La programmation simplifiŽe pour avion
La programmation simplifiŽe pour avion (menu ACGL) - Page 17
12. Appuyez simultanŽment sur les 2 boutons Edit pour
accŽder au menu de programmation. Le menu
RŽglage des fins de course des servos (EPA) doit
appara”tre. Appuyez sur la touche Edit bas pour
arriver au menu flaperon (FLPN). L'Žcran doit vous
indiquer qu'il est dŽsactivŽ (INH) (inhibŽ).
13. Activez la fonction flaperon en appuyant sur la
touche Clear (Active/inhibit) jusqu'ˆ ce que ON
apparaisse ˆ l'Žcran.
14. VŽrifiez que vous avez branchŽ le servo d'aileron
droit ˆ la voie 1 du rŽcepteur et le servo d'aileron
gauche ˆ la voie 6.
15. Plus tard, vous pourrez obtenir du diffŽrentiel
dÕaileron en ajustant les dŽbattements des deux
servos dans le menu flaperon (FLPN). RŽglez
maintenant le sens de rotation des servos. VŽrifiez
que chaque servo se dŽplace dans la direction
appropriŽe, sinon, employez la fonction inversion du
sens de rotation. Allez au menu (REV) en appuyant
sur la touche Edit haut.
16. Commencez par rŽgler le sens de rotation du servo
d'aileron droit. Etant la voie 1, le chiffre 1 doit clignoter
sur lÕŽcran. Lorsque vous poussez le manche droit
vers la droite, l'aileron droit doit se dŽplacer vers le
haut et l'aileron gauche doit se dŽplacer vers le bas
avec lÕavion vue de face. Reportez-vous au schŽma
ci-dessous et verifiez uniquement pour lÕinstant le
sens de fonctionnement de lÕaileron droit.
17. Si ce n'est pas le cas, inversez le sens de rotation du
servo de la voie 1 en appuyant sur la touche Clear
(Active/Inhibit). Chaque pression fait basculer le sens
de rotation du servo. Sur l'Žcran, N (sens normal) est
choisi quand la fl•che est au dessus du numŽro de la
voie et R (sens inverse) est choisi quand la fl•che se
trouve sous le numŽro. Poussez de nouveau le
manche droit et vŽrifiez que le l'aileron droit se
dŽplace dans la bonne direction. Le dessin ci-
dessous montre la voie 1 inversŽe.
18. RŽglez maintenant le sens de rotation du servo de la
profondeur, voie 2. Quand vous tirez le manche
gauche de la radio vers vous, la gouverne de
profondeur doit se dŽplacer vers le haut (cabrer).
VŽrifiez que la gouverne se dŽplace dans la direction
appropriŽe car il y a beaucoup d'avions qui se
crashent en raison de commandes inversŽes.
19. Si la gouverne de profondeur se dŽplace dans le
mauvais sens, dŽplacez-vous dans le menu REV
pour atteindre la voie 2 en appuyant sur la touche Óˆ
droiteÓ. Maintenant le 2 sur lÕŽcran doit clignoter.
Activez l'inversion du sens de rotation du servo en
appuyant sur la touche Clear (Active/Inhibit).
Poussez et tirez alternativement le manche gauche et
vŽrifiez que la gouverne de profondeur se dŽplace
dans la bonne direction.
20. RŽglez maintenant le sens de rotation du servo de
gaz, voie 3. Quand vous tirez vers vous le manche
droit de l'Žmetteur, les gaz doivent •tre coupŽs, c'est
ˆ dire que le boisseau du carburateur doit se fermer.
Assurez-vous que le levier du carburateur se dŽplace
dans le bon sens !
Manche en haut : plein gaz
Carburateur ouvert en grand.
Manche en bas : ralenti
Carburateur presque fermŽ.
21. Si le servo d'accŽlŽrateur se dŽplace dans la
mauvaise direction, dŽplacez-vous ˆ la voie 3 en
appuyant sur la touche Óˆ droiteÓ. Maintenant le 3 sur
lÕŽcran doit clignoter. Activez l'inversion du sens de
rotation du servo en appuyant sur la touche Clear.
VŽrifiez maintenant que le manche des gaz fait se
dŽplacer le servo dans la bonne direction.
22. RŽglez maintenant le sens de rotation du servo de
direction, voie 4. Quand vous dŽplacez le manche
gauche du centre vers la droite, le bord de fuite de la
dŽrive doit se dŽplacer vers la droite. VŽrifiez ceci
pour vous en assurer !
