747917

Futaba T-16IZ Handleiding

9
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/228
Pagina verder
9
→ GO to TABLE OF CONTENTS
Flying Precautions
WARNING
Never grasp the transmitter antenna while ying.
■ The transmitter output may drop drastically.
Always make sure that all transmitter stick move-
ments operate all servos properly in the model prior to
flight. Also, make sure that all switches, etc. function
properly as well. If there are any di󰮐culties, do not use
the system until all inputs are functioning properly.　
Never y in range check mode.　
■ In the dedicated range test range check mode, the transmitter
output range is reduced and may cause a crash.
While operating, never touch the transmitter with, or
bring the transmitter near, another transmitter, a cell-
phone, or other wireless devices.
■ Doing so may cause erroneous operation.
Do not point the antenna directly toward the aircraft
during ight.　
■ The antenna is directional and the transmitter output is
weakest. (The strength of the radio waves is greatest from the
sides of the antenna.)
Never y on a rainy day, when the wind is strong, or
at night.　
■ Water could lead to failure or improper functionality and poor
control of the aircraft which could lead to a crash.
Never turn the power switch o󰮏 during ight or while
the engine or motor is running.　
■ Operation will become impossible and the aircraft will crash.
Even if the power switch is turned on, operation will not begin
until transmitter and receiver internal processing is complete.
Do not start the engine or motor while wearing the
neck strap.　　
■ The neck strap may become entangled with the rotating
propeller, rotor, etc. and cause a serious injury.
Do not fly when you are physically impaired as it
could pose a safety hazard to yourself or others.
Do not y at the following places:　　　
■ Near another radio control ying eld.
■ Near or above people.
■ Near homes, schools, hospitals or other places where people
congregate.
■ Near high voltage lines, high structures, or communication
facilities.
When setting the transmitter on the ground during
ight preparations, do not stand it upright.
■ The transmitter may tip over, the sticks may move and the
propeller or rotor may rotate unexpectedly and cause injury.
Do not touch the engine, motor, or ESC during and
immediately after use.　
■ These items may become hot during use.
For safety, y so that the aircraft is visible at all times.
　　　
■ Flying behind buildings or other large structures will not only
cause you to lose sight of the aircraft, but also degrade the RF
link performance and cause loss of control.
From the standpoint of safety, always set the fail safe
function.　　　
■ In particular, normally set the throttle channel to idle. For a
helicopter, set the throttle channel to maintain a hover.
When flying, always return the transmitter setup
screen to the Home screen.
■ Erroneous input during ight is extremely dangerous.
Always check the remaining capacity of the trans-
mitter and receiver batteries before each ying session
prior to ight.　
■ Low battery capacity will cause loss of control and a crash.
Always check operation of each control surface and
perform a range test before each flying session. Also,
when using the trainer function, check the operation of
both the teacher and student transmitter.　
■ Even one incorrect transmitter setting or aircraft abnormality
can cause a crash.
Before turning on the transmitter:
1. Always move the transmitter throttle stick position to the
minimum (idle) position.　
2. Turn on the transmitter rst and then the receiver.
When turning off the transmitter’ s power switch
after the engine or motor has stopped (state in which it
will not rotate again):
1. Turn o󰮏 the receiver power switch.　
2. Then turn o󰮏 the transmitter power switch.
■ If the power switch is turned on/off in the opposite order, the
propeller may rotate unexpectedly and cause a serious injury.
■ Also always observe the above order when setting the fail safe
function.
When adjusting the transmitter, stop the engine ex-
cept when necessary. In the case of a motor, disconnect
the wiring that allows it to continue operation. When
doing so, please exercise extreme caution. Ensure that
the aircraft is secured and that it will not come into con-
tact with anything or anyone. Ensure that the motor will
not rotate prior to making any adjustments.
■ Unexpected high speed rotation of the engine/motor may
cause a serious injury.
… 9 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Futaba T-16IZ bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Futaba T-16IZ in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 35,73 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info