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Honda Honda Engines GS190 Handleiding

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OWNER’S MANUAL
GS160 • GS190
[1]
[2]
[3]
[5]
[9]
[8]
[6]
[7]
[4]
COMPONENT LOCATION
1 Fuel filler cap 7 Muffler
2 Starter grip 8 Muffler deflector (optional)
3 Fuel tank 9 Oil filler cap/ dipstick
4 Control location * 10 Oil drain bolt
5 Air cleaner 11 Engine serial number and type
6Spark plug
* The engine control area differs based on the engine type. Refer to the individual figures on
page 2 to
determine your engine control type when reading the Operation section and other sections in this manual.
[11]
[10]
California Proposition 65
This product contains or emits chemicals
known to the state of California to cause cancer,
birth defects or other reproductive harm.
WARNING
The engine exhaust from this product contains
chemicals known to the State of California to cause
cancer, birth defects, or other reproductive harm.
© 2003–2014 American Honda Motor Co., Inc.—All Rights Reserved
00X31Z2C A110
HPE.2014.02
PRINTED IN U.S.A.
EM5
ENGLISHFRANÇAISESPAÑOL
Click to Save As
2
Type/Tipo 1 Type/Tipo 2 Type/Tipo 3
Type/
Tipo 1
Manual Choke [1],
Manual Throttle (gray) [2]
Type/
Tipo 2
Manual Choke [1], Ignition Switch
Lever (red) [2], Fixed Throttle
Type/
Tipo 3
Manual Choke [1], Engine Stop Switch
[2], Fixed Throttle
Étrangleur Manuel [1],
Accélérateur Manuel [2]
Étrangleur Manuel [1], Levier de
Commande D’allumage [2],
Accélérateur Fixe
Étrangleur Manuel [1], Interrupteur
d’arrêt du Moteur [2], Accélérateur Fixe
Choke Manual [1],
Acelerador Manual [2]
Choke Manual [1], Palanca del
Interruptor de Encendido [2],
Acelerador Fijo
Choke Manual [1], Interruptor de
Parada del Motor [2], Acelerador Fijo
Figure/Figura 1
Figure/Figura 2
Figure/Figura 3
Figure/Figura 4
Figure/Figura 5
Figure/Figura 6
[2]
[1]
[2]
[1]
[2]
[1]
[1]
[1]
CLOSED
OPEN
STOP
FAST
[3]
[4]
ON
OFF
[4]
ON
[1]
OFF
3
Figure/Figura 7 Figure/Figura 8
Figure/Figura 9
Figure/Figura 10
Figure/Figura 11 Figure/Figura 12
Figure/Figura 13
[1]
[1]
[3]
[2]
-20 20 30 40°C-10 0 10
40 60 100°F80020
30
5W-30 • 10W-30
[1]
[2]
[3]
[5]
[4]
[3]
[2]
[1]
[6]
[7]
[1]
0.028 ~ 0.030 in
(0.70 ~ 0.80 mm)
[2]
[2]
[1]
[3]
[5]
[4]
[1]
4
ENGLISH
ENGLISH
INTRODUCTION
Thank you for purchasing a Honda engine. We want to help you get
the best results from your new engine and operate it safely. This
manual contains information on how to do that; please read it carefully
before operating the engine. If a problem should arise, or if you have
any questions about your engine, consult an authorized Honda
servicing dealer.
All information in this publication is based on the latest product
information available at the time of printing. American Honda Motor
Co., Inc. reserves the right to make changes at any time without
notice and without incurring any obligation. No part of this publication
may be reproduced without written permission.
This manual should be considered a permanent part of the engine
and should remain with the engine if resold.
Review the instructions provided with the equipment powered by this
engine for any additional information regarding engine startup,
shutdown, operation, adjustments, or any special maintenance
instructions.
CONTENTS
SAFETY MESSAGES
Your safety and the safety of others are very important. We have
provided important safety messages in this manual and on the
engine. Please read these messages carefully.
A safety message alerts you to potential hazards that could hurt you
or others. Each safety message is preceded by a safety alert
symbol
and one of three words, DANGER, WARNING, or
CAUTION.
These signal words mean:
Each message tells you what the hazard is, what can happen, and
what you can do to avoid or reduce injury.
DAMAGE PREVENTION MESSAGES
You will also see other important messages that are preceded by the
word NOTICE.
This word means:
The purpose of these messages is to help prevent damage to your
engine, other property, or the environment.
SAFETY INFORMATION
• Understand the operation of all controls and learn how to stop the
engine quickly in case of emergency. Make sure the operator
receives adequate instruction before operating the equipment.
• Do not allow children to operate the engine. Keep children and pets
away from the area of operation.
• Your engine’s exhaust contains poisonous carbon monoxide. Do
not run the engine without adequate ventilation, and never run the
engine indoors.
• The engine and exhaust become very hot during operation. Keep
the engine at least 3 feet (1 meter) away from buildings and other
equipment during operation. Keep flammable materials away, and
do not place anything on the engine while it is running.
SAFETY LABEL LOCATION
The label shown on page 1 contains important safety information.
Please read it carefully. See page 1.
This label is considered a permanent part of your engine. So if the
label comes off or becomes hard to read, contact your dealer for a
replacement.
BEFORE OPERATION CHECKS
IS YOUR ENGINE READY TO GO?
For your safety, to ensure compliance with environmental regulations,
and to maximize the service life of your equipment, it is very important
to take a few moments before you operate the engine to check its
condition. Be sure to take care of any problem you find, or have your
servicing dealer correct it, before you operate the engine.
Before beginning your preoperation checks, be sure the engine is
level and the throttle lever or engine stop switch is in the STOP or
OFF position.
Always check the following items before you start the engine:
1. Fuel level (page 6).
2. Oil level (page 7).
The Oil Alert
®
system (applicable engine types) will automatically
stop the engine before the oil level falls below safe limits. However,
to avoid the inconvenience of an unexpected shutdown, always
check the engine oil level before startup.
3. Air cleaner (page 7).
4. General inspection: Check for fluid leaks and loose or damaged
parts.
5. Check the equipment powered by this engine.
SAFETY MESSAGES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
BEFORE OPERATION CHECKS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
SAFE OPERATING PRECAUTIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
STARTING/STOPPING THE ENGINE (ALL TYPES) . . . . . . . . . . . 5
SERVICING YOUR ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MAINTENANCE SAFETY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MAINTENANCE SCHEDULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
REFUELING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
ENGINE OIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
AIR CLEANER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
SPARK PLUG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
SPARK ARRESTER (if equipped) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
STORING YOUR ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
TRANSPORTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
TAKING CARE OF UNEXPECTED PROBLEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
TECHNICAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
CONSUMER INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
DANGER
You WILL be KILLED or SERIOUSLY
HURT if you don't follow instructions.
WARNING
You CAN be KILLED or SERIOUSLY
HURT if you don't follow instructions.
CAUTION
You CAN be HURT if you don't follow
instructions.
NOTICE
Your engine or other property can be damaged
if you don’t follow instructions.
WARNING
Improperly maintaining this engine, or failing to correct a problem
before operation, could cause a malfunction in which you could be
seriously injured.
Always perform a pre-operation inspection before each operation,
and correct any problem.
5
ENGLISH
Review the instructions provided with the equipment powered by
this engine for any precautions and procedures that should be
followed before engine startup.
OPERATION
SAFE OPERATING PRECAUTIONS
Before operating the engine for the first time, please review the
SAFETY MESSAGES and the BEFORE OPERATION CHECKS
page 4.
For your safety, do not operate the engine in an enclosed area such
as a garage. Your engine's exhaust contains poisonous carbon
monoxide gas that can collect rapidly in an enclosed area and cause
illness or death.
Review the instructions provided with the equipment powered by this
engine for any safety precautions that should be observed with
engine startup, shutdown, or operation.
Do not operate the engine on slopes greater than 20°.
FREQUENCY OF USE
If your equipment will be used on an infrequent or intermittent basis
(more than 4 weeks between usage), refer to the Fuel section of the
STORAGE chapter (page 8) for additional information regarding fuel
deterioration.
STARTING/STOPPING THE ENGINE (ALL TYPES)
See the figures on the top of page 2 to identify the type of control used
on your equipment. Type specific starting and stopping information
can be found after the general information shown below.
• Manual choke: Place the choke lever/rod [1] in the CHOKE
position when starting a cold engine.
Move the choke lever/rod to the OFF position as soon as the
engine fully warms up and runs smoothly without use of the choke,
or for restarting a warm engine.
• Engine speed: For best engine performance, it is recommended
the engine be operated with the throttle in the FAST (or high)
position.
• Starter grip: Pull the starter grip lightly until resistance is felt, and
then pull briskly.
NOTICE
Do not allow the starter grip to snap back against the engine.
Return it gently to prevent damage to the starter.
OIL ALERT
®
SYSTEM (APPLICABLE ENGINE TYPES)
The Oil Alert system is designed to prevent engine damage caused
by an insufficient amount of oil in the crankcase. Before the oil level in
the crankcase can fall below a safe limit, the Oil Alert system will
automatically stop the engine [the throttle lever (ignition switch lever)
will remain in a run position].
If the engine stops and will not restart, check the engine oil level
(page 7) before troubleshooting in other areas.
Type 1: Manual Choke, Manual Throttle
STARTING THE ENGINE
1. Move the choke rod [1] to the CLOSED position (cold engine)
(see Figure 1, page 2).
2. Move the throttle lever (gray) [2] to the SLOW position, about 1/3
of the way toward the FAST position (see Figure 2, page 2).
Some engine applications use a remotely-mounted throttle control
rather than the engine-mounted throttle lever shown.
3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.
4. If the choke rod was pulled to the CLOSED position to start the
engine, push it to the OPEN position as soon as the engine warms
up enough to run smoothly.
5. Position the throttle control lever (gray) for the desired engine
speed.
STOPPING THE ENGINE
1. Move the throttle control lever (gray) to the SLOW position.
2. Allow the engine to idle for a few seconds; then move the throttle
control lever to the STOP position.
Type 2: Manual Choke, Ignition Switch Lever,
Fixed Throttle
STARTING THE ENGINE
1. Move the choke rod [1] to the CLOSED position (cold engine)
(see Figure 1, page 2).
2. Move the ignition switch lever (red) [4] to the ON position (see
Figure 4, page 2).
Some engine applications use a remote-mounted ignition switch
rather than the engine-mounted lever shown.
3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.
4. If the choke rod was pulled to the CLOSED position to start the
engine, push it to the OPEN position as soon as the engine warms
up enough to run smoothly.
The engine speed is preset on this type.
STOPPING THE ENGINE
Move the ignition switch lever (red) to the OFF position
(see Figure 5, page 2).
Type 3: Manual Choke, Engine Stop Switch, Fixed Throttle
Some engine applications use a remote-mounted engine stop
switch rather than the engine-mounted engine stop switch shown.
Refer to the instructions provided by the equipment manufacturer.
STARTING THE ENGINE
1. Move the choke rod [1] to the CLOSED position (cold engine)
(see Figure 1, page 2).
2. Move the engine stop switch [2] to the ON position (see Figure 6,
page 2).
3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.
4. If the choke rod was pulled to the CLOSED position to start the
engine, push it to the OPEN position as soon as the engine warms
up enough to run smoothly.
The engine speed is preset on this type.
STOPPING THE ENGINE
Move the engine stop switch to the OFF position (see Figure 6,
page 2).
WARNING
Exhaust contains poisonous carbon monoxide gas that can build
up to dangerous levels in closed areas. Breathing carbon
monoxide can cause unconsciousness or death.
Never run the engine in a closed or even partially closed area
where people may be present.
6
ENGLISH
SERVICING YOUR ENGINE
THE IMPORTANCE OF MAINTENANCE
Good maintenance is essential for safe, economical, and trouble-free
operation. It will also help reduce pollution.
To help you properly care for your engine, the following pages include
a maintenance schedule, routine inspection procedures, and simple
maintenance procedures using basic hand tools. Other service tasks
that are more difficult, or require special tools, are best handled by
professionals and are normally performed by a Honda technician or
other qualified mechanic.
The maintenance schedule applies to normal operating conditions. If
you operate your engine under severe conditions, such as sustained
high-load or high-temperature operation, or use in unusually wet or
dusty conditions, consult your servicing dealer for recommendations
applicable to your individual needs and use.
Remember that an authorized Honda servicing dealer knows your
engine best and is fully equipped to maintain and repair it.
To ensure the best quality and reliability, use only new Honda
Genuine parts or their equivalents for repair and replacement.
Maintenance, replacement, or repair of the emission control
devices and systems may be performed by any engine repair
establishment or individual, using parts that are “certified” to
EPA standards.
MAINTENANCE SAFETY
Some of the most important safety precautions follow. However, we
cannot warn you of every conceivable hazard that can arise in
performing maintenance. Only you can decide whether or not you
should perform a given task.
SAFETY PRECAUTIONS
• Make sure the engine is off before you begin any maintenance or
repairs. This will eliminate several potential hazards:
– Carbon monoxide poisoning from engine exhaust.
Be sure there is adequate ventilation whenever you operate
the engine.
– Burns from hot parts.
Let the engine and exhaust system cool before touching.
– Injury from moving parts.
Do not run the engine unless instructed to do so.
• Read the instructions before you begin, and make sure you have
the tools and skills required.
• To reduce the possibility of fire or explosion, be careful when
working around gasoline. Use only a nonflammable solvent, not
gasoline, to clean parts. Keep cigarettes, sparks, and flames away
from all fuel related parts.
MAINTENANCE SCHEDULE
Perform at every indicated month/year or operating hour interval,
whichever comes first.
(1)
(1) For commercial use, log hours of operation to determine proper
maintenance intervals.
(2) Service more frequently when used in dusty areas.
(3) Change engine oil every 25 hours when used under heavy load or in high
ambient temperatures.
(4) These items should be serviced by an authorized Honda servicing dealer,
unless you have the proper tools and are mechanically proficient. Refer
to the Honda shop manual for service procedures. See “Honda
PUBLICATIONS” on
page 11 for ordering information.
Failure to follow this maintenance schedule could result in
non-warrantable failures.
REFUELING
This engine is certified to operate on unleaded gasoline with a pump
octane rating of 86 or higher.
We recommend refueling after each use to minimize the air present in
the fuel tank.
Refuel in a well-ventilated area with the engine stopped. If the engine
has been running, allow it to cool first. Never refuel the engine inside
a building where gasoline fumes may reach flames or sparks.
You may use regular unleaded gasoline containing no more than 10%
ethanol (E10) or 5% methanol by volume. In addition, methanol must
contain cosolvents and corrosion inhibitors. Use of fuels with content
of ethanol or methanol greater than shown above may cause starting
and/or performance problems. It may also damage metal, rubber, and
plastic parts of the fuel system. In addition, ethanol is hygroscopic,
which means it attracts and retains water in the fuel system. Engine
damage or performance problems that result from using a fuel with
percentages of ethanol or methanol greater than shown above are not
covered by warranty.
If your equipment will be used on an infrequent or intermittent basis
(more than 4 weeks between usage), refer to the Fuel section of the
STORAGE chapter (page 8) for additional information regarding fuel
deterioration.
WARNING
Improper maintenance, or failure to correct a problem before
operation, can cause a malfunction in which you can be
seriously hurt or killed.
Always follow the inspection and maintenance
recommendations and schedules in this Owner’s Manual.
WARNING
Failure to properly follow maintenance instructions and
precautions can cause you to be seriously hurt or killed.
Always follow the procedures and precautions in this Owner’s
Manual.
Regular
Service Period
Item Page
Before each
use
Check: Engine oil level
Check: Air filter
page 7
page 7
First month
or 5 hours
Change: Engine oil page 7
Every 3 months
or 25 hours
Clean: Air filter
(2)
page 7
Every 6 months
or 50 hours
Change: Engine oil
(3)
Clean: Air filter
(2)
page 7
page 7
Every year
or 100 hours
6 month items above plus:
Check-adjust: Spark plug
Clean: Spark arrester (if equipped)
Check-adjust: Idle speed
(4)
Clean: Fuel tank and filter
(4)
Check-adjust: Valve clearance
(4)
page 8
page 8
Every 2 years
or 200 hours
Yearly items above plus:
Replace: Air filter
Replace: Spark plug
page 7
page 8
Every 2 years Check: Fuel lines
(4)
(replace if
necessary)
7
ENGLISH
Never use stale or contaminated gasoline or oil/gasoline mixture.
Avoid getting dirt or water in the fuel tank.
Adding Fuel
See Figure 7, page 3.
1. Remove the fuel tank cap.
2. Add fuel to the bottom of the fuel level limit [1] in the neck of the
fuel tank. Do not overfill. Wipe up spilled fuel before starting the
engine.
3. Install the fuel tank cap and tighten it until it clicks.
Move at least 10 feet (3 meters) away from the fueling source and
site before starting the engine.
NOTICE
Fuel can damage paint and some types of plastic. Be careful not to
spill fuel when filling your fuel tank. Damage caused by spilled fuel is
not covered under your Distributor’s Limited Warranty.
Fuel Storage Container
Store your gasoline in a clean, plastic, sealed container designed for
fuel storage. Close the vent (if equipped) when not in use, and store
the container away from direct sunlight. If it takes more than 3 months
to use the fuel in the container, we suggest adding a fuel stabilizer to
the fuel when you fill the container. If you have some fuel left in the
storage container at the end of the season, the Environmental
Protection Agency (EPA) suggests adding the gasoline to your
vehicle’s gas tank (http://epa.gov/reg5oair/mobile/winter.html).
ENGINE OIL
Oil is a major factor affecting performance and service life. Always
change the oil in accordance with the maintenance schedule
(page 6).
Recommended Oil
See Figure 8, page 3.
Use 4-stroke motor oil that meets or exceeds the requirements for API
service category SJ or later. Always check the API service label on
the oil container to be sure it includes the letters SJ or later.
SAE 10W-30 is recommended for general use. Other viscosities
shown in the chart may be used when the average temperature in
your area is within the indicated range.
Oil Level Check
See Figure 8, page 3.
1. Check the oil with the engine stopped and level.
2. Remove the oil filler cap/dipstick [1] and wipe it clean.
3. Insert the oil filler cap/dipstick into the oil filler neck as shown, but
do not screw it in, and then remove it to check the oil level.
4. If the oil level is near or below the lower limit mark [2] on the
dipstick, fill with the recommended oil to the upper limit mark [3].
Do not overfill.
5. Reinstall the oil filler cap/dipstick [1].
Oil Change
See Figure 9, page 3.
Drain the engine oil when the engine is warm. Warm oil drains quickly
and completely.
1. Place a suitable container next to the engine to catch the used oil.
2. Remove the oil filler cap/dipstick [1], and the oil drain plug [2] and
washer [3].
3. Allow the used oil to drain completely; then reinstall the drain plug
and new washer. Tighten the drain plug securely.
Please dispose of used motor oil in a manner that is compatible
with the environment. We suggest you take used oil in a sealed
container to your local recycling center or service station for
reclamation. Do not throw it in the trash, pour it on the ground, or
pour it down a drain.
4. With the engine in a level position, fill to the upper limit mark
(bottom edge of the oil fill hole) on the dipstick with the
recommended oil. Do not overfill.
Capacity: 20 oz (0.58 L)
NOTICE
Running the engine with a low oil level can cause engine damage.
This type of damage is not covered by the Distributor’s Limited
Warranty.
5. Reinstall the oil filler cap/dipstick [1] securely.
AIR CLEANER
A properly maintained air filter will help prevent dirt from entering your
engine. Dirt entering the carburetor can be drawn into small passages
in the carburetor and cause premature engine wear. These small
passages can become blocked, causing starting or running problems.
You will need to clean the filter more frequently if you operate the
engine in very dusty areas.
NOTICE
Operating the engine without an air filter, or with a damaged filter, will
allow dirt to enter the engine, causing rapid engine wear. This type of
damage is not covered under your Distributor’s Limited Warranty.
Inspection
See Figure 10 on page 3.
1. Press the latch tabs [1] on the top of the air cleaner cover [2], and
remove the cover.
2. Remove the foam element [3] from the air cleaner cover.
3. Remove the grid [4] from the paper element [5].
4. Check both elements to be sure they are clean and in good
condition.
5. Reinstall the grid over the paper element. Make sure that the grid
completely surrounds the paper pleats.
6. Reinstall the foam element in the air cleaner cover.
7. Set the paper element and screen grid in the air cleaner body, and
then install the air cleaner cover.
Cleaning
1. Tap the filter [5] several times on a hard surface to remove dirt, or
blow compressed air not exceeding 30 psi (207 kPa) through the
filter from the clean side that faces the engine. Never try to brush
off dirt. Brushing will force dirt into the fibers.
WARNING
Gasoline is highly flammable and explosive, and you can be
burned or seriously injured when refueling.
• Stop engine and keep heat, sparks, and flame away.
• Refuel only outdoors.
• Wipe up spills immediately.
8
ENGLISH
2. Foam Element [3]: Wash the element in a solution of household
detergent and warm water, then rinse thoroughly, or wash in
nonflammable or high flash point solvent. Allow the element to dry
thoroughly.
Soak the element in clean engine oil and squeeze out the excess
oil. The engine will smoke during initial start-up if too much oil is left
in the foam, or the oil could saturate the paper element making the
engine inoperable.
3. Wipe dirt from the air cleaner body [7] and cover using a moist rag.
Be careful to prevent dirt from entering the air duct [6] that leads to
the carburetor.
SPARK PLUG
See Figure 11, page 3.
Recommended Spark Plug: NGK - BPR6ES
The recommended spark plug is the correct heat range for normal
engine operating temperatures.
NOTICE
Incorrect spark plugs can cause engine damage.
For good performance, the spark plug must be properly gapped and
free of deposits.
1. Disconnect the cap from the spark plug, and remove any dirt from
the spark plug area.
2. Use the proper size spark plug wrench [1] to remove the spark
plug.
3. Inspect the spark plug. Replace it if damaged, badly fouled, if the
sealing washer [2] is in poor condition, or if the electrode is worn.
4. Measure the electrode gap with a suitable gauge. The correct gap
is 0.028 ~ 0.031 in (0.70 ~ 0.80 mm). If adjustment is needed,
correct the gap by carefully bending the side electrode.
5. Install the spark plug carefully, by hand, to avoid cross-threading.
6. After the spark plug is seated, tighten with the proper size spark
plug wrench to compress the washer.
When installing a new spark plug, tighten 1/2 turn after the spark
plug seats to compress the washer.
When reinstalling the original spark plug, tighten 1/8 ~ 1/4 turn
after the spark plug seats to compress the washer.
NOTICE
Properly tighten the spark plug. A loose spark plug can become
very hot and can damage the engine. Overtightening the spark
plug can damage the threads in the cylinder head.
7. Attach the spark plug cap to the spark plug.
SPARK ARRESTER (IF EQUIPPED)
See Figure 12, page 3.
The spark arrester may be standard or an optional part, depending on
the engine type. In some areas, it is illegal to operate an engine
without a spark arrester. Check local laws and regulations. A spark
arrester is available from authorized Honda servicing dealers.
The spark arrester must be serviced every 100 hours to keep it
functioning as designed.
If the engine has been running, the muffler will be hot. Allow it to cool
before servicing the spark arrester.
Removal
1. Remove the three 6 mm bolts [1] from the muffler protector [2], and
remove the muffler protector.
2. Remove the 4 mm screw [3] from the spark arrester [4], and
remove the spark arrester from the muffler [5].
Cleaning & Inspection
1. Use a brush to remove carbon deposits from the spark arrester
screen. Be careful not to damage the screen. Replace the spark
arrester if it has breaks or holes.
2. Install the spark arrester in the reverse order of removal.
STORING YOUR ENGINE
STORAGE PREPARATION
Proper storage preparation is essential for keeping your engine
trouble-free and looking good. The following steps will help to keep
rust and corrosion from impairing your engine’s function and
appearance, and will make the engine easier to start when you use it
again.
CLEANING
If the engine has been running, allow it to cool for at least half an hour
before cleaning. Clean all exterior surfaces, touch up any damaged
paint, and coat other areas that may rust with a light film of oil.
NOTICE
Using a garden hose or pressure washing equipment can force water
into the air cleaner or muffler opening. Water in the air cleaner will
soak the air filter, and water that passes through the air filter or muffler
can enter the cylinder, causing damage.
FUEL
NOTICE
Depending on the region where you operate your equipment, fuel
formulations may deteriorate and oxidize rapidly. Fuel deterioration
and oxidation can occur in as little as 30 days and may cause damage
to the carburetor and/or fuel system. Please check with your servicing
dealer for local storage recommendations.
The length of time that gasoline can be left in your fuel tank and
carburetor without causing functional problems will vary with such
factors as gasoline blend, your storage temperatures, and whether
the fuel tank is partially or completely filled. The air in a partially filled
fuel tank promotes fuel deterioration. Very warm storage
temperatures accelerate fuel deterioration. Fuel problems may occur
within a month of inactivity, or even less if the gasoline was not fresh
when you filled the fuel tank.
Gasoline will oxidize and deteriorate in storage. Deteriorated gasoline
will cause hard starting, and it leaves gum deposits that can clog the
small passages in the fuel system. If the gasoline in your engine
deteriorates during storage, you may need to have the carburetor and
other fuel system components serviced or replaced.
If you keep a container of gasoline for refueling, be sure that it
contains only fresh gasoline. If it takes more than 3 months to use the
fuel in your storage container, we suggest adding a fuel stabilizer to
the fuel when you fill the container.
Fuel system damage or engine performance problems resulting from
neglected storage preparation are not covered under your engine
warranty.
9
ENGLISH
Short Term Storage (30 - 90 days)
If your equipment will not be used between 30 and 90 days, we
recommend the following to prevent fuel-related problems:
1. Add fuel stabilizer following the manufacturer’s instructions.
When adding a fuel stabilizer, fill the fuel tank with fresh gasoline. If
only partially filled, air in the tank will promote fuel deterioration
during storage.
Note:
– All stabilizers have a shelf life and their performance will
deteriorate over time.
– Fuel stabilizers will not reconstitute stale fuel.
2. After adding a fuel stabilizer, run the engine outdoors for
10 minutes to be sure that treated gasoline has replaced the
untreated gasoline in the carburetor.
Long Term or Seasonal Storage (greater than 90 days)
1. Use a siphon pump (commercially available) and siphon the fuel
out of the fuel tank into an approved gasoline container. (see
Figure 13, page 3)
2. Place an approved gasoline container below the carburetor, and
use a funnel to avoid spilling fuel.
3. Loosen the carburetor drain screw [1] and drain the carburetor into
an approved gasoline container. After draining is completed,
tighten the carburetor drain screw.
ENGINE OIL
1. Change the engine oil (see page 7).
2. Remove the spark plug (see page 8).
3. Pour 1 - 2 teaspoons (5 ~ 10 cc) of clean engine oil into the
cylinder.
4. Pull the recoil starter several times to distribute the oil.
5. Reinstall the spark plug.
STORAGE PRECAUTIONS
If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank, it is
important to reduce the hazard of gasoline vapor ignition. Select a
well-ventilated storage area away from any appliance that operates
with a flame, such as a furnace, water heater, or clothes dryer. Also
avoid any area with a spark-producing electric motor, or where power
tools are operated.
If possible, avoid storage areas with high humidity, because that
promotes rust and corrosion.
Keep the engine level in storage. Tilting can cause fuel or oil leakage.
With the engine and exhaust system cool, cover the engine to keep
out dust. A hot engine and exhaust system can ignite or melt some
materials. Do not use sheet plastic as a dust cover. A nonporous
cover will trap moisture around the engine, promoting rust and
corrosion.
Removal From Storage
Check your engine as described in the BEFORE OPERATION
CHECKS section of this manual (see page 4).
If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank with
fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for refueling, be
sure it contains only fresh gasoline. Gasoline oxidizes and
deteriorates over time, causing hard starting.
If the cylinder was coated with oil during storage preparation, the
engine will smoke briefly at startup. This is normal.
TRANSPORTING
Keep the engine level when transporting to reduce the possibility of
fuel leakage. Turn the fuel valve to the OFF position.
Review the instructions provided with the equipment powered by this
engine for any procedures that should be followed for transporting.
TAKING CARE OF UNEXPECTED PROBLEMS
Engine will not start
Engine lacks power
WARNING
Gasoline is highly flammable and explosive, and you can
be burned or seriously injured when handling fuel.
• Stop engine and keep heat, sparks, and flame away.
• Refuel only outdoors.
• Wipe up spills immediately.
POSSIBLE CAUSE CORRECTION
Choke is OFF. Unless the engine is warm, move
the choke lever to the CHOKE
position.
Ignition switch or engine stop
switch is OFF.
• Move the throttle lever to the
SLOW or FAST position
• Move the ignition switch lever to
the ON position
• Move the engine stop switch to
the ON position
Engine oil level is low (oil alert
models)
Fill with the recommended oil to
the proper level (page 7).
Out of fuel. Refuel
Bad fuel; engine stored
without treating gasoline, or
refueled with bad gasoline.
Drain the fuel tank and carburetor.
Refuel with fresh gasoline.
Spark plug faulty, fouled, or
improperly gapped.
Adjust or replace the spark plug
(page 8).
Spark plug wet with fuel
(flooded engine).
Dry and reinstall the spark plug.
Start the engine with the choke in
the OFF position and the throttle
lever in the FAST position.
Fuel filter clogged, carburetor
malfunction, ignition
malfunction, valves stuck, etc.
Take the engine to an authorized
Honda servicing dealer or refer to
the shop manual to replace or
repair faulty components as
necessary.
POSSIBLE CAUSE CORRECTION
Air filter clogged. Clean or replace the air filter
(page 7).
Bad fuel; engine stored
without treating the gasoline,
of refueled with bad gasoline.
Drain the fuel tank and carburetor.
Refuel with fresh gasoline.
Fuel filter clogged, carburetor
malfunction, ignition
malfunction, valves stuck, etc.
Take the engine to an authorized
Honda servicing dealer or refer to
the shop manual to replace or
repair faulty components as
necessary.
10
ENGLISH
TECHNICAL INFORMATION
SERIAL NUMBER AND TYPE LOCATION
See figures on page 1.
Record the engine serial number and type in the space below. You will
need this information when ordering parts and when making technical
or warranty inquiries.
RADIO FREQUENCY INTERFERENCE LABEL (CANADA)
This engine complies with Canadian radio frequency interference
regulations, ICES-002.
Carburetor Modifications for High Altitude Operation
At high altitude, the standard carburetor air-fuel mixture will be too
rich. Performance will decrease, and fuel consumption will increase. A
very rich mixture will also foul the spark plug and cause hard starting.
Operation at an altitude that differs from that at which this engine was
certified, for extended periods of time, may increase emissions.
High altitude performance can be improved by specific modifications
to the carburetor. If you always operate your engine at altitudes above
5,000 feet (1,500 meters), have your servicing dealer perform this
carburetor modification. This engine, when operated at high altitude
with the carburetor modifications for high altitude use, will meet each
emission standard throughout its useful life.
Even with carburetor modification, engine horsepower will decrease
about 3.5% for each 1,000-foot (300-meter) increase in altitude. The
effect of altitude on horsepower will be greater than this if no
carburetor modification is made.
When using auto throttle type engines in high altitude applications,
the ability to idle down to 2500 rpm could be diminished. See your
servicing dealer for information on adjustments if your auto throttle
unit does not idle down with the load released or has trouble returning
to full rpm with the load applied.
NOTICE
When the carburetor has been modified for high altitude operation,
the air-fuel mixture will be too lean for low altitude use. Operation at
altitudes below 5,000 feet (1,500 meters) with a modified carburetor
may cause the engine to overheat and result in serious engine
damage. For use at low altitudes, have your servicing dealer return
the carburetor to original factory specifications.
EMISSION CONTROL SYSTEM INFORMATION
Source of Emissions
The combustion process produces carbon monoxide, oxides of
nitrogen, and hydrocarbons. Control of hydrocarbons and oxides of
nitrogen is very important because, under certain conditions, they
react to form photochemical smog when subjected to sunlight. Carbon
monoxide does not react in the same way, but it is toxic.
Honda utilizes appropriate air/fuel ratios and other emissions control
systems to reduce the emissions of carbon monoxide, oxides of
nitrogen, and hydrocarbons. Additionally, Honda fuel systems utilize
components and control technologies to reduce evaporative
emissions.
U.S. and California Clean Air Acts, and Canadian
Environment Protection Act
U.S. EPA, California, and Canadian regulations require all
manufacturers to furnish written instructions describing the operation
and maintenance of emissions control systems.
The following instructions and procedures must be followed in order to
keep the emissions from your Honda engine within the emissions
standards.
Tampering and Altering
Tampering is a violation of Federal and California law.
Tampering with or altering the emissions control system may increase
emissions beyond the legal limit. Among those acts that constitute
tampering are:
• Removal or alteration of any part of the intake, fuel, or exhaust
systems.
• Altering or defeating the speed-adjusting mechanism to cause the
engine to operate outside its design parameters.
Problems That May Affect Emissions
If you are aware of any of the following symptoms, have your engine
inspected and repaired by your servicing dealer.
• Hard starting or stalling after starting
• Rough idle
• Misfiring, backfiring under load, or afterburning
• Black exhaust smoke or high fuel consumption
Replacement Parts
The emissions control systems on your new Honda engine were
designed, built, and certified to conform with EPA, California, and
Canadian emissions regulations. We recommend the use of Honda
Genuine parts whenever you have maintenance done. These
original-design replacement parts are manufactured to the same
standards as the original parts, so you can be confident of their
performance. The use of replacement parts that are not of the original
design and quality may impair the effectiveness of your emissions
control system.
A manufacturer of an aftermarket part assumes the responsibility that
the part will not adversely affect emissions performance. The
manufacturer or rebuilder of the part must certify that use of the part
will not result in a failure of the engine to comply with emissions
regulations.
Maintenance
Follow the MAINTENANCE SCHEDULE on page 10. Remember this
schedule is based on the assumption that your machine will be used
for its designed purpose. Sustained high-load or high-temperature
operation, or use in unusually wet or dusty conditions, will require
more frequent service.
MODEL SERIAL NUMBER TYPE
GS160 or GS190
__ __ __ __ __– __ __ _ __ __ __ __ _ __
Date of purchase
11
ENGLISH
Air Index
An Air Index Information label is applied to engines certified to an
emission durability time period in accordance with the requirements of
the California Air Resources Board.
The bar graph is intended to provide you, our customer, the ability to
compare the emissions performance of available engines. The lower
the Air Index, the less pollution.
The durability description is intended to provide you with information
relating the engine’s emission durability period. The descriptive term
indicates the useful life period for the engine’s emission control
system. See your EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY
(page 14) for additional information.
Specifications
GS160
GS190
Tuneup Specifications
Quick Reference Information
Wiring Diagrams
CONSUMER INFORMATION
DISTRIBUTOR/DEALER LOCATOR INFORMATION
United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:
Visit our website: www.engines.honda.com
Canada:
Call (888) 9HONDA9 [888 946-6329]
or visit our website: www.honda.ca
Honda PUBLICATIONS
These publications will give you additional information for maintaining
and repairing your engine.
DESCRIPTIVE
TERM
APPLICABLE TO EMISSION
DURABILITY PERIOD
Moderate 50 hours (0–80 cc inclusive)
125 hours (greater than 80 cc)
Intermediate 125 hours (0–80 cc inclusive)
250 hours (greater than 80 cc)
Extended 300 hours (0–80 cc inclusive)
500 hours (greater than 80 cc)
1000 hours (225 cc and greater)
Length x Width x Height 13.3 x 14.5 x 13.0 in
(337 x 369 x 331 mm)
Dry weight 29.9 lb (13.6 kg)
Engine type 4-stroke, overhead cam, single cylinder
Displacement
[Bore x Stroke]
9.8 cu-in (160 cm
3
)
[2.5 x 2.0 in (64 x 50 mm)]
Oil capacity 20 oz (0.58 L)
Fuel tank capacity 0.52 gal (2.0 L)
Cooling system Forced air
Ignition system Transistorized magneto
PTO shaft rotation Counterclockwise
Length x Width x Height 13.6 x 14.5 x 13.0 in
(345 x 369 x 331 mm)
Dry weight 30.4 lb (13.8 kg)
Engine type 4-stroke, overhead cam, single cylinder
Displacement
[Bore x Stroke]
11.4 cu-in (187 cm
3
)
[2.7 x 2.0 in (69 x 50 mm)]
Oil capacity 20 oz (0.58 L)
Fuel tank capacity 0.52 gal (2.0 L)
Cooling system Forced air
Ignition system Transistorized magneto
PTO shaft rotation Counterclockwise
ITEM SPECIFICATION MAINTENANCE
Spark plug gap 0.028 ~ 0.031 in
(0.7 ~ 0.8 mm)
Refer to
page 8.
Valve clearance
(cold)
IN: 0.15 ± 0.04 mm
EX: 0.20 ± 0.04 mm
See your authorized
Honda dealer
Other specifications No other adjustments needed.
Fuel Type Unleaded gasoline with a pump octane
rating of 86 or higher (
page 7).
Engine Oil Type SAE 10W-30, API SJ or later, for general
use. Refer to page 7.
Carburetor Idle Speed 1,400 ± 150 rpm
Spark plug Type BPR6ES (NGK)
Maintenance Before each
use
Check engine oil level. Refer to
page 7.
Check air filter. Refer to
page 7.
First 5 hours
Change engine oil. Refer to
page 7.
Subsequent Refer to the maintenance schedule on
page 6.
[1] SPARK PLUG [4] OIL LEVEL SWITCH
[2] IGNITION COIL [5] OIL ALERT UNIT
[3] IGNITION SWITCH
Shop
Manual
This manual covers complete maintenance and overhaul
procedures. It is intended to be used by a skilled technician.
Available through your Honda dealer or visit
www.engines.honda.com and click on Product Manuals.
Parts
Catalog
This manual provides complete, illustrated parts lists. Available
through your Honda dealer.
[1]
[2] [3]
[4]
[5]
WITH OIL ALERT
12
ENGLISH
CUSTOMER SERVICE INFORMATION
Servicing dealership personnel are trained professionals. They should
be able to answer any question you may have. If you encounter a
problem that your dealer does not solve to your satisfaction, please
discuss it with the dealership's management. The Service Manager,
General Manager, or Owner can help. Almost all problems are solved
in this way.
If you are dissatisfied with the decision made by the dealership's
management, contact the Honda Regional Engine Distributor for your
area. You can find their name, address, and phone number using the
dealer/distributor locator on our website at www.engines.honda.com
If you are still dissatisfied after speaking with the Regional Engine
Distributor, you may contact the Honda Office as shown below.
<Honda’s Office>
When you write or call, please provide this information:
• Equipment manufacturer’s name and model number that the
engine is mounted on
• Engine model, serial number, and type (see page 9)
• Name of dealer who sold the engine to you
• Name, address, and contact person of the dealer who services
your engine
• Date of purchase
• Your name, address and telephone number
• A detailed description of the problem
United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:
American Honda Motor Co., Inc.
Power Equipment Division
Customer Relations Dept.
4900 Marconi Drive
Alpharetta, GA 30005-8847
Or telephone: (770) 497-6400, 8:30 a.m. - 7:00 p.m. ET
Canada:
Honda Canada, Inc.
180 Honda Blvd, Markham, ON L6C 0H9
or visit: www.honda.ca
Telephone: (888) 9HONDA9 Toll free
(888) 946-6329
Facsimile: (877) 939-0909 Toll free
DISTRIBUTOR’S WARRANTIES
The applicable warranty is the warranty policy in effect in the country
where the warranty service is provided.
Distributor’s Limited Warranty
United States, Puerto Rico, or the U.S. Virgin Islands
This warranty is limited to Honda general purpose engines distributed by American Honda
Motor Co., Inc., Power Equipment Division, 4900 Marconi Dr, Alpharetta, GA 30005.
The following warranty applies to engines purchased at retail or placed into rental service
on or after January 1, 2009.
(1)
Private Residential: Used in maintaining owner’s primary and/or secondary residence.
Any other use, including but not limited to informal “for hire” use, is considered
commercial/rental/institutional.
(2)
Honda GS general purpose engines are not covered by this warranty when installed on
concession type vehicles.
To Qualify for this Warranty:
The Honda general purpose engine must be purchased from a Honda general purpose
engine dealer or distributor authorized to sell that product in the United States, Puerto
Rico, or the U.S. Virgin Islands. This limited warranty applies to first retail purchaser and
each subsequent owner during the applicable warranty time period.
What American Honda Will Repair or Replace Under Warranty:
American Honda will repair or replace, at its option, any part that is proven to be defective
in material or workmanship under normal use during the applicable warranty time period.
Warranty repairs and replacements will be made without charge for parts or labor.
Anything replaced under warranty becomes the property of American Honda Motor
Company, Inc. All parts replaced under warranty will be considered as part of the original
product and any warranty on those parts will expire coincident with the original product
warranty.
To Obtain Warranty Service:
You must take your Honda general purpose engine, or the equipment in which it is
installed, together with proof of original retail purchase date, at your expense, to a Honda
engine dealer authorized to sell that product in the United States, Puerto Rico, or the U.S.
Virgin Islands, during their normal business hours. To locate a dealer near you, visit our
web site at http://engines.honda.com and click on FIND A DEALER.
If you are unable to obtain warranty service, or are dissatisfied with the warranty service
you receive, take the following steps: First contact the owner of the dealership involved.
Normally this should resolve the problem. However, if you should require further
assistance, write or call the Power Equipment Customer Relations Department of
American Honda Motor Co., Inc. listed in the adjacent column.
Exclusions:
This engine warranty does not include the following:
1. Any damage or deterioration resulting from the following:
- Neglect of the periodic maintenance as specified in the engine owner’s manual
- Improper repair or maintenance
- Operating methods other than those indicated in the engine owner’s manual
- Damage caused by the product on which the engine is installed
- Damage caused by conversion to, or use of, fuel other than the fuel(s) that the
engine was originally manufactured to use, as set forth in the engine owner’s man-
ual and/or warranty booklet
- The use of non-genuine Honda parts and accessories, other than those approved
by Honda (other than recommended lubricants and fluids) (does not apply to the
emissions warranty unless non-genuine part used is not comparable to Honda part
and was cause of the failure)
- Exposure of the product to soot and smoke, chemical agents, bird droppings, sea
water, sea breeze, salt or other environmental phenomena
- Collision, fuel contamination or deterioration, neglect, unauthorized alteration, or
misuse
- Natural wear and tear (natural fading of painted or plated surfaces, sheet peeling
and other natural deterioration)
2. Consumable parts: Honda does not warrant parts deterioration due to normal wear
and tear. The parts listed below are not covered by warranty (unless they are
needed as a part of another warranty repair):
- Spark plug, fuel filter, air cleaner element, clutch disc, recoil starter rope
- Lubricant: oil and grease
3. Cleaning, adjustment, and normal periodic maintenance work (carburetor cleaning
and engine oil draining).
4. Use of the Honda general purpose engine for racing or competition.
5. Any engine that is part of a product that has ever been declared a total loss or sold
for salvage by a financial institution or insurer.
Disclaimer of Consequential Damage and Limitation of Implied
Warranties:
American Honda disclaims any responsibility for loss of time or use of the engine, or the
equipment in which the engine is installed, transportation, commercial loss, or any other
incidental or consequential damage. Any implied warranties are limited to the duration of
this written limited warranty. Some states do not allow limitations on how long an implied
warranty lasts and/or do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential
damages, so the above exclusions and limitations may not apply to you.
This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights, which
vary from state to state
.
PWL50372-O
PRODUCTS COVERED BY
THIS WARRANTY:
LENGTH OF WARRANTY:
(FROM DATE OF ORIGINAL PURCHASE)
PRIVATE/
RESIDENTIAL
(1)
COMMERCIAL/RENTAL/
INSTITUTIONAL
GS Series Engines 24 months
3 months
(2)
13
ENGLISH
Distributor’s Warranty Canada
Honda Canada Inc., for and on behalf of Honda Motor Co. Ltd., Tokyo, Japan,
gives the following written warranty on each new General Purpose Engine
manufactured by Honda Motor Co. Ltd., Japan, distributed in Canada by
Honda Canada Inc. and sold as part of the original equipment of machinery or
equipment when such machinery or equipment is manufactured in Canada.
Whenever used herein, the word “Honda” refers to Honda Canada Inc. and/or
Honda Motor Co. Ltd. as appropriate from the context.
Honda warrants that each new Honda General Purpose Engine will be free,
under normal use and maintenance, from any defects in material or
workmanship for the relevant warranty period set forth below. If any defects
should be found in a Honda General Purpose Engine within the relevant
warranty period, necessary repairs and replacements with a new part or the
Honda equivalent shall be made at no cost to the consumer for parts and
labour (except for labour charges due to the presence of an attachment), when
Honda acknowledges that such defects are attributable to faulty material or
workmanship at the time of manufacture.
WARRANTY PERIOD
Warranty coverage commences from the original date of sale or when the unit
is first put into use as a demonstrator. The following warranty applies to power
products purchased at retail or placed into rental service on or after August 1,
2011.
NOTE: Concession use refers to Go Karts, etc.
THIS WARRANTY COVERS:
a) Any Honda General Purpose Engine purchased from a Honda general
purpose engine dealer or distributor authorized to sell that product in
Canada.
b) Any factory installed part (except normal maintenance parts referred to in
“THIS WARRANTY DOES NOT COVER”); and
c) Any General Purpose Engine on which required maintenance services
have been performed as prescribed in the Owner's Manual.
THIS WARRANTY DOES NOT INCLUDE THE FOLLOWING:
1. Any damage or deterioration resulting from the following:
– Neglect of the periodic maintenance as specified in the engine owner's
manual
– Improper repair or maintenance
– Operating methods other than those indicated in the engine owner’s
manual
– Damage caused by the product on which the engine is installed
– Damage caused by conversion to, or use of, fuel other than the fuel(s)
that the engine was originally manufactured to use, as set forth in the
engine owner’s manual.
– The use of non-genuine Honda parts and accessories, other than those
approved by Honda (other than recommended lubricants and fluids)
(does not apply to the emissions warranty unless non-genuine part used
is not comparable to Honda part and was cause of the failure)
– Exposure of the product to soot and smoke, chemical agents, bird
droppings, sea water, sea breeze, salt or other environmental
phenomena
– Collision, fuel contamination or deterioration, neglect, unauthorized
alteration, or misuse
– Natural wear and tear (natural fading of painted or plated surfaces,
sheet peeling and other natural deterioration)
2. Consumable parts: Honda does not warrant parts deterioration due to
normal wear and tear. The parts listed below are not covered by warranty
(unless they are needed as a part of another warranty repair):
– Spark plug, fuel filter, air cleaner element, clutch disc, recoil starter rope
– Lubricant: oil and grease
3. Cleaning, adjustment, and normal periodic maintenance work (carburetor
cleaning and engine oil draining).
4. Use of the Honda general purpose engine for racing or competition.
5. Any engine that is part of a product that has ever been declared a total loss
or sold for salvage by a financial institution or insurer.
THE OWNER’S OBLIGATION
In order to maintain the validity of this DISTRIBUTOR'S WARRANTY, the
required maintenance services as set forth in the Owner's Manual must be
performed at the proper intervals and detailed receipts and records retained as
proof.
TO OBTAIN WARRANTY SERVICE
You must take your Honda General Purpose Engine, at your expense, during
normal service hours, to the authorized Honda Power Products dealer or the
dealer designated by the manufacturer of the machinery or equipment
powered by the Honda engine. If you are unable to obtain or are dissatisfied
with the warranty service you receive, first contact the owner of the dealership
involved; this should resolve the problem. If you require further assistance,
contact Honda Canada Inc., at the address shown under Customer Service
Information (
page 12).
REPLACEMENT PARTS WARRANTY
New Honda Genuine replacement parts sold to a consumer or installed by an
authorized Honda power equipment dealer which are not covered by the
DISTRIBUTOR'S WARRANTY are warranted for a period of one year from
date of purchase for normal use, or 3 months for rental or concession use
provided, however, that this Replacement Parts Warranty does not apply to
any replacement parts modified, used with, or installed on a power product for
which the replacement parts were not intended. Electrical components that are
not installed by the dealer (sold over the counter) are not covered by warranty.
ENTIRE WRITTEN WARRANTY
This DISTRIBUTOR'S WARRANTY is the only and the entire written warranty
given by Honda for Honda General Purpose Engines. No dealer or his agent or
employee is authorized to extend or enlarge on these warranties on behalf of
Honda by any written or verbal statement or advertisement.
DISCLAIMER
To the extent the law permits, Honda disclaims any responsibility for loss of
time or use of the General Purpose Engine, transportation or towing costs or
any other indirect, incidental or consequential damage, inconvenience or
commercial loss.
NOTICE TO CONSUMER
The provisions contained in these written warranties are not intended to limit,
modify, take away from, disclaim or exclude any warranties set forth in or the
operation of The Consumer Products Warranties Act, 1977 (Saskatchewan),
The Consumer Product Warranty and Liability Act (New Brunswick), The
Consumer Protection Act (Quebec), or any other similar provincial or federal
legislation.
MODEL NON-COMMERCIAL COMMERCIAL RENTAL CONCESSION
GS160
GS190
24 months 12 months 3 months 3 months
14
ENGLISH
EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY
Your new Honda Power Equipment engine complies with the U.S. EPA,
Environment Canada, and State of California emission regulations (models
certified for sale in California only). American Honda Motor Co., Inc. provides
the emission warranty coverage for engines in the United States and its
territories. Honda Canada Inc. provides the emission warranty for engines in
the 13 provinces and territories of Canada. In the remainder of this Emission
Control System Warranty, American Honda Motor Company Inc. and Honda
Canada Inc. will be referred to as Honda.
YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS:
CALIFORNIA
The California Air Resources Board and Honda are pleased to explain the
emission control system warranty on your 2014 and later Honda Power
Equipment engine. In California, new spark-ignited small off-road equipment
engines must be designed, built, and equipped to meet the state's stringent
anti-smog standards. Specific Honda products that do not meet the California
emissions regulations can be identified by a “Not for sale in California” decal.
OTHER STATES, U.S. TERRITORIES, AND CANADA
In other areas of the United States and in Canada, your engine must be
designed, built, and equipped to meet the U.S. EPA and Environment Canada
emission standards for spark-ignited engines at or below 19 kilowatts.
ALL OF THE UNITED STATES AND CANADA
Honda must warrant the emission control system on your power equipment
engine for the period of time listed below, provided there has been no abuse,
neglect, or improper maintenance of your power equipment engine. Where a
warrantable condition exists, Honda will repair your power equipment engine at
no cost to you including diagnosis, parts, and labor.
Your emission control system may include such parts as the carburetor or fuel
injection system, the ignition system, and catalytic converter. Also included
may be hoses, connectors, and other emission-related assemblies (see page
2 for additional covered parts).
OWNER'S WARRANTY RESPONSIBILITY:
As the power equipment engine owner, you are responsible for completing all
required maintenance listed in your owner's manual. Honda recommends that
you retain all receipts covering maintenance on your power equipment engine,
but Honda cannot deny warranty coverage solely for the lack of receipts or for
your failure to ensure that all scheduled maintenance has been completed.
As the power equipment engine owner, you should however be aware Honda
may deny you warranty coverage if your power equipment engine or a part has
failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved
modifications.
You are responsible for presenting your power equipment engine to a Honda
Power Equipment dealer as soon as a problem exists. The emission related
warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to
exceed 30 days.
If you have any questions regarding your emission warranty rights and
responsibilities, you should contact the Honda office in your region:
WARRANTY COVERAGE:
Honda power equipment engines sold in the United States and Canada are
covered by this warranty for a period of two years from the date of delivery to
the original retail purchaser or the length of the Honda Distributor’s Limited
Warranty, whichever is longer. This warranty is transferable to each subsequent
purchaser for the duration of the warranty period.
If any emission-related part on your engine is defective, the part will be repaired
or replaced by Honda without charge for diagnosis, parts, or labor. All defective
parts replaced under this warranty become the property of Honda. Only Honda
approved replacement parts may be used in the performance of any warranty
repairs and must be provided without charge to the owner. A list of warranted
parts is on the reverse side of this warranty statement. Normal maintenance
items, such as spark plugs and filters, that are on the warranted parts list are
warranted up to their required replacement interval only.
Honda will also replace other engine components damaged by a failure of any
warranted part during the warranty period.
The use of replacement parts not equivalent to the original parts may impair
the effectiveness of your engine emission control system. If such a
replacement part is used in the repair or maintenance of your engine, and an
authorized Honda dealer determines it is defective or causes a failure of a
warranted part, your claim for repair of your engine may be denied. If the part
in question is not related to the reason your engine requires repair, your claim
will not be denied.
TO OBTAIN WARRANTY SERVICE:
You must, at your own expense, take your Honda Power Equipment engine or
the product on which it is installed, along with your sales registration card or
other proof of original purchase date, to any Honda Power Equipment dealer
who is authorized by Honda to sell and service that Honda product during their
normal business hours. Claims for repair or adjustment found to be caused
solely by defects in material or workmanship will not be denied because the
engine was not properly maintained and used.
If you are unable to obtain emission warranty service or are dissatisfied with
the warranty service you received, contact the owner of the dealership
involved. Normally this should resolve your problem. However, if you require
further assistance, contact the Honda office in your region. Refer to adjacent
column for contact information.
EXCLUSIONS:
Failures other than those resulting from defects in material or workmanship are
not covered by this warranty. This warranty does not extend to emission control
systems or parts that are affected or damaged by owner abuse, neglect,
improper maintenance, misuse, misfueling, improper storage, collision, the
incorporation of, or use of, unsuitable attachments, or the unauthorized
alteration of any part.
This warranty does not cover replacement of expendable maintenance items
made in connection with required maintenance service after the item’s first
scheduled replacement as listed in the maintenance section of the product
owner’s manual, such as: spark plugs and filters.
DISCLAIMER OF CONSEQUENTIAL DAMAGE AND LIMITATION
OF IMPLIED WARRANTIES:
American Honda Motor Co., Inc. and Honda Canada Inc. disclaim any
responsibility for incidental or consequential damages such as loss of time or
the use of the power equipment, or any commercial loss due to the failure of
the equipment; and any implied warranties are limited to the duration of this
written warranty. This warranty is applicable only where the California, U.S.
EPA, or Environment Canada emission control system warranty regulation is
in effect.
EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY PARTS:
American Honda Motor Co., Inc.
Power Equipment Customer
Relations
4900 Marconi Drive
Alpharetta, Georgia 30005-8847
Telephone: (888) 888-3139
or
Honda Canada Inc.
Power Equipment Customer
Relations
180 Honda Blvd.
Markham, ON, L6C 0H9
Telephone: (888) 946-6329
Email: powerequipmentemissions
@ahm.honda.com
SYSTEMS COVERED
BY THIS WARRANTY:
PARTS
DESCRIPTION:
Fuel Metering Carburetor assembly, (includes starting enrichment
system), Engine temperature sensor, Engine control
module, Fuel regulator, Intake manifold
Evaporative Fuel tank, Fuel cap, Fuel hoses, Vapor hoses,
Carbon canister, Canister mounting brackets,
Fuel strainer, Fuel cock, Fuel pump, Fuel hose joint,
Canister purge hose joint
Exhaust Catalyst, Exhaust manifold
Air Induction Air filter housing, Air filter element*
Ignition Flywheel magneto, Ignition pulse generator,
Crankshaft position sensor, Power coil, Ignition coil
assembly, Ignition control module, Spark plug cap,
Spark plug*
Crankcase Emission
Control
Crankcase breather tube, Oil filler cap
Miscellaneous Parts Tubing, fittings, seals, gaskets, and clamps
associated with these listed systems.
Note: This list applies to parts supplied by Honda and does not cover parts
supplied by the equipment manufacturer. Please see the original
equipment manufacturer’s emissions warranty for non-Honda parts.
* Covered up to the first required replacement only. See the MAINTENANCE
SCHEDULE on
page 6. PWL50975-O
15
MANUEL DE L’UTILISATEUR
GS160 • GS190
[1]
[2]
[3]
[5]
[9]
[8]
[6]
[7]
[4]
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1 Bouchon de remplissage d’essence 7 Silencieux
2 Poignée de démarreur 8 Déflecteure silencieux (optional)
3 Réservoir d’essence 9 Bouchon de remplissage et jauge d’huile
4 Zone de commande moteur* 10 Boulon de vidange d’huile
5 Filtre à air 11 Numéro de série du moteur
6 Bougie d’allumage
* Les commandes dépendent du type de moteur. Se reporter aux schémas individuels sur page 2 pour
déterminer quel type de commande moteur considérer lors de la lecture de la section Fonctionnement et
d’autres sections de ce manuel.
[11]
[10]
Proposition 65 de la Californie
Ce produit contient ou émet un produit chimique reconnu dans
l’État de la Californie comme la cause de cancer, d’anomalies
congénitales ou d’autres problèmes liés à la reproduction.
AVERTISSEMENT:
Les gaz d'échappement du moteur contiennent des
produits chimiques reconnus par l'État de la Californie
comme pouvant entraîner le cancer, des malformations à
la naissance et autres dangers liés à la reproduction.
FRANÇAIS
16
FRANÇAIS
FRANÇAIS
INTRODUCTION
Merci d’avoir acheté un moteur Honda. Ce manuel vous aidera à
obtenir les meilleurs résultats de votre nouveau moteur et à l’utiliser
sans danger. Il contient tous les renseignements nécessaires ;
veuillez le lire attentivement avant de faire fonctionner le moteur. En
cas de problème ou pour toute question concernant votre moteur,
veuillez consulter un concessionnaire Honda.
Toute l’information contenue dans ce document est basée sur les
données les plus récentes au moment de l’impression. American
Honda Motor Co., Inc. se réserve le droit d’apporter des modifications
à tout moment sans préavis ni obligation. Toute reproduction, même
partielle, de ce document est interdite sans autorisation écrite.
Ce manuel fait partie intégrante du moteur et doit l’accompagner en
cas de revente.
Pour tout renseignement supplémentaire concernant le démarrage,
l’arrêt, le fonctionnement, les réglages ou toute opération d’entretien
particulière du moteur, veuillez consulter les instructions fournies avec
le matériel entraîné par ce moteur.
TABLE DES MATIÈRES
MESSAGES DE SÉCURITÉ
Votre sécurité et celle des autres est très importante. Vous trouverez
des messages de sécurité importants dans ce manuel et sur le
moteur. Veuillez les lire avec attention.
Les messages de sécurité vous mettent en garde contre les dangers
présentés par le moteur. Chacun de ces messages est précédé du
symbole de mise en garde et de l’intitulé DANGER,
AVERTISSEMENT ou ATTENTION.
Ces intitulés signifient :
Chaque message indique quel est le danger, ce qui peut se produire
et ce qui peut être fait pour éliminer ou réduire le risque d’blessures.
MESSAGES DE PRÉVENTION DES DOMMAGES
Vous rencontrerez également d’autres messages importants
précédés de l’intitulé AVIS. Ce terme signifie :
L’objet de ces messages est d’écarter les risques de dommages du
moteur, d’autres matériels et pour l’environnement.
INFORMATION CONCERNANT LA SÉCURITÉ
• Veillez à comprendre le fonctionnement de toutes les commandes
et à apprendre comment éteindre le moteur rapidement en cas
d’urgence. Assurez-vous que le conducteur reçoive les instructions
nécessaires avant d’utiliser le matériel.
• Ne pas autoriser des enfants à utiliser le moteur. Eloigner les
enfants et les animaux de la zone d’utilisation.
• Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de
carbone toxique. Ne faites pas fonctionner le moteur sans
ventilation appropriée et jamais à l’intérieur.
• Le moteur et son échappement sont très chauds durant la marche.
Maintenez le moteur à 1 mètre minimum des bâtiments et autres
équipements durant la marche. Tenez les matières inflammables à
l’écart et ne placez rien sur le moteur durant la marche.
EMPLACEMENT DE L’ETIQUETTE DE SÉCURITÉ
Cette étiquette met en garde contre les risques potentiels de
blessures graves. La lire attentivement. Voir page 15.
Si l’étiquette se décolle ou devient illisible, s’adresser au
concessionnaire d’entretien Honda pour son remplacement.
CONTRÔLES AVANT UTILISATION
LE MOTEUR EST-IL PRÊT À FONCTIONNER ?
Pour des raisons de sécurité, pour assurer la conformité avec la
réglementation environnementale, et pour assurer une durée de
service optimale du matériel, il est très important de consacrer
quelques instants au contrôle de l’état du moteur avant de l’utiliser.
Veiller à régler tout problème identifié, ou à le faire corriger par un
réparateur, avant de faire fonctionner le moteur.
Avant de débuter les contrôles, s’assurer que le moteur est horizontal
et que le levier du frein de volant levier de papillon, bouton d’arrêt du
moteur est en position STOP ou ARRÊT.
Toujours effectuer les contrôles suivants avant de démarrer le moteur:
1. Niveau d’essence (page 19).
2. Niveau d’huile (page 19).
Le système Oil Alert
®
(le cas échéant) permet d'arrêter
automatiquement le moteur lorsque le niveau d'huile chute sous la
limite sécuritaire. Toutefois, afin d'éviter l'arrêt inattendu du
moteur, vérifiez toujours le niveau d'huile avant de mettre le
moteur en marche.
3. Filtre à air (page 20).
4. Contrôle général : Vérifier l’absence de fuites et le bon serrage et
l’état des pièces.
5. Contrôler le matériel entraîné par le moteur.
Respecter toutes les précaution et procédures à suivre avant le
démarrage du moteur figurant dans le mode d’emploi du matériel
entraîné par le moteur.
MESSAGES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
CONTRÔLES AVANT UTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
MESURES DE PRÉCAUTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (TOUS LES TYPES) . . . . . 17
L'ENTRETIEN DE VOTRE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
ENTRETIEN SÉCURITAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
CALENDRIER D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D’ESSENCE . . . . . . . . . . . . . . 19
HUILE-MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
FILTRE À AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
BOUGIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
PARE-ÉTINCELLES (OPTIONNEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
REMISAGE DE VOTRE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
TRANSPORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉVUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
INFORMATIONS TECHNIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
INFORMATION DU CONSOMMATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
DANGER
Vous SEREZ TUE ou GRAVEMENT
BLESSE si vous ne respectez pas
ces instructions.
AVERTISSEMENT
Vous RISQUEZ d’être TUE ou
GRAVEMENT BLESSE si vous ne
respectez pas ces instructions.
ATTENTION
Vous RISQUEZ d’être BLESSE si
vous ne respectez pas ces
instructions.
AVIS
Risque de dommages matériels du moteur et
autres si les instructions ne sont pas respectées.
AVERTISSEMENT
Un entretien inadéquat du moteur ou l’existence de problèmes
non résolus avant la mise en marche peuvent entraîner un
mauvais fonctionnement pouvant présenter un danger de
blessure grave ou de mort.
Toujours effectuer un contrôle préalablement à chaque utilisation
et corriger tout problème éventuel.
17
FRANÇAIS
FONCTIONNEMENT
MESURES DE PRÉCAUTION
Avant de mettre le moteur en marche pour la première fois, consulter
la section MESSAGES DE SÉCURITÉ et CONTRÔLES AVANT
UTILISATION à la page 16.
Par mesure de sécurité, ne pas faire fonctionner le moteur à essence
dans un endroit clos comme un garage. L'échappement du moteur
contient du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut
s'accumuler rapidement dans un endroit clos et causer des blessures
ou la mort.
Respecter toutes les mesures de précaution indiquées dans le mode
d’emploi du matériel entraîné concernant le démarrage, l’arrêt et le
fonctionnement du moteur.
Ne pas faire fonctionner le moteur sur des pentes dont l’inclinaison
est supérieure à 20°.
FRÉQUENCE D'UTILISATION
Si votre équipement doit être utilisé seulement à l'occasion ou de
façon intermittente (plus de 4 semaines entre chaque tonte), veuillez
vous référer à la section portant sur le Essence du chapitre
STOCKAGE DU MOTEUR (page 21) pour obtenir plus de détails sur
la détérioration du carburant.
DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (TOUS LES TYPES)
Voir les Figures 2 .
• Starter Manuel: Placer la levier de starter [2] soit en position
FERMÉE (CLOSED) (moteur froid).
Si la tige d'étrangleur était en position FERMÉE pour mettre le
moteur en marche, poussez-la en position OUVERTE (OPEN) dès
que le moteur se réchauffe.
• Moteur: Pour obtenir un fonctionnement optimal du moteur, il est
conseillé de l’utiliser avec le papillon en position RAPIDE (FAST)
(ou régime élevé).
• Poignée du Démarreur: Tirer légèrement la poignée du démarreur
jusqu’à rencontrer une résistance, puis tirer vigoureusement.
AVIS
Ne pas lâcher la poignée et la laisser revenir violemment contre le
moteur. La ramener doucement pour éviter d’endommager le
démarreur.
SYSTÈME OIL ALERT
®
(TYPES DE MOTEURS APPLICABLE)
Le système Oil Alert a été conçu pour prévenir les dommages de
moteur causés par une quantité insuffisante d'huile dans le carter.
Avant que le niveau d'huile dans le carter ne chute sous la limite
sécuritaire, le système Oil Alert arrête automatiquement le moteur [le
levier des gaz (levier de commande d'allumage) demeure en position
de marche].
Si le moteur arrête et ne redémarre pas, vérifiez le niveau d'huile
(page 19) avant de procéder à d'autres vérifications.
Type 1: Étrangleur Manuel, Accélérateur Manuel
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Tirez sur la tige d'étrangleur [1] et placez-la en position FERMÉE
(CLOSED) (moteur froid) (Voir la Figure 1, page 2).
2. Déplacez le levier des gaz [2] (gris) de la position LENTE (SLOW)
d'environ 1/3 de la distance en direction de la position RAPIDE
(FAST) (Voir la Figure 2, page 2).
Certains moteurs sont équipés d'un levier des gaz à commande à
distance plutôt que d'un levier des gaz monté sur le moteur comme
le montre l'illustration.
3. Tirez légèrement sur la poignée de démarrage jusqu'à ce que le
câble offre une certaine résistance, puis tirez vigoureusement sur
la poignée.
4. Si la tige d'étrangleur était en position FERMÉE (CLOSED) pour
mettre le moteur en marche, poussez-la en position OUVERTE
(OPEN) dès que le moteur se réchauffe.
5. Placez le levier des gaz (gris) au régime désiré. Pour un
rendement optimal.
ARRÊT DU MOTEUR
1. Placez le levier des gaz (gris) en position LENTE (SLOW).
2. Laissez le moteur tourner au ralenti quelques secondes,
puis placez le levier des gaz en position D’ARRÊT (OFF).
Type 2: Étrangleur Manuel, Levier De Commande
D'allumage, Accélérateur Fixe
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Tirez sur la tige d'étrangleur [1] et placez-la en position FERMÉE
(CLOSED) (moteur froid) (Voir la Figure 1, page 2).
2. Déplacez le levier de commande d'allumage (rouge) en position de
MARCHE (ON) (Voir la Figure 4, page 2).
Certains moteurs sont équipés d'un levier des gaz à commande à
distance plutôt que d'un levier des gaz monté sur le moteur comme
le montre l'illustration.
3. Tirez légèrement sur la poignée de démarrage jusqu'à ce que le
câble offre une certaine résistance, puis tirez vigoureusement sur
la poignée.
4. Si la tige d'étrangleur était en position FERMÉE (CLOSED) pour
mettre le moteur en marche, poussez-la en position OUVERTE
(OPEN) dès que le moteur se réchauffe.
Le régime du moteur est préréglé sur ce type de moteur.
ARRÊT DU MOTEUR
Déplacez le levier de commande d'allumage (rouge) en position
D’ARRÊT (OFF) (Voir la Figure 5, page 2).
Type 3: Étrangleur Manuel, Interrupteur
D'arrêt Du Moteur, Accélérateur Fixe
Certaines applications du moteur utilisant une commande a
distance une interrupteur d’arrêt du moteur plutot que le
interrupteur d’arrêt du moteur represente ici. Consulter les
instructions fournies par le fabricant de l’équipement.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Tirez sur la tige d'étrangleur [1] et placez-la en position FERMÉE
(CLOSED) (moteur froid) (Voir la Figure 1, page 2).
2. Placez l'interrupteur d'arrêt du moteur en position de MARCHE
(ON) (Voir la Figure 6, page 2).
3. Tirez légèrement sur la poignée de démarrage jusqu'à ce que le
câble offre une certaine résistance, puis tirez vigoureusement sur
la poignée.
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone,
un gaz toxique qui peut s'accumuler jusqu'à devenir dangereux
dans les endroits clos. L'inhalation de monoxyde de carbone
peut provoquer des pertes de conscience et peut être mortelle.
Ne jamais faire fonctionner le moteur dans un endroit clos ou ne
serait-ce qu'en partie clos dans lequel des personnes sont
susceptibles d'être présentes.
18
FRANÇAIS
4. Si la tige d'étrangleur était en position FERMÉE (CLOSED) pour
mettre le moteur en marche, poussez-la en position OUVERTE
(OPEN) dès que le moteur se réchauffe.
Le régime du moteur est préréglé sur ce type de moteur.
ARRÊT DU MOTEUR
Déplacez l'interrupteur d'arrêt du moteur en position D’ARRÊT
(OFF) (Voir la Figure 6, page 2).
L'ENTRETIEN DE VOTRE MOTEUR
L'IMPORTANCE DE L'ENTRETIEN
L'entretien adéquat de votre moteur est essentiel pour garantir un bon
fonctionnement sécuritaire et économique, sans compter qu'il permet
de diminuer considérablement la pollution.
Afin de vous aider à effectuer l'entretien adéquat de votre moteur, les
pages qui suivent comprennent un calendrier d'entretien, des
procédures d'inspection de routine ainsi que des procédures
d'entretien faciles ne requérant que de simples outils à main. Par
ailleurs, les services d'entretien plus complexes, ou ceux qui
requièrent un outillage spécialisé, devraient être effectués par des
professionnels, en l'occurrence par un technicien Honda ou tout
technicien qualifié.
Le calendrier d'entretien a été conçu en fonction d'une utilisation
normale. Si votre moteur est utilisé de façon inhabituelle, par
exemple pour un usage intensif ou à haute température, ou encore
dans un environnement humide ou sec, consultez votre
concessionnaire afin de connaître les recommandations qui
s'appliquent dans votre cas. Rappelez-vous que votre
concessionnaire est le mieux qualifié et qu'il dispose de l'équipement
approprié pour effectuer l'entretien et la réparation de votre moteur.
Rappelez-vous que votre concessionnaire est le mieux qualifié et qu'il
dispose de l'équipement approprié pour effectuer l'entretien et la
réparation de votre moteur.
Pour garantir la qualité et la fiabilité de votre moteur, utilisez toujours
des pièces neuves d'origine Honda, ou équivalentes, pour effectuer
toute réparation et tout remplacement.
L'entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs et
des systèmes antipollution peuvent être effectués par tout atelier
et toute personne qualifiés en utilisant des pièces certifiées
conformes aux normes de l'EPA.
ENTRETIEN SÉCURITAIRE
Les principales consignes de sécurité sur l'entretien sont présentées
ci-après. Toutefois, il nous est impossible de prévoir tous les
incidents possibles pouvant être liés à l'entretien de votre moteur.
Vous seul êtes en mesure de savoir si vous pouvez ou non effectuer
les différents travaux.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
• S'assurer que le moteur est à l'arrêt avant de procéder à un
entretien ou à une réparation afin de réduire les risques de
dommages ou de blessures.
– Le tuyau d'échappement émet du monoxyde de carbone.
S'assurer de faire fonctionner le moteur dans un endroit bien
aéré.
– Les pièces chaudes peuvent causer des brûlures.
Laisser le moteur et le tuyau d'échappement refroidir avant
d'y toucher.
– Les pièces mobiles peuvent causer des blessures.
Ne pas mettre le moteur en marche, à moins que les
procédures ne le recommandent.
• Lire les instructions avant l'utilisation et s'assurer de posséder les
outils et les qualifications requises.
• Pour réduire les risques d'incendie et d'explosion, procédez avec
précaution lors de travaux effectués en présence d'essence.
Utilisez uniquement du solvant ininflammable, et non de l'essence,
pour nettoyer les pièces. Ne fumez pas, et conservez l'essence à
bonne distance des étincelles et des flammes.
CALENDRIER D'ENTRETIEN
Effectuer l'entretien suivant le mois ou le nombre d'heures de
fonctionnement indiqués, selon la première éventualité.
(1)
AVERTISSEMENT
L'entretien inadéquat du moteur ou le défaut de réparer le
moteur avant son utilisation peut entraîner des défaillances
pouvant causer de graves blessures et même mettre votre vie
en danger.
Toujours observer les recommandations concernant
l'inspection et l'entretien périodique contenues dans le présent
manuel de l'utilisateur.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des recommandations d'entretien et des
consignes de sécurité peut causer de graves blessures et
entraîner la mort.
Toujours observer les procédures et les consignes de sécurité
contenues dans le présent manuel de l'utilisateur.
Entretien
Régulier
Élément Page
À chaque
utilisation
Vérification: Huile
Vérification: Filtre à air
page 19
page 20
1er mois ou tous
les 5 heures
Remplacement: Huile page 20
Tous les 3 mois
ou toutes les
25 heures
Nettoyage: Filtre à air
(2)
page 20
Tous les 6 mois
ou toutes les 50
heures
Remplacement: Huile
(3)
Nettoyage: Filtre à air
(2)
page 20
page 20
Chaque année
ou toutes les
100 heures
6 articles mois plus :
Vérification et réglage: Bougie
Nettoyage: Pare-étincelles
(optionnel)
Vérification et réglage: Ralenti
(4)
Nettoyage: Réservoir d'essence et
filtre
(4)
Vérification et réglage: Jeu de la
soupape
(4)
page 20
page 21
Tous les 2 ans
ou toutes les
200 heures
articles Annuel plus:
Remplacement: Filtre à air
Remplacement: Bougie
page 20
page 20
19
FRANÇAIS
(1) Procéder à des entretiens plus fréquents lorsque le moteur fonctionne
dans un environnement humide ou poussiéreux.
(2) Dans les milieux poussiéreux, effectuer un entretien plus fréquent.
(3) Vidanger l'huile toutes les 25 heures de fonctionnement intensif ou dans
un environnement où la température ambiante est élevée.
(4) L'entretien de ces éléments devrait être effectué par un concessionnaire
de moteur Honda agréé, à moins que vous ne possédiez la formation et
les outils appropriés. Reportez-vous au manuel d'atelier Honda pour
connaître les procédures d'entretien. Voir “Publications Honda” la
page 24.
L’inobservation de ce programme d’entretien peut entraîner
desproblèmes non couverts par la garantie.
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D’ESSENCE
Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence sans plomb avec
un indice d'octane minimal de 86.
Il est recommandé de refaire le plein d'essence après chaque
utilisation pour réduire la présence d'air dans le réservoir.
Faites le plein dans un endroit bien aéré avec le moteur coupé. Si le
moteur est déjà chaud, attendez qu’il refroidisse. Ne faites jamais le
plein d’essence dans un local mal ventilé ou les vapeurs pourraient
s’accumuler et entrer en contact avec une flamme ou une étincelle.
Vous pouvez utiliser de l'essence sans plomb contenant 10%
d'éthanol maximum (E10) ou 5% de méthanol par volume. En outre,
le méthanol doit contenir des cosolvents ainsi que des inhibiteurs de
corrosion. Si vous utilisez du carburant dont la teneur en éthanol ou
méthanol est supérieure aux spécifications stipulées ci-dessus, le
démarrage et/ou la performance risquent d'être affectés. En outre, les
pièces métalliques, en caoutchouc et en plastique du circuit de
carburant pourraient subir des dommages. De plus, l'éthanol est
hygroscopique, c'est-à-dire qu'il attire et retient l'eau présente dans le
système d'alimentation en carburant. Les dommages au moteur ou
problèmes de performance provenant d'un carburant aux
pourcentages d'éthanol ou de méthanol supérieurs à ceux stipulés
ci-dessus ne sont pas couverts par la garantie.
Si votre matériel est destiné à être utilisé peu fréquemment ou par
périodes, (plus de 4 semaines entre chaque tonte) merci de consulter
le paragraphe sur le Essence du chapitre STOCKAGE (page 21) pour
en savoir plus sur le risque de dégradation du carburant.
Ne jamais utiliser d’essence viciée ou contaminée ni de mélange
huile-essence. Éviter d’introduire de la saleté ou de l’eau dans le
réservoir.
Ajout de Carburant
Voir la Figure 7, page 3.
1. Retirez le bouchon de remplissage d'essence.
2. Remplissez le réservoir d'essence jusqu'au bas du repère de
remplissage maximal du réservoir. Ne pas remplir le réservoir
au-delà du repère maximal [1]. Essuyez les déversements
d'essence avant de mettre le moteur en marche.
3. Une fois que le plein est fait, serrez le capuchon du réservoir
d’essence.
Eloignez-vous d’au moins 3 m de toute source de carburant et site
de remplissage avant de mettre le moteur en marche.
AVIS
L'essence peut endommager la peinture et certains plastiques. User
de prudence pour refaire le plein afin de ne pas provoquer de
déversement d'essence. Les dommages causés par les
déversements d'essence ne sont pas couverts par la GARANTIE DU
DISTRIBUTEUR.
Contenant d'Entreposage du Carburant
Entreposez l'essence dans un contenant en plastique scellé et propre
approuvé pour l'entreposage du carburant. Fermez l'évent (le cas
échéant) lorsqu'il n'est pas utilisé, et n'exposez pas le contenant aux
rayons du soleil pendant l'entreposage. Si votre contenant
d'entreposage permet d'approvisionner votre tondeuse en carburant
pendant plus de 3 mois, nous vous suggérons d'ajouter un
stabilisateur de carburant au moment de remplir votre contenant.
HUILE-MOTEUR
L’huile est un facteur déterminant pour la performance et la durée de
service. Toujours changer l'huile en conformité avec le calendrier
d'entretien (page 18)..
Huile recommandée
Voir la Figure 8, page 3.
Utilisez une huile pour moteur à 4 temps qui répond aux normes API
Service de catégories SJ ou équivalente. Vérifiez toujours l'étiquette
API sur le contenant d'huile afin de vous assurer que les lettres SJ ou
l'équivalent y sont inscrites.
L'huile SAE 10W30 est recommandée pour un usage général.
D'autres types d'huile figurant au tableau ci-contre et ayant une
viscosité différente peuvent être utilisés lorsque les températures
moyennes dans votre région se situent à l'intérieur des gammes
illustrées.
Vérification du niveau d'huile
Voir la Figure 8, page 3.
1. Vérifiez le niveau d'huile lorsque le moteur est arrêté et en vous
assurant qu'il repose sur une surface plane.
2. Retirez le bouchon de remplissage et la jauge [1], puis essuyez la
jauge.
3. Insérez le bouchon de remplissage et la jauge [1] dans le goulot de
remplissage sans les visser et retirez-les pour faire la lecture du
niveau d'huile.
4. Si le niveau d’huile est inférieur au repère de remplissage minimal
[2] de la jauge, et faites l'appoint jusqu'au repère de remplissage
maximal [3] (bord inférieur de l'orifice de remplissage). Ne pas
trop remplir.
5. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge [1] en place.
Tous les 2 ans Vérification: Conduit d'essence
(4)
(remplacer au besoin)
AVERTISSEMENT
L’essence est hautement inflammable et explosive et le
remplissage du réservoir présente un risque de brûlure ou de
blessure grave.
• Arrêter le moteur et tenir la chaleur, les étincelles et les
flammes à l’écart.
• Remplir le réservoir à l’extérieur uniquement.
• Essuyer immédiatement les déversements.
Entretien
Régulier
Élément Page
20
FRANÇAIS
Vidange d'huile
Voir la Figure 9, page 3.
Vidangez l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin de permettre
une vidange rapide et complète.
1. Placez un contenant approprié sous lw bouchon (boulon) de
vidange afin de récupérer l’huile usée.
2. Retirez le bouchon de remplissage et la jauge [1] ainsi que le
bouchon de vidange [2] et la rondelle [3].
3. Laissez l'huile se vidanger entièrement, puis remettez le bouchon
de vidange et la rondelle. Serrez le bouchon de vidange
fermement.
La mise au rebut inadéquate de l'huile peut causer des torts à
l'environnement. Si vous vidangez vous-même l'huile, veillez à ce
que l'huile usée soit mise au rebut de façon adéquate. Mettez-la
dans un contenant fermé que vous apporterez dans un centre de
recyclage. Ne jetez pas le contenant aux ordures, ne l'enterrez pas
et n'en déversez pas le contenu dans les égouts.
4. En vous assurant que le moteur repose sur une surface plane,
remplissez le réservoir d'huile jusqu'au repère de remplissage
maximal (bord inférieur de l'orifice de remplissage) en utilisant de
l'huile recommandée.
Capacité en huile-moteur : 0,58 L
AVIS
Le fonctionnement d'un moteur présentant un faible niveau d'huile
peut causer des dommages.
5. Vissez le bouchon de remplissage et la jauge [1] fermement.
FILTRE À AIR
Un filtre à air bien entretenu empêche la saleté de pénétrer dans le
moteur. La saleté qui pénètre dans le carburateur peut être
acheminée par de petits conduits et causer l'usure prématurée de
votre moteur. Ces petits conduits peuvent s'obstruer, entraînant des
démarrages difficiles et des problèmes de fonctionnement. Utilisez
toujours un filtre à air spécifié pour votre moteur afin d'assurer une
étanchéité adéquate et le bon fonctionnement du moteur.
AVIS
Le fonctionnement du moteur sans filtre à air, ou avec un filtre
endommagé, laisse la saleté entrer dans le moteur, entraînant ainsi
l'usure prématurée du moteur. Ce type de dommage n'est pas
couvert par la GARANTIE DU DISTRIBUTEUR.
Inspection
Voir la Figure 10, page 3.
1. Appuyer sur les languettes de fixation [1] au sommet du capot du
filtre à air et déposer le capot [2].
2. Enlever l'élément en mousse [3] du capot du filtre à air.
3. Enlever la grille [4] de l'élément en papier.
4. Contrôler la propreté et l'état des deux éléments.
5. Remettre la grille en place sur l'élément en papier. S'assurer que la
grille entoure complètement les plis du papier.
6. Remettre l'élément en mousse en place dans le capot du filtre.
7. Poser l'élément en papier avec la grille dans le corps du filtre à air
et mettre le capot en place.
Nettoyage
1. Tapoter l’élément filtrant [5] plusieurs fois sur une surface dure
pour éliminer la saleté ou le passer à l’air comprimé (sans
dépasser 207 kPa / 2,1 kg/cm² / 30 psi) depuis le côté propre, celui
qui fait face au moteur. Ne jamais tenter de nettoyer la saleté à la
brosse. Le brossage incruste la saleté dans les fibres.
2. Élément en mousse [3]: Laver l'élément dans une solution d'eau
chaude et de détergent ménager puis rincer abondamment ou le
laver dans un solvant ininflammable ou à point d'éclair élevé. Bien
laisser sécher l'élément.
Tremper l'élément dans de l'huile moteur propre et presser l'excès
d'huile. Un excès d'huile dans la mousse peut faire fumer le
moteur au démarrage ou saturer l'élément en papier et empêcher
le bon fonctionnement du moteur.
3. Essuyer la saleté du corps [7] et du capot de filtre à air avec un
chiffon humide. Prendre garde à empêcher la saleté d’entrer dans
le conduit d’air [6] du carburateur.
BOUGIE
Voir la Figure 11
, page 3.
Bougie recommandée: NGK - BPR6ES
La bougie recommandée est spécifiée pour les gammes de
température dans des conditions normales d'utilisation du moteur.
AVIS
L'utilisation de bougies ne correspondant pas aux spécifications peut
causer des dommages.
Pour un meilleur rendement, l'écartement des électrodes de la bougie
doit être adéquat et la bougie doit être exempte de résidus.
1. Anchez le capuchon de bougie et enlevez la saleté à proximité du
siège de la bougie.
2. Au moyen d'une clé pour bougie [1] de grosseur appropriée, retirez
la bougie.
3. Inspectez la bougie. Remplacez la bougie si elle présente des
dommages, si elle est encrassée, si la rondelle [2] est
endommagée ou si l'électrode est usée.
4. Mesurez l'écartement de la bougie à l'aide d'une jauge
d'épaisseur. L'écartement doit se situer entre 0,70 à 0,80 mm. Au
besoin, corrigez l'écartement en repliant l'électrode latérale.
5. Installez une bougie neuve à la main afin d'éviter de fausser les
filets.
6. Une fois la bougie installée à la main, serrez-la solidement au
moyen d'une clé pour bougie afin de bien compresser la rondelle.
Pour l'installation d'une bougie neuve, serrez la bougie d'un
demi-tour une fois qu'elle a été insérée à la main, ceci afin de
compresser la rondelle.
Si vous réinstallez une bougie déjà utilisée, serrez-la de 1/8 à 1/4
de tour pour compresser la rondelle.
AVIS
Une bougie mal vissée peut surchauffer et causer des dommages
au moteur. Une bougie trop serrée peut endommager les filets de
la culasse.
7. Branchez le capuchon de bougie.
21
FRANÇAIS
PARE-ÉTINCELLES (OPTIONNEL)
Voir la Figure 12, page 3.
Selon le type de moteur, le pare-étincelles peut être une pièce
standard ou en option. Dans certaines zones, il n’est pas autorisé
d’utiliser un moteur sans pare-étincelles. Se renseigner sur la
réglementation locale. Un pare-étincelles est en vente chez les
concessionnaires Honda agréés.
Pour assurer son bon fonctionnement, le pare-étincelles doit faire
l’objet d’un entretien toutes les 100 heures.
Après la marche du moteur, le silencieux est chaud. Le laisser
refroidir avant d’intervenir sur le pare-étincelles.
Démontage
1. Enlevez les trois boulons de 6 mm [1] du boîtier de silencieux [2].
2. Dévissez les vis 4 mm [3] du pare-étincelles [4] et dégagez le
pare-étincelles du silencieux [5].
Nettoyage et inspection
1. Au moyen d'une brosse métallique, nettoyez les dépôts de
calamine se trouvant sur la grille du pare-étincelles. Remplacez le
pare-étincelles s'il présente des dommages ou s'il est usé.
2. Installez le pare-étincelles dans l'ordre inverse du démontage.
REMISAGE DE VOTRE MOTEUR
PRÉPARATION DE STOCKAGE
Les préparatifs de remisage sont essentiels afin d'assurer le bon
fonctionnement de votre moteur et pour lui conserver son apparence.
Les étapes qui suivent vous permettront de maintenir l'aspect
d'origine de votre moteur en évitant que la rouille et la corrosion ne s'y
attaquent. De plus, le moteur sera plus facile à démarrer la saison
suivante.
NETTOYAGE
Si le moteur vient de fonctionner, laissez-le refroidir au moins 30
minutes avant de débuter le nettoyage. Nettoyez toutes les surfaces
extérieures, réparez les endroits où la peinture est abîmée et
appliquez une mince couche d'huile aux endroits susceptibles de
rouiller.
AVIS
L'utilisation d'un boyau d'arrosage ou d'un système de nettoyage
sous pression peut entraîner la pénétration d'eau dans le filtre à air et
l'ouverture du silencieux. L'eau présente dans le filtre à air ou le
silencieux peut être acheminée vers le cylindre de moteur et causer
des dommages.
ESSENCE
AVIS
Selon la région où la machine est utilisée, la formule du carburant
peut se détériorer et provoquer une oxydation rapide. La détérioration
du carburant et l'oxydation peuvent se produire au bout de 30 jours et
peuvent endommager le carburateur et/ou le circuit d'alimentation en
carburant. Se renseigner auprès de votre concessionnaire chargé de
l'entretien pour obtenir les recommandations locales d'entreposage.
Le période au cours de laquelle on peut laisser de l'essence dans le
réservoir et le carburateur sans affecter le bon fonctionnement du
moteur dépend de nombreux facteurs comme le mélange d'essence,
la température de remisage et le niveau d'essence dans le réservoir.
L'air contenu dans un réservoir partiellement rempli contribue à la
dégradation de l'essence. Une très haute température de remisage
accélère le processus de dégradation de l'essence. Ce type de
problème survient quelques mois après le remisage et même plus tôt
si l'essence est de qualité inférieure.
L'essence s'oxyde et se dégrade lorsque le moteur est remisé.
L'essence usée cause souvent des démarrages difficiles et elle laisse
Il laisse des dépôts gommeux qui peuvent obstruer les petits conduits
du système d'alimentation en carburant. Si l'essence contenue dans
votre moteur s'est détériorée pendant le remisage, il pourra être
nécessaire de réparer ou de remplacer le carburateur et d'autres
composants du système d'alimentation.
Si l’essence utilisée provient d’un bidon, s’assurer qu’elle est fraîche.
Si votre contenant d'entreposage permet d'approvisionner votre
tondeuse en carburant pendant plus de 3 mois, nous vous suggérons
d'ajouter un stabilisateur de carburant au moment de remplir votre
contenant.
Les dommages du système d'alimentation en essence et les
problèmes liés au rendement du moteur découlant d'un remisage
inadéquat ne sont pas couverts par la Garantie Du Distributeur.
Entreposage de courte durée (30-90 jours)
Si votre équipement ne sera pas utilisé dans les 30 à 90 jours, nous
vous recommandons de prévenir les défaillances suivantes relatives
au carburant :
1. Verser le stabilisateur d’essence conformément aux instructions
du fabricant.
Lors de l’ajout de stabilisateur d’essence, remplir le réservoir
d’essence fraîche. Si le réservoir n’est que partiellement plein, l’air
présent favorisera la détérioration de l’essence durant le stockage.
Remarque :
– Tous les stabilisateurs ont une durée de conservation et leur
rendement diminue avec le temps.
– Les stabilisateurs de carburant ne permettent pas de
reconstituer le carburant éventé.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur, faire tourner le moteur à
l’extérieur pendant 10 minutes pour s’assurer que l’essence non
traitée est remplacée par l’essence traitée dans le carburateur.
Entreposage de longue durée ou saisonnier (plus de 90
jours)
1. Utilisez une pompe à siphon [1] (disponible dans le commerce) et
pompez l'essence contenue dans le réservoir dans un contenant
approprién.
2. Placez un contenant approprié sous le carburateur et utilisez un
entonnoir afin de prévenir les éclaboussures d'essence.
3. Desserrez la vis de vidange [2] et vidangez le contenu du
carburateur dans un contenant approprié. Une fois la vidange
terminée, serrez la vis de vidange.
HUILE-MOTEUR
1. Procédez à la vidange d'huile (Voir la page 20).
2. Retirez la bougie (Voir la page 20).
3. Versez 1 - 2 cuillères à café (5 à 10 cm
3
) d'huile propre dans le
cylindre.
4. Tirez sur le câble de démarrage en douceur à plusieurs reprises
afin de faire circuler l'huile.
5. Réinstallez la bougie.
AVERTISSEMENT
L'essence est extrêmement inflammable et explosive. La
manipulation de l'essence comporte des risques de brûlures
et de blessures très élevés.
• Se ternir à bonne distance des sources de chaleur, des
étincelles et des flammes.
• Toujours manipuler l'essence à l'extérieur.
• Essuyer immédiatement les déversements d'essence.
22
FRANÇAIS
MESURES PRÉVENTIVES CONCERNANT LE REMISAGE
Si vous avez l'intention de remiser votre moteur alors que le réservoir
et le carburateur contiennent de l'essence, il est important de prévenir
les incidents pouvant être causés par les vapeurs d'essence. Dans ce
sens, vous devez choisir un lieu de remisage bien aéré où le moteur
sera à bonne distance de tout appareil fonctionnant au moyen d'un
brûleur comme une chaudière, un chauffe-eau ou une sécheuse.
Évitez également tout endroit où des appareils à moteur électrique
générateur d'étincelles ou des outils mécaniques sont en opération.
Autant que possible, évitez de remiser votre moteur dans un endroit
présentant un taux d'humidité élevé afin de prévenir la rouille et la
corrosion.
Placez le moteur sur une surface plane pour éviter les fuites
d'essence et d'huile.
Une fois que le moteur et le tuyau d'échappement sont refroidis,
couvrez le moteur afin de le protéger de la poussière.
Si le moteur et le tuyau d'échappement sont chauds, le matériel utilisé
pour couvrir le moteur pourrait s'enflammer ou fondre. N'utilisez pas
de housse en plastique pour recouvrir votre moteur, car un matériau
non poreux emprisonnera l'humidité et entraînera la rouille et la
corrosion du moteur.
APRÈS LE REMISAGE
Inspectez votre moteur comme l'indique la section AVANT
L'UTILISATION DE VOTRE MOTEUR.
Si l'essence a été entièrement vidangée au moment du remisage,
remplissez le réservoir avec de l'essence propre. Si vous conservez
un bidon d'essence pour faire le plein, assurez-vous qu'il contient de
l'essence propre. L'essence s'oxyde et se dégrade lorsque le moteur
est remisé, provoquant ainsi des démarrages difficiles.
Si le cylindre a été enduit d'huile avant le remisage, il est possible que
le moteur libère une fumée bleuâtre au premier démarrage. Cette
situation est tout à fait normale.
TRANSPORT
Assurez-vous que le moteur est sur une surface plane pendant le
transport afin de réduire les risques de fuite.
Pour les procédures à suivre lors du transport, référez-vous aux
instructions fournies avec le matériel fonctionnant grâce au moteur.
RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉVUS
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
LE RENDEMENT DU MOTEUR EST MÉDIOCRE
INFORMATIONS TECHNIQUES
Emplacement du numéro de série et du type
Voir la Figure page 1.
Noter le numéro de série du moteur et le type dans l’espace
ci-dessous. Cette information est nécessaire pour la commande de
pièces, les demandes techniques ou le recours à la garantie.
Étiquette sur le brouillage radioélectrique (Canada)
Ce moteur est conforme aux normes de brouillage radioélectrique du
Canada, NMB-002.
MODIFICATIONS DU CARBURATEUR POUR
L’UTILISATION À HAUTE ALTITUDE
À haute altitude, le mélange air-essence du carburateur standard est
trop riche. Le rendement baisse et la consommation d’essence
augmente. Un mélange très riche peut également encrasser la bougie
et causer des problèmes de démarrage. L’utilisation pendant des
périodes prolongées à une altitude autre que celle pour laquelle le
moteur est homologué peut accroître les émissions.
Le fonctionnement à haute altitude peut être amélioré par
modification du carburateur. Si le moteur est toujours utilisé à des
altitudes supérieures à 1500 mètres, faire effectuer cette modification
du carburateur par le revendeur. Lorsqu’il est utilisé en altitude avec
un carburateur modifié pour la haute altitude, ce moteur se conforme
à toutes les normes d’émissions pendant toute sa durée de service.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminue
d’environ 3,5% pour chaque élévation supplémentaire de 300 mètres.
L’effet de l’altitude sur la puissance est encore plus important avec un
carburateur non modifié.
Lorsque vous utilisez des moteurs dotés d’un papillon de gaz
automatique pour des applications à haute altitude, la capacité de
CAUSE POSSIBLE CORRECTIF
Étrangleur ouvert.
Placez l'étrangleur en position
FERMÉE à moins que le moteur
ne soit chaud.
Interrupteur d'allumage en
position d'arrêt (OFF).
• Placez le levier des gaz en
position LENTE ou RAPIDE
• Placez l'interrupteur
d'allumage en position de
marche (ON)
• Placez l'interrupteur d'arrêt du
moteur en position de marche
(ON)
Niveau d'huile bas (modèles avec
système Oil Alert).
Remplissez avec de l'huile
appropriée (page 19).
Panne sèche. Faites le plein.
Essence de mauvaise qualité :
moteur remisé sans traitement ni
vidange d'essence ou plein
d'essence inadéquate.
Vidangez le réservoir d'essence
et le carburateur. Faites le plein
d'essence propre.
Bougie endommagée, encrassée
ou écartement inadéquat.
Remplacez la bougie (page 20).
Bougie noyée (essence) (moteur
noyé).
Asséchez et réinstallez la bougie.
Lancez le moteur en plaçant le
levier des gaz en position
RAPIDE (étrangleur en position
OUVERTE).
Filtre à essence colmaté, mauvais
fonctionnement du carburateur,
allumage défaillant, soupapes
colmatées, etc.
Confiez votre moteur à un
concessionnaire Honda agréé
ou consultez le manuel d'atelier.
CAUSE POSSIBLE CORRECTIF
Filtre colmaté. Nettoyez ou remplacez le filtre
(page 20).
Essence de mauvaise qualité :
moteur remisé sans traitement ni
vidange d'essence ou plein
d'essence inadéquate.
Vidangez le réservoir d'essence
et le carburateur. Faites le plein
d'essence propre.
Filtre à essence colmaté, mauvais
fonctionnement du carburateur,
allumage défaillant, soupapes
colmatées, etc.
Confiez votre moteur à un
concessionnaire Honda agréé
ou consultez le manuel d'atelier.
MODÈLE NUMÈRO DE SÈRIE TYPE
GS160 ou 190
__ __ __ __ __– __ __ _ __
__ __ __ __
Date d’achat
23
FRANÇAIS
ralentir le moteur à 2 500 tours/minute peut diminuer. Consultez votre
concessionnaire relativement aux ajustements à apporter si votre
papillon des gaz ne réduit pas lorsque la pression diminue ou éprouve
de la difficulté à revenir à des tr/min à plein régime si on applique la
pression.
AVIS
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute
altitude, le mélange air-essence est trop pauvre pour les basses
altitudes. L’utilisation à des altitudes inférieures à 1 500 mètres avec
un carburateur modifié peut causer une surchauffe et des dommages
importants du moteur. Pour les emplois à basse altitude, faire
remettre le carburateur dans son état d’origine par le revendeur.
INFORMATÍON SUR LE SYSTÈME ANTIPOLLUTION
Sources des émissions
Le processus de combustion produit du monoxyde de carbone, des
oxydes d'azote et des hydrocarbures. Le contrôle des hydrocarbures
et des oxydes d'azote est très important parce que, dans certaines
conditions, ils réagissent pour former un brouillard photochimique
lorsqu'ils sont soumis à la lumière du soleil. Le monoxyde de carbone
ne réagit pas de la même façon, mais il est très toxique.
Honda utilise des proportions air/essence appropriées ainsi que
d'autres systèmes antipollution afin de réduire les émissions de
monoxyde de carbone, d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures. De plus,
les systèmes d'alimentation de Honda utilisent des composantes et
des technologies anti-pollution visant à réduire les émissions par
évaporation.
Lois sur l'assainissement de l'air des États-Unis et de la
Californie
La réglementation de l'EPA et de l'état de la Californie exige que tous
les fabricants fournissent des instructions écrites expliquant le
fonctionnement et l'entretien des systèmes antipollution.
Les instructions et procédures suivantes doivent être observées afin
d'assurer la conformité de votre moteur Honda avec les normes sur
les émissions en vigueur.
Modification et altération
AVIS
La modification est une violation de la loi fédérale et de la Californie.
La modification ou l'altération du système antipollution peut entraîner
une augmentation des émissions au-delà des limites permises. En
vertu de ces lois, la modification est définit comme suit :
• Dépose ou altération de toute pièce de la tubulure d'admission, du
système d'alimentation en essence ou du système d'échappement.
• Altération ou modification de la tringlerie du régulateur ou du
mécanisme de réglage de la vitesse entraînant le fonctionnement
du moteur au-delà des paramètres de conception.
Problèmes pouvant avoir des effets sur les émissions
Si votre moteur présente l'un des symptômes suivants, faites
inspecter ou réparer votre moteur par votre concessionnaire.
• Démarrage difficile et calage du moteur après le démarrage.
• Ralenti difficile.
• Raté d'allumage ou retour de flamme (backfire) sous charge.
• Postcombustion (backfire).
• Fumée d'échappement ou consommation élevée d'essence.
Pièces de remplacement
Les systèmes antipollution de votre moteur Honda ont été conçus et
fabriqués pour répondre aux normes sur les émissions de l'EPA et de
l'état de la Californie. Nous vous recommandons d'utiliser des pièces
Honda d'origine pour tout entretien. Ces pièces de remplacement
d'origine sont fabriquées suivant les mêmes normes que les pièces
d'origine, vous pouvez ainsi vous fier à leur rendement. L'utilisation de
pièces de remplacement autres que des pièces d'origine peut affecter
le rendement de votre système antipollution.
Il incombe aux fabricants de pièces de rechange de s'assurer que les
pièces n'entraîneront pas une diminution du rendement en matière de
contrôle des émissions. Le fabricant ou l'atelier de remise à neuf de
ces pièces doivent certifier que l'utilisation de ces pièces n'entraînera
pas la non-conformité du moteur en ce qui a trait aux normes sur les
émissions.
Entretien
Observez le calendrier d'entretien de la page 18. Rappelez-vous que
le calendrier a été conçu suivant l'utilisation du moteur aux fins
prescrites. Une utilisation prolongée sous charge ou un
fonctionnement à haute température, ou l'utilisation du moteur dans
des milieux très humides ou secs, exigera davantage d'entretien.
Indice d'air
Une étiquette sur l'indice d'air est apposée sur les moteurs étant
certifiés pour une période de conformité donnée en matière
d'émissions suivant les normes du California Air Resource Board.
Le diagramme à barres a été conçu afin que nos clients puissent
comparer le rendement en matière d'émissions des moteurs
disponibles. Un indice d'air faible indique un faible taux de pollution.
La description de durabilité a été conçue pour vous indiquer le temps
de conformité de votre moteur aux normes sur les émissions. Le
terme descriptif indique la durée utile du système antipollution
(page 26) de votre moteur.
SPÉCIFICATIONS
GS160
GS190
TERME
DESCRIPTIF
TEMPS DE CONFORMITÉ
Modéré
50 heures (0 - 80 cm
3
incluse)
125 heures (supérieur à 80 cm
3
incluse)
Intermédiaire
125 heures (0 - 80 cm
3
)
250 heures (supérieur à 80 cm
3
incluse)
Prolongé
300 heure (0 - 80 cm
3
incluse)
500 heures (supérieur à 80 cm
3
)
1000 heures (250 cm
3
et supérieur)
Longueur x largeur x hauteur 337 x 369 x 331 mm
Poids à vide 13,6 kg
Type de moteur 4 temps, un cylindre, arbres à cames
Cylindrée
[alésage x course]
160 cm
3
[64 x 50 mm]
Capacité en huile-moteur 0,58 L
Capacité du réservoir
d'essence
2,0 L
Système de refroidissement Air forcé
Allumage Électromagnétique
Rotation prise de mouvement Antihoraire
Longueur x largeur x hauteur 345 x 369 x 331 mm
Poids à vide 13,8 kg
Type de moteur 4 temps, un cylindre, arbres à cames
Cylindrée
[alésage x course]
187 cm
3
[69 x 50 mm]
Capacité en huile-moteur 0,58 L
Capacité du réservoir
d'essence
2,0 L
24
FRANÇAIS
Spécifications de mise au point
Guide de référence rapide
Schéma de Câblage
[1] BOUGIE
[2] BOBINE D'ALLUMAGE
[3] INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE (position normale ouverte)
[4] INTERRUPTEUR DE NIVEAU D'HUILE (position normale ouverte)
[5] UNITÉ OIL ALERT
INFORMATION DU CONSOMMATEUR
INFORMATIONS SUR LA GARANTIE ET LE
LOCALISATEUR DE DISTRIBUTEURS/
CONCESSIONNAIRES
Etats-Unis, Puerto Rico et lles vierges américaines:
Rendez-vous sur notre site Web: www.engines.honda.com
Canada:
Appelez le (888) 9HONDA9
ou rendez-vous sur notre site Web: www.honda.ca
Publications Honda
Ces publications fournissent des renseignements supplémentaires
pour l’entretien et la réparation du moteur. Elles peuvent être
commandées auprès du concessionnaire de moteurs Honda.
INFORMATIONS D’ENTRETIEN POUR LE CLIENT
Le personnel des concessions de moteur Honda possède une
formation professionnelle. Il devrait être en mesure de répondre à
toutes vos questions.
Si vous êtes aux prises avec un problème que votre concessionnaire
ne peut résoudre, parlez-en à la direction de la concession. Le
directeur du service après-vente et le directeur général sont en
mesure de vous aider. La plupart des problèmes se règlent ainsi
simplement.
Toutefois, si vous n’êtes pas satisfait de la décision prise par la
direction de la concession, communiquez avec le service à la clientèle
de Honda Canada. Vous pouvez nous joindre par téléphone ou par
télécopieur.
<Bureau Honda>
Lorsque vous écrivez ou appelez, veuillez fournir les informations
suivantes:
• Nom du fabricant et numéro de modèle de l’équipement sur lequel
est monté le moteur
• Modèle, numéro de série et type du moteur (page 22)
• Nom du concessionnaire vous ayant vendu le moteur
• Nom, adresse et personne à contacter du concessionnaire
assurant le service après-vente de votre moteur
• Date d’achat
• Vos nom, adresse et numéro de téléphone
• Description détaillée du problème
Honda Canada, Inc.
180 Honda Blvd. Markham, ON L6C 0H9
Téléphone: (888) 946-6329 Sans frais
Télécopieur:(877) 939-0909 Sans frais
Système de refroidissement Air forcé
Allumage Électromagnétique
Rotation prise de mouvement Antihoraire
ÉLÉMENT SPÉCIFICATION ENTRETIEN
Écartement de
bougie
0,7 ~ 0,8 mm Consulter la
page 20
Jeu de soupape
(froid)
INT. : 0,15 ± 0,04 mm
EXT. : 0,20 ± 0,04 mm
Voyez votre
concessionnaire
Honda
Autres spécifications Aucun autre réglage nécessaire.
Essence Type Essence sans plomb d'un indice d'octane de
86 ou plus (
page 19).
Huile-moteu
r
Type 10W-30, API SJ, pour usage général.
Consulter la page
page 19.
Carburateur Ralenti 1 400 ± 150 tr/min
Bougie Type BPR6ES (NGK)
Entretien Avant chaque
utilisation
Vérifier le niveau d'huile-moteur. Consulter la
page 19. Vérifier le filtre à air. Consulter la
page 20.
Premières 5
heures
Vidanger l'huile-moteur. Consulter la
page 20.
Subséquentes Consulter le calendrier d'entretien de la
page 18.
MOTEUR POSITION DE L'INTERRUPTEUR
MARCHE OUVERT
ARRÊT FERMÉ
NIVEAU
D'HUILE
POSITION
DE L'INTERRUPTEUR
MOTEUR
NORMAL OUVERT MARCHE
BAS FERMÉ ARRÊT
Bl Noir Br Brun
Y Jaune O Orange
Bu Bleu Lb Bleu pâle
G Vert Lg Vert pâle
R Rouge P Rose
W Blanc Gr Gris
[2][1] [5][4][3]
AVEC SYSTÈME
OIL ALERT
Manuel de
réparation
Ce manuel couvre toutes les procédures d’entretien et de
remise à neuf. Il est destiné aux techniciens qualifiés.
Catalogue de
pièces
Ce manuel fournit une nomenclature des pièces
complète et illustrée.
25
FRANÇAIS
GARANTIE DU DISTRIBUTEUR
Honda Canada Inc., pour et au nom de Honda Motor Co. Ltd., Tokyo, Japon,
offre la garantie suivante sur chaque moteur à toutes fins neuf fabriqué par
Honda Motor Co. Ltd., Japon, distribué au Canada par Honda Canada Inc., et
vendu en tant que pièce d'origine d'un équipement lorsqu'un tel équipement
est fabriqué au Canada. Aux fins des présentes, "Honda" signifie Honda
Canada Inc. etc/ou Honda Motor Co. Ltd., selon le contexte.
Honda garantit que chaque moteur à toutes fins neuf Honda est exempt de
défaut de fabrication et de vice de main-d'oeuvre dans des conditions
normales d'utilisation et d'entretien, pendant la période garantie pertinente
énoncée ci-dessous. Si un moteur à toutes fins Honda s'avère défectueux
avant l'échéance de la période de garantie, Honda réparera ou remplacera les
pièces nécessaires par des pièces Honda neuves ou leur équivalent, sans
frais de la part du consommateur, pièces et main-d'oeuvre comprises(à
l'exception des frais de main-d'oeuvre relatives à un accessoire), sous réserve
que de telles défectuosités soient attribuées par Honda à des défauts de
fabrication ou à des vices de main-d'oeuvre.
PÉRIODE DE GARANTIE
La couverture de garantie entre en vigueur à la date de vente originale ou
lorsque l’unité est mise en service comme modèle de démonstration. La
garantie suivante s'applique aux moteurs d'usage général achetés au détail ou
utilisés pour un service de location le, ou après le, 1eraoût 2011.
REMARQUE: LE TERME CONCESSION DÉSIGNE UNE UTILISATION DANS UNKART
(« GO KART »), ETC.
CETTE GARANTIE S’APPLIQUE:
a) à tout moteur d’usage général Honda acheté au Canada chez un
concessionnaire ou un distributeur autorisé de moteurs d’usage général
Honda ;
b) à toute pièce installée à l'usine (à l'exception des pièces sujettes à un
entretien régulier dont il est mention dans la section intitulée "CETTE
GARANTIE NE S'APPLIQUE PAS", et ;
c) à tout moteur d’usage général sur lequel les services d’entretien
périodiques ont été effectués, tel que prescrit dans le Manuel du
propriétaire.
CETTE GARANTIE DE MOTEUR N’INCLUT PAS:
1. Tout dommage ou détérioration découlant des situations suivantes :
– Négligence concernant l’entretien périodique du moteur comme indiqué
dans le Manuel du propriétaire
– Réparation ou entretien erroné
– Méthodes de fonctionnement autres que celles indiquées dans le
manuel du propriétaire du moteur
– Dommages causés par le produit sur lequel est installé le moteur
– Dommage causé par la conversion vers un carburant, ou l'utilisation
d'un carburant, autre que celui (ceux) pour lequel (lesquels) le moteur a
étéf abriqué à l’origine, comme il est indiqué dans le Manuel du
propriétaire du moteur
– L’utilisation de pièces ou d’accessoires qui ne sont pas des pièces ou
des accessoires Honda d’origine, autres que ceux approuvés par
Honda (autres que les lubrifiants et liquides recommandés) (ne
s’applique pas aux garanties des pièces antipollution, à moins qu'une
pièce qui n'est pas une pièce Honda d'origine ait été utilisée, que
celle-ci n’est pas comparable à lapièce Honda, et qu’elle ait causé la
défaillance)
– L’exposition du produit aux particules de suie, à la fumée, aux agents
chimiques, aux fientes d’oiseaux, à l’eau saline, à l’air marin, au sel ou à
d’autres phénomènes environnementaux
– Une collision, la contamination du carburant ou sa détérioration, la
négligence, les modifications non autorisées, ou une mauvaise
utilisation
– L’usure normale (la décoloration naturelle des surfaces peintes ou
plaquées, l’écaillement ou toute autre détérioration naturelle)
2. Les pièces normalement sujettes au remplacement : Honda ne garantit pas
la détérioration due à une usure normale. Les pièces énumérées plus bas
ne sont pas couvertes par la garantie (à moins que leur remplacement soit
requis afin d'effectuer une autre réparation de garantie) :
– Bougies d’allumage, filtre à essence, filtre à air, disque d’embrayage,
corde du lanceur à rappel
– Lubrifiants : huile et graisse
3. Nettoyage, réglage et entretien périodique normal (nettoyage de
carburateur et vidange d’huile du moteur).
4. L’utilisation d’un moteur Honda d’usage général afin de participer à une
course ou à une compétition.
5. Tout moteur qui fait partie d’un produit qui a fait l'objet d'une déclaration de
perte totale ou qui a été vendu pour récupération ou usinage, peu importe
la durée, par une institution financière ou un assureur.
OBLIGATION DU PROPRIÉTAIRE
Afin de maintenir la validité de cette GARANTIE DU DISTRIBUTEUR, les
services d'entretien requis tels qu'énoncés dans le Manuel du propriétaire
doivent être effectués aux intervalles appropriés et les reçus détaillés et
registres doivent être gardés en dossiers.
COMMENT BÉNÉFICIER DE CETTE GARANTIE
Vous devez apporter votre moteur à toutes fins Honda, à vos frais, pendant les
heures normales de travail, chez le concessionnaire autorisé de produits
mécaniques Honda où vous avez acheté ce produit ou chez le concessionnaire
précisé par le fabricant de l'équipement propulsé par le moteur Honda. Si vous
ne pouvez pas obtenir le service prescrit par la garantie ou en êtes insatisfait,
prenez les mesures suivantes : communiquez d'abord avec le propriétaire de la
concession concernée ; cela devrait suffire pour résoudre le problème. Si,
toutefois, vous désirez de l'aide additionnelle, veuillez écrire au bureau Honda
Canada Inc., à l'attention du Service des relations avec la clientèle aux
addresses, Information de service pour le client.
GARANTIE DES PIÉCES DE RECHANGE
Les pièces de rechange neuves d'origine Honda, vendues à un consommateur
et installées par un concessionnaire autorisé de produits mécaniques Honda,
non couvertes aux termes de la GARANTIE DU DISTRIBUTEUR sont garantis
pour une période d'un (1) an à compter de la date d'achat dans le cas de
l'utilisation normale ou de trois (3) mois dans le cas de l'utilisation
commerciale/la location ou dans une concession, sous réserve que cette
garantie de pièces de rechange ne s'applique pas aux pièces de rechange
modifiées, utilisées ou installées sur un produit mécanique pour lequel lesdites
pièces de rechange n'étaient pas conçues. Les composantes électriques qui ne
sont pas installées par le concessionnaire (vendues au comptoir) ne sont pas
couvertes par une garantie.
EXCLUSION DE TOUTE AUTRE GARANTIE
La GARANTIE DU DISTRIBUTEUR est la seule et unique garantie écrite offerte
par Honda sur les moteurs à toutes fins Honda. Aucun concessionnaire, agent
ou employé n'est autorisé à prolonger ou augmentercette garantie au nom de
Honda par toute déclaration écrite ou verbale ou toute publicité.
DÉNÉGATION DE RESPONSABILITÉ
Dans la mesure autorisée par la loi, Honda se dégage de toute responsabilité
découlant des pertes de temps ou d'utilisation du moteur à toutes fins, des coûts
de transport ou de remorquage ou de tout autre dommage imprévu, direct ou
consécutif, d'inconvénient ou de perte de revenus.
AVIS AU CONSOMMATEUR
Les stipulations contenues dans ces garanties écrites n'ont pas pour objet de
limiter, modifier, annuler, nier ou exclure toute garantie énoncée dans "The
Consumer Products Warranties Act, 1977" (Saskatchewan), "The Consumer
Product Warranty and Liability Act" (Nouveau-Brunswick) et la "Loi sur la
protection du consommateur" (Québec) ou toute autre loi provinciale ou
fédérale similaire.
DÉCLARATION DE CONFIDENTIALITÉ
L’information soumise concernant le propriétaire peut être utilisée par Honda
et ses sociétés affiliées, leurs concessionnaires et leurs fournisseurs de
services dans le but de vous communiquer des informations commerciales
relatives aux produits et services. Si vous préférez ne pas recevoir
d’informations commerciales, veuillez communiquer avec nous au
1-888-946-6329.
MODÈLE UTILUSATION
NON-COMMERCIALE
UTILUSATION
COMMERCIALE
LOCATION CONCESSION
GS Moteur 24 mois 12 mois 3 mois 3 mois
26
FRANÇAIS
GARANTIE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION
Votre nouveau moteur pour Produit Mécanique Honda est conforme normes
d’émissions de l’U.S. EPA, d’Environnement Canada et de l’État de Californie
(seulement les modèles certifié pour la Californie). American Honda Motor
Co., Inc. fournit la garantie sur les émissions pour les moteurs aux États-Unis
et dans ses territoires. Honda Canada Inc. fournit la garantie sur les émissions
pour les moteurs dans les 13 provinces et territoires du Canada. Dans la suite
de cette Garantie du système antipollution, American Honda Motor Company
Inc. et Honda Canada Inc. sont appelés Honda.
Vos droits et obligations aux termes de la garantie: Californie
Le California Air Resources Board et Honda sont heureux de vous expliquer la
garantie du système antipollution qui équipe votre moteur pour Produit
Mécanique Honda 2014 ou ultérieur. En Californie, les nouveaux moteurs à
allumage par étincelle pour petits appareils non routiers doivent être conçus,
fabriqués et équipés pour satisfaire les strictes normes antipollution de l’état.
Les produits Honda qui ne sont pas conformes aux normes de pollution
californiennes peuvent être identifiés par une décalcomanie " Not for sale in
California " (non disponible sur le marché californien.
Autres états, territoires américains et Canada
Dans les autres régions des États-Unis et au Canada, votre moteur doit être
conçu, fabriqué et équipé pour satisfaire les normes d’émissions de l’U.S. EPA
et d’Environnement Canada pour les moteurs à allumage par étincelle de 19
kilowatts ou moins.
Ensemble des États-Unis et Canada
Honda doit garantir le système antipollution de votre moteur pour produit
mécanique pendant la durée indiquée ci-dessous, à condition que le moteur
n’ait fait l’objet d’une forme d’emploi abusif, négligence ou défaut d’entretien.
En cas de panne remplissant les conditions de la garantie, Honda s’engage à
réparer votre moteur sans frais à votre charge, notamment pour le diagnostic,
les pièces et la main-d’œuvre.
Votre système antipollution peut comprendre des organes tels que le
carburateur ou le système d’injection de carburant, le système d’allumage et le
convertisseur catalytique. Les tuyaux, raccords et autres éléments en rapport
avec les émissions peuvent également être inclus.
Responsabilité du propriétaire aux termes de la garantie:
En tant que propriétaire du moteur pour produit mécanique, vous avez la
charge des opérations d’entretien indiquées dans votre manuel de l’utilisateur.
Honda vous conseille de conserver tous les reçus concernant l’entretien de
votre moteur pour produit mécanique, toutefois Honda ne peut pas refuser le
recours à la garantie uniquement en raison de l’absence de reçus ou si vous
avez manqué à assurer la totalité de l’entretien prévu.
En tant que propriétaire du moteur pour produit mécanique, vous devez
cependant savoir que Honda peut vous refuser le recours à la garantie si votre
moteur pour produit mécanique ou l’une de ses pièces a fait l’objet d’emploi
abusif, de négligence, de défaut d’entretien ou de modifications non autorisées.
Il relève de votre responsabilité de présenter votre moteur pour produit
mécanique à un concessionnaire de Produits Mécaniques Honda dès qu’un
problème se présente. Les réparations couvertes par la garantie devraient être
effectuées dans un délai raisonnable ne dépassant pas 30 jours.
Pour toute question concernant vos droits et responsabilités aux termes de la
garantie, veuillez communiquer avec le Bureau Honda de votre région.
Couverture de la garantie:
Les moteurs pour produit mécanique Honda vendus dans l’ensemble des
États-Unis et Canada sont couverts par cette garantie pour une durée de deux
ans à compter de la date de livraison à l’acheteur au détail initial. Cette
garantie peut être cédée à chaque acheteur ultérieur pendant toute la durée
de la garantie.
Les réparations couvertes par la garantie seront effectuées sans frais de
diagnostic, de pièces ou de main-d’œuvre. Toutes les pièces défectueuses
remplacées dans le cadre de la garantie deviennent la propriété de Honda.
Les réparations couvertes par la garantie doivent utiliser exclusivement des
pièces de rechange agréées par Honda, qui doivent être fournies sans frais
pour le propriétaire. Les pièces couvertes par la garantie sont détaillées sous
Pièces couvertes par la garantie du système de antipollution ci-joint après. Les
pièces relevant de l’entretien courant, notamment bougies et filtres, figurant
sur la liste des pièces garanties ne sont couvertes par la garantie que jusqu’à
leur délai de remplacement prévu.
Honda est également responsable des dommages causés à d’autres organes
du moteur par la défaillance de toute pièce couverte par la garantie pendant la
durée de la garantie.
L’emploi de pièces de rechange non équivalentes aux pièces d’origine peut
affecter l’efficacité du système antipollution de votre moteur. Si une telle pièce
de rechange est utilisée pour la réparation ou l’entretien de votre moteur et
qu’elle est jugée défectueuse par un revendeur Honda agréé ou qu’elle
provoque la défaillance d’une pièce couverte par la garantie, le recours à la
garantie pour la réparation du moteur peut vous être refusé. Si la pièce en
question est sans rapport avec la raison pour laquelle le moteur doit être
réparé, alors le recours à la garantie ne peut vous être refusé.
Pour recourir à la garantie:
Vous devez amener, à vos propres frais, votre moteur Honda ou le produit sur
lequel il est installé, ainsi que votre carte d’enregistrement d’achat ou tout autre
justificatif de la date d’achat initiale à tout revendeur de Produit Mécanique
Honda autorisé par Honda à vendre et à réparer ce produit Honda durant leurs
heures normales d’ouverture. Les demandes de réparation ou de réglage
jugées nécessaires uniquement en raison de défauts de matériel ou de
main-d’œuvre ne pourront pas être refusées au motif que le moteur n’a pas été
correctement entretenu ou utilisé.
Si vous ne parvenez pas à obtenir de service dans le cadre de la garantie ou
n’êtes pas satisfait du service obtenu, veuillez communiquer avec le
propriétaire de la concession concernée. Ceci devrait normalement résoudre
votre problème. Toutefois, si une assistance supplémentaire est nécessaire,
veuillez écrire à ou appeler Honda Power Equipment Customer Relations
Department dans votre région.
Exclusions:
Les pannes autres que celles résultant de défauts de matériel ou de
main-d’œuvre ne sont pas couvertes par la présente garantie. Cette garantie
ne couvre pas les pièces ou systèmes antipollution qui ont été altérés ou
endommagés en raison d’emploi abusif, négligence, défaut d’entretien, abus,
emploi d’un mauvais carburant, entreposage incorrect, ou collision,
incorporation ou utilisation de pièces supplémentaires ou modifiées,
accessoires inadaptés ou modification non autorisée d’une quelconque pièce
par le propriétaire.
Cette garantie ne couvre pas le remplacement d’articles consommables
effectué dans le cadre des opérations d’entretien normalement prévues
au-delà du premier délai de remplacement de l’article indiqué dans la section
entretien du manuel de l’utilisateur du produit, notamment : bougies et filtres.
Clause de non responsabilité pour les dommages consécutifs et
limite des garanties implicites:
American Honda Motor Co., Inc. et Honda Canada Inc. déclinent toute
responsabilité pour les dommages indirects ou consécutifs, notamment perte
de temps ou d’emploi d’un produit mécanique ou tout préjudice commercial
causé par la panne de l’appareil, et toutes les garanties implicites sont limitées
à la durée de cette garantie écrite. Cette garantie ne s’applique qu’aux
endroits où les réglementations sur la garantie des systèmes de antipollution
de l’état de Californie, de l’U.S. EPA ou d’Environnement Canada sont en
vigueur.
Pièces couvertes par la garantie du système antipollution :
American Honda Motor Co., Inc.
Power Equipment Customer
Relations
4900 Marconi Drive
Alpharetta, Georgia 30005-8847
Téléphone: (888) 888-3139
ou
Honda Canada Inc.
Power Equipment Customer
Relations
180 Honda Blvd,
Markham, ON, L6C 0H9
Téléphone: (888) 946-6329
email: powerequipmentemissions
@ahm.honda.com
SYSTÈMES
COUVERTS
PAR CETTE
GARANTIE:
DESCRIPTION
DES PIÈCES:
Alimentation
en carburant
Carburateur, (inclut le système d’enrichissement au
démarrage), capteur de température du moteur, module de
contrôle du moteur, régulateur de carburant,
tubulure d’admission
Recyclage des
vapeurs de
carburant
Réservoir d'essence, bouchon d'essence, tuyaux souples de
carburant, tuyaux souples pour vapeurs d'essence, absorbeur
de vapeurs d'essence, supports de montage de l'absorbeur,
filtre à essence, robinet d'essence, pompe à essence, joint de
tuyau souple de carburant, joint de tuyau de purge de
l'absorbeur
Échappement Pot catalytique, collecteur d’échappement
Admission d’air Boîtier du filtre à air, élément filtrant *
Allumage
Magnéto à volant d’inertie, capteur de position du vilebrequin,
bobine d’alimentation, générateur d’impulsions d’allumage,
bobine d’allumage, module de commande d’allumage,
capuchon de bougie, bougie *
Le Contrôle
d’Emission de
carter
Tube du reniflard de carter, bouchon de réservoir
Pièces
diverses
Tubes, raccords, joints, garnitures et colliers de serrage
associés aux systèmes indiqués.
Remarque: Cette liste s'applique aux pièces fournies par Honda et ne couvre
pas les pièces fournies par l'équipementier. Veuillez consulter la garantie de
l'équipementier sur les émissions pour les pièces non fabriquées par Honda.
* Couverts seulement jusqu’au premier délai de remplacement. Voir le
CALENDRIER D’ENTRETIEN (page 10).
27
MANUAL DEL PROPIETARIO
GS160 • GS190
[1]
[2]
[3]
[5]
[9]
[8]
[6]
[7]
[4]
UBICACIÓN DE COMPONENTES Y CONTROLES
1 Tapa de llenado del combustible 7 Tubo de escape
2 Arrancador 8 Deflector del tubo de escape (optativo)
3 Tanque de combustible 9 Tapa de llenado/varilla
de medición del aceite
4 Etipos de control del motor * 10 Tapón de drenaje del aceite
5 Filtro de aire 11 Ubicación del número de serie
6Bujía
* El área de control del motor varía según el tipo de motor. Refiérase a las figuras individuales en la
página 2 para
determinar el tipo de control del motor cuando lea la sección de Operación y otras secciones en este manual.
[11]
[10]
Proposición 65 de California
Este producto contienen o emite agentes
químicos que, según el Estado de California,
causan cáncer, defectos de nacimiento
u otros efectos perjudiciales reproductivos.
ADVERTENCIA:
Los gases de escape de este producto contienen
agentes químicos que, según el Estado de
California, causan cáncer, defectos de nacimiento
u otros efectos perjudiciales reproductivos.
ESPAÑOL
28
ESPAÑOL
ESPAÑOL
INTRODUCCIÓN
Gracias por comprar un motor Honda. Nuestro deseo es ayud arle a
lograr los mejores resultados con su nuevo motor y a usarlo en forma
segura. Este manual contiene información acerca de cómo hacerlo.
Léalo atentamente antes de usar el motor. Si surge un problema, o si
tiene preguntas sobre su motor, consulte a un concesionario
autorizado de servicios de Honda.
Toda la información que se encuentra en esta publicación está
basada en la información más reciente sobre el producto en el
momento de su impresión. American Honda Motor Co., Inc. se
reserva el derecho de realizar cambios en cualquier momento sin
aviso previo y sin incurrir en ninguna obligación. No está permitida la
reproducción de ninguna parte de esta publicación sin autorización
por escrito.
Este manual debe considerarse parte permanente del motor y debe
acompañarlo si se revende.
Estudie las instrucciones provistas con el equipo accionado por este
motor para averiguar si hay información adicional sobre la puesta en
marcha, el apagado, el funcionamiento y los ajustes del motor, así
como instrucciones especiales sobre el mantenimiento.
ÍNDICE
MENSAJES DE SEGURIDAD
Su seguridad y la de otros son muy importantes. Hemos
proporcionado importantes mensajes sobre la seguridad en este
manual y en el motor. Lea estos mensajes atentamente.
El mensaje de seguridad le advierte de posibles peligros que podrían
dañarlo a usted o a otros. Cada mensaje de seguridad está precedido
por un símbolo de alerta de seguridad y una de las tres siguientes
palabras: PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN.
Estas palabras claves significan:
Cada mensaje identifica el peligro, lo que podría pasar y lo que usted
puede hacer para evitar o reducir la lesión.
MENSAJES DE PREVENCIÓN DE DAÑO
Usted también verá otros mensajes importantes precedidos por la
palabra AVISO. Esta palabra significa:
El propósito de estos mensajes es ayudar a prevenir daños a su
motor, otra propiedad o el ambiente.
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
• Comprenda el funcionamientode todos los controles y aprenda a
parar el motor rápidamente en caso de emergencia. Asegúrese de
que el operador reciba las instrucciones adecuadas antes de
operar el equipo.
• No permita que los niños operen el motor. Mantenga a los niños y
animales apartados del lugar de operación.
• El escape del motor contiene el peligroso monóxido de carbono.
No ponga en marcha el motor sin una adecuada ventilación, y
nunca lo haga en interiores.
• El motor y el escape se calientan considerablemente durante su
funcionamiento. Mantenga el motor por lo menos a 1 metro de las
construcciones y de otros equipos durante la operación. Mantenga
lejos los materiales inflamables, y no ponga nada encima del motor
mientras está en marcha.
SITUACIÓN DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD
Esta etiqueta le avisa sobre peligros potenciales que pueden
ocasionar heridas graves. Léala detenidamente.
Si la etiqueta se despega o si resulta dificil de leer, solicite su
reemplazo a su concesionario de servicio Honda.
VERIFICACIONES PREVIAS AL FUNCIONAMIENTO
¿ESTÁ SU MOTOR LISTO PARA OPERAR?
Para su seguridad, para asegurar el cumplimiento de la normativa
ambiental, y para prolongar la vida útil al máximo, es muy importante
tomarse unos momentos antes de poner en marcha el motor para
verificar su estado. No deje de solucionar todos los problemas que
descubra o hágalos corregir por el concesionario de servicio antes de
usar el motor.
Antes de iniciar sus verificaciones previas, asegúrese que el motor
esté nivelado y que la palanca de aceleración (palanca del interruptor
de encendido o interruptor de parada del motor) esté en la posición
de PARADA.
Verifique siempre lo siguiente antes de arrancar el motor:
1. Nivel de combustible (consultar la página 33).
2. Nivel de aceite (consultar la página 31).
El sistema Oil Alert
®
(tipos de motores pertinentes) apaga el motor
automáticamente antes de que el nivel de aceite caiga por debajo
de los límites seguros. No obstante, para evitar las molestias de un
paro inesperado, verificar siempre el nivel de aceite del motor
antes de darle arranque.
3. Filtro de aire (consultar la página 32).
4. Inspección general: verificar que no haya pérdidas de fluido ni
partes flojas o dañadas.
5. Verificar el equipo accionado por este motor.
MENSAJES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
VERIFICACIONES PREVIAS AL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . 28
OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA LA OPERACIÓN . . . . 29
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA LA OPERACIÓN . . . . 29
EL SERVICIO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
REABASTECIMIENTO DEL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . 31
ACEITE PARA MOTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
FILTRO DE AIRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
BUJÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
PARACHISPAS (equipo optativo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
CÓMO ALMACENAR EL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
TRANSPORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
CÓMO SOLUCIONAR PROBLEMAS IMPREVISTOS . . . . . . . . . . . . 34
INFORMACIÓN TÈCNICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
INFORMACIÓN PARA EL CONSUMIDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
PELIGRO
Usted MORIRÁ o SE LASTIMARÁ
GRAVE-MENTE si no sigue las
instrucciones.
ADVERTENCIA
Usted PUEDE MORIR o
LASTIMARSE GRAVE-MENTE si no
sigue las instrucciones.
PRECAUCIÓN
Usted PUEDE LASTIMARSE si no
sigue las instrucciones.
AVISO
Su motor u otra propiedad podrían sufrir daños
si usted no sigue las instrucciones.
ADVERTENCIA
El mantenimiento incorrecto de este motor, o el no
corregir un problema antes de usarlo, puede causar
un funcionamiento defectuoso que podría herirlo
gravemente o producirle la muerte.
Realice siempre una inspección previa antes de cada
operación, y corrija todos los problemas.
29
ESPAÑOL
Estudie las instrucciones provistas con el equipo accionado por
este motor para averiguar si hay precauciones y procedimientos
que deban observarse antes de poner en marcha el motor.
OPERACIÓN
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA LA OPERACIÓN
Antes de poner el motor en funcionamiento por primera vez, examine
la sección de INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD en la
página 1 y las VERIFICACIONES PREVIAS AL FUNCIONAMIENTO.
Por su seguridad, no utilice el motor en áreas cerradas, por ejemplo,
en las cocheras. Los gases emitidos por el escape del motor
contienen monóxido de carbono venenoso que puede acumularse
rápidamente en las áreas cerradas y producir malestares o incluso la
muerte.
Estudie las instrucciones provistas con el equipo accionado por este
motor para averiguar si hay precauciones de seguridad que deban
observarse durante el arranque, la parada o el uso del motor.
No opere el motor en pendientes mayores a 20°.
FRECUENCIA DE USO
Si el equipo (la cortadora de césped) se utilizará de manera poco
frecuente o intermitente (más de 4 semanas entre cada uso),
consulte la sección sobre combustible del capítulo
ALMACENAMIENTO (página 33) para obtener información adicional
sobre el deterioro del combustible.
ARRANQUE / PARADA DEL MOTOR (TODOS LOS TIPOS)
Ver las cifras en la parte superior de la página 2 para identificar el tipo
de control utilizado en su equipo. Tipo específico de arranque y
parada información se puede encontrar después de la información se
muestra a continuación.
• Choke manual: Tirar del choke [1] hasta que llegue a la posición
de CERRADO (CLOSED) (frío motor).
Si se tiró del choke para la posición de CERRADO para arrancar el
motor, empujarlo hasta la posición de ABIERTO (OPEN) en cuanto
el motor se caliente lo suficiente como para operar fluidamente.
• Ajuste del acelerador: Para el mejor rendimiento del motor, se
recomienda hacer funcionar el motor con el acelerador en la
posición de RÁPIDO (FAST) (o alto).
• Manija de arranque: Tirar suavemente de la manija de arranque
hasta sentir una resistencia; luego tirar enérgicamente.
AVISO
No permitir que la manija de arranque pegue contra el motor.
Regresarla suavemente para no dañar el arrancador.
SYSTEMA DE OIL ALERT
®
(TIPOS APLICABLES DEL
MOTOR)
El sistema Oil Alert está diseñado para evitar daños al motor
causados por una cantidad insuficiente de aceite en el cárter. Antes
de que el nivel del aceite en el cárter pueda caer debajo de un límite
seguro, el sistema Oil Alert apaga el motor automáticamente [la
palanca de aceleración (palanca del interruptor de encendido)
permanece en una posición de marcha].
Si el motor se apaga y no vuelve a arrancar, controlar el nivel de
aceite del motor (consultar la página 31) antes de buscar problemas
en otras áreas.
Tipo 1: Choke Manual, Acelerador Manual
ARRANCAR EL MOTOR
1. Tirar del choke [1] hasta que llegue a la posición de CERRADO
(CLOSED) (frío motor) (consultar la Figura 1, página 2).
2. Mover la palanca del acelerador (gris) [2] en sentido opuesto a la
posición de LENTO (SLOW) aproximadamente 1/3 del camino
hacia la posición de RÁPIDO (FAST) (consulte Figura 2,
página 2).
Algunas aplicaciones del motor usan un control de acelerador
montado en forma remota en lugar de la palanca del acelerador
montada en el motor según esta ilustración.
3. Tirar suavemente de la manija de arranque hasta sentir una
resistencia; luego tirar enérgicamente.
4. Si se tiró del choke se tiró hasta la posición de CERRADO
(CLOSED) para arrancar el motor, empujarlo hasta la posición de
ABIERTO (OPEN) en cuanto el motor se caliente lo suficiente
como para operar fluidamente.
5. Coloque la palanca del acelerador (gris) en la velocidad deseada.
PARADA DEL MOTOR
1. Mover la palanca del acelerador (gris) a la posición de LENTO
(SLOW).
2. Permitir que el motor funcione en vacío varios segundos, y luego
mover la palanca del acelerador a la posición de APAGADO
(OFF).
Tipo 2: Choke Manual, Palanca del Interruptor de
Encendido, Acelerador Fijo
ARRANCAR EL MOTOR
1. Tirar del choke [1] hasta que llegue a la posición de CERRADO
(CLOSED) (frío motor) (consultar la Figura 1, página 2).
2. Mover la palanca del interruptor de encendo (roja) [4] hasta la
posición de encendo (consultar la Figura 4, página 2).
Algunas aplicaciones del motor usan un interruptor de encendido
montado en forma remota en lugar del interruptor de parada del
motor montado en el motor según esta ilustración.
3. Tirar suavemente de la manija de arranque hasta sentir una
resistencia; luego tirar enérgicamente.
4. Si se tiró del choke se tiró hasta la posición de CERRADO para
arrancar el motor, empujarlo hasta la posición de ABIERTO en
cuanto el motor se caliente lo suficiente como para operar
fluidamente.
La velocidad del motor está prefijada para este tipo.
PARADA DEL MOTOR
Mueva el interruptor de parada del motor (roja) a la posición
de apagado (consultar la Figura 5, página 2).
Tipo 3: Choke Manual, Interruptor de Parada del Motor,
Acelerador Fijo
Algunas aplicaciones del motor emplean un interruptor de parada
de motor montado a distancia en lugar de la interruptor de parada
de motor montada en el motor mostrada. Consulte las
instrucciones suministradas por el fabricante del equipo.
ARRANCAR EL MOTOR
1. Tirar del choke [1] hasta que llegue a la posición de CERRADO
(CLOSED) (frío motor) (consultar la Figura 1, página 2).
2. Mover el interruptor de parada del motor [2] hasta la posición de
ABIERTO (OPEN) (consultar la Figura 6, página 2).
3. Tirar suavemente de la manija de arranque hasta sentir una
resistencia; luego tirar enérgicamente.
ADVERTENCIA
Los gases de escape contienen monóxido de carbono que se
acumula en un espacio cerrado llegar a ser peligroso. La
inhalación de monóxido de carbono puede ser responsable de
la pérdida de la conciencia o décès.Ne nunca haga funcionar el
motor en lugares cerrados o parcialmente cerrados, aunque las
personas están presentes.
30
ESPAÑOL
4. Si se tiró del choke se tiró hasta la posición de CERRADO para
arrancar el motor, empujarlo hasta la posición de ABIERTO en
cuanto el motor se caliente lo suficiente como para operar
fluidamente.
La velocidad del motor está prefijada para este tipo.
PARADA DEL MOTOR
Mueva el interruptor de parada del motor a la posición
de APAGADO (OFF) (consultar la Figura 6, página 2).
EL SERVICIO DEL MOTOR
LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO
El buen mantenimiento es esencial para un funcionamiento seguro,
económico y libre de problemas. También ayuda a reducir
la contaminación.
Para ayudarle a cuidar de su motor correctamente, las siguientes
páginas incluyen un programa de mantenimiento, procedimientos de
inspección rutinarios y procedimientos de mantenimiento sencillos
que utilizan herramientas básicas. Es mejor permitir que
profesionales realicen las tareas de servicio más difíciles o que
requieren herramientas especiales. Por lo general, estas tareas son
realizadas por un técnico de Honda u otro mecánico autorizado.
El programa de mantenimiento se aplica a condiciones de
funcionamiento normales. Si usted usa su motor en condiciones
severas, por ejemplo, un funcionamiento prolongado con altas cargas
o a temperaturas elevadas, o si lo usa en condiciones más húmedas
o polvorientas que de costumbre, consulte a su concesionario de
servicios para pedirle recomendaciones pertinentes a sus
necesidades y usos individuales.
Recuerde que el concesionario autorizado de servicios de Honda
conoce mejor su motor y tiene todo los equipos necesarios para
mantenerlo y repararlo.
Para asegurar la mejor calidad y confiabilidad, use sólo partes
nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes para las tareas de
reparación y reemplazo.
El mantenimiento, el reemplazo o la reparación de los
dispositivos y sistemas de control de emisiones pueden ser
realizados por cualquier establecimiento o particular dedicado a
la reparación de motores, usando partes “certificadas” según las
normas de la EPA.
SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO
A continuación se encuentran algunas de las precauciones de
seguridad más importantes. Sin embargo, no podemos advertirle de
todos los peligros concebibles que podrían surgir al realizar el
mantenimiento. Sólo usted puede decidir si debe realizar una tarea
dada o no.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAO
• Asegúrese de que el motor esté apagado antes de comenzar
cualquier tarea de mantenimiento o reparación. Esto eliminará
varios posibles peligros:
– Intoxicación por monóxido de carbono de los humos de
escape del motor.
Asegúrese de que haya una ventilación adecuada cada vez que
ponga el motor en marcha.
– Quemaduras provocadas por partes calientes.
Permita que el motor y el sistema de escape se enfríen antes
de tocarlos.
– Injury from moving parts.
No deje el motor andando a menos que esté específicamente
indicado en las instrucciones.
• Lea las instrucciones antes de comenzar, y asegúrese de que
tenga las herramientas y las destrezas requeridas.
• Para reducir la posibilidad de incendio o explosión, tenga cuidado
al trabajar cerca de la gasolina. Use únicamente un solvente no
inflamable (no gasolina) para limpiar las partes. Mantenga los
cigarrillos, las chispas y las llamas lejos de todas las partes
relacionadas con el combustible.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Realizar cada mes o intervalo de horas de funcionamiento indicado,
según cuál ocurra primero.
(1)
(1) Realizar el servicio más frecuentemente cuando se usa en zonas
polvorientas.
(2) Servicio con más frecuencia cuando se utiliza en zonas polvorientas.
(3) Cambiar el aceite del motor cada 25 horas cuando se usa con cargas
pesadas o en temperaturas ambientes elevadas.
(4) Estos ítems deben ser realizados por un concesionario autorizado de
servicios de Honda, a menos que usted tenga las herramientas
apropiadas y sea experto en la mecánica. Consulte el manual del taller
de Honda para averiguar los procedimientos de servicio.
ADVERTENCIA
El mantenimiento incorrecto, o el no corregir los problemas
antes de su funcionamiento, puede causar un funcionamiento
defectuoso que podría lesionarlo gravemente o producirle la
muerte.
Siga siempre las recomendaciones y los programas de
inspección y mantenimiento de este manual del propietario.
ADVERTENCIA
Usted puede sufrir lesiones graves
o morir si no sigue las instrucciones y las precauciones de
mantenimiento correctamente.
Siempre siga los procedimientos y las precauciones que se
encuentran en este manual del propietario.
Período de
servicio
normal
Ítem Página
Antes de cada
uso
Revisar: Aceite de motor
Revisar: Filtro de aire
página 31
página 32
Primer mes o
5 horas
Cambiar: Aceite de motore página 31
Cada 3 meses
o 25 horas
Limpiar: Filtro de aire
(2)
página 32
Cada 6 meses
o 50 horas
Cambiar: Aceite de motore
(3)
Limpiar: Filtro de aire
(2)
página 31
página 32
Cada año o
100 horas
6 artículos mes anterior, más:
Revisar-ajustar: Bujía
Limpiar: Parachispas (equipo
optativo)
Revisar-ajustar: Velocidad en vacío
(4)
Limpiar: Tanque y filtro de
combustible
(4)
Revisar-ajustar: Tolerancia de válvula
(4)
página 32
página 32
Cada dos
años o 200
horas
Elementos anual anterior más:
Reemplazar: Filtro de aire
Reemplazar: Bujía
página 32
página 32
Cada dos
años
Revisar: Tubo de combustible
(4)
(reemplazar si hace falta)
31
ESPAÑOL
Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse
fallas queno entran en la garantía.
REABASTECIMIENTO DEL COMBUSTIBLE
Este motor está certificado para funcionar con gasolina sin plomo con
un octanaje de 86 o más.
Se recomienda llenar el tanque después de cada uso para minimizar
el aire presente en el tanque de la gasolina.
Eche gasolina en un área bien ventilada y con el motor parado. Si el
motor ha estado funcionando, deje que se enfrie primero. No eche
gasolina a la máquina en el interior de un edificio donde los vapores
de la gasolina puedan estar expuestos a alguna llama o chispa.
Puede usar gasolina ordinaria sin plomo que no contenga más del
10% de etanol (E10) o del 5% de metanol por volumen. Asimismo, el
metanol debe contener cosolventes e inhibidores de corrosión. El uso
de combustibles con un contenido de metanol superior al mostrado
anteriormente puede ocasionar problemas de arranque o de
funcionamiento. También puede dañar las piezas de metal, goma y
plástico del sistema de combustible. Además, el etanol es
higroscópico, lo que significa que atrae y retiene agua en el sistema
de combustible. El daño al motor o los problemas de funcionamiento
que resulten del uso de un combustible con porcentajes de etanol o
metanol superiores a los mostrados anteriormente no están cubiertos
por la garantía.
Si no se va a utilizar el equipo frecuentemente o de manera continua,
(más de 4 semanas entre cada uso) consulte la sección de
combustible del capítulo STORAGE (ALMACENAMIENTO
(página 33) para obtener más información sobre el deterioro del
combustible.
No use nunca gasolina rancia o contaminada ni mezclas de aceite
y gasolina. No permita que entre suciedad o agua en el tanque
de combustible.
Adición de Combustible
Consulte Figura 7, página 3.
1. Quitar la tapa del tanque de combustible.
2. Agregar combustible hasta la parte inferior del límite [1] de
combustible en el cuello del tanque de combustible. No
sobrellenarlo. Limpiar el combustible derramado antes de poner el
motor en marcha.
3. Apriete el tapón del tanque de combustible hasta que escuche un
clic.
Antes de arrancar el motor, aléjese al menos 3 metros del
emplazamiento y la fuente de la gasolina.
AVISO
El combustible puede dañar la pintura y algunos tipos de plástico. Se
debe tener cuidado de no derramar combustible al llenar el tanque. El
daño causado por combustible derramado no está cubierto bajo la
Garantía.
Recipiente de Almacenamiento de Combustible
Almacene la gasolina en un recipiente de plástico limpio y sellado,
aprobado para el almacenamiento de combustible. Cierre la
ventilación (si está incluida en el equipo) cuando no esté en uso y
guarde el recipiente fuera de la luz solar directa. Si el combustible del
recipiente demora más de 3 meses en consumirse, le sugerimos que
agregue un estabilizador al combustible cuando llene el recipiente.
Si hubiera quedado un poco de combustible en el recipiente de
almacenamiento al finalizar la temporada, la Agencia de Protección
Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) recomienda agregar
gasolina al tanque del vehículo).
ACEITE PARA MOTORES
El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la
vida de servicio. Siempre cambiar el aceite de conformidad con el
programa de mantenimiento (página 30).
Aceite Recomendado
Consulte Figura 8, página 3.
Use un aceite para motores de 4 tiempos que cumpla o sobrepase
los requisitos de API para la clasificación de servicio SJ o su
equivalente. Verifique siempre la etiqueta de servicio de API en el
recipiente de aceite para asegurase que incluya las letras SJ o su
equivalente.
Se recomienda SAE 10W-30 para uso general. Se pueden usar las
otras viscosidades que figuran en el cuadro cuando la temperatura
media de su área esté dentro de la gama indicada.
Verificación del nivel de aceite
Consulte Figura 8, página 3.
1. Revisar el aceite con el motor apagado y nivelado.
2. Quitar la tapa de llenado/varilla del nivel de aceite [1] y limpiarla.
3. Introducir la tapa de llenado/varilla del nivel de aceite en el cuello
del llenado de aceite según lo ilustrado, pero no enroscarla; luego
quitarla para verificar el nivel de aceite.
4. Si el nivel del aceite está cerca o por debajo de la marca del
límite inferior [2] en la varilla, llenar con el aceite recomendado
hasta la marca del límite superior [3] (borde inferior del orificio de
llenado de aceite). No sobrellenar.
5. Volver a instalar la tapa de llenado/varilla del nivel de aceite [1].
Cambio de aceite
Consulte Figura 9, página 3.
Drene el aceite del motor mientras el motor está tibio. El aceite tibio
se drena rápida y completamente.
1. Colocar un recipiente apropiado junto al motor para recibir el
aceite usado.
2. Quitar la tapa de llenado/varilla del nivel de aceite [1] y el tapón de
drenaje [2-3] del aceite.
3. Permitir que el aceite usado se drene completamente; luego volver
a instalar el tapón de drenaje y la arandela. Apretar bien el tapón
de drenaje.
Eliminar el aceite usado del motor de una manera compatible con
el medio ambiente. Sugerimos que se lleve el aceite usado en un
recipiente sellado al centro de reciclaje local o a una estación de
servicio para su recuperación. No se debe tirar en la basura ni
verter en el suelo o un drenaje.
4. Con el motor en una posición nivelada, llenar hasta la marca del
límite superior (borde inferior del orificio de llenado de aceite) en la
varilla con el aceite recomendado.
Capacidad aceite: 0.58 L
AVISO
Tener el motor en funcionamiento con un bajo nivel de aceite
puede causar daño al motor.
5. Volver a instalar la tapa de llenado/varilla [1] del nivel de aceite con
seguridad.
ADVERTENCIA
La gasolina es altamente inflamable y explosiva. Usted puede
quemarse o lesionarse gravemente durante el
reabastecimiento.
• Apagar el motor y alejar fuentes de calor,
chispas y llamas.
• Reabastecer de combustible únicamente al aire libre.
• Limpiar los derrames inmediatamente.
32
ESPAÑOL
FILTRO DE AIRE
El mantenimiento adecuado del filtro de aire ayudará a evitar que
ingrese suciedad en el motor. La suciedad que ingresa en el
carburador puede ser absorbida por pequeños conductos que se
encuentran dentro de éste y ocasionar el desgaste prematuro del
motor. Tales conductos pequeños pueden obstruirse, lo que provoca
problemas de encendido o funcionamiento. Utilice siempre un filtro de
aire específico para su motor, a fin de garantizar que se selle y
funcione según fue diseñado.
AVISO
El funcionamiento del motor sin un filtro de aire, o con un filtro
dañado, permitirá la entrada de suciedad en el motor, causando un
desgaste rápido del mismo. Este tipo de daño no está cubierto bajo la
Garantía.
Inspección
Consultar la Figura 10, página 3.
1. Presione las lengüetas de enganche [1] de la parte superior de la
cubierta del filtro de aire [2] y quítela.
2. Retire el elemento de espuma [3] de la cubierta del limpiador de
aire.
3. Retire la rejilla [4] del elemento de papel [5].
4. Compruebe ambos elementos para asegurarse de estén limpios y
en buenas condiciones.
5. Vuelva a instalar la rejilla sobre el elemento de papel. Asegúrese
de que la rejilla rodee los pliegues de papel.
6. Vuelva a instalar el elemento de espuma en la cubierta del
limpiador de aire.
7. Asiente el elemento de papel y la rejilla en el cuerpo del limpiador
de aire e instale la cubierta del limpiador de aire.
Limpieza
1. Golpee ligeramente el filtro [5] varias veces sobre una superficie
dura para quitar la suciedad o sople aire comprimido [que no
sobrepase las 207 kPa (2,1 kg/cm
2
, 30 psi)] a través del filtro
desde el lado limpio que enfrenta al motor. Nunca intente quitar la
suciedad con una escobilla. El escobillado forzará la suciedad
dentro de las fibras.
2. Elemento de espuma [3]: lave el elemento en una solución de
detergente doméstico y agua tibia y, a continuación, aclárelo bien,
o bien, lávelo en disolvente no inflamable o de temperatura de
ignición muy alta. Deje que el elemento se seque bien.
Impregne el elemento con aceite de motor y exprima el exceso de
aceite. El motor emitirá humo durante el arranque inicial si se deja
demasiado aceite en la espuma; asimismo, el aceite podría
saturar el elemento de papel haciendo que el motor no funcione.
3. Limpie la suciedad del cuerpo [7] y de la cubierta del filtro de aire
usando una alfombrilla húmeda. Tenga cuidado de evitar que la
suciedad entre al conducto de aire [6] que lleva al carburador.
BUJÍA
Consulte Figura 11, página 3.
Bujía recomendada: NGK BPR6ES
La bujía recomendada tiene la gama de calor correcta para las
temperaturas de funcionamiento normales del motor.
AVISO
Las bujías incorrectas pueden dañar el motor.
Para obtener un buen rendimiento, la bujía debe tener la luz correcta
y estar libre de depósitos.
1. Desconectar la tapa de la bujía y quitar toda la suciedad del área
de la bujía.
2. Usar la llave para bujías [1] del tamaño correspondiente para
quitar la bujía.
3. Revisar la bujía. Reemplazarla si está dañada, muy sucia, si la
arandela selladora [2] está en malas condiciones o si electrodo
está gastado.
4. Medir la luz del electrodo con una galga apropiada. La luz correcta
es de 0,70-0,80 mm pulg. Si hace falta un ajuste, corregir el
espacio doblando el electrodo de costado.
5. Instalar la bujía con cuidado, manualmente, para no cruzar
la rosca.
6. Una vez asentada la bujía, apretarla con la llave para bujías del
tamaño correspondiente para comprimir la arandela.
Cuando se instala una bujía nueva, ajustarla 1/2 vuelta después
de asentarla para comprimir la arandela.
Cuando se vuelve a instalar la bujía original, apretarla 1/8 - 1/ 4
de vuelta después de asentarla para comprimir la arandela.
AVISO
Una bujía suelta pude volverse muy caliente y dañar el motor. Si
se sobreaprieta la bujía, se pueden dañar las roscas en la tapa de
cilindros.
7. Fijar el terminal del cable en la bujía.
PARACHISPAS (EQUIPO OPTATIVO)
Consulte Figura 12, página 3.
El parachispas puede ser el estándar o uno opcional, dependiendo
del tipo de motor. En algunas áreas, es ilegal operar un motor sin un
parachispas. Verifique las leyes y regulaciones locales. Los
concesionarios de servicio autorizados Honda tienen disponibles
parachispas.
Al supresor de chispas se le debe realizar el servicio cada 100 horas
para mantenerlo funcionando como se diseñó.
Si el motor ha estado en marcha, el silenciador estará caliente. Deje
que se enfríe antes de realizar el servicio del supresor de chispas.
Remoción
1. Quitar los tres pernos [1] de 6 mm del protector del tubo de escape
[2] y quitar el protector del tubo de escape.
2. Quitar los dos tornillos 4 mm [3] del parachispas [4] y quitar el
parachispas del tubo de escape [5].
Limpieza e inspección del parachispas
1. Usar un cepillo para quitar los depósitos de carbón de la malla del
parachispas. Reemplazar el parachispas si tiene roturas o
agujeros.
2. Instalar el parachispas en el orden inverso a su remoción.
CÓMO ALMACENAR EL MOTOR
PREPARATIVOS PARA EL ALMACENAJE
La preparación correcta para el almacenamiento es esencial para que
el motor se mantenga libre de problemas y conserve su buen
aspecto. Los siguientes pasos ayudarán a impedir que la oxidación
y la corrosión menoscaben el funcionamiento y el aspecto del motor,
y facilitarán la puesta en marcha del motor cuando se lo vuelva
a usar.
33
ESPAÑOL
LIMPIEZA
Si el motor ha estado funcionado, permita que se enfríe durante al
menos media hora antes de limpiarlo. Limpie todas las superficies
externas, repare la pintura dañada y recubra otras áreas que se
podrían oxidar con una ligera película de aceite.
AVISO
El uso de mangueras de jardín o equipos de limpieza a presión puede
forzar agua en la abertura del filtro de aire o del tubo de escape. Si
entra agua en el filtro de aire, empapará el filtro de aire, y el agua que
pasa por el filtro de aire o el tubo de escape puede entrar en el
cilindro, causando daño.
COMBUSTIBLE
AVISO
Según la región donde opere el equipo, las fórmulas del combustible
pueden deteriorarse y oxidarse rápidamente. El deterioro y la
oxidación del combustible pueden ocurrir en tan solo 30 días y esto
puede dañar el carburador y/o el sistema de combustible. Hable con
su agente de mantenimiento para conocer las recomendaciones de
almacenamiento local.
La gasolina se oxida y deteriora durante el almacenamiento. La
gasolina deteriorada causa problemas para arrancar y deja depósitos
de goma que pueden obstruir los conductos pequeños del sistema de
combustible. Si la gasolina en el motor se deteriora durante el
almacenamiento, tal vez deba hacerle mantenimiento al carburador y
a los otros componentes del sistema de combustible, o
reemplazarlos.
El período durante el cual se puede dejar gasolina en el tanque de
combustible y el carburador sin causar problemas funcionales variará
según factores tales como la calidad de la gasolina, las temperaturas
de almacenamiento y si el tanque de combustible está parcial o
completamente lleno. El aire en un tanque de combustible
parcialmente lleno promueve el deterioro del combustible.
Temperaturas de almacenamiento muy altas aceleran el deterioro del
combustible. Los problemas con el combustible pueden ocurrir en el
espacio de pocos meses o aún menos si la gasolina con la cual se
llenó el tanque no era fresca.
Si usted mantiene un recipiente con gasolina para el
reabastecimiento, asegúrese que sólo contiene gasolina fresca. El
combustible del recipiente de almacenamiento demora más de 3
meses en consumirse; sugerimos agregar un estabilizador al
combustible cuando llene el recipiente.
Ni el daño al sistema de combustible ni los problemas de rendimiento
del motor provocados por la negligencia en la preparación del
almacenamiento están cubiertos bajo la Garantía.
Entreposage de courte durée (30-90 jours)
Si el equipo no se utilizará durante 30 y 90 días, recomendamos las
siguientes pautas para evitar problemas relacionados con el
combustible:
1. Agregue el estabilizador para la gasolina siguiendo las
instrucciones del fabricante.
Cuando agregue un estabilizador para la gasolina, llene el tanque
de combustible con gasolina fresca. Si sólo está parcialmente
lleno, el aire en el tanque promoverá el deterioro del combustible
durante el almacenaje.
Nota:
– Todos los estabilizadores tienen una vida útil, y su rendimiento
se deteriora con el tiempo.
– Los estabilizadores no reconstituyen el combustible que está en
malas condiciones.
2. Después de agregar el estabilizador para la gasolina, ponga en
marcha el motor al aire libre por 10 minutos para asegurarse que
la gasolina tratada reemplazó a la gasolina no tratada en el
carburador.
Almacenamiento a largo plazo o estacional (superior a los 90
días)
1. Usar una bomba tipo sifón (disponible comercialmente) y pasar el
combustible del tanque a un recipiente aprobado para contener
gasolina.
2. Colocar un recipiente aprobado para contener gasolina debajo del
carburador y usar un embudo para no derramar el combustible.
3. Aflojar el tornillo de drenaje [2] del carburador y drenarlo en un
recipiente aprobado para contener gasolina. Una vez completado
el drenaje, apretar el tornillo de drenaje del carburador.
ACEITE DEL MOTOR
1. Cambiar el aceite del motor (página 31).
2. Quitar la bujía (página 32).
3. Verter 1 - 2 cucharaditas de (5-10 cc) de aceite para motores
limpio en el cilindro.
4. Tirar del arrancador de retroceso varias veces para distribuir el
aceite.
5. Volver a instalar la bujía.
PRECAUCIONES DE ALMACANAMIENTO
Si el motor ha de almacenarse con gasolina en el tanque de
combustible y en el carburador, es importante reducir el peligro de
que se encienda el vapor de gasolina. Seleccione un área de
almacenamiento bien ventilada, lejos de todo aparato que funcione
con llamas, como un horno, calentador de agua o secadora de ropa.
Evite también toda área que contenga motores eléctricos que
producen chispas o donde se utilicen herramientas de potencia.
En lo posible, evite las áreas de almacenamiento con mucha
humedad, porque promueven la oxidación y la corrosión.
Mantenga el motor nivelado durante su almacenamiento. La
inclinación puede causar pérdidas de combustible o aceite.
Con el motor y el sistema de escape fríos, cubra el motor para
protegerlo contra el polvo. Motores y sistemas de escape calientes
pueden encender o fundir algunos materiales. No use láminas de
plástico como cubiertas protectoras. Las cubiertas no porosas
atrapan humedad alrededor del motor, promoviendo la oxidación y la
corrosión.
Remoción del Almacenamiento
Revise su motor de la manera descrita en la sección de
VERIFICACIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA de este
manual (página 28).
Si se drenó el combustible durante la preparación para el
almacenamiento, llene el tanque con gasolina fresca. Si usted guarda
un recipiente de gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que
contenga sólo gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el
tiempo, causando dificultades para arrancar.
Si el cilindro fue recubierto con aceite durante la preparación para el
almacenamiento, el motor humeará brevemente cuando se lo ponga
en marcha. Esto es normal.
ADVERTENCIA
La gasolina es altamente inflamable y combustible. Usted
puede quemarse o lesionarse gravemente al manipular el
combustible.
• Se debe apagar el motor y mantener lejos las fuentes de
calor, chispas y llamas.
• Se debe reabastecer únicamente al aire libre.
• Se deben limpiar los derrames inmediatamente.
34
ESPAÑOL
TRANSPORTE
Mantenga el motor nivelado mientras se lo transporta para reducir la
posibilidad de pérdidas de combustible.
Revise las instrucciones que acompañan al equipo que viene con
este motor para cualquier procedimiento que se recomiende en caso
de transporte.
CÓMO SOLUCIONAR PROBLEMAS
IMPREVISTOS
EL MOTOR NO ARRANCA
EL MOTOR NO TIENE FUERZA
INFORMACIÓN TÈCNICA
Ubicación del Número de Serie
Figura on página 27.
Registre el número de serie [2] del motor en el siguiente espacio.
Necesitará esta información para pedir partes y hacer averiguaciones
técnicas o sobre la garantía.
Modificaciones del carburador para el funcionamiento in
altas elevaciones
En altas elevaciones, la mezcla estándar de aire y combustible es
demasiado rica. El rendimiento disminuye y el consumo de
combustible aumenta. Una mezcla demasiado rica también ensucia
la bujía y causa dificultades en el arranque. El funcionamiento
durante períodos prolongados en una elevación distinta a aquella en
la cual se certificó el motor podría aumentar las emisiones.
Se puede mejorar el rendimiento en altas elevaciones con
modificaciones específicas en el carburador. Si siempre se usa el
motor en elevaciones mayores a 1.500 metros, el concesionario de
servicios puede realizar esta modificación en el carburador. Cuando
este motor funciona en una elevación alta con las modificaciones en
el carburador para uso en altas elevaciones, observará cada norma
de emisión durante su vida útil.
Aún con la modificación del carburador, el caballaje del motor
disminuirá en alrededor de un 3,5% por cada 300 metros de aumento
de la elevación. El efecto de la elevación en el caballaje será mayor si
no se realiza la modificación del carburador.
Cuando use motores con reguladores automáticos, es posible que se
reduzca la capacidad de ralentizar a 2500 rpm. Consulte a un agente
de mantenimiento para obtener más información sobre los ajustes si
la unidad del regulador automático no ralentiza con la carga liberada
o si tiene problemas para volver a la cantidad completa de rpm con la
carga aplicada.
AVISO
Cuando el carburador se modifica para funcionar en altas
elevaciones, la mezcla de aire y combustible es demasiado pobre
para usarse a bajas elevaciones. El funcionamiento en elevaciones
menores de 1.500 metros con un carburador modificado podría hacer
que el motor se sobrecaliente y cause daños importantes en el motor.
Para el uso en bajas elevaciones, pida al proveedor de servicios que
vuelva a ajustar el carburador en las especificaciones de fábrica
originales.
INFORMACIÓN SOBRE EL SISTEMA DE CONTROL
Fuente de Emisiones
El proceso de combustión produce monóxido de carbono, óxidos de
nitrógeno e hidrocarburos. El control de los hidrocarburos y los óxidos
de nitrógeno es muy importante porque, en ciertas condiciones,
reaccionan para formar humo fotoquímico cuando se someten a la luz
del sol. El monóxido de carbono no reacciona del mismo modo, pero
es tóxico.
Honda utiliza proporciones de aire/combustible apropiadas y otros
sistemas de control de emisiones para reducir las emisiones de
monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos.
Asimismo, los sistemas de combustible de Honda utilizan
componentes y tecnologías de control para reducir las emisiones
evaporativas.
Actas sobre el aire limpio de California, EE.UU., y sobre el medio
ambiente de Canadá
Las regulaciones de EPA, de California y Canadá estipulan que todos
los fabricantes deben proporcionar instrucciones escritas que
describan la operación y el mantenimiento de los sistemas de control
de las emisiones de escape.
Las siguientes instrucciones y procedimientos deben seguirse para
que las emisiones del motor Honda se mantengan dentro de las
normas de emisión.
POSIBLE CAUSA CORRECCIÓN
El cebador está ABIERTO. Tirar del cebador hasta la posición de
CERRADO a menos que el motor esté
caliente.
El interruptor de encendido está
apagado.
• Mover la palanca del estrangulador a la
posición de LENTO o RÁPIDO.
• Mover la palanca del interruptor de
encendido a la posición de ENCENDIDO.
• Mover el interruptor de parada del motor a la
posición de ENCENDIDO.
El nivel de aceite del motor está
bajo (modelos con Oil Alert).
Llenar con el aceite recomendado hasta el
nivel correcto.
No tiene combustible. Reabastecer.
El combustible está malo; se
almacenó el motor sin tratar o
drenar la gasolina, o se
reabasteció con gasolina mala.
Drenar el tanque de combustible y el
carburador. Reabastecer con gasolina
fresca.
La bujía está defectuosa, sucia
o con la luz mal ajustada.
Reemplazar la bujía (
página 32).
La bujía está mojada con
combustible
(motor ahogado).
Secar y volver a instalar la bujía. Dar
arranque al motor con la palanca del
estrangulador en la posición de RÁPIDO
(cebador en la posición de ABIERTO).
El filtro de combustible está
obstruido, el carburador
funciona mal, el encendido
funciona mal, las válvulas están
pegadas, etc.
Llevar el motor a un concesionario
autorizado de servicios de Honda o
consultar el manual del taller.
POSIBLE CAUSA CORRECCIÓN
El filtro está obstruido. Limpiar o reemplazar el filtro.
El combustible está malo; el
motor se almacenó sin tratar o
drenar la gasolina o se
reabasteció con gasolina mala.
Drenar el tanque de combustible y el
carburador (
página 32). Reabastecer
con gasolina fresca.
El filtro de combustible está
obstruido, el carburador funciona
mal, el encendido funciona mal,
las válvulas están pegadas, etc.
Llevar el motor a un concesionario
autorizado de servicios de Honda o
consultar el manual del taller.
MODEL SERIE DEL MOTOR TIPO
GS160 or 190
__ __ __ __ __– __ __ _ __ __ __ __ _ __
Fecha de compra
35
ESPAÑOL
Manipulaciones y alteraciones
AVISO
La manipulación es una violación de la ley federal y de California.
Las manipulaciones o alteraciones del sistema de control de
emisiones podrían aumentar las emisiones más allá del límite legal.
Entre los actos que constituyen manipulación se encuentran los
siguientes:
• Remoción o alteración de cualquier parte de los sistemas de
admisión, combustible o escape.
• Alteración o anulación del varillaje del gobernador o del
mecanismo de ajuste de velocidad para hacer que el motor
funcione fuera de los parámetros de diseño.
Problemas que podrían afectar las emisiones
Si usted observa cualquiera de los siguientes síntomas en su motor,
hágalo examinar y reparar por un concesionario de servicios.
• Dificultad para arrancar o caladas después del arranque.
• Marcha irregular en vacío.
• Fallo de encendido o explosiones al carburador bajo carga.
• Combustión retardada (explosiones al carburador).
• Humo de escape negro o alto consumo de combustible.
Repuestos
Los sistemas de control de emisiones en el motor Honda fueron
diseñados, construidos y certificados para conformarse con los
reglamentos de emisiones de la EPA y California. Recomendamos el
uso de partes genuinas de Honda cuando se realice mantenimiento.
Estos repuestos de diseño original se fabrican según las mismas
normas que las partes originales, de modo que usted puede confiar
en su rendimiento. El uso de repuestos que no son del diseño y la
calidad originales podría menoscabar la eficacia de su sistema de
control de emisiones.
El fabricante de una parte posmercado asume la responsabilidad de
que la parte no afecte en forma adversa el rendimiento de la emisión.
El fabricante o remanufacturador de la parte debe certificar que el uso
de la parte no hará que el motor deje de cumplir con los reglamentos
de emisión.
Mantenimiento
Siga el programa de mantenimiento en la página 30. Recuerde que
este programa se basa en el supuesto que la máquina se utilizará
para el fin designado. El funcionamiento prolongado con cargas altas
o a temperaturas altas, o el uso en condiciones más húmedas o
polvorientas que de costumbre, requerirá servicio más frecuente.
Índice de aire
Se fija una etiqueta o un rótulo colgante con información del índice de
aire a motores certificados para un período de duración de emisiones
de acuerdo con los requisitos del Consejo de Recursos Aéreos de
California.
El gráfico de barras le provee a usted, nuestro cliente, la capacidad
para comparar el rendimiento de las emisiones de los motores
disponibles. Cuanto menor es el índice de aire, tanto menor es la
contaminación.
La descripción de la duración provee información en cuanto al
período de duración de las emisiones del motor. El término
descriptivo indica el período de vida útil para el sistema de control de
emisiones del motor.
ESPECIFICACIONES
GS160
GS190
Especificaciones del reglaje
Información de referencia rápida
Término
descriptivo
Aplicable al período de duración de las
emisiones
Moderado 50 horas (0-80 cc inclusivo)
125 horas (más de 80 cc)
Intermedio 125 horas (0-80 cc inclusivo)
250 horas (más de 80 cc)
Prolongado 300 horas (0-80 cc inclusivo)
500 horas (más de 80 cc)
1000 horas (225 cc y más grande)
Largo x ancho x alto 337 x 369 x 331 mm
Peso en seco 13,6 kg
Tipo de motor 4 tiempos, árbol de levas superior,
monocilíndrico
Desplazamiento
[diámetro x recorrido]
160 cm
3
[64 x 50 mm]
Capacidad aceite para
motores
0,58 L
Capacidad del tanque
de combustible
2,0 L
Sistema de enfriamiento Aire forzado
Sistema de encendido Magneto transitorizado
Rotación del eje de la PTO
(toma de fuerza)
Sentido contrario al de las agujas del reloj
Largo x ancho x alto 345 x 369 x 331 mm
Peso en seco 13,8 kg
Tipo de motor 4 tiempos, árbol de levas superior,
monocilíndrico
Desplazamiento
[diámetro x recorrido]
187 cm
3
[69 x 50 mm]
Capacidad aceite para
motores
0,58 L
Capacidad del tanque de
combustible
2,0 L
Sistema de enfriamiento Aire forzado
Sistema de encendido Magneto transitorizado
Rotación del eje de la PTO
(toma de fuerza)
Sentido contrario al de las agujas del reloj
ÍTEM ESPECIFICACIÓN MANTENIMIENTO
Luz de bujía 0,7-0,8 mm Consultar la
página 32.
Tolerancia de
válvulas (en frío)
ADM: 0,15 ± 0,04 mm
ESC: 0,20 ± 0,04 mm
Consulte su
distribuidor de
Honda autorizado.
Otras
especificaciones
No hacen falta ajustes adicionales.
Combustible Tipo Gasolina sin plomo con octanaje de
86 o más (
página 31).
Aceite para
motores
Tipo SAE 10W-30, API SJ, para uso
general. Consultar la
página 31.
Carburador Velocidad en
vacío
1.400 ± 150 rpm
Bujía Tipo BPR6ES (NGK)
Mantenimiento Antes de cada
uso
Revisar nivel de aceite del motor.
Consultar la
página 31.
Revisar el filtro de aire. Consultar
la
página 32.
Primeras 5
horas
Cambiar el aceite del motor. Consular
la
página 31.
Después Consular el programa de
mantenimiento en la
página 30.
36
ESPAÑOL
Diagrama de Conexiones
[1] BUJÍA
[2] BOBINA DE ENCENDIDO
[3] INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (posición normal en ABIERTO)
[4] INTERRUPTOR DEL NIVEL DE ACEITE (posición normal en ABIERTO)
[5] UNIDAD OIL ALERT
INFORMACIÓN PARA EL CONSUMIDOR
PUBLICATIONES DE HONDA
El distribuidor de Honda dispone de otros dos documentos. Existe un
Manual de Taller que cubre todos los procedimientos de
mantenmiento y revisión y que se destina al técnico especializado.
Hay también un Catálogo de Piezas que proporciona una lista
complets de piezas ilustradas.
Información de servicio de clientes
El personal de los concesionarios de servicio son profesionales
entrenados Ellos podrán contestar a cualquier pregunta que usted les
haga. Si se encuentra con un problema que su concesionario no
puede resolver para dejarle satisfecho, comuníqueselo al jefe del
concesionario. El jefe de servicio, el director general, o el propietario
podrán ayudarle. Casi todos los problemas se resuelven de este
modo.
Si no queda satisfecho con la decisión tomada por los jefes del
concesionario, póngase en contacto con el distribuidor regional de
motores Honda de su localidad.
Si todavía no está satisfecho después de hablar con el distribuidor de
motor regional, podrá ponerse en contacto con la Oficina de Honda
como se muestra.
<Oficinas Honda>
Cuando escriba o llame, tenga la amabilidad de incluir la información
siguiente:
• Nombre del fabricante y número de modelo del equipo al que se ha
montado el motor
• Modelo, número de serie, y tipo del motor
• Nombre del concesionario que le vendió el motor
• Nombre, dirección, y persona de contacto del concesionario que
realiza el servicio de su motor
• Fecha de adquisición
• Su nombre, dirección y número de teléfono
• Una descripción detallada del problema
MOTOR POSICIÓN DEL
INTERRUPTOR EN
EN MARCHA ABIERTO
APAGADO CERRADO
NIVEL DE
ACEITE
POSICIÓN DEL
INTERRUPTOR EN
MOTOR
NORMAL ABIERTO EN MARCHA
NIVEL BAJO CERRADO APAGADO
Bl Negro Br Marrón
Y Amarillo O Anaranjado
Bu Azul Lb Celeste
G Verde Lg Verde claro
RRojo PRosa
W Blanco Gr Gris
[1]
[2] [3]
[4]
[5]
CON OIL ALERT
37
INFORMACIÓN DE SERVICIO AL CLIENTE DE MEXICO, LA AMÉRICA CENTRAL Y AMÉRICA DEL SUR
Argentina
Honda Motor De Argentina
Av. Del Libertador 1613
Vicente Lopez, Buenos Aires- Argentina
Phone: (54) 11-4000-4500
Fax: (54) 11-4000-4912
www.hondamotor.com.ar
Bolivia
Agencias Generales S.A.
Calle Bolivar E 520
Cochabamba Boliva
Phone: 591.4.4251062
Fax: 591.4.4257615
www.agsa.com
Belize
Benny’s Enterprise Ltd.
2-1/2 Miles Northern Highway
Belize CIty, Belize C.A.
Phone: 501-223-0550
Fax: 501-223-0019
www.bennys.bz
Brazil
Moto Honda Da Amazonia Ltd.
Estrada Muncipal Valencio Calegari, 777
Av Interna, 6 - Predio 7A
Nova Veneza - Sumare
San Paulo, Brazil 13186-524
Phone: 011-55-115-576-5467
Fax: 011-55-115-421 2355
www.honda.com.br
Chile
Honda Motor de Chile S.A.
San Ignacio 031, Quilicura
Santiago, Chile
Phone: 562-270-9820
Fax: 562-738-6511
www.hondamotor.cl
Colombia
Energia & Potencia S.A.
Carrera 45 A #66A-100
Itagui, Antioquia, Colombia
Phone: 574-378-6100
Fax: 574-374-0411
www.energiaypotencia.com
Costa Rica
Franz Amrhein & Co., S.A. (FACO S.A.)
PO Box 1766
San Jose, Costa Rica
Phone: 001-506-23-91-66
Fax: 011-506-33-00-38
Sociedad Anonima De Vehiculos
Automotores DBA: SAVA
100 mts este de la plaza
De deportes de La Uruca,
San Jose, Costa Rica 10042-1000
Phone: 506.2284.8905
Fax: 506.2221.5570
El Salvador
Servicio Agricola Salvadoreño S.A.
De C.V.
KM3 Blvd. Del Ejercito Nacional
San Salvador, El Salvador
Phone: 503 2205 2700
Fax: 503 2205 2703
www.sagrisa.com
Guatemala
Agencia Y Fabrica Honda, S.A.
15 Avenida Blvd. Los Proceres
17-55 zona 10
Guatemala
Phone: 502-2244-3838
Fax: 502-2420-3802
www.honda.com.gt
Honduras
Bombas y Motores de Honduras,
S.A. De C.V. - (BOMOSHA)
Ave. Nueva Orleans No. 230
San Pedro Sula, Honduras
Phone: 504 556-6611
Fax: 504 2556-6617
www.bomohsa.com
México
Honda De México S.A. De C.V.
7250 Carretera A El Castillo
El Salto, Jalisco, Mexico
Phone: (52) 36-88-01-01
Fax: (52) 36-89-03-39
www.honda.com.mx
Panama
Comercial Forza S.A.
Calle 7 Avenida 5
Manzana 40 Lote 4,5,6
France Field
Zona Libre, Colon Panama
Phone: 574-315-2900
Fax: 574-318-1660
www.comforza.com
Uruguay
Nanvel S.A.
Uruguayana 3402/08
Montevideo, Uruguay 11700
Phone: 598 2308-8301
Fax: 598 2308-0279
www.nanvel.com.uy
Venezuela
Honda de Venezuela C.A.
Av. Roosevelt, Galpón # 1, Padro de María
Caracas, Venezuela
Phone: (58) 212-631-8030
Fax: (58) 212-631-8030
www.hondadevenezuela.com.ve
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혼다 범용엔진에 대한
보증수리 안내
이 OEM제품에 장착된 혼다 범용엔진은 혼다
보증수리 기준에 따라 다음과 같이 적용됩니다.
• 각나라별 혼다가 정한 범용엔진 보증조건을
따른다.
• 엔진결함의 원인이 제조상 또는 제원상일
경우에 보증조건을 따른다.
• 보증수리는 혼다 디스트리뷰터가 없는
나라에서는 적용되지 않는다.
보증수리방법
OEM 제품이 보증수리기간 내에 있다는
증명서인 품질 보증서와 영수증을 지참하고
혼다범용엔진 딜러 또는 OEM제품을 구매한
딜러에게 방문하면 됩니다. 만일 그 딜러가
판단하여 엔진 수리가 필요할 경우 보증수리가
진행될 것입니다.
Revised: March 2009 (PWL53374-B)
Printed in U.S.A.
Honda Motor Co., Ltd.
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… 25 …

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