780528

Kona 2013 Handleiding

38
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/42
Pagina verder
KONA OWNER’S MANUAL
37
will continue to move forward, momentum carrying you
over the front of the bike. You cannot and will not stay on
the bike, and what happens to the frame, fork and other
components is irrelevant to what happens to your body.
What should you expect from your metal frame? It
depends on many complex factors, which is why we tell
you that crashworthiness cannot be a design criteria. With
that important note, we can tell you that if the impact is
hard enough the fork or frame may be bent or buckled. On
a steel bike, the steel fork may be severely bent and the
frame undamaged. Aluminum is less ductile than steel, but
you can expect the fork and frame to be bent or buckled.
Hit harder and the top tube may be broken in tension and
the down tube buckled. Hit harder and the top tube may
be broken, the down tube buckled and broken, leaving the
head tube and fork separated from the main triangle.
When a metal bike crashes, you will usually see some evi-
dence of this ductility in bent, buckled or folded metal.
It is now common for the main frame to be made of metal
and the fork of carbon ber. See Section B, Understanding
composites below. The relative ductility of metals and
the lack of ductility of carbon ber means that in a crash
scenario you can expect some bending or bucking in the
metal but none in the carbon. Below some load the carbon
fork may be intact even though the frame is damaged.
Above some load the carbon fork will be completely broken
.
The Basics of Metal Fatigue
Common sense tells us that nothing that is used lasts forever.
The more you use something, and the harder you use it, and
the worse the conditions you use it in, the shorter its life
.
Fatigue is the term used to describe accumulated damage
to a part caused by repeated loading. To cause fatigue
damage, the load the part receives must be great enough.
A crude, often-used example is bending a paper clip
back and forth (repeated loading) until it breaks. This
simple denition will help you understand that fatigue has
nothing to do with time or age. A bicycle in a garage does
not fatigue. Fatigue happens only through use.
So what kind of “damage” are we talking about? On a
microscopic level, a crack forms in a highly stressed area.
As the load is repeatedly applied, the crack grows. At some
point the crack becomes visible to the naked eye. Eventually
it becomes so large that the part is too weak to carry the
load that it could carry without the crack. At that point there
can be a complete and immediate failure of the part
.
One can design a part that is so strong that fatigue life is
nearly innite. This requires a lot of material and a lot of
weight. Any structure that must be light and strong will have a
nite fatigue life. Aircraft, race cars, motorcycles all have parts
with nite fatigue lives. If you wanted a bicycle with an innite
fatigue life, it would weigh far more than any bicycle sold
today. So we all make a tradeoff: the wonderful, lightweight
performance we want requires that we inspect the structure
.
In most cases a fatigue crack is not a defect. It is a sign
that the part has been worn out, a sign the part has
reached the end of its useful life. When your car tires
wear down to the point that the tread bars are contact-
ing the road, those tires are not defective. Those tires are
worn out and the tread bar says “time for replacement.”
When a metal part shows a fatigue crack, it is worn out.
The crack says “time for replacement.”
Fatigue Is Not A Perfectly Predictable Science
Fatigue is not a perfectly predictable science, but here are
some general factors to help you and your dealer deter-
mine how often your bicycle should be inspected. The more
you t the “shorten product life” prole, the more frequent
… 38 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Kona 2013 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Kona 2013 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 3.93 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info