30180
7
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/16
Pagina verder
EDIT
EDIT
AUX
-
+
+
+
-
-
AUX
AUX
Edit Menu Access:
To access the edit menu, turn the display or power switch on, while pushing the “Edit” up/down keys
simultaneously. Once you are in the edit menu use the up or down buttons to scroll through the
options. To exit the edit menu, push the “Edit” up/down keys simultaneously. The battery voltage will
appear with the model number you are currently using. By using the down key the options will appear
in the following order.
This is the servo end point adjustment for right and left steering, throttle and brakes. To select
between channels 1 (Steering) and 2 (Throttle) us the Aux. +/- keys. You can adjust the (+) side as
well as the (-) side. To select between the two you must move the steering wheel or trigger slightly
until you see the (+/-) symbol change, then adjust as needed. To reset back to the factory default
press the “Data” inc/dec buttons simultaneously. Note: (-) ch 2 is also affected by the ATL on the
handle. (Important: Always allow the EPA settings to “Auto Save” by letting the voltage reappear on
the screen before proceeding with any other adjustments. This takes approximately 2 seconds).
Racer Tip
Steering:
With the wheels trimmed at neutral set the D/R steering to max (125%), next use the EPA
setting to adjust the wheels to maximum right and left without binding the servo. For
maximum steering set the EPA a couple of % points higher once the servo hits the stop.
This will give you maximum steering.
Throttle:
The EPA setting is used primarily with gas or nitro vehicles. Pull the trigger and adjust the
EPA so the throttle servo opens the barrel of the carburetor to maximum without binding.
The brake setting is a little different, remember the ATL adjustment on the handle can
adjust the amount of brakes, so the best thing to do is set the EPA at maximum (125%) so
the brake does not bind and lock up when applied. Then use the ATL (same setting as the
EPA) to fine tune the amount of brake you wish to have when the brake lever is pushed
out.
*For an electric vehicle with ESC, you should not need to adjust the “+” setting, it is all
done when setting up the ESC. The ATL can still be used to adjust the maximum braking.
Set to 125% when setting up the ESC.
CHANNEL
CHANNEL
CHANNEL
CHANNEL
EPA
EPA
EPA
EPA
AUTO D/R
POINT
ABS
RL X
XXX X
$
$
10 0
10 0
XXX
1
1
2
$
6
RESET
AUTO D/R
DATA : 0--+/-125%
DEFAULT : 100%
BLINKING
BLINKING
%
%
%%
7

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Hitec LINX_3D bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Hitec LINX_3D in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 1,66 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info