467111
325
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/345
Pagina verder
325
Programming examples - F3A model
After the model is test-own and trimmed, we
recommend reducing trim travel for the elevator and
ailerons. The model has significantly less of a reac-
tion to a movement of the trim wheel. "Over-trimming"
can be avoided, because with full trim travel, under
certain circumstances, the movement by just one
trimming step can have too strong of an effect: There-
fore, the model which previously pulled slightly to the
left, hangs somewhat to the right after the trimming.
For this purpose, switch to the menu …
»Stick mode« (page 104)
… and reduce the number of trim steps in the
“Tr.step” column appropriately:
global
Channel 1
Aileron
Elevator
Rudder
Tr i m
0.0s
Tr.s tep – time +
global 0.0s
0.0s
global 0.0s
0.0s
0.0s
0.0s
0.0s
4
4
4
Phase
2
It may also be necessary to assign appropriate oper-
ating elements and inputs for other model features,
e. g. retractable landing gear, fuel-mix, etc. Make
these assignments with the …
»Control adjust« (page 108)
… menu where a specific input can be assigned to an
operating element, for example, the landing gear can
be assigned to an ON/OFF switch on Input 6 and the
fuel-mix can be assigned to one of the proportional
sliders in the middle console, e. g. the centre slider to
Input 7. However, since it involves flight-phase inde-
pendent settings, leave the standard default "GL" in
the "Type" column:
+33%
+33%
+33%
Aileron
Elevator
Rudder
DUAL
–––
SEL
–––
–––
–––
100%
100%
100%
EXPO
SEL
Normal
–––
(Some experts even use up to a +60 % exponential
ratio.)
Since (some) combustion motors do not react linearly
to movements of the throttle stick, through the menu
»Channel 1 curve« (page 140)
… a "bowed" or, in other words, non-linear throt-
tle curve can be set. Four-cycle motors with Roots
pumps, in particular, such as OS Max FS 120, require
a steep ascension of the curve in the lower speed
range. However, the corresponding values must be
adapted. The C1 control curve for the motor could
appear as follows:
Channel 1 CURVE
Curve
Point
Output
Input –50%
0%
1+
100
O U T P U T
0%
Normal
on
1
Only three interpolation points, "L" at -100 %, "H" at
+100 % and "1" at -50 % give the control travel the
rounded curve above.
Basic procedure:
Move the C1 stick and, along with it the vertical
line in the graph display, toward idle to about -50 %
0% +100%I5
I6
I7
I8
Ty p
+100%
0.0 0.0
– travel + –time+
0% +100%
+100%
0.0 0.0
0% +100%
+100%
0.0 0.0
0% +100%
+100%
0.0 0.0
GL
GL
GL fr
Sl2
---
---
---
---
offset
GL fr
Normal
2
SEL
The control travel of the operating elements must be
adapted and can also be reversed with a negative
travel setting.
Note:
For retractable landing a delay during open-
ing and closing can be specified that will not
work for the Landing Gear Servo C 713 MG,
No. 3887.
F3A models fly comparatively fast and thus react
"harshly" to the control movements of the servos. How-
ever, since small control movements and corrections
are not optically perceptible, because this results in
inevitable point deductions in competition, we recom-
mend setting an exponential control characteristic of
the stick. For this purpose, switch to the menu …
»Dual Rate / Expo« (page 132)
Experience has shown positive results with values of
approx. +30 % on the ailerons, elevator and rudders,
which you set in the right column with the selection
keys. In order to be able to control the F3A model to
run smoothly and cleanly:
325

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Graupner-MC-32-HOTT

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MC 32 HOTT bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MC 32 HOTT in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 46,26 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Graupner MC 32 HOTT

Graupner MC 32 HOTT Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 328 pagina's

Graupner MC 32 HOTT Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 320 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info