655866
50
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/117
Pagina verder
Diagnose- ‘LED’: Fehler und Zustandsanzeige
Die Diagnose- ‘LED’ befindet sich auf der Steuer-
ungsplatine (s. Bild 13.1). Zum Beobachten der
Diagnose- ‘LED’ muß die Antriebshaube abgenom-
men werden.
Im Normalzustand leuchtet die ‘LED’ kontinuierlich
und erlischt bei einem Impuls-Befehl.
Anzeige ‘LED’: blinkt langsam
mögliche Ursache: 1. Haltkreis unterbrochen
2. Haltschalter offen
Behebung: 1. Verdrahtung zwischen Klemme
1. 4 und Klemme 5 kontrollieren
2. Haltschalter schließen
Anzeige ‘LED’: blinkt 2x in 4 Sek.
mögliche Ursache: Zulaufschutz ist/war aktiv
1. 8,2 k Widerstand zwischen
Klemme 6 und Klemme 7 vor-
handen?
2. Lichtschranke oder Schließ-
kantensicherung unter-
brochen oder betätigt
Behebung: 1. 8,2 k Widerstand an
Klemme 6 und Klemme 7
anschließen.
2. Lichtschranke oder Schließ-
kantensicherung überprüfen,
ggf. auswechseln.
Anzeige ‘LED’: blinkt 3x in 5 Sek.
mögliche Ursache: 1. Kraftbegrenzung ‘ZU’
Behebung: 1. Hindernis beseitigen, ggf. Tor-
daten löschen und erneute
Inbetriebnahme durchführen.
Anzeige ‘LED’: blinkt 5x in 7 Sek.
mögliche Ursache: 1. Kraftbegrenzung ‘AUF’
2. Torfeder gebrochen
Behebung: 1. Hindernis beseitigen, ggf. Tor-
daten löschen und erneute
Inbetriebnahme durchführen.
2. Torfedern auswechseln!
Anzeige ‘LED’: blinkt 6x in 8 Sek.
mögliche Ursache: 1. Antrieb oder Installation
fehlerhaft
Behebung: 1. Tordaten löschen, Inbetrieb-
nahme neu durchführen,
Verdrahtung kontrollieren, ggf.
Antrieb auswechseln
DEUTSCH
50
lage ‘TOR ZU’ zu fahren (Lernfahrt ‘ZU’). Der
Antrieb wird nach dem Schließen reversieren.
3. Mindestens 3 ununterbrochene Torfahrten hinter-
einander durchführen. Danach ist die Anlage be-
triebsbereit.
Betrieb nach Netzspannungsausfall
Bei einem Spannungsausfall bleiben die gespeicher-
ten Tordaten erhalten. Die erste Torfahrt ist immer
eine Referenzfahrt ‘AUF’ mit blinkender Antriebsbe-
leuchtung. Wichtig ist hierbei, daß das Gurtschloß in
den Führungsschlitten eingekuppelt ist. Ist dies nicht
der Fall, fährt das Gurtschloß in die Antriebsscheibe
und der Antrieb setzt dort seinen falschen Referenz-
punkt.
Sollte dieses jedoch einmal passieren, so verfahren
Sie den Antrieb in Richtung ‘TOR ZU’, bis Sie das
Gurtschloß in den Führungsschlitten einkuppeln kön-
nen. Nachdem Sie den Antrieb vom Netz getrennt
haben, führen Sie die Referenzfahrt ‘AUF’ erneut
durch.
Normale Torfahrten:
Der Antrieb arbeitet ausschließlich mit
Impulsfolgesteuerung.
1. Impuls: Antrieb läuft ‘AUF’
2. Impuls: Antrieb stoppt
3. Impuls: Antrieb läuft ‘ZU’
4. Impuls: Antrieb stoppt
5. Impuls: Antrieb läuft ‘AUF’ usw.
Bild 23.1
Potentiometer ‘ZU’: Maximalkraft in Fahrtrichtung ‘ZU’
Dieses Potentiometer dient zum Einstellen der Maxi-
malkraft in Richtung ‘ZU’. Werkseitig ist die Mittel-
stellung voreingestellt.
Eine Erhöhung im Uhrzeigersinn ist nur bei sehr
schwergängigen Toren erforderlich.
Bild 23.2
Potentiometer ‘AUF’: Maximalkraft in Fahrtrichtung
‘AUF’
Dieses Potentiometer dient zum Einstellen der Maxi-
malkraft in Richtung ‘AUF’. Werkseitig ist die Mittel-
stellung voreingestellt.
Eine Erhöhung im Uhrzeigersinn ist nur bei sehr
schwergängigen Toren erforderlich.
Bild 24.1
In Sonderfällen kann die Schiene gekürzt werden.
Bild 25
In Sonderfällen kann der Tormitnehmer gekürzt wer-
den. Sägestelle vor Rost schützen!
50

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Hormann-EcoStar

Zoeken resetten

  • Het rode LED blijft continu branden - de poort opent wel met de hoofdschakelaar - de remote kunnen niet geprogrammeerd worden Gesteld op 30-6-2021 om 10:36

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Hormann EcoStar bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Hormann EcoStar in de taal/talen: Alle talen als bijlage per email.

De handleiding is 5,59 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info