529873
44
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/86
Pagina verder
BRAKING
l. For normal
braking,
gradually
apply
both lront and rear
brakes while
down-
shifting
to suit
your
road
speed.
2. For maximum
decelention,
close
the
throttle
and apply
the front and rear
brakes
ftmly. Disengage
the clutch
before the
motorcycle
stops.
TIMH!ilH
*
Independent
use of
only the
Jtont
or
tear
bfake reduces
stopping
perfor-
monce. Extreme
braking may
cause
either
wheel to
lock, rcducing
control
of
the motorcycle.
When
potsible,
reduce
speed or brake
before entering
a tuln:
cloting the
throttle or
braking
in mid-tutn
may
cause v'heel
slip.
Wheel slip
will rcduce
contfol of the
moterclcle.
llhen
riding in wc!
or tuin)/ condirions,
or
on loose
surfaces,
the
qbilit,
to
maneurer and stop v)ill be reduced.
All
of
your
actions
should be
tmooth under
these conditions.
Sudde
acceleration,
braking
or turning
may
cause lois of
control.
For
your
safelr,
exercise
extreme
caution
when brdkinS, accele-
ratitrg,
of tufning.
tlhen
descending a long, steep
grode,
use
engine compression
braking bY
downshifting,
v)ith intermittent use
of both
brakes. Continuous
brake
application can overheat
the brakes and
reduce the
effectiveness.
39
44

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Honda GL1100 Standard 1982 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Honda GL1100 Standard 1982 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 10,93 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info