13063
48
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/64
Pagina verder
48
ITALIANO
"Carburante" del capitolo "CONSERVAZIONE (pagina 50) per ulteriori
informazioni relative al deterioramento del carburante.
Non usare mai benzina vecchia o contaminata o una miscela di olio e
benzina. Evitare di introdurre sporco o acqua nel serbatoio del
carburante.
Aggiunta di carburante
Vedere F1 su pagina 4.
1. Togliere il tappo del serbatoio.
2. Aggiungere carburante sino al livello massimo marcato nel collo
del serbatoio [1]. Non riempire troppo. Pulire eventuali versamenti
di carburante prima di avviare il motore.
3. Chiudere bene il tappo del serbatoio [2] stringere bene il tappo.
Spostarsi di almeno 3 metri dalla fonte e dalla sede di rifornimento
prima di avviare il motore.
AVVISO
Il carburante può danneggiare la vernice e alcuni tipi di plastica. Fare
attenzione a non versare il carburante quando si riempie il serbatoio. I
danni causati da versamenti di carburante non sono coperti dalla
garanzia del motore.
Contenitore di stoccaggio del carburante
Conservare il carburante in un contenitore in plastica pulito e sigillato,
approvato per l'immagazzinamento di carburante. Chiudere lo sfiato
(se in dotazione) quando non è utilizzato, e tenere il contenitore
lontano dalla luce solare diretta. Se ci vogliono più di 3 mesi a
consumare il carburante nel contenitore, è consigliabile aggiungere
uno stabilizzatore di carburante al carburante stesso quando si
riempie il contenitore.
Se è rimasto un po' di carburante nel contenitore al termine della
stagione, l'EPA (U.S. Environmental Protection Agency) suggerisce di
versare il carburante nel serbatoio del proprio veicolo.
OLIO MOTORE
L’olio influenza notevolmente le prestazioni e la durata della pompa.
Utilizzare un oilo detergente per motori a quattro fasi.
Olio consigliato
Vedere F2 su pagina 4.
Usare olio per motori a quattro tempi che soddisfa o eccede i requisiti
per le classificazioni servizio API SJ o equivalenti. Controllare sempre
che l’etichetta di servizio API sulla lattina dell’olio includa le terre SJ o
equivalneti.
Per uso generale si consiglia SAE 10W-30. Altre viscosità fornite nella
tabella possono essere usate quando la temperatura media della
zona d’uso rientra nell’intervallo di valori indicato.
Controllo del livello d’olio
Vedere F2, F3 su pagina 4.
1. Controllare l’olio con il motore fermo e in piano.
2. Rimuovere e pulire il tappo/asta di livello dell’olio [1].
3. Inserire il tappo/asta di livello nel collo dell’olio nel modo mostrato,
senza avvitarlo, ed estrarlo per controllare il livello dell’olio.
4. Se il livello dell’olio è vicino o sotto il segno di minimo [3] sull’asta
di livello, togliere il tappo/asta di livello e riempire sino al segno del
livello massimo [2] usando olio consigliato. Non riempire troppo.
5. Rimettere a posto il tappo/asta di livello dell’olio.
Cambio dell’olio
Vedere F3 su pagina 4.
Scolare l’olio dal motore quando il motore è caldo. L’olio caldo scola
più rapidamente e completamente.
1. Girare la valvola del carburante sulla posizione OFF per ridurre la
possibilità di perdita di carburante.
2. Sistemare un contenitore adatto accanto al motore per raccogliere
l’olio scolato.
3. Togliere il tappo/sta di livello dell’olio e scolare l’olio nel contenitore
inclinando il motore verso il collo di riempimento dell’olio [1].
Eliminare l’olio motore scolato in osservanza delle norme
sull’ambiente. Si consiglia di scolare l’olio i un contenitore che può
essere chiuso a tenuta e di portarlo a un centro di eliminazione o a
una stazione di servizio dove verrà riciclato. Non gettare nei rifiuti o
versare per terra o in uno scarico.
4. Con il motore in piano, riempire sino al segno di livello massimo
sull’asta di livello usando l’olio consigliato.
AVVISO
L’uso del motore con un livello d’olio basso può danneggiare il
motore.
5. Rimettere a posto in modo sicuro il tappo/asta di livello dell’olio.
FILTRO DELL’ARIA
Un filtro dell'aria sottoposto ad adeguata manutenzione aiuta a
prevenire la penetrazione della sporcizia nel motore. La sporcizia
penetrata nel carburatore può essere aspirata nei suoi passaggi più
ristretti e determinare l'usura prematura del motore. Questi passaggi
possono bloccarsi, determinando problemi di avviamento o
funzionamento. Utilizzare sempre il filtro dell'aria specificato per il
motore, onde garantire che sia a perfetta tenuta e operi come
previsto. Il filtro andrà pulito più spesso quando si lavora in ambienti
molto polverosi.
AVVISO
L’uso del motore senza filtro, o con un filtro danneggiato, permetterà
l’ingresso di polvere ne; motore e ne causerà un rapido consumo.
Questo tipo di danni non è coperto dalla garanzia del motore.
Ispezione
Vedere F4 su pagina 4.
1. Premere i ganci di chiusura [1] sul coperchio del filtro dell’aria [2]e
rimuovere il coperchio. Controllare che il filtro [3] sia pulito e in
buone condizioni.
2. Rimettere a posto il filtro e il coperchio.
AVVERTENZA
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva e il
rifornimento presenta il rischio di scottature o lesioni gravi.
Spegnere il motore e tenere lontano da sorgenti di calore,
scintille e fiamme vive.
Rifornire di carburante solo all’aperto.
Pulire immediatamente eventuali versamenti.
0039Z0LA400.book Page 48 Wednesday, May 29, 2013 1:19 PM
48

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Honda-Honda-Engines-GCV190

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Honda Honda Engines GCV190 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Honda Honda Engines GCV190 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Spaans als bijlage per email.

De handleiding is 5,43 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Honda Honda Engines GCV190

Honda Honda Engines GCV190 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 16 pagina's

Honda Honda Engines GCV190 Gebruiksaanwijzing - English, Français, Espanõl - 48 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info