467074
9
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/10
Pagina verder
aansluitvoorbeeld 3: aparte ontvangeraccu
De aansluiting van een aparte ontvangeraccu vindt plaats aan een ongebruikte servo-aansluiting. Zijn alle
aansluitingen al in gebruik, dan moet dit met behulp van een V-kabel, best.nr. 3936.11 gedaan worden (zie
onderstaand schema). Aan de batterijaansluiting van de ontvanger mag niets worden aangesloten.
Schakelaar-kabel Ontvangeraccu 4,8V
Best.nr. 3934.1
V-kabel
Best.nr. 3936.11
Servo voor ‘stuur’
Ontvanger
Servo voor ‘motor’
Aanhangsel
Aanvullende aanwijzingen
Ontvangerantenne
De ontvangerantenne is direct aan de ontvanger aangesloten. De lengte bedraagt ca. 100 cm. De antenne moet in
een rechte lijn en zo ver mogelijk weg van electromotoren, servo’s, metalen stangen of stroomdraden worden
gelegd.
Bij scheepsmodellen moet de ontvangstinstallatie zo worden ingebouwd, dat de ontvanger en de antenne zo ver
mogelijk van aandrijfmotoren, stroomdraden en metalen delen verwijderd zijn.
Een staafantenne met 80-100cm vrije lengte is bij scheepsmodellen de beste oplossing.
Ook bij automodellen zijn staafantennes het meest geschikt. Hier mogen bij wijze van uitzondering ingekorte
antennes gebruikt worden, omdat er geen grote afstanden overbrugd behoeven te worden.
Inbouwen van stuurstangen en - kabels
In principe moet de inbouw zo plaatsvinden, dat de stuurstangen vrij en licht lopen. Zwaar lopende stangen en
roeren kosten stroom, trekken de accu’s sneller leeg en verkleinen de stelnauwkeurigheid van de servo’s.
Heel belangrijk is, dat alle roerhevels hun volledige uitslagen kunnen uitvoeren, dus niet mechanisch begrensd
worden.
Met het oog op deze gegevens moeten de openingen voor de stuurstangen in het model worden gemaakt, de
scharnieren worden gecontroleerd enz. Dit is vooral van belang bij het bedienen van de motordrossel. De positie
‘volgas’ moet door de stuurknuppelpositie worden bepaald, in geen geval door de mechanische begrenzing van
de carburateur.
In dit laatste geval wordt de servo bijna de gehele tijd volledig belast, neemt daardoor veel stroom op en kan
doorbranden.
Ook de stationairpositie moet electrisch, dus door de stuurknuppelpositie, bepaald worden en niet door de
mechanische begrenzing van de carburateur.
Ontstoren van electromotoren
Bij een technisch probleemloze installatie horen onstoorde electromotoren, omdat alle electromotoren tussen
collector en borstels vonken veroorzaken die, afhankelijk van het soort motor, de radiobesturing kunnen storen.
In scheepsmodellen met electroaandrijving moet de motor daarom zorgvuldig ontstoord worden.
Onstoorfilters onderdrukken zulke stoorimpulsen verregaand en moeten bij electroaandrijving en gebruik van
een radiobesturingsinstallatie altijd worden ingebouwd.
Onstoorfilters moeten zo dicht mogelijk bij de aandrijfmotor worden gemonteerd en de aansluitdraden van de
stroomaansluitingen en van de massaverbinding van de motor naar de ontstoorfilters moeten zo kort mogelijk
zijn (max. 20mm). Voor iedere electromotor moet een eigen ontstoring resp. een eigen ontstoorfilter worden
gebruikt.
9

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner XR-2 Race bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner XR-2 Race in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 0,07 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info