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Die Fixierung des Laufrades in Rahmen und
Gabel kann unterschiedlich erfolgen. Gängiger-
weise ist das Laufrad durch Achsmuttern oder
Schnellspanner befestigt. Daneben gibt es un-
terschiedliche Steckachsenverbindungen, die
verschraubt oder durch verschiedene Schnell-
spannersysteme xiert werden.
Wenn an Ihrem Pedelec eine Steck-
achse verbaut ist, nden Sie weite-
re Informationen im Kapitel
„Schnellspanner“, in der beiliegenden Be-
dienungsanleitung des Herstellers oder auf
den Webseiten der jeweiligen Hersteller im
Internet.
Alle Verschraubungen müssen im-
mer mit dem richtigen Anzugsdreh-
moment festgezogen werden. Bei
nicht korrektem Anzugsdrehmoment kön-
nen Schrauben brechen oder sich Anbautei-
le lockern (siehe Seite 40 „Anzugsdreh-
momente für Schraubverbindungen“).
Naben prüfen
Die Nabenlager werden wie folgt kontrolliert:
Heben Sie das Laufrad vom Boden, indem Sie
das Pedelec erst vorne, dann hinten anheben.
Stoßen Sie jeweils das Laufrad an, so dass es
sich dreht.
Das Laufrad soll dabei einige Umdrehungen
weiterlaufen und die Drehbewegung gleich-
mäßig auslaufen. Wenn das Laufrad plötzlich
hält, ist das Lager defekt. Ausgenommen Vor-
derräder mit Nabendynamo. Diese haben ei-
nen etwas höheren Laufwiderstand. Er macht
sich im Fahrbetrieb kaum, aber bei dieser Prü-
fung bemerkbar.
Das Nabenlager darf kein Spiel haben. Ziehen
Sie das Laufrad in der Gabel bzw. im Hinter-
bau nach rechts und links, um zu prüfen, ob es
locker ist. Hierbei darf kein Spiel spürbar sein.
Lässt sich das Laufrad leicht seitlich im Lager
bewegen oder nur schwer drehen, müssen die
Nabenlager von einem Fachmann / Fischer
Kundendienst-Techniker eingestellt werden.
Felgen/Bereifung
Die Felgen sind hoch belastete und
sicherheitsrelevante Bauteile. Durch
Fahrbetrieb verschleißen sie. Wenn
Sie Beschädigungen sehen, fahren Sie nicht
mehr mit dieser Felge. Lassen Sie sie durch
einen Fachmann / Fischer Kundendienst-
Techniker überprüfen und austauschen. Eine
durch Verschleiß geschwächte Felge kann
zu Sturz und schweren Unfällen führen.
Durch den normalen Fahrbetrieb
verschleißen Bremsgummis und
Bremsbeläge. Kontrollieren Sie re-
gelmäßig den Zustand der Bremsanlage
und der Bremsbeläge! Ersetzen Sie abge-
nutzte Bremsbeläge und Bremsgummis
rechtzeitig! Sorgen Sie dafür, dass Felgen
und Bremsscheiben sauber und fettfrei sind!
Reinigen Sie die Bremsächen regelmäßig nach
dem Inspektionsplan, Seite 37.
Moderne Felgen (ab Größe 24˝)
zeigen an, wenn sie durch Bremsa-
brieb abgenutzt sind. Dazu gibt es
eingeprägte oder farbige Punkte oder Linien
auf den Bremsächen der Felgen. Wenn
diese verschwinden, darf die Felge nicht
mehr benutzt werden. Die gleiche Funktion
haben eingeprägte oder farbige Markierun-
gen, die nach einer gewissen Nutzungsdau-
er sichtbar werden. Spätestens nachdem
Sie zwei Paar Bremsgummis abgenutzt ha-
ben, ist eine Überprüfung der Felgen durch
einen Fachmann / Fischer Kundendienst-
Techniker notwendig.
Rille als Verschleiß-
markierung
Der zulässige Reifendruck darf
beim Befüllen nicht überschritten
werden. Ansonsten besteht die Ge-
fahr, dass der Reifen platzt. Der Reifen
muss mindestens mit dem angegebenen
Mindest-Reifendruck aufgepumpt sein. Bei
einem zu geringen Luftdruck besteht die
Möglichkeit, dass sich der Reifen von der
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