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3. Mit dem empfohlenen Öl (siehe
Seite 4) auffüllen und den Ölstand
prüfen [1].
4. Bei zu niedrigem Ölstand mit dem
empfohlenen öl bis zur Markierung
der oberen Füllstandsgrenze [2]
wieder auffüllen.
5. Den Öleinfüllstopfen mit Messstab
wieder schließen.
Ölgehalt:
300 cm
3
HINWEIS: Altöl muss umweltgerecht entsorgt werden. Wir
empfehlen, es zwecks Recycling in einem Behälter zur örtlichen
Abgabestelle zu bringen. Es darf nicht zum Haushaltsmüll gegeben,
auf dem Boden verschüttet oder in Abwasserleitungen gegossen
werden.
WARTUNG DES ZÜNDKERZE
Empfohlene Zünderkerze:
CR4HSB (NGK), U14FSR-UB (DENSO).
VORSICHT:
Nur die empfohlenen Zündkerzen verwenden. Zündkerzen mit
anderen Temperatureigenschaften können zu Motorschäden
führen.
Nach dem Betrieb des Motors ist der Auspufftopf sehr heiß. Vor
jeglichen Arbeiten am Motor den Auspufftopf abkühlen lassen.
1. Den Zündkerzenstecker [3]
abnehmen und die Zündkerze mit
einem Zündkerzenschlüssel [4]
herausschrauben.
2. Die Zündkerze begutachten. Wenn
das isolierende Porzellan rissig
oder brüchig ist, so muss sie
ersetzt werden. Die Zündkerze mit
einer Metallbürste reinigen.
3. Den Abstand zwischen den
Elektroden mit einer Fühlerlehre
messen. Diesen Abstand
gegebenenfalls durch Verbiegen
der seitlichen Elektrode [5]
korrigieren. Der Abstand muss
zwischen 0,60 und 0,70 mm
liegen.
4. Sicherstellen, dass sich die Dichtscheibe in gutem Zustand
befindet, und dann die Zündkerze per Hand bis zum Anschlag
auf ihrem Sitz einschrauben.
5. Zum Zusammenpressen der Scheibe mit einem
Zündkerzenschlüssel festziehen.
HINWEIS:
Nach Anschlag auf ihrem Sitz muss eine neue
Zündkerze mit dem Zündkerzenschlüssel zum Komprimieren der
Scheibe um 1/2 Drehung festgezogen werden. Bei Montage einer
gebrauchten Zündkerze genügt 1/8 bis 1/4 Drehung.
VORSICHT:
Die Zündkerze muss richtig festgezogen sein. Eine unzureichend
festgezogene Zündkerze kann sich stark erhitzen und
Motorschäden verursachen.
EINSTELLUNG DES SPIELS DES GASHEBELS
Das Spiel [6] am Ende des Hebels muss zwischen 1 und 2 mm
liegen.
1. Falls eine Einstellung
erforderlich ist, die
Gegenmutter [7] lösen und
die Einstellmutter [8] so
lange drehen, bis das
gewünschte Spiel erhalten
wird.
2. Die Gegenmutter [7] voll
anziehen und dabei die
Einstellmutter in Position halten.
KONTROLLE UND AUSTAUSCH
DER BODENFRÄSEN
Bei diesen Arbeiten die Hände mit dicken Handschuhen
schützen.
Überprüfen, ob die Fräsen verbraucht, verbogen oder beschädigt
sind. Die Fräsen gegebenenfalls ersetzen.
VORSICHT:
Nur Honda-Originalersatzteile verwenden.
1. Den Splint [9] und den
Bolzen [10] entfernen. Dann die
Fräsräder von der
Antriebswelle [11] nehmen.
2. Bitte beachten Sie, dass die
Dose gut verschlossen ist:
- Bei Kennzeichnung mit "R"
bitte rechts herum drehen,
- Bei Kennzeichnung mit "L"
bitte links herum drehen.
REINIGUNG NACH DER
VERWENDUNG
VORSICHT:
Nach jeder Verwendung vor Reinigungsarbeiten den Motor
mindestens 30 Minuten abkühlen lassen.
1. Schlamm, Grasreste, Schmutz oder
andere Fremdkörper vom Gehäuse
der Motorhacke und von den Fräsen
entfernen.
2. Um den Luftfilter [14]
angesammelten Schlamm und
Schmutz entfernen.
3. Die Motorhacke, einschließlich des
Bereichs um die Fräsen waschen.
4. Den Motor per Hand abwaschen.
HINWEIS:
Jegliches Eindringen von
Wasser in Bedienungen, Kabel, Seilzüge und Luftfiltergehäuse ist
zu vermeiden.
5. Die äußeren Teile des Geräts mit einem sauberen Lappen
reinigen.
VERGASER
1. Den Kraftstofftank und den
Vergaser leeren.
2. Den Verschluss des
Kraftstofftanks öffnen.
3. Den Kraftstoffhahn auf Position
"OPEN" (offen) drehen.
4. Die Benzin-Ablassschraube [15]
lösen und den Kraftstoff in einen
geeigneten Behälter füllen.
5. Die Benzin-Ablassschraube
wieder voll einschrauben.
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
0,6 - 0,7 mm
[6]
[7]
[8]
[12] Vorwärtsfahrtrichtung des Geräts
[13] Drehrichtung der Fräsen
SICHERHEIT
D2D1
[10]
[11]
[9]
[12]
[13]
[12]
[13]
SICHERHEIT
C4
[14]
SICHERHEIT
D5B3
[15]
7

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