Überprüfen Sie die Keilriemen................................................................................................................................
Check muffl er .........................................................................................................................................................
Controllare la cinghia a V .......................................................................................................................................
•
Controllo marmitta..................................................................................................................................................
Controleer de V-riemen ..........................................................................................................................................
•
Controleer de knaldemper......................................................................................................................................
Compruebe la presión del neumático..........................................................................
•
Lubricar los puntos de pivotación......................................................................................................
•
Cambiar el aceite del motor...............................................................................................................
•
Controlar las correas en V......................................................................................................................................
•
Controlar el silenciador...........................................................................................................................................
•
Cambiar la bujía ...........................................................................................................................................................................
•
Informe de servicio
Anote las fechas cuando ha
hecho el servicio normal.
Schema d'entretien
AvantToutes Toutes Toutes
l’utilisation les 25 H les 50 Hles 100 H
Vérifi ez le niveau d’huile du moteur.............................................................................
•
Vérifi ez les attaches lâches.........................................................................................
•
Vérifi cation du gonfl age des pneus .............................................................................
•
Graissage des articulations...............................................................................................................
•
Vidange de l'huile moteur..................................................................................................................
•
Vérifi ez les courroies en V......................................................................................................................................
•
Vérifi cation du pot d'échappement .........................................................................................................................
•
Remplacement de la bougie.........................................................................................................................................................
•
Consigner les dates d'intervention
après chaque opération d'entretien.
38
Sistema de tracción
NO lubricar las partes de guía dentro de la máquina quita-
nieves. Las coronas dentadas, los árboles hexagonales, el
disco de guía y la rueda de fricción no necesitan lubricación.
Los rodamientos y cojinetes están lubricados a por vida y no
necesitan mantenimiento.
PRECAUCIÓN: Toda lubricación de las partes descritas
arriba puede causar contaminación de la rueda de fricción
y dañar el sistema de guía de su máquina quitanieves.
V-riemen
Controleer de V-riemen op aantasting en slijtage na elke 50
gebruiksuren en vervang ze indien nodig. De riemen zijn niet
afstelbaar. Vervang de riemen als ze beginnen te slippen door
slijtage. (Zie “HET VERWIJDEREN VAN DE RIEMHULS” in het
gedeelte Reparatie en Aanpassingen van deze handleiding).
De V-riemen op uw sneeuwruimer zijn speciaal geconstrueerd
en moeten vervangen worden door riemen van de oorspron-
kelijke fabrikant (original equipment manufacturer - OEM), die
bij uw dealer verkrijgbaar zijn. Het gebruik van andere dan
OEM-riemen kan persoonlijke verwondingen of schade aan
de sneeuwruimer veroorzaken.
Tandwielcarter van de boor
•Het tandwielcarter is in de fabriek met smeermiddel gevuld
tot het juiste niveau. Het smeermiddel dient alleen te wor-
den nagekeken als er reparaties aan het tandwielcarter
hebben plaatsgevonden.
• Als er smeermiddel nodig is, gebruik dan alleen Ronex
Ed #1-vet.
Aandrijfsysteem met trekkabel
Smeer de aandrijvingcomponenten in de sneeuwruimer NIET
met vet in. Het kettingwiel, de zeskantige drijfassen, aandrijf-
schijven en wrijvingswiel behoeven geen smering. De lagers
en ringen zijn voor de levensduur gesmeerd, en behoeven
geen onderhoud.
OPGELET: Ledere smering van de bovengenoemde
componenten kan vervuiling van het wrijvingswiel vero-
orzaken en schade toebrengen aan het aandrijfsysteem
van uw sneeuwruimer.
Cinghia a V
Dopo circa 50 ore di attività, controllare lo stato di deteriora-
mento e usura delle cinghia a V e, se necessario, sostituirla.
Le cinghie non sono riparabili. Se cominciano ad allentarsi
troppo per l’usura, le cinghie non vanno sostituite. (fare riferi-
mento al paragrafo “PER TOGLIERE IL COPERCHIO DELLA
CINGHIA” nella sezione di Messa in Servizio e Regolazione
di questo manuale).
Le cinghie a V montate sul vostro spazzaneve sono di spe-
ciale fattura e vanno sostituite con ricambi originali (OEM),
disponibili presso il rivenditore più vicino. L’utilizzo di ricambi
non originali può dare luogo a lesioni personali o danneggiare
la macchina.
Cassa delle coclea
• La cassa della coclea è stata riempita con un’opportuna
quantità di lubrifi cante dalla casa di produzione. Sarà
necessario aggiungere nuovo lubrifi cante soltanto qualora
si eseguano interventi di assistenza sugli ingranaggi in
questione.
• Se è necessario usare del lubrifi cante, applicate esclu-
sivamente del grasso Ronex ED #1.
Sistema di trazione per aderenza
NON lubrifi cate i componenti di trasmissione all’interno dello
spazzaneve. Denti, alberi esagonali, dischi di trasmissione e
ruote di frizione non vanno lubrifi cati. Boccole e cuscinetti hanno
subito un trattamento lubrifi cante che vale per tutta la loro vita
tecnica e non richiedono interventi di manutenzione.
ATTENZIONE: La lubrifi cazione dei componenti sopra
ricordati può provocare una contaminazione delle ruote
di frizione e danneggiare il sistema di trasmissione del
vostro spazzaneve.
Die Keilriemen an Ihrer Schneefräse sind speziell angefertigt
und sollten lediglich durch Originalriemen des gleichen Her-
stellers ersetzt werden, welche bei Ihrem Händler erhältlich
sind. Die Verwendung anderer Keilriemen kann Verletzungen
oder Schäden an der Schneefräse verursachen.
Getriebegehäuse der einzugsschnecken
• Das Getriebegehäuse wurde ab Fabrik mit der angemes-
senen Menge Schmiere gefüllt. Nachgeölt werden muss
nur dann, wenn Wartungsarbeiten am Getriebegehäuse
vorgenommen wurden.
• Sollte ein Nachölen von Nöten sein, sollte nur Ronex ED
#1 Schmieröl verwendet werden.
Fahrantriebssystem
Ölen Sie NIE die Triebwerkteile innerhalb der Schneefräse. Die
Zahnkränze, Achtkantschafte, Antriebsscheibe und das Reibrad
müssen nicht geölt werden. Die Radlager und Lagerschalen
sind auf Lebensdauer geölt und bedürfen keinerlei Wartung.
VORSICHT: Jegliches Ölen der oben genannten Kompo-
nenten kann zur Verschmutzung des Reibrades und zu
Triebwerkschäden an Ihrer Schneefräse führen.
Courroies en V
Vérifi ez les courroies en V pour la détérioration et l’usure après
50 heures de fonctionnement et remplacez-les si nécessaire.
Les courroies ne sont pas ajustables. Remplacez les courroies
si elles commencent à glisser à cause de la détérioration. (Voir
“POUR ENLEVER LE COUVERCLE DES COURROIES” dans
la section Service et Ajustement de ce manuel).
Les courroies en V de votre souffl euse sont de fabrication
spéciale et doivent être remplacées par les courroies (OEM)
du fabricant de l’équipement original chez le concessionnaire
le plus près de chez vous. L’utilisation de courroies diverses
pourrait causer des blessures personnelles ou du dommage
à la souffl euse.
Carter d’engrenage de la tarière
• Le carter d’engrenage a été rempli de lubrifi ant au juste
niveau à l’usine. Le seul moment où le lubrifi ant nécessite
de l’attention est lorsque le service a été mis en marche
sur le carter d’engrenage.
• Si le lubrifi ant est requis, utilisez exclusivement la graisse
Ronex ED #1.
Transmission du dispositif de déplacement
NE lubrifi ez pas les organes de transmission à l’intérieur
de la souffl euse. Les pignons, l’arbre hexagonal, le disque
de trans mis sion et la roue de friction ne requièrent pas de
lubrifi cation. Les paliers et bagues sont lubrifi és à vie et ne
requièrent pas d’entretien.
DANGER: Toute lubrifi cation de ces composantes ci-des-
sus peut causer la con tam i na tion de la roue de friction et
l’endommagement du système de transmission de votre
souffl euse.
Correas en V
Controlar el deterioro y el desgaste de las correas en V después
de 50 horas de funcionamiento y sustituir si fuera necesario.
Las correas no se pueden regular. Sustituir las correas si
empiezan a resbalar debido al desgaste. (Ver “QUITAR EL
CUBRE CORREAS” en la sección Mantenimiento y Regula-
ciones de este manual).
Las correas en V de la máquina quitanieves están fabricadas
de modo especial y tienen que ser sustituidas sólo por otras
correas originales (OEM) disponibles en el negociante más
cerca. El uso de otras correas que no sean OEM puede causar
daños a las personas o a la máquina quitanieves.
Caja de engranajes de la barrena
• La caja de engranajes fue llenada en la fábrica con lu-
bricante hasta el nivel. Se tiene que prestar atención al
lubricante sólo si se ha efectuado un mantenimiento a
la caja de engranajes.
• Si se requiere lubricante, usar sólo grasa Ronex ED #1.
39
ENGINE
See engine manual.
Lubrication
Check the crankcase oil level before starting the engine and
after each fi ve (5) hours of continuous use. Tighten oil fi ll cap
/ dipstick securely each time you check the oil level.
Change the oil after every 25 hours of operation or at least
once a year if the snow thrower is not used for 25 hours in
one year.
TO CHANGE ENGINE OIL
Determine temperature range anticipated before next oil
change.
• Be sure snow thrower is on level surface.
• Oil will drain more freely when warm.
• Catch oil in a suitable container.
NOTE: The left side wheel may be removed from snow thrower
for easier access to the oil drain plug and place ment of a suit-
able container. (See “TO REMOVE WHEELS” in the Service
and Adjustments section of this manual).
1. Disconnect spark plug wire from spark plug and place
wire where it cannot come in con tact with plug.
2. Clean area around drain plug.
3. Remove drain plug and drain oil in a suitable container.
4. Install drain plug and tighten securely.
5. Wipe off any spilled oil from snow thrower and engine.
6. Install left wheel (if removed for draining oil). Be sure to
install klick pin into proper hole in wheel axle (See “TO
REMOVE WHEELS” in the Service and Adjustments
section of this manual).
7. Remove oil fi ll cap/dipstick. Be careful not to allow dirt to
enter the engine.
8. Refi ll engine with oil through oil dipstick tube. Pour slowly.
Do not overfi ll.
9. Use gauge on oil fi ll cap/dipstick for checking level. Be
sure dipstick cap is tightened se cure ly for accurate read-
ing. Keep oil at “FULL” line on dipstick.
10. Wipe off any spilled oil.
Muffl er
Inspect and replace corroded muffl er as it could create a fi re
hazard and/or damage.
Spark plug
Replace spark plug at the beginning of each season or after
every 100 hours of op er a tion, whichever occurs fi rst. Spark
plug type and gap setting are shown in the engine manual.
MOTOR
Siehe Motorhandbuch.
Ölen
Überprüfen Sie den Ölstand des Kurbelgehäuses, bevor Sie
den Motor starten, und nach jeweils fünf (5) Stunden des
Dauergebrauchs. Schrauben Sie die Ölverschlusskappe mit
Messstab nach jeder Ölstandprüfung fest zu.
Das Öl ist nach jeweils 25 Stunden Betrieb oder mind. einmal
pro Jahr zu wechseln, falls die Schneefräse weniger als 25
Stunden innerhalb eines Jahres im Einsatz war.
MOTORÖLWECHSEL
Überprüfen Sie vor dem nächsten Ölwechsel die zu erwart-
enden Außentemperaturen.
• Stellen Sie sicher, dass sich die Schneefräse auf eben-
erdigem Boden befi ndet.
• Öl läuft in warmem Zustand besser ab.
• Benutzen Sie einen angemessenen Behälter, um das Öl
aufzufangen.
HINWEIS: Das linke Seitenrad kann von der Schneefräse
entfernt werden, um einen leichteren Zugang zum Ölabfl ussver-
schluss und leichtere Anbringung eines angemessenen Behäl-
ters zu gewährleisten. (Siehe “ENTFERNEN DER RÄDER” im
Abschnitt Wartung und Einstellung dieses Handbuchs).
1. Entfernen Sie das Zündkabel von der Zündkerze und
halten Sie es von der Zündkerze fern.
2. Reinigen Sie den Bereich um den Abfl ussverschluss.
3. Entfernen Sie den Abfl ussverschluss und lassen Sie das
Öl in einen angemessenen Behälter abfl ießen.
4. Schrauben Sie danach den Abfl ussverschluss wieder fest
zu.
5. Reinigen Sie Schneefräse und Motor von jeglichen Öl-
spritzern.
6. Reinstallieren Sie das linke Rad (falls Sie es zum Öl-
wechsel entfernt haben sollten). Stellen Sie sicher, dass
Sie den Metallstift in das richtige Loch in der Radachse
stecken (Siehe “ENTFERNEN DER RÄDER” im Abschnitt
Wartung und Einstellung dieses Handbuchs).
7. Entfernen Sie die Ölverschlusskappe mit Messstab.
Achten Sie darauf, keinen Schmutz ins Innere des Mo-
tors gelangen zu lassen.
8. Füllen Sie den Motor durch die Messstaböffnung wieder
mit Öl auf. Langsam einfüllen. Nicht zu viel Öl einfüllen.
9. Verwenden Sie die Anzeige an der Ölverschlusskappe mit
Messstab, um den Ölstand zu überprüfen. Stellen Sie für
ein genaues Ablesen sicher, dass die Verschlusskappe
fest zugeschraubt ist. Halten Sie den Ölstand auf Höhe
der “FULL” Linie am Messstab.
10. Verschüttetes Öl entfernen.
Schalldämpfer
Inspizieren Sie den Schalldämpfer und ersetzen sie ihn, sollte
er rostig sein, da er sonst feuergefährlich werden und/oder
Schäden verursachen könnte.
Zündkerze
Ersetzen Sie die Zündkerze zu Beginn jeder Saison oder
nach jeweils 100 Stunden Einsatz, was immer zuerst eintritt.
Zündkerzentyp und -spalteinstellung sind im Motorhandbuch
aufgeführt.
40
MOTEUR
Voir le manuel du moteur.
Lubrifi cation
Vérifi ez le niveau d’huile du carter avant de mettre en marche
le moteur et après chaque (5) heures d’utilisation continuelle.
Serrez fermement le niveau d’huile du carter chaque fois que
vous vérifi ez le niveau de l’huile.
Changez l’huile après chaque 25 heures d’opération ou au
moins une fois l’an si la souffl euse n’est pas utilisée 25 heures
dans un an.
POUR CHANGER L’HUILE DU MOTEUR
Déterminez la portée de température anticipée avant le pro-
chain changement d’huile.
• Assurez-vous que la souffl euse est sur une surface de
niveau.
• L’huile s’écoulera plus facilement lorsqu’elle est tiède.
• Recueillez l’huile dans un contenant qui convient.
REMARQUE: La roue du côté gauche peut être enlevée de
la souffl euse pour accéder plus facilement au bouchon de
vidange du carter et mise en place d’un conteneur conven-
able. (Voir “POUR ENLEVER LES ROUES” dans la section
Service et Ajustements de ce manuel).
1. Débranchez le câble de bougie de la bougie d’allumage
et placez le câble où il ne peut être en contact la bougie
d’allumage.
2. Nettoyez la zone autour du bouchon de vidange du
carter.
3. Enlevez le bouchon de vidange du carter et l’huile de
vidange dans un conteneur à cet usage.
4. Installez le bouchon de vidange du carter et serrez solide-
ment.
5. Essuyez l’huile dispersée de la souffl euse et du mo-
teur.
6. Installez la roue gauche (si enlevée pour l’égouttage de
l’huile). Soyez certain d’installer la tige clic à l’intérieur du
trou approprié dans l’axe de roue (Voir “POUR ENLEVER
LES ROUES” dans la section Service et Ajustements de
ce manuel).
7. Enlevez le bouchon/jauge graduée du graisseur. Faites
attention à ne pas permettre à la poussière d’entrer dans
le moteur.
8. Remplissez le moteur d’huile à travers le tube de la jauge
graduée. Versez lentement. Ne faites pas le trop-plein.
9. Utilisez la jauge sur le bouchon/jauge graduée pour
surveiller le niveau. Assurez-vous que le bouchon de
la jauge graduée est serré solidement pour une lecture
précise. Maintenez l’huile au niveau de la ligne “PLEIN”
sur la jauge graduée.
10. Essuyez toute huile renversée.
Silencieux
Inspectez et remplacez le silencieux corrodé car cela pourrait
être un risque de feu et/ou de dommage.
Bougie d’allumage
Replacez la bougie d’allumage au début de chaque saison ou
après 100 heures de fonctionnement, selon le cas. Les types
de bougies d’allumage et de réglage d’écart sont montrés
dans le manuel du moteur.
MOTOR
Ver el manual del motor.
Lubricación
Controlar el nivel de aceite del cárter antes de poner en marcha
el motor y después de cada cinco (5) horas de uso continuo.
Apretar fi rmemente el tapón / varilla de nivel del depósito de
aceite cada vez que se controle el nivel de aceite.
Cambiar el aceite después de cada 25 horas de funciona-
miento o al menos una vez al año si la máquina quitanieves
no se usa 25 horas en un año.
CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR
Determinar la banda de temperaturas previstas antes del
próximo cambio de aceite.
• Asegurarse que la máquina quitanieves esté sobre un
terreno llano.
• El aceite se vaciará más fácilmente cuando esté cali-
ente.
• Meter el aceite en un contenedor apropiado.
NOTA: Es posible desmontar la rueda del lado izquierdo de la
máquina quitanieves para tener un acceso más fácil al tapón
de vacío del aceite y para colocar un apropiado contenedor.
(Ver “PARA DESMONTAR LAS RUEDAS” en al sección de
Mantenimiento y Regulaciones de este manual).
1. Desconectar el cable de la bujía de encendido y ponerlo
donde no pueda entrar en contacto con la bujía de en-
cendido.
2. Limpiar el área alrededor del tapón de vaciado.
3. Sacar el tapón de vaciado y vaciar el aceite en un con-
tenedor apropiado.
4. Colocar el tapón de vaciado y apretar fi rmemente.
5. Limpiar todo rastro de aceite derramado en la máquina
quitanieves y el motor.
6. Montar la rueda izquierda (si se ha desmontado para
vaciar el aceite). Asegurarse de que se coloque el pasador
de lengüeta en el agujero apropiado del eje de la rueda
(Ver “PARA DESMONTAR LAS RUEDAS” en al sección
de Mantenimiento y Regulaciones de este man u al).
7. Sacar el tapón / varilla de nivel del depósito de aceite.
Atención a no dejar entrar suciedad en el motor.
8. Llenar de aceite el motor a través del tubo de la varilla
de nivel del aceite. Verter lentamente. No llenar demasi-
ado.
9. Usar el indicador del tapón / varilla de nivel del depósito
de aceite para controlar el nivel. Asegurarse de que el
tapón de la varilla de nivel esta bien cerrado para una
lectura precisa del nivel. Mantener el nivel de aceite sobre
la línea “FULL” (lleno) de la varilla de nivel.
10. Limpiar todo aceite derramado.
Tubo de escape
Inspeccionar y sustituir el tubo de escape si esta corroído,
pues puede causar un incendio y / o daños.
Bujía de encendido
Sustituir la bujía de encendido al comienzo de cada tempo-
rada o después de cada 100 horas de funcionamiento, lo que
ocurra primero. El tipo de bujía de encendido y la regulación
de la separación de las puntas se describen en el manual
del motor.
41
MOTOR
Zie handleiding voor de motor.
Smering
Controleer het oliepeil van het carter voordat u de motor start
en elke keer na vijf (5) uur continu gebruik. Maak iedere keer
het oliedeksel met peilstok stevig vast als u het oliepeil heeft
gecontroleerd.
Vervang de olie elke keer na 25 uren van gebruik of in ieder
geval één keer per jaar als de sneeuwruimer niet 25 uur per
jaar is gebruikt.
HET VERVANGEN VAN MOTOROLIE
Stel het temperatuurbereik vast vooruitlopend op de volgende
olievervanging.
• Zorg dat de sneeuwruimer op effen terrein staat.
• Olie kan gemakkelijker vervangen worden als hij warm
is.
• Vang de olie in een daarvoor geschikt reservoir op.
N.B.: Het linkerwiel kan tijdelijk verwijderd worden om ge-
makkelijker toegang tot de sifondop te krijgen en makkelijker
het geschikte reservoir te kunnen plaatsen. (Zie “HET VER-
WIJDEREN VAN DE WIELEN” in het gedeelte Reparatie en
Aanpassingen van deze handleiding).
1. Ontkoppel de ontstekingskabel van de ontstekingsbougie
en leg de kabel op een plaats zodat hij niet per ongeluk
in contact kan komen met de bougie.
2. Maak de sifondop en de directe omgeving schoon.
3. Verwijder de sifondop en tap de olie af in een daarvoor
geschikt reservoir.
4. Zet de sifondop terug en maak stevig vast.
5. Veeg gemorste olie van de sneeuwruimer en de motor
af.
6. Zet het linkerwiel terug (indien verwijderd voor het aftap-
pen van de olie). Zorg dat de klinkpin in het juiste gat van
de wielas geïnstalleerd is (Zie “HET VERWIJDEREN VAN
DE WIELEN” in het gedeelte Reparatie en Aanpassingen
van deze handleiding).
7. Verwijder het oliedeksel met peilstok. Zorg dat er geen
vuil in de motor komt.
8. Hervul de motor met olie door de peilstokbuis. Schenk
langzaam. Niet meer vullen dan tot het aangegeven
niveau.
9. Gebruik de ijkmaat op het oliedeksel met peilstok om
het niveau te controleren. Zorg dat de peilstok stevig is
vastgedraaid voor een nauwkeurige afgelezen waarde.
Houd de olie op het peil “FULL”, zoals aangegeven op de
peilstok.
10. Veeg alle gemorste olie af.
Knaldemper
Controleer en vervang een gecorrodeerde knaldemper. Hij
kan brand en/of schade veroorzaken.
Ontstekingsbougie
Vervang de ontstekingsbougie aan het begin van elk seizoen
of na elke 100 gebruiksuren, welke zich als eerste voordoet.
Het type ontstekingsbougie en de afstelling van de vonkbrug-
gen kunt u vinden in de handleiding van de motor.
MOTORE
Si faccia riferimento al manuale relativo al motore.
Lubricazione
Prima di avviare il motore e dopo circa 5 ore di uso ininter-
rotto, controllare il livello dell’olio. Una volta effettuata questa
operazione, riavvitare bene il tappo dotato di asta per il con-
trollo del livello dell’olio.
Cambiare l’olio dopo 25 ore di funzionamento, oppure almeno
una volta l’anno, se lo spazzaneve viene usato per meno di
25 ore annue.
PER CAMBIARE L’OLIO DEL MOTORE
Stabilire il livello della temperatura prima del successivo
cambio dell’olio.
• Assicurarsi che lo spazzaneve si trovi al livello del
suolo.
• L’olio fl uirà meglio se caldo.
• Raccogliere l’olio in un apposito contenitore.
NOTA: Per accedere più agevolmente al tappo di scolo dell’olio
ed inserirvi contenitore adatto, si può togliere la ruota sinistra
dello spazzaneve.(Si faccia riferimento al paragrafo “PER TO-
GLIERE LE RUOTE” nella sezione della Messa in Servizio e
Regolazione di questo manuale).
1. Staccare il fi lo della candela dalla candela metterlo dove
on possa venire in contatto con la candela.
2. Pulire la zona circostante il tappo di scolo.
3. Rimuovere il tappo di scolo e fare scolare l’olio in un ap-
posito contenitore.
4. Rimettere il tappo e stringere bene.
5. Rimuovere con un panno eventuali residui di olio versato
sulla macchina o sul motore.
6. Rimontare la ruota sinistra (qualora fosse stata rimossa
per far scolare l’olio). Assicurarsi di aver inserito i perni
negli alloggiamenti corretti sull’asse della ruota (Si faccia
riferimento al paragrafo “PER TOGLIERE LE RUOTE”
nella sezione della Messa in Servizio e Regolazione di
questo manuale).
7. Togliere il tappo dell’olio dotato di asta per il controllo del
livello dell’olio. Assicurarsi di non sporcare l’ingresso del
motore.
8. Riversare l’olio nel motore, servendosi dell’apposito tubo.
Versare lentamente. Non riempire eccessivamente.
9. Usare un calibro per leggere il livello dell’olio indicato
dall’asta. Assicurarsi che il tappo venga stretto bene in
modo da dare luogo al rilevamento di un valore attendi-
bile. Mantenere il livello dell’olio all’altezza della tacca
“FULL”.
10. Rimuovere con un panno eventuali residui di olio ver-
sato.
Silenziatore
Controllare ed eventualmente sostituire il silenziatore, qualora
presentasse dei punti di corrosione, perché può rappresentare
una fonte di possibili incendi e/o altro tipo di danni.
Candela
Sostituire la candela all’inizio di una nuova stagione di uso
oppure dopo circa cento ore di funzionamento. Nel manuale
relativo al motore, sono reperibili tutte le informazioni a riguardo
del tipo di candela.
42
LIMPIEZA
IMPORTANTE: Para las mejores prestaciones, mantener el
alojamiento de la máquina quitanieves libre de toda sucie-
dad o basura. Limpiar el exterior de la máquina quitanieves
después de cada uso.
ATENCIÓN: Desconectar el cable de la bujía de en-
cendido y ponerlo donde no pueda entrar en contacto
con la bujía de encendido.
• Mantener las superfi cies/ruedas pulidas libres de gasolina,
aceite, etc.
• No recomendamos usar una manguera para limpiar su
máquina quitanieves a no ser que se cubran el sistema
eléctrico, el tubo de escape y el carburador para que el
agua no entre. La presencia de agua en el motor puede
acortar la vida del motor.
SCHOONMAAK
BELANGRIJK: Voor het beste resultaat, houd de sneeu-
wruimer vrij van vuil of afval. Maak de buitenkant van uw
sneeuwruimer na elk gebruik schoon.
WAARSCHUWING: Ontkoppel de ontstekingskabel
van de ontstekingsbougie en leg de kabel op een
plaats zodat hij niet per ongeluk in contact kan ko-
men met de bougie.
• Hou voltooide oppervlakken / wielen vrij van benzine,
olie, etc.
•We raden u af de sneeuwruimer met een tuinslang schoon
te maken, tenzij het elektrische systeem, de knaldemper
en carburator waterdicht worden verpakt. Water in de motor
kan de levensduur van de motor aanzienlijk verkorten.
PULIZIA
IMPORTANTE: Affi nché la macchina abbia il miglior rendi-
mento, conservarla priva di qualsiasi tipo di sporco o di rifi uti.
Dopo ogni impiego, pulire l’esterno dello spazzaneve.
ATTENZIONE: staccare il fi lo della candela e riporlo
lontano dalla candela stessa in modo da evitarne il
contatto.
• Le superfi ci rifi nite vanno tenute pulite da eventuali tracce
di benzina, olio, etc.
• Consigliamo di non utilizzare le normali manichette per
l’irrigazione dei giardini per effettuare la pulizia dello spaz-
zaneve, a meno che il sistema elettrico, il silenziatore
ed il carburatore non siano coperti per evitare il contatto
con l’acqua. Eventuali infi ltrazioni di acqua nel motore
possono ridurne la vita tecnica.
CLEANING
IMPORTANT: For best performance, keep snow thrower
housing free of any dirt or trash. Clean the outside of your
snow thrower after each use.
WARNING: Disconnect spark plug wire from spark
plug and place wire where it cannot come in contact
with plug.
• Keep fi nished surfaces/wheels free of gasoline, oil, etc.
• We do not recommend using a garden hose to clean
your snow thrower unless the electrical system, muffl er
and carburetor are covered to keep water out. Water in
engine can result in short ened engine life.
REINIGUNG
WICHTIG: Um optimale Leistung zu gewährleisten, sorgen
Sie dafür, dass das Gehäuse der Schneefräse frei von Sch-
mutz oder Abfällen bleibt. Reinigen Sie die Außenseite Ihrer
Schneefräse nach jedem Gebrauch.
WARNUNG: Entfernen Sie das Zündkabel von der
Zündkerze und halten Sie es von der Zündkerze
fern.
• Halten Sie lackierte Oberfl ächen/Radkappen frei von
Benzin, Öl, usw.
• Die Verwendung eines Gartenschlauches zur Reinigung
der Schneefräse ist nicht empfehlenswert, es sei denn
die Elektronik, der Schalldämpfer und der Vergaser sind
so abgedeckt, dass kein Wasser hineingelangen kann.
Wasser im Motor kann die Lebensdauer des Motors
verkürzen.
NETTOYAGE
IMPORTANT: Pour un meilleur fonctionnement, gardez le
logement de la souffl euse libre de poussières ou déchets.
Nettoyez la partie externe de votre souffl euse après chaque
utilisation.
AVERTISSEMENT: Débranchez le câble de bougie et
placez le câble où il ne peut être en contact avec la
bougie d’allumage.
• Gardez les surfaces de fi nition libre de toute essence,
huile, etc.
• Nous ne recommandons pas l’utilisation d’un tuyau
d’arrosage pour nettoyer votre souffl euse à moins que
le système électrique, silencieux ou carburateur soient
couverts pour prévenir l’eau d’y entrer. L’eau dans le
moteur peut raccourcir la durée de vie de l’appareil.
WARNING: To avoid serious injury, before per form ing
any service or adjustments:
1. Be sure throttle is in STOP position.
2. Remove safety ignition key.
3. Make sure the augers and all moving parts have
completely stopped.
4. Disconnect wire from spark plug and place wire
where it cannot come in con tact with plug.
SNOW THROWER
To adjust snow thrower height
See “TO ADJUST SKID PLATES” and “SCRAPER BAR” in
the Operation section of this manual.
Chute defl ector
The chute defl ector, attached to the top of the dis charge chute,
is provided to direct discharging snow away from the operator.
If the defl ector becomes damaged, it should be replaced.
WARNING: To avoid serious injury, never operate
your snow thrower with the de fl ec tor removed or
damaged.
• To change direction and/or distance snow is discharged,
see “TO CONTROL SNOW DISCHARGE” in the Op er a tion
section of this manual.
WARNUNG: Um ernsthaften Verletzungen vorzubeu-
gen, sollte Folgendes vor jeder Wartung oder Einstel-
lung beachtet werden:
1. Stellen Sie sicher, dass der Gashebel auf Po si tion
“STOP” steht.
2. Ziehen Sie den Sicherheitszündschlüssel ab.
3. Stellen Sie sicher, dass die Einzugsschnecken
und sämtliche bewegliche Teile zu völligem Still-
stand gekommen sind.
4. Entfernen Sie das Zündkabel von der Zündkerze
und halten Sie es von der Zündkerze fern.
SCHNEEFRÄSE
Einstellung der schneefräsenhöhe
Siehe “EINSTELLEN DER GLEITKUFEN“ und “SCHABER”
in der Bedienung in diesem Handbuch.
43
Auswurfrinnen-ablenkblech
Das Auswurfrinnen-Ablenkblech, welches oben auf der Auswur-
frinne angebracht ist, dient der Ablenkung des Schneeauswurfs
vom Bediener weg. Im Falle einer Beschädigung sollte das
Ablenkblech ersetzt werden.
WARNUNG: Um ernsthaften Verletzungen vorzubeu-
gen, verwenden Sie Ihre Schneefräse nie ohne oder
mit beschädigtem Ablenkblech.
• Zur Änderung der Richtung und/oder Weite des Sch-
neeauswurfs, siehe “REGELUNG DES SCHNEEAUS-
WURFS” in der Bedienung in diesem Handbuch.
AVERTISSEMENT: Pour éviter de graves, avant de
faire toute révision ou ajustement:
1. Assurez-vous que l’obturateur est en position
d’ARRÊT.
2. Enlevez la clé de contact de sécurité.
3. Soyez certain que les vis sans fi n et tous les élé-
ments mobiles sont complètement arrêtés.
4. Débranchez le câble de bougie de la bougie
d’allumage et placez le câble où il ne peut être en
contact avec la bougie d'allumage.
SOUFFLEUSE
Pour ajuster la hauteur de la souffl euse
Voir “POUR AJUSTER LES PLAQUES DE PROTECTION
DU CARTER INFÉRIEUR” et “BARRE DE RACLOIR” dans
la section Opération de ce manuel.
Défl ecteur de goulotte d’évacuation
Le défl ecteur de goulotte d’évacuation, attaché à la partie su-
périeure de la goulotte de décharge est conçu pour décharger
la neige directement loin de l’opérateur. Si le défl ecteur
s’endommage, il doit être remplacé.
AVERTISSEMENT: Afi n d’éviter des blessures graves,
ne faites jamais fonctionner votre souffl euse en
l’absence de défl ecteurs ou avec des défl ecteurs
endommagés.
•Pour changer la direction et/ou la distance de décharge de
la neige, voir “POUR CONTROLER LA DÉCHARGE DE
LA NEIGE” dans la section Opération de ce manuel.
ATENCIÓN: Para evitar heridas graves, antes de efec-
tuar operaciones de mantenimiento o regulaciones:
1. Asegurarse de que el acelerador esté en la
posición STOP (parado).
2. Quitar la llave de encendido de seguridad.
3. Asegurarse de que las barrenas y todas las partes
en movimiento se hayan parado completamente.
4. Desconectar el cable de la bujía de encendido y
ponerlo donde no pueda entrar en contacto con
la bujía de encendido.
MÁQUINA QUITANIEVES
Regular la altura de la máquina quita-
nieves
Ver “PARA REGULAR LAS PLACAS DE DESLIZAMIENTO” y
la “BARRA DE ARRASTRE” en la sección de Funcionamiento
de este manual.
Conducto defl ector
El conducto defl ector, fi jado a la parte superior del conducto
de eyección, tiene la función de dirigir la nieve de descarga
lejos del operador. En caso de avería del defl ector, se tendrá
que sustituir.
ATENCIÓN: Para evitar heridas graves, no haga fun-
cionar nunca su máquina quitanieves sin de fl ec tor
o con el defl ector averiado.
• Para cambiar la dirección y / o la distancia a la que se
descarga la nieve, ver “PARA CONTROLAR LA EYEC-
CIÓN DE LA NIEVE” en la sección de Funcionamiento
de este manual.
WAARSCHUWING: Om ernstige verwondingen te
voorkomen, dient u voor het uitvoeren van repara-
ties of afstellingen te letten op het volgende:
1. Zorg dat het gaspedaal op STOP staat.
2. Verwijder de veiligheidscontactsleutel.
3. Zorg ervoor dat de boren en alle roterende on-
derdelen stilstaan.
4. Ontkoppel de ontstekingskabel van de ontstek-
ingsbougie en leg de kabel op een plaats zodat
hij niet in contact kan komen met de bougie.
SNEEUWRUIMER
Het afstellen van de hoogte van de
sneeuwruimer
Zie “HET AFSTELLEN VAN DE REMPLATEN” en “SCHRAP-
ERSTANG” in het gedeelte Gebruik van deze handleiding.
Afvoertrechter
De defl ector, die aan de kop van de afvoertrechter is beves-
tigd, is zo ontworpen dat de sneeuw van de bestuurder wordt
weggeworpen. Als de defl ector beschadigd raakt, dient hij te
worden vervangen.
WAARSCHUWING: Om ernstige verwondingen te
voorkomen, dient u uw sneeuwruimer nooit te bed-
ienen als de defl ector verwijderd of beschadigd is.
• Om de richting en/of de afstand de sneeuwuitstoot te
veranderen, zie “HET REGELEN VAN DE SNEEUWUIT-
STOOT” in het gedeelte Gebruik van deze handleiding.
ATTENZIONE: Al fi ne di evitare possibili lesioni di
grave entità, prima di qualunque intervento di as-
sistenza o riparazione:
1. Assicurarsi che il gas si trovi in posizione di
STOP.
2. Togliere la chiave di accensione di sicurezza.
3. Assicurarsi che la coclea e tutte le parti mobili si
siano arrestate completamente.
4. Staccare il fi lo della candela e riporlo lontano dalla
candela stessa in modo da evitarne il contatto.
SPAZZANEVE
Regolare l’altezza dello spazzaneve
Si faccia riferimento ai paragrafi “REGOLARE LE PIASTRE
DI SLITTAMENTO” e “LAMA RASCHIANTE” contenuti nella
parte di questo manuale relativa al Funzionamento della
macchina.
Defl ettore di scarico
Il defl ettore di scarico, fi ssato alla parte superiore della bocca di
scarico, è dotato di un dispositivo di scarico diretto della neve.
Se il defl ettore subisce dei danni, sarà possibile sostituirlo.
ATTENZIONE: Al fi ne di evitare possibili e gravi le-
sioni personali, lo spazzaneve non va mai adoperato
se il defl ettore manca o presenta dei danni.
• Per variare la direzione e/o la distanza cui la neve viene
gettata, si faccia riferimento al paragrafo “CONTROLLO
DELLO SCARICO DELLA NEVE” contenuto nella sezi-
one di questo manuale relativa al Funzionamento della
macchina.
44
Shear bolts
Auger shear bolts
Both right and left-hand augers are secured to the auger shaft with a
shoulder/shear bolt and hex nut. Should a foreign object or ice become
lodged in the augers, the shear bolts are designed to break, preventing
damage to any other com po nents. If one or both au gers do not turn when
auger control lever is engaged, check to see if one or both of the bolts
have sheared. To replace the shear bolts:
1. Disengage all controls and move throttle control to STOP po si tion.
Wait for all moving parts to stop.
2. Disconnect spark plug wire from spark plug and place it wear it cannot
come in contact with spark plug.
3. Align hole in auger hub (A) with hole in auger shaft (B) and install a
new 1/4-20 x 2" shoulder/shear bolt (C). Install 1/4-20 lock nut (D) and
tighten securely.
CAUTION: Do not substitute. Use only original equipment shear bolts
as supplied with your snow thrower.
4. Connect spark plug wire to spark plug.
Impeller shear bolts
The impeller is secured to the impeller shaft with two (2) capscrew/shear
bolts and hex nuts. Should a foreign object or ice become lodged in the
impeller, the capscrews are designed to break, pre vent ing damage to
any other components. If impeller does not turn when auger control lever
is engaged, check to see if the capscrews have sheared. To replace the
capscrew/shear bolts:
1. Disengage all controls and move throttle control to STOP position.
Wait for all moving parts to stop.
2. Disconnect spark plug wire from spark plug and place it wear it cannot
come in contact with spark plug.
3. Align holes in impeller hub (E) with holes in impeller shaft (F) and
install two (2) new 1/4-20 x 1-5/8" capscrew/shear bolts (G). Install
1/4-20 lock nuts (D) and tighten securely.
CAUTION: Do not substitute. Use only original equipment capscrew/
shear bolts as supplied with your snow thrower.
4. Connect spark plug wire to spark plug.
Scherbolzen
Scherbolzen an einzugsschnecken
Beide Einzugsschnecken, zur Linken und zur Rechten, sind mit Ansatz-/Scherbolzen und Sechskantmutter am Einzugsschnecken-
Schaft befestigt. Sollte sich ein Fremdkörper oder Eisbrocken in den Einzugsschnecken verfangen, so sind die Scherbolzen
so konstruiert, dass sie brechen, um etwaige Schäden an anderen Teilen der Maschine zu vermeiden. Sollten eine oder beide
Einzugsschnecken sich nicht drehen, wenn der Bedienungshebel für die Einzugsschnecken betätigt wird, sehen Sie nach, ob ein
oder beide Bolzen gebrochen sind. Ersetzen der Scherbolzen:
1. Schalten Sie alle Bedienungshebel aus und stellen Sie den Gashebel auf Position “STOP”. Warten Sie, bis alle beweglichen
Teile stillstehen.
2. Entfernen Sie das Zündkabel von der Zündkerze und halten Sie es von der Zündkerze fern.
3. Bringen Sie das Loch in der Einzugsschnecken-Nabe (A) auf eine Linie mit dem Einzugsschnecken-Schaft (B), und bringen
Sie einen neuen 1/4-20 x 2" Ansatz-/Scherbolzen (C) an. Bringen Sie eine 1/4-20 Kontermutter (D) an und ziehen Sie sie fest.
VORSICHT: Keine Fremdersatzteile verwenden. Verwenden Sie nur die Originalscherbolzen, die mit Ihrer Schneefräse
geliefert wurden.
4. Verbinden Sie das Zündkabel wieder mit der Zündkerze.
Scherbolzen am antriebsrad
Das Antriebsrad ist mit zwei (2) Sechskantschrauben/Scherbolzen und Sechskantmuttern am Antriebsrad-Schaft angebracht.
Sollte sich ein Fremdkörper oder Eisbrocken im Antriebsrad verfangen, so sind die Sechskantschrauben so konstruiert, dass sie
brechen, um etwaige Schäden an anderen Teilen der Maschine zu vermeiden. Sollte das Antriebsrad sich nicht drehen, wenn der
Bedienungshebel für die Einzugsschnecken betätigt wird, sehen Sie nach, ob die Sechskantschrauben gebrochen sind. Ersetzen
der Sechskantschrauben/Scherbolzen:
1. Schalten Sie alle Bedienungshebel aus und stellen Sie den Gashebel auf Position “STOP”. Warten Sie, bis alle beweglichen
Teile stillstehen.
2. Entfernen Sie das Zündkabel von der Zündkerze und halten Sie es von der Zündkerze fern.
3. Bringen Sie die Löcher in der Antriebsradnabe (E) auf gleiche Linie mit den Löchern im Antriebsrad-Schaft (F) und bringen
Sie zwei (2) neue 1/4 –20 x 1-5/8" Sechskantschrauben/Scherbolzen (G) an. Bringen Sie die 1/4-20 Kontermuttern (D) an
und ziehen Sie sie fest.
VORSICHT: Keine Fremdersatzteile verwenden. Verwenden Sie nur die Originalsechskantschrauben/-scherbolzen, die mit
Ihrer Schneefräse geliefert wurden.
4. Verbinden Sie das Zündkabel wieder mit der Zündkerze.
E
D
C
B
A
F
G
D
A
45
Vis de cisaillement de la roue à aube
La roue à aube est fi xée à l’arbre d’entraînement avec deux (2) vis à tête/vis de cisaillement et écrous hexagonaux. Si un corps
étranger ou de la glace se loge dans la roue à aube, les vis à tête sont planifi ées pour briser, prévenant ainsi les dommages aux
autres composantes. Si la roue à aube ne tourne pas lorsque le levier de commande de la vis sans fi n est embrayé, vérifi ez si les
vis à tête ont cisaillé. Pour remplacer les vis à tête/vis de cisaillement:
1. Désembrayer toutes les commandes et déplacez la manette de poussée dans la position d’ARRÊT. Attendez que tous les
éléments mobiles s’arrêtent.
2. Débranchez le câble de bougie de la bougie d’allumage et placez-le de façon à ce qu’il n’entre pas en contact avec la bougie
d’allumage.
3. Alignez les trous dans le moyeu de la roue à aubes (E) avec les trous dans l’arbre d’entraînement (F) et installez deux (2)
nouvelles vis de tête/vis de cisaillement 1/4-20 x 1-5/8" (G). Installez un contre-écrou 1/4-20 (D) et serrez solidement.
DANGER: Ne remplacez pas. Utilisez seulement l’équipement des vis de tête/vis de cisaillement avec votre souffleuse.
4. Branchez le câble de la bougie d’allumage à la bougie d’allumage.
Pernos de seguridad
Pernos de seguridad de la barrena
Ambas barrenas, derecha e izquierda, están sujetadas al eje de la barrena por un perno de tope/seguridad y una tuerca hexago-
nal. Si un objeto extraño o hielo se metieran en las barrenas, los pernos de seguridad están proyectados para romperse, evitando
daños a cualquier otra parte. Si una o ambas barrenas no giran cuando se conecta la palanca del mando de la barrena, controlar
si uno o ambos pernos se han cortado. Para sustituir los pernos de seguridad:
1. Desconectar todos los mandos y mover el mando del acelerador en la posición de STOP (parado). Atender que todas las
partes en movimiento se paren.
2. Desconectar el cable de la bujía de encendido y ponerlo donde no pueda entrar en contacto con la bujía de encendido.
3. Alinear el agujero del cubo de la barrena (A) con el agujero del eje (B) e instalar un nuevo perno de tope/seguridad de
1/4-20 x 2". Colocar una contratuerca de 1/4-20 (D) y apretar fi rmemente.
PRECAUCIÓN: No sustituir. Usar solamente los pernos de seguridad originales entregados con la máquina quitanieves.
4. Conectar el cable de la bujía de encendido a la bujía de encendido.
Pernos de seguridad del impulsor
El impulsor está sujetado al eje del impulsor por dos (2) tornillos de caperuza/pernos de seguridad y tuercas hexagonales. Si un
objeto extraño o hielo se metieran en el impulsor, los tornillos de caperuza están proyectados para romperse, evitando daños
a cualquier otra parte. Si el impulsor no gira cuando se conecta la palanca del mando de la barrena, controlar si los tornillos de
caperuza se han cortado. Para sustituir los tornillos de caperuza / pernos de seguridad:
1. Desconectar todos los mandos y mover el mando del acelerador en la posición de STOP (parado). Esperar que todas las
partes en movimiento se paren.
2. Desconectar el cable de la bujía de encendido y ponerlo donde no pueda entrar en contacto con la bujía de encendido.
3. Alinear el agujero del impulsor (E) con los agujeros del eje del impulsor (F) e instalar dos (2) nuevos tornillos de caperuza /
pernos de seguridad (G) de 1/4-20 x 1-5/8". Colocar contratuercas de 1/4-20 (D) y apretar fi rmemente.
PRECAUCIÓN: No sustituir. Usar solamente los tornillos de caperuza / pernos de seguridad originales entregados con
la máquina quitanieves.
4. Conectar el cable de la bujía de encendido a la bujía de encendido.
Vis de cisaillement
Vis de cisaillement de la vis sans fi n
Les deux vis sans fi n de gauche et de droite sont fi xées à l’arbre des vis
sans fi n avec une vis à épaulement /de cisaillement et un écrou hexagonal.
Si un objet étranger ou de la glace en venait à se loger dans les tarières,
les vis de cisaillement sont planifi ées pour briser, en prévenant les dom-
mages aux autres composantes de l’appareil. Si la roue à aube ne tourne
pas lorsque le levier de commande est embrayé, vérifi ez pour voir si une
ou les deux vis ont cisaillé. Pour remplacer les vis de cisaillement:
1. Désembrayez tous les contrôles et déplacez la manette de poussée
à la position ARRÊT. Attendez que tous les éléments mobiles soient
arrêtés.
2. Débranchez le câble de bougie de la bougie d’allumage et placez le
câble où il ne peut être en contact la bougie d’allumage.
3. Alignez le trou dans le moyeu de la vis sans fi n (A) avec les trous dans
l’arbre de vis sans fi n (B) et installez une nouvelle vis à épaulement/de
cisaillement 1/4-20 x 2" (C). Installez un contre-écrou 1/4-20 (D) et
serrez solidement.
DANGER: Ne substituez pas. Utilisez seulement les vis de cisaillement
de l’équipement original tel que fourni avec votre souffl euse.
4. Branchez le câble de la bougie d’allumage à la bougie d’allumage.
E
D
C
B
A
F
G
D
A
46
Schuifbouten
Boorschuifbouten
Zowel de rechter- als de linkerboren zijn bevestigd aan de booras met een
borstbout/schuifbout en een zeskantmoer. De schuifbouten zijn zo ontwor-
pen, dat ze breken als er voorwerpen of ijs in de boren vast te komen zitten
en behoeden zo voor schade aan andere componenten. Als één of beide
boren niet draaien, terwijl de boorstuurknuppel is ingedrukt, controleer dan
of er bouten zijn gebroken. Het vervangen van de schuifbouten:
1. Ontkoppel alle regelaars en verplaats de smoorregeling naar STOP.
Wacht tot alle roterende onderdelen stilstaan.
2. Ontkoppel de ontstekingskabel van de ontstekingsbougie en leg hem
op een plaats waar hij niet in contact kan komen met de bougie.
3. Leg het gat in boornaaf (A) samen met het gat in de booras (B) en
plaats een nieuwe 1/4-20 x 2" borstbout/schuifbout in de gaten. Zet
er een 1/4-20 borgmoer (D) op en draai stevig vast.
OPGELET: Gebruik geen andere moeren en bouten dan aangegeven.
Gebruik alleen de OEM-schuifbouten die bij uw sneeuwruimer zijn
meegeleverd.
4. Verbind de ontstekingskabel met de ontstekingsbougie.
Rotorschuifbouten
De rotor is bevestigd aan de rotoras met twee (2) tapschroeven/schuifbouten
en zeskantmoeren. De schuifbouten zijn zo ontworpen, dat ze breken als er
voorwerpen of ijs in de rotor vast komen te zitten en behoeden zo schade
aan andere componenten. Als de rotor niet draait, terwijl de boorstuurknup-
pel is ingedrukt, kijk dan of er tapschroeven zijn gebroken. Het vervangen
van de tapschroeven/schuifbouten:
1. Ontkoppel alle regelaars en verplaats de smoorregeling naar STOP.
Wacht tot alle roterende onderdelen stilstaan.
2. Ontkoppel de ontstekingskabel van de ontstekingsbougie en leg hem
op een plaats waar hij niet in contact kan komen met de bougie.
3. Leg de gaten van de rotornaaf (E) samen met de gaten in de rotoras (F)
en plaats twee (2) nieuwe 1/4-20 x 1-5/8" tapschroeven/schuifbouten
(G). Draai er een 1/4-20 borgmoer (D) op en draai stevig vast.
OPGELET: Gebruik geen andere moeren en bouten dan aangegeven.
Gebruik alleen de OEM-tapschroeven/schuifbouten die bij uw sneeu-
wruimer zijn meegeleverd.
4. Verbind de ontstekingskabel met de ontstekingsbougie.
Perni di sicurezza
Perni di sicurezza della coclea
Sia la coclea di destra che quella di sinistra sono fi ssate al relativo albero tramite perni di sicurezza/a sballamento ed un dado
esagonale. I perni di sicurezza sono progettati per rompersi, qualora un corpo estraneo o del ghiaccio vengano a trovarsi nelle
coclee, evitando così danni più gravi agli altri componenti. Se una delle due coclee non gira quando è inserita la leva di controllo,
verifi care che uno dei due o entrambi i perni di sicurezza non si siano rotti. Per sostituirli:
1. Disinserire tutti I comandi, e portare il commando del gas in posizione di STOP. Attendere che tutte le parti mobili si siano
fermate.
2. Staccare il fi lo della candela e riporlo lontano in modo che non vi sia possibilità di contatto.
3. Allineare il foro del mozzo della coclea (A) con il foro sull’albero (B) ed inserire un nuovo perno di sicurezza/a sballamento da
1/4-20 x 2" (C). Mettere un controdado da 1/4-20 (D) e stringere bene.
ATTENZIONE: Usare soltanto I perni di sicurezza originali che sono stati forniti insieme con lo spazzaneve.
4. Ricollegare il fi lo della candela alla candela stessa.
Perni di sicurezza del ventilatore espulsore
Il ventilatore espulsore è fi ssato al proprio albero con due (2) bulloni di sicurezza/senza dado ed un dado esagonale. I perni di
sicurezza senza dado sono progettati per rompersi, qualora un corpo estraneo o del ghiaccio vengano a trovarsi nel ventilatore
espulsore, evitando così danni più gravi agli altri componenti. Se il ventilatore espulsore non gira quando è inserita la leva di con-
trollo della coclea, verifi care se i perni di sicurezza si sono rotti. Per sostituirli:
1. Disinserire tutti I comandi, e portare il commando del gas in posizione di STOP. Attendere che tutte le parti mobili si siano
fermate.
2. Staccare il fi lo della candela e riporlo lontano in modo che non vi sia possibilità di contatto.
3. Allineare i fori del mozzo del ventilatore espulsore (E) con quelli dell’albero (F) ed inserire due (2) nuovi perni di sicurezza/
senza dado 1/4-20 x 1-5/8" (G). Mettere un controdado da 1/4-20 (D) e stringere bene.
ATTENZIONE: Usare soltanto I perni di sicurezza originali che sono stati forniti insieme con lo spazzaneve.
4. Ricollegare il fi lo della candela alla candela stessa.
E
D
C
B
A
F
G
D
A
47
C
B
A
To remove belt cover
1. Remove the two (2) screws (A) securing belt cover (B) to frame (C).
2. Remove belt cover.
• Replace belt cover by installing cover and screws and tighten se-
cure ly.
Entfernen der riemenabdeckung
1. Entfernen Sie die zwei (2) Schrauben (A), mit denen die Riemena-
beckung (B) am Rahmen (C) befestigt ist.
2. Entfernen Sie die Riemenabdeckung.
• Befestigen Sie die Riemenabdeckung erneut, indem Sie die Abdeck-
ung und die Schrauben wieder anbringen und die Schrauben fest
anziehen.
To replace belts
The auger and traction drive belts are not adjustable. If the belts are dam-
aged or begin to slip from wear, they should be replaced. It is recommended
that the belt(s) be replaced by a qualifi ed service center.
NOTE: It is recommended that both the auger and traction drive belt be
replaced at the same time.
The V-belts on your snow thrower are of special construction and should
be replaced by original equipment manufacturer (OEM) belts available
from your nearest dealer. Using other than OEM belts can cause personal
injury or damage to the snow thrower.
WARNING: Belt replacement requires separation of the snow
thrower. While separating the auger housing (1) from the frame
assembly (2), it is important that an assistant stand in the op er -
at ing position and hold the snow thrower handles (3). Serious
personal injury and/or damage to the unit could occur if the snow
thrower should fall during the belt chang ing process.
1. REMOVE GASOLINE FROM FUEL TANK - Drain gasoline from fuel
tank into a suitable container, outdoors, away from fi re or fl ame. Wipe
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