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DEUTSCH
TANKEN
Empfohlener Kraftstoff
MOTORÖL
Empfohlenes Öl
Ölstandkontrolle
SAE-Viskositätsklassen
UMGEBUNGSTEMPERATUR
OBERER PEGEL
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/MESSSTAB
UNTERER PEGEL
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
MESSSTAB
7
Dieser Motor ist für Betrieb mit bleifreiem Benzin ausgelegt. Bleifreies
Benzin erzeugt weniger Ablagerungen im Motor sowie an der Zündkerze
und verlängert die Lebensdauer der Auspuffanlage.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und Sie
können beim Tanken Verbrennungen oder schwere
Verletzungen erleiden.
Das Öl ist ein ausschlaggebender Faktor für die Leistung und Lebensdauer
des Motors. Waschaktives Kraftfahrzeugöl für Viertaktmotoren verwenden.
Motoröl für Viertaktmotoren
verwenden, das die Anforderungen
für API-Serviceklasse SJ, SL oder
einer gleichwertigen Klasse erfüllt
bzw. überschreitet. Prüfen Sie stets
das API-Service-Etikett am
Ölbehälter, um sicherzugehen, dass
es die Buchstaben SJ, SL, oder
entsprechende enthält.
Bleifreies Benzin
USA
Außer USA
‘‘Pump Octane Number’’ 86 oder höher
Research-Oktan-Zahl 91 oder höher
‘‘Pump Octane Number’’ 86 oder höher
Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
Nur im Freien tanken.
Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie Flammen
fern halten.
Kraftstoff kann Lack und bestimmte Kunststofftypen beschädigen. Achten
Sie beim Tanken darauf, dass Sie keinen Kraftstoff verschütten. Durch
verschütteten Kraftstoff verursachte Schäden sind nicht unter der
beschränkten Verteiler-Garantie
abgedeckt.
Niemals abgestandenes oder verschmutztes Benzin bzw. Öl/Benzin-
Gemisch verwenden. Darauf achten, dass weder Schmutz noch Wasser in
den Kraftstofftank gelangt.
Während des Betriebs unter starker Belastung kann gelegentlich ein
leichtes Klopfen oder Klingeln (metallisches Klopfgeräusch) hörbar sein.
Dies ist kein Grund zur Beunruhigung.
Falls Klopfen oder Klingeln bei gleichmäßiger Motordrehzahl unter
normaler Belastung auftritt, wechseln Sie die Benzinmarke. Falls das
Klopfen oder Klingeln fortdauert, wenden Sie sich an einen autorisierten
Honda-Wartungshändler.
Betrieb des Motors bei fortwährendem Klopfen oder Klingeln kann
Motorschäden verursachen.
Betrieb des Motors unter fortwährendem Klopfen oder Klingeln wird als
Missbrauch angesehen, und die
beschränkte Verteiler-Garantie
deckt keine
durch Missbrauch beschädigten Teile ab.
In einem gut belüfteten Bereich bei gestopptem Motor tanken. Den Motor
abkühlen lassen, wenn er vorher in Betrieb war. Sorgfältig tanken, um
Verschütten von Kraftstoff zu vermeiden. Nach dem Tanken den
Tankdeckel sicher festziehen.
Den Motor niemals in einem Gebäude betanken, wo die Benzindämpfe
Flammen oder Funken erreichen können. Benzin von Zündflammen, Grills,
Elektrogeräten, Elektrowerkzeugen usw. fern halten.
Verschütteter Kraftstoff stellt nicht nur eine Feuergefahr dar, sondern
verursacht auch Umweltschäden. Verschüttetes Benzin unverzüglich
aufwischen.
Informationen zu sauerstoffangereicherten Kraftstoffen finden Sie auf
Seite .
SAE 10W-30 wird für allgemeinen Gebrauch empfohlen. Andere in der
Tabelle angegebene Viskositäten können verwendet werden, wenn die
durchschnittliche Temperatur in Ihrem Gebiet innerhalb des angezeigten
Bereichs liegt.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab wieder anbringen.
Liegt der Ölstand in der Nähe oder unterhalb der unteren Grenzmarke
am Ölmessstab, das empfohlene Öl bis zur oberen Grenzmarke einfüllen.
Nicht überfüllen.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab in den Öleinfüllstutzen einführen,
ohne ihn einzudrehen, und ihn dann zum Prüfen des Ölstands
herausziehen.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab abnehmen und sauber wischen.
Den Motorölstand bei gestopptem und waagerecht stehendem Motor
prüfen.
Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann Motorschäden
verursachen.
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Forum

Honda-Honda-Engines-GCV520

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  • Mijn honda gcv 530 loopt regelmatig op een cilinder. Na een nieuwe ontstekingsbobine geplaatst te hebben Is het nog niet verholpen. Bougies zijn recentelijk vervangen. Gesteld op 22-4-2015 om 19:19

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • Kijk of de vacuüm slang die boven op de carburateur zit ook verstopt zit anders moet je de motor meer benzine geven de zitten 4 koperen staafjes boven de carburateur je moet de twee staafjes die het meest naar de motor 1 cm in boren dan kom je twee schroefjes tegen 1 slag tegen de klok draaien Geantwoord op 15-4-2024 om 16:46

    Waardeer dit antwoord (1) Misbruik melden
  • Kan ook zijn dat de benzine stopper stuk is zit aan de carburateur een buisje met een stekker er aan bij verwijderen wel de benzine slang afsluiten Geantwoord op 15-4-2024 om 17:08

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