583712
44
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/70
Pagina verder
ENGLISH
43
MAINTENANCE WORK ON CHASSIS AND ENGINE »
Cooling system
Coolant is circulated by a water pump [1] located in the engine. When the
engine is cold the coolant only circulates through the cylinder and the cylin-
der head. After the engine has reached its operating temperature (about 70°C,
158°F), the thermostat [2] opens and the coolant is also pumped through
both aluminum radiators.
Air blowing in through the radiators cools the coolant. The slower the speed
of the motorcycle, the less the coolant is cooled down. Dirty
radiators also reduce the cooling efficiency.
Pressure induced by heating of the coolant in the system is controlled by a
valve in the radiator cap [3]; a water temperature rising up to 120° C
(248° F) is admissible, without fear of problems.
IF POSSIBLE, ALWAYS CHECK LEVEL OF COOLING LIQUID WHEN THE ENGINE
IS COLD. IF YOU HAVE TO OPEN THE RADIATOR CAP [3] WHEN THE ENGINE
IS HOT, USE A RAG TO COVER THE CAP AND OPEN SLOWLY TO RELEASE PRES-
SURE. CAUTION - SCALDING HAZARD.
DO NOT DETACH ANY RADIATOR HOSES WHILE THE ENGINE IS HOT. THE
ESCAPING HOT COOLANT AND THE STEAM MAY CAUSE SERIOUS BURNS.
IN CASE YOU GET BURNT, HOLD THE AFFECTED PART OF YOUR BODY UNDER
RUNNING COLD WATER RIGHT AWAY.
COOLANT IS TOXIC. KEEP THE COOLANT OUT OF THE REACH OF CHILDREN.
IN CASE COOLANT IS INGESTED, CONSULT A DOCTOR IMMEDIATELY.
IF COOLANT GETS INTO YOUR EYES, RINSE THEM OUT WITH WATER IMMEDI-
ATELY AND CONSULT DOCTOR.
A mixture of 50% antifreeze liquid and 50% destilled water is used as coolant.
However, the antifreeze protection must be at least -25° C (-13° F). This mix-
ture offers antifreeze protection but also good corrosion protection and should
therefore not be replaced by pure water.
THE COOLING SYSTEM MUST BE BLED AFTER DRAINING THE COOLING LIQ-
UID OR AFTER ADDING MORE THAN 0.25 L (0.06 US GALLONS) COOLING
LIQUID.(SEE BELOW).
FOR THE COOLING SYSTEM, USE ONLY HIGH-GRADE ANTIFREEZE (E.G.
MOTOREX ANTI FREEZE). USING LOWER-GRADE ANTIFREEZE AGENTS CAN
CAUSE CORROSION AND COOLANT FOAMING.
EXTREME CLIMATE CONDITIONS OR STOP AND GO TRAFFIC MAY CAUSE OVER-
HEATING PROBLEMS. TO AVOID THIS, AN ELECTRIC BLOWER [4] IS OFFERED
FOR MODELS WITH ELECTRIC STARTERS (ASK YOUR KTM DEALER)
Checking the coolant level
The coolant should be 10 mm (0.4 in) above the radiator fins when the engine
is cold (see diagram). In the event of the coolant being drained, always fill
and bleed the system.
IF POSSIBLE, ALWAYS CHECK THE LEVEL OF COOLING LIQUID WHEN THE ENGINE
IS COLD. IF YOU HAVE TO OPEN THE RADIATOR CAP [3] WHEN THE ENGINE IS
HOT, USE A RAG TO COVER THE CAP AND OPEN SLOWLY TO RELEASE PRESSURE.
Bleeding the cooling system (SX, XC, EXC)
By removing the screw [5] at the front end of the cylinder you can drain the
coolant.
To bleed the cooling system, fill in approx. 0.8 liters (0.2 US gallons) of coolant
and remove the bleeder screw [6]. Do not reinstall the bleeder screw until
coolant escapes at the bore without any bubbles.
Then, fill in the coolant until it reaches a level about 10 mm above the
radiator fins.
After a short ride, check the coolant level once more.
3
4
5
6
when engine is cold
10 mm
1
1
2
SX, XC, EXC 250 SX-F
44

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw KTM 450 SX Racing bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van KTM 450 SX Racing in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 5,62 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info