625278
15
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/100
Pagina verder
15
ENGLISH
PLACING IN STORAGE
If your pump will be stored with petrol in the fuel tank and carburetor, it
is important to reduce the hazard of petrol vapor ignition. Select a
well-ventilated storage area away from any appliance that operates
with a flame, such as a furnace, water heater, or clothes dryer. Also
avoid any area with a spark producing electric motor, or where power
tools are operated.
If possible, avoid storage areas with high humidity, because that
promotes rust and corrosion.
Unless all fuel has been drained from the fuel tank, leave the fuel
valve in the OFF position to reduce the possibility of fuel leakage.
Place the pump on a level surface. Tilting can cause fuel or oil
leakage.
With the engine and exhaust system cool, cover the pump to keep out
dust. A hot engine and exhaust system can ignite or melt some
materials.
Do not use sheet plastic as a dust cover. A nonporous cover will trap
moisture around the pump, promoting rust and corrosion.
REMOVAL FROM STORAGE
Check your pump as described in BEFORE OPERATION (page 4).
If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank with
fresh petrol. If you keep a container of petrol for refueling, be sure that
it contains only fresh petrol. Petrol oxidizes and deteriorates over
time, causing hard starting.
If the cylinder was coated with oil during storage preparation, the
engine may smoke briefly at startup. This is normal.
TROUBLESHOOTING
Engine Will Not Start
Loss of Power
Pump Will Not Pump
Possible Cause Correction
Ignition switch OFF Turn the ignition switch ON (page 7).
Fuel valve OFF Turn the fuel valve ON (page 7).
Out of fuel Refuel (page 12).
Oil level low Add oil (page 9)
Bad fuel; pump stored without
treating or draining petrol, or
refueled with bad petrol
Drain the fuel tank and carburetor
(page 14).
Refuel with fresh petrol (page 12).
Spark plug faulty, fouled, or
improperly gapped
Gap or replace the spark plug
(page 11).
Spark plug wet with fuel (flooded
engine)
Dry and reinstall the spark plug.
Fuel filter clogged, carburetor
malfunction, ignition malfunction,
valves stuck, etc.
Take the pump to an authorized Honda
servicing dealer for repair.
Possible Cause Correction
Throttle not set to FAST Move the throttle to the FAST position.
Air filter clogged Clean or replace the air filter (page 10).
Bad fuel; pump stored without
treating or draining petrol, or
refueled with bad petrol
Drain the fuel tank and carburetor.
(page 14)
Refuel with fresh petrol (page 12).
Fuel filter clogged, carburetor
malfunction, ignition malfunction,
valves stuck, etc.
Take the pump to an authorized Honda
service dealer for repair.
Possible Cause Correction
Strainer clogged Clear strainer.
Suction hose clamps loose TIghten hose clamps (page 5).
Suction head is too high Locate pump at appropriate level
(page 6).
Pump requires priming Prime the pump (page 5).
Pump still does not pump Take the pump to an authorized Honda
servicing dealer for repair.
Air leak on suction side Inspect the suction hose couplings.
Make sure the couplings are tight and
thread sealing tape has been applied to
the threads.
15

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Honda WMP20X bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Honda WMP20X in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Spaans als bijlage per email.

De handleiding is 8,69 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info