566436
31
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/57
Pagina verder
ITALIANO
TRATTAMENTO DEI PROBLEMI IMPREVISTI
IL MOTORE NON
SI AVVIA
Possibile causa Correzione
Precauzioni per il rimessaggio
TRASPORTO
Rimozione dal rimessaggio
IL MOTORE PERDE
POTENZA
Possibile causa Correzione
12
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L’inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l’umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o
asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici che
producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.
A meno che sia stato scaricato tutto il carburante dal serbatoio, lasciare
chiuso (posizione CLOSED o OFF) il rubinetto del carburante per limitare il
rischio di perdite di carburante.
Con il motore e l’impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l’umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Se il serbatoio del carburante è munito di rubinetto,
chiudere il rubinetto del carburante portandolo in posizione CLOSED o OFF.
Se il motore stava funzionando, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti
prima di caricare l’apparecchiatura alimentata da questo motore sul
veicolo di trasporto. Un motore e un impianto di scarico caldi possono
provocare ustioni e incendiare determinati materiali.
Se i cilindri sono stati ricoperti d’olio durante la preparazione al
rimessaggio, il motore farà un po’ di fumo in occasione dell’avviamento.
Ciò è normale.
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.
Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile
l’avviamento.
Controllare il motore come descritto alla sezione
CONTROLLI PRIMA
DELL’USO
di questo manuale (vedere a pagina ).
Rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco e asciutto. Quando
il motore è in rimessaggio, ricaricare la batteria una volta al mese. Ciò
prolungherà la vita utile della batteria.
Batteria scarica.
Fusibile bruciato.
Rubinetto del
carburante in
posizione CLOSED o
OFF
(se in dotazione).
Comando dell’aria in
posizione OPEN.
Interruttore del
motore su OFF.
Senza carburante.
Carburante vecchio;
motore rimessato
senzaeffettuareil
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina vecchia.
Candele difettose,
sporche o con
distanza tra gli
elettrodi sbagliata.
Candele bagnate di
carburante
(motore ingolfato).
Filtro del carburante
ostruito, guasto del
carburatore, guasto
dell’accensione,
valvole bloccate, ecc.
Ricaricare la batteria.
Sostituire il fusibile.
Spostare la leva sulla
posizione OPEN o ON.
Spostare la leva sulla
posizione CLOSED a
meno che il motore sia
caldo.
Girare l’interruttore del
motore sulla posizione
ON.
Fare rifornimento di
carburante (pag. 7).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 11).
Fare rifornimento con
benzina fresca (pag. 7).
Distanza tra gli elettrodi
o sostituire le candele
(pag. 10).
Asciugare e reinstallare
le candele (pag. 10).
Avviare il motore con la
leva dell’acceleratore
sulla posizione FAST
(pag. 5).
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Controllare il filtro
dell’aria.
Controllare il
carburante.
Portare il motore
presso un’officina
di servizio Honda
autorizzata o
consultare il
manuale
d’officina.
Elemento o elementi
filtranti ostruiti.
Carburante vecchio;
motore rimessato
senzaeffettuareil
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina vecchia.
Filtro del carburante
ostruito, guasto del
carburatore, guasto
dell’accensione,
valvole bloccate, ecc.
Pulire o sostituire
l’elemento o gli
elementi filtranti
(pag. 9).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 11).
Fare rifornimento con
benzina fresca (pag. 7).
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Controllare la
posizione dei
comandi.
Controllare il
carburante.
Rimuovere e
ispezionare le
candele.
Portare il motore
presso un’officina
di servizio Honda
autorizzata o
consultare il
manuale
d’officina.
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4
Avviamento
elettrico:
Controllare la
batteria e il fusibile.
09/07/18 10:41:04 3LZ6M600_012
31

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Honda GXV690 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Honda GXV690 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Italiaans als bijlage per email.

De handleiding is 3,64 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Honda GXV690

Honda GXV690 Gebruiksaanwijzing - English, Français, Espanõl - 57 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info