Handleiding Husqvarna 543 XPG (pagina 10 van 310) (Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Portugees, Spaans)

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543 XP, 543 XPG

Operator’s manual, Manuel d’utilisation

Gebruiksaanwijzing, Istruzioni per l’uso

Manual de instrucciones, Bedienungsanweisung

Instruções para o uso, Navodila za uporabo

Please read the operator’s manual carefully and make sure you understand the instructions before using the machine.

Lesen Sie die Bedienungsanweisung sorgfältig durch und machen Sie sich mit dem Inhalt vertraut, bevor Sie das Gerät benutzen.

Lire attentivement et bien assimiler le manuel d’utilisation avant d’utiliser la machine.

Neem de gebruiksaanwijzing grondig door en gebruik de machine niet voor u alles duidelijk heeft begrepen.

Prima di usare la macchina, leggere per intero le istruzioni per l’uso e accertarsi di averne compreso il contenuto.

Lea detenidamente el manual de instrucciones y asegúrese de entender su contenido antes de utilizar la máquina.

Leia as instruções para o uso com toda a atenção e compreenda o seu conteúdo antes de fazer uso da máquina.

Natanãno preberite navodila za uporabo in se prepriãajte, da ste jih razumeli, predno zaãnete z uporabo stroja.

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 1 Monday, August 25, 2014 10:53 AM

KEY TO SYMBOLS

2 – English

Symbols on the machine:

WARNING! Chain saws can be

dangerous! Careless or incorrect use

can result in serious or fatal injury to

the operator or others.

Please read the operator’s manual

carefully and make sure you understand

the instructions before using the

machine.

Always wear:

• Approved protective helmet

• Approved hearing protection

• Protective goggles or a visor

This product is in accordance with

applicable EC directives.

Noise emission to the environment

according to the European Community’s

Directive. The machine’s emission is

speciﬁed in the Technical data chapter

and on the label.

WARNING! Kickback may occur when

the nose or tip of the guide bar touches

an object, and cause a lightning fast

reverse reaction, kicking the guide bar

up and towards the operator. May

cause serious personal injury.

Chain brake, activated (right)

Chain brake, not activated (left)

Choke lever in ”open position”.

Choke lever in ”closed position”.

Air purge

Refuelling.

Chain oil ﬁll.

Adjustment of the oil pump.

Other symbols/decals on the machine refer to special

certiﬁcation requirements for certain markets.

Symbols in the operator’s

manual:

Switch off the engine by moving the

stop switch to the STOP position

before carrying out any checks or

maintenance. CAUTION! The start/

stop switch automatically returns to

run position. In order to prevent

unintentional starting, the spark plug

cap must be removed from the spark

plug when assembling, checking

and/or performing maintenance.

Always wear approved protective

gloves.

Regular cleaning is required.

Visual check.

Protective goggles or a visor must be

worn.

Refuelling.

Filling with oil and adjusting oil ﬂow.

The chain brake must be engaged when

the chain saw is started.

WARNING! Kickback may occur when

the nose or tip of the guide bar touches

an object, and cause a lightning fast

reverse reaction, kicking the guide bar up

and towards the operator. May cause

serious personal injury.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 2 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

PRESENTATION

English

–

Contents

KEY TO SYMBOLS

Symbols on the machine: ..................................... 2

Symbols in the operator’s manual: ....................... 2

PRESENTATION

Contents ............................................................... 3

INTRODUCTION

Dear Customer, .................................................... 4

WHAT IS WHAT?

What is what on the chain saw? ........................... 5

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

Before using a new chain saw .............................. 6

Important .............................................................. 6

Always use common sense .................................. 7

Personal protective equipment ............................. 7

Machine

′

s safety equipment ................................. 7

Cutting equipment ................................................ 10

ASSEMBLY

Fitting the bar and chain ....................................... 16

FUEL HANDLING

Fuel ...................................................................... 17

Fueling .................................................................. 18

Fuel safety ............................................................ 18

STARTING AND STOPPING

Starting and stopping ........................................... 19

WORKING TECHNIQUES

Before use: ........................................................... 21

General working instructions ................................ 21

How to avoid kickback .......................................... 27

MAINTENANCE

General ................................................................. 28

Carburettor adjustment ......................................... 28

Carburettor with movement limiters ...................... 28

Checking, maintaining and servicing chain saw

safety equipment .................................................. 29

Mufﬂer .................................................................. 31

Starter .................................................................. 32

Air ﬁlter ................................................................. 33

Spark plug ............................................................ 33

Lubricating the bar tip sprocket ............................ 33

Needle bearing lubrication ................................... 33

Adjustment of the oil pump. .................................. 34

Cooling system ..................................................... 34

”Air Injection” centrifugal cleaning ........................ 34

Winter use ............................................................ 34

Heated handles .................................................... 35

Maintenance schedule ......................................... 36

TECHNICAL DATA

Technical data ....................................................... 37

Guide bar and saw chain combinations ................ 38

Saw chain ﬁling and ﬁle gauges ........................... 38

EC-declaration of conformity ................................ 38

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 3 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

4 – English

INTRODUCTION

Dear Customer,

Congratulations on your choice to buy a Husqvarna product! Husqvarna is based on a tradition that dates back to 1689,

when the Swedish King Karl XI ordered the construction of a factory on the banks of the Husqvarna River, for production

of muskets. The location was logical, since water power was harnessed from the Huskvarna River to create the water-

powered plant. During the more than 300 years in existence, the Husqvarna factory has produced a lot of different

products, from wood stoves to modern kitchen appliances, sewing machines, bicycles, motorcycles etc. In 1956, the ﬁrst

motor driven lawn mowers appeared, followed by chain saws in 1959, and it is within this area Husqvarna is working

today.

Today Husqvarna is one of the leading manufacturers in the world of forest and garden products, with quality as our

highest priority. The business concept is to develop, manufacture and market motor-driven products for forestry and

gardening, as well as for the building and construction industry. Husqvarna

′

s aim is also to be at the front edge for

ergonomics, usability, security and environmental protection. That is the reason why we have developed many different

features to add to our products within these areas.

We are convinced that you will appreciate with great satisfaction the quality and performance of our product for a very

long time to come. The purchase of one of our products gives you access to professional help with repairs and service

whenever this may be necessary. If the retailer who sells your machine is not one of our authorised dealers, ask for the

address of your nearest service workshop.

It is our wish that you will be satisﬁed with your product and that it will be your companion for a long time. Think of this

operator

′

s manual as a valuable document. By following its content (usage, service, maintenance, etc), the life span and

the second-hand value of the machine can be extended. If you sell this machine, make sure that the operator

′

s manual

is passed on to the buyer.

Thank you for using a Husqvarna product.

Husqvarna AB has a policy of continuous product development and therefore reserves the right to modify the design and

appearance of products without prior notice.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 4 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

English – 5

WHAT IS WHAT?

What is what on the chain saw?

1516

121314

21 24

2623

1 Air ﬁlter cover

2 Throttle trigger lockout

3 Rear handle with right hand guard

4 Information and warning decal

5 Stop switch

6 Fuel tank

7 Adjuster screws carburettor

8 Starter handle

9 Starter housing

10 Chain oil tank

11 Bar tip sprocket

12 Guide bar

13 Saw chain

14 Mufﬂer

15 Chain brake and front hand guard

16 Front handle

17 Choke control

18 Throttle trigger

19 Switch for heated handle (543 XPG)

20 Air purge

21 Clutch cover

22 Oil pump adjustment screw

23 Product and serial number plate

24 Chain tensioning screw

25 Chain catcher

26 Spike bumper

27 Guide bar cover

28 Combination spanner

29 Operator

′

s manual

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 5 Thursday, August 28, 2014 1:58 PM

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

6 – English

Before using a new chain saw

• Please read this manual carefully.

• Check that the cutting equipment is correctly ﬁtted and

adjusted. See instructions under the heading

Assembly.

• Refuel and start the chain saw. See the instructions

under the headings Fuel Handling and Starting and

Stopping.

• Do not use the chain saw until sufﬁcient chain oil has

reached the chain. See instructions under the heading

Lubricating cutting equipment.

• Long-term exposure to noise can result in permanent

hearing impairment. So always use approved hearing

protection.

Important

WARNING! Under no circumstances may

the design of the machine be modiﬁed

without the permission of the

manufacturer. Always use original

accessories. Non-authorized

modiﬁcations and/or accessories can

result in serious personal injury or the

death of the operator or others.

WARNING! A chain saw is a dangerous

tool if used carelessly or incorrectly and

can cause serious, even fatal injuries. It

is very important that you read and

understand the contents of this

operator’s manual.

WARNING! The inside of the mufﬂer

contain chemicals that may be

carcinogenic. Avoid contact with these

elements in the event of a damaged

mufﬂer.

WARNING! Long term inhalation of the

engine’s exhaust fumes, chain oil mist

and dust from sawdust can represent a

health risk.

WARNING! This machine produces an

electromagnetic ﬁeld during operation.

This ﬁeld may under some

circumstances interfere with active or

passive medical implants. To reduce the

risk of serious or fatal injury, we

recommend persons with medical

implants to consult their physician and

the medical implant manufacturer before

operating this machine.

WARNING! Never allow children to use or

be in the vicinity of the machine. As the

machine is equipped with a spring-

loaded stop switch and can be started by

low speed and force on the starter

handle, even small children under some

circumstances can produce the force

necessary to start the machine. This can

mean a risk of serious personal injury.

Therefore remove the spark plug cap

when the machine is not under close

supervision.

IMPORTANT!

This chain saw for forest service is designed for forest

work such as felling, limbing and cutting.

National regulation can restrict the use of the machine.

You should only use the saw with the bar and chain

combinations we recommend in the chapter Technical

data.

Never use the machine if you are fatigued, while under

the inﬂuence of alcohol or drugs, medication or anything

that could affect your vision, alertness, coordination or

judgement.

Wear personal protective equipment. See instructions

under the ”Personal protective equipment” heading.

Do not modify this product or use it if it appears to have

been modiﬁed by others.

Never use a machine that is faulty. Carry out the checks,

maintenance and service instructions described in this

manual. Some maintenance and service measures

must be carried out by trained and qualiﬁed specialists.

See instructions under the Maintenance heading.

Never use any accessories other than those

recommended in this manual. See instructions under

the headings Cutting equipment and Technical data.

CAUTION! Always wear protective glasses or a face

visor to reduce the risk of injury from thrown objects. A

chain saw is capable of throwing objects, such as wood

chips, small pieces of wood, etc, at great force. This can

result in serious injury, especially to the eyes.

WARNING! Running an engine in a

conﬁned or badly ventilated area can

result in death due to asphyxiation or

carbon monoxide poisoning.

WARNING! Faulty cutting equipment or

the wrong combination of bar and saw

chain increases the risk of kickback!

Only use the bar/saw chain combinations

we recommend, and follow the ﬁling

instructions. See instructions under the

heading Technical data.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 6 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English

–

Always use common sense

It is not possible to cover every conceivable situation you

can face when using a chain saw. Always exercise care

and use your common sense. Avoid all situations which

you consider to be beyond your capability. If you still feel

uncertain about operating procedures after reading these

instructions, you should consult an expert before

continuing. Do not hesitate to contact your dealer or us if

you have any questions about the use of the chain saw.

We will willingly be of service and provide you with advice

as well as help you to use your chain saw both efﬁciently

and safely. Attend a training course in chain saw usage if

possible. Your dealer, forestry school or your library can

provide information about which training materials and

courses are available.

Work is constantly in progress to improve the design and

technology - improvements that increase your safety and

efﬁciency. Visit your dealer regularly to see whether you

can beneﬁt from new features that have been introduced.

Personal protective equipment

Always wear:

• Approved protective helmet

• Hearing protection

• Protective goggles or a visor

• Gloves with saw protection

• Trousers with saw protection

• Boots with saw protection, steel toe-cap and non-slip

sole

• Always have a ﬁrst aid kit nearby.

• Fire Extinguisher and Shovel

Generally clothes should be close-ﬁtting without

restricting your freedom of movement.

Machine

′′

s safety equipment

In this section the machine’s safety features and their

function are explained. For inspection and maintenance

see instructions under the heading Checking, maintaining

and servicing chain saw safety equipment. See

instructions under the heading, What is what?, to ﬁnd

where these parts are located on your machine.

The life span of the machine can be reduced and the risk

of accidents can increase if machine maintenance is not

carried out correctly and if service and/or repairs are not

carried out professionally. If you need further information

please contact your nearest service workshop.

Chain brake and front hand guard

Your chain saw is equipped with a chain brake that is

designed to stop the chain if you get a kickback. The chain

brake reduces the risk of accidents, but only you can

prevent them.

Take care when using your saw and make sure the

kickback zone of the bar never touches any object.

WARNING! Most chain saw accidents

happen when the chain touches the

operator. You must use approved

personal protective equipment whenever

you use the machine. Personal protective

equipment cannot eliminate the risk of

injury but it will reduce the degree of

injury if an accident does happen. Ask

your dealer for help in choosing the right

equipment.

IMPORTANT! Sparks can come from the mufﬂer, the bar

and chain or other sources. Always have ﬁre

extinguishing tools available if you should need them.

Help prevent forest ﬁres.

WARNING! Never use a machine with

defective safety components. Safety

equipment must be inspected and

maintained. See instructions under the

heading Checking, maintaining and

servicing chain saw safety equipment. If

your machine does not pass all the

checks, take the saw to a servicing

dealer for repair.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 7 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

8 – English

• The chain brake (A) can either be activated manually

(by your left hand) or automatically by the inertia

release mechanism.

• This movement activates a spring-loaded mechanism

that tightens the brake band (C) around the engine

drive system (D) (clutch drum).

• The front hand guard is not designed solely to activate

the chain brake. Another important feature is that it

reduces the risk of your left hand hitting the chain if

you lose grip of the front handle.

• The chain brake must be engaged when the chain

saw is started to prevent the saw chain from rotating.

• Use the chain brake as a ”parking brake” when

starting and when moving over short distances, to

reduce the risk of moving chain accidentally hitting

your leg or anyone or anything close by.

• To release the chain brake pull the front hand guard

backwards, towards the front handle.

• Kickback can be very sudden and violent. Most

kickbacks are minor and do not always activate the

chain brake. If this happens you should hold the chain

saw ﬁrmly and not let go.

• The way the chain brake is activated, either manually

or automatically by the inertia release mechanism,

depends on the force of the kickback and the position

of the chain saw in relation to the object that the

kickback zone of the bar strikes.

If you get a violent kickback while the kickback zone of

the bar is farthest away from you the chain brake is

designed to be activated by the inertia in the kickback

direction.

If the kickback is less violent or the kickback zone of

the bar is closer to you the chain brake will be

activated manually by the movement of your left hand.

• In the felling position the left hand is in a position that

makes manual activation of the chain brake

impossible. With this type of grip, that is when the left

hand is placed so that it cannot affect the movement

of the front hand guard, the chain brake can only be

activated by the inertia action.

Will my hand always activate the chain

brake during a kickback?

No. It takes a certain force to move the hand guard

forward. If your hand only lightly touches the front guard

or slips over it, the force may not be enough to trigger the

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 8 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English

–

chain brake. You should also maintain a ﬁrm grip of the

chain saw handles while working. If you do and

experience a kickback, your hand may never leave the

front handle and will not activate the chain brake, or the

chain brake will only activate after the saw has swung

around a considerable distance. In such instances, the

chain brake might not have enough time to stop the saw

chain before it touches you.

There are also certain positions in which your hand

cannot reach the front hand guard to activate the chain

brake; for example, when the saw chain is held in felling

position.

Will my inertia activated chain brake

always activate during kickback in the

event of a kickback?

No. First your brake must be in working order. Testing the

brake is simple, see instructions under the heading

Checking, maintaining and servicing chain saw safety

equipment. We recommend you do before you begin each

work session. Second the kickback must be strong

enough to activate the chain brake. If the chain brake is

too sensitive it would activate all the time which would be

a nuisance.

Will my chain brake always protect me

from injury in the event of a kickback?

No. First, the chain brake must be in working order to

provide the intended protection. Second, it must be

activated during the kickback as described above to stop

the saw chain. Third, the chain brake may be activated but

if the bar is too close to you the brake might not have

enough time to slow down and stop the chain before the

chain saw hits you.

Only you and proper working technique can eliminate

kickback and its danger.

Throttle lockout

The throttle lockout is designed to prevent accidental

operation of the throttle control. When you press the lock

(A) (i.e. when you grasp the handle) it releases the throttle

control (B). When you release the handle the throttle

control and the throttle lockout both move back to their

original positions. This arrangement means that the

throttle control is automatically locked at the idle setting.

Chain catcher

The chain catcher is designed to catch the chain if it snaps

or jumps off. This should not happen if the chain is

properly tensioned (see instructions under the heading

Assembly) and if the bar and chain are properly serviced

and maintained (see instructions under the heading

General working instructions).

Right hand guard

Apart from protecting your hand if the chain jumps or

snaps, the right hand guard stops branches and twigs

from interfering with your grip on the rear handle.

Vibration damping system

Your machine is equipped with a vibration damping

system that is designed to minimize vibration and make

operation easier.

The machine

′

s vibration damping system reduces the

transfer of vibration between the engine unit/cutting

equipment and the machine

′

s handle unit. The body of the

chain saw, including the cutting equipment, is insulated

from the handles by vibration damping units.

Cutting hardwoods (most broadleaf trees) creates more

vibration than cutting softwoods (most conifers). Cutting

with cutting equipment that is blunt or faulty (wrong type

or badly sharpened) will increase the vibration level.

WARNING! Overexposure to vibration

can lead to circulatory damage or nerve

damage in people who have impaired

circulation. Contact your doctor if you

experience symptoms of overexposure

to vibration. Such symptoms include

numbness, loss of feeling, tingling,

pricking, pain, loss of strength, changes

in skin colour or condition. These

symptoms normally appear in the

ﬁngers, hands or wrists. These

symptoms may be increased in cold

temperatures.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 9 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

10 – English

Stop switch

Use the stop switch to switch off the engine.

Mufﬂer

The mufﬂer is designed to keep noise levels to a minimum

and to direct exhaust fumes away from the user.

In areas with a hot, dry climate there is a high risk of ﬁres.

These areas are sometimes subject to government rules

requiring among other things the mufﬂer must be

equipped with an approved type of spark arrestor mesh.

Cutting equipment

This section describes how to choose and maintain your

cutting equipment in order to:

• Reduce the risk of kickback.

• Reduce the risk of the saw chain breaking or jumping

off the bar.

• Obtain optimal cutting performance.

• Extend the life of cutting equipment.

• Avoid increasing vibration levels.

General rules

•

Only use cutting equipment recommended by us!

See instructions under the heading Technical data.

•

Keep the chain’s cutting teeth properly

sharpened! Follow our instructions and use the

recommended ﬁle gauge.

A damaged or badly

sharpened chain increases the risk of accidents.

•

Maintain the correct depth gauge setting! Follow

our instructions and use the recommended depth

gauge clearance.

Too large a clearance increases

the risk of kickback.

•

Keep the chain properly tensioned!

If the chain is

slack it is more likely to jump off and lead to increased

wear on the bar, chain and drive sprocket.

•

Keep cutting equipment well lubricated and

properly maintained!

A poorly lubricated chain is

more likely to break and lead to increased wear on the

bar, chain and drive sprocket.

Cutting equipment designed to reduce

kickback

The only way to avoid kickback is to make sure that the

kickback zone of the bar never touches anything.

By using cutting equipment with ”built-in” kickback

reduction and keeping the chain sharp and well-

maintained you can reduce the effects of kickback.

Guide bar

The smaller the tip radius the lower the chance of

kickback.

WARNING! The exhaust fumes from the

engine are hot and may contain sparks

which can start a ﬁre. Never start the

machine indoors or near combustible

material!

CAUTION! The mufﬂer gets very hot during and after

use. This also applies during idling. Be aware of the ﬁre

hazard, especially when working near ﬂammable

substances and/or vapours.

WARNING! Never use a saw without a

mufﬂer, or with a damaged mufﬂer. A

damaged mufﬂer may substantially

increase the noise level and the ﬁre

hazard. Keep ﬁre ﬁghting equipment

handy. If a spark arrestor screen is

required in your area, never use the saw

without or with a broken spark arrestor

screen.

WARNING! Faulty cutting equipment or

the wrong combination of bar and saw

chain increases the risk of kickback!

Only use the bar/saw chain combinations

we recommend, and follow the ﬁling

instructions. See instructions under the

heading Technical data.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 10 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English

–

Saw chain

A chain is made up of a number of links, which are

available in standard and low-kickback versions.

Some terms that describe the bar and chain

To maintain the safety features of the cutting equipment,

you should replace a worn or damaged bar or chain with

a bar and chain combinations recommended by

Husqvarna. See instructions under the heading Technical

Data for a list of replacement bar and chain combinations

we recommend.

Guide bar

• Length (inches/cm)

• Number of teeth on bar tip sprocket (T).

• Chain pitch (inches). The spacing between the drive

links of the chain must match the spacing of the teeth

on the bar tip sprocket and drive sprocket.

• Number of drive links. The number of drive links is

determined by the length of the bar, the chain pitch

and the number of teeth on the bar tip sprocket.

• Bar groove width (inches/mm). The groove in the bar

must match the width of the chain drive links.

• Chain oil hole and hole for chain tensioner. The bar

must be matched to the chain saw design.

Saw chain

• Chain pitch (inches)

• Drive link width (mm/inches)

• Number of drive links.

Sharpening your chain and adjusting

depth gauge setting

General information on sharpening cutting teeth

• Never use a blunt chain. When the chain is blunt you

have to exert more pressure to force the bar through

the wood and the chips will be very small. If the chain

is very blunt it will produce wood powder and no chips

or shavings.

• A sharp chain eats its way through the wood and

produces long, thick chips or shavings.

• The cutting part of the chain is called the cutter and

consists of a cutting tooth (A) and the depth gauge

(B). The cutters cutting depth is determined by the

difference in height between the two (depth gauge

setting).

When you sharpen a cutting tooth there are four important

factors to remember.

1 Filing angle

IMPORTANT! No saw chain design eliminates the

danger of kickback.

WARNING! Any contact with a rotating

saw chain can cause extremely serious

injuries.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 11 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

12 – English

2 Cutting angle

3 File position

4 Round ﬁle diameter

It is very difﬁcult to sharpen a chain correctly without the

right equipment. We recommend that you use our ﬁle

gauge. This will help you obtain the maximum kickback

reduction and cutting performance from your chain.

See instructions under the heading Technical data for

information about sharpening your chain.

Sharpening cutting teeth

To sharpen cutting teeth you will need a round ﬁle and a

ﬁle gauge. See instructions under the heading Technical

data for information on the size of ﬁle and gauge that are

recommended for the chain ﬁtted to your chain saw.

• Check that the chain is correctly tensioned. A slack

chain will move sideways, making it more difﬁcult to

sharpen correctly.

• Always ﬁle cutting teeth from the inside face. Reduce

the pressure on the return stroke. File all the teeth on

one side ﬁrst, then turn the chain saw over and ﬁle the

teeth on the other side.

• File all the teeth to the same length. When the length

of the cutting teeth is reduced to 4 mm (5/32") the

chain is worn out and should be replaced.

General advice on adjusting depth gauge setting

• When you sharpen the cutting tooth (A) the depth

gauge setting (C) will decrease. To maintain optimal

cutting performance the depth gauge (B) has to be

ﬁled down to achieve the recommended depth gauge

setting. See instructions under the heading Technical

data to ﬁnd the correct depth gauge setting for your

particular chain.

Adjustment of depth gauge setting

• The cutting teeth should be newly sharpened before

adjusting the depth gauge setting. We recommend

that you adjust the depth gauge setting every third

time you sharpen the cutting teeth. NOTE! This

recommendation assumes that the length of the

cutting teeth is not reduced excessively.

• You will need a ﬂat ﬁle and a depth gauge tool. We

recommend that you use our depth gauge tool to

acheive the correct depth gauge setting and bevel for

the depth gauge.

• Place the depth gauge tool over the chain. Detailed

information regarding the use of the depth gauge tool,

will be found on the package for the depth gauge tool.

Use the ﬂat ﬁle to ﬁle off the tip of the depth gauge that

protrudes through the depth gauge tool. The depth

gauge setting is correct when you no longer feel

resistance as you draw the ﬁle along the depth gauge

tool.

WARNING! Departure from the

sharpening instructions considerably

increases the risk of kickback.

WARNING! The risk of kickback is

increased if the depth gauge setting is

too large!

min 4 mm

(5/32")

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 12 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English

–

Tensioning the chain

The more you use a chain the longer it becomes. It is

therefore important to adjust the chain regularly to take up

the slack.

Check the chain tension every time you refuel. NOTE! A

new chain has a running-in period during which you

should check the tension more frequently.

Tension the chain as tightly as possible, but not so tight

that you cannot pull it round freely by hand.

• Undo the bar nuts that hold the clutch cover/chain

brake. Use the combination spanner. Then tighten the

bar nuts by hand as tight as you can.

• Raise the tip of the bar and stretch the chain by

tightening the chain tensioning screw using the

combination spanner. Tighten the chain until it does

not sag from the underside of the bar.

• Use the combination spanner to tighten the bar nuts

while lifting the tip of the bar at the same time. Check

that you can pull the chain round freely by hand and

that it does not sag from the underside of the bar.

The position of the chain tensioning screw on our chain

saws varies from model to model. See instructions under

the heading What is what? to ﬁnd out where it is on your

model.

Lubricating cutting equipment

Chain oil

Chain oil must demonstrate good adhesion to the chain

and also maintain its ﬂow characteristics regardless of

whether it is warm summer or cold winter weather.

As a chain saw manufacturer we have developed an

optimal chain oil which, with its vegetable oil base, is also

biodegradable. We recommend the use of our own oil for

both maximum chain life and to minimise environmental

damage. If our own chain oil is not available, standard

chain oil is recommended.

Never use waste oil! Using waste oil can be dangerous

to you and damage the machine and environment.

Filling with chain oil

• All our chain saws have an automatic chain lubrication

system. On some models the oil ﬂow is also

adjustable.

• The saw chain oil tank and the fuel tank are designed

so that the fuel runs out before the saw chain oil.

However, this safety feature requires that you use the

right sort of chain oil (if the oil is too thin it will run out

before the fuel) and that you also use the

recommended cutting equipment (a bar that is too

long will use more chain oil).

Checking chain lubrication

• Check the chain lubrication each time you refuel. See

instructions under the heading Lubricating the bar tip

sprocket.

Aim the tip of the bar at a light coloured surface about

20 cm (8 inches) away. After 1 minute running at 3/4

throttle you should see a distinct line of oil on the light

surface.

WARNING! A slack chain may jump off

and cause serious or even fatal injury.

WARNING! Poor lubrication of cutting

equipment may cause the chain to snap,

which could lead to serious, even fatal

injuries.

IMPORTANT! When using vegetable based saw chain

oil, dismantle and clean the groove in the bar and saw

chain before long-term storage. Otherwise there is a risk

of the saw chain oil oxidizing, which will result in the saw

chain becoming stiff and the bar tip sprocket jamming.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 13 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

14 – English

If the chain lubrication is not working:

• Check that the oil channel in the bar is not obstructed.

Clean if necessary.

• Check that the groove in the edge of the bar is clean.

Clean if necessary.

• Check that the bar tip sprocket turns freely and that

the lubricating hole in the tip sprocket is not blocked.

Clean and lubricate if necessary.

If the chain lubrication system is still not working after

carrying out the above checks and associated measures

you should contact your service agent.

Chain drive sprocket

The clutch drum is ﬁtted with following drive sprockets:

Rim sprocket (replaceable)

Regularly check the degree of wear on the drive sprocket.

Replace if wear is excessive. Replace the drive sprocket

whenever you replace the chain.

Needle bearing lubrication

Both versions of sprockets have a needle bearing on the

drive shaft, which has to be greased regularly (once a

week). CAUTION! Use a high-quality bearing grease or

engine oil.

Checking wear on cutting equipment

Check the chain daily for:

• Visible cracks in rivets and links.

• Whether the chain is stiff.

• Whether rivets and links are badly worn.

Replace the saw chain if it exhibits any of the points

above.

We recommend you compare the existing chain with a

new chain to decide how badly the existing chain is worn.

When the length of the cutting teeth has worn down to

only 4 mm the chain must be replaced.

Guide bar

Check regularly:

• Whether there are burrs on the edges of the bar.

Remove these with a ﬁle if necessary.

• Whether the groove in the bar has become badly

worn. Replace the bar if necessary.

• Whether the tip of the bar is uneven or badly worn. If

a hollow forms on the underside of the bar tip this is

due to running with a slack chain.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 14 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English – 15

• To prolong the life of the bar you should turn it over

daily.

WARNING! Most chain saw accidents

happen when the chain touches the

operator.

Wear personal protective equipment. See

instructions under the ”Personal

protective equipment” heading.

Do not tackle any job that you feel you

are not adequately trained for. See

instructions under the headings

Personal protective equipment, How to

avoid kickback, Cutting equipment and

General working instructions.

Avoid situations where there is a risk of

kickback. See instructions under the

heading Machine

′′

s safety equipment.

Use the recommended protective

equipment and check its condition. See

instructions under the heading General

working instructions.

Check that all the chain saw safety

features are working. See instructions

under the headings General working

instructions and General safety

precautions.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 15 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ASSEMBLY

16 – English

Fitting the bar and chain

Check that the chain brake is in disengaged position by

moving the front hand guard towards the front handle.

Remove the bar nuts and remove the clutch cover (chain

brake). Take off the transportation guard (A).

Fit the bar over the bar bolts. Place the bar in its rearmost

position. Place the chain over the drive sprocket locate it

in the groove on the bar. Begin on the top edge of the bar.

Make sure that the edges of the cutting links are facing

forward on the top edge of the bar.

Fit the clutch cover and locate the chain adjuster pin in the

hole in the bar. Check that the drive links of the chain ﬁt

correctly over the drive sprocket and that the chain is

correctly located in the groove in the bar. Tighten the bar

nuts ﬁnger tight.

Tension the chain by turning the chain tensioning screw

clockwise using the combination spanner. The chain

should be tensioned until it does not sag from the

underside of the bar. See instructions under the heading

Tensioning the chain.

The chain is correctly tensioned when it does not sag from

the underside of the bar, but can still be turned easily by

hand. Hold up the bar tip and tighten the bar nuts with the

combination spanner.

When ﬁtting a new chain, the chain tension has to be

checked frequently until the chain is run-in. Check the

chain tension regularly. A correctly tensioned chain

ensures good cutting performance and long life.

Fitting a spike bumper

To ﬁt a spike bumper – contact your service agent.

WARNING! Always wear gloves, when

working with the chain.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 16 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

FUEL HANDLING

English – 17

Fuel

Note! The machine is equipped with a two-stroke engine

and must always be run using a mixture of petrol and two-

stroke oil. It is important to accurately measure the

amount of oil to be mixed to ensure that the correct

mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel,

even small inaccuracies can drastically affect the ratio of

the mixture.

Petrol

• Use good quality unleaded or leaded petrol.

• The lowest recommended octane grade is 90 (RON).

If you run the engine on a lower octane grade than 90

so-called knocking can occur. This gives rise to a high

engine temperature and increased bearing load,

which can result in serious engine damage.

• When working with continuous high revs (e.g. limbing)

a higher octane is recommended.

Environment fuel

HUSQVARNA recommends the use of alkylate fuel, either

Aspen two-stroke fuel or environmental fuel for four-stroke

engines blended with two-stroke oil as set out below. Note

that carburettor adjustment may be necessary when

changing the type of fuel (see the instructions under the

heading Carburettor).

Ethanol fuel

HUSQVARNA recommends commercial available fuel

with maximum 10% ethanol content.

Running-in

Avoid running at a too high speed for extended periods

during the ﬁrst 10 hours.

Two-stroke oil

• For best results and performance use HUSQVARNA

two-stroke engine oil, which is specially formulated for

our air-cooled two-stroke engines.

• Never use two-stroke oil intended for water-cooled

engines, sometimes referred to as outboard oil (rated

TCW).

• Never use oil intended for four-stroke engines.

• A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may

jeopardise function and decrease the life time of

catalytic converters.

Mixing ratio

1:50 (2%) with HUSQVARNA two-stroke oil.

1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated

for air-cooled, two-stroke engines.

Mixing

• Always mix the petrol and oil in a clean container

intended for fuel.

• Always start by ﬁlling half the amount of the petrol to

be used. Then add the entire amount of oil. Mix

(shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of

petrol.

• Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before ﬁlling

the machine’s fuel tank.

• Do not mix more than one month’s supply of fuel at a

time.

• If the machine is not used for some time the fuel tank

should be emptied and cleaned.

Chain oil

• We recommend the use of special oil (chain oil) with

good adhesion characteristics.

• Never use waste oil. This results in damage to the oil

pump, the bar and the chain.

• It is important to use oil of the right grade (suitable

viscosity range) to suit the air temperature.

• In temperatures below 0°C (32°F) some oils become

too viscous. This can overload the oil pump and result

in damage to the oil pump components.

• Contact your service agent when choosing chain oil.

WARNING! Always ensure there is

adequate ventilation when handling fuel.

Petrol, litre Two-stroke oil, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 17 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

FUEL HANDLING

18 – English

Fueling

Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and

chain oil tanks regularly. The fuel ﬁlter must be replaced

at least once a year. Contamination in the tanks causes

malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking

the container before refuelling. The capacities of the chain

oil tank and fuel tank are carefully matched. You should

therefore always ﬁll the chain oil tank and fuel tank at the

same time.

Fuel safety

• Never refuel the machine while the engine is running.

• Make sure there is plenty of ventilation when refuelling

or mixing fuel (petrol and 2-stroke oil).

• Move the machine at least 3 m from the refuelling

point before starting it.

• Never start the machine:

1 If you have spilt fuel or chain oil on the machine. Wipe

off the spillage and allow remaining fuel to evaporate.

2 If you have spilt fuel on yourself or your clothes,

change your clothes. Wash any part of your body that

has come in contact with fuel. Use soap and water.

3 If the machine is leaking fuel. Check regularly for leaks

from the fuel cap and fuel lines.

Transport and storage

• Always store the chain saw and fuel so that there is no

risk of leakages or fumes coming into contact with

sparks or naked ﬂames from electrical equipment,

electric motors, relays/switches, boilers and the like.

• Always store fuel in an approved container designed

for that purpose.

• For longer periods of storage or for transport of the

chain saw, the fuel and chain oil tanks should be

emptied. Ask where you can dispose of waste fuel and

chain oil at your local petrol station.

• The guide bar cover must always be ﬁtted to the

cutting attachment when the machine is being

transported or in storage, in order to prevent accident

contact with the sharp chain. Even a non-moving

chain can cause serious cuts to yourself or persons

you bump into with an exposed chain.

• Remove the spark plug cap from the spark plug.

Activate the chain brake.

• Secure the machine during transport.

Long-term storage

Empty the fuel/oil tanks in a well ventilated area. Store the

fuel in approved cans in a safe place. Fit the guide bar

cover. Clean the machine. See instructions under the

heading Maintenance schedule.

Ensure the machine is cleaned and that a complete

service is carried out before long-term storage.

WARNING! Taking the following

precautions, will lessen the risk of ﬁre:

Do not smoke and do not place any hot

objects in the vicinity of fuel.

Always stop the engine and let it cool for

a few minutes before refuelling.

When refuelling, open the fuel cap slowly

so that any excess pressure is released

gently.

Tighten the fuel cap carefully after

refuelling.

Always move the machine away from the

refuelling area and source before

starting.

WARNING! Fuel and fuel vapour are

highly ﬂammable. Take care when

handling fuel and chain oil. Be aware of

the risks of ﬁre, explosion and those

associated with inhalation.

WARNING! Never use a machine with

visible damage to the spark plug guard

and ignition cable. A risk of sparking

arises, which can cause a ﬁre.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 18 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

STARTING AND STOPPING

English – 19

Starting and stopping

Cold engine

Starting: The chain brake must be engaged when the

chain saw is started. Activate the brake by moving the

front hand guard forwards.

Air purge: Press the air purge diaphragm repeatedly until

fuel begins to ﬁll the diaphragm (about 6 times). The

diaphragm need not be completely ﬁlled.

Choke: Set the choke control in the choke position.

Grip the front handle with your left hand. Put your right

foot on the lower section of the rear handle pressing the

machine against the ground.

Pull the starter handle with your right hand and pull out the

starter cord slowly until you feel a resistance (as the

starter pawls engage) then pull ﬁrmly and rapidly until the

engine starts.

Push in the choke control as soon as the engine ﬁres

which can be heard through a "puff" sound. Keep on

pulling the cord powerfully until the engine starts.

Warm engine

Use the same starting procedure as for a cold engine but

without setting the choke control in the choke position.

Grip the front handle with your left hand. Put your right

foot on the lower section of the rear handle pressing the

machine against the ground.

Pull the starter handle with your right hand and pull out the

starter cord slowly until you feel a resistance (as the

starter pawls engage) then pull ﬁrmly and rapidly until the

engine starts.

NOTE! Do not pull the starter cord all the way out and do

not let go of the starter handle when the cord is fully

extended. This can damage the machine.

As the chain brake is still engaged the speed of the engine

must be set to idling as soon as possible, this is achieved

by quickly pressing the throttle trigger once. This prevents

unnecessary wear to the clutch, clutch drum and brake

band.

Note! Reactivate the chain brake by pushing the front

hand guard back towards the front handle. The chain saw

is now ready for use.

• Never start a chain saw unless the bar, chain and all

covers are ﬁtted correctly. See instructions under the

WARNING! Note the following before

starting:

The chain brake must be engaged when

the chain saw is started to reduce the

chance of contact with the moving chain

during starting.

Never start a chain saw unless the bar,

chain and all covers are ﬁtted correctly.

Otherwise the clutch can come loose and

cause personal injuries.

Place the machine on ﬁrm ground. Make

sure you have a secure footing and that

the chain cannot touch anything.

Keep people and animals well away from

the working area.

Never twist the starter cord around your

hand.

WARNING! Long term inhalation of the

engine’s exhaust fumes, chain oil mist

and dust from sawdust can represent a

health risk.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 19 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

STARTING AND STOPPING

20 – English

heading Assembly. Without a bar and chain attached

to the chain saw the clutch can come loose and cause

serious injury.

• The chain brake should be activated when starting. Se

instructions under the heading Start and stop. Do not

drop start. This method is very dangerous because

you may lose control of the saw.

• Never start the machine indoors. Exhaust fumes can

be dangerous if inhaled.

• Observe your surroundings and make sure that there

is no risk of people or animals coming into contact with

the cutting equipment.

• Always hold the saw with both hands. The right hand

should be on the rear handle, and the left hand on the

front handle. All people, whether right or left handed,

should use this grip. Use a ﬁrm grip with thumbs and

ﬁngers encircling the chain saw handles.

Stopping

Stop the engine by pushing the start/stop switch down.

NOTE! The start/stop switch automatically returns to run

position. To avoid involuntary start up, the spark plug cap

must always be removed from the spark plug when the

machine is unsupervised.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 20 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WORKING TECHNIQUES

English – 21

Before use:

1 Check that the chain brake works correctly and is not

damaged.

2 Check that the rear right hand guard is not damaged.

3 Check that the throttle lockout works correctly and is

not damaged.

4 Check that the stop switch works correctly and is not

damaged.

5 Check that all handles are free from oil.

6 Check that the anti vibration system works and is not

damaged.

7 Check that the mufﬂer is securely attached and not

damaged.

8 Check that all parts of the chain saw are tightened

correctly and that they are not damaged or missing.

9 Check that the chain catcher is in place and not

damaged.

10 Check the chain tension.

General working instructions

Basic safety rules

1 Look around you:

• To ensure that people, animals or other things cannot

affect your control of the machine.

• To make sure that none of the above might come

within reach of your saw or be injured by falling trees.

CAUTION! Follow the instructions above, but do not use a

chain saw in a situation where you cannot call for help in

case of an accident.

2 Do not use the machine in bad weather, such as

dense fog, heavy rain, strong wind, intense cold, etc.

Working in bad weather is tiring and often brings

added risks, such as icy ground, unpredictable felling

direction, etc.

3 Take great care when removing small branches and

avoid cutting bushes (i.e. cutting many small branches

at the same time). Small branches can be grabbed by

the chain and thrown back at you, causing serious

injury.

4 Make sure you can move and stand safely. Check the

area around you for possible obstacles (roots, rocks,

branches, ditches, etc.) in case you have to move

suddenly. Take great care when working on sloping

ground.

5 Take great care when cutting a tree that is in tension.

A tree that is in tension may spring back to its normal

position before or after being cut. If you position

yourself incorrectly or make the cut in the wrong place

the tree may hit you or the machine and cause you to

lose control. Both situations can cause serious

personal injury.

6 Before moving your chain saw switch off the engine

and lock the chain using the chain brake. Carry the

chain saw with the bar and chain pointing backwards.

Fit a guard to the bar before transporting the chain

saw or carrying it for any distance.

7 When you put the chain saw on the ground, lock the

saw chain using the chain brake and ensure you have

a constant view of the machine. Switch the engine off

before leaving your chain saw for any length of time.

General rules

1 If you understand what kickback is and how it happens

then you can reduce or eliminate the element of

surprise. By being prepared you reduce the risk.

Kickback is usually quite mild, but it can sometimes be

very sudden and violent.

2 Always hold the chain saw ﬁrmly with your right hand

on the rear handle and your left hand on the front

handle. Wrap your ﬁngers and thumbs around the

handles. You should use this grip whether you are

right-handed or left-handed. This grip minimises the

IMPORTANT!

This section describes basic safety rules for using a

chain saw. This information is never a substitute for

professional skills and experience. If you get into a

situation where you feel unsafe, stop and seek expert

advice. Contact your chain saw dealer, service agent or

an experienced chain saw user. Do not attempt any task

that you feel unsure of!

Before using a chain saw you must understand the

effects of kickback and how to avoid them. See

instructions under the heading How to avoid kickback.

Before using a chain saw you must understand the

difference between cutting with the top and bottom

edges of the bar. See instructions under the headings

How to avoid kickback and Machine’s safety equipment.

Wear personal protective equipment. See instructions

under the ”Personal protective equipment” heading.

6, 8

WARNING! Sometimes chips get stuck in

the clutch cover causing the chain to

jam. Always stop the engine before

cleaning.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 21 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WORKING TECHNIQUES

22 – English

effect of kickback and lets you keep the chain saw

under control. Do not let go of the handles!

3 Most kickback accidents happen during limbing. Make

sure you are standing ﬁrmly and that there is nothing

in the way that might make you trip or lose your

balance.

Lack of concentration can lead to kickback if the

kickback zone of the bar accidentally touches a

branch, nearby tree or some other object.

Have control over the workpiece. If the pieces you

intend to cut are small and light, they can jam in the

saw chain and be thrown towards you. Even if this

does not need to be a danger, you may be surprised

and lose control of the saw. Never saw stacked logs or

branches without ﬁrst separating them. Only saw one

log or one piece at a time. Remove the cut pieces to

keep your working area safe.

4 Never use the chain saw above shoulder height

and try not to cut with the tip of the bar. Never use

the chain saw one-handed!

5 You must have a steady stance in order to have full

control over the chain saw. Never work standing on a

ladder, in a tree or where you do not have ﬁrm ground

to stand on.

6 Always use a fast cutting speed, i.e. full throttle.

7 Take great care when you cut with the top edge of the

bar, i.e. when cutting from the underside of the object.

This is known as cutting on the push stroke. The chain

tries to push the chain saw back towards the user. If

the saw chain is jamming, the saw may be pushed

back at you.

8 Unless the user resists this pushing force there is a

risk that the chain saw will move so far backwards that

only the kickback zone of the bar is in contact with the

tree, which will lead to a kickback.

Cutting with the bottom edge of the bar, i.e. from the

top of the object downwards, is known as cutting on

the pull stroke. In this case the chain saw pulls itself

towards the tree and the front edge of the chain saw

body rests naturally on the trunk when cutting. Cutting

on the pull stroke gives the operator better control over

the chain saw and the position of the kickback zone.

9 Follow the instructions on sharpening and maintaining

your bar and chain. When you replace the bar and

chain use only combinations that are recommended

by us. See instructions under the headings Cutting

equipment and Technical data.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 22 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WORKING TECHNIQUES

English – 23

Basic cutting technique

General

• Always use full throttle when cutting!

• Reduce the speed to idle after every cut (running the

engine for too long at full throttle without any load, i.e.

without any resistance from the chain during cutting,

can lead to serious engine damage).

• Cutting from above = Cutting on the pull stroke.

• Cutting from below = Cutting on the push stroke.

Cutting on the push stroke increases the risk of kickback.

See instructions under the heading How to avoid

kickback.

Terms

Cutting = General term for cutting through wood.

Limbing = Cutting branches off a felled tree.

Splitting = When the object you are cutting breaks off

before the cut is complete.

There are ﬁve important factors you should consider

before making a cut:

1 Make sure the cutting equipment will not jam in the

cut.

2 Make sure the object you are cutting will not split.

3 Make sure the chain will not strike the ground or any

other object during or after cutting.

4 Is there a risk of kickback?

5 Do the conditions and surrounding terrain affect how

safely you can stand and move about?

Two factors decide whether the chain will jam or the object

that you are cutting will split: the ﬁrst is how the object is

supported before and after cutting, and the second is

whether it is in tension.

In most cases you can avoid these problems by cutting in

two stages; from the top and from the bottom. You need to

support the object so that it will not trap the chain or split

during cutting.

The following instructions describe how to handle the

commonest situations you are likely to encounter when

using a chain saw.

Limbing

When limbing thick branches you should use the same

approach as for cutting.

Cut difﬁcult branches piece by piece.

Cutting

If you have a pile of logs, each log you attempt to cut

should be removed from the pile, placed on a saw horse

or runners and cut individually.

Remove the cut pieces from the cutting area. By leaving

them in the cutting area, you increase the risk for

WARNING! Never use a chain saw by

holding it with one hand. A chain saw is

not safely controlled with one hand.

Always have a secure, ﬁrm grip around

the handles with both hands.

IMPORTANT! If the chain jams in the cut: stop the

engine! Don’t try to pull the chain saw free. If you do you

may be injured by the chain when the chain saw

suddenly breaks free. Use a lever to open up the cut and

free the chain saw.

WARNING! Never attempt to cut logs

while they are in a pile or when a couple

of logs are lying together. Such

procedures drastically increase the risk

of kickback which can result in a serious

or fatal injury.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 23 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WORKING TECHNIQUES

24 – English

inadvertently getting a kickback, as well as increasing the

risk of losing your balance while working.

The log is lying on the ground. There is little risk of the

chain jamming or the object splitting. However there is a

risk that the chain will touch the ground when you ﬁnish

the cut.

Cut all the way through the log from above. Avoid letting

the chain touch the ground as you ﬁnish the cut. Maintain

full throttle but be prepared for what might happen.

If it is possible (can you turn the log?) stop cutting about

2/3 of the way through the log.

Turn the log and ﬁnish the cut from the opposite side.

The log is supported at one end. There is a high risk

that it will split.

Start by cutting from below (about 1/3 of the way through).

Finish by cutting from above so that the two cuts meet.

The log is supported at both ends. There is a high risk

that the chain will jam.

Start by cutting from above (about 1/3 of the way through).

Finish by cutting from below so that the two cuts meet.

Tree felling technique

Safe distance

The safe distance between a tree that is to be felled and

anyone else working nearby is at least 2 1/2 tree lengths.

Make sure that no-one else is in this ”risk zone” before or

during felling.

Felling direction

The aim is to fell the tree in a position where you can limb

and cross-cut the log as easily as possible. You want it to

fall in a location where you can stand and move about

safely.

Once you have decided which way you want the tree to fall

you must judge which way the tree would fall naturally.

Several factors affect this:

• Lean of the tree

• Bend

• Wind direction

• Arrangement of branches

• Weight of snow

• Obstacles within the reach of the tree: for example,

other trees, power lines, roads and buildings.

• Look for signs of damage and rot in the stem, this

makes it more probably that the tree will break and

start to fall before you expect it to.

You may ﬁnd you are forced to let the tree fall in its natural

direction because it is impossible or dangerous to try to

make it fall in the direction you ﬁrst intended.

Another very important factor, which does not affect the

felling direction but does affect your safety, is to make sure

the tree has no damaged or dead branches that might

break off and hit you during felling.

The main point to avoid is letting the tree fall onto another

tree. It is very dangerous to remove a trapped tree and

IMPORTANT! It takes a lot of experience to fell a tree.

Inexperienced users of chain saws should not fell trees.

Do not attempt any task that you feel unsure of!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 24 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WORKING TECHNIQUES

English – 25

there is high accident risk. See instructions under the

heading Freeing a tree that has fallen badly.

Clearing the trunk and preparing your retreat

Delimb the stem up to shoulder height. It is safer to work

from the top down and to have the tree between you and

the saw.

Remove any undergrowth from the base of the tree and

check the area for obstacles (stones, branches, holes,

etc.) so that you have a clear path of retreat when the tree

starts to fall. Your path of retreat should be roughly 135

degrees away from the intended felling direction.

1 Danger zone

2 Retreat path

3 Felling direction

Felling

Felling is done using three cuts. First you make the

directional cuts, which consist of the top cut and the

bottom cut, then you ﬁnish with the felling cut. By placing

these cuts correctly you can control the felling direction

very accurately.

Directional cuts

To make the directional cut you begin with the top cut. Aim

using to the saw’s felling direction mark (1) toward a goal

further forward in the terrain, where you would like the tree

to fall (2). Stand on the right-hand side of the tree, behind

the saw, and cut with a pull stroke.

Next make the bottom cut so that it ﬁnishes exactly at the

end of the top cut.

The directional cuts should run 1/4 of the diameter

through the trunk and the angle between the top cut and

bottom cut should be 45°.

The line where the two cuts meet is called the directional

cut line. This line should be perfectly horizontal and at

right angles (90°) to the chosen felling direction.

Felling cut

The felling cut is made from the opposite side of the tree

and it must be perfectly horizontal. Stand on the left side

of the tree and cut on the pull stroke.

Make the felling cut about 3-5 cm (1.5-2 inches) above the

bottom directional cut.

Set the spike bumper (if one is ﬁtted) just behind the felling

hinge. Use full throttle and advance the chain/bar slowly

into the tree. Make sure the tree does not start to move in

the opposite direction to your intended felling direction.

Drive a wedge or breaking bar into the cut as soon as it is

deep enough.

IMPORTANT! During critical felling operations, hearing

protectors should be lifted immediately when sawing is

completed so that sounds and warning signals can be

heard.

WARNING! Unless you have special

training we advise you not to fell trees

with a diameter larger than the bar length

of your saw!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 25 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WORKING TECHNIQUES

26 – English

Finish the felling cut parallel with the directional cut line so

that the distance between them is at least 1/10 of the

trunk diameter. The uncut section of the trunk is called the

felling hinge.

The felling hinge controls the direction that the tree falls in.

All control over the felling direction is lost if the felling

hinge is too narrow or non-existent, or if the directional

cuts and felling cut are badly placed.

When the felling cut and directional cut are complete the

tree should start to fall by itself or with the aid of a felling

wedge or breaking bar.

We recommend that you use a bar that is longer than the

diameter of the tree, so that you can make the felling cut

and directional cuts with single cutting strokes. See

instructions under the heading Technical data section to

ﬁnd out which lengths of bar are recommended for your

saw.

There are methods for felling trees with a diameter larger

than the bar length. However these methods involve a

much greater risk that the kickback zone of the bar will

come into contact with the tree.

Freeing a tree that has fallen badly

Freeing a ”trapped tree”

It is very dangerous to remove a trapped tree and there is

high accident risk.

Never try to fell the tree that is trapped.

Never work in the risk zone of the hanging trapped tree.

The safest method is to use a winch.

• Tractor-mounted

• Portable

Cutting trees and branches that are in tension

Preparations: Work out which side is in tension and where

the point of maximum tension is (i.e. where it would break

if it was bent even more).

Decide which is the safest way to release the tension and

whether you are able to do it safely. In complicated

situations the only safe method is to put aside your chain

saw and use a winch.

General advice:

Position yourself so that you will be clear of the tree or

branch when the tension is released.

Make one or more cuts at or near the point of maximum

tension. Make as many cuts of sufﬁcient depth as

necessary to reduce the tension and make the tree or

branch break at the point of maximum tension.

Never cut straight through a tree or branch that is in

tension!

If you must cut across tree/limb, make two to three cuts,

one inch apart, one to two inches deep.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 26 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WORKING TECHNIQUES

English – 27

Continue to cut deeper until tree/limb bends and tension

is released.

Cut tree/limb from outside the bend, after tension has

been released.

How to avoid kickback

What is kickback?

The word kickback is used to describe the sudden

reaction that causes the chain saw and bar to jump off an

object when the upper quadrant of the tip of the bar,

known as the kickback zone, touches an object.

Kickback always occurs in the cutting plane of the bar.

Normally the chain saw and bar are thrown backwards

and upwards towards the user. However, the chain saw

may move in a different direction depending on the way it

was being used when the kickback zone of the bar

touched the object.

Kickback only occurs if the kickback zone of the bar

touches an object.

Limbing

Make sure that you can stand and move about safely.

Work on the left side of the trunk. Work as close as

possible to the chain saw for maximum control. If possible,

let the weight of the chain saw rest on the trunk.

Keep the trunk between you and the chain saw as you

move along the trunk.

Cutting the trunk into logs

See instructions under the heading Basic cutting

technique.

WARNING! Kickback can happen very

suddenly and violently; kicking the chain

saw, bar and chain back at the user. If

this happens when the chain is moving it

can cause very serious, even fatal

injuries. It is vital you understand what

causes kickback and that you can avoid

it by taking care and using the right

working technique.

WARNING! A majority of kickback

accidents occur during limbing. Do not

use the kickback zone of the guide bar.

Be extremely cautious and avoid

contacting the log, other limbs or objects

with the nose of the guide bar. Be

extremely cautious of limbs under

tension. They can spring back toward

you and cause loss of control resulting

in injury.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 27 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MAINTENANCE

28 – English

General

The user must only carry out the maintenance and

service work described in this manual.

Carburettor adjustment

The carburettor can be designed in different ways,

depending on existing environmental and emissions

legislation. Some chain saws are equipped with

movement limiters on the carburettor’s adjuster screws.

These limit the adjustment possibilities to a maximum of a

1/2 turn.

When your chain saw is equipped with a carburettor that

features movement limiters, the carburettor should be

adjusted according to the instructions under the heading

Carburettor with movement limiters.

Carburettor with movement

limiters

Your Husqvarna product has been designed and

manufactured to speciﬁcations that reduce harmful

emissions.

Function

• The carburettor governs the engine’s speed via the

throttle control. Air and fuel are mixed in the

carburettor. The air/fuel mixture is adjustable. Correct

adjustment is essential to get the best performance

from the machine.

• Adjusting the carburettor means that the engine is

adapted to local operating conditions, e.g. climate,

altitude, petrol and the type of 2-stroke oil.

• The carburettor has three adjustment controls:

- L = Low speed jet

- H = High speed jet

- T = Idle adjustment screw

• The L and H-jets are used to adjust the supply of fuel

to match the rate that air is admitted, which is

controlled with the throttle. If they are screwed

clockwise the air/fuel ratio becomes leaner (less fuel)

and if they are turned anti-clockwise the ratio

becomes richer (more fuel). A lean mixture gives a

higher engine speed and a rich mixture gives a lower

engine speed.

• The T-screw regulates the throttle setting at idle

speed. If the T-screw is turned clockwise this gives a

higher idle speed; turning it anti-clockwise gives a

lower idle speed.

Basic settings and running in

The basic carburettor settings are adjusted during testing

at the factory. Avoid running at a too high speed during the

ﬁrst 10 hours.

CAUTION! If the chain rotates while idling the T-screw

must be turned anti-clockwise until the chain stops.

Rec. idle speed: 2700 rpm

Fine adjustment

When the machine has been ”run-in” the carburettor

should be ﬁnely adjusted. The ﬁne adjustment should be

carried out by a qualiﬁed person. First adjust the L-jet,

then the idling screw T and then the H-jet.

Changing the type of fuel

Fine tuning may be required if the chain saw, after

changing the type of fuel, performs differently with regard

to starting, acceleration, maximum speed, etc.

Conditions

• Before any adjustments are made the air ﬁlter should

be clean and the cylinder cover ﬁtted. Adjusting the

carburettor while a dirty air ﬁlter is in use will result in

a leaner mixture next time the ﬁlter is cleaned. This

can give rise to serious engine damage.

• Do not attempt to adjust the L and H jets beyond either

stop as this could cause damage.

• Now start the machine according to the starting

instructions and let it warm up for 10 minutes.

• Place the machine on a ﬂat surface so that the bar

points away from you and so that the bar and chain do

not come into contact with the surface or other

objects.

IMPORTANT! Any maintenance other than that

described in this manual must be carried out by your

servicing dealer (retailer).

1/2 1/2

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 28 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MAINTENANCE

English – 29

Low speed jet L

Turn the low speed jet L clockwise until it stops. If the

engine accelerates poorly or idles unevenly, turn the low

speed jet L anticlockwise until good acceleration and

idling are achieved.

Fine adjustment of the idle speed T

Adjust the idle speed with the T-screw. If it is necessary to

re-adjust, turn the T-screw clockwise while the engine is

running, until the chain starts to rotate. Then turn anti-

clockwise until the chain stops. When the idle speed is

correctly adjusted the engine should run smoothly in

every position and the engine speed should be safely

below the speed at which the chain starts to rotate.

High speed jet H

At the factory the engine is adjusted at sea level.

When working at a high altitude or in different

weather conditions, temperatures and atmospheric

humidity, it may be necessary to make minor

adjustments to the high speed jet.

CAUTION! If the high speed jet is screwed in too far,

it may damage the piston/cylinder.

When test run at the factory, the high speed jet is set so

that the engine satisﬁes the applicable legal requirements

at the same time as achieving maximum performance.

The carburettor’s high speed jet is then locked using a

limiter cap in the fully screwed out position. The limiter cap

limits the potential to adjust the high speed jet to at most

half a turn.

Correctly adjusted carburettor

When the carburettor is correctly adjusted the machine

accelerates without hesitation and 4-cycles a little at full

throttle. It is also important that the chain does not rotate

at idle. If the L-jet is set too lean it may cause starting

difﬁculties and poor acceleration. If the H-jet is set too

lean the machine will have less power, poor acceleration

and could suffer damage to the engine.

Checking, maintaining and

servicing chain saw safety

equipment

Chain brake and front hand guard

Checking brake band wear

Brush off any wood dust, resin and dirt from the chain

brake and clutch drum. Dirt and wear can impair operation

of the brake.

Regularly check that the brake band is at least 0,6 mm

thick at its thinnest point.

Checking the front hand guard

Make sure the front hand guard is not damaged and that

there are no visible defects such as cracks.

Move the front hand guard forwards and back to make

sure it moves freely and that it is securely anchored to the

clutch cover.

WARNING! Contact your servicing

dealer, if the idle speed setting cannot be

adjusted so that the chain stops. Do not

use the chain saw until it has been

properly adjusted or repaired.

Note! All service and repair work on the machine

demands special training. This is especially true of the

machine’s safety equipment. If your machine fails any of

the checks described below we recommend that you

take it to your service workshop.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 29 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MAINTENANCE

30 – English

Checking the inertia brake release

Place the chain saw, with the engine switched off, on a

stump or other stable surface. Release the front handle

and let the saw fall by its own weight, rotating around the

rear handle towards the stump.

When the bar hits the stump the brake should be

activated.

Checking the brake trigger

Place the chain saw on ﬁrm ground and start it. Make sure

the chain does not touch the ground or any other object.

See the instructions under the heading Start and stop.

Grasp the chain saw ﬁrmly, wrapping your ﬁngers and

thumbs around the handles.

Apply full throttle and activate the chain brake by tilting

your left wrist forward onto the front hand guard. Do not let

go of the front handle. The chain should stop

immediately.

Throttle lockout

• Make sure the throttle control is locked at the idle

setting when the throttle lockout is released.

• Press the throttle lockout and make sure it returns to

its original position when you release it.

• Check that the throttle trigger and throttle lockout

move freely and that the return springs work properly.

• Start the chain saw and apply full throttle. Release the

throttle control and check that the chain stops and

remains stationary.

Chain catcher

Check that the chain catcher is not damaged and is ﬁrmly

attached to the body of the chain saw.

Right hand guard

Check that the right hand guard is not damaged and that

there are no visible defects, such as cracks.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 30 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MAINTENANCE

English – 31

Vibration damping system

Regularly check the vibration damping units for cracks or

deformation.

Make sure the vibration damping units are securely

attached to the engine unit and handle unit.

Stop switch

Start the engine and make sure the engine stops when

you move the stop switch to the stop setting.

NOTE! The start/stop switch automatically returns to run

position. In order to prevent unintentional starting, the

spark plug cap must be removed from the spark plug

when assembling, checking and/or performing

maintenance.

Mufﬂer

Never use a machine that has a faulty mufﬂer.

Regularly check that the mufﬂer is securely attached to

the machine.

Some mufﬂers are equipped with a special spark arrestor

mesh. If your machine has this type of mufﬂer, you should

clean the mesh at least once a week. This is best done

with a wire brush. A blocked mesh will cause the engine

to overheat and may lead to serious damage.

Note! The mesh must be replaced if it is damaged. If the

mesh is blocked the machine will overheat and this will

cause damage to the cylinder and piston. Never use a

machine with a mufﬂer that is in poor condition. Never

use a mufﬂer if the spark arrestor mesh is missing or

defective.

The mufﬂer is designed to reduce the noise level and to

direct the exhaust gases away from the operator. The

exhaust gases are hot and can contain sparks, which may

cause ﬁre if directed against dry and combustible

material.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 31 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MAINTENANCE

32 – English

Starter

Changing a broken or worn starter cord

• Loosen the screws that hold the starter against the

crankcase and remove the starter.

• Pull out the cord approx. 30 cm and hook it into the

notch in the rim of the pulley. Release the recoil spring

by letting the pulley rotate slowly backwards.

• Undo the screw in the centre of the pulley and remove

the pulley. Insert and fasten a new starter cord to the

pulley. Wind approx. 3 turns of the starter cord onto

the pulley. Connect the pulley to the recoil spring so

that the end of the spring engages in the pulley. Fit the

screw in the centre of the pulley. Insert the starter cord

through the hole in the starter housing and the starter

handle. Make a secure knot in the end of the starter

cord.

Tensioning the recoil spring

• Hook the starter cord in the notch in the pulley and

turn the starter pulley about 2 turns clockwise.

Note! Check that the pulley can be turned at least a

further 1/2 turn when the starter cord is pulled all the

way out.

Changing a broken recoil spring

• Lift up the starter pulley. See instructions under the

heading Changing a broken or worn starter cord.

Remember that the recoil spring is coiled under

tension in the starter housing.

• Remove the cassette with the recoil spring from the

starter.

• Lubricate the recoil spring with light oil. Fit the

cassette with recoil spring in the starter. Fit the starter

pulley and tension the recoil spring.

WARNING! When the recoil spring is

wound up in the starter housing it is

under tension and can, if handled

carelessly, pop out and cause personal

injury.

Care must be exercised when replacing

the return spring or the starter cord.

Wear protective glasses and protective

gloves.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 32 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MAINTENANCE

English – 33

Fitting the starter

• To ﬁt the starter, ﬁrst pull out the starter cord and place

the starter in position against the crankcase. Then

slowly release the starter cord so that the pulley

engages with the pawls.

• Fit and tighten the screws that hold the starter.

Air ﬁlter

The air ﬁlter must be regularly cleaned to remove dust and

dirt in order to avoid:

• Carburettor malfunctions

• Starting problems

• Loss of engine power

• Unnecessary wear to engine parts.

• Excessive fuel consumption.

• Remove the air ﬁlter after taking off the air ﬁlter cover.

When reﬁtting make sure that the air ﬁlter seals tightly

against the ﬁlter holder. Clean the ﬁlter by brushing or

shaking it.

The ﬁlter can be cleaned more thoroughly by washing it in

water and detergent.

An air ﬁlter that has been in use for a long time cannot be

cleaned completely. The ﬁlter must therefore be replaced

with a new one at regular intervals. A damaged air ﬁlter

must always be replaced.

A HUSQVARNA chain saw can be equipped with different

types of air ﬁlter according to working conditions, weather,

season, etc. Contact your dealer for advice.

Spark plug

The spark plug condition is inﬂuenced by:

• An incorrect fuel mixture (too much or incorrect type of

oil).

• A dirty air ﬁlter.

These factors cause deposits on the spark plug

electrodes, which may result in operating problems and

starting difﬁculties.

If the machine is low on power, difﬁcult to start or runs

poorly at idle speed: always check the spark plug ﬁrst

before taking any further action. If the spark plug is dirty,

clean it and check that the electrode gap is 0.65 mm. The

spark plug should be replaced after about a month in

operation or earlier if necessary.

Note! Always use the recommended spark plug type! Use

of the wrong spark plug can damage the piston/cylinder.

Check that the spark plug is ﬁtted with a suppressor.

Lubricating the bar tip sprocket

Lubricate the bar tip sprocket each time you refuel. Use

the special grease gun and a good quality bearing grease.

Needle bearing lubrication

The clutch drum has a needle bearing on the output shaft.

This needle bearing must be lubricated regularly (once a

week).

When lubricating, remove the clutch cover by loosening

the two bar nuts. Lay the saw on its side with the clutch

drum upwards.

0,65

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 33 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MAINTENANCE

34 – English

Lubrication involves grease being squirted into the centre

of the crankshaft using a grease gun.

Adjustment of the oil pump.

The oil pump is adjustable. Adjustments are made by

turning the screw using a screwdriver. The machine is

supplied from the factory with the screw set to middle

position. Turning the screw clockwise will reduce the oil

ﬂow and turning the screw anti-clockwise will increase the

oil ﬂow.

Recommended settings:

Bar 13"-15": Minimum ﬂow

Bar 15"-16”: Medium ﬂow

Bar - 18": Maximum ﬂow

Cooling system

To keep the working temperature as low as possible the

machine is equipped with a cooling system.

The cooling system consists of:

1 Air intake on the starter.

2 Air guide plate.

3 Fins on the ﬂywheel.

4 Cooling ﬁns on the cylinder.

5 Cylinder cover (directs cold air over the cylinder).

Clean the cooling system with a brush once a week, more

often in demanding conditions. A dirty or blocked cooling

system results in the machine overheating which causes

damage to the piston and cylinder.

”Air Injection” centrifugal

cleaning

Centrifugal cleaning means the following: All air to the

carburettor passes through the starter. Dirt and dust is

centrifuged out by the cooling fan.

IMPORTANT! In order to maintain operation of the

centrifugal cleaning system it must be regularly

maintained. Clean the air intake to the starter, the ﬁns on

the ﬂywheel, the space around the ﬂywheel, inlet pipe and

carburettor compartment.

Winter use

Running problems can occur when using the machine in

the cold and snowy conditions caused by:

• Too low engine temperature.

• Icing of the air ﬁlter and carburettor.

Special measures are therefore often required:

• Partly mask the air inlet on the starter to increase the

working temperature of the engine.

• Preheat the intake air to the carburettor by using the

heat from the cylinder.

WARNING! The engine must not be

running when making adjustments.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 34 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MAINTENANCE

English – 35

Temperature 0°°

°°

C or colder:

The intermediate wall is designed so it can be adjusted for

running in cold weather, so that preheated air from the

cylinder can pass into the carburettor space preventing

icing of the air ﬁlter, etc.

Move the plug from position 1 to position 2 so that the

preheated air from the cylinder can pass into the

carburettor space and prevent ice from forming on the air

ﬁlter. Lift off the air ﬁlter to obtain better access.

For temperatures below -5°C and/or in snow conditions a

special cover is available, which is mounted on the starter

housing.

Part number: 580 65 98-01.

These reduce the ﬂow of cooling air and prevent large

amounts of snow from being sucked into the carburettor

space.

Heated handles

543 XPG

On models with the model code XPG both the front

handle bar and the rear handle are equipped with

electrical heating coils. These are supplied with electricity

from a generator built into the chain saw.

When the switch is pushed upwards, the heat is switched

on. When the switch is pushed downwards, the heat is

switched off.

IMPORTANT! If the special winterising kit has been

ﬁtted or any measures have been taken to increase the

temperature these changes must be reversed before the

machine is used in normal temperature conditions.

Otherwise there is a risk of overheating, resulting in

severe damage to the engine.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 35 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

36 – English

MAINTENANCE

Maintenance schedule

The following is a list of the maintenance steps that must be performed on the machine. Most of the items are described

in the Maintenance section.

Daily maintenance Weekly maintenance Monthly maintenance

Clean the outside of the machine. Check the cooling system weekly.

Check the brake band on the chain

brake for wear. Replace when less

than 0.6 mm (0,024 inch) remains at

the most worn point.

Check that the components of the

throttle control work safely. (Throttle

lockout and throttle control.)

Check the starter, starter cord and

return spring.

Check the clutch centre, clutch drum

and clutch spring for wear.

Clean the chain brake and check that

it operates safely. Make sure that the

chain catcher is undamaged, and

replace it if necessary.

Check that the vibration damping

elements are not damaged.

Clean the spark plug. Check that the

electrode gap is 0.65 mm.

The bar should be turned daily for

more even wear. Check the

lubrication hole in the bar, to be sure it

is not clogged. Clean the bar groove.

If the bar has a sprocket tip, this

should be lubricated.

Lubricate the clutch drum bearing. Clean the outside of the carburettor.

Check that the bar and chain are

getting sufﬁcient oil.

File off any burrs from the edges of

the bar.

Check the fuel ﬁlter and the fuel hose.

Replace if necessary.

Check the saw chain with regard to

visible cracks in the rivets and links,

whether the saw chain is stiff or

whether the rivets and links are

abnormally worn. Replace if

necessary.

Clean or replace the spark arrestor

mesh on the mufﬂer.

Empty the fuel tank and clean the

inside.

Sharpen the chain and check its

tension and condition. Check the drive

sprocket for excessive wear and

replace if necessary.

Clean the carburettor compartment.

Empty the oil tank and clean the

inside.

Clean the starter units air intake.

Clean the air ﬁlter. Replace if

necessary.

Check all cables and connections.

Check that nuts and screws are tight.

Check that the stop switch works

correctly.

Check that there are no fuel leaks

from the engine, tank or fuel lines.

Check that the chain does not rotate

when the engine is idling.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 36 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

English – 37

TECHNICAL DATA

Technical data

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (L

) in conformity with EC directive 2000/14/

EC.

Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for

different sound pressure levels under various working conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound

pressure level is a standard deviation of 1 dB (A).

Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration

levels under various working conditions. Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion

(standard deviation) of 1 m/s

543 XP 543 XPG

Engine

Cylinder displacement, cm

43,1 43,1

Cylinder bore, mm 42 42

Stroke, mm 31,1 31,1

Idle speed, rpm 2700 2700

Power, kW/ rpm 2,2/9600 2,2/9600

Ignition system

Spark plug NGK CMR7H NGK CMR7H

Electrode gap, mm 0,65 0,65

Fuel and lubrication system

Fuel tank capacity, litre 0,42 0,42

Oil pump capacity at 9,000 rpm, ml/min 3-13 3-13

Oil tank capacity, litre 0,27 0,27

Type of oil pump Adjustable Adjustable

Weight

Chain saw without bar or chain, empty tanks, kg 4,5 4,7

Noise emissions (see note 1)

Sound power level, measured dB (A) 112 112

Sound power level, guaranteed L

dB (A) 113 113

Sound levels (see note 2)

Equivalent sound pressure level at the operator’s ear, dB(A) 101 101

Equivalent vibration levels, a

hveq

(see note 3)

Front handle, m/s

2,8 2,8

Rear handle, m/s

3,5 3,5

Chain/bar

Standard bar length, inch/cm 15/38 15/38

Recommended bar lengths, inch/cm 13-18/33-45 13-18/33-45

Usable cutting length, inch/cm 12-17/31-43 12-17/31-43

Pitch, mm 0,325/8,25 0,325/8,25

Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

0,058/1,5 0,058/1,5

Type of drive sprocket/number of teeth Rim/7 Rim/7

Chain speed at 133% of maximum engine power speed, m/s. 24,6 24,6

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 37 Monday, August 25, 2014 8:28 AM

38 – English

TECHNICAL DATA

Guide bar and saw chain combinations

The following cutting attachments are approved for the models Husqvarna 543 XP and 543 XPG.

Saw chain ﬁling and ﬁle gauges

EC-declaration of conformity

(Applies to Europe only)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain

saws for forest service Husqvarna 543 XP and 543 XPG from 2012’s serial numbers and onwards (the year is clearly

stated in plain text on the type plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements of the

COUNCIL’S DIRECTIVES:

- of May 17, 2006 ”relating to machinery” 2006/42/EC

- of December 15, 2004 ”relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC.

- of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.

For information relating to noise emissions, see the Technical data chapter. The following standards have been applied:

EN ISO 12100:2010, ISO 14982:1998, EN ISO 11681-1:2011.

Notiﬁed body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has carried

out EC type examination in accordance with the machinery directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certiﬁcates

for EC type examination in accordance with annex VI, have the numbers: 0404/12/2360 – 543 XP, 543 XPG.

The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.

Huskvarna, 29 November 2012

Bengt Frögelius, Development director chainsaw R&D (Authorized representative for Husqvarna AB and responsible for

technical documentation.)

Guide bar Saw chain

Length, inch Pitch, inch Gauge, mm

Max. nose

radius

Type

Length, drive

links (no.)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

0,325 1,5 10T Husqvarna H25

15 64

16 66

18 72

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 38 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

EXPLICATION DES SYMBOLES

French – 39

Symboles sur la machine:

AVERTISSEMENT! Cette

tronçonneuse peut être dangereuse!

Une utilisation erronée ou négligente

peut occasionner des blessures

graves, voire mortelles pour l’utilisateur

ou une tierce personne.

Lire attentivement et bien assimiler le

manuel d’utilisation avant d’utiliser la

machine.

Toujours utiliser:

• Casque de protection homologué

• Protecteurs d’oreilles homologués

• Lunettes protectrices ou visière

Ce produit est conforme aux directives

CE en vigueur.

Émissions sonores dans

l’environnement selon la directive de la

Communauté européenne. Les

émissions de la machine sont indiquées

au chapitre Caractéristiques techniques

et sur les autocollants.

AVERTISSEMENT! Il risque de se

produire un rebond si le nez du guide

entre en contact avec un objet et

entraîne une réaction qui projette le

guide vers le haut et vers l’utilisateur.

Ceci risque de causer de graves

blessures personnelles.

Frein de chaîne, activé (droit)

Frein de chaîne, non activé

(gauche)

Commande de starter en position 'ouvert'.

Commande de starter en position 'fermé'.

Pompe à carburant

Remplissage d’essence.

Remplissage d'huile de chaîne.

Réglage de la pompe à huile.

Les autres symboles/autocollants présents sur la

machine concernent des exigences de certiﬁcation

spéciﬁques à certains marchés.

Symboles dans le manuel:

Couper le moteur avant tout contrôle

ou réparation en plaçant le bouton

d’arrêt sur la position STOP.

REMARQUE! Le bouton marche/

arrêt retourne automatiquement en

mode de conduite. Aﬁn d’éviter tout

démarrage accidentel, toujours

retirer le capuchon de la bougie lors

du montage, contrôle et/ou entretien.

Toujours porter des gants de protection

homologués.

Un nettoyage régulier est indispensable.

Examen visuel.

Porter des lunettes protectrices ou une

visière.

Remplissage d’essence.

Remplissage d’huile et réglage du débit

d’huile.

Le frein de chaîne doit être activé quand

la tronçonneuse est démarrée.

AVERTISSEMENT! Il risque de se

produire un rebond si le nez du guide

entre en contact avec un objet et entraîne

une réaction qui projette le guide vers le

haut et vers l’utilisateur. Ceci risque de

causer de graves blessures personnelles.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 39 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

PRÉSENTATION

40 – French

Sommaire

EXPLICATION DES SYMBOLES

Symboles sur la machine: ..................................... 39

Symboles dans le manuel: .................................... 39

PRÉSENTATION

Sommaire ............................................................. 40

INTRODUCTION

Cher client, ............................................................ 41

QUELS SONT LES COMPOSANTS?

Quels sont les composants de la tronçonneuse? . 42

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Mesures à prendre avant de mettre en usage une

tronçonneuse neuve ............................................. 43

Important! ............................................................. 44

Utilisez toujours votre bon sens ............................ 44

Équipement de protection personnelle ................. 44

Équipement de sécurité de la machine ................. 45

Équipement de coupe ........................................... 48

MONTAGE

Montage du guide-chaîne et de la chaîne ............ 54

MANIPULATION DU CARBURANT

Carburant .............................................................. 55

Remplissage de carburant .................................... 56

Sécurité carburant ................................................ 56

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Démarrage et arrêt ............................................... 57

TECHNIQUES DE TRAVAIL

Avant chaque utilisation: ....................................... 59

Méthodes de travail ............................................... 59

Mesures anti-rebond ............................................. 65

ENTRETIEN

Généralités ........................................................... 67

Réglage du carburateur ........................................ 67

Carburateur avec limiteurs d'écoulement .............. 67

Contrôle, maintenance et entretien des

équipements de sécurité de la tronçonneuse ....... 68

Silencieux ............................................................. 70

Lanceur ................................................................. 71

Filtre à air .............................................................. 72

Bougie ................................................................... 72

Graissage du pignon d’entraînement du guide ..... 73

Graissage du roulement à aiguilles ...................... 73

Réglage de la pompe à huile. ............................... 73

Système de refroidissement ................................. 73

Épuration centrifuge ”Air Injection” ....................... 74

Utilisation hivernale ............................................... 74

Poignées chauffantes ........................................... 75

Schéma d’entretien ............................................... 76

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques .................................. 77

Combinaisons guide-chaîne et chaîne .................. 78

Affûtage de la chaîne et gabarits d’affûtage ......... 78

Déclaration CE de conformité ............................... 78

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 40 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

French – 41

INTRODUCTION

Cher client,

Félicitations pour ce choix d’un produit Husqvarna. Husqvarna a vu le jour en 1689 lorsque le roi Karl XI décida de

construire un arsenal pour la fabrication des mousquets au bord de la rivière Huskvarna. Le choix de l’emplacement était

logique puisque la rivière Huskvarna servait à produire de l’énergie hydraulique et constituait donc une sorte de centrale

hydraulique. En plus de 300 ans d’existence, l’usine Husqvarna a fabriqué de nombreux produits, depuis les cuisinières

à bois jusqu’aux équipements de cuisine modernes, sans oublier les machines à coudre, les bicyclettes, les motos, etc.

La première tondeuse à moteur a été lancée en 1956, suivie en 1959 de la première tronçonneuse. C’est dans ce

secteur que Husqvarna est actif aujourd’hui.

Husqvarna est aujourd’hui un des plus grands fabricants du monde de produits destinés à l’entretien des forêts et des

jardins. La qualité et les performances sont nos priorités. Notre concept d’affaires est de développer, fabriquer et

commercialiser des produits à moteur pour l’entretien des forêts et des jardins et pour les entreprises de construction et

d’aménagement des sols. L’objectif d’Husqvarna est aussi d’être à la pointe du progrès en matière d’ergonomie, de

facilité d’utilisation, de sécurité et de protection de l’environnement; un grand nombre d’innovations ont été développées

pour améliorer les produits dans ces domaines.

Nous sommes persuadés que vous apprécierez la qualité et les performances de nos produits pendant de longues

années. L’achat d’un de nos produits vous garantit une assistance professionnelle au niveau du service et des

réparations en cas de besoin. Si la machine n’a pas été achetée chez un de nos revendeurs autorisés, demandez à un

revendeur l’adresse de l’atelier d’entretien le plus proche.

Nous espérons que cette machine vous donnera toute satisfaction et qu’elle vous accompagnera pendant de longues

années. N’oubliez pas que ce manuel d’utilisation est important. En suivant les instructions qu’il contient (utilisation,

révision, entretien, etc.), il est possible d’allonger considérablement la durée de vie de la machine et d’augmenter sa

valeur sur le marché de l’occasion. En cas de vente de la machine, ne pas oublier de remettre le manuel d’utilisation au

nouveau propriétaire.

Nous vous remercions d'utiliser un produit Husqvarna !

Husqvarna AB travaille continuellement au développement de ses produits et se réserve le droit d’en modiﬁer, entre

autres, la conception et l’aspect sans préavis.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 41 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

42 – French

QUELS SONT LES COMPOSANTS?

Quels sont les composants de la tronçonneuse?

1516

121314

21 24

2623

1 Capot de ﬁltre à air

2 Blocage de l’accélération

3 Poignée arrière avec protection de la main droite

4 Autocollant d’information et d’avertissement

5 Bouton d’arrêt

6 Réservoir d’essence

7 Vis de réglage du carburateur

8 Poignée de lanceur

9 Lanceur

10 Réservoir d’huile pour chaîne

11 Pignon avant

12 Guide-chaîne

13 Chaîne

14 Silencieux

15 Frein de chaîne avec arceau protecteur

16 Poignée avant

17 Commande de starter

18 Commande de l’accélération

19 Interrupteur de poignées chauffantes (543 XPG)

20 Pompe à carburant

21 Carter d’embrayage

22 Vis pour le réglage de la pompe à huile

23 Plaque de numéro de série et de produit

24 Vis de tendeur de chaîne

25 Capteur de chaîne

26 Patin d’ébranchage

27 Fourreau protecteur du guide-chaîne

28 Clé universelle

29 Manuel d’utilisation

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 42 Thursday, August 28, 2014 2:00 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 43

Mesures à prendre avant de

mettre en usage une

tronçonneuse neuve

• Lisez attentivement ce manuel d’utilisation.

• Vériﬁer le montage et le réglage de l’outil de coupe.

Voir les instructions au chapitre Montage.

• Remplissez de carburant et démarrez la

tronçonneuse. Voir les instructions aux chapitres

Manipulation du carburant et Démarrage et arrêt.

• Ne pas utiliser la tronçonneuse avant que la chaîne ait

reçu une quantité sufﬁsante d’huile de chaîne. Voir les

instructions au chapitre Lubriﬁcation de l’équipement

de coupe.

• Une exposition prolongée au bruit risque de causer

des lésions auditives permanentes. Toujours utiliser

des protecteurs d'oreille agréés.

AVERTISSEMENT! Ne jamais modiﬁer

sous aucun prétexte la machine sans

l’autorisation du fabricant. N’utiliser que

des accessoires et des pièces d’origine.

Des modiﬁcations non-autorisées et

l’emploi d’accessoires non-homologués

peuvent provoquer des accidents graves

et même mortels, à l’utilisateur ou

d’autres personnes.

AVERTISSEMENT! Utilisée de manière

erronée ou négligente, la tronçonneuse

peut être un outil dangereux pouvant

causer des blessures personnelles

graves, voire mortelles. Il importe donc

de lire attentivement et de bien assimiler

le contenu de ce manuel d’utilisation.

AVERTISSEMENT! L’intérieur du

silencieux contient des produits

chimiques pouvant être cancérigènes.

Eviter tout contact avec ces éléments si

le silencieux est endommagé.

AVERTISSEMENT! Une inhalation

prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et

de la poussière de copeaux peut

constituer un danger pour la santé.

AVERTISSEMENT! Cette machine génère

un champ électromagnétique en

fonctionnement. Ce champ peut dans

certaines circonstances perturber le

fonctionnement d’implants médicaux

actifs ou passifs. Pour réduire le risque

de blessures graves ou mortelles, les

personnes portant des implants

médicaux doivent consulter leur

médecin et le fabricant de leur implant

avant d’utiliser cette machine.

AVERTISSEMENT! Ne jamais laisser des

enfants utiliser la machine ou se tenir à

proximité. La machine est équipée d'un

interrupteur d'arrêt à détente et peut être

démarrée par une activation à faible

vitesse et de faible puissance de la

poignée de démarrage ; dans certaines

circonstances, de jeunes enfants

peuvent produire la force nécessaire au

démarrage de la machine. Ceci peut

entraîner un risque de blessures

personnelles. Retirer donc le chapeau de

bougie lorsque la machine n'est pas

sous surveillance.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 43 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

44 – French

Important!

Utilisez toujours votre bon sens

Il est impossible de prévoir toutes les situations que vous

pouvez rencontrer lorsque vous utilisez une

tronçonneuse. Soyez toujours prudent et utilisez votre

bon sens. Évitez les situations que vous n’êtes pas sûr de

maîtriser. Si, après avoir lu ces instructions, vous n’êtes

toujours pas sûr de la procédure à suivre, demandez

conseil à un expert avant de poursuivre. N’hésitez pas à

prendre contact avec votre revendeur ou avec nous si

vous avez des questions sur l’utilisation de la

tronçonneuse. Nous sommes à votre disposition et vous

conseillons volontiers pour vous aider à mieux utiliser

votre tronçonneuse en toute sécurité. N’hésitez pas à

suivre une formation sur l’utilisation des tronçonneuses.

Votre revendeur, votre établissement de formation

forestière et votre bibliothèque peuvent vous renseigner

sur le matériel de formation et les cours disponibles.

Nous travaillons en permanence à l’amélioration de la

conception et de la technique, des améliorations qui

augmentent votre sécurité et votre efﬁcacité. Rendez

régulièrement visite à votre revendeur pour vous tenir au

courant des nouveautés qui peuvent vous être utiles.

Équipement de protection

personnelle

Toujours utiliser:

• Casque de protection homologué

• Protecteur d’oreilles

• Lunettes protectrices ou visière

• Gants protecteurs anti-chaîne

IMPORTANT!

Cette tronçonneuse pour l'administration des forêts est

conçue pour des travaux forestiers tels que l'abattage,

l'ébranchage et la coupe.

La législation nationale peut restreindre l'utilisation de la

machine.

Utilisez seulement les combinaisons guide-chaîne/

chaîne recommandées au chapitre Caractéristiques

techniques.

N’utilisez jamais la machine si vous êtes fatigué, avez

bu de l’alcool ou pris des médicaments susceptibles

d’affecter votre vue, votre jugement ou la maîtrise de

votre corps.

Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir

au chapitre ”Équipement de protection personnelle”.

Ne modiﬁez jamais cette machine de façon à ce qu’elle

ne soit plus conforme au modèle d’origine et n’utilisez

jamais une machine qui semble avoir été modiﬁée.

Ne jamais utiliser une machine qui n’est pas en parfait

état de marche. Suivre dans ce manuel d’utilisation les

instructions de maintenance, de contrôle et d’entretien.

Certaines mesures de maintenance et d’entretien

doivent être conﬁées à un spécialiste dûment formé et

qualiﬁé. Voir au chapitre Entretien.

N’utiliser que les accessoires recommandés dans ce

manuel. Voir les chapitres Équipement de coupe et

Caractéristiques techniques.

REMARQUE! Utilisez toujours des lunettes de

protection ou une visière faciale pour vous protéger

d’une éventuelle projection d’objet. Une tronçonneuse

peut projeter avec violence des objets, de la sciure et de

petits morceaux de bois par exemple. Il peut en résulter

des blessures graves, surtout au niveau des yeux.

AVERTISSEMENT! Faire tourner un

moteur dans un local fermé ou mal aéré

peut causer la mort par asphyxie ou

empoisonnement au monoxyde de

carbone.

AVERTISSEMENT! Un équipement de

coupe inapproprié ou une mauvaise

combinaison guide-chaîne/chaîne

augmente le risque de rebond !

N’utilisez que les combinaisons chaîne

et guide-chaîne recommandées et

respectez les instructions d’affûtage.

Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents surviennent quand la chaîne

de la tronçonneuse touche l’utilisateur.

Un équipement de protection

personnelle homologué doit

impérativement être utilisé lors de tout

travail avec la machine. L’équipement de

protection personnelle n’élimine pas les

risques mais réduit la gravité des

blessures en cas d’accident. Demander

conseil au concessionnaire aﬁn de

choisir un équipement adéquat.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 44 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 45

• Pantalon avec protection anti-chaîne

• Bottes avec protection anti-chaîne, embout acier et

semelle antidérapante

• Une trousse de premiers secours doit toujours être

disponible.

• Extincteur et pelle

Porter des vêtements près du corps et ne risquant pas de

gêner les mouvements.

Équipement de sécurité de la

machine

Cette section traite des équipements de sécurité de la

machine et de leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,

voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Voir le chapitre Quels sont les

composants? pour savoir où se trouvent équipements sur

la machine.

La durée de vie de la machine risque d'être écourtée et le

risque d'accidents accru si la maintenance de la machine

n'est pas effectuée correctement et si les mesures

d'entretien et/ou de réparation ne sont pas effectuées de

manière professionnelle. Pour obtenir de plus amples

informations, contacter l'atelier de réparation le plus

proche.

Frein de chaîne avec arceau protecteur

Votre tronçonneuse est équipée d’un frein de chaîne

conçu pour arrêter la chaîne en cas de rebond. Le frein de

chaîne réduit le risque d’accidents, mais seul l’utilisateur

peut prévenir les accidents.

Observer la plus grande prudence en utilisant la

tronçonneuse et s’assurer que la zone de rebond du

guide-chaîne ne touche rien.

• Le frein de chaîne (A) est activé soit manuellement

(de la main gauche), soit avec la fonction d’inertie.

• Ce mouvement actionne un mécanisme à ressort qui

tend le ruban du frein (C) autour du système

d’entraînement de la chaîne (D) (le tambour

d’embrayage).

• L’arceau protecteur ne déclenche pas seulement le

frein de chaîne. Il réduit aussi le risque que la main

gauche ne se blesse à la chaîne en cas de perte de la

prise sur la poignée avant.

• Le frein de chaîne doit être activé quand la

tronçonneuse est démarrée pour empêcher que la

chaîne ne se mette à tourner.

• Utilisez le frein de chaîne comme “frein de

stationnement“ au démarrage et lors de courts

IMPORTANT! Des étincelles peuvent être produites par

le silencieux, le guide-chaîne ou la chaîne par exemple.

Veillez à toujours disposer des outils nécessaires à

l’extinction d’un feu. Vous pouvez ainsi éviter des feux

de forêt.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

machine dont les équipements de

sécurité sont défectueux. Les

équipements de sécurité doivent être

contrôlés et entretenus. Voir les

instructions au chapitre Contrôle,

maintenance et entretien des

équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Si les contrôles ne

donnent pas un résultat positif, faites

réparer votre machine par un atelier

d’entretien.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 45 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

46 – French

déplacements, pour éviter une mise en marche

involontaire de la tronçonneuse et les accidents.

• Tirer l’arceau vers l’arrière contre la poignée avant

pour désactiver le frein de chaîne.

• Un rebond peut être rapide et très violent. Toutefois la

plupart des rebonds sont courts et n’activent pas

nécessairement le frein de chaîne. Dans ce cas, tenir

fermement la tronçonneuse et ne pas la lâcher.

• Le mode d’activation du frein de chaîne (manuel ou

automatique par inertie) dépend de l’ampleur du

rebond et de la position de la tronçonneuse par

rapport à l’objet rencontré par la zone de danger du

guide.

Si le rebond est violent et si la zone de danger du

guide se trouve loin de l’utilisateur, le frein de chaîne

est activé par le contrepoids (inertie) du frein de

chaîne dans le sens du rebond.

En cas de rebond moins violent ou si, en raison de la

situation de travail, la zone de danger du guide est

proche de l’utilisateur, le frein de chaîne est activé

manuellement par la main gauche.

• En position d’abattage, la main gauche se trouve dans

une position qui rend l’activation manuelle du frein de

chaîne impossible. Dans cette position, quand la main

gauche ne peut pas agir sur le mouvement de la

protection anti-rebond, le frein de chaîne ne peut être

activé que par inertie.

Ma main active-t-elle toujours le frein de

chaîne en cas de rebond?

Non. Il faut une certaine force pour pousser la protection

anti-rebond vers l’avant. Si votre main ne fait qu’efﬂeurer

la protection anti-rebond ou glisse dessus, la force peut

ne pas sufﬁre pour déclencher le frein de chaîne. Vous

devez aussi tenir fermement la poignée de la

tronçonneuse quand vous travaillez. Ainsi, vous ne lâchez

peut être jamais la poignée avant en cas de rebond et

n’activez pas le frein de chaîne, ou n’activez pas le frein

de chaîne avant que la tronçonneuse n’ait eu le temps de

tourner sur une certaine distance. Dans un tel cas, il se

peut que le frein de chaîne n’ait pas le temps d’arrêter la

chaîne avant qu’elle ne vous heurte.

Certaines positions de travail empêchent aussi votre main

d’atteindre la protection anti-rebond pour activer le frein

de chaîne, quand la tronçonneuse est tenue en position

d’abattage par exemple.

L’inertie du frein de chaîne est-elle

toujours activée en cas de rebond?

Non. Le frein doit fonctionner. Il est facile de tester le frein,

voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Nous vous recommandons de le faire

avant chaque journée de travail. Le rebond doit aussi être

sufﬁsamment violent pour activer le frein de chaîne. Si le

frein de chaîne était trop sensible, il serait continuellement

activé, ce qui serait gênant.

Le frein de chaîne me protège-t-il toujours

des blessures en cas de rebond?

Non. Tout d’abord, votre frein doit fonctionner pour

assurer la protection souhaitée. Ensuite, il doit être activé

comme décrit ci-dessus pour arrêter la chaîne en cas de

rebond. Pour ﬁnir, le frein de chaîne peut être activé mais

si le guide-chaîne est trop près de vous, le frein peut ne

pas avoir le temps de ralentir et arrêter la chaîne avant

que la tronçonneuse ne vous heurte.

La seule façon d’éviter les rebonds et le danger qu’ils

représentent est de faire attention et d’utiliser une

méthode de travail correcte.

Blocage de l’accélération

Le blocage de l’accélération est conçu pour empêcher

toute activation involontaire de la commande de

l’accélération. Quand le cliquet (A) est enfoncé dans la

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 46 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 47

poignée (= quand l’utilisateur tient la poignée), la

commande de l’accélération (B) est libérée. Lorsque la

poignée est relâchée, la commande de l’accélération et le

blocage de l’accélération reviennent à leurs positions

initiales. Cette position signiﬁe que la commande

d’accélération est alors automatiquement bloquée sur le

ralenti.

Capteur de chaîne

Le capteur de chaîne est construit pour rattraper une

chaîne qui a sauté ou s’est brisée. Dans la plupart des

cas, ces situations peuvent être évitées par une tension

correcte de la chaîne (voir le chapitre Montage) et en

entretenant correctement le guide et la chaîne (voir le

chapitre Méthodes de travail).

Protection de la main droite

La protection de la main droite protège la main si la

chaîne saute ou se casse et empêche les branchettes et

brindilles de gêner la prise sur la poignée arrière.

Système anti-vibrations

La machine est équipée d’un système anti-vibrations

conçu pour assurer une utilisation aussi confortable que

possible.

Le système anti-vibrations réduit la transmission des

vibrations de l’unité moteur/l’équipement de coupe à

l’unité que constituent les poignées. Le corps de la

tronçonneuse, y compris l’équipement de coupe, est

suspendu à l’unité poignées par l’intermédiaire de blocs

anti-vibrants.

Le sciage de bois durs (la plupart des feuillus) produit

davantage de vibrations que celui des bois tendres (la

plupart des conifères). Si la chaîne est mal affûtée ou

défectueuse (type inadéquat ou affûtage défectueux), le

taux de vibrations augmente.

Bouton d’arrêt

Le bouton d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.

Silencieux

Le silencieux est conçu pour réduire au maximum le

niveau sonore et détourner les gaz d’échappement loin

de l’utilisateur.

Dans les régions chaudes et sèches, les risques

d'incendie sont élevés. Ces régions disposent parfois

d'une législation spéciﬁque qui exige que le silencieux

(entre autres) soit équipé d'une grille antiﬂamme

homologué.

AVERTISSEMENT! Une exposition

excessive aux vibrations peut entraîner

des troubles circulatoires ou nerveux

chez les personnes sujettes à des

troubles cardio-vasculaires. Consultez

un médecin en cas de symptômes liés à

une exposition excessive aux vibrations.

De tels symptômes peuvent être:

engourdissement, perte de sensibilité,

chatouillements, picotements, douleur,

faiblesse musculaire, décoloration ou

modiﬁcation épidermique. Ces

symptômes affectent généralement les

doigts, les mains ou les poignets. Ces

symptômes peuvent être accentués par

le froid.

AVERTISSEMENT! Les gaz

d’échappement du moteur sont très

chauds et peuvent contenir des

étincelles pouvant provoquer un

incendie. Par conséquent, ne jamais

démarrer la machine dans un local clos

ou à proximité de matériaux

inﬂammables!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 47 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

48 – French

Équipement de coupe

Cette section explique comment, grâce à l’utilisation du

bon équipement de coupe et grâce à un entretien correct:

• Réduire le risque de rebond de la machine.

• Réduit le risque de saut ou de rupture de chaîne.

• Permet des performances de coupe optimales.

• Augmenter la durée de vie de l’équipement de coupe.

• Évite l’augmentation du niveau de vibration.

Règles élémentaires

• N’utiliser que l’équipement de coupe

recommandé! Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

• Veiller à ce que les dents de la chaîne soient

toujours bien affûtées! Suivre les instructions et

utiliser le gabarit d’affûtage recommandé. Une

chaîne émoussée ou endommagée augmente le

risque d’accidents.

• Veillez à travailler avec une épaisseur de copeau

correcte! Suivez les instructions et utilisez le

gabarit d’épaisseur de copeau recommandé. Une

épaisseur de copeau trop importante augmente le

risque de rebond.

• Veiller à ce que la chaîne soit toujours bien

tendue! Une tension de chaîne insufﬁsante

augmente le risque de rupture de chaîne ainsi que

l’usure du guide, de la chaîne et du pignon.

• Maintenir l’équipement de coupe bien lubriﬁé et

bien entretenu! Un équipement insufﬁsamment

lubriﬁé augmente le risque de rupture de chaîne ainsi

que l’usure du guide, de la chaîne et du pignon.

Équipement de coupe anti-rebond

La seule manière d’éviter un rebond est de s’assurer que

la zone de danger du nez du guide n’entre jamais en

contact avec un objet.

L’utilisation d’un équipement de coupe avec fonction anti-

rebond ”intégrée” et un affûtage et un entretien corrects

de la chaîne permettent de réduire les effets de rebond.

Guide-chaîne

Plus le rayon du nez est petit, plus la tendance au rebond

est petite.

Chaîne

Une chaîne comporte un certain nombre de maillons, tant

en modèle standard qu’en version anti-rebond.

Terminologie concernant le guide-chaîne et la chaîne

Aﬁn de maintenir toutes les fonctions de sécurité sur

l’équipement de coupe, vous devez remplacer les

combinaisons chaîne/guide-chaîne usées ou abîmées

par un guide-chaîne et une chaîne recommandés par

Husqvarna. Voir le chapitre Caractéristiques techniques

pour les combinaisons chaîne/guide-chaîne

recommandées.

Guide-chaîne

• Longueur (pouces/cm)

• Nombre de dents par pignon (T).

REMARQUE! Un silencieux devient très chaud en cours

d’utilisation et le reste après l’arrêt. Cela est également

vrai pour le régime au ralenti. Soyez très attentif aux

risques d’incendie, surtout quand vous manipulez des

gaz et/ou des substances inﬂammables.

AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais une

tronçonneuse dont le silencieux est

absent ou défectueux. Si le silencieux

est défectueux, le niveau sonore et le

risque d'incendie augmentent

considérablement. Veillez à disposer des

outils nécessaires à l'extinction d'un feu.

N'utilisez jamais une tronçonneuse dont

la grille antiﬂamme est absent ou

défectueux si une grille antiﬂamme est

obligatoire dans la zone où vous

travaillez.

AVERTISSEMENT! Un équipement de

coupe inapproprié ou une mauvaise

combinaison guide-chaîne/chaîne

augmente le risque de rebond !

N’utilisez que les combinaisons chaîne

et guide-chaîne recommandées et

respectez les instructions d’affûtage.

Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

IMPORTANT! Aucune chaîne n’élimine le risque de

rebond.

AVERTISSEMENT! Chaque contact avec

une chaîne en rotation peut entraîner des

blessures graves.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 48 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 49

• Pas de chaîne (=pitch) (pouces). Le pignon du nez et

le pignon d’entraînement doivent correspondre à

l’espace entre les maillons.

• Nombre de maillons entraîneurs (pce). La longueur du

guide, le pas de chaîne et le nombre de dents au

pignon donnent un nombre déterminé de maillons

entraîneurs.

• Jauge du guide-chaîne (mm/pouces). Celle-ci doit

correspondre à la jauge des maillons entraîneurs de

la chaîne.

• Trou de graissage de chaîne et trou du tendeur de

chaîne. Le guide-chaîne doit correspondre au modèle

de tronçonneuse.

Chaîne

• Pas de chaîne (=pitch) (pouces)

• Jauge du maillon entraîneur (mm/pouces)

• Nombre de maillons entraîneurs (pce)

Affûtage et réglage de l’épaisseur du

copeau de la chaîne

Généralités concernant l’affûtage des dents

• N’utilisez jamais une tronçonneuse dont les dents

sont émoussées. Les dents de la chaîne sont

considérées comme émoussées quand il faut forcer

sur l’équipement de coupe pour qu’il traverse le bois

et quand les copeaux sont très petits. Une chaîne très

émoussée ne produit pas de copeaux du tout,

seulement de la poudre de bois.

• Une chaîne bien affûtée avance tout seule dans le

bois, laissant de gros et longs copeaux.

• La partie coupante de la chaîne consiste en un

maillon coupant qui comporte une dent (A) et un

limiteur d’épaisseur de copeau (B). La distance

verticale entre ces éléments détermine la profondeur

de coupe.

Quatre dimensions doivent être prises en compte lors de

l’affûtage d’une dent.

1 Angle d’affûtage

2 Angle d’impact

3 Position de la lime

4 Diamètre de la lime ronde

Il est très difﬁcile d’affûter correctement une chaîne de

tronçonneuse sans outils spéciaux. Nous recommandons

donc d’utiliser notre gabarit d’affûtage qui assure un

affûtage permettant une réduction du risque de rebond et

des performances de coupe optimales.

Vous trouverez les informations nécessaires pour

l’affûtage de la chaîne de votre tronçonneuse au chapitre

Caractéristiques techniques.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 49 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

50 – French

Affûtage de la dent

Pour affûter une dent, une lime ronde et un gabarit

d’affûtage sont nécessaires. Vous trouverez des

informations sur le diamètre de lime ronde et le gabarit

d’affûtage recommandés pour la chaîne de votre

tronçonneuse au chapitre Caractéristiques techniques.

• S’assurer que la chaîne est tendue. Une tension

insufﬁsante rend la chaîne instable latéralement,

gênant ainsi l’affûtage de la chaîne.

• Toujours limer de l’intérieur de la dent vers l’extérieur.

Soulager la lime sur le mouvement de retour.

Commencer par limer toutes les dents du même côté,

retourner la tronçonneuse et limer de l’autre côté.

• Limer de manière à amener toutes les dents à la

même hauteur. Si la hauteur de dent est inférieure à 4

mm (5/32"), la chaîne est usée et doit être remplacée.

Généralités sur le réglage de l’épaisseur du copeau

• Quand la dent est affûtée, l’épaisseur du copeau

(=profondeur de coupe) diminue. Pour conserver une

capacité de coupe maximale, le limiteur d’épaisseur

du copeau doit être abaissé au niveau recommandé.

Voir trouverez l’épaisseur de copeau recommandée

pour la chaîne de votre tronçonneuse au chapitre

Caractéristiques techniques.

Réglage de l’épaisseur du copeau

• Le réglage de l’épaisseur du copeau doit être effectué

sur des dents nouvellement affûtées. Nous

recommandons de régler l’épaisseur du copeau tous

les trois affûtages de chaîne. REMARQUE! Cette

recommandation suppose que les dents n’ont pas été

anormalement réduites lors de l’affûtage.

• Pour le réglage de l’épaisseur du copeau, une lime

plate et un gabarit d’épaisseur sont nécessaires.

Nous vous recommandons d’utiliser notre gabarit

d’affûtage pour l’épaisseur aﬁn d’obtenir l’épaisseur

souhaitée et le bon angle pour le limiteur d’épaisseur

du copeau.

• Mettez le gabarit d’affûtage sur la chaîne. Vous

trouverez des informations sur l’utilisation du gabarit

d’affûtage sur l’emballage. Utilisez une lime plate pour

retirer l’excès sur la partie qui dépasse du limiteur

d’épaisseur du copeau. L’épaisseur est correcte

quand vous pouvez passer la lime sur le gabarit sans

ressentir de résistance.

AVERTISSEMENT! La tendance au

rebond augmente considérablement si

les instructions d’affûtage ne sont pas

respectées.

min 4 mm

(5/32")

AVERTISSEMENT! Une épaisseur de

copeau excessive augmente la tendance

au rebond de la chaîne!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 50 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 51

Tension de la chaîne

Plus on utilise une chaîne, plus elle s’allonge.

L’équipement de coupe doit être réglé après une telle

altération.

La tension de la chaîne doit être contrôlée après chaque

plein d’essence. REMARQUE! Une nouvelle chaîne exige

une période de rodage durant laquelle il faudra vériﬁer la

tension plus souvent.

En règle générale, il faut tendre la chaîne au maximum,

mais pas au point de ne plus pouvoir la faire tourner

manuellement.

• Dévisser les écrous du guide-chaîne ﬁxant le carter

d’embrayage/frein de chaîne. Utiliser une clé

universelle. Resserrer ensuite les écrous du guide-

chaîne à fond manuellement.

• Soulever le nez du guide et tendre la chaîne en

serrant la vis du tendeur de chaîne avec la clé

universelle. Tendre la chaîne jusqu’à ce qu’elle ne soit

plus molle sous le guide.

• Avec la clé universelle, serrer les écrous du guide-

chaîne tout en tenant levé le nez du guide. S’assurer

que la chaîne peut tourner manuellement et ne pend

pas sous le guide.

L’emplacement de la vis du tendeur de chaîne varie avec

les modèles de tronçonneuses. Voir le chapitre Quels

sont les composants? pour savoir où elle se trouvre sur

votre modèle.

Lubriﬁcation de l’équipement de coupe

Huile de chaîne de tronçonneuse

L’huile de chaîne doit bien adhérer à la chaîne et

posséder d’excellentes qualités de ﬂuidité par tous les

temps, aussi bien en été qu’en hiver.

En tant que fabricant de tronçonneuses nous avons mis

au point une huile de chaîne hautement performante et

qui, grâce à sa base végétale, est de plus biodégradable.

Nous recommandons l’utilisation de cette huile pour une

durée de vie maximale de la chaîne et pour la protection

de l’environnement. Si notre huile de chaîne n’est pas

disponible, nous recommandons l’utilisation d’une huile

de chaîne ordinaire.

Ne jamais utiliser de l’huile usagée! Cela représente

un danger pour vous, pour la machine et pour

l’environnement.

Remplissage d’huile de chaîne

• Toutes nos tronçonneuses sont dotées d’un dispositif

de lubriﬁcation automatique de la chaîne. Certains

modèles ont également un débit réglable.

• Le réservoir d’huile de chaîne et le réservoir de

carburant sont dimensionnés pour que le carburant

prenne ﬁn avant l’huile de chaîne.

Cette fonction de sécurité suppose l’utilisation d’une

huile de chaîne appropriée (une huile trop ﬂuide

viderait le réservoir d’huile avant l’essence) et un

équipement de coupe bien choisi (un guide-chaîne

long demande davantage d’huile de chaîne).

Contrôle de la lubriﬁcation de la chaîne

• Vériﬁer la lubriﬁcation à chaque plein d’essence. Voir

les instructions au chapitre Lubriﬁcation du pignon de

nez du guide-chaîne.

Diriger le nez du guide sur un objet ﬁxe clair à une

distance de 20 cm (8 pouces). Après 1 minute de

AVERTISSEMENT! Une tension

insufﬁsante de la chaîne augmente le

risque que la chaîne saute et donc de

blessures graves, voire mortelles.

AVERTISSEMENT! Une lubriﬁcation

insufﬁsante de l’équipement de coupe

augmente le risque de rupture de chaîne

et donc de blessures graves, voire

mortelles.

IMPORTANT! Si de l’huile de chaîne végétale est

utilisée, démontez et nettoyez la gorge du guide-chaîne

et la chaîne avant de les remiser pour une période

prolongée. Si vous ne le faites pas, l’huile de chaîne

risque de s’oxyder et la chaîne pourrait se raidir et le

pignon du nez gripper.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 51 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

52 – French

marche à 3/4 de régime, l’objet clair doit nettement

présenter un ﬁlm d’huile en forme de ruban.

En cas de mauvais fonctionnement de la lubriﬁcation de

la chaîne:

• Vériﬁer que le canal de graissage du guide-chaîne est

bien ouvert. Le nettoyer au besoin.

• S’assurer que la gorge du guide est propre. La

nettoyer au besoin.

• Vériﬁer que le pignon du nez tourne librement et que

l’oriﬁce de graissage est propre. Nettoyer et graisser

au besoin.

Si, après les contrôles et mesures ci-dessus, la

lubriﬁcation de la chaîne n’est toujours pas satisfaisante,

s’adresser obligatoirement à un atelier spécialisé.

Pignon d’entraînement

Le tambour d’embrayage est muni des pignons

d’entraînement suivants :

Rim (remplaçable)

Vériﬁer régulièrement le degré d’usure du pignon. Le

remplacer en cas d’usure excessive. Le pignon doit être

remplacé en même temps que la chaîne.

Graissage du roulement à aiguilles

L’arbre de sortie de ces deux types de pignons

d’entraînement de chaîne est doté d’un roulement à

aiguilles qui doit être graissé régulièrement (1 fois par

semaine). REMARQUE! Utiliser de la graisse pour paliers

de bonne qualité ou de l’huile moteur.

Contrôle de l’usure de l’équipement de coupe

Vériﬁer quotidiennement l’état de la chaîne et s’assurer:

• Que les rivets et les maillons ne comportent pas de

ﬁssures.

• Que la chaîne n’est pas raide.

• Que les rivets et les maillons ne sont pas

anormalement usés.

Jetez la chaîne si un des points ci-dessus est vériﬁé.

Il est recommandé de comparer avec une chaîne neuve

pour évaluer le degré d’usure.

Si la hauteur de dent est inférieure à 4 mm, la chaîne est

usée et doit être remplacée.

Guide-chaîne

Vériﬁer régulièrement:

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 52 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 53

• Qu’il n’y a pas de bavures sur les côtés extérieurs de

la gorge. Les limer au besoin.

• Que la gorge du guide n’est pas anormalement usée.

Remplacer le guide si nécessaire.

• Que le nez n’est pas anormalement ou

irrégulièrement usé. Si un creux s’est formé à

l’extrémité du rayon du nez (bord inférieur), la chaîne

n’était pas sufﬁsamment tendue.

• Retourner le guide quotidiennement pour assurer une

durée de vie optimale.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents surviennent quand la chaîne

de la tronçonneuse touche l’utilisateur.

Utiliser les équipements de protection

personnelle. Voir au chapitre

”Équipement de protection personnelle”.

L’utilisateur se doit d’éviter tous les

travaux pour lesquels il se sent mal

préparé. Voir aux chapitres Équipement

de protection personnelle, Mesures anti-

rebond, Équipement de coupe et

Méthodes de travail.

Éviter les situations susceptibles de

provoquer des rebonds. Voir le chapitre

Équipement de sécurité de la machine.

Utiliser les équipements de coupe

recommandés et en vériﬁer le bon état.

Voir le chapitre Méthodes de travail.

Vériﬁer le bon fonctionnement des

équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Voir aux chapitres

Méthodes de travail et Instructions

générales de sécurité.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 53 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MONTAGE

54 – French

Montage du guide-chaîne et de la

chaîne

S’assurer que le frein de chaîne ne s’est pas déclenché

en amenant l’arceau protecteur contre l’étrier de la

poignée avant.

Déposer les écrous du guide-chaîne et le carter

d’embrayage (frein de chaîne). Déposer la protection de

transport (A).

Positionner le guide-chaîne sur les écrous et l’amener à

sa position la plus reculée. Placer la chaîne sur le pignon

d’entraînement et dans la gorge du guide-chaîne.

Commencer par le dessus du guide.

S’assurer que la face tranchante des dents est vers

l’avant sur le dessus du guide.

Monter le carter d’embrayage et localiser le goujon de

tension de la chaîne dans l’ouverture du guide. S’assurer

que les maillons d’entraînement s’engagent dans le

pignon et que la chaîne est correctement placée dans la

gorge du guide. Serrer les écrous du guide à la main.

Tendre la chaîne en tournant la vis du tendeur de chaîne

vers la droite à l’aide de la clé universelle. Tendre la

chaîne jusqu’à ce qu’elle ne pende plus sous le guide.

Voir les instructions à la section Tension de la chaîne.

La chaîne est tendue correctement quand elle ne pend

plus sous le guide et peut être avancée à la main sans

difﬁculté. Serrer les écrous du guide à l’aide de la clé

universelle tout en maintenant levé le pignon du guide.

La tension d’une chaîne neuve doit être vériﬁée

fréquemment pendant son rodage. Vériﬁer régulièrement

la tension. Une tension correcte est synonyme de bonne

capacité de coupe et de longue durée de vie.

Montage du patin d’ébranchage

Pour monter le patin d’ébranchage, contacter un atelier

d’entretien.

AVERTISSEMENT! Utiliser des gants

pour toute manipulation de la chaîne.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 54 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANIPULATION DU CARBURANT

French – 55

Carburant

Remarque! La machine est équipée d’un moteur deux

temps et doit toujours être alimentée avec un mélange

d’essence et d’huile deux temps. Aﬁn d’assurer un

rapport de mélange correct, il est important de mesurer

avec précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le

mélange de petites quantités de carburant, même de

petites erreurs au niveau de la quantité d’huile affectent

sérieusement le rapport du mélange.

Essence

• Utiliser une essence de qualité, avec ou sans plomb.

• L’indice d’octane le plus bas recommandé est de 90

(RON). Si le moteur utilise une essence d’un indice

d’octane inférieur à 90, des cognements risquent de

se produire. Ceci résulte en une augmentation de la

température du moteur et une charge élevée au

niveau des paliers pouvant causer de graves avaries

moteur.

• Pour les travaux utilisant un régime élevé continu

(l’élagage, par ex.), il est recommandé d’utiliser un

taux d’octane supérieur.

Carburant écologique

HUSQVARNA recommande l'utilisation d'une essence

écologique (dite essence alkylat), soit une essence deux

temps prémélangée Aspen, soit une essence écologique

pour moteurs quatre temps mélangée avec de l'huile deux

temps selon les instructions ci-dessous. Noter qu'il peut

être nécessaire de procéder à un réglage du carburateur

lors du changement de type d'essence (voir les

instructions à la section Carburateur).

Carburant à l'éthanol

HUSQVARNA recommande l’utilisation de carburant

commercial à l’éthanol présentant une teneur maximale

en éthanol de 10 %.

Rodage

La conduite à un régime trop élevé pendant de longues

période doit être évitée pendant les 10 premières heures.

Huile deux temps

• Pour obtenir un fonctionnement et des résultats

optimaux, utiliser une huile moteur deux temps

HUSQVARNA fabriquée spécialement pour nos

moteurs deux temps à refroidissement à air.

• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs

hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard

(désignation TCW).

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre

temps.

• Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/

carburant trop riche risquent de mettre en péril le

fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la

durée de vie.

Rapport de mélange

1:50 (2%) avec huile deux temps HUSQVARNA.

1:33 (3%) avec d’autres huiles conçues pour des moteurs

deux temps à refroidissement par air classés pour JASO

FB/ISO EGB.

Mélange

• Mélangez toujours l’essence et l’huile dans un

récipient propre approuvé pour l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié de l’essence

à mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile.

Mélanger en secouant le récipient. Enﬁn, verser le

reste de l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant

de faire le plein du réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation

de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue

période, vidanger et nettoyer le réservoir.

Huile pour chaîne

• Il est recommandé d’utiliser une huile spéciale (huile

pour chaîne) possédant de bonnes qualités

d’adhérence pour la lubriﬁcation.

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci

endommagerait la pompe à huile, le guide-chaîne et

la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée à la

température de l’air (viscosité appropriée).

• Les températures inférieures à 0°C rendent certaines

huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de

AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne

aération pendant toute manipulation de

carburant.

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 55 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANIPULATION DU CARBURANT

56 – French

la pompe à huile, endommageant les pièces de la

pompe.

• Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir des conseils

sur le choix d’une huile de chaîne adéquate.

Remplissage de carburant

Essuyer le pourtour des bouchons des réservoirs.

Nettoyer régulièrement les réservoirs de carburant et

d’huile pour chaîne. Remplacer le ﬁltre à carburant au

moins une fois par an. Des impuretés dans les réservoirs

sont causes de mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir

un mélange homogène en secouant le récipient avant de

remplir le réservoir. Les contenances des réservoirs de

carburant et d’huile pour chaîne sont adaptées l’une à

l’autre. Toujours faire le plein des réservoirs de carburant

et d’huile à la même occasion.

Sécurité carburant

• Ne jamais effectuer le remplissage de la machine

lorsque le moteur tourne.

• Veiller à une bonne aération lors du remplissage et du

mélange de carburant (essence et huile 2 temps).

• Avant de mettre la machine en marche, la déplacer à

au moins 3 mètres de l’endroit où a été fait le plein.

• Ne jamais démarrer la machine:

1 Si du carburant ou de l’huile de chaîne ont été

répandus sur la machine. Essuyer soigneusement

toute trace et laisser les restes d’essence s’évaporer.

2 Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur

vos vêtements, changez de vêtements. Lavez les

parties du corps qui ont été en contact avec le

carburant. Utilisez de l’eau et du savon.

3 S’il y a fuite de carburant. Vériﬁer régulièrement que

le bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne

fuient pas.

Transport et rangement

• Remiser la tronçonneuse et le carburant de sorte que

ni fuites ni émanations ne puissent entrer en contact

avec une étincelle ou ﬂamme. Par exemple machines

électriques, moteurs électriques, contacteurs ou

interrupteurs électriques, chaudières, etc.

• Lors du remisage du carburant, n’utiliser que des

récipients spécialement destinés à contenir du

carburant.

• En cas de longues périodes de remisage ou de

transport de la tronçonneuse, les réservoirs de

carburant et d’huile devront être vidés. Pour se

débarrasser du surplus, s’adresser à la station-

service la plus proche.

• La protection pour le transport doit toujours être

montée sur l’équipement de coupe au cours du

transport et du remisage de la machine, pour éviter

tout contact involontaire avec la chaîne acérée. Même

une chaîne immobile peut blesser gravement la

personne qui la heurte.

• Retirer le capuchon de la bougie. Activer le frein de

chaîne.

• Sécurisez la machine pendant le transport.

Remisage prolongé

Videz les réservoirs de carburant et d’huile dans un

endroit bien aéré. Conservez le carburant dans des

bidons approuvés dans un endroit sûr. Montez la

protection du guide-chaîne. Nettoyez la machine. Voir les

instructions au chapitre Schéma d’entretien.

Avant de remiser la machine pour une période prolongée,

veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que toutes les

mesures d'entretien aient été effectuées.

AVERTISSEMENT! Les mesures de

sécurité ci-dessous réduisent le risque

d’incendie:

Ne fumez jamais ni ne placez d’objet

chaud à proximité du carburant.

Arrêter le moteur et le laisser refroidir

pendant quelques minutes avant de faire

le plein.

Ouvrir le bouchon du réservoir lentement

pour laisser baisser la surpression

pouvant régner dans le réservoir.

Serrer soigneusement le bouchon du

réservoir après le remplissage.

Éloignez toujours la machine de la zone

et de la source du plein en carburant

avant de la mettre en marche.

AVERTISSEMENT! Le carburant et les

vapeurs de carburant sont extrêmement

inﬂammables. Observer la plus grande

prudence en manipulant le carburant et

l’huile de chaîne. Penser au risque

d’explosion, d’incendie ou

d’empoisonnement.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

machine présentant des dommages

visibles sur la protection de bougie et

sur le câble d’allumage. Des étincelles

pourraient être générées et provoquer un

incendie.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 56 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

DÉMARRAGE ET ARRÊT

French – 57

Démarrage et arrêt

Moteur froid

Démarrage: Le frein de chaîne doit être activé quand la

tronçonneuse est démarrée. Activer le frein en poussant

la protection anti-rebond vers l’avant.

Pompe à carburant: Appuyer sur la poche en

caoutchouc de la pompe à carburant plusieurs fois

jusqu’à ce que le carburant commence à remplir la poche

(env. 6 fois). Il n’est pas nécessaire de remplir la poche

complètement.

Starter: Tirer la commande de starter.

Saisir la poignée avant avec la main gauche. Placer le

pied droit sur la partie inférieure de la poignée arrière et

appuyer la machine sur le sol.

Saisissez la poignée du lanceur de la main droite, tirez la

corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance

(les cliquets se mettent en prise). Tirez ensuite

rapidement et fermement jusqu’au démarrage du moteur.

Appuyez immédiatement sur la commande du starter une

fois que le moteur s'allume, ce qui se fait entendre par un

bruit de poussée. Continuez à tirer sur la corde avec des

coups secs jusqu'à ce que le moteur démarre.

Moteur chaud

Suivre la même procédure que pour le démarrage moteur

froid, mais sans mettre la commande de starter en

position starter.

Saisir la poignée avant avec la main gauche. Placer le

pied droit sur la partie inférieure de la poignée arrière et

appuyer la machine sur le sol.

Saisissez la poignée du lanceur de la main droite, tirez la

corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance

(les cliquets se mettent en prise). Tirez ensuite

rapidement et fermement jusqu’au démarrage du moteur.

REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du

lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du

lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager

la machine.

Le frein de chaîne étant encore activé, le régime du

moteur doit être mis sur le ralenti le plus vite possible en

appuyant une fois sur la commande du starter. De cette

façon, vous évitez une usure inutile du couplage, du

tambour d'embrayage et de la bande de frein.

Remarque! Réinitialiser le frein de chaîne en poussant la

protection anti-rebond contre l’étrier de la poignée. La

tronçonneuse est maintenant prête à être utilisée.

AVERTISSEMENT! Contrôler les points

suivants avant la mise en marche:

Le frein de chaîne doit être activé lors du

démarrage de la tronçonneuse aﬁn de

réduire le risque de contact avec la

chaîne en rotation.

Ne pas démarrer la tronçonneuse si le

guide, la chaîne et tous les capots ne

sont pas montés. Sinon, l’embrayage

risque de se détacher et de causer des

blessures personnelles.

Placer la machine sur un support stable.

Veiller à adopter une position stable et à

ce que la chaîne ne puisse pas entrer en

contact avec quoi que ce soit.

Veiller à ce qu’aucune personne non

autorisée ne se trouve dans la zone la

travail.

Ne jamais enrouler la corde du lanceur

autour de la main.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 57 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

DÉMARRAGE ET ARRÊT

58 – French

• Ne jamais démarrer la tronçonneuse si le guide, la

chaîne et tous les capots ne sont pas correctement

montés. Voir les instructions au chapitre Montage. Si

le guide et la chaîne ne sont pas montés sur la

tronçonneuse, l’accouplement peut se détacher et

causer des dommages graves.

• Le frein de chaîne doit être activé quand la

tronçonneuse est démarrée. Voir les instructions au

chapitre Démarrage et arrêt. Ne démarrez jamais la

tronçonneuse en l’air. Cette méthode est très

dangereuse car il est facile de perdre le contrôle de la

tronçonneuse.

• Ne jamais mettre la machine en marche à l’intérieur.

Les gaz d’échappement du moteur sont nocifs.

• S’assurer que la zone de travail est bien dégagée et

qu’aucune personne et aucun animal ne risquent

d’entrer en contact avec l’équipement de coupe.

• Tenez toujours la tronçonneuse à deux mains. Tenez

la main droite sur la poignée arrière et la main gauche

sur la poignée avant. Tous les utilisateurs, droitiers

et gauchers, doivent la tenir ainsi.Tenez fermement

en entourant la poignée de la tronçonneuse avec les

pouces et les autres doigts.

Arrêt

Pour arrêter le moteur, appuyer sur le bouton marche/

arrêt.

REMARQUE! Le bouton marche/arrêt retourne

automatiquement en mode de conduite. Aﬁn d’éviter tout

démarrage accidentel, toujours retirer le capuchon de la

bougie quand la machine n’est pas sous surveillance.

AVERTISSEMENT! Une inhalation

prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et

de la poussière de copeaux peut

constituer un danger pour la santé.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 58 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 59

Avant chaque utilisation:

1 Contrôler que le frein de chaîne fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

2 Contrôler que la protection arrière de la main droite

n’est pas endommagée.

3 Contrôler que le blocage de l’accélération fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

4 Contrôlez que l’interrupteur d’arrêt fonctionne

correctement et est en bon état.

5 Contrôler que toutes les poignées ne comportent pas

d’huile.

6 Contrôler que le système anti-vibrations fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

7 Contrôler que le silencieux est bien attaché et qu’il

n’est pas endommagé.

8 Contrôler que tous les éléments de la tronçonneuse

sont serrés et qu’ils ne sont ni endommagés ni

absents.

9 Contrôler que le capteur de chaîne est bien en place

et qu’il n’est pas endommagé.

10 Contrôlez la tension de la chaîne.

Méthodes de travail

Règles élémentaires de sécurité

1 Bien observer la zone de travail:

• S’assurer qu’aucune personne, aucun animal ou

aucun autre facteur ne risque de gêner l’utilisateur de

la machine.

• S’assurer que les susnommés ne risquent pas

d’entrer en contact avec la chaîne de la tronçonneuse

ou d’être blessés par la chute de l’arbre coupé.

REMARQUE! Observer les règles ci-dessus mais ne

jamais utiliser une tronçonneuse sans s’assurer la

possibilité de pourvoir appeler à l’aide en cas d’accident.

2 Ne pas travailler par mauvais temps: brouillard épais,

pluie diluvienne, vent violent, grand froid, etc.

Travailler par mauvais temps est cause de fatigue et

peut même être dangereux: sol glissant, direction de

chute d’arbre modiﬁée, etc.

3 Observer la plus grande prudence en élaguant les

petites branches et éviter de scier un bosquet (ou

plusieurs branchettes en même temps). Les

branchettes peuvent se coincer dans la chaîne, être

projetées vers l’utilisateur et causer des blessures

personnelles graves.

4 S’assurer de pouvoir se tenir et se déplacer en toute

sécurité. Repérer les éventuels obstacles en cas de

déplacement imprévu: souches, pierres, branchages,

fondrières, etc. Observer la plus grande prudence lors

de travail sur des terrains en pente.

5 Observer la plus grande prudence lors de l’abattage

des arbres sous tension. Avant et après le sciage, les

arbres sous tension risquent de brutalement retrouver

leur position initiale. Un mauvais placement de

l’utilisateur ou de l’entaille d’abattage peut entraîner

un choc avec l’arbre pouvant résulter en une chute ou

en une perte du contrôle de la machine. Ces deux cas

de ﬁgure sont susceptibles de provoquer des

blessures graves.

6 Pour se déplacer, bloquer la chaîne avec le frein de

chaîne et couper le moteur. Porter la tronçonneuse

avec le guide et la chaîne tournés vers l’arrière. Pour

un transport prolongé, utiliser le fourreau du guide-

chaîne.

7 Quand vous posez la tronçonneuse par terre, bloquez

la chaîne avec le frein de chaîne et veillez à toujours

voir la machine. Coupez toujours le moteur en cas de

“stationnement“ prolongé.

Règles élémentaires

1 En comprenant en quoi consiste et comment se

produit un rebond, il est possible de limiter et même

d’éliminer l’effet de surprise qui augmente le risque

d’accident. La plupart des rebonds sont courts, mais

IMPORTANT!

Ce chapitre traite des mesures élémentaires de sécurité

à respecter en travaillant avec la tronçonneuse.

Cependant, aucune information ne peut remplacer

l’expérience et le savoir-faire d’un professionnel. En cas

de doute ou de difﬁculté quant à l’utilisation de la

machine, consulter un spécialiste. Demander conseil au

point de vente de la tronçonneuse, à l’atelier d’entretien

ou à un utilisateur expérimenté. L’utilisateur doit éviter

d’utiliser la machine s’il ne se sent pas sufﬁsamment

qualiﬁé pour le travail à effectuer!

Avant d’utiliser la tronçonneuse, il convient de

comprendre le phénomène de rebond et de savoir

comment l’éviter. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.

Avant d’utiliser la tronçonneuse, il faut connaître les

différences entre les deux méthodes de sciage: sciage

avec la partie supérieure ou sciage avec la partie

inférieure de la chaîne. Voir les instructions aux

chapitres Mesures anti-rebond et Équipement de

sécurité de la machine.

Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir

au chapitre ”Équipement de protection personnelle”.

6, 8

AVERTISSEMENT! Des copeaux se

coincent parfois dans le carter de

l'embrayage, ce qui bloque la chaîne.

Arrêtez toujours le moteur avant le

nettoyage.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 59 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECHNIQUES DE TRAVAIL

60 – French

certains peuvent être extrêmement rapides et

violents.

2 Toujours tenir la tronçonneuse fermement des deux

mains, la main droite sur la poignée arrière, la gauche

sur la poignée avant. Tenir les poignées solidement

avec les doigts et le pouce. Toujours tenir la

tronçonneuse dans cette position, que l’on soit droitier

ou gaucher. Une prise solide aide à maîtriser les

rebonds et à mieux contrôler la tronçonneuse. Ne pas

lâcher les poignées!

3 La plupart des accidents dus à un rebond se

produisent lors de l’élagage. Se tenir fermement sur

les jambes et s’assurer que la zone de travail est bien

dégagée pour ne pas risquer de trébucher ou de

perdre l’équilibre.

Par manque d’attention, la zone de rebond du nez du

guide peut buter sur une souche, un rondin, une

branche ou un arbre voisin et occasionner un rebond.

Gardez le contrôle de la pièce de travail. Si les pièces

que vous sciez sont petites et légères, elles peuvent

se coincer dans la chaîne et être projetées sur vous.

Même si cela n’est pas dangereux en soi, vous

pouvez être surpris et perdre le contrôle de la

tronçonneuse. Ne sciez jamais des branches ou des

billes empilées sans les séparer. Sciez seulement une

bille ou un morceau à la fois. Retirez les morceaux

sciés pour que votre zone de travail reste sûre.

4 Ne jamais se servir de la tronçonneuse à un

niveau trop élevé, plus haut que les épaules, et

éviter de couper avec la pointe du guide-chaîne.

Ne jamais tenir la tronçonneuse d’une seule main!

5 Aﬁn de conserver le contrôle de la tronçonneuse,

toujours conserver une position stable. Ne jamais

travailler sur une échelle, dans un arbre ou sur tout

autre support ne garantissant pas une bonne sécurité.

6 Toujours travailler à la vitesse maximale, c’est à dire à

plein régime.

7 Observer la plus grande prudence en utilisant le

tranchant supérieur du guide-chaîne, c’est à dire en

sciant la pièce par en dessous (de bas en haut). Ceci

s’appelle travailler en poussée. La force réactionnelle

de la chaîne pousse la tronçonneuse vers l’utilisateur.

Si la chaîne se coince, la tronçonneuse peut être

rejetée contre vous.

8 Il importe de résister à la poussée en arrière du guide-

chaîne. En effet, si le guide-chaîne est repoussé

sufﬁsamment en arrière pour que la zone de rebond

du nez se trouve en contact avec l’arbre, un rebond

peut se produire.

Le tronçonnage avec la partie inférieure de la chaîne,

c’est à dire par dessus (de haut en bas), s’appelle

méthode ”poussée”. La tronçonneuse est attirée vers

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 60 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 61

l’arbre et le bord avant de la tronçonneuse devient un

appui naturel contre l’arbre. Dans ce cas, l’utilisateur

contrôle mieux à la fois sa tronçonneuse et la zone de

rebond du nez.

9 Suivre les instructions du fabricant relatives à

l’affûtage et à l’entretien. Lors du remplacement du

guide et de la chaîne, n’utiliser que les combinaisons

chaîne et guide-chaîne recommandées. Voir aux

chapitres Équipement de coupe et Caractéristiques

techniques.

Technique de base pour la coupe

Généralités

• Toujours travailler à plein régime!

• Mettre le moteur au ralenti après chaque coupe (la

maintenance du régime maximal hors charge, c’est à

dire sans que le moteur ait à supporter le travail de la

chaîne, risque d’endommager gravement le moteur).

• Scier de haut en bas = méthode ”tirée”

• Scier de bas en haut = méthode ”poussée” .

Scier en utilisant la méthode ”poussée” implique un risque

accru de rebond. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.

Terminologie

Sciage = consiste à scier le tronc de part en part.

Élagage = consiste à ébrancher un arbre abattu.

Fendage = consiste à casser la pièce avant que l’entaille

ne soit terminée.

Avant toute opération de sciage, observer les cinq

facteurs suivants:

1 Ne pas coincer l’outil de coupe dans l’entaille.

2 Ne pas casser la pièce en cours de sciage.

3 La chaîne ne doit rencontrer ni le sol ni tout autre

obstacle pendant ou après le sciage.

4 Y a-t-il risque de rebond?

5 L’aspect du site et du terrain peut-il gêner la sécurité

de la position de travail et des déplacements?

Si la chaîne se coince ou si la pièce à scier se casse, cela

dépend de deux raisons: le support de la pièce avant et

après le sciage et l’état de tension de la pièce.

Il est en général possible d’éviter les inconvénients

indiqués ci-dessus en effectuant le sciage en deux temps,

soit de haut en bas, soit de bas en haut. Il s’agit alors de

neutraliser la tendance naturelle de la pièce à coincer la

chaîne ou à se fendre.

La liste suivante indique comment se tirer des situations

les plus couramment rencontrées par les utilisateurs de

tronçonneuses.

Élagage

Lors de l’élagage de branches épaisses, procéder

comme pour le sciage ordinaire.

Couper les branches gênantes par étapes, une par une.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

tronçonneuse en la tenant d’une seule

main. Il n’est pas possible de contrôler

correctement une tronçonneuse d’une

seule main. Tenez toujours fermement

les poignées des deux mains.

IMPORTANT! Si la chaîne se coince dans l’entaille,

couper immédiatement le moteur! Ne pas tirer sur la

tronçonneuse pour la dégager aﬁn de ne pas se blesser

à la chaîne au moment où la tronçonneuse se décoince

subitement. Utiliser un bras de levier pour décoincer la

tronçonneuse.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 61 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECHNIQUES DE TRAVAIL

62 – French

Sciage

Si vous avez une pile de billes, chaque bille à scier doit

être retirée du tas, placée sur un chevalet ou un autre

support approprié et être sciée séparément.

Retirez les morceaux sciés de la zone de travail. Si vous

les laissez dans la zone de travail, vous augmentez le

risque de rebond accidentel et le risque de perdre

l’équilibre quand vous travaillez.

Le tronc est couché à même le sol. Il n’y a aucun risque

de coinçage de la chaîne ou de fendage de la pièce à

scier. Par contre, il existe un risque important que la

chaîne rencontre le sol après le sciage.

Couper le tronc de haut en bas. Faire attention à la ﬁn de

l’entaille pour éviter que la chaîne ne rencontre le sol.

Maintenir le plein régime et se préparer à toute

éventualité.

Si cela est possible (= s’il est possible de retourner le

tronc), interrompre de préférence l’entaille aux 2/3 du

tronc.

Retourner le tronc de manière à pouvoir couper le 1/3

restant de haut en bas.

Une extrémité du tronc repose sur un support. Risque

important de fendage.

Commencer par couper le tronc par en bas (environ 1/3

du diamètre).

Finir la coupe par en haut, de manière que les deux traits

de coupe se rencontrent.

Les deux extrémités du tronc reposent sur des

supports. Risque important de coinçage de la chaîne.

Commencer par couper le tronc par le haut (environ 1/3

du diamètre).

Finir la coupe par en dessous, de manière que les traits

de coupe se rencontrent.

Techniques d’abattage

Distance de sécurité

La distance de sécurité à respecter entre un arbre à

abattre et le lieu de travail doit être d’au moins 2 1/2 fois

la hauteur de l’arbre. Veiller à ce que personne ne se

trouve dans la ”zone dangereuse” avant et pendant

l’abattage.

Sens d’abattage

Le but consiste à placer l’arbre abattu de façon à ce que

l’ébranchage et le tronçonnage ultérieurs du tronc

AVERTISSEMENT! N’essayez jamais de

scier des billes empilées ou serrées les

unes contre les autres. Vous

augmenteriez considérablement le

risque de rebond et de blessures graves

et même mortelles.

IMPORTANT! L’abattage d’un arbre demande beaucoup

d’expérience. Un utilisateur non expérimenté ne doit

pas effectuer d’abattages. L’utilisateur se doit d’éviter

toute utilisation qu’il ne maîtrise par sufﬁsamment!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 62 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 63

puissent être effectués sur un terrain aussi favorable que

possible. Chercher à sécuriser au maximum la position de

travail.

Après avoir décidé du sens d’abattage de l’arbre,

déterminer dans quel sens l’arbre aura tendance à

s’abattre naturellement.

Les facteurs déterminants sont:

• L’inclinaison

• La courbure

• La direction du vent

• La densité des branches

• Le poids éventuel de la neige

• Obstacles autour de l’arbre: d’autres arbres, des

lignes électriques, des routes et des bâtiments par

exemples.

• Observez si l’arbre est abîmé ou pourri, car il risque

alors de se rompre et de commencer à tomber plus tôt

que prévu.

Cette estimation peut amener à juger plus prudent de

laisser l’arbre tomber dans son sens naturel de chute, soit

que le sens d’abattage décidé auparavant soit impossible

à obtenir, soit qu’il constitue un danger.

Un autre facteur important (qui n’a aucune incidence sur

le sens d’abattage mais concerne la sécurité), est la

présence éventuelle de branches mortes ou abîmées qui,

en se détachant, risquent de provoquer des blessures.

Il convient avant tout éviter que l’arbre abattu ne

s’accroche à un autre arbre. Décrocher un arbre coincé

dans un autre peut síavérer très dangereux et présente

un grand risque díaccident. Voir les instructions au

chapitre Solution à un abattage raté.

Émondage des branches basses et voie de retraite

Ébranchez le tronc jusqu’à hauteur d’épaule. Pour des

raisons de sécurité, il est préférable de travailler de haut

en bas avec le tronc entre la tronçonneuse et vous.

Dégager les taillis autour du tronc et éviter les obstacles

tels que pierres, branches cassées, fondrières, etc. pour

s’assurer d’une voie de retraite facile au moment de la

chute. La voie de retraite doit être à 135° derrière le sens

de chute prévu de l’arbre.

1 Zone de danger

2 Voie de retrait

3 Sens d’abattage

Abattage

L’abattage est constitué de trois entailles. On procède

d’abord à l’encoche qui comprend une entaille supérieure

et une entaille inférieure, puis à l’abattage proprement dit

grâce au trait de chute. Un emplacement correct de ces

entailles permet de déterminer le point de chute de l’arbre

de manière très précises.

Encoche

Pour effectuer l’encoche, commencer par l’entaille

supérieure. Aligner la marque d’abattage située la

tronçonneuse sur un but, plus loin sur le terrain, là où

l’arbre doit tomber (2). Se tenir à droite de l’arbre, derrière

la tronçonneuse et utiliser la méthode de sciage dite tirée.

Effectuer ensuite l’entaille inférieure de façon que les

deux entailles correspondent.

L’encoche doit faire 1/4 du diamètre du tronc et l’angle

entre les deux entailles doit être d’au moins 45°.

IMPORTANT! Lors de délicates opérations d’abattage,

les protecteurs d’oreilles devront être retirés dès la ﬁn

du tronçonnage aﬁn que tout bruit ou signal

d’avertissement puisse être entendu.

AVERTISSEMENT! Il est déconseillé aux

utilisateurs non expérimentés d’abattre

un arbre dont le diamètre du tronc est

supérieur à la longueur du guide-chaîne!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 63 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECHNIQUES DE TRAVAIL

64 – French

La ligne de jointure entre les deux entailles s’appelle le

trait de chute. Le trait de chute doit être horizontal et

former un angle de 90° avec le sens de chute prévu.

Trait de chute

Le trait de chute se fait de l’autre côté du tronc et doit être

parfaitement horizontal. Se tenir à gauche de l’arbre et

utiliser la méthode tirée.

Placer le trait de chute à environ 3-5 cm (1,5-2 pouces)

au-dessus du plan horizontal de l’encoche.

Placer le patin d’ébranchage (s’il y en a un de monté)

derrière la charnière. Scier à plein régime et enfoncer

graduellement le guide-chaîne dans le tronc. Attention si

l’arbre se déplace dans le sens opposé au sens de chute

choisi. Introduire un coin ou un bras de levier dans le trait

de chute dès que la profondeur de coupe le permet.

Le trait de chute doit s’achever parallèlement à l’encoche,

l’espace entre les deux étant 1/10 du diamètre du tronc.

La partie non coupée du tronc s’appelle la charnière.

La charnière guide le tronc dans la direction de chute.

Le contrôle de la direction de chute de l’arbre fonctionne

mal si la charnière est trop petite ou coupée trop

profondément ou si les deux entailles ne coïncident pas.

Une fois l’encoche et le trait de chute terminés, l’arbre

commence à tomber de lui-même ou à l’aide d’un coin ou

d’un bras de levier.

Nous recommandons une longueur de guide-chaîne

supérieure au diamètre du tronc, pour que le trait de chute

et l’encoche soient réalisés d’un simple trait de scie. Vous

trouverez des informations sur les longueurs de guide-

chaîne recommandées pour votre modèle de

tronçonneuse au chapitre Caractéristiques techniques.

Il existe des méthodes d’abattage spéciﬁques pour les

troncs dont le diamètre est supérieur à la longueur du

guide-chaîne. Ces méthodes comportent un risque

important de choc entre la zone de rebond du guide-

chaîne et un objet.

Solution à un abattage raté

Récupération d’un arbre accroché

Décrocher un arbre coincé dans un autre peut síavérer

très dangereux et présente un grand risque díaccident.

N’essayez jamais de faire tomber un arbre qui s’est

coincé dans un autre.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 64 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 65

Ne travaillez jamais sous un arbre abattu resté coincé

dans un autre arbre.

Le plus sûr est d’utiliser un treuil.

• Monté sur tracteur

• Mobile

Sciage d’un arbre ou d’une branche pliés

Préparations: Apprécier la direction dans laquelle l’arbre

ou la branche est susceptible de se détendre, ainsi que

son point de rupture (en cas de ﬂexion supplémentaire).

S’assurer de pouvoir agir sans risque et déterminer si une

solution de toute sécurité est possible. En cas de

difﬁculté, le plus sûr moyen est de ne pas se servir de la

tronçonneuse et d’avoir recours à un treuil.

Règles générales:

Se placer de façon à ne pas se trouver dans la trajectoire

de la branche/de l’arbre lors de la détente.

Faire plusieurs entailles à proximité du point de rupture en

nombre et de profondeur sufﬁsants pour libérer la tension

dans la branche/l’arbre et donc provoquer la cassure de

la branche/de l’arbre au point de rupture.

Ne jamais scier de part en part un arbre ou une

branche pliés!

Si vous devez sciez à travers l’arbre/la branche, faites

trois découpes de 3 à 5 cm de profondeur à 3 cm

d’intervalle.

Continuez à scier plus profondément jusqu’à ce que la

tension de l’arbre/la branche se libère.

Sciez l’arbre/la branche sur le côté opposé une fois la

tension libérée.

Mesures anti-rebond

Qu’est-ce qu’un rebond?

Un rebond est la réaction de recul qui peut se produire

quand le quart supérieur du nez du guide-chaîne (la zone

de rebond) touche un objet quelconque.

Le rebond se produit toujours dans le plan du guide-

chaîne. En général, tronçonneuse et guide-chaîne sont

relevés simultanément en direction de l’utilisateur.

Néanmoins, la direction du rebond peut varier suivant la

position de la tronçonneuse au moment où la zone de

rebond du guide-chaîne touche un objet quelconque.

Le rebond ne peut se produire que quand la pointe ou nez

du guide-chaîne (zone de rebond) touche un objet

quelconque.

AVERTISSEMENT! Un rebond peut-être

soudain, rapide et violent et renvoyer la

tronçonneuse, le guide-chaîne et la

chaîne en direction de l’utilisateur. Si la

chaîne est alors en rotation, les

blessures encourues sont graves et

quelquefois mortelles. Il convient donc

de comprendre les raisons d’un rebond

aﬁn de pouvoir éviter ce phénomène

grâce à une bonne méthode de travail et

un comportement prudent.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 65 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECHNIQUES DE TRAVAIL

66 – French

Élagage

Se tenir bien d’aplomb et en position sûre. Travailler

depuis la gauche du tronc. Se tenir aussi proche que

possible de la tronçonneuse pour mieux la maîtriser. Si

possible, prendre appui sur le tronc avec le corps de la

tronçonneuse.

Ne se déplacer qu’avec le tronc entre soi et la

tronçonneuse.

Tronçonnage en rondins

Voir les instructions au chapitre Technique de base pour

la coupe.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents de rebond se produisent lors

de l’ébranchage. N’utilisez pas la zone de

rebond du guide. Soyez très prudent et

évitez que le nez du guide n’entre en

contact avec la bille, d’autres branches

ou d’autres objets. Soyez

particulièrement prudent avec les

branches sous tension. Elles peuvent

revenir vers vous et vous faire perdre le

contrôle, ce qui pourrait entraîner des

blessures.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 66 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ENTRETIEN

French – 67

Généralités

L’utilisateur ne peut effectuer que les travaux d’entretien

et de révision décrits dans ce manuel d’utilisation.

Réglage du carburateur

Le carburateur peut être construit de différentes manières

en fonction de la législation en vigueur concernant

l'environnement et les émissions. Certaines

tronçonneuses sont équipées de limiteurs d'écoulement

sur les vis de réglage du carburateur. Ceci limite les

possibilités de réglage à 1/2 tour maximum.

Si la tronçonneuse est équipée d'un carburateur avec

limiteurs d'écoulement, régler le carburateur

conformément aux instructions indiquées au chapitre

Carburateur avec limiteurs d'écoulement.

Carburateur avec limiteurs

d'écoulement

Les caractéristiques techniques de cette machine

Husqvarna assurent des émissions de gaz nocifs réduites

au minimum.

Fonctionnement

• Le carburateur détermine le régime du moteur via la

commande de l’accélération. C’est dans le

carburateur que l’air est mélangé à l’essence. Ce

mélange air/essence est réglable. Pour pouvoir

utiliser la puissance maximale de la machine, le

réglage doit être correctement effectué.

• Le réglage du carburateur signiﬁe que le moteur est

adapté aux conditions locales telles que le climat,

l’altitude, l’essence et le type d’huile deux temps.

• Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:

- L = Pointeau de bas régime

- H = Pointeau de haut régime

- T = Vis de ralenti

• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant

nécessaire par rapport au ﬂux d’air permis par

l’ouverture de la commande de l’accélération. S’ils

sont tournés dans le sens des aiguilles d’une montre,

le mélange est plus pauvre (moins d’essence); s’ils

sont tournés dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre, le mélange est alors plus riche (plus

d’essence). Un mélange pauvre donne un régime

plus haut et un mélange riche donne un régime plus

bas.

• La vis T règle la position de la commande de

l’accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le

sens des aiguilles d’une montre, on obtient un régime

de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre, on obtient un

régime de ralenti plus bas.

Réglage de base et rodage

Le réglage de base du carburateur est effectué à l’usine.

Éviter d’utiliser un régime trop élevé durant les 10

premières heures.

REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la

vis T dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre jusqu’à ce que la chaîne s’arrête.

Régime de ralenti recommandé: 2700 tr/min

Réglage ﬁn

Une fois la machine rodée, le réglage ﬁn doit être effectué.

Ce réglage doit impérativement être conﬁé à une

personne qualiﬁée. Régler d’abord le pointeau L et

ensuite la vis de ralenti T et ﬁnalement le pointeau H.

Changement du type de carburant

Un nouveau réglage ﬁn peut être nécessaire si la

tronçonneuse, après un changement du type de

carburant, se comporte différemment au démarrage, à

l’accélération, au régime d’emballement, etc.

Conditions

• Toutes ces opérations de réglage doivent être

effectuées avec un ﬁltre à air propre et le carter de

cylindre monté. Si le carburateur est réglé avec un

ﬁltre à air sale, on obtiendra un mélange de carburant

trop pauvre au prochain nettoyage du ﬁltre. Ceci peut

endommager gravement le moteur.

• Ne pas essayer de dépasser la position d’arrêt pour

régler les pointeaux L et H, une telle tentative pouvant

endommager la machine.

IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué

dans ce manuel doit être effectué par un réparateur

qualiﬁé (concessionnaire).

1/2 1/2

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ENTRETIEN

68 – French

• Démarrer la machine suivant les instructions et la

chauffer pendant 10 minutes.

• Placer la machine sur une surface plane, le guide-

chaîne pointant dans la direction opposée par rapport

à l’utilisateur et en évitant que le guide-chaîne et la

chaîne ne touchent la surface plane ou tout autre

objet.

Pointeau L de bas régime

Visser le pointeau L dans le sens des aiguilles d’une

montre jusqu’à l’arrêt. Si le moteur a une mauvaise

accélération ou un ralenti irrégulier, visser le pointeau L

dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à

obtention d’une bonne accélération et d’un ralenti

régulier.

Réglage ﬁn du ralenti T

Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est

nécessaire, tourner la vis T dans le sens des aiguilles

d’une montre jusqu’à ce que la chaîne commence à

tourner. Tourner ensuite la vis dans le sens contraire des

aiguilles d’une montre jusqu’à l’arrêt de la chaîne. Un

ralenti correctement réglé permet au moteur de tourner

régulièrement dans toutes les positions sans entraîner la

chaîne, en offrant une marge confortable avant la mise en

rotation de la chaîne.

Pointeau H de haut régime

Le moteur est réglé à l’usine sur un niveau

intermédiaire. En cas de travail à des hauteurs

élevées ou de nouvelles conditions climatiques,

thermiques et d’humidité, il peut s’avérer nécessaire

d’effectuer un léger réglage du pointeau de haut

régime.

REMARQUE! Si le pointeau de haut régime est trop

vissé, le piston et/ou le cylindre risquent d’être

endommagés.

Lors des essais à l’usine, le pointeau de haut régime est

réglé pour que le moteur soit conforme aux exigences

législatives en vigueur tout en garantissant des

prestations optimales. Le pointeau de haut régime du

carburateur est ensuite verrouillé, à l’aide d’un limiteur de

mouvement, sur la position de dévissage maximal. Le

limiteur limite la possibilité de réglage à un demi-tour

maximum.

Carburateur correctement réglé

Un carburateur correctement réglé signiﬁe que la

machine répond promptement à une accélération et

qu’elle fait des bulles à plein régime. De plus, la chaîne ne

doit jamais tourner au ralenti. Si le pointeau L est réglé

trop pauvrement, les démarrages risquent d’être difﬁciles

et les accélérations médiocres. Un pointeau H réglé sur

un mélange trop pauvre résulte en une perte de

puissance de la machine, de mauvaises accélérations et/

ou des détériorations du moteur.

Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de

sécurité de la tronçonneuse

Frein de chaîne avec arceau protecteur

Contrôle de l’usure du ruban de frein

Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d’embrayage

(copeaux, résine, saletés). La saleté et l’usure

compromettent le bon fonctionnement du frein.

Vériﬁer régulièrement le ruban qui doit avoir au moins 0,6

mm d’épaisseur à son point le plus usé.

Contrôle de l’arceau protecteur

Vériﬁer que l’arceau est intact et sans aucun défaut

apparent tel que ﬁssures.

Actionner l’arceau d’avant en arrière pour s’assurer qu’il

se meut librement et qu’il est solidement ﬁxé à son

articulation dans le carter d’embrayage.

AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti

est impossible sans que la chaîne soit

entraînée, contacter un atelier spécialisé

compétent. Ne pas utiliser la

tronçonneuse tant qu’elle n’est pas

correctement réglée ou réparée.

Remarque! L’entretien et la réparation de la machine

exigent une formation spéciale, et plus particulièrement

l’équipement de sécurité de la machine. Si les contrôles

suivants ne donnent pas un résultat positif, nous vous

recommandons de prendre contact avec votre atelier

d’entretien.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 68 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ENTRETIEN

French – 69

Contrôle de la fonction d’inertie

Posez la tronçonneuse avec le moteur arrêté sur une

souche ou sur toute autre base stable. Relâchez la

poignée avant et laissez la tronçonneuse tomber contre la

souche de son propre poids, en pivotant autour de la

poignée arrière.

Dès que le nez du guide rencontre l’obstacle, le frein

doit se déclencher automatiquement.

Contrôle de l’effet de freinage

Placer la tronçonneuse sur une surface solide et la mettre

en marche. Vériﬁer que la chaîne ne touche pas le sol ou

tout autre obstacle. Voir les instructions au chapitre

Démarrage et arrêt.

Tenir fermement la tronçonneuse des deux mains, les

doigts et le pouce épousant bien les poignées.

Donner le plein régime puis activer le frein de chaîne en

poussant le poignet gauche contre l’arceau protecteur.

Ne pas lâcher la poignée avant. La chaîne doit s’arrêter

immédiatement.

Blocage de l’accélération

• Vériﬁer d’abord que la commande de l’accélération

est bloquée en position de ralenti quand le blocage de

l’accélération est en position initiale.

• Appuyer sur le blocage de l’accélération et vériﬁer

qu’il revient de lui-même en position initiale quand il

est relâché.

• Vériﬁer que le blocage de l’accélération, la commande

d’accélération et leurs ressorts de rappel fonctionnent

correctement.

• Mettre la tronçonneuse en marche et accélérer au

maximum. Lâcher la commande de l’accélération et

s’assurer que la chaîne s’arrête et demeure immobile.

Capteur de chaîne

Vériﬁer que le capteur de chaîne est en bon état et qu’il

est bien ﬁxé dans le corps de la tronçonneuse.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 69 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ENTRETIEN

70 – French

Protection de la main droite

S’assurer que la protection de la main droite est intacte et

sans défauts visibles tels que ﬁssures, etc.

Système anti-vibrations

Vériﬁer régulièrement l’état des éléments aﬁn de détecter

ﬁssures et déformations.

S’assurer que les éléments sont bien ﬁxés entre le moteur

et les poignées.

Bouton d’arrêt

Mettre le moteur en marche et s’assurer qu’il s’arrête

lorsque le bouton d’arrêt est amené en position d’arrêt.

REMARQUE! Le bouton marche/arrêt retourne

automatiquement en mode de conduite. Aﬁn d’éviter tout

démarrage accidentel, toujours retirer le capuchon de la

bougie lors du montage, contrôle et/ou entretien.

Silencieux

Ne jamais utiliser une machine dont le silencieux est

défectueux.

Vériﬁer régulièrement la ﬁxation du silencieux dans la

machine.

Certains silencieux sont munis d’une grille antiﬂamme.

Cette grille doit être nettoyée une fois par semaine si la

machine en est équipée. Utiliser de préférence une

brosse en acier. Un pare-étincelles colmaté risque de

causer la surchauffe du moteur et de provoquer de

sérieuses avaries du moteur.

Remarque! Remplacer la grille si elle est endommagée.

Une grille encrassée cause une surchauffe du moteur,

entraînant des détériorations au niveau du cylindre et du

piston. Ne jamais se servir d’une machine dont le

silencieux est endommagé. Ne jamais utiliser un

silencieux sans grille antiﬂamme ou avec une grille

antiﬂamme défectueux.

Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le

ﬂux des gaz d’échappement loin de l’utilisateur. Ces gaz

sont chauds et peuvent transporter des étincelles

risquant de causer un incendie si elles entrent en contact

avec un matériau sec et inﬂammable.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 70 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ENTRETIEN

French – 71

Lanceur

Remplacement d’une corde de lanceur

rompue ou usée

• Déposer les vis maintenant le lanceur contre le carter

moteur et sortir le lanceur.

• Tirer la corde d’environ 30 cm et la sortir de la gorge

à la périphérie de la poulie. Mettre à zéro le ressort de

rappel en laissant tourner prudemment la poulie en

arrière.

• Déposer la vis au centre de la poulie et enlever la

poulie. Installer et bloquer une nouvelle corde sur la

poulie. Enrouler la corde d’environ 3 tours sur la

poulie. Monter la poulie contre le ressort de rappel, de

manière à ce que l’extrémité du ressort s’engage

dans la poulie. Reposer la vis dans le centre de la

poulie. Passer la corde à travers le trou du boîtier du

lanceur et dans la poignée. Faire un nœud robuste à

l’extrémité de la corde.

Mise sous tension du ressort

• Placer la corde dans la gorge de la poulie et faire

tourner la poulie d’environ deux tours dans le sens

des aiguilles d’une montre.

Remarque! Veiller à ce que la poulie puisse effectuer

un demi-tour supplémentaire avec la corde

entièrement déroulée.

Remplacement d’un ressort de rappel

rompu

• Sortir la poulie du lanceur. Voir au chapitre

Remplacement de corde de lanceur rompue ou usée.

Garder à l’esprit que le ressort de rappel se trouve à

l’état tendu dans le boîtier du lanceur.

• Démonter la cassette avec le ressort de rappel hors

du lanceur.

• Lubriﬁer le ressort de rappel avec de l’huile ﬂuide.

Monter la cassette avec le ressort de rappel dans le

AVERTISSEMENT! Le ressort de rappel

est tendu et risque, en cas de

manipulation imprudente, de sortir du

boîtier et de causer des blessures.

Observez la plus grande prudence lors

du remplacement du ressort de

démarrage ou de la corde de lanceur.

Utilisez des lunettes et des gants de

protection.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 71 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ENTRETIEN

72 – French

lanceur. Monter la poulie du lanceur et tendre le

ressort de rappel.

Montage du lanceur

• Monter le lanceur en commençant par dévider la

corde avant de mettre le lanceur en place contre le

carter moteur. Lâcher ensuite la corde lentement pour

permettre aux cliquets de s’enclencher dans la poulie.

• Mettre en place et serrer les vis de maintien du

lanceur.

Filtre à air

Le ﬁltre à air doit être maintenu propre pour éviter:

• Un mauvais fonctionnement du carburateur

• Des problèmes de démarrage

• Une perte de puissance

• Une usure prématurée des éléments du moteur.

• Une consommation anormalement élevée de

carburant

• Pour déposer le ﬁltre à air, commencer par retirer le

capot du ﬁltre. Lors du remontage, veiller à assurer

une bonne étanchéité entre le ﬁltre à air et son

support. Nettoyer le ﬁltre en le tapotant ou à l’aide

d’une brosse.

Pour un nettoyage plus sérieux, laver le ﬁltre à l’eau

savonneuse.

Un ﬁltre ayant servi longtemps ne peut plus être

complètement nettoyé. Le ﬁltre à air doit donc être

remplacé à intervalles réguliers. Tout ﬁltre endommagé

doit être remplacé immédiatement.

Une tronçonneuse HUSQVARNA peut être équipée de

différents types de ﬁltre à air suivant le lieu de travail, le

temps qu’il fait, la saison, etc. Demandez conseil à votre

revendeur.

Bougie

L’état de la bougie dépend de:

• Mauvais mélange de l’huile dans le carburant (trop

d’huile ou huile inappropriée).

• La propreté du ﬁltre à air.

Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition de calamine

sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais

fonctionnement du moteur et des démarrages difﬁciles.

Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine

est difﬁcile à mettre en marche ou si le ralenti est

irrégulier, toujours commencer par contrôler l’état de la

bougie avant de prendre d’autres mesures. Si la bougie

est encrassée, la nettoyer et vériﬁer que l’écartement des

électrodes est de 0,65 mm. Remplacer la bougie une fois

par mois ou plus souvent si nécessaire.

Remarque! Toujours utiliser le type de bougie

recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager

le piston/le cylindre. S’assurer que la bougie est dotée

d’un antiparasites.

0,65

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 72 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ENTRETIEN

French – 73

Graissage du pignon

d’entraînement du guide

Lubriﬁer le pignon du guide à chaque plein d’essence.

Utiliser pour cela une burette spéciale et une graisse pour

roulement de bonne qualité.

Graissage du roulement à

aiguilles

L’axe de sortie du tambour d’embrayage est doté d’un

roulement à aiguilles. Ce roulement à aiguilles doit être

graissé régulièrement (une fois par semaine).

Lors de la lubriﬁcation, les deux écrous du guide sont

desserrés pour démonter le carter d’embrayage. Posez la

tronçonneuse sur le côté avec le tambour d’embrayage

vers le haut.

La lubriﬁcation est effectuée en vaporisant de la graisse

dans le centre du vilebrequin à l’aide d’une pompe à

graisse.

Réglage de la pompe à huile.

La pompe à huile est réglable. Pour effectuer un réglage,

tourner la vis à l’aide d’un tournevis. La vis est réglée

d'usine sur la position intermédiaire. Le débit d’huile

diminue lorsque l’on tourne la vis dans le sens des

aiguilles d’une montre et augmente lorsque l’on tourne la

vis dans le sens contraire.

Position recommandée:

Guide-chaîne 13"-15" : Débit minimum

Guide-chaîne 15"-16” : Débit moyen

Guide-chaîne - 18" : Débit maximum

Système de refroidissement

La machine est équipée d’un système de refroidissement

permettant d’obtenir une température de fonctionnement

aussi basse que possible.

Le système de refroidissement est composé des

éléments suivants:

1 La prise d’air dans le lanceur.

2 La tôle-guide d’air.

3 Les ailettes de ventilation sur le volant.

4 Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.

5 Le carter de cylindre (dirige l’air de refroidissement

vers le cylindre).

Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse

une fois par semaine, voire plus souvent dans des

conditions difﬁciles. Un système de refroidissement sale

ou colmaté provoque la surchauffe de la machine,

endommageant le cylindre et le piston.

AVERTISSEMENT! Arrêter le moteur

avant d’effectuer le réglage.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 73 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ENTRETIEN

74 – French

Épuration centrifuge ”Air

Injection”

L’épuration centrifuge fonctionne comme suit: l’air

d’alimentation du carburateur est admis à travers le

lanceur. Les impuretés sont éjectées par la force

centrifuge générée par le ventilateur.

IMPORTANT! L’épuration centrifuge exige un entretien

correct et continu de la machine. Nettoyer la prise d’air du

lanceur, les ailettes du ventilateur, le compartiment du

volant, le tuyau d’admission et le compartiment du

carburateur.

Utilisation hivernale

Lors de l’utilisation par temps froid et en neige poudreuse,

des troubles de fonctionnement peuvent apparaître, dus

à:

• Un moteur trop froid.

• Le givrage du ﬁltre à air et du carburateur.

Prendre les dispositions suivantes:

• Diminuer partiellement l’admission d’air aﬁn

d’augmenter la température du moteur.

• Réchauffer l’air d’admission du carburateur en

utilisant la chaleur du cylindre.

Température inférieure ou égale à 0°°

°°

La cloison intermédiaire a été conçue pour pouvoir être

ajustée en utilisation par temps froid ; l'air préchauffé par

le cylindre est amené dans le compartiment du

carburateur, empêchant ainsi le givrage du ﬁltre à air, par

exemple.

Déplacer le bouchon de la position 1 à la position 2 pour

que l’air réchauffé par le cylindre puisse passer dans le

compartiment du carburateur et empêche le ﬁltre à air de

geler. Retirer le ﬁltre à air pour avoir un meilleur accès.

Un cache spécial à monter sur le corps du lanceur est

disponible pour l'utilisation à des températures inférieures

à -5 °C et/ou en cas de neige.

Numéro d’article : 580 65 98-01.

Ces dispositifs permettent de réduire la quantité d’air froid

admise et empêchent que de grandes quantités de neige

soient aspirées dans le compartiment du carburateur.

IMPORTANT! Si le kit spécial hiver est utilisé ou si des

mesures sont prises pour augmenter la température, il

convient de revenir au réglage normal, dans la mesure

où la machine est alors utilisée dans des conditions de

températures normales. Sinon il y a risque de

surchauffe avec pour conséquence de graves

dommages au moteur.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 74 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ENTRETIEN

French – 75

Poignées chauffantes

543 XPG

Sur les modèles portant la désignation XPG, aussi bien la

poignée anneau avant que la poignée arrière sont

chauffées par des éléments électriques. Le courant

électrique est fourni par un générateur incorporé dans la

tronçonneuse.

Pour mettre le chauffage, pousser le contact vers le haut.

Pour couper le chauffage, pousser le contact vers le bas.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 75 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

76 – French

ENTRETIEN

Schéma d’entretien

La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la machine. La plupart des points sont décrits à la section Entretien.

Entretien quotidien Entretien hebdomadaire Entretien mensuel

Nettoyer l’extérieur de la machine.

Contrôlez le système de

refroidissement chaque semaine.

Inspectez le degré d’usure du ruban

de freinage du frein de chaîne.

Remplacez-le quand les parties les

plus usées sont inférieures à 0,6 mm.

Vériﬁer que les composants de la

commande de l’accélération

fonctionnent correctement en ce qui

concerne la sécurité. (Blocage de

l’accélération et commande de

l’accélération.)

Contrôlez le lanceur, la corde de

lanceur et le ressort de rappel.

Inspecter le degré d’usure du moyeu,

du tambour d’embrayage et du

ressort d’embrayage.

Nettoyer le frein de chaîne et en

contrôler le bon fonctionnement.

S’assurer que le capteur de chaîne

est en bon état, le remplacer si

nécessaire.

S’assurer que les éléments anti-

vibrations ne sont pas endommagés.

Nettoyer la bougie. Vériﬁer

l’écartement des électrodes (0,65

mm).

Retourner le guide-chaîne tous les

jours aﬁn de répartir l’usure. S’assurer

que le trou de lubriﬁcation n’est pas

obturé. Nettoyer la gorge de la

chaîne. Lubriﬁer la roulette si le guide

en comporte une.

Graisser le roulement du tambour

d’embrayage.

Nettoyer l’extérieur du carburateur.

S’assurer que le guide et la chaîne

sont correctement alimentés en huile.

Limer les bavures éventuelles sur les

côtés du guide-chaîne.

Contrôler le ﬁltre à carburant et le

tuyau à carburant. Remplacer au

besoin.

Vériﬁer que les rivets et les maillons

de la chaîne sont dépourvus de

ﬁssures, que la chaîne n’est pas raide

et que les rivets et les maillons ne

sont pas anormalement usés.

Remplacer au besoin.

Nettoyer ou remplacer la grille

antiﬂamme du silencieux.

Vider le réservoir de carburant et le

nettoyer à l’intérieur.

Affûter la chaîne et en contrôler la

tension et l’état général. Examiner le

pignon d’entraînement de la chaîne et

le remplacer s’il est usé.

Nettoyer le compartiment du

carburateur.

Vider le réservoir d’huile et le nettoyer

à l’intérieur.

Nettoyer la prise d’air du lanceur.

Nettoyer le ﬁltre à air. Le remplacer si

nécessaire.

Inspecter tous les câbles et

connexions.

S’assurer que toutes les vis et tous les

écrous sont bien serrés.

Contrôler le bon fonctionnement du

contacteur d’arrêt.

Vériﬁer qu’il n’y a pas de fuite de

carburant du moteur, du réservoir ou

des conduits de carburant.

Vériﬁez que la chaîne ne tourne pas

lorsque le moteur est au ralenti.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 76 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

French – 77

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques

Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L

) selon la directive UE

2000/14/CE.

Remarque 2 : Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme d'énergie pondérée

pour divers niveaux de pression sonore à différents régimes. La dispersion statistique typique pour le niveau de pression

sonore équivalent se traduit par une déviation standard de 1 dB (A).

Remarque 3 : Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d'énergie pondérée pour

les niveaux de vibrations à différents régimes. Les données reportées pour le niveau de vibrations équivalent montrent

une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s

543 XP 543 XPG

Moteur

Cylindrée, cm

43,1 43,1

Alésage, mm 42 42

Course, mm 31,1 31,1

Régime de ralenti, tr/min 2700 2700

Puissance, kW/tr/min 2,2/9600 2,2/9600

Système d’allumage

Bougie NGK CMR7H NGK CMR7H

Écartement des électrodes, mm 0,65 0,65

Système de graissage/de carburant

Contenance du réservoir de carburant, litres 0,42 0,42

Débit de la pompe à huile à 9000 tr/min, ml/min 3-13 3-13

Contenance du réservoir d’huile, litres 0.570,27 0.570,27

Type de pompe à huile Réglable Réglable

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec réservoirs vides, kg 4,5 4,7

Émissions sonores (voir remarque 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 112 112

Niveau de puissance sonore garanti L

dB(A) 113 113

Niveaux sonores (voir remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent au niveau de l’oreille de

l’utilisateur, dB(A)

101 101

Niveaux de vibrations équivalents, a

hveq

(voir remarque 3)

Poignée avant, m/s

2,8 2,8

Poignée arrière, m/s

3,5 3,5

Chaîne/guide-chaîne

Longueur de guide standard, pouces/cm 15/38 15/38

Longueurs de guide recommandées, pouces/cm 13-18/33-45 13-18/33-45

Longueur de coupe effective, pouces/cm 12-17/31-43 12-17/31-43

Pas, mm 0,325/8,25 0,325/8,25

Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

0,058/1,5 0,058/1,5

Type de roue d'entraînement/nombre de dents Rim/7 Rim/7

Vitesse de la chaîne à 133 % du régime du moteur maximum, m/s. 24,6 24,6

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 77 Monday, August 25, 2014 8:44 AM

78 – French

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Combinaisons guide-chaîne et chaîne

Les équipements de coupe suivants sont homologués pour les modèles Husqvarna 543 XP et 543 XPG.

Affûtage de la chaîne et gabarits d’affûtage

Déclaration CE de conformité

(Concerne seulement l’Europe)

Nous, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tél: +46-36-146500, déclarons, sous notre seule responsabilité,

que les tronçonneuses pour l’administration de forêts Husqvarna 543 XP et 543 XPG à partir des numéros de série de

l’année de fabrication 2012 et ultérieurement (l’année est indiquée en clair sur la plaque d’identiﬁcation et suivie d’un

numéro de série) sont conformes aux dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL:

- du 17 mai 2006 ”directive machines” 2006/42/CE

- du 15 décembre 2004 ”compatibilité électromagnétique” 2004/108/CE.

- du 8 mai 2000 ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.

Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques techniques. Les normes harmonisées

suivantes ont été appliquées: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:1998, EN ISO 11681-1:2011.

L’organisme notiﬁé: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a

procédé à des tests de type européen suivant l’article 12, paragraphe 3b de la directive machines (2006/42/CE). Les

certiﬁcats du contrôle de type UE selon l’annexe VI ont les numéros: 0404/12/2360 – 543 XP, 543 XPG.

La tronçonneuse livrée est conforme à l’exemplaire ayant subi le test de type européen.

Huskvarna, le 29 novembre 2012

Bengt Frögelius, Directeur du développement Tronçonneuse (Représentant autorisé d’Husqvarna AB et responsable de

la documentation technique.)

Guide-chaîne Chaîne

Longueur,

pouces

Pas, pouces

Largeur de

rainure, mm

Nombre max. de dents,

pignon avant

Type

Lonngueur,

maillons

entraîneurs

(pce)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

0,325 1,5 10T Husqvarna H25

15 64

16 66

18 72

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 78 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

VERKLARING VAN DE SYMBOLEN

Dutch – 79

Symbolen op de machine:

WAARSCHUWING!

Motorkettingzagen kunnen gevaarlijk

zijn! Slordig of onjuist gebruik kan

resulteren in ernstig letsel of overlijden

van de gebruiker of anderen.

Neem de gebruiksaanwijzing grondig

door en gebruik de machine niet voor u

alles duidelijk heeft begrepen.

Draag altijd:

• Goedgekeurde veiligheidshelm

• Goedgekeurde

gehoorbeschermers

• Veiligheidsbril of vizier

Dit product voldoet aan de geldende

CE-richtlijnen.

Geluidsemissie naar de omgeving

volgens de richtlijnen van de Europese

Gemeenschap. De emissie van de

machine wordt aangegeven in het

hoofdstuk Technische gegevens en op

plaatjes.

WAARSCHUWING! Er kan terugslag

optreden wanneer de punt van het

zaagblad in contact komt met een

voorwerp en een reactie veroorzaken

waardoor het zaagblad omhoog en

naar achteren naar de gebruiker toe

komt. Dit kan ernstig persoonlijk letsel

veroorzaken.

Kettingrem geactiveerd (rechts)

Kettingrem, niet geactiveerd

(links)

De chokehendel in stand 'open'.

De chokehendel in stand 'gesloten'.

Brandstofpomp

Brandstof bijvullen.

Zaagkettingolie aanbrengen.

Het instellen van de oliepomp.

Overige op de machine aangegeven symbolen/

plaatjes verwijzen naar speciﬁeke eisen aan

certiﬁcering op bepaalde markten.

Symbolen in de

gebruiksaanwijzing:

Controle en/of onderhoud moet altijd

uitgevoerd worden met

uitgeschakelde motor en de

stopschakelaar in de STOP-stand.

N.B.! De start/stopknop gaat

automatisch terug naar

bedrijfsstand. Om een onbedoelde

start te voorkomen, moet daarom

altijd het ontstekingsmechanisme

van de bougie worden gehaald bij

montage, controle en/of onderhoud.

Gebruik altijd goedgekeurde

veiligheidshandschoenen.

Moet regelmatig schoongemaakt

worden.

Controleer met het blote oog.

Gebruik van veiligheidsbril of vizier

verplicht.

Brandstof bijvullen.

Olie bijvullen en afstellen van

oliestroom.

De kettingrem moet geactiveerd zijn

wanneer u de motorkettingzaag start.

WAARSCHUWING! Er kan terugslag

optreden wanneer de punt van het

zaagblad in contact komt met een

voorwerp en een reactie veroorzaken

waardoor het zaagblad omhoog en naar

achteren naar de gebruiker toe komt. Dit

kan ernstig persoonlijk letsel

veroorzaken.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 79 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

PRESENTATIE

80 – Dutch

Inhoud

VERKLARING VAN DE SYMBOLEN

Symbolen op de machine: .................................... 79

Symbolen in de gebruiksaanwijzing: ..................... 79

PRESENTATIE

Inhoud ................................................................... 80

INLEIDING

Beste klant! ........................................................... 81

WAT IS WAT?

Wat is wat op de motorkettingzaag? ..................... 82

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Maatregelen voor gebruik van een nieuwe

motorkettingzaag .................................................. 83

Belangrijk .............................................................. 84

Gebruik altijd uw gezond verstand ........................ 84

Persoonlijke veiligheidsuitrusting .......................... 84

Veiligheidsuitrusting van de machine .................... 85

Snijuitrusting ......................................................... 88

MONTEREN

Monteren van zaagblad en ketting ........................ 94

BRANDSTOFHANTERING

Brandstof .............................................................. 95

Tanken .................................................................. 96

Brandstofveiligheid ............................................... 96

STARTEN EN STOPPEN

Starten en stoppen ............................................... 97

ARBEIDSTECHNIEK

Voor ieder gebruik: ................................................ 99

Algemene werkinstructies ..................................... 99

Maatregelen die terugslag voorkomen ................. 106

ONDERHOUD

Algemeen .............................................................. 107

Carburateurinstelling ............................................. 107

Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorkettingzaag ...... 108

Geluiddemper ....................................................... 110

Starter ................................................................... 111

Luchtﬁlter .............................................................. 112

Bougie ................................................................... 112

Neuswiel van het zaagblad smeren ...................... 112

Naaldlager smeren ............................................... 113

Het instellen van de oliepomp. .............................. 113

Koelsysteem ......................................................... 113

Centrifugaal reinigen ”Air Injection” ...................... 113

Gebruik in de winter .............................................. 114

Elektrisch verwarmde handvatten ......................... 114

Onderhoudsschema ............................................. 115

TECHNISCHE GEGEVENS

Technische gegevens ............................................ 116

Zaagblad- en kettingcombinaties .......................... 117

Vijlen en vijlmallen van de zaagketting ................. 117

EG-verklaring van overeenstemming .................... 117

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 80 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

Dutch – 81

INLEIDING

Beste klant!

Gefeliciteerd met de aankoop van een Husqvarna-product! Husqvarna heeft een geschiedenis die terugvoert tot 1689

toen koning Karl XI aan het strand van het riviertje Huskvarna een fabriek liet bouwen voor de productie van musketten.

De locatie aan de Huskvarna was logisch omdat het riviertje werd gebruikt om waterkracht op te wekken en op die

manier een waterkrachtcentrale vormde. In de meer dan 300 jaar van het bestaan van de Husqvarna-fabriek zijn

ontelbare producten geproduceerd, van houtfornuizen tot moderne keukenmachines, naaimachines, ﬁetsen,

motorﬁetsen enz. In 1956 werd de eerste motormaaier geïntroduceerd, die in 1959 werd gevolgd door een

motorkettingzaag. Het is op dit terrein dat Husqvarna tegenwoordig actief is.

Husqvarna is heden ten dage een van de meest vooraanstaande producenten ter wereld van producten voor bos en tuin

met kwaliteit en prestatie als de hoogste prioriteit. De missie is het ontwikkelen, produceren en op de markt brengen van

gemotoriseerde producten voor bos- en tuinbouw en de bouw- en constructie-industrie. Het doel van Husqvarna is ook

voorop te lopen met betrekking tot ergonomie, gebruikersvriendelijkheid, veiligheid en milieubewustzijn. Daarom is een

grote hoeveelheid verschillende snufjes ontwikkeld om de producten op deze terreinen te verbeteren.

We zijn ervan overtuigd dat u de kwaliteit en prestaties van ons product gedurende een lange periode naar volle

tevredenheid zult waarderen. Door de aankoop van één van onze producten krijgt u de beschikking over professionele

hulp bij reparaties en service mocht er toch iets gebeuren. Wanneer u de machine niet heeft gekocht bij een van onze

erkende dealers, kunt u hen vragen naar de dichtstbijzijnde servicewerkplaats.

Wij hopen dat u tevreden zult zijn met uw machine en dat deze u gedurende lange tijd zal vergezellen. Denk erom dat

deze gebruiksaanwijzing een waardevol document is. Door de inhoud (gebruik, service, onderhoud enz.) te volgen kunt

u de levensduur van uw machine én de tweedehands waarde aanzienlijk verlengen. Mocht u uw machine verkopen moet

u ervoor zorgen de gebruiksaanwijzing aan de nieuwe eigenaar over te dragen.

Hartelijk dank voor het feit dat u een Husqvarna-product gebruikt!

Husqvarna AB werkt voortdurend aan het verder ontwikkelen van haar producten en houdt zich dan ook het recht voor

om zonder aankondiging vooraf wijzigingen in o.a. vorm en uiterlijk door te voeren.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 81 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

82 – Dutch

WAT IS WAT?

Wat is wat op de motorkettingzaag?

1516

121314

21 24

2623

1 Luchtﬁlterdeksel

2 Gashendelvergrendeling

3 Achterhandgreep met rechterhandbescherming

4 Informatie- en waarschuwingsplaatje

5 Stopschakelaar

6 Brandstoftank

7 Stelschroeven carburateur

8 Starthendel

9 Starter

10 Kettingolietank

11 Neuswiel

12 Zaagblad

13 Ketting

14 Geluiddemper

15 Kettingrem met terugslagbeveiliging

16 Voorste handvat

17 Chokehendel

18 Gashendel

19 Schakelaar voor handvatverwarming (543 XPG)

20 Brandstofpomp

21 Koppelingdeksel

22 Schroef voor instellen van oliepomp

23 Product- en serienummerplaatje

24 Kettingspannerschroef

25 Kettingvanger

26 Schorssteun

27 Zaagbladbescherming

28 Combisleutel

29 Gebruiksaanwijzing

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 82 Thursday, August 28, 2014 2:01 PM

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 83

Maatregelen voor gebruik van een

nieuwe motorkettingzaag

• Lees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig door.

• Controleer de montage en de afstelling van de

snijuitrusting. Zie de instructies in het hoofdstuk

Monteren.

• Tank en start de motorzaag. Zie de instructies in de

hoofdstukken Brandstofhantering en Starten en

Stoppen.

• Gebruik de motorkettingzaag niet voor er voldoende

kettingsmeerolie bij de zaagketting is gekomen. Zie

de instructies in het hoofdstuk Smeren van de

snijuitrusting.

• Langdurige blootstelling aan lawaai kan leiden tot

permanente gehoorbeschadiging. Gebruik daarom

altijd goedgekeurde gehoorbescherming.

WAARSCHUWING! De oorspronkelijke

vormgeving van de machine mag in geen

enkel geval gewijzigd worden zonder

toestemming van de fabrikant. Men moet

altijd originele onderdelen gebruiken.

Niet goedgekeurde wijzigingen en/of

niet-originele onderdelen kunnen tot

ernstige verwondingen of de dood van

zowel gebruiker als omstanders leiden.

WAARSCHUWING! Als

motorkettingzagen slordig of verkeerd

gebruikt worden, kunnen ze gevaarlijk

gereedschap zijn en tot ernstige, zelfs

levensgevaarlijke verwondingen leiden.

Het is erg belangrijk dat u deze

gebruiksaanwijzing leest en begrijpt.

WAARSCHUWING! De binnenkant van de

geluiddemper bevat chemicaliën die

kankerverwekkend kunnen zijn. Vermijd

contact met deze elementen wanneer de

carburateur is beschadigd.

WAARSCHUWING! Langdurige

inademing van de uitlaatgassen van de

motor, kettingolienevel en stof van

zaagsel kan een gezondheidsrisico

vormen.

WAARSCHUWING! Deze machine

produceert tijdens bedrijf een

elektromagnetisch veld. Dit veld kan

onder bepaalde omstandigheden de

werking van actieve of passieve

medische implantaten verstoren. Om het

risico op ernstig of fataal letsel te

beperken, raden we personen met een

medisch implantaat aan om contact op te

nemen met hun arts en de fabrikant van

het medische implantaat voordat ze deze

machine gaan bedienen.

WAARSCHUWING! Sta nooit toe dat

kinderen de machine gebruiken of in de

buurt van de machine zijn. Omdat de

machine is uitgerust met een

terugverende stopschakelaar en kan

worden gestart op lage snelheid en met

weinig kracht op de starthandgreep,

kunnen zelfs kleine kinderen onder

bepaalde omstandigheden de kracht

hebben, die nodig is om de machine te

starten. Dat kan een risico van ernstig

persoonlijk letsel inhouden. Verwijder

daarom de bougiekap wanneer de

machine niet onder toezicht staat.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 83 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

84 – Dutch

Belangrijk

Gebruik altijd uw gezond

verstand

Het is onmogelijk om alle denkbare situaties, waarvoor u

zich geplaatst kunt zien bij het gebruik van een

motorzaag, af te dekken. Wees altijd voorzichtig en

gebruik gezond verstand. Vermijd situaties, waarvoor u

zich niet voldoende gekwaliﬁceerd acht. Wanneer u zich,

na het lezen van deze instructies, nog steeds onzeker

voelt over de handelwijze, moet u een expert om advies

vragen voor u verdergaat. Aarzel niet om contact op te

nemen met uw dealer of met ons, wanneer u vragen heeft

over het gebruik van motorzagen. We zijn u graag van

dienst om u adviezen te geven, die u helpen uw

motorzaag op een betere en veiliger manier te gebruiken.

Volg een opleiding in het gebruik van motorzagen. Uw

dealer, bosbouwschool of uw bilbiotheek kunnen u

vertellen welk opleidingsmateriaal en welke cursussen

beschikbaar zijn.

Er wordt voortdurend gewerkt aan het verbeteren van

design en techniek - verbeteringen waardoor uw

veiligheid en effectiviteit toenemen. Breng regelmatig een

bezoek aan uw dealer om te zien welk nut u kunt hebben

van de noviteiten die worden geïntroduceerd.

Persoonlijke veiligheidsuitrusting

Draag altijd:

• Goedgekeurde veiligheidshelm

• Gehoorbeschermers

BELANGRIJK!

Deze motorkettingzaag voor bosbouwtoepassingen is

bestemd voor boswerkzaamheden zoals vellen,

verwijderen van zijtakken en zagen.

Mogelijk gelden er nationale wettelijke voorschriften die

het gebruik van de machine beperken.

U mag alleen de zaagblad/zaagkettingcombinaties

gebruiken, die wij aanbevelen in het hoofdstuk

Technische gegevens.

Gebruik de machine nooit als u moe bent, alcohol heeft

gedronken of medicijnen heeft ingenomen, die uw

gezichtsvermogen, beoordelingsvermogen of

coördinatievermogen kunnen beïnvloeden.

Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie

instructies in het hoofdstuk ”Persoonlijke

veiligheidsuitrusting”.

Wijzig deze machine nooit zo dat hij niet langer

overeenstemt met de originele uitvoering, en gebruik de

machine niet als u denkt dat anderen hem hebben

gewijzigd.

Gebruik nooit een machine die defect is. Volg de

onderhouds-, controle- en service-instructies van deze

gebruiksaanwijzing. Bepaalde onderhouds- en

servicemaatregelen moeten uitgevoerd worden door

opgeleide en gekwaliﬁceerde specialisten. Zie

instructies in het hoofdstuk Onderhoud.

Gebruik uitsluitend de in deze gebruiksaanwijzing

aanbevolen accessoires. Zie instructies in de

hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens.

N.B.! Gebruik altijd een beschermingsbril of

gezichtsvizier om het risico van verwonding door

wegvliegende voorwerpen te verminderen. Een

motorzaag is in staat om met grote kracht voorwerpen,

zoals zaagsel, kleine stukjes hout enz., weg te

slingeren. Dit kan leiden tot ernstig letsel, vooral aan

ogen.

WAARSCHUWING! Een motor laten

lopen in een afgesloten of slecht

geventileerde ruimte kan dodelijke

ongelukken veroorzaken door

verstikking of koolmonoxidevergiftiging.

WAARSCHUWING! Een verkeerde

snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/

kettingcombinatie verhoogt het risico op

terugslag! Gebruik uitsluitend de

zaagblad/kettingcombinaties die wij

aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie

de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte

van de ongevallen met

motorkettingzagen gebeurt wanneer de

ketting de gebruiker raakt. Bij al het

gebruik van de machine moet

goedgekeurde persoonlijke

beschermingsuitrusting gebruikt

worden. Persoonlijke

beschermingsuitrusting elimineert de

risico’s niet, maar vermindert het

schadelijk effect in geval van een

ongeval. Vraag uw dealer om raad

wanneer u uw uitrusting koopt.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 84 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 85

• Veiligheidsbril of vizier

• Handschoenen met zaagbescherming

• Broeken met zaagbescherming

• Laarzen met zaagbescherming, stalen neus en anti-

slip zool

• U moet altijd een EHBO-kit bij de hand hebben.

• Brandblusser en spa

Verder moet de kleding goed aansluiten zonder u in uw

bewegingen te belemmeren.

Veiligheidsuitrusting van de

machine

In dit hoofdstuk wordt uitgelegd wat de

veiligheidsonderdelen van de machine zijn, en hun

functie. Voor controle en onderhoud zie de instructies in

het hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Zie de instructies

in het hoofdstuk Wat is wat?, om te zien waar deze

onderdelen zich bevinden op uw machine.

De levensduur van de machine kan worden verkort en het

risico van ongelukken kan toenemen wanneer het

onderhoud aan de machine niet op de juiste manier wordt

uitgevoerd en wanneer service en/of reparaties niet

vakkundig worden gedaan. Indien u meer informatie

nodig heeft, verzoeken wij u contact op te nemen met de

dichtstbijzijnde servicewerkplaats.

Kettingrem met terugslagbeveiliging

Uw motorzaag is voorzien van een kettingrem, die de

ketting in geval van terugslag stopt. Een kettingrem

vermindert het risico op ongevallen, maar alleen u als

gebruiker kunt ze voorkomen.

Wees voorzichtig wanneer u de motorkettingzaag

gebruikt en zorg ervoor dat de terugsslagrisico-sector van

het zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp.

• De kettingrem (A) wordt of handmatig geactiveerd (via

uw linkerhand) of met het traagheidsmechanisme.

• Deze beweging activeert een met een veer

gespannen mechanisme dat de remvoering (C) rond

het kettingaandrijvingssysteem van de motor (D)

(koppelingtrommel) spant.

• De terugslagbeveiliging werd niet alleen

geconstrueerd om de kettingrem te activeren. Een

andere belangrijke functie is dat ze het risico

vermindert dat de linkerhand de ketting raakt

wanneer men de greep op het voorste handvat

verliest.

• De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de

motorzaag start, om te voorkomen dat de ketting

draait.

BELANGRIJK! Er kunnen vonken komen van de

geluiddemper, zaagblad en ketting of een andere bron.

Houd altijd een hulpmiddel voor brandblussen

beschikbaar, voor het geval u ze nodig mocht hebben.

Op die manier helpt u bosbranden voorkomen.

WAARSCHUWING! Gebruik de machine

nooit wanneer de veiligheidsuitrusting

defect is. De veiligheidsuitrusting moet

worden gecontroleerd en onderhouden.

Zie de instructies in het hoofdstuk

Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorzaag.

Als uw machine niet door alle controles

komt, moet u ermee naar uw

servicewerkplaats voor reparatie.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 85 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

86 – Dutch

• Gebruik de kettingrem als 'parkeerrem' bij starten en

bij kortere verplaatsingen, om ongelukken te

voorkomen waarbij gebruikers of omgeving onvrijwillig

in contact komen met een bewegende zaagketting.

• De ketting wordt ontkoppeld door de

terugslagbeveiliging naar achter te duwen, naar het

voorste handvat.

• Een terugslag kan bliksemsnel gebeuren en erg

krachtig zijn. Meestal is de terugslag erg licht en wordt

de kettingrem niet altijd geactiveerd. In die gevallen is

het belangrijk dat men de motorkettingzaag stevig

vasthoudt en niet laat vallen.

• Hoe de kettingrem geactiveerd wordt, manueel of via

het traagheidsmechanisme, wordt bepaald door de

sterkte van de terugslag en door de positie van de

motorkettingzaag in verhouding tot het voorwerp

waarmee de terugslagrisico-sector in contact komt.

Bij hevige terugslag en wanneer de terugslagrisico-

sector van de motorkettingzaag zich zo ver mogelijk

van de gebruiker bevindt, is de kettingrem zo

geconstrueerd, dat hij wordt geactiveerd via het

tegenwicht van de kettingrem (traagheid) in de

terugslagrichting.

Bij minder hevige terugslag en wanneer de

terugslagrisico-sector van de motorkettingzaag zich

dichter bij de gebruiker bevindt, wordt de kettingrem

manueel geactiveerd met de linkerhand.

• Bij velstand is de linkerhand in een stand, waardoor

het onmogelijk is de kettingtem handmatig te

activeren. Bij deze greep, d.w.z. wanneer de

linkerhand zo geplaatst is dat ze de beweging van de

terugslagbeveiliging niet kan beïnvloeden, kan de

kettingrem uitsluitend geactiveerd worden via het

traagheidsmechanisme.

Zal mijn hand de kettingrem bij terugslag

altijd activeren?

Nee. Er is een zekere kracht voor nodig om de

terugslagbeveiliging naar voren te bewegen. Als uw hand

de terugslagbeveiliging slechts licht beroert of eroverheen

gaat, kan het gebeuren dat de kracht niet voldoende groot

is om de kettingrem te activeren. Ook wanneer u werkt,

moet u de handgrepen van de motorzaag stevig beet

houden. Als u dat doet en u krijgt terugslag, laat u

misschien nooit uw hand los van de voorhandgreep en

activeert u de kettingrem niet, of de kettingrem wordt pas

geactiveerd wanneer de zaag al eventjes heeft kunnen

rondslingeren. In zo’n situatie kan het voorkomen dat de

kettingrem de ketting niet kan stoppen voor deze u raakt.

Er zijn ook bepaalde werkhoudingen waardoor uw hand

niet bij de terugslagbeveiliging kan om de kettingrem te

activeren, bijv. wanneer de zaag in velpositie wordt

gehouden.

Zal de kettingrem altijd door de traagheid

worden geactiveerd, wanneer terugslag

optreedt?

Nee. Ten eerste moet uw rem functioneren. Het is

makkelijk de rem te testen, zie de instructies in het

hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Wij raden aan dat

u dit doet, iedere keer voor u begint te werken. Ten tweede

moet de terugslag voldoende sterk zijn om de kettingrem

te activeren. Als de kettingrem gevoelig zou zijn, zou deze

voortdurend worden geactiveerd, wat lastig zou zijn.

Zal de kettingrem me altijd beschermen

tegen letsel als terugslag voorkomt?

Nee. Ten eerste moet uw rem functioneren om de

bedoelde bescherming te geven. Ten tweede moet hij zo

worden geactiveerd als hierboven beschreven, om de

zaagketting bij terugslag te stoppen. Ten derde kan de

kettingrem worden geactiveerd, maar wanneer het

zaagblad te dicht bij u is, kan het gebeuren dat de rem niet

op tijd afgeremd is om de ketting te stoppen voor de

motorzaag u raakt.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 86 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 87

Alleen uzelf en een juiste arbeidstechniek kunnen

terugslag en de bijbehorende risico’s elimineren.

Gashendelvergrendeling

De gashendelvergrendeling is geconstrueerd om

onopzettelijke activering van de gashendel te voorkomen.

Wanneer de vergrendeling (A) in het handvat wordt

gedrukt (= wanneer men het handvat vasthoudt) wordt de

gashendel ontkoppeld (B). Wanneer men het handvat

loslaat, gaan zowel de gashendel als de

gashendelvergrendeling terug naar hun respectievelijke

beginposities. Deze positie houdt in dat de gashendel

automatisch vergrendeld wordt op stationair draaien.

Kettingvanger

De kettingvanger is geconstrueerd om een losgeraakte of

gebarsten ketting op te vangen. Dit kan meestal

voorkomen worden door de ketting juist aan te spannen

(zie instructies in het hoofdstuk Monteren) en voor goed

onderhoud en service van het zaagblad en de ketting te

zorgen (zie de instructies in het hoofdstuk Algemene

werkinstructies).

Rechterhandbescherming

De rechterhandbescherming moet er behalve de hand

beschermen wanneer de ketting losraakt of breekt, ook

voor zorgen dat de takken en twijgen de grip op het

achterste handvat niet beïnvloeden.

Trillingdempingssysteem

Uw machine is uitgerust met een trillingdempingssysteem

dat geconstrueerd is om zo trillingvrij en comfortabel

mogelijk met de zaag te kunnen werken.

Het trillingdempingssysteem van de machine reduceert

het overbrengen van de trillingen van de motoreenheid/

snijuitrusting op de handvateenheid van de machine. Het

motorzaaghuis inclusief de snijuitrusting is via een

zogenaamd trillingdempend element opgehangen in de

handvateenheid.

Zagen in een harde houtsoort (de meeste loofbomen)

veroorzaakt meer trillingen dan zagen in een zachte

houtsoort (de meeste naaldbomen). Zagen met een botte

of verkeerde snijuitrusting (verkeerd type of verkeerd

geslepen) verhoogt het trillingniveau.

Stopschakelaar

De stopschakelaar moet gebruikt worden om de motor uit

te schakelen.

Geluiddemper

De geluiddemper werd ontworpen om het geluidsniveau

zo laag mogelijk te houden, en om de uitlaatgassen weg

te richten van de gebruiker.

In gebieden met een warm en droog klimaat kan het risico

van branden erg groot zijn. Het komt voor dat deze

gebieden gereguleerd worden met wetgeving, die vereist

WAARSCHUWING! Als men teveel wordt

blootgesteld aan trillingen, kan dit tot

bloedvat- en zenuwbeschadigingen

leiden bij personen die een slechte

bloedcirculatie hebben. Consulteer uw

dokter wanneer u symptomen heeft die

wijzen op te grote blootstelling aan

trillingen. Voorbeelden van zulke

symptomen zijn slapen, geen gevoel,

”kriebels” , ”speldeprikken”, pijn, geen

of minder kracht, huidverkleuringen of

veranderingen van het huidoppervlak.

Deze symptomen komen meestel voor op

vingers, handen of polsen. Deze

symptomen kunnen toenemen bij koude

temperaturen.

WAARSCHUWING! De uitlaatgassen van

de motor zijn heet en kunnen vonken

bevatten die brand kunnen veroorzaken.

Start de machine daarom nooit

binnenshuis of in de buurt van licht

ontvlambaar materiaal!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 87 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

88 – Dutch

dat de geluiddemper onder andere uitgerust moet zijn met

een goedgekeurd vonkenopvangnet.

Snijuitrusting

In dit hoofdstuk wordt behandeld hoe u door het juiste

onderhoud en door het juiste type snijuitrusting te

gebruiken:

• Het terugslagrisico van uw machine reduceert.

• Vermindert het risico op losraken en barsten van de

ketting.

• Bereikt optimale snijprestaties.

• De levensduur van de snijuitrusting verlengt.

• Voorkomt toename van trillingsniveau.

Basisregels

• Gebruik uitsluitend de door ons aanbevolen

snijuitrusting! Zie de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

• Zorg ervoor dat de tanden van de ketting goed en

juist geslepen zijn! Volg onze instructies en

gebruik de aanbevolen vijlmal. Een verkeerd

geslepen of beschadigde ketting verhoogt het risico

op ongevallen.

• Zorg ervoor dat de tanddiepte juist is! Volg onze

instructies en gebruik de aanbevolen

dieptestellermal. Als de tanddiepte te groot is,

verhoogt dit het risico op terugslag.

• Hou de ketting gestrekt! Als de ketting niet

voldoende gestrekt is, neemt het risico toe dat de

ketting losraakt en de slijtage van zaagblad, ketting en

kettingwiel neemt toe.

• Zorg ervoor dat de snijuitrusting voldoende

gesmeerd is en onderhoud ze op de juiste manier!

Als de ketting niet voldoende gesmeerd wordt, neemt

het risico op barsten toe en verhoogt de slijtage van

zaagblad, ketting en kettingwiel.

Snijuitrusting die het risico op terugslag

vermindert

Terugslag kan alleen voorkomen worden doordat u er als

gebruiker voor zorgt dat de terugslagrisico-sector van het

zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp.

Door snijuitrusting met een ”ingebouwde”

terugslagreductie te gebruiken en door de ketting correct

te slijpen en te onderhouden kan het effect van een

terugslag gereduceerd kan worden.

Zaagblad

Hoe kleiner de neusradius, hoe minder neiging tot

terugslag.

Ketting

Een ketting bestaat uit een aantal verschillende schakels

die leverbaar zijn in standaarduitvoering en in een

uitvoering die het risico op terugslag reduceert.

N.B.! De geluiddemper wordt zeer heet, zowel tijdens

het gebruik als na het stoppen. Dit geldt ook bij

stationair draaien. Wees oplettend op brandgevaar,

vooral bij hantering vlakbij brandgevaarlijke stoffen en/of

gassen.

WAARSCHUWING! Gebruik de

motorzaag nooit zonder of met een

kapotte geluiddemper. Door een kapotte

geluiddemper kunnen het geluidsniveau

en het risico van brand aanzienlijk

toenemen. Hou gereedschap voor

brandblussen bij de hand. Gebruik nooit

een motorzaag zonder of met een defect

vonkenopvangnet, als een

vonkenopvangnet verplicht is in uw

werkgebied.

WAARSCHUWING! Een verkeerde

snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/

kettingcombinatie verhoogt het risico op

terugslag! Gebruik uitsluitend de

zaagblad/kettingcombinaties die wij

aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie

de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

BELANGRIJK! Geen enkele zaagketting elimineert het

risico op terugslag.

WAARSCHUWING! Ieder contact met een

draaiende zaagketting kan ernstig letsel

veroorzaken.

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ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 89

Een aantal uitdrukkingen die de speciﬁcaties van het

zaagblad en de ketting aangeven.

Om alle veiligheidsonderdelen op de snijuitrusting te

behouden, moet u versleten of beschadigde zaagblad-/

kettingcombinaties vervangen door een zaagblad en

ketting die Husqvarna aanbeveelt. Zie de instructies in het

hoofdstuk Technische gegeevns voor informatie welke

zaagblad-/kettingcombinaties we aanbevelen.

Zaagblad

• Lengte (duim/cm)

• Aantal tanden in het neuswiel (T).

• Kettingsteek (=pitch) (duim). Het neuswiel van het

zaagblad en het kettingaandrijftandwiel van de

motorkettingzaag moeten aangepast zijn aan de

afstand tussen de aandrijfschakels.

• Aantal aandrijfschakels (stuks). Elke zaagbladlengte

levert in combinatie met de kettingsteek en het aantal

tanden van het neuswiel een bepaald aantal

aandrijfschakels op.

• Zaagbladgroefbreedte (duim/mm). De breedte van de

zaagbladgroef moet aangepast zijn aan de

aandrijfschakelbreedte van de ketting.

• Kettingolie-opening en opening voor

kettingstrekkerpen. Het zaagblad moet aangepast zijn

aan de constructie van de motorkettingzaag.

Ketting

• Kettingsteek (=pitch) (duim)

• Aandrijfschakel-breedte (mm/duim)

• Aantal aandrijfschakels (stuks)

Slijpen en afstellen van de tanddiepte van

de ketting

Algemeen met betrekking tot het slijpen van de

tanden

• Zaag nooit met een botte ketting. De ketting is bot

wanneer u de snijuitrusting door de boom moet

drukken en wanneer de houten spaanders erg klein

zijn. Met een zeer botte ketting zijn er zelfs helemaal

geen spaanders. Dan krijgt men alleen houtpoeder.

• Een goed geslepen ketting eet zich door het hout en

geeft houten spaanders die groot en lang zijn.

• De zagende delen van een ketting worden

zaagschakels genoemd en bestaan uit een snijtand

(A) en een dieptestellernok (B). Het verschil in hoogte

tussen deze beide bepaalt de snijdiepte.

Bij het slijpen van snijtanden moet men rekening houden

met vier verschillende afmetingen.

1 Vijlhoek

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ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

90 – Dutch

2 Snijhoek

3 Vijlpositie

4 Diameter van de ronde vijl

Het is erg moeilijk om zonder hulpmiddelen een ketting

correct te slijpen. Daarom raden we u aan onze vijlmal te

gebruiken. Die garandeert dat de ketting wordt geslepen

voor een optimale terugslagreductie en zaagcapaciteit.

Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens

voor de gegevens die van toepassing zijn bij het slijpen

van de ketting van uw motorzaag.

Slijpen van de snijtand

Om de snijtand te slijpen heeft u een ronde vijl en een

vijlmal nodig. Zie de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens met betrekking tot de diameter van

de ronde vijl en welke vijlmal wordt aanbevolen voor de

ketting van uw motorzaag.

• Controleer of de ketting gestrekt is. Als de ketting niet

voldoende gestrekt is, is ze zijdelings onstabiel

waardoor ze niet juist geslepen kan worden.

• Vijl altijd van de binnenkant van de snijtand naar

buiten toe. Til de vijl op wanneer u naar de volgende

tand gaat. Vijl eerst alle tanden aan één kant, draai

daarna de motorzaag om en vijl de tanden van de

andere kant.

• Vijl zo dat alle tanden even lang zijn. Wanneer de

lengte van de snijtand slechts 4 mm (5/32") bedraagt,

is de ketting versleten en moet ze vervangen worden.

Algemeen betreffende het instellen van de snijdiepte

• Wanneer men de snijtanden slijpt, vermindert de

tanddiepte (=snijdiepte). Om de maximum

zaagcapaciteit te behouden, moet de dieptestellernok

verlaagd worden tot de aanbevolen hoogte. Zie de

instructies in het hoofdstuk Technische gegevens hoe

groot de tanddiepte moet zijn voor de ketting van uw

motorzaag.

Afstelling van de tanddiepte

• Wanneer de snijdiepte wordt afgesteld, moeten de

snijtanden net geslepen zijn. We raden aan de

snijdiepte bij te stellen na elke derde kettingslijpbeurt.

N.B.! Bij deze aanbeveling wordt ervan uitgegaan dat

de lengte van de snijtanden niet abnormaal afgevijld

werd.

• Om de snijdiepte in te stellen heeft u een platte vijl en

een dieptestellermal nodig. We raden u aan onze

vijlmal voor de tanddiepte te gebruiken, om de juiste

maat voor de tanddiepte en de juiste hoek van de

dieptestellernok te krijgen.

WAARSCHUWING! Het niet volgen van

de slijpinstructies, verhoogt het

terugslagrisico van de ketting

aanzienlijk.

WAARSCHUWING! Een te grote

snijdiepte vergroot het terugslagrisico

van de ketting!

min 4 mm

(5/32")

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 90 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 91

• Leg de vijlmal over de zaagketting. Informatie over het

gebruik van de vijlmal staat op de verpakking. Gebruik

de platte vijl om het overschot van het deel van de

dieptestellernok dat onder de mal uitkomt, weg te

vijlen. De snijdiepte is correct als u geen weerstand

voelt wanneer u de vijl over de mal haalt.

Ketting strekken

Hoe meer u de ketting gebruikt, hoe langer ze wordt. Het

is belangrijk dat u de snijuitrusting aan deze verandering

aanpast.

Bij elke tankbeurt moet gecontroleerd worden of de

ketting voldoende gestrekt is. N.B.! Een nieuwe ketting

vereist een inrijperiode gedurende dewelke men vaker

moet controleren of de ketting voldoende gestrekt is.

Algemeen geldt dat de ketting zo hard mogelijk gestrekt

moet worden, maar niet harder dan dat men ze manueel

rond kan draaien.

• Maak de zaagbladmoeren los die het

koppelingdeksel/kettingrem vergrendelen. Gebruik de

combisleutel. Draai de zaagbladmoeren met de hand

zo vast mogelijk.

• Til de zaagbladpunt op en strek de ketting door aan de

kettingstrekschroef te draaien met behulp van de

combisleutel. Strek de ketting tot hij niet langer slap

hangt aan de onderkant van het zaagblad.

• Gebruik de combisleutel en haal de zaagbladmoeren

aan terwijl u tegelijkertijd de zaagbladpunt omhoog

houdt. Controleer of de ketting gemakkelijk rond kan

gedraaid worden met de hand en of hij niet naar

beneden hangt aan de onderkant van het zaagblad.

De plaats van de kettingstrekschroef is verschillend voor

de onze diverse modellen motorzagen. Zie de instructies

in het hoofdstuk Wat is wat?, waar wordt aangegeven

waar hij op uw model zit.

Snijuitrusting smeren

Zaagkettingolie

Zaagkettingolie moet een goede hechting aan de

motorzaagketting en tevens goede vloei-eigenschappen

hebben, of het nu een warme zomer of een koude winter

is.

Als fabrikant van motorkettingzagen hebben wij een

optimale zaagkettingolie ontwikkeld die door zijn

plantaardige basis bovendien biologisch afbreekbaar is.

Wij raden het gebruik van onze olie aan voor zowel een

maximale levensduur van de motorzaagketting als voor

behoud van het milieu. Als onze zaagkettingolie niet

verkrijgbaar is, bevelen wij gewone zaagkettingolie aan.

Gebruik nooit afvalolie! Deze is schadelijk voor uzelf,

voor de machine en het milieu.

Kettingolie bijvullen

• Al onze motorkettingzaagmodellen hebben

automatische kettingsmering. Een aantal modellen is

ook leverbaar met verstelbare oliestroom.

WAARSCHUWING! Een onvoldoende

gestrekte ketting kan resulteren in het

losraken van de ketting wat tot ernstige

en zelfs dodelijke verwondingen kan

leiden.

WAARSCHUWING! Onvoldoende smeren

van de snijuitrusting kan een breuk van

de ketting veroorzaken wat tot ernstige

en zelfs dodelijke verwondingen kan

leiden.

BELANGRIJK! Bij gebruik van plantaardige kettingolie,

moet u de zaagketting demonteren en ketting en

zaagbladgleuf schoonmaken, voor u ze lange tijd

opbergt. Anders bestaat het risico dat de kettingolie

oxideert, wat ertoe leidt dat de zaagketting stijf wordt en

het neuswiel van het zaagblad aanloopt.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 91 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

92 – Dutch

• De tank voor de kettingolie en de brandstoftank zijn zo

gedimensioneerd dat de brandstof op is voordat de

kettingolie op is.

Deze veiligheidsfunctie vereist echter wel dat men de

juiste kettingolie gebruikt (met te dunne en

dunvloeiende olie raakt de kettingolietank leeg voor

de brandstof op is) en dat men onze aanbevelingen

met betrekking tot de snijuitrusting volgt (een te lang

zaagblad heeft meer kettingolie nodig).

Controle van de kettingsmering

• Controleer bij elke tankbeurt de kettingsmering. Zie

de instructies in het hoofdstuk Smeren van het

neuswiel van het zaagblad.

Hou de zaagbladpunt op ca. 20 cm (8 duim) op een

vast licht voorwerp gericht. Na 1 minuut draaien met

3/4 gas geven, moet er een duidelijke olierand te zien

zijn op het lichte voorwerp.

Als de kettingsmering niet werkt:

• Controleer of het kettingoliekanaal van het zaagblad

open is. Maak schoon indien nodig.

• Controleer of de zaagbladgroef schoon is. Maak

schoon indien nodig.

• Controleer of het neuswiel van het zaagblad soepel

draait en of de smeeropening van het neuswiel open

is. Maak schoon en smeer indien nodig.

Als de kettingsmering niet werkt na de bovenstaande

controles en de bijbehorende maatregelen, moet u de

motorkettingzaag naar uw servicewerkplaats brengen.

Kettingaandrijftandwiel

De koppelingtrommel is voorzien van de volgende

kettingaandrijftandwielen:

Rim-aandrijftandwiel (vervangbaar)

Controleer regelmatig het slijtageniveau van het

kettingaandrijf-tandwiel. Vervang het als het abnormaal

versleten is. Het kettingaandrijf-tandwiel moet vervangen

worden telkens men de ketting vervangt.

Naaldlager smeren

Beide soorten kettingpoelie’s hebben een naaldlager aan

de uitgaande as, dat regelmatig gesmeerd moet worden

(1 keer per week). N.B.! Gebruik lagervet van goede

kwaliteit of motorolie.

Slijtagecontrole van de snijuitrusting

Controleer de ketting dagelijks:

• Of er zichtbare barsten in klinken en schakels zijn.

• Of de ketting stijf is.

• Of klinken en schakels abnormaal versleten zijn.

Gooi de zaagketting weg als deze een of enkele van

bovenstaande punten vertoont.

We raden aan een nieuwe zaagketting te gebruiken om

de slijtage van de ketting die u gebruikt te controleren.

Wanneer de lengte van de snijtanden slechts 4 mm

bedraagt, is de ketting versleten en moet ze vervangen

worden.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 92 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 93

Zaagblad

Controleer regelmatig:

• Of er braam zit op de buitenzijden van het zaagblad.

Vijl weg indien nodig.

• Of de zaagbladgroef abnormaal versleten is. Vervang

het zaagblad indien nodig.

• Als de zaagbladneus abnormaal of ongelijkmatig

versleten is. Als er een ”holte” ontstaat in waar de

radius van de zaagbladneus ophoudt, was de ketting

niet voldoende gestrekt.

• Voor een zo lang mogelijke levensduur moet het

zaagblad elke dag omgedraaid worden.

WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte

van de ongevallen met

motorkettingzagen gebeurt wanneer de

ketting de gebruiker raakt.

Draag altijd persoonlijke

veiligheidsuitrusting. Zie instructies in

het hoofdstuk ”Persoonlijke

veiligheidsuitrusting”.

Voer geen taken uit waarvoor u zich niet

voldoende gekwaliﬁceerd acht. Zie

instructies in de hoofdstukken

Persoonlijke veiligheidsuitrusting,

Maatregelen om terugslag te voorkomen,

Snijuitrusting en Algemene

werkinstructies.

Voorkom situaties waar risico op

terugslag bestaat. Zie instructies in het

hoofdstuk Veiligheidsuitrusting voor de

machine.

Gebruik de aanbevolen snijuitrusting en

controleer de conditie waarin ze zich

bevindt. Zie instructies in het hoofdstuk

Algemene werkinstructies.

Controleer de werking van de

veiligheidsonderdelen van de

motorkettingzaag. Zie instructies in de

hoofdstukken Algemene werkinstructies

en Algemene veiligheidsinstructies.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 93 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MONTEREN

94 – Dutch

Monteren van zaagblad en ketting

Controleer of de kettingrem ontkoppeld is door de

terugslagbeveiliging van de kettingrem naar de voorste

handvatbeugel te duwen.

Verwijder de zaagbladmoeren en het koppelingdeksel

(kettingrem). Verwijder de transportbescherming (A).

Monteer het zaagblad over de zaagbladbouten. Plaats het

zaagblad in de achterste stand. Plaats de ketting over het

kettingaandrijftandwiel en in de zaagbladgroef. Begin aan

de bovenkant van het zaagblad.

Controleer of de randen van de motorzaagschakels op de

bovenkant van het zaagblad naar voren zijn gericht.

Monteer het koppelingdeksel en zoek de kettingafstelpen

in de opening van het zaagblad. Controleer of de

aandrijfschakels van de ketting op het aandrijftandwiel

passen en of de ketting juist in de groef van het zaagblad

zit. Draai de motorzaagbladmoeren met de hand vast.

Span de ketting door met behulp van de combisleutel de

kettingspanschroef met de klok mee te schroeven. De

ketting moet aangespannen worden tot ze niet langer slap

hangt aan de onderkant van het zaagblad. Zie de

instructies in het hoofdstuk Zaagketting spannen.

De ketting is juist gespannen wanneer ze niet langer slap

hangt aan de onderkant van het zaagblad en toch

gemakkelijk met de hand kan worden voortbewogen. Hou

de tip van het blad omhoog en draai de zaagbladmoeren

met de combisleutel vast.

Op een nieuwe ketting moet de kettingspanning vaak

gecontroleerd worden tot de ketting goed ”ingelopen” is.

Controleer regelmatig de kettingspanning. Correct

aangespannen kettingen geven goede bedrijfsprestaties

en hebben een lange levensduur.

Monteren van schorssteun

Voor het monteren van een schorssteun – neem contact

op met uw servicewerkplaats.

WAARSCHUWING! Wanneer u aan de

ketting werkt, moet u altijd

handschoenen dragen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 94 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

BRANDSTOFHANTERING

Dutch – 95

Brandstof

Let op! Uw machine is uitgerust met een tweetaktmotor;

gebruik steeds een mix van benzine met tweetaktolie. Om

zeker te zijn van de juiste mengverhouding, is het erg

belangrijk dat u de oliehoeveelheid steeds nauwkeurig

afmeet. Als u kleine brandstofhoeveelheden mengt,

hebben zelfs kleine afwijkingen van de juiste

oliehoeveelheid een grote invloed op de

mengverhouding.

Benzine

• Gebruik loodvrije of gelode benzine van een hoge

kwaliteit.

• Het aanbevolen laagste octaangetal is 90 (RON).

Indien u de motor gebruikt met benzine met een lager

octaangetal dan 90, kan het zogenaamde pingelen

voorkomen. Dit leidt tot een hogere motortemperatuur

en hogere belasting van de lagers, wat ernstige

schade aan de motor kan veroorzaken.

• Als men voortdurend met een hoog toerental werkt

(b.v. snoeien) is het aan te raden een hoger

octaangehalte te gebruiken.

Milieubrandstof

HUSQVARNA raadt het gebruik van milieuvriendelijke

benzine (zogenaamde alkylaatbrandstof) aan, of Aspen

voorgemengde tweetaktbenzine of milieubenzine voor

viertaktmotoren gemengd met tweetaktolie, zoals

hieronder beschreven. Let op dat het nodig kan zijn de

carburateur af te stellen, wanneer u van brandstoftype

wisselt (zie de instructies in het hoofdstuk Carburateur).

Ethanolbrandstof

HUSQVARNA raadt in de handel verkrijgbare brandstof

met een ethanolgehalte van maximaal 10% aan.

Inlopen

Gedurende lange tijd op hoge toeren werken, dient

gedurende de eerste 10 uur te worden vermeden.

Tweetaktolie

• Voor de beste resultaten en prestaties, moet u

HUSQVARNA tweetaktolie gebruiken, die speciaal

wordt gemaakt voor onze luchtgekoelde

tweetaktmotoren.

• Gebruik nooit tweetaktolie die bedoeld is voor

watergekoelde buitenboordmotoren, zogenaamde

outboardoil (aangeduid met TCW).

• Gebruik nooit olie bedoeld voor vier-takt motoren.

• Een lage oliekwaliteit of een te rijk olie/

brandstofmengsel kan de functie van de katalysator

op het spel zetten en de levensduur verminderen.

Mengverhouding

1:50 (2%) met HUSQVARNA tweetaktolie.

1:33 (3%) met andere olie, gemaakt voor luchtgekoelede

tweetaktmotoren, geklassiﬁceerd voor JASO FB/ISO

EGB.

Mengen

• Meng de benzine en olie altijd in een schone jerrycan

die goedgekeurd is voor benzine.

• Begin altijd met de helft van de benzine die gemengd

moet worden erin te gieten. Giet er daarna de gehele

oliehoeveelheid bij. Meng (schud) het

brandstofmengsel. Giet er de resterende hoeveelheid

benzine bij.

• Meng (schud) de brandstofhoeveelheid goed voor u

de brandstoftank van de machine vult.

• Meng niet meer brandstof dan voor max. 1 maand

nodig is.

• Als u de machine gedurende een langere tijd niet

gebruikt, moet u de brandstoftank leeg maken en hem

schoonmaken.

Kettingolie

• Als smeermiddel raden we een speciale olie aan

(kettingsmeerolie) met goede adhesie.

• Gebruik nooit gebruikte olie. Dit kan de oliepomp, het

zaagblad en de ketting beschadigen.

• Het is belangrijk het juiste olietype te gebruiken in

verhouding tot de luchttemperatuur (juiste viscositeit).

• Bij temperaturen onder 0°C worden bepaalde

oliesoorten minder visceus. Dit kan de pomp

overbelasten en de componenten van de pomp

beschadigen.

• Neem contact op met uw dealer voor het kiezen van

de juist kettingolie.

WAARSCHUWING! Zorg steeds voor een

goede ventilatie bij het vullen en

hanteren van brandstof.

Benzine, liter Tweetaktolie, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 95 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

BRANDSTOFHANTERING

96 – Dutch

Tanken

Maak de dop van de tank en de directe omgeving goed

schoon. Maak de brandstof- en kettingolietanks

regelmatig schoon. Het brandstofﬁlter moet minstens één

keer per jaar vervangen worden. Verontreinigingen in de

tank kunnen defecten veroorzaken. Zorg ervoor dat de

brandstof goed gemengd is door de jerrycan voorzichtig

te schudden voor u de tank vult. De volumes van de

kettingolie- en brandstoftanks zijn goed op elkaar

afgestemd. Vul daarom de kettingolie- en de

brandstoftank altijd op hetzelfde tijdstip.

Brandstofveiligheid

• Tank nooit wanneer de motor van de machine loopt.

• Zorg voor een goede ventilatie tijdens het tanken en

het mengen van brandstof (benzine en 2-takt olie).

• Verplaats de machine ten minste 3 m van de

tankplaats voor u de motor start.

• Start de machine nooit:

1 Als u brandstof of kettingolie op de machine heeft

gemorst. Neem alle gemorste brandstof af en laat de

benzineresten verdampen.

2 Als u brandstof op uzelf of op uw kleding gemorst

heeft, trek schone kleding aan. Was de lichaamsdelen

die in contact zijn geweest met brandstof. Gebruik

water en zeep.

3 Als de machine brandstof lekt. Controleer de tankdop

en de brandstoﬂeidingen regelmatig op lekkage.

Transport en opbergen

• Berg de motorkettingzaag en de brandstof zo dat

eventuele lekkage en dampen niet in contact kunnen

komen met vonken of vlammen. Bijvoorbeeld

elektrische machines, elektrische motoren,

stopcontacten/schakelaars, verwarmingsketels e.d.

• De brandstof moet in daarvoor bedoelde en

goedgekeurde tanks worden bewaard.

• Bij opslag van langere duur en transport van de

motorkettingzaag moeten de brandstof- en

zaagkettingolietanks worden geleegd. Vraag bij uw

tankstation of de gemeente waar u de afgetapte

brandstof en kettingolie kwijt kan.

• De transportbescherming van de snij-uitrusting moet

tijdens transport of opslag van de machine altijd

aangebracht zijn, om abusievelijk contact met de

scherpe ketting te vermijden. Ook een ketting die niet

beweegt, kan ernstig letsel toebrengen aan de

gebruiker of andere personen, die de ketting

aanraken.

• Verwijder het ontstekingsmechanisme van de bougie.

Activeer de kettingrem.

• Zet de machine vast tijdens transport.

Opslag voor lange tijd

Leeg de brandstof- en olietanks op een goed

geventileerde plaats. Bewaar de brandstof in

goedgekeurde jerrycans op een veilige plaats. Monteer

de zaagbladbescherming. Maak de machine schoon. Zie

instructies in het hoofdstuk Onderhoudsschema.

Zorg ervoor dat de machine goed is schoongemaakt en

dat een volledige servicebeurt is gegeven voor een lange

periode van stalling.

WAARSCHUWING! Om het risico op

brand te verminderen, moet u de

volgende voorzorgsmaatregelen nemen:

Rook niet en plaats ook geen warm

voorwerp in de buurt van de brandstof.

Stop de motor en laat hem voor het

tanken enkele minuten afkoelen.

Open de dop van de tank voorzichtig

wanneer u wilt tanken zodat eventuele

overdruk langzaam verdwijnt.

Draai de dop van de tank goed vast na

het tanken.

Haal de machine altijd weg van de

tankplaats en -bron voordat u hem start.

WAARSCHUWING! Brandstof en

brandstofdampen zijn uiterst

brandgevaarlijk. Wees voorzichtig bij het

hanteren van brandstof en kettingolie.

Vergeet het brand-, explosie- en

inademingsgevaar niet.

WAARSCHUWING! Gebruik nooit een

machine met zichtbare beschadigingen

aan bougiebescherming en

ontstekingskabel. Er bestaat een risico

van vonkvorming, wat brand kan

veroorzaken.

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STARTEN EN STOPPEN

Dutch – 97

Starten en stoppen

Koude motor

Starten: De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u

de motor start. Activeer de rem door de

terugslagbescherming naar voren te brengen.

Brandstofpomp: Druk een aantal malen op de rubberen

balg van de brandstofpomp tot er brandstof in de balg

komt (ca. 6 keer). De balg hoeft niet helemaal gevuld te

worden.

Choke: Zet de choke-hendel in de choke-positie.

Pak de voorhandgreep met uw linkerhand vast. Plaats uw

rechtervoet op het onderste deel van de achterhandgreep

en druk de machine tegen de grond.

Trek met uw rechterhand aan de starthendel en trek het

starterkoord langzaam naar buiten tot u weerstand voelt

(starthaken grijpen in) en trek daarna hard en snel totdat

de motor aanslaat.

Druk de chokehendel in zodra de motor ontsteekt, wat te

horen is aan de hand van een "plof"-geluid. Blijf stevig

aan het koord trekken totdat de motor start.

Warme motor

Volg dezelfde startprocedure als voor de koude motor,

maar zonder de chokehendel in de chokestand te zetten.

Pak de voorhandgreep met uw linkerhand vast. Plaats uw

rechtervoet op het onderste deel van de achterhandgreep

en druk de machine tegen de grond.

Trek met uw rechterhand aan de starthendel en trek het

starterkoord langzaam naar buiten tot u weerstand voelt

(starthaken grijpen in) en trek daarna hard en snel totdat

de motor aanslaat.

NB! Trek het starterkoord niet volledig uit en laat de

starthendel niet zomaar los wanneer het volledig

uitgetrokken is. Dit kan tot beschadigingen van de

machine leiden.

Omdat de kettingrem nog steeds geactiveerd is, moet het

toerental van de motor zo snel mogelijk terug naar nullast,

wat u bereikt door de gashandel één keer snel in te

drukken. Daardoor voorkomt u onnodige slijtage van

koppeling, koppelingstrommel en remband.

Let op! Reset de kettingrem door de

terugslagbescherming terug te brengen naar de

handvatbeugel. De motorkettingzaag is dan klaar voor

gebruik.

• Start de motorkettingzaag nooit zonder dat zaagblad,

zaagketting en alle kappen correct gemonteerd zijn.

WAARSCHUWING! Voor het starten moet

u rekening houden met de volgende

punten:

De kettingrem moet geactiveerd zijn

wanneer de motorzaag wordt gestart, om

het risico van contact met de draaiende

ketting bij de start te verminderen.

Start de motorkettingzaag nooit zonder

dat zaagblad, ketting en alle kappen

gemonteerd zijn. Anders kan de

koppeling losraken en persoonlijk letsel

veroorzaken.

Plaats de machine steeds op een stabiele

ondergrond. Zorg ervoor dat u stevig

staat en dat de ketting niet in contact kan

komen met een voorwerp.

Hou onbevoegden uit het werkgebied.

Wikkel het startkoord nooit rond uw

hand.

WAARSCHUWING! Langdurige

inademing van de uitlaatgassen van de

motor, kettingolienevel en stof van

zaagsel kan een gezondheidsrisico

vormen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 97 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

STARTEN EN STOPPEN

98 – Dutch

Zie de instructies in het hoofdstuk Monteren. Wanneer

zaagblad en ketting niet op de motorzaag zijn

gemonteerd, kan de koppeling losraken en ernstig

letsel veroorzaken.

• De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de

motorzaag start. Zie instructies onder het hoofdstuk

Starten en stoppen. Gebruik nooit de valstart voor de

motorzaag. Deze methode is zeer gevaarlijk omdat u

makkelijk de controle over de motorzaag kunt

verliezen.

• Start de machine nooit binnenshuis. Vergeet niet dat

het gevaarlijk is om de uitlaatgassen van de motor in

te ademen.

• Controleer de omgeving en vergewis u ervan dat er

geen risico bestaat dat mensen of dieren in contact

komen met de snijuitrusting.

• Hou de motorzaag altijd met beide handen beet. Hou

uw rechterhand op de achterhandgreep en uw

linkerhand op de voorhandgreep. Alle gebruikers,

zowel rechts- als linkshandigen, moeten deze

greep gebruiken.Hou stevig vast zodat uw duimen

en vingers de handgrepen van de motorzaag

omsluiten.

Stoppen

U stopt de motor door de start/stophendel in te drukken.

NB! De start/stopknop gaat automatisch terug naar

bedrijfsstand. Om een onbedoelde start te voorkomen,

moet daarom altijd het ontstekingsmechanisme van de

bougie worden gehaald, wanneer de machine niet onder

toezicht staat.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 98 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEIDSTECHNIEK

Dutch – 99

Voor ieder gebruik:

1 Controleer of de kettingrem goed werkt en niet

beschadigd is.

2 Controleer of de achterste rechterhandbescherming

niet beschadigd is.

3 Controleer of de gashendelvergrendeling goed werkt

en niet beschadigd is.

4 Controleer of het stopcontact goed functioneert en

onbeschadigd is.

5 Controleer of alle handvatten vrij van olie zijn.

6 Controleer of het trillingsdempingssysteem goed

werkt en niet beschadigd is.

7 Controleer of de geluiddemper goed vast zit en niet

beschadigd is.

8 Controleer of alle onderdelen van de

motorkettingzaag vastgedraaid zijn en dat ze niet

beschadigd zijn of ontbreken.

9 Controleer of de kettingvanger op zijn plaats zit en niet

beschadigd is.

10 Controleer de kettingspanning.

Algemene werkinstructies

Basisveiligheidsregels

1 Controleer de omgeving:

• Om ervoor te zorgen dat u de controle over uw

machine niet kunt verliezen vanwege omstanders,

dieren of een andere reden.

• Om te voorkomen dat omstanders en dieren in

contact komen met de ketting of geraakt worden door

de vallende boom en gewond raken.

N.B.! Volg de hierboven genoemde punten maar gebruik

de motorkettingzaag nooit als u niet de mogelijkheid heeft

om hulp in te roepen in geval van een ongeval.

2 Gebruik de motorkettingzaag niet in ongunstige

weersomstandigheden. B.v. bij dichte mist, hevige

regen, harde wind, hevige koude enz. Werken in

slechte weersomstandigheden is vermoeiend en kan

tot gevaarlijke situaties leiden, zo kan de grond glad

zijn, de wind de valrichting van de boom beïnvloeden

enz.

3 Wees extra voorzichtig bij het afzagen van kleine

takken en zaag niet in struiken (= veel kleine takken

tegelijkertijd). Kleine takken kunnen na het afzagen

vastraken in de ketting, in uw gezicht e.d. geslingerd

worden en ernstige verwondingen veroorzaken.

4 Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan.

Controleer of er eventuele hindernissen zijn als u

onverwacht snel moet kunnen wegkomen (wortels,

stenen, takken, kuilen, greppels enz.). Wees extra

voorzichtig wanneer u op hellend terrein werkt.

6, 8

BELANGRIJK!

In dit hoofdstuk nemen we de basisveiligheidsregels

voor het werken met een motorkettingzaag door. Deze

informatie kan nooit de kennis vervangen die een

vakman via opleidingen en praktische ervaring heeft

verworven. Wanneer u in een situatie belandt waarin u

niet goed weet hoe u verder te werk moet gaan, moet u

een expert raadplegen. Wend u tot uw dealer, uw

servicewerkplaats of een ervaren

motorkettingzaaggebruiker. Vermijd gebruik waarvan u

vindt dat u niet voldoende gekwaliﬁceerd bent!

Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken, moet u

weten wat terugslag is en hoe dit voorkomen kan

worden. Zie instructies in het hoofdstuk Maatregelen die

terugslag voorkomen.

Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken moet u

begrijpen wat het verschil is tussen zagen met de

onderkant en zagen met de bovenkant van het

zaagblad. Zie de instructies in het hoofdstuk

Maatregelen om terugslag te voorkomen en De

veiligheidsuitrusting van de machine.

Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie

instructies in het hoofdstuk ”Persoonlijke

veiligheidsuitrusting”.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 99 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEIDSTECHNIEK

100 – Dutch

5 Wees extra voorzichtig wanneer u in bomen zaagt die

gespannen zijn. Een gespannen boom kan zowel voor

als na het doorzagen in zijn normale stand terug

vliegen. Als u op de verkeerde plaats staat of de

inkeping op de verkeerde plaats maakt, kan dit ertoe

leiden dat de boom u of de machine raakt zodat u de

controle verliest. In beide gevallen kunt u ernstig

gewond raken.

6 Wanneer u zich verplaatst moet de ketting

vergrendeld worden met de kettingrem en moet de

motor uitgeschakeld worden. Draag de

motorkettingzaag met het zaagblad en de ketting naar

achter gericht. Als het om een langere verplaatsing

gaat, moet u de zaagbladbescherming gebruiken.

7 Wanneer u de motorzaag op de grond plaatst, moet u

de ketting met de kettingrem blokkeren en ervoor

zorgen dat u de machine in de gaten kunt houden. Als

de motorzaag een langere tijd "geparkeerd” wordt,

moet u de motor uitzetten.

Basisregels

1 Door te begrijpen wat terugslag is en hoe het

veroorzaakt wordt, kunt u het verrassingseffect

reduceren of elimineren. Het verrassingseffect

verhoogt het ongevalsrisico. De meeste terugslagen

zijn klein, maar sommige kunnen bliksemsnel en erg

krachtig zijn.

2 Hou de motorzaag altijd stevig vast met uw

rechterhand op het achterste handvat en uw linker

handvat op het voorste handvat. Plaats uw duimen en

vingers rond de handvatten. Iedereen, of men nu

rechts- of linkshandig is, moet de motorzaag op deze

manier vastgrijpen. Want dit is de beste greep om het

terugslageffect te reduceren en de controle over de

motorzaag te behouden. Laat de handvatten niet

los!

3 De meeste terugslagongevallen gebeuren bij het

snoeien. Zorg ervoor dat u stevig staat en dat er niets

op de grond ligt waarover u kunt struikelen of uw

evenwicht kunt verliezen.

Door onoplettendheid kan de terugslagrisico-sector

van de motorzaag onopzettelijk een tak, een boom in

de buurt of een ander voorwerp raken, en terugslag

veroorzaken.

Zorg dat u controle over het werkstuk hebt. Als de

stukken, die u zaagt, klein en licht zijn kunnen ze in de

ketting vastraken en naar u geworpen worden. Al

hoeft dit op zich niet gevaarlijk te zijn, u kunt erdoor

verrast worden en de controle over de zaag verliezen.

Zaag nooit opgestapelde stammen of takken zonder

ze eerst uit elkaar te trekken. Zaag slechts een stam

of een stuk per keer. Verwijder de afgezaagde stukken

om uw werkterrein veilig te houden.

4 Gebruik de motorzaag nooit hoger dan

schouderhoogte en zaag niet met de tip van het

zaagblad. Zaag nooit wanneer u de motorzaag

slechts met één hand vasthoudt!

5 Om volledige controle te hebben over uw

motorkettingzaag is het noodzakelijk dat u stabiel

staat. Werk nooit terwijl u op een trap staat, hoog in

een boom of op plaatsen waar u geen stabiele

ondergrond hebt om op te staan.

WAARSCHUWING! Soms komen er

snippers vast te zitten in het

koppelingdeksel waardoor de ketting

vastloopt. Zet de motor altijd uit voordat

wordt begonnen met schoonmaken.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 100 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEIDSTECHNIEK

Dutch – 101

6 Zaag met een hoge kettingsnelheid, d.w.z. met

volgas.

7 Wees extra voorzichtig wanneer u met de bovenkant

van het zaagblad zaagt, d.w.z. wanneer u van de

onderkant van het zaagvoorwerp zaagt. Dit wordt

zagen met duwende ketting genoemd. De ketting

duwt de motorzaag dan naar achteren naar de

gebruiker toe. Wanneer de ketting beklemd raakt, kan

de motorzaag naar achteren naar u toe worden

geworpen.

8 Als de gebruiker deze duwende beweging niet

pareert, bestaat het risico dat de motorzaag zo ver

naar achter wordt geduwd dat de terugslagrisico-

sector van het zaagblad het enige contact met de

boom vormt, wat tot terugslag leidt.

Met de onderkant van het zaagblad zagen, d.w.z. van

de bovenkant van het zaagvoorwerp naar beneden,

wordt zagen met trekkende ketting genoemd. Dan

wordt de motorzaag naar de boom getrokken en de

voorkant van de motorzaaghuis vormt dan een

natuurlijke steun tegen de stam. Bij zagen met

trekkende ketting heeft de gebruiker meer controle

over de motorkettingzaag en waar de terugslagrisico-

sector van het zaagblad zich bevindt.

9 Volg de vijl- en onderhoudsinstructies voor het

zaagblad en de ketting. Als u het zaagblad en de

ketting vervangt, mag slechts één van de door ons

aanbevolen combinaties gebruikt worden. Zie

instructies in de hoofdstukken Snijuitrusting en

Technische gegevens.

Basistechniek zagen

Algemeen

• Geef altijd volgas bij het zagen!

• Laat de motor na elke zaagsnede stationair draaien

(als de motor langdurig op volle toeren draait zonder

dat hij belast wordt, d.w.z. zonder de weerstand die de

motor bij het zagen via de ketting ondervindt, kan dit

tot ernstige beschadigingen van de motor leiden).

• Vanaf de bovenkant zagen = met ”trekkende” ketting

zagen.

• Vanaf de onderkant zagen = met ”duwende” ketting

zagen.

Zagen met een ”duwende” ketting betekent een groter

risico op terugslag. Zie instructies in het hoofdstuk

Maatregelen die terugslag voorkomen.

Benamingen

Zagen = Algemene benaming voor zagen door hout.

Snoeien = Takken van een gevelde boom afzagen.

Splijten = Wanneer het voorwerp dat u door/af wilt zagen

afbreekt voor u de hele zaagsnede aangebracht heeft.

Voor het zagen moet u rekening houden met vijf erg

belangrijke factoren:

1 De snijuitrusting mag niet vastgeklemd worden in de

motorzaagsnede.

2 Het zaagvoorwerp mag niet splijten.

3 De ketting mag tijdens en na het zagen niet in contact

komen met de grond of een ander voorwerp.

WAARSCHUWING! Gebruik nooit een

motorzaag door hem met een hand vast

te houden. U kunt een motorzaag niet

veilig controleren met een hand. Hou de

handgrepen altijd met beide handen

stevig vast.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 101 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEIDSTECHNIEK

102 – Dutch

4 Bestaat er risico op terugslag?

5 Kunt u op deze grond en in deze omgeving veilig gaan

en staan?

Dat de ketting wordt vastgeklemd of dat het

zaagvoorwerp splijt is te wijten aan twee oorzaken: welke

steun het zaagvoorwerp voor en na het zagen heeft en of

het zaagvoorwerp onder spanning staat.

De eerder genoemde ongewenste verschijnselen kunnen

in de meeste gevallen voorkomen worden door het zagen

in twee stappen uit te voeren: vanaf de boven- en de

onderkant. Het gaat erom de ”wil” van het zaagvoorwerp

om de ketting vast te klemmen of te splijten, te

neutraliseren.

Hieronder volgt een theoretische beschrijving van hoe de

meeste voorkomende situaties waarmee de gebruiker

van een motorkettingzaag te maken krijgt, gehanteerd

moeten worden.

Snoeien

Bij het snoeien van dikkere takken moet men dezelfde

principes toepassen als bij het zagen.

Zaag moeilijke takken stukje voor stukje af.

Zagen

Als u een stapel stammen heeft, moet iedere stam die u

wilt zagen, van de stapel af, op een zaagbok of -tafel

worden gelegd en apart worden doorgezaagd.

Verwijder de doorgezaagde stukken uit het werkterrein.

Door ze in het werkterrein te laten liggen, vergroot u zowel

het risico om per ongeluk terugslag te krijgen als het risico

om uw balans te verliezen terwijl u werkt.

De stam ligt op de grond. Er bestaat geen risico dat de

ketting wordt vastgeklemd of dat de stam splijt. Het risico

dat de ketting na het doorzagen de grond raakt, is echter

wel groot.

Zaag van boven naar beneden door de hele stam. Wees

voorzichtig op het einde van de motorzaagsnede zodat u

voorkomt dat de ketting de grond raakt. Blijf vol gas geven

maar wees bereid om te reageren indien dit nodig mocht

zijn.

Als dit mogelijk is (kan de stam geroteerd worden?) zaag

de stam dan voor 2/3 door.

Roteer de stam zo dat de resterende 1/3 van bovenaf kunt

zagen.

BELANGRIJK! Als de ketting wordt vastgeklemd in de

motorzaagsnede: schakel de motor uit! Probeer de

motorkettingzaag niet los te trekken. Als u dit doet kunt

u zich verwonden aan de ketting wanneer de motorzaag

plotseling loskomt. Gebruik een hefboom om de

motorkettingzaag los te maken.

WAARSCHUWING! Probeer nooit te

zagen in stammen als ze opgestapeld

liggen of wanneer een paar stammen

dicht bij elkaar liggen. Dergelijke

handelwijzen vergroten het risico van

terugslag aanzienlijk, wat kan leiden tot

ernstig of levensbedreigend letsel.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 102 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEIDSTECHNIEK

Dutch – 103

De stam wordt aan één kant ondersteund. Groot risico

op splijten.

Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de

stamdiameter).

Zaag de stam daarna van boven naar beneden door

zodat de twee zaagsneden elkaar ontmoeten.

De stam wordt aan beide kanten ondersteund. Groot

risico dat de ketting wordt vastgeklemd.

Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de

stamdiameter).

Zaag de stam daarna van boven naar beneden door

zodat de twee zaagsneden elkaar ontmoeten.

Veltechniek

Veiligheidsafstand

De veiligheidsafstand tussen de boom die geveld zal

worden en de dichtstbijzijnde werkplek moet ten minste 2

1/2 boomlengtes bedragen. Zorg ervoor dat niemand zich

voor en tijdens het vellen in deze ”risicozone” bevindt.

Velrichting

Bij het vellen van bomen is het de bedoeling dat de boom

zo geveld wordt dat het snoeien en het doorzagen van de

gevelde boom in zulk ”eenvoudig” terrein als mogelijk kan

gebeuren. U moet er veilig kunnen gaan en staan.

Nadat u bepaald heeft in welke richting u wilt dat de boom

valt, moet u ook beoordelen wat de natuurlijke valrichting

van de boom is.

Die wordt bepaald door de volgende factoren:

• Helling

• Hoe gebogen de boom is

• Windrichting

• Takkenconcentratie

• Eventueel gewicht van de sneeuw op de boom

• Obstakels binnen de reikwijdte van de boom: bijv.

andere bomen, elektriciteitsleidingen, wegen en

gebouwen.

• Kijk naar schade of rot in de stam, waardoor het

waarschijnlijk is dat de boom breekt en valt voordat u

dit verwacht.

Na deze beoordeling kan men gedwongen zijn om de

boom in zijn natuurlijke richting te laten vallen omdat blijkt

dat het onmogelijk of te gevaarlijk is om te proberen de

boom in de gewenste richting te laten vallen.

Een andere belangrijke factor, die geen invloed heeft op

de valrichting, maar wel belangrijk is voor uw persoonlijke

veiligheid, is dat u moet controleren of de boom geen

beschadigde of ”dode” takken heeft die af kunnen breken

en u kunnen verwonden.

In de eerste plaats moet voorkomen worden dat de

vallende boom vastraakt in een andere boom. Het is erg

gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de grond te

krijgen en het ongevalsrisico is erg groot. Zie instructies in

het hoofdstuk Hanteren van een mislukte poging.

Onderste gedeelte van de stam snoeien en vluchtweg

Haal altijd tot schouderhoogte de takken van de stam. Het

is het veiligst van onder naar boven te werken en de stam

tussen u en de motorkettingzaag te houden.

Verwijder de vegetatie rond de boom en controleer of er

eventuele hindernissen (stenen, takken, kuilen enz.) zijn

BELANGRIJK! Voor het vellen van een boom is veel

techniek vereist. Een onervaren

motorkettingzaaggebruiker mag geen bomen vellen met

de motorzaag. Voer nooit taken uit waarvoor u niet

voldoende gekwaliﬁceerd bent!

BELANGRIJK! Op kritieke velmomenten moeten de

gehoorbeschermers direct na het voltooien van de

motorzaagwerkzaamheden opgeklapt worden, zodat u

geluiden en waarschuwingssignalen kunt opmerken.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 103 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEIDSTECHNIEK

104 – Dutch

zodat u gemakkelijk weg kunt komen wanneer de boom

begint te vallen. De vluchtweg moet in een hoek van circa

135° (schuin achterwaarts) tegenover de geplande

valrichting liggen.

1 Risicozone

2 Vluchtweg

3 Velrichting

Vellen

Het vellen gebeurt met drie zaagsneden. Eerst maakt

men een inkeping die bestaat uit een bovenste inkeping

en een onderste inkeping, en daarna wordt het vellen

beëindigd met een zaagsnede. Door de inkepingen en de

motorzaagsnede op de juiste plaats aan te brengen, kan

men de valrichting erg nauwkeurig sturen.

Inkeping

Bij het aanbrengen van de inkeping begint men met de

bovenste inkeping. Kijk langs de velrichtpunten (1) op de

zaag naar een doel verderop in het terrein, waar u wilt dat

de boom neervalt (2). Sta aan de rechterkant van de

boom, achter de zaag, en zaag met trekkende ketting.

Breng daarna de onderste inkeping aan zodat die eindigt

waar de bovenste inkeping eindigt.

De inkepingsdiepte moet 1/4 van de stamdiameter

bedragen en de hoek tussen de bovenste en de onderste

inkeping ten minste 45°.

De beide inkepingen ontmoeten elkaar op de inkepinglijn.

De inkepinglijn moet volkomen horizontaal liggen en

tegelijkertijd een rechte hoek (90°) vormen met de

gekozen valrichting.

Zaagsnede

De motorzaagsnede wordt aangebracht vanaf de andere

kant van de boom en moet volkomen horizontaal liggen.

Sta links van de boom en zaag met trekkende ketting.

Breng de motorzaagsnede ca. 3-5 cm (1,5-2") boven de

horizontale lijn van de inkeping aan.

Steek de schorssteun (indien deze gemonteerd is) achter

het scharnierstuk. Zaag met vol gas en duw de ketting/het

zaagblad langzaam in de boom. Let op of de boom niet in

een richting beweegt die tegenovergesteld is aan de

gekozen valrichting. Breng zodra de snijdiepte dit toelaat,

een velwig of een breekijzer aan in de motorzaagsnede.

De motorzaagsnede moet parallel met de inkepinglijn

beëindigd worden zodat de afstand tussen beiden

tenminste 1/10 van de stamdiameter bedraagt. Het niet

doorgezaagde gedeelte wordt scharnierstuk genoemd.

Het scharnierstuk doet dienst als scharnier en stuurt de

richting van de vallende boom.

Als het scharnierstuk te klein is of doorgezaagd is of als

de inkeping of de motorzaagsnede verkeerd geplaatst

WAARSCHUWING! We raden

involdoende gekwaliﬁceerde gebruikers

ten sterkste af bomen te vellen met een

zaagbladlengte die kleiner is dan de

stamdiameter!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 104 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEIDSTECHNIEK

Dutch – 105

zijn, kan men alle controle over de valrichting van de

boom verliezen.

Wanneer de motorzaagsnede en de inkeping klaar zijn,

moet de boom uit zichzelf beginnen te vallen of met

behulp van de velwig of het breekijzer.

We raden aan een zaagbladlengte te gebruiken die groter

is dan de stamdiameter van de boom, zodat de

zaagsnede en de inkeping aangebracht kunnen worden

met een zogenaamde ”enkelvoudige snede”. Zie de

instructies in het hoofdstuk Technische gegevens welke

zaagbladlengtes wij aanbevelen voor uw

motorkettingzaag.

Er zijn methodes om bomen te vellen met een

stamdiameter die groter is dan de zaagbladlengte. Bij

deze methodes is het risico dat de terugslagrisico-sector

van het zaagblad in contact komt met een voorwerp erg

groot.

Hanteren van een mislukte poging

”Vastgeraakte boom” omlaag halen

Het is erg gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de

grond te krijgen en het ongevalsrisico is erg groot.

Probeer de boom die ergens opgevallen is nooit naar

beneden te zagen.

Werk nooit binnen het risicogebied van bomen die vast

hangen in een andere boom.

De veiligste methode is een takel gebruiken.

• Gemonteerd op een trekker

• Draagbaar

Bomen en takken zagen die onder spanning staan

Voorbereidingen: Beoordeel in welke richting de bomen/

takken gespannen zijn en waar het breekpunt (d.w.z. het

punt waar de boom/tak zou breken als hij nog meer

gespannen zou worden) zich bevindt.

Beoordeel hoe u de spanning het best kunt wegnemen en

of u dit zelf kunt. In extra gecompliceerde situaties is de

enige veilige methode geen motorkettingzaag te

gebruiken en een takel te gebruiken.

In het algemeen geldt:

Sta zo dat u niet het risico loopt geraakt te worden door

de boom/tak wanneer de spanning wordt weggenomen.

Maak één of meerdere sneden op of in de buurt van het

breekpunt. Zaag zo diep en breng zoveel sneden aan als

nodig is om de spanning in de boom/tak voldoende weg

te nemen zodat de boom/tak ”afbreekt” bij het breekpunt.

Zaag een voorwerp dat onder spanning staat nooit

helemaal door!

Wanneer u de boom/tak moet doorzagen, maakt u twee

of drie snedes van 3-5 cm diep met 3 cm tussenruimte.

Zaag vervolgens steeds dieper tot de spanning van de

boom/tak verdwijnt.

Zaag de boom/tak vervolgens vanaf de andere kant door,

nadat de spanning eraf is.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 105 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEIDSTECHNIEK

106 – Dutch

Maatregelen die terugslag

voorkomen

Wat is terugslag?

Terugslag is de benaming van een plotselinge reactie

waarbij de motorzaag en het zaagblad terugslaan van een

voorwerp dat geraakt werd door de terugslagrisico-sector

van de zaagbladpunt.

Terugslag gebeurt altijd in de richting van het

zaagbladoppervlak. Meestal slaan de motorzaag en het

zaagblad omhoog en naar achteren naar de gebruiker

toe. Maar dit kan ook in andere richtingen zijn, afhankelijk

van de positie waarin de motorzaag zich bevindt op het

ogenblik dat de terugslagrisico-sector in contact komt met

een voorwerp.

Terugslag vindt uitsluitend plaats wanneer de

terugslagrisico-sector van het zaagblad in contact komt

met een voorwerp.

Snoeien

Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan! Werk vanaf

de linkerkant van de stam. Werk zo dicht mogelijk bij de

motorkettingzaag voor een zo goed mogelijke controle.

Indien mogelijk moet u het gewicht van de

motorkettingzaag op de stam laten rusten.

Verplaats u uitsluitend wanneer de stam zich tussen u en

de motorkettingzaag bevindt.

Stam van gevelde boom doorzagen

Zie instructies in het hoofdstuk Basistechniek zagen.

WAARSCHUWING! De terugslag kan

bliksemsnel, plotseling en krachtig zijn

en kan ertoe leiden dat de motorzaag, het

zaagblad en de ketting tegen de

gebruiker slaan. Als de ketting in

beweging is wanneer ze de gebruiker

raakt, kan dit tot ernstige en zelfs

dodelijke verwondingen leiden. Het is

noodzakelijk om te begrijpen waardoor

terugslag wordt veroorzaakt en hoe

terugslag voorkomen kan worden door

voorzichtig en op de juiste manier te

werken.

WAARSCHUWING! De meeste

terugslagongevallen gebeuren bij het

snoeien. Gebruik de terugslagrisico-

sector van het zaagblad niet. Wees

uiterst voorzichtig en vermijd dat de punt

van het zaagblad in contact komt met de

stam, andere takken of voorwerpen.

Wees uiterst voorzichtig met takken die

op spanning staan. Ze kunnen naar u

terugveren en ertoe leiden dat u de

controle verliest, wat letsel kan

veroorzaken.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 106 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ONDERHOUD

Dutch – 107

Algemeen

De gebruiker mag alleen die onderhouds- en

servicewerkzaamheden uitvoeren die in deze

gebruiksaanwijzing worden beschreven.

Carburateurinstelling

Afhankelijk van de geldende milieu- en emissiewetgeving

is uw motorzaag uitgerust met een uitslagbegrenzer op

de stelschroeven van de carburateur. Deze beperken de

instelmogelijkheden tot maximaal een 1/2 slag.

Uw Husqvarna-product is geconstrueerd en gemaakt

volgens speciﬁcaties, die de schadelijke uitlaatgassen

reduceren.

Werking

• Via de gasklepbediening stuurt de carburateur het

toerental van de motor. In de carburateur worden

brandstof en lucht vermengd. Dit mengsel (brandstof/

lucht) kan worden afgesteld. Om het maximum

vermogen van de machine te kunnen benutten, moet

de afstelling correct zijn.

• Afstellen van de carburateur houdt in dat de motor

wordt aangepast aan plaatselijke omstandigheden,

b.v. klimaat, hoogte, benzine en soort 2-taktolie.

• De carburateur heeft drie afstelposities:

- L = Lage toeren-naald

- H = Hoge toeren-naald

- T = Stelschroef voor stationair draaien

• Met de L- en de H-naalden wordt de gewenste

brandstofhoeveelheid afgesteld in functie van de

luchtstroom die de opening van de gasklepbediening

toelaat. Door de schroeven met de klok mee te

draaien wordt het lucht/brandstofmengsel armer

(minder brandstof) en door ze tegen de klok in te

draaien, wordt het lucht/brandstofmengsel rijker

(meer brandstof). Een armer mengsel geeft een hoger

toerental en een rijker mengsel een lager toerental.

• De T-schroef regelt de positie van de

gasklepbediening bij stationair draaien. Als de T-

schroef met de klok mee wordt gedraaid, krijgt men

een hoger stationair toerental en als ze tegen de klok

in wordt gedraaid, een lager stationair toerental.

Basisafstelling en inrijden

Tijdens het testen in de fabriek wordt de basisafstelling

van de carburateur uitgevoerd. De eerste tien uur moet u

voorkomen op een veel te hoog toerental te werken.

N.B.! Als de ketting roteert bij stationair toerental

moet de T-schroef tegen de klok in gedraaid worden

tot de ketting stopt.

Aanbevolen stationair toerental: 2700 omw./min.

Fijnafstelling

Wanneer de machine ”ingereden” is, moet de ﬁjnafstelling

van de carburateur uitgevoerd worden. Ze moet

uitgevoerd worden door een gekwaliﬁceerd deskundig

persoon. Eerst wordt de L-naald, dan de T-schroef voor

het stationair toerental en tenslotte de H-naald afgesteld.

Vervangen brandstofsoort

Een nieuwe ﬁjnafstelling kan nodig zijn wanneer de

motorkettingzaag na het vervangen van brandstofsoort

zich anders gedraagt met betrekking tot starten,

acceleratie, max. toerental enz.

Voorwaarden

• Voor met het afstellen wordt begonnen, moet het

luchtﬁlter schoon en het cilinderdeksel gemonteerd

zijn. Als de carburateur afgesteld wordt wanneer het

luchtﬁlter vuil is, krijgt men een te arm

brandstofmengsel wanneer het luchtﬁlter wordt

schoongemaakt. Dit kan tot ernstige beschadigingen

van de motor leiden.

• Probeer de naalden L en H niet voorbij de stoppen af

te stellen, want dit kan tot beschadigingen leiden.

• Start de machine volgens de startinstructie en laat ze

ca. 10 min. warmdraaien.

• Plaats de machine op een plat oppervlak zodat het

zaagblad weg van u af wijst en het zaagblad en de

ketting niet in contact komen met de ondergrond of

een ander voorwerp.

Laag toerental-naald L

Draai de L-sproeier met de klok mee tot de stop. Wanneer

de motor een slechte acceleratie heeft of niet goed

stationair loopt, moet u de L-sproeier tegen de klok in

draaien tot een goede accelaratie en stationair toerental

is bereikt.

BELANGRIJK! Al het overige onderhoud dat niet in dit

handboek wordt genoemd moet uitgevoerd worden door

een erkende werkplaats (dealer).

1/2 1/2

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ONDERHOUD

108 – Dutch

Fijnafstelling van schroef T

Het stationair toerental wordt afgesteld met de schroef T.

Als afstelling nodig is, moet u terwijl de motor draait, de

schroef met de klok mee draaien tot de ketting begint te

roteren. Draai daarna de schroef tegen de klok in tot de

ketting stilstaat. Het stationair toerental is correct

afgesteld wanneer de motor in alle posities gelijkmatig

draait en dit met een goede marge tot het toerental

waarbij de ketting begint te draaien.

Hoge toeren-naald H

De motor wordt in de fabriek afgesteld op zeeniveau.

Wanneer wordt gewerkt op grote hoogte of onder

andere weersomstandigheden, temperaturen en

luchtvochtigheid kan het nodig zijn de hoge-

toerennaald een weinig af te stellen.

N.B.! Wordt de hoge-toerennaald te ver ingedraaid,

kan dat beschadigingen van zuiger en/of cilinder

veroorzaken.

Bij het testen in de fabriek wordt de hoge-toerennaald zo

ingesteld dat de motor voldoet aan de geldende wettelijke

eisen en tevens maximaal presteert. De hoge-

toerennaald van de carburateur wordt vervolgens

vastgezet met een bewegingsbegrenzer in maximaal

uitgeschroefde stand. De bewegingsbegrenzer beperkt

de instelmogelijkheid tot maximaal een halve slag.

Correct afgestelde carburateur

Een correct afgestelde carburateur houdt in dat de

machine zonder enige aarzeling accelereert en dat de

machine een ietsje ”lalt” bij vol gas geven. Verder mag de

ketting niet roteren bij stationair draaien. Een te arm

afgestelde L-naald kan tot startmoeilijkheden en slecht

accelereren leiden. Een te arm afgestelde H-naald leidt

tot een lager vermogen van de machine, een slechte

acceleratie en/of motorbeschadiging.

Controle, onderhoud en service

van de veiligheidsuitrusting van

de motorkettingzaag

Kettingrem met terugslagbeveiliging

Controle van slijtage aan de remvoering

Maak de kettingrem en de koppelingtrommel vrij van

spaanders, hars en vuil. Vuil en slijtage hebben een

negatieve invloed op het remvermogen.

Controleer regelmatig of de dikte van de remvoering op

de meest versleten plaats tenminste 0,6 mm bedraagt.

Terugslagbeveiliging controleren

Controleer of de terugslagbeveiliging geen zichtbare

beschadigingen vertoont zoals materiaalbarsten.

Duw de terugslagbeveiliging naar voren en terug om te

controleren of hij makkelijk loopt en of hij stabiel

verankerd is bij zijn verbinding in het koppelingdeksel.

WAARSCHUWING! Als het stationair

toerental niet zo kan worden afgesteld

dat de ketting stilstaat, dient u uw dealer

te raadplegen. Gebruik de motorzaag

nooit voor ze correct is afgesteld of

gerepareerd.

Let op! Om service en reparaties aan de machine uit te

voeren, is een speciale opleiding nodig. Dit geldt vooral

voor de veiligheidsuitrusting van de machine. Als de

machine één van de volgende controles niet goed

doorstaat, raden wij aan dat u naar uw

servicewerkplaats gaat.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 108 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ONDERHOUD

Dutch – 109

Controle van het traagheidsmechanisme

Hou de motorzaag, met de motor uit, boven een

boomstronk of een ander stabiel voorwerp. Laat de

voorhandgreep los en laat de motorzaag door zijn eigen

gewicht, draaiend rond de achterhandgreep, naar de

stronk vallen.

Wanneer de punt van het zaagblad de stronk raakt,

moet de rem geactiveerd worden.

Remvermogen controleren

Plaats de motorkettingzaag op een stabiele ondergrond

en start ze. Zorg ervoor dat de zaagketting niet in contact

kan komen met de grond of een ander voorwerp. Zie

instructies onder de kop Starten en stoppen.

Hou de motorkettingzaag stevig vast met uw duimen en

vingers stevig om de handvatten.

Geef volgas en activeer de kettingrem door uw linkerpols

naar de terugslagbeveiliging te bewegen. Laat het voorste

handvat niet los. De ketting moet onmiddellijk stoppen.

Gashendelvergrendeling

• Controleer of de gashendel vergrendeld is in de

stationaire stand wanneer de gashendelvergrendeling

in de oorspronkelijke stand staat.

• Druk de gashendelvergrendeling in en controleer of

ze teruggaat naar de oorspronkelijke positie wanneer

u haar loslaat.

• Controleer of de gashendel en de

gashendelvergrendeling vlot lopen en of hun

terugspringveersystemen werken.

• Start de motorkettingzaag en geef vol gas. Laat de

gashendel los en controleer of de ketting stopt en stil

blijft staan.

Kettingvanger

Controleer of de kettingvanger niet beschadigd is en of hij

vast zit in de het motorzaaghuis.

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ONDERHOUD

110 – Dutch

Rechterhandbescherming

Controleer of de rechterhandbeveiliging geen zichtbare

beschadigingen vertoont, bijv. materiaalbarsten.

Trillingdempingssysteem

Controleer het trillingdempingselement regelmatig op

materiaalbarsten en vervormingen.

Controleer of het trillingdempingselement vast verankerd

is tussen de motoreenheid en de handvateenheid.

Stopschakelaar

Start de motor en controleer of de motor wordt

uitgeschakeld wanneer de stopschakelaar in de

stopstand wordt gezet.

NB! De start/stopknop gaat automatisch terug naar

bedrijfsstand. Om een onbedoelde start te voorkomen,

moet daarom altijd het ontstekingsmechanisme van de

bougie worden gehaald bij montage, controle en/of

onderhoud.

Geluiddemper

Gebruik de machine nooit wanneer de geluiddemper

defect is.

Controleer regelmatig of de geluiddemper vastzit in de

machine.

Bepaalde geluiddempers zijn voorzien van een speciaal

vonkenopvangnet. Indien uw machine uitgerust is met

zo’n geluiddemper, moet u het net minstens één keer per

week schoonmaken. Gebruik bij voorkeur een stalen

borstel. Een verstopt net leidt tot oververhitting van de

motor wat tot ernstige beschadigingen van de motor leidt.

Let op! Een beschadigd net mag nooit worden

teruggeplaatst. Bij verstopping van het net zal de machine

oververhitten waardoor de zuiger en cilinder kunnen

worden beschadigd. Gebruik de machine nooit als de

geluiddemper in slechte staat is. Gebruik de knalpot

nooit wanneer het vonkenopvangnet ontbreekt of

defect is.

De geluiddemper is ontworpen om het geluid van de

machine te reduceren, en om de uitlaatgassen van de

gebruiker weg te richten. De uitlaatgassen zijn zeer heet

en bevatten vonken die droge en ontvlambare materialen

in brand kunnen steken.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 110 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ONDERHOUD

Dutch – 111

Starter

Een gebroken of versleten starterkoord

vervangen

• Draai de schroeven los waarmee de starter op het

carter bevestigd is en verwijder de starter.

• Trek het starterkoord ca. 30 cm uit en til ze op tot de

inkeping in de periferie van de schijf. Nulstel de

terugspringveer door de schijf langzaam achteruit te

draaien.

• Maak de bout in het midden van de schijf los en

verwijder de schijf. Bevestig een nieuw starterkoord in

de schijf en maak ze vast. Wikkel het starterkoord

circa 3 keer rond de schijf. Monteer de schijf tegen de

terugspringveer zodat het uiteinde van de

terugspringveer in de schijf haakt. Monteer de bout in

het midden van de schijf. Leid het starterkoord door

de opening in het starterhuis en de starthendel. Maak

daarna een stevige knoop in het starterkoord.

De terugspringveer spannen

• Plaats het starterkoord in de inkeping van de schijf en

draai de schijf 2 slagen naar rechts.

Let op! Controleer of de schijf, wanneer het

starterkoord volledig uitgetrokken is, tenminste een

halve slag gedraaid kan worden.

Een gebroken terugspringveer vervangen

• Til de koordpoelie op. Zie instructies in het hoofdstuk

Een gebroken of versleten starterkoord vervangen.

Denk eraan dat de terugstelveer opgespannen in het

starterhuis ligt.

• Verwijder de cassette met de terugstelveer uit de

starter.

WAARSCHUWING! De in het starterhuis

gemonteerde terugspringveer is

opgespannen en kan eruit springen als

men niet voorzichtig tewerk gaat en kan

dan persoonlijke verwondingen

veroorzaken.

Wees altijd voorzichtig bij het vervangen

van de veer of het startkoord. Gebruik

een beschermingsbril en

beschermingshandschoenen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 111 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ONDERHOUD

112 – Dutch

• Smeer de terugstelveer in met dunne olie. Monteer de

cassette met de terugstelveer in de starter. Monteer

de koordpoelie en span de terugstelveer op.

Starter monteren

• Monteer de starter door eerst het starterkoord volledig

uit te trekken en daarna de starter op het carter te

plaatsen. Laat het starterkoord langzaam los zodat de

starthaken in het wiel grijpen.

• Monteer de schroeven die de starter op zijn plaats

houden en draai ze vast.

Luchtﬁlter

Het luchtﬁlter dient regelmatig te worden schoongemaakt

(stof en vuil verwijderen) om de volgende problemen te

vermijden:

• Storingen van de carburateur

• Moeilijkheden bij het starten

• Vermogensverlies

• Onnodige slijtage van de motoronderdelen.

• Abnormaal hoog brandstofverbruik

• Demonteer het luchtﬁlter door het cilinderdeksel te

verwijderen en schroef het luchtﬁlter eraf. Bij het weer

in elkaar zetten dient u te controleren dat het ﬁlter

dicht tegen de ﬁlterhouder ligt. Reinig het ﬁlter door

het te schudden of af te borstelen.

Voor grondiger reinigen kunt u water en zeep gebruiken.

Na een lange gebruiksperiode kan het luchtﬁlter niet meer

worden gereinigd. Daarom moet het ﬁlter regelmatig

vervangen worden. Een beschadigd luchtﬁlter moet

altijd vervangen worden.

Een HUSQVARNA motorkettingzaag kan uitgerust

worden met verschillende luchtﬁltertypes afhankelijk van

de werkomgeving, de weersomstandigheden, het seizoen

enz. Vraag uw dealer om advies.

Bougie

De volgende factoren zijn van invloed op de conditie van

de bougie:

• Een verkeerd oliemengsel in de brandstof (te veel of

verkeerde olie).

• Een vuil luchtﬁlter.

Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden

van de bougie, wat tot motordefecten en

startmoeilijkheden kan leiden.

Wanneer de machine te weinig vermogen heeft, moeilijk

start of onregelmatig onbelast draait, dient u altijd eerst de

bougie te controleren voor u andere maatregelen neemt.

Maak de bougie schoon als ze verstopt is en controleer of

de afstand tussen de elektroden 0,65 mm bedraagt. De

bougie moet na een maand gebruik, of eerder indien

nodig, vervangen worden.

Let op! Gebruik steeds het correcte bougietype! Andere

types kunnen de zuiger/cilinder beschadigen. Zorg ervoor

dat de bougie zog. radio-ontstoring heeft.

Neuswiel van het zaagblad

smeren

Het neuswiel van het zaagblad moet bij elke tankbeurt

gesmeerd worden. Gebruik een hiervoor bedoelde

smeerspuit en lagervet van goede kwaliteit.

0,65

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 112 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ONDERHOUD

Dutch – 113

Naaldlager smeren

De koppelingstrommel is voorzien van een naaldlager op

de uitgaande as. Dit naaldlager moet regelmatig worden

gesmeerd (1 keer per week).

Bij het smeren wordt het koppelingsdeksel gedemonteerd

door de twee moeren van het zaagblad los te draaien. Leg

de zaag op zijn zijkant neer, met de koppelingstrommel

omhoog.

U smeert door vet te spuiten in het midden van de krukas

met behulp van een vetspuit.

Het instellen van de oliepomp.

De oliepomp is instelbaar. Het instellen gebeurt door de

schroef met een schroevendraaier te draaien. De

machine wordt af fabriek geleverd met de schroef in de

middelste positie. Door de schroef met de wijzers van de

klok mee te draaien, wordt de olietoevoer verlaagd; door

de schroef tegen de wijzers van de klok in te draaien,

wordt deze verhoogd.

Aanbevolen stand:

Zaagblad 13"-15": minimaal debiet

Zaagblad 15"-16”: gemiddeld debiet

Zaagblad - 18": maximaal debiet

Koelsysteem

Om de werktemperatuur zo laag mogelijk te houden, is de

machine uitgerust met een koelsysteem.

Het koelsysteem bestaat uit:

1 Luchtinlaat in de starter.

2 Luchtgeleidingsrail.

3 Ventilatorschoepen op het vliegwiel.

4 Koelﬂenzen op de cilinder.

5 Cilinderkap (leidt de koellucht naar de cilinder).

Maak het koelsysteem één keer per week schoon met

een borstel; dit moet vaker gebeuren wanneer u in

moeilijke omstandigheden werkt. Een vuil of verstopt

koelsysteem leidt tot oververhitting van de machine

waardoor de cilinder en zuiger beschadigd kunnen

worden.

Centrifugaal reinigen ”Air

Injection”

Centrifugaal reinigen houdt het volgende in: Alle lucht

naar de carburateur gaat door de starter. Vuil en stof

worden weggeblazen door de koelventilator.

BELANGRIJK! Om de werking van de

centrifugaalreiniging niet in gevaar te brengen, moet hij

goed onderhouden worden. Maak de luchtinlaat van de

starter, de ventilatorschoepen van het vliegwiel, de ruimte

rond het vliegwiel, de inlaatpijp en de carburateurruimte

schoon.

WAARSCHUWING! Bij het instellen mag

de motor niet draaien.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 113 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ONDERHOUD

114 – Dutch

Gebruik in de winter

Wanneer de machine wordt gebruikt bij kou of sneeuw

kunnen storingen in de werking optreden die worden

veroorzaakt door:

• Een te lage motortemperatuur.

• Ijsvorming op luchtﬁlter en bevriezing in de

carburateur.

Men dient daarom speciale maatregelen te treffen, zoals:

• De luchtinlaat van de starter verminderen en zo de

werktemperatuur van de motor verhogen.

• De inlaatlucht naar de carburateur verwarmen door de

warmte van de cilinder te benutten.

Temperaturen van 0°°

°°

C of lager:

De tussenwand is zodanig ontworpen dat hij kan worden

aangepast voor gebruik tijdens koud weer, zodat

voorverwarmde lucht van de cilinder naar de

carburateurruimte kan stromen en ijsafzetting op het

luchtﬁlter en dergelijke wordt voorkomen.

Verplaats de plug van positie 1 naar positie 2 zodat de

voorverwarmde lucht van de cilinder de carburateurkamer

in kan en ijsvorming op het luchtﬁlter voorkomt. Til het

luchtﬁlter weg voor een betere toegang.

Voor gebruik bij temperaturen onder -5 °C en/of in

sneeuwomstandigheden is er een speciaal deksel

verkrijgbaar dat op het starterhuis wordt gemonteerd.

Onderdeelnummer: 580 65 98-01.

Deze verminderen de koude lucht en voorkomen dat er

grote hoeveelheden sneeuw de carburateurkamer

ingezogen worden.

Elektrisch verwarmde handvatten

543 XPG

Op modellen met de aanduiding XPG zijn zowel de

voorste handgreepbeugel als het achterste handvat

voorzien van elektrische verwarmingscircuits. Die worden

van stroom voorzien door een in de motorkettingzaag

ingebouwde generator.

Wanneer de schakelaar naar boven wordt geduwd, gaat

de verwarming aan. Wanneer de schakelaar naar

beneden wordt geduwd, gaat de verwarming uit.

BELANGRIJK! Indien een speciale winterset is

gemonteerd of er maatregelen getroffen zijn om de

motortemperatuur te verhogen, moet de afstelling weer

worden aangepast als de machine onder normale

omstandigheden wordt gebruikt. Anders is er risico op

oververhitting, waardoor de motor ernstig beschadigd

kan worden.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 114 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

Dutch – 115

ONDERHOUD

Onderhoudsschema

Hieronder volgt een lijst van het onderhoud dat aan de machine moet worden uitgevoerd. De meeste punten staan

beschreven in het hoofdstuk Onderhoud.

Dagelijks onderhoud Wekelijks onderhoud Maandelijks onderhoud

Maak de machine uitwendig schoon. Controleer het koelsysteem wekelijks.

Controleer de remvoering van de

kettingrem op slijtage. Vervang deze

wanneer minder dan 0,6 mm over is

op de meest versleten plaats.

Controleer of de delen van de

gashendel goed werken.

(Gashendelvergrendeling en

gashendel.)

Controleer de starter, het startkoord

en de terugspringveer.

Controleer het centrum van de

koppeling, de koppelingtrommel en

de koppelingveer op slijtage.

Maak de kettingrem schoon en

controleer de remfunctie. Controleer

de kettingvanger op beschadigingen

en vervang indien nodig.

Controleer of de

trillingsdempingselementen niet

beschadigd zijn.

Maak de bougie schoon. Controleer

of de afstand tussen de elektroden

0,65 mm bedraagt.

Het zaagblad moet voor evenwichtig

afslijten dagelijks worden omgekeerd.

Controleer of de smeeropening niet

verstopt is. Maak de groef schoon. Als

het zaagblad uitgerust is met een

poelie, moet die gesmeerd worden.

Smeer het lager van de

koppelingtrommel.

Maak de buitenkant van de

carburateur schoon.

Controleer of de ketting en het

zaagblad voldoende olie krijgen.

Verwijder eventuele braam op de

zijkanten van het zaagblad met een

vijl.

Controleer het brandstofﬁlter en de

brandstoﬂeidingen. Vervang indien

nodig.

Controleer de zaagketting op

zichtbare barsten in klinken en

schakels, of de ketting stijf is en of

klinken en schakels abnormaal

versleten zijn. Vervang indien nodig.

Maak het vonkenopvangnet van de

geluiddemper schoon of vervang het.

Leeg de brandstoftank en maak deze

inwendig schoon.

Slijp de ketting en controleer de

conditie en de spanning. Controleer

het kettingwiel op abnormale slijtage,

vervang indien nodig.

Maak de carburateurruimte schoon.

Leeg de olietank en maak deze

inwendig schoon.

Maak de luchtinlaat van de starter

schoon.

Maak het luchtﬁlter schoon. Vervang

het indien nodig.

Controleer alle kabels en

aansluitingen.

Controleer of de bouten en moeren en

vastgedraaid zijn.

Controleer of de stopschakelaar

werkt.

Controleer of er brandstof lekt uit

motor, tank of brandstoﬂeidingen.

Controleer of de ketting onbeweeglijk

blijft wanneer de motor stationair

loopt.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 115 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

116 – Dutch

TECHNISCHE GEGEVENS

Technische gegevens

Opm.1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (L

) volgens EG-richtlijn 2000/14/EG.

Opm. 2: Het equivalente geluidsdrukniveau, volgens ISO 22868, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van

de geluidsdrukniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De typische statistische spreiding voor het

equivalente geluidsdrukniveau geeft een standaardafwijking van 1 dB (A).

Opm. 3: Het equivalente trillingsniveau, volgens ISO 22867, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de

trillingsniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De gerapporteerde gegevens voor het equivalente

trillingsniveau vertonen een typische statistische spreiding (standaardafwijking) van 1 m/s

543 XP 543 XPG

Motor

Cilinderinhoud, cm

43,1 43,1

Cilinderdiameter, mm 42 42

Slaglengte, mm 31,1 31,1

Stationair toerental, t/min 2700 2700

Vermogen, kW/ t/min 2,2/9600 2,2/9600

Ontstekingssysteem

Bougie NGK CMR7H NGK CMR7H

Elektrodenafstand, mm 0,65 0,65

Brandstof-/smeersysteem

Inhoud benzinetank, liter 0,42 0,42

Capaciteit oliepomp bij 9.000 omw./min., ml/min. 3-13 3-13

Inhoud olietank, liter 0,27 0,27

Type oliepomp Verstelbaar Verstelbaar

Gewicht

Motorzaag zonder zaagblad, ketting en met lege tanks, kg 4,5 4,7

Lawaai-emissie (zie opm. 1)

Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 112 112

Geluidsvermogen, gegarandeerd L

dB(A) 113 113

Geluidsniveau (zie opm. 2)

Equivalent geluidsniveau bij oor van de gebruiker, dB(A) 101 101

Equivalent trillingsniveau, a

hveq

(zie opm. 3)

Voorste handvat, m/s

2,8 2,8

Achterste handvat, m/s

3,5 3,5

Ketting/zaagblad

Standaard zaagbladlengte, duim/cm 15/38 15/38

Aanbevolen zaagbladlengtes, duim/cm 13-18/33-45 13-18/33-45

Effectieve zaaglengte, duim/cm 12-17/31-43 12-17/31-43

Steek, mm 0,325/8,25 0,325/8,25

Dikte van de aandrijfschakel, duim/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

0,058/1,5 0,058/1,5

Type aandrijfwielen/aantal tanden Rim/7 Rim/7

Kettingsnelheid op 133% van maximale motorsnelheid, m/s. 24,6 24,6

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 116 Monday, August 25, 2014 10:04 AM

Dutch – 117

TECHNISCHE GEGEVENS

Zaagblad- en kettingcombinaties

De volgende snijuitrustingen zijn goedgekeurd voor de modellen Husqvarna 543 XP en 543 XPG.

Vijlen en vijlmallen van de zaagketting

EG-verklaring van overeenstemming

(Alleen geldig voor Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zweden, tel: +46-36-146500, verklaart hierbij dat de Husqvarna

motorkettingzagen voor bosbouwtoepassingen 543 XP en 543 XPG met een serienummer uit 2012 en verder (het

jaar met daaropvolgend een serienummer wordt duidelijk aangegeven op het productplaatje), in overeenstemming zijn

met de voorschriften in de RICHTLIJN VAN DE RAAD:

- van 17 mei 2006 "betreffende machines" 2006/42/EG

- van 15 december 2004 ”betreffende elektromagnetische compatibiliteit” 2004/108/EEC.

- van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG.

Voor informatie betreffende lawaaiemissies, zie hoofdstuk Technische gegevens. De volgende normen zijn van

toepassing: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:1998, EN ISO 11681-1:2011.

Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, heeft

een EG-typecontrole uitgevoerd volgens artikel 12, punt 3b, van de machinerichtlijn (2006/42/EG). De certiﬁcaten van

de EG-typecontrole volgens bijlage VI hebben nummer: 0404/12/2360 – 543 XP, 543 XPG.

De geleverde motorkettingzaag komt overeen met het exemplaar dat een EG-typecontrole heeft ondergaan.

Huskvarna, 29 november 2012

Bengt Frögelius, Hoofd Ontwikkeling Motorzaag (erkende vertegenwoordiger voor Husqvarna AB en verantwoordelijk

voor technische documentatie.)

Zaagblad Ketting

Lengte, duim Steek, duim

Spoorbreedte,

Maximum

aantal tanden

neuswiel

Type

Lengte,

aandrijfschake

ls (stuks)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

0,325 1,5 10T Husqvarna H25

15 64

16 66

18 72

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 117 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

SIMBOLOGIA

118 – Italian

I simboli sulla macchina:

AVVERTENZA! La motosega può

essere pericolosa! L’uso improprio del

mezzo può provocare lesioni anche

mortali all’operatore o a terzi.

Prima di usare la macchina, leggere

per intero le istruzioni per l’uso e

accertarsi di averne compreso il

contenuto.

Usare sempre:

• Elmetto protettivo omologato

• Protezioni acustiche omologate

• Occhiali o visiera di protezione

Il presente prodotto è conforme alle

vigenti direttive CEE.

Emissioni di rumore nell’ambiente in

base alla direttiva della Comunità

Europea. L’emissione della macchina è

indicata al capitolo Dati tecnici e sulla

decalcomania.

AVVERTENZA! Il contatto fra punta

della lama e corpi estranei può dare

origine a sobbalzo, provocando una

reazione che scaglia la lama verso

l’alto e all’indietro, in direzione

dell’utente. Possono insorgere gravi

lesioni personali.

Freno della catena attivato (a

destra) Freno della catena non

attivato (a sinistra)

Comando dell’aria in posizione 'aperta'.

Comando dell’aria in posizione 'chiusa'.

Pompa carburante.

Rifornimento carburante.

Rabbocco olio della catena.

Regolazione della pompa dell’olio.

I restanti simboli/decalcomanie riguardano

particolari requisiti necessari per ottenere la

certiﬁcazione in alcuni mercati.

Simboli nelle istruzioni per l’uso:

Il controllo e/o la manutenzione

vanno eseguiti a motore spento, con

il pulsante di arresto in posizione

STOP. N.B! Il contatto di avviamento/

arresto torna automaticamente in

posizione di marcia. Prevenire

l’avviamento involontario staccando

sempre il cappuccio dalla candela

prima di effettuare operazioni di

montaggio, controllo e/o

manutenzione.

Utilizzare sempre guanti protettivi

omologati.

E’ necessario pulire con regolarità.

Controllo visivo.

Usare sempre occhiali o visiera di

protezione.

Rifornimento carburante.

Rifornimento olio e regolazione del

livello dell’olio.

Il freno della catena dev’essere inserito

all’avviamento della motosega.

AVVERTENZA! Il contatto fra punta della

lama e corpi estranei può dare origine a

sobbalzo, provocando una reazione che

scaglia la lama verso l’alto e all’indietro,

in direzione dell’utente. Possono

insorgere gravi lesioni personali.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 118 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

PRESENTAZIONE

Italian – 119

Indice

SIMBOLOGIA

I simboli sulla macchina: ....................................... 118

Simboli nelle istruzioni per l’uso: .......................... 118

PRESENTAZIONE

Indice .................................................................... 119

INTRODUZIONE

Alla gentile clientela .............................................. 120

CHE COSA C’È?

Che cosa c’è nella motosega? ............................. 121

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Interventi prima di usare una nuova motosega .... 122

Importante ............................................................ 122

Impiegare sempre il buon senso .......................... 123

Abbigliamento protettivo ....................................... 123

Dispositivi di sicurezza della macchina ................ 123

Attrezzatura di taglio ............................................. 126

MONTAGGIO

Montaggio di lama e catena ................................. 132

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Carburante ........................................................... 133

Rifornimento ......................................................... 134

Carburante ........................................................... 134

AVVIAMENTO E ARRESTO

Avviamento e arresto ............................................ 135

TECNICA DI LAVORO

Ad ogni utilizzo: .................................................... 137

Istruzioni generali di lavoro ................................... 137

Prevenzione del contraccolpo .............................. 143

MANUTENZIONE

Generalità ............................................................. 145

Regolazione del carburatore ................................ 145

Controllo, manutenzione e servizio dei dispositivi

di sicurezza della motosega ................................. 146

Marmitta ............................................................... 148

Dispositivo di avviamento ..................................... 149

Filtro dell’aria ........................................................ 150

Candela ................................................................ 150

Lubriﬁcazione della rotella di punta ...................... 150

Lubriﬁcazione del cuscinetto ................................ 151

Regolazione della pompa dell’olio. ....................... 151

Sistema di raffreddamento ................................... 151

Depurazione centrifuga dell’aria ”Air Injection” ..... 151

Esercizio invernale ............................................... 152

Impugnature con riscaldamento elettrico ............. 152

Schema di manutenzione ..................................... 153

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche ........................................ 154

Combinazioni di lama e catena ............................ 155

Afﬁlatura della catena e afﬁlatori .......................... 155

Dichiarazione di conformità CE ............................ 155

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 119 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

120 – Italian

INTRODUZIONE

Alla gentile clientela

Congratulazioni per aver scelto di acquistare un prodotto Husqvarna! Le origini della Husqvarna risalgono al 1689

quando il re Karl XI fece costruire una fabbrica sulle rive del ﬁume Huskvarnaån per la produzione di moschetti. La

posizione sul ﬁume Huskvarnaån è spiegata dal fatto che il ﬁume veniva usato per produrre energia, rappresentando

così una vera e propria centrale idroelettrica. Durante gli oltre 300 anni della sua esistenza, l'azienda Husqvarna ha

fabbricato innumerevoli prodotti, dalle stufe a legna ﬁno ai moderni elettrodomestici, dalle macchine da cucire alle

biciclette e alle motociclette. Nel 1956 venne lanciato il primo rasaerba a motore, seguito dalla motosega nel 1959 ed è

proprio questo il settore di competenza odierno della Husqvarna.

La Husqvarna è oggi uno dei leader mondiali nella produzione di articoli per giardinaggio e silvicultura, con qualità e

prestazioni come priorità assoluta. L'idea commerciale si basa sullo sviluppo, la produzione e la commercializzazione di

prodotti a motore destinati a giardinaggio e silvicultura ed anche al settore edilizio e a quello dell'installazione di impianti.

La Husqvarna vuole inoltre essere all'avanguardia per quanto concerne l'ergonomia, le esigenze dell'operatore, la

sicurezza e il rispetto dell'ambiente, motivi per cui sono state introdotte una serie di innovazioni tecnologiche al ﬁne di

migliorare i prodotti da questi punti di vista.

Siamo convinti che sarete pienamente soddisfatti della qualità e delle prestazioni del nostro prodotto per un lungo tempo

a venire. L'acquisto di uno dei nostri prodotti vi garantisce l'accesso alla competenza di personale qualiﬁcato per

l'assistenza e le riparazioni in caso di necessità. Se non avete acquistato la macchina presso uno dei nostri rivenditori

autorizzati, rivolgetevi alla più vicina ofﬁcina di assistenza.

Ci auguriamo che rimarrete soddisfatti della vostra macchina e speriamo di potervi servire per molto tempo in futuro.

Non dimenticate che questo manuale delle istruzioni è un documento di valore. Seguendone il contenuto (uso,

assistenza, manutenzione ecc.) potrete aumentare notevolmente la durata della vostra macchina e anche il suo valore

di usato. Se vendete la macchina, ricordate di consegnare il manuale delle istruzioni al nuovo proprietario.

La ringraziamo per aver scelto un prodotto Husqvarna.

La Husqvarna AB procede costantemente allo sviluppo dei propri prodotti e si riserva quindi il diritto di apportare, senza

alcun preavviso, modiﬁche riguardanti fra l’altro la forma e l’aspetto esteriore.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 120 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

Italian – 121

CHE COSA C’È?

Che cosa c’è nella motosega?

1516

121314

21 24

2623

1 Coperchio del ﬁltro dell’aria

2 Fermo del gas

3 Impugnatura posteriore con paramani destro

4 Decalcomania di informazioni e avvertenza

5 Interruttore di arresto

6 Serbatoio carburante

7 Viti di regolazione carburatore

8 Maniglia di avviamento

9 Dispositivo di avviamento

10 Serbatoio olio catena

11 Rotella di punta della catena

12 Lama

13 Catena

14 Marmitta

15 Freno della catena con protezione anticontraccolpo

16 Impugnatura anteriore

17 Comando valvola dell’aria

18 Comando del gas

19 Interruttore per riscaldamento impugnature (543

XPG)

20 Pompa carburante.

21 Coperchio della frizione

22 Vite di regolazione della pompa dell’olio

23 Targhetta prodotto e numero di serie

24 Vite tendicatena

25 Fermo della catena

26 Appoggio per la corteccia

27 Coprilama

28 Chiave combinata

29 Istruzioni per l’uso

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 121 Thursday, August 28, 2014 2:02 PM

NORME GENERALI DI SICUREZZA

122 – Italian

Interventi prima di usare una

nuova motosega

• Leggere attentamente le istruzioni per l’uso.

• Controllare il montaggio e la messa a punto

dell’attrezzatura di taglio. Vedi istruzioni alla voce

Montaggio.

• Effettuare il rifornimento e accendere la motosega.

Vedere le istruzioni alle sezioni Movimentazione del

carburante e Avviamento e arresto.

• Non usare la motosega prima che la catena sia stata

raggiunta da una quantità sufﬁciente di olio. Vedi

istruzioni alla voce Lubriﬁcazione dell’attrezzatura di

taglio

• Una lunga esposizione al rumore può comportare

lesioni permanenti all'udito. Usare quindi sempre

cufﬁe di protezione omologate.

Importante

AVVERTENZA! Evitare assolutamente di

modiﬁcare la versione originale della

macchina senza l’autorizzazione del

fabbricante. Usare sempre accessori

originali. Modiﬁche e/o accessori non

autorizzati possono causare lesioni gravi

o mortali all’operatore o a terzi.

AVVERTENZA! Se usata in modo

improprio o non attento, la motosega

può essere un attrezzo pericoloso, in

grado di causare lesioni gravi o

addirittura mortali. È di estrema

importanza leggere e comprendere il

contenuto di questo manuale di

istruzioni.

AVVERTENZA! L’interno della marmitta

contiene sostanze chimiche che

potrebbero essere cancerogene. Evitare

il contatto con queste sostanze in caso

di marmitta danneggiata.

AVVERTENZA! L’inalazione prolungata

dei gas di scarico del motore, dei vapori

dell’olio della catena e della polvere di

segatura può essere dannosa per la

salute.

AVVERTENZA! Questa macchina genera

un campo elettromagnetico durante il

funzionamento che in determinate

circostanze può interferire con impianti

medici attivi o passivi. Per ridurre il

rischio di gravi lesioni personali o

mortali, i portatori di tali impianti devono

consultare il proprio medico e il relativo

produttore prima di utilizzare la

macchina.

AVVERTENZA! Non consentire mai a

bambini di utilizzare la macchina o

avvicinarsi a essa. Poiché la macchina è

dotata di contatto di arresto con ritorno a

molla e può avviarsi a bassa velocità con

una leggera trazione dell’impugnatura di

avviamento, in alcune condizioni la

macchina potrebbe essere avviata anche

da bambini piccoli. Sussiste il rischio di

gravi lesioni personali. Staccare quindi il

cappuccio dalla candela quando si lascia

la macchina incustodita.

IMPORTANTE!

Questa motosega è pensata per lavori di selvicoltura

come l'abbattimento, la potatura e il taglio.

I regolamenti nazionali possono imporre limitazioni

all'uso della macchina.

Si raccomanda di utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena indicate nel capitolo Dati

tecnici.

Non utilizzare mai la macchina in condizioni di

stanchezza oppure sotto l’effetto di alcolici, stupefacenti

o farmaci in grado di alterare la vista, la capacità di

valutazione o la coordinazione.

Usare sempre abbigliamento protettivo. Vedi istruzioni

alla voce Abbigliamento protettivo.

Non modiﬁcare mai la macchina né utilizzarla se

sembra essere stata modiﬁcata da altri.

Non usare mai una macchina difettosa Seguire le

istruzioni per l’uso e la manutenzione indicate nel

presente manuale. Alcuni interventi devono essere

eseguiti da personale specializzato. Vedi istruzioni alla

voce Manutenzione.

Usare solo i ricambi e gli accessori consigliati nel

presente manuale. Vedi istruzioni alle voci Attrezzatura

di taglio e Caratteristiche tecniche.

N.B! Indossare sempre occhiali protettivi o una visiera

per ridurre il rischio di danni legati alla proiezione di

oggetti. Una motosega è in grado di proiettare con

elevata violenza oggetti quali segatura, trucioli ecc.

Possono insorgere seri danni, in particolare agli occhi.

AVVERTENZA! Un motore acceso in un

ambiente chiuso o mal ventilato può

essere causa di morte per soffocamento

o avvelenamento da monossido di

carbonio.

AVVERTENZA! Il rischio di sobbalzo è

maggiore in caso di gruppo di taglio

errato o combinazione lama/catena

errata! Utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena raccomandate

e attenersi alle istruzioni per l’afﬁlatura.

Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 122 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 123

Impiegare sempre il buon senso

È impossibile prevedere tutte le situazioni che possono

insorgere durante l’utilizzo di una motosega. Agire

sempre con cautela e impiegare il buon senso. Evitare

situazioni per le quali non si ritiene di essere

sufﬁcientemente qualiﬁcati. Se restano dubbi in merito

alle procedure di lavoro anche dopo aver letto le presenti

istruzioni, rivolgersi a un esperto prima di continuare. Non

esitare a contattare il rivenditore o il produttore per

qualsiasi domanda sull’utilizzo della motosega. Siamo a

vostra disposizione per fornirvi consigli che vi permettono

di utilizzare la motosega in modo migliore e più sicuro. Vi

consigliamo di frequentare un corso sull’utilizzo delle

motoseghe. Il rivenditore, un istituto professionale o la

biblioteca possono consigliarvi il materiale didattico

disponibile oppure informarvi sui corsi di addestramento.

Lavoriamo continuamente al miglioramento di design e

tecnologia; queste migliorie aumentano la vostra

sicurezza e la vostra efﬁcienza. Recatevi regolarmente

dal vostro rivenditore, che sarà lieto di illustrarvi le novità

più utili.

Abbigliamento protettivo

Usare sempre:

• Elmetto protettivo omologato

• Cufﬁe auricolari protettive

• Occhiali o visiera di protezione

• Guanti con protezione antitaglio

• Pantaloni con protezione antitaglio

• Stivali con protezione antitaglio, calotta di acciaio e

suola antiscivolo.

• Tenere sempre a portata di mano la cassetta di pronto

soccorso.

• Estintore e vanga

L’abbigliamento in generale deve essere tale da non

ostacolare la libertà di movimento.

Dispositivi di sicurezza della

macchina

Questa sezione descrive i dispositivi di sicurezza della

macchina e la loro funzione. Per i controlli e gli interventi

di manutenzione, vedere le istruzioni alla sezione

Controllo, manutenzione e assistenza dei dispositivi di

sicurezza della motosega. Vedere le istruzioni alla

sezione Identiﬁcazione delle parti per localizzare questi

dispositivi sulla macchina.

La durata della macchina può ridursi e il rischio di

incidenti aumentare se la manutenzione non viene

eseguita correttamente e se l'assistenza e/o le riparazioni

non vengono effettuate da personale qualiﬁcato. Per

ulteriori informazioni rivolgersi alla più vicina ofﬁcina di

assistenza.

Freno della catena con protezione

anticontraccolpo

La motosega è dotata di freno della catena progettato per

fermare la catena in caso di sobbalzo. Un freno della

AVVERTENZA! La maggior parte degli

incidenti si veriﬁca quando la catena

colpisce l’operatore. Lavorando con la

macchina usare sempre abbigliamento

protettivo omologato. L’uso di

abbigliamento protettivo non elimina i

rischi di lesioni, ma riduce gli effetti del

danno in caso di incidente. Consigliatevi

con il vostro rivenditore di ﬁducia per la

scelta dell’attrezzatura adeguata.

IMPORTANTE! Marmitta, lama, catena o altre fonti

possono originare scintille. Tenere sempre a portata di

mano un estintore o altri attrezzi per spegnere le

ﬁamme. In questo modo potete contribuire alla

prevenzione degli incendi boschivi.

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

macchina con dispositivi di sicurezza

difettosi. I dispositivi di sicurezza devono

essere controllati e sottoposti a

manutenzione. Vedere le istruzioni alla

sezione Controllo, manutenzione e

assistenza dei dispositivi di sicurezza

della motosega. Se la macchina non

supera anche uno solo dei controlli,

rivolgersi a un centro di assistenza per le

necessarie riparazioni.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 123 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

NORME GENERALI DI SICUREZZA

124 – Italian

catena riduce il rischio di incidenti, ma solamente l’utente

può prevenirli con il suo operato.

Lavorate con cautela e fate in modo che il settore ”a

rischio di contraccolpo” non venga mai in contatto con

nessun oggetto.

• Il freno della catena (A) si attiva manualmente (con la

mano sinistra) o tramite la funzione di inerzia.

• Il movimento attiva un dispositivo a molla che agisce

sul nastro del freno (C) intorno al sistema di trazione

della catena del motore (D) (tamburo della frizione).

• La protezione anticontraccolpo non serve solo ad

attivare il freno della catena: Riduce anche ad un

minimo il rischio che la mano sinistra entri in contatto

con la catena qualora si perda la presa

dell’impugnatura.

• Il freno della catena deve essere inserito

all’avviamento della motosega per prevenire la

rotazione della catena.

• Utilizzare il freno della catena come 'freno di

stazionamento' all’avviamento e durante i brevi

spostamenti per prevenire incidenti dovuti al contatto

involontario fra utente o altri e catena in movimento.

• Il freno della catenaviene disattivato portando indietro

la protezione anticontraccolpo verso l’impugnatura

anteriore.

• Il contraccolpo è improvviso e può essere molto

violento. Nella maggior parte dei casi questi fenomeni

sono leggeri e non provocano l’arresto della catena. In

queste situazioni basta tenere ben salda la motosega

e non lasciarla andare.

• Il modo di attivazione del freno, manuale o inerziale,

dipende dalla violenza del contraccolpo e dalla

posizione della motosega rispetto all’oggetto venuto

in contatto con il settore ”a rischio”.

In caso di sobbalzo violento e laddove il settore a

rischio di sobbalzo della lama è più distante possibile

dall’utente, il freno della catena è progettato in modo

da attivarsi per effetto del relativo contrappeso

(inerzia) nel senso di sobbalzo.

In caso di movimenti meno violenti o in quelle

situazioni in cui il settore ”a rischio” è vicino

all’operatore, il freno della catena viene azionato dalla

mano sinistra.

• In posizione di abbattimento, la mano sinistra si trova

in una posizione che non permette l’attivazione

manuale del freno della catena. Durante questo tipo di

interventi, cioè quando la mano sinistra per la sua

posizione non è in grado di agire sulla protezione dal

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 124 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 125

sobbalzo, il freno della catena può essere attivato solo

tramite la funzione di inerzia.

È sufﬁciente il contatto con la mano per

attivare sempre il freno della catena in

caso di sobbalzo?

No. È necessaria una certa forza per spingere in avanti la

protezione dal sobbalzo. Se la mano sﬁora solamente la

protezione dal sobbalzo oppure ci scivola sopra, può darsi

che la forza non sia sufﬁciente ad attivare il freno della

catena. Durante il lavoro è necessario mantenere inoltre

una presa sicura dell’impugnatura della motosega. Così

facendo, in caso di sobbalzo potreste non rilasciare la

mano dall’impugnatura anteriore e non attivare il freno

della catena oppure il freno della catena potrebbe attivarsi

dopo che la motosega ha continuato a girare un altro po’.

In questa situazione il freno della catena potrebbe non

fermare la catena in tempo e la catena potrebbe colpirvi.

Vi sono anche posizioni di lavoro nelle quali la mano non

può raggiungere la protezione dal sobbalzo e attivare il

freno della catena, per esempio quando si tiene la

motosega in posizione di abbattimento.

Il freno della catena è sempre attivato

dalla funzione di inerzia in caso di

sobbalzo?

No. In primo luogo il freno deve essere funzionante. È

facile provare il freno. Vedere le istruzioni alla sezione

Controllo, manutenzione e assistenza dei dispositivi di

sicurezza della motosega. Si raccomanda di eseguire

questa operazione all’inizio di ogni turno. In secondo

luogo il sobbalzo deve essere di forza sufﬁciente ad

attivare il freno della catena. Se il freno della catena fosse

troppo sensibile, si attiverebbe continuamente causando

inutili interruzioni del lavoro.

Il freno della catena protegge sempre

l’utente da danni in caso di sobbalzo?

No. In primo luogo il freno deve essere funzionante, per

dare la protezione prevista. In secondo luogo deve

attivarsi come descritto in precedenza, afﬁnché la catena

si fermi in caso di sobbalzo. In terzo luogo il freno della

catena potrebbe attivarsi, ma se la lama è troppo vicina

all’utente, può darsi che il freno non abbia il tempo di

rallentare e fermare la catena prima che la motosega

venga a contatto con l’utente.

Solamente l’utente e una corretta tecnica di lavoro

possono eliminare sobbalzi e relativi rischi.

Fermo del gas

Il fermo dell’acceleratore ha il compito di prevenire

l’attivazione involontaria dell’acceleratore. Premendo il

fermo (A) all’interno dell’impugnatura (= tenendo

l’impugnatura) si sblocca l’acceleratore (B). Rilasciando

l’impugnatura, sia l’acceleratore che il relativo fermo

ritornano nelle posizioni originarie. In questa posizione,

l’acceleratore è automaticamente bloccato sul minimo.

Fermo della catena

È costruito in modo da bloccare la catena qualora questa

salti o si strappi. Questi fenomeni si evitano normalmente

con un tensionamento corretto della catena (vedi

istruzioni alla voce Montaggio) e con la corretta

manutenzione di lama e catena (vedi istruzioni alla voce

Istruzioni generali di lavoro).

Protezione della mano destra

Oltre a proteggere la mano in caso di salto o rottura della

catena, assicura la presa sull’impugnatura posteriore

nonostante la presenza d rami o frasche.

Sistema di smorzamento delle vibrazioni

Il sistema di smorzamento delle vibrazioni adottato,

elimina la maggior parte delle vibrazioni che si sviluppano

durante l’uso della macchina.

Il sistema di smorzamento delle vibrazioni della macchina

ne riduce la propagazione tra gruppo motore/gruppo di

taglio e impugnature. Il corpo della motosega, compreso

il gruppo di taglio, è sospeso alle impugnature tramite

elementi smorzatori.

Il taglio in un legno duro (la maggior parte delle latifoglie)

produce più vibrazioni del taglio in un legno tenero (gran

parte delle conifere). Le vibrazioni aumentano se

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 125 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

NORME GENERALI DI SICUREZZA

126 – Italian

l’attrezzatura di taglio non è ben afﬁlata o se è di tipo non

adeguato .

Interruttore di arresto

L’interruttore di arresto serve a spegnere il motore.

Marmitta

La marmitta è costruita in modo da assicurare il minimo

livello di rumorosità e da allotanare i gas di scarico del

motore dall’operatore.

In aree dal clima caldo e asciutto può sussistere un

grosso pericolo di incendi. In alcune di queste aree la

legislazione può prevedere, per esempio, che la marmitta

sia dotata di rete parascintille omologata.

Attrezzatura di taglio

Questa parte vi indica, con la corretta manutenzione e

l’uso del tipo di attrezzatura di taglio, come:

• Ridurre la tendenza al contraccolpo della macchina.

• Riduce il pericolo di caduta o rottura della catena.

• Fornisce prestazioni di taglio ottimali.

• Aumentare la durata dell’attrezzatura di taglio.

• Previene l’aumento dei livelli di vibrazioni.

Regole basilari

• Usare solo attrezzatura di taglio da noi

consigliata! Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici.

• Tenere sempre ben afﬁlati i denti della catena!

Seguire le istruzioni e usare i riscontri

raccomandati. Se la catena non è ben afﬁlata,

aumenta il rischio di incidenti.

• Mantenere un angolo di spoglia corretto! Seguire

le nostre istruzioni, utilizzando l’afﬁlatore

raccomandato per l’angolo di spoglia. Un angolo di

spoglia troppo grande aumenta il rischio di sobbalzo.

• Controllare la tensione della catena! Una catena

troppo lenta salta facilmente e aumenta l’usura di

ruota di rinvio, lama e catena.

• Curare la lubriﬁcazione e la manutenzione

dell’attrezzatura di taglio! Una lubriﬁcazione

insufﬁciente aumenta il rischio di rottura della catena

e di usura di ruota di rinvio, lama e catena.

AVVERTENZA! La sovraesposizione a

vibrazioni può provocare lesioni

vascolari o nervose in soggetti che

soffrono di disfunzioni circolatorie.

Rivolgersi a un medico se si provano

sintomi ricollegabili alla

sovraesposizione a vibrazioni. Esempi di

questi sintomi: intorpidimento, perdita di

sensibilità, ”formicolio”, ”torpore”,

dolore, mancanza di forza o riduzione

delle forze normali, alterazioni di colore o

aspetto della pelle. Questi sintomi si

manifestano solitamente a dita, mani o

polsi. I sintomi possono accentuarsi a

temperature rigide.

AVVERTENZA! I gas di scarico del

motore sono molto caldi e possono

contenere scintille in grado di provocare

incendi. Non avviare mai la macchina in

ambienti chiusi o vicino a materiale

inﬁammabile!

N.B! La marmitta è molto calda durante l’uso e per un

po’ di tempo dopo. Quanto detto vale anche se la

macchina funziona al minimo. Considerare il pericolo di

incendio, specialmente quando si movimentano

sostanze e/o gas inﬁammabili.

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

motosega se la marmitta è difettosa o

mancante. Una marmitta difettosa può

aumentare sensibilmente il livello

acustico e il pericolo di incendio. Tenere

a portata di mano un estintore o altri

attrezzi per spegnere le ﬁamme. Non

utilizzare mai una motosega se è

difettosa o manca la rete parascintille

obbligatoria per legge nella vostra area.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 126 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 127

Gruppo di taglio a sobbalzo ridotto

Il contraccolpo si può prevenire solo evitando di toccare

un qualsiasi oggetto con la parte superiore della punta

della lama, il così detto settore ”a rischio”.

Adottando attrezzatura di taglio con riduzione del

contraccolpo ”incorporata” e mantenendo sempre ben

afﬁlata la catena è possibile ridurre gli effetti del

contraccolpo.

Lama

Minore è il raggio del puntale, minore è la propensione al

sobbalzo.

Catena

La catena è costituita da una serie di maglie disponibili in

versione standard o a riduzione del contraccolpo.

Alcuni termini relativi a lama e catena

Per mantenere tutti i dispositivi di sicurezza del gruppo di

taglio, si raccomanda di sostituire le combinazioni lama/

catena usurate o danneggiate con ricambi raccomandati

da Husqvarna. Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici in merito alle combinazioni lama/catena

raccomandate.

Lama

• Lunghezza (pollici/cm)

• Numero di denti nella rotella di punta (T).

• Partitura della catena (=pitch) (pollici). La rotella di

punta della lama e l’ingranaggio di trascinamento

della catena devono essere adeguati alla distanza tra

le maglie di trascinamento.

• Numero di maglie di trascinamento (pz). Ogni

lunghezza di lama, unita alla partitura della catena e

ai denti della rotella di punta, risulta in un preciso

numero di maglie di trascinamento.

• Larghezza della guida della lama (pollici/mm). La

larghezza della guida della lama deve essere

adeguata alla larghezza delle maglie di

trascinamento.

• Foro di lubriﬁcazione della catena e foro del perno

tendicatena. La lama dev’essere adeguata alla

costruzione della motosega.

Catena

• Partitura (=pitch) (pollici)

• Larghezza della maglia di trascinamento (mm/pollici)

• Numero di maglie di trascinamento (pz)

AVVERTENZA! Il rischio di sobbalzo è

maggiore in caso di gruppo di taglio

errato o combinazione lama/catena

errata! Utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena raccomandate

e attenersi alle istruzioni per l’afﬁlatura.

Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici.

IMPORTANTE! Nessuna catena è in grado di eliminare

completamente il rischio di sobbalzo.

AVVERTENZA! Il contatto con una catena

in rotazione può provocare danni molto

seri.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 127 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

NORME GENERALI DI SICUREZZA

128 – Italian

Afﬁlatura e regolazione dell’angolo di

spoglia della catena

Generalità sull’afﬁlatura della catena

• Non segare mai con una catena usurata. La catena è

usurata quando è necessario forzare il gruppo di

taglio nel legno e i trucioli sono molto piccoli. Se la

catena è molto usurata, non produce alcun truciolo. Si

produce solamente segatura.

• Se la catena è afﬁlata correttamente, penetra nel

legno e produce trucioli grandi e lunghi.

• La parte tagliente di una catena è deﬁnita anello

tagliente e si compone di un dente di taglio (A) e un

aggetto di spoglia (B). La distanza in altezza fra

queste parti rappresenta la profondità di taglio.

Per l’afﬁlatura del dente di taglio occorre considerare

quattro misure.

1 Angolo di afﬁlatura

2 Angolo di appoggio

3 Posizione della lima

4 Diametro della lima tonda

È estremamente difﬁcile afﬁlare correttamente una

catena senza gli attrezzi adatti. Per questo consigliamo il

nostro afﬁlatore. Afﬁlando la catena con esso, si

otterranno la massima riduzione del sobbalzo e le migliori

prestazioni di taglio.

Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici in merito ai

fattori da osservare per l’afﬁlatura della catena della

motosega.

Afﬁlatura dei denti

Per l’afﬁlatura del dente di taglio occorrono una lima tonda

e un afﬁlatore. Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici

in merito al diametro della lima tonda e all’afﬁlatore

raccomandato per la catena della motosega.

• Controllare che la catena sia ben tesa. In caso

contrario la catena si muove lateralmente ed è più

difﬁcile ottenere una corretta afﬁlatura.

• Afﬁlare sempre il dente di taglio dall’interno verso

l’esterno. Allentare la pressione sulla lima in fase di

ritorno. Afﬁlare prima tutti i denti di un lato, girare poi

la motosega e ripetere l’operazione.

• Afﬁlare facendo in modo che tutti i denti siano di

uguale lunghezza. Quando il dente di taglio è di soli 4

mm (5/32"), la catena è usurata e va rottamata.

Generalità sulla regolazione dell’angolo di spoglia

• Afﬁlando il dente di taglio si riduce l’angolo di spoglia

(= profondità di taglio). Per mantenere le migliori

prestazioni di taglio, l’aggetto di spoglia deve essere

abbassato al livello raccomandato. Vedere le istruzioni

alla sezione Dati tecnici in merito all’angolo di spoglia

adatto alla catena della motosega.

AVVERTENZA! Il mancato rispetto delle

istruzioni di afﬁlatura aumenta

sensibilmente la propensione al

sobbalzo della catena.

AVVERTENZA! Un angolo di spoglia

troppo grande aumenta la propensione al

sobbalzo della catena!

min 4 mm

(5/32")

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 128 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 129

Regolazione dell’angolo di spoglia

• Prima di regolare l’angolo di spoglia, veriﬁcare che i

denti di taglio siano stati afﬁlati di recente. Si

raccomanda di regolare l’angolo di spoglia ogni tre

afﬁlature della catena. NB - Questa raccomandazione

presuppone che i denti di taglio non siano stati afﬁlati

a una lunghezza anomala.

• Per la regolazione dell’angolo di spoglia occorrono

una lima piatta e un afﬁlatore. Si raccomanda l’utilizzo

del nostro afﬁlatore per l’angolo di spoglia, che

garantisce un angolo di spoglia corretto e un

angolazione corretta dell’aggetto di spoglia.

• Appoggiare l’afﬁlatore sulla catena. Le informazioni

per l’uso dell’afﬁlatore sono riportate sulla confezione.

Utilizzando la lima piatta, asportare l’eccedenza della

sporgenza dell’aggetto di spoglia. L’angolo di spoglia

è corretto quando, facendo passare la lima

sull’afﬁlatore, non si incontra alcuna resistenza.

Tensionamento della catena

La lunghezza della catena aumenta con l’uso. È

importante quindi regolare l’attrezzatura di taglio in

seguito a cambiamenti del genere.

Controllare spesso la tensione della catena, meglio se ad

ogni occasione di rifornimento. N.B! Se la catena è nuova,

richiede un periodo di rodaggio durante il quale va

controllata più spesso.

Tendere la catena il più possibile, ma in modo che possa

essere facilmente fatta girare con la mano.

• Allentare i dadi della lama che bloccano il coperchio

della frizione/freno della catena. Usare la chiave

combinato. Stringere poi i dadi a mano, il più possibile.

• Sollevare la punta della lama e tirare la catena

avvitando la vite del tendicatena con l’utensile

combinato. Tendere la catena ﬁno a quando non

rimane nella scanalatura intorno alla lama.

• Stringere i dadi con la chiave combinata tenendo

sollevata la punta della lama. Tendere la catena il più

possibile, ma in modo che possa essere facilmente

fatta girare con la mano.

La posizione della vite tendicatena si differenzia da un

modello all’altro delle nostre motoseghe. Vedere le

istruzioni alla sezione Identiﬁcazione delle parti per

localizzarla sul vostro modello.

Lubriﬁcazione dell’attrezzatura di taglio

Olio per catena

L’olio per catena deve presentare una buona aderenza e

buone proprietà di scorrimento, sia d’estate che d’inverno.

In qualità di produttori di motoseghe abbiamo messo a

punto un olio per catena ottimale e, grazie alla base

vegetale, biodegradabile. Consigliamo l’utilizzo del nostro

olio per assicurare la massima durata della motosega e

tutelare l’ambiente. Qualora il nostro olio per catena non

fosse disponibile, utilizzare un comune olio per catene.

AVVERTENZA! Una catena troppo lente

salta facilmente, e rappresenta motivo di

pericolo in quanto può provocare lesioni

gravi o mortali.

AVVERTENZA! Una lubriﬁcazione

insufﬁciente dell’attrezzatura di taglio

provoca la rottura della catena con gravi

rischi di lesioni personali anche mortali.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 129 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

NORME GENERALI DI SICUREZZA

130 – Italian

Non utilizzare mai oli esausti! È nocivo per voi, la

macchina e l’ambiente.

Rifornimento dell’olio per catena

• Tutti le nostre motoseghe sono dotate di lubriﬁcazione

automatica della catena. Su alcuni modelli il ﬂusso

dell’olio è regolabile.

• Serbatoio dell’olio della catena e serbatoio del

carburante sono dimensionati in modo che il

carburante si esaurisca prima dell’olio.

Questa funzione di sicurezza prevede tuttavia l’utilizzo

di un olio della catena corretto (se l’olio è troppo ﬂuido,

il relativo serbatoio si svuota prima dell’esaurimento

del carburante) e il rispetto delle nostre

raccomandazioni sulla scelta del gruppo di taglio (una

lama troppo lunga richiede più olio della catena).

Controllo della lubriﬁcazione della catena

• Controllare il funzionamento della lubriﬁcazione ad

ogni rifornimento. Vedere le istruzioni alla sezione

Ingrassaggio del puntale a rocchetto della lama.

Puntare la lama contro una superﬁcie chiara, da una

ventina di centimetri (8 pollici) di distanza. Dopo un

minuto circa, a 3/4 di gas, la superﬁcie dovrà

presentare evidenti tracce d’olio.

Se la lubriﬁcazione non funziona:

• Controllare che il canale di lubriﬁcazione della lama

non sia ostruito. Pulire se necessario.

• Controllare che la scanalatura sulla lama sia pulita.

Pulire se necessario.

• Controllare che la rotella di punta giri liberamente e

che il foro di lubriﬁcazione sia pulito. Pulire e

lubriﬁcare se necessario.

Se la lubriﬁcazione non funziona, nonostante i controlli e

gli interventi relativi, contattare immediatamente

un’ofﬁcina autorizzata.

Rotella di trascinamento della catena

Il tamburo della frizione è dotato dei seguenti tipi di rotella:

Anello-ingranaggio Rim (Sostituibile)

Controllare regolarmente il livello di usura della rotella di

trascinamento. Sostituire se necessario. La rotella va

sostituita ogni volta che si cambia la catena.

Lubriﬁcazione del cuscinetto

Entrambi i tipi di puleggia della catena sono dotati di un

cuscinetto a rullini sull’albero di uscita che deve essere

lubriﬁcato regolarmente (una volta alla settimana). N.B!

Usare grasso per cuscinetti di buona qualità oppure olio

per motore.

IMPORTANTE! Utilizzando un olio della catena

vegetale, rimuovere e pulire scanalatura della lama e

catena prima di lunghi periodi di rimessaggio. In caso

contrario sussiste il rischio di ossidazione della catena,

con conseguente irrigidimento della catena e grippaggio

del puntale a rocchetto della lama.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 130 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 131

Controllo dell’usura dell’attrezzatura di taglio

Controllare giornalmente la catena, ed in particolare:

• Presenza di fratture o lesioni sui perni o sulle maglie.

• Elasticità della catena.

• Usura inconsueta di maglie e denti.

Gettare la catena se mostra uno o più dei suddetti difetti.

Per riferimento usare una catena nuova.

Quando la lunghezza del dente di taglio è di soli 4 mm,

sostituire la catena con una nuova.

Lama

Controllare con regolarità:

• La presenza di grafﬁ sui lati della lama. Eliminare con

una lima se necessario.

• Se la scanalatura della lama è usurata oltre il normale.

Sostituire la lama se necessario.

• Se la punta della lama è usurata irregolarmente. In

caso di formazione di un ”affossamento” alla ﬁne della

curvatura della punta, la catena non è correttamente

tesa.

• Per la massima durata girare la lama giornalmente.

AVVERTENZA! La maggior parte degli

incidenti si veriﬁca quando la catena

colpisce l’operatore.

Usare sempre abbigliamento protettivo.

Vedi istruzioni alla voce Abbigliamento

protettivo.

Evitare operazioni per le quali non vi

sentite qualiﬁcati. Vedi istruzioni allle

voci Abbigliamento protettivo,

Prevenzione del contraccolpo,

Attrezzatura di taglio e Istruzioni generali

di lavoro.

Evitare situazioni con rischio di

contraccolpo. Vedi istruzioni alle voci

Dispositivi di sicurezza sulla macchina.

Usare attrezzatura di taglio

raccomandata e controllarne lo stato.

Vedi istruzioni alle voci Istruzioni

generali di lavoro.

Controllare il funzionamento dei

dispositivi di sicurezza della motosega.

Vedi istruzioni alle voci Istruzioni

generali di lavoro e Norme generali di

sicurezza.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 131 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MONTAGGIO

132 – Italian

Montaggio di lama e catena

Controllare che il freno della catena non sia attivato

tirando la protezione anticontraccolpo verso

l’impugnatura anteriore.

Svitare i dadi della lama, togliendo anche il coperchio

della frizione (freno della catena). Eliminare la protezione

per il trasporto (A).

Montare la lama sui perni di ﬁssaggio. Spingere la lama

indietro al massimo. Sistemare la catena sopra la ruota

motrice e farla passare nella scanalatura. Cominciare

dalla parte superiore.

Controllare che il taglio dei denti sia rivolto in avanti, sul

lato superiore della lama.

Montare il coperchio della frizione e individuare il

tendicatena nella sede sulla lama. Controllare che i denti

di trazione della catena prendano nella ruota motrice e

che la catena sia a posto nella scanalatura. Stringere con

le dita i dadi di ﬁssaggio della lama.

Tendere la catena con la vite apposita e la chiave

combinata avvitandola in senso orario. La tensione è

corretta quando la catena rimane nella scanalatura

intorno alla lama. Vedere le istruzioni alla sezione

Tensionamento della catena.

La tensione è corretta quando la catena rimane nella

scanalatura intorno alla lama ed è possibile farla scorrere

con le dita, senza sforzo. Serrare a fondo i dadi con la

chiave combinata tenendo sollevata la punta della lama.

Controllare spesso la tensione di una nuova catena ﬁno al

termine del rodaggio. Eseguire il controllo regolarmente.

Una catena correttamente tesa signiﬁca migliori

caratteristiche di taglio e lunga durata.

Montaggio dell’appoggio per la corteccia

Per il montaggio dell’appoggio della corteccia contattare il

rivenditore autorizzato.

AVVERTENZA! Intervenendo sulla

catena, usare sempre guanti protettivi.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 132 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Italian – 133

Carburante

Osservare! La macchina è dotata di motore a due tempi e

deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio

per motori a due tempi. Per garantire il corretto rapporto

di miscelazione, misurare accuratamente la quantità di

olio da miscelare. Preparando piccole quantità di

carburante, anche un minimo errore nella quantità di olio

può inﬂuenzare notevolmente il rapporto di miscelazione.

Benzina

• Usare benzina di buona qualità, con o senza piombo.

• Il numero minimo di ottani consigliato è 90 (RON). Un

esercizio con numero di ottani inferiore a 90 può far sì

che il motore "si inchiodi". Ciò comporta un aumento

della temperatura e del carico, con la possibilità di

gravi danni al motore.

• Lavorando spesso ai massimi regimi del motore,

come in caso della diramatura, usare una benzina con

un più alto tenore di ottani.

Carburante ecologico

HUSQVARNA raccomanda l’utilizzo di benzina ecologica

(carburante alchilato): benzina premiscelata per motori a

due tempi Aspen oppure benzina ecologica per motori a

quattro tempi miscelata con olio per motori a due tempi

come indicato di seguito. Notare che l’utilizzo di un altro

tipo di carburante può richiedere la registrazione del

carburatore (vedere le istruzioni alla sezione

Carburatore).

Carburante a base di etanolo

HUSQVARNA raccomanda l’utilizzo del carburante

disponibile in commercio con un contenuto massimo del

10% di etanolo.

Rodaggio

Evitare regimi eccessivi per periodi prolungati durante le

prime 10 ore di esercizio.

Olio per motori a due tempi

• Per un risultato ottimale, utilizzare l’olio per motori a

due tempi HUSQVARNA, studiato appositamente per

i nostri motori a due tempi con raffreddamento ad aria.

• Non utilizzare mai olio per motori a due tempi

formulato per motori fuoribordo con raffreddamento

ad acqua (outboardoil - TCW).

• Non usare mai olio per motori a quattro tempi.

• Un olio di qualità scadente o una miscela carburante/

olio troppo ricca può pregiudicare il corretto

funzionamento della marmitta e ridurne la vita utile.

Miscela

1:50 (2%) con olio per motori a due tempi HUSQVARNA.

1:33 (3%) con altri oli per motori a due tempi con

raffreddamento ad aria classiﬁcati a norma JASO FB/ISO

EGB.

Preparazione della miscela

• Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte,

omologato per la benzina.

• Iniziare con il versare metà della benzina da usare.

Aggiungere tutto l’olio. Mescolare agitando. Versare la

benzina rimanente.

• Mescolare (agitare) accuratamente prima di

procedere al rifornimento.

• Preparare una quantità di miscela necessaria al

massimo per un mese.

• In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e pulire il

serbatoio del carburante.

Olio della catena

• Per la lubriﬁcazione si consiglia un olio speciale (olio

per catene) dalle buone proprietà di adesione.

• Non usare mai olio di recupero. Ciò comporterebbe

danni alla pompa, alla lama e alla catena.

• E’ importante usare olio adatto alla temperatura

dell’aria (corretta viscosità).

• Con temperature inferiori a 0°C alcuni olio diventano

più densi. Questo può sovraccaricare la pompa

danneggiandone i componenti.

• Per la scelta dell’olio contattare l’ofﬁcina di servizio.

AVVERTENZA! Durante il rifornimento

assicurare la massima ventilazione.

Benzina, litri Olio per motori a due tempi, litri

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 133 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

134 – Italian

Rifornimento

Pulire intorno al tappo del serbatoio carburante. Pulire

regolarmente il serbatoio carburante e quello dell’olio

della catena. Sostituire il ﬁltro del carburante almeno una

volta l’anno. L’entrata di impurità nel serbatoio provoca

disturbi di funzionamento. Agitare la miscela prima del

rifornimento. Il volume del serbatoio del carburante è

adeguato a quello del serbatoio dell’olio della catena.

Rifornire quindi di olio e di carburante

contemporaneamente.

Carburante

• Effettuare sempre il rifornimento a motore spento.

• Durante il rifornimento e la preparazione della miscela

(benzina e olio per motori a due tempi) assicurare la

massima ventilazione.

• Prima di avviare la macchina spostarla di almeno 3

metri dal luogo del rifornimento.

• Non accendere mai la macchina:

1 Se vi sono gocce di carburante oppure olio della

catena sulla macchina. Eliminare ogni traccia di

sporco e lasciare evaporare i resti di benzina.

2 Se avete versato del carburante su voi stessi o sui

vostri abiti, cambiare abiti. Lavare le parti del corpo

che sono venute a contatto con il carburante. Usare

acqua e sapone.

3 Se vi sono perdite di carburante nella macchina.

Controllare con regolarità la presenza di eventuali

perdite dal tappo del serbatoio o dai tubi di

alimentazione.

Trasporto e rimessaggio

• Conservare motosega e carburante in luogo ben

ventilato e lontano da ﬁamme o sorgenti di calore. Ad

esempio: macchine elettriche, motori elettrici,

connettori/interruttori, caldaie eccetera.

• Per la conservazione del carburante usare solo

recipienti omologati.

• In caso di lungo rimessaggio e trasporto della

motosega, vuotare sempre i serbatoi del carburante e

dell’olio della catena di taglio. Contattare la stazione di

rifornimento più vicina per lo smaltimento del

carburante e dell’olio in eccesso.

• Per prevenire il contatto involontario con le parti

afﬁlate della catena, la protezione per il trasporto del

gruppo di taglio deve essere sempre montata durante

il trasferimento o il rimessaggio della macchina.

Anche una catena immobile può provocare serie

lesioni all’utente o altri, in caso di contatto.

• Rimuovere il cappuccio dalla candela. Attivare il freno

della catena.

• Mettere in sicurezza la macchina durante il trasporto.

Lunghi periodi di rimessaggio

Svuotare i serbatoi di carburante e olio in un luogo

sufﬁcientemente ventilato. Conservare il carburante in

taniche omologate e in un luogo sicuro. Montare la

protezione della lama. Pulire la macchina. Vedere le

istruzioni alla sezione Schema di manutenzione.

Accertarsi che la macchina sia ben pulita e che sia stata

sottoposta a tutte le operazioni di assistenza prima di ogni

rimessaggio a lungo termine.

AVVERTENZA! I seguenti accorgimenti

diminuiscono il pericolo di incendio:

Non fumare né collocare oggetti caldi

nelle vicinanze del carburante.

Spegnere il motore e lasciarlo

raffreddare alcuni minuti prima del

rifornimento.

Aprire il tappo del serbatoio con cautela,

per eliminare eventuali sovrappressioni.

Dopo il rifornimento chiudere bene il

tappo.

Allontanare sempre la macchina dal

luogo e dalla fonte di rifornimento prima

della messa in moto.

AVVERTENZA! Il carburante ed i relativi

vapori sono particolarmente

inﬁammabili. Maneggiare con cura olio

della catena e carburante. Attenzione al

pericolo di incendio ed esplosione.

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

macchina che presenta danni visibili a

protezione e cavo della candela. Sussiste

il rischio di formazione di scintille, con

conseguente pericolo di incendio.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 134 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

AVVIAMENTO E ARRESTO

Italian – 135

Avviamento e arresto

Motore freddo

Avviamento: Il freno della catena dev’essere inserito

all’avviamento della motosega. Attivare il freno spingendo

avanti la protezione anticontraccolpo.

Pompa carburante: Premere ripetutamente la sacca in

gomma della pompa del carburante ﬁnché non inizia a

riempirsi di carburante (circa 6 pressioni). Non è

necessario riempire completamente la sacca.

Aria: Portare il comando dell’aria in posizione di starter.

Afferrare l'impugnatura anteriore con la mano sinistra.

Porre il piede destro sulla sezione inferiore

dell'impugnatura posteriore e premere la macchina contro

il terreno.

Tirare lentamente la fune di avviamento con la destra ﬁno

a quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di

avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci

ﬁnché il motore si avvia.

Premere immediatamente lo starter non appena il motore

dà segno di accendersi, cioè si ode sbuffare. Continuare

a toirare con forza la corda ﬁno all'avviamento del motore.

Motore caldo

Usare la stessa procedura di avviamento usata per il

motore a freddo, ma senza portare il comando dell’aria

sulla posizione di starter.

Afferrare l'impugnatura anteriore con la mano sinistra.

Porre il piede destro sulla sezione inferiore

dell'impugnatura posteriore e premere la macchina contro

il terreno.

Tirare lentamente la fune di avviamento con la destra ﬁno

a quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di

avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci

ﬁnché il motore si avvia.

NB! Non estrarre completamente la cordicella e non

lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella

estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina.

Dato che il freno della catena è ancora inserito, il regime

del motore deve scendere al minimo il più presto

possibile, il che si ottiene premendo velocemente sulla

leva dell'acceleratore. In questo modo si evita di usurare

inutilmente la frizione, il tamburo della frizione e il nastro

del freno.

Osservare! Riportare il freno della catena

all’impostazione iniziale spingendo la protezione

anticontraccolpo verso l’impugnatura ad anello. La

motosega è ora pronta per l’uso.

AVVERTENZA! Prima dell’avviamento

osservare quanto segue:

Il freno della catena deve essere inserito

all’avviamento della motosega per

ridurre il rischio di contatto con la catena

in rotazione.

Non avviare mai la motosega prima che

la lama, la catena e tutti i carter siano

correttamente montati. La frizione

potrebbe staccarsi e causare danni alle

persone.

Situare la macchina su una superﬁcie

ﬁssa. Accertarsi di avere una posizione

stabile e che la catena non venga a

contatto con corpi estranei.

Osservare che non vi siano non addetti

ai lavori nelle vicinanze.

Non avvolgere mai la cordicella di

avviamento intorno alla mano.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 135 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

AVVIAMENTO E ARRESTO

136 – Italian

• Non avviare mai la motosega prima che la lama, la

catena e tutti i carter siano correttamente montati.

Vedi istruzioni alla voce Montaggio. Quando lama e

catena sono smontate dalla motosega, la frizione può

staccarsi e provocare seri danni.

• Il freno della catena deve essere inserito

all’avviamento della motosega. Vedere le istruzioni

alla sezione Avviamento e arresto. Non avviare mai la

motosega facendola cadere e tenendola per la fune.

Questo metodo è estremamente pericoloso, perché si

perde facilmente il controllo della motosega.

• Non accendere mai la macchina in ambienti chiusi.

Non dimenticate che i gas di scarico sono velenosi.

• Osservare l’ambiente circostante per escludere il

rischio che persone o animali vengano a contatto con

gli attrezzi di taglio.

• Tenere sempre saldamente la motosega con

entrambe le mani. Tenere la mano destra

sull’impugnatura posteriore e la mano sinistra su

quella anteriore. Tutti gli utenti, destri o mancini

che siano, devono utilizzare questa presa.

Mantenere una presa stabile, in modo che pollici e

dita circondino le impugnature della motosega.

Arresto

Il motore si ferma premendo il comando di avviamento/

arresto.

NB! Il contatto di avviamento/arresto torna

automaticamente in posizione di marcia. Prevenire

l’avviamento involontario rimuovendo sempre il cappuccio

dalla candela quando si lascia la macchina incustodita.

AVVERTENZA! L’inalazione prolungata

dei gas di scarico del motore, dei vapori

dell’olio della catena e della polvere di

segatura può essere dannosa per la

salute.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 136 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECNICA DI LAVORO

Italian – 137

Ad ogni utilizzo:

1 Controllare che il freno della catena funzioni

adeguatamente e che non sia danneggiato.

2 Controllare che la protezione posteriore della mano

destra non sia danneggiata.

3 Controllare che il fermo dell’acceleratore funzioni

adeguatamente e che non sia danneggiato.

4 Controllare che il contatto di arresto funzioni

correttamente e sia integro.

5 Controllare che tutte le impugnature siano prive di

olio.

6 Controllare che il sistema antivibrazioni funzioni e che

non sia danneggiato.

7 Controllare che la marmitta sia ben ﬁssa e che non sia

danneggiata.

8 Controllare che tutti i componenti della motosega

siano serrati e che non siano danneggiati o mancanti.

9 Controllare che il perno fermacatena sia al suo posto

e che non sia danneggiato.

10 Controllare la tensione della catena.

Istruzioni generali di lavoro

Norme basilari di sicurezza

1 Osservare l’ambiente circostante:

• Per escludere la presenza di persone, animali o altro

che possa interferire sul vostro controllo della

macchina.

• Per evitare che i suddetti non vengano a contatto con

la catena o siano colpiti dall’albero in caduta.

N.B! Osservare quanto sopra e non lavorare mai con la

motosega se non potete chiedere aiuto in caso di

incidente.

2 Evitare di lavorare in condizioni di tempo sfavorevoli.

Ad esempio nebbia, pioggia intensa, vento forte ecc.

Il lavorare con tempo cattivo è spesso stancante e

comporta situazioni di rischio, come ad esempio il

terreno scivoloso, cambio di direzione di caduta

dell’albero ecc.

3 Prestare la massima cautela durante il taglio di rametti

sottili ed evitare di segare i cespugli (più rametti in una

volta). I rametti possono essere afferrati dalla catena,

posti i rotazione e causare lesioni.

4 Accertarsi di poter camminare e lavorare in posizione

sicura. In caso di spostamenti, controllare che non vi

siano ostacoli (ceppi, radici, rami, fossati ecc.) Fare

particolare attenzione lavorando su terreni in

pendenza.

5 Usare la massima prudenza segando alberi in

tensione. Un albero in tensione può scattare indietro

per riassumere la sua posizione originaria, sia prima

che dopo l’operazione. Una posizione sbagliata

dell’operatore o del taglio può far sì che l’albero

colpisca l’operatore o la macchina in modo da fargli

perdere il controllo. In entrambi i casi vi è rischio di

gravi danni personali.

6 Fermare la catena agendo sul freno della catena e

spegnere il motore prima di trasferirsi da un luogo ad

un altro. Portare la motosega con lama e catena

rivolte all’indietro. In caso di trasporti lunghi usare il

coprilama.

7 Quando si appoggia la motosega a terra, bloccare la

catena con il relativo freno e tenere d’occhio la

macchina. Per soste più lunghe, spegnere il motore.

Regole basilari

1 Conoscendo il fenomeno del contraccolpo e i motivi

che lo causano, è possibile eliminare il fattore

”sorpresa”. La sorpresa aumenta il rischio di incidenti.

La maggior parte dei contraccolpi sono di entità

limitata, ma possono veriﬁcarsi anche fenomeni

improvvisi e molto violenti.

IMPORTANTE!

Questo capitolo affronta le regole di sicurezza basilari

per lavorare con una motosega. Queste informazioni

non possono assolutamente sostituire l’esperienza e la

professionalità di un professionista. In caso di dubbi o

insicurezza consultatevi con un esperto. Rivolgetevi al

vostro rivenditore, ad un ofﬁcina autorizzata o un

operatore competente. Evitare qualsiasi operazione per

la quale non vi riteniate sufﬁcientemente qualiﬁcati!

Prima di usare la motosega è necessario comprendere

cos’è il contraccolpo e come può essere evitato. Vedi

istruzioni alla voce Prevenzione del contraccolpo.

Prima di usare la motosega assicurarsi di avere capito

la differenza tra il taglio con la parte inferiore e superiore

della lama. Vedere le istruzioni alle sezioni

Provvedimenti di prevenzione del sobbalzo e Dispositivi

di sicurezza della macchina.

Usare sempre abbigliamento protettivo. Vedi istruzioni

alla voce Abbigliamento protettivo.

6, 8

AVVERTENZA! A volte restano incastrate

schegge nel coperchio della frizione,

causando un inceppamento della catena.

Spegnere sempre il motore prima della

pulizia.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 137 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECNICA DI LAVORO

138 – Italian

2 Impugnare saldamente la motosega con la mano

destra sull’impugnatura posteriore e quella sinistra

sull’anteriore. Tutte le dita devono essere ben chiuse

intorno alle impugnature. Questa presa vale per tutti

gli operatori, anche se mancini. In questo modo si

riduce al massimo l’effetto del contraccolpo e si

mantiene il controllo della motosega. Non

abbandonare ma le impugnature!

3 La maggior parte degli incidenti causati da

contraccolpo si veriﬁca durante la diramatura.

Accertarsi di avere una posizione stabile e che non vi

siano corpi estranei sul terreno che possano farvi

inciampare o perdere l’equilibrio.

Una mancanza cautela può far sì che il settore a

rischio della lama incontri inavvertitamente un ramo,

un albero abbattuto o altri oggetti che potrebbero

causare il contraccolpo.

Tenere d’occhio il pezzo. Se i pezzi da segare sono

piccoli e leggeri, possono restare impigliati alla catena

ed essere proiettati con violenza. Anche se questa

situazione non è necessariamente pericolosa,

potrebbe cogliervi di sorpresa e farvi perdere il

controllo della motosega. Non segare mai cataste di

tronchi o rami. Separarli prima del taglio. Segare un

solo tronco o pezzo alla volta. Rimuovere i pezzi

segati, in modo da mantenere sicura l’area di lavoro.

4 Non usare la motosega ad un’altezza superiore

alle spalle. Non segare con la punta della lama.

Non usare mai la motosega con una sola mano!

5 Per avere il pieno controllo della motosega è

necessario assumere una posizione stabile. Non

lavorare mai in piedi su una scala, su un albero o

senza un piano stabile su cui stare.

6 Tagliare sempre con un’elevata velocità della catena,

cioè con il motore al massimo.

7 Fare particolare attenzione lavorando con la parte

superiore della lama, cioè dalla sezione inferiore

dell’oggetto. Questa tecnica è deﬁnita con catena a

spingere. La catena ha la tendenza a spingere la

motosega all’indietro, contro l’operatore. Se la catena

resta impigliata, la motosega può essere scagliata

all’indietro verso l’utente.

8 Se l’operatore non tiene ben salda la motosega, c’è il

rischio che questa si sposti all’indietro di modo che il

settore a rischio della lama incontra il tronco,

provocando un contraccolpo improvviso.

Il taglio con la parte inferiore della lama,cioè dalla

parte superiore dell’oggetto verso il basso, si chiama

taglio con catena a tirare. La motosega viene tirata

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 138 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECNICA DI LAVORO

Italian – 139

verso il tronco e il bordo anteriore del corpo della

motosega diventa un appoggio naturale. Questa

tecnica assicura il massimo controllo della motosega

e della posizione del settore a rischio.

9 Seguire le istruzioni di afﬁlatura e manutenzione di

lama e catena. Sostituendo la lama e la catena,

utilizzare solo le combinazioni raccomandate. Vedi

istruzioni alle voci Attrezzatura di taglio e

Caratteristiche tecniche.

Tecnica basilare di taglio

Generalità

• Tagliare sempre con il motore al massimo!

• Dopo ogni taglio decelerare il motore (l’esercizio

prolungato del motore ad alti regimi senza essere

sotto carico, vale a dire se la catena gira a vuoto,

provoca gravi avarie).

• Tagliare dall’alto verso il basso = con la catena a

tirare.

• Tagliare dal basso verso l’alto = con la catena a

spingere.

La tecnica di taglio con catena a spingere implica un

maggior rischio di contraccolpo Vedi istruzioni alla voce

Prevenzione del contraccolpo.

Terminologia

Taglio = Il comune taglio di un legno.

Diramatura = Si intende il taglio dei rami da un tronco

abbattuto.

Taglio con rottura = Quando il tronco da tagliare si rompe

prima di aver completato il taglio.

Prima di apprestarsi al taglio considerare cinque

fattori di estrema importanza:

1 L’attrezzatura di taglio non deve bloccarsi nel taglio

stesso.

2 L’oggetto da tagliare non deve separarsi per rottura.

3 La catena non deve andare a batter sul terreno o altri

oggetti durante e alla conclusione del taglio.

4 Sussiste il rischio di contraccolpo?

5 Il terreno e altri fattori circostanti possono

compromettere l’equilibrio della vostra posizione?

Il blocco della motosega nel taglio e la rottura del tronco

da tagliare dipendono da due fattori: il sostegno dato al

tronco da tagliare durante e dopo il taglio e l’eventuale

tensione a cui è sottoposto.

Quanto sopra può essere evitato eseguendo il taglio in

due fasi successive, da sopra e da sotto. Si tratta di

neutralizzare la tendenza naturale del tronco a bloccare

lama e catena o a rompersi.

L’elenco che segue è una descrizione teorica delle

situazioni più comuni che l’operatore può essere costretto

ad affrontare lavorando con una motosega.

Diramatura

Per la diramatura di rami più spessi valgono gli stessi

principi del taglio comune.

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

motosega tenendola con una mano sola.

Una mano non è sufﬁciente per il

controllo sicuro di una motosega.

Mantenere una presa sicura e stabile

delle impugnature, con entrambe le

mani.

IMPORTANTE! Se la motosega si blocca nel taglio:

spegnere il motore! Non provare a liberare la motosega

scuotendola o tirandola. Potreste ferirvi con la catena.

Per liberare la motosega servitevi di una leva.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 139 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECNICA DI LAVORO

140 – Italian

Eliminare i rami più difﬁcili successivamente, pezzo per

pezzo.

Taglio

Se si dispone di una catasta di tronchi, è necessario

prendere un tronco alla volta, sistemarlo su un cavalletto

o simile e quindi segarlo.

Rimuovere i pezzi segati dall’area di lavoro. Lasciandoli

nell’area di lavoro si corre sia un maggior rischio di

sobbalzo involontario, sia il rischio di inciampare e

perdere l’equilibrio durante il lavoro.

Il tronco è per terra. Nessun rischio di bloccaggio della

catena o di rottura del tronco. Esiste il rischio che la

catena vada a colpire il terreno alla conclusione del taglio.

Tagliare dall’alto verso il basso attraverso tutto il tronco.

Procedere con cautela alla ﬁne del taglio per evitare che

la catena incontri il terreno. Mantenere la massima

velocità della catena ma essere pronti ad affrontare

eventuali sorprese.

Se è possibile (si può girare il tronco?) terminare a 2/3

dello spessore del tronco.

Ruotare il tronco e tagliare la parte rimanente dall’alto

verso il basso.

Il tronco appoggia da una parte sola. Rischio elevato di

rottura durante il taglio.

Cominciare il taglio dal di sotto (circa 1/3 del diametro).

Terminare il taglio dal di sopra andando ad incontrare il

taglio già eseguito.

Il tronco appoggia alle due estremità. Rischio elevato

che la catena si incastri.

Cominciare il taglio dal di sopra (circa 1/3 del diametro).

Terminare il taglio dal di sotto andando ad incontrare il

taglio già eseguito.

Tecnica di abbattimento

Distanza di sicurezza

La distanza di sicurezza dall’albero da abbattere è di 2,5

volte l’altezza dell’albero stesso. Osservare che non vi

AVVERTENZA! Non segare mai tronchi

accatastati o vicini fra loro. Queste

procedure aumentano sensibilmente il

rischio di sobbalzo, provocando gravi

lesioni o morte.

IMPORTANTE! L’abbattimento di un albero richiede

molta esperienza ed è un operazione che un

principiante deve evitare. Non eseguire alcuna

operazione per la quale non vi ritenete sufﬁcientemente

qualiﬁcati!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 140 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECNICA DI LAVORO

Italian – 141

siano nessuno nella zona di pericolo prima e durante

l’abbattimento.

Direzione di abbattimento

Scopo dell’abbattimento è di far cadere l’albero nella

migliore posizione per la successiva diramatura e il

sezionamento del tronco. Dev’essere possibile

camminare e sostare senza pericolo.

Dopo aver deciso in quale direzione far cadere l’albero,

valutare la direzione naturale di caduta dell’albero.

I fattori decisivi sono:

• L’inclinazione dell’albero

• La sua curvatura

• La direzione del vento

• La concentrazione di rami

• Il peso della neve eventualmente accumulata

• Ostacoli nel raggio di azione dell’albero: per esempio

altri alberi, linee elettriche, strade ed ediﬁci.

• Controllare se il tronco presenta danni o segni di

decomposizione per i quali l’albero potrebbe cedere e

cadere prima del previsto.

Può darsi che risulti necessario far cadere l’albero lungo

la sua direzione naturale di caduta, in quanto cercare di

farlo cadere in un’altra direzione potrebbe essere

impossibile o troppo pericoloso.

Un altro fattore importante da non trascurare, che non

inﬂuisce sulla direzione di caduta ma che riguarda la

vostra sicurezza personale, è la presenza di rami morti o

spezzati che potrebbero staccarsi durante l’abbattimento

e rappresentare un pericolo.

Evitare che un albero in caduta vada ad impigliarsi in

un’altro. Far cadere un albero che si è impigliato è

un'operazione molto pericolosa sussiste un grave

pericolo di incidenti. Vedi istruzioni alla voce

Movimentazione di un abbattimento mal riuscito.

Diramatura prima del taglio e percorso di ritirata

Sramare il tronco ﬁno all’altezza delle spalle. La tecnica

più sicura è lavorare dall’alto verso il basso, tenendo il

tronco fra se stessi e la motosega.

Eliminare la vegetazione bassa intorno all’albero e

osservare eventuali ostacoli (pietre, radici, fosse ecc.) in

modo da avere un percorso di ritirata senza ostacoli. Il

percorso dovrebbe essere a circa 135° all’indietro rispetto

alla direzione di caduta del tronco.

1 Zona di rischio

2 Via di fuga

3 Direzione di abbattimento

Abbattimento

Per l’abbattimento eseguire tre tagli. Prima di tutto il taglio

direzionale che si compone di taglio superiore e taglio

inferiore, e quindi il taglio di abbattimento. La posizione

corretta di questi tre tagli assicura un perfetto controllo

della direzione di caduta.

Taglio direzionale

Dovendo eseguire il taglio direzionale, iniziare dal taglio

superiore. Seguendo i segni direzionali della motosega

(1), puntare contro un obiettivo sul terreno nella direzione

in cui si intende abbattere l’albero (2). Posizionarsi a

destra dell’albero, dietro la motosega, e segare con la

catena a traino.

IMPORTANTE! Durante operazioni di abbattimento

critiche, sollevare immediatamente le protezioni

acustiche dopo il taglio, in modo da poter percepire

rumori insoliti ed eventuali segnali di avvertimento.

AVVERTENZA! Sconsigliamo agli

operatori meno esperti di abbattere un

albero con una lama più corta del

diametro del tronco!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 141 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECNICA DI LAVORO

142 – Italian

Eseguire poi la parte inferiore del taglio direzionale che

deve andare a ﬁnire esattamente alla ﬁne della parte

superiore.

La profondità del taglio direzionale deve essere di 1/4 del

diametro del tronco, con un angolo tra il taglio superiore e

quello inferiore di almeno 45°.

L’incontro tra i due tagli è chiamato linea del taglio

direzionale. La linea deve essere perfettamente

orizzontale e ad angolo retto (90°) rispetto alla direzione

di caduta.

Taglio di abbattimento

Sull’altro lato effettuare il taglio di abbattimento, appena al

di sopra della linea del taglio direzionale. Stare sulla

sinistra dell’albero e tagliare con la catena a tirare.

Posizionare il taglio di abbattimento 3-5 cm (1,5-2") sopra

il piano della linea del taglio direzionale.

Inserire l’appoggio per la corteccia dietro il fulcro (se è

stato montato l’apposito dispositivo). Lavorare a pieno

gas e far avanzare la catena/lama lentamente nel tronco.

Controllare che l’albero non si muova in direzione opposta

a quella prevista per la caduta. Inserire un cuneo di

abbattimento o un grimaldello non appena possibile.

Il taglio di abbattimento deve ﬁnire parallelo alla linea del

taglio direzionale, con una distanza tra i due di almeno 1/

10 del diametro del tronco. La parte di tronco non tagliata

è il fulcro.

Il fulcro è la cerniera che guida l’albero nella sua caduta.

Se il fulcro è insufﬁciente, se è stato segato

completamente o se il taglio direzionale è male eseguito,

non è possibile controllare la caduta dell’albero.

Non appena il taglio direzionale e quello di abbattimento

sono completati, l’albero deve cominciare a cadere, da

solo o con l’aiuto di un cuneo di abbattimento o di un

grimaldello.

Si raccomanda l’utilizzo di una lama di lunghezza

superiore al diametro del tronco, in modo che tagli di

abbattimento e direzionali possano essere eseguiti in

un’unica operazione. Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici in merito alla lunghezza della lama raccomandata

per la motosega.

Vi sono metodi per abbattere alberi con lame più corte del

diametro del tronco. Questi metodi aumentano però in

modo considerevole il rischio di contraccolpo.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 142 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECNICA DI LAVORO

Italian – 143

Movimentazione di un abbattimento mal

riuscito

Abbattimento di un albero impigliatosi in un altro.

Far cadere un albero che si è impigliato è un'operazione

molto pericolosa sussiste un grave pericolo di incidenti.

Non segare mai un albero su cui sia caduto un altro

albero.

Non lavorare mai nell’area di pericolo intorno ad alberi

semicaduti e rimasti in sospeso.

Il metodo più sicuro è di usare un argano.

• Montato sul trattore

• Manuale

Taglio di tronchi e rami in tensione

Preparativi: Giudicare verso quale direzione tende a

muoversi la tensione e dove si trova il punto di rottura

(vale a dire il punto dove si romperebbe se aumentasse la

tensione).

Valutare come alleggerire la tensione e se pensate di

riuscirci. In casi più complessi la soluzione migliore è di

rinunciare al taglio e di lavorare con un argano.

In generale:

Mettetevi in modo tale da non essere colpiti dall’albero/

ramo quando si libera dalla tensione.

Eseguire uno o più tagli su o in prossimità del punto di

rottura. I tagli devono essere di profondità tale da liberare

la tensione e ottenere la rottura proprio nel punto di

rottura.

Non tagliare mai completamente un ramo o un tronco

in tensione!

Se è necessario praticare un taglio passante nell’albero/

ramo, eseguire due o tre tagli di profondità di 3-5 cm a

intervalli di 3 cm.

Praticare tagli sempre più profondi ﬁnché non si allenta la

tensione dell’albero/ramo.

Segare l’albero/ramo dal lato opposto, dopo aver tolto la

tensione.

Prevenzione del contraccolpo

Che cos’e il contraccolpo?

Il contraccolpo è un movimento violento che fa

impennarela la motosega e la lama verso l’operatore,

quando la lama incontra un oggetto con la parte superiore

della punta, il settore a rischio di contraccolpo.

Il contraccolpo avviene sempre lungo il piano di taglio

della lama. Di solito il movimento di motosega e lama è

verso l’alto e verso l’operatore. Possono tuttavia

veriﬁcarsi altre situazioni a seconda della posizione della

motosega nel momento in cui il settore a rischio viene a

contatto con un corpo estraneo.

AVVERTENZA! Il contraccolpo è un

fenomeno improvviso e violento che fa

impennare motosega, lama e catena

contro l’operatore. Se la catena è in

movimento e colpisce l’operatore può

provocare lesioni anche mortali. È

importante capire come si veriﬁca il

contraccolpo e come sia possibile

evitarlo con una corretta tecnica di

lavoro e un’adeguata prudenza.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 143 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TECNICA DI LAVORO

144 – Italian

Il contraccolpo può veriﬁcarsi solo quando il settore ”a

rischio” della lama incontra un oggetto.

Diramatura

Accertarsi di avere una posizione stabile! Lavorare dal

lato sinistro del tronco, con il corpo vicino alla motosega.

Non appena possibile appoggiare tutto il peso del corpo

al tronco.

Spostarsi solo con il tronco tra voi e la motosega.

Taglio di un tronco in sezioni

Vedi istruzioni alla voce Tecnica basilare di taglio.

AVVERTENZA! La maggioranza degli

incidenti per sobbalzo si veriﬁca durante

la sramatura. Non utilizzare il settore a

rischio di sobbalzo della lama. Prestare

la massima cautela ed evitare che la

punta della lama venga a contatto con

tronco, altri rami o corpi estranei.

Prestare la massima cautela a rami in

tensione. Possono rimbalzare in

direzione dell’utente, provocando la

perdita del controllo della macchina e

gravi danni.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 144 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENZIONE

Italian – 145

Generalità

L’utilizzatore può eseguire solo le operazioni di

manutenzione e assistenza descritte in questo manuale

delle istruzioni.

Regolazione del carburatore

Conseguentemente alla legislazione in vigore relativa alla

protezione dell’ambiente e alle emissioni di scarico, la

vostra motosega è dotata di limitatore del movimento

nelle viti di regolazione del carburatore. Questo limita le

possibilità di regolazione ad un massimo di 1/2 giro.

Il vostro prodotto Husqvarna è stato fabbricato e prodotto

in base a norme che permettono di ridurre le emissioni di

scarico dannose.

Funzionamento

• Attraverso l’acceleratore, il carburatore regola il

regime del motore. La miscela aria/benzina avviene

nel carburatore. Tale miscela è regolabile. Per poter

sfruttare al meglio la potenza della macchina, la

regolazione del carburatore deve essere corretta.

• Regolare il carburatore signiﬁca adeguare il motore

alle condizioni climatiche locali, alla benzina

disponibile e al tipo di olio per motori a due tempi

utilizzato.

• Il carburatore è dotato di tre viti di regolazione:

- L = Ugello del minimo

- H = Ugello del massimo

- T = Vite di regolazione del minimo

• Con le viti H e L si regola la quantità di benzina che

entra nel carburatore agendo sull’acceleratore.

Avvitando in senso orario la miscela aria/benzina è

più povera (meno carburante), mentre avvitando in

senso antiorario la miscela aria/benzina è più ricca

(più carburante). Una miscela povera signiﬁca un

regime più alto del motore, mentre quella più ricca

comporta un regime più basso.

• La vite T regola la posizione dell’acceleratore al

minimo. Avvitando in senso orario il regime del

minimo si alza, mentre agendo in senso antiorario il

regime di giri del motore al minimo si abbassa.

Regolazione primaria del carburatore e

rodaggio

Il carburatore è messo a punto al collaudo in fabbrica.

Durante le prime 10 ore di esercizio è bene evitare un

regime troppo elevato.

N.B! Se la catena gira con il motore al minimo, girare

la vite T in senso antiorario ﬁno a quando la catena si

ferma.

Regime consigliato con motore al minimo: 2700 giri/min

Regolazione ﬁnale del carburatore

Dopo aver rodato la macchina, procedere alla

regolazione ﬁnale del carburatore. Questa regolazione

andrebbe eseguita solo da personale competente.

Iniziare con l’ugello del minimo L, agire poi sulla vite T ed

inﬁne sull’ugello H.

Cambio del tipo di carburante

Può essere necessaria una nuova messa a punto di

precisione se dopo aver cambiato il tipo di carburante la

motosega si comporta in modo anormale per quanto

riguarda l’avviamento, l’accelerazione, il regime di fuga

ecc.

Premesse

• Controllare che il ﬁltro dell’aria sia pulito e il coperchio

del cilindro sia montato. Se il ﬁltro è sporco quando si

registra il carburatore la prossima volta che si pulirà il

ﬁltro la miscela sarà troppo povera. Questo potrebbe

danneggiare gravemente il motore.

• Evitate di regolare gli ugelli L e H oltre il punto di

arresto, questo potrebbe essere causa di danni.

• Mettere in moto secondo le istruzioni di avviamento e

far scaldare il motore per circa 10 minuti.

• Appoggiare la macchina su un fondo piano, con la

lama lontana dall’operatore e in modo che lama e

catena siano perfettamente libere.

Ugello del minimo L

Avvitate l’ugello L in senso orario ﬁno a quando si arresta.

Se il motore ha una cattiva accelerazione o un minimo

irregolare, fate girare l’ugello L in senso antiorario ﬁno al

raggiungimento di una buona accelerazione e di un

minimo soddisfacente.

Regolazione ﬁnale del minimo T

La regolazione del minimo viene eseguita con la vite T. Se

necessario, avvitare la vite T in senso orario e a motore in

moto ﬁno a quando la catena comincia a girare. Svitare

poi in senso antiorario ﬁno a che la catena non si fermi. Il

minimo è correttamente regolato quando il motore gira

IMPORTANTE! Tutta la manutenzione e gli interventi

non previsti nel presente manuale devono essere

eseguiti da personale specializzato (il rivenditore).

1/2 1/2

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 145 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENZIONE

146 – Italian

regolarmente in ogni posizione e con buon marginale

prima che la catena cominci a girare.

Ugello di massima H

Il motore viene registrato di fabbrica ad un’altitudine

pari al livello del mare. In caso di esercizio ad

altitudini elevate o in condizioni climatiche, di

temperatura e di umidità diverse, può essere

necessario eseguire una lieve regolazione dell’ugello

di alto regime.

N.B! Avvitando eccessivamente l’ugello di alto

regime si può danneggiare il pistone e/o il cilindro.

Durante le prove di fabbrica l’ugello di alto regime viene

impostato di modo che il motore soddisﬁ i regolamenti in

vigore e allo stesso tempo sia in grado di raggiungere

delle prestazioni ottimali. L’ugello di alto regime del

carburatore viene poi bloccato da un limitatore di

movimento in posizione di massimo avvitamento. Il

limitatore limita le possibilità di regolazione ad un

massimo di mezzo giro.

Regolazione corretta del carburatore

Il carburatore è correttamente regolato quando la

macchina accelera senza esitare e la macchina ”zoppica”

appena a pieno gas. Inoltre la catena è ferma al minimo.

Se l’ugello L ha una miscelazione troppo povera, il motore

ha difﬁcoltà di avviamento e accelerazione. Una

regolazione troppo povera dell’ugello H implica meno

potenza, una cattiva accelerazione e/o danni al motore.

Controllo, manutenzione e

servizio dei dispositivi di

sicurezza della motosega

Freno della catena con protezione

anticontraccolpo

Controllo dell’usura del nastro del freno

Pulire il freno e il tamburo della frizione eliminando

segatura, resina e sporco. Lo sporco e l’usura inﬂuiscono

sul funzionamento del freno.

Controllare con regolarità che la fascia frenante abbia

almeno uno spessore di 0,6 mm nel punto di maggiore

usura.

Controllo della protezione anticontraccolpo

Controllare che la protezione sia integra e senza difetti

evidenti, come lesioni del materiale.

Spostare la protezione avanti e indietro per veriﬁcare che

si muova liberamente e che sia ben ancorata nel

coperchio della frizione.

AVVERTENZA! Se il minimo non può

essere regolato in modo da avere la

catena ferma contattare l’ofﬁcina per

l’assistenza. Non usare la motosega

prima di aver eseguito le necessarie

riparazioni.

Osservare! Per l’assistenza e la riparazione della

macchina occorre una formazione speciﬁca. Quanto

detto vale in particolare per i dispositivi di sicurezza

della macchina. Se la macchina non supera anche uno

solo dei seguenti controlli, si raccomanda di rivolgersi al

centro di assistenza.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 146 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENZIONE

Italian – 147

Controllo dell’automatismo ad inerzia

Tenere la motosega, a motore spento, su un ceppo o altro

oggetto stabile. Rilasciare l’impugnatura anteriore e

lasciare cadere la motosega per gravità, in rotazione

attorno all’impugnatura posteriore, in direzione del ceppo.

La punta della lama battendo contro il ceppo deve far

scattare il freno della catena.

Controllo dell’effetto frenante

Mettere in moto e appoggiare la motosega su una base

stabile. Evitare che la catena venga a contatto con il

terreno o con corpi estranei. Vedi indicazioni alla voce

Avviamento e arresto.

Reggere l’impugnatura con entrambe le mani, secondo

quanto indicato in ﬁgura.

Accelerare al massimo e attivare il freno della catena

girando il polso sinistro verso la protezione

anticontraccolpo. Non lasciare l’impugnatura anteriore.

La catena deve bloccarsi immediatamente.

Fermo del gas

• Controllare che l’acceleratore sia bloccato sul minimo

quando il fermo è in posizione di riposo.

• Premere sul fermo del gas e controllare che ritorni in

posizione di riposo non appena viene rilasciato.

• Controllare che acceleratore e fermo del gas si

muovano liberamente e che le molle di richiamo

funzionino a dovere.

• Mettere in moto e accelerare al massimo. Rilasciare

l’acceleratore e controllare che la catena si fermi e

rimanga ferma.

Fermo della catena

Controllare che il fermo della catena sia integro e ben

montato nel corpo della motosega.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 147 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENZIONE

148 – Italian

Protezione della mano destra

Controllare che la protezione della mano destra sia

integra e senza difetti apparenti, quali lesioni del

materiale.

Sistema di smorzamento delle vibrazioni

Controllare con regolarità che gli smorzatori non siano

deformati o lesi.

Controllare che gli smorzatori siano correttamente

ancorati tra gruppo motore e gruppo impugnature.

Interruttore di arresto

Mettere in moto e controllare che il motore si spenga

portando l’interruttore in posizione di arresto.

NB! Il contatto di avviamento/arresto torna

automaticamente in posizione di marcia. Prevenire

l’avviamento involontario staccando sempre il cappuccio

dalla candela prima di effettuare operazioni di montaggio,

controllo e/o manutenzione.

Marmitta

Non usare mai la macchina se la marmitta è in cattive

condizioni.

Controllare con regolarità che la marmitta sia ben ﬁssa

nella macchina.

Alcune marmitte sono dotate di una speciale retina

parascintille. Se la macchina è dotata di una marmitta di

questo tipo, è consigliabile pulire la retina una volta alla

settimana. Per un risultato ottimale usare una spazzola di

acciaio. Una rete intasata comporta surriscaldamento del

motore con conseguenti danni allo stesso.

Osservare! Se la retina è danneggiata, va sostituita

immediatamente. Se la retina è ostruita la macchina si

surriscalda, danneggiando cilindro e pistone. Non usare

la macchina se la marmitta è in cattive condizioni. Non

usare mai una marmitta con la retina danneggiata o

senza retina.

La marmitta è dimensionata in modo da diminuire la

rumorosità e per allontanare i gas di scarico

dall’operatore. I gas di scarico sono caldi e possono

contenere scintille, pericolose in presenza di materiale

inﬁammabile.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 148 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENZIONE

Italian – 149

Dispositivo di avviamento

Sostituzione della cordicella

• Smontare il dispositivo di avviamento togliendo le viti

che lo fermano al blocco motore e sollevarlo.

• Estrarre circa 30 cm di corda e sollevarla nella traccia

sul bordo del disco portacorda. Scaricare la molla

facendo girare lentamente all’indietro il disco.

• Togliere la vite centrale del disco e sollevarlo. Inﬁlare

la nuova cordicella e fermarla al disco. Dare circa 3

giri di corda intorno al disco portacorda. Rimontare il

disco contro la molla in modo che questa sia

agganciata al disco stesso. Montare la vite al centro

del disco. Passare la cordicella attraverso il foro sulla

sede dell’avviamento e nella maniglia. Fare un nodo

all’estremità della corda.

Messa in tensione della molla

• Sollevare la cordicella dal foro sul disco e girare quindi

il disco di circa 2 giri in senso orario.

Osservare! Controllare che il disco portacorda possa

essere fatto girare ancora 1/2 giro con la cordicella

completamente estratta.

Sostituzione della molla di ritorno

• Sollevare il disco portacorda. Vedere istruzioni alla

voce Sostituzione di cordicella rotta o usurata. Notare

che la molla di ritorno è in tensione nella sede del

dispositivo di avviamento.

• Smontare la cassetta con la molla di ritorno dal

dispositivo di avviamento.

• Lubriﬁcare la molla di ritorno con olio ﬁne. Montare la

cassetta con la molla di ritorno nel dispositivo di

AVVERTENZA! La molla di ritorno è in

tensione nella sede del dispositivo di

avviamento e può, procedendo in modo

incauto, causare danni alla persona.

Sostituire la molla di avviamento o la

cordicella con la massima cautela.

Indossare occhiali e guanti protettivi.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 149 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENZIONE

150 – Italian

avviamento. Montare il disco portacorda e tendere la

molla di ritorno.

Montaggio del dispositivo di avviamento

• Rimontare il dispositivo facendo prima passare la

cordicella e poi montando il dispositivo a posto contro

il carter motore. Rilasciare poi lentamente la

cordicella in modo che i ganci facciano presa nel disco

portacorda.

• Rimontare e stringere le viti.

Filtro dell’aria

Pulire regolarmente il ﬁltro dell’aria per evitare :

• Disturbi di carburazione

• Problemi di messa in moto

• Riduzione della potenza sviluppata

• Inutile usura dei componenti del motore

• Consumi più elevati.

• Per smontare il ﬁltro sollevare il coperchio del cilindro.

Al montaggio controllare che il ﬁltro chiuda bene

contro la sua sede. Scuotere o spazzolare il ﬁltro.

Per una pulizia più accurata lavare il ﬁltro in acqua

saponata.

Il ﬁltro non ritorna mai completamente pulito. Pertanto va

sostituito periodicamente con uno nuovo. Un ﬁltro

danneggiato va sostituito immediatamente.

Una motosega HUSQVARNA può venir dotata di ﬁltri

dell’aria di diverso tipo, a seconda dell’ambiente di lavoro,

delle condizioni climatiche, della stagione ecc.

Consigliatevi con il vostro rivenditore.

Candela

Lo stato della candela dipende da:

• Miscela carburante/olio non corretta (quantità

eccessiva di olio oppure olio non idoneo).

• Filtro dell’aria ostruito .

Questi fattori causano depositi sull’elettrodo della

candela, e conseguenti disturbi di funzionamento e di

messa in moto.

Se la macchina ha potenza insoddisfacente, difﬁcoltà di

messa in moto o il minimo irregolare, controllare

innanzitutto la candela. Se questa è incrostata, pulirla e

controllare la distanza tra gli elettrodi, che deve essere

0,65 mm. La candela andrebbe cambiata di regola dopo

circa un mese di esercizio o prima se necessario.

Osservare! Usare candele originali o di tipo

raccomandato! Altre candele possono danneggiare

cilindro e pistone. Controllare che la candela sia munita di

dispositivo di soppressione interferenze radio.

Lubriﬁcazione della rotella di

punta

Ingrassare la rotella di punta ad ogni rifornimento. Usare

l’apposito ingrassatore e grasso per cuscinetti di buona

qualità.

0,65

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 150 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENZIONE

Italian – 151

Lubriﬁcazione del cuscinetto

Il tamburo della frizione è dotato di un cuscinetto a rullini

sull’albero di uscita. Questo cuscinetto a rullini deve

essere lubriﬁcato regolarmente (una volta alla settimana).

Per l’ingrassaggio, smontare il carter della frizione

allentando i due dadi della lama. Appoggiare la motosega

di lato, in posizione orizzontale, con il tamburo della

frizione rivolto verso l’alto.

Per l’ingrassaggio, iniettare grasso al centro dell’albero a

gomiti con una siringa.

Regolazione della pompa

dell’olio.

La pompa dell’olio è regolabile. La regolazione avviene

agendo sulla vite con un cacciavite. La macchina viene

fornita dal produttore con la vite in posizione media.

Girando la vite in senso orario, la portata dell’olio

diminuisce, mentre, girandola in senso antiorario, la

portata dell’olio aumenta.

Regolazione raccomandata:

Barra 13"-15": ﬂusso minimo

Barra 15"-16”: ﬂusso medio

Barra - 18": ﬂusso massimo

Sistema di raffreddamento

La macchina è dotata di sistema di raffreddamento per

mantenere al minimo la temperatura di esercizio.

Il sistema è costituito da:

1 Presa dell’aria nel dispositivo di avviamento.

2 Collettore dell’aria.

3 Alette di ventilazione sul volano.

4 Flange di raffreddamento sul cilindro.

5 Coperchio del cilindro (convoglia l’aria di

raffreddamento verso il cilindro).

Pulire il sistema di raffreddamento con una spazzola una

volta la settimana, più spesso se necessario. Se il sistema

di raffreddamento è sporco o ostruito provoca il

surriscaldamento della macchina, con conseguenti danni

a cilindro e pistone.

Depurazione centrifuga dell’aria

”Air Injection”

Con la depurazione centrifuga l’aria destinata al

carburatore viene aspirata attraverso il dispositivo di

avviamento. Lo sporco e la polvere vengono eliminati per

centrifugazione dalla ventola.

IMPORTANTE! Per mantenere sempre un livello ottimale

di funzionamento della depurazione centrifuga, il sistema

va pulito agli intervalli indicati. Pulire la presa dell’aria sul

dispositivo di avviamento, le alette del volano, lo spazio

intorno al volano, il condotto di aspirazione e il vano del

carburatore.

AVVERTENZA! Durante la regolazione il

motore deve essere spento.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 151 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENZIONE

152 – Italian

Esercizio invernale

Utilizzando la macchina a temperature rigide oppure

quando nevica, possono veriﬁcarsi anomalie dovute a:

• Temperatura del motore troppo bassa.

• Formazione di ghiaccio sul ﬁltro dell’aria e nel

carburatore.

Sono necessarie pertanto misure particolari quali:

• La riduzione parziale del volume di aria aspirata,

aumentando la temperatura di esercizio del motore.

• Preriscaldare l’aria di aspirazione del carburatore

utilizzando il calore del cilindro.

Temperatura di 0°°

°°

C o inferiore:

La parete intermedia è costruita in modo tale da poter

essere modiﬁcata per l’esercizio invernale, così l'aria

preriscaldata può passare dal cilindro nel carburatore

impedendo che il ﬁltro dell'aria geli etc.

Girare il tappo da 1 in 2 in modo da fare afﬂuire l’aria

riscaldata dal cilindro alla sede del carburatore evitando

che si formi del ghiaccio sul ﬁltro dell’aria. Rimuovere il

ﬁltro dell’ aria per un migliore accesso.

Per temperature inferiori ai -5°C e/o in presenza di neve,

è disponibile una speciale copertura montata sul carter

avviamento.

N° codice 580 65 98-01.

Questo riduce il volume dell’aria di raffreddamento e

impedisce l’aspirazione di grosse quantità di neve nella

sede del carburatore.

Impugnature con riscaldamento

elettrico

543 XPG

Sui modelli con marchio XPG sia l’impugnatura anteriore

ad anello che l’impugnatura posteriore sono dotate di

resistenze per riscaldamento elettrico. Queste vengono

alimentate da corrente elettrica proveniente dal

generatore incorporato nella motosega.

Spingendo l’interruttore verso l’alto viene attivato il

riscaldamento. Spingendo l’interruttore verso il basso

viene disattivato il riscaldamento.

IMPORTANTE! Qualora siano state apportate le

modiﬁche per l’esercizio invernale, la macchina va

riportata alle condizioni di lavoro originarie operando a

temperatura ambiente normale. Altrimenti si provoca il

surriscaldamento del motore e conseguenti avarie di

grave entità.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 152 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

Italian – 153

MANUTENZIONE

Schema di manutenzione

Qui di seguito troverete una lista delle operazioni di manutenzione da eseguire sulla macchina. La maggior parte dei

punti è descritta al capitolo Manutenzione.

Manutenzione giornaliera Manutenzione settimanale Manutenzione mensile

Pulire le parti esterne della macchina.

Controllare il sistema di

raffreddamento ogni settimana.

Controllare l’usura del nastro del

freno della catena. Sostituire quando

il punto più usurato presenta uno

spessore inferiore a 0,6 mm.

Controllare che i componenti del

comando del gas funzionino in modo

sicuro (fermo del gas e acceleratore).

Controllare dispositivo di avviamento,

cordicella e molla di ritorno.

Controllare l’usura del centro, della

molla e del tamburo della frizione.

Pulire il freno della catena e

controllarne il funzionamento dal

punto di vista della sicurezza.

Controllare che il fermo della catena

sia integro e sostituire se necessario.

Controllare che gli elementi di

smorzamento delle vibrazioni non

siano danneggiati.

Pulire la candela. Controllare che

l’elettrodo abbia una distanza di 0,65

mm.

Girare la lama giornalmente per

ottenere un’usura uniforme.

Controllare che il foro per la

lubriﬁcazione della lama sia libero.

Pulire la guida della catena. Se la

lama è dotata di ruota di rinvio

terminale, pulirla e lubriﬁcarla.

Ingrassare il cuscinetto della frizione. Pulire esternamente il carburatore.

Controllare che lama e catena siano

sufﬁcientemente lubriﬁcate.

Limare eventuali irregolarità sui lati

della lama.

Controllare il ﬁltro del carburante e il

tubo di alimentazione. Sostituire se

necessario.

Controllare se rivetti e anelli della

catena presentano crepe superﬁciali,

se la catena è rigida oppure se rivetti

e anelli sono usurati in modo

anomalo. Sostituire all’occorrenza.

Pulire o sostituire la retina

parascintille della marmitta.

Svuotare e pulire internamente il

serbatoio del carburante.

Afﬁlare la catena e controllarne lo

stato e la tensione. Controllare che la

ruota motrice della catena non sia

particolarmente consumata, sostituire

se necessario.

Pulire la zona del carburatore.

Svuotare e pulire internamente il

serbatoio dell’olio.

Pulire la presa d’aria del dispositivo di

avviamento.

Pulire il ﬁltro dell’aria. Sostituire se

necessario.

Controllare tutti i cavi e i collegamenti.

Controllare che dadi e viti siano ben

serrati.

Controllare che l’interruttore d’arresto

funzioni.

Controllare che non ci siano perdite di

carburante nel motore, nel serbatoio o

nei ﬂessibili carburante.

Controllare che la catena non giri

quando il motore è al minimo.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 153 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

154 – Italian

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche

Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (L

) in base alla direttiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: il livello di pressione acustica equivalente, ai sensi della norma ISO 22868, è calcolato come la quantità di

energia, in media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di pressione acustica a diverse condizioni di esercizio. La

dispersione statistica tipica del livello di pressione acustica equivalente è una deviazione standard di 1 dB (A).

Nota 3: il livello di vibrazioni equivalente, ai sensi della norma ISO 22867, è calcolato come la quantità di energia, in

media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di vibrazione a diverse condizioni di esercizio. I dati riportati per il livello di

vibrazione equivalente hanno una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 m/s

543 XP 543 XPG

Motore

Cilindrata, cm

43,1 43,1

Alesaggio, mm 42 42

Corsa, mm 31,1 31,1

Regime del motore al minimo, giri/min 2700 2700

Potenza, KW/rpm 2,2/9600 2,2/9600

Sistema di accensione

Candela NGK CMR7H NGK CMR7H

Distanza all’elettrodo, mm 0,65 0,65

Carburante, lubriﬁcazione

Capacità serbatoio carburante, litri 0,42 0,42

Capacità pompa dell’olio a 9000 giri/min, ml/min 3-13 3-13

Capacità serbatoio olio, litri 0,27 0,27

Tipo di pompa dell’olio Regolabile Regolabile

Peso

Motosega senza lama e catena, a secco, kg 4,5 4,7

Emissioni di rumore (vedi nota 1)

Livello potenza acustica, misurato dB(A) 112 112

Livello potenza acustica, garantito L

dB(A) 113 113

Livelli di rumorosità (vedi nota 2)

Livello di pressione acustica equivalente, all’udito dell’utente, dB(A) 101 101

Livelli equivalenti di vibrazione, a

hveq

(vedi nota 3)

Impugnatura anteriore, m/s

2,8 2,8

Impugnatura posteriore, m/s

3,5 3,5

Lama/catena

Lama di lunghezza standard, pollici/cm 15/38 15/38

Lunghezze raccomandate della lama, pollici/cm 13-18/33-45 13-18/33-45

Lunghezza di taglio effettiva, pollici/cm 12-17/31-43 12-17/31-43

Partitura, mm 0,325/8,25 0,325/8,25

Spessore della maglia di trazione, pollici/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

0,058/1,5 0,058/1,5

Tipo di puleggia/numero di denti Rim/7 Rim/7

Velocità della catena al 133% rispetto al regime motore massimo, m/s. 24,6 24,6

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 154 Monday, August 25, 2014 9:04 AM

Italian – 155

CARATTERISTICHE TECNICHE

Combinazioni di lama e catena

I seguenti gruppi di taglio sono approvati per i modelli Husqvarna 543 XP e 543 XPG.

Afﬁlatura della catena e afﬁlatori

Dichiarazione di conformità CE

(Solo per l’Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svezia, tel: +46-36-146500, dichiara con la presente che le motoseghe per lavori

di selvicoltura Husqvarna 543 XP e 543 XPGa partire dai numeri di serie del 2012 (l’anno viene chiaramente indicato

nella piastrina modello ed è seguito da un numero di serie) sono conformi alle disposizioni della DIRETTIVA DEL

CONSIGLIO:

- del 17 maggio 2006 "sulle macchine" 2006/42/CE

- del 15 dicembre 2004 ”sulla compatibilità elettromagnetica” 2004/108/CE.

- dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/14/CE.

Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici. Sono state applicate le seguenti norme: EN

ISO 12100:2010, ISO 14982:1998, EN ISO 11681-1:2011.

Organo competente: 0404, l’SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha

eseguito il controllo-tipo CE in base alla direttiva sulle macchine (2006/42/CE) articolo 12, punto 3b. I certiﬁcati-tipo CE

in base all’allegato VI, portano i numeri: 0404/12/2360 – 543 XP, 543 XPG.

La motosega consegnata è conforme all’esemplare sottoposto al controllo-tipo CE.

Huskvarna 29 novembre 2012

Bengt Frögelius, Responsabile ricerca e sviluppo Motosega (Rappresentante autorizzato per Husqvarna AB e

responsabile della documentazione tecnica.)

Lama Catena

Lunghezza,

pollici

Partitura,

pollici

Larghezza della

scanalatura, mm

Numero max di

denti sul puntale a

rocchetto

Tipo

Lunghezza dei

giunti di

azionamento

(pz)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

0,325 1,5 10T Husqvarna H25

15 64

16 66

18 72

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 155 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ACLARACIÓN DE LOS SÍMBOLOS

156 – Spanish

Símbolos en la máquina:

¡ATENCIÓN! ¡Las motosierras pueden

ser peligrosas! Su uso descuidado o

erróneo puede provocar heridas

graves o mortales al operador o

terceros.

Lea detenidamente el manual de

instrucciones y asegúrese de entender

su contenido antes de utilizar la

máquina.

Utilice siempre:

• Casco protector homologado

• Protectores auriculares

homologados

• Gafas protectoras o visor

Este producto cumple con la directiva

CE vigente.

Las emisiones sonoras en el entorno

según la directiva de la Comunidad

Europea. Las emisiones de la máquina

se indican en el capítulo Datos técnicos

y en la etiqueta.

¡ATENCIÓN! Si la punta de la espada

toca en un objeto se puede producir

reculada que lanza la espada hacia

arriba y atrás contra el usuario. Ello

puede causar daños personales

graves.

Freno de cadena, activado

(derecha). Freno de cadena,

no activado (izquierda).

Estrangulador en posición "abierta”.

Estrangulador en posición "cerrada”.

Bomba de combustible.

Carga de combustible.

Rellenado de aceite para cadena.

Ajuste de la bomba de aceite.

Los demás símbolos/etiquetas que aparecen en la

máquina corresponden a requisitos de

homologación especíﬁcos en determinados

mercados.

Símbolos en el manual de

instrucciones:

Los controles y/o mantenimiento

deben efectuarse con el motor

parado, con el botón de parada en la

posición STOP. ¡NOTA! El contacto

de arranque/parada retorna

automáticamente a la posición de

marcha. Por consiguiente, para evitar

el arranque involuntario hay que

quitar siempre el capuchón de

encendido de la bujía antes de

realizar trabajos de montaje, control

y/o mantenimiento.

Utilice siempre guantes protectores

homologados.

La máquina debe limpiarse

regularmente.

Control visual.

Debe utilizarse gafas protectoras o

visor.

Carga de combustible.

Carga de aceite y regulación del caudal

de aceite.

El freno de cadena debe estar activado al

poner en marcha la motosierra.

¡ATENCIÓN! Si la punta de la espada

toca en un objeto se puede producir

reculada que lanza la espada hacia

arriba y atrás contra el usuario. Ello

puede causar daños personales graves.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 156 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

PRESENTACIÓN

Spanish – 157

Índice

ACLARACIÓN DE LOS SÍMBOLOS

Símbolos en la máquina: ...................................... 156

Símbolos en el manual de instrucciones: ............. 156

PRESENTACIÓN

Índice .................................................................... 157

INTRODUCCIÓN

Apreciado cliente: ................................................. 158

¿QUÉ ES QUÉ?

¿Qué es qué en la motosierra? ............................ 159

INSTRUCCIONES GENERALES DE

SEGURIDAD

Medidas a tomar antes de utilizar una motosierra

nueva .................................................................... 160

Importante ............................................................ 161

Emplee siempre el sentido común ....................... 161

Equipo de protección personal ............................. 161

Equipo de seguridad de la máquina ..................... 162

Equipo de corte .................................................... 165

MONTAJE

Montaje de la espada y la cadena ........................ 171

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Carburante ........................................................... 172

Repostaje ............................................................. 173

Seguridad en el uso del combustible ................... 173

ARRANQUE Y PARADA

Arranque y parada ................................................ 174

TÉCNICA DE TRABAJO

Antes de utilizar la máquina: ................................ 176

Instrucciones generales de trabajo ...................... 176

Medidas preventivas de las reculadas ................. 182

MANTENIMIENTO

Generalidades ...................................................... 184

Ajuste del carburador ........................................... 184

Carburadores con limitadores de movimiento ...... 184

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra ................................... 185

Silenciador ............................................................ 187

Mecanismo de arranque ....................................... 188

Filtro de aire ......................................................... 189

Bujía ..................................................................... 189

Engrase del cabezal de rueda de la espada ........ 189

Lubricación del cojinete de agujas ....................... 190

Ajuste de la bomba de aceite. .............................. 190

Sistema refrigerante ............................................. 190

Depuración centrífuga ”Air Injection” .................... 190

Utilización en invierno .......................................... 191

Calefacción de los mangos .................................. 191

Programa de mantenimiento ................................ 192

DATOS TECNICOS

Datos técnicos ...................................................... 193

Combinaciones de espada y cadena ................... 194

Aﬁlado y calibres de aﬁlado de la cadena de sierra 194

Declaración CE de conformidad ........................... 194

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 157 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

158 – Spanish

INTRODUCCIÓN

Apreciado cliente:

¡Felicidades por haber adquirido un producto Husqvarna! La historia de Husqvarna data del año 1689, cuando el Rey

Karl XI encargó la construcción de una fábrica en la ribera del río Huskvarna para la fabricación de mosquetes. La

ubicación junto al río Huskvarna era lógica dado que el río se utilizaba para generar energía hidráulica. Durante los más

de 300 años de existencia de la fábrica Husqvarna, se han fabricado productos innumerables; desde estufas de leña

hasta modernas máquinas de cocina, máquinas de coser, bicicletas, motocicletas, etc. En 1956 se introdujo el primer

cortacésped motorizado, seguido de la motosierra en 1959; y es en este segmento en el que actualmente trabaja

Husqvarna.

Husqvarna es hoy uno de los principales fabricantes del mundo de productos de bosque y jardín, con la calidad y las

prestaciones como principal prioridad. La idea de negocio es desarrollar, fabricar y comercializar productos motorizados

para silvicultura y jardinería, así como para las industrias de construcción y obras públicas. Husqvarna tiene como

objetivo estar en la vanguardia por lo que respecta a ergonomía, facilidad de empleo, seguridad y consideración

ambiental; motivo por el cual ha desarrollado una serie de detalles para mejorar los productos en estas áreas.

Estamos convencidos de que usted apreciará con satisfacción la calidad y prestaciones de nuestro producto por mucho

tiempo en adelante. Con la adquisición de alguno de nuestros productos, usted dispone de asistencia profesional con

reparaciones y servicio en caso de ocurrir algo. Si ha adquirido el producto en un punto de compra que no es uno de

nuestros concesionarios autorizados, pregúnteles por el taller de servicio más cercano.

Esperamos que su máquina le proporcione plena satisfacción y le sirva de ayuda por mucho tiempo en adelante. Tenga

en cuenta que este manual de instrucciones es un documento de valor. Siguiendo sus instrucciones (de uso, servicio,

mantenimiento, etcétera) puede alargar considerablemente la vida útil de la máquina e incrementar su valor de reventa.

Si vende su máquina, entregue el manual de instrucciones al nuevo propietario.

¡Gracias por utilizar un producto Husqvarna!

Husqvarna AB trabaja constantemente para perfeccionar sus productos y se reserva, por lo tanto, el derecho a introducir

modiﬁcaciones en la construcción y el diseño sin previo aviso.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 158 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

Spanish – 159

¿QUÉ ES QUÉ?

¿Qué es qué en la motosierra?

1516

121314

21 24

2623

1 Tapa del ﬁltro de aire

2 Fiador del acelerador

3 Empuñadura trasera con protección para la mano

derecha

4 Etiqueta adhesiva de información y advertencia

5 Botón de parada

6 Depósito de combustible

7 Tornillos de reglaje del carburador

8 Empuñadura de arranque

9 Mecanismo de arranque

10 Depósito de aceite de cadena

11 Cabezal de rueda

12 Espada

13 Cadena

14 Silenciador

15 Freno de cadena con protección contra reculadas

16 Mango delantero

17 Estrangulador

18 Acelerador

19 Interruptor para calefacción de los mangos (543 XPG)

20 Bomba de combustible.

21 Cubierta del embrague

22 Tornillo para regular la bomba de aceite

23 Placa de identiﬁcación

24 Tornillo de tensado de cadena

25 Captor de cadena

26 Apoyo de corteza

27 Protección de la espada

28 Llave combinada

29 Manual de instrucciones

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 159 Thursday, August 28, 2014 2:03 PM

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

160 – Spanish

Medidas a tomar antes de utilizar

una motosierra nueva

• Lea detenidamente el manual de instrucciones.

• Compruebe el montaje y ajuste del equipo de corte.

Vea las instrucciones bajo el título Montaje.

• Ponga combustible y arranque la motosierra. Vea las

instrucciones en los capítulos Manipulación del

combustible y Arranque y parada.

• No utilice la motosierra hasta que haya llegado

suﬁciente aceite lubricante a la cadena. Lea las

instrucciones bajo el título Lubricación del equipo de

corte.

• La exposición prolongada al ruido puede causar

daños crónicos en el oído Por consiguiente, use

siempre protectores auriculares homologados.

¡ATENCIÓN! Bajo ninguna circunstancia

debe modiﬁcarse la conﬁguración

original de la máquina sin autorización

del fabricante. Utilizar siempre

recambios originales. Las

modiﬁcaciones y/o la utilización de

accesorios no autorizadas pueden

ocasionar accidentes graves o incluso la

muerte del operador o de terceros.

¡ATENCIÓN! La utilización errónea o

descuidada de una motosierra puede

convertirla en una herramienta peligrosa

que puede causar accidentes graves e

incluso mortales. Es muy importante que

lea y comprenda el contenido de este

manual de instrucciones.

¡ATENCIÓN! En el interior del silenciador

hay sustancias químicas que pueden ser

cancerígenas. Evitar el contacto con

estas sustancias si se daña el

silenciador.

¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada de

los gases de escape del motor, la neblina

de aceite de cadena y el polvo de serrín

puede poner en riesgo la salud.

¡ATENCIÓN! Esta máquina genera un

campo electromagnético durante el

funcionamiento. Este campo magnético

puede, en determinadas circunstancias,

interferir con implantes médicos activos

o pasivos. Para reducir el riesgo de

lesiones graves o letales, las personas

que utilizan implantes médicos deben

consultar a su médico y al fabricante del

implante antes de emplear esta máquina.

¡ATENCIÓN! No permita nunca que los

niños utilicen la máquina ni

permanezcan cerca de ella. Dado que la

máquina tiene un contacto de parada

con retorno por muelle ye puede

arrancar con poca velocidad y fuerza en

la empuñadura de arranque, incluso

niños pequeños pueden, en

determinadas circunstancias, lograr la

fuerza necesaria para arrancar la

máquina. Ello puede comportar riesgo

de daños personales graves. Por

consiguiente, saque el capuchón de

encendido cuando va a dejar la máquina

sin vigilar.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 160 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 161

Importante

Emplee siempre el sentido común

Es imposible abarcar todas las situaciones imaginables

que se pueden producir al utilizar una motosierra.

Proceda con cuidado y emplee el sentido común. Evite

todo uso para el cual no se sienta suﬁcientemente

caliﬁcado. Si después de leer estas instrucciones todavía

se siente inseguro en cuanto al procedimiento de uso,

consulte con un experto antes de proseguir. No dude en

ponerse en contacto con el distribuidor o con nosotros si

tiene alguna duda en cuanto al empleo de la motosierra.

Estamos a su disposición para darle consejos que le

ayuden a emplear su motosierra de forma mejor y más

segura. Le recomendamos hacer un cursillo sobre

empleo de motosierras. El distribuidor local, una escuela

de silvicultura o una biblioteca pueden informarle acerca

del material de formación y los cursos disponibles.

Se realiza un trabajo constante de mejoras del diseño y

la técnica, que aumentan su seguridad y eﬁcacia. Visite al

distribuidor local regularmente para averiguar qué

provecho pueden proporcionarle las novedades que se

introducen.

Equipo de protección personal

Utilice siempre:

• Casco protector homologado

• Protectores auriculares

• Gafas protectoras o visor

• Guantes con protección anticorte

• Pantalones con protección contra sierra

• Botas con protección anticorte, puntera de acero y

suela antideslizante

¡IMPORTANTE!

Esta motosierra para los servicios forestales está

concebida para realizar tareas en el bosque como la

tala, la poda y el corte.

La utilización de esta máquina podría estar regulada por

la legislación nacional.

Utilice solamente las combinaciones de espada/cadena

de sierra recomendadas en el capítulo Datos técnicos.

Nunca utilice la máquina si está cansado, si ha ingerido

alcohol o si toma medicamentos que puedan afectarle

la vista, su capacidad de discernimiento o el control del

cuerpo.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título ”Equipo de protección

personal”.

No modiﬁque nunca esta máquina de forma que se

desvíe de la versión original, y no la utilice si parece

haber sido modiﬁcada por otras personas.

No utilice nunca una máquina defectuosa. Siga las

instrucciones de mantenimiento, control y servicio de

este manual. Algunas medidas de mantenimiento y

servicio deben ser efectuadas por especialistas

formados y cualiﬁcados. Vea las instrucciones bajo el

título Mantenimiento.

Nunca utilice otros accesorios que los recomendados

en este manual. Vea las instrucciones bajo los títulos

Equipo de corte y Datos técnicos.

¡NOTA! Utilice siempre gafas protectoras o visera para

reducir el riesgo de daños causados por objetos

lanzados. Una motosierra puede lanzar con gran fuerza

objetos como virutas, trozos de madera pequeños, etc.

Ello comporta riesgo de daños personales graves,

especialmente en los ojos.

¡ATENCIÓN! Si se hace funcionar el

motor en un local cerrado o mal

ventilado, se corre riesgo de muerte por

asﬁxia o intoxicación con monóxido de

carbono.

¡ATENCIÓN! Un equipo de corte

defectuoso o una combinación errónea

de espada/cadena de sierre aumentan el

riesgo de reculadas. Utilice solamente

las combinaciones de espada/cadena de

sierra recomendadas y siga las

instrucciones. Vea las instrucciones bajo

el titular Datos técnicos.

¡ATENCIÓN! La mayoría de los

accidentes con la motosierra se

producen cuando la cadena toca al

usuario. Para trabajar con la máquina

debe utilizarse un equipo de protección

personal homologado. El equipo de

protección personal no elimina el riesgo

de lesiones, pero reduce su efecto en

caso de accidente. Pida a su distribuidor

que le asesore en la elección del equipo.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 161 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

162 – Spanish

• Tenga siempre a mano el equipo de primeros auxilios.

• Extintor de incendios y pala

Utilice prendas ajustadas que no limiten su movilidad.

Equipo de seguridad de la

máquina

En este capítulo se explican los componentes de

seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control

y mantenimiento, vea las instrucciones del capítulo

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra. Vea el capítulo Componentes

de la máquina para ver dónde están situados estos

componentes en su máquina.

La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de

accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la

máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos

de servicio y/o reparación no se efectúan de forma

profesional. Para más información, consulte con el taller

de servicio oﬁcial más cercano.

Freno de cadena con protección contra

reculadas

Su motosierra está equipada con un freno de cadena

diseñado para detener la cadena de sierra en caso de

reculada. Un freno de cadena reduce el riesgo de

accidentes, pero sólo es usted, el usuario, quien puede

impedirlos.

Proceda con cuidado en la utilización de la sierra,

procurando que el sector de riesgo de reculada de la

espada nunca toque ningún objeto.

• El freno de cadena (A) se activa bien manualmente

(con la mano izquierda) o por efecto de la inercia.

• El movimiento activa un mecanismo de muelle que

tensa la cinta del freno (C) alrededor del sistema de

arrastre de la cadena (D) en el motor (tambor de

embrague).

• La protección contra reculadas no sólo activa el freno

de cadena. También cumple otra función importante:

reduce el riesgo de que la mano izquierda toque la

cadena si el usuario suelta el mango delantero.

• El freno de cadena debe estar activado cuando se

arranca la motosierra, para impedir que la cadena

gire.

• Utilice el freno de cadena como 'freno de

estacionamiento' al arrancar y para los traslados

cortos a ﬁn de prevenir accidentes por contacto

involuntario de usted o el entorno con la cadena de

sierra en movimiento.

¡IMPORTANTE! Pueden producirse chispas en el

silenciador, la espada y la cadena o en otra fuente.

Tenga siempre a mano herramientas para extinguir

incendios, por si fueran necesarias. Así ayudará a

prevenir incendios forestales.

¡ATENCIÓN! No emplee nunca una

máquina con equipo de seguridad

defectuoso. El equipo de seguridad se

debe controlar y mantener. Vea las

instrucciones del capítulo Control,

mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra. Si el control

de su máquina no da resultado

satisfactorio, hay que acudir a un taller

de servicio para la reparación.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 162 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 163

• El freno de cadena se desacopla empujando la

protección contra reculadas hacia atrás, contra el

mango delantero.

• Las reculadas pueden ser rapidísimas y muy

violentas. La mayoría de las reculadas son pequeñas

y, por tanto, no siempre activan el freno de cadena. En

estos casos debe sujetarse la motosierra con fuerza,

sin soltarla.

• El modo de activación del freno de cadena, manual o

por inercia, depende de la fuerza de la reculada y de

la posición de la motosierra en relación al objeto con

el que toca el sector de riesgo de reculada de la

espada.

En reculadas fuertes y con el sector de riesgo de

reculada de la espada lo más lejos posible del

usuario, el freno de cadena está diseñado para ser

activado por su propio contrapeso (inercia) en el

sentido de reculada.

En las reculadas poco violentas, o al trabajar con el

sector de riesgo de reculada cerca del usuario, el

freno de cadena se activa manualmente con la mano

izquierda.

• En posición de tala, la mano izquierda está en una

posición que permite la activación manual del freno

de cadena. Con este agarre, cuando la mano

izquierda está colocada de forma que no puede inﬂuir

en el movimiento de la protección contra reculada, el

freno de cadena sólo se puede activar mediante la

función de inercia.

¿Activará siempre mi mano el freno de

cadena en caso de reculada?

No. Hace falta una fuerza determinada para mover la

protección contra reculada hacia adelante. Si su mano

sólo roza la protección contra reculada o resbala sobre

ella, puede ocurrir que la fuerza no sea suﬁciente para

activar el freno de cadena. También debe agarrar con

ﬁrmeza la empuñadura de la motosierra cuando trabaja.

Si lo hace y se produce una reculada, puede ocurrir que

no suelte el agarre de la empuñadura delantera y que no

active el freno de cadena, o que el freno de cadena no se

active hasta que la sierra haya girado bastante. En casos

así puede suceder que el freno de cadena no tenga

tiempo de detener la cadena antes de que le toque a

usted.

Ello ocurre también en determinadas posturas de trabajo

que impiden que su mano llegue a la protección contra

reculada para activar el freno de cadena; por ejemplo,

cuando se sujeta la sierra en posición de tala.

¿Se activa siempre por inercia el freno de

cadena cuando se produce una

reculada?

No. En primer lugar, su freno debe funcionar. Es fácil

probar el freno; vea las instrucciones del capítulo Control,

mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la

motosierra. Recomendamos que haga esta prueba antes

de empezar cada turno de trabajo. En segundo lugar, la

reculada debe tener la fuerza suﬁciente para activar el

freno de cadena. Si el freno de cadena fuera demasiado

sensible, se activaría constantemente, lo que sería

molesto.

¿Me protegerá siempre el freno de

cadena contra daños si se produce una

reculada?

No. En primer lugar, su freno debe funcionar para

proporcionar la protección prevista. En segundo lugar, el

freno se debe activar tal como se describe arriba para

detener la cadena de sierra en una reculada. En tercer

lugar, el freno de cadena se puede activar, pero si la

espada está demasiado cerca de usted puede ocurrir que

el freno no tenga tiempo de reducir la velocidad y parar la

cadena antes de que la motosierra le toque.

Solamente usted y empleando una técnica de trabajo

correcta puede eliminar el efecto de reculada y los

riesgos que comporta.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 163 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

164 – Spanish

Fiador del acelerador

El bloqueador del acelerador está diseñado para impedir

la activación involuntaria del acelerador. El acelerador (B)

se libera cuando se presiona el bloqueador (A) en la

empuñadura (= cuando se agarra la empuñadura).

Cuando se suelta la empuñadura, el acelerador y el

bloqueador del acelerador vuelven a sus posiciones

iniciales respectivas. En esta posición el acelerador es

bloqueado automáticamente en ralentí.

Captor de cadena

El captor de cadena está diseñado para captar las

cadenas que se sueltan o se rompen. Normalmente esto

se evita con el tensado correcto de la cadena (vea las

instrucciones bajo el título Montaje) y con un

mantenimiento adecuado de la espada y la cadena (vea

las instrucciones bajo el título Instrucciones generales de

trabajo).

Protección de la mano derecha

La protección de la mano derecha, además de proteger

la mano cuando una cadena se suelta o se rompe, impide

que las ramas perjudiquen el agarre del mango posterior.

Sistema amortiguador de vibraciones

Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado

para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar

la comodidad de uso.

El sistema amortiguador de vibraciones de la máquina

reduce la transmisión de vibraciones entre la parte del

motor/equipo de corte y la parte de los mangos de la

máquina. El cuerpo de la motosierra, incluyendo el

equipo de corte, va suspendido de la parte de los mangos

con un elemento antivibratorio.

El corte de maderas duras (la mayoría de los árboles

caducifolios) produce más vibraciones que el de maderas

blandas (la mayoría de las coníferas). El corte con un

equipo de corte desaﬁlado o incorrecto (modelo

incorrecto o mal aﬁlado) incrementa el nivel de

vibraciones.

Botón de parada

El botón de parada se utiliza para parar el motor.

Silenciador

El silenciador está diseñado para reducir al máximo

posible el nivel sonoro y para apartar los gases de escape

del usuario.

En regiones de clima cálido y seco puede haber un riesgo

de incendio considerable. En países de estas regiones

hay normativas y requisitos legales de, por ejemplo,

¡ATENCIÓN! La sobreexposición a las

vibraciones puede provocar problemas

circulatorios y dolencias de carácter

nervioso, especialmente en personas

con patologías circulatorias. Acuda a un

médico si nota síntomas corporales que

puedan relacionarse con la

sobreexposición a las vibraciones. Son

ejemplos de tales síntomas la pérdida de

sensibilidad, el 'cosquilleo', las

'punzadas', el dolor, la pérdida o

reducción de la fuerza normal o los

cambios en el color y la superﬁcie de la

piel. Estos síntomas se presentan

normalmente en dedos, manos y

muñecas. Los síntomas pueden

aumentar en temperaturas frías.

¡ATENCIÓN! Los gases de escape del

motor están calientes y pueden contener

chispas que pueden provocar incendio.

Por esa razón, ¡nunca arranque la

máquina en interiores o cerca de

material inﬂamable!

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INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 165

equipar el silenciador con una red apagachispas

homologada.

Equipo de corte

Este capítulo describe cómo Ud., con un mantenimiento

correcto y utilizando el equipo de corte adecuado, podrá:

• Reducir la propensión a las reculadas de la máquina.

• Reduce la ocurrencia de salidas y roturas de la

cadena de sierra.

• Proporciona un resultado de corte óptimo.

• Aumentar la duración del equipo de corte.

• Evita el aumento de los niveles de vibraciones.

Reglas básicas

• ¡Utilice solamente el equipo de corte

recomendado por nosotros! Vea las instrucciones

bajo el titular Datos técnicos.

• ¡Mantenga los dientes cortantes de la cadena bien

y correctamente aﬁlados! Siga nuestras

instrucciones y utilice el calibrador de limado

recomendado. Una cadena mal aﬁlada o defectuosa

aumenta el riesgo de accidentes.

• ¡Mantenga la profundidad de corte correcta! Siga

nuestras instrucciones y utilice el calibrador de

profundidad recomendado. Una profundidad de

corte demasiado grande aumenta el riesgo de

reculada.

• ¡Mantenga la cadena correctamente tensada! Con

un tensado insuﬁciente se incrementa el riesgo de

solturas de la cadena y se aumenta el desgaste de la

espada, la cadena y el piñón de arrastre.

• ¡Mantenga el equipo de corte bien lubricado y

efectúe el mantenimiento adecuado! Con una

lubricación insuﬁciente se incrementa el riesgo de

roturas de cadena y se aumenta el desgaste de la

espada, la cadena y el piñón de arrastre.

Equipo de corte reductor de reculadas

Las reculadas sólo puede evitarlas Ud. el usuario,

impidiendo que el sector de riesgo de reculada de la

espada toque algún objeto.

El efecto de las reculadas puede reducirse utilizando un

equipo de corte con reducción de reculada ”incorporada”,

así como con un aﬁlado y mantenimiento correctos de la

cadena.

Espada

Cuanto más pequeño es el radio de punta, menor es la

propensión a la reculada.

Cadena

Una cadena de sierra consta de distintos eslabones que

se presentan en versión estándar y en versión reductora

de reculada.

¡NOTA! El silenciador está muy caliente durante el

funcionamiento y después de parar. Esto también es

aplicable al funcionamiento en ralentí. Preste atención

al riesgo de incendio, especialmente al emplear la

máquina cerca de sustancias y/o gases inﬂamables.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

motosierra sin silenciador o con el

silenciador defectuoso. Un silenciador

defectuoso puede incrementar

considerablemente el nivel de ruido y el

riesgo de incendio. Tenga a mano

herramientas para la extinción de

incendios. No utilice nunca una

motosierra sin red apagachispas o con

red apagachispas defectuosa si la

normativa del país exige este equipo.

¡ATENCIÓN! Un equipo de corte

defectuoso o una combinación errónea

de espada/cadena de sierre aumentan el

riesgo de reculadas. Utilice solamente

las combinaciones de espada/cadena de

sierra recomendadas y siga las

instrucciones. Vea las instrucciones bajo

el titular Datos técnicos.

¡IMPORTANTE! Ninguna cadena de sierra elimina el

riesgo de reculada.

¡ATENCIÓN! Cualquier contacto con una

sierra de cadena en girando puede

causar daños muy graves.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 165 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

166 – Spanish

Expresiones características de la espada y cadena

Para conservar la eﬁcacia de todos los componentes de

seguridad del equipo de corte, debe sustituir las

combinaciones de espada/cadena de sierra gastadas o

dañadas por una espada y una cadena recomendadas

por Husqvarna. Vea las instrucciones del capítulo Datos

técnicos para información sobre las combinaciones de

espada/cadena de sierra que recomendamos.

Espada

• Longitud (pulgadas/cm)

• Número de dientes en el cabezal de rueda (T).

• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas). El cabezal de

rueda de la espada y el piñón de arrastre de la cadena

de la motosierra deben adaptarse a la distancia entre

los eslabones de arrastre.

• Número de eslabones de arrastre (unidades). A cada

combinación de longitud de cadena, paso de cadena

y número de dientes del cabezal de rueda, le

corresponde un número determinado de eslabones

de arrastre.

• Ancho de la guía de la espada (pulgadas/mm). El

ancho de la guía de la espada debe estar adaptado al

ancho del eslabón de arrastre de la cadena.

• Oriﬁcio para aceite de cadena y oriﬁcio para pasador

tensor de cadena. La espada debe estar adaptada al

diseño de la motosierra.

Cadena

• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas)

• Ancho del eslabón de arrastre (mm/pulgadas)

• Número de eslabones de arrastre (unidades)

Aﬁlado y ajuste del talón de profundidad

de una cadena de sierra

Generalidades sobre el aﬁlado de los dientes

cortantes

• No corte nunca con una sierra roma. Es señal de

sierra roma cuando es necesario presionar el equipo

de corte a través de la madera y el que las virutas son

muy pequeñas. Una cadena de sierra muy roma no

produce virutas. El único resultado es polvo de

madera.

• Una sierra de cadena bien aﬁlada atraviesa por sí sola

la madera y produce virutas grandes y largas.

• La parte cortante de una cadena de sierra se

denomina eslabón de corte, formado por un diente de

corte (A) y un talón de profundidad (B). La distancia

en altura entre ellos determina la profundidad de

corte.

Hay tres medidas a considerar para el aﬁlado del diente

de corte.

1 Ángulo de aﬁlado

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 166 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 167

2 Ángulo de corte

3 Posición de la lima

4 Diámetro de la lima redonda

Es muy difícil aﬁlar correctamente una cadena de sierra

sin los accesorios adecuados. Por ello le recomendamos

que utilice nuestro calibrador de aﬁlado. La plantilla

garantiza un aﬁlado de la cadena de sierra para una

reducción de la reculada y una capacidad de corte

óptimas.

Vea las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo

referente a los datos para el aﬁlado de la cadena de su

motosierra.

Aﬁlado de dientes cortantes

Para aﬁlar dientes de corte se requiere una lima redonda

y un calibrador de aﬁlado. Vea las instrucciones del

capítulo Datos técnicos en lo referente al diámetro de ﬁla

redonda y el calibrador de aﬁlado recomendados para la

cadena de su motosierra.

• Compruebe que la cadena esté bien tensada. Con un

tensado insiﬁciente, la cadena tiene inestabilidad

lateral, lo cual diﬁculta el aﬁlado correcto.

• Aﬁle siempre desde el interior del diente hacia fuera.

En el retorno, suavice la presión de la lima. Primero,

aﬁle todos los dientes de un lado y, luego, vuelva la

motosierra y aﬁle los dientes del otro lado.

• Aﬁle todos los dientes a la misma longitud. Cuando

sólo queden 4 mm (5/32") de la longitud de diente, la

cadena está desgastada y debe cambiarse.

Generalidades sobre el ajuste de la profundidad de

corte

• Al aﬁlar el diente de corte se reduce la altura del talón

de profundidad (= profundidad de corte). Para

mantener una capacidad máxima de corte hay que

bajar el talón de profundidad al nivel recomendado.

En lo referente a la profundidad de corte de la cadena

de su motosierra, vea el capítulo Datos técnicos.

Ajuste de la profundidad de corte

• El ajuste de la profundidad de corte debe hacerse con

los dientes cortantes recién aﬁlados. Recomendamos

ajustar la profundidad de corte después de cada

tercer aﬁlado de la cadena de sierra. ¡ATENCIÓN!

Esta recomendación presupone que la longitud de los

dientes de corte no se ha reducido anormalmente.

• Para ajustar la profundidad de corte se necesita una

lima plana y un calibrador de profundidad de corte.

Recomendamos utilizar nuestro calibrador de aﬁlado

de profundidad para obtener la medida de

profundidad correcta y el ángulo correcto del talón de

profundidad.

¡ATENCIÓN! La negligencia en seguir las

instrucciones de aﬁlado aumenta

considerablemente la propensión a la

reculada de la cadena de sierra.

¡ATENCIÓN! ¡Una profundidad de corte

excesiva aumenta la propensión a las

reculadas de la cadena!

min 4 mm

(5/32")

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 167 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

168 – Spanish

• Ponga el calibrador de aﬁlado sobre la cadena de

sierra. En el envase del calibrador hay instrucciones

sobre su empleo. Utilice la lima plana para limar el

sobrante de la parte sobresaliente del talón de

profundidad. La profundidad de corte es correcta

cuando no se nota resistencia alguna al pasar la lima

sobre el calibrador.

Tensado de la cadena

La cadena se alarga con la utilización. Por consiguiente,

es importante ajustar el equipo de corte para compensar

este cambio.

El tensado de la cadena debe controlarse cada vez que

se reposte combustible. ¡NOTA! Las cadenas nuevas

requieren un período de rodaje, durante el que debe

controlarse el tensado con mayor frecuencia.

En general, la cadena debe tensarse tanto como sea

posible, aunque debe ser posible girarla fácilmente con la

mano.

• Aﬂoje las tuercas de la espada que ﬁjan la cubierta

del embrague/el freno de cadena. Utilice la llave

combinada. Luego, apriete las tuercas a mano, lo más

fuerte que pueda.

• Con la punta de la espada hacia arriba, tense la

cadena enroscando el tornillo tensor con la llave

combinada. Tense la cadena hasta que deje de colgar

en la parte inferior de la espada.

• Con la llave combinada, apriete las tuercas de la

espada sujetando al mismo tiempo la punta de la

misma. Compruebe que la cadena pueda girarse a

mano con facilidad y que no cuelgue en la parte

inferior de la espada.

Entre nuestros modelos de motosierra hay diferentes

ubicaciones del tornillo del tensor de cadena. Vea el

capítulo Componentes de la máquina en lo referente a la

ubicación de este tornillo en su modelo.

Lubricación del equipo de corte

Aceite para cadena de motosierra

Un aceite para cadena de motosierra ha de tener buena

adhesión a la cadena, así como buena ﬂuidez tanto en

climas cálidos como fríos.

Como fabricantes de motosierras hemos desarrollado un

aceite para cadena óptimo que, gracias a su origen

vegetal, es también biodegradable. Recomendamos el

uso de nuestro aceite para obtener la mayor

conservación, tanto de la cadena de sierra como del

medio ambiente. Si nuestro aceite para cadena de

motosierra no es accesible, recomendamos usar aceite

para cadena común.

¡No utilizar nunca aceite residual! Es nocivo para

usted, la máquina y el medio ambiente.

Repostaje de aceite para cadena de motosierra

• Todos nuestros modelos de motosierra tienen

lubricación automática de la cadena. Algunos

¡ATENCIÓN! Una cadena

insuﬁcientemente tensada puede

soltarse y ocasionar accidentes graves,

incluso mortales.

¡ATENCIÓN! La lubricación insuﬁciente

del equipo de corte puede ocasionar

roturas de cadena, con el riesgo

consiguiente de accidentes graves e

incluso mortales.

¡IMPORTANTE! Si utiliza aceite vegetal para cadena de

sierra, desmonte y limpie la ranura de la espada y la

cadena de sierra antes del almacenamiento

prolongado. De no hacerlo, hay riesgo de que se oxide

el aceite de la cadena de sierra, con lo que la cadena se

vuelve rígida y el cabezal de rueda se atasca.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 168 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 169

modelos pueden obtenerse también con ﬂujo de

aceite regulable.

• El depósito de aceite de cadena y el depósito de

combustible están dimensionados para que se

termine el combustible antes de terminarse el aceite

de cadena.

No obstante, para que esta función de seguridad sea

efectiva debe utilizarse el aceite de cadena de sierra

correcto (un aceite demasiado claro se termina antes

de que se termine el combustible), y deben seguirse

nuestras recomendaciones de equipo de corte (una

espada demasiado larga requiere más aceite

lubricante).

Control de la lubricación de la cadena

• Controle la lubricación de la cadena cada vez que

reposte. Vea las instrucciones del capítulo

Lubricación del cabezal de rueda de la espada.

Apunte la punta de la espada a unos 20 cm (8

pulgadas) de un objeto ﬁjo y claro. Después de 1

minuto de funcionamiento a 3/4 de aceleración debe

verse una línea de aceite clara en el objeto.

Si no funciona la lubricación de la cadena:

• Compruebe que el canal de aceite de cadena en la

espada esté abierto. Límpielo si es necesario.

• Compruebe que la guía de la espada esté limpia.

Límpiela si es necesario.

• Compruebe que el cabezal de rueda de la espada

gire con facilidad y que su oriﬁcio de lubricación esté

abierto. Limpie y lubrique si es necesario.

Si la lubricación de la cadena no funciona después de

efectuar los controles y medidas anteriores, contacte a su

taller de servicio.

Piñón de arrastre de la cadena

El tambor del embrague lleva los siguientes piñones de

arrastre de cadena:

Piñón Rim (cambiable)

Compruebe regularmente el nivel de desgaste del piñón

de arrastre de la cadena y cámbielo si presenta un

desgaste anormal. El piñón de arrastre de la cadena debe

cambiarse cada vez que se cambie la cadena.

Lubricación del cojinete de agujas

Ambos tipos de piñón de accionamiento de cadena tienen

en el eje saliente un cojinete de agujas que debe

lubricarse a intervalos regulares (1 vez por semana).

¡NOTA! Utilice grasa para cojinetes de buena calidad o

aceite para motor.

Control del desgaste del equipo de corte

Controle diariamente la cadena para comprobar si:

• Hay grietas visibles en los remaches y eslabones.

• La cadena está rígida.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 169 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

170 – Spanish

• Los remaches y eslabones presentan un desgaste

anormal.

Deseche la cadena de sierra si concuerda con alguno o

varios de los puntos anteriores.

Para comprobar el desgaste de la cadena que utiliza, le

recomendamos que la compare con una cadena nueva.

Cuando sólo queden 4 mm de longitud de diente cortante,

la cadena está gastada y debe cambiarse.

Espada

Controle a intervalos regulares:

• Si se han formado rebabas en los lados de la espada.

Lime si es necesario.

• Si la guía de la espada presenta un desgaste

anormal. Cambie la espada si es necesario.

• Si la punta de la espada presenta un desgaste

anormal o irregular. Si se ha formado una ”cavidad” al

ﬁnal del radio de la punta, en la parte inferior de la

espada, es señal de que Ud. ha utilizado la máquina

con un tensado de cadena insuﬁciente.

• Para obtener una duración óptima, la espada debe

girarse cada día.

¡ATENCIÓN! La mayoría de los

accidentes con la motosierra se

producen cuando la cadena toca al

usuario.

Utilice el equipo de protección personal.

Vea las instrucciones bajo el título

”Equipo de protección personal”.

Evite los trabajos para los que no se

sienta suﬁcientemente capacitado. Vea

las instrucciones bajo los títulos Equipo

de protección personal, Medidas

preventivas de reculadas, Equipo de

corte e Instrucciones generales de

trabajo.

Evite situaciones con riesgo de reculada.

Vea las instrucciones bajo el título

Equipo de seguridad de la máquina.

Utilice el equipo de corte recomendado y

controle su estado. Vea las instrucciones

bajo el título Instrucciones generales de

trabajo.

Compruebe el funcionamiento de las

piezas de seguridad de la motosierra.

Vea las instrucciones bajo los títulos

Instrucciones generales de trabajo e

Instrucciones generales de seguridad.

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MONTAJE

Spanish – 171

Montaje de la espada y la cadena

Compruebe que no esté activado el freno de cadena

empujando la protección contra reculadas del freno de

cadena hacia el mango delantero.

Desenrosque las tuercas de la espada y saque la

cubierta del embrague (el freno de cadena). Saque la

protección de transporte (A).

Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición

posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de

arrastre y la guía de la espada. Empiece con la parte

superior de la cadena.

Compruebe que los ﬁlos de los eslabones de corte estén

orientados hacia delante en la parte superior de la

espada.

Monte la cubierta del embrague y ponga el vástago de

tensado de cadena en el oriﬁcio de la espada.

Compruebe que los eslabones de arrastre de la cadena

encajen en el piñón de arrastre y que la cadena esté bien

colocada en la guía de la espada. Apriete a mano las

tuercas de la espada.

Tense la cadena enroscando en el sentido de las agujas

del reloj el tornillo de tensado con la llave combinada. La

cadena debe tensarse hasta que deje de colgar en la

parte inferior de la espada. Vea las instrucciones del

capítulo Tensado de la cadena de sierra.

La cadena está correctamente tensada cuando no cuelga

en la parte inferior de la espada y puede girarse

fácilmente con la mano. Apriete las tuercas de la espada

con la llave combinada, sujetando al mismo tiempo la

punta de la espada.

El tensado de una cadena nueva debe controlarse con

frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle

el tensado regularmente. Una cadena correcta signiﬁca

buena capacidad de corte y larga duración.

Montaje del apoyo de corteza

Para montar el apoyo de corteza, consulte a su taller de

servicio local.

¡ATENCIÓN! Para manipular la cadena

deben utilizarse guantes protectores.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 171 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

172 – Spanish

Carburante

Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por

lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina

con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante

medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla

para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al

mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los

pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una

gran incidencia en la proporción de mezcla.

Gasolina

• Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de

alta calidad.

• El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se

utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede

producir el efecto “clavazón”. Esto produce un

aumento de la temperatura del motor y de la carga

sobre los cojinetes, fenómenos que pueden causar

averías graves del motor.

• Para trabajos con régimen alto continuado (por

ejemplo, para desramar), se recomienda un octanaje

más alto.

Combustible ecológico

HUSQVARNA recomienda usar gasolina ecológica

(combustible de alquilato); bien gasolina premezclada

Aspen para motores de dos tiempos, o gasolina ecológica

para motores de cuatro tiempos mezclada con aceite

para motores de dos tiempos según se indica abajo.

Tenga en cuenta que puede ser necesario ajustar el

carburador cuando se cambia el tipo de combustible (vea

las instrucciones del capítulo Carburador).

Combustible de etanol

HUSQVARNA recomienda el uso de combustible

comercializado con un contenido máximo de etanol del

10 %.

Rodaje

No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas

por periodos prolongados durante las primeras diez

horas.

Aceite para motores de dos tiempos

• Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice

aceite para motores de dos tiempos HUSQVARNA,

especialmente fabricado para motores de dos

tiempos refrigerados por aire.

• No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos

fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard

oil), con designación TCW.

• No utilice nunca aceite para motores de cuatro

tiempos.

• Un aceite de calidad deﬁciente o una mezcla de

aceite/combustible demasiado rica puede perjudicar

el funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil.

Mezcla

1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos

HUSQVARNA.

1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos

refrigerados por aire y clasiﬁcados para JASO FB/ISO

EGB.

Mezcla

• Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un

recipiente limpio, homologado para gasolina.

• Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a

mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la

mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina.

• Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla

en el depósito de combustible de la máquina.

• No mezcle más combustible que el necesario para

utilizar un mes como máximo.

• Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo

prolongado, vacíe el depósito de combustible y

límpielo.

Aceite para cadena

• Para lubricar se recomienda un aceite especial

(aceite para lubricar cadenas) con buena aptitud

adherente.

• No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar

averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena.

• Es importante utilizar un aceite adecuado para la

temperatura ambiente (con la viscosidad correcta).

• Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se

espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba

de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de

la bomba.

¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla,

compruebe que haya buena ventilación.

Gasolina, litros

Aceite para motores de dos

tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 172 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Spanish – 173

• Para la selección de aceite lubricante de cadena,

consulte con su taller de servicio.

Repostaje

Seque minuciosamente alrededor de las tapas de los

depósitos. Limpie regularmente los depósitos de

combustible y de aceite para cadena. Cambie el ﬁltro de

combustible una vez al año como mínimo. La suciedad en

los depósitos produce perturbaciones del

funcionamiento. Asegúrese de que el combustible esté

bien mezclado, agitando el recipiente antes de repostar.

Las capacidades de los depósitos de combustible y aceite

para cadena están adaptadas entre sí. Por consiguiente,

haga el repostaje de ambos al mismo tiempo.

Seguridad en el uso del

combustible

• No reposte nunca la máquina con el motor en marcha.

• Procure que haya buena ventilación durante el

repostaje y la mezcla de combustible (gasolina y

aceite para motores de 2 tiempos).

• Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como

mínimo del lugar de repostaje.

• Nunca arranque la máquina:

1 Si ha derramado sobre la máquina combustible o

aceite para cadena. Seque cualquier residuo y espere

a que se evaporen los restos de combustible.

2 Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas.

Lave las partes del cuerpo que han entrado en

contacto con el combustible. Use agua y jabón.

3 Si hay fugas de combustible en la máquina.

Compruebe regularmente si hay fugas en la tapa del

depósito o en los conductos de combustible.

Transporte y almacenamiento

• Almacene la motosierra y el combustible de forma que

no haya riesgo de que los eventuales vapores y fugas

entren en contacto con chispas o llamas. Por ejemplo,

cerca de máquinas eléctricas, motores eléctricos,

contactos/interruptores eléctricos, calderas de

calefacción o similares.

• Para el almacenamiento del combustible deben

utilizarse recipientes especiales homologados.

• En caso de almacenamiento o transporte de la

motosierra por tiempo prolongado, deberán vaciarse

los depósitos de combustible y aceite para cadena.

Consulte con la gasolinera más cercana sobre qué

hacer con el combustible y aceite de cadena

sobrantes.

• La protección de transporte del equipo de corte debe

estar siempre montada para el transporte y

almacenamiento de la máquina, a ﬁn de evitar el

contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena

inmóvil también puede causar daños graves al

usuario u otras personas que llegan a la cadena.

• Quite el capuchón de encendido de la bujía. Active el

freno de cadena.

• Asegure la máquina durante el transporte.

Almacenamiento prolongado

Vacíe los depósitos de combustible y aceite en un lugar

bien ventilado. Guarde el combustible en bidones

homologados y en un lugar seguro. Monte la protección

de la espada. Limpie la máquina. Vea las instrucciones

del capítulo Programa de mantenimiento.

Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la máquina

y haga el servicio completo.

¡ATENCIÓN! Las siguientes medidas

preventivas reducen el riesgo de

incendio:

No fume ni ponga objetos calientes

cerca del combustible.

Apague el motor y deje que se enfríe

unos minutos antes de repostar.

Para repostar, abra despacio la tapa del

depósito de combustible para evacuar

lentamente la eventual sobrepresión.

Después de repostar, apriete bien la tapa

del depósito de combustible.

Antes de arrancar, aparte siempre la

máquina del lugar y de la fuente de

repostaje.

¡ATENCIÓN! El combustible y los

vapores de combustible son muy

inﬂamables. Proceda con cuidado en la

manipulación del combustible y el aceite

de cadena. Tenga en cuenta el riesgo de

incendio, explosión e inhalación.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

máquina con daños visibles en la

protección de bujía y el cable de

encendido. Hay riesgo de generación de

chispas, que pueden causar incendios.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 173 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARRANQUE Y PARADA

174 – Spanish

Arranque y parada

Motor frío

Arranque: El freno de cadena debe estar activado al

poner en marcha la motosierra. Active el freno moviendo

la protección contra reculadas hacia delante.

Bomba de combustible: Presione varias veces la

membrana de goma de la bomba de combustible hasta

que comience a llenarse de combustible (unas 6 veces).

No es necesario llenar completamente la membrana.

Estrangulador: Ponga el estrangulador en la posición de

estrangulamiento.

Agarre la empuñadura delantera con la mano izquierda.

Pise la parte inferior de la empuñadura trasera con el pie

derecho y presione la máquina contra el suelo.

Agarre la empuñadura de arranque con la mano derecha

y tire lentamente del cordón hasta que note resistencia

(cuando se conecten los ganchos de arranque). Luego,

dé tirones rápidos y fuertes hasta que el motor arranque.

Cuando el motor encienda, oirá una especie de soplido y

entonces deberá oprimir inmediatamente el

estrangulador. Reponga con ﬁrmeza el estrangulador a

su posición inicial y repita el intento hasta que el motor

arranque.

Motor caliente

Siga el mismo procedimiento de arranque que para el

motor frío, pero sin poner el estrangulador en la posición

de estrangulamiento.

Agarre la empuñadura delantera con la mano izquierda.

Pise la parte inferior de la empuñadura trasera con el pie

derecho y presione la máquina contra el suelo.

Agarre la empuñadura de arranque con la mano derecha

y tire lentamente del cordón hasta que note resistencia

(cuando se conecten los ganchos de arranque). Luego,

dé tirones rápidos y fuertes hasta que el motor arranque.

¡ATENCIÓN! No extraiga el cordón de arranque al

máximo, y no suelte la empuñadura de arranque si ha

extraido todo el cordón. Ello puede ocasionar averías en

la máquina.

Dado que el freno de cadena todavía está activado, se

deben bajar las revoluciones del motor lo antes posible a

ralentí, y esto se logra pulsando rápidamente una vez el

accionador del estrangulador. De ese modo, se evita un

desgaste innecesario del embrague, del tambor del

embrague y de la cinta de freno.

Aclaración! Para poner el freno de cadena en su posición

inicial, mueva la protección contra reculadas hacia la

empuñadura del mango. Ahora, la motosierra está lista

para funcionar.

¡ATENCIÓN! Antes de arrancar, observe

lo siguiente:

El freno de cadena debe estar aplicado

cuando se arranca la motosierra, para

reducir el riesgo de contacto con la

cadena en movimiento al ponerse en

marcha.

No ponga en marcha la motosierra sin

haber montado antes la espada, la

cadena y todas las cubiertas. De otro

modo, el embrague puede zafar y

ocasionar daños personales.

Ponga la máquina sobre una superﬁcie

estable. Asegúrese de tener buena

estabilidad y de que la cadena no pueda

tocar ningún objeto.

Asegúrese de que no haya terceros

desautorizados en la zona de trabajo.

Nunca enrosque el cordón de arranque

alrededor de la mano.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 174 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARRANQUE Y PARADA

Spanish – 175

• Nunca ponga en marcha la motosierra sin haber

montado antes correctamente la espada, la cadena y

todas las cubiertas. Vea las instrucciones bajo el título

Montaje. Sin la espada y la cadena montadas en la

motosierra, el embrague se puede soltar y causar

daños graves.

• El freno de cadena debe estar aplicado cuando se

arranca la motosierra. Vea las instrucciones del

capítulo Arranque y parada. No arranque nunca la

motosierra agarrando el cordón de arranque y

soltando la máquina. Este método es muy peligroso

porque se pierde fácilmente el control de la

motosierra.

• No ponga nunca en marcha la máquina en interiores.

Tenga en cuenta el riesgo de inhalación de los gases

de escape del motor.

• Observe el entorno y asegúrese de que no haya

riesgo de tocar a personas o animales con el equipo

de corte.

• Sujete siempre la motosierra con ambas manos.

Agarre la empuñadura trasera con la mano derecha y

la empuñadura delantera con la mano izquierda.

Todos los usuarios, diestros o zurdos, deben usar

este agarre. Agarre con ﬁrmeza, con todos los dedos

alrededor de las empuñaduras de la motosierra.

Parada

El motor se arranca presionando el mando de arranque/

parada.

¡ATENCIÓN! El contacto de arranque/parada retorna

automáticamente a la posición de marcha. Por

consiguiente, para evitar el arranque involuntario hay que

quitar siempre el capuchón de encendido de la bujía

cuando se abandona la máquina.

¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada de

los gases de escape del motor, la neblina

de aceite de cadena y el polvo de serrín

puede poner en riesgo la salud.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 175 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABAJO

176 – Spanish

Antes de utilizar la máquina:

1 Compruebe que el freno de cadena funcione

correctamente y no esté dañado.

2 Compruebe que la protección trasera de la mano

derecha no esté dañada.

3 Compruebe que el ﬁador contra aceleraciones

involuntarias funcione correctamente y no esté

dañado.

4 Compruebe que el botón de parada funciona bien y

está en buen estado.

5 Compruebe que todos los mangos estén libres de

aceite.

6 Compruebe que el sistema de amortiguación de

vibraciones funcione y no esté dañado.

7 Compruebe que el silenciador esté ﬁrmemente

montado y en buenas condiciones.

8 Compruebe que todas las piezas de la motosierra

estén bien apretadas, no presenten daños y estén

presentes.

9 Compruebe que el retén de cadena esté montado y

en buenas condiciones.

10 Controle el tensado de la cadena.

Instrucciones generales de

trabajo

Reglas básicas de seguridad

1 Observe el entorno para:

• Comprobar que no hayan personas, animales, etc.,

que puedan inﬂuir en su control de la máquina.

• Impedir que eventuales personas o animales puedan

entrar en contacto con la cadena o sean alcanzadas

o lesionadas por un árbol derribado.

¡NOTA! Siga las instrucciones mencionadas arriba y no

utilice la motosierra sin que haya alguien a quien recurrir

en caso de accidente.

2 No trabaje en condiciones atmosféricas

desfavorables como niebla, lluvia intensa, tempestad,

frío intenso, etc. El trabajo con mal tiempo es fatigoso

y puede crear circunstancias peligrosas, como

terreno resbaladizo, cambio imprevisto de la dirección

de derribo de los árboles, etc.

3 Proceda con sumo cuidado en el corte de ramas

pequeñas y evite cortar arbustos (= varias ramas al

mismo tiempo). Después del corte, las ramas

pequeñas pueden atascarse en la cadena, ser

lanzadas hacia Ud. y herirle de gravedad.

4 Compruebe que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad. Vea si hay eventuales impedimentos

para desplazamientos imprevistos (raíces, piedras,

ramas, fosos, zanjas, etc.). Proceda con sumo

cuidado al trabajar en terreno inclinado.

5 Sea sumamente cuidadoso al cortar en árboles en

tensión. Un árbol en tensión puede, tanto antes como

después de terminar de cortar, volver a su posición

normal. Si Ud. o el corte están mal ubicados, el árbol

puede golpearlo a Ud. o a la máquina y hacerle perder

el control. Las dos situaciones pueden ocasionar

daños personales graves.

6 Para los desplazamientos, bloquee la cadena con el

freno de cadena y pare el motor. Lleve la motosierra

con la espada y cadena orientadas hacia atrás. Para

los desplazamientos largos y los transportes utilice

siempre la protección de la espada.

7 Cuando ponga la motosierra en el suelo, bloquee la

cadena de sierra con el freno de cadena y no pierda

de vista la motosierra. Para el 'estacionamiento

prolongado', se debe parar el motor.

Reglas básicas

1 Entendiendo las implicaciones y causas de la

reculada, Ud. puede reducir o eliminar sorpresas que

incrementen el riesgo de accidente. La mayoría de

reculadas son pequeñas, aunque algunas son

rapidísimas y muy violentas.

2 Sujete siempre la motosierra con ﬁrmeza, con la

mano derecha en el mango trasero y la mano

izquierda en el mango delantero, agarrando los

¡IMPORTANTE!

Este capítulo se reﬁere a las reglas de seguridad

básicas para el trabajo con una motosierra. En ningún

caso, su contenido podrá sustituir a los conocimientos,

formación y experiencia práctica de un profesional. Por

consiguiente, cuando no esté seguro de cómo utilizar la

máquina, consulte a un experto. Diríjase a la tienda

donde compró la motosierra, al taller de servicio o a un

usuario de motosierras experto. ¡Evite los trabajos para

los que no se sienta suﬁcientemente cualiﬁcado!

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido el

signiﬁcado de las reculadas y la forma de evitarlas. Vea

las instrucciones bajo el título Medidas preventivas de

las reculadas.

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido la

diferencia entre las técnicas de corte con la parte

superior y la parte inferior de la espada. Vea las

instrucciones de los capítulos Medidas preventivas de

las reculadas y Equipo de seguridad de la máquina.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título ”Equipo de protección

personal”.

6, 8

¡ATENCIÓN! A veces las astillas quedan

atrapadas en la cubierta del embrague, lo

que hace que la cadena se atasque. Pare

siempre el motor antes de limpiar la

máquina.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 176 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 177

mangos con todos los dedos. Este agarre deben

utilizarlo todos los usuarios, incluso los zurdos. Este

agarre es la mejor forma de reducir el efecto de una

reculada y, al mismo tiempo, mantener el control de la

motosierra. ¡No suelte los mangos!

3 La mayoría de los accidentes por reculada se

producen al desramar. Procure trabajar con una

postura estable y que en el suelo no hayan objetos

que puedan hacerle tropezar y perder el equilibrio.

Si se trabaja con negligencia, el sector de riesgo de

reculada de la espada puede tocar involuntariamente

una rama, un árbol u otro objeto y producir una

reculada.

Controle la pieza de trabajo. Si las piezas de trabajo

que sierra son pequeñas y ligeras, pueden atascarse

en la cadena de sierra y ser lanzadas contra usted.

Esto, aunque no es necesariamente peligroso, puede

sorprenderle y hacerle perder el control de la

motosierra. No sierre nunca troncos apilados ni ramas

sin separarlos antes. Sierre solamente los troncos de

trozo en trozo. Aparte los trozos aserrados para

mantener segura su zona de trabajo.

4 No utilice nunca la motosierra por encima de los

hombros y evite cortar con la punta de la

motosierra. ¡No utilice nunca la motosierra con

una sola mano!

5 Para obtener máximo control de la motosierra, es

necesario adoptar una posición estable. No trabaje

nunca subido a una escalera, trepado a un árbol o en

una posición que carezca de una base ﬁrme.

6 Corte con velocidad de cadena alta, acelerando al

máximo.

7 Para cortar con la parte superior de la espada, en

sentido ascendente desde la parte inferior del objeto

a cortar, proceda con muchísimo cuidado. Al trabajar

con esta técnica, llamada de cadena impelente, la

cadena empuja la motosierra hacia atrás, hacia el

usuario. Si la cadena de sierra se atasca, la

motosierra puede ser lanzada hacia atrás contra

usted.

8 Si el usuario no resiste la fuerza de la motosierra,

puede ocurrir que ésta retroceda tanto que el sector

de riesgo de reculada de la espada toque el árbol y se

produzca una reculada.

El corte con la parte inferior de la espada, en sentido

descendente desde la parte superior del objeto a

cortar, se denomina de corte con cadena tirante. La

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 177 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABAJO

178 – Spanish

motosierra es tirada hacia el árbol y el canto delantero

del cuerpo se apoya contra el tronco. Con esta técnica

de cadena tirante, el usuario controla mejor la

motosierra y la situación del sector de riesgo de

reculada de la espada.

9 Siga las instrucciones de aﬁlado y mantenimiento de

la espada y la cadena. Al cambiar la espada y la

cadena sólo deben utilizarse las combinaciones

recomendadas por nosotros. Vea las instrucciones

bajo los títulos Equipo de corte y Datos técnicos.

Técnica básica de corte

Generalidades

• ¡Para cortar, utilice siempre la aceleración máxima!

• Después de cada corte de sierra, suelte el acelerador

y deje el motor en vacío (la aceleración máxima

prolongada sin carga, es decir sin que el motor tenga

la resistencia de la cadena en el aserrado, produce

avería grave del motor).

• Corte descendente = con cadena ”tirante”.

• Corte ascendente = con cadena ”impelente”.

La técnica con cadena ”impelente” supone un mayor

riesgo de reculada. Vea las instrucciones bajo el título

Medidas preventivas de las reculadas.

Designaciones

Tronzado = denominación genérica del corte transversal

de la madera.

Desramado = corte de las ramas de un árbol talado.

Partición = rotura del objeto que se corta antes de

concluir el corte.

Para los trabajos de tronzado deben tenerse en

cuenta cinco factores muy importantes:

1 El equipo de corte no debe quedar apretado en el

surco.

2 El objeto que se corta no debe partirse.

3 Durante el tronzado y después del mismo, la cadena

de la sierra no debe tocar el suelo ni objeto alguno.

4 ¿Hay riesgo de reculada?

5 ¿Puede la conﬁguración del terreno y el entorno inﬂuir

en su estabilidad y seguridad para caminar y

mantenerse de pie?

El atasco de la cadena y la partición del objeto de corte

pueden deberse a dos factores: el apoyo del objeto antes

y después del tronzado, y si el objeto a cortar está tenso.

En la mayoría de casos, estos factores pueden evitarse

efectuando el tronzado en dos etapas: por arriba y por

abajo. Así se neutraliza la propensión del objeto a cortar

a apretar la cadena o a partirse.

A continuación, se indica un listado teórico de la forma de

tratar las situaciones más comunes con que puede

enfrentarse un usuario de motosierra.

Desramado

Para cortar ramas gruesas deben aplicarse los mismos

principios que para el tronzado.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

motosierra agarrándola solamente con

una mano. Una motosierra no se

controla con seguridad con una mano.

Agarre con fuerza y ﬁrmeza las

empuñaduras con ambas manos.

¡IMPORTANTE! Si la cadena se atasca en el surco:

¡Pare el motor! No intente sacar la motosierra por la

fuerza. Si lo hace, puede accidentarse con la cadena

cuando se suelta repentinamente la motosierra. Para

soltar la motosierra, utilice una palanca.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 178 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 179

Corte las ramas difíciles por partes.

Tronzado

Si hay una pila de troncos, se debe separar de ella cada

tronco que se va a cortar, colocarlo en un soporte para

serrar guiadera y cortarlo por separado.

Aparte los trozos cortados de la zona de trabajo. Si los

deja en la zona de trabajo, aumenta el riesgo de reculada

por equivocación y el riesgo de perder el equilibrio

cuando trabaja.

El tronco en el suelo. No hay riesgo de atasco de la

cadena o de partición del objeto de corte. Sin embargo,

hay un riesgo considerable de que la cadena toque el

suelo después del corte.

Corte desde arriba todo el tronco. Al ﬁnal del corte,

proceda con cuidado para evitar que la cadena toque el

suelo. Mantenga la aceleración máxima y esté alerta a lo

que va a pasar.

Si es posible (¿puede girarse el tronco?), termine el corte

a 2/3 del diámetro del tronco.

Gire el tronco para cortar el tercio restante desde arriba.

El tronco está apoyado en un extremo. Gran riesgo de

partición.

Empiece cortando desde abajo (aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco).

Termine el corte desde arriba, hasta que se encuentren

los dos surcos.

El tronco está apoyado en ambos extremos. Gran

riesgo de atasco de la cadena.

Empiece cortando desde arriba (aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco).

Termine el corte desde abajo, hasta que se encuentren

los dos surcos.

Técnica de tala

Distancia de seguridad

La distancia de seguridad entre el árbol a talar y el lugar

de trabajo más cercano debe ser de 2,5 longitudes de

¡ATENCIÓN! No intente nunca serrar

troncos apilados ni dos troncos que

están muy juntos. Estos métodos

incrementan drásticamente el riesgo de

reculada, que comportan riesgo de

daños personales graves y peligro de

muerte.

¡IMPORTANTE! La tala de árboles requiere mucha

experiencia. Un usuario de motosierra inexperto no

debe talar árboles. ¡Evite los trabajos para los que no se

considere suﬁcientemente capacitado!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 179 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABAJO

180 – Spanish

árbol. Asegúrese de que no haya nadie en esta ”zona de

riesgo” antes de la tala y durante la misma.

Dirección de derribo

El derribo tiene por objeto la colocación del árbol de

forma que el desramado y tronzado subsiguientes

puedan efectuarse en un terreno lo más ”fácil” posible. El

talador debe poder caminar y mantenerse de pie con

seguridad.

Cuando haya decidido en qué dirección quiere derribar el

árbol, debe considerar la dirección natural de caída del

mismo.

Ésta depende de varios factores:

• Inclinación

• Torcimiento

• Dirección del viento

• Concentración de las ramas

• Peso de la nieve, si la hay

• Obstáculos dentro del alcance del árbol: como otros

árboles, cables eléctricos, paredes y ediﬁcios.

• Compruebe si el tronco tiene daños o podredumbre,

que aumentan la probabilidad de que el árbol se

rompa y empiece a caer antes de lo previsto.

Una vez considerados estos factores, puede verse

obligado a dejar que el árbol caiga en su dirección

natural, ya que es imposible, o demasiado arriesgado,

intentar colocarlo en la dirección decidida en un principio.

Otro factor muy importante, que no afecta a la dirección

de derribo pero sí a su seguridad personal, es el control

de que el árbol no tenga ramas dañadas o ”muertas” que

puedan romperse por sí solas y dañarle a Ud. durante la

tala.

Ante todo, debe evitarse que el árbol derribado se

atasque en otro árbol. Es muy peligroso retirar un árbol

atascado y hay un elevado riesgo de accidente. Vea las

instrucciones bajo el título Tratamiento de una tala fallida.

Corte de ramas bajas y camino de retirada

Desrame el ronco hasta la altura del hombro. Es más

seguro trabajar de arriba a abajo y tener el tronco entre

usted y la motosierra.

Limpie la vegetación que hay alrededor del árbol y elimine

los eventuales obstáculos (piedras, ramas, huecos, etc.)

para tener preparado un camino de retirada cuando

empiece a caer el árbol. El camino de retirada debe estar

a unos 135°, oblicuamente hacia atrás, de la dirección de

derribo prevista.

1 Zona de riesgo

2 Vía de retirada

3 Dirección de derribo

Tala

La tala se hace con tres cortes. Se empieza con el corte

de indicación, compuesto por un corte superior y un corte

inferior; y se termina con el corte de derribo. Con la

ubicación correcta de estos cortes puede controlarse con

gran exactitud la dirección de derribo.

Corte de indicación

Para cortar el corte de indicación se empieza con el corte

superior. Oriente las marcas de dirección de tala (1) hacia

un objeto del terreno en el sentido en que se quiere abatir

el árbol (2). Sitúese en el lado derecho del árbol, detrás

de la sierra, y corte con cadena tirante.

¡IMPORTANTE! En momentos críticos de la tala

deberán levantarse los protectores auriculares apenas

termine el aserrado, a ﬁn de poder advertir ruidos y

señales de advertencia.

¡ATENCIÓN! ¡Desaconsejamos a los

usuarios insuﬁcientemente cualiﬁcados

que talen árboles con espada de longitud

más pequeña que el diámetro del tronco

a cortar!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 180 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 181

Luego, efectúe el corte inferior, que debe terminar

exactamente donde terminó el corte superior.

La profundidad del corte de indicación debe ser igual a 1/

4 del diámetro del tronco, y el ángulo entre los cortes

superior e inferior debe ser de 45° como mínimo.

La convergencia de ambos cortes se denomina línea de

corte de indicación. La línea de corte de indicación debe

ser perfectamente horizontal y formar un ángulo recto

(90°) con la dirección de derribo elegida.

Corte de derribo

El corte de derribo se hace en el lado opuesto del árbol y

debe ser perfectamente horizontal. Sitúese a la izquierda

del árbol y corte con cadena tirante.

Sitúe el corte de derribo a unos 3-5 cm (1,5-2 pulgadas)

por encima del plano horizontal del corte de indicación.

Coloque el apoyo de corteza (si ha sido montado) detrás

de la faja de desgaje. Corte con aceleración máxima

introduciendo lentamente la cadena/espada en el tronco.

Preste atención a si el árbol se mueve en dirección

opuesta a la elegida para el derribo. Tan pronto lo permita

la profundidad de corte, ponga una cuña de derribo o una

barra desgajadora en el corte de derribo.

El corte de derribo debe quedar paralelo con la línea de

corte de indicación, con una distancia mínima entre

ambos de 1/10 del diámetro del tronco. La parte del

tronco sin cortar se denomina faja de desgaje.

La faja de desgaje funciona como una bisagra que dirige

la dirección de derribo del árbol.

Se pierde completamente el control de la dirección de

derribo del árbol si la faja de desgaje es demasiado

pequeña o se atraviesa al cortar, o si los cortes de

indicación y derribo están mal situados.

Cuando están terminados los cortes de indicación y de

derribo, el árbol debe empezar a caer; bien por sí solo, o

con ayuda de la cuña de derribo o de la barra

desgajadora.

Recomendamos emplear una longitud de espada mayor

que el diámetro del tronco para que los cortes de derribo

e indicación se puedan hacer con un 'corte sencillo'. Vea

las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo

referente a las longitudes de espada recomendadas para

su modelo de motosierra.

Hay técnicas para la tala de árboles con diámetros de

tronco más grandes que la longitud de la espada. Estas

técnicas conllevan un riesgo considerable de que el

sector de riesgo de reculada de la espada toque un

objeto.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 181 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABAJO

182 – Spanish

Tratamiento de una tala fallida

Derribo de un árbol ”atascado”

Es muy peligroso retirar un árbol atascado y hay un

elevado riesgo de accidente.

No intente nunca cortar árboles talados apoyados sobre

otros.

No trabaje nunca dentro de la zona de riesgo de árboles

talados atascados y suspendidos.

El método más seguro es utilizar un torno.

• Montado en un tractor

• Portátil

Corte de árboles y ramas tensos

Preparativos: Estime el sentido de la tensión y dónde

tiene su punto de ruptura (es decir, el punto en el que se

rompería si se siguiera tensando).

Determine la forma más segura de soltar la tensión y

también, si Ud. puede hacerlo. En situaciones muy

complicadas, el único método seguro consiste en utilizar

un torno en vez de la motosierra.

Generalidades:

Sitúese de modo que no haya riesgo de que sea

alcanzado por el tronco/la rama cuando se suelte.

Haga uno o varios cortes en el punto de ruptura o cerca

del mismo. Corte a la profundidad requerida y con el

número de cortes necesarios para que la tensión del

tronco/la rama se suelte lo suﬁciente para que el tronco/

la rama se ”parta” en el punto de ruptura.

¡No corte nunca del todo un objeto en tensión!

Si necesita cortar a través del árbol/rama, haga dos o tres

cortes con una separación de 3 cm y una profundidad de

3 a 5 cm.

Continúe serrando a más profundidad hasta que soltar la

fuerza y la tensión del árbol/rama.

Sierre el árbol/rama desde el lado opuesto después de

soltar la tensión.

Medidas preventivas de las

reculadas

¿Qué es la reculada?

Reculada es la denominación de una reacción repentina

por la que la motosierra y la espada salen despedidas de

un objeto que ha entrado en contacto con el cuadrante

superior de la punta de la espada, denominado sector de

riesgo de reculada.

La reculada sigue siempre el sentido del plano de la

espada. Lo más común es que la motosierra y la espada

reboten hacia atrás en sentido ascendente, hacia el

usuario. También hay otros sentidos de reculada

dependiendo de la posición de la motosierra en el

momento en que el sector de riesgo de reculada de la

espada toca un objeto.

¡ATENCIÓN! Las reculadas pueden ser

rapidísimas, repentinas y violentas,

lanzando la motosierra, la espada y la

cadena contra el usuario. Si la cadena en

movimiento toca al usuario, pueden

producirse lesiones muy graves e

incluso mortales. Es necesario

comprender las causas de las reculadas

y que pueden evitarse procediendo con

cuidado y trabajando con la técnica

correcta.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 182 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 183

La reculada sólo puede producirse cuando el sector de

riesgo de reculada de la espada toca un objeto.

Desramado

¡Cerciórese de que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad! Trabaje desde el lado izquierdo del tronco.

Trabaje lo más cerca posible de la motosierra para

máximo control. Cuando sea posible, descargue el peso

de la motosierra apoyándola en el tronco.

Desplácese solamente cuando el tronco esté situado

entre Ud. y la motosierra.

Tronzado del tronco

Vea las instrucciones bajo el título Técnica básica de

corte.

¡ATENCIÓN! La mayoría de accidentes

por reculada ocurren al desramar. No

use el sector de riesgo de reculada de la

espada. Proceda con sumo cuidado y

evite que la punta de la espada entre

toque en el tronco, en otras ramas o en

objetos. Proceda con sumo cuidado con

las ramas que están tensadas. Pueden

ser despedidas contra usted y hacerle

perder el control, con el riesgo

consiguiente de daños.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 183 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANTENIMIENTO

184 – Spanish

Generalidades

El usuario sólo puede efectuar los trabajos de

mantenimiento y servicio descritos en este manual.

Ajuste del carburador

El diseño del carburador puede variar dependiendo de la

normativa vigente en materia de medio ambiente y

emisiones. Algunas motosierras tienen limitadores de

movimiento en los tornillos de ajuste del carburador.

Estos limitan las posibilidades de ajuste a un máximo de

1/2 vuelta.

Si el carburador de su motosierra tiene limitadores de

movimiento, hay que ajustarlo siguiendo las instrucciones

bajo el titular 'Carburador con limitadores de movimiento'.

Carburadores con limitadores de

movimiento

Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado

conforme a especiﬁcaciones que reducen los gases de

escape tóxicos.

Funcionamiento

• El régimen del motor se controla mediante el

acelerador y el carburador. En el carburador se

efectúa la dosiﬁcación de la mezcla de aire y

combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener

la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la

dosiﬁcación debe ser correcto.

• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las

condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y

tipo de aceite para motor de dos tiempos.

• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:

- L = surtidor de bajo régimen

- H = surtidor de pleno régimen

- T = tornillo de reglaje del ralentí

• Con los surtidores L y H se regula la dosiﬁcación de

combustible deseada para el ﬂujo de aire que permite

la abertura del acelerador. La mezcla de aire/

combustible se empobrece (menos combustible)

girando en el sentido de las agujas del reloj, y se

enriquece (más combustible) girando en sentido

contrario a las agujas del reloj. El régimen se aumenta

con una mezcla pobre y se reduce con una mezcla

rica.

• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador

en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T

en el sentido de las agujas del reloj y se reduce

girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.

Reglaje básico y rodaje

El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las

pruebas que se hacen en fábrica. Se debe evitar el

funcionamiento a régimen de revoluciones alto durante

las 10 primeras horas.

¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el

tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj

hasta que la cadena se detenga.

Régimen recomendado en ralentí: 2700 r.p.m.

Reglaje preciso

Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el

reglaje preciso del carburador. El reglaje preciso debe

hacerlo un técnico cualiﬁcado. Primero se regula el

surtidor L, luego el tornillo de ralentí T y, por último, el

surtidor H.

Cambio del tipo de combustible

Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje

preciso si, después de cambiar el tipo de combustible, la

motosierra se comporta de manera diferente en cuanto a

la capacidad de arranque, la aceleración, la velocidad de

embalamiento, etc.

Requisitos

• Los reglajes deben hacerse con el ﬁltro de aire limpio

y la cubierta del cilindro montada. Si se regula el

carburador con un ﬁltro de aire sucio, se obtendrá una

mezcla demasiado pobre cuando se limpie el ﬁltro.

Ello puede ocasionar averías graves del motor.

• No trate de ajustar las boquillas L y H más allá del

tope, porque esto puede causar daños.

¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento

que no estén indicadas en este manual deben ser

efectuadas por una tienda autorizada con servicio

(distribuidor).

1/2 1/2

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MANTENIMIENTO

Spanish – 185

• Ponga en marcha la máquina siguiendo las

instrucciones de arranque y deje que se caliente

durante 10 minutos.

• Ponga la máquina sobre una superﬁcie plana con la

espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni

la cadena toquen la superﬁcie de apoyo u objeto

alguno.

Surtidor de bajo régimen L

Gire la boquilla L en sentido horario hasta el tope. Si el

motor tiene mala aceleración o marcha irregular en

ralentí, gire la boquilla L en sentido antihorario hasta

lograr una buena aceleración y régimen de ralentí.

Reglaje preciso del ralentí, tornillo T

El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para

regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el

tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a

girar la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido

contrario a las agujas del reloj) hasta que la cadena se

pare. El reglaje del régimen de ralentí es correcto cuando

el motor funciona regularmente en todas las posiciones,

habiendo un buen margen hasta el régimen en que

empieza a girar la cadena.

Surtidor de pleno régimen H

El motor se ajusta en fábrica al nivel del mar. Para

trabajar a gran altitud o en otras condiciones

climáticas, temperaturas o humedad del aire puede

ser necesario hacer un pequeño ajuste del surtidor

de régimen alto.

¡NOTA! Si se enrosca demasiado el surtidor de

régimen alto hay riesgo de avería del pistón y/o el

cilindro.

Para la prueba de funcionamiento en fábrica, el surtidor

de régimen alto se ajusta para que el motor cumpla con

la normativa vigente y alcance el rendimiento máximo.

Seguidamente el surtidor de régimen alto del carburador

se ﬁja en posición desenroscada máxima con un limitador

de movimiento. El limitador de movimiento limita a un

máximo de una vuelta completa la posibilidad de ajuste.

Carburador correctamente regulado

Con el carburador correctamente regulado, la máquina

acelera sin dilación y ”ronronea” ligeramente a plena

aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí.

El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede

ocasionar diﬁcultades de arranque y mala aceleración. El

reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la

potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o

la avería del motor.

Control, mantenimiento y servicio

del equipo de seguridad de la

motosierra

Freno de cadena con protección contra

reculadas

Control del desgaste de la cinta de freno

Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de

serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste

perjudican la función de frenado.

Controle regularmente que el punto más desgastado de

la cinta de freno tenga un mínimo de 0,6 mm de grosor.

Control de la protección contra reculadas

Compruebe que la protección contra reculadas esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás

para comprobar que se mueve con facilidad y que está

ﬁrmemente anclada a su articulación en la cubierta del

embrague.

¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no

puede ajustarse para que se pare la

cadena, acuda a un taller de servicio. No

utilice la motosierra hasta que esté

correctamente regulada o reparada.

Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y

reparación de la máquina es necesaria una

capacitación especial. Esto es especialmente aplicable

al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados

satisfactorios en alguno de los controles de la lista

abajo, le recomendamos que acuda a un taller de

servicio.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 185 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANTENIMIENTO

186 – Spanish

Control de la función de inercia

Mantenga la motosierra, con el motor parado, sobre un

tocón u otro objeto estable. Suelte la empuñadura

delantera y deje caer la motosierra por su propio peso,

rotando en la empuñadura trasera, contra el tocón.

El freno de cadena debe activarse cuando la punta de

la espada toca el tocón.

Control del efecto de frenado

Coloque la motosierra sobre una base ﬁrme y arránquela.

Fíjese que la cadena no entre en contacto con el suelo u

otro objeto. Consulte las instrucciones bajo el título

Arranque y parada.

Sostenga la motosierra con ﬁrmeza, agarrando los

mangos con todos los dedos.

Acelere al máximo y active el freno de cadena girando la

muñeca izquierda hacia la protección contra reculadas.

No suelte el mango delantero. La cadena debe

detenerse inmediatamente.

Fiador del acelerador

• Compruebe que el acelerador esté bloqueado en la

posición de ralentí cuando el ﬁador está en su

posición inicial.

• Apriete el ﬁador del acelerador y compruebe que

vuelva a su posición de partida al soltarlo.

• Compruebe que el acelerador y el ﬁador se muevan

con facilidad y que funcionen sus muelles de retorno.

• Arranque la motosierra y acelere al máximo. Suelte el

acelerador y compruebe que la cadena se pare y

permanezca inmóvil.

Captor de cadena

Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que

esté ﬁrmemente montado al cuerpo de la motosierra.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 186 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANTENIMIENTO

Spanish – 187

Protección de la mano derecha

Compruebe que la protección de la mano derecha esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Sistema amortiguador de vibraciones

Compruebe regularmente que los elementos

antivibraciones no estén agrietados o deformados.

Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien

anclados entre la parte del motor y la parte de los

mangos, respectivamente.

Botón de parada

Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se

mueve el botón de parada a la posición de parada.

¡ATENCIÓN! El contacto de arranque/parada retorna

automáticamente a la posición de marcha. Por

consiguiente, para evitar el arranque involuntario hay que

quitar siempre el capuchón de encendido de la bujía

antes de realizar trabajos de montaje, control y/o

mantenimiento.

Silenciador

Nunca utilice una máquina que tenga un silenciador

defectuoso.

Compruebe regularmente que el silenciador esté

ﬁrmemente montado en la máquina.

Algunos silenciadores incorporan una rejilla

apagachispas. Si el silenciador de su máquina lleva rejilla

apagachispas, límpiela cada semana. Lo mejor es utilizar

un cepillo de acero. Una red apagachispas obturada hace

que se sobrecaliente el motor, con el riesgo consiguiente

de avería grave del motor.

Aclaración! Si la rejilla tiene desperfectos, cámbiela. Con

una rejilla obturada, la máquina se sobrecalienta y se

averían el cilindro y el pistón. No utilice nunca la máquina

si el silenciador está en mal estado. Nunca utilice un

silenciador sin una rejilla apagachispas o con una

rejilla apagachispas defectuosa.

El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y

para apartar del usuario los gases de escape. Los gases

de escape están calientes y pueden contener chispas

que pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a

materiales secos e inﬂamables.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 187 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANTENIMIENTO

188 – Spanish

Mecanismo de arranque

Cambio de un cordón de arranque roto o

desgastado

• Aﬂoje los tornillos que ﬁjan el mecanismo de arranque

en el cárter y saque el mecanismo.

• Extraiga el cordón unos 30 cm y sáquelo de la guía en

la periferia de la polea. Anule el efecto del muelle de

retorno dejando que la polea gire despacio hacia

atrás.

• Aﬂoje el tornillo del centro de la polea y saque ésta.

Ponga un cordón nuevo en la polea y fíjelo. Enrolle

unas 3 vueltas de cordón de arranque en la polea.

Monte la polea contra el muelle de retorno de forma

que el extremo del muelle enganche la polea. Ponga

el tornillo en el centro la polea. Pase el cordón por el

oriﬁcio del cuerpo del mecanismo de arranque y la

empuñadura de arranque. Haga un nudo resistente

en el cordón.

Tensado del muelle de retorno

• Saque el cordón de arranque de la guía de la polea y

gire ésta en el sentido de las agujas del reloj unas 2

vueltas.

Aclaración! Compruebe que sea posible girar la polea

como mínimo 1/2 vuelta más con el cordón totalmente

extraído.

Cambio de un muelle de retorno roto

• Levante la polea. Vea las instrucciones bajo el título

Cambio de un cordón de arranque roto o desgastado.

Tenga en cuenta que el muelle de retorno está tenso

en el cuerpo del mecanismo de arranque.

• Desmonte el casete con el muelle de retorno fuera del

mecanismo de arranque.

• Lubrique el muelle de retorno con aceite claro. Monte

el casete con el muelle de retorno en el mecanismo

¡ATENCIÓN! El muelle de retorno está

tensado en el cuerpo del mecanismo de

arranque y, con una manipulación

negligente, puede soltarse y causar

lesiones.

Para cambiar el muelle de arranque o el

cordón de arranque, proceda con

cuidado. Utilice gafas protectoras y

guantes protectores.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 188 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANTENIMIENTO

Spanish – 189

de arranque. Monte la polea y tense el muelle de

retorno.

Montaje del mecanismo de arranque

• Para montar el mecanismo de arranque, primero

extraiga el cordón y después coloque el mecanismo

en su sitio en el cárter. Luego, suelte despacio el

cordón para que los ganchos agarren la polea.

• Ponga los tornillos de ﬁjación del mecanismo de

arranque y apriételos.

Filtro de aire

El ﬁltro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y

suciedad para evitar:

• Fallos del carburador

• Problemas de arranque

• Reducción de la potencia

• Desgaste innecesario de las piezas del motor.

• Un consumo de combustible excesivo.

• Para desmontar el ﬁltro, saque primero la cubierta del

cilindro. Al montar, compruebe que el ﬁltro quede

colocado herméticamente contra el soporte. Para

limpiar el ﬁltro, sacúdalo o cepíllelo.

Para una limpieza a fondo del ﬁltro, lávelo en agua

jabonosa.

Un ﬁltro utilizado durante mucho tiempo no puede

limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a

intervalos regulares. Un ﬁltro de aire averiado debe

cambiarse.

Una motosierra HUSQVARNA puede equiparse con

varios tipos de ﬁltro de aire, según el medio de trabajo, el

clima, la estación del año, etc. Consulte a su distribuidor

para mayor información.

Bujía

Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:

• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible

(demasiado aceite o aceite inadecuado).

• Filtro de aire sucio.

Estos factores producen revestimientos en los electrodos

de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del

funcionamiento y diﬁcultades de arranque.

Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es

difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular:

revise primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si

la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la

separación de los electrodos sea de 0,65 mm. La bujía

debe cambiarse aproximadamente después de un mes

de funcionamiento o más a menudo si es necesario.

Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!

Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.

Asegúrese de que la bujía tenga supresión de

perturbaciones radioeléctricas.

Engrase del cabezal de rueda de

la espada

El cabezal de rueda de la espada debe engrasarse en

cada repostaje. Utilice la pistola de engrase especial y

grasa para cojinetes de buena calidad.

0,65

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 189 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANTENIMIENTO

190 – Spanish

Lubricación del cojinete de

agujas

El tambor de embrague tiene un cojinete de agujas en el

eje saliente. Este cojinete de agujas se debe lubricar

regularmente (1 vez a la semana).

Para lubricar se desmonta el envolvente del embrague

aﬂojando las dos tuercas de la espada. A continuación

coloque la sierra con el tambor de embrague arriba.

La lubricación se hace inyectando grasa en el centro del

cigüeñal con una pistola de grasa.

Ajuste de la bomba de aceite.

La bomba de aceite es ajustable. Los ajustes se hace

girando el tornillo con un destornillador. La máquina se

entrega de fábrica con el tornillo en la posición

intermedia. Si se gira el tornillo en el sentido de las agujas

del reloj, el caudal de aceite disminuye; si se gira el

tornillo en el sentido contrario, el caudal de aceite

aumenta.

Posición recomendada:

Espada de 13-15 in: ﬂujo mínimo

Espada de 15-16 in: ﬂujo medio

Espada de - 18 in: ﬂujo máximo

Sistema refrigerante

Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más

baja posible, la máquina incorpora un sistema

refrigerante.

El sistema refrigerante está compuesto por:

1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.

2 Deﬂector de aire.

3 Palas de ventilador en el volante.

4 Aletas de enfriamiento en el cilindro.

5 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia el

cilindro).

Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por

semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).

Un sistema refrigerante sucio u obturado produce

sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes

averías del cilindro y el pistón.

Depuración centrífuga ”Air

Injection”

Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al

carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo

de arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa

centrífugamente la suciedad y el polvo.

¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga

funcione satisfactoriamente, debe efectuarse un

mantenimiento constante del sistema. Limpie la toma de

aire del mecanismo de arranque, las palas de ventilador

del volante, el espacio alrededor del volante, el tubo de

admisión y el compartimiento del carburador.

¡ATENCIÓN! Al efectuar el ajuste, el

motor no debe estar en marcha.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 190 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANTENIMIENTO

Spanish – 191

Utilización en invierno

Al usar la máquina en clima frío o con nieve pueden

producirse perturbaciones del funcionamiento, a causa

dev:

• Temperatura muy baja del motor.

• Formación de hielo en el ﬁltro de aire y congelación

del carburador.

Por consiguiente, suelen requerirse medidas especiales

como:

• Reducción parcial de la toma de aire del mecanismo

de arranque, con el aumento consiguiente de la

temperatura del motor.

• Precalentar el aire de admisión al carburador

aprovechando el calor del cilindro.

Temperaturas de 0°°

°°

C o más frías:

La pared intermedia está concebida para adaptarla al

funcionamiento en climas fríos, de modo que el aire

precalentado del cilindro pase al espacio del carburador

y se evite así la congelación del ﬁltro de aire, etc.

Cambie el tapón de la posición 1 a la posición 2 para que

el aire precalentado del cilindro pueda entrar al

compartimiento del carburador y evitar que el ﬁltro de aire

se tape por congelamiento. Saque el ﬁltro de aire para

que el acceso sea más fácil.

En el caso de temperaturas inferiores a –5 ºC y/o con

nieve, hay una cubierta especial que se coloca sobre el

cuerpo del mecanismo de arranque.

Referencia: 580 65 98-01.

Estos reducen el aire frío e impiden que sean aspiradas

grandes cantidades de nieve en el compartimiento del

carburador.

Calefacción de los mangos

543 XPG

En los modelos con el suﬁjo XPG, el estribo del mango

delantero y del mango trasero llevan serpentines

eléctricos de calefacción. La corriente para los mismos

procede de un generador incorporado en la motosierra.

Si se empuja el interruptor hacia la arriba se pone en

funcionamiento la calefacción. Si se empuja hacia abajo

se apaga la calefacción.

¡IMPORTANTE! Si se ha montado el conjunto especial

de invierno o si se han tomado medidas para aumentar

la temperatura, debe cambiarse al reglaje normal,

puesto que la máquina funciona con temperatura

normal. De lo contrario, hay riesgo de

sobrecalentemiento con las consiguientes averías

graves del motor.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 191 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

192 – Spanish

MANTENIMIENTO

Programa de mantenimiento

A continuación incluimos una lista con los puntos de mantenimiento a efectuar en la máquina. La mayoría de los puntos

se describen en el capítulo “Mantenimiento”.

Mantenimiento diario Mantenimiento semanal Mantenimiento mensual

Limpie la parte exterior de la

máquina.

Compruebe el sistema de

refrigeración cada semana.

Compruebe si está desgastada la

cinta del freno de cadena. Cámbiela

cuando quede menos de 0,6 mm en

el punto más gastado.

Compruebe que los componentes del

acelerador funcionen con seguridad.

(Fiador y acelerador.)

Revise el mecanismo de arranque y el

resorte de retorno.

Compruebe si están desgastados el

centro, el tambor y el muelle de

embrague.

Limpie el freno de cadena y

compruebe que funcione con

seguridad. Veriﬁque que el captor de

cadena esté intacto y cámbielo si es

necesario.

Compruebe que los elementos

antivibración no están dañados.

Limpie la bujía. Compruebe que la

separación de los electrodos sea de

0,65 mm.

Dé vuelta la espada cada día para

que el desgaste sea regular.

Compruebe que el oriﬁcio de

lubricación de la espada no esté

obturado. Limpie la guía de la cadena.

Si la espada lleva cabezal de rueda,

engráselo.

Engrase el cojinete del tambor del

embrague.

Limpie el exterior del carburador.

Compruebe que la espada y la

cadena reciban aceite suﬁciente.

Lime las eventuales rebabas en los

lados de la espada.

Revise el ﬁltro y el conducto de

combustible. Cámbielos si es

necesario.

Revise la cadena de sierra en lo

referente a grietas en remaches y

eslabones, rigidez de la cadena o

desgaste anormal de remaches y

eslabones. Cambie las piezas

gastadas.

Limpie o cambie el apagachispas del

silenciador.

Vacíe el depósito de combustible y

límpielo interiormente.

Aﬁle la cadena y compruebe su

tensado y su estado. Veriﬁque que el

píñón de arrastre de la cadena no

esté demasiado desgastado,

cámbielo si es necesario.

Limpie el compartimento del

carburador.

Vacíe el depósito de aceite y límpielo

interiormente.

Limpie la toma de aire del mecanismo

de arranque.

Limpie el ﬁltro de aire. Cámbielo si es

necesario.

Revise todos los cables y conexiones.

Compruebe que los tornillos y las

tuercas estén apretados.

Controle que el mando de detención

funcione.

Controle que no haya fugas de

combustible del motor, del depósito o

de los conductos de combustible.

Compruebe que la cadena no rote

cuando la máquina está en ralentí.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 192 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

Spanish – 193

DATOS TECNICOS

Datos técnicos

Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L

) según la directiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma de energía,

ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadística

habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación típica de 1 dB (A).

Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de energía, ponderada

en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración

equivalente poseen una dispersión estadística habitual (desviación típica) de 1 m/s

543 XP 543 XPG

Motor

Cilindrada, cm

43,1 43,1

Diámetro del cilindro, mm 42 42

Carrera, mm 31,1 31,1

Régimen de ralentí, r.p.m. 2700 2700

Potencia, kW/r.p.m. 2,2/9600 2,2/9600

Sistema de encendido

Bujía NGK CMR7H NGK CMR7H

Distancia de electrodos, mm 0,65 0,65

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,42 0,42

Caudal de la bomba de aceite a 9.000 r.p.m., ml/min. 3-13 3-13

Capacidad del depósito de aceite, litros 0,27 0,27

Tipo de bomba de aceite Ajustable Ajustable

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos vacíos, kg 4,5 4,7

Emisiones de ruido (vea la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 112 112

Nivel de potencia acústica garantizado L

dB(A) 113 113

Niveles acústicos (vea la nota 2)

Nivel de presión acústica equivalente en el oído del usuario, dB(A). 101 101

Niveles de vibración equivalentes, a

hv, eq

(véase la nota 3).

Mango delantero, m/s

2,8 2,8

Mango trasero, m/s

3,5 3,5

Cadena/espada

Longitud de espada estándar, pulgadas/cm 15/38 15/38

Longitudes de espada recomendadas, pulgadas/cm 13-18/33-45 13-18/33-45

Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 12-17/31-43 12-17/31-43

Paso, mm 0,325/8,25 0,325/8,25

Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

0,058/1,5 0,058/1,5

Tipo de piñón de arrastre/número de dientes Rim/7 Rim/7

Velocidad de la cadena al 133% del régimen del motor máximo, m/s. 24,6 24,6

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 193 Monday, August 25, 2014 9:39 AM

194 – Spanish

DATOS TECNICOS

Combinaciones de espada y cadena

Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos Husqvarna 543 XP y 543 XPG.

Aﬁlado y calibres de aﬁlado de la cadena de sierra

Declaración CE de conformidad

(Rige sólo para Europa)

Nosotros, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia, tel. +46-36-146500, declaramos que las motosierras para los

servicios forestales Husqvarna 543 XP y 543 XPG, a partir del número de serie del año 2012 en adelante (el año se

indica claramente en la placa de identiﬁcación, seguido del número de serie), cumplen con las siguientes disposiciones

en la DIRECTIVA DEL CONSEJO:

- 2006/42/CE «relativa a máquinas» del 17 de mayo de 2006.

- 2004/108/CEE, ”referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de diciembre de 2004.

- 2000/14/CE, ”sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de mayo de 2000.

Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes

normas: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:1998, EN ISO 11681-1:2011.

Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha

efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. Los

certiﬁcados sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo VI tienen el número: 0404/12/2360 – 543 XP, 543 XPG.

La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.

Huskvarna, 29 de noviembre de 2012

Bengt Frögelius, Jefe de Desarrollo Motosierra (Presentante autorizado de Husqvarna AB y responsable de la

documentación técnica.)

Espada Cadena

Longitud,

pulgadas

Paso, pulgadas

Anchura de

ranura, mm

Máximo número de

dientes, cabezal de

rueda

Tipo

Longitud,

eslabones de

arrastre

(unidad)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

0,325 1,5 10T Husqvarna H25

15 64

16 66

18 72

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 194 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

SYMBOLERKLÄRUNG

German – 195

Symbole am Gerät:

WARNUNG! Motorsägen können

gefährlich sein! Durch unsachgemäße

oder nachlässige Handhabung können

schwere Verletzungen oder sogar

tödliche Unfälle von Anwendern oder

anderen Personen verursacht werden.

Lesen Sie die Bedienungsanweisung

sorgfältig durch und machen Sie sich

mit dem Inhalt vertraut, bevor Sie das

Gerät benutzen.

Benutzen Sie immer:

• Einen zugelassenen Schutzhelm

• Einen zugelassenen Gehörschutz

• Schutzbrille oder Visier

Dieses Produkt stimmt mit den

geltenden CE-Richtlinien überein.

Umweltbelastende

Geräuschemissionen gemäß der

Richtlinie der Europäischen

Gemeinschaft. Die Emission des

Gerätes ist im Kapitel Technische Daten

und auf dem Geräteschild angegeben.

WARNUNG! Sollte die

Führungsschienenspitze einen

Gegenstand berühren, kann dies zu

einem Rückschlag führen, sodass die

Schiene nach oben und zurück zum

Bediener geschleudert wird. Schwere

Verletzungen können die Folge sein.

Kettenbremse, aktiviert

(rechts) Kettenbremse, nicht

aktiviert (links)

Der Chokehebel beﬁndet sich in der offenen

Stellung.

Der Chokehebel beﬁndet sich in der

geschlossenen Stellung.

Kraftstoffpumpe.

Tanken.

Befüllung mit Sägekettenöl.

Einstellen der Ölpumpe.

Sonstige Symbole/Aufkleber am Gerät beziehen sich

auf spezielle Zertiﬁzierungsanforderungen, die in

bestimmten Ländern gelten.

Symbole in der

Bedienungsanweisung:

Eine Kontrolle und/oder Wartung ist

bei abgestelltem Motor

vorzunehmen, wenn der

Stoppschalter in Stellung STOP

steht. ACHTUNG! Der Start/

Stoppschalter geht automatisch in

die Betriebsposition zurück. Um ein

ungewolltes Starten zu vermeiden,

muss bei Montage, Kontrolle und/

oder Wartung daher stets die

Zündkappe von der Zündkerze

entfernt werden.

Stets zugelassene Schutzhandschuhe

tragen.

Regelmäßige Reinigung ist notwendig.

Visuelle Kontrolle.

Schutzbrille oder Gesichtsschutz

müssen benutzt werden.

Tanken.

Nachfüllen von Öl und Einstellen des

Ölﬂusses.

Die Kettenbremse soll eingeschaltet

sein, wenn die Motorsäge gestartet wird.

WARNUNG! Sollte die

Führungsschienenspitze einen

Gegenstand berühren, kann dies zu

einem Rückschlag führen, sodass die

Schiene nach oben und zurück zum

Bediener geschleudert wird. Schwere

Verletzungen können die Folge sein.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 195 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

VORSTELLUNG

196 – German

Inhalt

SYMBOLERKLÄRUNG

Symbole am Gerät: ............................................... 195

Symbole in der Bedienungsanweisung: ................ 195

VORSTELLUNG

Inhalt ..................................................................... 196

EINLEITUNG

Sehr geehrter Kunde! ........................................... 197

WAS IST WAS?

Was ist was an der Motorsäge? ............................ 198

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Maßnahmen vor der Benutzung einer neuen

Motorsäge ............................................................. 199

Wichtig .................................................................. 200

Stets mit gesundem Menschenverstand arbeiten! 200

Persönliche Schutzausrüstung ............................. 200

Sicherheitsausrüstung des Gerätes ...................... 201

Schneidausrüstung ............................................... 204

MONTAGE

Montage von Schiene und Kette ........................... 210

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

Kraftstoff ............................................................... 211

Tanken .................................................................. 212

Sicherer Umgang mit Kraftstoff ............................. 212

STARTEN UND STOPPEN

Starten und stoppen ............................................. 213

ARBEITSTECHNIK

Vor jeder Anwendung: ........................................... 215

Allgemeine Arbeitsvorschriften ............................. 215

Vorbeugende Maßnahmen gegen Rückschlag ..... 222

WARTUNG

Allgemeines .......................................................... 223

Vergasereinstellung .............................................. 223

Vergaser mit Ausschlagbegrenzer ........................ 223

Kontrolle, Wartung und Service der

Sicherheitsausrüstung der Motorsäge .................. 224

Schalldämpfer ....................................................... 226

Startvorrichtung .................................................... 227

Luftﬁlter ................................................................. 228

Zündkerze ............................................................. 228

Schmierung des Umlenksterns der

Führungsschiene .................................................. 228

Schmierung des Nadellagers ................................ 229

Einstellen der Ölpumpe. ........................................ 229

Kühlsystem ........................................................... 229

Zentrifugalreinigung ”Air Injection” ........................ 229

Benutzung im Winter ............................................. 230

Beheizte Handgriffe .............................................. 230

Wartungsschema .................................................. 231

TECHNISCHE DATEN

Technische Daten ................................................. 232

Führungsschienen- und Kettenkombinationen ...... 233

Feilen und Schärﬂehren der Sägekette ................. 233

EG-Konformitätserklärung .................................... 233

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 196 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

German – 197

EINLEITUNG

Sehr geehrter Kunde!

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Kauf eines Husqvarna-Produkts!Husqvarnas Geschichte reicht bis ins Jahr 1689

zurück, als König Karl XI eine Fabrik an den Ufern des Flusses Huskvarna errichten ließ, in der Musketen gefertigt

werden sollten.Die Lage am Huskvarna bot sich an, da der Fluss zur Erzeugung von Wasserkraft verwendet wurde und

so als Wasserkraftwerk diente.In den mehr als 300 Jahren seit dem Bestehen des Husqvarna-Werks wurden unzählige

Produkte hergestellt, angefangen von Holzöfen bis hin zu modernen Küchenmaschinen, Nähmaschinen, Fahr- und

Motorrädern usw.1956 wurde der erste Motorrasenmäher auf den Markt gebracht, gefolgt von der Motorsäge 1959, und

in diesem Bereich ist Husqvarnas auch heute tätig.

Husqvarna ist gegenwärtig einer der weltführenden Hersteller von Forst- und Gartenmaschinen und legt vor allem Wert

auf Qualität und Leistungskraft.Das Unternehmenskonzept umfasst die Entwicklung, Herstellung und den Vertrieb von

Produkten für den Einsatz in Wald und Garten sowie in der Bauindustrie.Husqvarnas Ziel ist es, auch in den Bereichen

Ergonomie, Benutzerfreundlichkeit, Sicherheit und Umwelt führend zu sein – dies lässt sich an vielen Details erkennen,

die aus diesen Gesichtspunkten heraus entwickelt wurden.

Wir sind überzeugt, dass Sie mit der Qualität und Leistung unserer Produkte über lange Jahre mehr als zufrieden sein

werden. Mit dem Erwerb unserer Produkte erhalten Sie professionelle Hilfe bei Reparaturen und Service, falls doch

einmal etwas passieren sollte. Haben Sie die Maschine nicht bei einem unserer Vertragshändler gekauft, fragen Sie dort

nach der nächsten Servicewerkstatt.

Wir hoffen, dass Sie mit Ihrer Maschine über lange Jahre zufrieden sein werden. Denken Sie daran, diese

Bedienungsanleitung sicher aufzubewahren.Die genaue Befolgung ihres Inhalts (Verwendung, Service, Wartung usw.)

verlängert die Lebensdauer der Maschine erheblich und erhöht zudem ihren Wiederverkaufswert.Sollten Sie Ihre

Maschine verkaufen, händigen Sie dem neuen Besitzer bitte auch die Bedienungsanleitung aus.

Vielen Dank, dass Sie sich für ein Husqvarna-Produkt entschieden haben.

Die Husqvarna AB arbeitet ständig an der Weiterentwicklung ihrer Produkte und behält sich daher das Recht auf

Änderungen ohne vorherige Ankündigung, z. B. von Form und Aussehen, vor.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 197 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

198 – German

WAS IST WAS?

Was ist was an der Motorsäge?

1516

121314

21 24

2623

1 Luftﬁltergehäuse

2 Gashebelsperre

3 Hinterer Handgriff mit Rechtshandschutz

4 Informations- und Warnschild

5 Stoppschalter

6 Kraftstofftank

7 Stellschraube Vergaser

8 Starthandgriff

9 Startvorrichtung

10 Kettenöltank

11 Umlenkstern

12 Führungsschiene

13 Sägekette

14 Schalldämpfer

15 Kettenbremse mit Handschutz

16 Vorderer Handgriff

17 Choke

18 Gashebel

19 Schalter für Griffheizung (543 XPG)

20 Kraftstoffpumpe.

21 Kupplungsdeckel

22 Schraube zur Einstellung der Ölpumpe

23 Produkt- und Seriennummernschild

24 Kettenspannschraube

25 Kettenfänger

26 Rindenstütze

27 Führungsschienenschutz

28 Kombischlüssel

29 Bedienungsanweisung

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 198 Thursday, August 28, 2014 2:09 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

German – 199

Maßnahmen vor der Benutzung

einer neuen Motorsäge

• Die Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen.

• Montage und Einstellung der Schneidausrüstung

kontrollieren. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Montage.

• Tanken und die Motorsäge starten. Siehe die

Anweisungen unter den Überschriften Umgang mit

Kraftstoff sowie Starten und Stoppen.

• Die Motorsäge nicht benutzen, bevor die Sägekette

ausreichend Öl erhalten hat. Siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Schmierung der

Schneidausrüstung.

• Eine längerfristige Beschallung mit Lärm kann zu

bleibenden Gehörschäden führen. Daher stets einen

zugelassenen Gehörschutz tragen.

WARNUNG! Unter keinen Umständen

darf die ursprüngliche Konstruktion des

Gerätes ohne Genehmigung des

Herstellers geändert werden. Es ist

immer Originalzubehör zu verwenden.

Unzulässige Änderungen und/oder

unzulässiges Zubehör können zu

schweren oder sogar tödlichen

Verletzungen des Anwenders oder

anderer Personen führen.

WARNUNG! Eine Motorsäge, die falsch

oder nachlässig benutzt wird, ist ein

gefährliches Gerät, das schwere und

sogar tödliche Verletzungen verursachen

kann. Es ist deshalb von größter

Wichtigkeit, dass diese

Bedienungsanweisung aufmerksam

durchgelesen und verstanden wird.

WARNUNG! Der Schalldämpfer enthält

Chemikalien, die karzinogen sein

können. Falls der Schalldämpfer

beschädigt wird, vermeiden Sie es, mit

diesen Stoffen in Berührung zu kommen.

WARNUNG! Das Einatmen der

Motorabgase, des Kettenölnebels und

des Staubs von Sägespänen über

längere Zeit kann eine Gefahr für die

Gesundheit darstellen.

WARNUNG! Diese Maschine erzeugt

beim Betrieb ein elektromagnetisches

Feld. Dieses Feld kann sich unter

bestimmten Bedingungen auf die

Funktionsweise aktiver oder passiver

medizinischer Implantate auswirken. Um

die Gefahr für schwere oder tödliche

Verletzungen auszuschließen, sollten

Personen mit einem medizinischen

Implantat vor der Nutzung dieser

Maschine ihren Arzt und den Hersteller

des Implantats konsultieren.

WARNUNG! Niemals Kindern erlauben,

das Gerät zu benutzen oder sich in

seiner Nähe aufzuhalten. Da das Gerät

mit einem rückfedernden Stoppschalter

ausgerüstet ist und mit geringer

Geschwindigkeit und Kraft am

Starthandgriff gestartet werden kann,

können u. U. auch kleine Kinder die Kraft

aufbringen, die zum Starten erforderlich

ist. Dies kann zu schweren Verletzungen

führen. Daher ist stets die Zündkappe zu

entfernen, wenn das Gerät ohne Aufsicht

ist.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 199 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

200 – German

Wichtig Stets mit gesundem

Menschenverstand arbeiten!

Es ist unmöglich, hier alle denkbaren Situationen zu

beschreiben, die beim Gebrauch der Motorsäge auftreten

könnten. Stets vorsichtig vorgehen und mit gesundem

Menschenverstand arbeiten. Vermeiden Sie Situationen,

denen Sie sich nicht gewachsen fühlen. Wenn Sie sich

nach dem Lesen dieser Anweisungen immer noch

unsicher fühlen, wie Sie vorgehen sollen, bitten Sie einen

Fachmann um Rat, bevor Sie fortfahren. Zögern Sie nicht,

Ihren Händler oder uns anzusprechen, wenn Sie Fragen

bezüglich dem Gebrauch der Motorsäge haben. Wir sind

gerne für Sie da und helfen Ihnen beim optimalen und

sicheren Einsatz Ihrer Motorsäge. Auch ein Kurs zum

Thema Anwendung der Motorsäge kann hilfreich sein.

Händler, Forstfachschulen oder Bibliotheken informieren

Sie über verfügbares Weiterbildungsmaterial und das

Kursangebot.

Wir arbeiten ständig an der Verbesserung von

Konstruktion und Technik, um Ihre Sicherheit und die

Effektivität des Geräts zu optimieren. Schauen Sie

regelmäßig bei Ihrem Händler vorbei, so bleiben Sie über

für Sie nützliche Neuerungen auf dem Laufenden.

Persönliche Schutzausrüstung

WICHTIG!

Diese Motorsäge wurde für forsttechnische

Anwendungen wie Fällen, Entasten und Sägen

entwickelt.

Die Benutzung der Maschine kann durch nationale

Vorschriften eingeschränkt werden.

Nur die Kombinationen von Führungsschiene und

Sägekette verwenden, die wir im Kapitel Technische

Daten empfehlen.

Niemals das Gerät verwenden, wenn Sie müde sind,

Alkohol getrunken oder Medikamente eingenommen

haben, die Ihre Sehkraft, Urteilsvermögen oder

Körperkontrolle beeinträchtigen können.

Tragen Sie persönliche Schutzausrüstung. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift ”Persönliche

Schutzausrüstung”.

Das Gerät nicht so modiﬁzieren, dass es nicht länger mit

der Originalausführung übereinstimmt, und nicht

benutzen, wenn es scheinbar von anderen modiﬁziert

wurde.

Niemals mit einem defekten Gerät arbeiten. Die

Wartungs-, Kontroll- und Serviceanweisungen in dieser

Bedienungsanweisung sind sorgfältig zu befolgen.

Gewisse Wartungs- und Servicemaßnahmen sind von

geschulten, qualiﬁzierten Fachleuten auszuführen.

Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Wartung.

Nur Zubehörteile verwenden, die in dieser

Bedienungsanweisung empfohlen werden. Siehe die

Anweisungen unter den Überschriften

Schneidausrüstung und Technische Daten.

ACHTUNG! Stets eine Schutzbrille oder einen

Gesichtsschutz tragen, um die von weggeschleuderten

Gegenständen ausgehende Gefahr zu reduzieren. Eine

Motorsäge kann Gegenstände wie Sägespäne,

Holzstückchen usw. mit großer Kraft wegschleudern.

Schwere Verletzungen, besonders an den Augen,

können die Folge sein.

WARNUNG! Einen Motor in einem

geschlossenen oder schlecht belüfteten

Raum laufen zu lassen, kann zum Tod

durch Ersticken oder

Kohlenmonoxidvergiftung führen.

WARNUNG! Eine falsche

Schneidausrüstung oder eine falsche

Schienen/Kettenkombination erhöhen

die Rückschlaggefahr! Nur die

Kombinationen von Führungsschiene

und Sägekette verwenden, die wir im

Kapitel Technische Daten empfehlen, und

die Feilanweisungen befolgen. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift

Technische Daten.

WARNUNG! Die Mehrzahl der Unfälle mit

Motorsägen passiert, wenn die Sägekette

den Anwender trifft. Bei der Benutzung

des Gerätes muss die vorgeschriebene

persönliche Schutzausrüstung

angewendet werden. Die persönliche

Schutzausrüstung beseitigt nicht die

Unfallgefahr, begrenzt aber den Umfang

der Verletzungen und Schäden. Bei der

Wahl der Schutzausrüstung einen

Fachhändler um Rat fragen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 200 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

German – 201

Benutzen Sie immer:

• Einen zugelassenen Schutzhelm

• Gehörschutz

• Schutzbrille oder Visier

• Handschuhe mit Schnittschutz

• Hosen mit Sägeschutz

• Stiefel mit Schnittschutz, Stahlkappe und rutschfester

Sohle

• Ein Erste-Hilfe-Set soll immer griffbereit sein.

• Feuerlöscher und Spaten

Die übrige Arbeitskleidung sollte dicht anliegen, ohne die

Bewegungsfreiheit zu begrenzen.

Sicherheitsausrüstung des

Gerätes

Dieser Abschnitt beschreibt die Sicherheitskomponenten

der Maschine und ihre Funktion. Kontrolle und Wartung

werden unter der Überschrift Kontrolle, Wartung und

Service der Sicherheitsausrüstung der Motorsäge

erläutert. Die Position dieser Komponenten ist unter der

Überschrift Was ist was? gelistet.

Die Lebensdauer der Maschine kann verkürzt werden

und die Unfallgefahr kann steigen, wenn die Wartung der

Maschine nicht ordnungsgemäß und Service und/oder

Reparaturen nicht fachmännisch ausgeführt werden.

Weitere Informationen erteilt Ihnen gerne die nächste

Servicewerkstatt.

Kettenbremse mit Handschutz

Ihre Motorsäge ist mit einer Kettenbremse versehen, die

die Sägekette beim Rückschlag stoppt. Eine

Kettenbremse reduziert die Gefahr für Unfälle, doch es

sind ausschließlich Sie als Bediener, der sie verhindern

kann.

Vorsichtig arbeiten und dafür sorgen, dass der

Rückschlagbereich der Führungsschiene nicht mit einem

Gegenstand in Berührung kommt.

• Die Kettenbremse (A) wird entweder manuell (mit der

linken Hand) oder mit der Trägheitsfunktion aktiviert.

• Diese Bewegung betätigt einen federgespannten

Mechanismus, der das Bremsband (C) um das

Kettenantriebssystem (D) des Motors spannt

(Kupplungstrommel).

• Der Handschutz wurde nicht nur konstruiert, um die

Kettenbremse zu betätigen. Er soll auch verhindern,

dass die linke Hand von der Sägekette getroffen wird,

wenn der Anwender die Kontrolle über den linken

Handgriff verliert.

• Beim Starten der Motorsäge muss die Kettenbremse

eingeschaltet sein, um das Rotieren der Kette zu

verhindern.

• Die Kettenbremse als Feststellbremse beim Starten

sowie bei kürzeren Transporten verwenden, so wird

verhindert, dass Bediener oder die Umgebung

WICHTIG! Von Schalldämpfer, Führungsschiene und

Kette oder anderen Quellen können Funken kommen.

Stets eine Feuerlöschausrüstung in Reichweite haben,

falls es erforderlich sein sollte. Auf diese Weise tragen

Sie zur Verhinderung von Waldbränden bei.

WARNUNG! Niemals ein Gerät mit

defekter Sicherheitsausrüstung

verwenden. Die Sicherheitsausrüstung

muss überprüft und gewartet werden.

Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Kontrolle, Wartung und

Service der Sicherheitsausrüstung der

Motorsäge. Finden sich Mängel bei der

Kontrolle des Geräts, ist eine

Servicewerkstatt zur Reparatur

aufzusuchen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 201 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

202 – German

unfreiwillig in Kontakt mit der sich bewegenden

Sägekette und womöglich zu Schaden kommen.

• Die Kettenbremse wird gelöst, wenn der Handschutz

nach hinten zum vorderen Handgriff geführt wird.

• Rückschläge können blitzschnell und mit großer Kraft

auftreten. Die meisten Rückschläge sind von geringer

Kraft und bewirken nicht immer ein Auslösen der

Kettenbremse. Bei solchen Rückschlägen muss die

Motorsäge mit festem Griff gehalten und darf nicht

losgelassen werden.

• Wie die Kettenbremse ausgelöst wird, ob manuell

oder durch die Trägheitsfunktion, hängt davon ab, wie

kräftig der Rückschlag ist und in welcher Stellung sich

die Motorsäge im Verhältnis zu dem Gegenstand

beﬁndet, der mit dem Rückschlagbereich in

Berührung kommt.

Bei heftigen Rückschlägen und wenn sich der

Rückschlaggefahrsektor der Führungsschiene so weit

wie möglich vom Bediener weg beﬁndet, ist die

Kettenbremse so konstruiert, dass sie über das

Gegengewicht der Kettenbremse (Trägheit) in

Rückschlagrichtung aktiviert wird.

Bei weniger kräftigen Rückschlägen oder wenn sich

der Rückschlagbereich in der Nähe des Anwenders

beﬁndet, wird die Kettenbremse mit der linken Hand

manuell betätigt.

• In der Fällposition beﬁndet sich die linke Hand in einer

Position, die die manuelle Aktivierung der

Kettenbremse unmöglich macht. Bei diesen Griffen, d.

h. wenn die linke Hand so platziert ist, dass sie die

Bewegung des Rückschlagschutzes nicht

beeinﬂussen kann, lässt sich die Kettenbremse nur

über die Trägheitsfunktion aktivieren.

Wird meine Hand die Kettenbremse beim

Rückschlag stets aktivieren?

Nein. Es ist eine bestimmte Kraft erforderlich, um den

Rückschlagschutz nach vorne zu führen. Wenn Ihre Hand

den Rückschlagschutz nur leicht berührt oder darüber

gleitet, kann es sein, dass die Kraft nicht ausreicht, um die

Kettenbremse auszulösen. Auch bei der Arbeit ist der

Griff der Motorsäge fest zu umfassen. Wenn Sie dies tun

und ein Rückschlag auftritt, lassen Sie vielleicht nicht den

vorderen Griff los und aktivieren nicht die Kettenbremse,

oder die Kettenbremse wird erst aktiviert, wenn sich die

Säge bereits ein Stück gedreht hat. In einer solchen

Situation kann es vorkommen, dass die Kettenbremse es

nicht schafft, die Kette anzuhalten, bevor sie Sie trifft.

Auch bestimmte Arbeitsstellungen können es unmöglich

machen, dass Ihre Hand den Rückschlagschutz erreicht,

um die Kettenbremse zu aktivieren, z. B. wenn die Säge

in der Fällposition gehalten wird.

Wird die Trägheitsfunktion der

Kettenbremse stets aktiviert, wenn ein

Rückschlag eintrifft?

Nein. Zum einen muss Ihre Bremse funktionieren. Die

Bremse lässt sich leicht testen, siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Kontrolle, Wartung und Service der

Sicherheitsausrüstung der Motorsäge. Wir empfehlen

diesen Test zu Beginn jedes Arbeitstags. Zum anderen

muss der Rückschlag stark genug sein, um die

Kettenbremse zu aktivieren. Eine zu empﬁndliche

Kettenbremse würde ständig aktiviert werden, was sich

störend auswirken würde.

Wird mich die Kettenbremse im Fall von

Rückschlag stets vor Verletzungen

schützen?

Nein. Zum einen muss Ihre Bremse funktionieren, damit

die Schutzfunktion gewährt ist. Zum anderen muss sie

wie oben beschrieben aktiviert werden, um die Sägekette

beim Rückschlag zu stoppen. Und zum dritten kann die

Kettenbremse aktiviert werden, doch wenn sich die

Führungsschiene zu nahe bei Ihnen beﬁndet, kann es

passieren, dass die Bremse nicht mehr verlangsamen

und die Kette stoppen kann, bevor die Motorsäge Sie trifft.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 202 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

German – 203

Nur Sie selbst und eine vorschriftsmäßige

Arbeitstechnik können den Rückschlag und seine

Risiken ausschalten.

Gashebelsperre

Die Gashebelsperre wurde konstruiert, um eine

unbeabsichtigte Aktivierung des Gashebels zu

verhindern. Wenn die Sperre (A) in den Handgriff

gedrückt wird (= beim Umfassen des Handgriffs), wird der

Gashebel (B) freigegeben. Wenn der Handgriff

losgelassen wird, gehen sowohl Gashebel als auch

Gashebelsperre in ihre jeweiligen Ausgangspositionen

zurück. Diese Stellung bedeutet, dass der Gashebel

automatisch im Leerlauf gesperrt wird.

Kettenfänger

Der Kettenfänger soll eine abgesprungene oder

gerissene Kette auffangen. Eine solche Situation kann in

den meisten Fällen durch eine korrekte Kettenspannung

(siehe die Anweisungen unter der Überschrift Montage)

und durch eine regelmäßige Wartung der

Führungsschiene und Kette verhindert werden (siehe die

Anweisungen unter der Überschrift Allgemeine

Arbeitsvorschriften).

Rechtshandschutz

Der Rechtshandschutz soll die Hand nicht nur schützen,

wenn die Kette abspringt oder reißt, sondern auch

sicherstellen, dass Äste und Zweige nicht den Griff um

den hinteren Handgriff beeinﬂussen.

Antivibrationssystem

Das Gerät ist mit einem Antivibrationssystem

ausgerüstet, das die Vibrationen wirkungsvoll dämpft und

so für angenehmere Arbeitsbedingungen sorgt.

Das Antivibrationssystem reduziert die Übertragung von

Vibrationen zwischen Motoreinheit/Schneidausrüstung

und dem Handgriffsystem des Gerätes. Der

Motorsägenkörper inkl. Schneidausrüstung ist mit sog.

Antivibrationselementen im Handgriffsystem aufgehängt.

Das Sägen in einer harten Holzart (meist Laubbäume)

verursacht mehr Vibrationen als das Sägen in weichem

Holz (meist Nadelbäume). Durch das Sägen mit einer

falschen, ungeschärften oder falsch geschärften

Schneidausrüstung werden die Vibrationen erhöht.

Stoppschalter

Mit dem Stoppschalter wird der Motor abgestellt.

Schalldämpfer

Der Schalldämpfer soll den Geräuschpegel so weit wie

möglich senken und die Abgase des Motors vom

Anwender fernhalten.

WARNUNG! Personen mit

Blutkreislaufstörungen, die zu oft

Vibrationen ausgesetzt werden, laufen

Gefahr, Schäden an den Blutgefäßen

oder am Nervensystem davonzutragen.

Gehen Sie zum Arzt, wenn Sie an Ihrem

Körper Symptome feststellen, die darauf

hinweisen, dass Sie übermäßigen

Vibrationen ausgesetzt waren. Beispiele

für solche Symptome sind: Einschlafen

von Körperteilen, Gefühlsverlust,

Jucken, Stechen, Schmerzen, Verlust

oder Beeinträchtigung der normalen

Körperkraft, Veränderungen der

Hautfarbe oder der Haut. Diese

Symptome treten üblicherweise in

Fingern, Händen und Handgelenken auf.

Bei niedrigen Temperaturen können sich

diese Symptome verstärken.

WARNUNG! Die Motorabgase sind heiß

und können Funken enthalten, die einen

Brand verursachen können. Aus diesem

Grunde sollte das Gerät niemals im

Innenbereich oder in der Nähe von

feuergefährlichen Stoffen gestartet

werden!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 203 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

204 – German

In Gebieten mit warmem, trockenem Klima besteht

erhöhte Brandgefahr. Gesetze und Vorschriften in diesen

Gebieten verlangen möglicherweise, dass der

Schalldämpfer u. a. mit einem zugelassenen

Funkenfängernetz versehen sein muss.

Schneidausrüstung

Dieser Abschnitt beschreibt, wie man durch

vorschriftsmäßige Wartung und Anwendung der richtigen

Schneidausrüstung:

• Verringert die Rückschlagneigung des Gerätes.

• Reduziert die Gefahr des Abspringens oder Brechens

der Sägekette.

• Erhält eine optimale Schnittleistung.

• Verlängert die Lebensdauer der Schneidausrüstung.

• Vermeidet die Steigerung der Vibrationspegel.

Grundregeln

• Benutzen Sie nur von uns empfohlene

Schneidausrüstungen! Siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Technische Daten.

• Sorgen Sie dafür, dass die Schneidezähne die

richtige Länge haben und gut geschärft sind!

Befolgen Sie unsere Anweisungen und benutzen

Sie die empfohlene Feillehre. Eine falsch geschärfte

oder beschädigte Sägekette erhöht die Unfallgefahr.

• Korrekten Tiefenbegrenzerabstand beibehalten!

Anweisungen befolgen und die empfohlene

Tiefenbegrenzerlehre verwenden. Ein zu großer

Tiefenbegrenzerabstand erhöht die

Rückschlaggefahr.

• Halten Sie die Sägekette gespannt! Wenn die

Sägekette unzureichend gespannt ist, erhöht sich die

Gefahr, dass sie abspringt. Zudem werden

Führungsschiene, Sägekette und Kettenantriebsrad

stärker abgenutzt.

• Sorgen Sie für eine gute Schmierung und Wartung

der Schneidausrüstung! Wenn die Sägekette

unzureichend geschmiert wird, erhöht sich die Gefahr,

dass sie reißt. Zudem werden Führungsschiene,

Sägekette und Kettenantriebsrad stärker abgenutzt.

Rückschlag reduzierende

Schneidausrüstung

Ein Rückschlag kann nur vermieden werden, wenn der

Anwender dafür sorgt, dass der Rückschlagbereich der

Schiene nicht mit einem Gegenstand in Berührung

kommt.

Die Kraft eines Rückschlags kann reduziert werden, in

dem eine Schneidausrüstung mit ”eingebauter”

Rückschlagreduzierung benutzt und die Sägekette richtig

geschärft und gewartet wird.

Führungsschiene

Je kleiner der Radius des Umlenksterns, desto geringer

die Rückschlagneigung.

Sägekette

Eine Sägekette besteht aus einer Anzahl von

verschiedenen Kettengliedern, die in

Standardausführung und mit Rückschlagreduzierung

erhältlich sind.

ACHTUNG! Der Schalldämpfer ist beim Betrieb und

auch noch nach dem Ausschalten sehr heiß. Dies gilt

auch für den Leerlauf. Die Brandgefahr beachten,

besonders wenn sich feuergefährliche Stoffe und/oder

Gase in der Nähe beﬁnden.

WARNUNG! Motorsägen niemals ohne

oder mit defektem Schalldämpfer

benutzen. Ein defekter Schalldämpfer

kann Geräuschpegel und Feuergefahr

erheblich steigern. Stets eine

Feuerlöschausrüstung in Reichweite

haben Motorsägen niemals ohne oder

mit defektem Funkenfängernetz

benutzen, wenn das Netz in Ihrem

Arbeitsgebiet vorgeschrieben ist.

WARNUNG! Eine falsche

Schneidausrüstung oder eine falsche

Schienen/Kettenkombination erhöhen

die Rückschlaggefahr! Nur die

Kombinationen von Führungsschiene

und Sägekette verwenden, die wir im

Kapitel Technische Daten empfehlen, und

die Feilanweisungen befolgen. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift

Technische Daten.

WICHTIG! Keine Sägeketten können die

Rückschlaggefahr ausschließen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 204 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

German – 205

Einige Ausdrücke, die Führungsschiene und

Sägekette beschreiben

Um alle Sicherheitskomponenten der Schneidausrüstung

zu erhalten, sind verschlissene und beschädigte

Schienen/Kettenkombinationen durch eine von

Husqvarna empfohlene Führungsschiene und Sägekette

zu ersetzen. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Technische Daten für Informationen, welche Schienen/

Kettenkombinationen wir empfehlen.

Führungsschiene

• Länge (Zoll/cm)

• Anzahl Zähne des Umlenksterns (T).

• Teilung der Sägekette (=pitch) (in Zoll). Der

Umlenkstern der Führungsschiene und das

Kettenantriebsrad der Motorsäge müssen dem

Abstand zwischen den Treibgliedern angepasst sein.

• Anzahl Treibglieder (St.). Jede

Führungsschienenlänge hat je nach der

Sägekettenteilung sowie der Anzahl Zähne des

Umlenksterns eine bestimmte Anzahl Treibglieder.

• Nutbreite der Schiene (Zoll/mm). Die Breite der

Führungsschienennut muss der Treibgliedbreite der

Sägekette angepasst sein.

• Loch für Kettenöl und Loch für Kettenspannzapfen.

Die Führungsschiene muss der

Motorsägenkonstruktion angepasst sein.

Sägekette

• Teilung der Sägekette (=pitch) (Zoll)

• Treibgliedbreite (mm/Zoll)

• Anzahl Treibglieder (St.)

Sägekette schärfen und

Tiefenbegrenzerabstand justieren

Allgemeines über das Schärfen von Schneidezähnen

• Niemals mit einer stumpfen Sägekette sägen. Die

Sägekette ist stumpf, wenn die Schneidausrüstung

durch das Holz gepresst werden muss und die

Holzspäne sehr klein sind. Bei einer sehr stumpfen

Sägekette sind überhaupt keine Holzspäne

vorhanden. In diesem Fall entsteht nur Holzstaub.

• Eine gut geschärfte Sägekette frisst sich durch das

Holz und erzeugt große, lange Holzspäne.

• Das sägende Element einer Sägekette, das

Schneideglied, besteht aus einem Schneidezahn (A)

und einer Tiefenbegrenzernase (B). Der

Höhenabstand zwischen den beiden entscheidet über

die Schnitttiefe.

Beim Schärfen von Schneidezähnen sind vier Werte zu

berücksichtigen.

WARNUNG! Jeder Kontakt mit einer

rotierenden Sägekette kann sehr

schwere Verletzungen hervorrufen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 205 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

206 – German

1 Schärfwinkel

2 Brustwinkel

3 Schärfposition

4 Durchmesser der Rundfeile

Ohne Hilfsmittel ist es äußerst schwierig, eine Sägekette

korrekt zu schärfen. Daher empfehlen wir die Anwendung

unserer Schärﬂehre. Sie stellt sicher, dass die Sägekette

für optimale Rückschlagreduktion und Schnittleistung

geschärft wird.

Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Technische

Daten bezüglich des Schärfens Ihrer Motorsägenkette.

Schärfen der Schneidezähne

Zum Schärfen der Schneidezähne ist eine Rundfeile und

eine Schärﬂehre erforderlich. Siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Technische Daten bezüglich des

Durchmessers der Rundfeile sowie einer

Schärﬂehrenempfehlung für Ihre Motorsägenkette.

• Kontrollieren, ob die Sägekette gespannt ist. Bei

unzureichender Spannung ist die Sägekette in

seitlicher Richtung instabil, was das korrekte Schärfen

erschwert.

• Immer von der Innenseite des Schneidezahns nach

außen schärfen. Die Feile beim Zurücksetzen

anheben. Zuerst alle Zähne der einen Seite schärfen,

dann die Motorsäge drehen und die Zähne der

anderen Seite schärfen.

• So schärfen, dass alle Zähne gleich lang sind. Wenn

die Schneidezähne bis auf 4 mm (5/32") Länge

abgenutzt sind, ist die Sägekette unbrauchbar und

muss weggeworfen werden.

Allgemeines über die Justierung der

Tiefenbegrenzung

• Beim Schärfen des Schneidezahns wird die

Tiefenbegrenzung (= Schnitttiefe) verringert. Um die

maximale Schneidleistung beizubehalten, muss die

Tiefenbegrenzernase auf die empfohlene Höhe

gesenkt werden. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Technische Daten über die Justierung des

Tiefenbegrenzerabstands an der Sägekette Ihrer

Motorsäge.

Justierung des Tiefenbegrenzerabstands

• Wenn die Justierung des Tiefenbegrenzerabstands

vorgenommen wird, müssen die Schneidezähne neu

geschärft sein. Wir empfehlen, den

Tiefenbegrenzerabstand nach jeder dritten

Sägekettenschärfung zu justieren. ACHTUNG! Diese

Empfehlung setzt voraus, dass die Länge der

Schneidezähne nicht unnormal verkürzt worden ist.

• Zur Justierung des Tiefenbegrenzerabstands sind

eine Flachfeile und eine Tiefenbegrenzerlehre

erforderlich. Wir empfehlen die Verwendung unserer

Schärﬂehre für den Tiefenbegrenzerabstand, um das

WARNUNG! Das Nichtbefolgen der

Schärfanweisungen erhöht die

Rückschlagneigung der Sägekette

erheblich!

WARNUNG! Ein zu großer

Tiefenbegrenzerabstand erhöht die

Rückschlagneigung der Sägekette!

min 4 mm

(5/32")

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 206 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

German – 207

korrekte Maß und den richtigen Winkel der

Tiefenbegrenzernase zu erhalten.

• Schärﬂehre über die Sägkette legen. Informationen

über die Verwendung der Schärﬂehre sind auf der

Verpackung angegeben. Mit der Flachfeile den

überschüssigen Teil der Tiefenbegrenzernase

abfeilen. Der Tiefenbegrenzerabstand ist korrekt,

wenn beim Feilen über die Lehre kein Widerstand

mehr zu spüren ist.

Spannen der Sägekette

Je öfter man eine Sägekette benutzt, desto länger wird

sie. Es ist wichtig, dass die Schneidausrüstung dieser

Veränderung entsprechend justiert wird.

Die Kettenspannung ist regelmäßig beim Tanken zu

kontrollieren. ACHTUNG! Eine neue Sägekette muss eine

gewisse Zeit eingefahren werden, in der die

Sägekettenspannung öfter kontrolliert werden muss.

Allgemein gilt, dass man die Sägekette so straff wie

möglich spannen soll, aber nur so straff, dass man sie

noch leicht von Hand drehen kann.

• Die Führungsschienenmuttern lösen, die

Kupplungsdeckel und Kettenbremse halten.

Kombischlüssel benutzen. Die Muttern der

Führungsschiene dann so fest wie möglich von Hand

anziehen.

• Die Führungsschienenspitze anheben und die

Sägekette durch Drehen der Spannschraube mit Hilfe

des Kombischlüssels spannen. Die Sägekette

spannen, bis sie an der Unterseite der

Führungsschiene nicht mehr durchhängt.

• Mit dem Kombischlüssel die

Führungsschienenmuttern festziehen, dabei

gleichzeitig die Führungsschienenspitze anheben.

Kontrollieren, ob die Sägekette leicht von Hand

gedreht werden kann und an der Unterseite der

Führungsschiene nicht durchhängt.

Die Spannschraube der Sägekette beﬁndet sich bei

unseren Motorsägenmodellen an unterschiedlichen

Positionen. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Was ist was? bezüglich der Position der Spannschraube

an Ihrem Modell.

Schmierung der Schneidausrüstung

Sägekettenöl

Sägekettenöl soll gut an der Sägekette haften und im

warmen Sommer wie im kalten Winter gute

Fließeigenschaften aufweisen.

Als Motorsägenhersteller haben wir ein optimales

Sägekettenöl entwickelt, das dank seiner pﬂanzlichen

Basis außerdem biologisch abbaubar ist. Wir empfehlen

daher die Verwendung unseres Kettenöls der Umwelt

zuliebe, und damit die Sägekette länger hält. Wenn unser

Original-Sägekettenöl nicht erhältlich ist, empfehlen wir,

herkömmliches Sägekettenöl zu benutzen.

WARNUNG! Eine unzureichend

gespannte Sägekette kann abspringen

und schwere oder sogar

lebensgefährliche Verletzungen

verursachen.

WARNUNG! Eine unzureichende

Schmierung der Schneidausrüstung

kann zu einem Bruch der Sägekette

führen und schwere oder sogar

lebensgefährliche Verletzungen

verursachen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 207 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

208 – German

Niemals Altöl verwenden! Es ist schädlich für

Anwender, Gerät und Umwelt.

Nachfüllen von Sägekettenöl

• Alle unsere Motorsägenmodelle sind mit

automatischer Kettenschmierung versehen. Bei

einigen Modellen kann auch die Öldurchﬂussmenge

eingestellt werden.

• Kettenöl- und Kraftstofftank sind so dimensioniert,

dass der Kraftstoff zur Neige geht, bevor das

Sägekettenöl verbraucht ist.

Diese Sicherheitsfunktion setzt jedoch voraus, dass

das richtige Kettenöl verwendet wird (ein zu

dünnﬂüssiges Öl wird verbraucht, bevor der

Kraftstofftank leer ist) und die Empfehlungen für die

Schneidausrüstung (eine zu lange Führungsschiene

erfordert mehr Kettenöl) befolgt werden.

Kontrolle der Sägekettenschmierung

• Beim Tanken ist immer die Sägekettenschmierung zu

kontrollieren. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Schmierung des Umlenksterns der

Führungsschiene.

Die Führungsschienenspitze im Abstand von etwa 20

cm (8 Zoll) auf einen festen, hellen Gegenstand

richten. Nach 1 Minute Betrieb mit 3/4 Vollgas muss

ein deutlicher Ölrand am hellen Gegenstand sichtbar

sein.

Wenn die Sägekettenschmierung nicht funktioniert:

• Kontrollieren, ob der Sägekettenölkanal verstopft ist.

Bei Bedarf reinigen.

• Kontrollieren, ob die Nut der Führungsschiene sauber

ist. Bei Bedarf reinigen.

• Kontrollieren, ob der Umlenkstern der

Führungsschiene sich leicht bewegen lässt und sein

Schmierloch offen ist. Bei Bedarf reinigen und

schmieren.

Wenn die Schmierung der Sägekette nach einem

Durchgang der oben aufgeführten Kontrollen und

Maßnahmen nicht funktioniert, muss die Servicewerkstatt

aufgesucht werden.

Kettenantriebsrad

Die Kupplungstrommel ist mit folgenden

Kettenantriebsrädern versehen:

Rim-Antriebsrad (austauschbar)

Regelmäßig den Verschleiß des Kettenantriebsrades

kontrollieren. Austauschen, wenn das Rad unnormal

verschlissen ist. Das Kettenantriebsrad bei jedem

Wechsel der Sägekette austauschen.

Schmierung des Nadellagers

Beide Varianten des Kettenantriebsrads haben ein

eingebautes Nadellager an der Abtriebswelle, das

regelmäßig geschmiert werden muss (einmal

WICHTIG! Bei der Verwendung von pﬂanzlichem

Sägekettenöl sind Führungsschienennut und Sägekette

vor der längeren Aufbewahrung auszubauen und zu

reinigen. Ansonsten besteht die Gefahr, dass das

Sägekettenöl oxidiert, wodurch die Sägekette steif wird

und der Umlenkstern der Führungsschiene schleift.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 208 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

German – 209

wöchentlich). ACHTUNG! Immer hochqualitatives

Lagerfett oder Motoröl verwenden.

Verschleißkontrolle der Schneidausrüstung

Die Sägekette täglich im Hinblick auf Folgendes

kontrollieren:

• Sichtbare Risse an Nieten und Gliedern.

• Steiﬁgkeit der Sägekette.

• Unnormaler Verschleiß an Nieten und Gliedern.

Die Sägekette entsorgen, wenn sie einen der o. g. Punkte

aufweist.

Wir empfehlen, eine neue Sägekette zu benutzen, um

den Verschleiß der alten Kette beurteilen zu können.

Wenn die Schneidezähne nur noch eine Länge von 4 mm

haben, ist die Sägekette verschlissen und muss

weggeworfen werden.

Führungsschiene

Regelmäßig kontrollieren:

• Ob sich an den Außenseiten der

Führungsschienennut Grate gebildet haben. Bei

Bedarf abfeilen.

• Ob die Führungsschienennut unnormal verschlissen

ist. Wenn ja, Führungsschiene auswechseln.

• Ob der Umlenkstern der Führungsschiene unnormal

oder ungleichmäßig verschlissen ist. Wenn sich eine

Vertiefung gebildet hat, wo der Radius des

Umlenksterns an der Unterseite der Führungsschiene

endet, war die Sägekette unzureichend gespannt.

• Tägliches Wenden der Führungsschiene verlängert

ihre Lebensdauer.

WARNUNG! Die Mehrzahl der Unfälle mit

Motorsägen passiert, wenn die Sägekette

den Anwender trifft.

Tragen Sie persönliche

Schutzausrüstung. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift

”Persönliche Schutzausrüstung”.

Meiden Sie alle Arbeitsaufgaben, für die

Sie sich nicht ausreichend qualiﬁziert

fühlen. Siehe die Anweisungen unter den

Überschriften Persönliche

Schutzausrüstung, Vorbeugende

Maßnahmen gegen Rückschlag,

Schneidausrüstung und Allgemeine

Arbeitsvorschriften.

Vermeiden Sie Situationen, in denen

Rückschlaggefahr besteht. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift

Sicherheitsausrüstung des Gerätes.

Benutzen Sie die empfohlene

Schneidausrüstung und kontrollieren Sie

deren Zustand. Siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Allgemeine

Arbeitsvorschriften.

Kontrollieren Sie die Funktion der

Sicherheitsausrüstung der Motorsäge.

Siehe die Anweisungen unter den

Überschriften Allgemeine

Arbeitsvorschriften und Allgemeine

Sicherheitsvorschriften.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 209 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MONTAGE

210 – German

Montage von Schiene und Kette

Kontrollieren, dass die Kettenbremse nicht in ausgelöster

Position ist, indem der Handschutz der Kettenbremse

gegen den vorderen Griff geführt wird.

Die Schienenmuttern lösen und den Kupplungsdeckel

(Kettenbremse) abnehmen. Den Transportschutz (A)

entfernen.

Die Schiene über die Schienenbolzen montieren. Die

Schiene in der hintersten Position aufsetzen. Die Kette

um das Kettenantriebsrad und in die Schienennut legen.

Auf der Oberseite der Schiene beginnen.

Darauf achten, dass die Schneiden der Sägezähne auf

der Schienenoberseite nach vorn gerichtet sind.

Kupplungsdeckel montieren und den Kettenspannzapfen

in das Loch in der Schiene einpassen. Kontrollieren, ob

die Treibglieder der Kette auf das Kettenantriebsrad

passen und die Kette richtig in der Schienennut liegt. Die

Schienenmuttern von Hand festschrauben.

Die Kette durch Drehen der Kettenspannschraube im

Uhrzeigersinn (einen Kombischlüssel verwenden)

spannen. Die Kette soll gespannt werden, bis sie auf der

Schienenunterseite nicht mehr durchhängt. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift Spannen der

Sägekette.

Die Kette ist richtig gespannt, wenn sie an der

Schienenunterseite nicht durchhängt und noch leicht von

Hand durchgezogen werden kann. Die Schienenspitze

anheben und dabei gleichzeitig die Schienenmuttern mit

dem Kombischlüssel festschrauben.

An einer neuen Kette muss die Kettenspannung oft

kontrolliert werden, bis die Kette eingefahren ist. Die

Kettenspannung regelmäßig prüfen. Mit einer richtig

gespannten Kette wird eine gute Schnittleistung und eine

lange Lebensdauer erzielt.

Montage der Rindenstütze

Zur Montage einer Rindenstütze wenden Sie sich bitte an

Ihre Servicewerkstatt.

WARNUNG! Bei Arbeiten mit der Kette

sind stets Schutzhandschuhe zu tragen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 210 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

German – 211

Kraftstoff

Hinweis! Das Gerät ist mit einem Zweitaktmotor

ausgestattet und daher ausschließlich mit einer Mischung

aus Benzin und Zweitaktöl zu betreiben. Um das korrekte

Mischungsverhältnis sicherzustellen, muss die

beizumischende Ölmenge genau abgemessen werden.

Beim Mischen kleiner Kraftstoffmengen wirken sich auch

kleine Abweichungen bei der Ölmenge stark auf das

Mischungsverhältnis aus.

Benzin

• Bleifreies oder verbleites Qualitätsbenzin verwenden.

• Als niedrigste Oktanzahl wird 90 (RON) empfohlen.

Bei Benzin mit niedrigeren Oktanzahlen als 90 kann

im Motor ein sog. "Klopfen" auftreten. Dies führt zu

erhöhter Motortemperatur und verstärkter Belastung

der Lager, was schwere Motorschäden verursachen

kann.

• Wenn ständig mit hoher Drehzahl gearbeitet wird (z.B.

beim Entasten), ist eine höhere Oktanzahl zu

empfehlen.

Umweltfreundlicher Kraftstoff

HUSQVARNA empﬁehlt die Verwendung von

umweltfreundlichem Benzin (sog. Alkylatkraftstoff),

entweder fertig gemischtes Zweitaktbenzin von Aspen

oder ein Gemisch aus umweltfreundlichem Benzin für

Viertaktmotoren und Zweitaktöl (siehe nachstehend).

Beachten, dass beim Wechsel des Kraftstofftyps

möglicherweise der Vergaser eingestellt werden muss

(siehe die Anweisungen unter "Vergaser").

Bioethanol

HUSQVARNA empﬁehlt die Verwendung von

handelsüblichem Kraftstoff mit höchstens 10 % Ethanol.

Einfahren

Während der ersten 10 Stunden ist ein Fahren bei zu

hoher Drehzahl und über längere Zeiträume zu

vermeiden.

Zweitaktöl

• Das beste Resultat und die beste Leistung wird mit

HUSQVARNA-Zweitaktmotoröl erzielt, das speziell

für unsere luftgekühlten Zweitaktmotoren hergestellt

wird.

• Niemals Zweitaktöl für wassergekühlte

Außenbordmotoren, sog.Outboardoil (TCW),

verwenden.

• Niemals Öl für Viertaktmotoren verwenden.

• Eine unzureichende Ölqualität oder ein zu fettes Öl/

Kraftstoff-Gemisch kann die Funktion des

Katalysators beeinträchtigen und seine Lebensdauer

reduzieren.

Mischungsverhältnis

1:50 (2 %) mit HUSQVARNA-Zweitaktöl.

1:33 (3 %) mit anderen Ölen für luftgekühlte

Zweitaktmotoren der Klasse JASO FB/ISO EGB.

Mischen

• Benzin und Öl stets in einem sauberen, für Benzin

zugelassenen Behälter mischen.

• Immer zuerst die Hälfte des Benzins, das gemischt

werden soll, einfüllen. Danach die gesamte Ölmenge

einfüllen. Die Kraftstoffmischung mischen (schütteln).

Dann den Rest des Benzins dazugeben.

• Vor dem Einfüllen in den Tank der Maschine die

Kraftstoffmischung noch einmal sorgfältig mischen

(schütteln).

• Kraftstoff höchstens für einen Monat im Voraus

mischen.

• Wenn das Gerät über einen längeren Zeitraum nicht

benutzt wird, den Kraftstofftank entleeren und

reinigen.

Kettenöl

• Zum Schmieren empfehlen wir ein spezielles Öl

(Kettenschmieröl) mit guten Hafteigenschaften.

• Auf keinen Fall Altöl verwenden. Dadurch können

Schäden an Ölpumpe, Schiene und Kette entstehen.

• Es ist wichtig, eine für die aktuelle Lufttemperatur

geeignete Ölsorte (mit entsprechender Viskosität) zu

verwenden.

• Bei Lufttemperaturen unter 0°C können gewisse Öle

dickﬂüssig werden. Dies kann zu Überlastung der

Ölpumpe führen und hat Schäden an den

Pumpenteilen zur Folge.

• Informieren Sie sich bei Ihrer Servicewerkstatt über

das geeignete Kettenschmieröl.

WARNUNG! Beim Umgang mit Kraftstoff

für gute Belüftung sorgen.

Benzin, Liter Zweitaktöl, Liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 211 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

212 – German

Tanken

Um den Tankdeckel herum abwischen. Kraftstoff- und

Kettenöltank regelmäßig reinigen. Den Kraftstoffﬁlter

mindestens einmal pro Jahr auswechseln.

Verunreinigungen im Tank führen zu Betriebsstörungen.

Vor dem Auffüllen durch kräftiges Schütteln des Behälters

sicherstellen, dass der Kraftstoff gut gemischt ist. Die

Volumina von Kettenöl- und Kraftstofftank sind

aufeinander abgestimmt. Deshalb stets Kettenöl und

Kraftstoff gleichzeitig nachfüllen.

Sicherer Umgang mit Kraftstoff

• Niemals Kraftstoff nachfüllen, wenn der Motor läuft.

• Beim Tanken und Mischen von Kraftstoff (Benzin und

Zweitaktöl) ist für gute Belüftung zu sorgen.

• Das Gerät vor dem Starten mindestens 3 m von der

Stelle entfernen, an der getankt wurde.

• Das Gerät niemals starten, wenn:

1 Kraftstoff oder Kettenöl darüber verschüttet wurde.

Verschüttetes restlos abwischen und die

Kraftstoffdämpfe verdunsten lassen.

2 Wenn Sie Kraftstoff über sich selbst oder Ihre

Kleidung verschüttet haben, ziehen Sie sich um.

Waschen Sie die Körperteile, die mit dem Kraftstoff in

Berührung gekommen sind. Wasser und Seife

verwenden.

3 Wenn es Kraftstoff leckt. Tankdeckel und

Tankleitungen regelmäßig auf Undichtigkeiten

überprüfen.

Transport und Aufbewahrung

• Die Motorsäge und den Kraftstoff so aufbewahren,

dass evtl. auslaufender Kraftstoff und Dämpfe nicht

mit Funken oder offenen Flammen in Berührung

kommen können. Quellen für Funkenbildung sind

elektrische Maschinen, Elektromotoren, elektrische

Steckdosen und Schalter, Heizkessel usw.

• Zur Aufbewahrung von Kraftstoff sind speziell für

diesen Zweck bestimmte und zugelassene Behälter

zu verwenden.

• Bei längerer Aufbewahrung oder beim Transport der

Motorsäge sind Kraftstoff- und Kettenöltank zu

entleeren. Fragen Sie an der nächsten Tankstelle

nach, wo Sie Ihre Altbestände an Kraftstoff und

Sägekettenöl entsorgen können.

• Bei Transport oder Aufbewahrung des Geräts muss

der Transportschutz für die Schneidausrüstung immer

montiert sein, um einen versehentlichen Kontakt mit

der scharfen Kette zu vermeiden. Auch eine sich nicht

bewegende Kette kann schwere Verletzungen beim

Bediener oder anderen Personen in der Nähe

verursachen.

• Zündkappe von der Zündkerze abnehmen.

Kettenbremse aktivieren.

• Sichern Sie die Maschine während des Transports.

Langzeitaufbewahrung

Kraftstoff- und Öltanks an einem gut belüfteten Ort

leeren. Den Kraftstoff in zugelassenen Kanistern an

einem sicheren Ort aufbewahren.

Führungsschienenschutz montieren. Gerät reinigen.

Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Wartungsplan.

Vor der Langzeitaufbewahrung sicherstellen, dass die

Maschine gründlich gesäubert und komplett gewartet

wurde.

WARNUNG! Folgende

Vorsichtsmaßnahmen verringern die

Feuergefahr:

Beim Tanken nicht rauchen und jegliche

Wärmequellen vom Kraftstoff fernhalten.

Den Motor abstellen und vor dem Tanken

einige Minuten abkühlen lassen.

Den Tankdeckel stets vorsichtig öffnen,

so dass sich ein evtl. vorhandener

Überdruck langsam abbauen kann.

Den Tankdeckel nach dem Tanken wieder

sorgfältig zudrehen.

Die Maschine vor dem Start immer aus

dem Auftankbereich und von der

Auftankquelle weg bewegen.

WARNUNG! Kraftstoff und

Kraftstoffdämpfe sind sehr

feuergefährlich. Beim Umgang mit

Kraftstoff und Kettenöl ist Vorsicht

geboten. Es besteht besteht Feuer-,

Explosions- und Vergiftungsgefahr.

WARNUNG! Niemals ein Gerät mit

sichtbaren Schäden an

Zündkerzenschutz und Zündkabel

verwenden. Es besteht die Gefahr der

Funkenbildung, was ein Feuer

verursachen kann.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 212 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

STARTEN UND STOPPEN

German – 213

Starten und stoppen

Kalter Motor

Starten: Die Kettenbremse muss eingeschaltet sein,

wenn die Motorsäge gestartet wird. Die Bremse

aktivieren, indem der Handschutz nach vorn geführt wird.

Kraftstoffpumpe: Mehrmals auf die Gummiblase der

Kraftstoffpumpe drücken, bis diese sich mit Kraftstoff zu

füllen beginnt (ca. 6 Mal). Die Blase braucht nicht ganz

gefüllt zu werden.

Choke: Den Chokehebel in Choke-Lage führen.

Den vorderen Handgriff mit der linken Hand umfassen.

Mit dem rechten Fuß in den hinteren Griff treten und die

Maschine gegen den Boden drücken.

Den Startgriff mit der rechten Hand fassen und das

Startseil bis zum ersten Widerstand (die Starterklinken

rasten ein) langsam herausziehen, danach das Seil

schnell und kraftvoll herausziehen, bis der Motor startet.

Sobald das typische Zündgeräusch des Motors zu

vernehmen ist, Chokehebel einschieben. Weitere

Startversuche machen, bis der Motor anspringt.

Warmer Motor

Startvorgang wie bei kaltem Motor, ohne den Choker in

Choke-Lage zu führen.

Den vorderen Handgriff mit der linken Hand umfassen.

Mit dem rechten Fuß in den hinteren Griff treten und die

Maschine gegen den Boden drücken.

Den Startgriff mit der rechten Hand fassen und das

Startseil bis zum ersten Widerstand (die Starterklinken

rasten ein) langsam herausziehen, danach das Seil

schnell und kraftvoll herausziehen, bis der Motor startet.

ACHTUNG! Das Startseil nicht ganz herausziehen und

den Startgriff aus ganz herausgezogener Lage nicht

loslassen. Schäden am Gerät könnten die Folge sein.

Da die Kettenbremse immer noch eingeschaltet ist, muss

die Motordrehzahl so schnell wie möglich auf Leerlauf

heruntergeregelt werden, was durch kurzes, einmaliges

Drücken des Gashebels erreicht wird. Dadurch

vermeiden Sie unnötigen Verschleiß an Kupplung,

Kupplungstrommel und Bremsband.

Hinweis! Die Kettenbremse rückstellen, indem der

Handschutz zum Handgriffbügel geführt wird. Damit ist

die Motorsäge bereit zur Anwendung.

WARNUNG! Vor dem Start ist Folgendes

zu beachten:

Beim Starten der Motorsäge muss die

Kettenbremse eingeschaltet sein, um die

Gefahr eines Kontakts mit der

rotierenden Kette zu verhindern.

Die Motorsäge nicht starten, ohne dass

Schiene, Kette und sämtliche

Abdeckungen montiert sind. Andernfalls

kann sich die Kupplung lösen und

Verletzungen verursachen.

Das Gerät auf einen festen Untergrund

stellen. Sorgen Sie dafür, dass Sie fest

und sicher stehen, und dass die Kette

nicht mit einem Gegenstand in

Berührung kommen kann.

Sorgen Sie dafür, dass sich im

Arbeitsbereich keine Unbefugten

aufhalten.

Das Startseil niemals um die Hand

wickeln.

WARNUNG! Das Einatmen der

Motorabgase, des Kettenölnebels und

des Staubs von Sägespänen über

längere Zeit kann eine Gefahr für die

Gesundheit darstellen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 213 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

STARTEN UND STOPPEN

214 – German

• Die Motorsäge niemals starten, ohne dass Schiene,

Sägekette und sämtliche Abdeckungen korrekt

montiert sind. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Montage. Ohne montierte

Führungsschiene und Kette kann sich die Kupplung

lösen und schwere Schäden verursachen.

• Die Kettenbremse muss beim Starten der Motorsäge

eingeschaltet sein. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Starten und Stoppen. Die Motorsäge nicht

"aus der Hand" anwerfen. Diese Methode ist äußerst

gefährlich, da man leicht die Kontrolle über die

Motorsäge verliert.

• Das Gerät niemals im Innenbereich starten. Seien Sie

sich der Gerfahr bewusst, die das Einatmen von

Motorabgasen birgt!

• Bei der Arbeit auf die Umgebung achten und

sicherstellen, dass weder Menschen noch Tiere mit

der Schneidausrüstung in Berührung kommen

können.

• Die Motorsäge stets mit beiden Händen halten. Mit

der rechten Hand den hinteren Griff und mit der linken

den vorderen Griff umfassen. Alle Benutzer, ob

Links- oder Rechtshänder, müssen die Handgriffe

so greifen. Fest umfassen, sodass Daumen und

Finger den Handgriff umschließen.

Stoppen

Zum Abstellen des Motors den Start/Stoppschalter

eindrücken.

ACHTUNG! Der Start/Stoppschalter geht automatisch in

die Betriebsposition zurück. Um ein ungewolltes Starten

zu vermeiden, muss bei einer unbeaufsichtigten

Maschine stets die Zündkappe von der Zündkerze

entfernt werden.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 214 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEITSTECHNIK

German – 215

Vor jeder Anwendung:

1 Kontrollieren, ob die Kettenbremse ordnungsgemäß

funktioniert und unbeschädigt ist.

2 Kontrollieren, ob der hintere Rechtshandschutz

unbeschädigt ist.

3 Kontrollieren, ob die Gashebelsperre ordnungsgemäß

funktioniert und unbeschädigt ist.

4 Sicherstellen, dass der Stoppschalter funktionstüchtig

und unbeschädigt ist.

5 Kontrollieren, ob sämtliche Handgriffe frei von Öl sind.

6 Kontrollieren, ob das Vibrationsdämpfungssystem

funktioniert und unbeschädigt ist.

7 Kontrollieren, ob der Schalldämpfer fest sitzt und

unbeschädigt ist.

8 Kontrollieren, ob sämtliche Teile der Motorsäge

vorhanden, fest angezogen und unbeschädigt sind.

9 Kontrollieren, ob der Kettenfänger an seinem Platz

sitzt und unbeschädigt ist.

10 Kettenspannung überprüfen.

Allgemeine Arbeitsvorschriften

Grundlegende Sicherheitsvorschriften

1 Behalten Sie die Umgebung im Auge:

• Um sicherzustellen, dass weder Menschen noch

Tiere oder anderes Ihre Kontrolle über das Gerät

beeinﬂussen können.

• Um zu verhindern, dass Menschen oder Tiere mit der

Sägekette in Berührung kommen oder von einem

fallenden Baum verletzt werden.

ACHTUNG! Befolgen Sie die oben genannten Punkte,

aber benutzen Sie nie eine Motorsäge, ohne die

Möglichkeit zu haben, bei einem eventuellen Unfall Hilfe

herbeizurufen.

2 Vermeiden Sie es, das Gerät bei schlechtem Wetter

zu benutzen. Z.B. bei dichtem Nebel, starkem Regen

oder Wind, großer Kälte usw. Bei schlechtem Wetter

ist das Arbeiten nicht nur ermüdend, es können

außerdem gefährliche Arbeitsbedingungen

entstehen, z.B. glatter Boden, unberechenbare

Fällrichtung des Baumes usw.

3 Beim Absägen von kleinen Ästen ist Vorsicht geboten,

und das Sägen in Büschen ist zu vermeiden (= viele

Äste gleichzeitig). Kleine Äste können nach dem

Absägen in der Sägekette hängenbleiben, gegen den

Anwender geschleudert werden und schwere

Verletzungen verursachen.

4 Sicherstellen, dass Sie sicher gehen und stehen

können. Achten Sie auf evtl. Hindernisse (Wurzeln,

Steine, Äste, Löcher, Gräben usw.), wenn Sie

unvermittelt Ihren Standort wechseln. Beim Arbeiten

auf abschüssigem Boden immer sehr vorsichtig sein.

6, 8

WICHTIG!

Dieser Abschnitt behandelt die grundlegenden

Sicherheitsvorschriften bei der Arbeit mit einer

Motorsäge. Diese Information kann natürlich in keiner

Weise die Ausbildung und langjährige Erfahrung eines

Fachmanns ersetzen. Wenn Sie in eine Situation

geraten, in der Sie unsicher sind, sollten Sie einen

Fachmann um Rat fragen. Wenden Sie sich an Ihren

Fachhändler, Ihre Servicewerkstatt oder einen

erfahrenen Motorsägenführer. Vermeiden Sie jede

Arbeit, für die Sie nicht ausreichend qualiﬁziert sind!

Vor der Benutzung der Motorsäge müssen Sie wissen,

was ein Rückschlag ist, und wie er vermieden werden

kann. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Vorbeugende Maßnahmen gegen Rückschlag.

Vor der Benutzung der Motorsäge müssen Sie den

Unterschied verstehen zwischen dem Sägen mit der

Unterseite bzw. Oberseite der Führungsschiene. Siehe

die Anweisungen unter den Überschriften Vorbeugende

Maßnahmen gegen Rückschlag und

Sicherheitsausrüstung des Geräts.

Tragen Sie persönliche Schutzausrüstung. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift ”Persönliche

Schutzausrüstung”.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 215 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEITSTECHNIK

216 – German

5 Beim Sägen von Bäumen, die unter Spannung

stehen, äußerst vorsichtig sein. Ein unter Spannung

stehender Baum kann sowohl vor als auch nach dem

Durchsägen in seine normale Stellung

zurückschnellen. Wenn Sie an der falschen Stelle

stehen oder den Sägeschnitt falsch setzen, könnte

der Baum Sie oder das Gerät so treffen, dass Sie die

Kontrolle verlieren. Beide Fälle können schwere

Verletzungen zur Folge haben.

6 Bei Standortwechseln wird die Sägekette mit der

Kettenbremse gesichert und der Motor abgestellt. Die

Motorsäge mit Führungsschiene und Sägekette nach

hinten gerichtet tragen. Bei längeren Wegen und

Transporten muss ein Führungschienenschutz

verwendet werden.

7 Beim Abstellen der Motorsäge auf den Boden die

Sägekette mit der Kettenbremse sichern und das

Gerät immer im Auge behalten. Bei längeren

Arbeitsunterbrechungen sollte der Motor abgestellt

werden.

Grundregeln

1 Wenn man verstanden hat, was ein Rückschlag ist

und wie er entsteht, kann man das

Überraschungsmoment verringern oder beseitigen.

Eine Überraschung erhöht die Unfallgefahr. Die

meisten Rückschläge sind schwach, einige können

jedoch blitzschnell und sehr kraftvoll auftreten.

2 Die Motorsäge immer in einem festen Griff halten, mit

der rechten Hand am hinteren Handgriff und der

linken Hand am vorderen Handgriff. Daumen und

Finger sollen die Handgriffe fest umschließen. Alle

Anwender, ob Links- oder Rechtshänder, sollen die

Handgriffe so greifen. Durch diesen Griff kann man

die Rückschlagkraft am besten verringern und

gleichzeitig die Kontrolle über die Motorsäge

behalten. Die Handgriffe nicht loslassen!

3 Die meisten Rückschlagunfälle ereignen sich beim

Entasten. Der Anwender hat dafür zu sorgen, dass er

fest und sicher steht und keine Gegenstände am

Boden liegen, über die er stolpern könnte, so dass er

sein Gleichgewicht verliert.

Durch Unachtsamkeit kann der Rückschlagbereich

der Führungsschiene einen Ast, einen nahen Baum

oder einen anderen Gegenstand berühren und einen

Rückschlag auslösen.

Das Werkstück stets beobachten. Sind die gesägten

Abschnitte klein und leicht, können sie sich in der

Sägekette verfangen und gegen den Bediener

geschleudert werden. Auch wenn dies allein nicht

immer gefährlich sein muss, können Sie überrascht

werden und die Kontrolle über die Säge verlieren.

Niemals gestapelte Stämme oder Äste sägen,

sondern sie erst auseinander ziehen. Jeweils nur

einen Stamm oder einen Abschnitt sägen. Die

abgesägten Abschnitte entfernen, um die Sicherheit

des Arbeitsbereichs zu bewahren.

4 Die Motorsäge darf niemals über Schulterhöhe

benutzt werden, und es ist zu vermeiden, mit der

Schienenspitze zu sägen. Die Motorsäge niemals

mit nur einer Hand halten und benutzen.

5 Um Ihre Motorsäge voll unter Kontrolle zu haben,

müssen Sie fest und sicher stehen. Arbeiten Sie

niemals auf einer Leiter stehend, oben auf einem

Baum oder in anderen Positionen, in denen Sie

WARNUNG! Gelegentlich setzt sich Splitt

im Kupplungsdeckel fest, wodurch die

Kette blockieren kann. Zur Reinigung

grundsätzlich den Motor abstellen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 216 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEITSTECHNIK

German – 217

keinen festen Grund unter den Füßen haben, auf dem

Sie sicher stehen.

6 Immer mit hoher Kettengeschwindigkeit sägen, d.h.

mit Vollgas.

7 Beim Sägen mit der Oberseite der Führungsschiene

besonders vorsichtig sein, d.h. wenn von der

Unterseite des Objekts gesägt wird. Diese Technik

wird als Sägen mit schiebender Kette bezeichnet. Die

Sägekette schiebt dabei die Motorsäge nach hinten

zum Anwender. Bei klemmender Sägekette kann die

Motorsäge zurück zum Bediener geschleudert

werden.

8 Wenn der Anwender die nach hinten schiebende Kraft

der Motorsäge nicht durch seine Körperkraft

ausgleicht, besteht die Gefahr, dass die Motorsäge

sich so weit nach hinten schiebt, dass nur noch der

Rückschlagbereich Kontakt mit dem Baumstamm hat

und ein Rückschlag ausgelöst wird.

Das Sägen mit der Unterseite der Führungsschiene,

d.h. von der Oberseite des Baumstammes nach

unten, wird als Sägen mit ziehender Kette bezeichnet.

Die Motorsäge wird zum Baumstamm hingezogen

und die Vorderkante des Motorsägenkörpers fungiert

als natürliche Stütze am Stamm. Beim Sägen mit

ziehender Kette hat der Anwender eine bessere

Kontrolle über die Motorsäge und über den

Rückschlagbereich der Führungsschiene.

9 Die Anweisungen zum Schärfen und Warten der

Führungsschiene und Sägekette sind zu befolgen.

Beim Auswechseln der Führungsschiene und

Sägekette sind nur von uns empfohlene

Kombinationen zu verwenden. Siehe die

Anweisungen unter den Überschriften

Schneidausrüstung und Technische Daten.

Grundlegende Sägetechnik

Allgemeines

• Immer mit Vollgas sägen!

• Nach jedem Sägeschnitt den Motor im Leerlauf laufen

lassen (wenn der Motor längere Zeit mit der

Höchstdrehzahl läuft, ohne belastet zu werden, d.h.,

wenn der Motor nicht den beim Sägen durch die

Sägekette erzeugten Widerstand verspürt, können

schwere Motorschäden die Folge sein).

• Von der Oberseite sägen = Mit ”ziehender” Kette

sägen.

• Von der Unterseite sägen = Mit ”schiebender” Kette

sägen.

Beim Sägen mit ”schiebender” Kette besteht erhöhte

Rückschlaggefahr. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Vorbeugende Maßnahmen gegen

Rückschlag.

Bezeichnungen

Ablängen = Allgemeine Bezeichnung für das Durchsägen

von Baumstämmen.

Entasten = Absägen von Ästen von einem gefällten

Baum.

Brechen = Wenn z.B. der Baumstamm bricht, der

abgelängt werden soll, bevor der Sägeschnitt vollendet

ist.

WARNUNG! Die Motorsäge beim Einsatz

niemals nur mit einer Hand halten. Die

Motorsäge lässt sich mit nur einer Hand

nicht sicher bedienen. Die Griffe stets mit

beiden Händen fest und sicher halten.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 217 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEITSTECHNIK

218 – German

Vor jeder Ablängung sind fünf wichtige Faktoren zu

berücksichtigen.

1 Die Schneidausrüstung darf nicht im Sägeschnitt

festgeklemmt werden.

2 Der Baumstamm darf nicht abbrechen.

3 Die Sägekette darf während des Durchsägens und

danach weder den Erdboden noch einen anderen

Gegenstand berühren.

4 Besteht Rückschlaggefahr?

5 Haben die Geländestruktur und die Beschaffenheit

der Umgebung einen Einﬂuß darauf, wie sicher Sie

gehen und stehen können?

Ob die Sägekette festklemmt oder der Baumstamm

bricht, ist von zwei Faktoren abhängig: Wie der

Baumstamm vor und nach dem Ablängen gestützt wird

und ob er unter Spannung steht.

Das Festklemmen und Brechen kann in den meisten

Fällen vermieden werden, in dem in zwei Arbeitsgängen

abgelängt wird, d.h. von der Oberseite und von der

Unterseite. Es gilt ganz einfach die ”Neigung” des

Baumstamms zu eliminieren, die Sägekette

festzuklemmen oder zu brechen.

Die nachfolgenden Punkte sind eine theoretische

Durchsicht der häuﬁgsten Situationen, in die ein

Motorsägenführer geraten kann.

Entasten

Beim Entasten von dickeren Ästen gilt dasselbe Prinzip

wie beim Ablängen.

Beschwerliche Äste sind Stück für Stück abzulängen.

Ablängen

Bei einem Stapel mit Stämmen ist jeder zu sägende

Stamm vom Stapel wegzubewegen, auf einen Sägebock

o. Ä. zu legen und einzeln zu sägen.

Die gesägten Abschnitte aus dem Arbeitsbereich

entfernen. Wenn sie im Arbeitsbereich liegen bleiben,

erhöhen sie sowohl das Risiko für einen versehentlichen

Rückschlag als auch die Stolpergefahr beim Arbeiten.

Der Stamm liegt auf dem Erdboden. Es besteht keine

Gefahr, dass die Sägekette festklemmt oder der

Baumstamm bricht. Es besteht jedoch die Gefahr, dass

die Sägekette nach dem Durchsägen den Erdboden

berührt.

Von oben durch den ganzen Stamm sägen. Am Ende des

Sägeschnittes ist Vorsicht geboten, um zu verhindern,

WICHTIG! Wenn die Sägekette im Sägeschnitt

festklemmt, den Motor abstellen! Nicht versuchen, die

Motorsäge mit Gewalt herauszuziehen, weil

Verletzungsgefahr durch die Sägekette besteht, wenn

die Motorsäge plötzlich freikommt. Einen Hebearm

benutzen, um die Motorsäge freizubekommen.

WARNUNG! Niemals versuchen,

gestapelte oder dicht beieinander

liegende Stämme zu sägen. Solches

Vorgehen steigert die Rückschlaggefahr

und somit das Risiko einer schweren

oder lebensgefährlichen Verletzung

erheblich.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 218 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEITSTECHNIK

German – 219

dass die Sägekette den Erdboden berührt. Mit Vollgas

weiterarbeiten, aber vorsichtig sein.

Wenn die Möglichkeit vorhanden ist (= kann der Stamm

gedreht werden?), sollte der Stamm zu 2/3 durchgesägt

werden.

Den Stamm dann drehen, um das restliche Drittel des

Stammes von oben durchzusägen.

Der Stamm wird an einem Ende gestützt. Es besteht

große Gefahr, dass er bricht.

Zuerst von unten sägen (etwa 1/3 des

Stammdurchmessers).

Das Durchsägen von oben beenden, bis die Sägeschnitte

aufeinander treffen.

Der Stamm wird an beiden Enden gestützt. Es besteht

große Gefahr, dass die Sägekette eingeklemmt wird.

Zuerst von oben sägen (etwa 1/3 des

Stammdurchmessers).

Dann von unten sägen, bis die Sägeschnitte aufeinander

treffen.

Technik beim Fällen von Bäumen

Sicherheitsabstand

Der Sicherheitsabstand zwischen dem zu fällenden

Baum und dem nächstgelegenen Arbeitsplatz soll 2 1/2

Baumlängen betragen. Sorgen Sie dafür, dass sich in

diesem Gefahrenbereich weder vor noch nach dem

Fällen jemand aufhält.

Fällrichtung

Beim Bäumefällen ist es wichtig, dass ein Baum nach

dem Fällen leicht abzulängen und zu entasten ist. Der

Anwender soll in der Nähe des gefällten Stammes sicher

gehen und stehen können.

Nachdem sich der Anwender für die Fällrichtung des

Baumes entschieden hat, muss er dessen natürliche

Fallrichtung beurteilen.

Folgende Faktoren sind dabei zu berücksichtigen:

• Neigung

• Krummschaftigkeit

• Windrichtung

• Anordnung der Äste

• Evtl. Schneegewicht

• Hindernisse in Reichweite des Baums: z. B.andere

Bäume, Stromleitungen, Straßen und Gebäude.

• Den Stamm auf Schäden und Fäulnis untersuchen;

dadurch erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass der

Baum sich löst und fällt, bevor Sie damit rechnen.

Nach Berücksichtigung dieser Faktoren kann der

Anwender gezwungen sein, die natürliche Fallrichtung

des Baumes zu akzeptieren, da es unmöglich oder zu

gefährlich ist, den Baum in die gewünschte Richtung zu

fällen.

Ein anderer wichtiger Faktor, der nicht die Fällrichtung,

wohl aber die persönliche Sicherheit des Anwenders

beeinﬂusst, ist das Überprüfen des zu fällenden Baumes

auf beschädigte oder abgestorbene Äste, die den

Anwender während der Fällarbeit verletzen können, wenn

sie abbrechen.

Es ist absolut zu vermeiden, dass der fallende Baum sich

in einem anderen Baum verfängt. Es ist sehr gefährlich,

einen Baum zu entfernen, der sich beim Fällen verfangen

hat. Es besteht sehr große Unfallgefahr. Siehe die

WICHTIG! Es ist viel Erfahrung erforderlich, um einen

Baum zu fällen. Ein unerfahrener Motorsägenanwender

sollte keine Bäume fällen. Meiden Sie alle Arbeiten, für

die Sie sich nicht ausreichend qualiﬁziert fühlen!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 219 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEITSTECHNIK

220 – German

Anweisungen unter der Überschrift Vorgehen bei einer

mißglückten Fällung.

Enfernen von Ästen im unteren Stammbereich und

Rückzugsweg

Den Stamm bis auf Schulterhöhe entasten. Dabei ist es

am sichersten, von oben nach unten zu arbeiten und den

Stamm zwischen Körper und Motorsäge zu haben.

Unterholz rund um den Baum entfernen und auf evtl.

Hindernisse achten (Steine, Äste, Löcher usw.), so dass

ein leichter Rückzugsweg gesichert ist, wenn der Baum

zu fallen beginnt. Der Rückzugsweg sollte etwa 135°

schräg hinter der geplanten Fällrichtung des Baumes

liegen.

1 Gefahrenbereich

2 Rückzugsweg

3 Fällrichtung

Fällen

Gefällt wird mit drei Sägeschnitten. Zuerst wird eine

Kerbe geschnitten, d.h. ein Schnitt von oben und ein

Schnitt von unten, dann wird der eigentliche Fällschnitt

gesägt. Wenn diese Sägeschnitte richtig ausgeführt

werden, kann man die Fällrichtung sehr genau

bestimmen.

Kerbe

Beim Schneiden einer Kerbe mit dem Sägeschnitt von

oben beginnen. An der Fällrichtungsmarkierung der Säge

(1) ein entferntes Ziel im Gelände anvisieren, wo der

Baum fallen soll (2). Rechts vom Baumstamm, hinter der

Säge stehen und mit ziehender Kette sägen.

Dann einen Sägeschnitt von unten machen, der genau

auf den Sägeschnitt von oben trifft.

Die Schnittiefe der Kerbe soll etwa 1/4 des

Stammdurchmessers und der Winkel zwischen dem

oberen und unteren Schnitt mindestens 45° betragen.

Der Schnittpunkt der beiden Schnitte wird als

Kerbschnittlinie bezeichnet. Die Kerbschnittlinie soll exakt

horizontal verlaufen und gleichzeitig einen rechten Winkel

(90°) zur Fallrichtung bilden.

Fällschnitt

Der Fällschnitt wird von der anderen Seite des Stammes

ausgeführt und muss absolut horizontal verlaufen. Links

vom Baumstamm stehen und mit ziehender Kette sägen.

Den Fällschnitt etwa 3-5 cm (1,5-2 Zoll) oberhalb der

Horizontalebene des Kerbschnitts anbringen.

Die Rindenstütze (falls montiert) hinter dem Brechmaß

ansetzen. Mit Vollgas sägen und mit der Sägekette/

Führungsschiene langsam in den Baumstamm

schneiden. Aufpassen, ob sich der Baumstamm

entgegengesetzt zur Fällrichtung bewegt. Einen Fällkeil

WICHTIG! Bei gefährlichen Arbeitsmomenten beim

Fällen sollten die Gehörschützer direkt nach

Beendigung des Sägevorgangs hochgeklappt werden,

damit Geräusche und Warnsignale wahrgenommen

werden können.

WARNUNG! Wir raten unerfahrenen

Anwendern davon ab, einen Baumstamm

mit einer Schienenlänge zu fällen, die

kleiner ist als der Stammdurchmesser!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 220 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEITSTECHNIK

German – 221

oder einen Fällheber in den Fällschnitt schieben, sobald

die Schnitttiefe dies gestattet.

Der Fällschnitt soll parallel zur Kerbschnittlinie

abschließen, so dass der Abstand zwischen beiden

Schnitten mindestens 1/10 des Stammdurchmessers

beträgt. Der nicht durchgesägte Teil des Stamm wird als

Brechmaß bezeichnet.

Das Brechmaß funktioniert wie ein Scharnier, das die

Richtung des fallenden Baumstamms bestimmt.

Man verliert völlig die Kontrolle über die Fallrichtung des

Baumes, wenn das Brechmaß zu klein oder durchgesägt

ist oder wenn Kerb- und Fällschnitt an falscher Stelle

ausgeführt wurden.

Wenn Kerb- und Fällschnitt ausgeführt sind, soll der

Baum von selbst oder mit Hilfe von Fällkeil oder Fällheber

fallen.

Wir empfehlen eine Führungsschienenlänge zu

benutzen, die größer ist als der Stammdurchmesser,

sodass Kerb- und Fällschnitt mit einem sog.einfachen

Sägeschnitt ausgeführt werden können. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift Technische Daten

hinsichtlich der Schienenlängen, die für Ihr

Motorsägenmodell empfohlen werden.

Es gibt Methoden zum Fällen von Bäumen, deren

Stammdurchmesser größer ist als die

Führungsschienenlänge. Bei solchen Methoden besteht

große Gefahr, dass der Rückschlagbereich der

Führungsschiene mit einem Gegenstand in Berührung

kommt.

Vorgehen bei einer mißglückten Fällung

Herunterholen eines gefällten und festgeklemmten

Baumstamms

Es ist sehr gefährlich, einen Baum zu entfernen, der sich

beim Fällen verfangen hat. Es besteht sehr große

Unfallgefahr.

Niemals den Baum sägen, auf den sich ein anderer

gefällter Baum stützt.

Niemals im Gefahrenbereich von hängenden,

festgeklemmten Bäumen arbeiten.

Am sichersten ist die Benutzung einer Winde.

• Am Traktor

• Tragbar

Sägen in Baumstämmen und Ästen, die unter

Spannung stehen

Vorbereitungen: Versuchen Sie herauszuﬁnden, in

welche Richtung die Spannung wirkt und wo die

Bruchstelle liegt (= die Stelle, an der das Holz brechen

würde, wenn die Spannung zusätzlich erhöht würde).

Überlegen Sie, wie die Spannung am sichersten beseitigt

werden kann, und ob Sie dies schaffen. Ist die Situation

zu kompliziert, gibt es nur eine sichere Methode nämlich

anstelle der Motorsäge eine Winde zu benutzen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 221 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARBEITSTECHNIK

222 – German

Allgemein gilt:

Stellen Sie sich an eine Stelle, an der Sie nicht Gefahr

laufen, getroffen zu werden, wenn der Baumstamm/Ast

von der Spannung befreit wird.

Machen Sie einen oder mehrere Sägeschnitte an oder in

der Nähe der Bruchstelle. So tief sägen und so viele

Schnitte machen wie erforderlich sind, um die Spannung

im Baumstamm/Ast so zu lösen, dass der Baumstamm/

Ast an der Bruchstelle bricht.

Einen Baumstamm, der unter Spannung steht, nie

ganz durchsägen!

Muss der Baum/Ast durchsägt werden, sind zwei oder

drei Schnitte im Abstand von 3 cm und mit einer Tiefe von

3-5 cm vorzunehmen.

Fortfahren und tiefer sägen, bis sich die Spannung und

Verklemmung des Baums/Astes löst.

Ist die Spannung gelockert, den Baum/Ast von der

gegenüberliegenden Seite sägen.

Vorbeugende Maßnahmen gegen

Rückschlag

Was ist ein Rückschlag?

Rückschlag ist die Bezeichnung für eine plötzliche

Reaktion, bei der Motorsäge und Führungsschiene von

einem Gegenstand zurückprallen, der mit einem Teilstück

der Führungsschienenspitze in Berührung gekommen ist,

dem sogenannten Rückschlagbereich.

Ein Rückschlag ist immer in Richtung der

Führungsschiene gerichtet. Am häuﬁgsten erfolgt der

Stoß von Motorsäge und Führungsschiene nach oben

und nach hinten zum Anwender. Rückschläge erfolgen

aber auch in andere Richtungen, je nachdem in welcher

Stellung sich die Motorsäge in dem Augenblick beﬁndet,

in dem der Rückschlagbereich mit einem Gegenstand in

Berührung kommt.

Ein Rückschlag kann nur eintreffen, wenn der

Rückschlagbereich einen Gegenstand berührt.

Entasten

Sorgen Sie dafür, dass Sie sicher gehen und stehen

können! Arbeiten Sie von der linken Seite des Stammes

aus. Arbeiten Sie so nahe wie möglich an der Motorsäge,

dann haben Sie die beste Übersicht. Nach Möglichkeit

soll das Gewicht der Säge auf dem Stamm ruhen.

Ändern Sie Ihren Standort nur, wenn sich der Stamm

zwischen Ihnen und der Motorsäge beﬁndet.

Ablängen des Stamms in Stammabschnitte

Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Grundlegende Sägetechnik.

WARNUNG! Ein Rückschlag kann

blitzschnell, plötzlich und sehr kraftvoll

auftreten. Motorsäge, Führungsschiene

und Sägekette können auf den Anwender

zu geschleudert werden. Ist die

Sägekette in Bewegung, wenn sie den

Anwender trifft, können schwere und

sogar lebensgefährliche Verletzungen

verursacht werden. Deshalb ist es

wichtig zu wissen, wie ein Rückschlag

verursacht wird, und wie er durch

Vorsicht und die richtige Sägetechnik

vermieden werden kann.

WARNUNG! Die meisten

Rückschlagunfälle ereignen sich beim

Entasten. Nicht den

Rückschlaggefahrsektor der

Führungsschiene nutzen! Äußerst

vorsichtig vorgehen und vermeiden,

dass die Führungsschienenspitze in

Kontakt mit dem Stamm, anderen Ästen

oder Gegenständen kommt. Äußerst

vorsichtig vorgehen bei unter Spannung

stehenden Ästen. Sie können

zurückfedern und dazu führen, dass der

Bediener die Kontrolle verliert und sich

verletzt.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 222 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WARTUNG

German – 223

Allgemeines

Der Bediener darf nur die Wartungs- und Servicearbeiten

ausführen, die in dieser Bedienungsanleitung

beschrieben sind.

Vergasereinstellung

Der Vergaser kann unterschiedlich konstruiert sein, je

nach der herrschenden Umwelt- und

Emissionsgesetzgebung. Bestimmte Motorsägen sind mit

einem Ausschlagbegrenzer an den Einstellschrauben des

Vergasers ausgerüstet. Diese reduzieren die

Einstellmöglichkeit auf maximal eine halbe Umdrehung.

Wenn Ihre Motorsäge mit einem Vergaser mit

Ausschlagbegrenzer ausgestattet ist, muss der Vergaser

gemäß den Anweisungen im Abschnitt „Vergaser mit

Ausschlagbegrenzer“ justiert werden.

Vergaser mit Ausschlagbegrenzer

Ihr Husqvarna-Produkt wurde gemäß Speziﬁkationen zur

Reduzierung schädlicher Abgase konstruiert und

hergestellt.

Funktion

• Die Motordrehzahl wird mit Hilfe des Gashebels über

den Vergaser geregelt. Im Vergaser werden Luft und

Kraftstoff gemischt. Dieses Kraftstoff-Luft-Gemisch ist

regulierbar. Nur bei korrekter Einstellung erbringt das

Gerät die volle Leistung.

• Die Einstellung bedeutet die Anpassung des Motors

an die aktuellen Verhältnisse, wie z.B. Klima, Höhe

ü.M., verwendete Kraftstoff- und Zweitaktölsorte.

• Der Vergaser hat drei Einstellmöglichkeiten:

- L = Düse für niedrige Drehzahl

- H = Düse für hohe Drehzahl

- T = Stellschraube für Leerlaufdrehzahl

• Mit den Düsen L und H wird die Kraftstoffmenge im

Verhältnis zum Luftstrom justiert. Durch Drehen im

Uhrzeigersinn ergibt sich ein mageres Kraftstoff-Luft-

Gemisch (weniger Kraftstoff), durch Drehen gegen

den Uhrzeigersinn wird ein fettes Gemisch eingestellt

(mehr Kraftstoff). Bei einem mageren

Kraftstoffgemisch ist die Drehzahl höher als bei einem

fetten Gemisch.

• Mit der Schraube T wird die Position des Gashebels

im Leerlauf geregelt. Durch Drehen der Schraube im

Uhrzeigersinn wird eine höhere Leerlaufdrehzahl

eingestellt, durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn

eine niedrigere.

Grundeinstellung und Einfahren

Die Grundeinstellung des Vergasers wird beim Probelauf

im Werk vorgenommen. Während der ersten 10 Stunden

ist ein Fahren bei zu hoher Drehzahl zu vermeiden.

ACHTUNG! Wenn sich die Kette im Leerlauf dreht, ist

die Schraube T gegen den Uhrzeigersinn zu

schrauben, bis die Kette sich nicht mehr bewegt.

Empf. Leerlaufdrehzahl: 2700 U/min

Feineinstellung

Wenn das Gerät eingefahren ist, eine Feineinstellung des

Vergasers vornehmen. Die Feineinstellung sollte von

einem Fachmann ausgeführt werden. Zuerst die Düse L,

dann die die Leerlaufschraube T und zuletzt die Düse H

justieren.

Wechsel des Kraftstofftyps

Eine erneute Feineinstellung kann notwendig sein, wenn

sich die Motorsäge nach einem Wechsel des

Kraftstofftyps in Hinblick auf Startfreudigkeit,

Beschleunigung, Höchstdrehzahl etc. anders verhält.

Voraussetzungen

• Bei sämtlichen Einstellungen sollte der Luftﬁlter

sauber und der Zylinderdeckel montiert sein. Wenn

der Vergaser bei schmutzigem Luftﬁlter eingestellt

wird, ist das Gemisch nach der nächsten

Filterreinigung zu mager. Dadurch können schwere

Motorschäden entstehen.

• Die beiden Düsen L und H nicht über den Anschlag

hinweg drehen, da dies Schäden verursachen kann.

• Das Gerät gemäß der Anleitung starten und etwa 10

Min. lang warmlaufen lassen.

WICHTIG! Alle Wartungsmaßnahmen, die in dieser

Anweisung nicht erwähnt sind, müssen von einem

Service-Fachhändler ausgeführt werden.

1/2 1/2

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WARTUNG

224 – German

• Das Gerät auf ebenen Untergrund stellen; die

Schiene sollte dabei vom Anwender weg zeigen,

Schiene und Kette dürfen weder den Untergrund noch

andere Gegenstände berühren.

L-Düse

Die L-Düse im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag

schrauben. Wenn der Motor schlecht beschleunigt oder

im Leerlauf unregelmäßig läuft, die L-Düse gegen den

Uhrzeigersinn schrauben, bis eine gute Beschleunigung

und ein gleichmäßiger Leerlauf erreicht sind.

Feineinstellung des Leerlaufs

Den Leerlauf mit der Schraube T einstellen. Falls eine

Einstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die

Schraube T im Uhrzeigersinn drehen, bis die Kette

mitläuft. Dann wieder herausdrehen (gegen den

Uhrzeigersinn), bis die Kette still steht. Die

Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der Motor in

allen Positionen gleichmäßig läuft und noch eine gute

Spanne bis zu der Drehzahl besteht, bei der sich die Kette

zu drehen beginnt.

H-Düse

Der Motor wird im Werk auf Meeresspiegelhöhe

eingestellt. Bei Arbeiten in großen Höhen oder bei

anderen Witterungsbedingungen, Temperaturen und

Luftfeuchtigkeit kann es erforderlich sein, die

Hochdrehzahldüse etwas zu justieren.

ACHTUNG! Wird die Hochdrehzahldüse zu weit

hineingedreht, kann dies Schäden an Kolben und/

oder Zylinder verursachen.

Beim Probelauf im Werk wird die Hochdrehzahldüse so

eingestellt, dass der Motor die gesetzlichen

Anforderungen erfüllt und eine maximale Leistung erzielt.

Die Hochdrehzahldüse des Vergasers wird danach mit

einem Bewegungsbegrenzer in der maximal

herausgedrehten Position gesichert. Der

Bewegungsbegrenzer reduziert die Einstellmöglichkeit

auf maximal eine halbe Umdrehung.

Richtig eingestellter Vergaser

Mit korrekt eingestelltem Vergaser beschleunigt die

Maschine, ohne zu zögern, und läuft bei Vollgas etwas im

Viertakt. Außerdem darf sich die Kette im Leerlauf nicht

drehen. Eine zu mager eingestellte L-Düse kann

Startschwierigkeiten und eine schlechte Beschleunigung

verursachen. Bei zu mager eingestellter H-Düse

verschlechtern sich Leistung und Beschleunigung, und es

können Motorschäden entstehen.

Kontrolle, Wartung und Service

der Sicherheitsausrüstung der

Motorsäge

Kettenbremse mit Handschutz

Kontrolle der Bremsbandabnutzung

Reinigen Sie die Kettenbremse und Kupplungstrommel

von Spänen, Harz und Schmutz. Verschmutzung und

Abnutzung beeinträchtigen die Bremsfunktion .

Regelmäßig kontrollieren, ob die Bremsbanddicke an der

am stärksten abgenutzten Stelle noch mindestens 0,6

mm beträgt.

Kontrolle des Handschutzes

Kontrollieren, ob der Handschutz unbeschädigt ist, er darf

keine sichtbaren Defekte wie z.B. Risse aufweisen.

Den Handschutz nach vorn und wieder zurück führen, um

zu kontrollieren, ob er sich leicht bewegen lässt und an

seinem Gelenk im Kupplungsdeckel fest verankert ist.

WARNUNG! Wenn sich die

Leerlaufdrehzahl nicht so einstellen

lässt, dass die Kette stehenbleibt, eine

Servicewerkstatt aufsuchen. Die

Motorsäge erst wieder verwenden, wenn

sie korrekt eingestellt oder repariert

worden ist.

Hinweis! Für alle Service- und Reparaturarbeiten am

Gerät ist eine spezielle Ausbildung erforderlich. Dies gilt

besonders für die Sicherheitsvorrichtungen des Geräts.

Besteht das Gerät eine der nachstehend aufgeführten

Kontrollen nicht, empfehlen wir, eine Servicewerkstatt

aufzusuchen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 224 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WARTUNG

German – 225

Kontrolle der Trägheitsfunktion

Die Motorsäge mit abgeschaltetem Motor über einen

Baumstumpf oder einen anderen stabilen Gegenstand

halten. Vorderen Handgriff loslassen und die Motorsäge

durch ihr eigenes Gewicht auf den Baumstumpf fallen

lassen, mit einer Drehung um den hinteren Handgriff.

Wenn die Schienenspitze den Stubben trifft, soll die

Bremse auslösen.

Kontrolle der Bremswirkung

Die Motorsäge auf stabilem Untergrund abstellen und

starten. Dafür sorgen, dass die Sägekette nicht mit dem

Erdboden oder einem anderen Gegenstand in Berührung

kommt. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Starten und Stoppen.

Halten Sie die Motorsäge mit festem Griff, in dem Sie die

Handgriffe fest mit Daumen und Fingern umschließen.

Geben Sie Vollgas und betätigen Sie die Kettenbremse, in

dem Sie das linke Handgelenk gegen den Handschutz

drehen. Lassen Sie den vorderen Handgriff nicht los. Die

Kette soll sofort stoppen.

Gashebelsperre

• Kontrollieren, ob der Gashebel in Leerlaufstellung

gesichert ist, wenn sich die Gashebelsperre in

Ausgangsstellung beﬁndet.

• Die Gashebelsperre eindrücken und kontrollieren, ob

sie in die Ausgangsstellung zurückkehrt, wenn sie

losgelassen wird.

• Kontrollieren, ob Gashebel und Gashebelsperre mit

dem dazugehörigen Rückzugfedersystem leicht

funktionieren.

• Die Motorsäge starten und Vollgas geben. Gashebel

loslassen und kontrollieren, ob die Kette stoppt und

still stehenbleibt.

Kettenfänger

Kontrollieren, ob der Kettenfänger unbeschädigt ist und

im Motorsägenkörper festsitzt.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 225 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WARTUNG

226 – German

Rechtshandschutz

Kontrollieren, ob der Rechtshandschutz sich in

einwandfreiem Zustand beﬁndet und keine sichtbaren

Defekte wie z.B. Risse aufweist.

Antivibrationssystem

Die Antivibrationselemente regelmäßig auf Risse und

Verformungen überprüfen.

Kontrollieren, ob die Antivibrationselemente zwischen

Motoreinheit und Handgriffeinheit fest verankert sind.

Stoppschalter

Den Motor starten und kontrollieren, ob der Motor stoppt,

wenn der Stoppschalter in Stoppstellung geführt wird.

ACHTUNG! Der Start/Stoppschalter geht automatisch in

die Betriebsposition zurück. Um ein ungewolltes Starten

zu vermeiden, muss bei Montage, Kontrolle und/oder

Wartung daher stets die Zündkappe von der Zündkerze

entfernt werden.

Schalldämpfer

Niemals ein Gerät mit defektem Schalldämpfer benutzen.

Regelmäßig kontrollieren, ob der Schalldämpfer fest am

Gerät montiert ist.

Bestimmte Schalldämpfer sind mit einem speziellen

Funkenfangnetz ausgerüstet. Ist Ihr Gerät mit einem

derartigen Schalldämpfer ausgestattet, so ist das Netz

einmal wöchentlich zu säubern. Dies geschieht am

besten mit einer Stahlbürste. Bei Verstopfung des Netzes

läuft der Motor heiß, was schwere Motorschäden zur

Folge haben kann.

Hinweis! Weist das Netz Schäden auf, muss es

ausgewechselt werden. Bei verschmutztem Netz wird das

Gerät überhitzt, was zu Schäden an Zylinder und Kolben

führt. Verwenden Sie Ihr Gerät nicht, wenn der

Schalldämpfer in schlechtem Zustand ist. Benutzen Sie

keinen Schalldämpfer ohne oder mit defektem

Funkenfangnetz.

Der Schalldämpfer hat die Aufgabe, den Schallpegel zu

dämpfen und die Abgase vom Anwender wegzuleiten. Die

Abgase sind heiß und können Funken enthalten, die

einen Brand verursachen können, wenn die Abgase auf

trockenes und brennbares Material gerichtet werden.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 226 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WARTUNG

German – 227

Startvorrichtung

Austausch eines gerissenen oder

verschlissenen Startseiles

• Die Befestigungsschrauben, durch die die

Startvorrichtung am Kurbelgehäuse befestigt ist,

lösen, und die Startvorrichtung abnehmen.

• Das Seil etwa 30 cm herausziehen und in die

Aussparung in der Außenkante der Seilrolle ziehen.

Die Rückzugfeder durch langsames

Rückwärtsdrehen der Rolle nullstellen.

• Die Schraube in der Mitte der Seilrolle lösen und die

Rolle entfernen. Ein neues Startseil einziehen und in

der Rolle befestigen. Etwa 3 Wicklungen um die

Seilrolle legen. Die Seilrolle so gegen die

Rückzugfeder montieren, dass das Ende der

Rückzugfeder in der Seilrolle eingehakt ist. Die

Schraube in der Mitte der Seilrolle montieren. Das

Startseil durch die Löcher in Startergehäuse und

Startgriff ziehen. Dann das Seil mit einem festen

Knoten sichern.

Spannen der Rückzugfeder

• Startseil aus der Aussparung in der Seilrolle

herausnehmen und die Seilrolle etwa 2 Umdrehungen

(im Uhrzeigersinn) drehen.

Hinweis! Kontrollieren, ob sich die Seilrolle noch

mindestens 1/2 Umdrehung drehen lässt, wenn das

Startseil ganz herausgezogen ist.

Austausch einer gebrochenen

Rückzugfeder

• Seilrolle herausheben. Siehe die Anweisungen unter

der Überschrift Austausch eines gerissenen oder

verschlissenen Startseils. Beachten, dass die

Rückzugfeder fest gespannt im Gehäuse der

Startvorrichtung liegt.

• Die Kassette mit der Rückzugfeder aus der

Startvorrichtung demontieren.

• Die Rückzugfeder mit dünnﬂüssigem Öl schmieren.

Die Kassette mit der Rückzugfeder in die

WARNUNG! Die Rückzugfeder liegt

vorgespannt im Startergehäuse und

kann bei unvorsichtiger Handhabung

herausschnellen und Verletzungen

verursachen.

Beim Austausch von Startfeder oder

Startseil große Vorsicht walten lassen.

Schutzbrille und Schutzhandschuhe

tragen.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 227 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WARTUNG

228 – German

Startvorrichtung montieren. Die Seilrolle montieren

und die Rückzugfeder spannen.

Montage der Startvorrichtung

• Vor dem Einbau der Startvorrichtung Startseil

herausziehen und die Startvorrichtung gegen das

Kurbelgehäuse legen. Danach das Startseil langsam

zurücklassen, damit die Starterklinken in die Seilrolle

eingreifen.

• Die Befestigungsschrauben der Startvorrichtung fest

anziehen.

Luftﬁlter

Luftﬁlter regelmäßig von Staub und Schmutz reinigen, zur

Vermeidung von:

• Vergaserstörungen

• Startschwierigkeiten

• Leistungsminderung

• Unnötigem Verschleiß der Motorteile.

• Unnormal hohem Kraftstoffverbrauch.

• Vor dem Ausbau des Luftﬁlters ist der Luftﬁlterdeckel

zu entfernen. Beim Wiedereinbau darauf achten, dass

der Luftﬁlter völlig dicht am Filterhalter anliegt. Filter

ausschütteln oder abbürsten.

Eine gründlichere Reinigung erfolgt durch Auswaschen

des Filters in Seifenwasser.

Ein Luftﬁlter, der längere Zeit verwendet wurde, wird nie

vollkommen sauber. Der Luftﬁlter ist daher in

regelmäßigen Abständen auszuwechseln. Beschädigte

Filter sind immer auszuwechseln.

Eine Motorsäge von HUSQVARNA kann mit

verschiedenen Luftﬁltertypen versehen werden, je nach

Arbeitsbedingungen, Wetterlage, Jahreszeit usw. Fragen

Sie Ihren Fachhändler um Rat.

Zündkerze

Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren

verschlechtert:

• Falsche Ölmenge im Kraftstoff (zuviel Öl oder falsche

Ölsorte).

• Verschmutzter Luftﬁlter.

Diese Faktoren verursachen Beläge an den Elektroden

der Zündkerze und können somit zu Betriebsstörungen

und Startschwierigkeiten führen.

Bei schwacher Leistung, wenn das Gerät schwer zu

starten ist oder im Leerlauf ungleichmäßig läuft, immer

zuerst die Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnahmen

eingeleitet werden. Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist

sie zu reinigen; gleichzeitig ist zu prüfen, ob der

Elektrodenabstand 0,65 mm beträgt. Die Zündkerze ist

nach ungefähr einem Monat in Betrieb oder bei Bedarf

öfter auszuwechseln.

Hinweis! Stets den vom Hersteller empfohlenen

Zündkerzentyp verwenden! Eine ungeeignete Zündkerze

kann Kolben und Zylinder zerstören. Dafür sorgen, dass

die Zündkerze eine sog. Funkentstörung hat.

Schmierung des Umlenksterns

der Führungsschiene

Der Umlenkstern der Führungsschiene ist beim Tanken

immer zu schmieren. Für diesen Zweck sind eine

0,65

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 228 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WARTUNG

German – 229

spezielle Fettspritze und Lagerfett von guter Qualität zu

verwenden.

Schmierung des Nadellagers

Die Kupplungstrommel ist mit einem Nadellager an der

Abtriebswelle versehen. Dieses Nadellager ist

regelmäßig zu schmieren (einmal pro Woche).

Zum Schmieren den Kupplungsdeckel durch Lösen der

beiden Führungsschienenmuttern ausbauen. Die Säge

mit der Kupplungstrommel auf die Seite legen.

Das Schmieren erfolgt mithilfe einer Fettspritze, mit der

Fett in die Mitte der Kurbelwelle gespritzt wird.

Einstellen der Ölpumpe.

Die Ölpumpe ist einstellbar. Zum Einstellen wird die

Schraube mit einem Schraubenzieher gedreht. Das Gerät

wird ab Werk mit der Schraube in Mittelposition geliefert.

Beim Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn verringert

sich der Ölﬂuss, beim Drehen gegen den Uhrzeigersinn

wird er verstärkt.

Empfohlene Position:

Schiene 13"-15": Minimaler Fluss

Schiene 15"-16”: Mittlerer Fluss

Schiene - 18": Maximaler Fluss

Kühlsystem

Damit die Betriebstemperatur so niedrig wie möglich

bleibt, ist das Gerät mit einem Kühlsystem ausgestattet.

Das Kühlsystem besteht aus folgenden Komponenten:

1 Lufteinlass in der Startvorrichtung.

2 Luftleitblech.

3 Gebläseﬂügel des Schwungrads.

4 Kühlrippen des Zylinders.

5 Zylinderdeckel (leitet die Kühlluft zum Zylinder).

Das Kühlsystem einmal pro Woche mit einer Bürste

reinigen, bei schwierigen Verhältnissen öfter. Eine

Verschmutzung oder Verstopfung des Kühlsystems führt

zur Überhitzung des Gerätes, die Schäden an Zylinder

und Kolben zur Folge haben kann.

Zentrifugalreinigung ”Air

Injection”

Unter Zentrifugalreinigung ist Folgendes zu verstehen:

Die ganze Luft zum Vergaser kommt durch die

Startvorrichtung. Schmutz und Staub werden vom

Kühlgebläse abzentrifugiert.

WARNUNG! Beim Einstellen muss der

Motor abgestellt sein.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 229 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

WARTUNG

230 – German

WICHTIG! Um die Funktion der Zentrifugalreinigung

aufrecht zu erhalten, muss diese regelmäßig gewartet

und gepﬂegt werden. Den Lufteinlass der

Startvorrichtung, die Gebläseﬂügel des Schwungrads,

den Raum um das Schwungrad, das Ansaugrohr und den

Vergaserraum reinigen.

Benutzung im Winter

Beim Einsatz der Maschine bei Kälte und Schnee können

Betriebsstörungen auftreten, die folgende Ursachen

haben können:

• Zu niedrige Motortemperatur.

• Eisbildung am Luftﬁlter sowie Einfrieren des

Vergasers.

Es sind daher oft besondere Maßnahmen erforderlich:

• Die Luftzufuhr zur Startvorrichtung verringern;

dadurch erhöht sich die Betriebstemperatur des

Motors.

• Die Ansaugluft zum Vergaser durch Nutzung der

Wärme des Zylinders vorwärmen.

Bei Temperaturen von 0°°

°°

C oder niedriger:

Die Zwischenwand ist für die Umstellung auf

Winterbetrieb vorbereitet, dass vorgewärmte Luft vom

Zylinder in den Vergaserraum strömen kann und eine

Vereisung beispielsweise des Luftﬁlters verhindert.

Den Stopfen von Position 1 nach Position 2 umsetzen, so

dass vorgewärmte Luft aus dem Zylinder in den

Vergaserraum gelangt und dort das Vereisen des

Luftﬁlters verhindert. Für einen besseren Zugang den

Luftﬁlter abnehmen.

Bei Temperaturen unter -5 °C und/oder Schnee kann auf

dem Startvorrichtungsgehäuse eine spezielle Abdeckung

montiert werden.

Teilenummer: 580 65 98-01.

Diese vermindern die Kühlluft und verhindern das

Einsaugen größerer Schneemengen in den

Vergaserraum.

Beheizte Handgriffe

543 XPG

Bei Modellen mit der Bezeichnung XPG ist sowohl der

vordere Griffbügel als auch der hintere Handgriff mit

elektrischen Heizschleifen versehen. Diese werden von

einem in die Motorsäge eingebauten Generator mit Strom

versorgt.

Wird der Schalter nach oben geschoben, schaltet sich die

Heizung ein. Wird der Schalter nach unten geschoben,

geht die Heizung aus.

WICHTIG! Ist ein spezieller Wintersatz montiert oder

wurden temperatursteigernde Maßnahmen

vorgenommen, so müssen diese Modiﬁkationen vor der

Anwendung bei normalen Temperaturen wieder

rückgängig gemacht werden. Ansonsten besteht die

Gefahr, dass das Gerät überhitzt wird, was schwere

Motorschäden verursachen kann.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 230 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

German – 231

WARTUNG

Wartungsschema

Nachstehend sind die an der Maschine vorzunehmenden Wartungsmaßnahmen aufgelistet.Die meisten der Punkte

werden im Abschnitt ”Wartung” beschrieben.

Tägliche Wartung Wöchentliche Wartung Monatliche Wartung

Das Gerät äußerlich reinigen.

Überprüfen Sie das Kühlsystem

einmal pro Woche.

Bremsband an der Kettenbremse auf

Verschleiß kontrollieren.

Austauschen, wenn weniger als 0,6

mm an der am stärksten

verschlissenen Stelle vorhanden ist.

Die Bestandteile des Gashebels Teile

auf Funktionssicherheit prüfen.

(Gassperre und Gashebel).

Startvorrichtung, Startseil und

Rückzugfeder kontrollieren.

Kupplungszentrum,

Kupplungstrommel und

Kupplungsfeder auf Verschleiß

überprüfen.

Kettenbremse reinigen und auf

Funktionssicherheit prüfen. Den

Kettenfänger auf Beschädigungen hin

kontrollieren, bei Bedarf austauschen.

Sicherstellen, dass die

Dämpfungselemente nicht

beschädigt sind.

Zündkerze reinigen.

Elektrodenabstand prüfen und ggf.

auf 0,65 mm einstellen.

Die Schiene täglich wenden, damit sie

gleichmäßig abgenutzt wird. Das

Schmierungsloch in der Schiene

kontrollieren; es darf nicht verstopft

sein. Die Kettennut reinigen. Bei

Schienen mit Umlenkstern den Stern

schmieren.

Lager der Kupplungstrommel

schmieren.

Vergaser äußerlich reinigen.

Kontrollieren, ob Schiene und Kette

ausreichend mit Öl versorgt werden.

Falls erforderlich, Grate an den

Schienenseiten planfeilen.

Kraftstofﬁlter und -schlauch

kontrollieren. Bei Bedarf

austauschen.

Die Sägekette in Bezug auf sichtbare

Risse in Nieten und Gliedern

untersuchen, ob die Kette steif ist

oder Nieten und Glieder

außergewöhnlichen Verschleiß

aufweisen. Bei Bedarf austauschen.

Das Funkenfängernetz des

Schalldämpfers reinigen oder

austauschen.

Kraftstofftank leeren und innen

reinigen.

Kette schärfen und auf Spannung und

Zustand prüfen. Kettenantriebsrad auf

Verschleiß kontrollieren, bei Bedarf

austauschen.

Vergaserraum reinigen. Öltank leeren und innen reinigen.

Den Lufteinlass der Startvorrichtung

reinigen.

Luftﬁlter reinigen. Bei Bedarf

austauschen.

Alle Kabel und Anschlüsse

kontrollieren.

Schrauben und Muttern nachziehen.

Die Funktion des Stoppschalters

kontrollieren.

Sicherstellen, dass von Motor, Tank

oder Kraftstofﬂeitungen kein Kraftstoff

ausläuft.

Kontrollieren, ob die Kette nicht

rotiert, wenn der Motor im Leerlauf ist.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 231 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

232 – German

TECHNISCHE DATEN

Technische Daten

Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L

) gemäß EG-Richtlinie 2000/14/

EG.

Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO-Norm ISO 22868, werden berechnet als die zeitgewichtete

energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten. Die typische Ausbreitungsklasse für einen

äquivalenten Schalldruckpegel ist eine standardmäßige Ausbreitung von 1 dB (A).

Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO-Norm ISO 22867, werden berechnet als die zeitgewichtete

energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten. Berichten zufolge liegt der äquivalente

Vibrationspegel normalerweise bei einer Ausbreitungsklasse (Standardabweichung) von 1 m/s

543 XP 543 XPG

Motor

Hubraum, cm

43,1 43,1

Bohrung, mm 42 42

Hublänge, mm 31,1 31,1

Leerlaufdrehzahl, U/min 2700 2700

Leistung, kW/ U/min 2,2/9600 2,2/9600

Zündanlage

Zündkerze NGK CMR7H NGK CMR7H

Elektrodenabstand, mm 0,65 0,65

Kraftstoff- und Schmiersystem

Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,42 0,42

Leistung der Ölpumpe bei 9000 U/min, ml/min 3-13 3-13

Öltank, Volumen, Liter 0,27 0,27

Ölpumpe, Typ Einstellbar Einstellbar

Gewicht

Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette und mit leeren Tanks, kg 4,5 4,7

Geräuschemissionen (siehe Anmerkung 1)

Gemessene Schallleistung dB(A) 112 112

Garantierte Schallleistung L

dB(A) 113 113

Lautstärke (siehe Anmerkung 2)

Äquivalenter Schalldruckwert am Ohr des Bedieners, dB (A) 101 101

Äquivalente Vibrationspegel, a

hveq

(siehe Anmerkung 3)

Vorderer Handgriff, m/s

2,8 2,8

Hinterer Handgriff, m/s

3,5 3,5

Kette und Schiene

Standard-Führungsschiene, Zoll/cm 15/38 15/38

Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 13-18/33-45 13-18/33-45

Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 12-17/31-43 12-17/31-43

Teilung, mm 0,325/8,25 0,325/8,25

Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

0,058/1,5 0,058/1,5

Antriebsradtyp/Anzahl Zähne Rim/7 Rim/7

Kettengeschwindigkeit bei 133 % der maximalen Motorleistung, m/s. 24,6 24,6

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 232 Monday, August 25, 2014 9:45 AM

German – 233

TECHNISCHE DATEN

Führungsschienen- und Kettenkombinationen

Die nachfolgend aufgeführten Schneidausrüstungen werden für die Modelle Husqvarna 543 XP und 543 XPG

empfohlen.

Feilen und Schärﬂehren der Sägekette

EG-Konformitätserklärung

(nur für Europa)

Wir, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Schweden, Tel. +46-36-146500, erklären hiermit unsere alleinige Haftung

dafür, dass die Motorsägen für forsttechnische Anwendungen der Modelle Husqvarna 543 XP und 543 XPG, auf die

sich diese Erklärung bezieht, von den Seriennummern des Baujahrs 2012 an (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem

Typenschild angegeben, mitsamt einer nachfolgenden Seriennummer) den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES

RATES entsprechen:

- vom 17. Mai 2006 „Maschinen-Richtlinie” 2006/42/EG

- vom 15. Dezember 2004 ”über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EWG.

- vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen

Geräten und Maschinen” 2000/14/EG.

Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten. Folgende Normen wurden

angewendet: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:1998, EN ISO 11681-1:2011.

Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,

Schweden, hat die EG-Typenprüfung gemäß Artikel 12, Punkt 3b der Maschinen-Richtlinie (2006/42/EG) ausgeführt.

Die Prüfnachweise über die EG-Typenprüfung gemäß Anlage VI haben die Nummern: 0404/12/2360 – 543 XP, 543 XPG.

Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG-Typenprüfung unterzogen wurde.

Huskvarna, den 29. November 2012

Bengt Frögelius, Entwicklungsleiter Motorsäge (Bevollmächtigter Vertreter für Husqvarna AB, verantwortlich für die

technische Dokumentation.)

Führungsschiene Sägekette

Länge, Zoll Teilung, Zoll Nutbreite, mm

Max. Anzahl

Zähne des

Umlenksterns

Typ

Länge,

Treibglieder

(st)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

0,325 1,5 10T Husqvarna H25

15 64

16 66

18 72

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 233 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS

234 – Portuguese

Símbolos na máquina:

ATENÇÃO! Moto-serras podem ser

perigosas! O uso indevido ou

incorrecto poderá causar sérios

ferimentos ou até mesmo a morte do

utilizador ou outras pessoas.

Leia as instruções para o uso com toda

a atenção e compreenda o seu

conteúdo antes de fazer uso da

máquina.

Use sempre:

• Capacete protector aprovado

• Protectores acústicos aprovados

• Óculos ou viseira de protecção

Este produto está conforme as

directivas em validade da CE.

Emissões sonoras para o meio

ambiente conforme directiva da

Comunidade Europeia. A emissão da

máquina é indicada no capítulo

Especiﬁcações técnicas e no

autocolante.

ATENÇÃO! Quando a ponta da lâmina

entra em contacto com um objecto,

pode causar uma reacção de

retrocesso, em que a lâmina é atirada

para cima e para trás, contra o

utilizador. Isso pode causar graves

ferimentos.

Travão da corrente, activado

(direita) Travão da corrente,

não activado (esquerda)

Estrangulador na posição de 'aberto'.

Estrangulador na posição de 'fechado'.

Bomba de combustível.

Enchimento de combustível.

Enchimento com óleo de corrente.

Ajuste da bomba de óleo.

Os restantes símbolos e autocolantes existentes na

máquina dizem respeito a exigências especíﬁcas

para homologação em alguns países.

Símbolos nas instruções para o

uso:

Controlo e/ou manutenção devem

ser efectuados com o motor

desligado, com o contacto de

paragem na posição STOP. NOTA! O

interruptor de Arranque/Paragem

retorna automaticamente à posição

de operação. Por isso, para impedir o

arranque acidental da máquina,

deve-se sempre remover a protecção

da vela de ignição durante todos os

trabalhos de montagem, inspecção

e/ou manutenção.

Use sempre luvas de protecção

aprovadas.

Limpeza periódica obrigatória.

Inspecção ocular.

Uso obrigatório de óculos ou viseira de

protecção.

Enchimento de combustível.

Enchimento de óleo e ajustamento do

caudal do óleo.

O travão da corrente deve estar activado

no arranque da moto-serra.

ATENÇÃO! Quando a ponta da lâmina

entra em contacto com um objecto, pode

causar uma reacção de retrocesso, em

que a lâmina é atirada para cima e para

trás, contra o utilizador. Isso pode causar

graves ferimentos.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 234 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

APRESENTAÇÃO

Portuguese – 235

Índice

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS

Símbolos na máquina: .......................................... 234

Símbolos nas instruções para o uso: ................... 234

APRESENTAÇÃO

Índice .................................................................... 235

INTRODUÇÃO

Prezado cliente! .................................................... 236

COMO SE CHAMA?

Como se chama, na moto-serra? ......................... 237

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Precauções antes de usar a nova moto-serra ...... 238

Importante ............................................................ 239

Use sempre o seu bom senso .............................. 239

Equipamento de protecção pessoal ..................... 239

Equipamento de segurança da máquina .............. 240

Equipamento de corte .......................................... 243

MONTAGEM

Montagem da lâmina e corrente ........................... 249

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

Combustível .......................................................... 250

Abastecimento ...................................................... 251

Segurança no manejo de combustível ................. 251

ARRANQUE E PARAGEM

Arranque e paragem ............................................ 252

TÉCNICA DE TRABALHO

Sempre, antes de usar: ........................................ 254

Instruções gerais de trabalho ............................... 254

Medidas de prevenção contra retrocessos ........... 260

MANUTENÇÃO

Noções gerais ...................................................... 262

Aﬁnação do carburador ........................................ 262

Carburador com limitadores de curso .................. 262

Controlo, manutenção e assistência ao

equipamento de segurança da moto-serra .......... 263

Silenciador ............................................................ 265

Dispositivo de arranque ........................................ 266

Filtro de ar ............................................................ 267

Vela de ignição ..................................................... 267

Lubriﬁcação do roleto da lâmina .......................... 267

Lubriﬁcação do rolamento de agulhas ................. 268

Ajuste da bomba de óleo. ..................................... 268

Sistema de arrefecimento ..................................... 268

Puriﬁcação centrífuga ”Air injection” ..................... 268

Uso durante o inverno .......................................... 269

Punhos aquecidos ................................................ 269

Esquema de manutenção .................................... 270

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Especiﬁcações técnicas ....................................... 271

Combinações de lâmina e corrente ...................... 272

Limagem e calibradores de lima da corrente da

serra. ..................................................................... 272

Certiﬁcado CE de conformidade ........................... 272

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 235 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

236 – Portuguese

INTRODUÇÃO

Prezado cliente!

Parabéns pela sua prefência na compra de um produto Husqvarna ! A história da Husqvarna recua no tempo até 1689,

quando o rei Karl XI mandou construir uma fábrica na margem da ribeira Huskvarna para fabricar mosquetes. A

localização junto à ribeira Huskvarna era lógica, dado que as água da ribeira eram usadas para gerar energia e desta

forma se tinha acesso a uma hidrogeradora de energia. Durante os mais de 300 anos de existência da fábrica

Husqvarna foram fabricados inúmeros produtos, desde os antigos fogões a lenha às modernas máquinas de cozinha,

máquinas de coser, bicicletas, motocicletas, etc. Em 1956 foi lançada a primeira máquina de cortar relva motorizada

que em 1959 foi seguida da motosserra, e é neste sector que a Husqvarna actualmente actua.

A Husqvarna é actualmente um dos maiores fabricantes mundiais de produtos ﬂorestais e para jardinagem, com a

qualidade e o desempenho como prioridade máxima. A ideia comercial é projectar, fabricar e comercializar produtos

motorizados para uso ﬂorestal e de jardinagem, bem como para a indústria da construção e a indústria fabril. A meta

da Husqvarna é também ser ponta de lança no que diz respeito a ergonomia, facilidade de utilização, segurança e

consciência ambiental, razão pela qual foram criados vários aperfeiçoamentos para melhorar os produtos nessas áreas.

Estamos convencidos de que será com satisfação que apreciará a qualidade e desempenho dos nossos produtos

durante muito tempo no futuro. A compra de qualquer dos nossos produtos dá-lhe acesso a ajuda proﬁssional com

reparações e assistência técnica, na eventualidade de, apesar de tudo, acontecer qualquer coisa. No caso do local de

compra da máquina não ter sido nenhum dos nossos revendedores autorizados, pergunte-lhes aonde ﬁca a oﬁcina

especializada mais próxima.

Esperamos que ﬁcará satisfeito com a sua nova máquina e que ela o acompanhará durante muito tempo. Lembre-se

de que estas instruções de utilização são um documento valioso. Seguindo o seu conteúdo (utilização, assistência

técnica, manutenção, etc) aumentará consideravelmente a vida útil da máquina bem como o preço de venda em

segunda mão da mesma. Se vender a sua máquina, entregue as instruções de utilização ao novo proprietário.

Muito obrigado por usar um produto Husqvarna!

Husqvarna AB efectua o desenvolvimento contínuo dos seus produtos, reservando-se o direito de introduzir

modiﬁcacões referentes, entre outros, ao aspecto e forma dos mesmos sem aviso prévio.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 236 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

Portuguese – 237

COMO SE CHAMA?

Como se chama, na moto-serra?

1516

121314

21 24

2623

1 Cobertura do ﬁltro de ar

2 Bloqueio do acelerador

3 Punho traseiro com protecção para a mão direita

4 Autocolante de informação e aviso

5 Contacto de paragem

6 Depósito de combustível

7 Parafusos de aﬁnação carburador

8 Pega do arranque

9 Dispositivo de arranque

10 Depósito de óleo da corrente

11 Roleto

12 Lâmina

13 Corrente

14 Silenciador

15 Travão de corrente com protector anti-retrocesso

16 Punho dianteiro

17 Arranque a frio

18 Acelerador

19 Interruptor para punhos com aquecimento eléctrico

(543 XPG)

20 Bomba de combustível.

21 Cobertura do acoplamento

22 Parafuso de ajuste da bomba de óleo

23 Placa de tipo e número de série

24 Parafuso esticador da corrente

25 Retentor de corrente

26 Apoio para casca

27 Protector de lâmina

28 Chave universal

29 Instruções para o uso

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 237 Thursday, August 28, 2014 2:10 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

238 – Portuguese

Precauções antes de usar a nova

moto-serra

• Leia atentamente as instruções para o uso.

• Controle a montagem e o ajuste do equipamento de

corte. Ver as instruções na secção Montagem,

• Abastecer combustível e pôr a motosserra a

funcionar. Ver instruções nas secções

Manuseamento de combustível e Arranque e

paragem.

• Não use a moto-serra antes de haver penetrado

suﬁciente óleo lubriﬁcante na corrente. Ver as

instruções na secção Lubriﬁcação do equipamento de

corte.

• A exposição prolongada a ruídos pode provocar

danos auditivos permanentes. Por isso, use sempre

protectores acústicos aprovados.

ATENÇÃO! Sob nenhumas

circunstâncias é permitido modiﬁcar a

conﬁguração original da máquina sem a

autorização expressa do fabricante.

Devem usar-se sempre acessórios

originais. Modiﬁcações e/ou acessórios

não autorizados podem acarretar em

sérias lesões ou perigo de vida para o

utilizador ou outros.

ATENÇÃO! Uma moto-serra usada

inadvertida ou erradamente pode

transformar-se numa ferramenta

perigosa, causando sérias lesões, até

mesmo mortais. É muito importante que

você leia e compreenda o conteúdo

destas instruções para o uso.

ATENÇÃO! O interior do silenciador

contém produtos químicos

potencialmente cancerígenos. Evite o

contacto directo com esses produtos se

tiver um silenciador daniﬁcado.

ATENÇÃO! A inspiração prolongada dos

gases de escape do motor, de névoa do

óleo da corrente ou de serrim pode ser

um risco para a saúde.

ATENÇÃO! Esta máquina produz um

campo electromagnético durante o

funcionamento. Em determinadas

circunstâncias, este campo pode

interferir com o funcionamento de

implantes médicos activos ou passivos.

Para reduzir o risco de lesões graves ou

mortais, recomendamos que portadores

de dispositivos implantados consultem o

seu médico e o fabricante do implante

antes de utilizar a máquina.

ATENÇÃO! Não permita nunca que uma

criança use a máquina ou se encontre na

proximidade da mesma. Devido à

máquina estar equipada com contacto de

paragem elástico e poder ser posta a

funcionar a baixa velocidade e pouca

força desde o punho de arranque, podem

até crianças pequenas, em determinadas

circunstâncias, ter força suﬁciente para

dar o arranque à máquina. Isso pode

implicar perigo de lesões graves. Por

isso, retire sempre a protecção da vela

quando a máquina não estiver sob

vigilância.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 238 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 239

Importante

Use sempre o seu bom senso

É impossível cobrir todas as possíveis situações que se

lhe podem deparar ao usar uma motosserra. Por isso,

tenha cuidado e use o seu bom senso. Evite todas as

situações para as quais se sinta insuﬁcientemente

capacitado! Se após ter lido estas instruções ainda se

sentir inseguro quanto ao modo de proceder, aconselhe-

se com um especialista antes de prosseguir. No caso de

ter dúvidas sobre a forma de utilizar a motosserra, não

hesite em entrar em contacto com o seu revendedor ou

connosco. Estamos ao seu dispor e dar-lhe-emos

conselhos que o ajudarão a usar a sua motosserra de

uma forma melhor e mais segura. Considere frequentar

um curso de silvicultura. O seu revendedor, escola de

silvicultura ou a sua biblioteca poderão informá-lo sobre o

material de instrução e cursos disponíveis.

Decorre um trabalho constante para aperfeiçoar o design

e a técnica, melhoramentos esses que aumentam a sua

segurança e eﬁciência. Visite regularmente o seu

revendedor para ver que proveito pode tirar das

novidades lançadas.

Equipamento de protecção

pessoal

Use sempre:

• Capacete protector aprovado

• Protectores acústicos

• Óculos ou viseira de protecção

• Luvas com protecção anti-serra

• Calças com protecção contra serra

IMPORTANTE!

Esta moto-serra para silvicultura foi concebida para

trabalhos na ﬂoresta, tais como abate de árvores,

desramação e corte.

A legislação nacional poderá restringir a utilização

desta máquina.

Só deverão ser usadas as combinações de lâmina/

corrente por nós recomendadas no capítulo

Especiﬁcações técnicas.

Nunca use a máquina quando estiver cansado, tiver

bebido álcool ou tomado remédios que possam afectar

a sua vista, a sua capacidade de discernimento ou o

seu controlo físico.

Use equipamento de protecção pessoal. Ver as

instruções na secção ”Equipamento de protecção

pessoal”.

Não modiﬁque nunca esta máquina de forma a deixar

de corresponder à versão original e não a use caso

pareça ter sido modiﬁcada por outros.

Nunca use uma máquina defeituosa. Siga as instruções

de manutenção, controlo e assistência técnica destas

instruções para o uso. Alguns serviços de manutenção

e de assistência técnica deverão ser executados por

especialistas qualiﬁcados. Ver as instruções na secção

Manutenção.

Nunca use outros acessórios além dos recomendados

nestas instruções para o uso. Ver as instruções nas

secções Equipamento de corte e Especiﬁcações

técnicas.

NOTA! Use sempre óculos de protecção ou viseira para

reduzir o risco de danos causados por objectos

arremessados. Uma motosserra pode projectar

objectos, tais como serradura, pequenos pedaços de

madeira etc. com muita força. Isso pode causar

ferimentos graves, especialmente nos olhos.

ATENÇÃO! A utilização dum motor em

ambiente fechado ou mal ventilado pode

causar a morte por asﬁxia ou

envenenamento por gás carbónico.

ATENÇÃO! Um equipamento de corte

defeituoso ou uma combinação lâmina/

corrente incorrecta, aumentam o perigo

de retrocesso! Use apenas as

combinações lâmina/corrente por nós

recomendadas e siga as instruções de

aﬁação. Consulte as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

ATENÇÃO! A maioria dos acidentes com

moto-serras ocorrem quando a corrente

da serra atinge o utilizador. Em

quaisquer circunstâncias de utilização

da máquina deve ser utilizado

equipamento de protecção pessoal

aprovado. O equipamento de protecção

pessoal não elimina o risco de lesão mas

reduz os seus efeitos em caso de

acidente. Consulte o seu concessionário

na escolha do equipamento.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 239 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

240 – Portuguese

• Botas com protecção anti-serra, biqueira de aço e

sola anti-deslizante

• Os primeiros socorros devem sempre estar à mão.

• Extintor de incêndios e pá

As roupas de um modo geral devem assentar bem e não

limitar a sua liberdade de movimentos.

Equipamento de segurança da

máquina

Nesta secção são apresentados os componentes de

segurança da máquina e explicadas as respectivas

funções. Para inspecção, manutenção e serviço,

consultar as instruções na secção Inspecção,

manutenção e serviço do equipamento de segurança da

motosserra. Veja as indicações na secção Como se

chama?, para localizar esses componentes na sua

máquina.

A duração da máquina pode ser afectada e o perigo de

acidentes pode aumentar se a manutenção da máquina

não for correcta e se as revisões e reparações não forem

executadas de forma proﬁssional. Se necessitar de mais

esclarecimentos, entre em contacto com uma oﬁcina

sutorizada.

Travão de corrente com protector anti-

retrocesso

A sua motosserra está equipada com travão de corrente,

o qual está projectado para parar a corrente em caso de

retrocesso. O travão da corrente reduz o risco de

acidentes, mas só Você como utilizador os poderá evitar.

Tenha cuidado ao usar e controle para que o sector de

risco de retrocesso da lâmina nunca entre em contacto

com algum objecto.

• O travão da corrente é activado, ou manualmente

(com a mão esquerda) ou pela função de inércia.

• Este movimento activa um mecanismo de mola que

comprime a cinta de travagem (C) à volta do sistema

de propulsão da corrente (D) (tambor de fricção).

• O protector anti-retrocesso não é somente construído

para activar o travão de corrente. Uma outra função

muito importante é a de reduzir o risco de que a mão

esquerda seja atingida pela corrente, caso não

consiga ﬁxar-se no punho dianteiro.

• O travão da corrente deve estar aplicado quando se

dá o arranque à motosserra, para impedir que a

corrente rode.

• Use o travão da corrente como 'travão de

estacionamento' durante o arranque e ao deslocar-se

por distâncias curtas, para impedir acidentes em que

o utilizador ou circundantes entrem em contacto

involuntário com a corrente da serra em movimento.

IMPORTANTE! O silenciador, a lâmina e a corrente ou

qualquer outra fonte podem emitir chispas. Tenha

sempre utensílios de extinção de incêndios à mão, para

o caso de serem necessários. Desse modo contribuirá

para impedir incêndios ﬂorestais.

ATENÇÃO! Nunca use uma máquina com

equipamento de segurança defeituoso. O

equipamento de segurança deve ser

veriﬁcado e mantido em bom estado.

Veja instruções na secção Inspecção,

manutenção e serviço do equipamento

de segurança da motosserra. Se a sua

máquina não cumprir todos os pontos de

veriﬁcação, deverá ser enviada a uma

oﬁcina para reparação.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 240 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 241

• O travão de corrente é libertado movendo-se o

protector anti-retrocesso para trás, em direcção ao

punho dianteiro.

• Os retrocessos podem ocorrer subitamente e ser

muito violentos. A maior parte dos retrocessos é

pequena e nem sempre activa o travão de corrente.

No caso de tais retrocessos é importante segurar a

moto-serra bem ﬁrme sem a soltar.

• O que determina como o travão de corrente é

accionado, manualmente ou por inércia, é a violência

do retrocesso e também a posição da moto-serra em

relação ao objecto com o qual o sector de risco de

retrocesso da lâmina entrou em contacto.

Na ocorrência de retrocessos violentos ou quando o

sector de risco de retrocesso se encontra o mais

longe possível do utilizador, o travão da corrente está

construído de modo a ser activado através do

contrapeso do travão (inércia) na direcção do

retrocesso.

Em casos de retrocessos menos violentos ou durante

situações de trabalho onde o sector de risco de

retrocesso se encontra próximo ao utilizador, activa-

se o travão de corrente manualmente através da mão

esquerda.

• Na posição de abate, a mão esquerda está numa

posição que impossibilita a activação manual do

travão. Nesta forma de segurar, ou seja, quando a

mão esquerda está colocada de forma que não pode

inﬂuenciar o movimento da protecção contra

retrocesso, o travão da corrente só pode ser activado

através da função de inércia.

A minha mão activará sempre o travão da

corrente na ocorrência de um

retrocesso?

Não. É necessária uma certa força para empurrar para a

frente a protecção anti-retrocesso. Se a sua mão apenas

tocar ligeiramente na protecção anti-retrocesso ou

resvalar por cima da mesma, pode a força não ser

suﬁciente para fazer disparar o travão da corrente.

Durante o trabalho, você deve agarrar a motosserra

ﬁrmemente pelos punhos. Se o ﬁzer e ocorrer um

retrocesso, a sua mão talvez não chegue nunca a soltar

o punho dianteiro e não activará o travão da corrente, ou

então o travão só é activado após a serra ter girado uma

distância considerável.. Neste tipo de situação, pode

acontecer que o travão não tenha tempo de fazer parar a

corrente antes dela lhe tocar.

Existem também certas posições de trabalho que fazem

com que a sua mão não alcance a protecção anti-

retrocesso para activar o travão; por exemplo quando a

serra é empunhada na posição de abate.

A activação do travão da corrente por

inércia funcionará sempre na ocorrência

de um retrocesso?

Não. Em primeiro lugar o travão tem que estar em boas

condições de funcionamento. Testar o travão é fácil; veja

as instruções na secção Inspecção, manutenção e

serviço do equipamento de segurança da motosserra.

Recomendamos que o faça antes de começar cada turno

de trabalho. Em segundo lugar o retrocesso tem que ser

suﬁcientemente forte para activar o travão da corrente.

Se o travão da corrente fosse demasiado sensível, seria

activado constantemente estorvando o trabalho.

O travão da corrente proteger-me-á

sempre de ferimentos na ocorrência de

um retrocesso?

Não. Em primeiro lugar o travão tem que estar em bom

estado de funcionamento para proporcionar a protecção

prevista. Em segundo lugar tem que ser activado como

descrito acima para parar a corrente na ocorrência de um

retrocesso. Em terceiro lugar, o travão da corrente pode

ser activado, mas se a lâmina se encontrar muito perto de

si, pode acontecer que o travão não tenha tempo de

abrandar e fazer parar a corrente antes da motosserra lhe

acertar.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 241 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

242 – Portuguese

Só você mesmo, com uma técnica de trabalho

correcta, poderá eliminar os retrocessos e os perigos

inerentes aos mesmos.

Bloqueio do acelerador

O bloqueio do acelerador tem como função impedir a

activação involuntária do acelerador. Quando o bloqueio

(A) é apertado no punho (= quando se agarra o punho), o

acelerador (B) é libertado. Quando se solta o punho, tanto

o acelerador como o bloqueio do acelerador retornam às

suas posições originais. Nesta posição o acelerador ﬁca

bloqueado na marcha em vazio.

Retentor de corrente

O retentor de corrente é construído para captar a corrente

se esta saltar ou se romper. Geralmente, estas

ocorrências são evitadas por uma tensão de corrente

correcta (ver as instruções na secção Montagem), bem

como por manutenção e assistência adequadas à lâmina

e corrente (ver as instruções na secção Instruções gerais

de trabalho).

Protector da mão direita

O protector da mão direita deverá, além de proteger a

mão se a corrente saltar ou se romper, evitar que galhos

e ramos interﬁram na operação do punho traseiro.

Sistema anti-vibração

A máquina está equipada com um sistema de

amortecimento de vibrações, construído de forma a

propiciar uma utilização tão confortável e isenta de

vibrações quanto possível.

O sistema de amortecimento de vibrações da máquina

reduz a transmissão das vibrações entre a parte do

motor/equipamento de corte e a parte dos punhos. O

corpo da moto-serra, inclusive o equipamento de corte,

está suspenso pela parte dos punhos por meio de

elementos anti-vibração.

Serrar um tipo de madeira duro (geralmente árvores de

folhas caducas) provoca vibrações maiores do que serrar

um tipo macio (geralmente coníferas). Serrar com um

equipamento de corte não aﬁado ou errado (tipo errado

ou erradamente aﬁado), aumenta o nível de vibrações.

Contacto de paragem

O contacto de paragem é usado para desligar o motor.

Silenciador

O silenciador é construído para propiciar o mais baixo

nível de ruído possível bem como desviar os gases de

escape do utilizador.

Em zonas geográﬁcas com clima seco, o perigo de

incêndio é maior. Nessas zonas por vezes há

regulamentos que exigem que o silenciador esteja

ATENÇÃO! A sobreexposição a

vibrações pode causar lesões

cardiovasculares e nervosas a pessoas

com problemas de circulação sanguínea.

No caso de sentir sintomas físicos que o

façam suspeitar de sobreexposição a

vibrações, consulte um médico. Estes

sintomas podem manifestar-se como

torpor, ausência de sensibilidade,

'cócegas', 'picadelas', dor, falta ou

redução de força normal, alterações de

cor da pele ou da sua superfície. Estes

sintomas manifestam-se normalmente

nos dedos, nas mãos e nos punhos.

Estes sintomas são mais evidentes a

temperaturas baixas.

ATENÇÃO! Os gases de escape do motor

são quentes e podem conter faíscas

causadoras de incêndios. Portanto,

nunca arranque com a máquina em

interiores ou nas proximidades de

material inﬂamável!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 242 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 243

equipado com, entre outras coisas, rede retentora de

faíscas aprovada.

Equipamento de corte

Esta secção mostra como você, através de uma correcta

manutenção e uso do equipamento de corte correcto,

poderá:

• Reduzir as tendências da máquina a retrocesso.

• Reduz a ocorrência de saltos e ruptura da corrente.

• Obtém o melhor rendimento de corte.

• Aumentar a vida útil do equipamento de corte.

• Evita o aumento de níveis de vibração.

Regras básicas

• Use somente o equipamento de corte por nós

recomendado! Consulte as instruções na secção

Especiﬁcações técnicas.

• Mantenha os dentes de corte da corrente bem e

correctamente aﬁados! Siga as nossas

instruções e use o calibrador de lima

recomendado. Uma corrente mal aﬁada ou

daniﬁcada aumenta os riscos de acidente.

• Mantenha a abertura de corte correcta! Siga as

nossas instruções e use a matriz de abertura de

corte correcta. Uma abertura de corte grande

demais aumenta o risco de retrocesso da serra.

• Mantenha a corrente esticada! Se estiver mal

esticada, aumenta o risco de saltar a corrente bem

como o desgaste da lâmina, da corrente e do pinhão.

• Conserve o equipamento de corte bem lubriﬁcado

e com a manutenção correcta! Uma lubriﬁcação

deﬁciente da corrente aumenta os riscos desta

romper-se bem como aumenta o desgaste da lâmina,

da corrente e do pinhão.

Equipamento de corte que reduz a

ocorrência de retrocesso

O retrocesso só se pode evitar se você, como utilizador,

evitar sempre que o sector de risco de retrocesso da

lâmina entre em contacto com qualquer objecto.

Usando o equipamento de corte com redução de

retrocesso ”incorporada” e aﬁando e mantendo a

corrente da serra correctamente, pode-se reduzir o efeito

de retrocesso.

Lâmina

Quanto menor for o raio da ponta da lâmina, menor será

a tendência de retrocesso.

Corrente

A corrente é composta por elos que existem tanto no

modelo standard como no modelo redutor de retrocesso.

NOTA! O silenciador ﬁca muito quente tanto durante o

funcionamento como após se desligar a máquina. Isto

aplica-se também quando a motosserra na marcha em

vazio. Esteja consciente do perigo de incêndio,

especialmente ao manusear substâncias inﬂamáveis e/

ou gases.

ATENÇÃO! Nunca use uma motosserra

sem silenciador ou com o silenciador

defeituoso. Um silenciador defeituoso

pode aumentar consideravelmente o

nível de ruído e o perigo de incêndio.

Tenha á mão utensílios para extinção de

incêndios. Se no seu local de trabalho

for obrigatório o uso de rede retentora de

faíscas, nunca use uma motosserra sem

rede retentora de faíscas ou com a

mesma defeituosa.

ATENÇÃO! Um equipamento de corte

defeituoso ou uma combinação lâmina/

corrente incorrecta, aumentam o perigo

de retrocesso! Use apenas as

combinações lâmina/corrente por nós

recomendadas e siga as instruções de

aﬁação. Consulte as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

IMPORTANTE! Nenhuma corrente de serra elimina o

risco de retrocesso.

ATENÇÃO! Todo e qualquer contacto

com a corrente da serra pode causar

ferimentos graves.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 243 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

244 – Portuguese

Algumas expressões que especiﬁcam a lâmina e a

corrente

Para conservar em bom estado todos os componentes de

segurança do equipamento de corte, é importante

substituir combinações de lâmina/corrente gastas ou

daniﬁcadas por uma lâmina e uma corrente

recomendadas pela Husqvarna. Para informação sobre

as combinações de lâmina/corrente por nós

recomendadas, veja as instruções na secção

Especiﬁcações técnicas.

Lâmina

• Comprimento (pol/cm)

• Número de dentes no roleto (T).

• Passo da corrente (=pitch) (pol). O roleto da lâmina e

o pinhão da moto-serra devem estar adequados à

distância entre os elos de condução.

• Total de elos de condução (unid). Cada comprimento

de lâmina fornece, em combinação com o passo da

corrente e com o total de dentes no roleto da lâmina

um número determinado de elos de condução.

• Largura da ranhura da lâmina (pol/mm). A largura da

ranhura da lâmina deve estar ajustada à largura dos

elos de condução da corrente.

• Orifício de lubriﬁcação da corrente e orifício da

cavilha do esticador da corrente. A lâmina deverá

estar ajustada à construção da moto-serra.

Corrente

• Passo da corrente (=pitch) (pol)

• Largura dos elos de condução (mm/pol)

• Total de elos de condução (unid)

Aﬁação e ajuste da abertura de corte da

corrente de serra.

Noções gerais sobre aﬁação dos dentes de corte

• Não use nunca uma corrente romba. Um dos

sintomas de que a corrente está romba, é ser

necessário forçar o equipamento de corte através da

madeira e as aparas produzidas serem muito

pequenas. Uma corrente de serra muito romba não

produz aparas nenhumas. O único resultado é pó de

madeira.

• Uma corrente de serra bem aﬁada avança facilmente

através da madeira e produz aparas grandes e

compridas.

• O componente cortante duma corrente de serra

chama-se elo de corte e consiste de um dente de

corte (A) e dum salto de abertura de corte (B). A

distância em altura entre os dois determina a

profundidade de corte.

Ao aﬁar o dente de corte, há quatro medidas a considerar.

1 Ângulo de aﬁação

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 244 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 245

2 Ângulo de ataque

3 Posição da lima

4 Diâmetro da lima redonda

É muito difícil aﬁar correctamente uma corrente de serra

sem os instrumentos auxiliares apropriados. Por isso

aconselhamos que use o nosso calibrador de lima.

Desse modo assegura-se que a corrente da serra é

aﬁada de modo a reduzir ao máximo a ocorrência de

retrocessos e a maximizar a capacidade de corte.

Para informação sobre os dados especíﬁcos para aﬁação

da corrente da sua motosserra, veja as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

Aﬁação do dente de corte

Para aﬁar os dentes de corte requer-se uma lima redonda

e um calibrador de lima. Para informação sobre o

diâmetro da lima redonda e o calibrador de lima

recomendados para a corrente da sua motosserra, veja

as instruções na secção Especiﬁcações técnicas.

• Veriﬁque se a corrente está esticada. Uma corrente

insuﬁcientemente esticada, torna-se instável no

sentido transversal, o que diﬁculta a sua aﬁação

correcta.

• Lime sempre começando do interior para o exterior do

dente de corte. Pressione menos a lima no

movimento de retorno. Lime todos os dentes de um

lado primeiro e depois vire a moto-serra e lima os

dentes do outro lado.

• Lime de modo que todos os dentes tenham o mesmo

tamanho. Quando restarem apenas 4 mm (5/32") do

comprimento dos dentes de corte, considera-se a

corrente desgastada e deve-se a deitar fora.

Generalidades sobre o ajuste da abertura de corte.

• Quando se aﬁa o dente de corte, a abertura de corte

(=profundidade de corte) diminui. Para manter a

capacidade máxima de corte, o salto da abertura de

corte tem que ser reduzido para o nível recomendado.

Para informação sobre a dimensão da abertura de

corte da corrente da sua motosserra, veja as

instruções na secção Especiﬁcações técnicas.

Ajuste da abertura de corte

• Para se poder ajustar a abertura de corte, os dentes

têm que estar recém-aﬁados. Recomendamos que a

abertura de corte seja ajustada a cada três aﬁações

da corrente da serra. NOTA! Esta recomendação

pressupõe que o comprimento dos dentes de corte

não foi limado demais.

• Para ajustar a abertura de corte é preciso uma lima

plana e uma matriz de abertura de corte. Para obter a

dimensão correcta de abertura de corte e o ângulo

correcto do salto da abertura de corte,

ATENÇÃO! A não observância das

instruções de aﬁação aumenta

consideravelmente a tendência da

motosserra a retrocessos.

ATENÇÃO! Uma abertura de corte

demasiado grande aumenta a tendência

da corrente da serra a provocar

retrocessos!

min 4 mm

(5/32")

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 245 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

246 – Portuguese

recomendamos que use o nosso calibrador de lima

para ajuste da abertura de corte.

• Coloque o calibrador de lima sobre a corrente da

serra. As instruções de utilização do calibrador de

lima encontram-se na embalagem respectiva. Use a

lima plana para eliminar a parte excedente do salto da

abertura de corte. A abertura de corte será correcta

quando não se sentir resistência ao passar a lima

sobre o calibrador.

Esticamento da corrente

Quanto mais usar uma corrente de serra, mais comprida

ela ﬁca. É importante que ajuste o equipamento de corte

após essa modiﬁcação.

A tensão da corrente deverá ser controlada a cada

abastecimento de combustível. NOTA! Uma corrente

nova requer um período de rodagem durante o qual se

deve controlar a tensão da corrente mais

frequentemente.

Em geral é recomendável esticar-se a corrente ao

máximo possível, mas não deve estar tão tensa que não

se possa girar a corrente facilmente à mão.

• Solte as porcas da lâmina que prendem a cobertura

de acoplamento/travão de corrente. Use a chave

universal. Depois aperte as porcas da lâmina à mão,

o mais possível.

• Levante a ponta da lâmina e estique a corrente,

aparafusando o parafuso de tensão da corrente com

a ajuda da chave universal. Estique a corrente até que

esta deixe de estar frouxa na parte inferior da lâmina.

• Usando a chave universal, aperte as porcas da

lâmina ao mesmo tempo que segura na ponta da

lâmina. Veriﬁque se a corrente pode ser facilmente

girada à mão e que não está frouxa na parte inferior

da lâmina.

O parafuso esticador da corrente pode variar segundo o

modelo de motosserra. Para ver onde ele se encontra no

seu modelo, veja na secção Como se chama?

Lubriﬁcação do equipamento de corte

Óleo de corrente

O óleo de corrente deve aderir bem à mesma e possuir

boas características de ﬂuidez, independentemente de

um verão muito quente ou inverno de frio intenso.

Como fabricantes de moto-serras, desenvolvemos um

óleo de corrente optimizado que, além da sua base

vegetal, é biodegradável. Recomendamos o uso do

nosso óleo para um máximo de vida útil, beneﬁciando a

corrente e o meio ambiente. Caso o nosso óleo de

corrente não esteja disponível, recomendamos óleo de

corrente comum.

ATENÇÃO! Uma corrente de serra

insuﬁcientemente esticada pode

provocar um salto da corrente, o que

pode acarretar em sérias lesões, até

mesmo mortais.

ATENÇÃO! Lubriﬁcação insuﬁciente do

equipamento de corte pode ocasionar

um rompimento da corrente que por sua

vez pode causar sérias lesões, até

mesmo mortais.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 246 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 247

Nunca empregue óleo usado! É perigoso para tanto

para si como para o meio ambiente.

Abastecimento do óleo de corrente

• Todos os nossos modelos de moto-serra possuem

lubriﬁcação de corrente automática. Alguns deles

podem até ser fornecidos com ﬂuxo de óleo regulável.

• O depósito do óleo da corrente e o depósito de

combustível estão dimensionados de modo ao

combustível acabar antes do óleo de corrente.

No entanto, esta função de segurança só é eﬁcaz sob

a condição de ser usado o óleo para corrente correcto

(um óleo demasiado ﬁno e ﬂuído termina antes do

combustível) e de as nossas recomendações

respeitantes ao equipamento de corte serem

seguidas (uma lâmina demasiado comprida requer

mais óleo de corrente).

Controlo da lubriﬁcação da corrente

• Veriﬁque a lubriﬁcação da corrente a cada

abastecimento de combustível. Ver instruções na

secção Lubriﬁcação do rolete da ponta da lâmina.

Com a ponta da lâmina a uma distância de aprox. 20

cm (8 pol.), aponte para um objecto sólido e claro.

Após 1 minuto de funcionamento com 3/4 de

aceleração, deverá aparecer uma nítida faixa de óleo

sobre o objecto claro.

Se a lubriﬁcação da corrente não funciona:

• Veriﬁque se o canal do óleo de corrente na lâmina

está aberto. Limpe-o se for necessário.

• Veriﬁque se a ranhura da lâmina está limpa. Limpe se

necessário.

• Veriﬁque se o roleto da lâmina gira facilmente e se o

orifício de lubriﬁcação do roleto está aberto. Limpe e

lubriﬁque se necessário.

Se a lubriﬁcação da corrente não funcionar após a

veriﬁcação e execução dos pontos acima, procure a sua

oﬁcina autorizada.

Pinhão da corrente

O tambor da embraiagem está equipado com os

seguintes pinhões:

Rim-pinhão (substituível)

Veriﬁque regularmente o nível de desgaste do pinhão da

corrente. Substitua-o caso apresente desgaste anormal.

O pinhão deverá ser trocado a cada substituição de

corrente.

Lubriﬁcação do rolamento de agulhas

Ambos os tipos de pinhão da corrente têm rolamento de

agulhas no eixo de saída, o qual deve ser lubriﬁcado

regularmente (1 vez por semana). NOTA! Use massa de

rolamentos de boa qualidade ou oleo do motor.

IMPORTANTE! Caso seja usado óleo vegetal para

corrente de serra, desmonte e limpe o sulco da lâmina

e a corrente antes de armazenamento por tempo

prolongado. Caso contrário o óleo de corrente pode

oxidar-se fazendo com que a corrente ﬁque rígida e o

rolete da ponta da lâmina emperre.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 247 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

248 – Portuguese

Controlo de desgaste no equipamento de corte

Controle diariamente a corrente, veriﬁcando se:

• Há rachaduras visíveis em rebites e elos.

• A corrente está rija.

• Os rebites e elos apresentam desgaste anormal.

Se a corrente da serra apresentar algum dos sintomas

nos pontos acima, deite-a fora.

Recomendamos o uso de uma corrente nova para poder

avaliar o desgaste da sua corrente.

Quando restarem apenas 4 mm do comprimento do

dente de corte, a corrente está completamente gasta e

deverá ser deitada fora.

Lâmina

Veriﬁque regularmente:

• Se ocorreu a formação de rebarbas nos bordos

externos da lâmina. Remova com a lima se

necessário.

• Se a ranhura da lâmina está com desgaste anormal.

Substitua a lâmina quando necessário.

• Se a extremidade da lâmina apresenta desgaste

anormal ou irregular. Se ocorrer a formação de uma

depressão onde o raio da extremidade termina, na

parte inferior da lâmina, signiﬁca que você operou

com a corrente insuﬁcientemente esticada.

• Para obter vida útil máxima, a lâmina deve ser virada

diariamente.

ATENÇÃO! A maioria dos acidentes com

moto-serras ocorrem quando a corrente

da serra atinge o utilizador.

Use equipamento de protecção pessoal.

Ver as instruções na secção

”Equipamento de protecção pessoal”.

Evite qualquer forma de uso para a qual

não se sinta suﬁcientemente qualiﬁcado.

Ver as instruções nas secções

Equipamento de protecção pessoal,

Medidas de prevenção contra

retrocessos, Equipamento de corte e

Instruções gerais de trabalho.

Evite situações em que exista o risco de

retrocesso. Ver as instruções na secção

Equipamento de segurança da máquina.

Use o equipamento de corte

recomendado e veriﬁque o seu estado.

Ver as instruções na secção Instruções

gerais de trabalho.

Controle o funcionamento dos detalhes

de segurança da moto-serra. Ver as

instruções nas secções Instruções

gerais de trabalho e Instruções gerais de

segurança.

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MONTAGEM

Portuguese – 249

Montagem da lâmina e corrente

Veriﬁque se o travão de corrente não está activado,

movendo o protector anti-retrocesso do travão de

corrente no sentido do punho dianteiro.

Desatarraxe inteiramente as porcas e remova a cobertura

de acoplamento (travão de corrente). Retire o protector

para transporte (A).

Monte a lâmina nos seus parafusos. Coloque a lâmina na

sua posição mais atrás. Ponha a corrente sobre o pinhão

e a ranhura da lâmina. Comece pela parte superior da

lâmina.

Veriﬁque se o ﬁo dos elos de corte está voltado para a

frente, na parte superior da lâmina.

Monte a cobertura do acoplamento e localize o pino do

esticador da corrente no encaixe da lâmina. Veriﬁque se

os elos de condução da corrente passam pelo pinhão da

corrente e se a corrente está em posição correcta na

ranhura da lâmina. Aperte as porcas da lâmina com os

dedos.

Estique a corrente, apertando com o auxílio da chave

universal o parafuso esticador da corrente, no sentido

horário. Estique a corrente até que esta deixe de estar

frouxa na parte inferior da lâmina. Ver instruções na

secção Esticar a corrente da serra.

A corrente está correctamente esticada quando não mais

estriver frouxa na parte inferior da lâmina e ainda possa

ser girada facilmente com a mão. Aperte bem as porcas

da lâmina com a chave universal ao mesmo tempo que

segura a extremidade da lâmina.

Numa corrente nova, a tensão deverá ser controlada

constantemente até concluir a rodagem. Veriﬁque a

tensão da corrente regularmente. Uma corrente correcta

signiﬁca boa capacidade de corte e longa vida útil.

Montagem do apoio para casca

Para montar um apoio para casca, contacte uma oﬁcina

autorizada.

ATENÇÃO! Qualquer manuseio da

corrente requer o uso de luvas.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 249 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

250 – Portuguese

Combustível

Observe! A máquina está equipada com um motor de

dois tempos e deve sempre funcionar com uma mistura

de gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para

garantir a mistura correcta, é importante que se meça

cuidadosamente a quantidade de óleo a misturar. Ao

misturar pequenas quantidades de combustível, até

mesmo pequenos erros na quantidade de óleo podem

afectar fortemente a proporção da mistura.

Gasolina

• Use gasolina de qualidade, com ou sem chumbo.

• O índice de octano mínimo recomendado é 90 (RON)

No caso do motor funcionar com gasolina com um

índice de octano inferior a 90, o motor pode “grilar”.

Isso pode provocar um aumento de temperatura no

motor e uma maior sobrecarga nos rolamentos, que

podem causar graves avarias no motor.

• Ao trabalhar com rotaçãos altas continuamente (p. ex.

na desrama), recomenda-se um índice de octano

mais elevado.

Combustível ecológico

HUSQVARNA recomenda o uso de gasolina adequada

ao meio ambiente (também conhecida como

"combustível alquilato”), ou gasolina Aspen para motores

de dois tempos ou gasolina ecológica para motores a

quatro tempos misturada com óleo para motores de dois

tempos de acordo com o seguinte. Observar que pode

ser necessário reaﬁnar o carburador ao mudar de tipo de

combustível (ver instruções na secção Carburador).

Álcool combustível

A HUSQVARNA recomenda a utilização de combustível

disponível comercialmente com um conteúdo de etanol

máximo de 10%.

Rodagem

Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, deve-

se evitar regimes de rotação demasiado altos.

Óleo de dois tempos

• Para obter o melhor resultado e rendimento, use óleo

para motores a dois tempos HUSQVARNA, produzido

especialmente para os nossos motores a dois tempos

arrefecidos a ar.

• Não use nunca óleo para motores fora de borda a dois

tempos e arrefecidos a água, também chamado 'óleo

para foras de borda' (designado TCW).

• Nunca use óleo para motores a quatro tempos.

• Um óleo de baixa qualidade ou uma mistura de óleo/

combustível demasiado rica podem aventurar o

funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida útil.

Proporção de mistura

1:50 (2%) com óleo para motores a dois tempos

HUSQVARNA.

1:33 (3%) com outros óleos para motores de dois tempos

arrefecidos a ar, com homologação JASO FB/ISO EGB.

Mistura

• Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo

e aprovado para gasolina.

• Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser

misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a

mistura. Por ﬁm, junte o restante da gasolina.

• Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar

no depósito de combustível da máquina.

• Não misture combustível além do necessário para se

consumir durante um mês, no máximo.

• Se a máquina não for usada por um longo período,

esvazie o depósito de combustível e limpe-o.

Óleo de corrente

• Para lubriﬁcação, recomenda-se um óleo especial

(óleo para lubriﬁcação de correntes de serra) com boa

capacidade de aderência.

• Nunca aplique óleo usado. Isto acarreta danos à

bomba de óleo, lâmina e corrente.

• É importante o uso do tipo de óleo correcto em

relação à temperatura do ar (viscosidade adequada).

• Temperaturas abaixo de 0°C conferem a

determinados óleos uma baixa ﬂuidez. Isto acarreta

sobrecarga na bomba de óleo, daniﬁcando suas

peças.

• Consulte a sua oﬁcina autorizada ao escolher óleo de

lubriﬁcação de corrente.

ATENÇÃO! Tenha sempre boa ventilação

ao manusear combustível.

Gasolina, litros Óleo de dois tempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 250 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

Portuguese – 251

Abastecimento

Limpe bem à volta da tampa do depósito. Limpe com

regularidade os depósitos de combustível e óleo de

corrente. O ﬁltro de combustível deve trocar-se no mínimo

uma vez por ano. Sujidades nos depósitos acarretam

distúrbios no funcionamento. Veriﬁque se o combustível

está bem misturado, agitando o recipiente antes de

encher o depósito. O volume dos depósitos de óleo de

corrente e de combustível mantém uma proporção entre

si. Por essa razão, abasteça sempre o depósito de

combustível e de óleo de corrente ao mesmo tempo.

Segurança no manejo de

combustível

• Nunca abasteça uma máquina com o motor em

funcionamento.

• Zele por uma boa ventilação ao abastecer e misturar

combustível (gasolina e óleo de dois tempos).

• Afaste a máquina pelo menos 3 metros do lugar onde

abasteceu, antes de arrancar.

• Nunca arranque com a máquina:

1 Se derramou combustível ou óleo de corrente sobre a

máquina. Remova todo o líquido derramado e deixe

que os restos de gasolina se evaporem.

2 Se derramou combustível sobre si próprio ou na sua

roupa, troque de roupa. Lave as partes do corpo que

estiveram em contacto com o combustível. Lave com

água e sabonete.

3 Se a máquina tiver fuga de combustível. Controle

regularmente se há fugas na tampa do depósito e nos

tubos de combustível.

Transporte e armazenagem

• Guarde a moto-serra e o combustível de modo que

uma eventual fuga ou vapores não corram o risco de

entrar em contacto com faíscas ou chama viva. Por

exemplo, máquinas e motores eléctricos, contactos/

interruptores eléctricos, caldeiras de aquecimento ou

similares.

• Ao armazenar combustível deverá usar-se um

recipiente especialmente destinado e aprovado para

esse ﬁm.

• Durante longos períodos de armazenagem ou

transporte da moto-serra, deve-se esvaziar os

depósitos de combustível e óleo de corrente.

Consulte o posto de abastecimento de combustível

mais próximo sobre o destino a dar ao excedente de

combustível e óleo de corrente.

• A protecção de transporte do equipamento de corte

deve sempre ser montada durante o transporte ou

armazenamento da máquina, de modo a evitar

contacto involuntário com a corrente aﬁada. A

corrente, mesmo estando parada, pode causar

ferimentos graves ao utilizador ou outras pessoas que

entrem em contacto com a mesma.

• Remova o cachimbo da vela. Active o travão da

corrente.

• Trave a máquina durante o transporte.

Armazenamento por tempo prolongado

Em local bem ventilado, esvazie os depósitos do óleo e

do combustível. Conserve o combustível em

reservatórios aprovados e em lugar seguro. Monte a

protecção da lâmina. Limpe a máquina. Consulte as

instruções na secção 'Programa de manutenção'.

Certiﬁque-se de que a máquina foi cuidadosamente limpa

e submetida a uma revisão completa antes de ser

armazenada por tempo prolongado.

ATENÇÃO! As medidas de precaução

abaixo diminuem os riscos de incêndio:

Não fume nem ponha objectos quentes

na proximidade de combustível.

Pare o motor e deixe arrefecer alguns

minutos antes de abastecer.

Abra a tampa do depósito devagar, ao

abastecer, para dar saída lenta aos gases

se houver um excesso de pressão.

Aperte bem a tampa do depósito após

abastecer.

Afaste sempre a máquina do local e da

fonte de abastecimento, antes de

arrancar.

ATENÇÃO! O combustível e os seus

vapores são altamente inﬂamáveis.

Cuidado ao manusear combustível e

óleo de corrente. Pense nos riscos de

incêndio, explosão e aspiração.

ATENÇÃO! Não use nunca uma máquina

com danos visíveis no cachimbo de

protecção da vela de ignição e no cabo

de ignição. Perigo de formação de

faíscas que podem causar incêndio.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 251 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARRANQUE E PARAGEM

252 – Portuguese

Arranque e paragem

Motor frio

Arranque: O travão da corrente deve estar activado no

arranque da moto-serra. Active o travão levando a

protecção contra o retrocesso para a frente.

Bomba de combustível: Carregar repetidas vezes na

bolha da bomba de combustível até o combustível

começar a encher a bolha. Não é necessário encher

totalmente a bolha de combustível.

Estrangulador: Ponha o comando na posição de

estrangular.

Agarre o punho dianteiro com a mão esquerda. Coloque

o pé direito sobre a parte inferior do punho traseiro e

pressione a máquina contra o solo.

Puxe o punho de arranque com a mão direita e puxe a

corda de arranque lentamente até começar a sentir

resistência (quando os prendedores do arranque

engatam). De seguida, puxe ﬁrme e rapidamente até que

o motor dispare.

Empurre o estrangulador para dentro logo que o motor

dispare, o que pode ser detectado ouvindo um som "puff".

Continue a puxar a corda de arranque até o motor

arrancar.

Motor quente

Use o mesmo procedimento de arranque para motor frio

mas sem por o estrangulador na posição de estrangular.

Agarre o punho dianteiro com a mão esquerda. Coloque

o pé direito sobre a parte inferior do punho traseiro e

pressione a máquina contra o solo.

Puxe o punho de arranque com a mão direita e puxe a

corda de arranque lentamente até começar a sentir

resistência (quando os prendedores do arranque

engatam). De seguida, puxe ﬁrme e rapidamente até que

o motor dispare.

NOTA! Não puxe inteiramente a corda de arranque nem

solte a pega do arranque se estiver em posição

totalmente distendida. Esta prática pode daniﬁcar a

máquina.

Uma vez que o travão da corrente continua activado, a

rotação do motor deve ser baixada logo que possível para

a marcha em vazio, o que se consegue premindo o

gatilho do acelerador uma vez. Deste modo, pode evitar

o desgaste desnecessário da embraiagem, do tambor da

embraiagem e da faixa do travão.

Observe! Rearme o travão da corrente levando a

protecção contra o retrocesso em direcção ao arco dos

punhos. A moto-serra está agora pronta a ser usada.

ATENÇÃO! Antes de arrancar, observe o

seguinte:

O travão da corrente deve estar aplicado

quando se dá o arranque à motosserra,

para evitar o perigo de contacto com a

corrente em rotação durante o arranque.

Não arranque a moto-serra sem que a

lâmina, a corrente da serra e todas as

coberturas estejam montadas. A

embraiagem pode soltar-se e causar

acidentes pessoais.

Coloque a máquina sobre uma superfície

ﬁrme. Certiﬁque-se de que está numa

posição estável e que a corrente não

entra em contacto com nenhum objecto.

Certiﬁque-se de que nenhuma pessoa

estranha se encontra na zona de

trabalho.

Nunca enrole a corda de arranque na

mão.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 252 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

ARRANQUE E PARAGEM

Portuguese – 253

• Nunca arranque a moto-serra sem que a lâmina, a

corrente e todas as coberturas estejam devidamente

montadas. Ver as instruções na secção Montagem,

Quando a motosserra não tem a lâmina e a corrente

montadas, a embraiagem pode soltar-se e causar

ferimentos graves.

• O travão da corrente deverá estar aplicado quando se

dá o arranque à motosserra. Ver instruções na secção

Arranque e paragem. Nunca dê o arranque à

motosserra segurando a corda do arranque e

deixando cair a máquina. Esse método é muito

perigoso, pois pode-se facilmente perder o controlo

sobre a motosserra.

• Nunca ponha a máquina a trabalhar dentro de casa.

Conscientize-se do perigo que representa inspirar os

gases de escape do motor.

• Observe a vizinhança e certiﬁque-se de que não há

risco de pessoas ou animais entrarem em contacto

com o equipamento de corte.

• Segure sempre a motosserra com as duas mãos.

Mantenha a mão direita no punho traseiro e a mão

esquerda no punho dianteiro. Todos os utilizadores,

quer os que usam a mão direita quer os canhotos,

deverão usar esta forma de agarrar. Agarre com

ﬁrmeza, com os polegares e os dedos em volta dos

punhos da motosserra.

Paragem

O motor arranca carregando no comando de arranque/

paragem.

NOTA! O interruptor de Arranque/Paragem retorna

automaticamente à posição de operação. Por isso, para

impedir arranque acidental, deve-se sempre remover o

cachimbo da vela de ignição quando a máquina não está

sob vigilância.

ATENÇÃO! A inspiração prolongada dos

gases de escape do motor, de névoa do

óleo da corrente ou de serrim pode ser

um risco para a saúde.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 253 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABALHO

254 – Portuguese

Sempre, antes de usar:

1 Veriﬁque se o travão da corrente funciona

devidamente e se está em bom estado.

2 Veriﬁque se a protecção traseira da mão direita está

em bom estado.

3 Veriﬁque se o bloqueio do acelerador funciona

devidamente e se está em bom estado.

4 Veriﬁque se o contacto de paragem funciona e está

em bom estado.

5 Veriﬁque se todos os punhos estão isentos de óleo.

6 Veriﬁque se o sistema anti-vibração funciona

devidamente e se está em bom estado.

7 Veriﬁque se o silenciador está bem preso e em bom

estado.

8 Veriﬁque se todos os componentes da moto-serra

estão apertados e se não estão daniﬁcados ou em

falta.

9 Veriﬁque se a protecção da corrente está no seu lugar

e em bom estado.

10 Veriﬁque o esticamento da corrente.

Instruções gerais de trabalho

Regras básicas de segurança

1 Observe a vizinhança:

• Para assegurar-se de que pessoas, animais ou outro

factor não possam interferir no seu controlo sobre a

máquina.

• Para evitar o risco dos acima citados entrarem em

contacto com a corrente da serra ou serem atingidos

por uma árvore em queda e se ferirem.

NOTA! Siga os pontos acima mas nunca use uma moto-

serra sem ter a possibilidade de pedir ajuda em caso de

acidente.

2 Evite o uso em condições meteorológicas

desfavoráveis. Por exemplo, em denso nevoeiro,

chuva e vento fortes, frio intenso, etc. Trabalhar com

mau tempo é cansativo e pode ocasionar situações

perigosas, por exemplo, solo escorregadio, inﬂuência

na direcção de abate das árvores, etc.

3 Seja extremamente cauteloso ao serrar pequenos

galhos e evite serrar em arbustos (= muitos pequenos

ramos ao mesmo tempo). Pequenos galhos podem,

após o corte, prender-se à corrente da serra, ser

projectados contra si e causar sérios acidentes

pessoais.

4 Certiﬁque-se de que pode andar e estar de pé com

segurança. Tenha cuidado com eventuais obstáculos

em caso de um deslocamento inesperado (raízes,

pedras, galhos, buracos, valas, etc.). Use de extrema

precaução ao trabalhar em terreno inclinado.

5 Tenha a máxima cautela ao serrar árvores que

estejam entesadas. Uma árvore entesada pode, tanto

antes como após a serração, retornar à sua posição

normal. Uma postura incorrecta da sua parte ou do

corte da serra poderão levar a árvore a atingi-lo a si

ou à máquina, fazendo com que perca o controlo.

Ambas as situações podem causar sérias lesões

pessoais.

6 Ao deslocar-se, a corrente deverá ser travada com o

travão de corrente e o motor desligado. Leve a moto-

serra com a lâmina e corrente voltadas para trás. Em

deslocamentos mais longos bem como ao

transportar, use o protector de lâmina.

7 Quando deixar a motosserra no solo, trave a corrente

da serra com o travão da corrente e mantenha a

máquina sob vigilância. Para 'estacionamento' mais

prolongado, deve-se desligar o motor.

Regras básicas

1 Compreendendo o que signiﬁca retrocesso e como

este ocorre, você poderá reduzir ou eliminar o efeito

de surpresa. O inesperado aumenta o risco de

acidente. A maioria dos retrocessos é pequena mas

alguns deles são extremamente rápidos e muito

violentos.

2 Empunhe sempre a moto-serra numa posição ﬁrme,

com a mão direita no punho traseiro e a esquerda no

punho dianteiro. Polegares e dedos devem envolver

IMPORTANTE!

Esta secção aborda regras básicas de segurança para

o trabalho com a moto-serra. A informação fornecida

nunca poderá substituir os conhecimentos adquiridos

de forma teórica e prática por um proﬁssional. Se você

se sentir inseguro sobre a melhor maneira de continuar

a trabalhar, pergunte a um especialista. Dirija-se ao seu

revendedor de moto-serras, à sua oﬁcina autorizada ou

a um utilizador de moto-serras experiente. Evite

qualquer forma de uso para a qual não se sinta

suﬁcientemente qualiﬁcado!

Antes de usar a moto-serra, você deve entender o que

signiﬁca retrocesso e como o pode evitar. Ver as

instruções na secção Medidas de prevenção contra

retrocessos.

Antes de usar a moto-serra, você deve compreender a

diferença em serrar com a parte inferior da lâmina e

com a superior, respectivamente. Ver instruções nas

secções 'Medidas de prevenção contra retrocesso' e

'Equipamento de segurança da máquina'.

Use equipamento de protecção pessoal. Ver as

instruções na secção ”Equipamento de protecção

pessoal”.

6, 8

ATENÇÃO! Por vezes ﬁcam aparas

presas na cobertura da embraiagem,

bloqueando a corrente. Pare sempre o

motor para limpeza.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 254 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABALHO

Portuguese – 255

os punhos. Todos os utilizadores, independentemente

de serem direitos ou canhotos deverão usar esta

posição. Com esta posição você poderá reduzir mais

facilmente o efeito de retrocesso e simultaneamente

manter o controlo sobre a moto-serra. Não solte os

punhos!

3 A maioria dos acidentes de retrocesso ocorrem na

poda de ramos. Assuma uma postura ﬁrme e veriﬁque

se nenhum objecto no solo pode fazê-lo tropeçar ou

perder o equilíbrio.

Por decuido, o sector de risco de retrocesso da lâmina

pode atingir um ramo, uma árvore próxima ou outro

objecto, provocando um retrocesso.

Mantenha a peça de trabalho sob controlo. Se os

pedaços que está a serrar forem pequenos e leves,

podem prender-se na corrente da serra e ser atirados

contra si. Mesmo que isso não seja necessariamente

perigoso, você pode assustar-se e perder o controlo

sobre a motosserra. Não serre nunca toras ou ramos

empilhados sem primeiro os separar. Serre apenas

uma tora ou um pedaço de cada vez. Remova os

pedaços serrados para manter o local de trabalho

seguro.

4 Nunca use a moto-serra acima da altura dos

ombros e evite serrar com a ponta da lâmina.

Nunca use a moto-serra segurando-a apenas com

uma das mãos!

5 É necessário que esteja em equilíbrio estável para

que possa dominar totalmente a moto-serra. Nunca

use a moto-serra se estiver numa escada, numa

árvore ou em local em que não esteja apoiado numa

base ﬁrme e segura.

6 Serre com a corrente em alta velocidade, isto é, com

aceleração total.

7 Seja extremamente cuidadoso ao serrar com a parte

superior da lâmina, isto é, ao serrar pela parte inferior

do objecto a ser serrado. Isto é chamado de serrar

com a corrente a empurrar. A corrente empurra a

moto-serra de volta, contra o utilizador. Se a corrente

da serra ﬁcar entalada, a motosserra pode ser atirada

para trás contra si.

8 Se o utilizador não aparar o esforço da moto-serra, há

um risco de que a moto-serra seja empurrada de tal

modo para trás que o sector de risco de retrocesso da

lâmina será o único contacto com a árvore, o que

conduz a um retrocesso.

Serrar com a parte inferior da lâmina, ou seja, serrar

a partir do lado superior do objecto a ser serrado, e

para baixo, chama-se serrar com a corrente a puxar.

Então a moto-serra é puxada contra a árvore e o

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 255 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABALHO

256 – Portuguese

canto anterior do corpo da moto-serra forma um apoio

natural contra o tronco. Serração com a corrente a

puxar possibilita ao utilizador um melhor controlo

sobre a moto-serra bem como sobre onde o sector de

risco de retrocesso da lâmina está localizado.

9 Siga as instruções de limagem e manutenção da

lâmina e corrente. Ao trocar de lâmina e corrente, só

é permitido o uso das nossas combinações

recomendadas. Ver as instruções nas secções

Equipamento de corte e Especiﬁcações técnicas.

Técnica básica de serração

Noções gerais

• Mantenha sempre aceleração total em todos

trabalhos de serração!

• Deixe o motor retornar à marcha em vazio após cada

corte de serra (períodos longos de aceleração total

sem sobrecarga para o motor, ou seja, sem a

resistência que o motor experimenta na serração,

causam sérios danos ao motor).

• Serrar de cima para baixo = Serrar com a corrente ”a

puxar”.

• Serrar de baixo para cima = Serrar com a corrente ”a

empurrar”.

Serrar com a corrente ”a empurrar” representa um

aumento do risco de retrocesso. Ver as instruções na

secção Medidas de prevenção contra retrocessos.

Denominações

Traçagem = Denominação geral da serração de fora a

fora da árvore.

Desrama = Serrar os galhos de uma árvore abatida.

Fendilhamento = Quando o objecto que você irá traçar, se

parte antes de se completar o corte com a serra.

Antes de cada traçagem há cinco factores muito

importantes a considerar:

1 O equipamento de corte não pode ﬁcar entalado no

corte de serra.

2 O objecto a serrar não pode fender-se.

3 A corrente da serra não pode tocar o solo ou outro

objecto, durante ou após uma serração de fora a fora.

4 Há risco de retrocesso?

5 Pode o aspecto do terreno e das zonas vizinhas inﬂuir

na sua estabilidade e segurança ao andar ou estar de

pé?

Os motivos da corrente se prender ou do objecto a serrar

se fender podem ser dois: O apoio que o objecto a serrar

tem antes e depois da traçagem e a tensão sob a qual se

encontre se o objecto a serrar.

Os factos indesejáveis acima mencionados podem, na

maioria dos casos, evitar-se através da traçagem em

duas etapas, pela parte superior e pela inferior. Trata-se

de neutralizar a tendência do objecto a serrar em prender

a corrente da serra ou em fender-se.

A listagem a seguir é uma exposição teórica de como

proceder nas situações mais comuns que podem ocorrer

a um utilizador de moto-serras.

ATENÇÃO! Não use nunca uma

motosserra empunhando-a com uma

mão apenas. É impossível controlar uma

motosserra com segurança com apenas

uma mão. Agarre sempre a motosserra

ﬁrmemente, com as duas mãos nos

punhos.

IMPORTANTE! Se a corrente se prender durante o

corte: páre o motor! Não tente arrancar a moto-serra

para fora do corte. Se o ﬁzer pode ferir-se na corrente

se a moto-serra se desprender repentinamente. Use

uma alavanca para desprender a moto-serra.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 256 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABALHO

Portuguese – 257

Desrama

Na desrama de galhos mais grossos, serão aplicados os

mesmos princípios da traçagem.

Corte galhos difíceis por partes.

Traçagem

Caso estejam empilhadas, cada tora que quiser cortar

deverá ser colocada num cavalete ou sobre travessas e

ser cortada individualmente.

Remova os pedaços cortados do local de trabalho. Se os

deixar no local de trabalho, aumenta o risco de retrocesso

da máquina e também o risco de você se desequilibrar

durante o trabalho.

O tronco está deitado sobre o solo. Não há nenhum

risco da corrente se prender ou de fendilhamento do

objecto a serrar. O risco é, entretanto, grande de que a

corrente toque o solo após a serração de fora a fora.

Serre de cima para baixo através de todo o tronco. Tenha

cuidado durante o ﬁnal do corte para evitar que a corrente

toque no solo. Mantenha aceleração total mas prepare-se

para o que possa acontecer.

Se possível (= pode-se girar o tronco?) deve o corte de

serra terminar a 2/3 do diâmetro do tronco.

Gire o tronco de modo a poder completar o restante 1/3,

serrando de cima para baixo.

O tronco tem apoio numa extremidade. Grande risco

de fendilhamento.

Começa a serrar de baixo para cima (cerca de 1/3 do

diâmetro do tronco).

Termine de cima para baixo de modo que os dois cortes

se encontrem.

O tronco está apoiado em ambas as extremidades.

Grande risco da corrente se prender.

Comece a serrar de cima para baixo (cerca de 1/3 do

diâmetro do tronco).

Termine de baixo para cima de modo que os dois cortes

se encontrem.

Técnica de abate de árvores

Distância de segurança

A distância de segurança entre a árvore a abater e o

próximo local de trabalho deverá ser de 2 1/2 vezes o

comprimento da árvore. Controle para que ninguém se

ATENÇÃO! Não tente nunca serrar toras

empilhadas ou juntas. Esse tipo de

procedimento aumenta drasticamente o

perigo de retrocesso e pode causar

ferimentos graves e até mesmo mortais.

IMPORTANTE! Muita experiência é exigida para abater

uma árvore. Um utilizador de moto-serra inexperiente

não deverá abater árvores. Evite qualquer forma de uso

para a qual não se sinta suﬁcientemente qualiﬁcado!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 257 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABALHO

258 – Portuguese

encontre dentro desta ”área de risco” antes ou durante o

abate.

Direcção de abate

O objectivo no abate é colocar a árvore de um modo tal

que a desrama a seguir, bem como a traçagem do tronco

possam realizar-se num terreno tão ”simples” quanto

possível. Deve-se poder andar e estar de pé com

segurança.

Após decidir sobre a direcção de abate que desjada, você

deverá fazer uma avaliação sobre a direcção natural de

queda da árvore.

Os factores determinantes são:

• Inclinação

• Sinuosidade

• Direcção do vento

• Concentração de galhos

• Eventual peso da neve

• Obstáculos ao alcance da árvore: por exemplo outras

árvores, cabos de alta tensão, caminhos e

construções.

• Veriﬁque se há sinais de danos ou podridão no tronco,

o que aumenta a probabilidade da árvore se quebrar

e começar a cair antes do previsto.

Após essa avaliação pode-se ser obrigado a deixar a

árvore cair na sua direcção natural de queda, já que é

impossível ou demasiado arriscado tentar colocá-la na

direcção que se tinha planeado no início.

Um outro factor importante, que não inﬂui na direcção de

queda, mas na sua segurança pessoal é veriﬁcar se a

árvore não tem galhos partidos ou ”mortos” que se

podem romper e ferí-lo durante o trabalho de abate.

O que se deve evitar principalmente é que a árvore

abatida se prenda a outra. Retirar uma árvore abatida

que se prendeu é muito perigoso e existe um risco muito

elevado de acidente. Consulte as instruções na secção

Libertar uma árvore que tombou mal.

Desrama da parte inferior e caminho de fuga

Desrame o tronco até à altura dos ombros. O mais seguro

é trabalhar de cima para baixo e ter o tronco entre si e a

motosserra.

Remova a vegetação do solo em volta da árvore e

prepare-se para eventuais obstáculos (pedras, galhos,

buracos, etc.) de modo que possa fugir facilmente

quando a árvore começar a cair. O caminho de fuga deve

estar situada a cerca de 135° diagonalmente para trás da

direcção de abate planeada para a árvore.

1 Zona de risco

2 Linha de retirada

3 Direcção de abate

Abate

O abate é executado com três cortes de serra. Primeiro

faz-se o corte direccional que se compõe dum corte

superior e dum corte inferior e depois ﬁnaliza-se o abate

com o corte de abate. Posicionando-se correctamente

estes cortes, pode-se determinar a direcção da queda

com grande exactidão.

Corte direccional

Ao efectuar o corte direccional, começa-se com o corte

superior. Aponte segundo a marca de direcção de abate

(1) em direcção a um alvo mais adiante no terreno, aonde

pretenda que a árvore caia (2). Posicione-se à direita da

árvore, atrás da serra, e serre com a corrente da serra a

puxar.

IMPORTANTE! Em situações de abate críticas, os

protectores acústicos devem ser levantados assim que

cessar a serração, aﬁm de se poderem perceber os

sons e sinais de perigo.

ATENÇÃO! Desaconselhamos os

utilizadores insuﬁcientemente

qualiﬁcados a abater uma árvore com

comprimento de lâmina menor que o

diâmetro do tronco!

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 258 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABALHO

Portuguese – 259

Depois, serre o corte inferior de modo que este termine

exactamente onde termina o corte superior.

A profundidade do corte direccional deve ser de 1/4 do

diâmetro do tronco e o ângulo entre o corte superior e o

inferior, no mínimo de 45°.

O encontro de ambos os cortes chama-se linha do corte

direccional. Esta linha deverá situar-se em posição

rigorosamente horizontal e ao mesmo tempo formar um

ângulo recto (90°) com a direcção de queda escolhida.

Corte de abate

O corte de abate é feito do outro lado da árvore e deve

estar em posição rigoroasamente horizontal. Ponha-se

do lado esquerdo da árvore e serre com a corrente a

puxar.

Localize o corte de abate a cerca de 3-5 cm (1,5-2 pol)

sobre o plano horizontal do corte direccional.

Coloque o apoio para casca (se estiver montado) atrás da

linha de ruptura. Serre com aceleração total e deixea

corrente/lâmina penetrar devagar na árvore. Observe se

a árvore se move no sentido contrário ao da direcção de

queda pretendida. Introduza uma cunha de abate ou

barra extractora logo que a profundidade de corte o

permita.

O corte de abate deverá terminar paralelamente à linha

de corte direccional de modo que a distância entre ambos

seja no mínimo de 1/10 do diâmetro do tronco. A parte

não serrada no tronco é designada de linha de ruptura.

A linha de ruptura funciona como uma dobradiça que

comanda a direcção da queda da árvore.

Perde-se todo o controlo sobre a direcção de queda da

árvore se a linha de ruptura for demasiado pequena ou

muito serrada, ou se o corte direccional e o corte de abate

estiverem incorrectamente posicionados.

Quando o corte de abate e o corte direccional estiverem

concluídos, a árvore deverá começar a cair por si própria

ou com a ajuda da cunha de abate ou barra extractora.

Recomendamos o uso de um comprimento de lâmina

superior ao diâmetro do tronco na copa da árvore, de

modo que o corte de abate e o corte direccional possam

ser executados com o chamado 'corte simples'. Ver o

capítulo Especiﬁcações técnicas com relação ao

comprimento de lâmina adequado ao seu modelo de

motosserra.

Há métodos para abate de árvores com os diâmetros do

tronco maiores do que o comprimento da lâmina. Esses

métodos acarretam o grande perigo de que o sector de

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 259 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABALHO

260 – Portuguese

risco de retrocesso da lâmina entre em contacto com

algum objecto.

Tratamento de um resultado de abate

mal-sucedido

Remoção de uma ”árvore presa no abate”

Retirar uma árvore abatida que se prendeu é muito

perigoso e existe um risco muito elevado de acidente.

Não tente nunca cortar uma árvore caída sobre outra.

Nunca trabalhe dentro da zona de perigo de uma árvore

presa noutra.

O método mais seguro é usar um guincho.

• Montado num tractor

• Transportável

Serração em árvores ou galhos que se encontram

entesados

Preparativos: Avalie em que direcção o entesamento

ocorre e também onde está o seu ponto de ruptura (ou

seja, o ponto onde se partiria se fosse ainda mais

entesado).

Decida qual o modo mais seguro de aliviar o

entesamento e se você é capaz de o fazer. Em situações

extremamente complicadas, o único método seguro é

abster-se de usar a moto-serra e usar um guincho.

Aplica-se em geral:

Posicione-se de modo tal que não se arrisque a ser

atingido pela árvore/galho quando se desﬁzer o

entesamento.

Faça um ou vários cortes no ponto de ruptura ou nas

suas proximidades. Serre com profundidade suﬁciente e

com tantos cortes quantos forem necessários para que o

entesamento da árvore/galho se dissipe, e em

proporções suﬁcientes para que a árvore/galho ”se

rompam” no ponto de ruptura.

Nunca serre de fora a fora um objecto que se

encontra entesado!

Se for necessário serrar através da árvore/ramo, faça

dois ou três golpes espaçados 3 cm, e com 3-5 cm de

profundidade.

Continue a serrar mais fundo até a tensão da árvore/ramo

vergado desaparecer.

Após a tensão ter sido eliminada, cortar a árvore/ramo

pelo lado oposto.

Medidas de prevenção contra

retrocessos

Que e retrocesso?

Retrocesso é a denominação de uma reacção repentina,

onde a moto-serra e a lâmina são expelidas de um

objecto que entrou em contacto com o quadrante superior

da extremidade da lâmina, o chamado sector de risco de

retrocesso.

O retrocesso desloca-se sempre na direcção do plano da

lâmina. Mais comum é que a moto-serra e a lâmina sejam

ATENÇÃO! Retrocessos podem ser

extremamente rápidos, repentinos e

violentos e podem arremessar a moto-

serra, lâmina e corrente contra o

utilizador. Se a corrente estiver em

movimento quando ou se atingir o

utilizador, poderão ocorrer lesões muito

graves, até mesmo mortais. É necessário

compreender o que provoca retrocessos

e que é possível evitá-los através de

cautela e técnicas de trabalho correctas.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 260 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

TÉCNICA DE TRABALHO

Portuguese – 261

arremessadas para cima e para trás, contra o utilizador.

Entretanto, ocorrem outras direcções de retrocesso,

dependendo da posição da moto-serra no momento em

que o sector de risco de retrocesso a lâmina entrou em

contacto com um objecto.

Retrocesso somente pode ocorrer quando o sector de

risco de retrocesso da lâmina entrar em contacto com um

objecto.

Desrama

Certiﬁque-se de que pode andar e estar de pé com

segurança! Trabalhe a partir do lado esquerdo do tronco.

Trabalhe o mais próximo possível da moto-serra para um

melhor controlo. Quando possível deixe o peso da serra

apoiar-se sobre o tronco.

Desloque-se somente quando o tronco estiber entre si e

a moto-serra.

Corte do tronco em toros

Ver as instruções na secção Técnica básica de serração.

ATENÇÃO! A maioria dos acidentes por

retrocesso ocorrem durante o desrame.

Não use o sector de risco de retrocesso

da lâmina. Tenha o máximo cuidado e

evite que a ponta da lâmina entre em

contacto com o tronco, outros ramos ou

objectos. Tenha muito cuidado com

ramos vergados e sob tensão. Eles

podem desprender-se e rebater contra si,

fazendo com que perca o controlo sobre

a máquina e causando ferimentos.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 261 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENÇÃO

262 – Portuguese

Noções gerais

O utente só pode efectuar trabalhos de manutenção e

assistência do tipo descrito nestas instruções.

Aﬁnação do carburador

O carburador pode ser construído de diferentes

maneiras, dependendo da legislação ambiental e de

emissões vigente. Algumas motosserras estão

equipadas com limitador de curso nos parafusos de

aﬁnação do carburador. Os limitadores limitam a

possibilidade de aﬁnação a 1/2 de volta.

Se a sua motosserra estiver equipada com um

carburador com limitadores de curso, o carburador

deverá ser aﬁnado de acordo com as instruções no

capítulo Carburador com limitadores de curso.

Carburador com limitadores de

curso

O seu produto Husqvarna foi construído e fabricado

seguindo especiﬁcações que reduzem a emissão de

gases prejudiciais.

Funcionamento

• Através do acelerador, o carburador comanda a

rotação do motor. No carburador mistura-se ar/

combustível. Esta mistura ar/combustível é ajustável.

Para aproveitar a máxima potência da máquina, a

regulagem deverá estar correcta.

• Com a regulagem do carburador, o motor ajusta-se às

condições locais, p. ex., clima, altitude, gasolina e tipo

de óleo de 2 tempos.

• O carburador dispõe de três possibilidades de

regulagem:

- L = Bico de baixa rotação

- H = Bico de alta rotação

- T = Parafuso de ajuste da marcha em vazio

• Com os bicos L e H ajusta-se a quantidade de

combustível desejada para o ﬂuxo de ar que a

abertura do acelerador permite. Parafusando-se para

a direita, a mistura ar/combustível torna-se pobre

(menos combustível) e para a esquerda torna-se rica

(mais combustível). A mistura pobre propicia rotações

mais altas e a mistura rica, rotações mais baixas.

• O parafuso T regula a posição do acelerador na

marcha em vazio. Rodando o parafuso T no sentido

horário, aumenta a rotação da marcha em vazio e

rodando no sentido anti-horário, diminui a rotação da

marcha em vazio.

Regulação básica e rodagem

No banco de provas da fábrica faz-se uma regulação

básica do carburador. Durante as primeiras 10 horas de

funcionamento deve-se evitar rotação demasiado alta.

NOTA! Se a corrente girar na marcha em vazio, vira-

se o parafuso T no sentido anti-horário até a corrente

parar.

Rotação em vazio recomendada: 2700 r/min

Aﬁnação

Após a ”rodagem” da máquina, faz-e a aﬁnação do

carburador. A aﬁnação deve ser feita por pessoal

qualiﬁcado. Primeiro ajusta-se o bico L, depois o parafuso

da marcha em vazio T e por último o bico H.

Mudança do tipo de combustível

Pode ser necessária uma nova aﬁnação se a moto-serra,

após mudança do tipo de combustível, começar a

comportar-se de forma diferente no arranque,

aceleração, rotação máxima, etc.

Condições

• Em todas as regulações, o ﬁltro de ar deverá estar

limpo e a cobertura do cilindro montada. Se aﬁnar o

carburador com um ﬁltro de ar sujo, obtém-se uma

mistura de combustível demasiado pobre, da próxima

vez que se limpar o ﬁltro. Isto pode ocasionar sérios

danos ao motor.

• Não tentar rodar as agulhas L e H para além dos

limites, pois pode causar danos.

• Arranque com a máquina conforme as instruções de

arranque e aqueça-a por 10 min.

IMPORTANTE! Toda a manunteção além da

mencionada neste livro deve ser feita pelo serviço de

assistência técnica autorizada (concessionários).

1/2 1/2

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 262 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENÇÃO

Portuguese – 263

• Coloque a máquina sobre uma superfície plana, a

lâmina a apontar para o lado oposto ao utilizador e

mantenha a lâmina e corrente de modo que não

entrem em contacto com o solo ou outro objecto.

Bico de baixa rotação L

Parafuse o calibrador L no sentido horário até ao ponto de

paragem. Se o motor tiver má aceleração ou marcha em

vazio irregular parafuse o calibrador L no sentido anti-

horário até obter boa aceleração e marcha em vazio.

Aﬁnação da marcha em vazio T

A regulagem da marcha em vazio faz-se com o parafuso

com a marca T. Se for necessária uma regulação,

aparafuse (no sentido horário) o parafuso da marcha em

vazio T com o motor em funcionamento até que a

corrente comece a girar. Depois abra (no sentido anti-

horário), até que a corrente esteja parada. A regulação

correcta da rotação da marcha em vazio é atingida

quando o motor trabalhar uniformemente em todas as

posições com boa folga para a rotação em que a corrente

começa a girar.

Bico de alta rotação H

O motor é aﬁnado de fábrica ao nível do mar. Ao

trabalhar a grande altitude ou em outras condições

atmosféricas, temperaturas ou humidade relativa do

ar, poderá ser necessário proceder a uma ligeira

aﬁnação do bocal de rotações altas.

NOTA! Se o bocal de rotações altas for aparafusado

demasiado para dentro, podem ocorrer danos no

pistão e/ou no cilindro.

Na prova de funcionamento efectuada na fábrica, o bocal

de rotações altas é aﬁnado de forma ao motor satisfazer

os requisitos legais vigentes e, simultaneamente, obter o

rendimento máximo. O bocal de rotações altas é depois

travado com um limitador de movimento na posição

aparafusada mais para fora. O limitador de movimento

limita a possibilidade de aﬁnação a um máximo de meia

volta.

Carburador correctamente ajustado

Um carburador correctamente ajustado signiﬁca que a

máquina acelera sem hesitações e balbucia algo na

aceleração máxima. A corrente não poderá girar na

marcha em vazio. Uma regulação demasiado pobre do

bico L pode resultar em diﬁculdades no arranque e má

aceleração. Um bico H com regulação demasiado pobre

dá à máquina menor potência = ”menos força”, má

aceleração e/ou danos no motor.

Controlo, manutenção e

assistência ao equipamento de

segurança da moto-serra

Travão de corrente com protector anti-

retrocesso

Controlo do desgaste da cinta de travagem

Limpe o travão de corrente e o tambor de fricção,

removendo serragem, resina e sujidades. Excesso de

sujidades e desgaste prejudicam a função de travagem.

Controle periodicamente se restam pelo menos 0,6 mm

da espessura da cinta nas partes de maior desgaste.

Controlo da protecção anti-retrocesso

Veriﬁque se a protecção anti-retrocesso está completa e

sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material.

Mova a protecção anti-retrocesso para a frente e para

trás, controlando assim se esta funciona a contento e

também se está solidamente ﬁxa à sua articulação na

cobertura de acoplamento.

ATENÇÃO! Se a rotação da marcha em

vazio não puder ser ajustada de modo

que a corrente ﬁque parada, consulte o

serviço de assistência técnica. Não use a

moto-serra antes de correctamente

regulada ou reparada.

Observe! Todas as reparações e assistência técnica à

máquina requerem formação especializada. Isto aplica-

se especialmente ao equipamento de segurança da

máquina. Se a máquina não satisﬁzer os controlos

abaixo relacionados, consulte a sua oﬁcina

especializada.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 263 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENÇÃO

264 – Portuguese

Controlo da função de accionamento por inércia

Segure a motosserra, com o motor desligado, sobre um

toco ou outro objecto estável. Solte o punho dianteiro e

deixe a motosserra cair com o próprio peso, girando

sobre o punho traseiro, de encontro ao toco.

Quando a ponta da lâmina encontrar o cepo, o travão

deverá entrar em funcionamento.

Controlo da acção de travagem

Coloque a moto-serra numa base sólida e ponha-a a

trabalhar. Mantenha a corrente afastada do solo ou outro

objecto. Ver instruções no capítulo Arranque e paragem.

Segure a moto-serra numa posição ﬁrme, com os

polegares e dedos à volta do punho.

Acelere ao máximo e active o travão de corrente, virando

o pulso esquerdo contra a protecção anti-retrocesso. Não

solte o punho dianteiro. A corrente deverá parar

imediatamente.

Bloqueio do acelerador

• Veriﬁque se o acelerador está ﬁxo na posição marcha

em vazio quando o bloqueio de acelerador estiver na

sua posição original.

• Comprima o bloqueio do acelerador e veriﬁque se

este retorna à sua posição original quando libertado.

• Veriﬁque se o acelerador e o bloqueio do acelerador

funcionam com facilidade e se os seus respectivos

sistemas de mola de retorno funcionam.

• Arranque com a moto-serra e acelere ao máximo.

Solte o acelerador e veriﬁque se a corrente pára e se

continua imóvel.

Retentor de corrente

Veriﬁque se o retentor de corrente está completo e se

está ﬁxo ao corpo da moto-serra.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 264 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENÇÃO

Portuguese – 265

Protector da mão direita

Veriﬁque se o protector da mão direita está completo e

sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material.

Sistema anti-vibração

Veriﬁque periodicamente os elementos anti-vibração

quanto a rachaduras no material e deformações.

Veriﬁque se os elementos anti-vibração estão ﬁxos entre

a parte do motor e a parte dos punhos.

Contacto de paragem

Arranque o motor e veriﬁque se este se desliga quando o

contacto de paragem é levado à posição de paragem.

NOTA! O interruptor de Arranque/Paragem retorna

automaticamente à posição de operação. Por isso, para

impedir o arranque acidental da máquina, deve-se

sempre remover a protecção da vela de ignição durante

todos os trabalhos de montagem, inspecção e/ou

manutenção.

Silenciador

Nunca use uma máquina com silenciador defeituoso.

Veriﬁque regularmente se o silenciador está ﬁxo à

máquina.

Alguns silenciadores estão equipados com uma rede

abafa-chamas. Se a sua máquina está equipada com um

desses silenciadores, a rede deve ser limpa uma vez por

semana. Use de preferência uma escova de aço. Uma

rede obstruída pode levar a sobreaquecimento do motor

e causar graves danos no mesmo.

Observe! No caso de eventuais danos na rede, esta

deverá ser trocada. Uma rede obstruída causa

sobreaquecimento na máquina daniﬁcando o cilindro e o

pistão. Nunca use a máquina se tiver um silenciador em

mau estado. Nunca use um silenciador sem abafa-

chamas ou com abafa-chamas defeituoso.

O silenciador é conﬁgurado para abafar o nível de ruído e

para conduzir os gases de escape para longe do

utilizador. Os gase de escape são quentes e podem

conter faíscas que podem causar incêndios, se os gases

forem dirigidos contra um material seco e inﬂamável.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 265 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENÇÃO

266 – Portuguese

Dispositivo de arranque

Troca de corda de arranque gasta ou

rompida

• Solte os parafusos que prendem o dispositivo de

arranque contra o carter e levante o dispositivo para

fora.

• Puxe a corda para fora cerca de 30 cm e levante-a no

encaixe, na periferia do carretel da corda. Alivie

totalmente a mola de retorno, deixando que o carretel

retroceda lentamente.

• Afrouxe os parafusos no centro do carretel e retire-o.

Introduza e ﬁxe nova corda de arranque no carretel.

Enrole cerca de 3 voltas da corda no carretel. Monte

a corda contra a mola de retorno para que a sua

extremidade engate no carretel. Monte os parafusos

no centro do carretel. Introduza a corda de arranque

nos orifícios da câmara do dispositivo de arranque e

da pega do arranque. Depois disso dê um nó forte na

corda de arranque.

Dar tensão à mola de retorno

• Levante a corda de arranque no encaixe do carretel e

gire este cerca de 2 voltas no sentido horário.

Observe! Veriﬁque se o carretel pode ser girado ainda

mais, um mínimo de 1/2 volta, quando a corda de

arranque estiver totalmente puxada.

Troca de mola de retorno partida

• Levante o carretel. Ver instruções em Troca de corda

de arranque gasta ou rompida. Não se esqueça de

que a mola de retorno está sob tensão no

compartimento do dispositivo de arranque.

• Desmontar a cassete com a mola de retorno do

dispositivo de arranque.

• Lubriﬁque a mola de retorno com óleo ﬁno. Montar a

cassete com a mola de retorno no dispositivo de

ATENÇÃO! A mola de retorno está tensa

na câmara do dispositivo de arranque e

pode, em caso de manuseio inadvertido,

saltar causando acidentes pessoais.

Ao mudar a mola de arranque ou a corda

de arranque, deve-se ter muito cuidado.

Use óculos de protecção e luvas de

trabalho.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 266 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENÇÃO

Portuguese – 267

arranque. Monte o carretel e dar tensão à mola de

retorno.

Montagem do dispositivo de arranque

• Monte o dispositivo de arranque puxando primeiro a

corda para fora e colocando depois o dispositivo de

arranque no lugar, contra o carter. Depois solte

lentamente a corda de arranque de modo que os

prendedores do arranque se prendam ao carretel.

• Monte e aperte os parafusos que prendem o

dispositivo de arranque.

Filtro de ar

O ﬁltro de ar deve ser limpo regularmente, removendo-se

poeira e sujidades de modo a evitar:

• Distúrbios no carburador

• Problemas de arranque

• Diminuição de potência

• Desgaste inútil das peças do motor.

• Consumo de combustível fora do normal.

• O ﬁltro de ar desmonta-se após levantar a cobertura

do ﬁltro de ar. Ao montar, veriﬁque se o ﬁltro de ar

veda bem contra o seu uporte. Limpe o ﬁltro

sacudindo-o ou escovando-o.

Uma limpeza mais completa obtém-se ao lavar o ﬁltro

com água e sabão.

Um ﬁltro de ar usado por longo tempo nunca pode ﬁcar

completamente limpo. Por isso o ﬁltro deve, a intervalos

regulares, ser trocado por um novo. Um ﬁltro daniﬁcado

deve sempre ser substituído.

Uma moto-serra HUSQVARNA pode-se equipar com

distintos tipos de ﬁltro de ar, dependendo do ambiente de

trabalho, condições de tempo, estações do ano, etc.

Procure o seu concessionário para aconselhamento.

Vela de ignição

O funcionamento da vela de ignição é sensível a:

• Uma mistura incorrecta de óleo no combustível (óleo

a mais ou de tipo errado).

• Filtro de ar sujo.

Esses factores causam a formação de crostas nos

eléctrodos da vela de ignição e podem ocasionar

problemas no funcionamento e diﬁculdades em arrancar.

Se a potência da máquina for baixa, se for difícil de

arrancar ou a marcha em vazio for inconstante: veriﬁque

sempre a vela de ignição, antes de tomar outras

providências. Se a vela estiver suja, limpe-a e veriﬁque se

a folga entre os eléctrodos é de 0,65 mm. A vela de

ignição deve ser trocada após um funcionamento de

cerca de um mês ou mais cedo se necessário.

Observe! Use sempre o tipo de vela de ignição

recomendado! Uma vela de ignição incorrecta pode

daniﬁcar o pistão/cilindro. Veriﬁque se a vela de ignição

não produz interferências de rádio.

Lubriﬁcação do roleto da lâmina

O roleto da lâmina deverá ser lubriﬁcado a cada

abastecimento de combustível. Use para esse ﬁm a

bomba especial de lubriﬁcação bem como massa

lubriﬁcante de boa qualidade para rolamentos.

0,65

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 267 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENÇÃO

268 – Portuguese

Lubriﬁcação do rolamento de

agulhas

O tambor da embraiagem tem um rolamento de agulhas

no veio de saída. Este rolamento de agulhas deve ser

lubriﬁcado regularmente (1 vez por semana).

Para lubriﬁcar, desmonta-se o cárter da embraiagem,

desapertando as duas porcas da lâmina. Deite a serra de

lado com o tambor da embraiagem para cima.

Lubriﬁcar injectando massa no centro da cambota com a

ajuda duma bomba de massa lubriﬁcante.

Ajuste da bomba de óleo.

A bomba de óleo é regulável. O ajuste faz-se girando o

parafuso com uma chave de fendas. A máquina é

fornecida de fábrica com o parafuso regulado para a

posição intermédia. Girando o parafuso no sentido

horário, o caudal de óleo diminui, girando o parafuso no

sentido anti-horário, o caudal de óleo aumenta.

Posição recomendada:

Lâmina 13"-15": Fluxo mínimo

Lâmina 15"-16”: Fluxo médio

Lâmina - 18": Fluxo máximo

Sistema de arrefecimento

Para obter uma temperatura de funcionamento tão baixa

quanto possível, a máquina está equipada com um

sistema de arrefecimento.

O sistema de arrefecimento é composto por:

1 Entrada de ar no dispositivo de arranque.

2 Placa de condução do ar.

3 Asas de ventoinha na cambota.

4 Aletas de arrefecimento no cilindro.

5 Cobertura do cilindro (conduz o ar de arrefecimento

ao cilindro).

Limpe o sistema de arrefecimento com uma escova, uma

vez por semana, ou com mais frequência, em condições

de trabalho difíceis. O sistema de arrefecimento

obstruído ou sujo conduz a um sobreaquecimento da

máquina, daniﬁcando o cilindro e o pistão.

Puriﬁcação centrífuga ”Air

injection”

Puriﬁcação centrífuga signiﬁca que todo o ar para o

carburador passa (é tomado) através do dispositivo de

arranque. Sujidades e poeira são centrifugados para fora

pela ventoinha.

IMPORTANTE! Para conservar a função de puriﬁcação

centrífuga, é necessário prestar assistência e

manutenção contínuas. Limpe a entrada de ar do

dispositivo de arranque, asas de ventoinha da cambota,

compartimento em torno da cambota, tubo de admissão

e compartimento do carburador.

ATENÇÃO! Ao efectuar o ajuste, o motor

não poderá estar em funcionamento.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 268 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

MANUTENÇÃO

Portuguese – 269

Uso durante o inverno

Quando a máquina é usada a baixas temperaturas ou em

condições com neve, podem ocorrer perturbações de

funcionamento causadas por:

• Temperatura do motor demasiado baixa.

• Formação de gelo no ﬁltro de ar e congelamento do

carburador.

Por essa razão são necessárias com frequência medidas

especiais tais como:

• Reduzir parcialmente a entrada de ar no dispositivo

de arranque e consequentemente aumentar a

temperatura de trabalho do motor.

• Pré-aquecer o ar de admissão do carburador,

utilizando o calor do cilindro.

Temperatura a 0°°

°°

C ou menos:

A parede intermédia foi concebida para que a máquina

possa trabalhar em tempo frio. Desta forma, o ar pré-

aquecido do cilindro pode passar ao compartimento do

carburador e evitar que o ﬁltro de ar ﬁque obstruído por

congelamento, etc.

Remova o tampão da posição 1 para a posição 2 de

modo que o ar pré-aquecido do cilindro possa passar

pelo compartimento do carburador e evitar a formação de

gelo no ﬁltro de ar. Levante o ﬁltro de ar para conseguir

um melhor acesso.

Para temperaturas abaixo dos -5°C e/ou condições de

queda de neve, existe disponível uma cobertura especial

que se monta na caixa do dispositivo de arranque.

Número da peça: 580 65 98-01.

Estas medidas reduzem a entrada de ar frio e impedem a

sucção de maiores quantidades de neve para o

compartimento do carburador.

Punhos aquecidos

543 XPG

Nos modelos com a designação XPG, tanto o punho em

arco dianteiro como o punho traseiro estão equipados

com serpentinas eléctricas de aquecimento. Estas são

alimentadas pela corrente eléctrica de um gerador

incorporado na moto-serra.

Quando o contacto é levado para cima, liga-se o

aquecimento. Levando-se o contacto para baixo, desliga-

se o aquecimento.

IMPORTANTE! Se estiver montado o conjunto kit de

inverno ou se foram tomadas as medidas para aumento

de temperatura, deve retornar-se a uma regulação

normal quando a máquina for usada sob condições

normais de temperatura. Caso contrário, há risco de

sobreaquecimento com sérios danos para o motor.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 269 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

270 – Portuguese

MANUTENÇÃO

Esquema de manutenção

Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção

Manutenção.

Controle diário Controle semanal Controle mensal

Limpe a máquina externamente.

Veriﬁque o sistema de arrefecimento

semanalmente.

Veriﬁcar a lona de freio do travão da

corrente com vista a desgaste.

Substituir quando a espessura for

inferior a 0,6 mm no sítio mais gasto.

Veriﬁque se todos os componentes

do acelerador funcionam em

segurança. (Bloqueio de acelerador e

acelerador.)

Veriﬁcar o dispositivo de arranque, a

corda de arranque e a mola de

retorno.

Veriﬁque o desgaste no centro,

tambor e mola de acoplamento.

Limpe o travão de corrente e controle

o seu funcionamento em segurança.

Veriﬁque se o retentor de corrente

está intacto, troque se necessário.

Veriﬁcar se os elementos anti-

vibração estão em bom estado.

Limpe a vela de ignição. Veriﬁque a

folga entre os eléctrodos, 0,65 mm.

A lâmina deverá ser virada

diariamente para um desgaste mais

homogéneo. Veriﬁque se o orifício de

lubriﬁcação da lâmina está obstruído.

Limpe a ranhura da lâmina. Se a

lâmina estiver equipada com um

roleto na extremidade, lubriﬁque-o.

Lubriﬁque o rolamento do tambor de

fricção.

Limpe o carburador exteriormente.

Veriﬁque se a lâmina e a corrente

recebem óleo suﬁciente.

Remova com a lima eventuais

rebarbas nas laterais da lâmina.

Veriﬁque o ﬁltro e o tubo de

combustível. Troque se necessário.

Veriﬁcar se a corrente da serra tem

ﬁssuras visíveis nos rebites e elos, se

a corrente está rígida e se os rebites

e elos estão muito gastos. Se

necessário, substituir.

Limpe ou substitua a rede retentora

de faíscas do silenciador.

Esvaziar o depósito de combustível e

lavá-lo por dentro.

Aﬁe a corrente e veriﬁque a sua

tensão e estado. Veriﬁque se o pinhão

da corrente não está com desgaste

anormal e troque se necessário.

Limpe o compartimento do

carburador.

Esvaziar o depósito de óleo e lavá-lo

por dentro.

Limpe a entrada de ar do dispositivo

de arranque.

Limpe o ﬁltro de ar. Troque se

necessário.

Veriﬁque todos os cabos e conexões.

Veriﬁque se os parafusos e porcas

estão apertados.

Veriﬁque se o contacto de paragem

funciona.

Veriﬁque se não há fuga de

combustível do motor, depósito ou

tubagem de combustível.

Veriﬁque que a corrente não gira

quando o motor está na marcha em

vazio.

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 270 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

Portuguese – 271

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Especiﬁcações técnicas

Nota 1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (L

) conforme a directiva da

CE 2000/14/CE.

Nota 2: O nível de pressão de ruído equivalente, segundo a norma ISO 22868, é calculado como a soma da energia

ponderada no tempo dos diferentes níveis de pressão sonora, em diferentes condições de funcionamento. A dispersão

estatística típica do nível de pressão do ruído equivalente é um desvio padrão de 1 dB (A).

Nota 3: O nível de vibrações equivalente, segundo a norma ISO 22867, é calculado como a soma da energia ponderada

no tempo dos níveis de vibração, em diferentes condições de funcionamento. Os dados registados para o nível de

vibração equivalente têm uma dispersão estatística típica (desvio padrão) de 1 m/s

543 XP 543 XPG

Motor

Cilindrada, cm

43,1 43,1

Diâmetro do cilindro, mm 42 42

Curso do pistão, mm 31,1 31,1

Rotação em vazio, r/min. 2700 2700

Potência, kW/ r/min. 2,2/9600 2,2/9600

Sistema de ignição

Vela de ignição NGK CMR7H NGK CMR7H

Folga dos eléctrodos, mm 0,65 0,65

Sistema de combustível/lubriﬁcação

Capacidade do depósito, litros 0,42 0,42

Capacidade da bomba de óleo a 9.000 r/min, ml/min 3-13 3-13

Volume do depósito de óleo, litros 0,27 0,27

Tipo de bomba de óleo Ajustável Ajustável

Peso

Moto-serra sem lâmina e corrente, depósitos vazios, kg 4,5 4,7

Emissões de ruído (ver nota 1)

Nível de potência sonora, medido em dB(A) 112 112

Nível de potência sonora, L

garantido dB(A) 113 113

Níveis acústicos (ver nota 2)

Nível de pressão sonora equivalente junto ao ouvido do

utente, dB(A)

101 101

Níveis de vibração equivalentes, a

hveq

(ver nota 3)

Punho dianteiro, m/s

2,8 2,8

Punho traseiro, m/s

3,5 3,5

Corrente/lâmina

Comprimento de lâmina standard, pol/cm 15/38 15/38

Comprimentos de lâmina recomendados, pol/cm 13-18/33-45 13-18/33-45

Comprimento de corte efectivo, pol/cm 12-17/31-43 12-17/31-43

Passo, mm 0,325/8,25 0,325/8,25

Espessura do elo de condução, pol/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

0,058/1,5 0,058/1,5

Tipo de pinhão/n.º de dentes Rim/7 Rim/7

Velocidade da corrente a 133% da velocidade máxima de

potência do motor, m/s.

24,6 24,6

H1154914-26,543 XP,del1,-39.fm Page 271 Monday, August 25, 2014 9:52 AM

272 – Portuguese

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Combinações de lâmina e corrente

O equipamento de corte seguinte foi aprovado para os modelos Husqvarna 543 XP e 543 XPG.

Limagem e calibradores de lima da corrente da serra.

Certiﬁcado CE de conformidade

(Válido unicamente na Europa)

Nós, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suécia, telefone n°: +46-36-146500, declaramos ser de nossa inteira

responsabilidade que os produtos moto-serra para silvicultura Husqvarna 543 XP e 543 XPG a que se refere esta

declaração, com números de série do ano de 2012 e seguintes (o ano é claramente identiﬁcado na etiqueta de tipo,

seguido de um número de série) estão conforme os requisitos dai DIRECTRIZ DO CONSELHO:

- de 17 de Maio de 2006 ”referente a máquinas” 2006/42/CE

- de 15 de Dezembro de 2004 ”referente a compatibilidade electromagnética” 2004/108/CEE.

- de 8 de Maio de 2000 ”referente à emissões sonoras para as imediações” 2000/14/CE.

Para informações referentes às emissões sonoras, ver o capítulo Especiﬁcações técnicas. Foram respeitadas as

normas seguintes: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:1998, EN ISO 11681-1:2011.

Entidade competente: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia,

executou o controle de tipo da CE segundo a directiva de máquina (2006/42/CE) artigo 12, alínea 3b. Os certiﬁcados

do controle de tipo da CE conforme anexo VI têm os números: 0404/12/2360 – 543 XP, 543 XPG.

A moto-serra fornecida está em conformidade com a que foi apresentada para controle de tipo da CE.

Huskvarna, 29 de Novembro de 2012

Bengt Frögelius, Chefe de Desenvolvimento Moto-serra (Representante autorizado da Husqvarna AB e responsável

pela documentação técnica.)

Lâmina Corrente

Comprimento,

pol

Passo, pol

Largura do

sulco, mm

N.º máx. de dentes

no rolete da ponta

da lâmina

Tipo

Comprimento,

elementos de

accionamento

(qtd.)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

0,325 1,5 10T Husqvarna H25

15 64

16 66

18 72

H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 272 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM

KAJ POMENIJO SIMBOLI

Slovene

–

273

Simboli na stroju:

OPOZORILO! Motorna Ïaga je lahko

nevarna! Povr‰na ali napaãna uporaba

lahko povzroãi resne telesne po‰kodbe in

celo smrt uporabnika ali navzoãih oseb.

Natanãno preberite navodila za uporabo in

se prepriãajte, da ste jih razumeli, predno

zaãnete z uporabo stroja.

Pri delu vedno uporabljajte:

•

Atestirano za‰ãitno ãelado

•

Atestirane za‰ãitne slu‰alke

•

Za‰ãitna oãala ali vezir

Izdelek je v skladu z veljavnimi CE predpisi.

Emisija hrupa v okolico v skladu z direktivo

Evropske skupnosti. Emisija stroja je

podana v poglavju Tehniãni podatki in na

nalepki.

OPOZORILO! Do odsunka lahko pride, ko

vrh meãa pride v stik s predmetom. Pride

do reakcije, ki sune meã naprej in nazaj

proti uporabniku. Posledica tega je lahko

resna osebna po‰kodba.

Zavora verige, aktivirana (desna)

Zavora verige, neaktivirana (leva)

Roãica ãoka v "odprtem poloÏaju".

Roãica ãoka v "zaprtem poloÏaju".

ârpalka za gorivo.

Dolijte gorivo.

Polnjenje veriÏnega olja.

Nastavitev oljne ãrpalke.

Ostali simboli in oznake na stroju se nana‰ajo na

specifiãne zahteve za certifikacijo, ki veljajo na

nekaterih trÏi‰ãih.

Oznake v navodilih za uporabo:

Pregled in/ali vzdrÏevanje stroja je

dovoljeno le, ãe je motor ugasnjen in

izklopno stikalo v poloÏaju STOP.

POZOR! Stikalo za zagon/zaustavitev

se samodejno povrne v zaãetni poloÏaj.

Da bi prepreãili nenamenski zagon

morate pri sestavljanju, preverjanju in/

ali vzdrÏevanju iz sveãke odstraniti

pokrov.

Vedno uporabljajte atestirane za‰ãitne

rokavice.

Stroj je potrebno redno ãistiti.

Pregled s prostim oãesom.

Obvezna uporaba za‰ãitnih oãal ali vezirja.

Dolijte gorivo.

Dolijte olje in nastavite dotok olja.

Zavora verige mora biti vklopljena, ko vÏgete

motorno Ïago.

OPOZORILO! Do odsunka lahko pride, ko vrh

meãa pride v stik s predmetom. Pride do

reakcije, ki sune meã naprej in nazaj proti

uporabniku. Posledica tega je lahko resna

osebna po‰kodba.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 273 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

PREDSTAVITEV

274 – Slovene

Vsebina

KAJ POMENIJO SIMBOLI

Simboli na stroju: ........................................................ 273

Oznake v navodilih za uporabo: .................................. 273

PREDSTAVITEV

Vsebina ...................................................................... 274

UVOD

Spo‰tovani kupec! ...................................................... 275

KAJ JE KAJ?

Kaj je kaj na motorni Ïagi? ......................................... 276

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Postopek pred prvo uporabo nove motorne Ïage ....... 277

Pomembno ................................................................. 277

Zmeraj uporabljajte zdrav razum ............................... 278

Osebna za‰ãitna oprema ............................................ 278

Varnostna oprema stroja ............................................ 278

Rezila .......................................................................... 281

MONTAÎA

MontaÏa meãa in verige ............................................. 286

RAVNANJE Z GORIVOM

Pogonsko gorivo ......................................................... 287

Toãenje goriva ............................................................ 288

Varna uporaba goriva .................................................. 288

VÎIG IN IZKLOP

VÏig in izklop .............................................................. 289

DELOVNA TEHNIKA

Pred vsako uporabo: ................................................... 291

Splo‰na navodila za delo ............................................. 291

Prepreãevanje odsunka ............................................... 297

VZDRÎEVANJE

Splo‰no ....................................................................... 298

Nastavitev uplinjaãa ................................................... 298

Kontrola, vzdrÏevanje in servis varnostne opreme

motorne Ïage ............................................................. 299

Du‰ilec ....................................................................... 301

Zaganjalnik ................................................................. 301

Zraãni filter ................................................................ 302

Sveãka ........................................................................ 303

Mazanje sprednjega zobnika ...................................... 303

Mazanje igliãastega leÏaja .......................................... 303

Nastavitev oljne ãrpalke. ............................................. 303

Hladilni sistem ............................................................ 304

Centrifugalno ãi‰ãenje

Air Injection

......................... 304

Uporaba v zimskih razmerah ...................................... 304

Ogrevani roãaji ........................................................... 305

Urnik vzdrÏevanja ....................................................... 306

TEHNIâNI PODATKI

Tehniãni podatki ......................................................... 307

Kombinacije meãa in verige ....................................... 308

Bru‰enje Ïage in ‰ablone ............................................ 308

EU-zagotovilo o ujemanju .......................................... 308

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 274 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

Slovene – 275

UVOD

Spo‰tovani kupec!

âestitamo Vam, ker ste izbrali Husqvarna-izdelek! Husqvarna ima zgodovinski izvor Ïe v letu 1689, ko je kralj Karl XI dal postaviti

tovarno na bregu reke Huskvarna, kjer so izdelovali mu‰kete. Izbor mesta ob reki Huskvarna je bil logiãen, saj je reka ustvarjala

vodno silo, kar pomeni, da je dajala vodno energijo. V obdobju veã kot 300 let, od kar obstaja tovarna Husqvarna, je bilo izdelano

neskonãno veliko ‰tevilo razliãnih izdelkov; vse od ‰tedilnikov na drva do modernih gospodinjskih strojev, ‰ivalnih strojev, koles,

motornih koles itd. Leta 1956 je bila lansirana prva motorna kosilnica, ki ji je leta 1959 sledila prva motorna Ïaga in na tem podroãju

deluje Husqvarna ‰e danes.

Husqvarna je danes eden od vodilnih svetovnih proizvajalcev izdelkov za delo v gozdu in na vrtu, kakovost in uãinkovitost izdelkov

pa imajo prvo prioriteto. TrÏna ideja je razvoj, izdelava in trÏenje izdelkov na motorni pogon, namenjenih delu v gozdu in na vrtu

ter izdelkov za gradbeno in strojno industrijo. Cilj Husqvarne je tudi, da je vodilna na podroãju ergonomije, prilagojenosti

uporabniku, varnosti in varstvu okolja, zaradi ãesar smo uvedli dolgo vrsto fines z namenom, da izbolj‰amo izdelke prav na teh

podroãjih.

Prepriãani smo, da boste z zadovoljstvom cenili kakovost in uãinkovitost na‰ega izdelka mnogo prihodnjih let. Nakup enega od

na‰ih izdelkov vam daje dostop do profesionalne pomoãi kar se tiãe popravil in servisa, ãe bi se vseeno kaj pripetilo. âe prodajalna,

kjer ste stroj kupili, ni ena od na‰ih poobla‰ãenih prodajaln, vpra‰ajte, kje je najbliÏja poobla‰ãena delavnica.

Upamo, da boste zadovoljni z Va‰im strojem in da bo stroj Va‰ spremljevalec mnogo prihodnjih let. Pomnite, da so ta navodila za

uporabo vrednostni papir. âe boste sledili vsebini navodil (uporaba, servis, vzdrÏevanje itd.), boste pomembno podalj‰ali Ïivljenjsko

dobo stroja, kakor tudi ceno rabljenega stroja. âe boste stroj prodali, poskrbite, da bo novi lastnik dobil pripadajoãa navodila za

uporabo.

Zahvaljujemo se Vam, da uporabljate Husqvarna izdelek.

Husqvarna AB nenehno razvija in izpopolnjuje svoje izdelke in si zato pridrÏuje pravico sprememb v, na primer, obliki in izgledu

brez predhodnega opozorila.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 275 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

276 – Slovene

KAJ JE KAJ?

Kaj je kaj na motorni Ïagi?

1516

121314

21 24

2623

1 Pokrov zraãnega filtra

2 Zapora plina

3 Zadnja roãica z varovalom za desno roko

4 Informacije in varnostna opozorila

5 Izklopno stikalo

6 Posoda za gorivo

7 Vijaki za nastavitev, uplinjaã

8 Startna roãica

9 Zaganjalnik

10 Posoda za olje verige

11 Sprednji zobnik

12 Meã

13 Veriga

14 Du‰ilec

15 Zavora verige s ‰ãitnikom

16 Sprednji roãaj

17 Uravnavanje ãoka

18 Uravnavanje plina

19 Stikalo za ogrevanje roãajev (543 XPG)

20 ârpalka za gorivo.

21 Ohi‰je sklopke

22 Vijak za nastavitev oljne ãrpalke

23 Plo‰ãica s serijsko ‰tevilko izdelka

24 Vijak za napenjanje verige

25 Lovilec verige

26 Opora

27 ·ãitnik meãa

28 Kombinirani kljuã

29 Navodila za uporabo

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 276 Thursday, August 28, 2014 2:12 PM

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Slovene

–

277

Postopek pred prvo uporabo nove

motorne Ïage

•

Natanãno preberite navodila.

•

Preglejte, kako so rezila montirana in nastavljena. Glejte

navodila v poglavju MontaÏa.

•

Napolnite in zaÏenite veriÏno Ïago. Glej navodila pod

naslovom Rokovanje z gorivom ter Zagon in zaustavitev.

•

Îage ne uporabljajte, dokler veriga ni dovolj naoljena.

Glejte navodila v poglavju Mazanje rezilnega pribora.

•

Dolgotrajna izpostavljenost hrupu lahko povzroãi trajne

okvare sluha. Zato vedno nosite odobreno za‰ãitno

opremo za u‰esa.

Pomembno

OPOZORILO! Brez predhodnega

dovoljenja proizvajalca ne smete nikoli

spreminjati prvotne izvedbe stroja. Vedno

uporabljajte izkljuãno originalne dele.

Spremembe brez pooblastila in/ali

neoriginalni deli lahko povzroãijo resne

po‰kodbe ali smrt uporabnika in drugih.

OPOZORILO! Motorna Ïaga je ob napaãni

in malomarni uporabi nevarno orodje, ki

povzroãa resne ali celo smrtno nevarne

po‰kodbe. Zato je zelo pomembno, da

natanãno preberete vsa navodila za

uporabo in se poglobite v njih.

OPOZORILO! Notranjost du‰ilca vsebuje

snovi, ki so lahko rakotvorne. âe je

du‰ilec po‰kodovan, se izogibajte stiku z

njegovimi deli.

OPOZORILO! Vdihovanje izpu‰nih plinov

motorja, meglice olja za verigo in prahu

Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je

lahko zdravju nevarno.

OPOZORILO! Stroj med delovanjem

proizvaja elektromagnetno polje. To polje

lahko v nekaterih pogojih interferira z

aktivnimi ali pasivnimi medicinskimi

vsadki. Da bi zmanj‰ali nevarnost resne ali

smrtne po‰kodbe, priporoãamo, da se

osebe z medicinskimi vsadki pred uporabo

stroja posvetujejo s svojim zdravnikom in

s proizvajalcem vsadka.

OPOZORILO! Nikoli ne dovolite otrokom,

da uporabljajo napravo ali, da so v njeni

bliÏini. Ker je naprava opremljena z

vzmetnim stikalom za izklop jo lahko Ïe z

majhno hitrostjo in silo vkljuãite, kar

pomeni, da lahko tudi majhni otroci v

doloãenih okoli‰ãinah zaÏenejo napravo.

To lahko pomeni tveganje resne osebne

po‰kodbe. Zaradi tega odstranite

pokrivalo za sveãko, ko naprave ne

morete natanãno nadzorovati.

POMEMBNO!

Ta veriÏna Ïaga za gozdna opravila je izdelana za opravljanje

del v gozdu, kot so podiranje, kle‰ãenje in Ïaganje.

Uporabo tega stroja morda ureja drÏavna zakonodaja.

Uporabite lahko samo kombinacije meãa/verige, ki jih

priporoãamo v razdelku Tehniãni podatki.

Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe ste utrujeni, pod vplivom

alkohola ali jemljete druge droge ali zdravila, ki lahko vplivajo

na va‰ vid, presojo in koordinacijo.

Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte

navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema.

Nikoli ne spreminjajte naprave tako, da ni v skladu z izvirno

zgradbo in je ne uporabljajte, ãe mislite, da jo je spremenil

nekdo drug.

Ne uporabljajte stroja, ki ne deluje pravilno. Sledite

navodilom za pregled, vzdrÏevanje in servis v skladu z

napotki v teh navodilih. Nekatere vrste vzdrÏevalnih del in

popravil lahko opravi samo za to usposobljeno strokovno

osebje. Glejte navodila v poglavju VzdrÏevanje.

Uporabljajte izkljuãno pribor, ki ga priporoãamo. Glejte

navodila v poglavjih Rezila in Tehniãni podatki.

POZOR! Zmeraj uporabljajte za‰ãitna oãala ali za‰ãito za

obraz, da zmanj‰ate tveganje za po‰kodbe od leteãih

predmetov. VeriÏna Ïaga lahko z veliko hitrostjo izvrÏe

predmete kot so lesni opilki, delãki lesa, itd. To lahko pomeni

resne po‰kodbe, ‰e posebej za oãi.

OPOZORILO! âe je motor v pogonu v

zaprtem ali slabo zraãenem prostoru,

lahko le to povzroãi smrt z zadu‰itvijo ali z

zastrupitvijo z ogljikovim monoksidom.

OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema

ali nepravilna kombinacija meãa in verige

lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite

navodilom in uporabite le tiste

kombinacije meãa/verige, ki jih

priporoãamo. Glej navodila pod naslovom

VzdrÏevanje.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 277 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

278 – Slovene

Zmeraj uporabljajte zdrav razum

Ni moÏno opisati vseh situacij, ki se lahko zgodijo pri uporabi

veriÏne Ïage. Zmeraj bodite pazljivi in uporabljajte zdrav

razum. Izogibajte se situacijam za katere menite, da so izven

va‰ih zmoÏnosti. âe ste po branju teh navodil ‰e vedno

negotovi o delovnih postopkih se pred nadaljevanjem

posvetujte z izvedencem. V vsakem primeru kontaktirajte

va‰ega prodajalca, ãe imate ‰e kakr‰nakoli vpra‰anja glede

uporabe Ïag. Z veseljem vam bomo pomagali in svetovali ter

pomagali, da boste veriÏno Ïago uporabljali uãinkovito in

varno. âe je moÏno se udeleÏite usposabljanja za uporabo

Ïage. Va‰ prodajalec, lesna ‰ola ali knjiÏnica vam lahko

posredujejo informacije o usposabljanjih in literaturi, ki so na

voljo.

Nenehno delamo na izbolj‰avah zgradbe in tehnologije –

izbolj‰ave, ki poveãajo va‰o varnost in uãinek. Redno obiskujte

va‰ega prodajalca, da preverite kak‰no korist lahko imate od

novih prednosti, ki bile vpeljane.

Osebna za‰ãitna oprema

Pri delu vedno uporabljajte:

•

Atestirano za‰ãitno ãelado

•

Za‰ãitne slu‰alke

•

Za‰ãitna oãala ali vezir

•

Za‰ãitne rokavice za Ïaganje

•

Za‰ãitne hlaãe

•

Za‰ãitni ‰kornji za Ïaganje z jeklenimi konicami in

nedrseãimi podplati

•

Pri delu imejte vedno pri sebi pribor za prvo pomoã.

•

Gasilni aparat in lopata

Oblaãila naj bodo oprijeta, vendar ne toliko, da vas bodo ovirala

pri gibanju.

Varnostna oprema stroja

V tem razdelku so razloÏene varnostne prednosti in funkcije

naprave. V zvezi s pregledovanjem in vzdrÏevanjem, glejte

navodila pod naslovom Pregledovanje, vzdrÏevanje in

popravljanje varnostne opreme Ïage. Glej navodila pod

naslovom ”Kaj je kaj? ”, da izveste kje se nahajajo komponente

na napravi.

Opustitev pravilnega vzdrÏevanja stroja in nestrokovno

servisiranje/popravila lahko skraj‰ajo Ïivljenjsko dobo stroja in

poveãajo nevarnost nesreã. Dodatne informacije lahko dobite

v najbliÏji servisni delavnici.

Zavora verige s ‰ãitnikom

VeriÏna Ïaga je opremljena z zavoro, ki je narejena tako, da v

primeru odsunka zaustavi verigo. Zavora za Ïago zmanj‰a

nevarnost nesreã, ampak nesreãe lahko prepreãite samo vi.

Pri delu z Ïago bodite previdni in poskrbite, da usmernik

odbojnega dela meãa ne pride v stik s kak‰nim predmetom.

OPOZORILO! Veãino nesreã z motornimi

Ïagami povzroãi veriga, ki udari

uporabnika. Ob vsaki uporabi stroja

uporabljajte vedno atestirano osebno

za‰ãitno opremo. Osebna za‰ãitna oprema

ne izkljuãuje nevarnosti po‰kodb, vendar

pa v primeru nesreãe omili posledice. Pri

izbiri za‰ãitne opreme se posvetujte z

va‰im trgovcem.

POMEMBNO! Iz du‰ilca, meãa, verige ali drugega izvora

lahko pride do iskrenja. Opremo za ga‰enje imejte zmeraj pri

roki v primeru, da bi jo potrebovali. Tako lahko prepreãite

gozdne poÏare.

OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte

naprave s pokvarjenimi varnostnimi

komponentami. Varnostna oprema mora

biti pregledana in vzdrÏevana. Glej

navodila pod naslovom Pregledovanje,

vzdrÏevanje in popravljanje varnostne

opreme Ïage. âe stroj ne prestane vseh

testov ga odnesite na servis na popravilo.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 278 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Slovene

–

279

•

Zavoro za Ïago (A) lahko aktivirate roãno (z levo roko) ali

pa z vztrajnostnim sprostilnim mehanizmom.

•

Ta premik sproÏi vzmetni mehanizem, ki napne zavorni

trak (C) okoli motorjevega pogonskega sistema verige (D)

(boben sklopke).

•

·ãitnik odsunka ne sluÏi le za aktiviranje zavore verige.

Njegova druga pomembna varnostna naloga je, da

zmanj‰uje nevarnost po‰kodb leve roke, ãe nehote

izpustite prednji roãaj.

•

Zavora za Ïago mora biti pred zagonom naprave

aktivirana, da se prepreãi rotiranje.

•

Zavoro za Ïago uporabljajte kot »parkirno zavoro«, ko

zaãenjate ali ko se premikate, da prepreãite nesreãe, ki bi

se lahko zgodile, ãe bi se veriga po nesreãi dotaknila

neãesa ali nekoga v bliÏini.

•

Zavoro verige sprostimo tako, da ‰ãitnik odsunka

potegnemo nazaj proti sprednjemu roãaju.

•

Odsunek meãa je lahko bliskovito nenaden in izredno

moãan. V veãini primerov je povratni udarec ‰ibek in ne

sproÏi zavore verige. V tak‰nih primerih je pomembno, da

Ïago ãvrsto drÏite in da je ne izpustite.

•

Naãin, kako se bo zavora verige sproÏila, roãno ali

samodejno, je odvisen od sile odsunka in od poloÏaja Ïage

glede na predmet, ki se ga dotakne usmernik odboja

meãa.

âe pride do hudega odsunka medtem ko je obmoãje

odsunka meãa najdalje od vas se bo aktivirala zavora Ïage

s premikom protiteÏe (vztrajnostno aktiviranje) v smeri

odsunka.

âe je odsunek ‰ibkej‰i, ali ãe je odbojno obmoãje meãa

blizu uporabnika, je potrebno zavoro verige sproÏiti roãno

z levo roko.

•

V poloÏaju podiranja se leva roka nahaja v poloÏaju iz

katerega je nemogoãe roãno aktiviranje zavore. Pri tej drÏi,

tj. ko se leva roka nahaja v poloÏaju, ki ne vpliva na

premikanje varovala za roko, se zavora za Ïago lahko

aktivira samo z vztrajnostnim uãinkom.

Ali bo moja roka v primeru odsunka zmeraj

aktivirala zavoro za Ïago?

Ne. Potrebna je doloãena sila, da se varovalo za odsunek

premakne naprej. âe se roka samo narahlo dotakne varovala

za odsunek se lahko zgodi, da sila ni dovolj moãna, da aktivira

zavoro za Ïago. Pri delu morate moãno drÏati roãaj veriÏne

Ïage. âe v tem primeru pride do odsunka mogoãe ne boste

spustili roke iz sprednjega roãaja in ne boste aktivirali zavore za

Ïago ali se pa zavora ne bo aktivirala, dokler se Ïaga ne obrne

okoli. V tak‰ni situaciji se lahko zgodi, da zavora ne uspe

zaustaviti verige preden se ta dotakne vas.

V nekaterih delovnih poloÏajih se lahko zgodi, da roka ne

doseÏe varovala za odsunek, da bi aktivirala zavoro; na primer,

ko Ïago drÏite v poloÏaju podiranja.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 279 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

280 – Slovene

Ali se bo zavora zmeraj vztrajnostno

aktivirala, ko pride do odsunka?

Ne. Prviã, zavora mora delovati. Preizku‰anje zavore je

enostavno, glej navodila pod naslovom Pregledovanje,

vzdrÏevanje in popravljanje varnostne opreme Ïage.

Priporoãamo vam, da to zmeraj izvedete preden zaãnete

delati. Drugiã, odsunek mora biti dovolj moãan, da aktivira

zavoro za Ïago. âe bi zavora za Ïago bila preveã obãutljiva bi

se zmeraj aktivirala, kar pa bi bilo teÏavno.

Ali bo me zavora za Ïago v primeru

odsunka zmeraj varovala pred

po‰kodbami?

Ne. Zavora mora delovati, da bi lahko nudila za‰ãito. Drugiã,

mora biti aktivirana kot je opisano zgoraj, da zaustavi Ïago v

primeru odsunka. Tretjiã, zavora se lahko aktivira, ampak ãe je

meã preblizu vas se lahko zgodi, da zavora ne uspe upoãasniti

in ustaviti verigo prede se le-ta dotakne vas.

Samo vi in pravilna delovna tehnika lahko izniãite

odsunek in njegove posledice.

Zapora plina

Varnostna zapora plinske roãice je zasnovana tako, da plinske

roãice ni mogoãe neprostovoljno aktivirati. Ko pritisnete

zaporo (A) (ko drÏite roãaj), se sprosti plinska roãica (B). Ko

sprostite roãico se plinska roãica in zapora za plinsko roãico

pomakneta v svoj izvirni poloÏaj. To pomeni, da je plinska

roãica v prostem teku samodejno zaprta.

Lovilec verige

Lovilec verige je zasnovan tako, da ujame verigo, ãe se veriga

strga ali sname. âe je veriga pravilno napeta, se temu lahko

izognemo (glejte navodila v poglavju MontaÏa). Temu se

izognemo tudi, ãe verigo in meã pravilno vzdrÏujemo (glejte

poglavje Splo‰na navodila za delo).

·ãitnik desne roke

·ãitnik desne roke varuje roko v primeru, ãe se veriga strga ali

sname in obenem zagotavlja, da vejevje ne ovira prijema

zadnjega roãaja.

Sistem du‰enja tresljajev

Va‰ stroj je opremljen s sistemom du‰enja vibracij, ki je

zasnovan tako, da tresljaje ublaÏi na najmanj‰o moÏno stopnjo

in vam s tem olaj‰a delo.

Sistem za du‰enje vibracij ublaÏi tresljaje, ki se z motorja in

verige prena‰ajo na roãaja stroja. Telo Ïage, vkljuãno z rezno

opremo, je povezano z roãaji preko tako imenovanega

elementa za du‰enje vibracij.

Pri Ïaganju trdega lesa (veãina listavcev) so tresljaji moãnej‰i

kot pri Ïaganju mehkega lesa (veãina iglavcev). Uporaba tope

ali neprimerne verige (nepravi tip ali nepravilno nabru‰ena

veriga) tresljaje ‰e okrepi.

Izklopno stikalo

Izklopno stikalo uporabljamo za izklop motorja.

OPOZORILO! Pri ljudeh, ki imajo teÏave s

krvnim obtokom, lahko pretirana

izpostavljenost tresljajem povzroãi

po‰kodbe oÏilja ali Ïivãevja. âe opazite

znamenja pretirane izpostavljenosti

tresljajem, se posvetujte z zdravnikom.

Tak‰na znamenja so: odrevenelost udov,

izguba obãutka za dotik, »‰ãemenje«,

»zbadanje«, boleãina, oslabelost ter

spremembe v barvi ali na povr‰ini koÏe.

Obiãajno se pojavijo v prstih, na rokah ali

na zapestjih. Nevarnost sprememb je

veãja ob delu pri nizkih temperaturah.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 280 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Slovene

–

281

Du‰ilec

Du‰ilec je zasnovan tako, da zmanj‰uje hrup na najmanj‰o

moÏno mero in istoãasno odvaja izpu‰ne pline v smeri od

uporabnika.

V deÏelah z vroãim in suhim podnebjem je velika nevarnost

gozdnih poÏarov. Nekatere zakonodaje in zahteve v teh

deÏelah zahtevajo, da mora biti med drugim du‰ilec opremljen

z ”mreÏico za lovljenje isker”.

Rezila

To poglavje obravnava kako s pravilno izbiro in vzdrÏevanjem

rezil doseÏete:

•

Zmanj‰ate nevarnost odsunkov.

•

Zmanj‰ajte nevarnost zaustavljanja ali poskakovanja

Ïage.

•

DoseÏite optimalen uãinek Ïaganja.

•

Podalj‰ate Ïivljenjsko dobo rezil.

•

Izogibajte se poveãanim nivojem vibracij.

Splo‰na pravila

•

Uporabljajte samo rezila, ki jo priporoãamo!

Glej

navodila pod naslovom VzdrÏevanje.

•

Rezni zobje verige naj bodo dobro in pravilno

nabru‰eni! Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in

uporabljajte brusilno ‰ablono, ki jo priporoãamo.

Po‰kodovana ali napaãno nabru‰ena veriga poveãuje

nevarnost nesreã.

•

VzdrÏujte pravilen razmik! Sledite na‰im navodilom

in uporabite priporoãeno ‰ablono.

Prevelik razmik

poveãa nevarnost odsunka.

•

Veriga naj bo pravilno napeta!

Ohlapna veriga se rada

sname in se hitreje obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo

meãa in pogonskega zobnika.

•

Oprema za rezanje mora biti dobro namazana in

pravilno vzdrÏevana!

Slabo mazana veriga se hitreje

strga in obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo meãa in

pogonskega zobnika.

Rezalna oprema, narejena, da zmanj‰a

odsunek

Odsunku se izognemo samo, ãe pri delu pazimo, da odbojni

del meãa ne zadene ob kak‰en predmet.

Moã odsunka lahko zmanj‰amo z uporabo rezil, ki imajo

vgrajeno

za‰ãito pred odsunkom, kot tudi tako, da

uporabljamo samo dobro nabru‰eno in vzdrÏevano verigo.

Meã

âim manj‰i je premer vrha, tem manj‰a je nevarnost odsunka.

Veriga

Veriga je sestavljena iz ãlenov v standardni izvedbi in v izvedbi,

ki zmanj‰uje odsunek.

Nekaj izrazov, ki opisujejo meã in verigo

Da bi vzdrÏevali vse varnostne prednosti rezalne opreme

morate obrabljene ali po‰kodovane kombinacije meãa/verige

zamenjati z meãem ali verigo, ki jih priporoãa Husqvarna.

Glejte navodila v razdelku Tehniãni podatki o kombinacijah

meãa/verige, ki jih priporoãamo.

OPOZORILO! Izpu‰ni plini so vroãi in lahko

vsebujejo iskre, ki lahko povzroãijo poÏar.

Zato stroja nikoli ne vÏigajte v zaprtih

prostorih ali v bliÏini vnetljivih snovi!

POZOR! Med uporabo postane du‰ilec zelo vroã. To velja

tudi v primeru prostega teka. Bodite pozorni na nevarnost

poÏarov, ‰e posebej, ko delate v bliÏini vnetljivih substanc in/

ali plinov.

OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte Ïage,

ãe je du‰ilec po‰kodovan ali ga pa ni.

Pokvarjen du‰ilec poveãa glasnost in

nevarnost poÏara. Opremo za ga‰enje

imejte pri roki. Nikoli ne uporabljajte Ïage

brez ali s po‰kodovano mreÏico za

lovljenje isker, ãe je njena uporaba

obvezna.

OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema

ali nepravilna kombinacija meãa in verige

lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite

navodilom in uporabite le tiste

kombinacije meãa/verige, ki jih

priporoãamo. Glej navodila pod naslovom

VzdrÏevanje.

POMEMBNO! Nobena Ïaga ne odstrani nevarnosti odsunka.

OPOZORILO! Kakr‰enkoli stik z rotirajoão

se Ïago lahko povzroãi resne po‰kodbe.

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SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

282 – Slovene

Meã

• DolÏina (cole/cm)

• ·tevilo zob na sprednjem zobniku (T).

• Korak verige (=pitch) (v colah). Presledek med pogonskimi

ãleni verige se mora ujemati z razmikom zob na

sprednjem in pogonskem zobniku.

• ·tevilo pogonskih ãlenov (kos). ·tevilo pogonskih ãlenov je

doloãeno z dolÏino meãa, korakom verige in ‰tevilom zob

prednjega zobnika.

• ·irina Ïleba (cole/mm). ·irina Ïleba na meãu mora

ustrezati ‰irini pogonskih ãlenov verige.

• Odprtina za olje za verigo in odprtina za napenjalnik verige.

Meã mora ustrezati konstrukciji motorne Ïage.

Veriga

• Korak verige (=pitch) (cole)

• ·irina pogonskega ãlena (mm/cole)

• ·tevilo pogonskih ãlenov (kos)

Bru‰enje verige in nastavljanje razmika

‰ablone

Splo‰no o bru‰enju reznih zob

• Nikoli ne uporabljajte tope verige. âe je veriga topa morate

uporabiti veã pritiska, da potisnete meã skozi les in

vreznine bodo zelo majhne. Z zelo topo veriÏno Ïago sploh

ne morete Ïagati. Rezultat tega bo le Ïagovina.

• Ostra veriga zdrsne skozi les in dela dolge in tanke

vreznine.

• Rezalni del Ïage se imenuje rezalni ãlen in je sestavljen iz

rezalnega zoba (A) in stene (B). Globina reza je doloãena

z razliko med vi‰ino obeh.

Pri ostrenju rezalnega zoba si morate zapomniti ‰tiri

pomembne faktorje.

1 Kot bru‰enja

2 Kot rezanja

3 PoloÏaj pile

4 Premer okrogle pile

Z nepravilno opremo je zelo teÏko pravilno zbrusiti verigo.

Priporoãamo vam, da uporabite na‰o ‰ablono za bru‰enje.

Tako boste vzdrÏevali najveãje zmanj‰anje odsunka in uãinek

rezanja va‰e Ïage.

Za informacije o bru‰enju Ïage poglejte navodila v razdelku

Tehniãni podatki.

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SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Slovene – 283

Bru‰enje reznega zoba

Za bru‰enje rezalnega zoba potrebujete okroglo pilo in ‰ablono

za bru‰enje. Za informacije o velikosti pile in ‰ablone, ki so

priporoãljive za va‰o Ïago poglejte navodila v razdelku

Tehniãni podatki.

• Poskrbite, da je veriga pravilno napeta. Ohlapno verigo je

teÏko pravilno nabrusiti.

• Rezne zobe vedno pilite od notranje strani navzven. Pri

povratnem potegu pile zmanj‰ajte pritisk nanjo. Najprej

nabrusite vse zobe na eni strani, nato obrnite Ïago in

nabrusite tudi zobe na nasprotni strani.

• Vse zobe spilite na isto dolÏino. Ko se dolÏina reznih zob

zmanj‰a na 4 mm (5/32"), je veriga izrabljena in jo je

potrebno zamenjati.

Splo‰ni napotki za nastavljanje razmika

• Z bru‰enjem rezalnega zoba zmanj‰ate razmik (globino

reza). Za vzdrÏevanje uãinka rezanja morate zbrusiti zob

do priporoãene vi‰ine. Za pravilen razmik za va‰o Ïago

poglejte navodila v razdelku Tehniãni podatki.

Nastavitev razmika

• Pred nastavljanjem ramika morajo biti rezalni zobje

nabru‰eni. Priporoãamo vam, da razmik nastavite pri

vsakem tretjem bru‰enju verige. OPOMBA! Priporoãilo

sklepa, da je dolÏina rezalnega zoba ni preveã zmanj‰ana.

• Za nastavitev razmika boste potrebovali ravno pilo in

‰ablono. Priporoãamo vam, da za razmik uporabite na‰o

‰ablono, saj s tem vzdrÏujete pravilen razmik in pravilen

kot.

• PoloÏite ‰ablono na veriÏno Ïago. Informacije o uporabi

‰ablone lahko najdete na embalaÏi. Uporabite ravno pilo,

da zbrusite preseÏek. Razmik je pravilen, ko veã ne ãutite

odpora, ko povleãete pilo preko ‰ablone.

Napenjanje verige

Veriga se z uporabo nateguje in postaja vse dalj‰a, zato je

pomembno, da jo redno napenjate in tako odpravite ohlapnost.

Napetost verige preverite po vsakem dolivanju goriva. POZOR!

Zavedajte se, da se nova veriga nekaj ãasa "uvaja" zato je

potrebno napetost nove verige preverjati pogosteje.

Napnite verigo kolikor se da, vendar ne tako moãno, da je ni

mogoãe premikati z roko.

OPOZORILO! âe se ne drÏite navodil za

bru‰enje se lahko poveãa nevarnost

odsunka.

min 4 mm

(5/32")

OPOZORILO! âe je razmik prevelik se

poveãa nevarnost odsunka!

OPOZORILO! Ohlapna veriga se lahko

sname in povzroãi resno po‰kodbo, ki je

lahko celo smrtno nevarna.

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SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

284 – Slovene

• S kombiniranim kljuãem odvijte matice vijakov, s katerimi

sta pritrjena pokrov sklopke/zavora verige. Uporabite

kombinirani kljuã. Za tem matice roãno trdno zategnite.

• Dvignite konico meãa in napnite verigo tako, da s

kombiniranim kljuãem zategujete vijak za napenjanje

verige. Verigo napenjajte, dokler se ne prilega tudi ob

spodnji rob meãa.

• S kombiniranim kljuãem zategnite matice meãa in

istoãasno dvignite konico meãa. Preverite, ãe lahko verigo

brez teÏav vleãete z roko, istoãasno ko se ta tesno prilega

spodnjemu robu meãa.

PoloÏaj vijaka za zategnitev verige se razlikuje glede na model

Ïage. Glejte informacije v razdelku Kaj je kaj, da izveste kje se

nahaja na va‰em modelu.

Mazanje rezil

Olje za verigo

Olje za mazanje verige se mora dobro vpiti v verigo in ostati

primerno tekoãe tako v poletni vroãini kot v zimskem mrazu.

Kot proizvajalec motornih Ïag smo razvili vrhunsko olje za

verige, ki je izdelano na rastlinski osnovi, zato je biolo‰ko

razgradljivo. âe Ïelite zagotoviti kar najdalj‰o Ïivljenjsko dobo

verige in pri tem kar najmanj ‰kodovati okolju, priporoãamo

uporabo âe na‰ega olja ne dobite, vam svetujemo uporabo

standardnega olja za mazanje verig.

Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja! To je nevarno za

vas, stroj in okolje.

Dolivanje olja za verigo

• Vse na‰e motorne Ïage imajo sistem za samodejno

mazanje verige. Na nekaterih modelih je mogoãe dotok

olja uravnavati tudi poljubno.

• Rezervoarja za olje in gorivo sta narejena tako, da najprej

zmanjka goriva in nato olja.

Ta varnostni ukrep od vas zahteva uporabo primernega

veriÏnega olja (ãe je olje preredko, ga bo zmanjkalo pred

gorivom) kot tudi uporabo priporoãene rezalne opreme

(predolg meã bo porabil veã veriÏnega olja).

Kontrola mazanja verige

• Mazanje verige preverite ob vsakem toãenju goriva. Glejte

navodila pod naslovom Mazanje vrha meãa.

Konico meãa usmerite proti svetli podlagi, tako da je od nje

oddaljena pribliÏno 20 cm (8 col). Po eni minuti teka s 3/

4 plina se mora na svetli povr‰ini pokazati razloãna oljna

ãrta.

âe mazanje verige ne deluje:

• Preverite, ãe je oljni kanal v meãu zama‰en. Po potrebi ga

oãistite.

• Preverite, ãe se je v Ïlebu meãa nabrala nesnaga. Po

potrebi ga oãistite.

• Preverite, ãe se sprednji zobnik meãa premika neovirano in

ãe je mazalna odprtina na konici meãa morebiti

zama‰ena. âe je potrebno, ju oãistite in namastite.

âe sistem za mazanje verige tudi po zgornjih ukrepih ne deluje

zadovoljivo, se obrnite na poobla‰ãeno servisno delavnico.

OPOZORILO! Slaba nama‰ãenost rezil

lahko vodi do tega, da se veriga pretrga in

povzroãi hude ali celo smrtne po‰kodbe.

POMEMBNO! âe za Ïago uporabljate olje, ki je rastlinskega

izvora, odprite in oãistite Ïleb v meãu in verigi pred

dolgotrajnim shranjevanjem. Drugaãe obstaja nevarnost, da

olje oksidira. Zaradi tega postane veriga trda, zobniki pa se

zatikajo.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 284 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Slovene – 285

Pogonski zobnik verige

Boben sklopke je opremljen z enim od dveh tipov pogonskih

zobnikov:

Rim-pogonski zobnik (zamenljiv)

Redno preverjajte stopnjo obrabljenosti pogonskega zobnika.

âe je zobnik preveã obrabljen, ga zamenjajte. Pogonski zobnik

zamenjajte vsakokrat, ko zamenjate verigo.

Mazanje igliãastega leÏaja

Oba tip zobnikov imata iglaste leÏaje na izhodni osi, katere je

potrebno redno mazati (enkrat tedensko) POZOR! Uporabljajte

ma‰ãobo za mazanje dobre kvalitete ali pa motorno olje.

Pregled obrabljenosti rezil

Verigo preglejte vsak dan in bodite pozorni na:

• Morebitne razpoke v zakovicah in ãlenih.

• Togost verige.

• Moãno obrabljenost zakovic in ãlenov.

Verigo za Ïago zamenjajte, ãe ni v skladu z zgoraj napisanim.

Svetujemo, da obrabljenost verige, ki jo uporabljate, ocenite

tako, da verigo primerjate z novo verigo.

Verigo morate zamenjati, ko se dolÏina reznih zob obrabi na 4

mm.

Meã

Redno pregledujte:

• âe je kovina na robovih meãa nacefrana. Po potrebi

odpilite ‰trleãi srh.

• âe je Ïleb meãa preveã obrabljen. Po potrebi meã

zamenjate.

• âe je konica meãa neenakomerno ali preveã obrabljena.

âe se je na katerem od robov konice meãa pojavila

vdolbina, je to posledica dela s preveã ohlapno verigo.

• Da bo Ïivljenjska doba meãa kar se da dolga, ga je

potrebno vsak dan obrniti.

OPOZORILO! Veãino nesreã z motornimi

Ïagami povzroãi veriga, ki udari

uporabnika.

Pri delu vedno uporabljajte osebno

za‰ãitno opremo. Glejte navodila v

poglavju Oseba za‰ãitna oprema.

Ne lotevajte se dela, ãe se poãutite

negotovi. Glejte navodila v poglavjih

Osebna za‰ãitna oprema, Kako

prepreãimo odsunek, Rezila in Splo‰na

navodila za delo.

Izogibajte se delu v okoli‰ãinah, v katerih

obstaja nevarnost odsunka. Glejte

navodila v poglavju Varnostna oprema

stroja.

Uporabljajte predpisana rezila in redno

preverjajte, v kak‰nem stanju so. Glejte

navodila v poglavju Splo‰na navodila za

delo.

Preverite, da vsi deli varnostne opreme

delujejo brezhibno. Glejte navodila v

poglavjih Splo‰na navodila za delo in

Splo‰na navodila za varnost pri delu.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 285 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

MONTAÎA

286 – Slovene

MontaÏa meãa in verige

Preverite, ãe je zavora verige spro‰ãena, s tem da ‰ãitnik

odsunka potegnete proti prednjemu roãaju.

Odvijte matici in snemite ohi‰je sklopke (zavore verige).

Snemite transportni ‰ãitnik (A).

Nataknite meã na vijaka, tako da je v skrajnem zadnjem

poloÏaju. Nadenite verigo na pogonski zobnik in v Ïleb meãa.

Zaãnite na zgornjem robu meãa.

Poskrbite, da so ostrine reznih zob verige na zgornjem robu

meãa obrnjeni naprej.

Montirajte ohi‰je sklopke, v ustrezno odprtino meãa pa

namestite vijak za napenjanje verige. Preverite, ãe so pogonski

ãleni verige pravilno nastavljeni na pogonski zobnik in ãe je

veriga v Ïlebu meãa. Matici meãa zategnite s prsti.

Verigo napnite s kombiniranim kljuãem tako, da obraãate vijak

za napenjanje verige v smeri urinega kazalca. Verigo

napenjajte toliko ãasa, da ne bo veã ohlapno visela s spodnjega

roba meãa. Glejte navodila pod naslovom Tesnjenje verige

Ïage.

Veriga je pravilno napeta, ko na spodnjem robu meãa ne visi

veã ohlapno, a jo lahko ‰e vedno brez napora premikate z roko.

DrÏite konico meãa navzgor in s kombiniranim kljuãem

zategnite matici meãa.

Ko je veriga nova, je potrebno njeno napetost preverjati

pogosteje, dokler se veriga ne uteãe. Napetost verige

preverjajte redno. Pravilno napeta veriga zagotavlja dober rez

in ima dolgo Ïivljenjsko dobo.

Namestitev opore

Namestitev opore naj opravi poobla‰ãena servisna delavnica.

OPOZORILO! Pri rokovanju z verigo

uporabljajte vedno za‰ãitite rokavice.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 286 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

RAVNANJE Z GORIVOM

Slovene – 287

Pogonsko gorivo

Opomba! Stroj je opremljem z dvotaktnim motorjem, ki ga

zmeraj mora poganjati me‰anica benzina in dvotaktnega olja.

Pomembno je, da natanãno ocenite koliãino olja za me‰anico

ter s tem zagotovite, da imate pravilno me‰anico. Pri me‰anju

majhnih koliãin goriva lahko Ïe majhna nenatanãnost zelo

vpliva na faktor me‰anice.

Bencin

• Uporabljajte kvaliteten neosvinãen ali osvinãen bencin.

• NajniÏja priporoãljiva stopnja oktanov je 90 (RON). âe

motor deluje pri stopnji, niÏji od oktanske stopnje 90, lahko

pride do ropotanja motorja. Zaradi tega lahko pride do

visoke temperature motorja in poveãane obrabe leÏajev,

kar pa lahko povzroãi resno po‰kodbo motorja.

• Pri dolgotrajnej‰em delu z visokim ‰tevilom vrtljajev (npr.

Ïaganje vej) svetujemo uporabo bencina vi‰je oktanske

vrednosti.

Okoljsko gorivo

HUSQVARNA priporoãa uporabo okoljsko prijaznega goriva

(imenovanega tudi alkilatni bencin), oziroma Aspen me‰anico

dvotaktnega goriva ali okoljsko prijaznega goriva za ‰tiritaktne

motorje, me‰anega z dvotaktnimi olji, kot je opisano spodaj.

Pri zamenjavi tipa goriva bo potrebna nastavitev uplinjaãa (glej

navodila pod naslovom Uplinjaã).

Gorivo z etanolom

HUSQVARNA priporoãa komercialno razpoloÏljivo gorivo z

najveã 10 % vsebnosti etanola.

Utekanje

Med delovanjem v prvih desetih urah ne smete delati s

preveliko hitrostjo dlje ãasa.

Olje za dvotaktne motorje

• Za najbolj‰e rezultate in uãinek uporabljajte HUSQVARNA

olje za dvotaktne motorje, ki je posebej narejeno za na‰e

zraãno hlajene, dvotaktne motorje.

• Nikoli ne uporabljajte dvotaktnega olja, ki je namenjeno za

zunajkrmne motorje, hlajene z vodo, ki jim tudi pravijo

zunajkrmno olje (imenovano TCW).

• Nikoli ne uporabljajte olja za ‰tiritaktne motorje.

• Slaba kakovost olja ali prebogata me‰anica olja/benzina

lahko ogrozi delovanje katalizatorja in zmanj‰a njegovo

Ïivljenjsko dobo.

Me‰alno razmerje

1:50 (2%) z HUSQVARNA dvotaktnim oljem.

1:33 (3%) z olji, narejenimi za zraãno hlajenje, dvotaktni

motorji, klasificirani za JASO FB/ISO EGB.

Me‰anje

• Me‰anico bencina in olja vedno pripravljajte v ãisti posodi,

atestirani za gorivo.

• Vedno zaãnite tako, da v posodo najprej natoãite polovico

potrebne koliãine bencina. Nato dodajte celotno koliãino

olja. Dobro preme‰ajte (s tresenjem). Dodajte preostalo

koliãino bencina.

• Predno vlijete me‰anico v posodo za gorivo, jo (s

tresenjem) temeljito preme‰ajte.

• Pripravite samo toliko me‰anice, kolikor jo porabite v enem

mesecu.

• âe stroja dalj ãasa ne boste uporabljali, izpraznite posodo

za gorivo in jo oãistite.

Olje za verigo

• Kot mazivo priporoãamo uporabo posebnega olja (veriÏno

olje) z dobrim stikom.

• Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja. Odpadno olje

po‰koduje oljno ãrpalko, meã in verigo.

• Pomembno je, da je vrsta olja prilagojena temperaturi

ozraãja (primerna viskoznost).

• Pri temperaturah ozraãja pod 0°C nekatera olja postanejo

preveã trda. To lahko preobremeni oljno ãrpalko in

po‰koduje njene sestavne dele.

• Pri izbiranju olja za verigo se posvetujte s poobla‰ãeno

servisno delavnico.

OPOZORILO! Pri rokovanju z gorivom

vedno skrbite za dobro prezraãevanje.

Bencin, l Olje za dvotaktne motorje, l

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 287 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

RAVNANJE Z GORIVOM

288 – Slovene

Toãenje goriva

Okolico pokrovãka posode za gorivo natanãno obri‰ite. Redno

ãistite posodi za gorivo in za olje za verigo. Filter za gorivo

zamenjajte najmanj enkrat letno. Nesnaga v posodah za

gorivo in olje lahko povzroãi okvare in slabo delovanje motorja.

Poskrbite, da je gorivo dobro zme‰ano tako, da pred

polnjenjem temeljito pretresete posodo z me‰anico.

Prostornina obeh posod za gorivo in olje za verigo je

medsebojno usklajena. Posodi za gorivo in olje za verigo zato

vedno polnite istoãasno.

Varna uporaba goriva

• Stroju ne dolivajte goriva, ãe je motor vÏgan.

• Pri toãenju ali pripravi goriva (me‰anica za 2-taktne

motorje) skrbite za dobro prezraãevanje.

• Predno vÏgete motor, prestavite stroj najmanj 3 metre

proã od mesta, na katerem ste toãili gorivo.

• Nikoli ne vÏigajte stroja:

1 âe ste gorivo ali olje za verigo polili po Ïagi. Obri‰ite Ïago

in poãakajte, da ostanki goriva izhlapijo.

2 âe ste gorivo polili po sebi ali po va‰i obleki, se preoblecite.

Umijte tiste telesne dele, ki so bili v stiku z gorivom.

Uporabljajte milo in vodo.

3 âe gorivo uhaja. Redno preverjajte tesnost pokrova posode

za gorivo in dovode goriva.

Prevoz in shranjevanje

• Motorno Ïago in gorivo vedno hranite na kraju, kjer ni

nevarnosti iskrenja ali odprtega plamena. Na primer daleã

proã od elektriãnih strojev, elektromotorjev, elektriãnih

stikal, peãi za ogrevanje in podobno.

• Gorivo vedno hranite v temu namenjenih in atestiranih

posodah.

• Pred dolgotrajnej‰im skladi‰ãenjem ali prevozom motorne

Ïage iztoãite gorivo in olje. Na najbliÏji bencinski ãrpalki se

pozanimajte, kje lahko varno zavrÏete odpadno gorivo in

olje.

• Da bi se izognili nenamernemu dotiku z ostro verigo mora

med transportom in pri shranjevanju biti zmeraj

name‰ãeno varovalo za stroj. Veriga, ki miruje lahko

pravtako povzroãi resne po‰kodbe uporabniku ali osebam,

ki imajo dostop do nje.

• Iz sveãke odstranite pokrov sveãke. Aktivirajte zavoro

verige.

• Med transportom napravo zavarujte.

Dolgotrajno shranjevanje

V dobro prezraãevanem prostoru izpraznite rezervoarja za

gorivo in olje. Gorivo shranjujte v primernem zabojniku in na

varnem mestu. Namestite varovalo za meã. Stroj oãistite. Glej

navodila pod naslovom VzdrÏevanje.

Preden stroj shranite za dalj ãasa, ga obvezno oãistite in dajte

na popoln servis.

OPOZORILO! Naslednji varnostni ukrepi

zmanj‰ujejo nevarnosti poÏara:

V bliÏini goriva ne kadite in ne

postavljajte vroãih predmetov.

Ugasnite motor in ga pustite nekaj minut

hladiti, predno zaãnete z natakanjem.

Pokrovãek posode za gorivo odvijte

poãasi, kajti v posodi je lahko nadpritisk.

Po konãanem toãenju goriva pokrovãek

trdno privijte.

Pred vÏigom stroj vedno umaknite s kraja,

na katerem ste ga polnili z gorivom, in

proã od vira goriva.

OPOZORILO! Gorivo in hlapi so zelo

vnetljivi. Pri delu z gorivom in oljem za

verigo bodite previdni. Zavedajte se

nevarnosti poÏara, eksplozije in

vdihovanja strupenih hlapov.

OPOZORILO! Stroja z vidno po‰kodbo

varovala vÏigalne sveãke in vÏigalnega

kabla ne uporabljajte. Poveãa se

nevarnost isker, ki lahko povzroãijo poÏar.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 288 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

VÎIG IN IZKLOP

Slovene – 289

VÏig in izklop

Hladen motor

VÏig: Zavora verige mora biti vklopljena, ko vÏgete motorno

Ïago. Zavoro aktivirajte tako, da ‰ãitnik odsunka prestavite

naprej.

ârpalka za gorivo: Veãkrat pritisnite diafragmo za zrak,

dokler se v njej ne zaãne nabirati gorivo (pribliÏno 6 krat). Ni

potrebno, da je diafragma v celoti napolnjena.

âok: Roãico ãoka premaknite v poloÏaj za ãok.

Z levo roko primite sprednjo roãico. Desno nogo postavite na

levi del zadnje roãice tako da pritisnete stroj proti tlom.

Povlecite zaganjalno roãico z desno roko in potegnite

zaganjalno vrvico poãasi navzven, tako dolgo da zaãutite

odpor (ko zaãne vÏig prijemati), potem pa potegnite hitro in

moãno, dokler motor ne vÏge.

Potisnite noter regulator lopute za hladen zagon, takoj ko

motor vÏge in se zasli‰i zvok "puf". ·e naprej moãno vlecite

vrvico, dokler motor ne vÏge.

Topel motor

Ravnajte prav tako kot pri vÏigu hladnega motorja, vendar pa

ne prestavite ãoka v lego za ãok.

Z levo roko primite sprednjo roãico. Desno nogo postavite na

levi del zadnje roãice tako da pritisnete stroj proti tlom.

Povlecite zaganjalno roãico z desno roko in potegnite

zaganjalno vrvico poãasi navzven, tako dolgo da zaãutite

odpor (ko zaãne vÏig prijemati), potem pa potegnite hitro in

moãno, dokler motor ne vÏge.

PAZITE! VÏigalne vrvice nikoli ne izvlecite do konca in tudi

vÏigalne roãice nikoli ne potisnite v skrajno lego. Tak‰no

ravnanje lahko po‰koduje stroj.

Medtem ko je zavora verige ‰e vedno pritegnjena, ãim prej

nastavite hitrost motorja za prosti tek, tako da hitro enkrat

pritisnete zaporo du‰ilne lopute. Tako prepreãite nepotrebno

obrabo sklopke, ohi‰ja sklopke in zavornega traku.

Opomba! Zavoro verige prestavite v prvotno lego tako, da

‰ãitnik odsunka potegnete proti obodu sprednjega roãaja.

Motorna Ïaga je zdaj pripravljena za uporabo.

• Vdihovanje izpu‰nih plinov motorja, meglice olja za verigo

in prahu Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je lahko

zdravju nevarno. Glejte navodila v poglavju MontaÏa. Brez

OPOZORILO! Pred vÏigom bodite pozorni

na naslednje:

Zavora za Ïago mora biti pred zagonom

naprave aktivirana, da se prepreãi

rotiranje.

Nikoli ne vÏigajte motorne Ïage, ãe niso

meã, veriga in vsa ohi‰ja pravilno

pritrjeni. Sklopka lahko odpade in

povzroãi osebne po‰kodbe.

Stroj poloÏite na trdna tla in se

prepriãajte, da se meã in veriga niãesar

ne dotikata. Poskrbite tudi, da imate trdno

oporo nog.

Prepriãajte se, da na kraju kjer delate, ni

nepoklicanih.

VÏigalne vrvice nikoli ne navijajte okoli

zapestja.

OPOZORILO! Vdihovanje izpu‰nih plinov

motorja, meglice olja za verigo in prahu

Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je

lahko zdravju nevarno.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 289 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

VÎIG IN IZKLOP

290 – Slovene

name‰ãenega meãa in verige na Ïagi se lahko sprosti

zaklopka in povzroãi resne po‰kodbe.

• Pred zagonom Ïage mora biti aktivirana zavora. Glej

navodila pod naslovom Zaganjanje in zaustavitev. Îage ne

zaÏenite tako, da jo vrÏete ob tla. Ta metoda je izredno

nevarna in zelo hitro lahko izgubite nadzor nad Ïago.

• Stroja ne vÏigajte v zaprtem prostoru. Vdihovanje izpu‰nih

plinov je lahko nevarno.

• Pred vÏigom se prepriãajte, da v bliÏini ni ljudi ali Ïivali, ki

bi jih med delom lahko ogrozili.

• Îago zmeraj drÏite z obema rokama. Desno roko poloÏite

na zadnjo roãico in levo roko na sprednjo roãico. Vsi

uporabniki, tako desniãarji kot leviãarji, naj bi

uporabljali enak prijem. Trdno drÏite roãico tako, da se

palci in prsti oklenejo okoli roãice.

Izklop

Motor zaustavite tako, da navzdol pritisnete stikalo za zagon/

zaustavitev.

PAZITE! Stikalo za zagon/zaustavitev se samodejno povrne v

zaãetni poloÏaj. Da bi prepreãili neÏeleni zagon morate

zaganjalno varovalko odstraniti iz sveãke, ko stroj ni

nadzorovan.

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DELOVNA TEHNIKA

Slovene – 291

Pred vsako uporabo:

1 Preverite, da zavora verige deluje brezhibno in da je

nepo‰kodovana.

2 Preverite, da zadnji ‰ãitnik desne roke ni po‰kodovan.

3 Preverite, da zapora plinske roãice deluje brezhibno in da

je nepo‰kodovana.

4 Preverite ali stikalo za ustavitev deluje pravilno in da ni

po‰kodovano.

5 Preverite, da na nobenem roãaju ni olja.

6 Preverite, da sistem du‰enja tresljajev deluje in da je

nepo‰kodovan.

7 Preverite, da je du‰ilec dobro pritrjen in da je

nepo‰kodovan.

8 Preverite, da so vsi detajli na motorni Ïagi dobro pritrjeni,

da niso po‰kodovani in da niã ne manjka.

9 Preverite, da je lovilec verige pritrjen na svoje mesto in

nepo‰kodovan.

10 Preverite napetost verige.

Splo‰na navodila za delo

Osnovna varnostna pravila

1 Oglejte si okolico in se prepriãajte:

• Da v bliÏini ni ljudi, Ïivali ali predmetov, ki bi lahko vplivali

na va‰o kontrolo stroja pri delu.

• Da medtem, ko delate, nihãe ne more priti v stik z verigo

Ïage, ali pa na obmoãje padajoãega drevesa in se pri tem

po‰kodovati.

POZOR! Upo‰tevajte zgornja navodila, vendar pa poskrbite

tudi, da boste lahko v primeru nesreãe vedno priklicali pomoã.

2 Ne uporabljajte Ïage v slabih vremenskih razmerah.

Tak‰ne razmere so gosta megla, moãen deÏ ali veter, hud

mraz, itd. Delo v slabem vremenu utruja bolj kot sicer,

obenem pa je povezano z dodatnimi nevarnostmi, kot so

poledica, nepredvidljiva smer padca dreves, ipd.

3 ·e posebno previdni bodite pri Ïaganju tanj‰ih vej;

izogibajte se Ïaganju grmov (= veã tanj‰ih vej hkrati).

Veriga lahko tanj‰e veje zgrabi, zaradi ãesar jo vrÏe v vas,

pri tem pa vas lahko hudo po‰koduje.

4 Poskrbite, da lahko na obmoãju dela varno stojite in hodite.

âe morate nepriãakovano spremeniti delovni poloÏaj, ãe

posebej pazite na morebitne ovire (korenine, kamenje,

veje, jarke, itd). Pri delu na nagnjenih tleh bodite ‰e

posebej previdni.

5 Bodite ‰e posebno previdni, kadar Ïagate ukle‰ãena

drevesa. Ukle‰ãeno drevo se lahko pred in po Ïaganju

povrne v svojo normalno lego. âe stojite na napaãnem

mestu, ali pa ãe je smer Ïaganja napaãna, se lahko zgodi,

da bo drevo zadelo vas ali pa stroj, tako da boste izgubili

nadzor nad njim. V obeh primerih se lahko nevarno

po‰kodujete.

6 Ko Ïelite Ïago prenesti na drugo mesto, najprej ugasnite

motor in z zavoro blokirajte verigo. Îago nosite tako, da

sta meã in veriga obrnjen nazaj. Med dalj‰im prena‰anjem

in ob prevozih na meã vedno nataknite ‰ãitnik.

7 Ko postavite Ïago na tla, jo s pomoãjo zavore zaklenite in

se prepriãajte, da jo imate zmeraj pod nadzorom.

Zaustavite motor, ko zapustite Ïago za dalj ãasa.

Splo‰na pravila

1 âe razumete, kaj je odsunek in kako nastane, zmanj‰ate

ali celo popolnoma odpravite nevarnost preseneãenja.

Preseneãenje poveãa nevarnost nesreãe. Odsunek je

obiãajno ‰ibak, vãasih pa je bliskovit in silovit.

2 Îago vedno trdno drÏite z desnico na zadnjem in levico na

sprednjem roãaju. Roãaja objemite s palcema in prsti.

Tak‰en prijem, ki je enak tako za leviãarje kot desniãarje,

zmanj‰a uãinek odsunka in vam omogoãi, da ohranite

nadzor nad Ïago. Ne izpustite roãajev!

POMEMBNO!

V tem poglavju so opisana osnovna pravila za varno delo z

motorno Ïago. Ta navodila ne morejo nadomestiti

strokovnega znanja in izku‰enj, ki jih ima poklicni delavec.

âe ste v doloãenih okoli‰ãinah negotovi, prenehajte z delom

in poi‰ãite strokovno pomoã. Strokovno pomoã vam lahko

nudi va‰ trgovec, servisna delavnica, ali pa izku‰en uporabnik

motorne Ïage. Ne lotevajte se opravil, za katera nimate

dovolj strokovnega znanja!

Predno zaãnete z uporabo motorne Ïage, morate poznati

vzroke odsunka in kako ga prepreãujemo. Glejte navodila v

poglavju Kako prepreãimo odsunek.

Predno zaãnete z uporabo motorne Ïage, morate poznati

razliko med Ïaganjem z zgornjim in spodnjim robom meãa.

Glej navodila pod naslovom Kako se izogniti odsunku in

Varnostna oprema stroja.

Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte

navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema.

6, 8

OPOZORILO! V pokrov sklopke se lahko

zataknejo delci, ki povzroãijo, da se

veriga zmeãka. Vedno ugasnite motor,

preden zaãnete ãi‰ãenje.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 291 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

DELOVNA TEHNIKA

292 – Slovene

3 Veãina nesreã z odsunjeno Ïago se zgodi pri Ïaganju vej.

Poskrbite za trdno oporo nog in odstranite vse, ob kar bi se

med delom lahko spotaknili, ali zaradi ãesar bi lahko

izgubili ravnoteÏje.

âe niste dovolj pozorni, vam utegne Ïago odsuniti takoj,

ko se z odbojnim obmoãjem meãa nehote dotaknete veje,

bliÏnjega debla ali kakega drugega predmeta.

Nadzorujte delovni predmet. âe so delãki, ki jih Ïelite

rezati majhni in lahki se lahko zagozdijo v verigo in jih vrÏe

proti vam. âeprav to ne pomeni nevarnosti se lahko

presenetite in izgubite nadzor nad Ïago. Nikoli ne Ïagajte

naloÏenega lesa ali vej brez, da bi jih loãili. Zmeraj Ïagajte

le en hlod naenkrat. Odstranite odÏagane dele, da bo

delovno obmoãje varno.

4 Nikoli ne Ïagajte nad vi‰ino ramen, ali samo s

konico meãa. Pri Ïaganju vedno drÏite Ïago z

obema rokama!

5 Za popolni nadzor nad motorno Ïago, morate stati

stabilno. Nikoli ne delajte stoje na lestvi, drevesu, oziroma

ãe podlaga, na kateri stojite, ni stabilna.

6 Vedno Ïagajte pri najvi‰jih vrtljajih, t.j. s polnim plinom.

7 Pri Ïaganju z zgornjim robom meãa, to se pravi pri Ïaganju

od spodaj navzgor, bodite ‰e posebej previdni. Temu

naãinu Ïaganja, ki mu pravimo tudi potisno Ïaganje. Pri

Ïaganju potiska veriga Ïago nazaj proti uporabniku. âe se

veriga zagozdi lahko Ïago vrÏe nazaj proti vam.

8 âe se uporabnik tej potisni sili ne upira dovolj, obstaja

nevarnost, da se bo Ïaga premaknila tako daleã nazaj, da

se bo debla dotikala samo ‰e z odbojnim obmoãjem meãa,

kar bo povzroãilo odsunek.

Îaganje s spodnjim robom meãa, to se pravi od zgoraj

navzdol, se imenuje Ïaganje na vlek. V tem primeru Ïago

vleãe proti deblu, njeno teÏo pa nosi spodnji rob meãa. Ta

naãin Ïaganja omogoãa uporabniku bolj‰i nadzor Ïage in

poloÏaja odbojnega obmoãja meãa.

9 Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in vzdrÏevanje meãa in

verige. Meã in verigo vedno zamenjajte samo v

kombinacijah, ki jih priporoãamo. Glejte navodila v

poglavjih Rezila in Tehniãni podatki.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 292 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

DELOVNA TEHNIKA

Slovene – 293

Osnovna tehnika Ïaganja

Splo‰no

• Îagajte vedno s polnim plinom!

• Po vsakem rezu prestavite plin v prosti tek (ãe

neobremenjen motor predolgo teãe s polnim plinom in

brez obremenitve verige, lahko to povzroãi hudo okvaro

motorja).

• Îaganje od zgoraj = Ïaganje v poloÏaju, ko veriga vleãe k

deblu.

• Îaganje od spodaj = Ïaganje v poloÏaju, ko veriga odriva

od debla.

Îaganje v poloÏaju, ko veriga odriva od debla, pomeni veãjo

nevarnost odsunka. Glejte navodila v poglavju Kako

prepreãimo odsunek.

Izrazi

Îaganje = splo‰en izraz za Ïaganje lesa.

Îaganje vej = odstranjevanje vej s podrtega debla.

Razcep = deblo ali veja se razcepita, predno ju preÏagamo.

Pred zaãetkom Ïaganja upo‰tevajte pet zelo

pomembnih dejavnikov:

1 Poskrbite, da se rezilo ne bo zagozdilo v rezu.

2 Poskrbite, da se deblo med Ïaganjem ne razcepi.

3 Poskrbite, da veriga med Ïaganjem ali po njem ne udari ob

tla ali kak drug predmet.

4 Obstaja nevarnost odsunka?

5 Lahko teren in drugi pogoji v va‰em delovnem okolju

vplivajo na to, kako varno pri delu stojite in hodite?

Na to, ali se bo veriga zagozdila in ali se bo deblo preklalo,

vplivata dva dejavnika: kako je deblo podprto pred in po

Ïaganju in ali je napeto.

V veãini primerov se lahko izognete tem teÏavam tako, da

Ïagate v dveh etapah: najprej z zgornje in nato s spodnje strani

debla. Prepreãite, da deblo uveljavi "svojo voljo" s tem, da se

veriga zagozdi ali pa, da se deblo razkolje.

Navodila spodaj so teoretiãen opis najbolj obiãajnih situacij, ki

se lahko pri Ïaganju primerijo uporabniku in kako je v teh

situacijah primerno ravnati.

Îaganje vej

Pri odstranjevanju debelih vej ravnajte enako kot pri Ïaganju

debel.

Nerodne in teÏavne veje Ïagajte po kosih.

Îaganje

Ko imate les zloÏen morate vsak del posebej vzeti, ga postaviti

na rezalno mizo in ga posebej odÏagati.

OPOZORILO! Nikoli ne Ïagajte samo z eno

roko. Îage ne morete varno obvladovati,

ãe jo drÏite samo z eno roko. Zmeraj z

obema rokama na roãajih trdno drÏite

Ïago.

POMEMBNO! âe se veriga med Ïaganjem zagozdi: ugasnite

motor! Îage ne sku‰ajte izvleãi iz reza. Ko Ïaga "spusti", se

lahko pri tem po‰kodujete na verigi. Rez razprite s primernim

vzvodom in Ïago izvlecite.

OPOZORILO! Nikoli ne posku‰ajte Ïagati

hlodov, ki so naloÏeni en na drugega ali pa

so postavljeni skupaj. Tak‰en postopek

neverjetno poveãa nevarnost odsunka, ki

lahko pomeni resne ali smrtne po‰kodbe.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 293 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

DELOVNA TEHNIKA

294 – Slovene

Iz delovnega obmoãja odstranite odÏagane dele. S tem, ko jih

pustite na delovnem obmoãju poveãate nevarnost odsunka ter

nevarnost izgube ravnoteÏja med delom.

Deblo leÏi na tleh. Nobene nevarnosti ni, da se veriga

zagozdi in da se deblo razcepi. Obstaja pa velika nevarnost, da

veriga ob koncu reza udari ob tla.

Deblo preÏagajte z zgornje strani. Ko ste z rezom deblo skoraj

preÏagali, pazite, da se veriga ne dotakne tal. Motor naj teãe s

polnim plinom, vseskozi pa bodite pozorni na to, kaj se lahko

primeri.

âe imate moÏnost (lahko deblo obrnete?), konãajte z rezom,

ko ste preÏagali 2/3 debla.

Obrnite deblo in preÏagajte zadnjo 1/3 z vrha.

Deblo je podprto na enem koncu. Obstaja velika

nevarnost, da se razcepi.

Zaãnite Ïagati s spodnje strani (pribliÏno do 1/3 premera

debla).

Nadaljujte z Ïaganjem z zgornje strani, dokler se reza ne

sreãata.

Deblo je podprto na obeh koncih. Obstaja velika

nevarnost, da se veriga zagozdi.

Zaãnite Ïagati s zgornje strani (pribliÏno do 1/3 premera

debla).

Nadaljujte z Ïaganjem z spodnje strani, dokler se reza ne

sreãata.

Tehnika podiranja dreves

Varna razdalja

Varna razdalja med drevesom, doloãenim za podiranje, in

ljudmi, ki delajo v bliÏini, naj bo najmanj 2,5 krat dalj‰a od

dolÏine drevesa. Poskrbite, da med podiranjem na "nevarnem"

obmoãju ne bo nikogar razen vas.

Smer podiranja

Drevo naj pade na tak‰no mesto in na tak‰en naãin, da bo

kasnej‰e Ïaganje vej in debla potekalo na ãim bolj "lahkem"

terenu. Na delovnem obmoãju mora biti varno stati in hoditi.

Ko doloãate smer, v katero naj bi padlo drevo, ki ga

nameravate podreti, presodite, katera smer je naravna smer

padca.

Na slednje vpliva veã dejavnikov:

• Nagib

• Upognjenost

• Smer vetra

• Razporeditev vej

• Morebitna teÏa snega

• Ovire v bliÏini drevesa so: na primer, druga drevesa,

napetostni kabli, ceste in zgradbe.

• Preverite za znake po‰kodb in gnitja v lesu. Veãja

verjetnost je, da se bo drevo zlomilo in zaãelo padati ‰e

preden boste pripravljeni na to.

POMEMBNO! Za podiranje dreves je potrebna velika

izku‰enost. âe s podiranjem dreves nimate izku‰enj, se tega

ne lotite. Nikoli se ne lotite dela, ãe zanj nimate dovolj

izku‰enj!

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 294 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

DELOVNA TEHNIKA

Slovene – 295

Vãasih je padec drevesa nemogoãe ali nevarno usmeriti tja,

kamor Ïelite, zato vam tak‰nih primerih ne preostane niã

drugega, kot da pustite, da drevo pade v svojo naravno smer.

Drug, zelo pomemben dejavnik, ki sicer ne vpliva na smer

padca, vpliva pa na va‰o osebo varnost, so morebitne

po‰kodovane ali suhe veje, ki se med podiranjem drevesa lahko

odlomijo in vas po‰kodujejo.

Najpomembneje je zagotoviti, da drevo ne obvisi na drugem

drevesu. Odstranjevanje zataknjenega drevesa je zelo

nevarno, saj je zelo verjetno, da bo pri‰lo do nesreãe. Preberite

navodila pod Re‰evanje slabo padlega drevesa.

Îaganje spodnjih vej in smeri umika

Iz drevesa odstranite veje do vi‰ine ramen. Bolj varno je delati

od zgoraj navzdol tako, da je drevo med vami in Ïago.

Oãistite podrast okoli debla drevesa in si oglejte, ãe so okoli

njega morebitne ovire (kamenje, veje, luknje in podobno);

odstranite jih, tako da boste imeli prosto pot za umik, ko bo

drevo zaãelo padati. Smer umika naj bo pod kotom pribliÏno

135° na smer predvidenega padca.

1 Obmoãje tveganja

2 Pot vrnitve

3 Smer podiranja

Podiranje

Drevo podremo s tremi rezi. Najprej naredite smerni rez, ki ga

sestavljata "zgornji rez" in spodnji rez, nato pa drevo podrite s

podiralnim rezom. âe Ïagate na pravilno izbranih toãkah,

lahko smer padca doloãite zelo natanãno.

Smerni rez

Za smerno rezanje zaãnite z vrhnjim rezom. S pomoãjo

oznaãbe za smer padca (1) namerite proti cilju naprej po

podroãju, kamor Ïelite, da drevo pade (2). Stopite na desno

stran drevesa, za Ïago in reÏite z vleãnim rezom.

Zatem naredite spodnji rez, ki se mora konãati natanãno na

istem mestu kot zgornji rez.

Smerni rez naj bo globok 1/4 premera debla, kot med

zgornjim in spodnjim rezom pa naj bo najmanj 45°.

ârta, na kateri se reza sreãata, se imenuje ãrta smernega reza.

Ta naj bo popolnoma vodoravna in pod pravim kotom (90°) na

izbrano smer podiranja.

Podiralni rez

Tudi podiralni rez, ki ga naredite z nasprotne strani drevesa, naj

bo popolnoma vodoraven. Postavite se levo od drevesa in

Ïagajte s spodnjim robom meãa.

Podiralni rez naj bo 3-5 cm (1,5-2 coli) nad vodoravno linijo

smernega reza.

Opora naj bo (ãe je montirana), za prelomnim pasom. Îagajte

s polnim plinom in poãasi vodite verigo/meã v deblo. Bodite

pozorni, ãe se drevo zaãne premikati v nasprotno smer od

POMEMBNO! V vseh kritiãnih trenutkih podiranja drevesa

odstranite za‰ãitne slu‰alke, tako da boste sli‰ali morebitne

opozorilne zvoke.

OPOZORILO! Neizku‰enim uporabnikom

odsvetujemo podiranje dreves z meãi,

kraj‰imi od premera debla!

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 295 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

DELOVNA TEHNIKA

296 – Slovene

izbrane. Takoj ko je rez dovolj globok, zabijte vanj klin ali

lomilko.

Podiralni rez zakljuãite vzporedno s ãrto smernega reza, tako

da je razdalja med njima najmanj 1/10 premera debla.

NepreÏagani del debla se imenuje prelomni pas.

Prelomni pas, ki deluje kot teãaji na vratih, nadzoruje smer

padca drevesa.

âe je prelomni pas preozek ali preÏagan, ali ãe sta smerni izsek

in podiralni rez na napaãnem mestu, je smer padca nemogoãe

nadzorovati.

Ko sta podiralni rez in smerni izsek konãana, mora drevo zaãeti

padati samo od sebe, ali pa s pomoãjo klina oziroma lomilke.

Priporoãamo, da uporabljate meã, ki je dalj‰i od premera

drevesa tako, da lahko rez za obãutek in smer naredite z “eno

potezo“. Za priporoãila o dolÏini meãa za va‰ model Ïage,

glejte navodila v razdelku Tehniãni podatki.

Obstajajo tudi metode podiranja dreves z meãi, ki so kraj‰i od

premera debla. Vendar pa se s temi metodami dela poveãa

nevarnost stika med odbojnim delom meãa in predmeti v

okolici.

Ravnanje z drevesom, ki je padlo napaãno

Osvobajanje "ujetega drevesa"

Odstranjevanje zataknjenega drevesa je zelo nevarno, saj je

zelo verjetno, da bo pri‰lo do nesreãe.

Nikoli ne Ïagajte drevesa na katerega je padlo drugo drevo.

Nikoli ne delajte v obmoãju nevarnosti, ko drevo visi ali pa je

zagozdeno.

Najbolj varen naãin je uporaba vitla.

• Vitel prikljuãen na traktor

• Prenosni vitel

Îaganje napetih dreves in vej

Priprava: Ocenite, v katero smer je veja oziroma deblo napeto

in kje je njuna naravna toãka preloma (toãka, v kateri bi se

prelomila, ãe bi se napetost stopnjevala).

Ocenite, kako je napetost mogoãe sprostiti na najbolj varen

naãin in ãe boste tej nalogi lahko kos osebno. V zapletenih

primerih je moÏen en sam varen naãin dela: odloÏite motorno

Ïago in uporabite vitel.

Splo‰no:

Postavite se tako, da boste zunaj dosega debla ali veje, ko

napetost popusti.

Na toãki preloma ali v njeni bliÏini napravite veã rezov.

Napravite toliko in tako globokih rezov, kot je potrebno, zato da

bo napetost popustila in da se do deblo/veja "prelomila" v toãki

preloma.

Napetega debla ali veje nikoli ne sku‰ajte preÏagati z

enim samim rezom!

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DELOVNA TEHNIKA

Slovene – 297

Ko morate preÏagati drevo/veje, naredite dva do tri vreza z

razmikom 3 cm in globino 3-5 cm.

Nadaljujte Ïaganje dokler se ne sprosti napetost in upogib

drevesa/veje.

Ko se napetost sprosti odÏagajte drevo/vejo iz nasprotne

strani.

Prepreãevanje odsunka

Kaj je odsunek?

Izraz odsunek uporabljamo za opis nenadne reakcije, do katere

pride ob stiku zgornjega kvadranta konice meãa, imenovanega

tudi odbojno obmoãje, z okolico, ki ga odsune nazaj.

Do odsunka pride vedno v ravnini Ïaganja. Obiãajno odsune

Ïago nazaj in navzgor proti uporabniku. Lahko pa se zgodi, da

Ïago odbije v kak‰no drugo smer, odvisno od poloÏaja Ïage v

trenutku, ko se je odbojno obmoãje meãa dotakne predmeta v

okolici.

Îago odsune izkljuãno v primeru, ko se odbojno obmoãje

meãa dotakne predmeta v okolici.

Îaganje vej

Poskrbite, da pri delu hodite in stojite varno! Delajte na levi

strani debla. Îago imejte tesno ob telesu, tako da boste imeli

nad njo kar najbolj‰i nadzor. âe okoli‰ãine dopu‰ãajo, naj teÏa

Ïaga poãiva na deblu.

Delovni poloÏaj zamenjajte le, ko je deblo med vami in Ïago.

Îaganje debla

Glejte poglavje Osnovna tehnika Ïaganja.

OPOZORILO! Îago lahko pri delu odsune

bliskovito, silovito in povsem

nepriãakovano; telo Ïage, meã in verigo

odsune proti uporabniku. âe se to zgodi,

ko se veriga premika, se nezgoda lahko

konãa s hudo po‰kodbo, ki je vãasih lahko

celo smrtno nevarna. Zato je nadvse

pomembno, da razumete, kaj povzroãi

odsunek, kot tudi, da ga je s previdnostjo

in pravilnim naãinom dela mogoãe

prepreãiti.

OPOZORILO! Veãina nesreã z odsunkom

se zgodi tekom Ïaganja vej iz drevesa. Ne

uporabljajte obmoãja odsunka meãa.

Bodite izjemno pazljivi in pazite, da vrh

meãa ne pride v stik z lesom oz. drugimi

vejami ali predmeti. Bodite izjemno

pazljivi z vejami, ki so napete. Lahko se

sprostijo proti vam in povzorãijo, da

izgubite nadzor ter vas po‰kodujejo.

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VZDRÎEVANJE

298 – Slovene

Splo‰no

Uporabnik sme sam izvajati le tista vzdrÏevalna in servisna

dela, ki so navedena v teh navodilih za uporabo.

Nastavitev uplinjaãa

Zaradi obstojeãih okoljskih zakonodaj in zakonodaj o izloãanju

je va‰a Ïaga opremljena z omejevalniki gibanja, ki se nahajajo

na nastavitvenih vijakih na uplinjaãu. To omejuje moÏnosti

nastavljanja do najveã 1/2 obrata.

Va‰ Husqvarna izdelek, je zasnovan in izdelan v skladu s

predpisi za najmanj‰o koliãino ‰kodljivih izpu‰nih plinov.

Delovanje

• Uplinjaã uravnava hitrost teka motorja preko roãice za plin.

V uplinjaãu se me‰ata zrak in gorivo. To razmerje je

mogoãe spreminjati. Da bo izkoristek zmogljivosti stroja

najbolj‰i, je potrebna pravilna nastavitev uplinjaãa.

• Nastavitev uplinjaãa pomeni, da delovanje motorja

prilagodimo delovnim pogojem, npr. podnebju, nadmorski

vi‰ini in vrsti bencina ter olja za dvotaktne motorje.

• Uplinjaã ima tri moÏne nastavitve:

- L = Nizko ‰tevilo vrtljajev

- H = Visoko ‰tevilo vrtljajev

- T = Vijak za nastavitev prostega teka

• Koliãino potrebnega goriva glede na pretok zraka, ki ga

dovajamo z odpiranjem plinske lopute, uravnavamo s

‰obama L in H. âe ju zasuãemo v smeri urinega kazalca,

postane razmerje zrak/gorivo revnej‰e (manj goriva), ãe

pa ju zasuãemo v nasprotno smer, postane razmerje

bogatej‰e (veã goriva). Revnej‰a me‰anica daje vi‰je

‰tevilo vrtljajev, bogatej‰a pa niÏje.

• Vijak T uravnava ‰tevilo vrtljajev prostega teka. âe ga

zasuãemo v smeri urinega kazalca, se hitrost prostega

teka poveãa, z obraãanjem v nasprotno smer pa se hitrost

zmanj‰a.

Osnovna nastavitev in utekanje

Za osnovno nastavitev uplinjaãa poskrbimo pri tovarni‰kem

preizkusu. Tekom prvih 10 ur se izogibajte tekom pri visoki

hitrosti.

POZOR! âe se veriga vrti tudi v prostem teku,

obraãajte vijak T v nasprotni smeri urinega kazalca,

dokler se veriga ne ustavi.

Priporoãeno ‰tevilo vrtljajev motorja v prostem teku: 2700 v/

min

Fina nastavitev

Ko je stroj "uteãen" je potrebno uplinjaã fino nastaviti. Konãno

nastavitev mora opraviti strokovno usposobljena oseba.

Najprej nastavimo ‰obo L, nato vijak prostega teka T in

nazadnje ‰obo H.

Menjava tipa goriva

âe ste menjali tip goriva, je potrebna nova fina nastavitev

motorne Ïage, ãe se le ta vede drugaãe pri vÏigu,

pospe‰evanju, najvi‰jih vrtljajih, itd.

Pogoji

• Pred zaãetkom nastavljanja mora biti zraãni filter ãist in

ohi‰je cilindra pravilno montirano. âe uplinjaã nastavimo,

ko je zraãni filter umazan, bo me‰anica goriva presuha,

potem ko bomo filter zamenjali. To lahko povzroãi resne

po‰kodbe motorja.

• ·ob L in H nikoli ne posku‰ajte prisiliti preko obeh skrajnih

leg; tak‰no ravnanje povzroãa po‰kodbe.

• VÏgite stroj v skladu z navodili za vÏig in ga pustite, da se

10 minut ogreva.

• PoloÏite stroj na ravno podlago, tako da je meã obrnjen

proã od vas in poskrbite, da se meã in veriga ne dotikata

podlage ali kak‰nega drugega predmeta.

·oba nizkega ‰tevila vrtljajev L

Obrnite L iglo v smeri urinega kazalca dokler se ne ustavi. âe

ima motor slab pospe‰ek ali neenakomeren prosti tek, obrnite

L iglo v nasproti smeri urinega kazalca dokler ne doseÏete

dobrega pospe‰ka in prostega teka.

Fina nastavitev hitrosti prostega teka T

Prosti tek nastavite z vijakom T. âe je prosti tek potrebno

ponovno nastaviti, vÏgite motor in najprej privijte vijak T (v

smeri urinega kazalca), tako da se veriga zaãne vrteti. Nato

vijak odvijte (v nasprotno smer urinega kazalca), do toãke, ko

se veriga ustavi. Prosti tek je nastavljen pravilno, ko motor teãe

gladko v vseh legah, z zadostno marginalo do ‰tevila vrtljajev,

pri katerem se veriga zaãne vrteti.

POMEMBNO! Vse vzdrÏevalne ukrepe, z izjemo tistih, ki so

opisani v tem priroãniku, naj opravi poobla‰ãena servisna

delavnica (zastopnik).

1/2 1/2

OPOZORILO! âe prostega teka ne morete

nastaviti tako, da se veriga ustavi, se

obrnite na poobla‰ãeno servisno

delavnico. Îage ne uporabljajte, dokler ni

pravilno nastavljena ali popravljena.

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VZDRÎEVANJE

Slovene – 299

·oba visokega ‰tevila vrtljajev H

Motor je tovarni‰ko nastavljen na nadmorsko vi‰ino.

Pri delu na vi‰ini ali pod drugimi vremenskimi pogoji,

temperaturami in vlaÏnostmi zraka je potrebno narediti

manj‰e nastavitve na igli H.

POZOR! Preveã privita H igla lahko po‰koduje bat in/

ali valj.

Pri preizku‰anju v tovarni je bila H igla nastavljena tako, da je

motor bil v skladu s pravnimi zahtevami in je hkrati bil doseÏen

maksimalen uãinek. Igla H na uplinjaãu je zaprta, ko se

omejevalnik gibanja nahaja v maksimalno odvitem poloÏaju.

Omejevalnik gibanja omejuje nastavitev na najveã pol obrata.

Pravilno nastavljen uplinjaã

Pravilno nastavljen uplinjaã pomeni, da stroj dobi takoj‰en

pospe‰ek, zvok motorja pa je podoben »brbljanju«. Poleg tega

se veriga v prostem teku ne sme vrteti. Nastavitev ‰obe za

nizko ‰tevilo vrtljajev L na prerevno me‰anico lahko povzroãa

teÏave pri vÏigu in slab pospe‰ek. Nastavitev ‰obe za visoko

‰tevilo vrtljajev H na prerevno me‰anico pomeni, da motor

nima moãi = “zmore manj“, ima slab‰i pospe‰ek in/ali okvaro

motorja.

Kontrola, vzdrÏevanje in servis

varnostne opreme motorne Ïage

Zavora verige s ‰ãitnikom

Pregled izrabe zavornega traku

Z zavore verige in bobna sklopke odstranite Ïagovino, smolo in

umazanijo. Umazanija in izrabljenost vplivata ne uãinkovitost

zavore.

Redno preverjajte debelino zavornega traku, ki mora tudi na

najtanj‰em mestu zna‰ati najmanj 0,6 mm.

Pregled ‰ãitnika odsunka

Preverite, ãe je ‰ãitnik odsunka nepo‰kodovan. Bodite pozorni

na vidne znake po‰kodb, kot so npr. razpoke.

·ãitnik odsunka potisnite naprej in nazaj ter se prepriãajte, ãe

se giblje neovirano in ãe je varno pritrjen na pokrov sklopke.

Preverjanje samodejnega delovanja zavore

Ugasnjeno Ïago postavite na panj ali drugo stabilno povr‰ino.

Sprostite sprednjo roãico in pustite, da Ïaga sama pade tako,

da se obrne na zadnji roãici proti panju.

Ko konica meãa zadene ob panj, se mora zavora

sproÏiti.

Preverjanje delovanja zavore

PoloÏite Ïago na trdno podlago in jo poÏenite. Pazite, da veriga

ni v stiku s tlemi ali kakim drugim predmetom. Glejte navodila

v poglavju VÏig in izklop.

Opomba! Vsa popravila na stroju zahtevajo posebno

usposobljenost. To ‰e posebej velja za varnostno opremo

stroja. âe stroj ne prestane nobenega od zgoraj napisanih

testov vam priporoãamo, da ga odnesete na popravilo.

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VZDRÎEVANJE

300 – Slovene

S palcem in prsti ãvrsto objemite roãaja Ïage.

PoÏenite motor s polnim plinom in sproÏite zavoro verige, tako

da z levim zapestjem odsunete ‰ãitnik odsunka. Pri tem ne

spustite sprednjega roãaja.Veriga se mora v trenutku

ustaviti.

Zapora plina

• Prepriãajte se, da je roãica za uravnavnaje plina v prostem

teku, kadar je v svojem izhodi‰ãnem poloÏaju.

• Stisnite zaporo plina in se prepriãajte, da se povrne v svoj

prvotni poloÏaj, ko jo izpustite.

• Preverite, ãe se roãica za plin in zapora plina premikata

neovirano in ali njuni povratni vzmeti delujeta pravilno.

• PoÏenite Ïago in nastavite polni plin. Spustite roãico za

uravnavanje plina in se prepriãajte, da se veriga ustavi in da

nato popolnoma miruje.

Lovilec verige

Preverite, ãe je lovilec verige nepo‰kodovan in trdno pritrjen na

telo Ïage.

·ãitnik desne roke

Preverite, ãe je ‰ãitnik desne roke nepo‰kodovan in da nima

opaznih napak, na primer razpok.

Sistem du‰enja tresljajev

Redno preverjajte stanje elementov za du‰enje vibracij. Bodite

pozorni na morebitne razpoke in druge deformacije.

Preverite, ãe so du‰ilni elementi dobro pritrjeni med ohi‰je

motorja in oba roãaja.

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VZDRÎEVANJE

Slovene – 301

Izklopno stikalo

VÏgite motor in preverite, ãe se ustavi, ko izklopno stikalo

potisnete v poloÏaj STOP.

PAZITE! Stikalo za zagon/zaustavitev se samodejno povrne v

zaãetni poloÏaj. Da bi prepreãili nenamenski zagon morate pri

sestavljanju, preverjanju in/ali vzdrÏevanju iz sveãke

odstraniti pokrov.

Du‰ilec

Nikoli ne uporabljajte stroja s pokvarjenim du‰ilcem.

Redno preverjajte, ãe je du‰ilec dobro pritrjen na stroj.

Nekateri modeli du‰ilcev so opremljeni s posebno mreÏico za

ga‰enje isker. âe je va‰ stroj opremljen s du‰ilcem tega tipa,

morate mreÏico enkrat tedensko oãistiti. V ta namen

uporabljajte Ïiãno krtaão. âe je v mreÏici polno nesnage, se

motor pregreje, kar vodi do resnih po‰kodb.

Opomba! Po‰kodovano mreÏico morate vedno zamenjati. âe

je mreÏica zama‰ena, se motor pregreva, kar po‰koduje valj in

bat. Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe je du‰ilec v slabem stanju

ali po‰kodovan. Ne uporabljajte du‰ilca, ki ima

po‰kodovano mreÏico, ali pa je celo brez nje.

Du‰ilec je izdelan tako, da zmanj‰uje hrup in usmerja izpu‰ne

pline proã od uporabnika. Izpu‰ni plini so vroãi in lahko

vsebujejo iskre, ki ob stiku s suhimi in vnetljivimi snovmi lahko

povzroãijo poÏar.

Zaganjalnik

Zamenjava strgane ali obrabljene vÏigalne

vrvice

• Sprostite vijake, s katerimi je zaganjalnik pritrjen na ohi‰je

motorja in ga odstranite.

OPOZORILO! Povratna vzmet, vstavljena

v ohi‰je zaganjalnika, je v napetem

stanju, zato se lahko ob neprevidnem

ravnanju sproÏi in povzroãi osebno

po‰kodbo.

Bodite pazljivi pri zamenjavi povratne

vzmeti na zaganjalni vrvici. Uporabljajte

za‰ãitna oãala in rokavice.

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VZDRÎEVANJE

302 – Slovene

• Izvlecite pribliÏno 30 cm vrvice in jo dvignite iz zareze na

vretenu. Nastavite povratno vzmet v zaãetni poloÏaj tako,

da pustite, da se vreteno poãasi odvija nazaj.

• Odvijte vijak v osi vretena in odstranite vreteno. V vreteno

vstavite novo vÏigalno vrvico in jo pritrdite. Navijte jo okrog

vretena za 3 obrate. Vreteno montirajte na povratno

vzmet, tako da je konec vzmeti zataknjen v vreteno.

Vreteno privijte z vijakom v sredi‰ãu. VÏigalno vrvico

napeljite skozi odprtino v ohi‰ju zaganjalnika in skozi

vÏigalno roãico. Na koncu vrvice naredite trden vozel.

Napenjanje povratne vzmeti

• Dvignite vÏigalno vrvico v zarezo na vretenu, vreteno pa za

2 obrata zasuãite v smeri urinega kazalca.

Opomba! Preverite, ãe vreteno lahko zasuãete ‰e najmanj

za 1/2 obrata, tudi ko je vrvica izvleãena do konca.

Zamenjava zlomljene povratne vzmeti

• Dvignite zaganjalno vreteno. Glejte navodila v poglavju

Zamenjava strgane ali obrabljene vÏigalne vrvice.

• Odstranite kaseto z vpeto povratno vzmetjo iz

zaganjalnika.

• Povratno vzmet namastite z redkim oljem. Vstavite

kaseto s povratno vzmetjo v zaganjalnik. Vstavite

zaganjalno vreteno in napnite povratno vzmet.

Montiranje zaganjalnika

• Zaganjalnik sestavite tako, da najprej izvleãete vrvico,

nato pa zaganjalnik vstavite v ohi‰je motorja. Poãasi

sprostite vrvico, tako da se vreteno ujame v zaskoãne

kljukice.

• Vstavite vijake, s katerimi je pritrjen zaganjalnik in jih

privijte.

Zraãni filter

Zraãni filter je potrebno redno ãistiti, kajti z odstranjevanjem

prahu in umazanije prepreãimo:

• Motnje v delovanju uplinjaãa

• TeÏave pri vÏigu

• Pojemanje moãi motorja

• Nepotrebno obrabo delov motorja

• Nenormalno visoko porabo goriva.

• Zraãni filter odstranite tako, da odstranite pokrov filtra in

nato filter. Pri ponovnem sestavljanju preverite, ãe se filter

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VZDRÎEVANJE

Slovene – 303

tesno prilega nosilcu. Filter ãistimo tako, da ga otresemo

ali okrtaãimo.

Uãinek ãi‰ãenja zraãnega filtra bo bolj‰i, ãe ga operemo z vodo

in milnico.

Zraãnega filtra, ki ste ga uporabljali dalj ãasa, ni mogoãe dobro

oãistiti. Zaradi tega je potrebno filter redno nadome‰ãati z

novim. âe je zraãni filter po‰kodovan, ga nemudoma

zamenjajte.

Za HUSQVARNA motorno Ïago lahko uporabljate razliãne

zraãne filtre, prilagojene razliãnim delovnim okoljem,

vremenskim razmeram, letnemu ãasu, itd. Posvetujte se z

va‰im trgovcem.

Sveãka

Na stanje sveãke vpliva naslednje:

• Nepravilna me‰anica goriva z oljem (preveã olja ali

napaãno olje).

• Umazan zraãni filter.

Posledica teh dejavnikov je nabiranje oblog na elektrodah

sveãke, kar lahko privede do nepravilnega delovanja motorja in

teÏav pri vÏigu.

âe je moã motorja oslabljena, ãe ga je teÏko vÏgati, delovanje

v prostem teku pa je neenakomerno: vedno najprej preglejte

sveãko. âe je zama‰ena, jo oãistite in preverite, da je razmik

med elektrodama 0,65 mm. Sveãko zamenjajte po pribliÏno

enomeseãni uporabi, ãe pa je potrebno, tudi prej.

Opomba! Vedno uporabljajte samo tip sveãke, ki ga

priporoãamo! Uporaba napaãne sveãke lahko uniãi bat in valj.

Poskrbite, da ima sveãka t.i. za‰ãito proti radijskim motnjam.

Mazanje sprednjega zobnika

Zobnik na konici meãa namastite ob vsakem polnjenju z

gorivom. Uporabite posebej za ta namen izdelano mazalko in

kvalitetno mast za leÏaje.

Mazanje igliãastega leÏaja

Sklopkin boben ima na izstopni osi iglasti leÏaj. Iglaste leÏaj je

treba redno mazati (enkrat tedensko).

Za mazanje odstranite pokrov sklopke tako, da razrahljate

matici spojnika. Postavite Ïago tako, da leÏi z bobnom,

obrnjenim navzgor.

Pri mazanju z mazilom maÏite s pi‰tolo za mazanje, in sicer

tako, da brizgate mazilo v sredi‰ãe roãiãne gredi.

Nastavitev oljne ãrpalke.

Oljna ãrpalka je prilagodljiva. Prilagajanje se izvaja z

obraãanjem vijaka z izvijaãem. V tovarni vijak namestijo na

srednji poloÏaj na napravi. Z obraãanjem vijaka v smeri urinega

0,65

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VZDRÎEVANJE

304 – Slovene

kazalca se pretok olja zmanj‰a, z obraãanjem v nasprotni

smeri urinega kazalca pa se pretok olja poveãa.

Priporoãljive lege:

Meã 13"–15": Najmanj‰i pretok

Meã 15"-16”: Srednje velik pretok

Meã - 18": Najveãji pretok

Hladilni sistem

Stroj je opremljen s hladilnim sistemom, ki zagotavlja najniÏjo

moÏno delovno temperaturo.

Deli hladilnega sistema so:

1 Odprtina za dovod zraka na zaganjalniku.

2 Tir za usmerjanje zraka.

3 Ventilator z lopaticami.

4 Hladilna rebra cilindra.

5 Ohi‰je cilindra (dovaja cilindru hladen zrak).

Hladilni sistem oãistite s krtaão enkrat tedensko, v zahtevnih

pogojih dela pa tudi pogosteje. Umazan ali zama‰en hladilni

sistem povzroãa pregrevanje stroja, to pa po‰koduje bat in

cilinder.

Centrifugalno ãi‰ãenje "Air

Injection"

Centrifugalno ãi‰ãenje pomeni: Zrak priteka (se dovaja) v

uplinjaã skozi zaganjalnik. Hladilni ventilator pred tem iz zraka

odpihne umazanijo in prah.

POMEMBNO! Uãinkovitost centrifugalnega ãi‰ãenja je odvisna

od rednega vzdrÏevanja in nege. Oãistite dovod zraka v

zaganjalnik, krila ventilatorja, prostor okrog ventilatorja,

dovodno cev in komoro uplinjaãa.

Uporaba v zimskih razmerah

Vzroki za teÏave s tekom stroja pri delu v mrazu in snegu so

lahko naslednji:

• Prenizka temperatura motorja.

• Led na zraãnem filtru in uplinjaãu.

Pogosto so potrebni posebni ukrepi, kot na primer:

• Delno zmanj‰an dovod zraka na zaganjalniku, s ãimer se

poveãa delovna temperatura motorja.

• Izkoristite toploto, ki jo oddaja valj za predogrevanje

dovodnega zraka k uplinjaãu.

Temperatura pod 0°°

°°

C in hladneje:

Vmesna stena je zasnovana tako, da jo je mogoãe prilagoditi

za vstopajoãi mrzli zrak, tako da lahko predhodno segreti zrak

iz cilindra pride v prostor uplinjaãa in prepreãi zaledenitev

zraãnega filtra itd.

Premaknite ãep s poloÏaja 1 na poloÏaj 2, da lahko predhodno

segreti zrak iz valja vstopi v prostor uplinjaãa in tako prepreãi

OPOZORILO! Pri uravnavanju mora biti

motor ugasnjen.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 304 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

VZDRÎEVANJE

Slovene – 305

nastanek ledu na zraãnem filtru. Dvignite zraãni filter za bolj‰i

dostop.

Za okoli‰ãine, ko je temperatura niÏja od –5°C in/ali ko so

sneÏne razmere, je na voljo poseben pokrov, name‰ãen na

ohi‰ju zaganjaãa.

·tevilka dela: 580 65 98-01.

Na ta naãin zmanj‰ate dovod hladnega zraka in vsesavanje

veãjih koliãin snega v komoro uplinjaãa.

Ogrevani roãaji

543 XPG

Na modelih z oznako XPG sta tako sprenji drÏaj kot zadnji

roãaj opremljena z elektriãno ogrevanimi tuljavami. Z elektriko

jih napaja generator, vgrajen v motorno Ïago.

Ogrevanje se vkljuãi, ko stikalo potisnete navzgor. Ko stikalo

potisnete navzdol, se ogrevanje izkljuãi.

POMEMBNO! âe ste namestili posebno zimsko opremo, ali

ukrenili kaj drugega za dvig temperature motorja, je

potrebno stroj pred ponovno uporabo v normalnih razmerah

vrniti v normalno stanje. V nasprotnem primeru obstaja

nevarnost, da se bo stroj pregrel, kar se lahko konãa s hudo

okvaro motorja.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 305 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

306 – Slovene

VZDRÎEVANJE

Urnik vzdrÏevanja

V nadaljevanju sledi lista o tem, kako je stroj potrebno vzdrÏevati. Veãina toãk je navedena v poglavju VzdrÏevanje.

Vsakodnevno vzdrÏevanje Tedensko vzdrÏevanje Meseãno vzdrÏevanje

Oãistite zunanje dele stroja. Hladilni sistem preverite vsak teden.

Preverite zavoro za obrabo. Zamenjati,

ko ostane manj kot 0,6 mm na najbolj

obrabljeni toãki.

Preverite, ãe je delovanje vseh delov

roãice za plin varno. (Zapora plina in

roãica za uravnavanje plina).

Preverite zaganjalnik, pripadajoão vrvico

in povratno vzmet.

Preglejte center, boben in vzmet sklopke

in bodite pozorni na znake obrabljenosti.

Oãistite zavoro verige in kontrolirajte, ãe

je njeno delovanje varno. Preverite, ãe je

lovilec verige nepo‰kodovan; v

nasprotnem primeru ga nemudoma

zamenjajte.

Preverite, da roãice in elementi za

blaÏenje vibracij niso po‰kodovani.

Oãistite sveãko. Preverite, da je razmik

med elektrodama 0,65 mm.

Meã vsak dan obrnite, zato da se bo

enakomerno obrabil. Preverite, da

odprtina za mazanje na meãu ni

zama‰ena. Oãistite Ïleb za verigo. âe

ima meã sprednje kolo, ga namaÏite.

NamaÏite leÏaj bobna sklopke. Oãistite zunanjost uplinjaãa.

Preverite, ãe oljna ãrpalka maÏe meã in

verigo zadostno.

Po potrebi odpilite srh z robov meãa.

Preglejte filter za gorivo in dovodno cev.

Po potrebi ju zamenjajte.

Preverite ali so na verigi vidne razpoke

med ãleni in zakovicami, ali je veriga trda

oz. ali so ãleni in zakovice zelo obrabljeni.

Po potrebi zamenjajte.

Oãistite ali zamenjajte mreÏico za

lovljenje isker na du‰ilcu.

Izpraznite rezervoar za gorivo in ga

oãistite odznotraj.

Nabrusite verigo in preverite njeno

napetost ter stanje. Preverite

obrabljenost pogonskega zobnika in ga

po potrebi zamenjajte.

Oãistite komoro uplinjaãa.

Izpraznite rezervoar za olje in ga oãistite

odznotraj.

Oãistite dovod zraka za zaganjalnik.

Oãistite zraãni filter. Po potrebi ga

zamenjajte.

Preglejte vse kable in prikljuãke.

Kontrolirajte, ãe so vse matice in vijaki

temeljito priviti.

Preglejte, ãe stop stikalo deluje.

Prepriãajte se, gorivo ne izteka iz

motorja, posode za gorivo ali cevke za

gorivo.

Preverite, da se veriga ne vrti, ko je motor

v prostem teku.

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 306 Tuesday, October 30, 2012 2:40 PM

Slovene – 307

TEHNIâNI PODATKI

Tehniãni podatki

Op. 1: Emisija hrupa v okolico merjena kot zvoãni efekt (L

) v skladu z EG direktivo 2000/14/EG.

Opomba 2: Ekvivalenca nivoja zvoãnega tlaka, skladna z ISO 22868, je izraãunana kot celotna, ãasovno pondirana vsota energije

za razliãne nivoje zvoãnega tlaka pod razliãnimi delovnimi pogoji. Tipiãna statistiãna razpr‰itev za ekvivalenco nivoja zvoãnega

tlaka je standarden odklon v vrednosti 1 dB (A).

Opomba 3: Ekvivalenca nivoja vibracij, skladna z ISO 22867, je izraãunana kot celotna, ãasovno pondirana vsota energije za nivoje

vibracij pod razliãnimi delovnimi pogoji. Sporoãeni podatki za ekvivalenco nivoja vibracij imajo tipiãno statistiãno razpr‰itev

(standardni odklon) v vrednosti 1 m/s

543 XP 543 XPG

Motor

Gibna prostornina valja, cm

43,1 43,1

Razmik valjev, mm 42 42

Takt, mm 31,1 31,1

Prosti tek, rpm 2700 2700

Moã, kW/ rpm 2,2/9600 2,2/9600

Sistem vÏiga

Sveãka NGK CMR7H NGK CMR7H

Odprtina elektrode, mm 0,65 0,65

Sistem za gorivo in mazanje

Kapaciteta rezervoarja za gorivo, litri 0,42 0,42

Zmogljivost oljne ãrpalke pri 9.000 v/min, ml/min 3-13 3-13

Prostornina posode za olje, l 0,27 0,27

Tip oljne ãrpalke Prilagodljivo Prilagodljivo

TeÏa

Motorna Ïaga brez meãa in verige in s praznimi posodami za

gorivo, kg

4,5 4,7

Emisije hrupa (glejte op. 1)

Moã hrupa, izmerjena dB(A) 112 112

Moã hrupa, zagotovljena L

dB(A) 113 113

Zvoãni nivoji (glejte op. 2)

Enakovredna raven zvoãnega tlaka pri u‰esu upravljavca, dB(A) 101 101

Ekvivalenca nivojev vibracij, a

hveq

(glejte opombo 3)

Sprednji roãaj, m/s

2,8 2,8

Zadnji roãaj, m/s

3,5 3,5

Veriga/meã

Standardna dolÏina meãa, cole/cm 15/38 15/38

Priporoãljive dolÏine meãa, cole/cm 13-18/33-45 13-18/33-45

Uporabna dolÏina reza, cole/cm 12-17/31-43 12-17/31-43

Korak verige, cole/mm 0,325/8,25 0,325/8,25

Debelina pogonskega ãlena, cole/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

0,058/1,5 0,058/1,5

Tip pogonskega zobnika/‰tevilo zob Rim/7 Rim/7

Hitrost verige pri 133 % hitrosti pri najveãji moãi motorja, m/s. 24,6 24,6

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 307 Monday, August 25, 2014 10:23 AM

308 – Slovene

TEHNIâNI PODATKI

Kombinacije meãa in verige

Za modele Husqvarna 543 XP in 543 XPG so odobreni naslednji rezalni prikljuãki.

Bru‰enje Ïage in ‰ablone

ES-Izjava o skladnosti

(Velja le za Evropo)

Husqvarna AB

, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel.: +46-36-146500, izjavlja na lastno odgovornost, da so motorne veriÏne

Ïage za obdelavo dreves

Husqvarna 543 XP in 543 XPG

od serijskih ‰tevilk 2012 in naprej (leto je jasno navedeno v golem

besedilu na tipski plo‰ãici s serijsko ‰tevilko) v skladu z zahtevami DIREKTIV SVETA:

- z dne 17. maja 2006, ki se nana‰a na stroje, 2006/42/ES

- z dne 15. decembra 2004

za elektromagnetsko skladnost

2004/108/EEC

- z dne 8. maja 2000

za emisijo hrupa v okolico

2000/14/EG

Za informacije v zvezi z emisijo hrupa glejte poglavje Tehniãni podatki. Uporabljeni so bili naslednji standardi:

EN ISO

12100:2010, ISO 14982:1998, EN ISO 11681-1:2011.

Prigla‰eni organ:

0404, SMP Svensk Maskinprovning AB

, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvedel EG-

tipsko kontrolo v skladu z direktivo o strojih (2006/42/EG), ãlen 12, toãka 3b. Potrdila o EG-tipski kontroli v skladu s prilogo VI,

imajo ‰tevilko:

0404/12/2360

– 543 XP, 543 XPG.

Dobavljena motorna Ïaga se ujema z vzorcem, ki je bil podvrÏen tipski kontroli EU.

Huskvarna, 29. novembra 2012

Bengt Frögelius, ·ef razvoja VeriÏna Ïaga (Poobla‰ãeni predstavnik za Husqvarna AB in odgovorni za tehniãno dokumentacijo.)

Meã Veriga

DolÏina, cole

Korak verige,

cole

·irina utora,

Maks. ‰tevilo

zob na zobniku

meãa

Tip

DolÏina

pogonskega

zobnika (‰t.)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

0,325 1,5 10T Husqvarna H25

15 64

16 66

18 72

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 308 Wednesday, November 14, 2012 2:10 PM

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 309 Wednesday, November 14, 2012 2:10 PM

1154914-39

2014-09-01, Rev.2

Original instructions

Instructions d'origine

Originele instructies Istruzioni originali

Instrucciones originales Originalanweisung

Instruções originais

Izvirna navodila

H1154914-84,543XP,del2,-39.fm Page 310 Monday, September 1, 2014 9:35 AM

Husqvarna 543 XPG Handleiding

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