747910
152
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/228
Pagina verder
RO-differentiatie
Instellen van de rolroer-differentiatie
Aanwijzing:
Dit menu is bij de keuze van “1RO” of
“1RO1WK” in het menu »Modelkeuze« resp.
»Modeltype« niet zichtbaar.
Tip eventueel in het basisdisplay van de zender met een
vinger of de meegeleverde stift op het met “F” aangedui-
de “tandwiel”-symbool:
000 000
000 000
mz
000% 000%
000
000
ACCUTIJD 00: 01: 23
Graubele
M 1
0:01:23
N RMAAL
000:00.0
000:00.0
4.1V
RX TX
RX 00.0V
aantippen
Het display wisselt naar de weergave van het “blauwe”
functiemenu. Tip hier met een vinger of de meegelever-
de stift op het menupunt »RO DIFF«:
TERUG SYSTEEM
BASIS FUNKTIE
FASE VL MIX
DR/EXP GAS CRV
WK MIX
RO DIFF WK SET
PROG.MIX
V-STAART TELEMET.
BUTTERFLY
aantippen
Bij het naar beneden uitslaande roer van een rol-
roeruitslag ontstaat door aerodynamische oorzaken
een grotere weerstand dan bij het even ver naar boven
uitslaande roer.
Uit deze asymmetrische verdeling van de luchtweer-
stand resulteert o.a. een draaimoment om de hoogte-as
met als gevolg een “uitdraaien” uit de vliegrichting, zodat
dit ongewenste neveneffect ook wel bekend staat als
“negatief draaimoment”. Dit effect doet zich bij zweef-
vliegtuigen met een hoge vleugelslankheid sterker
gelden dan bij bv. motorvliegtuigen met hun duidelijk
kortere hevelarmen, en moet normaal gesproken ge-
compenseerd worden door een gelijktijdige en tegenge-
stelde uitslag van het richtingroer. Dit veroorzaakt echter
weer extra luchtweerstand en verslechtert de vliegpres-
taties nog meer.
Worden echter de rolroeruitslagen gedifferentieerd,
doordat het naar beneden uitslaande rolroer een kleine-
re uitslag heeft dan het naar boven uitslaande rolroer,
dan kan daardoor het – ongewenste – negatieve draai-
moment verkleind resp. opgeheven worden. Voorwaarde
is echter wel, dat ieder rolroer wordt aangestuurd door
een aparte servo, die daarom ook meteen in de vleugel
kan worden ingebouwd. Door de kortere aansturingen
ontstaat er een reproduceerbare en spelingvrijere aan-
sturing van het rolroer.
100% (normaal)
50% (gedifferentieerd)
0% (Split)
Deze elektronische differentiatie, die tegenwoordig
gebruikelijk is, heeft in tegenstelling tot de vroegere me-
chanische oplossingen, die meestal al bij de bouw van
het model moesten worden ingesteld en vaak bij sterke
differentiatie snel tot een grote hoeveelheid speling in de
aansturing leidden, grote voordelen.
Zo kan bv. de mate van differentiatie op elk moment ver-
anderd worden, in het meest extreme geval kan de rol-
roeruitslag naar beneden in de zogenaamde “Split”-po-
sitie zelfs helemaal onderdrukt worden. Op deze manier
wordt niet alleen het negatieve draaimoment, maar
kan er zelfs een positief draaimoment ontstaan, zodat
bij een rolroeruitslag een draaien om de hoogte-as
in de richting van de bocht ontstaat. Vooral bij grote
zweefvliegtuigmodellen kunnen op deze manier “nette”
bochten met alleen de rolroeren worden gevlogen, wat
normaal gesproken niet zonder meer mogelijk is.
Vliegfasen-afhankelijke instelling
Als u in het ondermenu »FASE«, bladzijde 134, vlieg-
fasen heeft aangemaakt en aan elk een passende naam
heeft toegewezen, verschijnt deze op het display rechts
boven in groen letters, bv. «NORMAAL». bedien dus
eventueel de desbetreffende schakelaars, om tussen de
vliegfasen om te schakelen.
TRG. NORMAAL
Graubele Sv
+
RES
100%
100%
100%
100%
RO1L RO1R
RATE A
RATE B
TRG. NORMAAL
Graubele Sv
+
RES
100%
100%
100%
100%
RO1L RO1R
RO2L RO2R
100%
100%
100%
100%
RATE A
RATE B
Aanwijzing:
Het aanbod aan instelopties is afhankelijk van
het in het menu »Modelkeuze« resp.
»Modeltype« gekozen aantal rolroeren.
Het instelbereik van 100 % aan beide kanten maakt het
152 Functiemenu vliegtuigmodellen – RO-differentiatie
152

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MZ-18 Hott - S1005 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MZ-18 Hott - S1005 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 6,21 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Graupner MZ-18 Hott - S1005

Graupner MZ-18 Hott - S1005 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 225 pagina's

Graupner MZ-18 Hott - S1005 Gebruiksaanwijzing - English - 105 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info