816439
116
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/216
Pagina verder
Ελληνικά
116
24. Κατεύθυνση πτώσης
25. 45° ελάχιστο άνοιγμα εγκοπής
26. Άρθωση
27. Οπισθοτομή
Ποτέ μην πριονίζετε μέχρι τέλους τον κορμό. Πάντα να
αφήνετε μια άρθωση.
Η άρθρωση οδηγεί το δέντρο. Εάν ο κορμός κοπεί εντελώς
χάνετε τον έλεγχο της διεύθυνσης πτώσης.
Τοποθετήστε μια σφήνα ή ένα μοχλό υλοτομίας στο κόψιμο
προτού το δέντρο γίνει ασταθές και αρχίσει να κινείται.
Αυτό θα αποτρέψει την μπάρα οδηγού να πιαστεί στην
τομή υλοτόμησης εάν δεν εκτιμήσετε την κατεύθυνση
πτώσης. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άνθρωποι στην
ακτίνα πτώσης του δέντρου προτού το σπρώξετε.
ΥΛΟΤΟΜΗΣΗ, ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΟΡΜΟΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ
ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΠΛΑΣΙΟ ΤΟΥ ΜΗΚΟΥΣ ΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΟΔΗΓΟΥ
Κόψτε μια μεγάλη και πλατιά τομή. Μετά κόψτε μια εσοχή
στο κέντρο της τομής. Πάντοτε να αφήνετε μια άρθρωση
και στις δύο πλευρές του κεντρικού κοψίματος. (Εικ. 25)
Ολοκληρώστε τη τομή υλοτόμησης πριονίζοντας γύρω από
τον κορμό όπως στην Εικ. 26.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι μέθοδοι αυτές είναι εξαιρετικά επικίνδυνες επειδή
περιλαμβάνουν τη χρήση της άκρης της μπάρας
οδηγού και μπορεί να προκαλέσουν οπίσθια κίνηση.
Μόνο κατάλληλα εκπαιδευμένοι επαγγελματίες θα
πρέπει να επιχειρήσουν αυτές τις τεχνικές.
ΚΛΑΔΕΜΑ
Το κλάδεμα είναι αφαίρεση των κλαδιών από ένα
υλοτομημένο δέντρο.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η πλειοψηφία των ατυχημάτων από οπίσθια κίνηση
συμβαίνει κατά τη διάρκεια του κλαδέματος.
Μη χρησιμοποιείτε την άκρη της μπάρας οδηγού.
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να αποφεύγετε
την επαφή της μύτης της μπάρας οδηγού με το
κούτσουρο, άλλα κλαδιά ή αντικείμενα Να είστε
ιδιαίτερα προσεκτικοί με τα κλαδιά υπό πίεση. Μπορεί
να πεταχτούν προς το μέρος σας και να προκαλέσουν
απώλεια του ελέγχου με αποτέλεσμα τον τραυματισμό.
(Εικ. 27)
Καθίστε στην αριστερή πλευρά του κορμού. Διατηρείστε
ένα ασφαλές πάτημα και ακουμπήστε το αλυσοπρίονο στο
κορμό. Κρατήστε το αλυσοπρίονο κοντά σε εσάς έτσι ώστε
να έχετε τον πλήρη έλεγχό του. Σταθείτε αρκετά μακριά
από την αλυσίδα. Μετακινηθείτε μόνο όταν ο κορμός
βρίσκεται ανάμεσα σε εσάς και την αλυσίδα. Προσέχετε
μην πεταχτούν κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση.
ΚΛΑΔΕΜΑ ΧΟΝΤΡΩΝ ΚΛΑΔΙΩΝ
Κατά το κλάδεμα χοντρών κλαδιών, η μπάρα οδηγού μπορεί
να πιαστεί εύκολα. Τα κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση
συχνά σπάνε, γιαυτό κόψτε τα κλαδιά που προκαλούν
προβλήματα με μικρά βήματα. Εφαρμόστε τις ίδιες οδηγίες
με την εγκάρσια τομή. Να είστε προνοητικοί και να έχετε
αίσθηση των πιθανών συνεπειών των ενεργειών σας.
ΕΓΚΑΡΣΙΑ ΤΟΜΗ/ΤΕΜΑΧΙΣΜΟΣ
Προτού ξεκινήσετε να κόβετε το κούτσουρο, προσπαθήστε
να φανταστείτε τι πρόκειται να συμβεί. Προσέξτε τα σημεία
πίεσης στο κούτσουρο και κόψτε το με τέτοιο τρόπο ώστε
η μπάρα οδηγού να μην πιαστεί.
ΕΓΚΑΡΣΙΟ ΚΟΨΙΜΟ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΥ, ΠΙΕΣΗ ΣΤΗΝ
ΚΟΡΥΦΗ
Πάρτε μια σταθερή θέση. Ξεκινήστε με το πάνω κόψιμο.
Μην κόβετε πολύ βαθιά, περίπου το 1/3 της διαμέτρου του
κούτσουρου είναι αρκετό. Τελειώστε με το κάτω κόψιμο.
Τελειώστε με το κάτω κόψιμο.
Τα κοψίματα του πριονιού πρέπει να συναντηθούν. (Εικ. 28)
28. Κοπή εκτόνωσης
29. Εγκάρσια τομή
30. Πίεση στην κορυφή
31. Πλευρά πίεσης
32. Πλευρά πίεσης
33. Σχετικό βάθος των κοπών με το πριόνι
ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ
ΛΑΜΑΣ
Ξεκινήστε με το κόψιμο της απέναντι πλευράς του
κούτσουρου. Τραβήξτε το αλυσοπρίονο προς το μέρος σας,
ακολουθώντας την προηγούμενη διαδικασία. (Εικ. 29)
Εάν το κούτσουρο βρίσκεται στο έδαφος κάντε μια
διάτρητη τομή για να αποφύγετε το κόψιμο μέσα στο
έδαφος. Τελειώστε με το κάτω κόψιμο. (Εικ. 30)
ΕΓΚΑΡΣΙΟ ΚΟΨΙΜΟ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΥ, ΠΙΕΣΗ ΣΤΟ ΚΑΤΩ
ΜΕΡΟΣ
Πάρτε μια σταθερή θέση. Ξεκινήστε με το κάτω κόψιμο. Το
βάθος του κοψίματος θα πρέπει να είναι περίπου το 1/3 της
διαμέτρου του κούτσουρου.
Τελειώστε με το επάνω κόψιμο. Τα κοψίματα του πριονιού
πρέπει να συναντηθούν. (Εικ. 31)
34. Κοπή εκτόνωσης
35. Εγκάρσια τομή
36. Πίεση στο κάτω μέρος
37. Πλευρά πίεσης
38. Πλευρά πίεσης
39. Σχετικό βάθος των κοπών με το πριόνι
ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ
ΛΑΜΑΣ
Ξεκινήστε με το κόψιμο της απέναντι πλευράς του
κούτσουρου. Τραβήξτε το αλυσοπρίονο προς το μέρος
σας, ακολουθώντας την προηγούμενη διαδικασία. Κάντε
μια διάτρητη τομή εάν το κούτσουρο βρίσκεται κοντά στο
έδαφος. Τελειώστε με το πάνω κόψιμο. (Εικ. 32)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
Μην προσπαθήσετε να κάνετε μια διάτρητη τομή αν
δεν είστε κατάλληλα εκπαιδευμένος. Η διάτρητη τομή
περιλαμβάνει τη χρήση της μύτης της μπάρας οδηγού
και μπορεί να οδηγήσει σε οπίσθια κίνηση. (Εικ. 33)
ΕΑΝ ΤΟ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ ΚΟΛΛΗΣΕΙ
Σταματήστε τον κινητήρα. Υψώστε το κούτσουρο ή
αλλάξτε τη θέση του, χρησιμοποιώντας ένα χοντρό
κλαδί ή ένα πάσαλο ως μοχλό. Μην προσπαθήσετε να
ελευθερώσετε το πριόνι τραβώντας το. Εάν το κάνετε,
μπορεί να παραμορφώσετε τη λαβή ή να τραυματιστείτε
από την αλυσίδα του πριονιού όταν το αλυσοπρίονο
ελευθερωθεί ξαφνικά.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 34)
Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά
τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ
είναι ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να
απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το
καρμπιρατέρ έχει μια δυνατότητα ρύθμισης:
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)
Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η
ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής
δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε
(δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία,
μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να περιστρέφεται.
Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη βίδα μέχρι να σταματήσει
το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει
επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε όλες τις
θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που έχει
000BookCS33EDP.indb116000BookCS33EDP.indb116 2019/01/2514:24:492019/01/2514:24:49
116

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Hikoki CS33EDP bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Hikoki CS33EDP in de taal/talen: Alle talen als bijlage per email.

De handleiding is 46.51 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info