Einbau der Batterie
1. Setzen Sie die Batterie von der linken Seite, ca. 45° nach außen gekippt, in die
Batteriehalterung im Pedelec.
2. Die Führungen unten seitlich an der Batterie müssen dabei in die passenden
Führungen in der Halterung eingesetzt werden.
3. Kippen Sie die Batterie zum Fahrrad, bis sie in die Verriegelung einrastet.
Steckt der Schlüssel noch im Schloss, müssen Sie ihn dazu evtl. umdrehen und
abziehen.
4. Prüfen Sie, ob die Batterie fest sitzt.
4. Das Bedienelement
Das Bedienelement am Lenker hat drei
Schaltflächen, neben der Schaltfläche
„Power“ und der Schaltfläche „Mode“ ist
jeweils ein Feld mit je drei Leuchtdioden.
Mit der Schaltfläche „Power“ schalten Sie die Motorunterstützung an und aus. Die
LEDs neben dieser Schaltfläche zeigen den Ladezustand der Batterie an. Nach dem
Einschalten leuchten alle drei LEDs für zwei Sekunden auf.
Wenn danach alle drei LEDs leuchten, ist die Batterie zu 70 – 100 % geladen.
Wenn danach noch zwei LEDs leuchten, ist die Batterie noch zu 40 – 70 %
geladen.
Wenn danach nur noch eine LED leuchtet, ist die Batterie nur noch zu
10 – 40 % geladen.
Wenn danach die unterste LED langsam blinkt, ist die Batterie zu weniger als
10 % geladen. Jetzt können Sie einen leichten Leistungsverlust bemerken.
Wenn die unterste LED schnell blinkt, ist die Batterie leer. Das System schaltet
jetzt bald ab.
Mit der Schaltfläche „Mode“ können Sie die Stärke der Motorunterstützung einstel-
len. Die LEDs neben dieser Schaltfläche zeigen an, wie stark Sie der Motor gerade
unterstützt. Nach dem Einschalten leuchten alle drei LEDs für zwei Sekunden auf.
Während das System startet, stellt sich der Kraftsensor immer wieder neu ein,
um präzise die Krafteinspeisung des Motors zu regeln. Deshalb sollte sich die
Belastung der Pedale nicht ändern. Das heißt, Sie können ganz leicht oder sehr
gleichmäßig in die Pedale treten. Oder Sie hören einfach zwei Sekunden auf zu
treten. Danach ist automatisch eine mittelstarke Unterstützung eingestellt.
In der Stufe mit der stärksten Unterstützung leuchten alle drei LEDs.
Die Unterstützung arbeitet stark - 1 : 1,3.
In der mittleren Unterstützungsstufe leuchten die unteren beiden LEDs.
Die Unterstützung arbeitet mittelstark - 1 : 1.
In der schwächsten Stufe leuchtet nur die untere LED alleine.
Die Unterstützung arbeitet nur schwach - 1 : 0,5.
Durch jedes Drücken der „Mode“-Schaltfläche verändert sich die Stärke der Motor-
unterstützung um eine Stufe. Wenn die höchste Stufe erreicht ist, springt die
Unterstützung beim nächsten Drücken auf die schwache Unterstützungsstufe und
steigt dann wieder an.
Das Licht an- und ausschalten
Mit der rechts abgebildeten Schaltfläche
wird das Licht an- und ausgeschaltet.
Das Licht wird mit Strom aus der Batterie gespeist. Um die Batterie wieder zu
laden, funktioniert der Motor ohne Freilauf. Das heißt, er läuft immer mit. Wird die
Motorunterstützung nicht genutzt oder fahren Sie schneller als 25 km/h, lädt der
Motor wie ein Dynamo die Batterie wieder auf. Dieses Aufladen ist ausreichend,
um die Beleuchtung mit Strom zu versorgen, nicht aber um die Batterie für den
Fahrbetrieb wieder aufzuladen.
Dadurch, dass der Motor immer mitläuft, spüren Sie, z.B. beim langsamen Schie-
ben, ein leichtes Vibrieren. Dadurch entsteht kein Schaden und der Fahrwiderstand
erhöht sich nur wenig, ähnlich wie bei einem Nabendynamo.
Wenn Sie mit Licht fahren und unterwegs die Unterstützung ausschalten, müssen
Sie das Licht erneut einschalten, damit es leuchtet! Sonst schaltet es sich mit der
Unterstützung zusammen ab.
Es ist vorgeschrieben, dass Sie die Batterie immer mitführen, selbst wenn Sie
ohne Unterstützung fahren wollen, damit das Licht funktionieren kann.
5. Die elektrische Unterstützung
Funktionsweise der elektrischen Unterstützung
Sobald Sie die Unterstützung einschalten und mit dem Treten beginnen, unterstützt
Sie der Motor.
5
Lichtschalter
Schalter für
Stärke der Motor-
unterstützung
An-/Aus-Schalter
