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Sur les freins à rétropédalage, il faut dévisser le
bras anticouple xé à la base (au tube horizontal).
2. Dépose de la roue
Si votre FLYER est équipé de blocages rapides
ou d’axes traversants, les ouvrir.
Si votre FLYER est équipée d’écrous d’axe, les
desserrer avec une clé plate de la bonne taille
(dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
La roue avant s’en-
lève à l’identique.
Pour la roue arrière :
Si votre FLYER est équipé d'un dérailleur, se
mettre sur le plus petit pignon (vitesse la plus
rapide), ce qui est la position la roue s’en-
lève le plus facilement.
Si votre FLYER est équipé de blocages rapides
ou d’axes traversants, les ouvrir.
Si votre bicyclette est équipée d’écrous d’axe,
les desserrer avec une clé plate de la bonne
taille (dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre.
Rabattre le dérailleur un peu vers l’arrière.
Soulever un peu la bicyclette.
De la paume de la main, donner à la roue un
petit coup vers le bas.
retirer la roue du cadre.
Si votre FLYER est équipée d’un moyeu à vi-
tesses intégrées, consultez d’abord la notice du
fabricant.
Types de valves de chambres à air de vélo
3. Démontage du pneu et de la chambre à air
Dévissez le capuchon, l’écrou de xation de la
valve, et éventuellement le raccord.
Laissez la chambre à air se dégoner.
De l’autre côté de la roue par rapport à la
valve, insérez un démonte-pneu juste sous le
talon du pneu.
Source : Shimano® techdocs
Schrader
Environ 10 cm plus loin, insérez le second -
monte-pneu entre jante et pneu. Faites levier
avec un démonte-pneu pour faire sortir le talon
du pneu par-dessus le rebord de la jante.
Répétez l’opération en vous décalant à chaque fois
jusqu’à complètement dégager ce côté du pneu.
Retirez la chambre à air.
4. Remplacement de la chambre à air
Changez la chambre à air.
Les pneus, qu’ils soient avec ou sans
chambre, doivent se changer conformé-
ment aux instructions du fabricant de
pneus ou de jantes.
5. Montage du pneu et de la chambre à air
Faites attention à ne pas laisser s’intro-
duire de corps étranger à l’intérieur du
pneu. Vériez que la chambre ne fasse
pas de plis et ne soit pas coincée.
Vériez que le fond de jante recouvre
bien tous les écrous de rayon et qu’il ne
soit pas abîmé.
Mettez la jante à l’intérieur du pneu.
Faites rentrer un des côtés du pneu dans le
creux de la jante, sur tout le tour.
Faites passer la valve par le trou prévu à
cet effet, puis, de part et d’autre, disposez la
chambre dans la jante, à l’intérieur du pneu.
Faites passer vigoureusement l’autre côté du
pneu entièrement par-dessus le rebord de la
jante, en appuyant avec la paume (avec l’émi-
nence thénar).
Vériez le bon positionnement de la chambre
à air.
Gonez un peu la chambre à air.
Vériez que le pneu soit bien en place, en vous
repérant à l’aide de la ne moulure courant le
long du pneu. S’il n’est pas tout à fait bien en
place, rectiez-en la position à la main, et véri-
ez sa bonne concentricité.
Gonez la chambre à air à la pression recom-
mandée.
Avant de monter le pneu sur sa jante,
vériez-en le sens de roulement.
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