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10. Si vous souhaitez rouler sur la voie publique, vous devez équiper votre
VAE conformément aux réglementations légales en vigueur dans le pays
vous vous trouvez (a). Dans tous les cas, vous vous exposez à de
grands dangers si vous roulez sans éclairage ni réflecteurs dans des
conditions de mauvaise visibilité et de nuit.
Vous risquez de ne pas être vu ou d’être vu trop tard par les autres
usagers. Pour circuler sur la voie publique, votre VAE doit toujours être
équipé d’un système d’éclairage autorisé. Activez votre éclairage dès la
tombée de la nuit.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Dis-
positions légales relatives à la pratique du vélo sur les voies pu-
bliques » de votre manuel général d’utilisation du vélo.
11. Dans le cas d’un VAE équipé de suspensions (b), effectuez le contrôle
suivant : Appuyez-vous sur le VAE et vérifiez si l’enfoncement et l’exten-
sion des éléments de suspension s’effectuent normalement.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres
« Fourche suspendue », « Suspension arrière » et « Tige de selle
suspendue » de votre manuel général d’utilisation du vélo ainsi qu’aux
notices techniques fournies.
12. Avant le départ, assurez-vous éventuellement que la béquille de station-
nement est complètement repliée (c). Risque de chute !
13. N‘oubliez pas de vous munir d’un antivol chaîne ou en U (d) de qualité.
Pour vous prémunir efficacement contre le vol, attachez votre VAE (le
cadre et, si possible, également les roues) à un point fixe.
En cas de fixation incorrecte des attaches rapides, des élé-
ments du VAE peuvent se desserrer en cours de route et provo-
quer une chute grave !
N’utilisez pas votre VAE s’il ne satisfait pas un des points de
contrôle énumérés ci-dessus. L’utilisation d’un vélo défectueux
peut entraîner un accident grave ! En cas de doute ou si vous
avez des questions, demandez conseil à votre vélociste.
Votre VAE est très sollicité par les contraintes du terrain sur
lequel vous évoluez ainsi que par les forces que vous exercez
sur lui. Soumis à des charges dynamiques importantes, ses dif-
férents composants réagissent par l’usure et la fatigue. Vérifiez
régulièrement si votre VAE présente des signes d’usure, des
éraflures, des déformations, des altérations de couleur ou des
fissures naissantes. Des pièces dont la durée de vie est dépas-
sée peuvent céder subitement. Portez régulièrement votre VAE
chez votre vélociste pour qu’il puisse remplacer éventuellement
les pièces en question.
6 Remarques concernant la
conduite en VAE
Vous pouvez utiliser votre VAE comme un vélo classique. Vous ne profiterez
cependant de sa vélocité exceptionnelle que si vous activez l’assistance
électrique (a) : Le moteur fournissant un couple d’entraînement puissant
vous soutient alors dans vos efforts, avec un effet d’autant plus important
que vous appuyez plus fort sur les pédales.
Débutez votre première sortie sur le mode d’assistance réduite (b). Accou-
tumez-vous peu à peu à la poussée supplémentaire apportée par le moteur
d’assistance. Testez progressivement les modes d’assistance disponibles
sur votre VAE sur une surface dégagée, à l’écart de la circulation. Simulez
des situations typiques de circulation et entraînez-vous au démarrage et au
freinage du VAE, au passage de virages en épingle à cheveux et à la circula-
tion sur des pistes cyclables étroites. C’est précisément dans ces situations
qu’un VAE se démarque le plus d’un vélo classique.
Tenez compte du fait que les freins de votre VAE sont toujours
plus puissants que le moteur d’assistance. Si vous souhaitez
juguler momentanément la poussée apportée par le moteur (par
exemple, pour ralentir à l’abord d’un virage), freinez votre VAE
en douceur.
Divers modèles d’assistance interrompent immédiatement l’as-
sistance électrique lorsque vous tirez sur le levier de frein (fonc-
tion « Cut-off ») (c). Actionnez les freins en douceur. Lisez les in-
dications correspondantes dans la notice technique du système
d’assistance électrique fournie par le fabricant.
6.1 Rouler avec l’assistance électrique
Vous pouvez allumer ou éteindre le système d’assistance en appuyant sur
une des touches de l’unité de commande placée sur la batterie (d) ou sur
le cintre. L’unité de commande permet en outre de sélectionner le mode
d’assistance souhaité ainsi que diverses fonctions du tachymètre et affiche
l’état de charge de la batterie.
Après l’allumage du système, vous activez le moteur d’assistance électrique
en appuyant sur les pédales. Des capteurs mesurent les mouvements des
manivelles et commandent, en fonction du niveau d’assistance sélectionné,
l’assistance apportée par le moteur de manière entièrement automatique.
Le degré de poussée supplémentaire est calculé en fonction du mode d’as-
sistance sélectionné, de la vitesse et éventuellement de la pression exercée
sur les pédales.
L’assistance électrique est désactivée lorsque le VAE dé-
passe la vitesse de 25 km/h.
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