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REMARQUE
Puisque le capuchon de porte-lame n’est pas utilisé ici,
conservez-le en vue d’une utilisation ultérieure d’une lame
métallique, le cas échéant.
Inrez la clé Allen (19) dans le trou du boîtier d’engrenages
a n de bloquer le porte-lame.
4. Ajustement de la longueur du l
Réglez le moteur sur la vitesse la plus faible possible et tapotez
la tête de coupe contre le sol. Le l nylon avancera d’environ
3 cm pour chaque coup donné. (Fig. 16)
Vous pouvez également étendre le l nylon à la main, mais
uniquement aps l’art complet du moteur. (Fig. 17)
Ajustez le l nylon à une longueur comprise entre 11 et 14 cm
avant chaque utilisation.
Montage de la lame de coupe (Fig. 18)
(le cas écant)
Lors de linstallation dune lame de coupe, assurez-vous que celle-
ci ne possède ni ssure ni dommage et que ses bords tranchants
sont tournés correctement.
REMARQUE
Lors de l’installation du capuchon du porte-lame (20), veillez à
ce que le côté concave soit tourné vers le haut.
Insérez la clé de serrage (19) dans le trou du boîtier de renvoi
d’angle a n de bloquer le porte-lame (21). Remarquez que la vis
ou l’écrou de xation (22) posde un letage pour gauchers,
(desserrez dans le sens des aiguilles d’une montre / serrez
dans le sens inverse). Serrez la vis ou l’écrou de xation avec la
clé à douille.
Si votre appareil est pourvu d’une xation par écrou et équipé
d’une clavette, la lame doit être e à l’aide d’une nouvelle
clavette (23) lors de chaque installation. (Fig. 19)
IMPORTANT
Avant utilisation, assurez-vous que la lame a été bien instale.
Si votre machine est équipée d’une couverture de protection
sous la lame de coupe, assurez-vous qu’elle ne présente
aucune usure excessive ou ssure avant utilisation. En cas de
dommage ou d’usure, remplacez-la.
ATTENTION
Utilisez uniquement des ls non métalliques recommandés
par le fabricant pour les têtes Hitachi. N’utilisez jamais de l de
fer ou de câble métallique. Ils peuvent se rompre et devenir de
dangereux projectiles.
UTILISATION
Carburant (Fig. 20)
ATTENTION
La débroussailleuse est équipée d’un moteur deux temps.
Veillez à toujours l’alimenter en mélange essence/huile.
Veillez à une bonne aération pendant l’opération de
remplissage du réservoir.
Le carburant contient des substances hautement in ammables.
Vous risquez des blessures sévères en cas d’inhalation de
vapeurs ou d’éclaboussure accidentelle du produit sur votre
corps. Faites toujours très attention lorsque vous manipulez
le carburant. Si vous prévoyez de manipuler le carburant en
intérieur, faites-le dans un local bien ventilé.
Essence
Utilisez toujours de l’essence sans plomb avec un indice
d’octane de 89.
Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou un mélange
variant de 25:1 à 50:1. Veuillez consulter le réservoir d’huile
pour la proportion du mélange ou contacter un concessionnaire
Hitachi.
Si vous n’utilisez pas une huile d’origine, utilisez une huile
de qualité contenant un antioxydant recommandé pour être
utilisé avec un moteur à deux temps refroidi à l’air (JASO FC
GRADE OIL ou ISO EGC GRADE). N’utilisez jamais d’huiles
langées BIA ou TCW (pour les moteurs à essence 2 temps à
refroidissement par eau).
N’utilisez jamais d’huile Multigrade (10 W/30), ni d’huile usagée.
E ectuez toujours le mélange dans un récipient propre.
Commencez toujours par verser la moitié de l’essence à mélanger.
Versez ensuite la totalité de l’huile. Mélangez en agitant le récipient.
Ajoutez le reste de l’essence.
Puis agitez le récipient a n de mélanger soigneusement le
carburant avant de faire le plein.
Faire le plein
ATTENTION
Éteignez toujours le moteur avant de faire le plein.
Desserrez lentement le bouchon du réservoir de carburant (12)
pour e ectuer le remplissage a n d’évacuer une éventuelle
surpression.
Serrez le bouchon soigneusement après avoir rempli le
réservoir de carburant.
Avant de remarrer le moteur, éloignez-vous toujours d’au
moins 3 mètres de l’endroit où vous avez fait le plein de
carburant.
En cas de projection accidentelle de carburant sur vos
vêtements, lavez immédiatement ces derniers avec du savon.
Après chaque appoint de carburant, véri ez toujours l’absence
de fuite.
Avant le remplissage, essuyez autour du bouchon du réservoir a n
d’éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans le réservoir.
Veillez à l’homogénéité du mélange en agitant à intervalle régulier
le récipient avant et pendant le remplissage.
Démarrage
IMPORTANT
Avant le démarrage, véri ez que la lame n’est en contact avec
aucun objet.
1. Placez l’interrupteur de marche/art (24) en positionmarche”
(ON). (Fig. 21, 22)
* Pressez la poire de la pompe d’amorçage (25) à plusieurs
reprises pour que le carburant puisse s’écouler par le tuyau
de retour (39). (Fig. 23)
2. glez le starter (27) sur la position FERMÉE (A). (Fig. 24)
3. Tirez vivement sur la corde du lanceur en accompagnant son
retour, sans relâcher brusquement la poignée. (Fig. 25)
4. Dès les premiers soubresauts du moteur, ramenez le starter
en position ouverte (B). Puis tirez à nouveau vivement sur le
lanceur.
REMARQUE
Si le moteur ne démarre pas, répétez la produre décrite entre
les points 2 et 5.
5. Laissez ensuite le moteur chau er pendant 2 à 3 minutes avant
de le soumettre à un e ort quelconque.
Débroussaillage (Fig. 26, 27, 28)
Faites fonctionner le moteur à un régime supérieur à 6 500
tours par minute lors du débroussaillage. Lutilisation prolongée
de la machine au ralenti peut aboutir à une usure prématurée
de l’embrayage.
Coupez l’herbe de la droite vers la gauche.
Coupez l’herbe de gauche à droite (uniquement sur le mole à
arbre courbe).
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