477600
459
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/464
Pagina verder
REGULI DE LUCRU
Romanian – 459
1154212-26 Rev.3 2012-02-22
Este valabil general:
Luaöi o poziöie în care nu puteöi fi lovit de arbore sau creangã în caz
cã aceasta s-ar elibera.
Executaöi o tãieturã sau mai multe pe punctul de rupere sau în
apropierea acestuia. Tãiaöi atât de adânc äi faceöi atât de multe
tãieturi încât tensiunea sã se reducã suficient încât arborele/creanga
sã ”se rupã” în punctul de rupere.
Nu secöionaöi niciodatã un arbore sau o creangã peste întreaga
sa grosime dacã acestea se aflã sub tensiune!
Atunci când trebuie sã tãiaöi un arbore sau o ramurã, faceöi douã
sau trei tãieturi la distanöe de 3 cm, cu adâncimea cuprinsã între 3
äi 5 centimetri.
Continuaöi sã tãiaöi pânã când arborele sau ramura se îndoaie äi
tensiunea este eliberatã.
Tãiaöi arborele/ramura din partea opusã, dupã ce dispare tensiunea.
Mãsuri de prevenire a reculului
Ce este reculul?
Recul este o noöiune ce descrie reacöia rapidã care se manifestã
atunci când ferãstrãul cu motor äi lama sunt aruncate de pe un
obiect ce a ajuns în contact cu sectorul superior al vîrfului lamei de
ghidaj, sector denumit zonã de risc de recul.
(44)
Reculul se produce întotdeauna în planul de tãiere al lamei de
ghidaj. De obicei ferãstrãul cu motor äi lama de ghidaj sunt
aruncate în sus äi înapoi înspre operator. Pot apãrea äi alte direcöiii
de miäcare în funcöie de poziöia pe care o are ferãstrãul cu motor în
momentul când zona de risc de recul a lamei a atins un obiect.
Reculul apare numai în cazul în care zona de risk de recul a lamei
atinge vreun obiect.
(45)
Curãöirea de crengi
Asiguraöi-vã cã puteöi înainta în siguranöã äi cã aveöi o poziöie
stabilã! Lucraöi pe partea stângã a trunchiului. Öineöi ferãstrãul cu
motor aproape de corp, pentru a avea un control maxim. Dacã este
posibil, lãsaöi greutatea ferãstrãului cu motor sã se
Öineöi trunchiul între Dvs. äi ferãstrãul cu motor în timp ce vã
miäcaöi de-a lungul trunchiului.
Secöionarea trunchiului în buäteni
A se vedea instrucöiunile de la paragraful Tehnica de bazã de tãiere.
Generalitãöi
Utilizatorul poate efectua doar acele lucrãri de întreöinere äi service
care sunt descrise în acest manual de utilizare. Intervenöii mai
cuprinzãtoare trebuie efectuate de un atelier de service autorizat.
Reglarea carburatorului
Produsul Husqvarna a fost proiectat äi construit conform
specificaöiilor de reducure a gazelor toxice.
Funcöionare
Prin reglajul acceleraöiei carburatorul determinã turaöia
motorului. În carburator se amestecã aerul cu combustibil.
Amestecul aer-combustibil este ajustabil. Pentru a oböine
efectul maxim al maäinii, aceastã ajustare trebuie sã fie corectã.
Äurubul T regleazã turaöia de mers în gol. Dacã äurubul T se
înäurubeazã, turaöia de mers în gol creäte, iar deäurubarea lui
micäoreazã turaöia.
Ajustarea de bazã äi rodajul
Cu ocazia probelor în fabricã carburatorul este ajustat la valori de
bazã. Reglarea finã trebuie efectuatã de cãtre un tehnician calificat.
Turaöia de mers în gol recomandatã: A se vedea capitolul Date
tehnice.
Ajustarea finã a turaöiei de mers în gol T
Ajustaöi turaöia de mers în gol cu äurubul T. Dacã o ajustare este
necesarã, rotiöi întîi äurubul T în sens orar, pânã ce lanöul începe sã
se roteascã. Rotiöi äurubul dupã aceea în sens antiorar pânã ce lanöul
se opreäte. Turaöia de mers în gol este corect ajustatã dacã motorul
merge uniform în orice poziöie äi cu o rezervã suficientã pânã la acea
turaöie la care lanöul începe sã se roteascã.
Verificarea, întreöinerea, äi serviciul
echipamentului de siguranöã al
ferãstrãului cu motor
Frâna de lanö cu maneta de frânã
Verificarea uzurii benzii de frânã
Curãöaöi frâna de lanö äi tamburul de frânã de rumeguä, rãäinã äi
murdãrie. Murdãria äi uzura influenöeazã efectul de frânare. (46)
Controlaöi cu regularitate cã banda de frânã are o grosime de cel
puöin 0,6 mm pe partea cea mai uzatã.
!
AVERTISMENT! Reculul poate sã se manifeste
foarte rapid äi violent äi sã arunce ferãstrãul cu
motor, lama de ghidaj äi lanöul spre operator.
Dacã lanöul este în miäcare atunci când acesta
îl atinge pe utilizator, poate sã ducã la leziuni
serioase, chiar äi mortale. Este foarte important
sã înöelegeöi cauzele reculului, äi cã acesta poate
fi evitat prin precauöie äi folosirea unei tehnici
de lucru corecte.
!
AVERTISMENT! Majoritatea accidentelor
provocate de recul se produc în timpul
curãöãrii trunchiului de crengi. Nu utilizaöi
zona de recul a äinei. Lucraöi cu atenöie äi
evitaöi sã atingeöi cu vârful äinei buäteanul, alte
crengi sau obiecte. Lucraöi cu atenöie asupra
ramurilor încordate. Acestea vã pot lovi, puteöi
pierde controlul, ceea ce poate duce la
vãtãmãri.
!
AVERTISMENT! Luaöi legãtura cu atelierul de
reparaöii dacã turaöia de mers în gol nu poate fi
ajustat la o valoare la care lanöul sã se opreascã.
Nu folosiöi ferãstrãul cu motor înainte de a fi
ajustat sau reparat corespunzãtor.
Notaöi! Toate lucrãrile de service äi reparaöii ale aparatului
necesitã cursuri de calificare speciale. Acest lucru este valabil în
mod special în cazul echipamentelor de siguranöã ale aparatului.
În cazul în care aparatul nu trece oricare din testele descrise mai
jos, vã recomandãm sã-l duceöi la un atelier de service. Orice
întreöinere care nu este descrisã în acest manual trebuie fãcutã de
atelierul de specialitate (magazinul de vânzare).
Înainte de a efectua lucrãri de reparaöii, opriöi motorul äi
decuplaöi cablul de alimentare a aprinderii.
REGULI DE LUCRU/ÎNTREÖINERE
459

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Husqvarna 240e TrioBrake bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Husqvarna 240e TrioBrake in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Spaans als bijlage per email.

De handleiding is 12,22 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info