Vollgefederter Rahmen
Es werden verschiedene Typen von Federelementen ver-
wendet. Hauptsächlich Stoßdämpfer, die mit einer Stahlfe-
der federn und Stoßdämpfer mit einer Lukammer, deren
Lu beim Einfedern komprimiert wird. Bei hochwertigen
Stoßdämpfern ist die Dämpng, die die Geschwindigkeit
beim Ein- und Ausfedern reguliert, einstellbar. Ein System
von Ölkammern und -kanälen übernimmt diese Aufgabe.
Ein solches Modell bietet nicht nur bedeutend mehr Fahr-
sicherheit und Komfort, es benötigt auch eine besondere
Behandlung. In dieser Bedienungsanleitung nden Sie
nur allgemeine Angaben hierzu. Detaillierte Informatio-
nen und Beratung nden Sie in den der CD beigegten
Anleitungen des Stoßdämpfer-Herstellers und bei Ihrem
Fachhändler.
Eine wichtige Quelle von Informationen kann auch die
Website des jeweiligen Herstellers des Federelements
sein. Informative und hileiche Links nden Sie im
Kapitel 29 „Linkliste“.
Bei der Übergabe Ihres neuen Rades sollte der Fachhänd-
ler die Federung r Sie eingestellt haben. Es ist möglich,
dass Ihr Fahrrad und die Sitzposition anders aussehen
und sich auch beim Fahren anders anhlen, als Sie es
gewohnt sind. Das Federbein muss so abgestimmt werden,
dass es weich anspricht, aber nicht durchschlägt, wenn
Sie über ein Hindernis fahren. Dar muss es bereits ein
wenig einsinken, wenn Sie sich auf Ihr Rad setzen.
13.2 Pege und Wartung
Sie können Ihr vollgefedertes MTB so reinigen, wie Sie es
gewohnt sind. Es eignet sich warmes Wasser mit etwas
Spülmittel oder ein sanes Reinigungsmittel, das Sie von
Ihrem Fachhändler beziehen können.
Sie sollten vermeiden, Ihr Fahrrad mit einem Hoch-
druckreiniger zu reinigen. Durch den hohen Druck
dringt die Reinigungsüssigkeit auch in gedichtete
Lager und zerstört sie.
Den Kolben des Stoßdämpfers und die Dichtung sollten Sie
bei Ihrer regelmäßigen Fahrradpege mit einem weichen
Tuch vorsichtig abwischen. Wenn Sie etwas Sprühöl, z. B.
von Brunox, auf die Lauäche des Dämpfers und die Dich-
tung sprühen, erhöhen Sie Funktion und Lebensdauer.
Regelmäßig sollten Sie die Gelenke des Hinterbaus auf
Spiel prüfen. Heben Sie dazu das Rad an und versuchen
Sie, das Hinterrad seitlich zu bewegen.
Indem Sie das Hinterrad hochheben und schnell wieder
abstellen, können Sie Spiel in den Befestigungsbuchsen
des Dämpfers erkennen. Falls Sie Spiel erhlen oder ein
Klappern hören, sollten Sie Ihr Fahrrad sofort in einer
Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Die Funktion und der feste Sitz der Federelemente
sind maßgeblich r Ihre Sicherheit. Pegen und prü-
fen Sie Ihr vollgefedertes Rad deshalb regelmäßig.
Ziehen Sie alle Schrauben mit dem vorgeschrie-
benen Anzugsdrehmoment an. Andernfalls kön-
nen die Schrauben abreißen und sich Anbauteile
lösen (siehe
Kapitel 30 „Technische Daten“).
