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DEUTSCH
BEHEBUNG UNERWARTETER PROBLEME
MOTOR SPRINGT
NICHT AN
Mögliche Ursache Korrektur
Lagerungsvorkehrungen
TRANSPORT
Wiederinbetriebnahme
MOTOR-
LEISTUNGSMANGEL
Mögliche Ursache Korrektur
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Den Motor während der Lagerung waagerecht halten. Neigen kann
Auslaufen von Kraftstoff oder Öl verursachen.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit Lagerräume mit hoher Luftfeuchtigkeit,
weil diese Rost und Korrosion begünstigt.
Soll der Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert werden,
ist es wichtig, die Gefahr einer Benzindampfentflammung zu verringern.
Wählen Sie einen gut belüfteten Lagerraum fern von Geräten, die mit
Flammen arbeiten, wie z.B. Brennofen, Wasserboiler oder Wäschetrockner.
Vermeiden Sie auch Bereiche, in denen ein Funken erzeugender
Elektromotor betrieben oder Elektrowerkzeuge benutzt werden.
Sofern der Kraftstofftank nicht vollständig entleert worden ist, den
Kraftstoffhahn in der Position CLOSED oder OFF belassen, um einem
eventuellen Auslaufen von Benzin vorzubeugen.
Den Motor zum Schutz vor Staub abdecken, nachdem Motor und
Auspuffanlage abgekühlt sind. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind,
können bestimmte Materialien sich entzünden oder schmelzen. Keine
Plastikfolie als Staubschutz verwenden.
Eine undurchlässige Abdeckung schließt Feuchtigkeit um den Motor ein,
und begünstigt damit Rost und Korrosion.
Den Motor beim Transport waagerecht halten, um Auslaufen von Kraftstoff
vorzubeugen. Falls der Kraftstofftank mit einem Kraftstoffhahn
ausgestattet ist, den Kraftstoffhahnhebel auf CLOSED oder OFF stellen.
Wenn der Motor in Betrieb war, muss man ihn mindestens 15 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor man die motorgetriebene Ausrüstung auf das
Transportfahrzeug lädt. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind, kann
man sich verbrennen, und entzündliche Materialien in der näheren
Umgebung können Feuer fangen.
Wenn die Zylinder vor der Einlagerung mit einem Ölfilm überzogen
wurden, qualmt der Motor unter Umständen beim ersten Starten kurzzeitig.
Dies ist normal.
Falls der Kraftstoff während der Lagervorbereitung abgelassen wurde, den
Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen Reservekanister zum
Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer mit frischem Benzin
gefüllt ist. Benzin oxidiert und altert mit der Zeit, wodurch Startprobleme
verursacht werden.
Überprüfen Sie den Motor gemäß der Beschreibung im Abschnitt
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB
dieses Handbuchs (siehe Seite ).
Die Batterie abnehmen und an einem kühlen, trockenen Platz aufbewahren.
Während der Einlagerungszeit des Motors die Batterie einmal pro Monat
nachladen. Dies trägt zu einer Verlängerung der Nutzungsdauer der
Batterie bei.
Batterie entladen.
Sicherung
durchgebrannt.
Kraftstoffhahn auf
CLOSED oder OFF
(Falls entsprechend
ausgestattet).
Choke auf OPEN.
Motorschalter auf
OFF.
Kein Kraftstoff.
Abgestandener
Kraftstoff: Motor
ohne Behandlung
oder Ablassen von
Benzin eingelagert,
oder abgestandenes
Benzin nachgetankt.
Zündkerzen defekt,
verschmutzt, oder
falscher
Elektrodenabstand.
Zündkerzen mit
Kraftstoff verölt
(Motor überflutet).
Kraftstofffilter
verstopft,
Vergaserstörung,
Zündungsstörung,
festsitzende Ventile
usw.
Elektrostart:
Batterie und
Sicherung
überprüfen.
Kraftstoff
überprüfen.
Zündkerzen
herausdrehen und
überprüfen.
Den Motor zu
einem
autorisierten
Honda-
Wartungshändler
bringen, oder im
Werkstatt-
Handbuch
nachschlagen.
Luftfilter
überprüfen.
Kraftstoff
überprüfen.
Den Motor zu
einem
autorisierten
Honda-
Wartungshändler
bringen, oder im
Werkstatt-
Handbuch
nachschlagen.
Filtereinsatz/
Filtereinsätze
verstopft.
Abgestandener
Kraftstoff: Motor
ohne Behandlung
oder Ablassen von
Benzin eingelagert,
oder abgestandenes
Benzin nachgetankt.
Kraftstofffilter
verstopft,
Vergaserstörung,
Zündungsstörung,
festsitzende Ventile
usw.
Filtereinsatz/
Filtereinsätze reinigen
oder auswechseln
(S. 9).
Kraftstofftank und
Vergaser entleeren
(S. 11).
Frisches Benzin
nachfüllen (S. 7).
Defekte Bauteile je
nach Erfordernis
auswechseln oder
reparieren.
Batterie nachladen.
Sicherung
auswechseln.
Hebel in Stellung OPEN
oder ON bringen.
Hebel auf CLOSED
stellen, sofern der
Motor nicht warm ist.
Motorschalter auf ON
stellen.
Nachtanken (S. 7).
Kraftstofftank und
Vergaser entleeren
(S. 11).
Frisches Benzin
nachfüllen (S. 7).
Elektrodenabstand
korrigieren oder
Zündkerzen
auswechseln (S. 10).
Zündkerzen trocknen
und wieder einsetzen
(S. 10). Motor bei auf
FAST gestelltem
Gashebel starten (S. 5).
Defekte Bauteile je
nach Erfordernis
auswechseln oder
reparieren.
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4
Steuerelementestellungen
überprüfen.
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