637809
137
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/254
Pagina verder
Wird das Fahrzeug mit einem höheren als
dem 1. Gang angehalten, stellt sich das Ge-
triebe automatisch wieder auf den 1.
Gang.
Beim Anhalten bei niedriger Straßenhaf-
tung (Schnee, Eis) kann die elektronische
Steuerung das Fahrzeug mit einem höhe-
ren als dem 1. Gang anfahren lassen, um
das Rutschen der Räder zu vermeiden.
Das ist nicht auf eine Anomalie zurück-
zuführen
ZUR BEACHTUNG: Um die Lebensdau-
er des Getriebes zu schützen, schreitet die
elektronische Steuerung, wenn hohe Tem-
peraturen erreicht werden, ein (siehe Ka-
pitel “Kontrollleuchten und Anzeigen”),
indem sie die sequentielle Fahrweise aus-
und den Automatikbetrieb einschaltet. Die
Rückschaltung auf die sequentielle Fahr-
weise erfolgt, wenn die Betriebstempera-
turen erreicht werden.
BETRIEBSART IN
AUTOMATISCHER FAHRWEISE
In jeder beliebigen Fahrbedingung kann D
aus der sequentiellen Funktionsweise aus-
gewählt werden.
Beim Übergang von der sequentiellen Be-
triebsart auf D wird der optimale Gang
vom Steuergerät der elektronischen
Steuerung des Getriebes je nach Ge-
schwindigkeit und Motorbelastung ausge-
wählt (Position des Gaspedals).
Bei niedriger Leistungsanforderung des
Motors stellt sich das Getriebe auf lange
Übersetzungen ein, so dass der Verbrauch
reduziert wird. Wenn die Leistungsanfor-
derung durch Betätigung des Gaspedals
erhöht wird, wechselt das Getrieb auto-
matisch auf kürzere Übersetzungen mit
besseren Leistungen für das Auftouren-
kommen und die Beschleunigung: in die-
sem Fall erhöht sich der Verbrauch.
Für ein schnelleres Auftourenkommen des
Fahrzeugs:
das Gaspedal über den Härtepunkt
(Überlauf) durchtreten, und die Kick-
down-Vorrichtung einschreiten lassen,
um maximale Leisstungen (Auftou-
renkommen und Beschleunigung) zu
erhalten, wobei sich natürlich der Ver-
brauch erhöht.
ZUR BEACHTUNG Beim Fahren auf
Straßen mit niedriger Haftung (Schnee, Eis
usw.) ist das Einschreiten der Kick-down-
Vorrichtung zu vermeiden.
SEQUENTIELLE FAHRWEISE
In der sequentiellen Fahrweise funktioniert
das elektronische Automatikgetriebe wie
ein Getriebe mit festen Gängen, die stu-
fenweise gesteuert werden.
Den Hebel von der Position D seitlich
(nach links) verstellen:
Verschiebung des Hebels auf +: Ein-
legen eines höheren Ganges;
Verschiebung des Hebels auf –: Einle-
gen eines niedrigeren Ganges.
Jeder Gang wird numerisch im Display auf
der Instrumententafel angezeigt, und je-
de Fehlermöglichkeit wird aufgrund der
kontinuierlichen Kontrolle des Steuer-
geräts für den Gangwechsel ausgeschlos-
sen.
Ein niedrigerer (oder höherer) Gang kann
nur eingelegt werden, wenn die Motor-
drehzahlen dies zulassen.
Auch wenn in der sequentiellen Betriebs-
art des Getriebes die elektronische Steue-
rung selbstanpassend einschreiten und die
Gänge automatisch ändern kann, wenn die
Motordrehzahl die Grenze der zugelasse-
nen Motordrehzahlen überschreitet oder
unter die Grenze sinkt.
136
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
ANZEIGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHRT
127-144 Croma TRW D 28-05-2008 14:55 Pagina 136
137

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Fiat Croma - 2009 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Fiat Croma - 2009 in de taal/talen: Duits als bijlage per email.

De handleiding is 6,06 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Fiat Croma - 2009

Fiat Croma - 2009 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 254 pagina's

Fiat Croma - 2009 Gebruiksaanwijzing - English - 258 pagina's

Fiat Croma - 2009 Gebruiksaanwijzing - Français - 254 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info