467111
281
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/328
Pagina verder
280
SEL SEL
Zijn de maximale uitslagen daarentegen in orde, maar zijn alleen de reacties om de neutraalpositie voor
fijngevoelig sturen te giftig, dan komt (ook nog) de “Exponential”-functie in actie:
Gewenste schakelaar
in de AAN positive
(uitgebr. schakelaars: SET)
Wordt er ook een schakelaar toegewezen, dan kan tijdens het vliegen zelfs tussen twee verschillende Dual-Rate-
/Expo-instellingen worden omgeschakeld.
Iets dergelijks geldt voor de functie …
“Kanaal 1 curve” (bladzijde 132)
Kanaal 1 C U R V E
Ingang 0%
Curve Uitgang 0%
uit Punt ? 0%
In deze optie kan door het zetten van één of meerdere punten de stuurcurve van de gas-/remservo dusdanig
worden beïnvloed, dat een aangenamer of slechts doeltreffend aanspreken van de functie wordt bereikt.
Als voorbeeld is hier de “loze” uitslag van stoorkleppen gekozen. De kleppen komen pas na een bepaalde “loze,
niet-werkende uitslag” van de remknuppel uit de vleugel te voorschijn. Door een bijbehorend “verbuigen” van de
curve wordt er bereikt, dat de “loze” uitslag sneller wordt afgelegd. De stoorkleppen komen weliswaar vroeger uit
de vleugels, maar de overige uitslag kan fijngevoeliger worden gestuurd. (Het zelfde principe geldt natuurlijk voor
de aansturing van een motor, die alternatief via K1 aangestuurd zou kunnen worden.)
Tenslotte moet u in ieder geval in het menu …
“Fail Safe” (bladzijde 212)
FAIL SAFE
pos
houden
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Vertrag. 0.25s STO
… het gedrag van de ontvanger in het geval van een storing vastleggen, want “niets doen” is het slechtste, wat bij
een vleugelmodel gedaan kan worden.
In de basispositie van de zender is namelijk “houden” voorgeprogrammeerd en dit betekent, dat de ontvanger de
laatst als correct herkende stuurimpulsen continu aan de servo’s doorgeeft, die dus vast”-houdt”. In het gunstigste
geval vliegt het motormodel een tijd rechtdoor en “landt” dan hopelijk ergens, zonder grotere schade aan te
richten! Gebeurt zoiets echter op de verkeerde plaats en op de verkeerde tijd, dan zou het model b.v.
onbestuurbaar kunnen worden en daardoor ongecontroleerd over het vliegveld kunnen “razen” en piloot en
toeschouwers in gevaar kunnen brengen! Daarom moet u van te voren er over nadenken, of het niet beter is, om
“motor uit” te programmeren om zulke risico’s te vermijden!?
Bij elektrozwevers daarentegen kan de Fail-Safe-instelling “motor uit” b.v. bij landingen buiten het veld worden
gebruikt, om de motor resp. de propeller betrouwbaar uit te zetten, door de zender gewoon direct na de landing
uit te schakelen.
De auteur van deze handleiding geeft trouwens de voorkeur aan “een gecontroleerd einde” boven een “laat maar
ergens heenvliegen”.
Invoegen van een elektro-aandrijving in de modelprogrammering
281

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Graupner-MC-32-HOTT

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MC 32 HOTT bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MC 32 HOTT in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 6,81 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Graupner MC 32 HOTT

Graupner MC 32 HOTT Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 320 pagina's

Graupner MC 32 HOTT Gebruiksaanwijzing - English - 345 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info