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Deutsch
Nur vom Hersteller empfohlene Tanaka-Originalersatzteile
verwenden.
Wenn der Heckenschneider zur Reparatur, Wartung oder
Aufbewahrung zum Stillstand gekommen ist, schalten Sie ihn
aus, trennen den Zündkerzenstecker von der Zündkerze und
stellen sicher, dass alle beweglichen Teile angehalten haben.
Warten Sie vor jeglichen Wartungs-, Einstellarbeiten etc., bis
sich der Heckenschneider abgekühlt hat.
Transport und Lagerung
Das Get bei ausgeschaltetem Motor transpor-tieren und den
Schalldämpfer vom Körper fernhalten.
Motor abkühlen lassen, Kraftsto tank entleeren und das
Get absichern, bevor es in einem Fahrzeug gelagert oder
transportiert wird.
Vor der Lagerung des Gets den Kraftsto tank entleeren.
Es emp ehlt sich, den Kraftsto nach jedem Arbeitseinsatz
abzulassen. Wenn der Tank noch einen Rest Kraftsto enthält,
ist das Get so zu lagern, daß kein Kraftsto auslaufen kann.
Das Get an einem für Kinder unzunglichen Ort lagern.
Reinigen und warten Sie das Get sorgltig, und lagern Sie es
an einem trockenen Platz.
Sicherstellen, daß der Schalter bei Transport oder Lagerung
ausgeschaltet ist.
TECHNISCHE DATEN
MODELL
TCH22EAP2 (50ST)
TCH22EA2 (50ST)
TCH22EBP2 (62ST)
TCH22EB2 (62ST)
TCH22ECP2 (62ST)
TCH22EC2 (62ST)
TCH22ECP2 (78ST)
TCH22EC2 (78ST)
Motorgröße (ml) 21,1
Zündkerze NGK BMR 7A (Europa und Australien) oder Champion CJ 6 (sonstige Regionen)
Kapazität des Kraftsto tanks (l) 0,30
Leergewicht (kg) 4,3 4,7 5,0 5,2
Gesamtlänge Schneideblatt (mm) 500 620 620 780
Art der Klinge Beidseitig
Schalldruckpegel
LpA (dB(A)) (ISO 10517) 97
Schallleistungspegel
Lw Messung (dB (A))
(2000/14/EC, ISO 10517)
102
LwA (dB (A)) 104
Vibrationspegel (m/s
2
) (ISO 10517)
Vorderer Gri
Hinterer Gri
7,0
7,5
9,1
9,1
2,8
3,4
2,8
2,8
HINWEIS
Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet unter
verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: ISO 10517...1/5 Leerlauf, 4/5 Betrieb. 2000/14/EC...nur Betrieb.
* Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten.
Schützen sie die Klinge mit einem Klingenschutz beim
Transport in einem Fahrzeug bzw. zum Lagern.
Bei Vorkommnissen, die nicht in dieser Anleitung behandelt
werden, vorsichtig vorgehen und geeignete Maßnahmen
tre en. Wenden Sie sich an Ihren Tanaka-ndler, falls Sie
Hilfe benötigen. Besonders wichtige Abschnitte wurden auf drei
verschiedene Arten hervorgehoben, diese sind abhängig vom Grad
der Wichtigkeit:
WARNUNG
Information von allergrösster Wichtigkeit, um schwere
Verletzungen oder Todesfälle vermeiden zu können.
ACHTUNG
Information von großer Bedeutung, um Personenschäden
oder Schäden an der Maschine und Ausstung vermeiden zu
können.
HINWEIS
Information, die eine Maßnahme klarlegt und daher wichtig ist,
um Fehler vermeiden zu können.
ACHTUNG
Der Rücklaufanlasser auf dem Gerät soll nicht zerlegt werden.
Man könnte sich an der Rücklau eder verletzen.
BETRIEB
Kraftsto (Abb. 1)
WARNUNG
Der Motor ist ein Zweitakter und muss daher mit einer
Kraftsto /Öl-Mischung betrieben werden.
Bei Umgang mit Kraftsto für gute Entlüftung sorgen.
Benzin
Stets einen bleifreien Markenkraftsto mit einer Oktanzahl von
89 oder höher verwenden.
Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine Mischung von
25:1 bis 50:1. Lesen Sie die Angaben auf dem Ölbehälter oder
wenden Sie sich an den Tanaka-ndler, um sich über das
Mischungsverhältnis zu informieren.
Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist, verwenden Sie ein
hochqualitatives Motol mit Korrosionsschutzzusatz, das laut
Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren geeignet
ist (JASO FC GRADE OIL oder ISO EGC GRADE). Kein (für
wassergekühlte Zweitaktmotoren bestimmtes) BIA- oder TCW-
Mischöl verwenden.
Auf keinen Fall Mehrbereichl (10W/30) oder Altöl verwenden.
Stets Benzin und Öl in einem separaten sauberen Behälter
mischen.
Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann die ganze Ölmenge.
Die Kraftsto mischung verrühren (schütteln). Danach das restliche
Benzin hinzufügen.
Die Kraftsto mischung sorgltig verhren (schütteln), bevor der
Tank gefüllt wird.
Auftanken
WARNUNG (Abb. 2)
Beim Auftanken immer den Motor abstellen.
Zum Einllen von Kraftsto den Kraftsto tankdeckel (1)
langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank
abzulassen.
Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig zudrehen.
Niemals den Motor an der Auftankstelle starten, sondern immer
in mindestens 3 m Entfernung davon.
000Book_TCH22EAP2(50ST)_WE_NE.indb 13000Book_TCH22EAP2(50ST)_WE_NE.indb 13 2013/04/04 18:13:162013/04/04 18:13:16
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