467111
306
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/345
Pagina verder
306 Programming examples - Parallel operating servos
Parallel operating servos
A second servo running in parallel is often required,
such as when brake flaps or spoilers installed in the
wings or the left and right elevator or a double fin
should be actuated by a servo or a large rudder flap
should be simultaneously controlled by two servos
due to high throw forces.
In principle, this task could also be solved by connect-
ing the servos together on the model side using V-
cable. However, the disadvantage here is that servos
combined in this manner can no longer be adjusted
individually and separately from the transmitter thus
negating the potential for finely tuning respective
servos to one another with a computerized remote
control system. A similar situation is given for the so-
called "Channel mapping" feature of the »Telemetry«
menu. Here too there are certain limitations involved
when compared to the transmitter's adjustment pos-
sibilities.
The first example, therefore, describes the coupling of
two brake or spoiler servos, the second describes the
operation of two or more throttle servos and the third
describes the coupling of two elevator servos.
The "two rudder servos" example on the next page
describes the coupling of two rudder servos, whereas
Variant 1 is preferable for applications of this type
because the use of a cross-mixer« is quicker and
easier to program. In contrast, the second variant,
also described on the next page, additionally permits
asymmetric and/or non-linear curves through use of
the »Free mixer« menu.
Two brake or spoiler servos
In a situation where there is one installed servo for
operation of brake flaps and/or spoilers in each wing
half then the pre-set linear control characteristics for
the »Channel 1 curve« menu should remain un-
changed.
Then connect one of the two servos to Output 1, pro-
vided for this purpose by standard, and the second to
an arbitrary free receiver connection
5 … 16, such as Output "8". Subsequently switch
to the menu …
»Control adjust« (page 118)
… and, using the selection keys, assign "Control 1" in
the Input 8 line :
0% +100%I5
I6
I7
I8
Ty p SEL
+100%
0.0 0.0
– travel + –time+
0% +100%
+100%
0.0 0.0
0% +100%
+100%
0.0 0.0
0% +100%
+100%
0.0 0.0
GL
GL
GL
fr ---
fr
fr
Cn1
---
---
---
offset
GL
Normal
Since the spoiler on Output 1 can normally only be
operated on a flight-phase independent basis, it is
strongly recommended that the "Typ" column for the
input used is left at its "GL" default setting.
Also the remaining values should be left at their
default settings. If necessary, carry out the required
servo travel adjustments in the »Servo adjustment«
menu (page 112). There you can also adjust the travel
of servo 1 and 8 to one another, if necessary.
Multiple-motor aircraft
As described above, a model can also be operated
with two or more motors.
The first throttle servo and/or the first motor control is
connected as usual to (receiver) Output 1 and each
additional throttle servo and/or each additional motor
control is connected to a free (receiver) Output 6 …
16. The inputs of respective assigned control chan-
nels are then each assigned to Control 1; for exam-
ple:
0% +100%I9
I10
I11
I12
Ty p SEL
+100%
0.0 0.0
– travel + –time+
0% +100%
+100%
0.0 0.0
0% +100%
+100%
0.0 0.0
0% +100%
+100%
0.0 0.0
GL
GL
GL
---
Cn1
---
---
---
offset
GL
Normal
Cn1
Cn1
Cn1
Since the motor control unit should be available
regardless of a currently active flight phase, make
sure to leave the standard default “GL” (“global”) in
the “Type” column.
The remaining values should be left at the default
settings. If you need to adjust servo travels, it is better
to use the »Servo adjustment« menu (page 112),
where you can adjust the settings as required without
having to switch menus.
Two elevator servos
Two elevator servos should be switched in parallel.
According to the receiver assignment plan, see page
65, the receiver output 8 is intended for the connec-
tion of the second elevator servo.
306

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Graupner-MC-32-HOTT

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MC 32 HOTT bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MC 32 HOTT in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 46,26 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Graupner MC 32 HOTT

Graupner MC 32 HOTT Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 328 pagina's

Graupner MC 32 HOTT Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 320 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info