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TR10A150-D RE / 10.2013
4. Impuls: Das Tor stoppt.
5. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung der beim 1.Impuls
gewählten Endlage.
usw.
Funktion Teilöffnung (Kanal2)
Das Tor verhält sich wie folgt, wenn ein externer Taster
(an Klemme 20 / 23) oder eine eingelernte Handsendertaste
für die Funktion Teilöffnung (Kanal2) betätigt wurde.
Aus der Endlage Tor-Zu:
1. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung Teilöffnung.
2. Impuls: Das Tor stoppt.
3. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung Teilöffnung.
usw.
Aus der Endlage Tor-Auf:
1. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung Teilöffnung.
2. Impuls: Das Tor stoppt.
3. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung Teilöffnung.
usw.
Aus der Position Teilöffnung:
Impuls an
Klemme 20 / 21
Das Tor fährt in die Richtung Tor-Auf.
Impuls an
Klemme 20 / 23
Das Tor fährt in die Richtung Tor-Zu.
Die Antriebsbeleuchtung leuchtet während einer Torfahrt und
erlischt nach ca. 2 Minuten.
9.4 Verhalten bei einem Spannungsausfall
(ohne Not-Akku)
Um das Garagentor während eines Spannungsausfalls von
Hand öffnen oder schließen zu können, muss der
Führungsschlitten bei geschlossenem Tor entkuppelt werden.
Siehe Bild4
9.5 Verhalten nach Spannungsrückkehr
(ohne Not-Akku)
Nach Spannungsrückkehr muss der Führungsschlitten für den
Automatikbetrieb wieder eingekuppelt werden.
Siehe Bild6
Aus Sicherheitsgründen wird nach einem Spannungsausfall
während einer Torfahrt mit dem ersten Impulsbefehl immer in
Richtung Tor-Auf gefahren.
10 Prüfung und Wartung
Der Garagentor-Antrieb ist wartungsfrei.
Zur Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir jedoch, die
Toranlage nach Herstellerangaben durch einen Sachkundigen
prüfen und warten zu lassen.
WARNUNG
Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt
Zu einer unerwarteten Torfahrt kann es kommen, wenn es
bei Prüfung und Wartungsarbeiten an der Toranlage zum
versehentlichen Wiedereinschalten durch Dritte kommt.
Ziehen Sie bei allen Arbeiten an der Toranlage den
Netzstecker und ggf. den Stecker des Not-Akkus.
Sichern Sie die Toranlage gegen unbefugtes
Wiedereinschalten.
Eine Prüfung oder eine notwendige Reparatur darf nur von
einer sachkundigen Person durchgeführt werden. Wenden Sie
sich hierzu an Ihren Lieferanten.
Eine optische Prüfung kann vom Betreiber durchgeführt
werden.
Prüfen Sie alle Sicherheits- und Schutzfunktionen
monatlich.
Prüfen Sie Sicherheitseinrichtungen ohne Testung
halbjährlich.
Vorhandene Fehler bzw. Mängel müssen sofort behoben
werden.
10.1 Spannung des Zahngurtes / Zahnriemens
Der Zahngurt / Zahnriemen der Führungsschiene besitzt eine
werkseitig optimale Vorspannung.
In der Anfahr- und Abbremsphase kann es bei großen Toren zu
einem kurzzeitigen Heraushängen des Gurtes / Riemens aus
dem Schienenprofil kommen. Dieser Effekt bringt jedoch keine
technischen Einbußen mit sich und wirkt sich auch nicht
nachteilig auf die Funktion und Lebensdauer des Antriebs aus.
10.2 Sicherheitsrücklauf / Reversieren prüfen
Um den Sicherheitsrücklauf / das Reversieren zu prüfen:
1. Halten Sie das Tor während es
zufährt mit beiden Händen an.
Die Toranlage muss anhalten und
den Sicherheitsrücklauf einleiten.
2. Halten Sie das Tor während es
auffährt mit beiden Händen an.
Die Toranlage muss abschalten.
3. Platzieren Sie in der Tormitte einen
50mm hohen Prüfkörper und
fahren das Tor zu.
Die Toranlage muss anhalten und
den Sicherheitsrücklauf einleiten,
sobald das Tor den Prüfkörper
erreicht.
Beauftragen Sie bei Versagen des Sicherheitsrücklaufs
unmittelbar einen Sachkundigen mit der Prüfung bzw. der
Reparatur.
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