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11.7 QUERRUDER-DIFFERENZIERUNG
Grundsätzlich wird bei einem Flugmodell die Querruderdifferen-
zierung benötigt, um das negative Wendemoment auszuglei-
chen. Beim Kurvenfl ug bewegt sich die äußere Fläche schneller
durch die Luft. Daher entsteht bei dem nach unten angestellten
Querruder dieser Fläche ein höherer Widerstand als an dem,
das nach oben zeigt. Dadurch entsteht ein der Kurvenrichtung
entgegengesetztes Drehmoment um die Hochachse.
Eine Querruder-Differenzierung bewirkt, dass die nach unten
ausschlagende Klappe einen kleineren Ausschlag hat, als die
nach oben ausschlagende Klappe, so dass sich an beiden Flä-
chenhälften der gleiche Widerstand ergibt. Dadurch entsteht
kein negatives Wendemoment.
Mit dieser Funk-
tion werden
2 getrennte
Querruder mit
einander ver-
mischt, wobei
die Ausschlags-
größe für ‚Quer-
ruder oben‘
und ‚Querruder
unten‘ einzeln für jedes Querruder eingestellt werden kann. Für
jede Ruderklappe muss ein separates Servo verwendet wer-
den. Bei der T14 SG ist eine individuelle Zuordnung der Geber
einstellbar. In der obenstehenden Abbildung ist exemplarisch
eine Möglichkeit für zwei Querruderklappen pro Flächenhälfte
dargestellt.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die „QUER-DIFF“
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Zur Programmierung führen Sie folgende Schritte durch:
Differenzierte Ausschläge vorgeben
Markieren Sie in der Displaydarstellung für die, bis zu vier mög-
lichen Querruderservos jeweils für die linke und rechte Seite
das entsprechende Einstellfeld. Die Einstellung erfolgt mit dem
„CAP TOUCH FELD“ und einer Bestätigung durch die ‘RTN’-
Taste. Dabei be wegen Sie den Knüppel jeweils ganz in den
rechten oder linken Anschlag um die Ausschläge zu prüfen.
Butterfl y-Diff einstellen (bei Segler)
Bei der Prozent Eingabe von „BUTTERFLY DIFF“ kann
die Wirkung der Querruder Differenzierung, bei betätigtem
„BUTTERFLY“, auf die gewünschten Werte eingestellt werden.
ohne Differenzierung
50% Differenzierung
100% Differenzierung (Split)
Quer-
ruder 1
Querruder 3 Querruder 4
Quer-
ruder 2
11.6 GAS KURVE / VERZÖG EINSTELLUNGEN
(NUR BEI MODELLTYP MOT.MODELL)
Bei Betätigung des Gas-Steuerknüppels wird automatisch das
Gasservo angesteuert.
Unter „GAS VERZÖG“ kann für dieses noch eine Verzögerung
eingestellt werden.
Zur individuellen Abstimmung zwischen Motor- und Gassteue-
rung kann der Gas-Funktion eine Kurve, für die jeweils bis zu 5
einstellbare Punkte zur Verfügung stehen, zugeordnet werden.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘GAS KURVE’-
Funktion im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
“RTN”.
Programmieren Sie die Kurve so, dass
die Motordrehzahl, bei einer Betätigung
des Gas-Knüppels, über den gesam-
ten Einstellbereich, möglichst konstant
bleibt.
Modell-Menü Flächenmodell
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