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Hitachi CG27EJ-SLDP Handleiding

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Installazione della testina da taglio Brain
NOTA
Per quanto riguarda l’installazione, fare riferimento al manuale
di istruzioni Brain in dotazione con la testina da taglio Brain.
ATTENZIONE
Per testine Hitachi Brain o testine in lega Hitachi, usare solo
un fi lo fl essibile, non metallico, consigliato dal fabbricante.
Non usare mai fi li o funi metalliche. Potrebbero spezzarsi e
trasformarsi in proiettili pericolosi.
NOTA
Quando viene usata la testina in lega Hitachi (CH-100), la
lunghezza della linea di taglio iniziale deve essere circa 17 cm.
(Fig. 19)
FUNZIONAMENTO
Carburante (Fig. 20)
ATTENZIONE
Il motore del bordatore è a due tempi. È pertanto necessario
usarlo con miscela di benzina ed olio.
Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l’uso si deve
garantire all’unità la necessaria ventilazione.
Carburante
○ Con questa unità si deve usare benzina di buona marca a 89
ottani senza piombo.
○ Si deve usare olio puro per motori a due tempi oppure una
miscela da 25:1 a 50:1; per istruzioni sul corretto rapporto di
miscelazione si prega di vedere l’etichetta sul recipiente o di
rivolgersi al proprio rivenditore Hitachi.
○ In caso d’indisponibilità di olio puro si raccomanda di usarne uno
anti-ossidante di alta qualità espressamente dedicato ai motori
a due tempi raff reddati ad aria (JASO FC GRADE OIL o ISO EGC
GRADE). Non si deve usare olio miscelato con BIA o TCW (per
motori a due tempi raff reddati ad acqua).
○ Non si deve usare olio di tipo “quattro stagioni” (10 W/30) o di
scarto.
○ Olio e carburante devono essere miscelati a parte in un
recipiente pulito.
Iniziare sempre col versare la metà del carburante che deve essere
usato. Successivamente, versare l’intera quantità di olio. Agitare
bene la miscela così composta. Versare quindi la quantità rimanente
di carburante.
Prima di rifornire l’unità si suggerisce di agitare bene l’intera miscela
ottenuta.
Rifornimento
ATTENZIONE
○ Prima di rifornire l’unità di carburante la si deve spegnere.
○ Il serbatoio del carburante dovrebbe essere aperto lentamente
in modo da liberare la sovrapressione creatasi all’interno.
○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo del
serbatoio.
○ Il motore deve essere avviato ad almeno 3 metri di distanza dal
luogo di rifornimento del carburante.
Prima di procedere con il rifornimento di carburante è opportuno
pulire bene l’area del tappo del serbatoio per impedire che vi penetri
sporcizia. Occorre altresì agitarne bene il recipiente per assicurare
la corretta miscelazione.
Avviamento del motore (Fig. 21, 22)
ATTENZIONE
Prima di mettere in moto, assicurarsi che il dispositivo di taglio
non tocchi niente.
1. Portare l’interruttore di accensione (27) nella posizione ON
(accensione) (Fig. 21, 22)
* Premere ripetutamente il primer (30) della pompa di
adescamento per far affl uire la miscela al carburatore attraverso
il tubo di ritorno. (Se la macchina ne è fornita) (Fig. 23, 24)
2. Premendo sul salvavita (28) (se la macchina ne è fornita), tirare
la leva dell’acceleratore e premere il pulsante di bloccaggio
acceleratore (29), quindi rilasciare lentamente prima la leva
dell’acceleratore e poi il salvavita. Con questa operazione la
farfalla si blocca nella posizione di accensione.
3. Chiudere l’aria portando la leva in posizione CHIUSA (31).
(Fig. 23, 24)
4. Aff errando bene la maniglia dell’unità affi nché non sfugga tirare
con forza l’avviatore autoavvolgente.
5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l’aria riportando la leva in
posizione APERTA. Quindi agire nuovamente sulla maniglia di
avviamento.
NOTA
Se il motore non si accende occorre ripetere i passi da 2 a 5 della
procedura di avviamento appena descritta.
6. Dopo aver avviato il motore, tirare la leva dell’acceleratore per
rilasciare il pulsante bloccaggio acceleratore. Quindi, lasciar
scaldare il motore per circa 2–3 minuti prima di sottoporlo a
qualsiasi carico.
Operazioni di taglio (Fig. 25, 26, 27, 28)
○ Far funzionare il motore a una velocità maggiore di 6500 giri al
minuto mentre si fa il taglio. L’utilizzo prolungato a bassa velocità
di giri al minuto potrebbe usurare prematuramente la frizione.
○ Tagliare l’erba da destra verso sinistra.
○ La spinta della lama può verifi carsi quando la lama rotante tocca
un oggetto solido nell’area critica.
Può avvenire una reazione pericolosa a causa della quale
l’intera unità e l’operatore possono subire una violenta spinta.
Questa reazione è detta spinta della lama. Come risultato di ciò,
l’operatore può perdere il controllo dell’unità, il che può causare
lesioni gravi o fatali. La spinta della lama può verifi carsi con
maggiore probabilità in aree in cui è diffi cile vedere il materiale
da tagliare.
○ Indossare la cinghia e le bretelle come illustrato (se la macchina
ne è fornita). La lama ruota in senso anti-orario, per maggiore
effi cienza di taglio, tagliare con movimento semicircolare da
destra verso sinistra. Tenere eventuali estranei ad almeno 15 m
di distanza dall’area di lavoro.
NOTA
Premere il pulsante di sgancio rapido o tirare la cerniera
di sgancio di emergenza (se l’apparecchio ne è fornito)
nell’eventualità di una situazione pericolosa. (Fig. 27)
ATTENZIONE
Se durante il lavoro il dispositivo di taglio dovesse colpire pietre
o altri ostacoli, spegnere immediatamente il motore e verifi care
che l’accessorio e le relative parti siano in buone condizioni.
Se erbe lunghe o fi bre si avvolgessero attorno al dispositivo,
spegnere sempre il motore prima di rimuoverle.
Arresto del motore (Fig. 29)
Diminuire la velocità del motore e farlo girare senza carico per alcuni
minuti e, poi, spostare il pulsante dell’accensione (27) su STOP.
ATTENZIONE
Un dispositivo di taglio può ferire mentre continua a girare dopo
che il motore è stato fermato o dopo che il comando di potenza è
stato rilasciato. Non appena si spegne l’unità, prima di deporla ci
si deve accertare che il dispositivo di taglio si sia eff ettivamente
arrestato.
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