Tableau de programmation avion/planeur
Tableau de programmation avion/planeur - Page 42
Pour tester É ProcŽdure du test Observations Ajustements
1. RŽglages Volez droit ˆ altitude Utilisez les trims pour voler dans Modifiez le rŽglage des
des neutres constante. cetteconfiguration sans les mains. subtrims ou ajustez le rŽglage
des chapes pour que les trims
soit centrŽs sur l'Žmetteur.
2. DŽbattement Faire voler le mod•le et VŽrifier la rŽponse pour chaque ordre Modifier les fins de course
des gouvernes donner un ordre maximum Aileron D/R maxi : 3 tonneaux en 4s. des servos EPA (D/R maxi) et la
ˆ tour de r™le pour chaque Aileron D/R mini : 3 tonneaux en 6s. programmation du Dual Rates
gouverne. Prof. D/R maxi: lŽg•re boucle carrŽe (D/R mini) pour atteindre les
Prof. D/R mini: boucle ¯ 30 m•tres rŽponses dŽsirŽes.
DŽrive D/R maxi : 35¡ pour dŽclencher
DŽrive D/R mini : tenir le vol tranche
3. Incidence Prenez de l'altitude, lorsque le A. LÕavion descent tout droit A. Pas de modification.
de lÕaile mod•le est au zŽnith, coupez B. LÕavion remonte (nez en l'air) B. RŽduisez l'incidence de
les gaz et piquez lŽg•rement C. LÕavion plonge (nez piqueur) l'aile.
(vent de travers si possible). C. Augmentez l'incidence de
Rel‰chez les commandes l'aile.
(trim de profondeur au neutre
obligatoirement).
4. Centre de MŽthode 1 : virez sur l'aile ˆ A1. Le nez pique. A. Ajoutez du poids sur lÕarri•re.
gravitŽ la limite du dŽclenchement B1. La queue plonge. B. Ajoutez du poids au nez.
de vrille. A2. Beaucoup de profondeur ˆ piquer
MŽthode 2 : Fa”tes un vol dos pour maintenir un vol ˆ niveau.
B2. Aucune sollicitation de la prof.
pour maintenir un vol ˆ niveau.
5. Equilibrage Effectuez un vol plat ˆ niveau. A. Le mod•le ne plonge pas sur A. Pas de rŽglage ˆ effectuer
des d'ailes Contr™lez le trim des ailerons une aile. B. Ajoutez du poids en bout de
(ajustement pour maintenir les ailes ˆ plat. B. L'aile de gauche plonge. l'aile droite.
grossier) Passez en vol dos par une C. L'aile de droite plonge. C. Ajoutez du poids en bout de
action des ailerons. L‰chez le l'aile gauche.
manche des ailerons.
6. DissymŽtrie Eloignez le mod•le de vous A. Le mod•le continue tout droit. A. Aucun ajustement.
de la poussŽe face au vent. Cabrez dans une B. Le mod•le vire ˆ gauche. B. Mettez plus de gaz.
et ailes montŽe verticale, observez ses C. Le mod•le vire ˆ droite. C. Mettez moins de gaz.
dŽformŽes rŽactions quand il ralentit. D. Le mod•le tourne tout droit. D. Installez une languette de
rŽglage sous le bout de
l'aile gauche. *
7. PoussŽe vers Fa”tes voler le mod•le droit A. Le mod•le continue tout droit. A. Pas de rŽglage.
le haut et vers face au vent, parall•le ˆ la B. Le mod•le part en arri•re B. Ajoutez de la poussŽe.
le bas piste ˆ 100 m•tres de vous (il plonge par le dessus). C. RŽduisez la poussŽe.
(Le trim profondeur au neutre). C. Le mod•le part en avant
Tirez sur le manche pour (il plonge par le dessous).
monter ˆ la verticale et
neutralisez la profondeur.
8. Poids de bout MŽthode 1 : faites voler le A. Le mod•le sort de la boucle ˆ plat. A. Pas de rŽglage nŽcessaire.
d'aile mod•le comme dŽcrit pour le B. Le mod•le sort de la boucle avec B. Ajoutez un peu de poids ˆ
(ajustement test 6 et cabrez pour effectuer l'aile droite basse. gauche.
prŽcis) une boucle de petit diam•tre. C. Le mod•le sort de la boucle avec C. Ajoutez un peu de poids ˆ
MŽthode 2 : faites voler le l'aile gauche basse. droite.
mod•le comme dŽcrit pour le
test 6 et piquez pour rŽaliser
une boucle inversŽe serrŽe.
