13105

Honda Honda Engines GX160 Regular Handleiding

13
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/60
Pagina verder
＋
−
NÜTZLICHE TIPPS UND EMPFEHLUNGEN
LAGERN DES MOTORS
Lagerungsvorbereitung
Reinigung
FUNKENSCHUTZ (Typen mit entsprechender Ausstattung)
Ausbau des Funkenschutzes
Reinigung und Überprüfung des Funkenschutzes
LEERLAUFDREHZAHL
Einstellung
Kraftstoff
Zugabe eines Benzinstabilisators zur Verlängerung der
Kraftstofflagerfähigkeit
SIEB
DEUTSCH
4-mm-SCHRAUBEN
4-mm-SCHRAUBE
FUNKENFÄNGER
5-mm-SCHRAUBEN
AUSPUFFAB-
LENKBLECH
SCHALLDÄMPFER-
HITZESCHILD
DROSSELANSCHLAGSCHRAUBE
13
Eine sachgemäße Lagerungsvorbereitung ist ausschlaggebend, um
störungsfreien Betrieb und gutes Aussehen des Motors aufrechtzuerhalten.
Die folgenden Schritte verhindern, dass Funktion und Erscheinung des
Motors durch Rost und Korrosion beeinträchtigt werden, und erleichtern
das Starten des Motors bei der Wiederinbetriebnahme.
Wenn der Motor in Betrieb war, lassen Sie ihn mindestens eine halbe
Stunde lang abkühlen, bevor Sie mit der Reinigung beginnen. Alle
Außenflächen reinigen, Lackschäden ausbessern, und rostanfällige Teile
mit einem dünnen Ölfilm überziehen.
Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder Waschen in einer
Druckwaschanlage kann Wasser in die Luftfilter- oder
Schalldämpferöffnung eindringen. Falls Wasser im Luftfilter vorhanden ist,
saugt sich der Filtereinsatz voll, und Wasser, das in den Luftfilter oder
Schalldämpfer eindringt, kann in den Zylinder gelangen und Schäden
verursachen.
Je nach Motortyp ist ein Funkenschutz serienmäßig eingebaut oder als
Sonderzubehör erhältlich. In manchen Gebieten ist es illegal, einen Motor
ohne Funkenschutz zu betreiben. Überprüfen Sie die örtlichen Gesetze und
Vorschriften. Ein Funkenschutz ist bei autorisierten Honda-
Wartungshändlern erhältlich.
Der Funkenschutz muss alle 100 Stunden gewartet werden, um seine
vorgesehene Funktion zu erhalten.
Wenn der Motor in Betrieb war, ist der Auspufftopf heiß. Den Auspufftopf
abkühlen lassen, bevor der Funkenschutz gewartet wird.
Die vier 5-mm-Schrauben vom Auspufftopfschutz herausdrehen, und
den Auspufftopfschutz abnehmen.
Die 4-mm-Schraube vom Funkenschutz herausdrehen, und den
Funkenschutz vom Auspufftopf abnehmen.
Ölkohleablagerungen vom
Funkenschutzsieb abbürsten. Darauf
achten, dass das Sieb nicht beschädigt
wird. Den Funkenschutz auswechseln,
falls er Risse oder Löcher aufweist.
Funkenschutz, Auspufftopfschutz und Abgasdeflektor in der
umgekehrten Reihenfolge der Demontage montieren.
Den Motor im Freien starten und bis
zum Erreichen der
Betriebstemperatur warmlaufen
lassen.
Den Gashebel auf die
Minimalposition stellen.
Die Drosselanschlagschraube
drehen, um die Sollleerlaufdrehzahl
zu erhalten.
Sollleerlaufdrehzahl:
Die Zeitdauer, während der Benzin in Kraftstofftank und Vergaser
verbleiben kann, ohne Funktionsstörungen zu verursachen, hängt von
solchen Faktoren wie Benzinmischung, Lagertemperatur und Füllstand
(halb oder ganz voll) des Kraftstofftanks ab. Die Luft in einem halb vollen
Kraftstofftank fördert Kraftstoffalterung. Sehr hohe Lagertemperaturen
beschleunigen die Kraftstoffalterung. Kraftstoffprobleme können schon
nach wenigen Monaten oder noch früher auftreten, wenn das in den
Kraftstofftank eingefüllte Benzin nicht frisch war.
Benzin oxidiert und altert bei längerer Lagerung. Gealtertes Benzin
verursacht Startprobleme und hinterlässt klebrige Rückstände, die das
Kraftstoffsystem verstopfen. Falls das Benzin im Motor während der
Lagerung altert, müssen Vergaser und andere Kraftstoffsystemteile
eventuell gewartet oder ausgewechselt werden.
Schäden am Kraftstoffsystem oder Motorleistungsstörungen, die auf
nachlässige Lagervorbereitungen zurückzuführen sind, werden nicht durch
die
beschränkte Verteiler-Garantie
abgedeckt.
Mischen Sie einen speziell formulierten Benzinstabilisator bei, um die
Kraftstofflagerfähigkeit zu verlängern, oder entleeren Sie Kraftstofftank
und Vergaser völlig, um Kraftstoffalterungsprobleme zu vermeiden.
Den Motor stoppen.
Wenn ein Benzinstabilisator beigemischt wird, ist der Kraftstofftank mit
frischem Benzin zu füllen. Bei nur halb vollem Tank fördert die Luft im Tank
die Kraftstoffalterung während der Lagerung. Wenn Sie einen
Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer
mit frischem Benzin gefüllt ist.
Der Benzinstabilisator ist gemäß den Herstelleranweisungen
beizumischen.
Nach Zugabe eines Benzinstabilisators den Motor 10 Minuten lang im
Freien laufen lassen, um sicherzugehen, dass das unbehandelte Benzin
im Vergaser durch das behandelte Benzin ersetzt worden ist.
Die drei 4-mm-Schrauben vom Abgasdeflektor herausdrehen, und
den Deflektor abnehmen (Typen mit entsprechender Ausstattung).
1.
2.
3.
1.
2.
3.
1.
2.
1.
2.
3.
1.400 min
(U/min)
200
150
05/06/17 17:53:44 34Z4F601_013
… 13 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Honda-Honda-Engines-GX160-Regular

Zoeken resetten

  • Beste,
    Momenteel werk ik aan een Honda GX160, staande op een trilplaat.
    Het blokje loop goed, maar ik heb een probleem met de gasbediening.
    Wanneer ik start gaat deze direct in volle toeren draaien.
    Wanneer je handmatig de gasklep bediend kan je de motor soepel laten draaien.
    Ik sleutel al even maar heb dit nog nooit gezien.
    Veren van carburator zijn vervangen, altrasoon gereinigd, carburator vervangen, ...
    Ik kan het maar niet vinden.
    Kan u mij hier helpen?
    Alvast bedankt
    Dries Gesteld op 17-12-2022 om 16:01

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Motor valt stil na ongeveer 1 minuut draaien.
    Altijd goed gestart en goed gedraaid nu ineens problemen. Wel benzine 98 ipv 95 gebruikt.
    Neemt ook geen gas aan, bij openen gasklep smoort en valt stil. Gesteld op 13-8-2021 om 16:27

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • de aandrijving van mijn honda grasmaAIER SLIPT DOOR KAN GEEN VERMOGEN OP DE AAN TE DRIJVEN WIELEN KRIJGEN
    GR WIL Gesteld op 30-4-2021 om 11:05

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Beste, ik heb een Honda gx 200 met een elektrische start pakket, ik hem op monteren maar ik ben de handleiding kwijt van het pakket. Waar kan ik die vinden en kunt u me helpen? Gesteld op 13-9-2020 om 22:02

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Graag had ik geweten welk de klepspeling is van een HondaGX140 inlaat en uitlaatklep Gesteld op 9-4-2020 om 19:56

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • De Honda is gekoppeld aan een hogedrukreiniger. Als er niet gespoten wordt en het pistool dus dichtstaat valt de Honda terug in een stationair pendelend toerental. Dat doet hij plotseling niet meer en blijft vol doorlopen.
    Ik heb gezocht naar de oorzaak en zie veer onder de tank verdwijnen die los licht en afgebroken is. Kan ook niet zien waar hij op de carburateur hoort te zitten en vind niks in de handleidingen hierover.

    Kan iemand helpen?? Gesteld op 10-5-2016 om 16:55

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • Dat is een soort begrenzer dus gewoon nieuw veertje erop vastmaken aan de zwarte gasklep op je carburateur waar hetzelfde stangetje ook aan zit Geantwoord op 3-7-2016 om 14:53

      Waardeer dit antwoord Misbruik melden
6

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Honda Honda Engines GX160 Regular bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Honda Honda Engines GX160 Regular in de taal/talen: Nederlands, Duits, Italiaans als bijlage per email.

De handleiding is 8,21 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Honda Honda Engines GX160 Regular

Honda Honda Engines GX160 Regular Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 33 pagina's

Honda Honda Engines GX160 Regular Gebruiksaanwijzing - English - 60 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info