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Wenn der Endanschlag Tor-Auf nicht erreicht wird:
P11. um eine Achteldrehung im Uhrzeigersinn verstellen
(siehe Bild 20).
Tor 2. durch Drücken auf den transparenten Taster in die
Endlage Tor-Zu fahren, vor dem Erreichen der Endlage
Tor-Zu das Tor durch einen erneuten Tastendruck
stoppen.
Tor3. in Richtung Tor-Auf fahren.
Wenn der Endanschlag Tor-Auf erneut nicht erreicht wird,
Schritte 1 bis 3 wiederholen.
Wenn der Endanschlag Tor-Zu nicht erreicht wird:
P21. um eine Achteldrehung im Uhrzeigersinn verstellen
(siehe Bild 20).
Tordaten löschen2. .
Antrieb erneut Einlernen (siehe Kap. 3. 4.1.2).
Wenn der Endanschlag Tor-Zu erneut nicht erreicht wird,
Schritte 1 bis 3 wiederholen.
HINWEIS:
Die am Potenziometer eingestellten Maximalkräfte haben
einen geringen Einfluss auf die Empfindlichkeit der
Kraftbegrenzung, da die tatsächlich benötigten Kräfte
während der Einlernfahrt gespeichert wurden. Die werkseitig
eingestellten Kräfte passen für den Betrieb von Standard-
Toren.
4.2 Zusätzliche Funktionen über DIL-Schalter
einstellen
Einige Funktionen des Antriebs werden mittels DIL-Schalter
programmiert. Vor der ersten Inbetriebnahme befinden sich
die DIL-Schalter in der Werkseinstellung, d. h. die Schalter
stehen auf OFF (siehe Bild 9).
HINWEIS:
Ändern Sie die DIL-Schaltereinstellungen nur, wenn der
Antrieb ruht und kein Funk programmiert wird.
Stellen Sie entsprechend der nationalen Vorschriften, den
gewünschten Sicherheitseinrichtungen und den örtlichen
Gegebenheiten die DIL-Schalter ein, wie nachfolgend
beschrieben.
Endlagenmeldung 4.2.1 Tor-Zu: DIL-Schalter A und B
Siehe Bild
17.1
A OFF
Endlagenmeldung Tor-Zu aktiviert
B ON
Funktion der Antriebsbeleuchtung und des Tab. 1:
Optionsrelais bei aktivierter Endlagenmeldung Tor-Zu
Antriebsbeleuchtung Dauerlicht während der Torfahrt•
Nachleuchtzeit nach• Endlage
Tor-Zu
Optionsrelais Endlagenmeldung Tor-Zu
Vorwarnzeit: DIL-Schalter A und B4.2.2
Siehe Bild
17.2
A ON Vorwarnzeit aktiviert
B OFF
Funktion der Antriebsbeleuchtung und des Tab. 2:
Optionsrelais bei aktivierter Vorwarnzeit
Antriebsbeleuchtung Schnelles Blinken während der •
Vorwarnzeit
Dauerlicht während der Torfahrt•
Optionsrelais Taktet während der Torfahrt langsam
(Funktion einer selbstblinkenden
Warnleuchte)
Externe Beleuchtung: DIL-Schalter A und B4.2.3
Siehe Bild
17.3
A OFF
Externe Beleuchtung aktiviert
B OFF
Funktion der Antriebsbeleuchtung und des Tab. 3:
Optionsrelais bei aktivierter externer Beleuchtung
Antriebsbeleuchtung Dauerlicht während der Torfahrt•
Nachleuchtzeit• nach Endlage
Tor-Zu
Optionsrelais Gleiche Funktion wie
Antriebsbeleuchtung
Automatischer Zulauf: DIL-Schalter A, B und D4.2.4
Nach Erreichen der Endlage Tor-Auf wird nach Ablauf der
Aufhaltezeit von ca. 30 s der automatische Zulauf gestartet.
Nach einem Impuls, einer Durchfahrt oder einem Durchgang
der Lichtschranke wird die Aufhaltezeit automatisch um
ca. 30 s verlängert.
HINWEISE:
Der automatische Zulauf darf im Gültigkeitsbereich der•
DIN EN 12453 nur aktiviert werden, wenn eine
Sicherheitseinrichtung angeschlossen ist.
Das Einstellen des automatischen Zulaufes ist nur mit•
aktivierter Lichtschranke möglich (DIL Schalter D auf
ON).
Siehe Bild
17.4
A ON Automatischer Zulauf aktiviert
B ON
D ON
Funktion des Antriebes, der Antriebsbeleuchtung und Tab. 4:
des Optionsrelais bei aktiviertem automatischen Zulauf
Antrieb Nach Aufhaltezeit und Vorwarnzeit
automatischer Zulauf aus Endlage
Tor-Auf
Antriebsbeleuchtung Dauerlicht während der•
Aufhaltezeit und der Torfahrt
B• linkt während der Vorwarnzeit
schnell
Optionsrelais Dauerkontakt bei Aufhaltezeit•
T• aktet während der Vorwarnzeit
schnell und während der
Torfahrt langsam
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TR10A033-E RE / 03.2010
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Hormann-ProMatic-2

Zoeken resetten

  • beide afstandsbedieningen werken enkel nog op korte afstand van de ontvanger, batterijen vervangen, helpt niet Gesteld op 14-6-2021 om 16:34

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