467111
275
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/328
Pagina verder
274
missen….Hoe dan ook, uiterlijk nu, direct voor het begin van een modelprogrammering, moet u nadenken over
een zinvolle toewijzing van de stuurorganen.
Bij modellen, waarbij de nadruk op “motor” ligt, of dit nu een elektro- of een verbrandingsmotor is, zullen er op dit
punt nauwelijks problemen zijn, omdat de bezetting van de beide knuppelaggregaten met de vier basisfuncties
“vermogensregeling (=gas)”, “richting”, “hoogte” en “rol” al eigenlijk vastligt!? U moet dan echter in het menu …
Modeltype ( vanaf bladzijde 98)
M O D E L T Y P E
Motor aan K1 geen
Staarttype normaal
Rolroeren/welfkleppen 1 RO
Rem Offset +100% Ing.1
SEL
…vastleggen , of u de gas-minimum-positie liever “naar voren” of “naar achteren” wilt hebben, omdat er bij het
aanmaken van het modelgeheugen door het programma in principe “geen (motor)” wordt ingevuld.
Het verschil tussen “geen” en “gas min naar voren/naar achteren” ligt niet alleen in het effect van de K1-trimming,
die bij “geen” over de hele stuurknuppeluitslag en bij “gas min naar voren/naar achteren” alleen in de richting
stationair werkt. Ook wordt daarmee de “effectrichting” van de K1-knuppel dienovereenkomstig aangepast, zodat
u bij een wissel van “voren” naar “achteren” of omgekeerd niet nog eens de draairichting van de gasservo hoeft
aan te passen. Bovendien verschijnt bij een instelling “gas min naar voren/naar achteren” uit veiligheids-
overwegingen een waarschuwing op het display en klinkt er een signaal, wanneer de gas-stuurknuppel zich bij
het inschakelen van de zender in de richting volgas zou bevinden:
Gas
te
hoog!
Vervolgens zult u in ieder geval moeten nadenken over “speciale functies”.
Bij elektrozwevers daarentegen ziet de zaak er af en toe heel anders uit. Daar kan de vraag zich opdoen, hoe
men de aandrijving en het remsysteem kan bedienen. Nu, ook hier zijn er bepaalde oplossingen praktisch en
andere minder praktisch gebleken.
Zo is het zeker minder handig, wanneer bij de landing van een zweefmodel een knuppel eventueel moet worden
losgelaten, om door middel van een ander stuurelement de stoorkleppen of een kraai-positie te kunnen
aansturen. Hier zou het zinvoller zijn, om óf de functie van de K1-knuppel omschakelbaar te maken (zie
voorbeeld 4 vanaf bladzijde 283) óf de aansturing van het remsysteem op de knuppel te laten en de motor via
een ander stuurelement of zelfs via een schakelaar te bedienen!? Omdat in dergelijke modellen de motor meestal
alleen de functie van een “starthulp” heeft, om het model óf met volle kracht in de lucht te krijgen óf eventueel met
“halve” kracht van het ene stijgwindveld naar het andere te “slepen”, is een 3-standen-schakelaar meestal
voldoende. Wanneer er voor dit doel ook nog een “makkelijk te bereiken” schakelaar wordt uitgekozen, dan kan
de motor aan- en uitgeschakeld worden, zonder de knuppel te hoeven loslaten zelfs tijdens de landing.
Wanneer u voor dit doel niet direct al de 3-functie-knuppelschakelaar met het Best.-nr. 33000.13, die bij de
Graupner-servicedienst kan worden ingebouwd, heeft gekozen, dan moet u bij voorkeur de differentiaal-
schakelaar Best.-Nr. 33001.25 gebruiken, en deze aan de kant van de zender monteren, waar de hand zich
bevindt die het model bij de start juist niet vasthoudt. Met andere woorden: wordt het model uit de rechterhand
gestart, dan moet de motorschakelaar aan de linkerkant gemonteerd zijn en omgekeerd.
Iets dergelijks geldt overigens voor de aansturing van kleppen, of dit nu rolroeren of over de hele spanwijdte
strekkende kleppen(-combinaties) zijn, die naar boven en naar beneden moeten worden bewogen. Meestal is
voor de aansturing van de welfkleppen een bij voorkeur aan de kant van de gas-/remstuurknuppel gemonteerde
3-standen-schakelaar met een lange greep voldoende. Deze is op ieder moment bereikbaar, zonder de
stuurknuppel los te hoven laten.
Is dit nu allemaal voor elkaar, dan kan met de programmering worden begonnen.
Eerste stappen bij de programmering van een nieuw model
Voorbeeld: vliegtuigmodel met twee rolroeren en voorlopig - zonder motoraandrijving
275

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Graupner-MC-32-HOTT

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MC 32 HOTT bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MC 32 HOTT in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 6,81 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Graupner MC 32 HOTT

Graupner MC 32 HOTT Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 320 pagina's

Graupner MC 32 HOTT Gebruiksaanwijzing - English - 345 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info