Original-Bedienungsanleitung FUXTEC Laubbläser FX-LB133T_de_en_fr_ita_rev08
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Changer ou vérifier une bougie d'allumage
Ne touchez pas la bougie ou le connecteur de la bougie lorsque le moteur tourne. Haute tension !
Danger de brûlures lorsque le moteur est chaud. Portez des gants de protection !
Vérifiez régulièrement la bougie d'allumage et la distance entre les électrodes.
Procéder comme suit :
1. Retirez le connecteur de la bougie d'allumage
2. Dévissez la bougie d'allumage à l'aide de la clé à bougie fournie.
L'écartement des électrodes doit être compris entre 0,3 et 0,4 mm.
Nettoyez la bougie d'allumage si elle est encrassée.
Remplacez la bougie d’allumage dans les cas suivants :
• Si le corps d'isolation est endommagé.
• En cas de brûlure grave des électrodes.
• En cas d'électrodes très sales ou huileuses.
• Tous les mois pendant le fonctionnement régulier.
Utilisez l'une des bougies d'allumage suivantes :
Torch BMR6A
Contrôler l’étincelle d’allumage
1. Retirez le connecteur de la bougie d'allumage
2. Dévissez la bougie d'allumage à l'aide de la clé à bougie fournie.
3. Appuyez fermement sur le connecteur de la bougie d'allumage.
4. Appuyez la bougie contre le carter du moteur (pas près du trou de la bougie) avec une pince
isolée.
Placez l'interrupteur ON / OFF sur la position "START".
6. Tirez fortement sur le câble de démarrage de la poignée de démarrage.
Si elle fonctionne correctement, une étincelle doit être visible entre les électrodes.
Silencieux / ouverture d’échappement
Ne serrez pas les vis du silencieux lorsque le moteur est chaud.
1. Vérifiez régulièrement que les vis (D) du silencieux ne se soient pas desserrées. ➜ Si elles
sont desserrées, serrez-les à la main.
2. Nettoyez régulièrement la prise (E).
Entretien
Nettoyez soigneusement la machine après chaque utilisation pour vous assurer qu'elle continue
à fonctionner correctement.
• Nettoyez le boîtier avec une brosse douce ou un chiffon sec.
L'eau, les solvants et les agents de polissage ne doivent pas être utilisés.
• Veillez à ce que les fentes de ventilation pour le refroidissement du moteur restent libres
(risque de surchauffe).
