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anderweitig verwendet werden soll.
Der auf der letzten Displayseite des hier zu beschrei-
benden Menüs einzustellende Neutralpunkt (Offset),
bzw. die im Display als „BUTTERFLY AUS“ bezeichnete
Geberposition, kann an eine beliebige Stelle gelegt
werden. Da es sich bei dieser Festlegung jedoch um
eine wesentliche Voraussetzung zur korrekten Einstel-
lung der Klappenausschläge handelt, sei deshalb die
entsprechende Beschreibung vorangestellt.
Display BUTTERFLY AUS
Schalten Sie also in die gewünschte Flugphase, z. B.
in die Flugphase «LANDUNG» und tippen Sie hernach
entsprechend oft auf die Taste SW am rechten Display-
rand der Startseite des Menüs »BUTTERFLY«, …
RÜCK
LANDUNG
Graubele
Sv
+
RES
000%
000%
QR1L QR1R
BLK
AKT G/S
SW
EIN
RATE
Antippen
… bis diese Seite im Display erscheint:
RÜCK
LANDUNG
Graubele
Sv
000%
+100%
BUTTERFLY AUS
SW
Bewegen Sie anschließend das dem Eingang „K1“
zugewiesene Bedien element, standardmäßig den
Gas-/Brems-Steuerknüppel, in die Position, bei der die
Klappen eingefahren bzw. geschlossen sein sollen. Die
jeweils aktuelle Geberposition wird rechts des Wertefel-
des in gelber Farbe dargestellt:
RÜCK
LANDUNG
Graubele
Sv
+090%
+100%
BUTTERFLY AUS
SW
Ist die gewünschte Position erreicht, übernehmen Sie
diese in das Wertefeld, indem Sie dieses mit einem
Finger oder dem mitgelieferten Stift antippen, z. B.:
RÜCK
LANDUNG
Graubele
Sv
+090%
+100%
BUTTERFLY AUS
SW
Antippen
Die in gelber Farbe angezeigte aktuelle Geberposition
wird unmittelbar in das Wertefeld übernommen:
RÜCK
LANDUNG
Graubele
Sv
+090%
+090%
BUTTERFLY AUS
SW
Die Wahl des Offset- bzw. BUTTERFLY AUS-Punktes
bestimmt in diesem Zusammenhang jedoch nicht nur
die Geberposition, an welcher das Bremssystem einge-
fahren bzw. geschlossen ist, sondern auch die Betäti-
gungsrichtung des zugewiesenen Bedienelementes,
standardmäßig des K1-Steuerknüppels, beim Ausfahren
des Bremssystems:
Bei Brems-Offset-Werten mit einem „+“ als Vorzei-
chen werden die Klappen ausgefahren, wenn das
entsprechende Bedienelement, z. B. der K1-Steuer-
knüppel, von vorne nach hinten, in Richtung Pilot,
bewegt wird.
Bei Brems-Offset-Werten mit einem „-“ als Vorzei-
chen werden die Klappen ausgefahren, wenn das
entsprechende Bedienelement, z. B. der K1-Steu-
erknüppel, von hinten nach vorne, also vom Piloten
weg, bewegt wird.
Wird der Offset-Punkt jedoch nicht ganz an das
jeweilige Ende des Geberweges gelegt, siehe
Abbildungen oben, so ist der Rest des Weges bis
zu dessen Anschlag „Leerweg“, d. h., dieser „Leer-
weg“ beeinflusst nicht länger einen der nachfolgend
beschriebenen Klappenmischer.
Dieser Leerweg stellt sicher, dass auch bei geringen
Abweichungen vom Endanschlag des Bremsklap-
pengebers alle Bremseinstellungen auf „Neutral“ ste-
hen bleiben. Gleichzeitig wird der wirksame Geber-
weg automatisch wieder auf 100 % gespreizt.
Nachdem nun der zur richtigen Beurteilung der einzu-
stellenden Klappenausschläge nicht ganz unwichtige
Brems-Offset gesetzt ist, kehren Sie zur ersten Display-
seite des Menüs »BUTTERFLY« zurück, indem Sie die
Taste SW [Seitenwechsel] am rechten Displayrand
mit einem Finger oder dem mitgelieferten Stift einmal
antippen:
RÜCK
LANDUNG
Graubele
Sv
+090%
+090%
BUTTERFLY AUS
SW
Antippen
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Funktionsmenü Flächenmodell - Butterfly
S1006_mz-24.4.de.indd 165 05.10.2014 15:00:59
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