Handleiding Ferm BCM1021 (pagina 11 van 84) (Alle talen)

762277

Verklein

Vergroot

Pagina terug

1/84

Pagina verder

WWW.FERM.COM

Eredeti használati utasítás fordítása 45

Překlad püvodního návodu k používání 49

Preklad pôvodného návodu na použitie 53

Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 57

Originalios instrukcijos vertimas 60

Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas 64

Algupärase kasutusjuhendi tõlge 68

Превод на оригиналната инструкция 72

Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσης 76

Original instructions 03

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung 07

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing 11

Traduction de la notice originale 15

Traducción del manual original 19

Tradução do manual original 23

Traduzione delle istruzioni originali 27

Översättning av bruksanvisning i original 31

Alkuperäisten ohjeiden käännös 34

Oversatt fra orginal veiledning 38

Oversættelse af den originale brugsanvisning 41

BCM1021

Red Black

Fig. 2

Fig. 1

BATTERY CHARGER 6V-12V

Carefully read the instructions before

you use the Battery charger!

Know your apparatus

Before you use theBattery charger, carefully

read the instructions, especially the safety rules.

Observe the instructions for maintenance to

ensure your apparatus always operates properly.

Before attempting to operate the apparatus,

familiarise yourself with the controls and make

sure you know how to stop it quickly in an

emergency. Save this user’s manual and the other

documents supplied with this apparatus for future

reference.

Contents

1. Data

2. Safety

3. Installation

4. Operating the Battery charger

5. Maintenance

1. DATA

Technical specifications

Input 230 V ~ 50 Hz

Output 6 V / 12 V 5 A

Accumulator capacity min 20Ah - max 75Ah

Package contents

The following is supplied with your Battery

charger:

1 Set battery clamps

1 Manual

1 Warranty card

2. SAFETY

Explanation of symbols

In this user’s manual the following symbols are

used:

Read instructions carefully

In accordance with essential applicable

safety standards of European directives

Denotes risk of personal injury, loss of life

or damage to the tool in case of non-

observance of the instructions in this

manual.

Indicates electrical shock hazard.

Indoor use only

Wear safety goggles

Faulty and/or discarded electrical or

electronic apparatus have to be

collected at the appropriate recycling

locations.

Special safety instructions

In the design of the battery charger the

requirements for safe usage have been taken into

account. Any change, adaptation, conversion

or other use may interfere with the safety of the

apparatus. In addition, the guarantee will no

longer be valid because of this.

• Check the following things:

• Does the voltage of the battery charger

correspond to the mains voltage. Battery

chargers with the indication of 230 Volt can

also be used when there is a mains voltage

of 220 Volt.

• Are the mains lead and the mains plug in

good condition.

• Avoid the use of long extension cables for the

battery charger.

• Do not try to open the housing of the battery,

because dangerous substances may be

released.

• Do not use the battery charger where there is

moisture.

• Do not expose the battery (and the charger) to

vivid sunlight and high temperatures.

• During charging the battery acid may start

to boil, which is not unusual. Beware of

splashing, however, for battery acid is caustic.

The battery charger therefore needs to be

switched off in order to prevent accidents and

to allow the battery to cool down.

• During charging so-called detonating gas can

be liberated. That is why the filler caps are

unscrewed before charging(does not apply to

closed batterys, this means Battery chargers

without filler caps). Charging has to take place

in a thoroughly ventilated space.

• The battery charger does not stop

automatically after charging. For this reason

it needs to be switched off and disconnected

from the battery. Do not leave the battery

charger connected to the mains voltage after

the battery has been charged completely.

• This range of devices is only suitable for

accumulators containing lead and acid,

as specified in table 1, and are capable of

charging accumulators and starting vehicles.

These devices may not be used for non-

standard batteries and accessories. To avoid

the danger of fire and electric shock, they may

also not be used as DC power supplies.

• The charger must only be connected to an

appropriate power socket with an earth

connection.

• You should have water and soapy water

available when using the accumulator. The

accumulator contains corrosive substances

that are dangerous to the skin and especially

the eyes. If you should accidentally come into

contact with these substances, immediately

rinse the affected region with water and seek

medical help.

• The accumulator stores a great deal of energy.

The plus and minus terminals should not be

shorted with metal objects or this may cause a

short circuit resulting in personal injury or fire.

• Non-rechargeable batteries may not be

charged.

• First connect the battery terminal that is

not connected to the vehicle chassis. The

other connection is then made to the vehicle

chassis, away from the battery and fuel lines.

Only then should the battery charger be

connected to the mains power supply.

The apparatus needs to be switched off

completely in the case of:

• Malfunctioning or damage to the mains plug or

mains cable.

• Smoke or stench from scorched insulation.

Always wear safety glasses and old

clothes during working with the battery,

because battery acid is a biting product!

3. INSTALLATION

Before putting the battery charger into operation

the following steps need to be taken (Fig. 1):

• If the battery is still connected, it needs to be

disconnected,

• first the negative terminal (A);

• then the positive terminal (B)!

It is advisable to remove the battery from the

vehicle before charging it.

• Check the level of the battery acid. For this

purpose remove the battery stoppers first,

then check the acid level and, if necessary,

fill up with distilled water (available from the

chemists’). The level of the electric charge can

be checked with a hydrometer.

• Clean the connections and the terminals. This

can be done with a steel wire brush or with

sandpaper.

• Connect the positive clamp of the charger (red)

to the positive terminal (+) of the battery. Then

connect the negative clamp of the charger

(black) to the negative terminal (-) of the

battery. Check if the clamps of the charger are

firmly connected to the battery.

• The following steps need to be taken with the

help of the information of the charge control

display.

• The charger must not be placed on top of the

accumulator or vice-versa. This is both illegal

and unsafe

• If the accumulator temperature rises above

40º C then the charging current should be

reduced, and if the temperature rises above

45º C then you should stop charging and only

resume charging when the temperature has

dropped.

• Now plug the power plug into the mains

socket and set the switch to “6V/12V”. When

charging, you should keep an eye on the

current meter to check that the indicator is

working properly. (Caution! The current meter

only provides a general indication and not an

exact measurement).

• You should check that the battery electrolyte

has reached a specific gravity of 1.28. If not,

then you can continue charging, and if so, then

charging is finished. You should then set the

“Voltage” switch to “Off”. Then remove the

mains power plug and the two clips from the

plus and minus terminals of the accumulator.

(When charging the battery while still in the

vehicle, you should first remove the clip

connected to the chassis.)

4. OPERATING THE BATTERY

CHARGER

The integral flat fuse protects the equipment from

polarity reversal and short circuits. If the fuse

suffers a defect it must be replaced by a new fuse

with the same amp value. If you wish to replace the

flat fuse, first pull the mains plug out of the socket

and remove the charger clamps from the battery.

In the event of a thermal overload, an automatic

circuit breaker will stop the charging process. After

a cooling break it will cut in again automatically.

Explanation of switches, indication lights and

display on front panel

6V / 12V

The battery charger can charge batteries of 6V

and 12V. For this purpose push the switch at the

right side of the front panel in chosen position.

Charging process

• Connect the clamps correctly to the battery

and connect the plug to the mains.

• Select the voltage 6V / 12V switch

• The charging current is now visible on the

display on the front. This current meter is not

a precision instrument and only gives a rough

indication of the charging current.

• Disconnect from the mains supply.

• Remove the clamps from the + and - poles of

the battery.

Trouble shooting

1. No charging current

• Bad contact of power socket

• Contact qualified electrician

• Select Voltage 6V / 12V is set incorrectly

• Select correct voltage position

• Initial voltage is too low

• Change battery

• + and - poles of battery are oxidized and/or

dirty

• Clean poles

• Battery has been damaged

• Replace the battery

2. Low charging current

• + and - poles of battery are oxidized and/or

dirty

• Clean poles

• Battery is charged fully

• Measure specific gravity

3. Excessive transformer noise

• Select Voltage 6V / 12V is set incorrectly

• Select correct voltage position

• Unstable position

• Change position for proper placement

Check charged battery

On the basis of the specific gravity of the battery

acid can be gathered if an battery is fully loaded

or not. With the help of a specific gravitymeter the

specific gravity can be appointed.

Empty battery: s.g. = 1.13 kg/ dm³

Full battery : s.g. = 1.28 kg/ dm³

CAUTION! The gas mixture is explosive.

You must remove the power plug from

the mains socket before connecting or

disconnecting the battery.

5. MAINTENANCE

Always remove the plug from the mains socket

when the battery charger is being serviced or

cleaned. Never use any water or other liquids

when cleaning the charger. Keep the cable

and your battery charger clean. Some cleaners

and solvents (petrol, thinner) can affect or

dissolve plastic parts. These products contain

a.o. benzene, trichloroethylene, chloride and

ammonia.

CAUTION! To avoid electrical danger, the

charger should be connected to a mains

supply with good earthing and may not be

subjected to rain or snow. Any damaged

cables must be immediately replaced by

a qualified specialist.

Defective batteries

• Damaged batteries which do not retain their

charge. It is often the case that batteries which

are in very bad condition can no longer be

charged; they need to be replaced because

they do not retain their charge.

• Short circuited batteries. If, after several hours

the battery charger still does not indicate

that the battery is being charged, this usually

means that one of the elements is short

circuited. The battery needs to be replaced.

Malfunction

If your battery charger no longer functions as it

should, this may be due to the following reasons:

• The clamp has been connected wrongly.

Check if the right clamp is connected to the

right terminal.

Battery life

The life of your battery will be considerably longer

if the following advice is taken:

• Check the liquid level of the battery every

month and, if necessary, fill it up with distilled

water.

• Clean the terminals of your battery regularly to

prevent deposit. Put a little bit of vaseline on

the terminals.

• If the vehicle is seldom used, the battery will

discharge. Therefore it needs to be charged

regularly to maximum capacity. In this way

malfunctioning can be prevented.

If everything has been checked, and the battery

charger still does not charge as it should, it

needs to be taken to the Service address on the

warranty card.

Environment

To prevent damage during transport, the

appliance is delivered in a solid packaging which

consists largely of reusable material. Therefore

please make use of options for recycling the

packaging.

Faulty and/or discarded electrical or

electronic apparatus have to be

collected at the appropriate recycling

locations.

Only for EC countries

Do not dispose of power tools into domestic

waste. According to the European Guideline

2012/19/EU for Waste Electrical and Electronic

Equipment and its implementation into national

right, power tools that are no longer usable must

be collected separately and disposed of in an

environmentally friendly way.

Warranty

For the conditions of warranty, please refer to the

separately provided warranty card.

AKKULADEGERÄT 6V-12V

Lesen Sie vor der Verwendung des

Batterieladegeräts aufmerksam die

Anleitung!

Lernen Sie Ihr Gerät kennen

Lesen Sie vor der Verwendung des

Batterieladegeräts aufmerksam die Anleitung,

insbesondere die Sicherheitsvorschriften.

Beachten Sie die Wartungsvorschriften, um sicher

zu stellen, dass Ihr Gerät immer einwandfrei

funktioniert. Bevor Sie versuchen, das Gerät

in Betrieb zu nehmen, machen Sie sich mit der

Steuerung vertraut und stellen Sie sicher, dass Sie

im Notfall wissen, wie man es schnell abschaltet.

Bewahren Sie diese Bedienungsanleitung und alle

weiteren zum Gerät gehörigen Dokumente zum

späteren Nachschlagen auf.

Inhalt

1. Daten

2. Sicherheit

3. Installation

4. Betrieb des Batterieladegeräts

5. Wartung

1. DATEN

Technische Daten

Eingang 230 V ~ 50 Hz

Ausgang 6V / 12V 5A

Kapazität Akkumulatores min 20Ah - max 75Ah

Inhalt der Verpackung

Ihr Batterieladegerät wird mit dem folgenden

Zubehör ausgeliefert:

1 Set Batteriepolklemmen

1 Bedienungsanleitung

1 Garantiekarte

2. SICHERHEIT

Erklärung der Symbole

In dieser Bedienungsanleitung werden die

folgenden Symbole verwendet:

Lesen Sie die Anweisungen aufmerksam

durch

In Übereinstimmung mit den wichtigsten

Sicherheitsnormen der EG-Richtlinien

Verweist auf eine Verletzungs- oder

Lebensgefahr oder das Risiko einer

Beschädigung der Maschine bei

Nichtbeachtung der Anweisungen in

diesem Handbuch.

Hinweis auf Gefahr durch Stromschläge.

Nur zur Benutzung in Gebäuden

Arbeitsschutzbrille tragen

Defekte und/oder ausrangierte

elektrische oder elektronische Geräte

müssen gesammelt und recycelt werden.

Besondere Sicherheitsregeln

Bei der Konstruktion des Batterieladegeräts

wurden die Anforderungen an einen sicheren

Betrieb bedacht. Jede Art von Änderung,

Anpassung, Umbau oder anderer Nutzung

beeinträchtigt möglicherweise die Sicherheit des

Geräts. Außerdem verliert die Garantie in solchen

Fällen ihre Gültigkeit.

• Kontrollieren Sie das Folgende:

• Stimmt die Anschlussspannung des

Batterieladegeräts mit der Netzspannung

überein. Batterieladegeräte mit einer

Kennzeichnung für 230 Volt können auch

mit einer Netzspannung von 220 Volt

betrieben werden

• Sind die Hauptleitungen und die

Steckdosen in einem guten Zustand?

• Vermeiden Sie die Verwendung langer

Verlängerungskabel mit dem Batterieladegerät.

• Versuchen Sie nicht die Außenhülle der

Batterie zu öffnen, andernfalls könnten

gefährliche Stoffe austreten.

• Verwenden Sie das Batterieladegerät nicht in

einer feuchten Umgebung.

• Setzen Sie Batterien und Ladegerät nicht

starkem Sonnenlicht oder hohen Temperaturen

aus.

• Während des Ladevorgangs kann die

Batteriesäure anfangen zu kochen; dies ist

nicht ungewöhnlich. Kommen Sie mit der

Säure nicht in Kontakt, da diese ätzend ist.

Das Batterieladegerät muss dann abgeschaltet

werden, um Unfällen vorzubeugen und der

Batterie Zeit zum Auskühlen zu geben.

• Während des Ladevorgangs kann

sogenanntes Knallgas freigesetzt werden.

Aus diesem Grund werden vor dem Laden

die Kappen von den Einfüllöffnungen

abgeschraubt (dies gilt nicht für geschlossene

Batterien, also Batterieladegeräte ohne

Einfüllöffnungen). Das Gerät muss in einem gut

belüfteten Raum eingesetzt werden.

• Das Batterieladegerät schaltet sich nach dem

Ladevorgang nicht automatisch ab. Deshalb

muss es manuell abgeschaltet und von der

Batterie getrennt werden. Lassen Sie das

Batterieladegerät nicht am Stromnetz, nachdem

die Batterie vollständig geladen ist. Lassen

Sie das Batterieladegerät nicht am Stromnetz,

nachdem die Batterie vollständig geladen ist.

• Diese Reihe Geräte sind nur für die von

Tabelle 1 gegebenen säuer- und bleihaltigen

Akkumolatoren geeignet und können

Akkumolatoren aufladen und Autos starten.

Diese Geräte dürfen nicht für die ungenormten

Batterien und Zubehöre eingesetzt werden. Sie

dürfen auch nicht als Gleichstromspannung

gebraucht werden, um die Feuergefahr und

Stromschlaggefahr zu vermeiden

• Das Ladegerät darf nur an der geeigneten

Steckdose mit Erdung angeschlossen werden.

• Bei Verwendung des Akkumulators soll man

Wasser und Seifenwasser vorbereiten. Der

Akkumulator enthält korrosive Stoffe, die für

die Haut besonderes für die Augen gefährlich

sind. Wenn man zufällig mit den Stoffen in

Berührung kommt, sorfort mit Wasser spülen

und zum Arzt gehen.

• Der Akkumulator enthält große Energie

und dessen Pluspol und Minuspol dürfen

nicht gleichzeitig mit einem Metallstück

kontaktieren, sonst kann Kurzschluß passieren

und personale Verletzung oder Brandgefahr

verursacht werden.

• Nich aufladbaren Batterien dürfen nicht

geladen werde.

• Die Batterie klemme die nicht an das Fahrgestell

augeschlossen ist wird zuerst angeschlossen.

Der andere Anschluss wird zum Fahrgestell

hergestellt, entfernt von der Batterie und der

Benzinleitung. Dann wird das Batterieladegerät

an das Versorgungsnetz augeschlossen.

Das Gerät muss vollständig abgeschaltet

werden, im Fall von:

• Fehlfunktion oder Schäden an der Steckdose

oder den Hauptleitungen.

• Rauch oder einem deutlichen Geruch nach

verschmorter Isolierung.

Tragen Sie während der Arbeit mit der

Batterie immer eine Arbeitsschutzbrille

und alte Kleidung, da Batteriesäure

ätzend ist!

3. INSTALLATION

Bevor das Batterieladegerät in Betrieb genommen

wird, müssen die folgenden Schritte durchgeführt

werden (Abb. 1):

• Wenn die Batterie noch angeschlossen ist,

muss sie getrennt werden,

• zu erst am negativen Anschluss (A);

• dann am positiven Anschluss (B)!

Es empfiehlt sich, die Batterie aus dem

Fahrzeug zu nehmen, bevor sie geladen wird.

• Kontrollieren Sie den Pegel der Batteriesäure.

Entfernen Sie zu diesem Zweck zuerst die

Verschlüsse der Batterie, kontrollieren Sie den

Pegel der Batteriesäure, und füllen Sie bei

Bedarf mit destilliertem Wasser auf (erhältlich

in Apotheken). Das Niveau der elektrischen

Ladung kann mit einem Batteriesäureprüfer

kontrolliert werden.

• Reinigen Sie Verbindungsstellen und

Anschlüsse. Dies können Sie mit einer

Stahlbürste oder mit Schleifpapier.

• Verbinden Sie die positive Polklemme des

Ladegeräts (rot) mit dem positiven Anschluss

(+) der Batterie. Verbinden Sie dann die negative

Polklemme des Ladegeräts (schwarz) mit

dem negativen Anschluss (-) der Batterie.

Kontrollieren Sie, ob die Polklemmen des

Ladegeräts fest mit der Batterie verbunden sind.

• Die folgenden Schritte müssen unter

Zuhilfenahme der Informationen der

Kontrollanzeige des Ladegeräts durchgeführt

werden.

• Das Ladegerät darf nicht direkt auf dem

Akkumulator liegen oder umgekehrt. Die sind

unzulässig und unsicher.

• Steigt die Temperatur von dem Akkumulator

beim Aufladen über 40 Grad C, soll der Strom

verringert werden und wenn die Temperatur

über 45C ist, soll man das Aufladen stoppen

und die Temperatur verringern, danach darf

man weiter aufladen.

• Stecken Sie jetzt den Stecker in die Steckdose

und stellen den Schalter auf „Aufladen“

Beim Aufladen soll man noch den Zeiger des

Strommessers kontrollieren, ob der Zeiger

in Ordnung ist. (Achtung: Der Strommesser

zeigt nur die allgemeine Information, nicht für

genaue Messung).

• soll man die Batterieflüssigkeit prüfen, ob das

spezifisches Gewicht die Zahl 1.28 erreicht.

Falls nicht, darf weiter aufgeladen werden

und falls ja, ist das Aufladen fertig. Und man

soll dann den Schalter“Spannung“ auf „aus“

stellen. Dann soll man den Stecker rausziehen

und die zwei Klammer auf dem Pluspol und

den Minuspol des Akkumulatores entfernen.(

Beim Aufladen fuer die Batterie im Wagen soll

man zuerst die Klammer, die auf dam Chassis

ist, wegnehmen.)

4. BETRIEB DES

BATTERIELADEGERÄTS

Die eingebaute Flachsicherung schützt das

Gerät vor Falschpolung und Kurzschluss.

Bei einem Defekt der Sicherung muss diese

ausgewechselt und durch eine Sicherung mit

gleichen Amperewert ersetzt werden. Beim

Auswechseln der Flachsicherung muss zuerst

der Netzstecker aus der Steckdose gezogen und

die Ladeklemmen von der Batterie abgenommen

werden. Bei thermischer Überlastung unterbricht

ein selbsttätig schaltender Schutzschalter die

Aufladung. Nach einer Abkühlpause schaltet

dieser wieder selbsttätig ein.

Erklärung der Schalter, Indikatorleuchten und

der Anzeige des Bedienfelds

6V / 12V

Das Batterieladegerät kann Batterien mit 6V und

mit 12V laden. Stellen Sie hierzu den Schalter

rechts am Bedienfeld auf die gewünschte Position.

Ladevorgang

• Schließen Sie die Polklemmen richtig an die

Batterie an und verbinden Sie das Gerät mit

dem Stromnetz.

• Wählen Sie mit dem Schalter 6V / 12V die

Spannung

• Der Ladestrom wird jetzt in der Bedienanzeige

angegeben. Der Strommesser ist kein präzises

Messgerät und gibt nur den ungefähren Wert

des Ladestroms an.

• ziehen Sie den Netzstecker.

• Entfernen Sie die Polklemmen von den Polen +

und - der Batterie.

Fehlersuche

1. Kein Ladestrom

• Schlechter Kontakt des Netzsteckers

• Wenden Sie sich an einen qualifizierten

Elektriker

• Der Schalter 6V / 12V für die Spannung ist

falsch eingestellt

• Wählen Sie die richtige Einstellung

• Ausgangsspannung ist zu gering

• Wechseln Sie die Batterie

• Die Pole + und - der Batterie sind oxidiert und/

oder verschmutzt

• Reinigen Sie die Pole

• Batterie ist beschädigt

• Ersetzen Sie die Batterie

2. Geringer Ladestrom

• Die Pole + und - der Batterie sind oxidiert und/

oder verschmutzt

• Reinigen Sie die Pole

• Batterie ist vollständig geladen

• Messen Sie die relative Dichte

3. Der Transformator macht laute Geräusche

• Der Schalter 6V / 12V für die Spannung ist

falsch eingestellt

• Wählen Sie die richtige Einstellung

• Unstabile Position

• Stellen Sie das Gerät anders auf

Kontrolle der geladenen Batterie

Auf der Grundlage der relativen Dichte der

Batteriesäure kann bestimmt werden, ob eine

Batterie vollständig geladen ist. Mittels eines

speziellen Gravimeters kann die relative Dichte

bestimmt werden.

Leere Batterie: r.D. = 1,13 kg/ dm³

Geladene Batterie: r.D. = 1,28 kg/ dm³

Achtung! Die Gasmischung kann

Explosion verursachen. Man muss zuerst

den Stecker aus der Steckdose ziehen,

bevor man die Klammer des

Akkumulatores anschliessen oder

entgernt.

5. WARTUNG

Entfernen Sie immer den Stecker aus der

Steckdose, wenn das Batterieladegerät gewartet

oder gereinigt wird. Verwenden Sie zur Reinigung

des Ladegeräts niemals Wasser oder andere

Flüssigkeiten. Halten Sie das Kabel und Ihr

Batterieladegerät sauber. Einige Reinigungs-

und Lösungsmittel (Benzin, Verdünner) können

Kunststoffteile angreifen oder auflösen. Diese

Produkte enthalten u.a. Benzol, Trichloroäthylene,

Chloride und Ammoniak.

Achtung! Um die elektrische Gefahr zu

vermeiden, soll das Ladegerät an die

Spannungquelle mit guter Erdung

angesteckt werden und darf nicht dem

Regen und Schnee ausgeetz werden. Die

beschädigten Kabeln und Leitungen sollen

sofort rom Fachmann gewechselt werden.

Defekte Batterien

• Batterien, die keine Ladung aufnehmen. Es

kommt oft vor, dass Batterien in schlechtem

Zustand nicht mehr geladen werden können;

sie müssen daher ausgetauscht werden.

• Kurzgeschlossene Batterien. Wenn das

Ladegerät auch nach einigen Stunden noch

nicht anzeigt, dass die Batterie geladen wird,

bedeutet dies in der Regel, dass eines der

Elemente einen Kurzschluss hat. Die Batterie

muss ausgetauscht werden.

Fehlfunktion

Wenn Ihr Batterieladegerät nicht mehr so

funktioniert, wie es sollte, kann dies eine der

folgenden Ursachen haben:

• Die Polklemme wurde falsch angeschlossen.

Kontrollieren Sie, ob die richtige Polklemme

mit dem richtigen Anschluss verbunden ist.

Batterielebensdauer

Die Lebensdauer Ihrer Batterie kann beachtlich

verlängert werden, wenn der folgende Rat befolgt

wird:

• Kontrollieren Sie den Säurepegel der

Batterie monatlich, und füllen Sie bei Bedarf

destilliertes Wasser nach.

• Reinigen Sie regelmäßig die Anschlüsse Ihrer

Batterie, um Ablagerungen zu verhindern.

Bringen Sie auf die Anschlüsse etwas Vaseline

auf.

• Wenn das Fahrzeug nur selten benutzt

wird, entlädt sich die Batterie mit der Zeit.

Deshalb muss sie regelmäßig vollständig

geladen werden. Auf diese Weise kann eine

Fehlfunktion vermieden werden.

Wenn alles überprüft wurde, und das Ladegerät

immer noch nicht erwartungsgemäß funktioniert,

muss es zu der Kundendienstadresse gebracht

werden, die Sie auf der Garantiekarte finden.

Umweltschutz

Um eine Beschädigung während des Transports

zu verhindern, wird das Gerät in einer stabilen

Verpackung ausgeliefert, die zu großen Teilen aus

wiederverwendbarem Material besteht. Führen

Sie diese deshalb dem Wertstoff-Recycling zu.

Defekte und/oder ausrangierte

elektrische oder elektronische Geräte

müssen gesammelt und recycelt werden.

Nur für EG-Länder

Entsorgen Sie Elektrowerkzeuge nicht über

den Hausmüll. Entsprechend der Europäischen

Richtlinie 2012/19/EU für Elektro- und

Elektronikschrott sowie der Einführung in das

nationale Recht müssen Elektrowerkzeuge, die

nicht mehr im Gebrauch sind, getrennt gesammelt

und umweltfreundlich entsorgt werden.

Garantie

Die Garantiebedingungen finden Sie auf der

separat beiliegenden Garantiekarte.

ACCULADER 6V-12V

Lees nauwkeurig de instructies alvorens

de acculader te gebruiken!

Ken uw apparaat

Voordat u de acculader gaat gebruiken, dient u

allereerst de gebruiksaanwijzing goed door te

nemen, en met name de veiligheidsvoorschriften

nauwkeurig te bestuderen. Let tevens op de

aanwijzingen voor onderhoud om een correct

en langdurig functioneren van het apparaat

te waarborgen. Voordat u het apparaat gaat

bedienen, is het aan te raden uzelf vertrouwd te

maken met de bedieningsknoppen, en u ervan

te vergewissen hoe het apparaat direct uit te

schakelen in geval van nood. Bewaar deze

gebruikershandleiding en andere, bij dit apparaat

behorende documenten zorgvuldig, zodat u ze in

de toekomst nogmaals kunt nalezen.

Inhoud

1. Gegevens

2. Veiligheid

3. Installatie

4. Gebruik van de acculader

5. Onderhoud

1. GEGEVENS

Technische specificaties

Ingangsspanning 230 V ~ 50 Hz

Uitgangsspanning 6V / 12V 5A

Accu capaciteiten min 20Ah - max 75Ah

Inhoud verpakking

Het volgende wordt meegeleverd bij uw

acculader:

1 Set accuklemkabels

1 Handleiding

1 Garantiekaart

2. VEILIGHEID

Omschrijving van de symbolen

In deze handleiding worden de volgende

symbolen gebruikt:

Lees de instructies nauwkeurig

In overeenkomst met noodzakelijke en

toepasbare veilgheidsnormen binnen de

Europese richtlijnen

Wijst op het risico van persoonlijke

verwondingen, mogelijke doodsoorzaak

of schade aan het apparaat, in het geval

de instructies in deze handleiding niet

opgevolgd worden.

Alleen binnenshuis gebruiken

Geeft gevaar voor electrische schokken

aan.

Draag een veiligheidsbril

Kapotte en/of afgedankte electrische en

electronische apparaten dienen te

worden aangeboden op de daarvoor

aangewezen locaties voor recycling.

Speciale veiligheidsinstructies

Bij het ontwerp van de acculader is rekening

gehouden met de voorwaarden voor een veilig

gebruik. Elke verandering, aanpassing, omzetting

of ander alternatief gebruik kan afbreuk doen aan

de veiligheid van het apparaat. Bovendien zal

hiermee de garantie komen te vervallen.

• Let op de volgende zaken:

• Correspondeert het voltage van de

acculader met het voltage van het lichtnet?

Acculaders met een 230 Volt-indicatie

kunnen gewoon gebruikt worden op het

220 Volt lichtnet

• Zijn het netsnoer en de stekker in goede

conditie?

• Vermjd het gebruik van lange verlengkabels

voor de voeding van de acculader

• Probeer nooit de behuizing van een accu te

openen, omdat hierdoor gevaarlijke stoffen

kunnen vrijkomen.

• Gebruik de acculader niet wanneer er veel

vochtigheid aanwezig is.

• Stel de accu (en de acculader) niet bloot aan

fel zonlicht en hoge temperaturen.

• Het is mogelijk, dat tijdens het opladen

het accuzuur begint te koken. Dit is niet

ongebruikelijk. Kijk goed uit voor spatten, want

accuzuur is agressief en bijtend! Schakel in

dit geval de acculader uit om ongelukken te

voorkomen en om de accu te laten afkoelen.

• Het is mogelijk dat tijdens het opladen een

zgn. detonerend gas vrijkomt. Dit is de reden

waarom de vulschroefdoppen van de accu

opengedraaid worden alvorens op te laden

(niet van toepassing op gesloten accu´s,

m.a.w. accu´s zonder vulschroefdoppen). Het

opladen dient plaats te vinden in een goed

geventileerde ruimte.

• De acculader stopt niet automatisch na het

opladen van de accu. Daarom moet men deze

uitzetten en vervolgens loskoppelen van de

accu. Laat de acculader evenmin aangesloten

op het lichnet nadat de accu volledig

opgeladen is.

• Deze modelserie is alleen geschikt voor

het opladen van de zuur- en loodhoudende

accu’s in tabel 1 en het starten van auto’s. De

apparaten mogen niet voor andere accu’s en

accessoires worden gebruikt. Zij mogen ook

niet worden gebruikt als gelijkstroombron in

verband met gevaar voor brand en elektrische

schok.

• De lader mag uitsluitend aan een passend

stopcontact met randaarde worden

aangesloten.

• Bij gebuik van de accu moet water en zeep

beschikbaar zijn. De accu bevat corrosieve

stoffen die gevaarlijk zijn voor huid en

ogen. Als u per ongeluk met deze stoffen

in aanraking komt, moet u direct met water

afspoelen en een arts raadplegen.

• De accu bevat een grote hoeveelheid energie.

De plus- en minpool mogen niet gelijktijdig

met metaal in aanraking komen. Er bestaat

dan kans op kortsluiting, persoonlijk letsel of

brand.

• Niet-oplaadbare batterijen mogen niet worden

opgeladen.

• De accuklem die niet aan het chassis wordt

aangebracht, moet als eerste worden

aangesloten. De andere aansluiting wordt met

het chassis verbonden, uit de buurt van de

accu en de brandstofleiding. Dan wordt de

acculader aan het lichtnet aangesloten.

Het apparaat dient volledig uitgeschakeld te

worden in geval van:

• Slecht functioneren of schade aan het

stopcontact of aan het netsnoer.

• Rook of stank, veroorzaakt door verschroeide

of verbrande isolatie.

Draag altijd een veiligheidsbril en oude

kleren wanneer u aan een accu werkt,

want accuzuur is een agressief en bijtend

product!

3. INSTALLATIE

Voordat u de acculader inschakelt dienen de

volgende stappen ondernomen te worden (Fig. 1):

• Wanneer de accu nog aangesloten is dient

deze eerst ontkoppeld te worden,

• eerst de negatieve pool (A);

• dan de positieve pool (B)!

Het is aanbevolen om de accu uit het voertuig

te verwijderen alvorens op te laden.

• Controleer het peil van het accuzuur. Verwijder

hiervoor eerst de vulschroefdoppen, controleer

vervolgens het peil en, indien nodig, vul bij met

gedestilleerd water (verkrijgbaar bij de drogist).

De electrische lading kan gemeten worden

met een hydrometer.

• Maak de contactpunten en polen schoon. Dit

kan gedaan worden met een staalborstel of

met schuurpapier.

• Bevestig eerst de positieve klem van de lader

(rood) aan de positieve pool (+) van de accu.

Bevestig vervolgens de negatieve klem van de

lader (zwart) aan de negatieve pool (-) van de

accu.

Controleer of de klemmen van de acculader

goed contact maken met de accu.

• De volgende stappen dienen te worden

genomen met behulp van de informatie,

zichtbaar op het laad-controle display.

• De lader mag niet direct op de accu worden

gelegd of omgekeerd.

• Als de temperatuur van de accu tijdens

het laden hoger wordt dan 40°C, dient de

laadstroom te worden verlaagd, als de

temperatuur boven de 45°C komt, dient het

laden te worden beëindigd tot de accu is

afgekoeld. Daarna kan verder worden geladen.

• Steek nu de stekker in het stopcontact en zet

de schakelaar op “Charge” (opladen). Bij het

laden moet worden gecontroleerd of de wijzer

van de laadstroommeter in orde is. (Let op: De

laadstroommeter toont slechts de algemene

informatie en geen exacte meting).

• moet worden gecontroleerd of de accuvloei-

stof een soortelijk gewicht van 1,28 heeft. Zo

niet, moet verder worden geladen, zo ja, dan

is het laden beëindigd en kan de schakelaar

“Power” op “Off” (uit) worden gezet. Dan kan

de stekker uit het stopcontact worden gehaald

en de twee klemmen van de plus- en minpool

van de accu worden verwijderd. (Na het opla-

den van de accu in het voertuig, moet eerst de

klem van het chassis worden verwijderd).

4. HOE DE ACCULADER TE

GEBRUIKEN

De geïntegreerde vlakke zekering beschermt

het apparaat tegen polariteitsomkering en

kortsluiting. Bij een defect van de zekering moet

die door een zekering met dezelfde ampérage

worden vervangen. Bij het vervangen van de

vlakke zekering moet eerst de netstekker uit het

stopcontact worden verwijderd en moeten de

laadtangen van de batterij worden afgenomen.

Bij een thermische overbelasting onderbreekt een

automatisch schakelende veiligheidsschakelaar

het laadproces. Na een afkoelpauze wordt die

automatisch teruggezet.

Uitleg van schakelaars, oplichtende

waarschuwingsindicaties en het display op het

voorpaneel

6V / 12V

De acculader kan accu’s van zowel 6V als 12V

laden. Hiertoe dient men de schakelaar aan de

rechter zijde van het frontpaneel in de gekozen

stand te zetten.

Laadproces

• Bevestig de startkabels op correcte wijze aan

de accu en stop de stekker in het stopcontact.

• Kies het juiste voltage m.b.v. de 6V / 12V

schakelaar

• De laadspanning is nu zichtbaar op het display

aan de voorkant. Deze spanningsmeter is

geen precisie-instrument en geefts slechts bij

benadering een indicatie van de laadspanning.

• ontkoppel het apparaat van de netvoeding

• Verwijder de startkabels van de + en - polen

van de accu.

Problemen verhelpen

1. Geen laadspanning

• Probleem met de netvoeding

• Neem contact op met een gekwalificeerde

electromonteur

• 6V / 12V voltageselector is onjuist ingesteld

• Kies de correcte positie, corresponderend

met het juiste voltage

• Beginvoltage is te laag

• Vervang de accu

• + en - polen van de accu zijn geoxideerd en/of

vuil

• Maak de polen schoon

• Accu is beschadigd

• Vervang de accu

2. Lage laadspanning

• + en - polen van de accu zijn geoxideerd en/of

vuil

• Maak de polen schoon

• Accu is volledig opgeladen

• Meet het soortelijk gewicht

3. Uitzonderlijk luid zoemen van de

transformator

• 6V / 12V voltageselector is onjuist ingesteld

• Kies de correcte positie, corresponderend

met het juiste voltage

• Instabiele positie

• Wijzig positie voor een juiste plaatsing

Een opgeladen accu controleren

Op basis van het soortelijk gewicht van het

accuzuur kan bepaald worden of een accu

volledig is opgeladen of niet. Met behulp van een

soortelijkgewichtmeter kan het soortelijk gewicht

bepaald worden.

Lege accu: s.g. = 1.13 kg/dm³

Volle accu : s.g. = 1.28 kg/ dm³

Let op! Het gasmengsel kan een explosie

veroorzaken. Haal eerste de stekker uit

het stopcontact, voordat de aansluitingen

van de accu worden aangebracht of

verwijderd.

5. ONDERHOUD

Verwijder altijd de stekker uit het stopcontact

wanneer de acculader schoongemaakt wordt,

of wanneer deze een onderhoudsbeurt krijgt.

Gebruik nooit water of andere vloeistoffen

bij het schoonmaken van de lader. Houd het

netsnoer en de acculader schoon. Bepaalde

schoonmaakmiddelen en oplosmiddelen

(wasbenzine, thinner) kunnen plastic onderdelen

aantasten of doen oplossen. Deze producten

bevatten o.a. benzeen, trichloorethyleen, chloride

of ammoniak.

Let op! Om het gevaar voor elektrische

schok te vermijden, moet de lader aan een

stopcontact met goede randaarde worden

aangesloten en mag de lader niet in regen

of sneeuw worden gebruikt. Beschadigde

kabels en leidingen moeten direct door

een vakman worden vervangen.

Defecte accu’s

• Beschadigde accu’s die niet op spanning

kunnen blijven.

Het is vaak het geval, dat accu’s die in slechte

conditie verkeren, niet langer opgeladen

kunnen worden. Zij dienen vervangen te

worden omdat ze hun electrische lading

verliezen.

• Kortgesloten accu’s. Als na verscheidene

uren opladen de acculader aangeeft dat de

accu nog steeds niet is opgeladen, betekent

dit meestal dat een van de accu-elementen

kortsluiting maakt. De accu dient dan

vervangen te worden.

Slecht functioneren

Wanneer uw acculader niet langer naar behoren

functioneert, kan dit twee oorzaken hebben:

• De accuklem is verkeerd aangebracht.

Controleer of de rechter klem is aangesloten

op de rechter accupool.

Levensduur van de accu

De levensduur van uw accu zal aanmerkelijk

langer zijn wanneer u hetvolgende inachtneemt:

• Controleer het vloeistofpeil van de accu

iedere maand en, indien nodig, vul dit bij met

gedestilleerd water.

• Maak de polen van uw accu regelmatig

schoon om aanslag en oxidatie te voorkomen.

Breng vervolgens een beetje vaseline aan op

beide polen.

• Wanneer een voertuig weinig gebruikt wordt,

zal de accu ervan ontladen. Daarom dient deze

regelmatig tot maximum capaciteit opgeladen

te worden. Op deze wijze wordt een slechte

werking ervan voorkomen.

Wanneer alles is gecontroleerd, en de acculader

nog steeds niet naar behoren oplaadt, dient

deze naar het service center, vermeld op de

garantiekaart, opgestuurd te worden.

Milieu

Om beschadiging tijdens transport te voorkomen

wordt het apparaat geleverd in een stevige

verpakking, die grotendeels bestaat uit materiaal,

geschikt voor hergebruik. Kies daarom a.u.b. voor

recycling van het verpakkingsmateriaal.

Kapotte en/of afgedankte electrische en

electronische apparaten dienen te

worden aangeboden op de daarvoor

aangewezen locaties voor recycling.

Uitsluitend voor EG-landen

Werp elektrisch gereedschap niet weg bij het

huisvuil. Volgens de Europese Richtlijn 2012/19/

EU voor Afgedankte Elektrische en Elektronische

Apparatuur en de implementatie ervan in nationaal

recht moet niet langer te gebruiken elektrisch

gereedschap gescheiden worden verzameld en

op een milieuvriendelijke wijze worden verwerkt.

Garantie

Voor de garantiebepalingen wordt verwezen naar

de apart bijgeleverde garantiekaart

CHARGEUR DE BATTERIE 6V-12V

Lisez attentivement les instructions avant

d’utiliser le chargeur de batteries!

Familiarisez-vous avec vos appareils

Avant toute utilisation du chargeur de batteries,

lisez attentivement les instructions, en particulier

les directives de sécurité. Suivez les instructions

de maintenance pour vous assurer que votre

appareil fonctionnera toujours correctement.

Avant d’essayer d’utiliser l’appareil, familiarisez-

vous avec les contrôles et assurez-vous de savoir

comment l’arrêter rapidement en cas d’urgence.

Conservez le présent manuel de l’utilisateur et les

autres documents fournis avec cet appareil pour

référence.

Sommaire

1. Données

2. Sécurité

3. Installation

4. Utilisation du chargeur de batteries

5. Maintenance

1. DONNÉES

Caractéristiques techniques

Entrée 230 V ~ 50 Hz

Sortie 6V / 12V 5A

Capacité accus min 20Ah - max 75 Ah

Contenus de l’emballage

Les éléments suivants sont fournis avec votre

chargeur de batteries :

1 Jeu de pinces pour batterie

1 Manuel

1 Carte de garantie

2. SÉCURITÉ

Explication des symboles

Les symboles suivants sont utilisés au travers du

présent manuel de l’utilisateur :

Lisez attentivement les instructions

Conformément aux standards de

sécurité essentiels des directives

européennes applicables

Indique un risque de blessures, de danger

de mort ou de dommages matériels si les

instructions contenues dans le présent

manuel ne seraient pas suivies.

Indique un danger de décharges

électriques.

Uniquement pour une utilisation

intérieure

Portez des lunettes de sécurité

Les appareils électriques ou

électroniques endommagés ou hors

service doivent être déposés aux

services de recyclage appropriés.

Instructions supplémentaires de sécurité

Les exigences pour une utilisation en toute

sécurité ont été prises en compte lors de la

production du chargeur de batteries. Toute

modification, adaptation, conversion ou utilisation

inappropriée peut mettre en péril la sécurité de

l’appareil. En plus, une telle action entraînera

l’annulation immédiate de la garantie.

• Vérifiez les éléments suivants :

• La tension du réseau correspond-elle à

celle exigée par le chargeur de batteries

? Les chargeurs de batteries indiquant

230 Volts peuvent également être utilisés

lorsque la tension du secteur est de 220

Volts.

• Le cordon d’alimentation et la fiche sont-ils

en bonnes conditions ?

• Évitez d’utiliser des longues rallonges pour

l’alimentation du chargeur de batteries.

• N’essayez pas d’ouvrir le corps de la batterie

; des substances nocives dangereuses

pourraient s’en échapper.

• N’utilisez pas le chargeur de batteries s’il y a

de l’humidité.

• N’exposez pas la batterie (ni le chargeur) aux

rayons directs du soleil ou à des températures

élevées.

• Lors de la charge de la batterie, l’acide pourrait

entrer en ébullition, ce qui n’est pas inhabituel.

Toutefois, faites attention aux éclaboussures

car l’acide de batteries est caustique. Il faut

donc débrancher le chargeur de batteries pour

éviter des accidents et pour permettre que la

batterie se refroidisse.

• Lors de la charge, de l’hydrogène peut

s’échapper. C’est pourquoi il faut dévisser les

bouchons de remplissage avant la charge (ne

s’applique pas aux batteries scellées, c.-à-d.

des batteries sans bouchons de remplissage).

La charge ne peut se faire que dans des

endroits correctement ventilés.

• Le chargeur de batteries ne s’arrête pas

automatiquement à la fin de la charge. Il faut

donc le débrancher et le déconnecter de la

batterie. Ne laissez pas connecté le chargeur

de batteries sur le secteur après avoir chargé

totalement la batterie.

• Cette série d’appareils n’est appropriée que

pour les accus au plomb/acide énumérés

dans le tableau 1 et peut charger des accus

et démarrer des voitures. Ces appareils ne

peuvent être utilisés sur des batteries ou

accessoires non conformes aux normes. Ils

ne peuvent non plus être utilisés en tant que

alimentation de courant continu, pour éviter les

risques d’incendie ou de décharges électriques.

• Le chargeur ne peut être connecté qu’à des

prises de courant adéquates avec prise de terre.

• Avant d’utiliser l’accu, vous devriez préparer

de l’eau et de l’eau savonneuse. L’accu

contient des substances corrosives, qui

sont dangereuses au contact avec la peau

et particulièrement au contact avec les yeux.

Si par accident vous seriez touchés par

ces substances, rincez immédiatement et

abondamment avec de l’eau et consultez un

médecin.

• L’accu contient une grande quantité d’énergie

et ses deux pôles ne doivent en aucun cas

entrer en contact simultané par des objets

métalliques ; un court-circuit en serait la

conséquence, qui pourrait occasionner des

blessures et/ou des incendies.

• Les batteries/piles non rechargeables ne

peuvent en aucun cas être chargées.

• La borne de la batterie qui n’est pas connectée

à la masse du véhicule doit être connectée

en premier. L’autre pince doit être connectée

au châssis du véhicule, à l’écart de la batterie

et des conduits de combustible. Ce n’est

qu’alors que le chargeur peut être branché sur

le réseau électrique.

L’appareil doit être complètement débranché

dans le cas de :

• Dysfonctionnements ou endommagements du

cordon d’alimentation ou de la fiche.

• Fumée ou odeur d’isolation grillée.

Portez toujours des lunettes de sécurité

et d’anciens vêtements lorsque vous

travaillez avec des batteries ; l’acide est

un produit caustique !

3. INSTALLATION

Avant de mettre en marche le chargeur de

batteries, suivez les étapes suivantes (Fig. 1) :

• Si la batterie est toujours connectée, vous

devez la déconnecter,

• d’abord la borne négative (A);

• puis la borne positive (B)!

Il est recommandable de retirer la batterie du

véhicule avant de la charger.

• Vérifiez le niveau d’acide dans la batterie. Pour

ce faire, retirez les bouchons de remplissage,

vérifiez le niveau d’acide et, si nécessaire,

remplissez avec de l’eau distillée (disponible

en grandes surfaces). Le niveau de charge

galvanique peut être contrôlé par le biais d’un

hydromètre.

• Nettoyez les connecteurs et les bornes. Vous

pouvez utiliser une brosse d’acier ou papier de

verre pour ce faire.

• Connectez la pince positive (rouge) du

chargeur à la borne positive (+) de la batterie.

Connectez la pince négative (noire) du

chargeur à la borne négative (-) de la batterie.

Vérifiez si les pinces du chargeur sont

fermement connectées sur la batterie.

• Suivez les étapes suivantes à l’aide des

informations de l’écran de contrôle de charge.

• Ne posez pas le chargeur sur l’accu ou vice-

versa. Une telle position est dangereuse et

interdite.

• Si la température de l’accu monte au-delà de

40° C lors de la charge, le courant de charge

doit être limité. Si la température monte au-delà

de 45°C, la charge doit être interrompue pour

permettre que la batterie refroidisse. Une fois

refroidie, vous pourrez résumer le chargement.

• Branchez la prise de courant sur le réseau et

passez le commutateur à la position « Charge

». Contrôlez le déroulement de la charge par

le biais de l’indicateur d’intensité de l’appareil.

(Attention : L’indicateur d’intensité n’est pas

un appareil de précision et ne donne qu’une

indication générale).

• contrôlez le liquide de batterie - la densité

spécifique devrait indiquer la valeur 1,28.

Si ce n’est pas le cas, continuez la charge.

Si la valeur indiquée est atteinte, la charge

est complète. Passez le commutateur à la

position « Arrêt ». Débranchez la prise de

courant et retirez les connecteurs des pôles

de la batterie. ( Si la batterie est montée dans

une voiture, débranchez d’abord la pince

connectée au châssis du véhicule.)

4. UTILISATION DU

CHARGEUR DE BATTERIES

Le fusible plat incorporé protège l’appareil contre

les court-circuit et empêche de confondre des

pôles. En cas de défaut du fusible, il faut le

remplacer en utilisant un fusible ayant la même

valeur d’ampères. Lors d’un changement de

fusible plat, il faut d’abord retirer la fiche secteur

de la prise, puis retirer les bornes de charge de

la batterie. En cas de surcharge thermique, un

disjoncteur protecteur interrompt automatiquement

la charge. Après une pause de refroidissement, il se

remet automatiquement en circuit.

Explication de commutateurs, des voyants et

de l’écran sur la face frontale

6 V / 12 V

Le chargeur de batteries peut charger des

batteries de 6 V ou de 12 V. Veuillez passer le

sélecteur sur le côté droit de la face frontale à la

position appropriée.

Processus de charge

• Connectez correctement les pinces sur la

batterie et insérez la fiche dans la prise de

courant.

• Sélectionnez la tension 6 V / 12 V appropriée

• Le courant de charge est maintenant visible à

l’écran sur la face frontale. Cet ampèremètre

n’est pas un instrument de précision et ne

donne qu’une estimation grossière du courant

de charge.

• débranchez-le de la prise de courant

• Retirez les pinces des bornes + et - de la

batterie.

Dépannage

1. Aucun courant de charge

• Mauvais contact de la prise de courant

• Consultez un électricien qualifié

• Position incorrecte du sélecteur 6 V / 12 V

• Sélectionnez la tension appropriée

• La tenson initiale est trop faible

• Changez la batterie

• Les bornes + et - de la batterie sont oxydées

et/ou sales

• Nettoyez les bornes

• La batterie est endommagée

• Remplacez la batterie

2. Courant de charge faible

• Les bornes + et - de la batterie sont oxydées

et/ou sales

• Nettoyez les bornes

• La batterie est totalement chargée

• Mesurez le poids spécifique

3. Bruit excessif du transformateur

• Position incorrecte du sélecteur 6 V / 12 V

• Sélectionnez la tension appropriée

• Position instable

• Changez à une position stable

Vérification de la charge de la batterie

D’après le poids spécifique de l’acide de

batterie, il est possible de constater si la batterie

est totalement chargée ou non. Il est possible

de constater le poids spécifique à l’aide d’un

gravimètre.

Batterie vide : p.s. = 1,13 kg/ dm³

Batterie pleine : p.s. = 1,28 kg/ dm³

Attention ! Les gaz libérés par le

chargement sont explosifs ! Débranchez

d’abord la prise de courant avant de

brancher ou de débrancher les pinces

sur les bornes de la batterie.

5. MAINTENANCE

Retirez toujours la fiche de la prise de courant

lorsque vous nettoyez ou réparez le chargeur de

batterie. N’utilisez jamais de l’eau ou un autre

liquide pour nettoyer le chargeur. Maintenez

propres le cordon d’alimentation et le chargeur

de batteries. Certains agents nettoyants et

dissolvants (essence, thinner) peuvent attaquer

ou dissoudre des composants en plastique. Ils

contiennent e.a. du benzène, du trichloréthylène

des chlorites et de l’ammoniac.

Attention ! Pour éviter tout risque de

décharge électrique, le chargeur ne peut

être connecté que sur des prises de

courant appropriées, équipées d’une

prise de terre. N’exposez jamais le

chargeur à la pluie ou la neige. Faites

immédiatement remplacer les câbles ou

le cordon d’alimentation par un

électricien qualifié, s’ils sont

endommagés.

Batteries défectueuses

• Batteries endommagées qui ne retiennent pas

leur charge. Souvent, des batteries en très

mauvais état ne peuvent plus être chargées ; il

faut alors les remplacer car elles ne retiennent

plus leur charge.

• Batteries court-circuitées.

Si après plusieurs heures de charge, le

chargeur de batteries n’indique toujours

pas que la batterie se charge, cela signifie

généralement qu’un des éléments est en

court-circuit. La batterie doit être remplacée.

Dysfonctionnement

Si votre chargeur de batteries ne fonctionne plus

correctement, les éléments suivants pourraient

être en cause :

• Les pinces ont été connectées erronément.

Vérifiez que les pinces sont connectées sur les

bonnes bornes.

Durée de vie de la batterie

La durée de vie de votre batterie sera bien plus

longue si vous suivez les conseils suivants :

• Vérifiez mensuellement le liquide de batterie

et, si nécessaire, remplissez-la avec de l’eau

distillée.

• Nettoyez régulièrement les bornes de votre

batterie pour éviter leur oxydation. Enduisez

les bornes avec une faible quantité de

vaseline.

• Si le véhicule n’est utilisé que rarement, la

batterie se déchargera. Il est donc nécessaire

de charger régulièrement la batterie pour

maintenir leur capacité maximale. De cette

manière, des dysfonctionnements peuvent

être évités.

Si vous avez tout vérifié et que le chargeur de

batteries ne charge toujours pas correctement, il

faut l’envoyer à l’adresse du service indiquée sur

la carte de garantie.

Environnement

Afin d’éviter des dommages de transport,

l’appareil est livré dans un solide emballage,

composé en majorité de matériaux réutilisables.

Veuillez donc utiliser les options de recyclage de

l’emballage.

Les appareils électriques ou

électroniques endommagés ou hors

service doivent être déposés aux

services de recyclage appropriés.

Uniquement pour les pays CE

Ne jetez pas les outils électriques avec les déchets

domestiques. Selon la directive européenne

2012/19/EU « Déchets d’équipements électriques

et électroniques » et sa mise en œuvre dans le

droit national, les outils électriques hors d’usage

doivent être collectés séparément et mis au rebut

de manière écologique.

Garantie

Veuillez vous reporter à la carte de garantie

individuelle pour les conditions de garantie.

CARGADOR DE BATERÍA 6V-12V

¡Lea atentamente las instrucciones antes

de utilizar el cargador de baterías!

Conozca su equipo

Antes de utilizar el cargador de baterías, lea

atentamente las instrucciones, especialmente

las normas de seguridad. Siga y respete las

instrucciones de mantenimiento a fin de asegurar

el correcto funcionamiento del equipo en todo

momento. Antes de intentar poner en marcha

el equipo, familiarícese con los controles y

asegúrese de que sabe efectuar rápidamente una

parada de emergencia. Guarde este manual del

usuario y demás documentos incluidos con el

equipo para futuras consultas y como referencia.

Contenido

1. Datos

2. Seguridad

3. Instalación

4. Funcionamiento del cargador de baterías

5. Mantenimiento

1. DATOS

Especificaciones técnicas

Entrada 230 V ~ 50 Hz

Salida 6V / 12V 5A

Capacidad de la batería min 20Ah - max 75Ah

Contenido del embalaje

Los siguientes elementos se incluyen con el

cargador de baterías:

1 Juego de pinzas de batería

1 Manual

1 Tarjeta de batería

2. SEGURIDAD

Explicación de los símbolos

Este manual del usuario incluye el uso de los

siguientes símbolos:

Lea atentamente las instrucciones

De acuerdo con las medidas esenciales

de seguridad aplicables de las

normativas europeas

Denota el riesgo de lesiones corporales,

muerte o daños a la herramienta en caso

de incumplimiento de las instrucciones

recogidas en este manual.

Indica el riesgo de descarga eléctrica.

Uso únicamente en interiores

Vista gafas de seguridad en todo

momento

Los equipos eléctricos o electrónicos

defectuosos o desechados deben ser

recogidos en los puntos de reciclaje

adecuados.

Instrucciones especiales de seguridad

El cargador de baterías ha sido diseñado teniendo

en consideración los requisitos de seguridad en

el manejo. Cualquier modificación, adaptación,

conversión u otro uso puede interferir en la

seguridad del equipo. Además, debido a esto la

garantía ya no será válida.

• Compruebe los siguientes aspectos:

• Que la tensión del cargador de baterías

coincide con la tensión de la alimentación

eléctrica. Los cargadores de baterías

etiquetados como de 239 V también

pueden utilizarse en sistemas eléctricos de

220 voltios.

• Que el cable y el enchufe de alimentación

se encuentran en buenas condiciones.

• Evite el uso de alargaderas demasiado largas

con el cargador de baterías.

• No intente abrir la carcasa de la batería, ya que

podrían liberarse sustancias peligrosas.

• No utilice el cargador de baterías en zonas con

un alto grado de humedad.

• No exponga la batería (ni el cargador) a la luz

directa del sol o altas temperaturas.

• Durante el proceso de carga, el ácido de la

batería podría comenzar a hervir, lo que no

es del todo irregular. Sin embargo, extreme

el cuidado con las posibles salpicaduras, ya

que el ácido de la batería es cáustico. Por lo

tanto es necesario desconectar el cargador de

baterías a fin de evitar accidentes y permitir

que la batería reduzca su temperatura y se

enfríe.

• Durante el proceso de carga puede liberarse el

llamado gas detonante. Este es el motivo por

el que los tapones de llenado se desatornillan

antes de iniciar la carga (no es aplicable a las

baterías cerradas, esto significa cargadores

de baterías sin tapones de llenado). La carga

debe llevarse a cabo en un espacio abierto o

muy ventilado.

• El cargador de baterías no cesa

automáticamente su funcionamiento

después de realizar la carga. Por esta razón

necesita ser apagado y desconectado de

la batería. No deje el cargador de baterías

conectado al voltaje de la red una vez cargada

completamente la batería.

• Esta serie de equipos únicamente son

adecuados para baterías con el contenido

de ácido y plomo indicado en la tabla 1.

Su función es cargar baterías y arrancar

automóviles. No deben utilizarse para baterías

y accesorios no homologados. Tampoco

deben emplearse como fuente de tensión

continua a fin de evitar el peligro de incendios

y de descargas eléctricas.

• Conecte el cargador únicamente a una toma

de corriente adecuada con puesta a tierra.

• Cuando se utilice la batería, prepare agua y

agua jabonosa. La batería contiene sustancias

corrosivas que son nocivas para la piel,

especialmente para los ojos. Si se entra

accidentalmente en contacto con estas

sustancias, lávese enseguida la zona afectada

con agua y acuda a un médico.

• La batería contiene una gran cantidad de

energía, por lo que su polo positivo y negativo

no deben entrar en contacto a la vez con una

pieza metálica a fin de evitar que se produzca

un cortocircuito que podría provocar lesiones

personales o un incendio.

• No intente recargar baterías no recargables.

• El borne de la batería que no está conectado al

chasis es el que debe conectarse primero. La

otra conexión se establecerá al chasis, alejada

de la batería y del conducto de gasolina. A

continuación, se conectará el cargador de

baterías a la red de alimentación.

El equipo necesitará ser apagado

completamente en caso de:

• Funcionamiento defectuoso o daños en el

enchufe o el cable de alimentación.

• Humo o mal olor procedente del aislamiento

sobrecalentado o quemado.

¡Vista siempre gafas de seguridad y

prendas desechables mientras realiza

tareas en la batería, ya que el ácido de

baterías es una sustancia corrosiva!

3. INSTALACIÓN

Antes de iniciar el funcionamiento del cargador

de baterías, deberá comprobar los siguientes

aspectos y seguir los pasos indicados (Fig. 1):

• Si la batería aún está conectada, debe ser

desconectada,

• primero el borne negativo (A);

• ¡y después el borne positivo (B)!

Se recomienda retirar la batería del vehículo

antes de cargarla.

• Comprobar el nivel de ácido de la batería.

Con este fin, retire primero los tapones de la

batería y, a continuación, compruebe el nivel

de ácido y, en caso de necesidad, rellene con

agua destilada (disponible de manos de los

químicos). El nivel de carga eléctrica puede

medirse con un hidrómetro.

• Limpiar conexiones y terminales. Esto puede

llevarse a cabo con un cepillo de púas de

acero inoxidable o papel de lija.

• Conecte la pinza positiva del cargador (roja) al

borne positivo (+) de la batería. A continuación,

conecte la pinza negativa del cargador (negra)

al borne negativo (-) de la batería. Compruebe

que las pinzas del cargador estén firmemente

conectadas a la batería.

• Sirviéndose de la información proporcionada

por la pantalla de control de carga, cumpla los

siguientes pasos.

• No coloque el cargador directamente

encima de la batería ni a la inversa. No están

autorizadas y no son seguras.

• Si la temperatura de la batería aumenta por

encima de los 40º C durante la carga, reduzca

la corriente. En caso de que la temperatura

supere los 45º C, detenga la carga y reduzca la

temperatura antes de continuar con la carga.

• A continuación, conecte el enchufe a la toma

de corriente y coloque el interruptor en la

posición de carga. Durante la carga controle

asimismo que el indicador del amperímetro

funcione correctamente. (Atención: El

amperímetro indica sólo la información general

y no los datos para una medición exacta.)

• compruebe el líquido de la misma y observe

si el peso específico ha alcanzado la cifra de

1,28. Si no es así, podrá seguir con la carga. En

caso positivo, se habrá completado la carga .

Seguidamente, coloque el interruptor de tensión

en la posición de apagado. Desconecte el

enchufe de la red eléctrica y retire las dos pinzas

del polo positivo y negativo de la batería. (Si

realiza la carga de la batería en el vehículo, retire

primero la pinza que se encuentra en el chasis.)

4. FUNCIONAMIENTO DEL

CARGADOR DE BATERÍAS

El fusible plano integrado protege al aparato

contra una polaridad errónea y un cortocircuito. Si

el fusible está defectuoso, cambiarlo y sustituirlo

por un fusible con el mismo valor de amperios.

Para cambiar el fusible plano primero se debe

desenchufar el cargador y quitar la pinza de carga

de la batería. En caso de sobrecarga térmica un

diferencial automático interrumpe la carga. Tras

una pausa de enfriamiento se vuelve a conectar

automáticamente

Explicación de los interruptores, indicadores

luminosos y pantalla del panel frontal

6V/12V

El cargador de baterías puede cargar baterías de

6 t 12 V. Con este fin, presione el interruptor en la

parte derecha del panel frontal para cerrarlo.

Proceso de carga

• Conecte correctamente las pinzas a la batería

y conecte el enchufe a la red eléctrica.

• Seleccione la posición del interruptor de

voltaje, 6 V/12 V

• Ahora la corriente de carga es visible en la

pantalla frontal. Este medidor de corriente

no es un instrumento de precisión, y sólo

proporciona una indicación aproximada de la

corriente de carga.

• desconecte el equipo de la red eléctrica.

• Retire las pinzas de los bornes + y - de la

batería.

Solución de problemas

1. No existe corriente de carga

• Mal contacto del enchufe de alimentación

• Póngase en contacto con un electricista

cualificado

• La selección de voltaje, 6 V/12 V, es incorrecta

• Seleccione la posición de voltaje correcta

• El voltaje inicial es demasiado bajo

• Sustitución de la batería

• Los bornes + y - de la batería se han oxidado o

están sucios

• Limpieza de bornes

• La batería ha resultado dañada

• Sustituya la batería

2. Corriente de baja carga

• Los bornes + y - de la batería se han oxidado o

están sucios

• Limpieza de bornes

• La batería está completamente cargada

• Tome la lectura de gravedad específica

3. Ruido excesivo procedente del

transformador

• La selección de voltaje, 6 V/12 V, es incorrecta

• Seleccione la posición de voltaje correcta

• Posición inestable

• Cambie la posición para conseguir la

ubicación correcta

Comprobar estado de batería cargada

En base a la gravedad específica del ácido de

baterías, puede detectarse si una batería está

o no completamente cargada. Con la ayuda

de un medidor específico de gravedad puede

determinarse la gravedad específica.

Batería vacía: g.e. = 1,13 Kg./ dm³

Batería llena: g.e. = 1,28 Kg./ dm³

¡Atención! La mezcla de gases podría

provocar una explosión. Antes de

conectar o desconectar las pinzas de la

batería, desconecte el enchufe de la red

eléctrica.

5. MANTENIMIENTO

Retire siempre el enchufe de la toma eléctrica

durante las labores de mantenimiento o limpieza

del cargador de baterías. No utilice nunca agua

u otros líquidos durante la limpieza del cargador.

Mantenga siempre limpios el cable y su cargador

de baterías. Ciertos productos de limpieza y

disolventes (gasolina, diluyentes) pueden afectar

o incluso disolver las piezas plásticas. Estos

productos contienen benceno, tricloroetileno,

cloruro y amoníaco.

¡Atención! Para evitar el peligro de

descargas eléctricas, conecte el

cargador a la fuente de tensión con una

buena puesta a tierra y no lo exponga a

la lluvia ni a la nieve. Un técnico deberá

encargarse inmediatamente de sustituir

los cables y conductos deteriorados.

Baterías defectuosas

• Baterías dañadas que no retienen su carga. A

menudo ocurre que las baterías en muy malas

condiciones ya no pueden volver a cargarse,

necesitan ser sustituidas porque ya no logran

conservar su carga.

• Baterías en cortocircuito. Si, después de

varias horas, el cargador de baterías aún

no indica el proceso activo de carga de la

batería, normalmente significa que uno de los

elementos está cortocircuitado. La batería

debe ser sustituida.

Avería

Si su cargador de baterías ya no funciona como

debería, podría ser debido a las siguientes

razones:

• Una de las pinzas ha sido conectada

incorrectamente. Compruebe si la pinza

derecha está conectada al borne derecho.

Vida útil de la batería

La vida de su batería será considerablemente

más extensa si tiene en consideración los

siguientes consejos:

• Compruebe mensualmente el nivel de líquido

de la batería y, si es necesario, rellene con

agua destilada.

• Limpie regularmente los bornes de la batería

para evitar la acumulación de suciedad.

Aplique una pequeña cantidad de vaselina en

los bornes.

• Si el vehículo no se utiliza con frecuencia la

batería podría descargarse con facilidad.

Por lo tanto resulta necesario cargarla

regularmente a su capacidad máxima. De esta

forma podrá evitar la ocurrencia de posibles

averías.

Si ha comprobado todos los elementos

y el cargador de baterías aún no realiza

correctamente la carga, deberá remitirse a la

dirección de servicio indicada en la tarjeta de

garantía.

Medioambiente

A fin de evitar la ocurrencia de daños durante

transporte, el equipo se entrega dentro de un

embalaje sólido fabricado, en gran parte, en

material reutilizable. Por favor, haga uso de las

opciones de reciclado del embalaje.

Los equipos eléctricos o electrónicos

defectuosos o desechados deben ser

recogidos en los puntos de reciclaje

adecuados.

Sólo para países CE

No deseche las herramientas eléctricas con los

residuos domésticos. De conformidad con

la Directiva Europea 2012/19/EU sobre residuos

de aparatos eléctricos y electrónicos y su

implementación en el derecho nacional, las

herramientas eléctricas que dejen de funcionar

deben recogerse por separado y desecharse de

forma respetuosa con el medio ambiente.

Garantía

Consulte las condiciones de la garantía en la

tarjeta de garantía incluida.

CARREGADOR 6V-12V

Antes de utilizar o Carregador de

baterias, leia cuidadosamente as

instruções!

Conhecer o aparelho

Antes de utilizar o Carregador de baterias, leia

cuidadosamente as instruções, especialmente

as regras de segurança. Cumpra as instruções

de manutenção para garantir que o aparelho

funciona sempre correctamente. Antes de tentar

trabalhar com o aparelho, familiarize-se com

os comandos e certifique-se que sabe como

desligá-lo rapidamente em caso de emergência.

Guarde este manual do utilizador, assim como os

outros documentos fornecidos com o aparelho

para consulta futura.

Índice

1. Dados

2. Segurança

3. Instalação

4. Trabalhar com o Carregador de baterias

5. Manutenção

1. DADOS

Especificações técnicas

Entrada 230 V ~ 50 Hz

Saída 6V / 12V 5A

Capacidade dos acumuladores min 20Ah - max 75 Ah

Conteúdo da embalagem

O Carregador de baterias é fornecido com o

seguinte equipamento:

1 Conjunto de grampos para baterias

1 Manual

1 Cartão de garantia

2. SEGURANÇA

Explicação dos símbolos

Neste manual do utilizador são utilizados os

seguintes símbolos:

Ler cuidadosamente as instruções

em conformidade com normas

essenciais de segurança aplicáveis das

directivas Europeias

Apresenta risco de ferimentos pessoais,

perda de vida ou danos na ferramenta no

caso de não cumprimento das

instruções contidas neste manual.

Apenas para utilização interna

Indica perigo de choque eléctrico.

Usar óculos de segurança

Aparelhos electrónicos ou eléctricos a

eliminar ou com avaria devem ser

entregues nos locais de reciclagem

apropriados.

Instruções especiais de segurança

Na concepção do carregador de baterias, foram

tomados em consideração os requisitos para uma

utilização segura. Qualquer alteração, adaptação,

conversão ou outra utilização pode interferir na

segurança do aparelho. Além disso, qualquer

alteração anulará a garantia.

• Verificar os seguintes pontos:

• A tensão do carregador de baterias

corresponde à tensão da instalação

eléctrica? Os carregadores de baterias com

a indicação de 230 Volts também podem

ser utilizados nas situações de instalações

de 220 Volts.

• A instalação eléctrica e ficha estão em bom

estado?

• Evitar utilizar extensões eléctricas muito

compridas para o carregador de baterias.

• Não tentar abrir o revestimento da bateria,

pois podem ser libertadas substâncias

perigosas.

• Não utilizar o carregador de baterias em locais

húmidos.

• Não expor a bateria (e o carregador) a luz solar

intensa e temperaturas altas.

• É normal que enquanto carrega a bateria, o

ácido ferva. No entanto, atenção aos salpicos

pois o ácido das baterias é cáustico. Assim,

o carregador de baterias deve ser desligado

para evitar acidentes e permitir que a bateria

arrefeça.

• Durante o carregamento, pode ser libertado

gás potencialmente explosivo. É essa a

razão pela qual as tampas de enchimento

são desapertadas antes de carregar (não se

aplica a baterias fechadas, isto é carregadores

de baterias sem tampas de enchimento). O

carregamento tem de ser efectuado em local

bem ventilado.

• O carregador de baterias não pára

automaticamente após o carregamento. Por

isso, tem de ser desligado e desconectado da

bateria. Não deixar o carregador de baterias

ligado à instalação eléctrica depois de a

bateria ter sido totalmente carregada.

• Estes aparelhos de série adequam-se a

baterias ácido-chumbo indicadas na tabela

1 e permitem o carregamento de baterias e

o arranque de veículos. Estes aparelhos não

devem ser utilizados em baterias e acessórios

não normalizados. Também não devem ser

usados como tensão de corrente contínua, a

fim de evitar incêndios e choques eléctricos.

• O carregador só deve ser ligado na tomada

adequada com ligação á terra.

• Durante a utilização do carregador da bateria,

deve providenciar água e água de sabão. O

acumulador contém substâncias corrosivas,

perigosas para a pele e, em especial, para

os olhos. Se entrar em contacto com as

substâncias, lave imediatamente a zona

afectada com água e consulte um médico.

• O acumulador possui muita energia

acumulada, razão pela qual o seu pólo positivo

e negativo não devem tocar ao mesmo

tempo numa peça em metal sob o risco de

ocasionarem um curto-circuito eprovocarem

ferimentos em pessoas e risco de incêndio.

• Não devem ser carregadas baterias

descartáveis não recarregáveis.

• É ligado, em primeiro lugar, o borne da bateria

que não está ligado no chassis. A outra

ligação é estabelecida no chassis, afastada da

bateria e do tubo de alimentação de gasolina.

Em seguida, o carregador da bateria é ligado à

rede de alimentação eléctrica.

O aparelho tem de ser totalmente desligado no

caso de:

• Mau funcionamento ou dano na ficha da

instalação eléctrica ou no cabo.

• Fumo ou mau cheiro vindo do isolamento

queimado.

Utilizar sempre óculos de segurança e

roupa usada enquanto trabalha com a

bateria, porque o ácido da bateria é um

produto que marca!

3. INSTALAÇÃO

Antes de colocar o carregador da bateria em

funcionamento, tem de efectuar os seguintes

passos (Fig. 1):

• Se a bateria ainda estiver conectada, tem de

ser desconectada,

• primeiro o terminal negativo (A);

• depois o terminal positivo (B)!

É aconselhável retirar a bateria do veículo

antes de a carregar.

• Verificar o nível do ácido da bateria. Para isso,

primeiro retirar as tampas da bateria, e depois

verificar o nível do ácido e se necessário

atestar com água destilada (disponível no

comércio). O nível da carga eléctrica pode ser

verificado com um higrómetro.

• Limpar as ligações e terminais. Isso pode ser

efectuado com uma escova metálica ou lixa.

• Fixar o grampo positivo do carregador

(vermelho) ao terminal positivo (+) da bateria.

Depois, fixar o grampo negativo do carregador

(preto) ao terminal negativo (-) da bateria.

Verificar se os grampos do carregador estão

firmemente ligados à bateria.

• Os passos que se seguem têm de ser

efectuados com a ajuda da informação do

visor de controlo de carga.

• O carregador não deve ser colocado

directamente no acumulador nem vice-versa.

Isso não é permitido nem seguro.

• Se a temperatura do acumulador subir

acima dos 40º C durante o carregamento, a

corrente deve ser reduzida e, se a temperatura

estiver acima dos 45º C, deve interromper-

se o carregamento e reduzir a temperatura,

prosseguindo-se com o carregamento em

seguida.

• Introduza agora a ficha na tomada e coloque

o interruptor em “Carregamento“. Durante o

carregamento deve verificar se o ponteiro do

amperímetro funciona correctamente. (Atenção:

O amperímetro indica apenas a informação

geral, não para uma medição precisa).

• deve verificar o líquido da bateria para saber

se o peso específico atinge o algarismo 1.28.

Se for esse o caso, o carregamento está

concluído; se assim não for, deve prosseguir

com o carregamento. Depois do carregamento

concluído, deve colocar o interruptor “Tensão“

em ”desligado“. Posteriormente, deve

retirar a ficha e remover as duas pinças do

pólo positivo e do negativo do acumulador.

(Durante o carregamento da bateria no

veículo, deve remover primeiro a pinça que se

encontra no chassis.)

4. TRABALHAR COM O

CARREGADOR DE BATERIAS

O fusível plano montado protege o aparelho

contra a inversão de polaridade e curto-circuito.

Se o fusível avariar, tem de ser substituído por

um fusível com a mesma amperagem. Em caso

de substituição do fusível plano, tem de desligar

primeiro a ficha de alimentação da tomada e

retirar os terminais de carga da bateria. Em caso

de uma sobrecarga térmica, um disjuntor de

comutação automática interrompe o processo de

carregamento. Após uma pausa de arrefecimento,

este volta a ligar-se automaticamente

Explicação de interruptores, luzes indicadoras

e visor no painel da frente

6V / 12V

O carregador de baterias pode carregar baterias

de 6V e 12V. Para isso, prima o interruptor

à direita do painel da frente para a posição

seleccionada.

Processo de carga

• Fixar correctamente os grampos à bateria e

ligar a ficha à instalação eléctrica.

• Seleccionar o interruptor de tensão 6V / 12V

• A corrente de carga é agora visível na frente

do visor. Este medidor de corrente não é um

instrumento de precisão e apresenta apenas

uma indicação aproximada da corrente de

carga.

• desligar da instalação eléctrica

• Retire os grampos dos pólos + e - da bateria.

Resolução de problemas

1. Sem corrente de carga

• Mau contacto da tomada eléctrica

• Contactar um electricista habilitado

• Tensão seleccionada 6V / 12V está

incorrectamente regulada

• Seleccionar a posição de tensão correcta

• A tensão inicial é demasiado baixa

• Mudar de bateria

• Os pólos + e - da bateria estão oxidados e/ou

sujos

• Limpar os pólos

• A bateria está danificada

• Substituir a bateria

2. Corrente de carga baixa

• Os pólos + e - da bateria estão oxidados e/ou

sujos

• Limpar os pólos

• A bateria tem carga total

• Medir a gravidade específica

3. Demasiado ruído do transformador

• Tensão seleccionada 6V / 12V está

incorrectamente regulada

• Seleccionar a posição de tensão correcta

• Posição instável

• Mudar de posição para uma instalação

correcta

Verificar a bateria carregada

Com base na gravidade específica da bateria,

o ácido pode ser recolhido quer a bateria esteja

totalmente carregada ou não. Utilizando um

medidor de gravidade específico, a gravidade

específica pode ser determinada.

Bateria vazia: s.g. = 1.13 kg/ dm³

Bateria com carga total: s.g. = 1,28 kg/ dm³

Atenção! A mistura de gases pode

provocar uma explosão. Deve retirar a

ficha da tomada em primeiro lugar, antes

de ligar ou remover as pinças do

acumulador.

5. MANUTENÇÃO

Retirar sempre a ficha da tomada da instalação

eléctrica, quando o carregador está a fazer

manutenção ou a ser limpo. Nunca utilizar

qualquer água ou outros líquidos para limpar o

carregador. Manter o cabo e o carregador de

baterias limpo. Alguns agentes de limpeza e

diluentes (petróleo, diluente) podem alterar ou

dissolver peças plásticas. Estes produtos contêm

a.o. benzeno, tricloroetileno, cloreto e amónia.

Atenção! Para evitar riscos eléctricos, o

carregador deve ser ligado na fonte de

tensão com boa ligação à terra e não

deve ser sujeito à chuva nem à neve. Os

cabos e fios danificados devem ser

substituídos imediatamente por um

técnico especializado.

Baterias com defeito

• Baterias danificadas que não recebem carga.

Muitas vezes acontece que as baterias que

estão em muito mau estado já não podem ser

carregadas; têm de ser substituídas porque já

não retêm a carga.

• Baterias que fizeram curto-circuito. Se, ao

fim de várias horas o carregador de baterias

indicar que a bateria está a ser carregada,

em geral isso significa que um dos elementos

está em curto-circuito. A bateria tem de ser

substituída.

Mau funcionamento

Caso o carregador de baterias já não funcionar

como devia, isso pode dever-se às seguintes

causas:

• O grampo foi incorrectamente fixo. Verificar

se o grampo correcto está fixo ao terminal

correcto.

Vida útil da bateria

A vida útil da bateria será consideravelmente mais

longa se seguir os seguintes conselhos:

• Verificar mensalmente o nível do líquido da

bateria e se for necessário, atestá-la com água

destilada.

• Limpar regularmente os terminais da bateria

para evitar depósitos. Colocar um pouco de

vaselina nos terminais.

• Se o veículo for pouco utilizado, a bateria

descarregará. Então, terá de ser carregada

regularmente até à capacidade máxima.

Assim, poderá evitar maus funcionamentos.

Se tiver verificado tudo, e o carregador da bateria

continuar a não carregar como devia, deverá ser

levado ao Serviço de Assistência indicado no

cartão de garantia.

Ambiente

A fim de evitar danos durante o transporte, o

aparelho é entregue numa embalagem firme que

é feita essencialmente de materiais reutilizáveis.

Assim, não deixe de optar por reciclar o material

de embalagem.

Aparelhos electrónicos ou eléctricos a

eliminar ou com avaria devem ser

entregues nos locais de reciclagem

apropriados.

Apenas para os países da CE

Não coloque as ferramentas eléctricas no lixo

doméstico. Em conformidade com a directriz

europeia 2012/19/EU relativa a resíduos de

equipamentos eléctricos e electrónicos e

respectiva implementação na legislação nacional,

as ferramentas eléctricas não utilizáveis devem

ser recolhidas separadamente e eliminadas de

um modo ecologicamente seguro.

Garantia

Para conhecer as condições de garantia, é

favor consultar o cartão de garantia fornecido

separadamente.

CARICABATTERIA 6V-12V

Leggere attentamente le istruzioni prima

di utilizzare il caricabatterie!

Acquisire familiarità con l’apparecchio

Prima di utilizzare il caricabatterie, leggere

attentamente le istruzioni e, in particolare le

norme di sicurezza. Attenersi alle istruzioni per la

manutenzione, per fare in modo che l’apparecchio

funzioni sempre in maniera adeguata. Prima

di provare a mettere in funzione l’apparecchio,

acquisire familiarità con i comandi e assicurarsi

di sapere come arrestarlo rapidamente in caso

di emergenza. Conservare questo manuale

dell’utente e gli altri documenti forniti con

l’apparecchio per consultarli in futuro in caso di

necessità.

Indice

1. Dati

2. Sicurezza

3. Installazione

4. Messa in funzione del caricabatterie

5. Manutenzione

1. DATI

Specifiche tecniche

Tensione in entrata 230 V ~ 50 Hz

Corrente in uscita 6V / 12V 5A

Capacità delle batterie min 20Ah - max 75Ah

Contenuto della confezione

Sono forniti in dotazione con il caricabatterie:

1 Set di morsetti per batteria

1 Manuale

1 Certificato di garanzia

2. SICUREZZA

Spiegazione dei simboli

In questo manuale dell’utente sono utilizzati i

seguenti simboli:

Leggere le istruzioni attentamente

In conformità con gli standard di

sicurezza minimi applicabili delle

Direttive europee

Indica rischio di lesioni personali, perdita

della vita o danni all’utensile in caso di

mancata osservanza delle istruzioni

contenute nel manuale.

Indica rischio di folgorazione.

Usare esclusivamente in luogo chiuso

Indossare occhiali di sicurezza

Gli apparecchi elettrici o elettronici

difettosi e/o da gettare devono essere

smaltiti nei punti di riciclaggio appropriati.

Norme di sicurezza speciali

Nella progettazione del caricabatterie, sono

stati tenuti in considerazione i requisiti per un

utilizzo sicuro. Qualsiasi variazione, adattamento,

conversione o altro uso potrebbero interferire con

la sicurezza dell’apparecchio e rendere nulla la

garanzia.

• Controllare quanto segue:

• Il voltaggio del caricabatterie deve

corrispondere alla tensione di rete. I

caricabatterie con l’indicazione di 230 Volt

possono essere utilizzati anche con una

tensione di rete di 220 Volt.

• Il cavo e la spina di alimentazione devono

essere in buone condizioni.

• Evitare l’uso di prolunghe troppo lunghe per il

caricabatterie.

• Non cercare di aprire l’alloggiamento della

batteria, perché potrebbero venire rilasciate

sostanze pericolose.

• Non usare il caricabatterie in ambienti umidi.

• Non esporre la batteria (ed il caricatore) alla

luce diretta del sole e alle alte temperature.

• Durante la carica l’acido della batteria

potrebbe iniziare a “bollire”, il che non è

insolito. È tuttavia necessario fare attenzione

ad evitare gli schizzi, in quanto l’acido della

batteria è caustico. Il caricabatterie pertanto

deve essere spento per evitare incidenti e per

lasciar raffreddare la batteria.

• Durante la ricarica si può liberare un gas

cosiddetto detonante. Ciò avviene perché i

tappi per il riempimento sono svitati prima della

ricarica (non si applica alle batterie chiuse, cioè

senza tappi per il riempimento). La ricarica

deve avvenire in un luogo ben ventilato.

• Il caricabatterie non si arresta

automaticamente quando la ricarica è

completa, pertanto è necessario spegnerlo

e scollegarlo dalla batteria. Non lasciare

il caricabatterie collegato alla tensione di

rete dopo che la batteria è stata caricata

completamente.

• Questo tipo di caricabatterie è da usarsi

esclusivamente per batterie tipo piombo-acido

elencate nella tabella 1 ed è anche possibile

caricare batterie e avviare autoveicoli ma non

si possono usare per batterie e accessori non

a norma. Non usare il caricabatterie come

generatore di tensione diretta, in quanto c’è

pericolo di incendio e di scosse elettriche.

• Il caricabatterie può solamente essere

collegato ad una presa di corrente a massa

adeguata.

• Durante l’uso del caricabatterie è bene

preparare acqua e sapone, in quanto la

batteria contiene sostanze corrosive molto

pericolose se vengono a contatto con pelle

od occhi. In caso di contatto, sciacquarsi

immediatamente e contattare un medico.

• La batteria è molto potente, bisogna perciò

evitare che i suoi due poli, quello positivo e

quello negativo, tocchino qualsiasi cosa di

metallo contemporaneamente, in quanto si

produrrebbe un corto circuito e si rischiano

lesioni gravi o incendi.

• Non caricare batterie non ricaricabili.

• Attaccare prima il morsetto della batteria

non collegato al veicolo. Collegare

successivamente al veicolo l’altro morsetto,

stando lontani dalla batteria e dai tubi per

la benzina. Successivamente si collega il

caricabatterie alla rete elettrica.

L’apparecchio deve essere spento

completamente in caso di:

• Cattivo funzionamento o danni alla spina o al

cavo di alimentazione.

• Fumo o tanfo proveniente dalla bruciatura del

materiale isolante.

Indossare sempre occhiali di sicurezza e

indumenti vecchi quando si lavora con la

batteria, perché l’acido della batteria è

un prodotto caustico!

3. INSTALLAZIONE

Prima di mettere in funzione il caricabatterie

devono essere prese le seguenti misure (Fig. 1):

• Se la batteria è ancora collegata, deve essere

scollegata,

• prima il terminale negativo (A);

• poi il terminale positivo (B)!

È consigliabile rimuovere la batteria dal veicolo

prima di caricarla.

• Controllare il livello dell’acido della batteria. A

questo scopo, rimuovere prima i tappi della

batteria, quindi controllare il livello dell’acido

e, se necessario, riempire con acqua distillata

(disponibile nelle farmacie). Il livello della

carica elettrica può essere controllato con un

densimetro.

• Pulire le connessioni e i terminali utilizzando

una spazzola d’acciaio o carta vetrata.

• Collegare il morsetto positivo del caricatore

(rosso) al terminale positivo (+) della batteria.

Quindi collegare il morsetto negativo del

caricatore (nero) al terminale negativo (-)

della batteria. Controllare che i morsetti del

caricatore siano ben collegati alla batteria.

• Le seguenti misure devono essere prese con

l’aiuto delle informazioni sul display per il

controllo della ricarica.

• Non appoggiare il caricabatterie direttamente

sulla batteria e viceversa, in quanto pericoloso.

• Se durante il caricamento della batteria

la temperatura supera i 40°C, diminuire la

corrente. Qualora la temperatura superasse

i 45°C, smettere di caricare e diminuire la

temperatura prima di riprendere il caricamento.

• Inserire la spina nella presa di corrente

e regolare l’interruttore su “Aufladen“

(“Carica“). Controllare inoltre l’indicatore

dell’amperometro durante la fase di carica per

assicurarsi del funzionamento dell’indicatore

stesso. (Attenzione: L’amperometro è indicato

esclusivamente per misurazioni generiche e

non effettua misurazioni dettagliate.

• controllare il liquido della batteria per

assicurarsi che il peso specifico raggiunga la

cifra 1,28. Se tale cifra non è stata raggiunta

continuare il caricamento, in caso contrario

il caricamento è completo e si deve mettere

l’interruttore “Spannung“ (“tensione”) su

“aus“ (“chiuso”). Togliere la spina dalla presa e

togliere i morsetti dal polo negativo e dal polo

positivo della batteria. (Se si stanno caricando

batterie di veicoli, togliere prima i morsetti dal

telaio del veicolo).

4. MESSA IN FUNZIONE DEL

CARICABATTERIE

Il fusibile piatto incorporato protegge

l’apparecchio da uno scambio di polarità e

cortocircuito. In caso di fusibile difettoso questo

deve essere sostituito con un dispositivo dallo

stesso amperaggio. Nel sostituire il fusibile

piatto si deve prima staccare la spina dalla

presa di corrente e le pinze devono essere

staccate dai morsetti della batteria. In caso di

sovraccarico termico la ricarica viene interrotta

da un interruttore di protezione automatico. Dopo

una pausa di raffreddamento questo si riattiva

automaticamente

Spiegazione dei pulsanti, delle spie e del

display sul pannello frontale

6V / 12V

La caricabatterie è in grado di caricare batterie

da 6V e 12V. A questo scopo, premere il pulsante

sulla destra nel pannello frontale nella posizione

scelta.

Processo di carica

• Collegare i morsetti correttamente alla batteria

e collegare la spina alla rete.

• Selezionare il voltaggio 6V / 12V con il pulsante

apposito

• La corrente di carica è ora visibile sul display

sulla parte frontale. Questo misuratore di

corrente non è uno strumento di precisione e

fornisce solo un’indicazione approssimativa

della corrente di carica.

• scollegare la spina dall’alimentazione

• Rimuovere i morsetti dai poli + e - della

batteria.

Risoluzione dei problemi

1. Nessuna corrente di carica

• Cattivo contatto della presa di alimentazione

• Contattare un elettricista qualificato

• Il voltaggio selezionato (6V / 12V) non è

impostato correttamente

• Selezionare la posizione di voltaggio

corretta

• Il voltaggio iniziale è troppo basso

• Cambiare la batteria

• I poli + e - della batteria sono ossidati e/o

sporchi

• Pulire i poli

• La batteria è stata danneggiata

• Sostituire la batteria

2. Corrente di carica bassa

• I poli + e - della batteria sono ossidati e/o

sporchi

• Pulire i poli

• La batteria è completamente carica

• Misurare la gravità specifica

3. Eccessivo rumore dal trasformatore

• Il voltaggio selezionato (6V / 12V) non è

impostato correttamente

• Selezionare la posizione di voltaggio

corretta

• Posizione instabile

• Cambiare posizione, in modo che la

superficie sia sicura

Verifica del caricamento della batteria

Sulla base della gravità specifica dell’acido della

batteria, si può determinare se una batteria sia

completamente carica o meno. Con l’ausilio di un

apposito gravimetro è possibile stabilire la gravità

specifica.

Batteria scarica: g.s. = 1,13 kg/ dm³

Batteria carica: g.s. = 1,28 kg/ dm³

Attenzione! La miscela di gas può essere

esplosiva. Staccare la spina dalla presa

di corrente prima di collegare o

rimuovere i morsetti della batteria.

5. MANUTENZIONE

Staccare sempre la spina dalla presa quando

il caricabatterie è in manutenzione o viene

pulito. Non utilizzare mai acqua o altri liquidi

quando si pulisce il caricatore. Tenere il cavo

ed il caricabatterie puliti. Alcuni detergenti e

solventi (benzina, diluente) possono danneggiare

o dissolvere le parti di plastica. Questi prodotti

contengono fra gli altri benzene, tricloroetilene,

cloruro e ammoniaca.

Attenzione! Onde evitare pericoli elettrici

collegare il caricabatterie ad una sorgente

di tensione con una buona messa a terra.

Non lasciare il caricabatterie in balia di

pioggia e neve. Far sostituire eventuali

cavi danneggiati esclusivamente da

personale autorizzato.

Batterie difettose

• Batterie danneggiate che non mantengono la

carica. Si verifica spesso che le batterie che

sono in condizioni pessime non possano più

essere ricaricate e devono essere sostituite

perché non mantengono la carica.

• Batterie in corto circuito. Se, dopo diverse

ore, il caricabatterie non indica ancora che la

batteria è in carica, ciò solitamente significa

che uno degli elementi è in corto circuito. La

batteria deve essere sostituita.

Cattivo funzionamento

Se il caricabatterie non funziona più come

dovrebbe, ciò potrebbe essere dovuto ai seguenti

motivi:

• Il morsetto è stato collegato in maniera errata.

Verificare che i morsetti giusti siano collegati ai

relativi terminali.

Vita della batteria

La vita della batteria sarà considerevolmente più

lunga se si seguono i seguenti accorgimenti:

• Controllare il livello del liquido della batteria

ogni mese e, se necessario, riempire con

acqua distillata.

• Pulire i terminali della batteria regolarmente

per evitare che si formino depositi e mettere un

po’ di vaselina sui terminali.

• Se il veicolo viene usato di rado, la batteria

si scarica. Pertanto deve essere caricata

regolarmente alla capacità massima in modo

da prevenire un cattivo funzionamento.

Se tutto è stato controllato ma il caricabatterie

non carica ancora come dovrebbe, è necessario

portarlo all’indirizzo del centro manutenzioni sul

Certificato di garanzia.

Ambiente

Per evitare danni durante il trasporto,

l’apparecchio è consegnato in imballaggio solido

che consiste per la maggior parte in materiale

riutilizzabile. Pertanto ci si può avvalere delle

opzioni per il riciclo dell’imballaggio.

Gli apparecchi elettrici o elettronici

difettosi e/o da gettare devono essere

smaltiti nei punti di riciclaggio

appropriati.

Soltanto per paesi CE.

Non smaltire gli elettroutensili nei contenitori per

rifiuti domestici. Ai sensi della Direttiva 2012/19/

EU del Parlamento europeo in materia di Rifiuti da

apparecchiature elettriche ed elettroniche e della

relativa attuazione nell’ambito della legislazione

nazionale, gli elettroutensili inutilizzabili devono

essere raccolti separatamente e smaltiti in modo

ecocompatibile.

Garanzia

Per le condizioni di copertura, consultare il

Certificato di garanzia fornito separatamente.

BATTERILADDARE 6V-12V

Läs dessa instruktioner noga innan du

använder batteriladdaren!

Lär känna din batteriladdare

Läs instruktionerna noga innan du använder

batteriladdaren (särskilt säkerhetsanvisningarna).

Uppmärksamma underhållsanvisningarna för att

se till att apparaten alltid fungerar riktigt. Bekanta

dig med laddarens reglage och se till att du kan

stänga av den snabbt om det skulle uppstå en

nödsituation innan du använder laddaren för

första gången. Spara denna instruktionsbok samt

de andra dokumenten som medföljer laddaren för

framtida behov.

Innehåll

1. Information

2. Säkerhet

3. Montering

4. Användning av batteriladdaren

5. Underhåll

1. INFORMATION

Teknisk beskrivning

Ingång 230 V ~ 50 Hz

Utgång 6V / 12V 5A

Batterikapacitet min 20Ah - max 75 Ah

Förpackningen innehåller

Följande artiklar medföljer batteriladdaren:

1 Paket med batteriklämmor

1 Instruktionsbok

1 Garantibevis

2. SÄKERHET

Symbolförklaring

I denna instruktionsbok används följande symboler:

Läs instruktionerna noga

I enlighet med grundläggande tillämplig

säkerhetsstandard enligt Europeiska

direktiv

Det finns risk för personskador, dödsfall

eller skada på verktyget om

instruktionerna i denna handbok inte följs

ordentligt.

Varnar för elstötar.

Endast för inomhusbruk

Använd säkerhetsglasögon

Felaktig och/eller kasserad elektrisk eller

elektronisk utrustning måste lämnas in

på lämplig miljöstation.

Särskilda säkerhetsanvisningar

Säker användning har tagits med i beräkningen

vid utformningen av batteriladdaren. All ändring,

modifiering eller annan användning kan inverka på

apparatens säkerhet. Dessutom upphör garantin

att gälla i sådana fall.

• Kontrollera följande:

• Om batteriladdarens spänning motsvarar

nätspänningen. Batteriladdare med

märkningen 230 V kan även användas när

nätspänningen är 220 V.

• Om nätsladden och nätkontakten är i gott

skick.

• Undvik användning av långa

förlängningssladdar till batteriladdaren.

• Försök inte öppna batterihöljet då skadliga

ämnen kan frigöras.

• Använd inte batteriladdaren i fuktiga miljöer.

• Utsätt inte batteriet (eller laddaren) för starkt

solljus eller höga temperaturer.

• Vid laddning av batteri kan syra börja koka,

något som inte är ovanligt. Det är då viktigt att

se upp för skvättande batterisyra då denna är

frätande. Batteriladdaren måste därför stängas

av för att förhindra olyckor och för att låta

batteriet svalna.

• Vid laddning kan sk knallgas frigöras. Därför

är påfyllningslocken inte fastskruvade för

laddning (gäller inte förslutna batteri, vilket

innebär batteriladdare utan påfyllningslock).

Laddningen måste ske i ett välventilerat

utrymme.

• Batteriladdaren stannar inte automatiskt efter

laddningen. Därför måste laddaren stängas

av och kopplas bort från batteriet. Låt inte

batteriladdaren vara ansluten till nätspänningen

efter det att batteriet har laddats klart.

• Dessa enheter lämpar sig endast för de syre-

och blyhaltiga batterierna som visas i tabell 1,

och används för att ladda upp batterier och för

att starta bilar. Apparaterna får inte användas

för icke-standard batterier och tillbehör. De

får inte heller användas som likström, för att

undvika risk för brand och stötar.

• Laddaren får endast anslutas till lämpligt jordat

uttag.

• Förbered vatten och såpvatten när batteriet

skall användas. I batteriet finns korrosiva

ämnen som är mycket skadliga för huden och

för ögonen. Om du kommer i kontakt med

dessa ämnen, skölj omedelbart av aktuellt

ställe med vatten, och uppsök läkare.

• I ett batteri finns stora mängder energi, och

dess plus- och minuspol får inte samtidigt

komma i kontakt med metall. Om så sker finns

stor risk för att en kortslutning uppstår, vilket

kan leda till personskador eller brand.

• Ej uppladdningsbara batterier får ej laddas.

• Den batteriklämma som inte är ansluten till

karossen skall anslutas först. Den andra

anslutningen görs till fordonets kaross, långt

ifrån batteriet och bensintanken. Anslut

därefter batteriladdaren till elnätet.

Laddaren måste stängas av helt i följande fall:

• Fel eller skador på nätkontakt eller nätsladd.

• Rök eller lukt från svedd isolering

Använd alltid skyddsglasögon och

oömma kläder vid hantering av batteriet

då batterisyra är frätande!

3. MONTERING

Innan batteriladdaren börjar användas måste

följande åtgärder utföras (Fig. 1) :

• Om batteriet fortfarande är anslutet måste det

kopplas ur,

• först minuspolen (A),

• sedan pluspolen (B)!

Vi rekommenderar att du tar bort batteriet från

fordonet innan du laddar det.

• Mät batterisyrenivån. För att göra detta ska

först batteristoppen tas bort, kontrollera

sedan batterisyrenivån och fyll på med

destillerat vatten om det behövs (kan köpas i

fackhandeln). Den elektriska laddningsnivån

kan mätas med en hydrometer.

• Rengör anslutningarna och polerna. Detta

kan göras med en stålborste eller med

sandpapper.

• Anslut laddarens plusklämma (röd) till

batteriets pluspol (+). Anslut sedan laddarens

minusklämma (svart) till batteriets minuspol (-).

Kontrollera att laddarens klämmor är ordentligt

fastsatta i batteriet.

• Följande åtgärder måste utföras med hjälp

av informationen på laddningsstyrningens

display.

• Laddaren får inte ligga direkt mot batteriet och

omvänt. Dessa är otillåtna och osäkra.

• Om batteriets temperatur vid laddning stiger

till över 40 grad Celsius, måste spänningen

minskas. När temperaturen är över 45 grader

C måste laddningen stoppas. Laddningen

får inte fortsättas innan temperaturen har

minskats.

• Sätt i kontakten i uttaget och ställ brytaren på

”Charge”. Kontrollera under laddningen att

visaren på spänningsmätaren fungerar korrekt.

(OBS: Spänningsmätaren visar endast allmän

information, och lämpar sig inte för exakt

mätning).

• kontrollera så att batterivätskans specifika vikt

ligger på 1,28. Om inte, fortsätt laddningen,

om ja, är batteriet färdigladdat. Ställ sedan

brytaren ”Spänning” på ”av”. Dra därefter ur

kontakten och ta bort de två klämmorna på

batteriets plus- och minuspol. ( Vid laddning av

bilbatterier, ta först bort klämman som sitter på

karossen).

4. ANVÄNDNING AV

BATTERILADDAREN

Den integrerade flatsäkringen skyddar apparaten

mot förväxlad polaritet och kortslutning. Om

säkringen är defekt måste den bytas ut och

ersättas med en annan säkring med samma

amperevärde. Innan flatsäkringen byts ut, måste

stickkontakten först dras ut ur stickuttaget och

laddningsklämmorna tas av från batteriet. Vid en

termisk överbelastning avbryts laddningen av

en automatiskt skyddsbrytare. Denna slås till in

automatiskt efter en avkylningsfas.

Förklaringar till omställare, indikeringslampor

och display på frontpanelen.

6V/ 12V

Batteriladdaren kan ladda batterier på 6V och 12V.

Tryck in omställaren på höger sida av frontpanelen

till önskat läge.

Laddningsprocess

• Anslut klämmorna riktigt till batteriet och

kontakten till nätspänningen.

• Välj spänning 6V / 12V.

• Laddningsströmmen visas nu på displayen

på framsidan. Denna strömmätare är inget

precisionsinstrument utan ger endast en grov

uppskattning av laddningsströmmen.

• koppla ur laddaren från nätanslutningen

• Ta bort klämmorna från batteriets plus- och

minuspoler.

Felsökning

1. Ingen laddningsström

• Dålig kontakt med eluttag

• Kontakta en kvalificerad elektriker

• Välj spänning 6V / 12V är felaktigt inställd

• Välj korrekt spänningsläge

• Initialspänningen är för låg

• Byt batteriet

• Batteriets plus- och minuspoler är oxiderade

och/eller smutsiga

• Rengör polerna

• Batteriet har skadats

• Byt ut batteriet

2. Låg laddningsström

• Batteriets plus- och minuspoler är oxiderade

och/eller smutsiga

• Rengör polerna

• Batteriet är fulladdat

• Mät specifik vikt

3. För mycket buller från transformatorn

• Välj spänning 6V/12V är felaktigt inställd

• Välj korrekt spänningsläge

• Instabilt läge

• Välj läge för riktig placering

Kontrollera laddat batteri

Beroende på batterisyrans specifika vikt kan man

ta reda på om batteriet är fulladdat eller inte. Med

hjälp av en särskild viktmätare kan den specifika

vikten anges.

Tomt batteri: s.v. = 1,13 kg/ dm³

Fullt batteri: s.v. = 1.28 kg/ dm³

OBS! Gasblandningen kan orsaka

explosioner. Dra alltid ur kontakten innan

klämmorna ansluts till eller tas bort ifrån

batteriet.

5. UNDERHÅLL

Ta alltid ur kontakten ur uttaget vid service

eller rengöring av batteriladdaren. Använd

aldrig vatten eller andra vätskor vid rengöring

av batteriladdaren. Se till att sladden och

batteriladdaren hålls rena. Vissa rengöringsmedel

och lösningsmedel (bensin, thinner) kan påverka

eller lösa upp plastdelar. Dessa produkter

innehåller bland annat bensen, trikloretylen och

ammoniak.

OBS! För att undvika elektriska risker

måste laddaren anslutas till ett jordat och

väl säkrat uttag, och den får inte utsättas

för regn eller snö. Defekta kablar och

ledningar måste omedelbart bytas ut av

en fackman.

Defekta batterier

• Skadade batterier som inte behåller

laddningen

Det är ofta så att batterier i väldigt dåligt

tillstånd inte längre kan laddas, de måste bytas

ut då de inte behåller laddningen.

• Kortslutna batterier.

Om batteriladdaren inte indikerar att batteriet

laddats efter flera timmar, innebär detta

oftast att en av komponenterna är kortsluten.

Batteriet måste då bytas ut.

Fel

Om batteriladdaren inte längre fungerar som den

ska, kan det bero på följande:

• Klämman har anslutits fel. Kontrollera att rätt

klämma är ansluten till rätt pol.

Batteriets livslängd

Batteriets livslängd ökar om följande åtgärder

vidtas:

• Kontrollera batteriets vätskenivå varje månad

och fyll på med destillerat vatten om det

behövs.

• Rengör batteripolerna regelbundet för att

undvika avlagringar. Applicera lite vaselin på

polerna.

• Om fordonet används sällan kommer batteriet

att laddas ur. Därför måste det laddas

regelbundet till maxkapacitet. På så sätt kan

man undvika att batteriet slutar att fungera.

Om allting har kontrollerats och batteriladdaren

ändå inte fungerar som den ska, måste den

tas med till den verkstad som anges på

garantibeviset.

Miljö

För att undvika transportskador levereras

batteriladdaren i ett solitt paket som till största

delen består av återvinningsbart material.

Se därför till att lämna emballaget på en

återvinningsstation.

Felaktig och/eller kasserad elektrisk eller

elektronisk utrustning måste lämnas in

på lämplig miljöstation.

Endast för EU-länder

Släng inte elverktyg i hushållsavfallet. Enligt det

europeiska WEEE-direktivet 2012/19/EU för avfall

från elektrisk och elektronisk utrustning och dess

tillämpning nationellt ska elverktyg som inte längre

kan användas samlas in separat och kasseras

på ett miljövänligt sätt.

AKKULATURI 6V-12V

Lue käyttöohjeet huolellisesti, ennenkuin

alat käyttää akkulaturia!

Tunne laitteesi

Ennenkuin alat käyttää akkulaturiasi, lue ohjeet

huolellisesti, erityisesti turvaohjeet. Noudata

huolto-ohjeita taataksesi, että laitteesi toimii oikein.

Ennenkuin yrität käyttää laitetta, tutustu säätimiin

ja varmista, että osaat pysäyttää laitteen nopeasti

hätätilanteessa. Säilytä tämä ohjekirja ja muut

tämän laitteen mukana toimitetut dokumentit.

Sisältö

1. Tekniset tiedot

2. Turvallisuus

3. Asennus

4. Akkulaturin käyttö

5. Huolto

1. TEKNISET TIEDOT

Tekniset tiedot

Tulo 230 V ~ 50 Hz

Lähtö 6V / 12V 5A

Akkujen varauskyky min 20Ah - max 75 Ah

Paketin sisältö

Akkulaturin mukana toimitetaan

1 Pari laturinjohtoja hauenleuka-liittimin

1 Käsikirja

1 Takuukortti

2. TURVALLISUUS

Symbolien selitykset

Tässä ohjekirjassa käytetään seuraavia symboleja:

Lue ohjeet huolellisesti

Euroopan unionin direktiivien

määräämien oleellisten turvastandardien

mukaisesti

Merkitsee henkilövahingon,

hengenvaaran tai laitteen

vahingoittumisen riskiä, mikäli tämän

käsikirjan ohjeita ei noudateta.

Osoittaa shköiskun vaaraa

Vain sisäkäyttöön.

Käytä suojalaseja

Vialliset ja/tai käytöstä poistetut

sähkölaitteet tulee toimittaa

asianmukaisesti kierrätyskeskukseen.

Erityiset turvaohjeet

Akkulaturin suunnittelussa on otettu huomioon

turvallisen käytön vaatimat tekijät. Mikä tahansa

muutos, sovellus, korjaus tai muu käyttö saattaa

vaarantaa laitteen turvallisuuden. Tällöin myös

laitteen takuu poistuu voimasta.

• Tarkista seuraavat asiat:

• Vastaako akkulaturin jännite verkkovirran

jännitettä. Akkulatureita, jotka on merkitty

230 voltin jännitteellä, voidaan käyttää myös

220 voltin verkkovirrassa.

• Ovatko virtajohto ja pistoke hyvässä

kunnossa.

• Vältä käyttämästä pitkiä jatkojohtoja

akkulaturin kanssa.

• Älä yritä avata akun kantta, koska tämä

saattaa vapauttaa vaarallisia aineita.

• Älä käytä akkulaturia kosteissa tiloissa.

• Älä altista akkua (tai laturia) kirkkaalle

auringonvalolle tai korkeille lämpötiloille.

• Lataamisen aikana akkuhappo saattaa

alkaa kiehua, mikä ei ole epätavallista.

Varo kuitenkin roiskeita, sillä akkuhappo on

syövyttävää. Akkulaturi tulee kytkeä pois

päältä onnettomuuksien välttämiseksi ja akun

on annettava viilentyä.

• Lataamisen aikana saattaa vapautua

niinsanottuja räjähtäviä kaasuja. Tästä syystä

täyttökorkit on avattava ennen lataamista ( ei

koske suljettuja akkuja, eli akkuja joissa ei ole

täyttökorkkeja). Lataamisen tulee tapahtua

tuuletetussa tilassa.

• Akkulaturi ei pysähdy automaattisesti

lataamisen loputtua. Tästä syystä se tulee

kytkeä pois päältä ja irrottaa akusta. Älä jätä

akkulaturia verkkovirtaan kytketyksi kun akku

on täysin ladattu.

• Tämän sarjan laitteet on tarkoitettu vain

taulukossa 1 ilmoitettujen happo- ja

lyijypitoisten akkujen lataamiseen ja autojen

käynnistämiseen. Näitä laitteita ei saa käyttää

epänormaaleille akuille ja varusteille. Niitä ei

saa myöskään käyttää tasavirtajännitteenä

tulipalovaaran ja sähköiskuvaaran

välttämiseksi.

• Latauslaitteen saa liittää vain maadoitettuun

pistorasiaan.

• Akun käytön yhteydessä pitää käsitellä vettä

ja saippualiuosta. Akku sisältää syövyttäviä

aineita, jotka ovat vaarallisia iholle, ja erityisesti

silmille. Jos sattumalta joudutaan kosketuksiin

aineiden kanssa, huuhtele heti vedellä ja mene

lääkäriin.

• Akku sisältää suuren energian ja plusnapaa

sekä miinusnapaa ei saa samanaikaisesti

yhdistää metallikappaleella, muutoin voi

tapahtua oikosulku ja aiheutua henkilön

loukkaantuminen tai tulipalon vaara.

• Ei-ladattavissa olevia akkuja ei saa ladata.

• Akkuliitin, jota ei ole liitetty ajoneuvon runkoon,

liitetään ensin. Toinen liitin liitetään ajoneuvon

runkoon, etäälle akusta ja polttoainelinjasta.

Sen jälkeen akun latauslaite liitetään

syöttöverkkoon.

Laite tulee kytkeä kokonaan pois päältä,

mikäli:

• Siihen tulee toimintahäiriö tai virtajohto tai

-pistoke vahingoittuvat.

• Palanut eristys savuaa tai haisee.

Käytä aina suojalaseja ja vanhoja

vaatteita kun työskentelet akun parissa,

sillä akkuhappo puraisee ilkeästi!

3. ASENNUS

Ennenkuin otat akkulaturin käyttöön, sinun tulee

noudattaa seuraavia vaiheita (Kuva 1):

• Jos akku on yhä kytketty, se tulee irroittaa,

• ensin miinusnapa (A);

• Sitten plusnapa (B)!

On suositeltavaa poistaa akku kulkuneuvosta

ennen lataamista.

• Tarkista akkuhapon taso. Poista ensin akun

tulpat, tarkista sitten hapon taso ja mikäli

tarpeellista, lisää tislattua vettä (saatavana

mm. apteekeista). Sähkövarauksen taso

voidaan tarkistaa hydrometrillä.

• Puhdista liittimet ja navat. Tämä voidaan tehdä

teräsharjalla tai hiekkapaperilla.

• Kytke laturin plusliitin (punainen) akun

plusnapaan (+). Kytke sitten laturin miinusliitin

(musta) akun miinusnapaan (-).

Tarkista, että liittimet ovat kunnolla kiinni

akussa.

• Seuraavia vaiheita tulee noudattaa

latausnäytön antaman informaation

avustuksella.

• Latauslaite ei saa sijaita suoraan akun päällä

tai päinvastoin. Se on luvatonta ja epävarmaa.

• Jos lämpötila nousee akkua ladattaessa yli

40oC, virtaa pitää vähentää, ja jos lämpötila

on yli 45oC, lataaminen pitää lopettaa ja

lämpötilaa vähentää, sen jälkeen saadaan

jälleen ladata.

• Pistä nyt pistoke pistorasiaan ja laita kytkin

asentoon “Lataa“. Ladattaessa pitää vielä

tarkistaa virtamittarin osoitin, onko osoitin

kunnossa. (Huomio: Virtamittari näyttää vain

yleistä tietoa, ei tarkkaan mittaukseen).

• saavuttaako ominaispaino arvon 1,28. Jos ei,

lataus saa edelleen jatkua, ja jos kyllä, lataus

on valmis. Ja sen jälkeen kytkin “jännite“

täytyy laittaa asentoon “pois“. Sitten pistoke

täytyy vetää ulos ja irrottaa kaksi liitintä akun

Plus- ja Miinusnavalla. ( Akkua ladattaessa

autossa pitää ensin vetää pois liitin, joka on

rungossa.)

4. AKKULATURIN KÄYTTÖ

Laitteeseen asennettu tasovaroke suojaa sitä

vääränapaiselta kytkennältä ja oikosululta. Jos

varoke on viallinen, tulee se vaihtaa uuteen

ja korvata varokkeella, jonka ampeeriarvo on

sama. Tasovarokkeen vaihdossa tulee ensin

vetää verkkopistoke pistorasiasta ja irroittaa

latauspinteet akusta. Lämpötilan ylikuormituksen

esiintyessa omatoimisesti kytkevä suojakytkin

keskeyttää latauksen. Jäähdytystauon jälkeen se

kytkeytyy jälleen omatoimisesti.

Etupaneelin kytkimien, varoitusvalojen ja

näytön selitykset

6V / 12V

Akkulaturilla voidaan ladata 6V ja 12V akkuja.

Valitse oikea tila kytkimellä etupanelin oikeasta

reunasta.

Latausprosessi

• Kytke liittimet oikein akkuun ja kytke pistoke

verkkovirtaan.

• Valitse jännite 6V / 12V kytkimestä

• Latautuva virta on nyt näkyvissä etupanelin

näytössä. Tämä virtamittari ei ole tarkka

instrumentti ja antaa vain karkean arvion

latautuvasta virrasta.

• irrota laite verkkovirrasta

• Poista liittimet + ja - -navoista.

Vianetsintä

1. Ei latausvirtaa

• Huono virtapistokkeen kontakti

• Ota yhteys valtuutettuun sähkömieheen

• Jännitevalitsin 6V / 12V on asetettu väärin

• Valitse oikea jännite

• Alkujännite on liian alhainen

• Vaihda akku

• Akun + ja - -navat ovat hapettuneet ja/tai

likaiset

• Puhdista navat

• Akku on vioittunut

• Vaihda akku

2. Alhainen latausvirta

• Akun + ja - -navat ovat hapettuneet ja/tai

likaiset

• Puhdista navat

• Akku on täynnä

• Mittaa ominaispaino

3. Liiallinen muuntimen ääni

• 6V / 12V -kytkin on asetettu väärin

• Valitse oikea jännitemäärä

• Epävakaa asento

• Vaihda asento paremmaksi

Tarkista ladattu akku

Perustuen akkuhapon erityiseen tiheyteen, akun

lataus voidaan tarkistaa. Erityisen tiheysmittarin

avulla voidaan määrittää täsmällinen tiheys.

Tyhjä akku: ominaispaino = 1.13 kg/ dm³

Täysi akku : ominaispaino = 1.28 kg/ dm³

Huomio! Kaasuseos voi aiheuttaa

räjähdyksen. Pistoke täytyy ensin vetää

irti pistorasiasta ennen kuin akun liitin

liitetään tai poistetaan.

5. HUOLTO

Poista aina pistoke verkkovirrasta kun akkulaturia

huolletaan tai puhdistetaan. Älä koskaan käytä

vettä tai muita nesteitä laturin puhdistamiseen.

Pidä johdot ja akkulaturi puhtaana. jotkin

puhdistusaineet ja –liuottimet (bensiini, tinneri)

saattavat sulattaa muoviosia. Nämä tuotteet

sisältävät mm. bentseeniä, trikloorietyleeniä ja

ammoniakkia.

Huomio! Sähköiskun vaaran välttämiseksi

latauslaite pitää liittää hyvin

maadoitettuun jännitelähteeseen, eikä

sitä saa jättää alttiiksi sateelle tai lumelle.

Vaurioituneet kaapelit ja johdot täytyy

ammattimiehen heti vaihtaa.

Vialliset akut

• Vialliset akut eivät pidä lataustaan.

Usein on niin, että hyvin huonokuntoisia akkuja

ei voi enää ladata; ne pitää vaihtaa, koska ne

eivät pidä lataustaan.

• Oikosulkeutuneet akut.

Jos vielä useamman tunnin kuluttua

akkulaturi ei näytä akun latautuvan, tämä

yleensä merkitsee, että yksi elementeistä on

oikosulussa. Akku tulee vaihtaa.

Toimintahäiriö

Jos akkulaturisi ei toimi enää niinkuin pitäisi, syy

saattaa olla yksi seuraavista:

• Liitin on kytketty väärin. Tarkista, että oikea

liitin on kytketty oikeaan napaan.

Akun elinkaari

Akkusi kestää huomattavasti kauemmin, mikäli

noudata seuraavia ohjeita:

• Tarkista akun nesteiden taso kuukausittain ja

lisää tislattua vettä, mikäli tarpeellista.

• Puhdista akun navat säännöllisesti välttääksesi

hapettumista. Lisää hiukan vaseliinia napoihin.

• Jos kulkuneuvoa ei käytetä usein, akku

tyhjenee. Tämän vuoksi se pitää ladata

säännöllisesti maksimikapasiteettiin. Näin

vältyt toimintahäiriöiltä.

Jos kaikki kohdat on tarkistettu, eikä akkulaturi

vieläkään lataa niinkuin pitäisi, se pitää lähettää

takuukortissa mainittuun huoltoon.

Ympäristö

Vaurioiden välttämiseksi kuljetuksen aikana,

laite toimitetaan tiiviisti pakattuna pääosin

kierrätettävillä pakkausmateriaaleilla. Muistathan

siis kierrättää pakkausmateriaalit.

Vialliset ja/tai käytöstä poistetut

sähkölaitteet tulee toimittaa

asianmukaisesti kierrätyskeskukseen.

Vain EC-maille

Älä hävitä sähkölaitteita kotitalousjätteen

mukana. Sähkö- ja elektroniikkaromua koskevan

EU-standardin 2012/19/EU ja vastaavien

paikallisten lakien mukaisesti käytetyt

sähkölaitteet on hävitettävä erilliskeräyksessä

ympäristöystävällisesti.

Takuu

Takuuehdot löydät erillisestä takuukortista.

BATTERILADER 6V-12V

Les bruksanvisningen nøye før du bruker

batteriladeren!

Bli kjent med ditt apparat

Før du bruker batteriladeren må du

lese brukerveiledningen, og spesielt

sikkerhetsforskriftene, nøye. Merk deg

vedlikeholdsinstruksene, slik at apparatet alltid

virker på en tilfredsstillende måte. Før du prøver

å bruke laderen, må du bli kjent med kontrollene

og være sikker på at du kan stanse det hurtig i

nødstilfelle. Ta vare på brukerveiledningen og

de andre dokumentene som vedlegges dette

apparatet til fremtidig bruk.

Innhold

1. Data

2. Sikkerhet

3. Installering

4. Hvordan bruke batteriladeren.

5. Vedlikehold

1. DATA

Tekniske spesifikasjoner

Inngang 230 V ~ 50 Hz

Utgang 6V / 12V 5A

Kapasitet Akkumulator min 20Ah - max 75Ah

Pakkens innhold:

Følgene er tilbehør til din Batterilader:

1 Sett batteriklemmer

1 Brukerveiledning

1 Garantikort

2. SIKKERHET

Forklaring av symboler

I denne brukerveiledningen er følgende symboler

brukt:

Les instruksjonen nøye

I samsvar Europeiske direktiver for

nødvendige gjeldende

sikkerhetsstandard

Angir fare for personskade, tap av liv eller

skade på verktøyet hvis en ikke følger

brukerveiledningens instruksjoner

Indikerer fare for elektrisk støt.

Kun innendørs bruk

Bruk vernebriller

Skadet og/eller ødelagte elektriske eller

elektroniske apparater må leveres til

gjenvinning.

Spesielle sikkerhetsinstruksjoner

Da batteriladeren ble designet, ble det tatt

hensyn til regler for sikker bruk. Enhver endring,

tilpassing, omdanning eller annet bruk kan påvirke

apparatets sikkerhet. I tillegg vil garantien ikke

være gyldig på grunn av dette.

• Kontroller følgende:

• Stemmer spenningen til batteriladeren

overens med nettets spenning.

Batteriladere med indikasjon på 230 Volt

kan også brukes når nettet har en spenning

på 220 Volt.

• Er hovednettet jordet og er støpslene i god

forfatning.

• Unngå lange forlengelsesledninger til

batteriladeren.

• Ikke prøv å åpne batterihylsen, farlige

substanser kan komme ut.

• Ikke bruk batteriladeren på fuktige steder.

• Ikke utsett batteriet (og laderen) for skarpt

sollys og høye temperaturer.

• Under ladning av batteriet kan syren begynne

å koke. Dette er ikke uvanlig. Pass opp for

spruting, for batterisyre er kaustisk. En må

derfor skru av batteriladeren for å unngå

ulykker og for å la batteriet kjøle seg ned.

• Under ladning kan såkalt knallgass frigis.

Derfor blir påfyllingsdekslene skrudd av før en

lader (dette gjelder ikke lukkete batterier, som

betyr batteriladere uten påfyllingsdeksler).

Ladningen må foregå på et godt ventilert sted.

• Batteriladeren stopper ikke automatisk etter

ladning. På grunn av dette må den slås av og

koples fra batteriet. Ikke la batteriladeren være

tilkoblet hovednettet etter at batteriet er blitt

fullstendig oppladet.

• Denne serien apparater egner seg bare

til de syre- og blyholdige akkumulatorene

som er avbildet i Tabell 1. De kan lade

opp akkumulatorer og starte biler. Disse

apparatene skal ikke brukes til unormerte

batterier og tilbehør. For å forhindre brannfare

og fare for støt, skal de ikke brukes til

likestrømsspenning .

• Ladeapparatet skal bare kobles til egnet, jordet

støpsel.

• Ved bruk av akkumulatoren skal man tilberede

vann og såpevann. Akkumulatoren inneholder

korrosive stoffer, som er spesielt farlig for

huden og øynene. Hvis man tilfeldigvis

kommer i kontakt med stoffene, skal man

straks skylle med vann og oppsøke lege.

• Akkumulatoren inneholder mye energi, og en

må ikke forbinde plusspolen og minuspolen

samtidig med et metallstykke, dette kan føre til

kortslutning og personskade, eller brannfare.

• Ikke alle oppladbare batterier kan lades opp.

• Batteriklemmene, som ikke er koblet til

understellet, må først kobles til. Den andre

tilkoblingen blir ført bort til understellet, fjernet

fra batteriet og bensinslangen. Så kobles

batterioppladeren til nettet.

Apparatet må slås helt av i tilfellet av:

• Dårlig fungerende eller ødelagte støpsler eller

hovedledninger.

• Røyk eller stank fra svidd isolering.

Bruk alltid vernebriller og gamle klær når

du jobber med batteriet, fordi batterisyre

er et etsende produkt!

3. INSTALLERING

Før du setter batteriladeren i gang må du gjøre

følgende (Fig. 1):

• Hvis batteriet fremdeles er tilkoblet, må det

kobles fra:

• Først den negative polen (A),

• og så den positive polen (B)!

Det er tilrådelig å fjerne batteriet fra kjøretøyet

før en lader det.

• Sjekk batterisyrenivået. For å gjøre dette

fjern først batteristopperne, sjekk deretter

syrenivået og hvis nødvendig, fyll opp med

destillert vann (fås på apoteket). Nivået på

den elektriske ladningen kan sjekkes med et

hydrometer.

• Rens tilkoblingene og utgangene. Dette

kan gjøres med en ståltradbørste eller med

sandpapir.

• Koble den positive klemmen til laderen (rød)

til den positive utgangen (+) på batteriet. Så

kobler du den negative klemmen til laderen

(sort) til den negative utgangen (-) på batteriet.

Kontroller at laderens klemmer er stramt

tilkoblet batteriet.

• De neste trinn må gjøres ved hjelp av

informasjonen på ladningskontrolldisplayet.

• Ladeapparatet skal ikke ligge direkte på

akkumulatoren og omvent. Dette er hverken

tillatt eller sikkert.

• Hvis akkumulatorens temperatur ved

oppladning stiger til over 40 grader C, må

strømmen minskes og når hvis temperaturen

er over 45° C , må oppladningen stanses og

temperaturen minskes før en kan fortsette

oppladningen.

• Sett stikkontakten i støpselet og sett

bryteren på „Oppladning“. Ved opplading

må en kontrollere at viseren på strømmåleren

fungerer.. (Obs: Stømmåleren viser kun generell

informasjon, den gir ikke nøyaktige målinger.).

• må en sjekke at batterivæskens spesifikke vekt

har nådd tallet 1.28 . Hvis ikke, må en lade opp

videre, hvis ja, er oppladningen komplett. Da

setter man bryteren “Spenning“ på „av“. Så

trekkes stikkontakten ut, og de to klemmene

på pluss og minuspolen på akkumulatoren

fjernes.( Ved oppladning for bilbatteri skal man

først ta vekk klemmene som er på chassiset.)

4. BRUK AV

Den indbyggede fladsikring beskytter apparatet

mod polaritetsreversering og kortslutning. Er

sikringen defekt, skal den skiftes ud med en

sikring med samme ampereværdi. Ved udskiftning

af fladsikring skal stikket til strømforsyningen først

tages ud af stikkontakten, og ladeklemmerne

tages af batteriet. Ved termisk overbelastning

afbrydes opladningen af en automatisk

afbrydende sikkerhedskontakt. Efter en vis

afkølingstid, kobler den til igen automatisk.

Forklaring av brytere, indikasjonslys og display

på frontpanelet.

6V / 12V

Batteriladeren kan lade batterier på 6V og 12V. For

å gjøre dette, må du sette bryteren på høyre side

av frontpanelet i valgt posisjon.

Oppladningsprosess

• Koble klemmene til batteriet på riktig måte og

sett stikkontakten i støpselet.

• Velg strømstyrke 6V/12V bryter

• Ladningsstrømmen er nå synlig på displayet

foran. Denne strømmåleren er ikke et presist

instrument, og gir kun en omtrentlig indikasjon

av oppladningsnivået.

• trekk ut kontakten fra nettet

• Fjern klemmene fra batteriets + og - poler.

Feilsøking

1. Ingen strømføring

• Dårlig kontakt i stikkontakt

• Kontakt autorisert elektriker

• Valgt spenning 6V / 12V er stilt inn feil

• Velg riktig spenning

• Begynnelsesspenningen er for lav

• Skift batteri

• Batteriets + og - poler er oksiderte og/eller

skitne

• Rens polene

• Batteriet er skadet

• Erstatt batteriet

2. Lav ladende strøm

• Batteriets + og - poler er oksiderte og/eller

skitne

• Rens polene

• Batteriet er helt oppladet

• Mål spesifikk gravitet

3. Eksessiv transformerstøy

• Valgt spenning 6V / 12V er stilt inn feil

• Velg riktig spenning

• Ustabil posisjon

• Endre posisjon for riktig plassering

Kontroller ladet batteri

På bakgrunn av batterisyrens spesifikke tyngde,

kan en slutte seg til om batteriet er fullt oppladet

eller ikke. Ved hjelp av et spesifikt gravimeter kan

den spesifikke graviteten fastsettes.

Tomt batteri: s.g. = 1.13 kg/ dm³

Fullt batteri: s.g. = 1.28 kg/ dm³

Forsiktig! Gassblandingen kan føre til

eksplosjon. Trekk først stikkontakten ut

av støpselet, før du kobler klemmene til

akkumulatoren, eller fjerner dem.

5. VEDLIKEHOLD

Trekk alltid ut stikkontakten fra støpselet når

batteriladeren blir vedlikehold eller renset. Bruk

aldri vann eller annen væske når du renser

laderen. Hold ledningen og batteriladeren ren.

Noen rengjøringsprodukter og løsemidler (bensin,

tynner) kan påvirke eller oppløse plastikkdeler.

Disse produktene inneholder m.a. benzen,

trikloretylen, klor og ammoniakk.

Forsiktig! For å forhindre fare for støt, må

ladeapparatet kobles til nettet med jordet

kabel. Det må ikke utsettes for regn eller

snø. De skadde kablene og ledningene

må straks skiftes ut av fagmann.

Defekte batterier

• Skadete batterier som ikke lar seg opplade.

Det er ofte tilfelle at batterier som er i veldig

dårlig forfatning ikke lenger kan lades opp, de

må erstattes fordi de ikke lenger kan opplades.

• Kortsluttede batterier.

Hvis batteriladeren etter mange timer

fremdeles ikke indikerer at batteriet blir ladet

opp, betyr dette vanligvis at ett av elementene

er kortsluttet. Batteriet må erstattes.

Funksjonsfeil

Hvis batteriladeren ikke lenger fungerer som den

skal, kan dette skyldes følgende:

• Klemmen har ikke blitt riktig tilkoblet. Sjekk om

den høyre klemmen er tilkoplet riktig terminal.

Batteriets varighet

Batteriets vil vare betydelig mye lenger hvis du tar

hensyn til følgende:

• Sjekk batteriets væskenivå hver måned og fyll

opp med destillert vann hvis nødvendig.

• Rens batteriets terminaler jevnlig for å

forhindre avleiring. Smør litt Vaseline på

terminalene.

• Hvis kjøretøyet brukes sjelden, vil batteriet

lade seg ut. Det må derfor lades jevnlig til

maksimal kapasitet. På denne måten kan en

forebygge funksjonsfeil.

Hvis alt er blitt kontrollert og batteriladeren

fremdeles ikke lader som den skal, må den tas

med til Serviceadressen på garantikortet.

Miljø

For å forhindre skade ved transport leveres

redskapet pakket i solid emballasje som består for

det meste av gjenvinnbart materiale. Sørg derfor

for at emballasjen gjenvinnes.

Skadet og/eller ødelagte elektriske eller

elektroniske apparater må leveres til

gjenvinning.

Gjelder kun i EU-landene.

Elektriske verktøy må ikke kastes sammen med

husholdningsavfall. I henhold til EU-direktiv

2012/19/EU for elektrisk og elektronisk avfall,

samt implementering av direktivet i nasjonal

lovgivning, skal elektriske verktøy som ikke lenger

kan brukes kastes separat og på en miljøvennlig

måte.

Garanti

Garantibetingelser finner en på vedlagte

garantikort.

BATTERIOPLADER 6V-12V

Læs venligst betjeningsvejledningen

omhyggeligt før batteriopladeren bruges!

Hvordan du lærer dit apparat at kende

Før batteriopladeren tages i brug læs venligst

betjeningsvejledningen omhyggeligt, særlig

afsnittet om sikkerhedsregler. Vær opmærksom

på vedligeholdelsesvejledningerne for at sikre,

at din oplader altid virker optimalt. Før du tager

opladeren i brug, bør du gøre dig fortrolig med

kontrolforanstaltningerne og sikre dig, at du ved,

hvordan opladeren stoppes hurtigt i nødstilfælde.

Gem betjeningsvejledningen og de andre

dokumenter, der fulgte med opladeren, til senere

brug.

Indholdsfortegnelse

1. Data

2. Sikkerhed

3. Installation

4. Hvordan batteriopladeren virker

5. Vedligeholdelse

1. DATA

Tekniske specifikationer

Inngang 230 V ~ 50 Hz

Utgang 6V / 12V 5A

Kapasitet Akkumulator min 20Ah - max 75Ah

Indhold af pakken

Følgende følger med batteriopladeren

1 Sæt batteriklemmer

1 Betjeningsvejledning

1 Garantibevis

2. SIKKERHED

Symboler

Denne vejledning anvender de følgende symboler:

Læs vejledningerne omhyggeligt

I overensstemmelse med de obligatorisk

gældende europæiske direktivers

sikkerhedsstandarder

Betegner risiko for personlig skade, tab

af liv eller beskadigelse af værktøjet, hvis

anvisningerne i betjeningsvejledningen

ikke følges.

Indikere fare for elektrisk stød.

Kun beregnet til indendørs brug

Brug sikkerhedsbriller

Defekte og/eller kasserede elektriske

eller elektroniske apparater skal afleveres

til pågældende genbrugsstationer.

Særlige sikkerhedsforanstaltninger

Indbygget i batteriopladeren er der taget højde

for kravene om sikker brug. Enhver ændring,

regulering, omformning eller anden brug kan

påvirke apparatets sikkerhed. Derudover vil

garantien som følge deraf ikke længere dække.

• Kontroller følgende:

• Er batteriopladerens spænding i

overensstemmelse med hovedspændingen.

Batteriopladere til 230 V kan også bruges,

når hovedspændingen er 220 V.

• Er netledningen og tilslutningsstikket i god

stand.

• Undgå brug af lange forlængerkabler til

batteriopladeren.

• Prøv ikke at åbne batteriets kabinet, da farlige

stoffer kan slippe ud.

• Brug ikke batteriopladeren, hvor der er fugtigt.

• Lad ikke batteriet (og opladeren) blive udsat

for direkte sol og høje temperaturer.

• Under opladning af batteriet kan syre begynde

at koge, hvilket ikke er usædvanligt. Undgå at

blive stænket, da syren i batterier er ætsende.

Det er derfor nødvendigt at slukke for

batteriopladeren for at undgå ulykker og for at

batteriet kan nedkøle.

• Under opladning kan såkaldte eksplosive

gasblandinger dannes. Af den grund er

påfyldningsdækslet ikke skruet fast før

opladning (gælder ikke for lukkede batterier,

hvilket betyder batteriopladere uden

påfyldningsdæksel). Opladning skal finde sted

i omgivelser, der har ekstra kraftig ventilation.

• Batteriopladeren stopper ikke automatisk efter

opladning. Det er af den grund nødvendigt

at slukke den og koble den fra batteriet.

Efterlad ikke batteriopladeren tilkoblet

hovedspændingen, efter at batteriet er

fuldstændig opladet.

• Denne serien apparater egner seg bare

til de syre- og blyholdige akkumulatorene

som er avbildet i Tabell 1. De kan lade opp

akkumulatorer og starte biler. Disse apparatene

skal ikke brukes til unormerte batterier og

tilbehør. For å forhindre brannfare og fare for

støt, skal de ikke brukes til likestrømsspenning .

• Ladeapparatet skal bare kobles til egnet, jordet

støpsel.

• Ved bruk av akkumulatoren skal man tilberede

vann og såpevann. Akkumulatoren inneholder

korrosive stoffer, som er spesielt farlig for

huden og øynene. Hvis man tilfeldigvis

kommer i kontakt med stoffene, skal man

straks skylle med vann og oppsøke lege.

• Akkumulatoren inneholder mye energi, og en

må ikke forbinde plusspolen og minuspolen

samtidig med et metallstykke, dette kan føre til

kortslutning og personskade, eller brannfare.

• Ikke alle oppladbare batterier kan lades opp.

• Batteriklemmene, som ikke er koblet til

understellet, må først kobles til. Den andre

tilkoblingen blir ført bort til understellet, fjernet

fra batteriet og bensinslangen. Så kobles

batterioppladeren til nettet.

Der skal slukkes fuldstændig for apparatet i

tilfælde af:

• Driftsforstyrrelser eller skader på netværket

eller hovedkablerne.

• Røg eller lugt fra afsvedet isolation.

Brug altid sikkerhedsbriller og gammelt

tøj under arbejde med batteriet, da

batterisyre er et materiale, der ætser!

3. INSTALLATION

Inden batteriopladeren tages i brug, er det

nødvendigt at tage følgende forholdsregler (Fig. 1):

• Hvis batteriet stadig er tilsluttet, skal der

slukkes for det,

• først batteriets minuspol (A);

• så batteriets pluspol (B)!

Det tilrådes at flytte batteriet fra køretøjet, før

det oplades.

• Kontroller syreniveauet på batteriet. Til

dette formal fjernes først batteriets prop, så

kontrolleres syrebeholdningen, og hvis det

er nødvendigt, fyldes der op med destilleret

vand (kan fås på apoteket). Til kontrol af den

elektriske ladning kan bruges et hydrometer.

• Rens tilslutningerne og klemmerne. Det kan

gøres med en stålbørste eller med sandpapir.

• Forbind opladerens positive klemme (rød)

med batteriets positive tilslutningsklemme (+).

Forbind opladerens negative klemme (sort)

med batteriets negative tilslutningsklemme

(-). Kontroller om opladerens klemmer er fast

forbundet til batteriet.

• Det er nødvendigt for den følgende vejledning

at tage informationerne fra opladerens

kontroldisplay til hjælp.

• Ladeapparatet skal ikke ligge direkte på

akkumulatoren og omvent. Dette er hverken

tillatt eller sikkert.

• Hvis akkumulatorens temperatur ved

oppladning stiger til over 40 grader C, må

strømmen minskes og når hvis temperaturen

er over 45 C , må oppladningen stanses og

temperaturen minskes før en kan fortsette

oppladningen.

• Sett stikkontakten i støpselet og sett

bryteren på „Oppladning“. Ved opplading

må en kontrollere at viseren på strømmåleren

fungerer.. (Obs: Stømmåleren viser kun generell

informasjon, den gir ikke nøyaktige målinger.).

• må en sjekke at batterivæskens spesifikke vekt

har nådd tallet 1.28 . Hvis ikke, må en lade opp

videre, hvis ja, er oppladningen komplett. Da

setter man bryteren “Spenning“ på „av“. Så

trekkes stikkontakten ut, og de to klemmene

på pluss og minuspolen på akkumulatoren

fjernes.( Ved oppladning for bilbatteri skal man

først ta vekk klemmene som er på chassiset..)

4. BETJENING AF

BATTERIOPLADEREN

Den indbyggede fladsikring beskytter apparatet

mod polaritetsreversering og kortslutning. Er

sikringen defekt, skal den skiftes ud med en

sikring med samme ampereværdi. Ved udskiftning

af fladsikring skal stikket til strømforsyningen først

tages ud af stikkontakten, og ladeklemmerne

tages af batteriet. Ved termisk overbelastning

afbrydes opladningen af en automatisk

afbrydende sikkerhedskontakt. Efter en vis

afkølingstid, kobler den til igen automatisk.

Forklaring på omskiftere, indikatorlamper og

displayet i feltet på apparatets forside

6V / 12V

Batteriopladeren kan oplade batterier på 6V

og 12V. Til dette formål drejes omskifteren på

forsiden af apparatet til den ønskede position.

Opladningsproces

• Tilslut klemmerne korrekt til batteriet og tilslut

stikket til lysnettet.

• Vælg spænding på 6V / 12 V omskifteren

• Opladningsstrømmen er nu synlig på displayet

på apparatets forside. Strømmåleren er ikke

et præcisionsinstrument og giver kun et skøn

over opladningsstrømmen.

• sluk for hovedkontakten

• Tag klemmerne af + og - polerne på batteriet.

Fejlfinding

1. Ingen opladningsstrøm

• Dårlig el-tilslutning

• Kontakt en autoriseret elektriker

• Valgt spænding 6V / 12V er ikke korrekt

indstillet

• Vælg korrekte spændingsposition

• Begyndelsesspænding er for lav

• Udskift batteri

• + og - poler på batteriet er oxiderede og/eller

beskidte

• Rens polerne

• Batteriet er blevet beskadiget

• Udskift batteriet

2. Lav opladningsstrøm

• + og - poler på batteriet er oxiderede og/eller

beskidte

• Rens polerne

• Batteriet er fuldt opladet

• Mål specifik tyngde

3. Alt for meget transformatorstøj

• Valgt spænding 6V / 12V er ikke korrekt

indstillet

• Vælg korrekte spændingsposition

• Ustabil position

• Sæt position til rigtige sted

Kontroller opladet batteri

På grundlag af batterisyrens specielle tyngde

kan man regne ud, om batteriet er fuldt opladet

eller ikke. Med en speciel tyngdemåler kan den

nøjagtige tyngde bestemmes.

Tomt batteri. rumvægt = 1.13 kg/ dm³

Fuldt batteri: rumvægt = 1.28 kg/ dm³

Forsiktig! Gassblandingen kan føre til

eksplosjon. Trekk først stikkontakten ut

av støpselet, før du kobler klemmene til

akkumulatoren, eller fjerner dem.

5. VEDLIGEHOLDELSE

Tag altid tilslutningsstikket ud af stikkontakten,

når batteriopladeren efterses eller renses.

Brug aldrig vand eller andre væsker til

at rense opladeren med. Hold kablet og

batteriopladeren ren. Der er nogle rensevæsker

og opløsningsmidler (benzin, fortyndere) som kan

beskadige eller opløse delene af plastik. Disse

produkter indeholder bl.a. benzen, triklorætylen,

klor og ammoniak.

Forsiktig! For å forhindre fare for støt, må

ladeapparatet kobles til nettet med jordet

kabel. Det må ikke utsettes for regn eller

snø. De skadde kablene og ledningene

må straks skiftes ut av fagmann.

Defekte batterier

• Defekte batterier, som ikke holder

opladningen. Det er ofte tilfældet, at batterier,

som er i meget dårlig stand, ikke længere kan

oplades; det er nødvendigt at udskifte dem, da

de ikke længere holdes opladet.

• Kortsluttede batterier. Hvis batteriopladeren

efter flere timer stadig ikke indikere, at batteriet

er opladet, betyder dette sædvanligvis at en af

elementerne er kortsluttede. Det er nødvendigt

at udskifte batteriet.

Funktionsfejl

Hvis din batterioplader ikke længere fungerer,

som den skulle, kan dette skyldes følgende:

• Klemmen er ikke blevet ordentlig forbundet.

Kontroller at den rigtige klemme er tilsluttet

den rigtige klemmetilslutning.

Batteriets levetid

Batteriets levetid vil være væsentlig længere, hvis

der tages følgende forholdsregler:

• Kontroller væskeniveauet på batteriet hver

måned, og hvis det er nødvendigt, fyld op med

destilleret vand.

• Rens batteriets tilslutningsstik jævnligt for at

forhindre aflejringer. Smør en smule vaseline

på tilslutningsstikkene.

• Hvis køretøjet bruges sjældent, vil batteriet

være afladet. Det er derfor nødvendigt at

oplade det jævnligt til fuld kapacitet. På den

måde kan funktionsfejl undgås.

Hvis alt er blevet kontrolleret, og batteriopladeren

stadig ikke oplader, som den skulle, er

det nødvendigt at tage den med til den

serviceadresse, som står på garantibeviset.

Miljø

For at forhindre beskadigelse under transporten,

afleveres apparatet solidt emballeret i materialer,

som for det meste kan genbruges. Benyt derfor

venligst mulighederne for genbrug af emballagen.

Defekte og/eller kasserede elektriske

eller elektroniske apparater skal afleveres

til pågældende genbrugsstationer.

Kun for EU-lande

Smid ikke el-værktøjer ud sammen med

almindeligt affald. I henhold til de europæiske

direktiver 2012/19/EU for elektrisk og elektronisk

udstyr og er implementeret i henhold til nationale

rettigheder, el-værktøj som ikke længere er

anvendelig skal indsamles separat og genbruges

på en miljøvenlig måde.

Garantibevis

Med hensyn til garantibetingelserne, refereres til

garantibeviset, der følger separat med.

AKKUMULÁTORTÖLTŐ 6V-12V

Azakkumulátortöltőhasználatbavétele

előttfigyelmesenolvassaleakövetkező

utasításokat!

Ismerje meg a készüléket

Az akkumulátortöltő használatba vétele előtt

figyelmesen olvassa le a következő utasításokat,

és a biztonsági előírásokat! A karbantartási

utasítások betartásával biztosíthatja a készülék

hosszú élettartamát. Mielőtt bekapcsolná a

készüléket, ismerje meg annak a működtetését, és

legyen tisztában azzal, hogy vész esetén hol lehet

azt azonnal lekapcsolni. A készülékhez mellékelt

használati utasítást és az egyéb dokumentumokat

is, őrizze meg későbbi felhasználás céljából.

Tartalom

1. Adatok

2. Biztonság

3. Üzembehelyezés

4. Az akkumulátortöltő működtetése

5. Karbantartás

1. ADATOK

Műszaki specifikáció

Bemenet 230 V ~ 50 Hz

Kimenet 6V / 12V 5A

Az akkumulátorok kapacitása min 20Ah - max 75Ah

A csomagolás tartalma

Az Ön akkumulátortöltőjének tartozékai a

következők:

1 Akkumulátorsaru készlet

1 Használati utasítás

1 Garancialevél

2. BIZTONSÁG

Jelölések magyarázata

A jelen kézikönyvben a következő jelöléseket

használtuk:

Figyelmesen olvassa el az utasításokat

A készülékre alkalmazható európai

biztonsági szabványokkal összhangban

A jelen használati utasításban feltüntetett

előírásokbenemtartásaakészülék

sérüléséhez, balesethez, vagy

áramütéshez vezethet.

Áramütés veszélyére hívja fel a figyelmet.

Csak épületen belül használja.

Használjonvédőszemüveget

A javíthatatlanul meghibásodott, vagy a

megsemmisítésre szánt elektromos és

elektronikus készülékeket az

újrafeldolgozástbiztosítóhulladékgyűjtő

helyeken kell leadni.

Különleges biztonsági utasítások

Az akkumulátortöltőt biztonságos használatra

terveztük meg. A készülék átalakítása, módosítása,

szétszerelése stb. hatással lehet a készülék

biztonságos működésére. Ráadásul ezzel a

garanciális javításra vonatkozó jogait is elveszíti.

• A következőket ellenőrizze le:

 • Megfelel-eazakkumulátortöltőnfeltüntetett

tápfeszültség a hálózati feszültségnek.

A 230 V tápfeszültségre készült

akkumulátortöltőtottishasználhatja,ahola

hálózat csak 220 V-os.

• A hálózati vezeték és a csatlakozódugó

sérülésmentességét.

• Az akkumulátortöltő hálózathoz való

csatlakoztatásához lehetőleg ne használjon

hosszabbítót.

• Az akkumulátort ne nyissa fel, mert abból

veszélyes anyagok folyhatnak ki.

• Az akkumulátortöltőt nedves és nyirkos helyen

ne használja.

• Az akkumulátort (és a töltőt) ne tegye ki

közvetlenül erős napfénynek és magas

hőmérsékletnek.

• Az akkumulátor töltése esetén az

akkumulátorsav felmelegszik, ami

normális jelenség. Ügyeljen arra, hogy

az akkumulátorsav ne feccsenjen ki az

akkumulátorból, mert az maró hatású. Ilyen

esetekben, a balesetek elkerülése érdekében

az akkumulátortöltőt ki kell kapcsolni, és meg

kell várni, amíg az akkumulátor lehűl.

• A töltés folyamán robbanógáz szabadulhat fel.

Ezért az akkumulátorok cellasapkáit le kell venni

(ez nem vonatkozik a cellasapka nélküli, zárt

akkumulátorokra). Az akkumulátorok töltését jól

szellőztethető helyiségben kell elvégezni.

• Az akkumulátortöltő nem kapcsol ki

automatikusan az akkumulátor feltöltése

után. Ezért a töltés befejezése után az

akkumulátortöltőt ki kell kapcsolni, és azt le

kell kötni az akkumulátorról. Az akkumulátor

teljes feltöltődése után az akkumulátortöltőt

kapcsolja le a hálózatról.

• Ehhez a szerkezethez szolgáló tanácsok

csak az 1-es táblázatban található, savat

vagy ólmot tartalmazó akkumulátorokra

alkalmasak, és akkumulátorok tölthetők fel

vele és beindíthatók vele az autók. Ezeket a

szerkezeteket nem szabad nem szabályzott

elemekre és tartozékokra csatolni. Szintén

nem szabad használni azonosirányú

feszültségre, a tűzveszélyt vagy az elektromos

áram okozta ütés kizárása érdekében.

• A töltőt csak megfelelő, földelt hálózati aljzatba

szabad csatlakoztatni.

• Az akkumulátor használatakor vizet és

szappanos vizet kell előkészíteni. Az

akkumulátor korróziós anyagokat tartalmaz,

amelyek különlegesen veszélyesek a bőrre,

főként a szemekre. Ha véletlenül sor kerül

ezekkel az anyagokkal való érintkezésre,

azonnal öblítse le vízzel és forduljon orvoshoz.

• Az akkumulátor nagy energiát tartalmaz

és plusz és mínusz pólusát nem szabad

egyidejűleg összekapcsolni fémdarabbal,

egyébként rövidzárlat keletkezhet és személyi

sérülést vagy tüzet okozhat.

• Azokat az elemeket, amiket nem lehet

feltölteni, nem szabad feltölteni.

• Az elem kapcsát, amennyiben nincs

csatlakoztatva az alvázra, kösse az alvázra.

A második csatlakozás az elemmel és a

benzinvezetékkel távol eső alvázzal történik.

Ezt követően a töltő rácsatlakozik a töltési

hálózatra.

A készüléket ki kell kapcsolni, ha:

• Nem működik megfelelően, vagy megsérült a

hálózati vezeték, vagy csatlakozódugó.

• A készülékből füst száll fel, vagy abból égett

szigetelés szagát érzi.

Az akkumulátorokkal való munka

folyamán mindig használjon

védőszemüvegetésrégimunkaruhát,

mertakifröccsenősavmarási

sérüléseket okozhat!

3. ÜZEMBEHELYEZÉS

Az akkumulátortöltő üzembehelyezését a

következő lépések szerint tegye meg (1. Ábra):

• Ha az akkumulátor még be van kötve a jármű

elektromos rendszerébe, akkor

• először a negatív pólust vegye le (A);

• majd a pozitív pólust(B)!

Ajánljuk, hogy a feltölteni kívánt akkumulátort

vegye ki a járműből.

• Ellenőrizze le az akkumulátorsav szintjét.

Előbb vegye le a cellasapkákat, majd

ellenőrizze le a sav szintjét, és ha szükséges,

akkor töltsön a cellákba desztillált vizet

(drogéria üzletekben, vagy gyógyszertárakban

is megvásárolható). Az elektromos feltöltöttség

szintjét sűrűségmérővel mérje le.

• Tisztítsa meg az akkumulátor pólusokat. Erre

a célra a legjobb az acél drótkefe, vagy a

csiszolópapír.

• A töltő pozitív pólusát (piros) csatlakoztassa

az akkumulátor (+) pólusához. A töltő negatív

pólusát (fekete) csatlakoztassa az akkumulátor

(-) pólusához.

Ellenőrizze le, hogy a kapcsok megfelelően

csatlakoznak-e az akkumulátor pólusaihoz.

• A következő lépések elvégzéséhez figyelnie

kell a töltő kijelzőjének pillanatnyi állását.

• A töltőnek nem szabad direkt az

akkumulátoron feküdnie vagy fordítva. Ez

megengedhetetlen és veszélyes.

• Ha az akkumulátor hőmérséklete töltés

során 40 °C fölé emelkedik, az áramot

csökkenteni kell, és amikor a hőmérséklet

átlépi a 45°C fokot, a töltést le kellene állítani

és a hőmérsékletet csökkenteni, és csak azt

követően szabad tovább tölteni.

• Dugja be a dugaszt a csatlakozó aljzatba és

állítsa át a kapcsológombot az „Aufladen“-re

(töltésre). Töltés során még ellenőrizni kellene

az amperméter mutatóját, hogy a mutató

rendben van-e. (VIGYÁZAT: Az amperméter

csak általános információt mutat, nem pontos

mérést).

• ellenőrizni kéne a folyadékot az elemben, hogy

a specifikus súly eléri-e a 1.28-as számot.

Abban az esetben, ha nem, tovább szabad

tölteni, és abban az esetben, ha igen, a töltés

készen van. És azt követően a “Spannung“

(feszültség) kapcsolót „aus“-ra (kikapcsol)

kell állítani. Aztán a dugaszt ki kellene húzni

a csatlakozó aljzatból és mindkét kapcsot el

kellene távolítani: a plusz és a mínusz póluson.

(Akkumulátor töltésekor a járműben először az

alvázon levő kapcsot kellene levenni).

4. AZ AKKUMULÁTORTÖLTŐ

MŰKÖDTETÉSE

A beépített lapos biztosíték védi a készüléket

rossz pólusra való kapcsolás és rövidzárlat ellen.

A biztosíték defektusánál ezt ki kell cserélni és egy

ugyanilyen amperértékü biztosítékkal lecserélni.

A lapos biztosíték kicserélésénél elősször ki kell

húzni a hálózati dugót a dugaszoló aljzatból és

le kell venni a töltőcsipeszt az akkumulátorról.

Thermikus túlterhelés esetés egy önműködően

kapcsoló védőkapcsoló megszakítja a feltöltést.

Egy lehülési szünet után ez önműködően újra

bekapcsol:

A kapcsolók, az ellenőrző lámpák, és a kijelzők

a mellső panelen

6V / 12V

Ez az akkumulátortöltő 6 és 12 V-os

akkumulátorokat is tud tölteni. A kapcsolót a

mellső panelen állítsa a töltendő akkumulátornak

megfelelő feszültség értékére.

A töltés folyamata

• Csatlakoztassa a töltőkábeleket az

akkumulátorhoz, és a hálózati vezetéket dugja

be a konnektorba.

• Állítsa be a feszültség értékét: 6 V / 12 V.

• A töltőáram a töltő mellső részén látható

kijelzőn jelenik meg. Ez a műszer nem pontos,

ezért csak a töltőáram tájékoztató értékét jelzi

ki.

• a álózati vezetéket húzza ki a konnektorbó

• Vegye le a töltőkábeleket az akkumulátor „+”

és „-” pólusáról.

Meghibásodások elhárítása

1. Nincs töltőáram

• A hálózati kábel hibás

 • Forduljonvillanyszerelőszakemberhez

• Rosszul választotta meg a feszültség értékét: 6

V / 12 V

• Állítsa be jól a feszültség értékét

• A kezdeti feszültség túl alacsony

• Cserélje ki az akkumulátort

• Az akkumulátor „+” és „-” pólusai korrodáltak,

vagy szennyezettek

• Tisztítsa meg a pólusokat

• Az akkumulátor sérült

• Cserélje ki az akkumulátort

2. Alacsony töltőáram

• Az akkumulátor „+” és „-” pólusai korrodáltak,

vagy szennyezettek

• Tisztítsa meg a pólusokat

• Az akkumulátor teljesen fel van töltve

 • Mérjemegasavsűrűségét

3. A töltő transzformátora túl hangos

• Rosszul választotta meg a feszültség értékét:

6V / 12 V

• Állítsa be jól a feszültség értékét

• Nem stabil helyzet

• Állítsa stabil helyzetbe

Az akkumulátor feltöltöttségének ellenőrzése

Az akkumulátorsav sűrűségének mérésével

megállapítható, hogy az akkumulátor milyen

mértékben van feltöltve. A sűrűségmérő

segítségével megállapíthatja a sav sűrűségét.

Lemerült akkumulátor: sűrűség = 1,13 kg/ dm³

Feltöltött akkumulátor: sűrűség = 1,28 kg/ dm³

VIGYÁZAT! A gázelegy robbanást

okozhat.Előszörkikellhúzniadugaszta

csatlakozóaljzatból,mielőttaz

akkumulátor kapcsait csatlakoztatjuk

vagy leválasztjuk.

5. KARBANTARTÁS

Karbantartás, tisztítás, vagy javítás előtt az

akkumulátortöltő hálózati vezetékét mindig

húzza ki a konnektorból. Az akkumulátortöltő

tisztításához ne használjon vizet, vagy más

folyadékot. A kábeleket és az akkumulátortöltőt

tartsa tisztán. Bizonyos tisztítószerek, vagy

oldószerek (benzin, hígítók) károsíthatják a

készülék műanyag alkatrészeit. Ezek a termékek

benzent, triklóretilént, kloridokat, vagy ammóniát

tartalmazhatnak.

VIGYÁZAT! Elektromos veszély

elkerüléseérdekébenatöltőtmindigjó

földelésűfeszültségforrásra

csatlakoztassuk, és sose állítsuk ki

esőnekéshónak.Asérültkábeleket

azonnal ki kell cserélni szakemberrel.

Sérült akkumulátorok:

• Olyan akkumulátorok, amelyeket nem lehet

feltölteni, vagy amelyek gyorsan lemerülnek.

Ezek nagyon gyakran olyan akkumulátorok,

amelyek rossz állapotban vannak, nem lehet

őket feltölteni, és a töltést csak rövid ideig

tartják meg. Ezeket új akkumulátorokkal kell

helyettesíteni.

• Rövidzárlatos akkumulátorok:Ha néhány

óra töltés után sem sikerül az akkumulátort

feltölteni, akkor az általában azt jelenti, hogy az

akkumulátor valamelyik cellája rövidzárlatos.

Az akkumulátort ki kell cserélni.

Meghibásodás

Amennyiben az akkumulátortöltő nem működik

akkor annak a következő okai lehetnek:

• A kapcsok rosszul illeszkednek a

pólusokhoz. Ellenőrizze le a kapcsok helyes

csatlakoztatását.

Az akkumulátorok élettartama

meghosszabbítható, ha betartja a következő jó

tanácsokat:

• Az akkumulátor savszintjét havonta ellenőrizze

le, és ha szükséges, akkor töltsön utána

desztillált vizet.

• Az akkumulátor pólusait gyakran tisztítsa meg

a lerakódásoktól. Az akkumulátorok pólusait

vékonyan kenje be vazelinnal.

• Ha ritkán használja a járművet, akkor az

akkumulátor lemerül. Ilyenkor az akkumulátort

töltse fel teljesen. Ezzel megelőzheti az

akkumulátor meghibásodását.

Amennyiben mindent leellenőrzött, és az

akkumulátortöltő mégsem tölt, akkor azt vigye

el a garancialevélen feltüntetett legközelebbi

márkaszervizbe.

Környezetvédelem

Az akkumulátortöltő sérülés ellen való

védelme érdekében a készüléket csomagolva

szállítjuk. Kérjük, hogy a csomagolóanyagot az

újrafeldolgozást biztosító hulladékgyűjtő helyen

adja le.

A használhatatlanná vált elektromos és

elektronikus készülékeket az arra kijelölt

hulladékgyűjtőhelyenadjale

újrafeldolgozás céljából.

Csak az Európai Közösség országaiban

Az elektromos eszközöket ne dobja a háztartási

hulladékok közé. Az 2012/19/EU Európai Irányelv

- Elektromos és elektronikus berendezések

hulladékai - és ennek nemzeti szabályozása

alapján, azokat az elektromos eszközöket,

melyek többé már nem használhatóak, külön

kell összegyűjteni, és környezetbarát módon kell

megszabadulni tőlük.

Garancia

A garancia feltételeket a garancialevélen találja

meg.

NABÍJEČKA 6V-12V

Předpoužitímnabíječebateriísipečlivě

přečtěteinstrukce!

Naučte se znát svůj přístroj

Před použitím nabíječe baterií si pečlivě přečtěte

instrukce, zejména bezpečnostní předpisy.

Dodržujte instrukce k údržbě, abyste zajistili, že

váš přístroj bude vždycky správně pracovat. Než

začnete s přístrojem pracovat, seznamte se s jeho

ovládáním a ujistěte se, že budete vědět jak jej v

případě nouze rychle vypnete. Ponechte si tento

uživatelský manuál a ostatní dokumenty, dodané

s tímto přístrojem, pro budoucí potřebu.

Obsah

1. Údaje

2. Bezpečnost

3. Instalace

4. Otevírání nabíječe baterií

5. Údržba

1. ÚDAJE

Technické specifikace

Vstup 230 V ~ 50 Hz

Výstup 6V / 12V 5A

Kapacita akumulatorů min 20Ah - max 75Ah

Obsah balení

S vaším nabíječem baterií je dodáno následující:

1 Sada bateriových svorek

1 Manuál

1 Záruční list

2. BEZPEČNOST

Vysvětlení symbolů

V tomto manuálu jsou použity následující symboly:

Pečlivěsipřečtěteinstrukce

V souladu s hlavními aplikovatelnými

bezpečnostníminormamievropských

směrnic

Označujerizikozraněníosob,ztrátu

životačipoškozenínástrojevpřípadě

nedodrženíinstrukcí,uvedenýchvtomto

manuálu.

Označujenebezpečíelektrickéhošoku.

Použitípouzevbudově

Noste ochranné brýle

Závadnýa/neboklikvidaciurčený

elektrickýčielektronickýpřístrojmusíbýt

odevzdándopříslušnéhosběrnéhomísta

k recyklaci.

Zvláštní bezpečnostní instrukce

Při konstruování nabíječe baterií byly brány

v úvahu požadavky na bezpečné používání.

Veškeré změny, adaptace, úpravy a jiné, by mohly

zasáhnout do bezpečnosti tohoto přístroje. Navíc

by kvůli tomuto přestala platit záruka.

• Zkontrolujte následující věci:

 • Odpovídánapětínabíječebateriíhlavnímu

přívoduelektřiny.Nabíječebateriís

označením230Voltůsetakémohou

používattam,kdemáhlavnípřívodenergie

220Voltů.

 • Jevedeníhlavníhopřívoduelektřinya

zástrčkavdobrémstavu.

• Zabraňte používání dlouhých prodlužovacích

kabelů pro nabíječ baterií.

• Nesnažte se otvírat kryt baterií, protože by

mohly uniknout nebezpečné látky.

• Nepoužívejte nabíječ baterií tam, kde je vlhko.

• Nevystavujte baterie (a nabíječ baterií)

přímému působení slunečního svitu a vysokým

teplotám.

• Během nabíjení baterií může začít vřít kyselina,

což není neobvyklé. Dejte si proto pozor na

vystříknutí kyseliny z baterií, protože je žíravá.

Nabíječ baterií se proto musí vypnout, aby se

zabránilo zraněním a baterie se musí nechat

vychladnout.

• Během nabíjení se může uvolňovat takzvaný

detonační plyn. Proto jsou plnící víčka před

nabíjením odšroubovaná (toto se nevztahuje

na uzavřené baterie, to znamená baterie bez

plnících víček). Baterie se musí nabíjet v dobře

větraném prostoru.

• Nabíječ baterií se po nabití baterií nevypne

automaticky. Z tohoto důvodu je třeba jej

vypnout a odpojit od baterie. Nenechávejte

nabíječ baterií zapojený do hlavního přívodu

energie, poté, co byla baterie zcela nabita.

• Tyto řady přístrojů jsou vhodné jen pro

akumulátory obsahující kyselinu nebo

olovo z tabulky 1 a mohou se jimi dobíjet

akumulátory a startovat auta. Tyto přístroje

se nesmí nasazovat pro nenormované baterie

a příslušenství. Také se nesmí používat

jako stejnosměrné napětí, aby se vyloučilo

nebezpečí požáru či úderu el. proudem.

• Nabíječka se smí připojovat jen do vhodných

zásuvek s uzemněním.

• Při pouužití akumulátoru by se měla připravit

voda a mydlinová vody. Akumulátor obsahuje

korozní látky, které jsou obzvláště nebezpečné

pro kůži, zejména pro oči. Když náhodou dojde

ke styku s těmito látkami, okamžitě opláchnout

vodou a navštívit lékaře.

• Akumulátor obsahuje velkou energii a jeho

plusový a minusový pól se nesmí současně

spojit s kusem kovu, jinak může nastat zkrat

a osobní poškození nebo může být způsoben

požár.

• Baterie, které nelze nabít, se nesmí nabíjet.

• Svorka baterie, která není připojena na

podvozek, se musí nejprve připojit. Druhý

přípoj se uskuteční s podvozkem vzdáleným

od baterie a benzinového potrubí. Potom se

nabíječka připojí do napájecí sítě.

Přístroj se musí zcela vypnout v případě:

• Špatného fungování nebo poškození zástrčky

nebo přívodního kabelu.

• Kouře nebo zápachu ze spálené izolace.

Připrácisbateriínostevždycky

ochrannébrýleastaréoblečení,protože

kyselinavbateriiježíravýprodukt!

3. INSTALACE

Před uvedením nabíječe baterií do provozu

postupujte podle následujících kroků (Obr. 1):

• Jestliže je baterie stále napojená, musí se

odpojit,

• nejprve záporná svorka (A);

• potom kladná svorka (B)!

Doporučujeme, abyste před nabíjením vyndali

baterii z vozidla.

• Zkontrolujte hladinu kyseliny v baterii. Nejprve

odstraňte zátky baterie, poté zkontrolujte

hladinu kyseliny a pokud to bude nutné, dolijte

destilovanou vodu (k dostání v lékárně či

drogerii). Úroveň elektrického nabití se může

kontrolovat hustoměrem.

• Očistěte spoje a svorky. Můžete to udělat

kartáčem s ocelovými dráty nebo skelným

papírem.

• Připojte kladnou svorku nabíječe (červenou)

ke kladné svorce baterie (+). Potom připojte

zápornou svorku nabíječe (černou) k záporné

svorce baterie (-).

Zkontrolujte zda jsou svorky nabíječe pevně

připojeny k baterii.

• Následující kroky musíte provádět podle

informací na kontrolním displeji nabíječe.

• Nabíječka nesmí ležet přímo na akumulátoru

nebo opačně.Toto je nepřípustné a

nebezpečné.

• Stoupne-li teplota akumulátoru při nabíjení nad

40 °C, měl by se proud snížit a když teplota

překročí 45°C, mělo by se nabíjení zastavit

a teplota snížit, teprve potom se smí dále

nabíjet.

• Zasuňte zástrčku do zásuvky a přestavte

vypínač na „Aufladen“ (nabíjet). Při nabíjení by

se ještě měl kontrolovat ukazatel ampérmetru,

zda je ukazatel v pořádku. (POZOR: (1) Naše

nabíječky jsou vhodné jen pro ty akumulátory,

které mají zbytkové napětí větší než 2V. Pro

akumulátory, které mají zbytkové napětí menší

než 2V, nebude žádný proud přiveden. (2)

Ampérmetr ukazuje jen obecnou informaci,

nikoliv přesná měření).

• Když při nabíjení lampa ukazuje “voll“ (plná),

měla by se zkontrolovat kapalina v baterii, zda

specifická váha dosahuje číslo 1.28. V případě

že nikoliv, smí se dále nabíjet a v případě,

že ano, je nabíjení hotovo. A potom by se

měl vypínač “Spannung“ (napětí) nastavit na

„aus“ (vypnuto). Potom by se měla vytáhnout

zástrčka ze zásuvky a měly by se odstranit obě

svorky: na plusovém a minusovém pólu. (Při

nabíjení akumulátoru ve vozidle by se nejprve

měla sejmout svorka na šasi.)

4. PROVOZ NABÍJEČE

BATERIÍ

Zabudovaná plochá pojistka chrání přístroj před

chybným pólováním a zkratem. Při defektu

pojistky se musí tato vyměnit a být nahrazena

pojistkou se stejnou ampérovou hodnotou. Při

výměně ploché pojistky musí být nejdříve vytažena

síťová zástrčka ze zásuvky a nabíjecí svorky

sejmuty z baterie. Při tepelném přetížení nabíjení

přeruší samostatně se spínající ochranný vypínač.

Po přestávce na ochlazení se opět sám zapne.

Významy spínačů, kontrolních žárovek a

displeje na přední straně panelu

6V / 12V

Nabíječ baterií může nabíjet 6V a 12V baterie.

Za tímto účelem uveďte spínač na pravé straně

předního panelu do zvolené pozice.

Proces nabíjení

• Připojte svorky správně k baterii a zapojte

zástrčku do přívodu proudu.

• Zvolte spínač napětí 6V / 12V.

• Nabíjecí proud se nyní zobrazuje na displeji

na přední straně. Tento měřič napětí není

přesný přístroj a udává jenom přibližné údaje o

nabíjecím proudu.

• odpojte nabíječ od přívodu proudu

• Odstraňte svorky od + a – pólů baterie.

Vyhledávání závad

1. Není nabíjecí proud

• Špatný kontakt zásuvky přívodního proudu

 • Obraťtesenakvalifikovanéhoelektrikáře

• Volba napětí 6V / 12V je zvolena nesprávně

 • Zvoltesprávnoupozicinapětí

• Počáteční napětí je příliš nízké

 • Vyměňtebaterii

• Póly baterie + a – jsou zoxidované a/nebo

znečistěné

 • Očistětepóly

• Baterie byla poškozena

 • Vyměňtebaterii

2. Nízký nabíjecí proud

• Póly baterie + a – jsou zoxidované a/nebo

znečistěné

 • Očistětepóly

• Baterie je zcela nabita

 • Změřtespecifickouváhu

3. Nadměrný hluk transformátoru

• Volič napětí 6V / 12V je nesprávně nastaven

 • Zvoltesprávnoupozicinapětí

• Nestabilní pozice

• Nastavte do správné pozice

Kontrola nabité baterie

Na základě specifické váhy kyseliny baterie se

dá posoudit zda je baterie zcela nabita nebo ne.

Pomocí specifického gravimetru se může určit

specifická váha.

Prázdná baterie: specifická váha = 1.13 kg/ dm³

Plná baterie: specifická váha = 1.28 kg/ dm³

POZOR!Plynovásměsmůžezpůsobit

výbuch.Nejprvesemusízástrčka

vytáhnoutzezásuvky,dřívenežsesvorky

akumulátorupřipojíneboodpojí.

5. ÚDRŽBA

Před prováděním servisu nebo čištění nabíječe

baterie vždycky vyjměte zástrčku z přívodu proudu.

Na čištění nabíječe nikdy nepoužívejte vodu nebo

jiné tekutiny. Udržujte kabel a nabíječ baterie v

čistotě. Některé čistící prostředky a rozpouštědla

(benzín, ředidla) by mohly poškodit nebo rozpouštět

umělohmotné součástky. Tyto produkty obsahují

buď benzen nebo trichlorethylen, chlorid a čpavek.

POZOR!Abysevyloučiloelektrické

nebezpečí,musísenabíječkapřipojitna

zdrojnapětísdobrýmuzemněníma

nikdysenesmívystavovatdeštiasněhu.

Poškozenékabelyavedenímusíbýt

okamžitěvyměněnyodborníkem.

Závadné baterie

• Poškozené baterie, které neudrží své nabití.

Je to často případ baterií, které jsou ve velmi

špatném stavu a již se nedají nabíjet; protože si

již neudrží své nabití, musejí se vyměnit.

• Zkratované baterie.

Jestliže po několika hodinách nabíječ baterií

stále neoznačuje, že se baterie nabíjí, obvykle

to znamená, že jedna součástka je zkratovaná.

Baterie se musí vyměnit.

Špatné fungování

Jestliže váš nabíječ baterií již nefunguje tak, jak by

měl, může to být z následujících důvodů:

• Svorka byla napojena špatně. Zkontrolujte zda

byla správná svorka připojena ke správnému

terminálu.

Životnost baterie

Životnost vaší baterie bude mnohem delší, jestliže

se budete řídit následujícími doporučeními:

• Kontrolujte hladinu tekutiny baterie každý

měsíc a pokud to bude třeba, dolijte ji

destilovanou vodou.

• Čistěte pravidelně terminály vaší baterie,

abyste zabránili usazeninám. Potřete terminály

vazelínou.

• Pokud se vozidlo používá zřídka, baterie se

vybije. Proto je třeba ji pravidelně nabíjet na

její maximální kapacitu. Tímto způsobem

zabráníte špatnému fungování.

Jestliže jste všechno zkontrolovali a nabíječ

baterií přesto nenabíjí tak, jak by měl, je potřeba

jej dopravit na adresu servisu, uvedenou na

záručním listu

Životní prostředí

Abyste se zabránilo poškození při transportu,

přístroj se dodává v pevném obalu, který

obsahuje znovu použitelný materiál. Proto buďte

tak laskaví a odevzdejte obal k další recyklaci.

Rozbitéelektrickéčielektronické

přístroje,určenéklikvidacisemusí

odevzdatnapříslušnámístakrecyklaci.

Pouze pro krajiny ES

Elektricky napájené zařízení neodhazujte do

domovního odpadu. Ve smyslu evropské

směrnice 2012/19/EU o elektrickém a

elektronickým odpadu a její implementace do

národního práva, se musí elektrické nástroje, které

se již déle nepoužívají, shromažďovat odděleně

a likvidovat pouze způsobem, jenž nepoškozuje

životní prostředí.

Záruka

Záruční podmínky naleznete na dodaném

záručním listu.

BATERIJSKI POLNILNIK 6V-12V

Pred uporabo polnilca za baterije

pozorne preberite te napotke!

Spoznajte svoj aparat

Pred uporabo polnilca za baterije pozorno

preberite te napotke, predvsem varnostne

predpise. Upoštevajte napotke za vzdrževanje;

le tako boste zagotovili, da bo vaš aparat vedno

pravilno deloval. Pred samo uporabo aparata

spoznajte njegovo upravljanje in se prepričajte,

kako ga lahko v primeru nevarnosti takoj izklopite.

Ta navodila za uporabo in druge dokumente, ki

se dobavljajo skupaj z aparatom, pospravite za

morebitno nadaljnjo potrebo.

Vsebina

1. Podatki

2. Varnost

3. Inštalacija

4. Delovanje polnilca za baterije

5. Vzdrževanje

1. PODATKI

Tehnična specifikacija

Vstopna moč 230 V ~ 50 Hz

Izstopna moč 6V / 12V 5A

Kapaciteta akumulatorjev min 20Ah - max 75Ah

Vsebina embalaže

Z vašim polnilcem za baterije se dobavlja

naslednje:

1 Komplet baterijskih spon

1 Navodila za uporabo

1 Garancijski list

2. VARNOST

Razlaga simbolov

V teh navodilih za uporabo se uporabljajo

naslednji simboli:

Pozorno preberite napotke

V skladu z glavnimi uporabnimi

varnostnimi normami evropskih smernic

Označujenevarnostpoškodbeoseb,

smrtialipoškodbenapravevprimeru

neupoštevanjanapotkov,kisonavedeni

v teh navodilih.

Služilezauporabovnotranjihprostorih.

Označujenevarnostelektrošoka.

Nositezaščitnaočala

Pokvarjene in/ali za odstranitev

namenjenaelektričnealielektronske

aparatemorateizročitinaprimerno

zbirnomestoznamenomreciklaže.

Posebni varnostni napotki

Pri konstrukciji polnilca za baterije smo upoštevali

zahteve za varno uporabo. Vse spremembe,

prilagoditve, ureditve in drugo, lahko vpliva na

varnost tega aparata. Poleg tega pa v takšnih

primerih preneha veljati garancija.

• Preverite naslednje stvari:

• Ali napetost polnilca za baterije odgovarja

glavnemu dovodu elektrike. Polnilci za

baterije,kisooznačeniz230Voltiselahko

prav tako uporabljajo tam, kjer je glavni

dovod energije 220 Voltov.

• Ali sta napeljava glavnega dovoda elektrike

in vtikalo v dobrem stanju.

• Za ta polnilec preprečite uporabo dolgih

podaljševalnih kablov.

• Ne odpirajte pokrova baterije; lahko pride do

izteka nevarnih snovi.

• Polnilca za baterije ne uporabljajte tam, kjer je

vlaga.

• Baterije (in polnilca za baterije) ne izpostavljajte

neposredni sončni svetlobi in visokim

temperaturam.

• Med polnjenjem baterij lahko začne vreti

kislina, kar ni nič neobičajnega. Zato pazite

na brizganje kisline iz baterij, saj je le-ta jedka.

Zato morate polnilec za baterije izklopiti, da

ne pride do poškodb in pustite, da se baterije

ohladijo.

• Med polnjenjem lahko pride do sproščanja

tako imenovanega detonacijskega plina. Zato

so polnilni pokrovi pred polnjenjem odviti (le-

to se ne nanaša na zaprte baterije, to pomeni

na baterije brez polnilnih pokrovov). Baterije

morate polniti v dobro prezračevanih prostorih.

• Polnilec za baterije se, ko so baterije polne,

ne izklopi samodejno. Zato ga je potrebno

izklopiti in izključiti od baterije. Polnilca za

baterije ne puščajte vklopljenega v glavnem

dovodu el. energije, potem, ko se je baterija

popolnoma napolnila.

• Te vrste naprav so primerne samo za

akumulatorje, ki vsebujejo kislino ali svinec iz

tabele 1 in se lahko z njimi polnijo akumulatorji

ter vžigajo avtomobili. Te naprave se ne

smejo uporabljati za nenormirane baterije in

pritikline. Prav tako se ne smejo uporabljati za

enosmerno napetost; le tako se boste izognili

nevarnosti požara ali udarca z električnim

tokom.

• Polnilec se lahko priključi samo v primerne

vtičnice z ozemljitvijo.

• Pri uporabi akumulatorja naj bi se pripravila

voda in milna raztopina. Akumulator vsebuje

korozivne snovi, ki so še posebej nevarne za

kožo, predvsem za oči. Če slučajno pride do

stika s temi snovmi, takoj izplaknite z vodo in

poiščite zdravnika.

• Akumulator vsebuje veliko energije in njegov

plus ter minus pol se ne sme istočasno

povezati z delom kovine; lahko pride do

kratkega stika ali pa do požara.

• Baterije, ki jih ni mogoče napolniti, se ne smejo

polniti.

• Spona baterije, ki ni priključena na podvozju,

se mora najprej priključiti. Druga priključitev se

uresniči s podvozjem, ki je oddaljen od baterije

in bencinskega cevovoda. Nato se polnilec

priključi v električno omrežje.

Aparat se mora popolnoma izklopiti v primeru:

• Nepravilnega delovanja ali poškodbe vtikala ali

dovodnega kabla.

• Dima ali smradu zaradi iz zgorele izolacije.

Ko delate z baterijo, vedno nosite

zaščitnaočalainstaraoblačila,sajje

kislina v bateriji jedek izdelek!

3. INŠTALACIJA

Preden boste začeli polnilec za baterije uporabljati

se ravnajte po naslednjih korakih (Slika 1):

• če je baterija še vedno priključena, se mora

izključiti,

• najprej negativni pol (A);

• nato pozitivni pol (B)!

Priporočamo, da pred polnjenjem iz vozila

odstranite baterije.

• Preverite nivo kisline v bateriji. Najprej

odstranite zapirala baterije, nato preverite nivo

kisline in če je to potrebno, dolijte destilirano

vodo (lahko jo kupite v lekarni ali drogeriji).

Nivo električnega naboja lahko preverite s

pomočjo hidrometra.

• Očistite povezave in pola. To lahko naredite s

krtačo, ki ima jeklene žice ali pa s smirkovim

papirjem.

• Pozitivni pol polnilca (rdeč) priključite k

pozitivnemu polu baterije (+). Nato negativni

pol polnilca (črn) priključite k negativnemu polu

baterije (-).

Preverite ali sta pola polnilca pravilno pritrjena

k bateriji.

• Naslednje korake izvedite glede na informacije,

ki se prikažejo na nadzornem zaslonu polnilca.

• Polnilec ne sme ležati neposredno na

akumulatorju ali obratno. Le-to ni dovoljeno in

je zelo nevarno.

• Če temperatura akumulatorja naraste pri

polnjenju nad 40 °C, bi se moral tok zmanjšati

in ko temperatura preseže 45°C, zaustavite

polnjenje in zmanjšajte temperaturo, šele

potem se lahko ponovno polni.

• Vtikalo porinite v vtičnico in dajte stikalo v

lego „Aufladen“ (polniti). Pri polnjenju morate

kontrolirati še kazalec ampermetra, ali je le-ta

v redu. (POZOR: Ampermeter prikazuje samo

splošne informacije in ne natančnih meritev).

• morate preveriti tekočino v bateriji, ali

specifična teža dosega številko 1.28. V

primeru, da je ne dosega, se lahko še naprej

polni in v primeru, da jo dosega, je polnjenje

končano. In nato naj se stikalo “Spannung“

(napetost) nastavi na „aus“ (izključeno). Nato

iz vtičnice izvlecite vtikalo in odstranite obe

sponi: na plus in minus polu. (Pri polnjenju

akumulatorja v vozilu najprej odstranite spono

na šasiji.)

4. DELOVANJE POLNILCA ZA

BATERIJE

Vgrajena ploščata varovalka ščiti napravo pred

napačno polarizacijo in kratkim stikom. V primeru

defekta varovalke, je le-to potrebno zamenjati z

varovalko, ki ima enako ampersko vrednost. Pri

zamenjavi ploščate varovalke je prvo potrebno

potegniti omrežni vtikač iz električne vtičnice in

sneti polnilne klešče iz akumulatorja. Pri termični

preobremenitvi pa samostojno zaščitno stikalo

samodejno prekine postopek polnjenja. Po fazi

hlajenja se to varnostno stikalo ponovno vklopi.

Pomeni stikal, nadzornih žarnic in zaslona na

sprednji strani plošče

Polnjenje / izklop / zagon

Ta izdelek se lahko uporablja kot polnilec

za baterije “CHARGE - polnjenje” (I) in kot

zaganjalnik “START” (II). Način funkcije izberite

s pomočjo stikala (3 lege), ki se nahaja na desni

strani sprednje plošče. Če se stikalo nahaja v

srednji legi “OFF” (0), je polnilec izključen (Slika 2).

6V / 12V

Polnilec za baterije lahko polni 6V in 12V baterije.

Za ta namen dajte stikalo na desni strani sprednje

plošče v želeno lego.

Postopek polnjenja

• Spone pravilno priključite k bateriji in vtikalo

porinite v el. vtičnico.

• Izberite stikalo napetosti 6V / 12V.

• Tok polnjenja se sedaj prikaže na zaslonu

na sprednji strani. Ta merilec napetosti ni

natančna naprava in prikazuje le približne

podatke o toku polnjenja.

• polnilec izključite od dovoda toka

• Od polov + a – baterije odstranite spone.

Iskanje napak

1. Ni toka polnjenja

• Slab kontakt vtičnice dovodnega el.toka

 • Pokličitekvalificiranegaelektričarja

• Izbor napetosti 6V / 12V ni pravilno izbran

• Izberite pravilno lego napetosti

• Začetna napetost je prenizka

• Zamenjajte baterije

• Pola baterije + a – sta oksidirana in/ali umazana

 • Polaočistite

• Baterija je bila poškodovana

• Zamenjajte baterijo

2. Nizek tok polnjenja

• Pola baterije + a – sta oksidirana in/ali

umazana

 • Polaočistite

• Baterija je popolnoma polna

 • Spremenitespecifičnotežo

3. Prevelik hrup transformatorja

• Izbrana napetost 6V / 12V ni pravilno

nastavljena

• Izberite pravilno napetost

• Nestabilna lega

• Nastavite v pravilno lego

Kontrola polne baterije

Na osnovi specifične teže kisline baterije lahko

preverite ali je baterija popolnoma polna ali pa ne.

S pomočjo posebnega gravimetra lahko določite

specifično težo.

Prazna baterija: specifična teža = 1.13 kg/ dm³

Polna baterija: specifična teža = 1.28 kg/ dm³

POZOR!Plinskazmeslahkopovzroči

eksplozijo.Najprejsemorateizvtičnice

potegnitivtikalo,šepredensespone

akumulatorjapriključijoaliizključijo.

5. VZDRŽEVANJE

Preden boste začeli s servisiranjem ali čiščenjem

baterije vedno iz vtičnice izvlecite vtikalo. Za

čiščenje polnilca nikoli ne uporabljajte vode

ali drugih tekočin. Kabel in polnilec za baterije

morata biti vedno čista. Nekatera čistilna sredstva

in topila (bencin, razredčevalci) lahko poškodujejo

ali pa razpustijo plastične sestavne dele. Ti izdelki

vsebujejo npr. bencin, trikloroetilen, klorid in

amoniak.

POZOR!Daseizogneteelektrični

nevarnosti,moratepolnilecpriključitina

vir napetosti s podobno ozemljitvijo in

nikoliganesmeteizpostavljatinadežju

alisnegu.Poškodovanekablemoratakoj

zamenjati strokovnjak.

Poškodovane baterije

• Poškodovane baterije, ki niso sposobne ostati

polne.

To je pogosto primer baterij, ki so v slabem

stanju in jih ni več mogoče polniti; ker niso

sposobne ostati napolnjene, se morajo

zamenjati.

• Baterije pod kratkim stikom.

Če po več urah polnilec za baterije še vedno

ne prikazuje, da se baterije polnijo, to običajno

pomeni, da je nek del pod kratkim stikom.

Baterijo morate zamenjati.

Napačno delovanje

Če vaš polnilec za baterije ne deluje tako kot bi

moral, je to lahko zaradi naslednjih razlogov:

• Pol ni bil pravilno priključen. Preverite ali je

priključen pravilni pol.

Življenjska doba baterije

Življenjska doba vaše baterije bo lahko daljša, če

boste upoštevali naslednja priporočila:

• Vsak mesec preverjajte nivo tekočine baterije

in če je potrebno, dolijte destilirano vodo.

• Na vaši bateriji redno čistite pole, da tako

preprečite usedline. Pole premažite z vazelinom.

• Če vozilo uporabljate bolj redko, se baterija

izprazni. Zato je potrebno redno polnjenje na

njegovo maksimalno kapaciteto. Na tak način

boste preprečili slabo delovanje.

Če ste vse preverili in polnilec vseeno ne polni

tako, kot bi moral, ga morate odnesti na naslov

servisa, ki je naveden v garancijskem listu.

Življenjsko okolja

Da boste preprečili škode do katerih lahko

pride med prevozom, se aparat dobavlja v trdni

embalaži, ki vsebuje ponovno uporabljiv material.

Zato bodite ljubeznivi do okolja in embalažo

izročite za nadaljnjo reciklažo.

Pokvarjeneelektričnealielektronske

aparatemorateizročitinaprimerno

zbirnomestoznamenomreciklaže.

Samo za države ES

Električnih orodij ne vrzite stran v domače

za smeti. Po Evropski smernici 2012/19/EU

za WEEE (Odpadna električna in elektronska

oprema) in njeno širitev v narodno pravo, je

potrebno električna orodja, ki niso več uporabna,

zbrati posebej in se jih znebiti na okolju prijazen

način.

Garancija

Garancijske pogoje boste našli na dobavljenem

garancijskem listu.

ŁADOWARKA AKUMULATORÓW

6V-12V

Przedużyciemładowarkibateriiporoszę

dokładniezapoznaćsięzniniejszymi

instrukcjami!

Naucz się znać swoje urządzenie

Przed użyciem ładowarki baterii poroszę

dokładnie zapoznać się z niniejszymi instrukcjami,

mianowicie z instrukcjami dotyczącymi

bezpieczeństwa. Przestrzegaj instrukcje

dotyczące konserwacji w celu sprawdzenia, że

urządzenie zawsze będzie działać prawidłowo.

Przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie

zapoznać się ze sterowaniem urządzenia

i upewnić się, że wiesz jak go wyłączyć w

przypadku awarii. Instrukcję obsługi oraz inne

dokumenty związane z niniejszym urządzeniem

należy przechować do dalszego użytku.

Spis treści

1. Dane

2. Bezpieczeństwo

3. Instalacja

4. Otwieranie ładowarki baterii

5. Konserwacja

1. DANE

Dane techniczne

Wejście 230 V ~ 50 Hz

Wyjście 6V / 12V 5A

Pojemność akumulatora min 20Ah - max 75Ah

Zawartość zestawu

Włącznie z ładowarką w zestawie jest:

1 Zestaw zacisków bateriowych

1 Instrukcja

1 Karta gwarancyjna

2. BEZPIECZEŃSTWO

Objaśnienie symboli

W Instrukcji użyto następujące symbole:

Proszędokładniezapoznaćsięz

instrukcjami.

Zgodne z podstawowymi stosowanymi

normamibezpieczeństwadyrektyw

europejskich.

Oznaczaryzykozranieniaosób,życialub

uszkodzenianarzędziawprzypadku

niedotrzymania instrukcji podanych w

InstrukcjiObsługi.

Oznaczaniebezpieczeństwoszoku

elektrycznego.

Tylkodlastosowaniawewnątrz

pomieszczeń

Proszęnosićokularyochronne.

Zepsuty i/lub przeznaczony do utylizacji

urządzenieelektryczneczyelektroniczne

musibyćoddanedowłaściwegomiejsca

zbiorczego przeznaczonego do przeróbki

wtórnej.

Specjalne instrukcje bezpieczeństwa

Podczas konstruowania ładowarki baterii wzięto

pod uwagę wymagania dotyczące bezpiecznej

eksploatacji. Wszystkie zmiany, adaptacje,

przeróbki i inne, mogłyby mieć wpływ na

bezpieczeństwo tego urządzenia. Ponadto w takim

przypadku gwarancja nie miałaby zastosowania.

• Należy sprawdzić następujące rzeczy:

 • Czynapięcieładowarkibateriijestzgodne

zgłównymdoprowadzeniemelektryki.

Ładowarkabateriizoznakowaniem

230Voltówmożnaużywaćtam,gdzie

podstawowezasilanieprądemelektrycznym

wynosi 220 Voltów.

• Czy doprowadzenie podstawowego

zasilaniaprądemelektrycznymiwtyczkasą

w dobrym stanie.

• Unikać używania długich kabli przedłużających

do ŁADOWARKI BATERII.

• Nie próbuj otwierać osłoną baterii, ponieważ

mogłyby uniknąć substancje niebezpieczne.

• Nie używać ŁADOWARKĘ BATERII tam, gdzie

jest wilgotno.

• Baterie nie wystawiać (i ŁADOWARKĘ

BATERII) na bezpośrednie działanie promieni

słonecznych i wysokim temperaturom.

• W czasie ładowania baterii może wrzeć

kwas, co nie jest rzeczą niezwykłą. Uwaga

na wytryśnięcie kwasu z baterii – ciecz żrąca.

ŁADOWARKĘ BATERII należy wyłączyć w celu

uniknięcia wypadku a baterie muszą ochłonąć.

• W czasie ładowania może dojść do

uwolnienia tzw. gaz detonacyjny. Dlatego

wieczka napełniające są odśrubowane

przed ładowaniem (to nie dotyczy baterii

zamkniętych, tzn. baterie bez wieczek

napełniających). Baterie należy ładować w

pomieszczeniu z dobrą wentylacją.

• ŁADOWARKA BATERII po doładowaniu baterii

nie wyłączy się automatycznie. Dlatego należy

ją wyłączyć i wyjąć baterie. ŁADOWARKĘ

BATERII nie pozostawiać załączoną do

podstawowego źródła zasilania prądem

elektrycznym po doładowaniu baterii

• Urządzenia tego typoszeregu są przeznaczone

wyłącznie do ładowania akumulatorów

kwasowo-ołowiowych wyszczególnionych w

tabeli 1 oraz do rozruchu pojazdów z takimi

akumulatorami. Nie wolno ich podłączać

do pozanormatywnych akumulatorów i

akcesoriów. Nie wolno ich też zasilać prądem

stałym, bo mogłoby to spowodować ryzyko

pożaru i porażenia prądem.

• Ładowarka może być podłączana tylko do

odpowiedniego gniazda z uziemieniem.

• Przed rozpoczęciem pracy z akumulatorem

należy przygotować wodę i wodny rozwór

mydła. Akumulator zawiera substancje żrące,

które są szkodliwe dla skóry a przede wszystkim

dla oczu. Po przypadkowym kontakcie z

elektrolitem należy natychmiast przepłukać ciało

wodą i skonsultować się z lekarzem.

• W akumulatorze nagromadzona jest znaczna

energia i dlatego zabronione jest jednoczesne

stykanie bieguna ujemnego i dodatniego z

jakimkolwiek metalowym elementem. Mogłoby

to spowodować krótkie spięcie skutkujące

urazem ciała lub wybuchem pożaru.

• Nie wolno ładować akumulatorów, które nie są

przystosowane do ładowania.

• W pierwszej kolejności należy podłączyć ten

zacisk akumulatora, który nie jest połączony z

podwoziem pojazdu (masą). Drugą końcówkę

należy połączyć z masą z dala od akumulatora

i przewodu paliwowego. Następnie należy

podłączyć ładowarkę akumulatora do sieci

zasilającej.

Urządzenie należy zupełnie wyłączyć w

przypadku: :

• Nieprawidłowego działania lub uszkodzenia

wtyczki lub kabla zasilającego.

• Dymu lub zapachu unoszącego się ze spalonej

izolacji.

Podczaspraczbateriaminależyzawsze

nosićokularyochronneistareubrania,

ponieważkwaswbateriijestproduktem

żrącym!

3. INSTALACJA

Przed uruchomieniem ładowarki baterii należy

postępować według poniższych instrukcji (Rys. 1):

• Jeżeli bateria jest nieustannie podłączona,

należy ją odłączyć,

• najpierw zacisk ujemny (A);

 • następniezaciskdodatni(B)!

przed ładowaniem zalecamy wyjąć baterię z

wozu.

• Sprawdzić poziom kwasu w baterii. W

pierwszej kolejności usunąć korki baterii,

potem sprawdzić poziom kwasu i następnie,

jeżeli będzie taka konieczność, dolać wodę

destylowaną (można ją kupić w aptekach lub

drogeriach). Poziom naładowania elektrycznego

można sprawdzić gęstościomierzem.

• Połączenia i zaciski należy wyczyścić.

Można to zrobić używając szczotki z drutami

stalowymi lub papierem szklanym.

• Podłączyć dodatni zacisk ładowarki

(czerwony) do dodatniego zacisku baterii (+).

Następnie połączyć ujemny zacisk ładowarki

(czarny) do ujemnego zacisku baterii (-).

Sprawdzić, czy zaciski baterii są mocno

podłączone do baterii.

• Kolejne kroki należy wykonywać według

informacji pojawiających się na wyświetlaczu

ładowarki.

• Nie wolno ustawiać ładowarki bezpośrednio na

akumulatorze ani akumulatora na ładowarce.

Jest to niedozwolone i niebezpieczne.

• Jeśli w trakcie ładowania temperatura

akumulatora przekroczy 40 stopni C,

należy zmniejszyć natężenie prądu, a kiedy

przekroczy 45 stopni C należy przerwać

ładowanie i rozpocząć je ponownie po

obniżeniu się temperatury.

• Teraz należy włożyć wtyczkę do gniazda

elektrycznego i przestawić przełącznik w

położenie „ładowanie“. W trakcie ładowania

trzeba sprawdzać, czy wskazówka

amperomierza nie jest uszkodzona. (Uwaga:

Wskazania amperomierza mają charakter

informacyjny i nie są dokładnym wynikiem

pomiaru).

• Należy sprawdzić czy ciężar właściwy

elektrolitu osiągnął wartość 1,28. Jeśli ciężar

właściwy jest niższy, należy kontynuować

ładowanie. Po osiągnięciu tej wartości trzeba

przestawić przełącznik „napięcie” w położenie

„wyłączone”. Następnie należy wyjąć wtyczkę

z gniazda elektrycznego i zdjąć zaciski z

dodatniego i ujemnego bieguna akumulatora.

(W przypadku ładowania akumulatora w

samochodzie w pierwszej kolejności należy

zdjąć zacisk połączony z masą.)

4. EKSPLOATACJA

ŁADOWARKI BATERII

Wbudowany płaski bezpiecznik chroni urządzenie

przed pomyleniem biegunów i zwarciem. W

przypadku uszkodzenia bezpiecznika trzeba

go wymienić i zastąpić bezpiecznikiem o takim

samym amperażu. W przypadku wymiany

bezpiecznika płaskiego trzeba najpierw wyciągnąć

wtyczkę z gniazdka i odłączyć klemy ładujące

z akumulatora. W przypadku przeciążenia

termicznego wyłącznik bezpieczeństwa przerywa

samoczynnie ładowanie. Po schłodzeniu włącza

się samoczynnie z powrotem.

Znaczenia przełączników, żarówek kontrolnych

i wyświetlacza na przedniej stronie panelu.

6V / 12V

ŁADOWARKA BATERII może ładować baterie 6V

i 12V. W tym celu przełącznik po prawej stronie

panelu przedniego przełącz do wymaganej pozycji.

Proces ładowania

• Podłączyć zaciski do baterii i podłączyć

wtyczkę do gniazdka elektrycznego.

• Wybierz przełącznik napięcia 6V / 12V.

• Prąd ładujący jest widoczny na wyświetlaczu

na przedniej jego stronie. Ten przyrząd do

mierzenia nie jest precyzyjnym urządzeniem

i podaje tylko zbliżone dane o prądzie

ładującym.

• ładowarką odłącz od zasilaniaprądem

elektrycznym

• usunąć zaciski od + i – bieguna baterii.

Wyszukiwanie awarii

1. Brak prądu ładującego.

• Zły kontakt wtyczki kabla zasilającego.

 • Zwrócićsięopomocdofachowego

elektryka.

• Wybór napięcia 6V / 12V jest wybrany

nieprawidłowo

 • Wybierzprawidłowąpozycjęnapięcia.

• Napięcie początkowe jest zbyt niskie.

 • Wymienićbaterię.

• Bieguny baterii + i – są pokryte rdzą i/lub

zanieczyszczone

 • Wyczyśćbieguny.

• Bateria została uszkodzona.

 • Wymienićbaterię.

2. Niski prąd ładowania.

• Bieguny baterii + i – są pokryte rdzą i/lub

zanieczyszczone

 • Wyczyśćbieguny.

• Baterie jest w pełni doładowana.

 • Zmierzyćmasęspecyficzną.

3. Zbyt duży hałas transformatora

• Przełącznik napięcia 6V / 12V jest błędnie

ustawiony

 • Wybraćprawidłowąpozycjęnapięcia.

• Pozycja nie stabilna.

 • Ustawićdopozycjiprawidłowej.

Kontrola doładowanej baterii

Na podstawie masy specyficznej kwasu baterii

można ocenić, czy bateria jest już w pełni

doładowana, czy też jeszcze nie jest. Używając

specjalnego grawitometra można określić masę

specyficzną.

Pusta bateria: masa specyficzna = 1.13 kg/ dm³

Pełna bateria: masa specyficzna = 1.28 kg/ dm³

Uwaga!Mieszankagazowamożeby

przyczynąeksplozji.Przedpodłączeniem

lubodłączeniemzaciskówakumulatora

należywyjąćwtyczkęzgniazda

elektrycznego.

5. KONSERWACJA

Przed rozpoczęciem serwisu lub czyszczenia

ładowarki baterii, wtyczką należy zawsze

odłączyć ze zasilania prądem elektrycznym.

Do czyszczenia ładowarki nie używać wodą lub

inne ciecze. Kabel oraz ładowarkę utrzymywać

w czystości. Niektóre środki czyszczące oraz

rozpuszczalniki (benzyna, rozpuszczalniki)

mogłoby uszkodzić lub rozpuścić części stałe z

tworzywa sztucznego. Produkty zawierają bądź

benzen lub trichlorethylen, chlorek lub amoniak.

Uwaga!Abyuniknąćryzykaporażenia

prądemładowarkęnależypodłączaćdo

źródłazasilaniazodpowiednim

uziemienieminiewystawiaćjejna

deszczaniśnieg.Uszkodzoneprzewody

elektrycznemusząbyćniezwłocznie

wymienioneprzezosobęo

odpowiednich kwalifikacjach.

Uszkodzone baterie

• Uszkodzone baterie, które nie utrzymują swoje

załadowanie.

To często przypadek baterii, które są w bardzo

złym stanie i już je nie można doładować,

ponieważ nie są w stanie utrzymać ładowanie,

dlatego trzeba je wymienić.

• Baterie spięte

Jeżeli po kilku godzinach ŁADOWARKA

BATERII stale nie oznacza, że baterie ładują

się, zazwyczaj znaczy to, że jedna część stała

została spięta. Baterie należy wymienić.

Błędne działanie

Jeżeli ŁADOWARKA BATERII już nie działa tak, jak

powinna, może to byś spowodowane:

• Zacisk był podłączony błędnie. Sprawdź,

czy prawidłowy zacisk został podłączony do

prawidłowego terminalu.

Okres użytkowania baterii

Okres użytkowania baterii będzie o wiele dłuższy,

jeżeli będziesz dotrzymywał następujące instrukcje:

• Sprawdzaj poziom cieczy w baterii co miesiąc

i jeżeli będzie to konieczne, należy uzupełnić

pozom cieczy wodą destylowaną.

• Regularnie czyść terminale baterii, w celu

uniknięcia osadów. Terminale posmarować

wazeliną.

• jeżeli samochód używany jest sporadycznie,

bateria rozładuje się. Dlatego należy ją

doładować regularnie aż do jej pełnej mocy.

W ten sposób unikniesz nieprawidłowego

działania baterii.

Jeżeli wszystko sprawdziłeś i ŁADOWARKA

BATERII nadal nie ładuje tak, jak powinna, należy

ją przesłać pod adres serwisowy podany w Karcie

Gwarancyjnej.

Środowisko naturalne

W celu uniknięcia uszkodzenia podczas

transportu urządzenie jest dostarczane w stałym

opakowaniu, który jest wyprodukowany z

materiału do wtórnej przeróbki. dlatego prosimy o

zwrot opakowania w celu wtórnej jego przeróbki.

Rozbiteurządzeniaelektrycznelub

elektroniczne, przeznaczone do utylizacji

należyoddaćdoodpowiednichmiejsc

zbiorczych do przetwarzania wtórnego.

Tylko dla krajów Komisji Europejskiej

Nie wolno wyrzucać elektronarzędzi do

domowych śmietników. Zgodnie z Dyrektywą

Europejską nr 2012/19/EU dotyczącą Utylizacji

Wyposażenia Elektrycznego i Elektronicznego

i jej wdrożeniem w krajowe prawo, nieużywane

elektronarzędzia należy gromadzić oddzielnie

i utylizować w sposób przyjazny dla środowiska.

Gwarancja

Warunki gwarancyjne znajdą Państwo na

dostarczonej Karcie Gwarancyjnej.

AKOMULIATORIAUS PAKROVĖJAS

6V-12V

Perskaitykitenaudojimoinstrukciją.

Žinokite savo prietaisą

Prieš naudojant akumuliatoriaus pakrovėją,

įdėmiai perskaitykite instrukcijas, atkreipkite

ypatingą dėmesį į saugumo taisykles. Apžvelkite

priežiūros instrukcijas, kad įsitikinti jog prietaisas

visuomet funkcionuoja teisingai. Prieš pradedant

naudoti aparatą, susipažinkite su valdymu bei

įsitikinkite, kad žinoti kaip greitai išjunkti prietaisą

kilus būtinybei. Ateičiai išsaugokite šį naudojimo

vadovą bei kitus dokumentus, pristatytus kartu su

šiuo prietaisu.

Turinys

1. Duomenys

2. Saugumas

3. Naudojimas

4. Dirbas su akumuliatoriaus pakrovėju

5. Priežiūra

1. DUOMENYS

Techniniai parametrai

Įvestis 230 V~50 Hz

Išvestis 6V / 12V 5A

Akumuliatoriaus talpa min. 20Ah - maks. 75Ah

Pakuotės sudėtis

Su jūsų akumuliatoriaus įkrovikliu yra:

1 Akumuliatoriaus dangtelių rinkinys

1 Vadovas

1 Garantinis talonas

2. SAUGUMAS

Simbolių paaiškinimas

Šiame naudotojo vadove ir ant gaminio pateikiami

tokie simboliai:

Perskaitykitenaudojimoinstrukciją.

ŠisgaminysatitinkagaliojančiusEuropos

direktyvųstandartus.

Sumažinasusižalojimo,gyvybės

praradimoarinstrumentopažeidimo

rizikąjeigunebusatsižvelgtaįinstrukcijas

vadove.

Nurodoelektrosšokopavojų.

Naudoti tik patalpose.

Dėvėkiteapsaugančiusakinius.

Sugedusiusir(arba)išmestuselektrinius

arba elektroninius aparatus reikia

pristatytiįatitinkamusperdirbimo

punktus.

Ypatingos saugumo instrukcijos

Kuriant šį akumuliatoriaus pakrovėją, buvo

remiamasi saugaus naudojimo reikalavimais.

Bet koks pakeitimas, adaptacija ar kitoks

panaudojimas gali pažeisti prietaiso saugumą.

Tuo labiau, dėl šito garantija nustos galioti.

• Patikrinkite šiuos dalykus:

 • Arakumuliatoriauspakrovėjoįtampa atitinka

maitinimo šaltinio įtampa. Akumuliatoriaus

pakrovėjaisunurodytais230Voltgalibūti

naudojami su maitinimo šaltiniu 220 Volt.

• Ar maitinimo šaltinisbeikištukasgeroje

būklėje.

• Venkite naudoti ilgus prailgintuvus

akumuliatoriaus pakrovėjui.

• Nemėginkite atidaryti akumuliatoriaus

korpuso, nes žalingas turinys gali iškilti į

paviršių.

• Nenaudokite akumuliatoriaus pakrovėjo

drėgnoje vietoje.

• Neleiskite, kad atviri saulės spinduliai ar

aukšta temperatūra pasiektų akumuliatorių ir

pakrovėją.

• Akumuliatoriaus krovimo metu, rūgštis gali

užvirti, kas nėra retas reiškinys. Saugokitės

purslų , taip pat rūgštis gali pažeisti ir

akumuliatorių. Tokiu atveju išjunkite pakrovėją,

kad išvengti nuostolių ir leisti akumuliatoriui

atvėsti.

• Krovimo metu, taip vadinamos

sprogstamosios dujos gali išsivaduoti. Būtent

todėl užpildomi dangteliai yra neužsukti prieš

krovimą (netinka uždariems akumuliatoriams,

tai reiškia akumuliatorių pakrovėjams be

dangtelių). Krovimo procesas privalo būti

atliekamas ventiliuojamoje patalpoje.

• Akumuliatoriaus pakrovėjas neišsijungia

automatiškai po įkrovimo. Dėl šios priežasties,

jį reikia išjungti ir atjungti nuo akumuliatoriaus.

Pilnai įkrovus akumuliatorių, nepalikite

akumuliatoriaus pakrovėjo prijungto prie

maitinimo.

• Šios serijos įrenginius galima naudoti tik švino

ir rūgšties akumuliatoriams kaip nurodyta 1

lentelėje, jais galima įkrauti akumuliatorius

ir užvesti transporto priemones. Šių

įrenginių negalima naudoti nestandartiniams

akumuliatoriams ir priedams įkrauti. Siekiant

išvengti gaisro ir elektros smūgio pavojaus,

jų taip pat negalima naudoti kaip nuolatinės

srovės tiekimo šaltinio.

• Įkroviklį galima prijungti tik prie tinkamo ir

įžeminto elektros lizdo.

• Naudodami akumuliatorių turite šalia turėti

vandens ir pamuilių. Akumuliatoriuje yra

ėsdinančių medžiagų, kurios yra kenksmingos

odai ir itin kenksmingos akims. Netyčia

prisilietę prie šių medžiagų, iškart nuplaukite

paveiktą vietą vandeniu ir kreipkitės į gydytoją.

• Akumuliatoriuje sukauptas didelis energijos

kiekis. Pliuso ir minuso gnybtų negalima

trumpinti metaliniais daiktais, nes tai gali

sukelti trumpąjį jungimą ir sunkiai sužaloti arba

sukelti gaisrą.

• Negalima įkrauti neįkraunamų akumuliatorių.

• Pirmiausia prijunkite akumuliatoriaus gnybtą,

kuris nėra prijungtas prie transporto priemonės

važiuoklės. Tada atlikite prijungimą prie

transporto priemonės važiuoklės, toliau nuo

akumuliatoriaus ir degalų linijos. Tik tada

akumuliatoriaus įkroviklį galima prijungti prie

elektros lizdo.

Šiais atvejais prietaisą reikia visiškai išjungti:

• Pažeidus ar sugedus maitinimo kištukui ar

laidui.

• Dūmai ar smarvė sklinda iš svylančios

izoliacijos.

Visuometdėvėkiteapsaugančiusakinius

beisenusdrabužiuskuometdirbatesu

akumuliatoriumi, nes akumuliatoriaus

rūgštisyraėdi.

3. INSTALIACIJA

Prieš naudojant akumuliatoriaus pakrovėja, šie

veiksmai privalo būti atliekami (Fig. 1):

• Jeigu akumuliatorius vis dar pajungtas, privalo

būti atjungiamas,

 • Išpradžiųnegatyvipusė(A);

 • Tuometpozityvipusė(B)!

Patariama pašalinti akumuliatorių iš

automobilio prieš kraunant.

• Patikrinkite akumuliatoriaus rūgšties lygį.

Norint tai padaryti, iš pradžių pašalinkite

akumuliatoriaus kamščius, tuomet patikrinkite

rūgšties lygį ir, jeigu būtina, pripilkite distiliuoto

vandens (prekiauja vaistininkai‘). Elektros

krovimo lygis gali būti patikrintas naudojant

hidrometrą.

• Išvalykite sujungimus bei gnybtus. Tam

naudokite vielinį šepetį arba švitrinį popierių.

• Pajunkite teigiamą pakrovėjo kleimą

(raudonas) prie teigiamo gnybto (+). Tuomet

pajunkite neigiamą pakrovėjo kleimą (juodas)

prie teigiamo gnybto (-). Patikrinkite ar

pakrovėjo kamščiai tvirtai prijungti prie

akumuliatoriaus.

• Šie veiksmai privalo būti atlikti pasitelkiant

informacija apie pakrovimą.

• Įkroviklio negalima dėti ant akumuliatoriaus

viršaus ir atvirkščiai. Tai nelegalu ir nesaugu.

• Jei akumuliatoriaus temperatūra pakyla virš

40º C, reikia sumažinti įkrovimo srovę, o jei

temperatūra pakyla virš 45º C, reikia nutraukti

įkrovimą ir tęsti tik temperatūrai nukritus.

• Tada įkiškite maitinimo kištuką į elektros lizdą

ir nustatykite jungiklį ties „6V/12V“. Įkrovimo

metu stebėkite srovės matuoklį ir tikrinkite, ar

indikatorius veikia tinkamai. (Atsargiai! Srovės

matuoklis parodo tik bendruosius duomenis,

jis neužtikrina tikslaus matavimo).

• Turite patikrinti, ar akumuliatoriaus

elektrolitas pasiekė 1,28 specialųjį sunkį.

Jei ne, galite tęsti įkrovimą, o jei šis sunkis

pasiektas, įkrovimas yra baigtas. Tada turite

nustatyti įkrovos jungiklį į padėtį „Išjungta“.

Ištraukite elektros kištuką ir du spaustukus

iš akumuliatoriaus pliuso ir minuso gnybtų.

(Jei įkraunate transporto priemonėje esantį

akumuliatorių, pirmiausia turite nuimti prie

važiuoklės prijungtą spaustuką.)

4. DIRBAS SU AKUMULIATO-

RIAUS PAKROVĖJU

Įtaisytasis plokščias saugiklis apsaugo įrangą

nuo polių sukeitimo ir trumpojo jungimo. Jei

saugiklis sugenda, jį reikia pakeisti tokios pačios

amperų vertės nauju saugikliu. Jei norite pakeisti

plokščią saugiklį, pirmiausia ištraukite maitinimo

kištuką iš lizdo ir nuimkite įkroviklio gnybtus

nuo akumuliatoriaus. Įvykus terminei perkrovai,

automatinės grandinės pertraukiklis sustabdys

įkrovimą. Atvėsus, jis vėl automatiškai įjungs

įkrovimą.

Jungiklių, indikacinių lempučių ir ekrano

priekiniame skydelyje paaiškinimas

6V / 12V

Akumuliatoriaus įkrovikliu galima įkrauti 6V ir 12V

akumuliatorius. Tam paspauskite jungiklį, esantį

dešinėje priekinio skydelio pusėje, į pasirinktą

padėtį.

Įkrovimas

• Tinkamai prijunkite gnybtus prie

akumuliatoriaus ir prijunkite kištuką prie

elektros lizdo.

• Pasirinkite 6V / 12V įtampos jungiklį.

• Įkrovimo srovė dabar matoma priekyje

esančiame ekrane. Šis srovės matuoklis nėra

tikslusis prietaisas, jis tik apytiksliai parodo

įkrovimo srovę.

• Atjunkite nuo elektros tinklo.

• Nuimkite gnybtus nuo akumuliatoriaus + ir -

polių.

Trikčių šalinimas

1. Nėra įkrovimo srovės

• Prastas maitinimo lizdo kontaktas

 • Kreipkitėsįkvalifikuotąelektriką

• Netinkamai nustatytas 6V / 12V įtampos

pasirinkimas

 • Pasirinkitetinkamąįtampospadėtį

• Per žema pradinė įtampa

 • Pakeiskiteakumuliatorių

• Akumuliatoriaus + ir – poliai yra paveikti

oksidacijos ir (arba) nešvarūs

• Nuvalykite polius

• Pažeistas akumuliatorius

 • Pakeiskiteakumuliatorių

2. Žema įkrovimo srovė

• Akumuliatoriaus + ir - poliai yra paveikti

oksidacijos ir (arba) nešvarūs

• Nuvalykite polius

• Akumuliatorius yra visiškai įkrautas

 • Išmatuokitespecifinįsunkį

3. Pernelyg didelis transformatoriaus

triukšmas

• Netinkamai nustatytas 6V / 12V įtampos

pasirinkimas

 • Pasirinkitetinkamąįtampospadėtį

• Nestabili padėtis

 • Pakeiskitepadėtį,kadįrenginysbūtų

išdėstytastinkamai

Patikrinkite pakrautą akumuliatorių

Sprendžiant iš akumuliatoriaus rūgšties traukos,

galima pasakyti ar akumuliatorius yra pilnai

įkrautas ar ne. Panaudojus specialų traukos

matuoklį, galima nustatyti trauką.

Tuščias akumuliatorius: s.g. = 1.13 kg/dm³

Pilnas akumuliatorius: s.g. = 1.28 kg/dm³

ATSARGIAI!Dujųmišinysyrasprogus.

Priešprijungdamiaratjungdami

akumuliatoriųturiteištrauktikištukąiš

elektros lizdo.

5. PRIEŽIŪRA

Visuomet ištraukite laidą iš maitinimo rozetės

kuomet akumuliatoriaus pakrovėjas valomas

ar taisomas. Niekuomet nenaudokite vandens

ar kitų skysčių valydami pakrovėją. Išlaikykite

laidą bei pakrovėją švariais. Kai kurie valikliai

bei medžiagos (benzinas ir pan) gali pažeisti

plastmasines dalis. Šie gaminiai sudaro a.o

benzenas, trichloroetilenas, chlorido ir amoniako.

ATSARGIAI!Siekiantišvengtielektros

keliamopavojaus,kištukąreikiaprijungti

priegeraiįžemintoelektroslizdo,jįreikia

apsaugotinuolietausirsniego.Visuspažeistus

kabeliusturiiškartpakeistikvalifikuotas

specialistas.

Akumuliatoriai su defektu

• Sugadinti akumuliatoriai, kurių neįmanoma

pakrauti. Dažnai atsitinka taip, kad blogos

būklės akumuliatorius neįmanoma pakrauti;

Juos reikia pakeisti, nes jie nelaiko įkrovimo.

• Trumpas sujungimas.Jeigu po kelių valandų

krovimo akumuliatoriaus pakrovėjas

nenurodo, kad akumuliatorius yra kraunamas,

tai dažniausiai reiškia, kad vienas iš

akumuliatoriaus elementų yra trumpo

sujungimo. Akumuliatorių derėtų pakeisti.

Sutrikimai

Jeigu jūsų akumuliatoriaus pakrovėjas

nefunkcionuoja kaip turėtų, tai galėjo atsitikti dėl

šių priežasčių:

• Klėmai neteisingai prijungti. Patikrinkite, ar

teisingas klėmas pajungtas prie reikiamo

gnybto.

Akumuliatoriaus gyvavimo ciklas

Jūsų akumuliatorius galimai tarnaus ilgiau jeigu

turėsite omenyje šiuos patarimus:

• Kiekvieną mėnesį tikrinkite savo

akumuliatoriaus skysčio lygį, jeigu būtina,

įpilkite distiliuoto vandens.

• Reguliariai valykite savo akumuliatoriaus

gnybtus, kad išvengti užsikimšimo. Gnybtus

patepkite vazelinu.

• Jeigu mašina retai naudojama, akumuliatorius

išsikraus, todėl jį reikia krauti reguliariai iki

maksimumo. Tokiu būdu išvengsite sutrikimų.

Jeigu viską patikrinote ir akumuliatorių pakrovėjas

vis tiek nekrauna kaip turėtų, jį privaloma pristatyti

į aptarnavimo centrą, kurio adresas nurodytas ant

garantinio talono.

Aplinka

Kad išvengti pažeidimų pristatymo metu,

prietaisas pristatomas tvirtoje pakuotėje,

kurią sudaro pakartotiniam naudojimui skirtos

medžiagos.

Turėkiteomenyje,kadjūsgalite

pakartotinaijomispasinaudoti.Sugedusį

ir/arišmestąelektroninįįrenginįderėtų

pristatytiįperdirbimovietas.

Tik ES valstybėms

Nepaverskite šio prietaiso būtine atlieka.

Remiantis Europietiškais standartais 2012/19/EU

dėl Elektros ar Elektroninių Priemonių išmėtimo,

kurios yra daugiau nenaudojamos, privalo būti

surinktos atskirai ir išmestos nepakenkus aplinkai.

Garantija

Dėl garantijos sąlygų, apžvelkite atskirai pristatytą

garantinį taloną.

AKUMULATORA LĀDĒTĀJS 6V-12V

Izlasietlietošanasrokasgrāmatu.

Pārziniet savu aparātu

Pirms akumulatora lādētāja lietošanas, uzmanīgi

izlasiet instrukcijas, jo īpaši drošības noteikumus.

Ievērojiet tehniskās apkopes norādījumus, lai

nodrošinātu, ka jūsu ierīce vienmēr darbojas

pareizi. Pirms aparāta darbināšanas, iepazīstieties

ar tā vadību un pārliecinieties, ka jūs zināt, kā

nekavējoties apturēt tā darbību avārijas situācijā.

Saglabājiet šo lietošanas rokasgrāmatu un

citus šim aparātam pievienotos dokumentus

turpmākajām uzziņām.

Saturs

1. Dati

2. Drošības norādījumi

3. Ekspluatācija

4. Akumulatora lādētāja darbība

5. Apkope

1. DATI

Tehniskās specifikācijas

VIeplūde 230 V~50 Hz

WIzplūde 6V / 12V 5A

Akumulatora kapacitāte min 20Ah - max 75Ah

Iepakojuma saturs

Akumulatora lādētāja komplektācijā ietilpst:

1 Akumulatora spaiļu komplekts

1 Rokasgrāmata

1. Garantijas karte

2. DROŠĪBAS NORĀDĪJUMI

Simbolu skaidrojums

Šajā lietošanas rokasgrāmatā vai uz izstrādājuma

tiek lietoti šādi apzīmējumi:

Izlasietlietošanasrokasgrāmatu.

Instrumentsatbilstspēkāesošiem

Eiropasdirektīvudrošībasstandartiem.

Norāda,kapastāviespējagūttraumu,

zaudētdzīvībuvaisabojātierīcigadījumā,

janetiekievērotišīsrokasgrāmatas

norādījumi.

Norādaelektriskāsstrāvastriecienarisku.

Izmantottikaiiekštelpās.

Lietojiet aizsargbrilles.

Bojātasun/vainolietotaselektriskāsvai

elektroniskāsierīcesirjānodod

atbilstošospārstrādespunktos.

Īpašie drošības norādījumi

Akumulatora lādētāja konstrukcijā ir ņemtas vērā

drošas lietošanas prasības. Jebkuras izmaiņas,

pielāgošana, pārveidošana vai cita veida

izmantošana var traucēt drošu aparāta darbību.

Turklāt veicot šīs izmaiņas garantija vairs nebūs

spēkā.

• Pārbaudiet šādas lietas:

 • Vaispriegumsakumulatoralādētājāatbilst

elektrotīklaspriegumam.Akumulatoru

lādētājiarnorādi230voltivartiktizmantoti

arītad,jastrāvasspriegumsir220voltu.

 • Vaistrāvasvadsunelektrībaskontaktdakša

irlabāstāvoklī.

• Izvairieties no garu pagarinātāju izmantošanas

akumulatora lādēšanai.

• Nemēģiniet atvērt akumulatora korpusu, jo var

izlīt bīstamas vielas.

• Neizmantojiet lādētāju mitrā vidē.

• Nepakļaujiet akumulatoru (un lādētāju)

spilgtiem saules stariem un augstai

temperatūrai.

• Uzlādes laikā akumulatora skābe var sākt

vārīties, kas nav nekas neparasts. Sargieties

no šļakatām, jo akumulatora skābe ir kodīga.

Tādēļ, lai novērstu negadījumu akumulatora

lādētājs ir jāizslēdz un jāļauj tam atdzist.

• Uzlādes laikā var tikt izlaista tā saucamā

detonējošās gāze. Tieši tāpēc pirms uzlādes

jāatskrūvē aizdares vāciņi ( tas neattiecas

uz slēgtiem akumulatoriem, tas nozīmē

akumulatoru lādētājiem bez aizdares

vāciņiem). Uzlāde ir jāveic labi vēdināmā telpā.

• Pēc uzlādes akumulatora lādētājs darbību

automātiski nepārtrauc. Šī iemesla dēļ tas

ir jāizslēdz un jāatvieno no akumulatora.

Neatstājiet akumulatora lādētāju savienotu ar

tīkla spriegumu pēc tam, kad akumulators ir

pilnībā uzlādējies.

• Šo ierīču klāsts ir piemērots tikai

akumulatoriem, kuru sastāvā ir svins un skābe,

kā norādīts 1.tabulā, un ierīces ir paredzētas

akumulatoru uzlādēšanai un transportlīdzekļu

iedarbināšanai. Šīs ierīces nedrīkst lietot

nestandarta akumulatoriem un piederumiem.

Lai nerastos ugunsgrēka un elektriskās strāvas

trieciena risks, ierīces nedrīkst arī izmantot kā

līdzstrāvas barošanas avotu.

• Lādētājs ir jāpievieno tikai piemērotai

elektriskajai kontaktligzdai ar zemējumu.

• Darbojoties ar akumulatoru, turiet pa rokai

ūdeni un ziepjūdeni. Akumulatora sastāvā

ir korozīvas vielas, kas ir kaitīgas ādai un it

īpaši acīm. Ja nejauši nonākat saskarē ar šīm

vielām, nekavējoties skalojiet skarto vietu ar

ūdeni un meklējiet medicīnisku palīdzību.

• Akumulatorā tiek uzkrāta liela elektroenerģija.

Pozitīvajā polā un negatīvajā polā nedrīkst

radīt īssavienojumu ar metāla priekšmetiem,

citādi īssavienojums var izraisīt ievainojumus

vai ugunsgrēku.

• Nedrīkst uzlādēt neuzlādējamus akumulatorus.

• Vispirms pievienojiet to akumulatora polu,

kas nav savienots ar transportlīdzekļa

šasiju. Otrs savienojums tiek veikts ar

transportlīdzekļa šasiju drošā attālumā no

akumulatora un degvielas cauruļvadiem. Tikai

pēc tam akumulatora lādētāju drīkst pievienot

elektrotīkla barošanas avotam.

Aparātam ir jābūt pilnīgi atslēgtam gadījumā ja:

• Radusies kļūme vai bojājums elektrotīkla

kontaktdakšā vai elektrības kabelī.

• Redzami dūmi vai jūtama piedegušas

izolācijas smaka.

Vienmērlietojietaizsargbrillesunvelciet

vecasdrēbesdarbojotiesar

akumulatoru,joakumulatoraskābeir

kodīgsprodukts!

3. UZSTĀDĪŠANA

Pirms akumulatora lādētāja lietošanas

uzsākšanas ir jāveic šādi pasākumi (1. att.):

• Ja akumulators joprojām ir pievienots, tam ir

jāatvieno.

• vispirms negatīvais termināls (A);

• tad pozitīvais termināls (B)!

Pirms akumulatora uzlādes ieteicams to izņemt

no automašīnas.

• Pārbaudiet skābes līmeni akumulatorā. Šim

nolūkam, pirmkārt, noņemiet akumulatora

klemmes, pēc tam pārbaudiet skābes līmeni

un, ja nepieciešams, piepildiet ar destilētu

ūdeni (pieejams specializētajos veikalos).

Elektrisko lādiņu līmeni var pārbaudīt ar

hidrometru.

• Tīriet savienojumus un terminālus. To var izdarīt

ar tērauda stiepļu suku vai ar smilšpapīru.

• Pievienojiet lādētāja pozitīvo spaili (sarkana)

pie akumulatora pozitīvā termināļa (+). Tad

pievienojiet negatīvo lādētāja spaili (melna) pie

akumulatora negatīvā termināļa (-). Pārbaudiet

vai lādētāja spailes ir stingri savienotas ar

akumulatoru.

• Šādi pasākumi ir jāveic, izmantojot uzlādes

kontroles informāciju displejā.

• Lādētāju nedrīkst novietot akumulatora

virspusē un otrādi. Tas ir pretlikumīgi un

nedroši.

• Ja akumulatora temperatūra paaugstinās

virs 40°C, jāsamazina uzlādes strāva, un, ja

temperatūra paaugstinās virs 45°C, jāpārtrauc

uzlāde un jānogaida, līdz temperatūra ir

kritusies, pēc tam var atsākt uzlādi.

• Pievienojiet elektrisko kontaktdakšu elektrotīkla

kontaktligzdai un iestatiet slēdzi pozīcijā “6V/

12V”. Uzlādējot jāuzrauga strāvas mērītājs,

lai pārbaudītu, vai indikators darbojas pareizi.

(Uzmanību! Strāvas mērītājs sniedz tikai

vispārīgu rādījumu, nevis precīzu mērījumu.)

• Jāpārbauda, vai akumulatora elektrolīta

blīvums ir sasniedzis konkrētu vērtību:1,28. Ja

nav, tad ir jāturpina uzlāde, un, ja ir, tad uzlāde ir

pabeigta. Pēc tam sprieguma slēdzis jāiestata

pozīcijā “Off” (izslēgts). Atvienojiet elektrisko

kontaktdakšu no elektrotīkla kontaktligzdas un

noņemiet abas spailes no akumulatora pozitīvā

pola un negatīvā pola. (Uzlādējiet akumulatoru,

kas atrodas transportlīdzeklī, vispirms jāatvieno

spaile, kas savienota ar šasiju.)

4. AKUMULATORA LĀDĒTĀJA

DARBĪBA

Iebūvētais plakanais drošinātājs aizsargā ierīci

pret polaritātes apvērsi un īssavienojumiem. Ja

drošinātājs ir bojāts, tas jānomaina pret jaunu

drošinātāju ar tādu pašu ampēra vērtību. Ja

vēlaties nomainīt plakano drošinātāju, vispirms

atvienojiet elektrisko kontaktdakšu no elektrotīkla

kontaktligzdas un noņemiet lādētāja spailes no

akumulatora. Termiskās pārslodzes gadījumā

strāvas automātslēdzis aptur uzlādes procesu.

Pēc atdzišanas perioda automātiski tiek atjaunota

strāvas padeve.

Slēdžu, indikatorlampiņu un priekšējā paneļa

displeja skaidrojums

6V/ 12V

Akumulatora lādētājs var uzlādēt 6V un

12V akumulatorus. Šim nolūkam nospiediet

vajadzīgajā pozīcijā slēdzi priekšējā paneļa labajā

sānā.

Uzlādes process

• Pareizi pievienojiet spailes pie akumulatora

un pievienojiet elektrisko kontaktdakšu

elektrotīkla kontaktligzdai.

• Ar slēdzi atlasiet 6V/ 12V spriegumu.

• Uzlādes strāva ir redzama priekšējā paneļa

displejā. Šis strāvas mērītājs nav precīzijas

instruments un sniedz tikai aptuvenu uzlādes

strāvas rādījumu.

• Atvienojiet no elektrotīkla barošanas avota.

• Noņemiet spailes no akumulatora pozitīvā pola

un negatīvā pola.

Problēmu novēršana

1. Nav uzlādes strāvas

• Nepietiekams kontakts ar elektrotīkla

kontaktligzdu

 • Sazinietiesarkvalificētuelektriķi

• Nepareizi izvēlēts 6V/ 12V spriegums

• Atlasiet pareizo spriegumu

• Pārāk zems sākotnējais spriegums

• Nomainiet akumulatoru

• Akumulatora pozitīvais pols un negatīvais pols

ir oksidēts un/vai netīrs

 • Notīrietpolus

• Akumulators ir bojāts

• Nomainiet akumulatoru

2. Zema uzlādes strāva

• Akumulatora pozitīvais pols un negatīvais pols

ir oksidēts un/vai netīrs

 • Notīrietpolus

• Akumulators ir pilnībā uzlādēts

 • Izmērietelektrolītakonkrētoblīvumu

3. No transformatora dzirdams pārmērīgs

troksnis

• Nepareizi izvēlēts 6V/ 12V spriegums

• Atlasiet pareizo spriegumu

• Nestabila pozīcija

 • Mainietpozīcijuprecīzamnovietojumam

Pārbaudiet uzlādēto akumulatoru

Pamatojoties uz īpašo akumulatora gravitāti,

skābe var uzkrāties, vienalga vai akumulators ir

pilnībā uzlādēts vai arī nē. Ar īpašu gravitācijas

mērītāja palīdzību var tikt noteikta konkrētā

gravitāte .

Tukšs akumulators: s.g. = 1.13 kg/dm³

Pilns akumulators: s.g. = 1,28 kg/dm³

UZMANĪBU!Gāzesmaisījumsir

sprādzienbīstams.Pirmsakumulatora

pievienošanasvaiatvienošanasvispirms

irjāatvienoelektriskākontaktdakšanoelektrotīkla

kontaktligzdas.

5. APKOPE

Vienmēr izņemiet kontaktdakšu no kontaktligzdas

brīdī, kad tiek veikta lādētāja apkope vaitīrīšana.

Tīrot lādētāju nelietojiet ūdeni vai jebkādu citu

šķidrumu. Uzturiet vadu un savu akumulatora

lādētāju tīru. Daži tīrīšanas līdzekļi un šķīdinātāji

(benzīna, šķīdinātājs) var mainīt vai izšķīdināt

plastmasas daļas. Šie produkti satur benzola

progresīvo oksidantu, trihloretilēnu, hlorīdu un

amonjaku.

UZMANĪBU!Laiizvairītosnoelektriska

raksturaapdraudējuma,lādētājamjābūt

pievienotamelektrotīklabarošanas

avotamarlabuzemējumu,untasnedrīkstbūt

pakļautslietusvaisniegaiedarbībai.Bojātikabeļiir

kvalificētamspeciālistamnekavējotiesjānomaina

pret jauniem.

Bojāti akumulatori

• Bojāti akumulatori, kas vairs nesaglabā

uzlādēto enerģiju. Visbiežāk tas ir gadījumos,

kad akumulatori ir ļoti sliktā stāvoklī un tos

vairs nevar uzlādēt; tie ir jānomaina, jo tie

neuzglabā uzlādēto enerģiju.

• Akumulatora īssavienojums.Ja pēc vairākām

stundām akumulatora lādētājā vēl nav

redzama norāde par to, ka akumulators

ir uzlādēts, parasti tas nozīmē, ka vienā

no elementiem ir radies īssavienojums.

Akumulators ir jānomaina.

Darbības traucējumi

Ja jūsu akumulatora lādētājs vairs nedarbojas

kā paredzēts, tas var būt saistīts ar šādiem

iemesliem:

• Spailes ir pievienotas nepareizi. Pārbaudiet,

vai labās puses spaile ir savienota ar labās

puses termināli.

Akumulatora darbības laiks

Jūsu akumulators darbosies ievērojami ilgāk, ja

tiks ievēroti šādi ieteikumi:

• Pārbaudiet akumulatora šķidruma līmeni katru

mēnesi un, ja nepieciešams, piepildiet to ar

destilētu ūdeni.

• Tīriet akumulatora termināli regulāri, lai

nepieļautu nogulšņu veidošanos. Mazliet

ieziediet termināli ar vazelīnu.

• Ja transportlīdzeklis tiks izmantots reti,

akumulators izlādēsies. Tādēļ to nepieciešams

regulāri uzlādēt līdz maksimālajai jaudai. Tādā

veidā var novērst darbības traucējumus.

Ja viss ir pārbaudīts, un akumulatora lādētājs

joprojām nelādē kā tas ir paredzēts, to

nepieciešama nogādāt uz tehnisko apkopi

adresē, kas norādīta garantijas kartē.

Vide

Lai izvairītos no bojājumiem pārvadāšanas

laikā, ierīce tiek piegādāta cietā iepakojumā,

kas lielākoties sastāv no atkārtoti lietojamiem

materiāliem. Tāpēc, lūdzu, izmantojiet kādu no

iepakojumu pārstrādes iespējām.

Bojātasun/vainolietotaselektriskāsvai

elektroniskāsierīcesirjānodod

atbilstošospārstrādespunktos.

Tikai EK valstīm

Neizmetiet elektroinstrumentus sadzīves

atkritumos. Saskaņā ar Eiropas vadlīnijām

2012/19/ES par elektrisko un elektronisko iekārtu

atkritumiem un to ieviešanu valsts normatīvos,

elektroinstrumenti, kas vairs nav izmantojami

jāsavāc atsevišķi un no tiem jāatbrīvojas videi

draudzīgā veidā.

Garantija

Garantijas noteikumus, lūdzu, skatiet atsevišķi

pievienotajā garantijas kartē.

AKULAADUR 6V–12V

Enne akulaaduri kasutamist lugege

juhend hoolikalt läbi.

Õppige oma seadet tundma

Enne akulaaduri kasutamist lugege juhised

(sealhulgas kindlasti ka ohutusjuhised) korralikult

läbi. Seadme korraliku töötamise tagamiseks

järgige hooldusjuhiseid. Enne seadme

töölepanemist tutvuge selle juhtnuppudega ja

veenduge, et teate, kuidas seda hädaolukorras

kiiresti seisata. Hoidke see kasutusjuhend ja

muud komplektis olevad dokumendid koos

seadmega, et neid saaks tulevikus kasutada.

Sisu

1. Andmed

2. Ohutus

3. Paigaldamine

4. Akulaaduri kasutamine

5. Hooldamine

1. ANDMED

Tehnilised andmed

Sisendpinge 230 V ~ 50 Hz

Väljundpinge 6 V / 12 V 5 A

Aku võimsus min. 20 Ah – maks. 75 Ah

Komplekti osad

Teie akulaadurikomplekti kuuluvad järgmised

osad.

1 akuklambrikomplekt

1 juhend

1 garantiikaart

2. OHUTUSTEAVE

Sümbolite seletus

Kasutusjuhendis või tootel kasutatakse järgmisi.

Lugege kasutusjuhendit.

Toode on vastavuses Euroopa Liidu

direktiivides sätestatud asjakohaste

ohutusnõuetega.

Kõik masinaga seotud vigastus-,

surmajuhtumite riskid võivad tekkida, kui

ei jälgita seda kasutusjuhendit.

Elektrilisešokirisk.

Ainult siseruumides kasutamiseks.

Kasutage kaitseprille.

Rikked ja / või kasutuselt kõrvaldatud

elektrilised või elektroonilised seadmed

tuleb koguda vastavatesse

ringlussevõtukohtadesse.

Ohutuse erijuhised

Akulaaduri kujundamisel on võetud arvesse

ohutu kasutamise nõuet. Mistahes muudatused,

kohandused, teisendused või ebakohane kasutus

võib seadme ohutust vähendada. Lisaks tühistab

see ka garantiitingimused.

• Kontrollige järgmist:

• Kas akulaaduri pinge on toitepinge jaoks

vastav? Akulaadureid, mis on ette nähtud

230 V pinge jaoks, saab kasutada ka siis, kui

toitepinge on 220 V.

• Kas toitejuhe ja toitejuhtme pistik on heas

seisukorras?

• Ärge kasutage akulaaduri jaoks pikki

pikendusjuhtmeid.

• Ärge püüdke aku korpust avada, kuna sellest

võivad siis erituda ohtlikud ained.

• Ärge kasutage akulaadurit niiskes kohas.

• Ärge jätke akut (ja laadurit) ereda

päikesevalguse kätte ega liiga kõrge

temperatuuriga keskkonda.

• Laadimise ajal võib akuhape keema hakata

(mis pole ebatavaline). Olge aga ettevaatlikud

pritsmete suhtes, kuna akuhape on söövitava

toimega. Õnnetuste vältimiseks ja aku

mahajahtumise võimaldamiseks tuleb

akulaadur seega välja lülitada.

• Laadimise ajal võib vabaneda paukgaasi.

Seepärast kruvitakse täiteavakorgid enne

laadimist ära (see ei kehti suletud akude puhul,

mil akulaaduritel täiteavakorke pole) Laadida

tuleb täielikult ventileeritud ruumis.

• Akulaadur ei seisku laadimise lõppedes

automaatselt. Seetõttu tuleb see välja lülitada

ja akust lahutada. Ärge jätke akulaadurit

vooluvõrguga ühendatuks, kui aku on juba

täielikult laetud.

• Selle sarja seadmed sobivad ainult akudele,

mis sisaldavad pliid ja hapet (nagu näidatud

tabelis 1) ning on võimelised akusid laadima

ja sõidukeid käivitama. Neid seadmeid ei

või kasutada mittestandardsete akude või

tarvikutega. Tulekahju- ja elektrilöögiohu

vältimiseks ei tohi neid ka kasutada

alalisvooluallikana.

• Laaduri võib ühendada ainult sobivasse

maandusega toitepistikupessa.

• Aku kasutamise ajal peaks teil olema võimalus

kasutada vett ja seebivett. Akumulaator

sisaldab söövitavaid aineid, mis on nahale ja

eriti silmadele ohtlikud. Kui peaksite nendega

kogemata kokku puutuma, loputage vastav

koht kohe veega ja pöörduge arsti poole.

• Akus talletub suur kogus energiat.

Pluss- ja miinusklemme ei tohi lühendada

metallesemetega. See võib põhjustada lühise,

mille tagajärjeks võib olla kehavigastus või

tulekahju.

• Mittelaetavaid akusid ei tohi laadida.

• Esmalt ühendage akuklemm, mis pole

ühendatud sõiduki kerega. Seejärel looge

teine ühendus sõiduki kerega, akust ja

kütusevoolikutest eemal. Alles siis võib

akulaaduri ühendada vooluvõrku.

Järgmistel juhtudel tuleb seade täielikult välja

lülitada:

• Toitepistiku või -kaabli rike või kahjustus.

• Eritub suitsu ja põlenud isoleermaterjali lõhna.

Akuga töötades kandke alati kaitseprille

ja vanu riideid, kuna akuhape on

söövitava toimega.

3. PAIGALDAMINE

Enne akulaaduri töölerakendamist tuleb teha

järgmised toimingud (joonis 1):

• Kui aku on veel ühendatud, tuleb see lahutada:

• esmalt negatiivne klemm (A);

• seejärel positiivne klemm (B)!

Enne aku laadima panemist on soovitatav see

sõidukist eemaldada.

• Kontrollige akuhappe taset. Selleks eemaldage

esmalt akukorgid, seejärel kontrollige happe

taset ja vajadusel lisage destilleeritud

vett. Elektrilaengu taset saab kontrollida

hüdromeetriga.

• Puhastage ühendusdetailid ja klemmid. Seda

saab teha terastraatharjaga või liivapaberiga.

• Ühendage laaduri positiivne klamber

(punane) aku positiivse (+) klemmiga. Seejärel

ühendage laaduri negatiivne klamber (must)

aku negatiivse (-) klemmiga. Kontrollige,

kas laaduri klambrid on tugevasti akuga

ühendatud.

• Toimige järgmiste juhiste ja laadimisnäidiku

teabe järgi.

• Laadurit ei tohi panna akumulaatori peale ega

vastupidi. See on seadusevastane ja ohtlik

• Kui aku temperatuur tõuseb üle 40 ºC, tuleb

laadimisvoolu vähendada. Kui temperatuur

tõuseb üle 45 ºC, tuleb laadimine lõpetada

ja jätkata seda alles siis, kui temperatuur on

langenud.

• Ühendage nüüd toitepistik pistikupessa ja

seadke lüliti asendisse „6V/12V”. Laadimise

ajal peaksite vooluarvestil silma peal hoidma,

kontrollimaks, et näidik töötab korralikult.

(Ettevaatust! Vooluarvesti näitab üldisi

andmeid, mitte täpset mõõtmistulemust.)

• Peaksite kontrollima, kas aku elektrolüüt on

saavutanud tiheduse väärtusega 1,28. Kui

ei, võite laadimist jätkata, kui jah, siis on aku

laetud. Seadke siis pingelüliti väljalülitatud

asendisse. Seejärel eemaldage vooluvõrgu

pistik ja kaks klambrit aku pluss- ja

miinusklemmidelt. (Kui laete akut sõidukis,

peaksite esmalt eemaldama kere külge

ühendatud klambri. )

4. AKULAADURI KASUTAMINE

Sisemine kaitse kaitseb seadet polaarsuse

vahetumise ja lühiste eest. Kui kaitse on

defektiga, tuleb see asendada sama amperaažiga

uue kaitsmega. Kui soovite kaitsme vahetada,

siis esmalt lahutage toitepistik pistikupesast ja

eemaldage laaduri klambrid aku küljest. Termilise

ülekoormuse korral peatab automaatne kaitselüliti

laadimisprotsessi. Pärast jahtumispausi käivitub

laadimisprotsess automaatselt uuesti.

Esipaneeli lülitite, märgutulede ja näidikute

selgitus

6V / 12V

Selle akulaaduriga saab laadida 6 V ja 12 V

akusid. Lükake selleks esipaneeli paremal küljel

olev lüliti valitud asendisse.

Laadimisprotsess

• Ühendage klambrid korralikult akuga ja pange

pistik pistikupessa.

• Valige 6V / 12V lüliti

• Laadimisvoolu näit on toodud ees

näidikul. See voolumõõtur ei anna täpseid

mõõtmistulemusi, vaid ainult ligikaudsed

laadimisvooluandmed.

• Lahutage süsteem vooluvõrgust.

• Eemaldage aku pluss- ja miinuspoolustelt

klambrid.

Veaotsing

1. Laadimisvool puudub

• Halb ühendus toitepistikupesaga

• Pöörduge kvalifitseeritud elektriku poole

• Pinge (6 V / 12 V) on valesti valitud

• Valige õige pingeasend

• Algne pinge liiga madal

• Vahetage aku välja

• aku poolused (+/-) on oksüdeerunud ja/või

Määrdunud

• Puhastage poolused

• Aku on kahjustunud

• Asendage aku

2. Laadimisvoolu näit madal

• aku poolused (+/-) on oksüdeerunud ja/või

määrdunud

• Puhastage poolused

• Aku on täielikult täis laetud

• Mõõtke tihedust

3. Trafo ülemäärne müra

• Pinge (6 V / 12 V) on valesti valitud

• Valige õige pingeasend

• Ebastabiilne asend

• Õigesti paigaldamiseks muutke asendit

Laetud aku kontrollimine

Akuhappe tiheduse alusel saab otsustada, kas

aku on täis laetud või mitte. Spetsiaalse mõõturi

abil saab tiheduse välja selgitada.

Tühi aku = 1,13 kg/dm3

Täis aku = 1,28 kg/dm3

ETTEVAATUST! Gaasisegu on

plahvatusohtlik Enne aku ühendamist või

lahutamist peate eemaldama toitepistiku

pistikupesast.

5. HOOLDUS

Enne akulaaduri hooldamist või puhastamist

eemaldage kindlasti toitepistik pistikupesast.

Ärge kasutage laaduri puhastamisel kunagi vett

või muid vedelikke. Hoidke kaablit ja akulaadurit

puhtana. Mõned puhastusvahendid ja lahustid

(bensiin, vedeldi) võivad mõjutada või lahustada

plastosi. Need tooted sisaldavad muuhulgas

benseeni, trikloroetüleeni, kloriidi ja ammoniaaki.

ETTEVAATUST! Elektrilöögiohu

vältimiseks peab laadur olema

ühendatud hea maandusega vooluvõrku

ega tohi jääda vihma või lume kätte.

Kahjustunud kaablid tuleb lasta

viivitamata kvalifitseeritud spetsialistil

asendada.

Defektiga akud

• Kahjustatud akud, mis ei püsi laetuna. Väga

halvas seisukorras akusid ei saa sageli enam

laadida; need tuleb asendada, kuna need ei

püsi laetuna.

• Lühises akud. Kui ka pärast mitme tunni

möödumist akulaadur ei kinnita aku laetust,

tähendab see tavaliselt seda, et mõni

elementidest on lühises. Aku tuleb asendada.

Rike

Kui akulaadur ei tööta enam korralikult, võib see

olla põhjustatud näiteks järgmisest.

• Klamber on valesti ühendatud. Kontrollige, kas

õige klamber on ühendatud õige klemmiga.

Aku tööiga

Aku tööiga on oluliselt pikem, kui toimite järgmiste

nõuannete kohaselt.

• Kontrollige aku vedelikutaset iga kuu ja

vajadusel lisage destilleeritud vett.

• Sadenemise ennetamiseks puhastage

akuklemme regulaarselt. Pange klemmidele

pisut vaseliini.

• Kui sõidukit kasutatakse vähe, aku tühjeneb.

Seega tuleb see regulaarselt täielikult täis

laadida. Nii saab ennetada talitushäireid.

Kui kõik on kontrollitud ja akulaadur ei lae ikkagi

ettenähtud moel, tuleb see viia garantiikaardil

näidatud aadressil asuvasse teeninduspunkti.

Keskkond

Et vältida kahjustusi transpordi, on aparaat

toimetatud kindlas pakendis, mis enamjaolt

koosneb korduvkasutatavast materjalist. Seega

palun palun kasutage võimalust korduvkasutada

pakendit

Vigased ja/või eemaldatud elektroonika

või elektroonilised osad tuleks kokku

koguda sobivasse ümbertöötlemiskohta.

Euroopa Ühenduse riigid

Ärge visake elektritööriistu olmeprügi

hulka. Vastavalt Euroopa Parlamendi ja

nõukogu direktiivile 2002/96/EÜ elektrija

elektroonikaseadmete jäätmete kohta ning

vastavalt seda direktiivi rakendavatele riiklikele

õigusaktidele tuleb kasutuskõlbmatud

elektritööriistad koguda teistest jäätmetest eraldi

ning kõrvaldada kasutusest keskkonnasõbralikul

viisil.

Garantii

Tutvuge seadmega kaasas olevate

garantiitingimustega.

Зарядно устройство 6V-12V

Внимателно прочетете инструкциите,

преди да използвате зарядното

устройство!

Познайте апарата си

Преди да използвате батерийното зарядно,

внимателно прочетете инструкциите, особено

правилата за безопасност. Спазвайте

инструкциите за поддръжка, за да сте

сигурни, че апаратът Ви работи винаги

правилно. Преди да опитате да работите

с апарата, запознайте се с органите за

управление и се уверете, че знаете как да го

спрете бързо в случай на авария. Запазете

това ръководство за употреба и другите

документи, предоставени с този апарат, за

бъдещи справки.

съдържание

1. Данни

2. безопасност

3. Инсталация

4. Работа на зарядното устройство

5. Поддръжка

1. ДАННИ

Технически спецификации

Вход 230V ~ 50 Hz

продукция 6V / 12V 5A

Капацитет на акумулатора min 20Ah - max 75Ah

Съдържание на опаковката

Следните неща се доставят с зарядното

устройство:

1 Закрепете скобите за батериите

1 Ръководство

1 Гаранционна карта

2. БЕЗОПАСНОСТ

обяснение на sμmbols

В това ръководство за потребителя се

използват следните символи:

Прочетете внимателно инструкциите.

В съответствие със съществените

приложими стандарти за безопасност

на европейските директиви.

Обозначава риск от нараняване,

загуба на живот или повреда на

инструмента в случай на неспазване

на указанията в това ръководство.

Показва опасност от токов удар.

Само на закрито.

Носете предпазни очила.

Неизправните и / или изхвърлените

електрически или електронни

устройства трябва да се събират на

съответните места за рециклиране.

Специални инструкции за безопасност

При проектирането на зарядното устройство за

батерии са взети под внимание изискванията

за безопасно използване. Всяка промяна,

адаптиране, преобразуване или друга употреба

може да попречи на безопасността на апарата.

Освен това гаранцията вече няма да е валидна

заради това.

• Проверете следните неща:

• Дали напрежението на зарядното

устройство отговаря на мрежовото

напрежение. Зарядни устройства с

акумулаторна батерия с индикация за

230 V могат да се използват и при 220 V

мрежово напрежение.

• Дали захранващият кабел и захранващият

кабел са в добро състояние.

• Избягвайте използването на дълги

удължителни кабели за зарядното

устройство.

• Не се опитвайте да отваряте корпуса на

акумулатора, тъй като опасните вещества

могат да бъдат освободени.

• Не използвайте зарядното устройство,

когато има влага.

• Не излагайте батерията (и зарядното

устройство) на ярки слънчеви лъчи и

високи температури.

• По време на зареждане киселината на

акумулатора може да започне да кипи,

което не е необичайно. Пазете се от

пръски, обаче, защото киселината на

акумулатора е каустик. Следователно

зарядното устройство трябва да се

изключи, за да се предотвратят злополуки

и да се позволи на батерията да се охлади.

• По време на зареждането може да се

освободи така наречения детониращ газ.

Ето защо капачките за пълнене се развиват

преди зареждането (не се отнася за

затворени батерии, това означава зарядни

устройства без запушалки). Зареждането

трябва да се извърши в напълно

вентилирано пространство.

• Зарядното устройство за батерии не

спира автоматично след зареждането. По

тази причина трябва да се изключи и да

се изключи от батерията. Не оставяйте

зарядното устройство, свързано към

мрежовото напрежение, след като

батерията е напълно заредена.

• Тази гама от устройства е подходяща

само за акумулатори, съдържащи олово и

киселина, както е посочено в таблица 1 и

са в състояние да зареждат акумулатори

и стартови автомобили. Тези устройства

не могат да се използват за нестандартни

батерии и аксесоари. За да избегнете

опасността от пожар и токов удар, те също

не могат да се използват като захранващи

блокове за постоянен ток.

• Зарядното устройство трябва да се

свързва само към подходяща електрическа

гнездо със заземителна връзка.

• Трябва да имате вода и сапунена

вода, когато използвате акумулатора.

Акумулаторът съдържа корозивни

вещества, които са опасни за кожата и

особено за очите. Ако случайно трябва

да влезете в контакт с тези вещества,

незабавно изплакнете засегнатия район с

вода и потърсете медицинска помощ.

• Акумулаторът съхранява голяма енергия.

Клемите плюс и минус не трябва да се

късат с метални предмети или това може

да доведе до късо съединение, което да

доведе до нараняване или пожар.

• Невъзможността за зареждане на батерии

може да не бъде заредена.

• Първо свържете терминала на

акумулатора, който не е свързан към

шасито на автомобила. Другата връзка се

осъществява на шасито на автомобила,

далече от батерията и горивните

тръбопроводи. Само тогава трябва да

бъде свързано зарядното устройство към

захранващото устройство.

Апаратът трябва да се изключи напълно в

случай на:

• Неизправност или повреда на щепсела или

мрежовия кабел.

• Дим или миризма от изгорялата изолация.

Винаги носете предпазни очила и

стари дрехи по време на работа с

акумулаторната батерия, тъй като

киселината на акумулатора е продукт

на ухапване!

3. ИНСТАЛАЦИЯ

Преди пускането на зарядното устройство

в експлоатация трябва да се предприемат

следните стъпки (Фигура 1):

• Ако батерията все още е свързана, трябва

да се изключи,

• първо отрицателния терминал (А);

• тогава положителният терминал (В)!

Препоръчително е да извадите батерията

от автомобила, преди да го заредите.

• Проверете нивото на киселината на

акумулатора. За тази цел първо махнете

запушалките на акумулатора, след това

проверете нивото на киселината и, ако

е необходимо, запълнете с дестилирана

вода (налична от химиците). Нивото на

електрическия заряд може да се провери с

хидрометър.

• Почистете връзките и клемите. Това може

да се извърши с четка от стоманена тел или

с шкурка.

• Свържете положителната скоба на

зарядното устройство (червено) към

положителния извод (+) на батерията.

След това свържете отрицателната

скоба на зарядното устройство (черно)

към отрицателния извод (-) на батерията.

Проверете дали скобите на зарядното

устройство са здраво свързани към

батерията.

• Следните стъпки трябва да се предприемат

с помощта на информацията от дисплея за

управление на зареждането.

• Зарядното устройство не трябва да се

поставя върху акумулатора или обратно.

Това е както незаконно, така и опасно.

• Ако температурата на акумулатора се

повиши над 40 ° C, тогава зарядният

ток трябва да бъде намален и ако

температурата се повиши над 45 ° C, трябва

да спрете зареждането и да продължите

да зареждате само когато температурата

спадне.

• Сега включете щепсела в контакта

и поставете превключвателя на “6V

/ 12V”. Когато зареждате, трябва да

наблюдавате текущия измервателен уред,

за да проверите дали индикаторът работи

правилно. (Внимание! Текущият уред

осигурява само обща индикация, а не точно

измерване).

• Трябва да проверите дали електролитът на

батерията е достигнал определено тегло

1.28. Ако не, тогава можете да продължите

да зареждате и ако е така, таксуването

е приключило. След това трябва да

поставите превключвателя “Voltage” в

положение “Off”. След това извадете

захранващия щепсел и двете скоби от

плюс и минус терминалите на акумулатора.

(Когато зареждате батерията, докато сте

в превозното средство, трябва първо да

махнете щипката, свързана към шасито.)

4. ИЗПОЛЗВАНЕ НА

ЗАХРАНВАЩОТО

Интегрираният плосък предпазител предпазва

оборудването от обръщане на полярността и

късо съединение. Ако предпазителят страда

от дефект, той трябва да бъд е заменен

с нов предпазител със същата стойност

на усилвателя. Ако желаете да смените п

лоския предпазител, първо издърпайте

щепсела от контакта и извадете скобите на

зарядното устройство от батерията. В случай

на термично претоварване автоматичният

прекъсвач прекъсва процеса на зареждане.

След охлаждане ще се включи автоматично

Обяснение на ключове, индикаторни

светлини и дисплей на предния панел.

6V / 12V

Зарядното устройство за батерии може да

зарежда батерии от 6V и 12V. За тази цел

натиснете превключвателя от дясната страна

на предния панел в избрано положение.

Процес на зареждане

• Свържете скобите правилно към батерията

и свържете щепсела към мрежата.

• Изберете превключвателя за напрежение

6V / 12V

• Токът на зареждане сега се вижда на

дисплея отпред. Този измервател на ток не

е прецизен инструмент и дава само груба

индикация за зареждащия ток.

• Изключете от захранването.

• Извадете скобите от + и - полюсите на

батерията.

Отстраняване на проблеми

1. Няма ток за зареждане

• Лош контакт на контакта

• Свържете се с квалифициран

електротехник

• Изберете напрежение 6V / 12V е зададено

неправилно

• Изберете правилната позиция на

напрежение

• Първоначалното напрежение е твърде ниско

• Сменете батерията

• + и - полюсите на батерията са окислени и /

или замърсени

• Чисти стълбове

• Батерията е повредена

• Сменете батерията

2. Ниска ток на зареждане

• + и - полюсите на батерията са окислени и /

или замърсени

• Чисти стълбове

• Батерията се зарежда напълно

• Измерване на специфичното тегло

3. Прекомерен шум от трансформатора

• Изберете напрежение 6V / 12V е зададено

неправилно

• Изберете правилната позиция на

напрежение

• Нестабилна позиция

• Променете позицията за правилното

Разположение

Проверете заредената батерия

Въз основа на специфичното тегло на

акумулатора може да се събере киселина,

ако батерията е напълно заредена или не. С

помощта на конкретен гравитатор може да се

определи специфичното тегло.

Празна батерия: s.g. = 1.13 kg/ dm³

Пълна батерия: s.g. = 1.28 kg/ dm³

ВНИМАНИЕ! Газовата смес е

експлозивна. Трябва да извадите

щепсела от контакта, преди да

свържете или изключите батерията.

5. ПОДДРЪЖКА

Винаги изваждайте щепсела от контакта,

когато зарядното устройство се обслужва

или почисти. Никога не използвайте вода

или други течности при почистване на

зарядното устройство. Дръжте кабела и

зарядното устройство за батерии чисти.

Някои почистващи препарати и разтворители

(бензин, разредител) могат да повлияят

или да разтварят пластмасовите части.

Тези продукти съдържат a.o. бензен,

трихлоретилен, хлорид и амоняк.

НИМАНИЕ! За да избегнете

електрическа опасност, зарядното

устройство трябва да бъде свързано

към захранващо захранване с добро

заземяване и не може да бъде

подложено на дъжд или сняг. Всички

повредени кабели трябва незабавно

да бъдат заменени от квалифициран

специалист.

Дефектни батерии

• Повредени батерии, които не задържат

заряда. Често батериите, които са в много

лошо състояние, вече не могат да се

зареждат; те трябва да бъдат заменени,

защото не си запазват таксата.

• Батерии с късо съединение. Ако след

няколко часа зарядното устройство все

още не показва, че батерията се зарежда,

това обикновено означава, че един от

елементите е с късо съединение. Батерията

трябва да бъде подменена.

Неизправност

Ако зарядното ви устройство вече не

функционира както трябва, това може да се

дължи на следните причини:

• Скобата е била свързана неправилно.

Проверете дали правилната скоба е

свързана към правилния терминал.

Живот на батерията

Животът на вашата батерия ще бъде

значително по-дълъг, ако се вземат следните

препоръки:

• Проверявайте нивата на течността

на батерията всеки месец и, ако е

необходимо, я запълвайте с дестилирана

вода.

• Почистете редовно терминалите

на батерията, за да предотвратите

депозирането. Поставете малко вазелин на

терминалите.

• Ако автомобилът се използва рядко,

батерията ще се изплаща. Затова трябва

да се таксува редовно до максималния

капацитет. По този начин може да се

предотврати неправилно функциониране.

Ако всичко е било проверено и зарядното

устройство все още не се зарежда така, както

е било необходимо, трябва да бъде отнесено

към сервизния адрес на гаранционната карта.

Заобикаляща среда

За да предотвратите повреда по време на

транспортирането, уредът се доставя в

твърда опаковка, която се състои предимно от

материали за многократна употреба. Затова

използвайте опциите за рециклиране на

опаковката.

Неизправните и / или изхвърлените

електрически или електронни

устройства трябва да се събират на

съответните места за рециклиране.

Само за страните от ЕО

Не изхвърляйте електроинструментите в

битови отпадъци. Съгласно Европейската

насока 2012/19 / ЕС за отпадъците от

електрическо и електронно оборудване и

нейното прилагане в националното право

електрическите инструменти, които вече не се

използват, трябва да се събират отделно и да

се изхвърлят по екологосъобразен начин.

Гаранция

За условията на гаранцията, моля, обърнете

се към отделно предоставената гаранционна

карта.

ΦΟΡΤΙΣΤΉΣ ΜΠΑΤΑΡΙΏΝ 6V-12V

¶ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ

‰È·‚¿ÛÙÂ ÌÂ ÂÈÌ¤ÏÂÈ· ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜

¯Ú‹ÛË˜!

ª¿ıÂÙÂ Ó· ÁÓˆÚ›˙ÂÙÂ ÙË Û˘ÛÎÂ˘‹ Û·˜

¶ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ

‰È·‚¿ÛÙÂ ÌÂ ÂÈÌ¤ÏÂÈ· ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛË˜,

ÚÔ·ÓÙﬁ˜ ÙË˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. ∆ËÚÂ›ÙÂ ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜, Ó· ÂÍ·ÛÊ·Ï›ÛÂÙÂ, ﬁÙÈ Ë

Û˘ÛÎÂ˘‹ Û·˜ ı· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ¿ÓÙ· ÛˆÛÙ¿. ¶ÚÈÓ

ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË, ÂÓËÌÂÚˆıÂ›ÙÂ ÌÂ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÌﬁ ÙË˜

Î·È ‚Â‚·ÈˆıÂ›ÙÂ, ﬁÙÈ ı· Í¤ÚÂÙÂ ÛÂ ÂÚ›ÙˆÛË

·Ó¿ÁÎË˜ ÁÚ‹ÁÔÚ· Ó· ÙËÓ ·ÔÛ˘Ó‰¤ÛÂÙÂ.

∫Ú·Ù‹ÛÙÂ ÙÔ ·ÚﬁÓ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ Î·È Ù· ˘ﬁÏÔÈ·

ÓÙÔÎÔ˘Ì¤ÓÙ·, ·Ú·‰ÔÌ¤Ó· ÌÂ ÙËÓ ·ÚﬁÓ

Û˘ÛÎÂ˘‹, ÁÈ· ÌÂÏÏÔÓÙÈÎ‹ ·Ó¿ÁÎË.

¶ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓ·

1. ™ÙÔÈ¯Â›·

2. ∞ÛÊ¿ÏÂÈ·

3. ∂ÁÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË

4. ∆Ô ¿ÓÔÈÁÌ· ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ

5. ™˘ÓÙ‹ÚËÛË

1. ™∆√ΠÃ∂Π∞

∆Â¯ÓÈÎ¤˜ Ù·ÍÈÓÔÌ‹ÛÂÈ˜

∂›ÛÔ‰Ô˜ 230 V ~ 50 Hz

ŒÍÔ‰Ô˜ 6 V/12V 5∞

ÃˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ™˘ÛÛˆÚÂ˘Ù‹ min 20Ah - max 75Ah

¶ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓÔ ÙË˜ Û˘ÛÎÂ˘·Û›·˜

ªÂ ÙÔÓ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ Û·˜ ·Ú·‰›‰ÔÓÙ·È

Ù· ·ÎﬁÏÔ˘ı·:

1 ™ÂÙ ·ÎÚÔ‰ÂÎÙÒÓ Ì·Ù·Ú›·˜

1 ∂Á¯ÂÈÚ›‰ÈÔ

1 ∫¿ÚÙ· ÂÁÁ‡ËÛË˜

2. ∞™º∞§∂Π∞

∂ÂÍ‹ÁËÛË ÙˆÓ Û˘Ì‚ﬁÏˆÓ

™ÙÔ ·ÚﬁÓ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ıËÎ·Ó Ù·

·ÎﬁÏÔ˘ı· Û‡Ì‚ÔÏ·:

ªÂ ÂÈÌ¤ÏÂÈ· ‰È·‚¿ÛÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜

¯Ú‹ÛË˜

™‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÈ˜ Î‡ÚÈÂ˜ Û˘Ó‰˘·ÛÙÈÎ¤˜

·ÛÊ·ÏÈÛÙÈÎ¤˜ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ ÙˆÓ

Â˘Úˆ·˚ÎÒÓ Î·ÓÔÓÈÛÌÒÓ

™ËÌ·‰Â‡ÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡

ÙˆÓ ·ÙﬁÌˆÓ, ÙËÓ ·ÒÏÂÈ· ˙ˆ‹˜ Ë

˙ËÌ›Â˜ ÙË˜ Û˘ÛÎÂ˘‹˜ ÛÂ ÂÚ›ÙˆÛË ÌË

Ù‹ÚËÛË˜ ÙˆÓ Ô‰ËÁÈÒÓ, ·Ó·ÊÂÚﬁÌÂÓˆÓ

ÛÙÔ ·ÚﬁÓ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ.

™ËÌ·‰Â‡ÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÈÎÔ‡

ÛÔÎ.

ªﬁÓÔÓ ÁÈ· ÂÛˆÙÂÚÈÎÔ‡˜ ¯ÒÚÔ˘˜.

ºÔÚ¿ÙÂ Á˘·ÏÈ¿ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜.

∑ËÌÈˆÌ¤ÓË Ë/ ÁÈ· ÂÍ¿ÏÂÈ„Ë Î·ıÔÚÈÛÌ¤ÓË

ËÏÂÎÙÚÈÎ‹ Ë ËÏÂÎÙÚÔÓÈÎ‹ Û˘ÛÎÂ˘‹

Ú¤ÂÈ Ó· ·Ú·‰ÔıÂ› ÛÂ Û¯ÂÙÈÎﬁ ¯ÒÚÔ

·Ó·Î‡ÎÏˆÛË˜.

∂È‰ÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜

∫·Ù¿ ÙËÓ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹ ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ

¿ÚıËÎ·Ó ˘ﬁ„Ë ÔÈ ··ÈÙ‹ÛÂÈ˜ ÙË˜

·ÛÊ·Ï‹˜ ¯Ú‹ÛË˜. √ÔÈÂÛ‰‹ÔÙÂ ·ÏÏ·Á¤˜,

·Ó·ÚÔÛ·ÚÌÔÁ¤˜, ·ÏÏÔÈÒÛÂÈ˜ Î·È ¿ÏÏ·, ı·

ÌÔÚÔ‡Û·Ó Ó· Â¤Ì‚Ô˘Ó ÛÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÙË˜

·ÚﬁÓ Û˘ÛÎÂ˘‹˜. ∫·È ÂÈÏ¤ÔÓ, ÏﬁÁÔ˘ ·˘ÙÔ‡ ı·

¿„ÂÈ Ó· ÈÛ¯‡ÂÈ Ë ÂÁÁ‡ËÛË.

ñ ∂Ï¤ÁÍÙÂ Ù· ·ÎﬁÏÔ˘ı·:

ñ ∞ÓÙÈÛÙÔÈ¯Â› Ë Ù¿ÛË ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹

Ì·Ù·ÚÈÒÓ ÛÙËÓ Î‡ÚÈ· ·ÚÔ¯‹ ÙÔ˘

ËÏÂÎÙÚÈÛÌÔ‡. √È ÊÔÚÙÈÛÙ¤˜ Ì·Ù·ÚÈÒÓ

ÌÂ ÛËÌ¿‰ÂÌ· 230 Volt ÌÔÚÔ‡Ó Ó·

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È Î·È ÂÎÂ›, ﬁÔ˘ Ë Î‡ÚÈ·

·ÚÔ¯‹ ÙÔ˘ ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜ ¤¯ÂÈ 220 Volt.

ñ ∏ ÂÁÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙË˜ Î‡ÚÈ·˜ ·ÚÔ¯‹˜ ÙÔ˘

ËÏÂÎÙÚÈÛÌÔ‡ Î·È ÙÔ ÊÈ˜ Â›Ó·È ÛÂ Î·Ï‹

Î·Ù¿ÛÙ·ÛË.

ñ ¶ÂÚÈÔÚ›ÛÙÂ ÙË ¯ÚËÛÈÌÔÔ›ËÛË Ì·ÎÚÒÓ

Î·Ïˆ‰›ˆÓ ÚÔ¤ÎÙ·ÛË˜ ÁÈ· ÙÔÓ ÊÔÚÙÈÛÙ‹

Ì·Ù·ÚÈÒÓ.

ñ ªËÓ ÚÔÛ·ıÂ›ÙÂ Ó· ·ÓÔ›ÍÂÙÂ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ·

ÙˆÓ Ì·Ù·ÚÈÒÓ, ÂÂÈ‰‹ ı· ÌÔÚÔ‡Û·Ó Ó·

ÍÂÊ‡ÁÔ˘Ó ÂÈÎ›Ó‰˘ÓÂ˜ ‡ÏÂ˜.

ñ ªË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔÓ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ

ÂÎÂ›, ﬁÔ˘ ˘¿Ú¯ÂÈ ˘ÁÚ·Û›·.

ñ ªËÓ ÂÎı¤ÙÂÙÂ ÙÈ˜ Ì·Ù·Ú›Â˜ (Î·È ÙÔÓ

ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ) ÛÙËÓ ¿ÌÂÛË Â›‰Ú·ÛË

ÙË˜ ËÏÈ·Î‹˜ Ï¿Ì„Ë˜ Î·È ÙˆÓ ˘„ËÏÒÓ

ıÂÚÌÔÎÚ·ÛÈÒÓ.

ñ ∫·Ù¿ ÙËÓ ÊﬁÚÙÈÛË ÙˆÓ Ì·Ù·ÚÈÒÓ ÌÔÚÂ› Ó·

·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ‚Ú¿˙ÂÈ ÙÔ ÔÍ‡, ÙÔ ÔÔ›Ô ‰ÂÓ Â›Ó·È

Û˘Ó‹ıË˜. ¶ÚÔÛ¤ÍÙÂ ÁÈã ·˘Ùﬁ ÙÔ ÈÙÛ›ÏÈÛÌ·

ÙÔ˘ ÔÍ‡ ·ﬁ ÙÈ˜ Ì·Ù·Ú›Â˜, ÂÂÈ‰‹ Â›Ó·È

‰È·‚ÚˆÙÈÎﬁ. √ ÊÔÚÙÈÛÙ‹˜ ÙˆÓ Ì·Ù·ÚÈÒÓ ÁÈã

·˘Ùﬁ Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔÛ˘Ó‰ÂıÂ›, Ó· ÂÚÈÔÚÈÛÙÂ›

Ô ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ˜ Î·È ÔÈ Ì·Ù·Ú›Â˜ Ú¤ÂÈ Ó·

ÎÚ˘ÒÛÔ˘Ó.

ñ ∫·Ù¿ ÙË ÊﬁÚÙÈÛË ÌÔÚÂ› Ó· ÂÏÂ˘ıÂÚÒÓÂÙ·È

ÙÔ ÏÂÁﬁÌÂÓÔ ÂÎÚËÎÙÈÎﬁ ·¤ÚÈÔ. °Èã ·˘Ùﬁ

Ù· Î·¿ÎÈ· Á¤ÌÈÛË˜ ÚÈÓ ÙËÓ ÊﬁÚÙÈÛË

ÍÂ‚È‰ÒÓÔÓÙ·È (·˘Ùﬁ ‰ÂÓ ·ÊÔÚ¿ÂÈ ÁÈ· ÙÈ˜

ÎÏÂÈÛÙ¤˜ Ì·Ù·Ú›Â˜, ‰ËÏ. ÁÈ· ÙÈ˜ Ì·Ù·Ú›Â˜

‰›¯ˆ˜ Î·¿ÎÈ· Á¤ÌÈÛË˜). ∏ Ì·Ù·Ú›Â˜ Ú¤ÂÈ

Ó· ÊÔÚÙ›˙ÔÓÙ·È ÛÂ Î·Ï¿ ·ÂÚÈ˙ﬁÌÂÓÔ ¯ÒÚÔ.

ñ √ ÊÔÚÙÈÛÙ‹˜ Ì·Ù·ÚÈÒÓ ÌÂÙ¿ ÙËÓ ÊﬁÚÙÈÛË

ÙˆÓ Ì·Ù·ÚÈÒÓ ‰ÂÓ ·ÔÛ˘Ó‰¤ÂÙ·È ·˘ÙﬁÌ·Ù·.

°È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘ÙﬁÓ Ú¤ÂÈ Ó· ‰È·ÎÔÂ›

Î·È Ó· ·ÔÛ˘Ó‰ÂıÂ› ·ﬁ ÙËÓ Ì·Ù·Ú›·.

ªËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ ÙÔÓ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ

Û˘Ó‰ÂÌ¤ÓÔ ÛÙËÓ Î‡ÚÈ· ·ÚÔ¯‹ ÙÔ˘ ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜

ÌÂÙ¿, ﬁÙ·Ó Ë Ì·Ù·Ú›· ÂÓÙÂÏÒ˜ ÊÔÚÙ›ÛÙËÎÂ.

ñ √È Û˘ÛÎÂ˘¤˜ ·˘Ù‹˜ ÙË˜ ÛÂÈÚ¿˜ Â›Ó·È

Î·Ù¿ÏÏËÏÂ˜ ÌﬁÓÔ ÁÈ· ÙÔ˘˜ Û˘ÛÛˆÚÂ˘Ù¤˜

ÌÔÏ‡‚‰Ô˘ ÔÍ¤Ô˜ Ô˘ ·Ó·ÁÚ¿ÊÔÓÙ·È ÛÙËÓ

ÂÙÈÎ¤Ù· 1 Î·È ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÊÔÚÙ›ÛÔ˘Ó

Û˘ÛÛˆÚÂ˘Ù¤˜ Î·È Ó· ÂÎÎÈÓ‹ÛÔ˘Ó ·˘ÙÔÎ›ÓËÙ·.

√È Û˘ÛÎÂ˘¤˜ ·˘Ù¤˜ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó·

ÂÍÔÏ›˙ÔÓÙ·È ÌÂ Ì·Ù·Ú›Â˜ Î·È ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù·

Ô˘ ‰ÂÓ ÂÓ‰Â›ÎÓ˘ÓÙ·È ÁÈ· ÙÔ Â›‰Ô˜ ÙÔ˘˜.

∂›ÛË˜ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ÌÂ

Û˘ÓÂ¯‹ Ù¿ÛË, ÁÈ· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹ ÙÔ˘ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘

˘ÚÎ·ÁÈ¿˜ Î·È ËÏÂÎÙÚÔÏËÍ›·˜.

ñ √ ÊÔÚÙÈÛÙ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘Ó‰¤ÂÙ·È ÌﬁÓÔ

ÛÙËÓ Î·Ù¿ÏÏËÏË Ú›˙· ÌÂ ÁÂ›ˆÛË.

ñ ∫·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Û˘ÛÛˆÚÂ˘Ù‹ Ú¤ÂÈ Ó·

˘¿Ú¯ÂÈ ‰È·ı¤ÛÈÌÔ ÓÂÚﬁ Î·È Û·Ô˘Ó¿‰·. √

Û˘ÛÛˆÚÂ˘Ù‹˜ ÂÚÈ¤¯ÂÈ ‰È·‚ÚˆÙÈÎ¿ ˘ÏÈÎ¿,

Ù· ÔÔ›· Â›Ó·È ÂÈÎ›Ó‰˘Ó· ÁÈ· ÙÔ ‰¤ÚÌ·

Î·È ÂÈ‰ÈÎ¿ ÁÈ· Ù· Ì¿ÙÈ·. ™Â ÂÚ›ÙˆÛË Ô˘

¤ÏıÂÙÂ Î·Ù¿ Ï¿ıÔ˜ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ Ù· ˘ÏÈÎ¿

·˘Ù¿, ÍÂÏ‡ÓÂÙÂ ·Ì¤Ûˆ˜ ÌÂ ÓÂÚﬁ Î·È

Û˘Ì‚Ô˘ÏÂ˘ÙÂ›ÙÂ ÙÔÓ È·ÙÚﬁ Û·˜.

ñ √ Û˘ÛÛˆÚÂ˘Ù‹˜ ÂÚÈ¤¯ÂÈ ÌÂÁ¿ÏË ÂÓ¤ÚÁÂÈ·

Î·È ÁÈ’ ·˘Ùﬁ Ô ıÂÙÈÎﬁ˜ ÌÂ ÙÔÓ ·ÚÓËÙÈÎﬁ

·ÎÚÔ‰¤ÎÙË ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ¤Ú¯ÔÓÙ·È ÛÂ

Â·Ê‹ ÌÂÙ·Í‡ ÙÔ˘˜ Ì¤Ûˆ ÌÂÙ·ÏÏÈÎÒÓ

·ÓÙÈÎÂÈÌ¤ÓˆÓ. ¢È·ÊÔÚÂÙÈÎ¿, ˘¿Ú¯ÂÈ Ô

Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ‚Ú·¯˘Î˘ÎÏÒÌ·ÙÔ˜, ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡ ‹

ÚﬁÎÏËÛË˜ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜.

ñ ªËÓ ÊÔÚÙ›˙ÂÙÂ Ì·Ù·Ú›Â˜ Ô˘ ‰ÂÓ Â›Ó·È

Â·Ó·ÊÔÚÙÈ˙ﬁÌÂÓÂ˜.

ñ ¡· Û˘Ó‰¤ÂÙÂ ÚÒÙ· ÙÔÓ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙË ÙË˜

Ì·Ù·Ú›·˜ Ô˘ ‰ÂÓ Â›Ó·È ·ÔÛ˘Ó‰Â‰ÂÌ¤ÓÔ˜

·ﬁ ÙÔ Ï·›ÛÈÔ Û·Û›. √ ¿ÏÏÔ˜ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙË˜

Û˘Ó‰¤ÂÙ·È ¿Óˆ ÛÙÔ Ï·›ÛÈÔ Û·Û›, Ì·ÎÚ˘¿

·ﬁ ÙËÓ Ì·Ù·Ú›· Î·È ÙÔÓ ·ÁˆÁﬁ Î·˘Û›ÌÔ˘.

™ÙË Û˘Ó¤¯ÂÈ· Á›ÓÂÙ·È Ë Û‡Ó‰ÂÛË ÙÔ˘

ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·Ú›·˜ ÌÂ ÙÔ ‰›ÎÙ˘Ô ·ÚÔ¯‹˜.

Π Û˘ÛÎÂ˘‹ Ú¤ÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜ Ó· ·ÔÛ˘Ó‰ÂıÂ› ÛÂ

ÂÚ›ÙˆÛË:

ñ ∫·Î‹˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Ë ˙ËÌ›·˜ ÙÔ˘ ÊÈ˜ Ë ÙÔ˘

ËÏÂÎÙÚÈÎÔ‡ Î·Ïˆ‰›Ô˘.

ñ ∫·ÓÔ‡ Ë ‰˘Ûˆ‰›·˜ ·ﬁ ÙËÓ Î·Ì¤ÓË ÌﬁÓˆÛË.

∫·Ù¿ ÙËÓ ÂÚÁ·Û›· ÌÂ ÙËÓ Ì·Ù·Ú›·

ÊÔÚ¿ÙÂ ¿ÓÙ· ÚÔÊ˘Ï·ÎÙÈÎ¿ Ì·ÙÔÁ˘¿ÏÈ·

Î·È ·ÏÈﬁ ÚÔ˘¯ÈÛÌﬁ, ÂÂÈ‰‹ ÙÔ ÔÍ‡ ÙË˜

Ì·Ù·Ú›·˜ Â›Ó·È ‰È·‚ÚˆÙÈÎﬁ ÚÔ˚ﬁÓ.

3. ∂°∫∞∆∞™∆∞™Π

¶ÚÈÓ ÙË ÒıËÛË ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ

ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÚÔ¯ˆÚÂ›ÙÂ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ Ù·

·ÎﬁÏÔ˘ı· ‚‹Ì·Ù· (∂ÈÎ. 1):

ñ ∂¿Ó Ë Ì·Ù·Ú›· Â›Ó·È Û˘ÓÂ¯Ò˜ Û˘Ó‰ÂÌ¤ÓË,

Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔÛ˘Ó‰ÂıÂ›,

ñ ÚÒÙ· Ô ·ÚÓËÙÈÎﬁ˜ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙË˜ (A);

ñ ÌÂÙ¿ Ô ıÂÙÈÎﬁ˜ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙË˜ (B)!

™˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ, ÚÈÓ ÙËÓ ÊﬁÚÙÈÛË Ó· ‚Á¿ÏÂÙÂ

ÙË Ì·Ù·Ú›· ·ﬁ ÙÔ ﬁ¯ËÌ·.

ñ ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ· ÙÔ˘ ÔÍ‡ ÛÙËÓ

Ì·Ù·Ú›·. ¶ÚÒÙ· ·Ô¯ˆÚ‹ÛÙÂ ÙÈ˜ Ù¿Â˜

ÙË˜ Ì·Ù·Ú›·˜, ÌÂÙ¿ ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ·

ÙÔ˘ ÔÍ‡ Î·È ·Ó Â›Ó·È ·Ó¿ÁÎË, ÁÂÌ›ÛÙÂ ÙËÓ ÌÂ

·ÔÛÙ·ÁÌ¤ÓÔ ÓÂÚﬁ (‰È·ı¤ÛÈÌÔ ÛÂ Ê·ÚÌ·ÎÂ›·

Ë ÛÂ Î·Ù¿ÛÙËÌ· ¯ËÌÈÎÒÓ ÂÈ‰ÒÓ. ∏ Â›Â‰Ô˜

ÙË˜ ËÏÂÎÙÚÈÎ‹˜ ÊﬁÚÙÈÛË˜ ÌÔÚÂ› Ó·

ÂÏÂÁ¯ıÂ› ÌÂ ÔÍ‡ÌÂÙÚÔ.

ñ ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÈ˜ ÂÓÒÛÂÈ˜ Î·È ÙÔ˘˜ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙÂ˜.

ªÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÙÔ Î¿ÓÂÙÂ ÌÂ Û˘ÚÌ·Ù¤ÓÈ·

‚Ô‡ÚÙÛ· Ë ÌÂ ˘·Ïﬁ¯·ÚÙÔ.

ñ ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÙÔÓ ıÂÙÈÎﬁ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙË (ÎﬁÎÎÈÓÔ)

ÚÔ˜ ÙÔÓ ıÂÙÈÎﬁ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙË ÙË˜ Ì·Ù·Ú›·˜

(+). ªÂÙ¿ ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÙÔÓ ·ÚÓËÙÈÎﬁ

·ÎÚÔ‰¤ÎÙË ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ (Ì·‡ÚÔ) ÚÔ˜ ÙÔÓ

·ÚÓËÙÈÎﬁ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙË ÙË˜ Ì·Ù·Ú›·˜ (-).

∂Ï¤ÁÍÙÂ Â¿Ó ÔÈ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙÂ˜ ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹

Â›Ó·È ÛÙ¤ÚÂ· Û˘Ó‰ÂÌ¤ÓÔÈ ÌÂ ÙË Ì·Ù·Ú›·.

ñ ∆· ·ÎﬁÏÔ˘ı· ‚‹Ì·Ù· Ú¤ÂÈ Ó· Ù· ÂÎÙÂÏÂ›ÙÂ

Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÈ˜ ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ ÛÙËÓ ÔıﬁÓË

ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹.

ñ √ ÊÔÚÙÈÛÙ‹˜ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔÔıÂÙÂ›Ù·È

¿Óˆ ÛÙÔ Û˘ÛÛˆÚÂ˘Ù‹ Î·È ÙÔ ·ÓÙ›ÛÙÚÔÊÔ.

∞˘Ùﬁ Â›Ó·È ·ÛÙ·ı¤˜ Î·È ·Ó·ÛÊ·Ï¤˜.

ñ ™Â ÂÚ›ÙˆÛË Ô˘ Ë ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· ÙÔ˘

Û˘ÛÛˆÚÂ˘Ù‹ ÍÂÂÚ¿ÛÂÈ ÙÔ˘˜ 40 ‚·ıÌÔ‡˜

KÂÏÛ›Ô˘, ÌÂÈÒÛÙÂ ÙËÓ ·ÚÔ¯‹ ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜. ∞Ó

Ë ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· ÍÂÂÚ¿ÛÂÈ ÙÔ˘˜ 45 ‚·ıÌÔ‡˜,

‰È·Îﬁ„ÙÂ ÙË ÊﬁÚÙÈÛË Î·È ÂÚÈÌ¤ÓÂÙÂ Ì¤¯ÚÈ

Ó· Î·Ù¤‚ÂÈ Ë ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· ÚÈÓ Û˘ÓÂ¯›ÛÂÙÂ

ÙË ÊﬁÚÙÈÛË.

ñ ™˘Ó‰¤ÛÙÂ ÙÔ ÊÈ˜ ÛÙËÓ Ú›˙· Î·È ·Ù‹ÛÙÂ ÙÔ

‰È·ÎﬁÙË «ºﬁÚÙÈÛË». ∫·Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ· ÙË˜

ÊﬁÚÙÈÛË˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ ﬁÙÈ Ë ¤Ó‰ÂÈÍË

ÙÔ˘ ÌÂÙÚËÙ‹ ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜ Â›Ó·È Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎ‹.

(¶ÚÔÛÔ¯‹: √ ÌÂÙÚËÙ‹˜ ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜ ‰Â›¯ÓÂÈ

ÌﬁÓÔ ÁÂÓÈÎ¤˜ ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ Î·È ﬁ¯È ÙËÓ

·ÎÚÈ‚‹ Ì¤ÙÚËÛË).

ñ ÙﬁÙÂ ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙÔ ˘ÁÚﬁ ÙË˜ Ì·Ù·Ú›·˜. ∆Ô

‚¿ÚÔ˜ ÙË˜ Ú¤ÂÈ Â›Ó·È 1.28. ∞Ó ÙÔ ‚¿ÚÔ˜

Â›Ó·È ÌÈÎÚﬁÙÂÚÔ, ÙﬁÙÂ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘ÓÂ¯›ÛÂÙÂ ÙË

ÊﬁÚÙÈÛË. ∞Ó Ë Ì·Ù·Ú›· ¤¯ÂÈ ÙÔ ÂÓ‰Â‰ÂÈÁÌ¤ÓÔ

‚¿ÚÔ˜, ÙﬁÙÂ Ë ÊﬁÚÙÈÛË ¤¯ÂÈ ÔÏÔÎÏËÚˆıÂ›.

™ÙË Û˘Ó¤¯ÂÈ· ı¤ÛÙÂ ÙÔ ‰È·ÎﬁÙË "Ù¿ÛÂˆ˜"

ÛÙË ı¤ÛË "Ôff". BÁ¿ÏÙÂ ÙÔ ÊÈ˜ ·ﬁ ÙËÓ Ú›˙·

Î·È ·Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ Ù· ‰‡Ô ÎÏÈ ·ﬁ ÙÔ ıÂÙÈÎﬁ Î·È

·ÚÓËÙÈÎﬁ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙË ÙÔ˘ Û˘ÛÛˆÚÂ˘Ù‹. ( °È·

ÙË ÊﬁÚÙÈÛË Ì·Ù·Ú›·˜ Ô¯ËÌ¿ÙˆÓ, ·Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ

ÚÒÙ· Ù· ÎÏÈ ·ﬁ ÙÔ Û·Û›.

4. Π §∂Π∆√À°Π∞ ∆√À

º√P∆Π™∆Π ª¶∞∆∞PΠØ¡

Η ενσωματωμένη ασφάλεια προστατεύει τη

συσκευή από λάθος πόλωση και βραχυκύκλωμα.

Σε περίπτωση ελαττώματος της ασφάλειας

πρέπει να την αντικαταστήσετε με ασφάλεια

ίδιας τιμής αμπέρ. Κατά την αντικατάσταση της

ασφάλειας να βγάλετε πρώτα το βύσμα από

την πρίζα και μετά να αφαιρέσετε τις κλέμες

φόρτισης από τη μπαταρία. Σε περίπτωση

θερμικής υπερφόρτωσης διακόπτει ένας

αυτόματος διακόπτης ασφαλείας τη διαδικασία

φ΄ροτισης. Μετά από φάση ψύξηςο διακόπτης

επανενεργοποιεί αυτόματα.

™ËÌ·Û›Â˜ ÙˆÓ ‰È·ÎÔÙÒÓ, ÂÏÂÁÎÙÈÎÒÓ Ï·ÌÒÓ

Î·È ÙË˜ ÔıﬁÓË˜ ÛÙÔ ÌÚÔÛÙÈÓﬁ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘ Ù·ÌÏﬁ

6V / 12V

√ ÊÔÚÙÈÛÙ‹˜ Ì·Ù·ÚÈÒÓ ÌÔÚÂ› Ó· ÊÔÚÙ›˙ÂÈ

6V Î·È 12V Ì·Ù·Ú›Â˜. °È· ÙÔÓ ÛÎÔﬁ ·˘ÙﬁÓ

·Ù‹ÛÙÂ ÙÔÓ ‰È·ÎﬁÙË ÛÙË ‰ÂÍ‹ ÌÂÚÈ¿ ÙÔ˘

Ù·ÌÏﬁ ÛÙËÓ ÂÈÏÂÁÌ¤ÓË ÙÔÔıÂÛ›·.

¢È·‰ÈÎ·Û›· ÊﬁÚÙÈÛË˜

ñ ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÙÔ˘˜ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙÂ˜ ÛˆÛÙ¿ ÛÙËÓ

Ì·Ù·Ú›· Î·È Û˘Ó‰¤ÛÙÂ ÙÔ ÊÈ˜ ÛÙËÓ ·ÚÔ¯‹

ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜.

ñ ¢È·Ï¤ÍÙÂ ÙÔÓ ‰È·ÎﬁÙË ÙË˜ Ù¿ÛË˜ 6V / 12V.

ñ ∆Ô ÚÂ‡Ì· ÊﬁÚÙÈÛË˜ ÙÒÚ· ·ÂÈÎÔÓ›˙ÂÙ·È

ÛÙËÓ ÔıﬁÓË ÛÙË ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ÌÂÚÈ¿. ∞˘Ùﬁ˜

Ô ÌÂÙÚËÙ‹˜ ÙË˜ Ù¿ÛË˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È ·ÎÚÈ‚Â›˜

ﬁÚÁ·ÓÔ Î·È ·Ó·Ê¤ÚÂÈ ÌﬁÓÔÓ ·ÚﬁÌÔÈ·

ÛÙÔÈ¯Â›· ÙÔ˘ ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜ ÊﬁÚÙÈÛË˜.

ñ ·ÔÛ˘Ó‰¤ÛÙÂ ÙÔÓ ‰È·ÎﬁÙË ·ﬁ ÙËÓ ·ÚÔ¯‹

ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜.

ñ ¶·Ú·ÌÂÚ›ÛÙÂ ÙÔ˘˜ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙÂ˜ ·ﬁ ÙÔ˘˜ +

Î·È – ﬁÏÔ˘˜ ÙË˜ Ì·Ù·Ú›·˜.

∞Ó·˙‹ÙËÛË ÙˆÓ ÂÏ·ÙÙˆÌ¿ÙˆÓ

1. ¢ÂÓ ˘¿Ú¯ÂÈ ÚÂ‡Ì· ÊﬁÚÙÈÛË˜

ñ ∫·Î‹ Â·Ê‹ ÙË˜ Ú›˙·˜ ÙÔ˘ ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜

ÊﬁÚÙÈÛË˜

ñ ∞Â˘ı˘ÓıÂ›ÙÂ ÛÂ ÂÈ‰ÈÎÂ˘Ì¤ÓÔ

ËÏÂÎÙÚÔÏﬁÁÔ

ñ ∏ ‰È·ÏÔÁ‹ Ù¿ÛË˜ 6V / 12V ‰ÂÓ Â›Ó·È

ÂÈÏÂÁÌ¤ÓË ÛˆÛÙ¿

ñ ¢È·Ï¤ÍÙÂ ÙË ÛˆÛÙ‹ ÛÙ¿ÛË ÙË˜ Ù¿ÛË˜

ñ ∏ ·Ú¯ÈÎ‹ Ù¿ÛË Â›Ó·È ¿Ú· ÔÏ‡ ¯·ÌËÏ‹

ñ ∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙË Ì·Ù·Ú›·

ñ √È ﬁÏÔÈ ÙË˜ Ì·Ù·Ú›·˜ + Î·È – Â›Ó·È

ÔÍÂÈ‰ˆÌ¤ÓÂ˜ Î·È/Ë ·Î¿ı·ÚÙÂ˜

ñ ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ˘˜ ﬁÏÔ˘˜

ñ ∏ Ì·Ù·Ú›· ‹Ù·Ó ˙ËÌÈˆÌ¤ÓË

ñ ∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙË Ì·Ù·Ú›·

2. Ã·ÌËÏﬁ ÚÂ‡Ì· ÊﬁÚÙÈÛË˜

ñ √È ﬁÏÔÈ ÙË˜ Ì·Ù·Ú›·˜ + Î·È – Â›Ó·È

ÔÍÂÈ‰ˆÌ¤ÓÂ˜ Î·È/Ë ·Î¿ı·ÚÙÂ˜

ñ ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ˘˜ ﬁÏÔ˘˜

ñ ∏ Ì·Ù·Ú›· Â›Ó·È ÂÓÙÂÏÒ˜ ÊÔÚÙÈÛÌ¤ÓË

ñ ªÂÙÚ‹ÛÙÂ ÙÔ ÂÈ‰ÈÎﬁ ‚¿ÚÔ˜

3. ÀÂÚ‚ÔÏÈÎﬁ˜ ıﬁÚ˘‚Ô˜ ÙÔ˘ ÌÂÙ·Û¯ËÌ·ÙÈÛÙ‹

ñ √ ÂÎÏÂÎÙ‹˜ ÙË˜ Ù¿ÛË˜ 6V / 12V ‰ÂÓ Â›Ó·È

ÛˆÛÙ¿ Ú˘ıÌÈÛÌ¤ÓÔ˜

ñ ¢È·Ï¤ÍÙÂ ÙËÓ ÛˆÛÙ‹ ÛÙ¿ÛË ÙË˜ Ù¿ÛË˜

ñ ∞ÛÙ·ı‹˜ ÛÙ¿ÛË

ñ ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ ÛÙË ÛˆÛÙ‹ ÛÙ¿ÛË

ŒÏÂÁ¯Ô˜ ÙË˜ ÊÔÚÙÈÛÌ¤ÓË˜ Ì·Ù·Ú›·˜

µ¿ÛË ÙÔ˘ ÂÈ‰ÈÎÔ‡ ‚¿ÚÔ˘˜ ÙÔ˘ ÔÍ‡ ÌÔÚÂ› Ó·

ÎÚÈıÂ› Â¿Ó Ë Ì·Ù·Ú›· Â›Ó·È ÂÓÙÂÏÒ˜ ÊÔÚÙÈÛÌ¤ÓË

Ë ﬁ¯È. ª¤Ûˆ ÙÔ˘ ÂÈ‰ÈÎÔ‡ ‚·Ú˘Ì¤ÙÚÔ˘ ÌÔÚÂ› Ó·

Î·ıÔÚÈÛÙÂ› ÙÔ ÂÈ‰ÈÎﬁ ‚¿ÚÔ˜.

Õ‰ÂÈ· Ì·Ù·Ú›·: ÂÈ‰ÈÎﬁ ‚¿ÚÔ˜ = 1.13 kg/ dm³

°ÂÌ¿ÙË Ì·Ù·Ú›·: ÂÈ‰ÈÎﬁ ‚¿ÚÔ˜ = 1.28 kg/ dm³

¶ÚÔÛÔ¯‹! ∏ Ì›ÍË ·ÂÚ›ˆÓ ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ¤ÎÚËÍË. µÁ¿ÏÙÂ ÚÒÙ· ÙÔ

ÊÈ˜ ·ﬁ ÙËÓ Ú›˙·, ÚÈÓ Û˘Ó‰¤ÛÂÙÂ ‹

·Ê·ÈÚ¤ÛÂÙÂ ÙÔ˘˜ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙÂ˜ ÙÔ˘

Û˘ÛÛˆÚÂ˘Ù‹.

5. ™À¡∆ΠPΠ™Π

¶ÚÈÓ ÙËÓ ÂÎÙ¤ÏÂÛË ÙÔ˘ Û¤Ú‚È˜ Ë ÙÔ˘ Î·ı·ÚÈÛÌÔ‡

ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ ‚Á¿ÏÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔ

ÊÈ˜ ·ﬁ ÙËÓ ·ÚÔ¯‹ ÙÔ˘ ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜. °È· ÙÔÓ

Î·ı·ÚÈÛÌﬁ ÙÔ˘ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ ÔÙ¤ ÌË

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÓÂÚﬁ Ë ¿ÏÏ· ˘ÁÚ¿. ∆ËÚÂ›ÙÂ ÙÔ

Î·ÏÒ‰ÈÔ Î·È ÙÔÓ ÊÔÚÙÈÛÙ‹ Ì·Ù·ÚÈÒÓ Î·ı·Ú¿.

∫¿ÌÔÛ· Ì¤Û· Î·ı·ÚÈÛÌÔ‡ Î·È ‰È·Ï‡ÙÂ˜ (‚ÂÓ˙›ÓË,

·Ú·ÈˆÙÈÎ¿) ı· ÌÔÚÔ‡Û·Ó Ó· ˙ËÌÈÒÛÔ˘Ó Ë Ó·

‰È·Ï‡ÛÔ˘Ó Ù· ÙÂ¯ÓËÙ¿ ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù·. ∆· ÚÔ˚ﬁÓÙ·

·˘Ù¿ ÂÚÈ¤¯Ô˘Ó Ë ‚ÂÓ˙ﬁÏÈÔ Ë ÙÚÈ¯ÏˆÚ·Èı˘Ï¤ÓÈÔ,

¯ÏˆÚÈÔ‡¯Ô Ë ·ÌÌˆÓ›·.

∂Ï·ÙÙˆÌ¤ÓÂ˜ Ì·Ù·Ú›Â˜

ñ ∂Ï·ÙÙˆÌ¤ÓÂ˜ Ì·Ù·Ú›Â˜, ÔÈ ÔÔ›Â˜ ‰ÂÓ

ÎÚ·ÙÔ‡Ó ÙËÓ ÊﬁÚÙÈÛ‹ ÙÔ˘˜. ™˘¯Ó¿ Â›Ó·È

Ì·Ù·Ú›Â˜, ÔÈ ÔÔ›Â˜ Â›Ó·È ÛÂ ÔÏ‡ ¿Û¯ËÌË

Î·Ù¿ÛÙ·ÛË Î·È ‰Â ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÊÔÚÙÈÛÙÔ‡Ó.

ÂÂÈ‰‹ ‰Â ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÎÚ·Ù‹ÛÔ˘Ó ÙËÓ

ÊﬁÚÙÈÛ‹ ÙÔ˘˜ Ú¤ÂÈ Ó· ·ÏÏ·¯ÙÔ‡Ó.

ñ µÚ·¯˘Î˘ÎÏˆÌ¤ÓÂ˜ Ì·Ù·Ú›Â˜. ∂¿Ó ÌÂÙ¿ ·ﬁ

Î¿ÌÔÛÂ˜ ÒÚÂ˜ Ô ÊÔÚÙÈÛÙ‹˜ Ì·Ù·ÚÈÒÓ

Û˘Ó¤¯ÂÈ· ‰ÂÓ ‰Â›¯ÓÂÈ, ﬁÙÈ Ë Ì·Ù·Ú›·

ÊÔÚÙ›˙ÂÙ·È, Û˘Ó‹ıˆ˜ ÛËÌ·›ÓÂÈ, ﬁÙÈ, ﬁÙÈ

¤Ó· ÂÍ¿ÚÙËÌ· Â›Ó·È ‚Ú·¯˘Î˘ÎÏˆÌ¤ÓÔ. ∏

Ì·Ù·Ú›· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÏÏ·¯ÙÂ›.

∫·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·

∂¿Ó Ô ÊÔÚÙÈÛÙ‹˜ Û·˜ ‰Â ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ¤ÙÛÈ,

ﬁˆ˜ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È, ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔ¤Ú¯ÂÙ·È ·ﬁ

·ÎﬁÏÔ˘ıÔ˘˜ ÏﬁÁÔ˘˜:

ñ √ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙË˜ ÂÓÒıËÎÂ ¿Û¯ËÌ·. ∂Ï¤ÁÍÙÂ

Â¿Ó Ô ÛˆÛÙﬁ˜ ·ÎÚÔ‰¤ÎÙË˜ ÚÔÛÙ¤ıËÎÂ

ÚÔ˜ ÙÔ ÛˆÛÙﬁ Ù¤ÚÌ·.

∑ˆÙÈÎﬁÙËÙ· ÙË˜ Ì·Ù·Ú›·˜.

∏ ˙ˆÙÈÎﬁÙËÙ· ÙË˜ Ì·Ù·Ú›·˜ Û·˜ ı· Â›Ó·È ÔÏ‡

ÔÈÔ Ì·ÎÚ‡ÙÂÚË, Â¿Ó ı· ‰ÈÂ˘ı‡ÓÂÛÙ·È Û‡ÌÊˆÓ·

ÌÂ ÙÈ˜ ·ÎﬁÏÔ˘ıÂ˜ Û˘ÛÙ¿ÛÂÈ˜:

ñ ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ· ÙÔ˘ ˘ÁÚÔ‡ ÙË˜

Ì·Ù·Ú›·˜ Î¿ıÂ Ì‹Ó· Î·È ÂÊﬁÛÔÓ ¯ÚÂÈ·ÛÙÂ›,

ÁÂÌ›ÛÙÂ ÙËÓ ÌÂ ·ÔÛÙ·ÁÌ¤ÓÔ ÓÂÚﬁ.

ñ ∫·ı·Ú›˙ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ Ù· Ù¤ÚÌ·Ù· ÙË˜

Ì·Ù·Ú›·˜ Û·˜, Ó· ÂÚÈÔÚ›ÛÂÙÂ Ù· È˙‹Ì·Ù·.

∞ÏÂ›„ÙÂ Ù· Ù¤ÚÌ·Ù· ÌÂ ‚·˙ÂÏ›ÓË.

∂ÊﬁÛÔÓ ‰ÂÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔ ﬁ¯ËÌ·

Û˘¯Ó¿, Ë Ì·Ù·Ú›· ·‰ÂÈ¿˙ÂÈ. °Èã ·˘Ùﬁ

¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ÊÔÚÙ›˙ÂÙ·È Ù·ÎÙÈÎ¿ ÛÙË Ì¤ÁÈÛÙË

¯ˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ¿ ÙË˜. ªÂ ÙÔÓ ÙÚﬁÔ ·˘ÙﬁÓ ı·

ÂÚÈÔÚ›ÛÂÙÂ ÙËÓ Î·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙË˜.

∂¿Ó Ù· ÂÏ¤ÁÍ·ÙÂ ﬁÏ· Î·È Ô ÊÔÚÙÈÛÙ‹˜

Ì·Ù·ÚÈÒÓ ·Úã ﬁÏ· ·˘Ù¿ ‰ÂÓ ÊÔÚÙ›˙ÂÈ ¤ÙÛÈ,

ﬁˆ˜ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È, Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔÓ ¿ÙÂ ÛÙË

‰ÈÂ‡ı˘ÓÛË ÙÔ˘ Û¤Ú‚È˜, ·Ó·ÊÂÚﬁÌÂÓÔ ÛÙËÓ Î¿ÚÙ·

ÂÁÁ‡ËÛË˜.

¶ÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓ

°È· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹ ÙˆÓ ˙ËÌÈÒÓ Î·Ù¿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿,

ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ·Ú·‰›‰ÂÙ·È ÛÂ ÁÂÚ‹ Û˘ÛÎÂ˘·Û›·,

Ë ÔÔ›· ·ÔÙÂÏÂ›Ù·È ·ﬁ ·Ó·Î˘ÎÏÒÛÈÌ· ˘ÏÈÎ¿.

™·˜ ·Ú·Î·ÏÔ‡ÌÂ Ó· ÊÚÔÓÙ›ÛÂÙÂ ÁÈ· ÙËÓ

·Ó·Î‡ÎÏˆÛË ÙË˜ Û˘ÛÎÂ˘·Û›·˜.

√È ÂÏ·ÙÙˆÌ¤ÓÂ˜ ËÏÂÎÙÚÈÎ¤˜ ÔÈ

ËÏÂÎÙÚÔÓÈÎ¤˜ Û˘ÛÎÂ˘·Û›Â˜, ÔÚÈ˙ﬁÌÂÓÂ˜

ÁÈ· ÂÍ¿ÏÂÈ„Ë, Ú¤ÂÈ Ó· ·Ú·‰›‰ÔÓÙ·È

ÛÂ Û¯ÂÙÈÎÔ‡˜ ÙﬁÔ˘˜ ÁÈ· ·Ó·Î‡ÎÏˆÛË.

Μόνο για χώρες της ΕΕ

Μην απορρίπτετε ηλεκτρικά εργαλεία στα οικιακά

απόβλητα. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία

2012/19/EU για Απορριπτόμενο Ηλεκτρικό και

Ηλεκτρονικό Εξοπλισμό και την εφαρμογή της

στο εθνικό δίκαιο, τα ηλεκτρικά εργαλεία που

έχουν παύσει να είναι χρησιμοποιήσιμα πρέπει να

συλλέγονται ξεχωριστά και να απορρίπτονται με

τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον.

∂ÁÁ‡ËÛË

∆Ô˘˜ ﬁÚÔ˘˜ ÂÁÁ‡ËÛË˜ ı· ÙÔ˘˜ ‚ÚÂ›ÙÂ ÛÙËÓ

Î¿ÚÙ· Ô˘ ÂÛˆÎÏÂ›ÂÙ·È.

Spare parts list

No. Description Position

103050 Positive clamp (Red) 14

103051 Negative clamp (black) 16

103052 fuse holder 18

103053 10A Fuse 19

103054 Switch 20

103055 Ampere meter + holder 21, 22

Exploded view

DECLARATION OF CONFORMITY

BCM1021 BATTERY CHARGER 6-12V

EN60335-1, EN60335-2-29, EN62233, EN55014-1, EN55014-2,

EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN61000-3-11

2014/35/EU, 2014/30/EU, 2011/65/EU, 2012/19/EU

Zwolle, 01-03-2021 H.G.F. Rosberg

CEO Ferm

Ferm • Lingenstraat 6 • 8028 PM • Zwolle The Netherlands

(EN) We declare under our sole responsibility that this product is in conformity

with directive 2011/65/EU of the European parliament and of the council of

9 June on the restriction of the use of certain hazardous substances in

electrical and electronic equipment is in conformity and accordance with the

following standards and regulations:

(DE) Der Hersteller erklärt eigenverantwortlich, dass dieses Produkt der

Direktive 2011/65/EU des Europäischen Parlaments und des Rats vom 8.

Juni 2011 über die Einschränkung der Anwendung von bestimmten

gefährlichen Stoffen in elektrischen und elektronischen Geräten entspricht.

den folgenden Standards und Vorschriften entspricht:

(NL) Wij verklaren onder onze volledige verantwoordelijk heid dat dit product

voldoet aan de conform Richtlijn 2011/65/EU van het Europees Parlement

en de Raad van 8 juni 2011 betreffende beperking van het gebruik van

bepaalde gevaarlijke stoffen in elektrische en elektronische apparatuur en

in overeenstem ming is met de volgende standaarden en reguleringen:

(FR) Nous déclarons sous notre seule responsabilité que ce produit est

conforme aux standards et directives suivants: est conforme à la Directive

2011/65/EU du Parlement Européen et du Conseil du 8 juin 2011

concernant la limitation d’usage de certaines substances dangereuses

dans l’équipement électrique et électronique.

(ES) Declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad que este producto

cumple con las siguientes normas y estándares de funcionamiento: se

encuentra conforme con la Directiva 2011/65/UE del Parlamento Europeo y

del Consejo de 8 de junio de 2011 sobre la restricción del uso de

determinadas sustancias peligrosas en los equipos eléctricos y

electrónicos.

(PT) Declaramos por nossa total responsabilida-de que este produto está em

conformidade e cumpre as normas e regulamentações que se seguem:

está em conformidade com a Directiva 2011/65/EU do Parlamento Europeu

e com o Conselho de 8 de Junho de 2011 no que respeita à restrição de

utilização de determinadas substâncias perigosas existentes em

equipamento eléctrico e electrónico.

(IT) Dichiariamo, sotto la nostra responsabilità, che questo prodotto è conforme

alle normative e ai regolamenti seguenti: è conforme alla Direttiva 2011/65/

UE del Parlamento Europeo e del Consiglio dell’8 giugno 2011 sulla

limitazione dell’uso di determinate sostanze pericolose nelle

apparecchiature elettriche ed elettroniche.

(SV) Vi garanterar på eget ansvar att denna produkt upp fyller och följer följande

standarder och bestämmelser: uppfyller direktiv 2011/65/EU från

Europeiska parlamentet och EG-rådet från den 8 juni 2011 om

begränsningen av användning av farliga substanser i elektrisk och

elektronisk utrustning.

(FI) Vakuutamme yksinomaan omalla vastuullamme, että tämä tuote täyttää

seuraavat standardit ja säädökset: täyttää Euroopan parlamentin ja

neuvoston 8. kesäkuuta 2011 päivätyn direktiivin 2011/65/EU vaatimukset

koskien vaarallisten aineiden käytön rajoitusta sähkö- ja elektronisissa

laitteissa.

(NO) Vi erklærer under vårt eget ansvar at dette produktet er i samsvar med

følgende standarder og regler: er i samsvar med EU-direktivet 2011/65/EU

fra Europa-parlamentet og Europa-rådet, pr. 8 juni 2011, om begrensning i

bruken av visse farlige stoffer i elektrisk og elektronisk utstyr.

(DA) Vi erklærer under eget ansvar, at dette produkt er i overensstemmelse med

følgende standarder og bestemmelser: er i overensstemmelse med direktiv

2011/65/EU fra Europa-Parlamentet og Rådet af 8. juni 2011 om

begrænsning af anvendelsen af visse farlige stoffer i elektrisk og elektronisk

udstyr.

(HU) Felelősségünk teljes tudatában kijelentjük, hogy ez a termék teljes

mértékben megfelel az alábbi szabványoknak és előírásoknak: je v souladu

se směrnicí 2011/65/EU Evropského parlamentu a Rady EU ze dne 8.

června 2011, která se týká omezení použití určitých nebezpečných látek v

elektrických a elektronických zařízeních.

(CZ) Na naši vlastní zodpovědnost prohlašujeme, že je tento výrobek v souladu

s následujícími standardy a normami: Je v súlade s normou 2011/65/EÚ

Európskeho parlamentu a Rady z 8. júna 2011 týkajúcej sa obmedzenia

používania určitých nebezpečných látok v elektrickom a elektronickom

vybavení.

(SK) Vyhlasujeme na našu výhradnú zodpovednosť, že tento výrobok je v zhode

a súlade s nasledujúcimi normami a predpismi: Je v súlade s normou

2011/65/EÚ Európskeho parlamentu a Rady z 8. júna 2011 týkajúcej sa

obmedzenia používania určitých nebezpečných látok v elektrickom a

elektronickom vybavení.

(SL) S polno odgovornostjo izjavljamo, da je ta izdelek v skladu in da odgovarja

naslednjim standardom terpredpisom: je v skladu z direktivo 2011/65/EU

Evropskega parlamenta in Sveta z dne 8. junij 2011 o omejevanju uporabe

določenih nevarnih snovi v električni in elektronski opremi.

(PL) Deklarujemy na własną odpowiedzialność, że ten produkt spełnia wymogi

zawarte w następujących normach i przepisach: jest zgodny z Dyrektywą

2001/65/UE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 8 czerwca 2011 r. w

sprawie ograniczenia stosowania niektórych niebezpiecznych substancji

w sprzęcie elektrycznym i elektronicznym.

(LT) Prisiimdami visą atsakomybę deklaruojame, kad šis gaminys atitinka

žemiau paminėtus standartus arba nuostatus: atitinka 2011 m. birželio 8 d.

Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2011/65/EB dėl tam tikrų

pavojingų medžiagų naudojimo elektros ir elektroninėje įrangoje apribojimo.

(LV) Ir atbilstoša Eiropas Parlamenta un Padomes 2011. gada 8. jūnija

Direktīvai 2011/65/ES par dažu bīstamu vielu izmantošanas ierobežošanu

elektriskās un elektroniskās iekārtās.

(ET) Apgalvojam ar visu atbildību, ka šis produkts ir saskaņā un atbilst

sekojošiem standartiem un nolikumiem: ir atbilstoša Eiropas Parlamenta un

Padomes 2011. gada 8. jūnija Direktīvai 2011/65/ES par dažu bīstamu

vielu izmantošanas ierobežošanu elektriskās un elektroniskās iekārtās.

(RO) Declarăm prin aceasta cu răspunderea deplină că produsul acesta este în

conformitate cu următoarele standarde sau directive: este în conformitate

cu Directiva 2011/65/UE a Parlamentului European şi a Consiliului din 8

iunie 2011 cu privire la interzicerea utilizării anumitor substanţe periculoase

la echipamentele electrice şi electronice.

(HR) Izjavljujemo pod vlastitom odgovornoĻśu da je strojem ukladan sa

slijedeśim standardima ili standardiziranim dokumentima i u skladu sa

odredbama: usklađeno s Direktivom 2011/65/EU europskog parlamenta i

vijeća izdanom 8. lipnja 2011. o ograničenju korištenja određenih opasnih

tvari u električnoj i elektroničkoj opremi.

(SRL) Pod punom odgovornošću izjavljujemo da je usaglašen sa sledećim

standardima ili normama: usaglašen sa direktivom 2011/65/EU Evropskog

parlamenta i Saveta od 8.juna.2011. godine za restrikciju upotrebe

određenih opasnih materija u električnoj i elektronskoj opremi.

(RU) Под свою ответственность заявляем, что данное изделие

соответствует следующим стандартам и нормам: соответствует

требованиям Директивы 2011/65/EU Европейского парламента и

совета от 8 июня 2011 г. по ограничению использования определенных

опасных веществ в электрическом и электронном оборудовании

(UK) На свою власну відповідальність заявляємо, що дане обладнання

відповідає наступним стандартам і нормативам: задовольняє вимоги

Директиви 2011/65/ЄС Європейського Парламенту та Ради від 8

червня 2011 року на обмеження використання деяких небезпечних

речовин в електричному та електронному обладнанні.

(EL) Δηλώνουμε υπεύθυνα ότι το προϊόν αυτό συμφωνεί και τηρεί τους παρακάτω

κανονισμούς και πρότυπα: συμμορφώνεται με την Οδηγία 2011/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού

Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 8ης Ιουνίου 2011 για τον περιορισμό της χρήσης

ορισμένων επικίνδυνων ουσιών σε ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό.

WWW.FERM.COM

2103-09

Ferm BCM1021 Handleiding

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Misbruik melden

Product:

Spelregels forum

Abonneren

Ontvang uw handleiding per email

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

U heeft geen emailadres opgegeven

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Info