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ESPAÑOL
Funcionamiento después de un fallo de la tensión de red
En caso de un fallo eléctrico se conservan los datos de puerta
memorizados. La primera maniobra de la puerta es siempre un
desplazamiento al punto de referencia "ABIERTO" con la ilumi-
nación del automatismo parpadeando. Para ello, es importante
que el cierre de la correa esté acoplado al patín de arrastre. Si
éste no es el caso, el cierre de la correa entra en el disco del
automatismo y el automatismo establece allí su punto de refe-
rencia equivocado.
Sin embargo, si ello ocurriera alguna vez, lleve el automatismo
en dirección "CERRAR PUERTA" hasta que pueda acoplar el
cierre de la correa al patín de arrastre. Tras separar el automa-
tismo de la red, vuelva a ejecutar el desplazamiento al punto de
referencia "ABIERTO".
Maniobras normales de la puerta:
El automatismo trabaja únicamente con mani-
obra secuencial por impulsos:
Impulso 1: Automatismo efectúa la maniobra
"ABRIR"
Impulso 2: Automatismo se para
Impulso 3: Automatismo efectúa la maniobra
"CERRAR"
Impulso 4: Automatismo se para
Impulso 5: Automatismo efectúa la maniobra
"ABRIR", etc.
Fig. 22.1
Potenciómetro "CERRAR": fuerza máxima en el sentido de
maniobra "CERRAR". Este potenciómetro sirve para el ajuste
de la fuerza máxima alcanzable en dirección "CERRAR". En
fábrica se ajusta la posición intermedia.
Un aumento en el sentido de las agujas del reloj sólo es
necesario en puertas de movimiento muy pesado.
Fig. 22.2
Potenciómetro "ABRIR": fuerza máxima en el sentido de
maniobra "ABRIR". Este potenciómetro sirve para el ajuste de
la fuerza máxima alcanzable en dirección "ABRIR". En fábrica
se ajusta la posición intermedia.
Un aumento en el sentido de las agujas del reloj sólo es
necesario en puertas de movimiento muy pesado.
LED de diagnóstico: errores e indicación de estado
El LED de diagnóstico se encuentra en la pletina de mando
(ver Fig. 12.1).
En estado normal, el LED está encendido de forma continua y
se apaga si se produce un impulso de mando.
Indicación 'LED': parpadea lentamente
Posible causa: 1. Circuito de paro interrumpido
2. Interruptor Parar abierto
Corrección: 1. Controlar cableado entre los bornes
4 y 5
2. Cerrar interruptor Parar
Indicación 'LED': parpadea 2 veces en 4 seg.
Posible causa: Protección contra el cierre está/estaba
activa
1. ¿Está presente la resistencia de
8,2kW entre los bornes 6 y 7?
2. Célula fotoeléctrica o protección
contra accidentes interrumpida o
accionada
Corrección: 1. Conectar la resistencia de 8,2 kW a
los bornes 6 y 7
2. Comprobar la célula fotoeléctrica o
la protección contra accidentes y
cambiarlas en caso de necesidad
Indicación 'LED': parpadea 3 veces en 5 seg.
Posible causa: 1. Limitador de consumo "CERRAR"
Corrección: 1. Eliminar obstáculo, en su caso bor
rar los datos de la puerta y realizar
una nueva puesta en servicio
Indicación 'LED': parpadea 5 veces en 7 seg.
Posible causa: 1. Limitador de consumo "ABRIR"
2. Muelle de la puerta roto
Corrección: 1. Eliminar obstáculo, en su caso bor-
rar los datos de la puerta y realizar
una nueva puesta en servicio
2. Cambiar los muelles de la puerta.
Indicación 'LED': parpadea 6 veces en 8 seg.
Posible causa: 1. Automatismo o instalación incor-
rectos
Corrección: 1. Borrar los datos de la puerta, realizar
una nueva puesta en servicio, con-
trolar el cableado, cambiar el auto-
matismo en caso de necesidad
Indicación 'LED': parpadea 7 veces en 9 seg.
Posible causa: 1. Aún no se ha realizado el aprendizaje
del automatismo
Corrección: 1. Realizar el aprendizaje "CERRAR"
Indicación 'LED': parpadea 8 veces en 10 seg.
Posible causa: 1. El Automatismo aún no ha realizado
el desplazamiento al punto de refe-
rencia "ABIERTO"
Corrección: 1. Realizar el desplazamiento al punto
de referencia "ABIERTO"
