747972
19
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/27
Pagina verder
19
(1) Rudder gyro expert setting: start display
Use the mode [+] or [-] keys to navigate through the menu.
R
UDDER
G
YRO
E
XPERT
S
ETTING
7KHUXGGHU([SHUWPHQXDOORZVIRUIXUWKHUUH¿QHPHQWRIWKHWDLOURWRUJ\URSHUIRUPDQFH7RHQWHUWKH([SHUWPHQX¿UVWQDYLJDWHWRWKH%DVLFPHQXDQG
WKHQSUHVVDQGKROGWKHPRGH>@NH\IRURQHVHFRQG7KHPHQXZLOOFKDQJHIURPWKH%DVLFWR([SHUW7RH[LWWKH([SHUWPHQXSUHVVDQGKROGWKHPRGH>@
NH\IRURQHVHFRQGDQGWKH%DVLFPHQXZLOOEHGLVSOD\HG
RUD GYRO EXPERT MAP
(5) Control delay In [default: 3D=15, Sports=12] [ranges: 0
~
20]
This parameter sets the delay as you move the stick from neutral toward left or right. Larger
values result in a softer tail rotor feel off center. This parameter must be adjusted individually for
LEFT and RIGHT tail rotor commands. Use the data [+] or [-] key to adjust the value.
(6) Control delay Out [default: 3D=12, Sports=10] [ranges: 0
~
20]
This parameter sets the delay when the stick is returned back to the neutral position. This pa-
rameter is useful to tune how aggressively the tail rotor stops following a pirouette. The higher the
value, the softer the stop. This parameter must be adjusted individually for LEFT and RIGHT tail
rotor commands. Use the data [+] or [-] key to adjust the value.
(3) Pirouette speed [default: 3D=720deg/sec] [ranges: 100~999deg/sec]
This parameter adjusts the maximum pirouette speed of the tail rotor that the gyro will allow at
100% dual rate. The bottom of the line shows the actual pirouette speed of the rudder. Use the
data [+] or [-] key to adjust the maximum commanded pirouette rate.
Expert Gyro and Governor Definitions and Tuning Section
Push
MODE
+/– key
(7) F/F mixing rate [default: 0%] [ranges: -100% ~ +100%]
Feed Forward mix is used to counteract sudden increases in torque from the motor during fast
collective pitch changes. If you notice a tail kick, using (right rudder on Clockwise rotor disk, left
rudder on CCW) F/F mixing can be tuned to reduce the tail kick.
(8) F/F mixing acceleration gain [default: 0%] [ranges: 0
~
200%]
In low head speed situations where a lot of F/F Mixing might be needed, acc. gain boosts the
input and removes it immediately after to help cure the sudden change in torque, but it does not
allow the large tail rotor input to alter the axial behavior of the helicopter.
F
LT.
T
une
E
XPERT
S
ETTING
7KH)/77XQHPHQXVDOORZIXUWKHUUH¿QHPHQWRIF\FOLFJ\URSHUIRUPDQFH7RH[LWWKHH[SHUWÀLJKWWXQHPHQXSUHVVDQGKROGWKHPRGH>@NH\IRU
RQHVHFRQGDQGWKHEDVLFÀLJKWWXQHZLOOGLVSOD\
FLT.Tune EXPERT MAP
(2) Dead band (AIL and ELE combined) [default: 4.0μS ] [ranges: 0μS
~
25.0μS]
Transmitter control dead band. If you are noticing inconsistent swashplate drift or poor initialization
it could be poor TX potentiometer resolution. If you have to increase past 10.0 it is best to check
calibration on your TX.
(6) Head Response [default: 1] [ranges: 1
~
10]
Head Response matches the gyro control speed to that which the helicopter is capable of reacting.
In a standard helicopter a Head Response of 1 should always be used, but on some scale
applications, or uniquely designed rotor heads, increasing head response might be needed to cure
over correction of the gyro.
(1) Flight tune expert setting: start display
Use the MODE[+] or MODE[-] keys to navigate through the menus
(3) Head hold [default: 80%] [ranges: 0%
~
200%]
Heading hold aspect of the gyro control. If the helicopter is not holding angle or cyclic control rates,
increasing the heading hold gain will improve holding the helicopter at a certain angle and improve
the cyclic rate consistency. If this is set too high you could see an oscillation on that axis. Lowering the
heading hold below default would be used if the transmitter gain is reduced and a consistent oscillation
is still not fixed during flight. (HeadHld A
Aileron HeadHld E
Elevator)
(4) Stop tune A [default: 80%] [ranges: 0%
~
250%]
Cyclic stop tuning on the aileron axis. If the helicopter continues to coast after an after an ail
roll, lowering “StpTuneA” will create a harder stop action to remove the coasting. If the helicopter
bounces on the aileron axis after an aileron control input, increasing “StpTuneA” will reduce bounce.
(5) Stop tune E [default: 80%] [ranges: 0%
~
250%]
Cyclic stop tuning on the elevator axis. If the helicopter after an elevator flip continues to coast,
lowering “Stop
tune E” will create a harder stop action to remove the coasting. If the helicopter
continues to coast after an elevator flip, lowering the “Stop
tune E” will reduce bounce.
When CondMenu is ON, this
changes into CondMenu.
When CondMenu is ON, this
changes into CondMenu.
When CondMenu is ON, this
changes into CondMenu.
When CondMenu is ON, this
changes into CondMenu.
Push
MODE
+/– key
(9) Data reset
(7) Data reset
RUD.Ex
FLT.Tu
A
E
(4) Rudder exponential [default:-20%] [ranges: -100%
~
+100%]
This parameter sets the feel of the tail rotor control around center. When set to [0] the control curve is linear.
Using a [+] value the tail rotor will be more sensitive around neutral, and using a [-] value will soften the feeling
around neutral. The RUD EXP parameter in your transmitter can also be used to tune the tail rotor to a desired
feeling.
(2) Rudder servo neutral setting [default: 0 μS] [ranges: -140μS ~+140 μS]
This parameter is used to set the neutral position of the rudder servo. Position the rudder servo
arm as perpendicular as possible to tail rotor pushrod prior to making adjustments with this pa-
rameter. Press the data [+] or [-] key to make adjustments.
19

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Futaba CGY750 V 2.0 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Futaba CGY750 V 2.0 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 1,12 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info