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Haas-Sohn COMPACT-PELLET 310 Handleiding

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chaleur dans le poêle s’adapte donc automatiquement
à la température souhaitée de la pièce, préréglée par
l’utilisateur (température théorique). En fonction de la
différence entre la température théorique et la
température actuelle de la pièce (température réelle),
le régulateur sélectionne de manière modulaire la
puissance ou l’état « Standby ». Le poêle à pellets
permet ainsi la meilleure adaptation possible du
comportement de chauffage à la situation dans la
pièce où il est installé, sans interventions incessantes
de correction manuelle
5. Phases de fonctionnement du poêle à pellets :
Le fonctionnement du poêle à pellets est caractérisé par huit
phases opératoires successives :
5.1. Mesure – degré d’encrassement du bac de
combustion avant la phase de démarrage
La phase de démarrage commence, lorsque la température
actuelle d´ambiance de la pièce tombe de 1°C sous la
température théorique préréglée et lorsque la température
du poêle passe en dessous de 80°C.
Avant le début de chaque phase de démarrage, le
degré d’encrassement du bac de combustion est
mesuré.
Au cours de cette mesure, les composants sont
commutés de la manière suivante :
Ventilateur de tirage par aspiration – MARCHE
Ventilateur convecteur – ARRET
Vis sans fin – ARRET
Allumage – ARRET
Si le « test brûleur » s’est déroulé avec succès, c’est
à dire si le bac de combustion n’est pas ou peu
encrassé, le poêle passe à la phase de démarrage.
Si la « mesure – encrassement du bac de
combustion » n’est pas achevée avec succès, c’est
à dire si l’encrassement du bac de combustion
dépasse la limite autorisée, le poêle passe à l’état
« arrêt de sécurité » et le message suivant s’affiche
sur l’écran de l’unité de commande.
Quit
15:00 24.01.2004
Panne
Arrêt Quantité d'air
Contrôler brûleur
Illustration 5 : message d’erreur
5.2. Phase de démarrage
Si la « mesure – encrassement du bac de
combustion» s’est déroulée correctement, le poêle
passe à l’état « phase de démarrage ».
Dans la « phase de démarrage », le bac de
combustion est rempli d’une quantité de combustible
définie avec précision et qui est allumée à l’aide d’un
allumeur à incandescence.
La « phase de démarrage », qui est subdivisée en
10 zones, s’achève lorsqu’une température bien
précise est atteinte au niveau du « capteur
thermique des fumées » et le régulateur enclenche
le passage à l’état « chauffage ».
A l’issue de la phase de démarrage, l’allumage est
débranché.
Le passage de l’état « Phase de démarrage » à
l’état « Chauffage » ne dépend que de la
température mesurée au niveau du « capteur
thermique des fumées », cela signifie que la durée,
et par conséquent la fin, de la « phase de
démarrage » peut subvenir après des temps
différents.
La phase de démarrage est toutefois limitée à 20
minutes.
Si au cours de ces 20 minutes, il n’y a pas eu
formation de flamme ou si la température nécessaire
n’est pas atteinte au niveau du « capteur thermique
des fumées », le poêle se met en « arrêt de
sécurité »
Au cours de la phase de démarrage, la quantité d’air
et la vitesse de rotation du ventilateur de tirage par
aspiration sont mesurées et vérifiées.
5.3. Phase de chauffage
Lorsque la « phase de démarrage » s’est achevée
correctement, le poêle commute automatiquement à
l’état « chauffage ».
A l’état « chauffage », la puissance de chauffage du
poêle est adaptée de manière modulaire à la
température de la pièce ou à la différence entre la
température réelle de la pièce et la température
théorique.
Si la différence entre la température théorique et la
température réelle de la pièce est importante, le
poêle chauffe avec une puissance supérieure (8 kW
max.).
Plus la température réelle de la pièce s’approche de
la température théorique, plus la puissance de
chauffage du poêle diminue (puissance de
chauffage minimum = 2,5 kW).
En fonction de la puissance de chauffage
nécessaire, la quantité requise de combustible est
transportée en cadence par la vis sans fin dans le
bac de combustion via la glissière à pellets.
A l’état « Chauffage », la température de la flamme
ou du foyer juste au-dessus de la flamme est
mesurée à l’aide d’un capteur thermique spécial,
dont les signaux sont traités par le régulateur et
servent de base au rapport entre le « niveau en
énergie dans le brûleur » et la quantité d’air de
combustion, ce qui permet d’obtenir une
« combustion idéale » et un rendement élevé.
La quantité d’air admis est mesurée à l’aide d’un
instrument spécial de mesure du flux d’air et vérifiée
par une comparaison constante entre les valeurs
réelles et théoriques.
… 7 …

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