Handleiding Honda HRB475 (pagina 29 van 88) (Nederlands, Italiaans, Spaans)

459023

Verklein

Vergroot

Pagina terug

1/88

Pagina verder

* 00X39 VE0 F04*

HRB475

HONDA EUROPE POWER EQUIPMENT S.A.

Pôle 45 - Rue des Châtaigniers

45140 ORMES - FRANCE

POWER EQUIPMENT

RASAERBA

MOTORGAZONMAAIER

CORTACÉSPED

MANUALE D’USO E MANUTENZIONE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

MANUAL DE INSTRUCCIONES

EI NL

INDICE

NOTA .................................................................5

NORME DI SICUREZZA ..................................................6

INTRODUZIONE........................................................12

Descrizione dei codici utilizzati nel presente manuale ...........................12

DESCRIZIONE GENERALE ..............................................14

Identificazione degli elementi ..............................................14

Ubicazione delle etichette di sicurezza .......................................16

Descrizione dei simboli utilizzati nel presente manuale ..........................16

Identificatione della macchina ..............................................16

RIPARAZIONI E VERIFICHE PRIMA DELL’USO ..............................18

Installazione batteria .....................................................18

Verifica del livello della benzina ............................................18

Benzina contenente alcool ................................................20

Verifica del filtro dell’aria ..................................................20

Verifica dello stato della lama ..............................................22

Registrazione dell’altezza di taglio ..........................................24

Verifica del livello dell’olio motore ...........................................26

Verifica del sacco di raccolta...............................................28

Sistema di regolazione dell’altezza del manubrio ...............................28

MESSA IN MARCIA E ARRESTO DEL MOTORE .............................30

Messa in marcia del motore ...............................................30

Funzionamento in altitudine ...............................................34

Arresto del motore.......................................................36

Motore ingolfato ........................................................36

CONSIGLI PER L’USO ..................................................38

Rasatura ..............................................................40

Svuotamento del sacco di raccolta ..........................................44

MANUTENZIONE.......................................................46

Filtro dell’aria...........................................................46

Sostituzione dell’olio .....................................................48

Candela di accensione ...................................................50

Parascintille (particolare in opzione) .........................................52

Registrazione del cavo di comando dell’acceleratore ............................54

Registrazione del carburatore ..............................................56

Gioco della leva d’innesto lama ............................................56

Registrazione del cavo di comando .........................................58

Montaggio e smontaggio della lama di taglio ..................................60

Pulizia e sostituzione del sacco di raccolta ....................................64

Verifica della cinghia di avanzamento........................................66

Regolazione tensione cinghia (tipo Q) .......................................66

Catena final trasmissione (tipo Q)...........................................66

Ricarica della batteria ....................................................68

Fusibile ...............................................................68

Calendario degli interventi di manutenzione ...................................70

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI............................................73

TRASPORTO ..........................................................76

Trasporto del rasaerba ...................................................76

Caricamento del rasaerba.................................................78

CUSTODIA ............................................................80

Preparazione per la custodia ..............................................80

Riutilizzo dopo il rimessaggio ..............................................82

SCHEMA ELETTRICO...................................................84

SPECIFICHE TECHNICHE ...............................................86

INHOUDSOPGAVE

NB....................................................................5

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES ...............................................8

INTRODUCTIE .........................................................13

Veklaring van de in dit handboek gebruikte codes ..............................13

OVERZICHT VAN DE MACHINE...........................................15

Benamingen Van de Onderdelen ...........................................15

Veiligheidsstickers.......................................................17

Betekenis van de symbolen in dit handboek...................................17

Identificatie van de machine ...............................................17

VOORBEREIDINGEN TOT HET IN BEDRIJF NEMEN..........................19

Plaasting van de accu ....................................................19

Benzinepeil kontroleren...................................................19

Benzine / Alcoholmengsels ................................................21

Luchtfilter kontroleren ....................................................21

Maaimes kontroleren.....................................................23

Maaihoogte verstellen ....................................................25

Oliepeil kontroleren ......................................................27

Grasvangzak kontroleren .................................................29

Stuurboom Verstellen ....................................................29

MOTOR STARTEN......................................................31

Motor starten ...........................................................31

Gebruik van de gazonmaaier in de bergen ....................................35

Stopzetten van de motor ..................................................37

“Verzopen” motor .......................................................37

PRAKTISCHE WENKEN .................................................39

Maai-instrukties .........................................................41

Grasvangzak ledigen ....................................................45

ONDERHOUD .........................................................47

Onderhoud luchtfilter.....................................................47

Olie verversen ..........................................................49

Bougie ................................................................51

Onderhoud vonkenvanger (optie) ...........................................53

Gaskabel nastellen ......................................................55

Carburateur regelen .....................................................57

Meskoppelingshendel nastellen ............................................57

Koppelingskabel aandrijving nastellen .......................................59

Maaimes monteren en demonteren .........................................61

Reinigen of vervangen grasvangzak.........................................65

Aandrijfriem kontroleren ..................................................67

Afstelling van de snaarspanning (model met achterrol) ..........................67

Aandrijfketting (model met achterrol) ........................................67

Laden van de accu ......................................................69

Zekering ..............................................................69

Onderhoudsschema .....................................................71

STORINGZOEKEN......................................................74

VERVOER ............................................................77

Vervoer ...............................................................77

Opladen van de maaier...................................................79

WINTERBERGING......................................................81

Voorbereidingen ........................................................81

Uit de winterberging halen ................................................83

BEDRADINGSSHEMA ..................................................85

TECHNISCHE GEGEVENS ...............................................87

INDICE

NOTA .................................................................5

NORMAS DE SEGURIDAD ...............................................10

INTRODUCCIÓN .......................................................13

Explicación de los códigos utilizados en este manual ...........................13

DESCRIPCIÓN GENERAL ...............................................15

Identificación de los componentes ..........................................15

Emplazamiento para las etiquetas de seguridad ...............................17

Explicación de los simbolos utilizados en este manual ..........................17

Identificación de la máquina ...............................................17

PREPARACIÓN Y VERIFICACIÓN ANTES DE SU USO ........................19

Instalación de la batería ..................................................19

Verificación del nivel de gasolina ...........................................19

Gasolina con alcohol.....................................................21

Verificación del filtro de aire ...............................................21

Verificación del estado de la cuchilla ........................................23

Ajuste de la altura de corte ................................................25

Verificación del nivel del aceite del motor .....................................27

Verificación del saco de recogida ...........................................29

Sistema de ajuste de la altura del manillar ....................................29

PUESTA EN MARCHA Y APAGADO DEL MOTOR............................31

Puesta en marcha del motor ...............................................31

Funcionamiento en zona alta ..............................................35

Parada del motor........................................................37

Motor ahogado .........................................................37

CONSEJOS PARA LA UTILIZACIÓN .......................................39

Procedimiento de corte ...................................................41

Vaciado del saco de recogida ..............................................45

MANTENIMIENTO ......................................................47

Mantenimiento del filtro de aire .............................................47

Cambio del aceite del motor ...............................................49

Bujía de encendido ......................................................51

Mantenimiento del parachispas (pieza opcional) ...............................53

Ajuste del cable de mando de gases ........................................55

Ajuste del carburador ....................................................57

Juego en la palanca de embrague de cuchilla .................................57

Ajuste del cable de embrague de avance .....................................59

Montaje y desmontaje de la cuchilla .........................................61

Limpieza y cambio del saco de recogida .....................................65

Verificación de la correa de avance .........................................67

Ajuste de la tensión de la correa (modelo con rodillo trasero) .....................67

Cadena de transmisión final (modelo con rodillo trasero).........................67

Carga de la batería ......................................................69

Fusible................................................................69

Calendario de mantenimiento ..............................................72

DETECCIÓN DE AVERÍAS ...............................................75

TRANSPORTE .........................................................77

Transporte del cortacésped ...............................................77

Carga del cortacésped ...................................................79

ALMACENAMIENTO ....................................................81

Preparación para guardar la máquina en invierno ..............................81

Reutilización después del almacenamiento ...................................83

ESQUEMA DE CABLEADO ..............................................85

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ..........................................88

NOTA / NB / NOTA

...................................................................................

NORME DI SICUREZZA

Rivolgere la massima attenzione alle rubriche precedute dai seguenti messaggi :

Messa in guardia contro rischi di gravi infortuni o di morte in caso d’inosservanza delle

istruzioni.

PRECAUZIONI:

• Messa in guardia contro eventuali rischi d’infortuni o di danneggiamento dei materiali in caso

d’inosservanza delle istruzioni.

NOTA

: Informazioni o chiarimenti utili.

Questo segno vi invita alla prudenza durante certe operazioni. Riportarsi alle

consegne di sicurezza dell pagine seguenti, al (al) punto (i) indicato (i) nel

quadretto.

ISTRUZIONI

A1.Leggereattentamente leistruzionidelpresentemanuale. Primadiutilizzarelatosaerba, prenderefamiliaritàconl’uso

corretto e con i comandi. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.

A2.Utilizzare la tosaerba unicamente perl’uso a cui è destinata, sarebbe a dire per la tosatura e laraccolta dell’erba del

prato. Qualsiasi altro utilizzo potrebbe risultare pericoloso o danneggiare la macchina.

A3.Nonpermetteremail’usodellatosaerbaabambinioapersonechenonhannofamiliaritàconleistruzioni.Può esistere

una normativa locale che fissa un’età limite per l’utente.

A4.Non utilizzare la tosaerba quando:

nelle vicinanze ci sono persone, soprattutto bambini, o animali;

l’utente ha ingerito farmaci o sostanze che possono nuocere alla sua capacità di riflesso e di controllo.

A5.Nondimenticarecheilproprietarioo l’utente sono responsabilidieventualiincidentiorischiadannoditerzepersoneo

dei loro beni.

PREPARAZIONE

B1.Indossaresempre scarperesistentiepantalonilunghidurantela tosatura.Nonusarelamacchinasesi èapiedinudio

se si calzano sandali.

B2.Ispezionare minuziosamente la zona da tosare per eliminare qualsiasi oggetto estraneo che potrebbe essere

schizzato via dalla macchina (pietre, pezzi di legno, fil di ferro, ossi, ecc.).

B3.

ATTENZIONE: PERICOLO ! La benzina è una sostanza altamente infiammabile.

Conservare il carburante in appositi recipienti.

Fare il pieno di benzina rigorosamente all’aperto, prima di avviare il motore, e fare attenzione a non fumare

durante questa operazione o mentre si maneggia il carburante.

Non togliere mai il tappo del serbatoio del carburante, né fare il pieno quando il motore è in funzione o è ancora

caldo.

Non avviare il motore se si è rovesciata della benzina: allontanare la tosaerba dalla zona in cui si è rovesciato il

carburante e fare attenzione a non provocare combustioni finché il carburante non è evaporato e i vapori non si

sono dissolti.

Chiudere bene il serbatoio e il recipiente stringendo opportunamente i tappi.

Prima di capovolgere il tosaerba per eseguire la manutenzione della lama o per vuotare l’olio, eliminare il

carburante dal serbatoio.

B4.Sostituire i silenziatori del tubo di scappamento se difettosi.

B5.Primadiqualsiasi utilizzo, procederesempreaunaverificagenerale,inparticolarecontrollarel’aspettodellelame,dei

bulloni di fissaggio e del gruppo di taglio per assicurarsi che non siano consumati o danneggiati. Per mantenere un

equilibramento perfetto, sostituire i pezzi danneggiati o consumati con set completi.

UTILIZZO

C1.Nonfarfunzionareilmotoreinunluogochiusoincuiivaporitossicidimonossidodicarboniopossonoaccumularsi.

C2.Tosare esclusivamente alla luce del giorno o con l’ausilio di una luce artificiale di buona qualità.

SICUREZZA

NORME DI SICUREZZA

C3.Per quanto possibile, evitare di tosare erba bagnata.

C4.Durante il lavoro, tenere la distanza di sicurezza rispetto alla lama, che è data dalla lunghezza del manubrio.

C5.Non correre ma camminare. Non lasciarsi tirare dalla tosaerba.

C6.Seilprato è inpendenza,fareattenzioneadovesimettonoipiedi.Tosareiprati in pendenzainsensotrasversale,mai

salendo o scendendo.

C7.Essere particolarmente prudenti durante i cambiamenti di direzione sui terreni in pendenza.

C8.Non tosare prati con pendenza superiore al 20°.

C9.Fare molta attenzione quando si tira la macchina verso di sé.

C10.Arrestare lalamase la tosaerbadeveessere inclinataperil trasportoenegli spostamentidauna superficieall’altrada

tosare.

C11.Non utilizzare mai la tosaerba se le protezioni o i carter sono danneggiati, o in mancanza di dispositivi di sicurezza

come il deflettore o il sacco di raccolta.

C12.Non modificare mai la registrazione del regolatore del motore, né far girare il motore oltre il regime normale.

C13.Prima di avviare il motore, disinnestare la lama e la frizione di avanzamento.

C14.Avviare il motore con cautela, seguendo le istruzioni per l’uso e tenendo i piedi lontani dalla lama.

C15.Durante l’avviamento, noninclinarela tosaerba. Effettuarelamessain motosuunasuperficie piana,privadiqualsiasi

ostacolo e di erba alta.

C16.Tenere mani e piedi lontani dai componenti rotanti. Stare sempre lontano dalla bocca di espulsione.

C17.Non trasportare o sollevare mai la tosaerba quando il motore è in funzione.

C18.Arrestare il motore e disinserire il filo della candela nei seguenti casi:

Prima di qualsiasi intervento sotto il carter del gruppo di taglio o nel tunnel di espulsione.

Prima di procedere a qualsiasi operazione di pulizia, controllo o riparazione della tosaerba.

Dopo aver urtato contro un oggetto estraneo. In questo caso ispezionare la tosaerba per controllare se ha subito

danni. Prima di riutilizzare la macchina, effettuare le riparazioni necessarie.

Se la tosaerba comincia a vibrare in modo anomalo, ricercare immediatamente la causa delle vibrazioni e porvi

rimedio.

C19.Arrestare il motore nei seguenti casi:

Ogni volta che la tosaerba deve essere lasciata incustodita. Togliere la chiavetta di accesione.

Prima di fare il pieno di carburante.

C20.Arrestare la lama o il motore nei seguenti casi:

Al momento del montaggio e dello smontaggio del sacco di raccolta.

Prima di regolare l’altezza del taglio.

MANUTENZIONE E STOCCAGGIO

D1.Per garantirecondizioni di utilizzosicure,controllare chedadi eviti siano sempreserrati. Unamanutenzione costante

è fondamentale ai fini della sicurezza e del livello di rendimento.

D2.Non lasciare mai la tosaerba con del carburante residuo nel serbatoio in un locale in cui i vapori della benzina

potrebbero raggiungere una fiamma, una scintilla o una potente fonte di calore.

D3.Lasciar raffreddare il motore prima di sistemare la tosaerba in qualsiasi locale.

D4.Perridurrei rischi diincendio,rimuovereeventualifoglie,filid’erbaeaccumulidigrassoinparticolare dal motore,dalla

marmitta di scappamento, dal compartimento della batteria e dalla zona di stoccaggio del carburante. Non lasciare

contenitori di resti vegetali all’interno o nelle vicinanze di un locale.

D5.Se il serbatoio del carburante deve essere vuotato, eseguire tale operazione all’esterno e a motore freddo.

D6.Controllare spesso che l’attrezzatura di raccolta dell’erba non presenti tracce di usura o di deterioramento.

D7.Non utilizzare la macchina se alcuni dei suoi pezzi dovessero essere danneggiati o consumati. In tal caso i pezzi

devono essere sostituiti, non riparati. Utilizzare soltanto pezzi originali HONDA. Le lame devono sempre recare il

marchio HONDA come pure il numero di matricola. Pezzi di qualità differente possono danneggiare la macchina e

nuocere alla sicurezza dell’utente.

D8.Indossare guanti robusti durante la rimozione o l’installazione della lama o durante la pulizia del carter coprilama. Per il

serraggio o l’allentamento della lama, impiegare uno spessore di legno per evitare la rotazione bloccandola.

D9.Duranto l’operazione di affilatura della lama, fare attenzione a mantenerne l’equilibramento.

VEILIGHEIDSINSTRUCTIE

De veiligheidsvoorschriften in deze handleiding vallen in twee categorieën :

In de wind slaan van de betreffende waarschuwing kan lichamelijk letsel en zelfs

levensgevaar opleveren.

VOORZICHTIG:

• In de wind slaan van de betreffende waarschuwing kan lichamelijk letsel of mechanische

schade ten gevolge hebben.

NB:

Dit waarschuwingsteken maant u tot voorzichtigheid bij gebruik van de gazonmaaier.

Dit symbool maant tot voorzichtigheid bij sommige handelingen.

Zie de veiligheidsvoorschriften op deze en de volgende bladzijden, en in het

bijzonder de punt(en) die in het vierkantje vermeld staan.

WAARSCHUWINGEN VOOR HET MAAIEN

A1.Lees dezeinstructies zorgvuldig.Zorg ervooralle bedieningsorganenen hetjuiste gebruikervan tekennen vooru de

machine gebruikt. Zorg ervoor dat u de motor snel kunt afzetten.

A2.Gebruik de maaier alleen voor het doel waarvoor hij bedoeld is, dit is het maaien en opvangen van gras. Elk ander

gebruik kan gevaarlijk zijn of schade aan de machine veroorzaken.

A3.Laatnooit kinderen,ofmensenwelke dezeinstructiesnietkennen, degazonmaaiergebruiken. Locale wettenkunnen

een minimumleeftijd aangeven voor het gebruik van een gazonmaaier.

A4.Maai nooit wanneer:

Er mensen, vooral kinderen of huisdieren in de buurt zijn.

De gebruiker onder invloed is van medicijnen of andere stoffen welke de reactiesnelheid kunnen beinvloeden.

A5.Houd ingedachte dat deeigenaar ofde gebruiker verantwoordelijkis voor eventueleongevallen, ongemakof schade

veroorzaakt aan andere personen of hun eigendommen.

VOORBEREIDING OP HET GEBRUIK

B1.Draag tijdens het maaien degelijk schoeisel en een lange broek. Maai nooit blootsvoets of op open schoeisel.

B2.Controleer, voor u gaat maaien het te maaien veld zorgvuldig op alle voorwerpen welke door de maaier kunnen

worden weggeslingerd (stenen, takken, draad, speelgoed enz.) en verwijder deze.

B3.

WAARSCHUWING: Benzine is zéér brandbaar!

Sla benzine alleen op in jerrycans welke voor dat doel gemaakt zijn.

Vul alleen buiten benzine bij, en alléén met stilstaande motor. Rook niet tijdens het bijvullen of tijdens het

anderszins omgaan met benzine.

Draai nooit de tankdop van de tank met draaiende motor of zolang de motor nog heet is.

Start, wanneer u benzine heeft gemorst, de motor niet voor u de machine heeft verplaatst en droog gemaakt.

Voorkom vuur en vonkvorming tot alle benzinedampen verdwenen zijn.

Monteer de tankdop en de dop van de benzine-jerrycan en draai deze vast.

Ledig de brandstoftank voor u de grasmaaimachine kantelt om het mes te blokkeren of de olie af te tappen.

B4.Vervang defecte geluiddempers.

B5.Controleer voor iedergebruik visueelofhet maaimes,de mesbouten endemaaikast onbeschadigdenniet overmatig

gesleten zijn. Vervang versleten of beschadigde mesbouten en het mes als set om een juiste balancering te

waarborgen.

GEBRUIK

C1.Laat de motor niet draaien in een gesloten ruimte waar het levensgevaarlijke koolmonoxide zich kan verzamelen.

C2.Maai alleen bij daglicht of goed kunstlicht.

VEILIGHEID

VEILIGHEIDSINSTRUCTIE

C3.Voorkom indien mogelijk het maaien van nat gras.

C4.Blijf tijdens het maaien op veilige afstand van de maaikast. De duwboom heeft een veilige lengte, blijf dus achter de

maaier.

C5.Met draaiende motor altijd gewoon lopen, nooit hard lopen. Laat uzelf niet trekken door de maaier.

C6.Wees tijdens het maaien van een helling verzekerd van voldoende steun voor uw voeten. Maai altijd dwars op een

helling, nooit op en neer.

C7.Wees heel voorzichtig wanneer u van richting verandert op een helling.

C8.Maai geen hellingen steiler dan 20°.

C9.Wees heel voorzichtig wanneer u de maaier naar u toe trekt.

C10.Zet hetmaaimesstilwanneer udemaaierscheef moet houdenofop moet tillenvoortransport,wanneer ueenandere

ondergrondbetreedtdangrasenwanneerudemaaiertransporteertvanofnaarhetterreindatgemaaidmoetworden.

C11.Gebruik de maaier nooit wanneer het maaidek of de afschermplaat beschadigd zijn of wanneer

veiligheidsvoorzieningen zoals een grasvangzak of uitwerpkoker niet aangebracht zijn.

C12.Breng geen wijzigingen aan in de toerentalregelaar-afstelling en zorg dat de motor niet over toeren draait.

C13.Ontkoppel het mes en de rijkoppeling voor u de motor start.

C14.Start de motor volgens de instructies, en houdt uw voeten uit de buurt.

C15.Kantel de maaier niet wanneer ude motor start. Start de motor altijd op eenvlakke ondergrond, vrij van hoog gras of

obstakels.

C16.Houd uw handen uit de buurt van roterende delen. Start de motor niet terwijl U voor de uitwerpopening staat.

C17.Til de maaier nooit op met draaiende motor.

C18.Stop de motor en neem de bougiekap van de bougie:

Voordat u werkzaamheden verricht onder de maaikast of in de uitwerptunnel.

Voordat u de maaier controleert, schoonmaakt of er onderhoud aan pleegt.

Wanneer u met de maaier een vreemd object heeft geraakt. Controleer de maaier op schade en repareer deze

voor u de maaier opnieuw start en gebruikt.

Wanneer de maaier abnormaal begint te trillen. Controleer onmiddelijk wat de oorzaak van deze trillingen is en neem deze

weg door de noodzakelijke reparatie uit te (laten) voeren, voor u de maaier opnieuw gebruikt.

C19.Stop de motor in de volgende gevallen:

Wanneer u de motor onbewaakt achterlaat. Neem bij electrisch gestarte modellen de contactsleute uit het slot.

Voor het bijtanken.

C20.Stop het mes of de motor in de volgende gevallen:

Wanneer u de grasvangzak afneemt of monteert.

Voor het afstellen van de maaihoogte.

ONDERHOUD EN OPSLAG

D1.Houd allebouten, moerenen schroevengoed vastgedraaid,zodat demaaier veiligblijft omte gebruiken.Regelmatig

onderhoud is essentieel om de maaier in een veilige en goedwerkende toestand te houden.

D2.Zetuwmaaiernooitwegmetbenzineindetank,wanneereventuelebenzinedampincontactkankomenmeteenopen

vlam, vonk of andere bron van hoge temperatuur.

D3.Laat de motor afkoelen voor u deze in een gesloten ruimte opbergt.

D4.Houd, om brandgevaar te voorkomen, de maaier en in het bijzonder de motor, uitlaat en het accu-compartiment, vrij

vangras,bladerenenovertolligvet.Plaatsgeenvatmetorganischmateriaal(compostvat)inofvlakbijeengebouw.

D5.Wanneer u de benzinetank wilt aftappen, moet dit buiten gebeuren, met koude motor.

D6.Controleer het grasvangsysteem regelmatig op slijtage of beschadiging.

D7.Gebruik de machine niet met beschadigde of versleten onderdelen. Onderdelen moeten worden vervangen, niet

gerepareerd. Gebruik altijd originele HONDA-onderdelen. Maaimessen moeten zijn voorzien van een

HONDA-merkeneenreferentienummer.Nietgelijkwaardigeonderdelenkunnenschadeveroorzakenaandemachine

en uw veiligheid nadelig beinvloeden.

D8.Draag dikke (werk)handschoenen als u het mes monteert of demonteert en bij het schoonmaken van het maaidek.

Blokkeer het mes bij losnemen met een houten blok.

D9.Zorg altijd dat het mes goed in balans blijft wanneer u het mes slijpt.

NORMAS DE SEGURIDAD

Hay que prestar suma atención a los textos precedidos por las palabras siguientes :

Previene contra un riesgo de heridas corporales graves o incluso mortales en caso de

que no se observen las instrucciones.

PRECAUCIÓN:

• Previene contra un eventual riesgo de heridas corporales o de daños materiales en caso de

incumplimiento de las instrucciones.

NOTA

: Fuente de informaciones útiles.

Este signo le recuerda que tiene que obrar con prudencia en ciertas

operaciones. Vea y observe las consignas de seguridad en el (los) punto(s)

indicado(s) en el cuadrado.

FORMACIÓN

A1.Leerdetenidamentelasinstruccionesdelpresentemanual.Familiarizarseconlacorrectautilizaciónyconlosmandos

del cortacésped antes de utilizarlo. Saber parar rápidamente el motor.

A2.Utilizarelcortacéspedenelusoparaelquehasidodestinado,esdecirelcorteylarecogidadelcésped.Cualquierotro

uso puede resultar peligroso o provocar un deterioro de la máquina.

A3.Nopermitirnuncaqueutilicenelcortacéspedniñosopersonasnoconocedorasdeestasinstrucciones.Esposibleque

la normativa local determine una edad mínima para el usuario.

A4.No utilizar el cortacésped cuando :

Personas, y más concretamente niños, así como animales se encuentren cerca,

El usario haya ingerido medicamentos o productos con conocidos efectos disminuyentes de su capacidad de

reflejo y de vigilancia.

A5.No olvidar que el propietario o usuario es queda responsable de losaccidentes o de los riesgos en que incurran sus

bienes o terceros.

PREPARACIÓN

B1.Llevar siemprecalzadoresistenteypantalones largosduranteelcorte. Noutilizarnuncael material estandodescalzo

o llevando sandalias.

B2.Inspeccionar minuciosamente la zona a cortar y eliminar todo objeto extraño que pudiera lanzar la máquina, tales

como piedras, trozos de madera o de huesos, alambre, etc.

B3.

¡ ATENCION : PELIGRO ! la gasolina es altamente inflamable.

Almacenar el carburante en recipientes especialmente previstos para tal efecto.

Llenar el depósito solamente a la intemperie y antes de arrancar el motor; no fumar mientras se procede a esta

operación o a cualquier manipulación de carburante.

No quitar nunca el tapón del depósito de carburante, y, sobre todo no llenarlo nunca, mientras el motor esté en

marcha o permanezca caliente.

No arrancar el motor si se ha derramado gasolina : alejar el cortacésped de la zona en la que se ha derramado

el carburante, y no provocar ningún encendido mientras no se haya evaporado el carburante y no se hayan

disipado los vapores.

Cerrar correctamente el depósito y el recipiente, apretando convenientemente los tapones.

Antes de inclinar el cortacésped para intervenir en la cuchilla o sacar el aceite, vaciar la gasolina del depósito.

B4.Sustituir los silenciadores de escape defectuosos.

B5.Antes decada utilización,proceder siemprea unacomprobación general dela máquina,y más especialmentede las

cuchillas,de lospernosde sujecióny delconjunto decortepara asegurarsede queno seencuentrandesgastados ni

deteriorados. Substituir por lotes completos los elementos desgastados o deteriorados, con el fin de preservar el

correcto equilibrado de los mismos.

UTILIZACIÓN

C1.No hacerfuncionarelmotoren unrecintocerrado,en elquepuedanacumularse los vaporesnocivosdemonóxido de

carbono.

C2.cortar sólo a la luz del día o con luz artificial de buena calidad.

SEGURIDAD

NORMAS DE SEGURIDAD

C3.En la medida de lo posible, procurar no cortar césped mojado.

C4.Durantelasu utilización,conservarladistanciadeseguridad conrespectoalacuchilla,que viene dadaporlalongitud

del manillar.

C5.No correr nunca, sino andar. No dejarse arrastrar por el cortacésped.

C6.Afianzarsuspasosenlas pendientes, enlascualessedebeandarsiempreensentidotransversalynuncasubiendo o

bajando.

C7.Ser muy prudente en los cambios de dirección en terrenos en declive.

C8.No cortar en laderas de más de 20º de pendiente.

C9.Tener un especial cuidado cuando se debe arrastrar hacia sí la máquina.

C10.Parar la cuchilla si se debe inclinar el cortacésped para transportarlo, y en los desplazamientos entre áreas a cortar.

C11.No utilizarnunca elcortacésped siresultan deterioradossus protectoreso cárteres,o enausencia dedispositivos de

seguridad tales como el deflector o el recogedor.

C12.No modificar nunca el ajuste del regulador del motor, ni poner a éste en sobrerrégimen.

C13.Antes de arrancar el motor, soltar la cuchilla y al embrague de avance.

C14.Arrancarelmotorconprecaución,respetandolasinstruccionesdeusoymanteniendolospiesalejadosdelacuchilla.

C15.Noinclinar elcortacéspedparaponerlo enmarcha.Procedera estaoperaciónen una superficiellana,exenta detodo

tipo de obstáculos y de hierba alta.

C16.Mantener las manos y los pies alejados de los elementos giratorios. Mantenerse siempre alejado de la tobera de

eyección.

C17.No levantar ni transportar nunca un cortacésped cuyo motor esté funcionando.

C18.Parar el motor y desconectar el cable de bujía en los siguientes casos :

Antes de cualquier intervención debajo del cárter de corte o dentro del túnel de eyección,

Antes de cualquier operación de limpieza, de verificación o de reparación del cortacésped.

Después de chocar con un objeto extraño, inspeccionar el cortacésped para averiguar si está deteriorado.

Efectuar las reparaciones necesarias antes de cualquier nueva utilización de la máquina.

Si el cortacésped empezara a vibrar de forma anormal, buscar inmediatamente la causa de tales vibraciones y

remediarlas.

C19.Parar el motor en los siguientes casos :

Cada vez que se deba dejar al cortacésped sin vigilancia. Quitar la llave de contacto.

Antes de llenar el depósito de carburante.

C20.Parar la cuchilla o el motor en los siguientes casos :

Al poner y quitar el recogedor.

Antes de ajustar la altura de corte.

MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

D1.Mantener apretados todos los tornillos y todas las tuercas con el fin de asegurar condiciones seguras de utilización.

Un mantenimiento periódico resulta esencial para la seguridad y para que se mantenga el nivel de prestaciones.

D2.No almacenar nunca el cortacésped con carburante en el depósito, en un local en el que los vapores de gasolina

pudieran alcanzar una llama, una chispa o una fuente de fuerte calor.

D3.Esperar a que se enfríe el motor antes de guardar la máquina en cualquier local.

D4.Parareducir losriesgosde incendio,quitardel cortacésped(ymás especialmentedelmotor, deltubode escapeydel

compartimento de batería), así como de la zona de almacenamiento, las hojas y briznas de hierba y los restos de

grasa. No dejar contenedores de residuos vegetales dentro o cerca de un local.

D5.Si se debe proceder al vaciado del depósito de carburante, hacerlo fuera y estando frío el motor.

D6.Comprobar con frecuencia que el equipo de recogida no presenta señal alguna de desgaste o de deterioro.

D7.No utilizar la máquina con piezas deterioradas o desgastadas. Éstas han de ser substituidas y no reparadas. Usar

repuestosde origenHONDA.Lascuchillas debenllevarsiemprela marcaHONDAasícomo lareferencia.piezas que

no sean de la misma calidad pueden deteriorar la máquina y perjudicar su seguridad.

D8.Llevar guantes gruesospara desmontar y montar la cuchilla de corte y para limpiarel cárter decorte. Para apretar o

aflojar la hoja, usar una calce de madera para impedir que gire.

D9.Vigilar que se mantenga equilibrada la cuchilla al afilarla.

INTRODUZIONE

Gentilissima Signora, Egregio Signore,

Avete acquistato un rasaerba Honda e vi ringraziamo per la vostra fiducia.

Il presente manuale è stato redatto per permettervi di familiarizzarvi con il vostro rasaerba in

modo da utilizzarlo nelle migliori condizioni e assicurarne la perfetta manutenzione.

Desiderosi di farvi approfittare al massimo delle nuove attrezzature o materiali, nonché della

nostra esperienza, i nostri modelli vengono regolarmente migliorati e perfezionati. Pertanto, le

caratteristiche e le informazioni contenute nel presente manuale potranno subire variazioni

senza obbligo di preavviso e di aggiornamento.

In caso di problemi, o comunque per ogni informazione relativa al rasaerba, vogliate rivolgervi al

vostro concessionario o ad un rivenditore Honda autorizzato.

Conservate il presente manuale a portata di mano in modo da poterlo consultare in qualsiasi

momento. In caso di rivendita del rasaerba, non dimenticate di consegnarlo all’acquirente.

Vi raccomandiamo di leggere il libretto di garanzia per prendere debita conoscenza dei vostri

diritti e responsabilità. Il libretto di garanzia è un documento a parte fornito dal vostro

concessionario.

E’ vietata ogni riproduzione, anche parziale, del presente manuale senza preventiva

autorizzazione scritta del costruttore.

DESCRIZIONE DEI CODICI UTILIZZATI NEL PRESENTE MANUALE

(Vedi quadro, pagina 12)

Prima edizione: 12/94



Modello

Model

Modelo

HRB475K2



Tipo

Typ

Tipo

H= Modelli dotato di

trasmissione idrostatica

Q=Modelli con rullo

posteriore

H= Aangedreven model met

hydrostatische aandrijving

Q= Model met achterrol

H= Modelos con

transmisión

idrostática

Q= Modelo con rodillo

posterior

M=Modelli dotati di

avviamento e di

ROTOSTOP

M=Modellen met elektrische

startmotor en een

ROTOSTOP

M=Modelos equipados con

arranq

ue eléctrico y

ROTOSTOP



Opzione

Optie

Opcione

E= Destinazione E= Bestemming E= Destinación

Esempio/Voorbeeld/Ejemplo:

HRB475K2 HM E



INTRODUCCIÓN

Señora, Señor,

HONDA le expresa su agradecimiento por la confianza que ha manifestado con la adquisición

de un cortacésped de su marca.

Este manual está previsto para facilitar el manejo de este cortacésped permitiéndole su

utilización en las mejores condiciones y su mantenimiento. Nuestro deseo y preocupación es

hacerle aprovechar al máximo las evoluciones tecnológicas, los nuevos equipos o materiales y

nuestra experiencia, y por eso nuestros modelos son perfeccionados regularmente, con lo cual

las características y los datos contenidos en este manual pueden verse modificados sin aviso

previo y sin obligación de actualización.

En caso de problemas o si tuviera alguna pregunta especial relativa al cortacésped, tenga la

amabilidad de dirigirse al concesionario Hondaoaunvendedor homologado por Honda.

Conserve este manual al alcance de la mano para consultarlo en cualquier momento y, en caso

de que venda el cortacésped, cerciórese de que estas instrucciones acompañan a la máquina.

Le recomendamos que lea la póliza de garantía para saber perfectamente cuáles son sus

derechos y sus responsabilidades. La póliza de garantía es un documento separado que el

concesionario Honda le suministra.

No puede hacerse ninguna reproducción ni incluso parcial de la presente publicación sin la

previa autorización escrita.

EXPLICACIÓN DE LOS CÓDIGOS UTILIZADOS EN ESTE MANUAL

(Vease cuadro, pagina 12)

era

edición: 11/95

INTRODUCTIE

Geachte cliënt,

U bent thans de gelukkige eigenaar van een Honda gazonmaaier. Wij danken u voor het in ons

merk gestelde vertrouwen.

Deze handleiding is bedoeld om u vertrouwd te maken met de machine, hem volledig te benutten

en oordeelkundig te onderhouden.

Ons streven is, onze cliënten moderne machines te bieden die volgens de laatste technologie,

met de modernste materialen en het grootste vakmanschap vervaardigd zijn. Kortom - wij

verbeteren onze produkten onophoudelijk. Het kan dan ook voorkomen, dat de in deze

handleiding verstrekte technisch of andere gegevens niet volledig met die van uw machine

overeenstemmen.

In voorkomend geval verzoeken wij u, kontakt met uw Honda-dealer op te nemen.

Wij bevelen u aan, deze handleiding zodanig op te bergen, dat u hem te allen tijde snel kunt

raadplegen. Tevens verzoeken wij u, de handleiding aan de nieuwe eigenaar over te dragen

wanneer u deze grasmaaimachine verkoopt.

Lees aandachtig de garantiebepalingen teneinde misverstand omtrent uw rechten en

verplichtingen uit te sluiten. De garantie wordt u door uw Honda-dealer verstrekt.

Niets uit deze handleiding mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Honda

Europe Power Equipment S.A. worden verveelvoudigd.

Type Nummer: Het type nummer van uw gazonmaaier is een korte technische beschrijving op

zich. U kunt er het volgende uit opmaken :

VEKLARING VAN DE IN DIT HANDBOEK GEBRUIKTE CODES

(Zie shildering, blr 12)

Eerst druk: 12/94

DESCRIZIONE GENERALE

IDENTIFICAZIONE DEGLI ELEMENTI

COMANDI FUNZIONI

1 Pulsante di comando leva d’innesto lama.... Abilita la leva d’innesto lama.

2 Leva d’innesto lama .................... Comanda la rotazione o l’arresto della lama.

3 Leva acceleratore ...................... Permette la regolazione del regime del motore.

4 Sacco di raccolta....................... Permette la raccolta dell’erba tagliata.

5 Protettore di scarico .................... Evita le proiezioni

6 Sistema di registrazione del manubrio ...... Consente di adattare l’altezza del

manubrio all’utilizzatore.

7 Leva di regolazione dell’altezza di taglio..... Seleziona l’altezza di taglio desiderata.

8 Filtro aria

9 Carburatore

10 Tappo del serbatoio della benzina

11 Cappuccio della candela di accensione

12 Carter coprilama

13 Tubo di scarico

14 Tappo dell’olio......................... Consente il riempimento, lo scarico e il

controllo del livello dell’olio

15 Maniglia di avviamento .................. Consente la messa in moto del motore

16 Manubrio

17 Barra della frizione di avanzamento ........ Comanda la trasmissione che trascina le

ruote posteriori

18 Chiave di contatto ...................... Messa in marcia elettrica del motore

19 Pannello comandi

20*Leva cambio di velocità di avanzamento

21*Rullo posteriore

* Per i modelli che ne sono provvisti

QME

HME

DESCRIPCIÓN GENERAL

IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES

MANDOS FUNCIONES

1 Boton de mando de la palanca de embrague

de la cuchilla ..........................

Activa la palanca de embrague de

la cuchilla

2 Palanca de embrague de la cuchilla ........ Acciona y detiene la ratación de la cuchilla

3 Manecilla de mando de gas .............. Regula el régimen del motor

4 Saco de recogida ...................... Recoge la hierba cortada

5 Protector de descarga................... Evita las que salten trozos

6 Sistema de ajuste de la altura del manillar . . . Para adaptar la altura del manillar a la

estatura del usuario

7 Palanca de ajuste de la altura de corte...... Selecciona la altura de corte deseada

8 Filtro de aire

9 Carburador

10 Tapón del deposito de gasolina

11 Capuchon de la bujía de encendido

12 Carcasa de corte

13 Tubo de escape

14 Tapón del deposito de aceite ............. Para llenar, vacciar y controlar el nivel de

aceite

15 Lanzador ............................. Para poner en marcha el motor

16 Manillar

17 Barra de embrague de avance ............ Acciona la transmisión que mueve las

ruedas traseras

18 Llave de contacto ...................... Arranque eléctrico del motor

19 Cuadro de mandos

20* Manecilla de cambio de velocidad de avance

21* Rodillo trasero

* Para los modelos equipados

OVERZICHT VAN DE MACHINE

BENAMINGEN VAN DE ONDERDELEN

ONDERDELEN FUNCTIE

1 Meskoppelingsknop ............ Meskoppeling in-en uitschakelen

2 Meskoppelingshendel........... Mes in- en uitschakelen

3 Gashendel ................... Toerental regelen/ benzinekraan openen en sluiten

4 Grasvangzak.................. Gemaaid gras verzamelen

5 Uitwerpkap ................... Bescherming tegen uitgeworpen voorwerpen

6 Stuurboombouten .............. Stuurboomlengte verstellen

7 Maaihoogtehendel ............. Maaihoogte verstellen

8 Luchtfilter

9 Carburateur

10 Dop benzinetank

11 Bougiekap

12 Maaidek

13 Uitlaat

14 Olievuldop.................... Olie verversen/oliepeil kontroleren

15 Handgreep starterkoord ......... Motor starten

16 Stuurboom

17 Aandrijvingskoppelingshefboom. . . In- en uitschakelen aandrijving achterwielen

18 Contactsleutel................. Elektrisch starten van de motor

19 Bedieningspaneel

20*Schakelhendel

21*Achterrol

* Uitsluitend bij zodanig uitgevoerde modellen

DESCRIZIONE GENERALE

UBICAZIONE DELLE ETICHETTE DI SICUREZZA

Il vostro rasaerba deve essere utilizzato con attenzione. Quindi, sulla macchina sono state

posizionate delle etichette, in maniera da ricordarvi le precauzioni per l’uso principale grazie a

dei pittogrammi. Il loro significato viene qui di seguito spiegato.

Queste etichette sono considerate come parti della macchina. Se una di esse dovesse staccarsi

o diventare illeggibile, contattare il vostro concessionario Honda per la sua sostituzione.

Inoltre vi raccomandiamo di leggere attentamente le istruzioni di sicurezza riportate nel

prossimo capitolo di questo manuale.

[10]

Attenzione:

leggere il libretto du uso e manutenzione prima du usare la macchina.

[11] Rischio di proiezioni. Tenere lontano terze persone dall’ area durante l’uso

[12] Rischio di tagli. Lama rotanti. Non mettere mani o piedi all’interno dell’alloggiamento lame.

Scollegare il cappuccio della candela prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione o riparazione

DESCRIZIONE DEI SIMBOLI UTILIZZATI NEL PRESENTE MANUALE

[13] Modelli con rullo posteriore

[14] Modelli con trasmissione idrostatica (H.S.T.)

IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA

1. Livello di potenza acustica in accordo con la Direttiva 2000/14/EC 6. Anno di produzione

2. Segno di conformità in accordo con la Direttiva 89/392/EEC modificata 7. Numero di serie

3. Potenza nominale in chilowatt 8. Modello - Tipo

4. Velocità di funzionamento del motore in giri al minuto 9. Nome e indirizzo del costruttore

5. Massa in chilogrammi

[13]

H.S.T.

[14]

[10]

[11] [12]

DESCRIPCIÓN GENERAL

EMPLAZAMIENTO PARA LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD

El cortacésped debe ser utilizado con prudencia. A fin de esto, las etiquetas para recordarle a

usted las principales precauciones de uso han sido puestas sobre la máquina, bajo la forma de

pictogramos. Su significación está dada abajo.

Estas etiquetas se consideran como parte integrante del cortacésped. Si se desengancha una

etiqueta o se borra, cámbiela solicitando una nueva al concesionario.

Le recomendamos también leer atentamente las consignas de seguridad dadas en el capítulo

siguiente del presente manual.

[10]

Atención:

leer el manual de explicaciones antes de utilizar el cortacésped.

[11] Riesgo de proyecciones. Mantega terceras personas fuera de la zona de utilización del cortacésped.

[12] Riesgo de cortes. Cuchilla rotativa. No coloque las manos o pies dentro de la carcasa de corte.

Desconecte la caperuza de bujía antes de realizar cualquier labor de mantenimiento o reparación sobre la

máquina.

EXPLICACIÓN DE LOS SÍMBOLOS UTILIZADOS EN EL MANUAL

[13] Modelos con rodillo trasero

[14] Modelos con transmisión hidrostática (H.S.T.)

IDENTIFICACIÓN DE LA MÁQUINA

1. Potencia acùstica de la máquina, de acuerdo con la directiva 2000/14/EC 6. Año de fabricación

2. Identificativo de conformidad, de acuerdo con la directiva 89/392/CEE 7. Número de serie

3. Potentia mínima en kW 8. Modelos - Tipo

Régimen de trabajo en R.P.M.

Peso en kilogramos

9. Nombre y dirección del

fabricante

OVERZICHT VAN DE MACHINE

VEILIGHEIDSSTICKERS

Gebruik uw gazonmaaier met de nodige voorzichtigheid. Om u tot voorzichtigheid te manen is

uw maaier voorzien van een aantal afbeeldingen welke u door middel van pictogrammen wijzen

op de belangrijkste gebruiksrisico’s. Hun betekenis is hieronder weergegeven.

Deze afbeeldingen zijn een deel van uw gazonmaaier. Indien er een loslaat of onleesbaar is

geworden, laat deze dan vervangen door uw Honda-dealer.

Wij raden u met klem aan om ook de veiligheidsinstructies in het volgende hoofdstuk van dit

handboek door te nemen.

[10]

Waarschuwing:

lees de gebruikershandleiding voor u deze maaier gebruik.

[11] Gevaar voor wegschietende voorwerpen. Houd overige personen uit de buurt tijdens het gebruik van deze

maaier.

[12] Gevaar voor snijwonden. Sneldraaiend mes. Steek uw hand of voet niet in de maaikast.

Neemde bougiekap van de bougie voor u onderhoud of reparaties aan uw maaier uitvoert.

BETEKENIS VAN DE SYMBOLEN IN DIT HANDBOEK

[13] Model met achterrol

[14] Model met hydrostatische transmissie (H.S.T.)

IDENTIFICATIE VAN DE MACHINE

1. Geluidsvermogenniveau volgens richtlijn 2000/14/EC 6. Productiejaar

2. EG-merkteken, volgens richtlijn 89/392/EECen volgende modificaties 7. Serienummer

3. Nominaal vermogen in kW 8. Model - Type

4. Motortoerental in omw./min. 9. Naam en adres van de fabrikant

5. Gewicht in kg

RIPARAZIONI E VERIFICHE PRIMA DELL’USO

Prima di eseguire questa serie di verifiche, predisporre il rasaerba su

un terreno stabile e orizzontale, con il motore fermo e il cappuccio

della candela di accensione disinserito.

INSTALLAZIONE BATTERIA

VERIFICA DEL LIVELLO DELLA BENZINA

Non riempire mai fino al bordo il serbatoio della benzina (la benzina non dovrà mai

arrivare nel bocchettone di riempimento). Ultimato il riempimento, accertarsi che il tappo

del serbatoio sia correttamente avvitato a fondo.

Evitare ogni contatto ripetuto o prolungato della benzina con la pelle, nonché ogni

inalazione di vapori di benzina. Non lasciare mai la benzina a portata dei bambini.

PRECAUZIONI:

• Non utilizzare mai miscele olio/benzina.

• Aver cura di non lasciar penetrare corpi estranei nel serbatoio.

• Non utilizzare carburante contaminato (acqua, polvere...) o troppo vecchio.

Per verificare il livello della benzina:

1. Svitare il tappo [2] e controllare il livello.

2. Rabboccare [1] il serbatoio se il livello è troppo basso. Il livello massimo è raggiunto quando

la benzina si trova all’altezza della linguetta [3].

3. Ultimato il riempimento, riavvitare a fondo il tappo [2].

NOTA

: Si raccomanda di utilizzare solo benzina, ad esclusione di qualsiasi altro prodotto di

sostituzione, in quanto potrebbe nuocere all’integrità dei componenti del circuito del carburante.

SICUREZZA

PREPARACIÓN Y VERIFICACIÓN ANTES DE SU USO

Para realizar esta serie de comprobaciones, colocar la máquina en

un suelo estable y nivelado, con el motor apagado y apagado y retirar

el capuchón de la bujía.

INSTALACIÓN DE LA BATERÍA

VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE GASOLINA

No llenar el depósito de gasolina hasta el tope (no debe verse gasolina en el cuello de

llenado). Después de llenado el depósito, cerciorarse de que el tapón del depósito está

correcta y fuertemente enroscado.

Evitar todo contacto repetido o prolongado de la gasolina con la piel así como cualquier

inhalación de vapor de gasolina. No dejar gasolina al alcance de los niños.

PRECAUCIÓN:

• No utilizar nunca mezcla aceite- gasolina.

• Evitar que penetren suciedades en el depósito.

• No usar carburante sucio (con agua, polvo, etc.) o demasiado viejo.

Para comprobar el nivel de gasolina:

1. Desenroscar el tapón [2] y verificar el nivel de gasolina.

2. Llenar [1] el depósito si el nivel es demasiado bajo. Se alcanza el nivel máximo cuando la

gasolina se encuentra enfrente de la lengüeta [3].

3. Enroscar el tapón [2] a fondo después de terminar el llenado de gasolina.

NOTA

: No se recomienda utilizar productos de sustitución de gasolina ya que pueden deteriorar

los componentes del circuito de carburante.

VOORBEREIDINGEN TOT HET IN BEDRIJF NEMEN

Plaats de gazonmaaier op een stabiele, vlakke ondergrond. Schakel de

motor uit en neem de kap van de bougie.

PLAATSING VAN DE ACCU

BENZINEPEIL KONTROLEREN

Vul de benzinetank niet zover, dat er benzine tot in de vultuit staat. Wanneer de tank vol is,

moet de dop volledig vastgeschroefd worden.

Vermijd herhaaldelijk kontakt met de benzine en adem evenmin benzinedampen in. Houd de

benzine buiten het bereik van kinderen.

VOORZICHTIG :

• Gebruik nooit tweetaktmengsels (benzine + olie).

• Laat geen vuil in de benzinetank komen.

• Gebruik geen vervuilde benzine (water, stof, etz.).

Benzinepeil kontroleren:

1. Neem dop [2] los en kontroleer het bezinepeil.

2. Vul de tank [1] na met benzine wanneer het benzinepeil laag is. De maximumstand wordt

aangegeven door lip [3].

3. Breng de dop [2] op de tank aan en schroef hem vast.

: Gebruik uitsluitend benzine. Vervangende brandstoffen kunnen het brandstofcircuit

aantasten.

VEILIGHEID

SEGURIDAD

RIPARAZIONI E VERIFICHE PRIMA DELL’USO

BENZINA CONTENENTE ALCOOL

Se si desidera utilizzare benzina contenente alcool, accertarsi che il suo numero di ottano sia

almeno uguale o superiore à quello raccomandato dalla Honda (86).

Esistono due tipi di miscele benzina/alcool: uno contenente alcool etilico e l’altro contenente

alcool metilico. Non utilizzare mai miscele contenenti più del 10% di alcool etilico, né benzina

contenente alcool metilico (metile o alcool di legno) che sia sprovvista di solventi o inibitori di

corrosione per alcool metilico.

Nel caso di miscela contenente alcool metilico con additivazione di solventi e inibitori di

corrosione, limitare la proporzione di alcool metilico al 5%.

NOTA

: La garanzia non copre i danni causati al circuito del carburante o i problemi relativi alle

prestazioni del motore che risultino dall’impiego di benzina contenente alcool. La Honda non

può in nessun caso approvare l’impiego di carburanti contenenti alcool metilico la cui

adeguatezza non sia ancora stata comprovata.

VERIFICA DEL FILTRO DELL’ARIA

PRECAUZIONI:

• Non fare mai funzionare il motore senza il filtro dell’aria in quanto ne potrebbe risultare

un’usura prematura dello stesso.

Per verificare le condizioni del filtro dell’aria:

1. Togliere la vite [4] e il coperchio [3].

2. Controllare la pulizia degli elementi filtranti [1] e [2].

Se sono sporchi, eseguire la pulizia procedendo come indicato nel capitolo Manutenzione.

3. Rimontare il coperchio [3] e riavvitare la vite [4].

NOTA:

Dopo aver pulito l’elemento del filtro dell’aria, rimontare il coperchio e bloccarlo a fondo.

Se la vite di mantenimento del coperchio non è serrata a fondo, il coperchio non potrà rimanere

in sede, con conseguente malfunzionamento del motore.

[

][

]

[3]

[4]

PREPARACIÓN Y VERIFICACIÓN ANTES DE SU USO

GASOLINA CON ALCOHOL

Si tiene la intención de emplear gasolina con alcohol, cerciórese de que su índice de octano es

por lo menos tan elevado como él recomendado por Honda [86].

Existen dos tipos de mezcla gasolina/alcohol : uno que contiene alcohol etílico y el otro que

contiene alcohol metílico. No utilizar mezclas que contengan más del 10% de alcohol etílico, ni

gasolina que contenga alcohol metílico (metilo o alcohol de madera), que no contenga

cosolventes ni inhibidores de corrosión para el alcohol metílico.

En caso de mezcla con alcohol metílico con adición de cosolventes e inhibidores de corrosión,

limitar la proporción al 5% de alcohol metílico.

NOTA:

La garantía no cubre los daños causados al circuito de gasolina ni los problemas de

rendimiento del motor resultante del empleo de gasolina que contenga alcohol. Honda no

aprueba el uso de carburantes que contengan alcohol metílico siempre y cuando su carácter

apropiado aún no esté demostrado.

VERIFICACIÓN DEL FILTRO DE AIRE

PRECAUCIÓN:

• No poner nunca el motor en funcionamiento sin filtro de aire ya que se provocaría un desgaste

prematuro del motor.

Para verificar el estado del filtro de aire:

1. Retirar el tornillo [4] y la tapa [3].

2. Comprobar si los elementos filtrantes [1] y [2] están perfectamente limpios.

Si los elementos están sucios, observar el procedimiento de limpieza (capítulo

mantenimiento).

3. Montar la tapa [3] y el tornillo [4].

NOTA:

Después de haber limpiado el filtro de aire, colocar la tapa y cerrarla fuertemente. Si el

tornillo que sujeta la tapa no está bien apretado, ésta puede soltarse y provocar un mal

funcionamiento del motor.

VOORBEREIDINGEN TOT HET IN BEDRIJF NEMEN

BENZINE/ALCOHOLMENGSELS

Wanneer u een benzine/alcoholmengsel wilt gebruiken in een Honda maaier, moet het

octaangetal tenminste even hoog zijn als dat, wat wij voorschrijven (86). Er bestaan twee

soorten mengsel: het ene bevat ethyl-, het andere methylalcohol. Mengsels van het eerste soort

mogen niet meer dan 10% ethylalcohol bevatten.

Mengsels van het tweede soort mogen geen methylalcohol (d.w.z. brandspiritus) bevatten als

daar geen stabilisators en corrosiewerende stoffen bijgemengd zijn.

Zijn deze additieven aanwezig, dan mag het alcoholgehalte niet groter zijn dan 5%.

: Schade of vermogensverlies wegens gebruik van benzine/alcoholmengsels worden niet

door onze garantie gedekt. Honda kan het gebruik van methylalcohol in de benzine niet

aanraden aangezien zijn geschiktheid als brandstof tot nog toe niet is bewezen.

LUCHTFILTER KONTROLEREN

VOORZICHTIG:

• Gebruik de gazonmaaier nooit zonder het luchtfilter. Dit heeft een versneld slijten van de motor

tengevolge.

Kontroleer het luchtfilter als volgt:

1. Neem bout [4] los en verwijder de kap [3].

2. Kontroleer de luchtfilteronderdelen [1] en [2].

Voor het reinigen van het luchtfilter raadplege men het hoofdstuk “Onderhoud”.

3. Breng de kap [3] aan en draai de bout [4] vast aan.

: Na het luchtfilter gereinigd te hebben, moet de kap opnieuw gemonteerd worden. Draai de

bout vast aan: leklucht vermindert het motorvermogen.

RIPARAZIONI E VERIFICHE PRIMA DELL’USO

VERIFICA DELLO STATO DELLA LAMA

PRECAUZIONI:

• Non inclinare il rasaerba con il carburatore rivolto verso il basso, in quanto l’olio motore

ostruirebbe il filtro dell’aria rendendo difficoltosa la rimessa in moto del motore.

Per verificare lo stato della lama:

1. Fermare il motore.

2. Disinserire il cappuccio della candela di accensione.

3. Inclinare il rasaerba su un lato, facendo in modo che il carburatore sia orientato verso l’alto

(fianco sinistro).

• Accertarsi che la lama non presenti segni di usura e se necessario sostituirla.

• Verificare il serraggio delle viti della lama (vedi capitolo Manutenzione).

• Per sostituire la lama o per effettuare uno smontaggio/rimontaggio della stessa, riportarsi

alla procedura descritta nel capitolo Manutenzione.

[1] LAMA NUOVA

[2] LAMA USURATA

Non fare mai funzionare il rasaerba con una lama usurata, danneggiata o incrinata, in

quanto, in caso di rottura, la proiezione di uno spezzone di lama potrebbe causare gravi

infortuni.

NOTA

: L’usura della lama è molto più rapida quando il rasaerba lavora su terreni sabbiosi. In

caso di utilizzo del rasaerba in queste condizioni controllare la lama con frequenza.

[1]

20 mm

[2]

SICUREZZA

B3 B5 C18 D1

PREPARACIÓN Y VERIFICACIÓN ANTES DE SU USO

VERIFICACIÓN DEL ESTADO DE LA CUCHILLA

PRECAUCIÓN:

• No inclinar la máquina con el carburador orientado hacia abajo, pues se conseguiría después

una puesta en marcha muy difícil como consecuencia de la obstrucción del filtro de aire con

aceite del motor.

Para verificar el estado de la cuchilla:

1. Apagar el motor.

2. Retirar el capuchón de la bujía de encendido.

3. Colocar el cortacésped de lado de manera que el carburador

quede orientado hacia arriba (lado derecho).

• Verificar si la cuchilla presenta signos de desgaste y cambiarla si es necesario.

• Verificar que los tornillos de ja bujía estén bien apretados (véase capítulo Mante-

nimiento).

• Para cambiar la cuchilla o efectuar un desmontaje-montaje, vease el procedimiento

descrito en el capitulo Mantenimiento.

[1] CUCHILLA NUEVA

[2] CUCHILLA DESGASTADA

No poner nunca la máquina en funcionamiento con una cuchilla desgastada o

deteriorada, rota o amuescada.

Un trozo de cuchilla que se rompe o es lanzado puede causar lesiones graves.

NOTA:

El desgaste de la cuchilla es más rápido cuando la máquina trabaja en suelos arenosos.

Examinar con frecuencia la cuchilla en caso de utilización de la máquina en estas condiciones.

VOORBEREIDINGEN TOT HET IN BEDRIJF NEMEN

MAAIMES KONTROLEREN

VOORZICHTIG:

• Kijk aan welke kant de carburateur gemonteerd is (achter het luchtfilter). Draai de

gazonmaaier nooit met de carburateur naar beneden gericht. Dit voorkomt dat u later

moeitÿkheden krÿgt bij het starten van de motor.

Ga bij het kontroleren van het maaimes als volgt te werk:

1. Zet de motor af.

2. Neem de kap van de bougie.

3. Zet de machine op de rechterkant.

• Kontroleer het maaimes. Konstateert u slijtage, dan moet het mes vervangen worden.

• Kontroleer of de mesbouten goed zijn aangehaald. (zie “Onderhoud”).

• Raadpleeg het hoofdstuk “Onderhoud” voor het vervangen van het maaimes.

[1] NEUW MES

[2] VERSLETEN MES

Gebruik de gazonmaaier nooit met een versleten of beschadigd maaimes.

Een afbrekend stuk mes kan met grote snelheid uitgeworpen worden en kan lichamelijk

letsel veroorzaken.

: Maaimessen slijten sneller wanneer het gazon op zand gezaaid is. Het spreekt vanzelf dat u

in zo’n geval het mes vaker moet kontroleren.

B3 B5 C18 D1

VEILIGHEID

B3 B5 C18 D1

SEGURIDAD

RIPARAZIONI E VERIFICHE PRIMA DELL’USO

REGISTRAZIONE DELL’ALTEZZA DI TAGLIO

Prima di registrare l’altezza di taglio accertarsi che il motore sia fermo.

Ricordarsi che dopo l’arresto del motore la marmitta di scarico resta molto calda per un

certo tempo.

Per registrare l’altezza di taglio:

1. Fermare il motore.

2. Tirare la leva [1].

3. Premere [3] o sollevare leggermente il rasaerba fino ottenere l’altezza di taglio desiderata,

posizionandolo in corrispondenza del riferimento [2] indicato nella tabella per le varie altezze

di taglio.

4. Rilasciare la leva [1].

Posizione

1234567

Altezza

mm (tipi H)

13 19 28 40 51 63 74

mm (tipo Q)

13 19 28 40 51

Le 7 altezze di taglio (5 per il tipo Q) registrabili corrispondono a valori approssimativi, in quanto

l’altezza di taglio effettiva può variare in funzione delle condizioni del prato o del terreno. Per

ottenere l’adeguata altezza di taglio, verificare l’aspetto del prato dopo aver rasato una piccola

superficie di terreno ed eventualmente rifare una registrazione.

SICUREZZA

C20

[3]

[2]

[1]

PREPARACIÓN Y VERIFICACIÓN ANTES DE SU USO

AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE

Antes de ajustar la altura de corte, verificar siempre que el motor está bien apagado.

El tubo de escape sigue caliente después de apagado el motor.

Para ajustar la altura de corte:

1. Apagar el motor.

2. Tirar de la palanca [1].

3. Bajar [3] o levantar ligeramente la máquina para obtener la altura deseada en la casilla [2] en

función del cuadro.

4. Soltar la palanca [1].

Posición

1234567

Altura

mm (tipos H)

13 19 28 40 51 63 74

mm (tipo Q)

13 19 28 40 51

Las 7 muescas de altura de corte (5 para el tipo Q) corresponden a valores aproximados, la

altura real de la hierba cortada varía con el estado del césped y del suelo. Para elegir la altura de

corte, verificar el aspecto del césped después de haber cortado un pequeño trozo y

eventualmente ajustar la altura de corte nuevamente en función de los resultados vistos.

VOORBEREIDINGEN TOT HET IN BEDRIJF NEMEN

MAAIHOOGTE VERSTELLEN

Zet eerst de motor af en verstel pas dan de maaihoogte.

Pas op: de uitlaat blijft lang heet.

Ga bij het verstellen van de maaihoogte als volgt te werk:

1. Zet de motor af.

2. Trek hendel [1] omhoog.

3. Druk [3] naar voren of licht de machine enigszins op om de gewenste maaihoogte te bereiken,

wat bij [2] te zien is. Zie tevens de onderstaande tabel.

4. Druk hendel omlaag [1].

Stand

1234567

Maaihoogte

mm (typen H)

13 19 28 40 51 63 74

mm (type Q)

13 19 28 40 51

Bovenstaande maaihoogten hangen van de staat van het gazon en de ondergrond af. Voor

nauwkeurig maaien verstelle men de maaihoogte, maaie een stuk, meet het gras en stelle

eventueel de maaihoogte na.

SEGURIDAD

VEILIGHEID

C20

RIPARAZIONI E VERIFICHE PRIMA DELL’USO

VERIFICA DEL LIVELLO DELL’OLIO MOTORE

PRECAUZIONI:

• L’olio motore è un elemento essenziale che influisce sulle prestazioni del motore e quindi sulla

sua durata di vita.

• Far girare il motore con una quantità d’olio insufficiente può causare gravi danni a quest’ultimo.

Si raccomanda di impiegare un olio Honda 4 tempi o un olio motore di qualità equivalente e ad

alto potere detergente. Sarà inoltre opportuno scegliere la viscosità adatta alla temperatura

media della zona di utilizzo.

[1] MULTIGRADO

[2] TEMPERATURA AMBIENTE

Per verificare il livello dell’olio motore:

1. Predisporre il rasaerba su un terreno piano.

2. Togliere il tappo di riempimento dell’olio e asciugare l’astina di livello [3].

3. Rimettere l’astina di livello nel bocchettone di riempimento senza avvitarla.

4. Esaminare il segno lasciato dall’olio sull’astina. Se raggiunge appena il contrassegno

inferiore [5] rabboccare con l’olio consigliato fino a raggiungere il contrassegno

superiore [4].

5. Riavvitare il tappo.

[3]

20W40 20W50

15W40 15W50

10W40

10W30

-30 -20 -10 0 10 20 30 40

-20 0 20 40 60 80 100

[1]

[2]

[4]

[5]

PREPARACIÓN Y VERIFICACIÓN ANTES DE SU USO

VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

PRECAUCIÓN:

• El aceite del motor es un elemento esencial que influye en la capacidade del motor y también

en su duración.

• Poner el motor en funcionamiento con una cantidad de aceite insuficiente puede ser causa de

daños graves en éste. Se recomienda emplear un aceite Honda 4 tiempos o también un aceite

para motor de calidad equivalente y altamente detergente. Es conveniente elegir la viscosidad

apropiada a la temperatura media de la zona de utilización.

[1] MULTIGRADO

[2] TEMPERATURA AMBIENTE

Para verificar el nivel de aceite del motor:

1. Poner el cortacésped en un suelo llano.

2. Retirar el tapón del depósito de aceite y limpiar la varilla medidora de aceite [3].

3. Poner la varilla en el cuello de llenado pero sin entoscarlo.

4. Verificar la marca del nivel de aceite que queda en la varilla. Si esta última se acerca a la marca del

nivel inferior [5], es conveniente agregar aceite recomendado hasta la marca de nivel superior [4].

5. Volver a enroscar el tapón de llenado.

VOORBEREIDINGEN TOT HET IN BEDRIJF NEMEN

OLIEPEIL KONTROLEREN

VOORZICHTIG:

• Een goede smering is een eerste vereiste voor de goede werking van uw gazonmaaier, en is

verder van grote invloed op zijn levensduur.

• Werken met te weinig olie kan de motor ernstig beschadigen. Wij schrijven het gebruik van

een goede kwaliteit motorolie voor welke voldoet aan de API-specificatie SG of SF of beter.

Kies een olie met een viscositeit die voor de gemiddelde buitentemperatuur geschikt is.

[1] MULTY GRADE

[2] BUITEN - TEMPERATUUR

Ga bij het kontroleren van het oliepeil als volgt te werk:

1. Plaats de gazonmaaier op een vlakke, horizontale vloer.

2. Neem de dop van het carter. En verwijder de olie van de peilstok [3].

3. Steek de oliepeilstok in de het carter maar schroef hem niet in.

4. Trek de peilstok terug en kijk tot waar deze met olie bedekt is. Indien dit punt zich dicht bij het

onderste merkteken [5] bevindt, dient u tot aan het bovenste merkteken olie na te vullen [4].

5. Draai de peilstok vast in de vulopening.

RIPARAZIONI E VERIFICHE PRIMA DELL’USO

VERIFICA DEL SACCO DI RACCOLTA

Prima dell’uso, accertarsi che il dispositivo di chiusura del sacco

sia correttamente bloccato (protettore di scarico).

Ricordarsi che il sacco di raccolta tende ad usurarsi anche in

condizioni d’impiego normali. Pertanto, verificare regolarmente

che non sia sfilacciato o strappato. Un sacco usurato deve

assolutamente essere sostituito. La sostituzione dovrà essere

effettuata esclusivamente con un sacco Honda nuovo.

Stacco del sacco:

1. Fermare il motore.

2. Sollevare il protettore di scarico [1], afferrare l’impugnatura [3] e rimuovere il sacco [2]

mantenendolo in posizione verticale.

Riattacco:

1. Sollevare il protettore di scarico e agganciare la parte anteriore del sacco sui naselli di

fissaggio del rasaerba.

2. Dopo aver risistemato il sacco il rasaerba funziona come un aspirapolvere, proiettando l’aria

nel sacco in cui vengono raccolti i fili d’erba.

SISTEMA DI REGOLAZIONE DELL’ALTEZZA DEL MANUBRIO

L’altezza del manubrio [4] è registrabile in tre posizioni: alta [5], intermedia [6], e bassa [7].

Scegliere l’altezza più comoda.

1. Allentare i pomelli di bloccaggio del manubrio [8].

2. Allargare le estremità inferiori del manubrio per liberare i perni di posizionamento.

3. Tirare il manubrio verso l’alto o verso il basso in modo che i perni vadano ad impegnarsi nei

fori desiderati posti sul supporto del manubrio [8].

4. Riavvitare a fondo i pomelli di bloccaggio del manubrio.

SICUREZZA

[

][

]

C11 C20 D6

[4]

[

]

[6]

[7]

[8]

PREPARACIÓN Y VERIFICACIÓN ANTES DE SU USO

VERIFICACIÓN DEL SACO DE RECOGIDA

Cerciorarse antes de utilizar la máquina de que el dispositivo de cierre del saco está bien

bloqueado (protector de descarga).

Incluso en condiciones normales de utilización, el saco tiene tendencia a estropearse. Es

conveniente por lo tanto verificar regularmente si no está deshilachado o rasgado. Un

saco viejo debe ser reemplazado. Cambiar un saco deteriorado solamente por un saco

Honda.

Retirar el saco:

1. Parar el motor.

2. Levantar el protector de descarga [1], agarrar el asa [3] y retirar el

saco [2], manteniéndolo verticalmente.

Colocación:

1. Levantar el protector de descarga y enganchar la parte delantera del saco en las uñas de

fijación del cortacésped.

2. Después de instalado el saco, la máquina funciona como un aspirador. Proyecta aire al saco

que retiene la hierba cortada.

SISTEMA DE AJUSTE DE LA ALTURA DEL MANILLAR

La altura del manillar [4] es ajustable en tres posiciones : superior [5], intermedia [6] e inferior [7].

Seleccionar la altura que convenga al usuario.

1. Aflojar las palomillas de bloqueo del manillar [8].

2. Separar los extremos inferiores del manillar para soltar los tetones de posicionamiento.

3. Tirar del manillar hacia arriba o hacia abajo para que los tetones de posicionamiento se

introduzcan en los orificios deseados que se encuentran en el soporte del manillar [8].

4. Apretar a fondo las palomillas de bloqueo del manillar.

VOORBEREIDINGEN TOT HET IN BEDRIJF NEMEN

GRASVANGZAK KONTROLEREN

Kontroleer dat de grasvangzak goed gesloten is voor u met maaien begint.

Onder normale gebruiksomstandigheden kan de grasvangzak slijten. Kontroleer

regelmatig of de zak niet rafelt of gescheurd is. Een versleten zak moet worden

vervangen. Gebruik ook hier uitsluitend Honda-onderdelen.

Grasvangzak demonteren:

1. Zet de motor af.

2. Licht de kap [1] op, pak de handgreep [3] vast en verwijder de

grasvangzak [2]. Houd de grasvangzak hierbij horizontaal.

Grasvangzak monteren:

1. Licht de kap op en bevestig de grasvangzak aan de gazonmaaier.

2. Wanneer de grasvangzak op de gazonmaaier gemonteerd is, werkt de maaier als een

stofzuiger en zuigt het gemaaide gras af naar de zak.

STUURBOOM VERSTELLEN

De stuurboom [4] kan in hoogste in 3 standen versteld worden: hoog [5], middenstand [6] en

laag [7]. Kies de stand die voor u de meest comfortabele is :

1. Los de kartelmoeren [8].

2. Trek elk been van de stuurboom enigszins zijwaarts om de stelpennen vrij te maken.

3. Plaats de stuurboom in de gewenste stand. Trek elk been van de stuurboom enigszins

zijwaarts zodat de pennen in de gaten vallen [8].

4. Draai de kartelmoeren vast.

SEGURIDAD

C11 C20 D6

VEILIGHEID

C11 C20 D6

MESSA IN MARCIA E ARRESTO DEL MOTORE

MESSA IN MARCIA DEL MOTORE

PRECAUZIONI:

• Non avviare mai il motore con le leve d’innesto lama [2] o di

avanzamento [3] inserite.

[A]

STARTER

Avviamento del motore a

freddo.

[B]

RAPIDA

Riavviamento di un motore

caldo e rasatura.

[C]

LENTA

Funzionamento al minimo

del motore.

[D]

AVVIAMENTO

Messa in marcia del motore.

[E]

MARCIA

Marcia del motore.

[F]

ARRESTO

Arresto del motore.

1. Aprire il rubinetto della benzina [1].

2. Predisporre la leva di comando accelerazione [5] in posizione “STARTER” [A].

NOTA

: Quando il motore è caldo o la temperatura ambiente è alta, predisporre la leva di

comando accelerazione in Posizione “RAPIDA” [B].

3. Ruotare la chiave di contatto in posizione “AVVIAMENTO” [6].

]

[1]

SICUREZZA

[3]

[2]

[4]

[A] [B]

[C] [D]

[E] [F]

H.S.T.

[6]

]

PUESTA EN MARCHA Y APAGADO DEL MOTOR

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

PRECAUCIÓN:

• No poner el motor en marcha con la palanca de embrague de

cuchilla [2] o de avance [3] introducidas.

[A]

ESTÁRTER

Arranque en frío.

[B]

RÁPIDO

Rearranque de motor en

caliente, y corte.

[C]

LENTO

Puesta al ralentí del motor.

[D]

ARRANQUE

Arranque del motor.

[E]

MARCHA

Marcha del motor.

[F]

PARADA

Parada del motor.

1. Abrir la llave de gasolina [1].

2. Poner la palanca de mando de gasesx[5] en la posición “ESTÁRTER”[A].

NOTA

: Cuando el motor está caliente o si la temperatura ambiente es elevada, poner la palanca

de mando de gas en la posición “RÁPIDO” [B].

3. Girar la llave de contacto hasta la posición “ARRANQUE” [6].

MOTOR STARTEN

VOORZICHTIG:

• Overtuig u er eerst van dat de mes- en rijkoppelingen [2] en [3] in

de vrijstand staan.

[A]

CHOKE

Starten met koude

motor.

[B]

SNEL

Herstarten van eenwarme motor.

[C]

LANGZAAM

Stationair.

[D]

STARTEN

Aanzetten van de

motor.

[E]

DRAAIEN

Draaien (lopen) van de motor.

[F]

UIT

Stopzetten van de motor.

1. Draai de benzinekraan open [1].

2. De gashendel [5] op “CHOKE” zetten [A].

: Zet de gashendel in de stand “SNEL” [B] als de motor warm is of de omgevingstemperatuur

hoog.

3. Zet de contactsleutel in de stand “STARTEN” [6].

SEGURIDAD

VEILIGHEID

MESSA IN MARCIA E ARRESTO DEL MOTORE

NOTA: Dopo l’avviamento del motore, rimettere la chiave sulla posizione “MARCIA”. Non

azionare l’avviatore durante più di 5 seconde di fila. Se il motore non si mette in moto, bisogna

allora rilasciare la chiave ed aspettare 10 seconde prima ogni nuovo tentativo.

Se il motore persiste a non mettersi in moto dopo parecchi tentativi, utilizare la maniglia di

avviamento [4] : tirare lentamente la maniglia di avviamento fino ad avvertire una certa resistenza,

quindi tirare con forza.

NOTA

: Non lasciare mai la maniglia [4] ritornare brutalmente e da solo in posizione di riposo.

Accompagnarla con la mano.

4. Una volta il motore caldo (il funzionamento sarà regolare non appena annulato lo starter),

predisporre la leva di comando accelerazione in posizione “RAPIDA” [B].

NOTA:

• Per registrare la velocità del motore in fase di funzionamento del rasaerba, la leva di

comando accelerazione può essere posizionata in qualsiasi punto tra le posizioni

“RAPIDA” [B] e “LENTA” [C]. I migliori risultati vengono tuttavia ottenuti in posizione

“RAPIDA” [B].

• Inoltre il motore può spegnersi se la leva è in posizione “LENTA” [C] quando la lama è

innestata.

• Per facilitare l’avviamento, predisporre il rasaerba su un terreno piano, senza erba alta.

[3]

[2]

[4]

[A] [B]

[C] [D]

[E] [F]

PUESTA EN MARCHA Y APAGADO DEL MOTOR

NOTA: Arrancado el motor, poner la llave en la posición “MARCHA” [E]. No accionar el motor de

arranque más de 5 segundos seguidos. Si el motor no puede arrancar, hay que soltar la llave y

esperar uno 10 segundos antes de volver a intentar.

Si el motor sigue sin arrancar después de varios intentos, utilizar el lanzador [4]: tirarlo

suavemente hasta sentir una resistencia y luego tirar enérgicamente.

NOTA

: No dejar el lanzador [4] que vuelva bruscamente sino acompañarlo con la mano.

4. Cuando el motor está caliente (su funcionamiento es regular al retirar el starter), poner la

palanca de mando de gas en la posición “RÁPIDO” [B].

NOTA:

• Para ajustar la velocidad del motor durante el funcionamiento del cortacésped, puede

posicionarse la palanca de mando de gases en cualquier posición “RÁPIDO” [B] o

“LENTO” [C]. Se obstante, se obtienen los mejores resultados en la posición “RÁPIDO” [B].

• El motor puede calarse si la palanca está en la posición “LENTO” [C] cuando esta acoplado el

embrague de cuchilla.

• Para facilitar el arranque, poner el cortacésped en una superficie llana sin hierba alta.

MOTOR STARTEN

NB: Na het starten van de motor, de sleutel op stand “DRAAIEN” zetten [E]. De startmotor nooit

langer dan 5 seconden achter elkaarlaten lopen. Mocht de motor niet willen starten, dan moet

men de sleutel loslaten en 10 seconden wachten alvorens de hele procedure opnieuw te

beginnen.

Gebruik als de motor na en aantal pogingen nog niet start de repeteer- starter [4]: trek rustig aan

het startkoord tot een weerstand voelbaar wordt; trek vervolgens met een ferme ruk.

: Laat het startkoord [4] niet los, maar geleidt het langzaam terug.

4. Haal de gashendel van de “START”-positie [A] terug naar de “SNEL”-positie [B] zodra de

motor iets opgewarmd is en gelijkmatig blijft lopen.

• Tijdens het maaien kan de gashendel in elk van de standen tussen “SNEL” [B] en

“LANGZAAM” [C] worden geplaatst. De beste resultaten worden verkregen in de stand

“SNEL” [B].

• Wanneer de gashendel in de stand “LANGZAAM” [C] wordt geplaatst en de meskoppeling

ingeschakeld is, kan het voorkomen dat de motor afslaat.

• Starten verloopt gemakkelijker met de gazonmaaier op vlakke grond met kort gras.

MESSA IN MARCIA E ARRESTO DEL MOTORE

FUNZIONAMENTO IN ALTITUDINE

In altitudine la miscela standard benzina/aria del carburatore è troppo ricca, con conseguente

diminuzione delle prestazioni e aumento dei consumi.

Le prestazioni del rasaerba in altitudine potranno essere migliorate montando sul carburatore

uno spruzzatore di diametro ridotto e registrando opportunamente la vite di arricchimento. Se il

rasaerba è chiamato a funzionare ad una quota di oltre 1800 m. sul livello del mare, si

raccomanda di fare eseguire le suddette modifiche sul carburatore da un concessionario Honda

autorizzato.

Malgrado le adeguate modifiche apportate al carburatore, la potenza del motore diminuirà di

circa il 3,5% ogni 300 metri di altitudine supplementare. Tuttavia, l’incidenza dell’altitudine sulla

potenza sarà molto più notevole qualora le suddette modifiche non venissero eseguite.

PRECAUZIONI:

• Far funzionare il rasaerba ad una quota inferiore a quella per cui il carburatore è stato

registrato può provocare un surriscaldamento e gravi danni al motore dovuti ad una miscela

aria/benzina troppo povera.

PUESTA EN MARCHA Y APAGADO DEL MOTOR

FUNCIONAMIENTO EN ZONA ALTA

En grandes altitudes, la mezcla estándar gasolina/aire del carburador será mucho más rica y el

rendimiento disminuirá aumentando el consumo.

Se puede mejorar el rendimiento en grandes altitudes instalando en el carburador un surtidor

con un diámetro más pequeño y ajustando el mando de riqueza de la mezcla. Si la máquina

funciona a una altitud superior a 1.800 metros sobre el nivel del mar, Se recomienda que estas

modificaciones en el carburador se hagan pour el concesionario.

Incluso con el carburador modificado convenientemente, la potencia del motor disminuirá

aproximadamente en un 3,5% cada 300 metros de aumento de altitud. Sin embargo, si no se

efectúan estas modificaciones, la incidencia de la altitud sobre la potencia será mucho más

sensible.

PRECAUCIÓN:

• Si se pone a en funcionamiento la máquina a una altura inferior a la ajustada en el carburador,

puede provocarse un recalentamiento y causar serios daños al motor como consecuencia de

una mezcla demasiado pobre de aire y gasolina.

MOTOR STARTEN

GEBRUIK VAN DE GAZONMAAIER IN DE BERGEN

Wanneer de gazonmaaier in de bergen wordt gebruikt (1800 m boven NAP), is de

standaardafstelling van het benzine/luchtmengsel te rijk, waardoor het motorvermogen lager is

en het brandstofverbruik toeneemt.

Dit kan voorkomen worden door uw Honda-dealer een kleinere sproeier te laten monteren en de

mengselstelbout te verstellen.

Ondanks veranderingen aan de carburateur vermindert het motorvermogen met 3,5% per 300

meter stijging (meer wanneer er geen veranderingen aan de carburateur worden aangebracht).

VOORZICHTIG:

• Gebruik van de gazonmaaier op geringere hoogte dan waarvoor de carburateur is afgesteld

heeft oververhitting wegens een te arm benzine/luchtmengsel ten gevolge, wat de motor

ernstig kan beschadigen.

MESSA IN MARCIA E ARRESTO DEL MOTORE

ARRESTO DEL MOTORE

1. Posizionare la leva acceleratore su “LENTA” [C].

2. Far girare la chiave di contatto sulla posizione “ARRESTO” [F].

3. Chiudere il rubinetto di alimentazione benzina [1].

MOTORE INGOLFATO

Se il motore persiste a non mettersi in moto anche dopo ripetute trazioni della maniglia di

avviamento, questo potrà essere dovuto ad un ingolfamento del motore.

Per sgolfarlo, procedere come segue:

1. Predisporre la leva di comando accelerazione in posizione “LENTO” [C].

2. Rimuovere e asciugare bene la candela di accensione. Rimontare quindi la candela

avvitandola manualmente fino a battuta, quindi serrarla di 1/8 o di 1/4 di giro supplementare

con l’apposita chiave per comprimere la relativa rondella di tenuta.

3. Predisporre quindi la leva di comando accelerazione in posizione “RAPIDA” [B] e ripetere le

operazioni di cui ai punti2e3della sezione “Messa in marcia del motore”.

[B] [C] [D] [E]

[A]

[F]

PUESTA EN MARCHA Y APAGADO DEL MOTOR

PARADA DEL MOTOR

1. Colocar la palanca de mando de gases en la posición “LENTO” [C].

2. Girar la llave de contacto hasta la posición “PARADA” [F].

3. Cerrar la llave de alimentación en gasolinax[1].

MOTOR AHOGADO

Si el motor no quiere arrancar al cabo de algunos intentos con el lanzador, puede ocurrir que el

motor esté ahogado.

Para eliminar el exceso de gasolina en el motor:

1. Colocar la palanca de mando de gases en la posición “LENTO” [C].

2. Retirar y secar la bujía de encendido. Al colocar la bujía, enroscarla con la mano hasta el tope

y luego con la llave para bujías apretando entre 1/8 y 1/4 de vuelta adicional para comprimir

bien la arandela.

3. Poner a continuación la palanca de mando de gases en la posición “RÁPIDO” [B] y repetir las

operaciones anteriores mencionadas en la sección “Puesta en marcha del motor”.

MOTOR STARTEN

STOPZETTEN VAN DE MOTOR

1. Zet het gashendel op “LANGZAAM” [C].

2. Het contactsleutel op “UIT” zetten [F].

3. De benzinekraan dicht draaien [1].

“VERZOPEN” MOTOR

Wanneer de motor na verscheidene startpogingen nog steeds niet starten wil, is hij

waarschijnlijk “verzopen”.

In dit geval gaat men als volgt te werk:

1. Plaats de gashendel in de stand “LANGZAAM” [C].

2. Draai de bougie los en droog hem. Schroef de bougie vervolgens handvast. Trek hem met de

bougiesleutel een achtste tot een kwartslag aan, zodat er geen lek optreedt.

3. Plaats de gashendel in de stand “SNEL” [B] en start de motor zoals dat onder “Motor starten”

is aangegeven.

CONSIGLI PER L’USO

Usare la massima prudenza in caso di rasatura su terreni accidentati o irregolari, in

quanto il rasaerba potrebbe rovesciarsi mettendo la lama allo scoperto. In questo caso la

lama potrebbe proiettare all’intorno oggetti che prima non si vedevano.

Mantenere le quattro ruote al suolo.

Controllare la direzione del rasaerba mediante il manubrio, senza

premere col piede sul carter coprilama.

PRECAUZIONI:

• In sede di aggiramento di un ostacolo, fare attenzione di non toccarlo con la lama. Non passare

mai intenzionalmente su un oggetto.

• In caso di lavoro su terreni accidentati o sconnessi, non lasciarsi trainare dal rasaerba.

Mantenere saldamente il manubrio del rasaerba e sorvegliarne l’andatura.

[1] ERRATO

[2] CORRETTO

NOTA

: Se la velocità del rasaerba diventa troppo bassa durante il tagglio su un pendio spostare

leggermente la leva lambio verso la posizione “RAPIDA”.

SICUREZZA

C7 C8C6

[1]

[2]

H.S.T.

CONSEJOS PARA LA UTILIZACIÓN

Hay que ser extremadamente prudente cuando se corta la hierba en un terreno

accidentado e irregular. La máquina puede volcarse y salirse la cuchilla. Además, la

cuchilla puede hacer saltar objetos que habían quedado hasta entonces ocultos.

Mantener bien las cuatro ruedas en el suelo.

Controlar la dirección de la máquina con el manillar y no mediante una presión del pie en

el cárter de la cuchilla.

PRECAUCIÓN:

• Cuando hay que evitar un obstáculo, hay que tener cuidado de no tocarlo con la cuchilla. No

pasar nunca la máquina a propósito sobre un objeto

• Cuando se corta la hierba en un terreno accidentado, no dejoarse arrastrar por la máquina

sino sostener bien su manillar y vigilar su progresión.

[1] MALO

[2] BUENO

NOTA:

Si la velocidad de la máquina es demasiado reducida cuando se corta en una pendiente,

desplazar ligeramente la palanca de cambio de velocidades de avance hacia la posición

“RÁPIDO”.

PRAKTISCHE WENKEN

Een motorgazonmaaier die op hellend of geaccidenteerd terrein niet met alle vier de

wielen op de grond blijft, of niet goed aan de stuurboom wordt vastgehouden, kan

kantelen.

Het draaiende mes kan tot dan toe onder het maaidek verborgen gebleven stenen of

andere voorwerpen wegslingeren, die u kunnen raken.

Dus: beide handen aan de stuurboom en alle wielen op de grond !

VOORZICHTIG:

• Stuur de gazonmaaier altijd om, en niet over obstakels heen. Als u over stenen of andere harde

voorwerpen maait, is de kans groot, dat het maaimes wordt beschadigd.

• Bij het maaien van een helling of geaccidenteerd terrein, mag men zich niet door de maaier

laten trekken: houdt de stuurboom stevig in beide handen en pas de

maaisnelheid aan het terrein aan.

[1] FOUT

[2] GOED

NB:

Verplaats, indien de maaisnelheid te veel afneemt tijdens het maaien op een helling, de

schakelhendel iets naar de “SNEL” stand (naar voren).

H.S.T.

VEILIGHEID

C7 C8C6

SEGURIDAD

C6 C7 C8

CONSIGLI PER L’USO

RASATURA

Leggere le istruzioni di sicurezza prima di iniziare la rasatura.

1. Predisporre il rasaerba in una zona libera da ogni ostacolo.

2. Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura e il regime massimo.

3. Selezionare la velocità di avanzamento desiderata tramite la leva del cambio di velocità.

Tutti modelli:

4. Innestare la lama: premere sul pulsante giallo [1] situato sulla parte superiore della leva di

innesto della lama, spingere poi contemporaneamente la leva in avanti [2] e mantenerla

contro il manubrio.

PRECAUZIONI:

• Imprimere un movimento rapido e completo sulla leva di comando della lama in modo che il

trascinamento della stessa sia sempre totalmente inserito o disinserito. Questo consente di

evitare l’autospegnimento del motore prolungando nello stesso tempo la durata di servizio del

meccanismo di comando della lama.

Prima di avviare il motore rilasciare la leva d’innesto della lama [2] e la barra della

frizione [3]. In quanto l’avviamento è più difficoltoso quando la lama è innestata. Se la

frizione di avanzamento è inserita, il rasaerba si sposterebbe contemporaneamente

al’avvia- mento del motore.

[2]

[1]

[3]

SICUREZZA

H.S.T.

CONSEJOS PARA LA UTILIZACIÓN

PROCEDIMIENTO DE CORTE

Leer las consignas de seguridad antes de empezara segar la hierba.

1. Colocar la máquina en una zona totalmente libre de obstáculos.

2. Poner en marcha el motor y dejarlo que se caliente hasta su temperatura normal y alcance un

régimen máximo.

3. Seleccionar la velocidad deseada de avance con la palanca de cambio de velocidades.

Todos los tipos:

4. Embragar la cuchilla: pulsar el botón amarillo [1] situado en la parte superior de la palanca de

embrague de la cuchilla [2], y a la vez empujar la palanca hacia adelante y mantenerla

pegada al manillar.

PRECAUCIÓN:

• Ejercer un movimiento rápido y completo en la palanca de embrague de cuchilla para que la

transmisión de la cuchilla quede siempre totalmente acoplada o parada. Esto tiene como

objeto evitar que el motor se apague y con lo cual se prolonga la duración del mecanismo de

mando del cuchillo.

Soltar siempre la palanca de embrague [2] de la cuchilla la barra de embrague de

avancex[3] antes de poner el motor en marcha. Cuando la transmisión de la cuchilla esté

acoplada, el arranque es menos fácil.

PRAKTISCHE WENKEN

MAAI-INSTRUKTIES

Lees de veiligheidsvoorschriften voor u met maaien begint.

1. Plaats de maaier op een vlakke ondergrond vrij van obstakels.

2. Start de motor, laat deze enige tijd opwarmen en op toeren komen.

3. Stel de gewenste snelheid in met de versnellingshendel.

Anders typen:

4. Koppelen van het mes: op de gele knop [1] drukken die zich op de bovenzijde van de

koppelings hefboom [2] van het mes bevindt en dan gelijktijdig de hefboom naar voren duwen

en hem tegen de stuurboom gedrukt houden.

VOORZICHTIG:

• Beweeg de inschakelhendel van het mes in één snelle beweging tegen de stuurboom, zodat

het mes ofwel volledig ingeschakeld of volledig uitgeschakeld is. Indien u de hendel te

langzaam beweegt kan dit afslaan van de motor en/of snelle slijtage van de rotostopplaat tot

gevolg hebben.

Start de motor altijd met ontkoppelde rijkoppeling [3] en meskoppeling [2]. Starten met

ingeschakelde meskoppeling gaat moeilijker. Indien u start met ingeschakelde

rijkoppelling zal de maaier gaan rijden zodra de motor wordt gestart.

H.S.T.

VEILIGHEID

SEGURIDAD

CONSIGLI PER L’USO

5. Innestare la frizione di avanzamento del rasaerba non appena il motore ha riacquistato il

regime: per fare avanzare il rasaerba spingere la barra della frizione di avanzamento [1]

contro il manubrio e mantenerla)

NOTA:

• Imprimere un movimento rapido e completo alla barra della frizione di avanzamento [1] in

modo che la frizione sia sempre totalmente inserita o disinserita. Questo consente di evitare

l’autospegnimento del motore prolungando nello stesso tempo la durata di servizio del

meccanismo della frizione.

• La barra della frizione di avanzamento [1] agisce come un controllo di velocità variabile in

funzione di quanto viene premuta. Questo fa si che la velocità varii tra zero e la massima

velocità preselezionata mediante la leva cambio. La velocità massima viene raggiunta

quando entrambe le leve [2] e [1] sono premute completamente in avanti.

6. Per fermare l’avanzamento del rasaerba, rilasciare la barra della frizione [1].

7. Per fermare la rotazione della lama, rilasciare la leva di comando della lama [3] .

[1]

[2]

[3]

H.S.T.

CONSEJOS PARA LA UTILIZACIÓN

5. Embragar el avance de la máquina cuando el motor haya alcanzado su régimen: para hacer

avanzar el cortacésped, pulsar de la palanca de embrague de avance [1] hacia arriba y

mantenerla apretada contra el manillar.

NOTA:

• Ejercer un movimiento rápido y completo sobre la barra de embrague de avance [1] para que

el embrague esté siempre totalmente acoplado o parado. Esto permite prolongar la duración

de servicio del mecanismo de embrague.

• La palanca de embrague [1] actúa como un variador de velocidad en función de su

posición.Se puede variar la velocidad de cero y el valor máximo que se ha preseleccionado

con la manecilla de cambio de velocidad. La velocidad máxima se alcanza al mantener la

palanca [2] y [1] completamente hacia delante.

6. Para detener el avance de la máquina, soltar la palanca de embrague de avance [1].

7. Para detener la rotación de la cuchilla, soltar la barra de embrague de cuchilla [3].

PRAKTISCHE WENKEN

5. Wacht tot de motor op het juiste toerental draait alvorens met het maaien te beginnen. Bij het

maaien met aandrijving moet men de aandrijvings- koppelingshefboom tegen de stuurboom

aan duwen en daar vasthouden [1].

• Breng de rijkoppelingshendel [1] in één snelle beweging tegen de stuurboom. Indien u de

hendel langzaam inschakelt kan dat de levensduur van het koppelingsmechanisme nadelig

beïvloeden.

• De rijkoppelingshendel [1] werkt als snelheids-regelhendel, afhankelijk van hoever deze

wordt ingeknepen.

Het varieert de snelheid tussen 0 en de m.b.v. de versnellingshendel ingestelde snelheid. De

maximumsnelheid wordt bereikt door beide hendels [2] en [1] geheel naar voren te duwen.

6. Laat om de maaier te stoppen de rijkoppelingshendel [1] los.

7. Laat om het maaimes tot stilstand te brengen de meskoppelingshendel [3].

H.S.T.

CONSIGLI PER L’USO

NOTA: Se l’erba è alta sarà preferibile eseguire la rasatura con passate successive, riducendo

l’altezza di taglio ad ogni passata.

Esiste la possibilità di non utilizzare la frizione di avanzamento in caso di rasatura di piccole

zone.

Inversamente, la frizione di avanzamento potrà essere utilizzata per lo spostamento del

rasaerba senza innestare la lama (vialetti, aiuole, ecc...).

[1] Schema di rasatura di un piccolo terreno [2] Schema di rasatura di un grande terreno

SVUOTAMENTO DEL SACCO DI RACCOLTA

Quando il sacco di raccolta è troppo pieno, la rasatura è meno efficiente (il rumore del rasaerba

non è più lo stesso e il sacco non è più gonfiato dall’aria soffiata dalla lama).

1. Fermare il motore.

2. Rimuovere il sacco (vedi pag.28).

3. Vuotare il sacco:

• Mantenere il sacco per l’impugnatura metallica [3].

• Afferrare l’impugnatura [4], quindi scuotere il sacco per evacuare l’erba.

PRECAUZIONI:

• Per ridurre ogni rischio d’incendio, non lasciare mai l’erba tagliata o le foglie nel sacco di

raccolta all’interno o in prossimità di un fabbricato, in quanto la decomposizione delle sostanze

vegetali potrebbe provocare un notevole aumento della temperatura.

[4]

[3]

[1]

[2]

PRAKTISCHE WENKEN

NB: Hoog gras kan het beste in etappes worden gemaaid om verstopping van de afvoertunnel

te voorkomen.

Wat voor het maaien van kleine stukken gazon soms de voorkeur verdient.

Het is tevens mogelijk, de gazonmaaier op de motor van gazon naar gazon te verrijden: Plaats in

zo’n geval de meskoppeling altijd in de vrijstand.

[1] Klein gazon maaien [2] Groot gazon maaien

GRASVANGZAK LEDIGEN

Een volle grasvangzak is gemakkelijk te herkennen: hij wordt niet langer bolgeblazen en het

maaien verloopt ook minder efficiënt. Bij het ledigen van de grasvangzak gaat men als volgt te

werk.

1. Zet de motor af.

2. Demonteer de grasvangzak (zie blz 29).

3. Ledig de grasvangzak als volgt :

• Pak de grasvangzak bij de metalen handgreep beet [3].

• Keer de zak om met handgreep [4].

VOORZICHTIG:

• Rottend tuinvuil ontwikkelt warmte. Wanneer het langdurig in de grasvangzak of in een schuur

of garage wordt opgeslagen, ontstaat er brandgevaar.

CONSEJOS PARA LA UTILIZACIÓN

NOTA: En caso de que la hierba esté muy crecida, es preferible cortar por etapas reduciendo la

altura de corte a cada paso. Así se evita el atasco del túnel de eyección.

Es posible cortar el avance el césped de pequeñas áreas sin utilizar el avance.

Asimismo, el embrague de avance se puede utilizar para el desplazamiento de la máquina sin

acoplar el embrague de cuchilla (caminos, macizos, etc.).

[1] Modelo de corte de una pequeña parcela [2] Modelo de corte de una parcela grande

VACIADO DEL SACO DE RECOGIDA

Cuando el saco de recogida esté demasiado lleno, la recuperación de la hierba no es eficaz (el

ruido de la máquina cambia y el saco ya no es inflado por el aire de la cuchilla).

1. Parar el motor.

2. Retirar el saco (véase página 29).

3. Vaciar el saco:

• Sostener el saco por medio des asa metálica [3].

• Agarrar el asa [4] y sacudir el saco para sacar la hierba.

PRECAUCIÓN:

• Con el fin de reducir todo peligro de incendio, no dejar nunca el saco de recogida con hierba

cortada u hojas en su interior dentro o cerca de un edificio. La descomposición de las

sustancias vegetales provoca una importante elevación de temperatura.

MANUTENZIONE

Una manutenzione regolare costituisce la migliore garanzia per una lunga durata di vita del

rasaerba.

Per evitare ogni avviamento intempestivo, prima di effettuare

una qualsiasi operazione di manutenzione disinserire il

cappuccio della candela di accensione [1].

PRECAUZIONI:

• Tener presente che il motore e la marmitta di scarico possono raggiungere temperature tali da

provocare bruciature o incendi qualora delle materie infiammabili si trovassero in prossimità

del rasaerba. Prima di ogni operazione di manutenzione lasciare che il motore si raffreddi per

15 minuti.

NOTA:

Per assicurare una lunga durata e un miglior rendimento del rasaerba, è indispensabile

mantenere la parte sottostante del rasaerba in perfetto stato di pulizia lavandola dopo l’uso con

spazzola e raschietto l’erba o i corpi estranei accumulatisi. Eseguire inoltre una pulizia a fondo

prima del rimessaggio stagionale del rasaerba.

FILTRO DELL’ARIA

Un filtro dell’aria intasato o sporco diminuisce il flusso dell’aria in direzione del carburatore. Per

impedire ogni malfunzionamento del carburatore è quindi indispensabile pulire con frequenza il

filtro dell’aria.

Non utilizzare maibenzina osolventi infiammabiliper puliregli elementidel filtrodell’aria,

in quanto potrebbero provocare incendi od esplosioni.

1. Togliere la vite [6] e il coperchio [5] del filtro dell’aria [2].

2. Estrarre gli elementi filtranti [3] e [4] e separarli. Controllare attentamente che non siano

forati o strappati. Sostituirli se necessario.

3. Elemento in spugna [4]

: lavarlo in acqua calda saponata, risciacquarlo e lasciarlo asciugare

completamente.

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[1]

SICUREZZA

C18 D7 D8

MANTENIMIENTO

Un mantenimiento regular es la garantía de una larga duración de vida de la máquina

Para evitar cualquier accidente, desconectar el capuchón

de la bujía de encendido [1] antes de ejecutar un trabajo

de mantenimiento.

PRECAUCIÓN:

• El motor y el tubo de escape alcanzan temperaturas suficientes para provocar quemaduras y

un incendio si se encuentran cerca de materias inflamables. Dejar que el motor se enfríe

durante 15 minutos antes de proceder a cualquier mantenimiento en él.

NOTA

: Para garantizar una mayor duración de la máquina y un mejor rendimiento, es

imprescindible mantener limpia la parte inferior del cortacésped, eliminando todo resto de hierba

con un cepillo o rastrillo. Debe limpiar la máquina a fondo antes de guardala para el invierno.

MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE

El filtro de aire sucio disminuirá el flujo del aire al carburador. Para prevenir cualquier mal

funcionamiento del carburador, es primordial limpiar regularmente el filtro de aire.

No utilizar nunca gasolina ni disolventes inflamables para limpiar las piezas del filtro de

aire, ya que se podría provocar un incendio o una explosión.

1. Retirar el tornillo [6] y la tapa [5] del filtro de aire [2].

2. Desmontar las piezas filtrantes [3] y [4] y separarlos. Verificar atentamente que no están

perforadas ni rasgadas ; cambiarlas si es necesario.

3. Pieza de espuma [4]

: limpiarlo con agua caliente jabonosa, enjuagarlo y dejar que seque

completamente.

ONDERHOUD

Een regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van uw gazonmaaier.

Neem de kap van de bougie [1] voor u aan onderhouds-

werkzaamheden begint. U voorkomt zo bij voorbaat onbedoeld

starten.

VOORZICHTIG:

• De motor en de uitlaat worden tijdens het maaien heet. Houd brandbare stoffen en materialen

dus verre van de gazonmaaier. Wacht met reparatie of onderhoud tot de machine volledig is

afgekoeld. Over het algemeen is een kwartier voldoende.

: Om een langere levensduur en efficiënter gebruik te waarborgen, dient de onderkant van de

maaier schoon en vrij van aanhangend gras te worden gehouden.

Verwijder eventueel aanhangend gras met behulp van een schrapper en borstel. Reinig uw

maaier voordat u deze in opslag zet.

ONDERHOUD LUCHTFILTER

Als het luchtfilter vuil is, zuigt de carburateur minder lucht aan en loopt het motorvermogen terug.

Kontroleer het filter dus regelmatig.

Gebruik nimmer benzine of oplosmiddelen om het filter te reinigen - u kunt er brand en

zelfs een explosie mee veroorzaken.

1. Neem bout [6] en kap [5] los.

2. Demonteer de filterelementen [3] en [4]. Kontroleer ze op scheuren, gaten e.d. Vervang ze

eventueel.

3. Het kunststofschuimfilter [4]

: wordt in warm zeepwater gewassen, uitgespoeld en gedroogd.

VEILIGHEID

C18 D7 D8

SEGURIDAD

C18 D7 D8

MANUTENZIONE

NOTA: L’elemento in spugna del filtro dell’aria dovrà essere perfettamente asciutto per poter

funzionare con efficienza. Non imbeverlo mai d’olio.

4. Elemento di carta [3]

: battere leggermente l’elemento filtrante contro una superficie dura per

fare uscire la sporcizia, oppure soffiare con aria compressa attraverso il filtro dall’interno

verso l’esterno. Non tentare mai di rimuovere la sporcizia spazzolando il filtro, in quanto si

otterrebbe il risultato opposto, facendo cioè penetrare le impurità all’interno delle fibre.

SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE

Vuotare l’olio quando il motore è ancora caldo in modo da assicurare

uno scarico rapido e completo.

PRECAUZIONI:

• Ricordarsi che l’olio motore usato può provocare il cancro della pelle in caso di contatto

prolungato o ripetuto con l’epidermide. Benché tale eventualità sia poco probabile, a meno di

non manipolare ogni giorno l’olio usato, si raccomanda di lavarsi bene le mani con acqua e

sapone dopo ogni contatto con lo stesso.

1. Rovesciare il rasaerba su un fianco.

2. Predisporre un recipiente [1] sotto l’orifizio del tubo di riempimento della coppa dell’olio.

3. Togliere il tappo di riempimento dell’olio [7].

4. Dopo lo svuotamento completo dell’olio, rimettere il rasaerba sulle proprie ruote.

5. Effettuare il pieno dell’olio [8] fino al contrassegno “livello superiore” [9] utilizzando l’olio

raccomandato.

6. Riavvitare il tappo a fondo onde evitare ogni rischio di perdite.

NOTA:

Eliminare l’olioùspetto dell’ambiente. Si consiglia di consegnarlo in un recipiente stagno

ad una stazione di servizio che si incaricherà del suo riciclaggio. Evitare soprattutto di gettarlo in

un contenitore per immond izi o di versarlo in tubazioni, fognature, o direttamente sul suolo.

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[1]

[8]

[9]

SICUREZZA

MANTENIMIENTO

NOTA: La pieza de espuma del filtro de aire debe estar seco para que funcione bien. No mojarlo

en aceite.

4. Pieza de papel [3]

: golpear ligeramente el elemento filtrante contra una superficie dura con el

fin de que salgan las suciedades, o soplar aire comprimido a través del filtro desde el interior

hacia el exterior. No intentar nunca retirar la suciedad con un cepillo, pues lo único que se

conseguiría es hacer penetrar las impurezas dentro de las fibras del filtro.

CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

Sacar el aceite mientras el motor está aún caliente para garantizar

un vaciado rápido y completo.

PRECAUCIÓN:

• El aceite del motor usado puede provocar un cáncer de piel si permanece a menudo y largo

tiempo en contacto con la piel. Aunque esta eventualidad sea poco probable, a menos que se

manipule diariamente el aceite usado, se recomienda no obstante lavarse perfectamente las

manos con agua y jabón inmediatamente después de haber manipulado aceite usado.

1. Volcar la máquina lateralmente.

2. Colocar un recipiente [1] debajo del agujero del tubo de llenado del depósito.

3. Retirar el tapón del del tubo de llenado de aceite [7].

4. Volver a colocar el cortacésped sobre sus ruedas cuando ya no quede aceite en el depósito.

5. Llenar de aceite [8] hasta la marca “nivel superior” [9] utilizando el aceite recomendado.

6. Tapar con el tapón enroscándolo fuertemente para evitar cualquier riesgo de fuga.

NOTA

: Hay que deshalerse del aceite usado respetando la normativa medio ambiental. Le

aconsejamos llevarlo en un recipiente hermético a una gasolinera que se encargará de su

reciclaje. No debe echarse, en ningún caso, el aceite usado en un contenedor o en el suelo ni

tampoco en canalizaciones o alcantarillas.

ONDERHOUD

NB: Het kunststofschuimfilter moet volkomen droog zijn, dwz nat noch vet. Olie het dus nooit in.

4. Het papierfilter [3]

: wordt voorzichtig schoongeklopt. Reinigen met perslucht mag ook (altijd

van binnenuit blazen !). Gebruik nooit een borstel, want dat werkt het vuil alleen maar in de

vezels.

OLIE VERVERSEN

Olie kan men het best (en snelst) verversen terwijl de motor nog warm is.

VOORZICHTIG:

• Bij langdurig kontakt kan afgewerkte olie huidkanker veroorzaken. Tenzij u jarenlang dagelijks

met afgewerkte olie bezig bent, zult u weinig risico lopen. Het is niettemin maar beter, na het

olie verversen de handen grondig met water en zeep te reinigen.

1. Zet de maaimachine op de rechterkant.

2. Zet een blik of bak onder de olievulopening [1].

3. Neem de aftapdop [7] los.

4. Monteer de aftapdop en zet deze vast wanneer er geen olie meer uit de opening komt.

5. Zet de machine weer op zijn wielen en vul het carter met olie [8] tot aan de bovenstestreep op

de oliepeilstok [9]. Gebruik voorgeschreven olie !

6. Schroef de vuldop vast.

: Gooi afgewerkte olie nooit zomaar weg, want dat draagt alleen maar bij tot

grondwatervervuiling. Doe het in een oud blik en geeft dat af aan een benzinestation dat voor

recycling zorgen kan. Dus: niet in de vuilnisbak, niet in het riool en niet ergens in de tuin !

VEILIGHEID

SEGURIDAD

MANUTENZIONE

CANDELA DI ACCENSIONE

Candela raccomandata: NGK - BPR5ES

PRECAUZIONI:

• Utilizzare esclusivamente le candele prescritte. L’utilizzo di candele aventi un grado termico

inadeguato potrebbe infatti causare danni al motore.

Se il motore è stato appena spento non toccare il tubo di scarico: potrebbe essere ancora

molto caldo.

1. Disinserire il cappuccio [1] e svitare la candela [2] con l’apposita chiave [3].

2. Esaminare attentamente la candela e sostituirla se i depositi carboniosi sono eccessivi o se

l’isolante è rotto o incrinato.

3. Misurare la distanza tra gli elettrodi mediante una serie di spessimetri. Essa dovrà risultare

compresa tra 0,7 e 0,8 mm. Qualora una registrazione risultasse necessaria, basterà

piegare l’elettrodo laterale per avvicinarlo o allontanarlo da quello centrale.

4. Accertarsi che la rondella di tenuta sia in perfette condizioni, quindi riavvitare la candela

manualmente fino a battuta.

5. Mediante l’apposita chiave, avvitare la candela di 1/2 giro supplementare per comprimere la

rondella se si tratta di una candela nuova, o da 1/8 ad 1/4 di giro in caso di rimontaggio della

stessa candela.

6. Rimontare il cappuccio sulla candela.

PRECAUZIONI:

• La candela di accensione deve essere correttamente avvitata. Una candela incorrettamente

avvitata può infatti surriscaldarsi e danneggiare il motore.

[3]

[

]

0.7 - 0.8 mm

[2]

MANTENIMIENTO

BUJÍA DE ENCENDIDO

Bujía recomendada : NGK - BPR5ES

PRECAUCIÓN:

• Utilizar únicamente las bujías recomendadas. El empleo de bujías que tengan un índice

térmico inapropiado puede causar daños en el motor.

Si elmotor acabade estaren funcionamiento,no tocaral tubode escapeni labujía puesto

que aún están muy calientes.

1. Desconectar el capuchón [1] y retirar la bujía [2] por medio de una llave de bujía[3]

suministrada.

2. Examinar atentamente la bujía. Cambiar la bujía si hay sedimentos importantes o bien si el

aislante está fisurado o roto.

3. Medir la separación de los electrodos con una lámina de medición de espesores. El intervalo

debe estar comprendido entre 0,7 y 0,8 milímetros. Si se necesita un ajuste, es suficiente con

torcer con cuidado el electrodo lateral.

4. Verificar si la arandela de hermeticidad está en buen estado y a continuación enroscar la

bujía con la mano hasta el tope.

5. Por medio de una llave, dar 1/2 vuelta adicional a una bujía nueva con el fin de comprimir la

arandela. Si se monta la misma bujía, bastará con dar de 1/8 a 1/4 de vuelta después de

colocar la bujía en su asiento.

6. Volver a colocar el capuchón de la bujía.

PRECAUCIÓN:

• La bujía de encendido debe ser enroscada correctamente. Una bujía mal apretada puede

recalentarse y deteriorar el motor.

ONDERHOUD

BOUGIE

Aanbevolen bougie: NGK - BPR5ES

VOORZICHTIG:

• Gebruik uitsluitend de door ons voorgeschreven bougies. Andere kunnen de motor

beschadigen.

Wacht methet losnemen van de bougie tot demotor en deuitlaat zijn afgekoeld.Ga bij het

losnemen van de bougie als volgt te werk:

1. Neem de bougiekap [1] los. Plaats een bougiesleutel [3] op de bougie [2] en draai de bougie

los.

2. Inspekteer de bougie zorgvuldig. Wanneer het isolerend gedeelte stuk of gebarsten is, moet

de bougie worden vervangen. Een niet al te oude of ingebrande bougie kan ontkoold worden.

Oudere bougies kunnen beter vervangen worden.

3. Meet de afstand tussen de elektroden met een voelermaatje. De juiste afstand ligt tussen 0,7

en 0,8 mm. Een te grote afstand kan met voorzichtig tikken met een kleine hamer worden

nagesteld.

4. Kontroleer de afdichtingsring. Schroef de bougie vervolgens handvast in de cilinderkop.

5. Een nieuwe bougie moet ongeveer en halve slag met de bougiesleutel worden aangetrokken

om de afdichtingsring op zijn plaats te persen. Een oude bougie heeft aan een achtste slag

voldoende.

6. Plaats de kap op de bougie.

VOORZICHTIG:

• Bougies moeten altijd goed worden aangetrokken - gebruik dus de bougiesleutel. Een

lostrillende bougie kan te heet worden en de cilinderkop beschadigen.

MANUTENZIONE

PARASCINTILLE (particolare in opzione)

Dopo l’arresto del rasaerba la marmittadi scarico rimane molto calda per un certo tempo.

Lasciare che si raffreddi prima di procedere alla manutenzione del parascintille.

In alcune regioni è vietato far funzionare un motore senza un parascintille. Prendere

pertanto conoscenza dei regolamenti locali prima di utilizzare il rasaerba. Un

parascintille è disponibile in opzione presso i concessionari Honda.

1. Svitare e rimuovere i due dadi [1] mediante una chiave a bussola da 10 mm.

2. Togliere la protezione della marmitta di scarico [2], la marmitta stessa [3], quindi

l’isolante [5].

3. Rimuovere il parascintille [4] avendo cura di non danneggiare la griglia.

4. Eliminare, se necessario, i residui carboniosi depositatisi intorno all’orifizio di scarico e del

parascintille.

5. Rimettere a posto il parascintille nella marmitta di scarico.

6. Rimontare l’isolante, la marmitta di scarico e la relativa protezione.

7. Avvitare a fondo i due dadi [1] da 10 mm.

[

][

]

[5]

[4]

MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS (Pieza opcional)

Si elcortacésped acabade estaren funcionamiento,el tubode escapeestará aúncaliente

y hay que dejarlo enfriar antes de proceder a esta operación.

En ciertas regiones, está prohibido poner en funcionamiento un motor sin un

parachispas. Estudiar las reglamentaciones locales antes de utilizar el cortacésped. Los

concesionarios Honda pueden suministrarle un parachispas opcionalmente.

1. Aflojar y retirar las dos tuercas [1] por medio de una llave de pipa de 10 mm.

2. Retirar el protector del tubo de escape [2], el tubo de escape [3] y luego el aislante[5].

3. Retirar el parachispas [4] teniendo cuidado de no deteriorar la rejilla.

4. Limpiar si es necesario la calamina depositada alrededor del orificio de escape y del

parachispas.

5. Colocar el parachispas en el tubo de escape.

6. Montar el aislante, el tubo de escape y el protector de tubo de escape.

7. Apretar a fondo las dos tuercas [1] de 10 mm.

ONDERHOUD

ONDERHOUD VONKENVANGER (Optie)

Wacht tot de motor en de uitlaat zijn afgekoeld. Het is in sommige landen verboden, een

motormaaier te gebruiken die niet van een vonkenvanger voorzien is. Raadpleeg uw

Honda-dealer en schaf eventueel een vonkenvanger aan.

1. Demonteer de 2 bouten [1] met een 10 mm sleutel.

2. Verwijder de kap [2] van de uitlaat [3].

3. Demonteer de vonkenvanger [4]. Pas op dat u het metaalgaas niet beschadigt.

4. Ontkool waar nodig de uitlaatopening in het motorblok alsmede de vonkenvanger.

5. Monteer de vonkenvanger in de uitlaat.

6. Monteer de pakking [5], de uitlaat en de uitlaatkap.

7. Breng de twee montagebouten [1] 10 mm aan.

MANUTENZIONE

REGISTRAZIONE DEL CAVO DI COMANDO DELL’ACCELERATORE

1. Posizionare la leva acceleratore [1] su “RAPIDA” [A] .

Il braccetto [2] dovrebbe toccare il dispositivo starter [3] (gioco 0 -1 mm).

2. Se e necessaria una regolazione, allentare il dado di sicurezza [4] sul cavo acceleratore e

ruotare il registro [5] sino ad ottenere un gioco di0-1mm.Serrare il dado di sicurezza [4].

Posizionare la leva acceleratore sulla posizione “STARTER” e verificare che il dispositivo

starter [3] è completamente alzato.

3. Spingere il braccetto dello starter [6] e verificare che faccia la massima apertura verso

destra. Regolare la vite [7] in modo che tocchi appena il dispositivo di starter [3] quando il

braccetto dello starter è completamente alzato.

4. Avviare il motore e posizionare la leva acceleratore su “RAPIDA”. Assicurarsi che il motore si

arresta quando la leva acceleratore è in posizione “LENTA”.

5. Regolare il cavo se necessario.

PRECAUZIONI:

• Se non avete la necessaria esperienza o attrezzatura, si racommanda di far effettuare la

regolazione ad un concessionario Honda.

[4]

[5]

[7]

[2]

[3]

[1]

[A]

[4]

[5]

[6]

[1]

[A]

H.S.T.

MANTENIMIENTO

AJUSTE DEL CABLE DE MANDO DE GASES

1. Colocar el mando de gases [1]en posición “RÁPIDO” [A] .

El brazo [2] debería tocar el mando de starter [3] (De0a1mmdeholgura).

2. Si es necesario efectuar un reglaje, aflojar la tuerca [4] del cable del acelerador y girar la

tuerca de ajuste [5] según se requiera hasta obtener la holgura especificada (0-1 mm).

Apretar la tuerca [4]. Colocar la palanca del acelerador en la posición de “ESTÁRTER” y

comprobar que el brazo de starter [3] esta completamente levantada.

3. Empujar con el dedo la palanca de la mariposa de starter [6] y comprobar que esta

completamente a su derecha. Ajustar el tornillo de forma que apenas toque el tornillo de

control del acelerador [7], cuando el brazo de starter [3] esta completamente levantado.

4. Arrancar el motor y ponga la palanca del acelerador en la posición “RÁPIDO”. Asegúrese de

que la máquina se para cuando coloca la palanca en la posición “LENTO”.

5. Reajustar el cable si es necesario.

PRECAUCIÓN:

• Si usted no tiene la habilidad suficiente o no dispone de las herramientas necesarias le

recomendamos se dirija a su distribuidor Honda para su ajuste.

ONDERHOUD

GASKABEL AFSTELLEN

1. Zet de gashendel [1] in de “SNEL” positie [A] .

De gasarm [2] moet de chokebediening [3] net raken (speling 0-1 mm).

2. Als afstelling noodzakelijk is, draait u de borgmoer [4] los en stelt u met de stelbout [5] de

speling af op 0 tot 1 mm. Daarna draait u de borgmoer [5] weer vast. Plaats de gashendel in de

“CHOKE” stand en kontroleer of de chokebediening [3] geheel omhooggedrukt is.

3. Druk met een vinger tegen de choke arm [6] om te kontroleren of deze geheel naar rechts

staat. Stel de schroef [7] zodanig af, dat deze juist tegen de gasarm [2] komt. Met de choke

bedieningsarm [3] in de bovenste stand.

4. Start de motor en zet de gashendel in de volgas “FAST” stand. Overtuig uzelf ervan dat de

motor stopt als u de hendel in de “LANGZAAM” stand zet.

5. Stel de kabel af indien nodig.

VOORZICHTIG:

• Indien u niet over de benodigde kennis en/of uitrusting beschikt, raden wij u aan deze afstelling

door uw Honda dealer uit te laten voeren.

MANUTENZIONE

REGISTRAZIONE DEL CARBURATORE

1. Mettere il motore in moto all’esterno e aspettare che raggiunga la

temperatura normale di funzionamento.

2. Portare la manetta di comando accelerazione in posizione

“LENTA” .

3. Ruotare la vite pilota [1] verso l’interno o l’esterno fino alla posizione che determina la

rotazione al minimo più elevata. Nella maggior parte dei casi la corretta registrazione viene

ottenuta ruotando la vite di 2 giri verso l’esterno a partire dalla posizione di completa

chiusura.

4. Dopo aver correttamente registrato la vite pilota, ruotare la vite di arresto del gas [2] per

ottenere la velocità di minimo normale.

Velocità di minimo normale:

2000 ± 150 giri/min

GIOCO DELLA LEVA D’INNESTO LAMA

Misurare il gioco [3] al vertice della leva [5] mantenendo premuto il pulsante

giallo [4]. Il gioco dovrà risultare compreso tra5e10mm.

Se necessario:

1. Allentare i dadi di bloccaggio [6] mediante una chiave da 10 mm e spostare il registro [7]

verso l’alto o il basso a seconda delle esigenze.

2. Riavvitare i dadi di bloccaggio e verificare nuovamente il gioco.

3. Avviare il motore all’esterno e azionare la leva di comando innesto lama.

NOTA

: Accertarsi che la lama si metta a girare quando la leva viene spinta in avanti e si fermi

rapidamente non appena viene rilasciata. Se la lama non si mette in moto o non si ferma come

previsto benché la registrazione del cavo sia corretta, una riparazione potrà risultare necessaria.

In tal caso, fare esaminare il rasaerba da un concessionario Honda autorizzato.

SICUREZZA

C1 C12

[6]

[7]

[

]

[

]

SICUREZZA

C16

[6]

[

]

[

]

[4]

[5]

H.S.T.

MANTENIMIENTO

AJUSTE DEL CARBURADOR

1. Poner el motor en marcha en el exterior y esperar que alcance su

temperatura normal de funcionamiento.

2. Colocar el mando de gases en posición “LENTO” .

3. Girar el tornillo piloto [1] hacia el interior o hacia el exterior hasta el ajuste que produzca la rotación

más alta en el mínimo. A menudo, el ajuste correcto es de aproximadamente 2 vueltas hacia el

exterior a partir de la posición cerrada completa.

4. Después de haber ajustado correctamente el tornillo piloto, girar el tornillo de parada de gases [2]

para obtener la velocidad normal en mínimo.

Velocidad normal en mínimo

: 2000 ± 150 rpm

JUEGO EN LA PALANCA DE EMBRAGUE DE CUCHILLA

Medir el juego [3] en la parte superior de la palanca [5] manteniendo el botón

amarillo [4] pulsado. El juego debe estar comprendido entre5y10mm.

Eventualmente:

1. Aflojar las tuercas de bloqueo [6] con una llave de 10 mm y desplazar el ajustador [7] hacia

arriba o hacia abajo según sea necesario.

2. Aflojar las tuercas de bloqueo y verificar nuevamente el juego.

3. Arrancar el motor en el exterior y poner la palanca de mando de cuchilla en funcionamiento.

NOTA:

Compruebe que la cuchilla empieza a girar cuando empuja la palanca hacia delante, y

que se detiene rápidamente cuando se suelta la palanca. Si la cuchilla no empieza a girar o

detiene como debiera, incluso estando el cable correctamente ajustado, significa que el

embrague de cuchilla debe ser reparado. Lleve la máquina a su distribuidor Honda.

ONDERHOUD

CARBURATEUR REGELEN

1. Rijd de gazonmaaier naar buiten en start de motor. Wacht tot de motor

op bedrijfstemperatuur gekomen is.

2. Plaats de gashendel in de stand “LANGZAAM” .

3. Draai de mengselverstelbout [1] zover naar links of naar rechts dat het hoogste stationaire

toerental bereikt is. Met de mengselverstelbout dichtgedraaid is dit meestal twee slagen naar

links.

4. Wanneer u dit heeft ingesteld, moet de gasklepbout zover worden

versteld, dat de motor stationair draait [2].

Normaal toerental stationair

: 2000 ± 150 Owm/min

MESKOPPELINGSHENDEL NASTELLEN

Houdt de gele knop [4] ingedrukt en beweeg de hendel [5] heen en weer. De speling [3] mag niet

groter zijn dan 5 tot 10 mm. Is dat wel het geval, dan moet de hendel worden nagesteld.

Nastellen (indien noodzakelijk):

1. Los de borgmoer [6] met een 10 mm steeksleutel en verdraai de afstelbout [7] tot de speling

juist is.

2. Zet de borgmoer weer vast en kontroleer de speling nogmaals.

3. Breng de maaier naar buiten, start de motor, en kontroleer de werking van de meskoppeling.

NB:

Controleer of het mes gaat draaien als u de hendelnaar voren drukt, en of het mes snel stopt

als u de hendel loslaat. Indien het mes, met juist afgestelde kabel, niet naar behoren gaat

draaien of stopt, dient u de maaier bij een erkende Honda gazonmaaierdealer aan te bieden voor

controle en/of reparatie.

VEILIGHEID

C1 C12

SEGURIDAD

C1 C12

VEILIGHEID

C16

SEGURIDAD

C16

MANUTENZIONE

REGISTRAZIONE DEL CAVO DI COMANDO

Misurare il gioco [1] al vertice della leva [2] mantenendo premuto il pulsante giallo. Il gioco dovrà

risultare compreso tra1e5mm.

All’occorrenza:

1. Allentare i dadi di bloccaggio [3] mediante una chiave da 10 mm e spostare il registro verso

l’alto o il basso a seconda delle esigenze.

2. Riavvitare i dadi di bloccaggio e verificare nuovamente il gioco.

3. Avviare il motore all’esterno e azionare la leva di comando innesto lama. Accertarsi che la

lama si metta a girare quando la leva viene tirata indietro e si fermi non appena viene

rilasciata.

1. Posizionare la leva cambio sulla massima velocità.

2. Allentare i dadi di bloccaggio [3] mediante una chiave da 10 mm.

3. Avvitare o svitare il registro [4] fino ad ottenere un gioco [1] compreso tra 1.5 e 6.5 mm sulla

leva cambio [2].

4. Posizionare la leva cambio sulla velocità minima.

5. Innestare la barra della frizione di avanzamento e assicurarsi che il rasaerba non vada

avanti.

NOTA:

Se la frizione non si innesta correttamente benchè la registrazione del cavo sia corretta,

una riparazione potrà risultare necessaria. In tal caso, fare esaminare il rasaerba da un

concessionario Honda autorizzato.

[3]

[4]

[3]

[4]

[1]

[2]

H.S.T.

MANTENIMIENTO

AJUSTE DEL CABLE DE EMBRAGUE DE AVANCE

Medir el juego [1] en el lado del mando [2] como se muestra. El juego debe estar comprendido

entre1y5mm.

En su caso:

1. Aflojar las tuercas de bloque [3] con una llave de 10 mm y desplazar el ajustador hacia arriba

o hacia abajo según sea necesario.

2. Apretar las tuercas de bloqueo y volver a verificar el juego.

3. Arrancar el motor en el exterior y poner la palanca de embrague en funcionamiento. Verificar

que el embrague se acopla y se desacopla correctamente.

1. Colocar la palanca de cambios en la posición de máxima velocidad.

2. Aflojar las tuercas de bloqueo [3] con una llave de 10 mm.

3. Apretar o aflojar las tuercas de ajuste [4] para obtener una holgura [1] de 1,5 a 6,5 mm en la

palanca de embrague [2].

4. Colocar la palanca de cambios en la posición más lenta.

5. Empujar la palanca de embrague y comprobar que el cortacéspedes no avanza.

NOTA:

Si el embrague no se acopla correctamente cuando el ajuste del cable es correcto, es

posible que sea necesario proceder a una reparación. Consultar al efecto con un concesionario

homologado Honda.

ONDERHOUD

KOPPELINGSKABEL AANDRIJVING NASTELLEN

Meet de speling [1] van de hendel [2], als op de tekening is aangegeven. Deze mag niet meer

dan 5 mm bedragen.

Indien noodzakelijk:

1. Neem een steeksleutel met een bekopening van 10 mm. Los de borgschroeven [3] en draai

de stelmoer zover tot de speling is opgenomen.

2. Draai de borgmoeren vast en meet de speling.

3. Rijd de gazonmaaier naar buiten, start de motor en probeer de koppeling.

1. Zet de versnellingshendel in de snelste stand.

2. Los de borgmoeren [3] met een 10 mm steeksleutel.

3. Draai de stelbout zodanig dat u een speling [1] tussen 1,5 en 6,5 mm heeft op de

rijkoppelingshendel [2].

4. Zet de versnellingsbakhendel in de langzaamste stand.

5. Kontroleer de werking van de rijkoppelingshendel.

: Wanneer de koppeling niet goed functioneert al heeft u de speling toch goed afgesteld, dan

kan er sprake zijn van een defect. Breng uw machine dus naar uw Honda-dealer voor inspektie.

H.S.T.

MANUTENZIONE

MONTAGGIO E SMONTAGGIO DELLA

LAMA DI TAGLIO

SMONTAGGIO DELLA LAMA

1. Predisporre la manetta di comando accelerazione in

posizione “LENTO”.

2. Far girare la chiave di contatto sulla posizione “ARRESTO”.

3. Inclinare il rasaerba in modo che il carburatore risulti orientato verso l’alto.

4. Togliere la vite di fissaggio [1] della lama [2] con una chiave a bussola da 14 mm. Utilizzare

un tassello di legno per impedire la rotazione della lama durante l’allentamento delle viti.

5. Staccare la lama [2] dal portalama [3].

NOTA

: Non inclinare mai il rasaerba in modo che il carburatore sia orientato verso il basso, in

quanto ciò potrebbe causare l’ingolfamento del carburatore con conseguenti difficoltà

nell’ulteriore avviamento del rasaerba.

AFFILATURA DELLA LAMA

1. Affilare il profilo di taglio della lama con una lima. Affilare soltanto il lato superiore. Mantenere

il profilo della smussatura originale in modo da avere un’ottimale finitura di taglio. Affilare

entrambi i bordi della lama per mantenere la bilanciatura della lama.

2. Dopo l’affilatura, controllare la bilanciarura della lama, usando un giravite come illustrato. Se

un lato tende a muoversi al di sotto della linea orizzontale, limare quel lato. Sostituire la lama

se molto sbilanciata.

PRECAUZIONI:

• Per evitare un indebolimento della lama tale da provocarne lo sbilanciamento o un taglio di

cattiva qualità, affidare l’affilatura della lama esclusivamente al personale competente di un

concessionario Honda autorizzato.

[

]

[2]

[

][

]

[4]

[5]

SICUREZZA

B3 C18 D7 D8

MANTENIMIENTO

MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA CUCHILLA

DESMONTAJE DE LA CUCHILLA

1. Poner el mando de gases en “LENTO”.

2. Girar la llave de contacto hasta la posición “PARADA”.

3. Colocar la máquina de manera que el carburador quede orientado hacia arriba.

4. Retirar el tornillo [1] de la cuchilla [2] con una llave de cubo de 14 mm. Utilizar un taco de

madera para impedir que la cuchilla gire al aflojar los tornillos.

5. Retirar la cuchilla [2] del porta-cuchillas [3].

NOTA:

No inclinar la máquina de manera que el carburador quede orientado hacia abajo pues el

arranque sería difícil.

AFILADO DE LA CUCHILLA

1. Afilar los extremos cortantes de la cuchilla con una lima. Lime sólo los lados superiores.

Mantenga el biselado original para obtener una perfecta superficie cortante. Lime ambos

lados finamente para mantener el equilibrio de la cuchilla.

2. Después del afilado, compruebe el quilibrado de la cuchilla usando un destronillador tal como

se muestra. Si calquier de los lados se inclina por debajo del horizontal, lime ese lado.

Reemplace la cuchilla si se inclina excesivamente.

PRECAUCIÓN:

• Con el fin de evitar la debilitación de las cuchillas, provocar su desequilibrio y/u obtener un

corte de mala calidad, haga afilar la cuchilla por personal competente de un concesionario

homologado Honda.

ONDERHOUD

MAAIMES MONTEREN EN DEMONTEREN

DEMONTEREN

1. Plaats de gashendel in de stand “LANGZAAM”, en neem de

bougie kap los.

2. Het contactsleutel op “UIT” zetten.

3. Zet de gazonmaaier op de rechterkant, met de carburateur naar boven.

4. Zet het maaimes vast met een blok hout. Neem een ring- of dopsleutel (14 mm) en demonteer

de bouten [1] waarmee het mes [2] in de meshouder is gemonteerd, let op de montage

richting van de ringen.

5. Neem het mes [2] uit de meshouder [3].

:Zet de machine nooit op de linkerkant (carburateur naar onderen) om lekken van benzine en

daarna startmoeilijkheden te voorkomen.

SLIJPEN

1. Slijp de snijkanten van het mes met behulp van een vijl. Slijp alleen het bovenste gedeelte.

Houd goed de originele schuine hoek aan zodat een scherpe snijkant ontstaat. Wij bevelen

aan om de twee uiteinden van het mes gelijkmatig te slijpen om het mes goed in evenwicht te

houden.

2. Controleer na het slijpen of het mes in even wicht is; gebruik hiervoor een schroevedraaier en

ga te werk zoals in de figuur staat aangegeven. Indien een van de twee kanten iets naar

beneden gaat dan moet daar opnieuw worden geslepen. Indien het evenwicht erg is

verstoord, kan het mes beter worden vervangen.

VOORZICHTIG:

• Naslijpen is niet zo gemakkelijk als het lijkt, want het mes mag zijn balans niet verliezen. Het

beste is, naslijpen door uw Honda-dealer te laten doen.

VEILIGHEID

B3 C18 D7 D8

SEGURIDAD

B3 C18 D7 D8

MANUTENZIONE

SOSTITUZIONE DELLA LAMA

PRECAUZIONI:

• Per ottenere la massima efficienza di taglio è indipensabile che la lama sia correttamente

bilanciata. Sarà quindi tassativo sostituire ogni lama danneggiata o svergolata. Utilizzare

esclusivamente lame di ricambio originali Honda.

MONTAGGIO DELLA LAMA

1. Eliminare la sporcizia e l’erba accumulatisi intorno alla zona di montaggio della lama.

2. Installare la lama [2] utilizzando la vite [1] e le rondelle speciali [4] come illustrato. Le viti delle

lame sono state appositamente concepite per questo scopo. Pertanto, non utilizzare mai

altre viti.

3. Serrare le viti di fissaggio della lama con una chiave dinamometrica [5]. Utilizzare un tassello di

legno per impedire la rotazione della lama durante il serraggio delle viti.

Coppia di serraggio per le viti di fissaggio della lama

:da5a6kg.m (49 a 59 Nm)

PRECAUZIONI:

• In mancanza di chiave dinamometrica, chiedere ad un concessionario Honda autorizzato di

eseguire il corretto serraggio di queste viti prima di utilizzare il rasaerba, in quanto potrebbero

allentarsi se insufficientemente avvitate o rompersi nel caso contrario.

[

]

[2]

[

][

]

[4]

[5]

MANTENIMIENTO

CAMBIO DE LA CUCHILLA

PRECAUCIÓN:

• El equilibrio de la cuchilla es crítico para un fiuncionamiento correcto del cortacéspedes.

Reemplace cualquier cuchilla que esté en malas condiciones o desequilibrada. Utilizar

cuchillas de repuesto Honda de origen.

MONTAJE DE LA CUCHILLA

1. Limpiar las suciedades y la hierba que se encuentra alrededor de la zona de montaje de la

cuchilla.

2. Instalar la cuchilla [2] utilizando los tornillos [1] y las arandelas especiales [4] como se

muestra en la ilustración. Los tornillos de cuchillas están diseñados especialmente para este

uso. No usar otros tornillos.

3. Aflojar los tornillos de la cuchilla con una llave dinamométrica [5]. Utilizar un taco de madera

para impedir que la cuchilla gire al apretar los tornillos.

Par de apriete para los tornillos de cuchilla

:de5y6kgm(49y59Nm)

PRECAUCIÓN:

• Si no dispone de llave dinamométrica, haga que un concesionario Honda homologado apriete

los tornillos de la cuchilla apropiadamente antes de utilizar la máquina.

• Si los tornillos de la cuchilla están demasiado apretados o flojos, pueden romperse o

desatornillarse.

ONDERHOUD

VERVANGEN

VOORZICHTIG:

• Het mes moet goed in evenwicht zijn om mooi te kunnen maaien. Vervang dus elk mes dat is

beschadigd of waarvan het evenwicht sterk is verstoord. Vervang een versleten mes altijd door

een nieuw Honda-mes.

MONTEREN

1. Reinig de binnenkant van het maaidek.

2. Monteer het mes [2] met de bouten [1] en de schotelringen [4] op de meshouder. Gebruik in

geen geval andere bouten of ringen.

3. Zet het mes vast met een blok hout [5]. Zet de bouten met een momentsleutel vast.

Aanhaalmoment mesbout

: 5-6 kg.m (49-59 Nm)

VOORZICHTIG:

• Als u geen momentsleutel bezit, laat het mes dan door uw Honda-dealer vervangen.

• Te vast aangehaalde bouten kunnen het mes breken. Te los aangehaalde bouten trillen los,

met alle gevaarlijke gevolgen van dien.

MANUTENZIONE

PULIZIA E SOSTITUZIONE DEL SACCO DI RACCOLTA

PULIZIA DEL SACCO

PRECAUZIONI:

• Non lavare mai il sacco con un getto di vapore o ad alta pressione in

quanto potrebbe rovinarsi.

L’eventuale ostruzione delle magle impedisce all’erba di penetrare nel sacco.

Per pulire il sacco, di consiglia di lavarlo con un getto d’acqua diretto dall’esterno verso l’interno,

Lasciarlo poi asciugare completamente prima di riutilizzarlo, in quanto un sacco bagnato si

intaserebbe rapidamente.

Gli oggetti eventualmente colpiti dalla lama possono essere proiettati attraverso un

sacco di raccolta strappato o rovinato. Gli oggetti proiettati all’intorno possono

provocare gravi infortuni. Un sacco di raccolta strappato o danneggiato deve essere

assolutamente sostituito.

SOSTITUZIONE DEL SACCO

Tener presente che il sacco di raccolta tende ad usurarsi anche in condizioni di lavoro normali.

Sarà quindi opportuno accertarsi regolarmente che non sia sfilacciato o strappato. Sostituire un

sacco danneggiato o usurato con un sacco di ricambio originale Honda.

1. Staccare i bordi in plastica [1] del sacco [4] usurato e staccarlo dal telaio [2].

2. Inserire il telaio nel sacco nuovo e fissare i bordi di plastica [3] sullo stesso.

Prima di utilizzare il rasaerba, accertarsi che il dispositivo di chiusura del sacco sia

correttamente bloccato (protettore di scarico).

[1]

SICUREZZA

C11 D6

[4]

[

]

[2]

MANTENIMIENTO

LIMPIEZA Y CAMBIO DEL SACO DE RECOGIDA

LIMPIEZA DEL SACO

PRECAUCIÓN:

• El saco no puede lavarse con un chorro de vapor o de agua a

alta presión, pues se deterioraría.

Las mallas obstruidas impiden que la hierba entre en el saco.

Para limpiar el saco, se recomienda lavarlo con un chorro de agua dirigido del exterior hacia el

interior. Antes de utilizarlo de nuevo debe secarse perfectamente. Si el saco está mojado, se

obstruirá con suma rapidez.

Los objetos golpeados por la cuchilla pueden ser lanzados a través del saco de hierba

cuando éste estérasgado o deteriorado. Los objetoslanzados pueden provocar lesiones

graves. Cambiar un saco de hierba rasgado o deteriorado.

CAMBIO DEL SACO

Incluso en condiciones normales de utilización, el saco de recogida tiene tendencia a

desgastarse y conviene por lo tanto comprobar regularmente que no está deshilachado o

rasgado. Cambiar un saco deteriorado únicamente por un saco de repuesto Honda.

1. Separar los bordes de plástico [1] del saco [4] usado y retirarlo del marco [2] del saco.

2. Introducir el marco en el nuevo saco y fijar los bordes de plástico [3] en el marco.

Cerciorarse antes de su uso de que el dispositivo de cierre del saco está correctamente

bloqueado (protector de descarga).

VEILIGHEID

C11 D6

ONDERHOUD

REINIGEN OF VERVANGEN GRASVANGZAK

REINIGEN

VOORZICHTIG:

• Gebruik bij het reinigen van de grasvangzak geen hogedrukstoom o.i.d.

aangezien dit de zak onherstelbaar beschadigt.

Wanneer de mazen verstopt zijn, is de zak onbruikbaar en moet gereinigd worden.

Reinig de grasvangzak met de tuinspuit. Goed laten drogen voor u hem op de machine monteert

en gebruikt.

Een gescheurde of beschadigde grasvangzak beschermt u in geen geval tegen een door

het mes met grote kracht uitgeworpen steen of hard voorwerp. Vervang een versleten of

gescheurde zak dus voor u begint te maaien.

VERVANGEN

Een grasvangzak slijt onder normale omstandigheden. Kontroleer hem dus regelmatig op

rafelen of scheuren. Vervang de grasvangzak altijd met een zak van Honda-fabrikaat.

1. Neem de plastic randen [1] van de zak [4] los en neem deze van het frame [2].

2. Plaats de nieuwe grasvangzak op het frame en breng de plastic [3] randen aan.

Voor u met maaien begint dient u te kontroleren dat de grasvangzak goed gesloten en

vergrendeld is.

VEILIGHEID

C11 D6

MANUTENZIONE

VERIFICA DELLA CINGHIA DI AVANZAMENTO

Per evitare ogni rischio di gravi contusioni, rimuovere il cappuccio della candela onde

evitare la messa in moto accidentale del motore. Indossare guanti spessi per proteggersi

la mani dalla lama.

1. Posizionare la leva acceleratore su “LENTO” .

2. Rimuovere il cappuccio della candela di accensione.

3. Inclinare il rasaerba in modo che il carburatore [1] (posto sul lato sinistro del rasaerba) sia

rivolto verso l’alto.

PRECAUZIONI:

• Non inclinare mai il rasaerba in modo tale che il carburatore risulti rivolto verso il basso, in

quanto la benzina fuoriuscirebbe dallo stesso rendendo difficoltoso l’avviamento del rasaerba.

4. Controllare che la cinghia [2] non sia attorcigliata o presenti principi di rottura. Se è

necessaria la sostituzione, portare la rasaerba da un concessionario Honda.

REGOLAZIONE TENSIONE CINGHIA

Regolare la tensione spostando il bullone [3] con una chiave esagonale [4] fino a obtener una

distanza de 5 mm [5] tra la guida trasmissione [6] e l’estremità del supporto molla [7].

CATENA FINAL TRASMISSIONE

1. Pulire.

2. Lubrificare del catena [8].

[

]

[1]

[8]

[3]

[4]

[

]

[6]

[7]

MANTENIMIENTO

VERIFICACIÓN DE LA CORREA DE AVANCE

Para evitar cualquier riesgo de lesiones graves, retirar la tapa de la bujía de encendido

para impedir que el motor arranque accidentalmente y llevar guantes gruesos para

proteger las manos de la cuchilla.

1. Colocar la palanca de mando de gases en la posición “LENTO” .

2. Retirar la tapa de la bujía de encendido.

3. Inclinar el cortacésped para que el carburador [1] (lado izquierdo del cortacésped) quede

hacia arriba.

PRECAUCIÓN:

• No inclinar nunca el cortacésped de modo que el lado del carburador quede hacia abajo,

puesto que así la gasolina se vertería y la máquina no arrancaría fácilmente.

4. Compruebe que la correa [2] no esté torcida, rasgada o que muestre signos de pronta rotura.

Si es necesario reemplazarla, lleve el cortacéped a un distribuidor oficial Honda.

AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CORREA

Ajustar la tensión girando el tornillo [3] con una llave hexagnol macho [4] hasta obtener una

distancia de 5 mm [5] entre la marca [6] y el final del soporte del muelle [7].

CADENA DE TRANSMISIÓN FINAL

1. Limpiar con una manguera.

2. Aceite [8].

ONDERHOUD

AANDRIJFRIEM KONTROLEREN

Om onbedoeld startenvan de motor en eventueel letsel te voorkomen dientde kap van de

bougie te worden genomen. Draag voorts stevige werkhandschoenen.

1. Zet het gashendel op “LANGZAAM” .

2. Verwijder de kap van de bougie.

3. Zet de machine op de rechterkant met de carburateur [1] naar boven.

VOORZICHTIG:

• Zet de machine nooit op de linkerkant (carburateur naat onderen) om lekken van benzine en

daarna startmoeilijkheden te voorkomen.

4. Kontroleer de drijfriem [2]. Laat een beschadigde of versleten drijfriem door uw Honda-dealer

vervangen.

AFSTELLING VAN DE SNAARSPANNING

Stel de snaarspanning af door de inbusbout met een inbussleutel verdraaien totdat er een ruimte

ontstaat van ongeveer 5 mm [5] tussen de deleidebus en de veerhouderpunt.

AANDRIJFKETTING

1. Reinigen met een slang.

2. Olie [8].

MANUTENZIONE

RICARICA DELLA BATTERIA

La batteria se ricarica automaticamente durante il funzionamento del rasaerba. Un

caricabatterie [1] (fornito in opzione) viene tuttavia fornito per assicurare il curicamento della

batteria nel caso in cui il rasaerba non sia utilizzato abbastanza spesso per mantenere la batteria

carica. Si consiglia quindi di utilizzare il caricabatterie dopo un rimessagio prolungato del

rasaerba oppure ogniqualvolta viene constatata una diminuzione della velocità del motorino di

avviamento.

1. Scollegare il connettore nero [2] della batteria che si trova sotto il quadro comandi.

2. Collegare il connetore nero della batteria al caricabatterie [1].

3. Collegare il caricabatterie ad una presa di corrente standard (corrente alternata) e lasciare

che la batteria si carichi per un periodo compreso tra 18-36 ore.

NOTA

: E’ del tutto normale che il caricabatterie si scaldi leggermente durante la carica.

4. Una volta che la batteria è completamente ricaricata scollegare il caricabatterie e ricollegare

i connettori neri sotto il quadro comandi.

NOTA

• Per ricaricare la batteria utilizzare esclusivamente caricabatterie Honda o con caratteristiche

equivalenti.

• L’impiego di un caricabatterie con caratteristiche elettriche diverse da quelle del

caricabatterie prescritto rischia infati di danneggiare la batteria.

• Evitare di sovraccaricare o di ricaricare troppo rapidamente la batteria. Ciò potrebbe

diminuirne la durata nel tempo.

FUSIBILE

Se il fusibile è bruciato [1] cercare di individuare il perché e sostituirlo con un altro di valore

identico (1A). Tenere presente che non trovandosi la causa della bruciatura il fusibile potrà

bruciare di nuovo.

Metodo di sustituzione :

1. Estrarre il fusibile bruciato [3] come illustrato e sostituirlo.

[1]

[2]

[3]

MANTENIMIENTO

CARGA DE LA BATERÍA

La batería se recarga de forma automática al funcionar el cortacésped. Un cargador [1] es

disponible para asegurar una carga complementaria de la batería si el cortacésped no funciona

con la suficiente frecuencia como para mantener cargada la batería. Se recomienda utilizar el

cargador para recargar la batería después de un prolongado tiempo de inactividad, o cada vez

que se note una disminución de la velocidad del motor de arranque.

1. Desconectar el conector negro [2] de la batería situado bajo la caja de mandos.

2. Conectar el conector negro de la batería al cargador [1].

3. Conectar el cargador a una toma estándar (corriente alterna) y dejar la batería cargarse de 18

a 36 horas.

NOTA

: Es normal que el cargador se caliente un poco durante la carga.

4. Cuando la batería esté completamente cargada, desconectar el cargador y volver a conectar

los conectores negros bajo la caja de mandos.

NOTA

• Utilizar sólo el cargador Honda u otro de equivalentes especificaciones.

• La utilización de un cargador cuyas características eléctricas fuesen diferentes de las del

cargador recomendado podría dañar la batería.

• Evitar una carga rápida o una sobrecarga, que podría acortar la vida de la batería.

FUSIBLE

Si el fusible [3] se ha fundido, es preciso buscar la causa y luego cambiarlo por un fusible de

recambio de idéntica sensibilidad (1 Amperio). De no localizar la causa, el fusible puede fundirse

de nuevo.

Modo de substitución:

1. Tirar hacia fuera el fusible fundido [3] como se muestra en la figura y remplazarlo.

ONDERHOUD

LADEN VAN DE ACCU

De accu wordt automatisch opgeladen tijdens het gebruik van de machine. Een acculader [1]

kan als extra bijgeleverd worden om de accu extra te kunnen laden als de machine niet

voldoende wordt gebruikt om de acculading op peil te houden. Wij bevelen aan om de accu te

laden na een lange opslagtijd of elke keer als wordt geconstateerd dat de snelheid van de

startmotor daalt.

1. Maak de zwarte steker van de accu [2], onder het bedieningspaneel, los.

2. Sluit de zwarte steker van de accu aan op de lader [1].

3. Sluit de acculader aan op het lichtnet (wisselspanning) en laat de accu 18-36 uur bijladen.

: Het is normaal dat de acculader iets warm wordt tijdens het in bedrijf zijn.

4. Koppel de lader los als de accu volledig is geladen en sluit de stekers onder het

bedieningspaneel weer aan.

• Gebruik alleen de Honda acculader of een met gelijke specificaties.

• Het gebruik van een lader met andere elektrische specificaties dan die van Honda kan de

accu sterk beschadigen.

• Voorkom snelladen of overladen. Dit kan de levensduur van de accu beduidend verkorten.

ZEKERING

Bij een gesmolten zekering [3] moet de oorzaak worden opgezocht en de zekering worden

vervangen door een met dezelfde ampèrage (1 A). Indien de oorzaak niet is vastgesteld, dan kan

de zekering weer smelten.

Vervangen van de zekering:

1. Verwijder de kapotte zekering [3] en vervang deze.

MANUTENZIONE

CALENDARIO DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE

PERIODICITA

erazioni da effettuarsi agli intervalli indicati in

mesi o in ore di funzionamento, rispettando

l’intervallo più breve.

Dopo

ogni

utilizzo

Dopo

1 mese

20 ore

Ogni

3 mesi

50 ore

Ogni

6 mesi

100 ore

Ogni

anno

300 ore

Elemento Intervento

Olio motore

Controllare il

livello

Sostituire

Filtro dell’aria

Verificare

Pulire

(1)

Sostituire

(1)

Sacco di raccolta Pulire

Serraggio delle viti di

fissaggio lama e stato della

lama

Verificare

Candela d’accensione

Verificare

Pulire/Sostituire

Parascintille (in opzione) Pulire

Cavo comando innesto

lama

Verificare

Registrare

Complessivo innesto lama Verificare

(2)

Cavo di comando

accelerazione

Verificare

Registrare

Gioco valvole

Verificare

(2)

Registrare

(2)

Cinghia di avanzamento

Verificare

Sostituire

(2)

Cavo della leva della

frizione di avanzamento

Verificare

Registrare

Serbatoio carburante Pulire

(2)

Tubazione benzina

Verificare

(sostituire se

necessario)

Ogni 2 anni (2)

Batteria Ricaricare

(3)

Catena trasmissione rullo Verificare

Cusanetto di rullo posteriori

Verificare

(sostituire se

necessario)

(2) u

NOTA:

(1) In caso di utilizzo in zone polverose, aumentare le frequenze di pulizia.

(2) La manutenzione di questi punti deve essere affidata ad un concessionario Honda

autorizzato, a meno che l’utilizzatore non disponga degli attrezzi necessari e abbia le

necessarie competenze meccaniche. Riportarsi al Manuale d’Officina Honda.

(3) Durante il rimessaggio.

u Solo QME

ONDERHOUD

ONDERHOUDSSCHEMA

TUSSENPOZEN

Om het aantal aangegeven maanden of uren,

afhankelijk van welke tijdsduur het eerst

bereikt wordt.

Vöör elk

gebruik

Na 1

maand

of 20

gebruiks-

uren

de 3

maanden

of om de

50 uur

de 6

maanden

of om de

100 uur

de 12

maanden

of om de

300 uur

Onderdeel Werkzaamheden

Motorolie

Oliepeil l Controleren

Vervangen

Luchfilter

Controleren

Reinigen

(1)

Vervangen

(1)

Grasvangzak Reinigen

Mes en mesbouten

Controleren/

vervangen

Bougie

Controleren

Reinigen/

vervangen

Vonkenvanger (optie) Reinigen

Meskoppelingskabel

Controleren

Nastellen

Meskoppeling Controleren

(2)

Gaskabel

Controleren

Nastellen

Klepspeling

Controleren

(2)

Nastellen

(2)

Aandrijfriem

Controleren

Verversen

(2)

Rijkoppelingskabel

Kontroleren

Nastellen

Benzine-tank Reinigen

(2)

Benzine-slangen

Controleren (en

eventueel

vervangen)

Elke 2 jaar (2)

Accu Opladen

(3)

Rol aandrijving Controleren

Lagers van de rollen

aan de achterzijde

Controleren (en

eventueel

vervangen)

(2)u

NB:

(1) Reinig vaker indien de maaier in een stoffige omgeving wordt gebruikt.

(2) Dit onderhoud moet worden uitgevoerd door een erkende Honda dealer, tenzij de gebruiker

over het benodigde gereedschap en de vakkennis beschikt. Zie het Honda

werkplaatshandboek.

(3) Gedurende opslag.

u Allen voor de HRB475 QME

MANTENIMIENTO

CALENDARIO DE MANTENIMIENTO

FRECUENCIA

Mantenimiento que debe efectuarse en los

intervalos indicados en meses o en horas de

funcionamiento, adoptando el intervalo más

corto.

En cada

uso

Despué

sde 1

mes o

después

de 20

horas

Cada

meses o

cada

horas

Cada

meses

cada

100

horas

Cada

año

cada

300

horas

Elemento Intervención

Aceite motor

Comprobar el nivel

Cambiar

Filtro de aire

Verificar

Limpiar

(1)

Cambiar

(1)

Saco de recogida Limpiar

Enroscado de los tornillos

de la cuchilla y estado de

la cuchilla

Verificar

Bujía de encendido

Verificar

Limpiar/Cambiar

Parachispas

(Pieza opcional)

Limpiar

Cable de embrague de

cuchilla

Verificar

Ajustar

Embrague de cuchilla Verificar

(2)

Cable de mando de

gases

Verificar

Ajustar

Juego en las válvulas

Verificar

(2)

Ajustar

(2)

Correa de transmisión

Verificar

Cambiar

(2)

Cable de la palanga

d’embrague de avance

Verificar

Ajustar

Depósito de gasolina Limpiar

(2)

Tubería de gasolina

Verificar (cambiar si

es necesario)

Cada 2 años (2)

Batería Recargar

(3)

Cadena de tracción del

rodillo

Verificar

Rodamientos del rodillo

trasero

Verificar (cambiar si

es necesario)

(2) u

NOTA:

(1) Aumentar la frecuencia de limpieza en caso de utilización en zonas con mucho poluo.

(2) El mantenimiento de estos puntos debe ser efectuado por el concesionario homologado

Honda, a menos que el usuario disponga de las herramientas necesarias y sea

mecánicamente competente. Véase el Manual de Taller Honda.

(3) Durante el almacenaje.

u Para QME

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

Disfunzioni Cause probabili Pagine

Il motore non si avvia 1. La benzina è esaurita. 18

2. La leva di comando accelerazione si trova in

posizione “LENTO”.

3. La chiave di contatto si trova in posizione

“ARRESTO”.

4. Il filo della candela di accensione è scollegato

o fissato male.

5. La candela di accensione è difettosa oppure

la distanza tra gli elettrodi non è corretta.

6. Il motore è ingolfato. 36

7. Fusibile bruciato. 68

Il motorino di

avviamento non gira

1. La batteria è scollegata 68

2. La batteria è scarica 68

3. Fusibile bruciato 68

L’avviamento è difficoltoso 1. Presenza di impurità nel serbatoio o manca di

potenza del carburante.

2. Il filtro dell’aria è sporco. 46

3. Presenza d’acqua nel serbatoio del

carburante e nel carburatore.

4. Il foro di sfiato del tappo del serbatoio del

carburante è ostruito e/o il carburatore è

sporco.

Il funzionamento è irregolare 1. La candela di accensione è difettosa oppure

la distanza tra gli elettrodi non è corretta.

2. Il filtro dell’aria è sporco. 46

Il motore scalda anormalmente 1. La distanza tra gli elettrodi della candela di

accensione non è corretta.

2. Il filtro dell’aria è sporco. 46

3. Le alette di raffreddamento del motore sono

sporche.

4. Il livello dell’olio è troppo basso. 26

5. La puleggia dell’avviatore è ostacolata da fili

d’erba o altri corpi estranei.

Il rasaerba vibra in modo

eccessivo

1. Le viti di fissaggio della lama o del motore

sono allentate.

2. La lama è sbilanciata. 60

STORINGZOEKEN

Symptoom Waarschijnlijke oorzaak Blz

Motor start niet 1. Geen benzine. 19

2. Gashendel in stand “UIT”. 31

3. Contactsleutel in de stand “UIT”. 31

4. Bougiekap of -kabel zit los. 51

5. Bougie stuk of elektrode-af-stand te groot. 51

6. Motor “verzopen”. 37

7. Zekering stuk. 69

De startmotor draait niet 1. De accu is losgekoppeld. 69

2. De accu is ontladen. 69

3. Zekering stuk. 69

Motor start slecht of

vermogen daalt

1. Vuil in de benzine. -

2. Luchtfilter vuil. 47

3. Water in de benzine of in de carburateur. -

4. Ontluchtgat in tankdop verstopt/Vuile

benzinesproeier.

Motor draait onregelmatig 1. Bougie stuk of afstand tussen de elektroden te

groot.

2. Luchtfilter vuil. 47

Motor loopt heet 1. Afstand tussen de elektroden van de bougie te

groot.

2. Luchtfilter vuil. 47

3. Koelribben motorblok vervuild. -

4. Te weinig smeerolie. 27

5. Repeteerstarterpoelie vuil -

Machine trilt 1. Mesbouten/motorbouten los. 61

2. Mes uit balans. 61

DETECCIÓN DE AVERÍAS

Incidente Causa Página

El motor no arranca 1. No hay gasolina. 19

2. El mando de gases se encuentra en la

posición “LENTO”.

3. La llave de contacto esta en la posición

“PARADA”.

4. El cable de la bujía de encendido está mal

fijado o desconectado.

5. La bujía de encendido está defectuosa o los

electrodos tienen una separación incorrecta.

6. El motor está ahogado. 37

7. Se ha fundido el fusible. 69

El motor de arranque

no funciona

1. La batería está descargada 69

2. La batería está desconectada 69

3. Se ha fundido el fusible 69

El arranque es difícil

o hay pérdida de potencia

1. Hay impurezas en el depósito de gasolina. -

2. El filtro de aire está sucio. 47

3. Hay agua en el depósito de gasolina así

como en el carburador.

4. El agujero del depósito de gasolina y/o el

carburador está sucio.

El funcionamiento es irregular 1. La bujía de encendido está defectuosa o los

electrodos tienen una separación incorrecta.

2. El filtro de aire está sucio. 47

El motor se recalienta

anormalmente

1. Los electrodos de la bujía de encendido

tienen una separación incorrecta.

2. El filtro de aire está sucio. 47

3. Las aletas de enfriamiento del motor están

sucias.

4. El nivel de aceite es insuficiente. 27

5. La polea del lanzador está sucia debido a los

restos de hierba, etc.

El cortacésped vibra de

manera excesiva

1. Los tornillos de la cuchilla del motor están

flojos.

2. La cuchilla está desequilibrada. 61

TRASPORTO

TRASPORTO DEL RASAERBA

Per non rischiaredi spandere la benzina o l’olio non inclinare maiil rasaerba: la benzina o

i suoi vapori potrebbero accendersi e provocare incendi.

Per trasportare il rasaerba:

1. Predisporre la leva dell’acceleratore in posizione “LENTO”.

2. Togliere il cappuccio della candela di accensione.

Per maggior comodità:

1. Rimuovere il sacco di raccolta (vedi pag. 28 e 64).

2. Allentare le ghiere di serraggio [1], disimpegnare i perni di registrazione [2] e reclinare il

manubrio [3].

NOTA:

Dopo aver reclinato il manubrio, accertarsi che i cavi non siano annodati, attorcigliati o

troppo tesi.

[3]

[1]

[2]

]

SICUREZZA

C10

TRANSPORTE

TRANSPORTE DEL CORTACÉSPED

Para nocorrer el riesgo dederramar gasolina oaceite, no inclinar lamáquina. La gasolina

derramada o los vapores de gasolina pueden incendiarse.

Para transportar el cortacésped:

1. Poner la palanca de mando en posición “LENTO”.

2. Retirar el capuchón de la bujía.

Para más comodidad:

1. Retirar el saco de recogida (véase p. 29 y 65).

2. Aflojar los mandos de apriete [1], desencajar los topes de ajuste [2] y plegar el manillar [3].

NOTA

: Después de haber plegado el manillar, verificar si los cables no están atados, torcidos o

también demasiado tensados.

VERVOER

Zet de machine niet op de kant om hem te vervoeren. Lekkende benzine en olie kunnen

brand veroorzaken !

Bereid de gazonmaaier als volgt op vervoer voor:

1. Plaats de gashendel in de stand “LANGZAAM”.

2. Neem de bougiekap los.

Bij plaatsgebrek:

1. Demonteer de grasvangzak (zie blz 29 en 65).

2. Los de kartelmoeren [1], trek de einden van de stuurboom uit de sleuven [2] en klap de

stuurboom [3] naar voren.

: Wanneer de stuurboom naar voren geklapt wordt, kijk dan of er geen kabels klem zitten, te

strak gespannen zijn of knikken.

VEILIGHEID

C10

SEGURIDAD

C10

TRASPORTO

CARICAMENTO DEL RASAERBA

PRECAUZIONI:

• Per evitare ogni perdita di controllo o danneggiamento del rasaerba, non utilizzare mai il

sistema di trazione per far salire o scendere il rasaerba su una rampa di carico.

• Per non danneggiare il sistema di trazione non innestare la frizione di avanzamento quando il

rasaerba viene fatto arretrare.

• Trasportare il rasaerba in posizione orizzontale normale, con le quattro ruote appoggiate sulla

piattaforma del veicolo.

• Si raccomanda di utilizzare una rampa di carico o di farsi aiutare da qualcuno per caricare o

scaricare il rasaerba.

• Registrare la rampa di carico in modo che il suo angolo d’inclinazione sia inferiore a 15°.

• In fase di trasporto del rasaerba, immobilizzarlo con apposite cinghie e inserire delle calzatoie

sotto le ruote.

• Le cinghie di ancoraggio non devono toccare le seguenti parti del rasaerba: leva di comando

accelerazione, leva d’innesto della lama, serbatoio del carburante, insieme dei cavi di

comando.

TRANSPORTE

CARGA DEL CORTACÉSPED

PRECAUCIÓN:

• Para evitar cualquier riesgo de pérdida de control o de deterioro del cortacésped, no utilizar el

sistema de tracción cuando se suba o se baje la máquina por una rampa de carga.

• Para evitar deteriorar el sistema de tracción, no acoplar el embrague cuando la máquina ruede

en marcha atrás.

• Transportar la máquina en posición horizontal normal con sus cuatro ruedas de plano en la

plataforma del vehículo.

• Se recomienda utilizar una rampa de carga o solicitar la ayuda de otra persona para cargar o

descargar la máquina.

• Ajustar la rampa de carga de manera que su ángulo de inclinación sea inferior a 15°.

• Cuando se transporta la máquina, inmovilizarla por medio de correas y colocar cuñas bajo las

ruedas.

• Las correas no deben tocar las partes siguientes de la máquina : la palanca de mando de

gases, la palanca de embrague de cuchilla, el depósito de gasolina ni tampoco el conjunto de

todos los cables de mando.

VERVOER

OPLADEN VAN DE MAAIER

VOORZICHTIG :

• Gebruik een laadplank om de machine op een aanhanger of in een vrachtwagen te laden.

Probeer nooit de machine onder een hellingshoek van meer dan 15 te laden.

• Rijd de gazonmaaier nooit op de motor een laadplank op of af. Duwen is zwaar werk, maar veel

minder gevaarlijk!

• Schakel nooit de aandrijfkoppeling in wanneer u de gazonmaaier achteruit duwt, aangezien dit

de koppeling beschadigt.

• Vervoer de machine horizontaal, op de vier wielen.

• Blokkeer de vier wielen en sjor de machine vast.

• Sjorringen mogen niet op de gashendel, de meskoppeling- shendel, de benzinetank en de

bedieningskabels dragen.

CUSTODIA

PREPARAZIONE PER LA CUSTODIA

Eseguire le seguenti operazioni per proteggere il rasaerba ogni qualvolta dovrà essere

rimessato per un periodo di oltre 30 giorni.

Non scaricare il serbatoio della benzina quando la marmitta di scarico è ancora calda.

1. Scaricare il serbatoio della benzina e il carburatore in un contenitore adeguato [2].

a. Predisporre la leva di comando accelerazione in posizione “STARTER”.

b. Aprire il rubinetto della benzina.

c. Togliere la vite di scarico [1] per scaricare il carburatore e il serbatoio.

d. Riavvitare in seguito la vite e porre la leva di comando

accelerazione in posizione “LENTA”.

e. Chiudere il rubinetto della benzina.

2. Sostituire l’olio motore (vedi pag. 48).

3. Tirare maniglia di avviamento fino ad avvertire una resistenza. Questo consente di chiudere

le valvole per proteggerle dalla polvere e la corrosione.

[2]

[1]

B3 D2 D3 D4

SICUREZZA

ALMACENAMIENTO

PREPARACIÓN PARA GUARDAR LA MAQUINA EN INVIERNO

Proceder a las operaciones siguientes, con el fin de proteger la máquina siempre que deba

guardarse durante un período superior a 30 días.

No vaciar el depósito de gasolina con el tubo de escape caliente.

1. Vaciar el depósito de gasolina y el carburador en un recipiente adecuado [2].

a. Poner el mando de gases en la posición “ESTÁRTER” (abertura del circuito de

gasolina).

b. Abrir la llave de gasolina.

c.c. Retirar el tornillo de vaciado [1] para vaciar el carburador y el depósito.

d. Atornillarlo a continuación y colocar el mando de gases en la posición “LENTO”.

e. Cerrar la llave de alimentación de gasolina.

2. Cambiar el aceite del motor (véase página 49).

3. Tirar del lanzador hasta notar una resistencia. Esto permite cerrar las válvulas y protegerlas

contra el polvo y la corrosión.

D2 D3 D4

WINTERBERGING

VOORBEREIDINGEN

Wanneer de gazonmaaier langer dan een maand niet gebruikt zal worden of voor de winter

wordt weggezet, dient u de onderstaande werkzaamheden uit te voeren.

Wacht met het legen van de benzinetank tot de motor en de uitlaat volkomen zijn

afgekoeld.

1. Leeg de benzinetank, de benzineleidingen en de vlotterkamer van de carburateur in een

jerrycan [2].

a. Plaats de gashendel in de stand “CHOKE” om de benzine-kraan te openen.

b. Draai de benzinekraan open.

c. Verwijder de aftapbout [1] om de carburateur en de benzinetank te ledigen.

d. Monteer de aftapbout en plaats de gashendel in de stand “LANGZAAM”.

e. De benzinekraan dicht draaien.

2. Ververs de olie (zie blz 49).

3. Trek aan het starterkoord tot u weerstand voelt om de kleppen te sluiten en de motor tegen

stof en corrosie te beschermen.

B3 D2 D3 D4

VEILIGHEID

SEGURIDAD

CUSTODIA

4. Applicare un velo d’olio sulle superfici suscettibili di arrugginirsi. Ricoprire il rasaerba e porlo

su un suolo piano e in luogo asciutto al riparo dalla polvere. Non utilizzare teloni in plastica, in

quanto questi trattengono l’umidità.

5. Scollegare la batteria.

NOTA

:Se il rasaerba deve essere rimessato per un periodo di oltre 3 mesi, rimuovere la candela

di accensione e versare 5-10 cm3 d’olio motore pulito nel cilindro, quindi esercitare due o tre

trazioni sulla maniglia di avviamento per ripartire l’olio nel cilindro. Non lasciare mai il rasaerba

adagiato su un fianco per lunghi periodi, in quanto ne potrebbe risultare un avviamento

difficoltoso del motore e perdite dell’olio di trasmissione.

RIUTILIZZO DOPO IL RIMESSAGGIO

1. Rimuovere la candela di accensione, verificare che sia pulita e che la distanza tra gli elettrodi

sia corretta. Esercitare ripetute trazioni sula maniglia di avviamento.

2. Si raccomanda di avvitare manualmente il più a fondo possibile la candela, quindi di servirsi

dell’apposita chiave per stringerla di 1/8 o 1/4 di giro supplementare.

3. Verificare il livello e lo stato dell’olio motore.

4. Riempire il serbatoio della benzina e mettere il motore in moto.

NOTA:

Se il cilindro è stato spalmato d’olio all’atto dell’avviamento il motore si metterà a fumare,

il che è del tutto normale.

5. Collegare la batteria. La batterie deve essere ricaricata ogni 3 mesi.

0.7 - 0.8 mm

ALMACENAMIENTO

4. Untar las superficies que puedan oxidarse con una ligera capa de aceite. Tapar la máquina y

guardarla en un suelo plano y un lugar seco al amparo del polvo. No utilizar funda de plástico

puesto que este tipo de material retiene la humedad.

5. Desconectar la batería.

OTA: Si la máquina debe ser guardada durante un período superior a 3 meses, retirar la bujía

de encendido y verter 5 a 10 cm3 de aceite de motor limpio en el cilindro, tirar a continuación

suavemente dos o tres veces del lanzador con el fin de repartir el aceite. No dejar la máquina

volcada lateralmente durante un largo período. Esto puede causar un arranque difícil del motor y

una fuga del aceite de transmisión.

REUTILIZACIÓN DESPUÉS DEL ALMACENAMIENTO

1. Retirar la bujía de encendido, verificar si está limpia y si la separación de los electrodos es

correcta. Tirar del lanzador varias veces.

2. Se recomienda enroscar la bujía con la mano hasta el máximo y a continuación utilizar una

llave para bujías para darle todavía de 1/8 a 1/4 de vuelta adicional.

3. Verificar el nivel y el estado de aceite del motor.

4. Llenar el depósito de gasolina y poner el motor en marcha.

NOTA:

Si el cilindro está untado de aceite, el motor echará humo al arrancar pero eso es

normal.

5. Conectar la batería. La bateria necessita ser cargada cada 3 messes.

WINTERBERGING

4. Olie onderdelen die kunnen roesten spaarzaam in. Dek de gazonmaaier af en plaats hem in

een droge, stofvrije schuur of garage. Gebruik geen plastic om de machine af te dekken,

aangezien eventueel vocht condenseert en niet kan worden afgevoerd.

5. Maak de zwarte steker van de accu.

: Indien de gazonmaaier langer dan 3 maanden niet wordt gebruikt, neem dan de bougie los

en giet 5 bij 10 cm

schone olie in de cilinder en trek langzaam 2 à 3 maal aan het starterkoord om

de olie te verspreiden. Berg de machine nooit staande op de zijkant op: starten is later dan

moeilijk omdat de olie het luchtfilter kan verstoppen.

UIT DE WINTERBERGING HALEN

1. Neem de bougie los, kontroleer of deze schoon is en de afstanden tussen de elektroden juist

is. Trek een paar keer aan het starterkoord om eventueel vuil uit te werpen.

2. Draai de bougie handvast aan en voorts met de bougiesleutel goed vast (een achtste tot een

kwartslag is voldoende).

3. Kontroleer de smeerolie op vuil en vervolgens het oliepeil.

4. Vul de benzinetank en start de motor.

: Indien u voor winterberging olie in de cilinder heeft gegoten, zal de motor even roken, maar

dat is volkomen normaal

5. Sluit de accu aan. De accu moet iedere 3 maanden worden opgeladen.

SCHEMA / BEDRADINGSSCHEMA / CABLEADO

BEDRADINGSSCHEMA

SCHEMA ELETTRICO

ESQUEMA DE CABLEADO

SPECIFICHE TECHNICHE

MODELLO HRB475K3

DIMENSIONI E CARATTERISTICHE GENERALI

QME HME

CODICE DESCRITTIVO MZAZ

DIMENSIONILxlxh (mm) 1520 x 530 x 1040

PESO A VUOTO (kg) 46,9 44,7

CARREGGIATA ANT/POS (mm) 415/393 415/460

LARGHEZZA DI TAGLIO (mm) 470

REGISTRAZIONE DELL’ALTEZZA DI TAGLIO

5 posizioni

(13 a 51 mm)

7 posizioni

(13 a 74 mm)

DIAMETRO DELLE RUOTE (mm) 200/100 200/200

CAPACITÀ DEL SACCO DI RACCOLTA (

l)73

LIVELLO DI PRESSIONE ACUSTICA SUL POSTO

DI GUIDA (In accordo con 81/1051/CEE)

83 dB

(A)

LIVELLO DI POTENZA ACUSTICA GARANTIDA (In

accordo con 2000/14/EC)

96 dB

(A)

MISURA DELLE VIBRAZIONI (In accordo con

EN1033, ENV25349/1993, ENV28041/1993,

ISO5347/1987 i ISO5348/1987)

2,7 m/s

MOTORE

MODELLO GXV140

TIPO Motore 4 tempi, monocilindrico, ad asse verticale, valvole in testa

CILINDRATA (cc) 135

ALESAGGIO x CORSA (mm) 64 x 42

RAFFREDDAMENTO Ad aria forzata

LUBRIFICAZIONE A sbattimento

RAPPORTO DI COMPRESSIONE 8 : 0

POTENZA MASSIMA (giri/min) 3,7 kW a 3600

COPPIA MASSIMA (giri/min) 10,3 N.m a 2500

VELOCITÀ REGOLATA DI ESERCIZIO (giri/min)

2900

REGIME DI MINIMO (giri/min) 2000 ± 150

ACCENSIONE Magnetica transistorizzata, 25º prima del PMS

CANDELA NGK: BPR5 ES

DISTANZA TRA GLI ELETTRODI (mm) 0,7 a 0,8

FILTRO DELL’ARIA A secco e due elementi

CARBURANTE RACCOMANDATO Benzina normale o super, preferibilmente senza piombo

CAPACITÀ DEL SERBATOIO CARBURANTE (

l) 1,0

CONSUMO (

l/o) 0,55

AUTONOMIA (o) 1,8

OLIO RACCOMANDATO Per un impiego generico con qualsiasi temperatura: olio SAE 10W40

CAPACITÀ COPPA DELL’OLIO (

l) 0,6

TRASMISSIONE

TIPO Ingranaggi elicoidali H.S.T. (idrostatico)

MOTORE VERSO TRASMISSIONE Cinghia a V

FINALE TRASMISSIONE Catena Diretto

FRIZIONE PRINCIPALE A doppio cono Valvola a cerniera

NUMERO DI VELOCITÀ 1 Continua

VELOCITÀ DI AVANZAMENTO

1 m/s

(3,6 km/ora)

0 a 1,4 m/s

(0 a 5 km/ora)

LUBRIFICAZIONE A bagno d’olo

OLIO RACCOMANDATO SAE 15W40 Fluido Honda idrostatico

CAPACITÀ OLIO SCATOLA TRASMISSIONE (cc) 100 140

STAMPATO IN FRANCIA

- 100

TECHNISCHE GEGEVENS

MODEL HRB475K3

TECHNISCHE GEGEVENS EN AFMETINGEN

QME HME

TYPE CODE MZAZ

AFMETINGENLxHxB (mm) 1520 x 530 x 1040

LEEG GEWICHT (kg) 46,9 44,7

SPOORBREEDTE VOOR/ACHTER (mm) 415/393 415/460

MAAIBREEDTE (mm) 470

MAAIHOOIGTE VERSTELBAAR

5 standen

(13 t/m 51 mm)

7 standen

(13 t/m 74 mm)

WIELDIAMETER VOOR/ACHTER (mm) 200/100 200/200

INHOUD GRASVANGZAK (

l) 73

GELUIDSDRUK OP OORHOOGTE

(overeenkomstig de richtlijnen 81/1051/EEC)

83 dB

(A)

GELUIDSVERMOGENSNIVEAU GEGARANDEERD

(overeenkomstig de richtlijnen 2000/14/EC)

96 dB

(A)

TRILLINGSTEST (overeenkomstig de EN1033,

ENV25349/1993, ENV28041/1993, ISO5347/1987 en

ISO5348/1987)

2,7 m/s

MOTOR

MODEL GXV140

TYPE 4 takt, 1cilinder verticale kopklepmotor

CILINDERINHOUD (cc) 135

BORING x SLAG (mm) 64 x 42

KOELING Lucht

SMERING Dompel/Spatsmering

COMPRESSIEVERHOUDING 8 : 0

MAXIMUMVERMOGEN (kW/opm) 3,7 / 3600

MAXIMUMKOPPEL ( N.m bij opm) 10,3 / 2500

BEDRIJFSTOERENTAL (opm)

2900

STATIONAIR TOERENTAL (opm) 2000 ± 150

ONTSTEKING Transistor, 25 vervroeging BDP

BOUGIE NGK: BPR5 ES

ELECTRODENAFSTAND (mm) 0,7 bij 0,8

LUCHTFILTER Droog, twee filterelementen

VOORGESCHREVEN BRANDSTOF Gewone of superbenzine, liefst loodvrij

INHOUD BENZINETANK (

l) 1,0

VERBRUIK (

l/u) 0,55

GEBRUIK OP I TANK BENZINE (u) 1,8

AANBEVOLEN SMEEROLIE SAE 10W40 voor normaal gebruik

CARTERINHOUD (

l) 0,6

OVERBRENGING

TYPE Tandwielkast H.S.T. (hydrostaat)

WIELAANDRIJVING V-snaar

EINDOVERBRENGING Ketting Rechtstreeks

HOOFDKOPPELING Dubbel konis koppeling Veiligheidsklep

AANTAL VERSNELLINGEN 1 Onafgebroken

VOORWAARTSE SNELHEID

1 m/s

(3,6 km/u)

1,4 m/s

(0-5 km/u)

SMERING Oliebad en spatsmering

AANBEVOLEN SMEEROLIE SAE 15W40 Honda H.S.T

INHOUD (cc) 100 140

GEDRUKT IN FR ANKRIJK

- 100

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MODELO HRB475K3

DIMENSIONES Y CARACTERÍSTICAS GENERALES

QME HME

CÓDIGO DE DESCRIPCIÓN MZAZ

DIMENSIONESLxAxA (mm) 1520 x 530 x 1040

PESO EN VACÍO (kg) 46,9 47,7

SEPARACIÓN DE LAS RUEDAS DEL. Y TRA. (mm) 415/493 415/460

ANCHO DE CORTE (mm) 470

AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE

5 posiciones

(13 a 51 mm)

7 posiciones

(13 a 74 mm)

DIÁMETRO DE LAS RUEDAS DEL. Y TRA. (mm) 200/100 200/200

CAPACIDAD DEL SACO DE RECOGIDA (

l)73

NIVEL DE PRESIÓN ACÚSTICA AL OÍDO DEL

USARIO (de acuerdo con la directiva 81/1051/CEE)

83 dB

(A)

NIVEL POTENCIA ACÚSTICA GARANTITA (de

acuerdo con las directiva 2000/14/EC)

96 dB

(A)

NIVELES DE VIBRACIÓN (de acuerdo con

Pr.EN1033/1993, ENV25349/1993, ENV28041/1993,

ISO5347/1987 y ISO5348/1987)

2,7 m/s

MOTOR

MODELO GXV140

TIPO Motor 4 tiempos, válvulas en cabeza, 1 cilindro, eje vertical

CILINDRADA (cc) 135

CALIBRE x CARRERA (mm) 64 x 42

REFRIGERACIÓN Por aire forzado

LUBRICACIÓN Por barboteo y proyección

RELACIÓN DE COMPRESIÓN 8 : 0

POTENCIA MÁXIMA (rpm) 3,7 kW/3600

PAR MÁXIMO (rpm) 10,3 Nm a 2500

VELOCIDAD REGULADA DE UTILIZACIÓN (

rpm)

2900

VELOCIDAD MÍNIMA (rpm) 2000 ±150

ENCENDIDO Magnético transistorizado, 25º antes PMH

BUJÍA NGK : BPR5 ES

SEPARACIÓN DE LOS ELECTRODOS (mm) 0,7 a 0,8

FILTRO DE AIRE Dobbe elemento o cartucho

CARBURANTE RECOMENDADO

Gasolina ordinaria o super, de preferencia

sin plomo

CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE GASOLINA (

l) 1,0

CONSUMO GASOLINA (

l/h) 0,55

AUTONOMÍA (h) 1,8

ACEITE RECOMENDADO

El aceite SAE 10W40 aconsejado para un empleo

general a cualquier temperatura.

CAPACIDAD ACEITE MOTOR (

l) 0,6

TRANSMISIÓN

TIPO Engranajehelicoidal

H.S.T.

(idrostática)

MOTOR HACIA TRANSMISIÓN Correa en V

TRANSMICIÓN FINAL Cadena Directo

EMBRAGUE PRINCIPAL Doble cono Válvula de descarga

NÚMERO DE VELOCIDADES 1 Variación continua

VELOCIDAD DE AVANCE

1 m/s

(3,6 km/o)

0 a 1,4 m/s

(0 a 5 km/o)

LUBRICACIÓN Aceite

ACEITE RECOMENDADO SAE 15W40 Honda HST Oil

CAPACIDAD DE ACEITE (cc) 100 140

39 VE0 F04 IMPRIMIDO EN FRANCIA S 150 1202 - 2

RCS ORLEANS B 332 855 402

- 100

Goeiemorgen ,welke schroef /bout dient te worden versteld om hoger toerental af te stellen Gesteld op 1-5-2023 om 10:26
Reageer op deze vraag Misbruik melden
Heeft de honda hrb475 veel compressie als je aan de koort trekt?
Mvg Gesteld op 29-3-2023 om 15:17
Reageer op deze vraag Misbruik melden
Het aantrekkoort rolt niet terug op.
Kan ik dit repareren of moet ik het vervangen? Gesteld op 24-8-2022 om 14:34
Reageer op deze vraag Misbruik melden
what controls has the mower got and how do you use them Gesteld op 2-4-2022 om 21:10
Reageer op deze vraag Misbruik melden
Weet iemand welke accu er in een Honda HRB 475 zit ?
Grts wim Gesteld op 11-10-2021 om 17:27
Reageer op deze vraag Misbruik melden
bij het maaien stoppen de messen met draaien
is dit af te stellen? Gesteld op 19-7-2021 om 14:18
Reageer op deze vraag Misbruik melden

hoe moet ik de olie verversen van mijn grasmaaier Honda HBR 475? Gesteld op 20-4-2021 om 11:26
Reageer op deze vraag Misbruik melden
kan men daar een nieuw iopvangzak voor gras nog bekomen voor een grasmaaier HBR475 daznk u Paul Gesteld op 4-3-2020 om 15:14
Reageer op deze vraag Misbruik melden
Mijn grasmaaier heeft moeite op tegen de dijkhelling op te komen, Is daar wat aan te doen??, wat kosten evt. nieuwe wielen voor meer grip??
Hoor graag van U,

Betreft de Honda HRB 475 Gesteld op 10-10-2014 om 16:44
Reageer op deze vraag Misbruik melden
- beste ,
  heb hetzelfde probleem.
  Wat was bij u het probleem ?
  
  ldb275@pandora.be
  
  m.v.g.
  Ludo Geantwoord op 21-5-2015 om 20:11
  Waardeer dit antwoord (16) Misbruik melden
Mijn Honda HRB 475 heeft geen aandrijving meer snaar en poulie draaien, bedieningskabel ingeschakeld maar geen aandrijving uit het cardan. Wordt het nieuw cardan of is er nog een andere mogelijkheid Gesteld op 7-6-2012 om 14:24
Reageer op deze vraag Misbruik melden
- beste ,
  heb hetzelfde probleem.
  Wat was bij u het probleem ?
  
  ldb275@pandora.be
  
  m.v.g.
  Ludo Geantwoord op 21-5-2015 om 20:10
  Waardeer dit antwoord (46) Misbruik melden

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

lees eerst de handleiding door;
controleer of uw vraag al eerder door iemand anders is gesteld;
probeer uw vraag zo duidelijk mogelijk te stellen;
heeft u een probleem en al geprobeerd om dit op te lossen, vermeld dit erbij aub;
heeft u een oplossing gekregen van een bezoeker dan horen wij dat graag in dit forum;
wilt u een reactie geven op een vraag of antwoord, gebruik dan niet dit formulier maar klik op de knop 'reageer op deze vraag';
uw vraag wordt direct op de website gezet; vermijd daarom persoonlijke gegevens in te vullen;

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Honda HRB475 bij:

nieuwe vragen en antwoorden
nieuwe handleidingen

U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.

Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Honda HRB475 in de taal/talen: Nederlands, Italiaans, Spaans als bijlage per email.

De handleiding is 1,75 mb groot.

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

Andere handleiding(en) van Honda HRB475

Honda HRB475 Gebruiksaanwijzing - Deutsch, English, Français - 88 pagina's

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.

Honda HRB475 Handleiding

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Misbruik melden

Product:

Spelregels forum

Abonneren

Ontvang uw handleiding per email

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Andere handleiding(en) van Honda HRB475

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

U heeft geen emailadres opgegeven

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Info

Honda HRB475 Handleiding

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Forum

Misbruik melden

Product:

Spelregels forum

Abonneren

Ontvang uw handleiding per email

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Andere handleiding(en) van Honda HRB475

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

U heeft geen emailadres opgegeven

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Info