◼ Estrarre l'inserto del filtro (3.) con un filo
piegato.
◼ Lavare l'inserto del filtro con benzina, se
necessario sostituirlo.
◼ Esaminare visivamente la guarnizione del
tappo, se necessario sostituire la guarni-
zione.
◼ Inserire l'elemento filtrante e avvitare il
tappo.
Smontare le candele
◼ Usare un cacciavite per aprire a leva 2
morsetti ad azione rapida sul coperchio
del filtro.
◼ Rimuovere il coperchio del filtro.
◼ Estrarre il filtro.
◼ Staccare la spina della candela.
◼ Svitare la candela in senso antiorario con
la chiave per candele (C) (chiave a tubo).
◼ Pulire gli elettrodi con una spazzola metal-
lica.
◼ Controllare la distanza fra gli elettrodi (X)
con il calibro, se necessario regolarla su
0,6 - 0,7 mm.
◼ Avvitare la candela con la guarnizione nel
carter.
Montaggio della candela
I componenti sono assemblati in ordine in-
verso (vedi illustrazioni sopra).
Alette di raffreddamento eccessivamente
sporche portano al surriscaldamento del mo-
tore e di conseguenza a danni al motore!
◼ Usare un cacciavite per aprire a leva 2
morsetti ad azione rapida sul coperchio
del filtro.
◼ Rimuovere il coperchio del filtro e il filtro.
◼ Staccare il connettore a spina.
◼ Rimuovere 5 viti di fissaggio:
− 2 viti di fissaggio incassate vicino ai
morsetti a chiusura rapida,
