PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA
completamente sicuro;
- se il tosaerba comincia a vibrare in modo insolito. In
questi casi controllarlo immediatamente. Delle
vibrazioni eccessive possono causare lesioni.
Manutenzione e rimessaggio
1. Attenzione: non toccare la/e lama/e in movimento
2. Mantenere sempre dadi, bulloni e viti ben saldi per
avere la certezza che il tosaerba sia sempre in ottime
condizioni di lavoro.
3. Per motivi di sicurezza, sostituire le parti usurate o
danneggiate.
4. Usare solo la lama di ricambio con il rispettivo
bullone, distanziale e girante di tipo specifico per
questo prodotto.
5. Non tenere mai un tosaerba con il serbatoio pieno di
benzina all’interno di un edificio dove vi sia la
possibilità che i fumi possano raggiungere fiamme
vive o scintille.
6. Lasciare raffreddare il motore prima di metterlo in un
vano chiuso.
7. Per ridurre il pericolo di incendio, mantenere il
motore, la marmitta, il vano portabatterie e la zona in
cui si conserva il carburante, privi di erba, foglie o
grasso in eccesso.
8. Se il serbatoio del carburante deve essere scaricato,
farlo all’aperto.
9. Conservare in un luogo fresco e asciutto e fuori dalla
portata dei bambini. Non conservare all’esterno.
ITALIANO - 2
Assemblaggio (senza ruote)
Montaggio del manico inferiore sul rasaerba
1. Inserire fino a metà il gancio (A2) fissato
all’impugnatura inferiore (A1) attraverso la
scanalatura centrale della guida (A3) nella direzione
indicata dalla freccia (A4).
2. Mantenendo il gancio (A2) nella scanalatura centrale
della guida (A3), girare l’impugnatura inferiore (A1) in
senso orario di 90° per posizionare entrambe le
linguette dell’impugnatura inferiore tra le staffe del
coprimotore (A5).
3. Inserire le spine (B1) e fissarle con le apposite
mollette (B2).
Montaggio dell’impugnatura superiore all’impugnatura
inferiore
PRIMA
di montare l’impugnatura superiore all’impugnatura
inferiore, stabilizzare l’impugnatura inferiore sollevando il
gancio (C1) alla posizione ‘riposo’ (C2).
1. Accertarsi che la leva di comando dello starter si trovi
sul lato sinistro quando viene vista dal retro.
2. Allineare il manico inferiore a quello superiore (D).
Posizionare i bulloni (D1), Ie rondelle (D2) e fissarle
con i pomelli dei manici (D3).
3. Montare i cavi sull’impugnatura con le fascette fornite,
controllando che i cavi non siano impigliati tra
l’impugnatura superiore e quella inferiore.
1. Montare il manubrio inferiore (E1) sulla scocca con la
rispettiva spina (E2) come illustrato in Fig. E.
2. Attaccare le ruote (F1) sul telaio (F2) con i rispettivi
fermi di ritenuta (F3) come illustrato in Fig. F.
3. Montare il telaio delle ruote (G1) sulla scocca usando
il bullone (G2), la rondella piccola (G3), quella grande
(G4) e il controdado (G5) del manubrio inferiore
come illustrato in Fig. G.
4. Sistemare i tubi telescopici inferiori (H1) all’interno di
quelli telescopici superiori (H2) e fissarli con la spina
(H3) e il fermo di ritenuta (E4) come illustrato in Fig.
H.
Montare l’impugnatura superiore su quella inferiore
seguendo le suddette istruzioni qui sopra al paragrafo
"Assemblaggio (senza ruote)".
Assemblaggio (con ruote)
Carburante
Usare della normale benzina senza piombo per
autoveicoli, pulita e acquistata di recente
Non rifornire il serbatoio del carburante in ambienti chiusi,
quando il motore è caldo, mentre si fuma o vicino a una
fiamma viva. Pulire a fondo la zona attorno al tappo del
serbatoio del carburante prima del rifornimento per
impedire l’ingresso di impurità nell’impianto di
alimentazione. Il carburante deve essere conservato in un
locale fresco lontano da fiamme vive. Non rifornire il
serbatoio quando il motore è acceso. Rifornire il serbatoio
usando un imbuto dotato di filtro sottile. Non rifornire mai
completamente il serbatoio del carburante, riempirlo solo
fino alla base del bocchettone di rifornimento. Quando si
rifornisce il serbatoio da vuoto, o se il motore ha
precedentemente funzionato a secco, aggiungere una
quantità minima di 400 cc (fino al livello della riga indicata
nello schema) per garantire il corretto adescamento della
pompa di alimentazione necessario all’avviamento del
motore. Il carburatore è pretarato. Non è di solito richiesta
nessuna regolazione.
La posizione dell’impugnatura può essere regolata
mediante il complessivo guida e gancio.
Per regolare la posizione dell’impugnatura:
1. Sollevare il gancio (C1)
(C2) - Posizione ‘Riposo’
(C3) - Posizione ‘Rasatura’.
Posizione dell’impugnatura
Olio
Usare olio detergente per veicoli a 4 tempi. Per impiego
generico si raccomanda l’olio SAE 10W-30.
Rifornire di olio come indicato nel Manuale del
proprietario del motore fornito con questo prodotto.
