Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs des voitures
de tourisme. Ces indices ne concernent pas
les pneus à sculptures profondes, les
pneus d'hiver, les pneus de secours
gagne-place ou temporaires, les pneus de
camionnettes ou de type LT, les pneus à
diamètre nominal de jante de 25 à 30 cm
(10 à 12 po.), ni les pneus de production
limitée, tels que définis à l'article 575.104
©)(2) du titre 49 du code des règlements
fédéraux.
Indices de qualité des pneus définis par
le ministère des Transports des
États-Unis : Le ministère des Transports
des États-Unis exige de Ford qu'il fournisse
aux acheteurs les renseignements suivants
tels que rédigés par le gouvernement au
sujet des indices de qualité des pneus.
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement
est une cote comparative qui indique le
taux d'usure d'un pneu obtenu lors d'essais
sur piste, sous contrôle gouvernemental.
Par exemple, un pneu d'indice 150 doit
s'user une fois et demie (1 ½) moins
rapidement qu'un pneu d'indice 100 sur ce
circuit. La performance relative d'un pneu
dépend des conditions réelles d'utilisation,
qui peuvent différer des conditions fixées
par la norme en raison des habitudes de
conduite, de l'entretien, de l'état des routes
et du climat.
Adhérence AA A B C
AVERTISSEMENT
L'indice d'adhérence d'un pneu est
basé sur des tests de traction avec
freinage en ligne droite et ne se
rapporte aucunement à l'adhérence en
accélération, en virage, en cas
d'aquaplanage ou lors de conditions
d'adhérence exceptionnelles.
Les indices d'adhérence, du plus élevé au
plus bas, sont AA, A, B et C. Ils représentent
l'aptitude d'un pneu à s'arrêter sur une
chaussée mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces d'essai
d'asphalte ou de béton spécifiées par le
gouvernement. Un pneu avec un indice C
peut avoir une faible adhérence.
Température A B C
AVERTISSEMENT
L'indice de température d'un pneu
est établi pour un pneu correctement
gonflé et qui n'est pas surchargé.
Une vitesse excessive, un sous-gonflage
ou une surcharge du pneu, séparément ou
ensemble, peuvent causer une surchauffe
et la détérioration du pneu.
Les indices de température sont A (le
meilleur), B et C. Ils représentent l’aptitude
d’un pneu à résister à l’échauffement et à
dissiper la chaleur lors d’essais effectués
dans diverses conditions contrôlées en
laboratoire à l’ aide d’une roue témoin. Une
utilisation prolongée à haute température
peut entraîner la détérioration du pneu et
en réduire la durée de vie, tandis qu'une
température excessive peut entraîner une
défaillance soudaine du pneu. L'indice C
correspond au niveau de performance
minimal pour tous les pneus de voitures
de tourisme en vertu de la norme fédérale
FMVSS en matière de sécurité des
véhicules automobiles N° 139. Les
indices B et A indiquent que le pneu a
démontré en laboratoire un rendement
supérieur au minimum exigé par la loi.
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Fiesta (CCT)
Roues et pneus
