13065
37
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/58
Pagina verder
××
×
××
×
±
±
ITALIANO
Schemi elettrici
ELEMENTO
Specifiche per la messa a punto
MANUTENZIONE
Informazioni di riferimento rapido
SPECIFICA
GCV530/GXV530 (Tipo QEA-1)
GCV520/530, GXV520/530
Con bobina di carica da 12 A
Con bobina di carica da 3 A
17
458 427 331 mm
30,5 kg
530 cm
[77,0 57,0 mm]
11,3 kW (15,4 PS) a 3.600 min
(giri/min)
34,3 N·m (3,50 kgf·m) a 2.500 min
(giri/min)
34,2 N·m (3,49 kgf·m) a 2.500 min
(giri/min)
La potenza del motore indicata in questo documento è la potenza netta
rilevata su questo modello di motore in fase di produzione e misurata
secondo la normativa SAE J1349 a 3.600 giri/min. (potenza netta) e a
2.500 giri/min. (coppia massima netta). La potenza dei motori di
produzione di massa può presentare variazioni rispetto a questi valori.
La potenza effettiva del motore installato nella macchina finale può
variare a seconda di numerosi fattori, inclusa la velocità di
funzionamento del motore nella sua applicazione, le condizioni
ambientali, il livello di manutenzione e altre variabili.
Antioraria
Magnete a transistor
Ad aria forzata
Non richiede altre regolazioni.
Regime minimo
Gioco valvole
(a freddo)
Altre specifiche
Carburante
Olio motore
Candela
Manutenzione
Vedereapagina10
Rivolgersi al
concessionario
Honda autorizzato
SAE 10W-30, API SJ o successivo, per uso generico.
Vedereapagina7.
Prima di ogni uso:
U.S.A.
Benzina senza piombo (vedere a pagina 7)
W16EPR-U (DENSO)
BPR5ES (NGK)
Lunghezza Larghezza
Altezza
Massa a secco [peso]
Tipo di motore
Cilindrata
[Alesaggio Corsa]
Potenza netta
Coppia netta massima
(GCV530)
Coppia netta massima
(GXV530)
Quantità di olio motore
Impianto di
raffreddamento
Impianto di accensione
Rotazione albero PTO
0,7 0,8 mm
1.400 giri/min
: 0,10 0,04 mm
SCARICO: 0,15 0,04 mm
0,90 L
1,00 L
Nero
Giallo
Blu
Verde
Bianco
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
Marrone
Rosa
Grigio
Azzurro
Bl
Y
Bu
G
R
W
MOTORINO DI
AVVIAMENTO
CANDELA
RETTIFICATORE
BATTERIA
BOBINA DI
ACCENSIONE N° 1
Nero
Giallo
Blu
Verde
Rosso
Bianco
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
Marrone
Rosa
Grigio
Bl
Y
Bu
G
R
W
BATTERIA
BOBINA DI
ACCENSIONE N° 1
CANDELA
CANDELA
CANDELA
Rosso
Senza sostituzione del filtro dell’olio:
Con sostituzione del filtro dell’olio:
BOBINA DI
ACCENSIONE N° 2
MASSA DEL MOTORE
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
Arancione
Azzurro
MASSA DEL MOTORE
SPIA DI CARICA
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
(N)
(O)
(P)
INTERRUTTORE MO-
TORE
Arancione
4 tempi, albero a camme in testa, 2 cilindri (90° V-Twin)
Distanza tra gli elettrodi
della candela
FUSIBILE PRINCIPALE (25 A)
SOLENOIDE INTERRUZIONE
EROGAZIONE CARBURANTE
FUSIBILE PRINCIPALE (25 A)
SOLENOIDE INTERRUZIONE
EROGAZIONE CARBURANTE
MOTORINO DI AVVIAMENTO
BOBINA DI ACCENSIONE N° 2
Controllare il livello dell’olio motore. Vedere a pagina 7.
Controllare il filtro dell’aria. Vedere a pagina 9.
Prime20ore:
Cambiare l’olio motore. Vedere a pagina 8.
Successivamente:
Vedere il programma di manutenzione a pagina 6.
Numero di ottano alla pompa non inferiore a 86
Numero di ottano ‘‘research’’ non inferiore a 91
Numero di ottano alla pompa non inferiore a 86
Tranne
gli U.S.A.
ASPIRAZIONE
Verde chiaro
DIODO DI SPEGNIMENTO
DEL MOTORE
BOBINA DI CARICA DA 3 A
REGOLATORE/
RADDRIZZATORE
Verde chiaro
INTERRUTTORE MOTORE
SPIA DI AVVERTENZA DELLA
PRESSIONE DELL’OLIO
PRESSOSTATO DELL’OLIO
DIODO DI SPEGNIMENTO
DEL MOTORE
BOBINA DI CARICA DA 12 A
(secondo la normativa SAE J1349 )
(secondo la normativa SAE J1349 )
(secondo la normativa SAE J1349 )
200
150
ACCESA
OFF
START
ACCESA
START
OFF
08/06/19 19:23:30 3LZ5Z600_017
37

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Honda-Honda-Engines-GCV520

Zoeken resetten

  • Mijn honda gcv 530 loopt regelmatig op een cilinder. Na een nieuwe ontstekingsbobine geplaatst te hebben Is het nog niet verholpen. Bougies zijn recentelijk vervangen. Gesteld op 22-4-2015 om 19:19

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • Kijk of de vacuüm slang die boven op de carburateur zit ook verstopt zit anders moet je de motor meer benzine geven de zitten 4 koperen staafjes boven de carburateur je moet de twee staafjes die het meest naar de motor 1 cm in boren dan kom je twee schroefjes tegen 1 slag tegen de klok draaien Geantwoord op 15-4-2024 om 16:46

    Waardeer dit antwoord (1) Misbruik melden
  • Kan ook zijn dat de benzine stopper stuk is zit aan de carburateur een buisje met een stekker er aan bij verwijderen wel de benzine slang afsluiten Geantwoord op 15-4-2024 om 17:08

    Waardeer dit antwoord Misbruik melden

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Honda Honda Engines GCV520 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Honda Honda Engines GCV520 in de taal/talen: Duits, Italiaans als bijlage per email.

De handleiding is 3,75 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Honda Honda Engines GCV520

Honda Honda Engines GCV520 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 19 pagina's

Honda Honda Engines GCV520 Gebruiksaanwijzing - English - 55 pagina's

Honda Honda Engines GCV520 Gebruiksaanwijzing - English - 55 pagina's

Honda Honda Engines GCV520 Gebruiksaanwijzing - Français, Espanõl - 58 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info