30084
2
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/8
Pagina verder
[!] Do not fly on rainy days. Even in a drizzle, water can enter the
transmitter through the antenna and sticks and cause faulty
operation. The resulting loss of control may cause a crash
or
the engine to race and is very dangerous.
[!] When placing the transmitter on the ground during flight
preparations, make certain that the transmitter cannot be
easily toppled by the wind or other means. If it tips over while
the engine is running and the throttle stick is inadvertently
moved to the high position as result, serious injury to the op-
erator or others could result.
[!] Always test your digital proportional R/C set before flight.
As
a simple test method, before starting the engine, retract the
transmitter antenna fully and operate each servo from a dis-
tance of about 5m and check if the servos follow the move-
ment of their control sticks. If a servo does not follow the
movement of its control stick, extend the transmitter antenna
to its full length, increase the distance on the ground, and
repeat the test. If the receiving range is still short, discontinue
flight and check the set.
(Flying field)
[!] In general, when a model is flown at high speed and / or the
flying range is large, even more caution is necessary. A safe
method is to fly at an exclusive flying field belonging to a club,
etc. However, the presence of spectators, wind direction, etc.
must be constantly monitored. In areas near high tension
lines, high buildings, and communication facilities, consider-
ation must be given not only to normal flight dangers, but also
to possible loss of control caused by radio wave interference.
Because R/C radio waves have a fairly long range, a location
at least 3 km / 2 miles from other R/C flying fields and R/C
control circuits is necessary.
SET CONTENTS
Set name
Transmitter
Receiver
Servos
Battery
(Transmitter)
Battery
(Receiver)
Battery charger
Others
SKYSPORT-6A
FP-T6VA
FP-R116FB, FP-R138DF, or FP-R127DF
FP-S3001x4orFP-S148x4
NT-8iB
NR-4J
x1
Receiver switch, Extension cord,
Servo horns, Flat screwdriver
RATINGS
Transmitter FP-T6VA
Operating system: Two-stick, 6 channels, w/airplane function
Transmitting frequency: 29, 35. 36, 40, 41, 50, 60 or 72MHz band
Modulation: FM (Frequency Modulation)
Power requirement: 9.6V Nicd battery(NT-8iB)
Current drain: 180mA
Receiver FP-R116FB
Receiving frequency: 29, 35. 36. 40, 41 or 60MHz band
Intermediate frequency: 455kHz
Power requirement: 4.8V or 6V Nicd battery (shared with servos)
Current drain: 22mA
Size: 33.4X50.4X20.5mm
Weight: 30g/1.06oz
Receiver FP-R138DF
Receiving frequency: 35MHz band
Intermediate frequency: 1st IF 10.7MHz. 2nd IF 455kHz
Power requirement: 4.8V or 6V Nicd battery (shared with servos)
Current drain: 12mA
Size: 65X36X21,5mm
Weight: 39g/1.38oz
Receiver FP-R127DF
Receiving frequency: 50 or 72MHz band
Intermediate frequency: 1 st IF 10.7MHz, 2nd IF 455kHz
Power requirement: 4.8V or 6V Nicd battery (shared with servos)
Current drain: 10mA
Size: 64.3X35.8X21.0mm
Weight; 40.5g /1.43oz
Servo FP-S3001/FP-S148
Control system: Pulse width control
Operating angle: One side 45 degree min. (including trim)
Power requirement: 4.8V or 6V Nicd battery (shared with receiver)
Current drain: 8mA (at idle)
Output torque: 3kg-cm / 42oz-in
Operating speed: 0.22 sec/60 degree
Size: 40.4x19.8x36mm
Weight: 45.1g / 1.59oz(S3001),44.4g/
1.57oz(S148)
Nicd battery NT-8JB
Voltage: 9.6V
Capacity: 500mAh
Nicd battery NR-4J
Voltage: 4.8V
Capacity: 500mAh
Dimensions: 51x58x15r
Weight; 95g/3.35oz
Product Support
(Do Not Remove From Department)
TRANSMITTER CONTROLS / OPERATION
-2-
This section describes how to operate the
transmitter. The numbers in the text cor-
respond to the numbers in FIG.1.
For a definition of special terms, see
"GLOSSARY OF TERMS" on page 8.
Servos operation
1. |Aileron| 2. [Elevator] 3. [Throttle|
4. [Rudder]
Servos trimming
5. Aileron trim lever 6. Elevator trim lever
7. Throttle trim lever with ATL
The throttle trim affects the throttle only
when the throttle stick is in the low
range (engine is at low speed). Linkage
adjustment for the high range throttle
(engine is at high speed) is simplified
since the throttle trim only affects the
low range of the throttle movement.
8. Rudder trim lever
2

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Futaba FP6VA bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Futaba FP6VA in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 1,44 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info